通過總結，我們可以從過去的經驗中汲取教訓，從而避免犯同樣的錯誤。如何寫一篇完美的總結一直是我們思考的問題。閱讀一些優(yōu)秀的總結范文可以拓寬我們的思維和視野。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇一
二0xx年就要過去了，從事調度職員作也有幾個月了，現(xiàn)如今這一段時間的工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業(yè)務。
關于剛進入生產部的我，對調度員的懂得比較片面，崗位職責及業(yè)務程度都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，運用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做啥工作、啥事該做、啥事不該做、遇到問題后該怎么樣處理，等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向職員學習各種設備的操作和工藝履行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業(yè)務，才能做到對生產的有效監(jiān)管！
二、加強履行力。
調度員最基礎的職責一定是履行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題轉達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其履行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行履行，絕不轉變領導的方法和安排；履行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產履行好、落實好、監(jiān)督好、服務好！
三、生產計劃履行。
調度員本身的目標一定是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃履行情況進行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。假如是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產品，接著分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，幸免某中產品超標受考核。
四、強化質量治理。
產品德量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下工夫，做到勤檢查、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理，并使之成為適應；加強工藝履行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝履行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質量，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制定了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，接著又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后來一關一定是監(jiān)督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提示，關于只搶勞效不顧質量的職員加倍處分并給予嚴厲批評！
五、成本操縱。
一個公司想要取得更多的利潤，唯一一定是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部治理，杜絕白費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的一定是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的白費進行排查，制止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節(jié)質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓職員提高節(jié)儉意識！
六、現(xiàn)場衛(wèi)生。
現(xiàn)場衛(wèi)生的治理有利于產品德量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要完全，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具，按照5s的標準履行打掃。最重要的一定是人員個人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內一直履行特別差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發(fā)現(xiàn)沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發(fā)現(xiàn)消毒不完全或仍不履行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了履行力，制度才能夠持久履行！
七、安全預防。
1、絞肉機手站在提升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何戒備措施。
4、一些不規(guī)范的問題。針對這些情況，我所做的一定是對職員進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn)，幸免出現(xiàn)重大的安全事故。
八、以人為本。
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，往常在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)如今能在車間與職工多換位考慮，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的方法解決問題。不濫用職權，不欺負職工，做到公平、公平。但遇到原則性的問題，依舊要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
盡管這段時間里，我在工作上取得了特別大進步，然而檢查一下自個兒，依舊有好多工作沒有做到位，例如：
1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，職員作做到的，而自個兒沒有做到。
2、業(yè)務程度未達到高深，導致問題不能及時處理和分析。
3、信息不能特別好的轉達，導致安排的任務不能及時完成。
4、工作總做到問題出現(xiàn)之后，而不是在事發(fā)之前做到特別好的操縱。
5、遭到批評后，就會意灰意冷，工作情緒低下。
6、遇到較難的問題就請示，沒有自個兒好好的考慮考慮。
為了更好的完善自個兒，為了做一名合格的調度員，我要做的還有特別多，以下是我今后的工作計劃：
1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過！
2、轉變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去履行每一項工作。
3、信息轉達要到位，要精確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。
4、認真視察生產中出現(xiàn)的各種質量、安全隱患，把問題操縱到萌芽時期。
5、創(chuàng)新工作方法，由監(jiān)督型向服務協(xié)調型轉變，不能天天只明白查找問題，而忘了自個兒的職責。
6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做啥事都要身體力行。
7、敢于治理，加強自身治理能力，做到科學化、人性化。
8、遇到難題后，不能浮躁，粗心，要靜下心來推斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
9、能遭遇工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。
工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明日的成功！
生產實習個人總結生產車間實習總結篇二
我的工作主要是對__成品的一些理化指標進行檢驗，在不合標準的情況下及時通知領導以便找出不合格問題出現(xiàn)的癥結所在；在符合標準的情況下要負責成品檢驗報告的書寫以及數(shù)據(jù)錄入和分析工作。其次負責實驗所用儀器的'保養(yǎng)與校準。
在x個月的檢驗工作中我學到了很多以前書本上沒有的東西，作為剛畢業(yè)的學生發(fā)現(xiàn)還有很多東西是自己需要去學習發(fā)現(xiàn)的。
例如剛開始的時候并不會儀器校準，在學校里也是老師校準好自己用現(xiàn)成的，而出了社會發(fā)現(xiàn)不會再有現(xiàn)成的東西使用?，F(xiàn)在經過工作的洗禮已經可以輕松的校準儀器。
在判定成品理化指標是否符合標準首先得熟悉標準，一開始做成品檢驗工作時總需要翻看標準文件才知道成品是否達標，在工作了一個禮拜后終于可以不用總是翻看標準文件，我想這也是我的一大進步吧！
__月底，車間投入蛋白生產，那時還不會使用__氮儀，但在領導的幫助下學會了使用，雖然實驗的數(shù)據(jù)并不滿意，但至少會操作儀器，知道實驗原理，接下來的工作就是尋找數(shù)據(jù)差異的原因。
總得來說，這x個月有得有失，得的是學習了很多知識，失的是和家人相聚的時間短了，在以后的工作中我會更加努力做好自己的本職工作，更好的為公司服務。
二、下年度的工作計劃。
在20__先要做的就是確定好測定蛋白質的方法，實驗數(shù)據(jù)雖然不是最重要的，但也是過程的一種體現(xiàn)。
另外要學習好誠信管理體系，為誠信管理體系文件編纂工作打好下手。
對于成品檢驗數(shù)據(jù)的分析以及成品問題的匯總表會及時報告給領導。
對于20__充滿信心，相信自己一定會學習到更多有幫助的知識。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇三
在這個月主要工作是參與跟蹤電解車間的生產、工藝技術資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的項目工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的準備。
一，在生產工藝方面。
(1)粗鉛調配：根據(jù)粗鉛的入廠情況，進行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，根據(jù)化驗的結果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產工藝要求。并根據(jù)陽極板中各重要元素的化驗結果，對粗鉛的搭配進行調整。
(2)槽面管理：在這個月里出現(xiàn)了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面出現(xiàn)樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后通過規(guī)范電解槽面出裝、電調操作工的操作以及輔料的添加調整，使問題得到了一定的改善。當然，現(xiàn)在還沒有完全達到我們預期的效果，但我相信，我們一定會在不斷調試的過程中找到一個生產出最為合格產品的調整方案。
(3)成品崗位：生產的前四批電鉛中，有三批cu元素超標，但其余元素均符合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的cu增加;但是我們產出的陽極板含cu均在0.04%以下。另外一種考慮就是電解液中的cu含量過高導致，特別是剛剛加入的新酸，電解液中的'元素并未分離開。后來電解液循環(huán)一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部符合國家1#鉛的化驗要求。隨著生產的進行，又出現(xiàn)了sb含量增加的情況。經分析，一方面，通過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低sb含量，另一方面通過電解槽面進行電調以及出裝時盡可能規(guī)范他們的.操作，以最大限度的減少陽極泥的脫落或者避免粘附在析出鉛上。通過以上措施，sb含量超標的現(xiàn)象得到了控制。
二，在項目施工方面。
電解車間車間的未完成的問題進行跟蹤落實。為了準備電解車間反射爐的順利開車，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調節(jié)以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進行鋪墊pvc軟板;之后還應對鋪墊的pvc軟板進行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個廠家進行面積測量，交予審計進行審核。
三、參與硫酸車間的試車。
跟蹤硫酸車間的大型設備試車以及在轉化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)現(xiàn)so2風機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，現(xiàn)在部分已經受潮變色。師傅安排我跟蹤觸媒的添加情況。每段轉化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時還引導我學習有關觸媒的相關知識。
四，為公司在年前全面開車，做好充分的準備。
目前電解車間已經運行兩個多月，出現(xiàn)了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時間里，我準備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車使用。
在這個月里，跟著師傅學了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教導我考慮問題應該全面;從問題的各個源頭去剖析問題的本質;有想法要及時與領導溝通，在可行的基礎上勇于實踐。另外還應具備認真謹慎的優(yōu)秀品質，特別是工程核算方面的事情。總之，我會好好努力，用自己的準備來促使公司的順利開車，用自己的所學來感恩公司的精心培養(yǎng)。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇四
20xx年7月初，在學校的安排下，我順利的來到中山曼秀雷敦實習，與公司簽訂了為期三個月的勞動合同，被分到廠里的化妝品生產車間，為期一個星期，在之后服從公司人力資源的調配在研發(fā)部頂崗實習，在曼秀雷敦呆了有三個多月了，實習過程中學到了許多原先在課堂上學不到的東西，而且使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，如果說學校是學者們的搖籃，是心靈的花園，是比較感性的話，那么當自己身臨企業(yè)，直接接觸到生產的與工藝的話，明白新鮮事物的產生不只是紙上談兵，就理性的多，因為，在我們的腦海中能形成的不只是文字，而是切切實實化妝品公司生產各種商品的運作流程，各部門的相互協(xié)作和相互制約，為公司達到最大的利益。理性的判斷最為重要，在工廠實習的過程中，自己看待問題的角度，思考問題的角度也開始逐步的轉變。當然我知道，這與這一次的實習密不可分。實踐過程，我又一次的感受到了前所未有的充實，感受到自己從一個幼稚、只知玩樂不知道學習的女孩蛻變?yōu)橐粋€對知識無限渴求的學者，如同稚嫩的幼芽，感受成長。
以下是我對這次工作過程的一些總結及心得體會：
目的：通過這一次中山曼秀雷敦化妝品生產的實習，了解相關護膚品的性能、生產工藝流程及其要求，各職能部門的設置及其職能。
時間：2012年7月5―2012年9月27。
地點：廣東中山鎮(zhèn)第二工業(yè)區(qū)。
實習部門：研發(fā)部及化妝品生產部（包裝組）。
在這三個多月的時間里，下線到生產車間后，先了解這個生產部門整個的包裝及整理流程，從原料的剛剛制成至填充裝料，再到將半成品美化包裝入盒進倉，對整個車間的生產活動有了基本的認識，這對我們熟悉企業(yè)，進行實務操作打下了良好的基礎。
其實我們先前對化妝品的生產一無所知，但是下線到生產車間之后，我們不僅了解了生產流程，還懂得生產工藝的要求及規(guī)格，化妝品隨著人類社會的發(fā)展，逐漸占領人類日常生活空間，許多女人們不惜花費巨大的時間和精力來保養(yǎng)自己，男人們亦是如此。護膚品在如今的市場中的影響巨大，像比較出色化妝品公司有香奈爾（法國）、雅詩蘭黛（美國）、蘭蔻（法國）、伊麗莎白?雅頓（美國）、克里斯汀?迪奧（法國）、倩碧（美國）、嬌蘭（法國）、碧歐泉（法國）、嬌韻詩（法國）、資生堂（日本），這些世界一級化妝品公司生產的護膚品普遍受到大家的追捧。在曼秀雷頓三個月的實習，也激發(fā)了我對化妝品設計生產的熱愛，對化妝品配方的設計有了新的思考，于是感受頗深了一些，要成為一名化妝品的工程師，學好化學的每一個重要點，對基本、基礎的作業(yè)環(huán)節(jié)需要了解，否則，很容易讓夢想脫離現(xiàn)實。
在熟悉了化妝品車間的流程后，工作人員也時常會拿一些工作的報表給我看，上面的是化妝品的生產工藝流程及要求，在查看這些資料的過程，有時會看到不懂或不清楚的資料，所以經常會積極的向同事們請教，在他們耐心的指導下，我對整個的生產有了更深的了解認識。
由于化工的生產是不間斷的，而且時間也有固定的要求，所以車間時2班倒（白班的是早上8：00~16：45，晚班是9：00~8：00），根據(jù)具體要求會有調整。
雖然不是正式員工，但是我們都嚴格的遵守工廠的生產紀律，不管身處哪個部門，還是自己有多大的職務，每個人都可敬職守。遇到難點積極的尋求老員工們的幫助，了解生產設備的名稱及用途，學會使用設備，為了更好的工作，每次實驗操作時我就把操作步驟以及使用的儀器記下。在操作時安全最為重要，所以剛來曼秀雷敦上班的第一天，我們不是馬上開始進入工作狀態(tài)，而是由相關的工作人員給我們上了一堂安全教育課。
我被安排到研發(fā)部頂崗實習，這樣我可以親自參與實際的生產中。但是，能否在原有的護膚理念中，進一步的加入新的理念，從而使人們更加喜愛護膚，更樂于使用呢。因為在現(xiàn)在許多的消費者懷疑化妝品會不會造成皮膚組織的損壞，而更依賴化妝品，造成惡性循環(huán)，所以仍有很寬的市場尚未開拓，化妝品市場也隨著消費者的要求，從最開始的合成護膚飛躍到細胞護膚，相信在不遠的未來化妝品將躍至人人愛使用，人人樂意使用。
體會：
實習是有收獲的，每個人都有自己的心得體會，感受頗深的是，理論學習是實踐的基礎，但是實踐中的許多的結果又跟理論的只是有許多的不同。在工作的閑暇時間，和同事們處理好關系，為自己和他人制造一個和諧的工作環(huán)境，也非常的重要。
市場總在變化，消費者們的心理又總是琢磨不定，作為即將投身到社會中的一名高職?？粕趶碗s的市場環(huán)境中如何求生存，是現(xiàn)在分秒必爭的事情！
經歷了漫長的七個月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新鮮，仿佛是剛踏大學一樣，當然這只是幻覺，回想起當時進入一汽大眾焊裝車間時，什么都覺得好奇，對未來充滿無限的遐想。我學的是汽車制造與裝配，對于我來說這個專業(yè)是需要大量的實踐才能學到更多的知識，所以實踐很重要；而汽車整車制造這個行業(yè)在中國正處于發(fā)張時期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來說這是一個機會也是一個挑戰(zhàn)。
在去年的10月份，學校安排我們到了一汽大眾成都三廠焊裝車間進行了為期七個月的實習生活。說起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個實力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產第一批捷達轎車至今，一汽大眾從一個注冊資本只有37。12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前大眾公司累計向國家上繳的稅金達到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設在長春，在成都設有三廠，而我們實習就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。
經過動員，最后組成約200人的實習隊伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有專門的負責人帶我們到一個培訓辦公室，然后給我進行了一些公司的培訓，在經過培訓后，就由車間每個工段的負責人來分領人員，而我被帶到了焊裝車間的最后一個工段――裝配調整工段，剛到裝配調整工段的班組時，工段的辦事員給我進行了一系列的講解與輔導，沒過多久每條生產線的班長就來到班組進行領人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了第二天，我按照規(guī)定的上班時間提前到達班組，在班前開完會后我們在班組又進行了一次安全培訓。在一汽大眾，公司最關注的就是安全問題，我們不僅參加了公司的安全培訓，在剛到班組的第二天又進行了一次工段的安全培訓，由于當時勞保還沒有發(fā)放完，所以班長都不允許我們上線，只準我們在生產線的線下觀看，讓我們知道了在一汽大眾上班要注意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要注意安全！公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必須按照要求佩戴勞保用品。待培訓完成后，我被分配到裝配調整線的第七個工位――后蓋裝配調整工位，剛到后蓋工位時，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項。當師傅把后蓋工位的標準化操作卡拿給我看時，并且還叮囑我要記住上面的內容，以后的操作就的按照標準卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必須先檢查工具以及各種夾具，在點檢表上標注清楚各種工具及夾具的情況，是否有損壞，如有損壞應該及時跟班長或者是班組的tpm反應情況，而且每天在完成工作后應該把本工位的衛(wèi)生打掃一遍。
到進廠開始工作的第二天，我的動作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很煩惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅安慰我說，“剛開始學都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的.操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太著急”。而在當天完成工作時，在班組開會時，班長問我學的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應，只是在調試后蓋時，對于后蓋與側圍的間隙和后蓋與側圍的平度還不能很好的控制”。我本來以為班長會很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別著急，慢慢來，只要用心努力就好。當時聽了班長的話后，身心覺得輕松了許多，同時也想著一定得用心去學，逐漸的過了四天左右的時間我就能達到熟練并且能喝師傅一樣。
流水線作業(yè)雖然效率高，但是勞動強度也跟著高了，一直在那里重復做一件事情，久了總會令人倦怠的，剛開始的時候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必須挺下去，這是一個鍛煉的機會，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程！走出校園，實習工作，心態(tài)的調整無疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實習任務和要充分認識自己的不足，明確了改進的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經常會被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應了工作的強度，我開始融入了這個環(huán)境中，開始從工作中發(fā)現(xiàn)問題，學習工作中的各種儀器的使用。轉眼間就說實習快結束了，回想起發(fā)現(xiàn)時間過得也挺快的。在最后一天，班前開會時，班長當著所有班組成員的面點評了我實習以來的工作及對我的印象，對于我來說，實習中得到班長的認可，這是最大的收獲，也是對我最大的鼓勵。
就工作待遇而言，一汽大眾是無數(shù)求職者向往的地方，我們能得到這樣的機會已經想當不錯了，如果能把握好，無疑將極大地改變自己的未來。
在實習期間，我拓寬了事業(yè)，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己就業(yè)或創(chuàng)業(yè)之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多，在今后的學習或工作里，我將會一如既往的保持這份認真的態(tài)度，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己。在這七個月的實習生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理想和現(xiàn)實之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真；通過這次實習，培養(yǎng)了我的觀察力和解決問題的能力，以及提高了動手的能力，培養(yǎng)了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀念，從課本中沒有學到的東西，在這次實習中得到了很大的改善，同時也明白再次回到學校該用什么樣的態(tài)度去學習，在面臨即將找工作的時間里，知道了自己的不足，還需要準備些什么，同時也明確了自己的目標?？傊ㄟ^這次實習，讓我獲益匪淺；我相信，通過不斷的完善自己，改進自己，以后才能更好的適應這個行業(yè)的環(huán)境。
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生產實習個人總結生產車間實習總結篇五
從**培訓，學習了一些關于方便面生產的知識，覺得方便面的生產不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機器生產而已。帶著這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習。經過近一個月的車間實習我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論知識和實際確實有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。
從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和面崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。
前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學了好多東西，好多操作似乎都懂了，說起來也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。比如，和面的操作，我當天實習中就能說出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實際了。然而說是一回事，做又是另一回事了。學習中，和面工問我能不能獨立操作，我猶豫了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什么樣子呢？連續(xù)一個班（12個小時）又是什么感覺呢？我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。
眼高手低，這是我的毛病，什么事情都是看起來簡單，說到容易，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！
前半個月的實習，說是實習，不如說是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學到的也還是限于理論的東西，至于實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。
前半個月基本浪費了，就是在結束后第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發(fā)現(xiàn)的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發(fā)現(xiàn)了自己的缺陷，下一步的努力方向。
休息了兩天，我們進行了第二輪車間實習，這一次我們被允許在工人的指導監(jiān)督下進行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。
依然是從和面崗開始，和面應該是我學的最好最扎實的吧，因為我在和面崗實地操作最多，而且曾在和面工的指導和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗獨自操作一段時間，不會出什么差錯。這算是很大的進步，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次?？赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚撝R，到現(xiàn)在我還不能全部掌握記住，考試可能不會，但是我可以肯定，如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯。這就是進步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學問。
接下來就是壓延崗了，有了和面崗的教訓，第二次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。
同樣是新員工，不同的確是學習的心態(tài)，我們這一批來的大學生，每個人都覺得自己很不錯，姿態(tài)應該都很高，而懂得的東西是不是很多，很有用呢，這就不一二論了，至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個新壓延工那里我學到了，知道自己欠缺什么時，去請教，如何請教。別人并不是應該指導我們，即使是上級要求，我們不去主動請教，沒有幾個人會自動跑來指導我們。不懂了，應該積極去問。但是，既然是請教，那還是客氣一點好吧，叫別人一聲師傅，大姐，什么的不會損失什么，但得到的卻很多了。
油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因為太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。
點料崗是動手最多的一個崗位，從順面，點料，扶料，我都進行了實地實踐，而且還在桶面線上點料實習過。也發(fā)現(xiàn)了很多問題，真是在實際操作中能發(fā)現(xiàn)隱含的問題。由于我實習的生產線正好在我點料實習的那天換了自動投包機，由人工點料轉變?yōu)闄C器點料，工人還不能適應，所以出了很多問題，導致面塊大量的堆積，過面受阻，停機好幾次。一些點料的工人不知道自己該做什么了，也不適應改為自動投包機后的速度了。過了好幾天才逐漸適應，但還是會出現(xiàn)一些問題。點料崗，一個看似很簡單的崗位，卻有著太多的學問。如何安排人員，如何減少浪費，如何提高效率，都是要解決的問題，這很傷腦筋，但這些卻必須要做，尤其是我們這些制造處的要好好考慮。
包裝崗承接著點料崗，其實兩個崗位已經合并了，包裝機手控制好速度，保證正常運轉就不會有太大的問題。當然，包裝機手要對發(fā)生的故障及時排除和解決。點料講究的是熟練，包裝要的是技術。
最后兩天，我們去了調理車間，學習湯料（醬包，粉包，菜包）的生產。調理車間基本上沒有我們立足之地，而且氣味特別濃，調理車間的工人都不容易，但他們都克服了。調理車間有一些操作很不衛(wèi)生，我們曾隔著窗戶看到在混合車間，粉料混合混合的過程，具體評價，我們一致的觀點：臟！地面骯臟，而落地的粉料用隨地丟棄的笤帚掃起后就這么裝包，真是減少了浪費，但是衛(wèi)生嗎！
一個月的車間一線實習結束了，總的來說是學到了不少東西，不僅僅是崗位上的技能知識，也包含了工作中應該注意的一些事項。
實習的最后一天，我們幾個制造處的還和班長學習了一下成本的管控，每一個班結束以后，班長都會對本班次的成本計算出來，看事虧還是賺了，虧/賺了多少，總結本班次的損失，避免下一班次生產出現(xiàn)同樣的問題，并對偶發(fā)事件造成的損失進行量化，提出改進的建議。直到那一刻，我才發(fā)現(xiàn)我要學的，要做的有那么多！
通過一個月的車間一線實習，我也發(fā)現(xiàn)了一些車間及車間工人在生產過程中存在的問題。
究竟什么方法能解決這個問題呢？罰款肯定不能解決，默許吃面，拿面更是不行。至于派人監(jiān)督，不僅浪費成本，而且根本解決不了問題，反而會使偷面更普遍，因為越是有人監(jiān)督，越會激發(fā)員工拿面，很奇怪的現(xiàn)象，當監(jiān)督者不那么負責時，偷面就會又嚴重了。
我的一點建議就是，讓員工不愿意拿面，而且還會自動監(jiān)督和制止拿面。具體做法有兩方面，一是每條線都建立自我監(jiān)控機制，自我監(jiān)督，而且與績效考核相結合；另一是公司推行配套的措施，為員工提供方便免費的工作餐。偷面的員工多是不愿費時費力的排隊擠著去吃飯，而選擇不花錢的拿面吃，如果提供了方便快捷免費的工作餐，這些人恐怕就不會選擇偷面吃這冒險還不利于自己健康的事了。而每一條線上都建立了自我監(jiān)控機制，相互監(jiān)督，也相互影響，吃面的自然就少了。
還有一個問題就是，員工流失嚴重。往往是12號發(fā)過工資之后，就會有很多員工辭職。在旺季，嚴重影響生產供應，尤其是技工的流失。對于這一問題，要分析清流失的原因，然后解決。我能考慮到的原因就是外部配套設施不健全，員工工作時間太長，下班了卻不能享受舒適的休息休閑。廠區(qū)內嚴重缺少娛樂設施，尤其在這種比較偏僻的廠區(qū)?？梢钥紤]增加一些配套的休閑娛樂設施。留得住人才會正常穩(wěn)步的的發(fā)展，如果人員流動太過頻繁，很不利于公司的管理和車間生產工作的進行。
車間實習結束了，我覺得學到了一些東西，也有了一些提升。馬上就要銷售實習了，希望能夠在銷售實習中學到更多的東西，得到進一步的提升。希望我的第一份工作會做的很成功，我會不斷地學習，不斷地努力。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇六
在這個月主要工作是參與跟蹤電解車間的生產、工藝技術資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的項目工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的.準備。
首先，在生產工藝方面。
(1)粗鉛調配:根據(jù)粗鉛的入廠情況，進行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，根據(jù)化驗的結果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產工藝要求。并根據(jù)陽極板中各重要元素的化驗結果，對粗鉛的搭配進行調整。
(2)槽面管理:在這個月里出現(xiàn)了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面出現(xiàn)樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后通過規(guī)范電解槽面出裝、電調操作工的操作以及輔料的添加調整，使問題得到了一定的改善。當然，現(xiàn)在還沒有完全達到我們預期的效果，但我相信，我們一定會在不斷調試的過程中找到一個生產出最為合格產品的調整方案。
(3)成品崗位:生產的前四批電鉛中，有三批cu元素超標，但其余元素均符合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的cu增加;但是我們產出的陽極板含cu均在0.04%以下。另外一種考慮就是電解液中的cu含量過高導致，特別是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分離開。后來電解液循環(huán)一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部符合國家1#鉛的化驗要求。隨著生產的進行，又出現(xiàn)了sb含量增加的情況。經分析，一方面，通過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低sb含量，另一方面通過電解槽面進行電調以及出裝時盡可能規(guī)范他們的操作，以最大限度的減少陽極泥的脫落或者避免粘附在析出鉛上。通過以上措施，sb含量超標的現(xiàn)象得到了控制。
其次，在項目施工方面。電解車間車間的未完成的問題進行跟蹤落實。為了準備電解車間反射爐的順利開車，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調節(jié)以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進行鋪墊pvc軟板;之后還應對鋪墊的pvc軟板進行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個廠家進行面積測量，交予審計進行審核。
第三、參與硫酸車間的試車。跟蹤硫酸車間的大型設備試車以及在轉化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)現(xiàn)so2風機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，現(xiàn)在部分已經受潮變色。師傅安排我跟蹤觸媒的添加情況。每段轉化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時還引導我學習有關觸媒的相關知識。
最后，為公司在年前全面開車，做好充分的準備。目前電解車間已經運行兩個多月，出現(xiàn)了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時間里，我準備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車使用。
在這個月里，跟著師傅學了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教導我考慮問題應該全面;從問題的各個源頭去剖析問題的本質;有想法要及時與領導溝通，在可行的基礎上勇于實踐。另外還應具備認真謹慎的優(yōu)秀品質，特別是工程核算方面的事情?？傊?，我會好好努力，用自己的準備來促使公司的順利開車，用自己的所學來感恩公司的精心培養(yǎng)。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇七
應屆畢業(yè)生本站為大家?guī)硪黄?，希望可以給機械專業(yè)實習生提供一個參考的范例。
時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多?？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的.一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。
各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。
實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。
當然，也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后我想說的還是那句話：謝謝所有關心的朋友們，我會努力的。
《生產車間的實習總結范文》全文結束，本文作者強烈推薦閱讀：
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生產實習個人總結生產車間實習總結篇八
每個應屆畢業(yè)生在學校畢業(yè)前都需要進行畢業(yè)實習，以下是由中國人才網(wǎng)提供一篇實習總結范文，提供給應屆畢業(yè)生寫總結時參考所用。更多實習材料盡在shixi/。
時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多?？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。
各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。
實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。
當然，也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后我想說的還是那句話：謝謝所有關心的朋友們，我會努力的。
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生產實習個人總結生產車間實習總結篇九
我從來公司報到至今,參加了將近為期兩個月的實習過度階段,前一個月我經過了公司領導和師傅們進行了一系列的專業(yè)培訓和現(xiàn)場報告,后一個月我主要在設計室進行了各種熱工計算的接觸。
使得我更好的對本專業(yè)在公司的實際應用和操作過程,還進行了公司的發(fā)展慨況和各種相關的法律、法規(guī)等專場介紹。
使得我更好的熟悉公司產品和工作環(huán)境，更使得我對公司的文化有了感性的認識，為我以后能夠加快融入公司奠定了必要的基礎。
下面我從幾個方面來對這段時間所獲得的認識進行闡述：
1、專業(yè)培訓方面
經過了公司領導的精心安排和策劃，安排了公司各個部門的主力人員進行了全面的專業(yè)培訓，使得我對自己以前所學的專業(yè)知識又有了重新的認識，還指明了以后努力的發(fā)展方向，為此，我在以后的工作過程中會不顧一切為公司奮斗，利用自己的專業(yè)知識和公司的實際情況進行理性相結合，爭取能夠盡快地適應工作環(huán)境，并能夠按時完成工作任務。
2、車間實習方面
我在車間實習的過程中，我充分利用了自己的專業(yè)知識和車間的現(xiàn)場圖紙資料為指導思想，來分析認識各個實物的實際情況，真正意義上獲得了理論與實際的完美結合，我在這個月的過程中，都是在尋找問題、發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、最后解決問題的，基本都是把問題從設計室?guī)У杰囬g，或者從車間帶回設計室，然后請教設計室的工程師和現(xiàn)場的工作人員進行講解，并和共同的實習人員進行討論和分析等，經過了全方位的請教和討論、思考以后。
使得我對公司產品有了質的了解。
3、設計計算方面
我?guī)煆拿煾?，在毛師傅的熱情幫助下，在熱工計算方面有了很大的提高，我還進行了整個系統(tǒng)練習計算，毛師傅在其它時間還給了我們熱工計算的專項培訓，還給了我們關于《上海石油化工股份有限公司滌綸事業(yè)部3#聚酯裝置熱煤爐采購技術標書》和把1000萬燃煤t-66改為vp-1重新熱工計算，讓我們進行嘗試性真實的熱工計算，通過幾項計算下來，我對熱工計算又有了深刻的了解，我以后還會以此為起點，努力發(fā)揮自己的作用。
4、目標
經過了這次實習，我知道了自己在某些方面還有明顯的不足之處，理論和實際的區(qū)別，我會努力好好去適應創(chuàng)新補充學習，努力去為公司而奮斗，‘既來之，則安之’，我會以最快的速度融入公司的工作環(huán)境，充分挖掘自己的潛能。
我打算主要從熱工計算方面為切入口，以后進行公司全方位的工作，逐進滲透到各個設計領域，爭取努力成為一名優(yōu)秀的員工，在公司的無限空間里發(fā)揮出自己的光和熱，為公司明天的輝煌貢獻出自己應有的力量。
7月初，在學校的安排下，我順利的來到中山曼秀雷敦實習，與公司簽訂了為期三個月的勞動合同，被分到廠里的化妝品生產車間，為期一個星期，在之后服從公司人力資源的調配在研發(fā)部頂崗實習，在曼秀雷敦呆了有三個多月了。
實習過程中學到了許多原先在課堂上學不到的東西，而且使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，如果說學校是學者們的搖籃，是心靈的花園，是比較感性的話，那么當自己身臨企業(yè)，直接接觸到生產的與工藝的話，明白新鮮事物的產生不只是紙上談兵，就理性的多，因為，在我們的腦海中能形成的不只是文字，而是切切實實化妝品公司生產各種商品的運作流程，各部門的相互協(xié)作和相互制約，為公司達到最大的利益。
理性的判斷最為重要，在工廠實習的過程中，自己看待問題的角度，思考問題的角度也開始逐步的轉變。
當然我知道，這與這一次的實習密不可分。
實踐過程，我又一次的感受到了前所未有的充實，感受到自己從一個幼稚、只知玩樂不知道學習的女孩蛻變?yōu)橐粋€對知識無限渴求的學者，如同稚嫩的幼芽，感受成長。
以下是我對這次工作過程的一些總結及心得體會：
目的：通過這一次中山曼秀雷敦化妝品生產的實習，了解相關護膚品的性能、生產工藝流程及其要求，各職能部門的設置及其職能。
時間:2012年7月5—2012年9月27。
地點：廣東中山鎮(zhèn)第二工業(yè)區(qū)。
實習部門：研發(fā)部及化妝品生產部(包裝組)
在這三個多月的時間里，下線到生產車間后，先了解這個生產部門整個的包裝及整理流程，從原料的剛剛制成至填充裝料，再到將半成品美化包裝入盒進倉，對整個車間的生產活動有了基本的認識，這對我們熟悉企業(yè)，進行實務操作打下了良好的基礎。
其實我們先前對化妝品的生產一無所知，但是下線到生產車間之后，我們不僅了解了生產流程，還懂得生產工藝的要求及規(guī)格，化妝品隨著人類社會的發(fā)展，逐漸占領人類日常生活空間，許多女人們不惜花費巨大的時間和精力來保養(yǎng)自己，男人們亦是如此。
護膚品在如今的市場中的影響巨大，像比較出色化妝品公司有香奈爾(法國)、雅詩蘭黛(美國)、蘭蔻(法國)、伊麗莎白·雅頓(美國)、克里斯汀·迪奧(法國)、倩碧(美國)、嬌蘭(法國)、碧歐泉(法國)、嬌韻詩(法國)、資生堂(日本)，這些世界一級化妝品公司生產的護膚品普遍受到大家的追捧。
在曼秀雷頓三個月的實習，也激發(fā)了我對化妝品設計生產的熱愛，對化妝品配方的設計有了新的.思考，于是感受頗深了一些，要成為一名化妝品的工程師，學好化學的每一個重要點，對基本、基礎的作業(yè)環(huán)節(jié)需要了解，否則，很容易讓夢想脫離現(xiàn)實。
在熟悉了化妝品車間的流程后，工作人員也時常會拿一些工作的報表給我看，上面的是化妝品的生產工藝流程及要求，在查看這些資料的過程，有時會看到不懂或不清楚的資料，所以經常會積極的向同事們請教，在他們耐心的指導下，我對整個的生產有了更深的了解認識。
由于化工的生產是不間斷的，而且時間也有固定的要求，所以車間時2班倒(白班的是早上8:00~16:45，晚班是9:00~8:00)，根據(jù)具體要求會有調整。
雖然不是正式員工，但是我們都嚴格的遵守工廠的生產紀律，不管身處哪個部門，還是自己有多大的職務，每個人都可敬職守。
遇到難點積極的尋求老員工們的幫助，了解生產設備的名稱及用途，學會使用設備，為了更好的工作，每次實驗操作時我就把操作步驟以及使用的儀器記下。
在操作時安全最為重要，所以剛來曼秀雷敦上班的第一天，我們不是馬上開始進入工作狀態(tài)，而是由相關的工作人員給我們上了一堂安全教育課。
我被安排到研發(fā)部頂崗實習，這樣我可以親自參與實際的生產中。
但是，能否在原有的護膚理念中，進一步的加入新的理念，從而使人們更加喜愛護膚，更樂于使用呢。
因為在現(xiàn)在許多的消費者懷疑化妝品會不會造成皮膚組織的損壞，而更依賴化妝品，造成惡性循環(huán)，所以仍有很寬的市場尚未開拓，化妝品市場也隨著消費者的要求，從最開始的合成護膚飛躍到細胞護膚，相信在不遠的未來化妝品將躍至人人愛使用，人人樂意使用。
體會：
實習是有收獲的，每個人都有自己的心得體會，感受頗深的是，理論學習是實踐的基礎，但是實踐中的許多的結果又跟理論的只是有許多的不同。
在工作的閑暇時間，和同事們處理好關系，為自己和他人制造一個和諧的工作環(huán)境，也非常的重要。
市場總在變化，消費者們的心理又總是琢磨不定，作為即將投身到社會中的一名高職?？粕趶碗s的市場環(huán)境中如何求生存，是現(xiàn)在分秒必爭的事情!
生產實習個人總結生產車間實習總結篇十
實習是在校大學生的一次接觸工廠大規(guī)模生產的機會，是學生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的入門之課，大學生電池生產實習報告。實習讓我們了解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產和實驗室小量操作的異同。加深我們對所學知識的理解和消化，同時也學習到各工廠的許多技術細節(jié)，掌握了生產的基本工藝原理。
這次實習提高了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決問題的能力，受益匪淺，達到了實習的效果。通過實習使我更多地接觸社會，實踐于社會，從而培養(yǎng)了嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、初步的實際工作能力和基礎的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。
理士企業(yè)創(chuàng)立于九十年代中期，是專門從事leoch（理士）牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)。經過多年用心經營，理士企業(yè)已成為國內專業(yè)的閥控式密封鉛酸蓄電池的優(yōu)秀制造商，現(xiàn)已在國內建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個生產基地。國內占地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門蓄電池實驗室，共同構成我公司先進而雄厚的研發(fā)制造能力。
目前國內共有職工6000余人，技術研發(fā)人員300余人，主要生產各種型號的agm閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體（gel）閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業(yè)，年生產能力總和超過400萬千伏安時。前瞻的研發(fā)隊伍和高素質的制造水準讓企業(yè)具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內外30余個銷售公司及辦事處，其銷售網(wǎng)絡遍及全球110多個國家和地區(qū)，并與國內外數(shù)家優(yōu)秀運營商建立了良好的合作伙伴關系。理士企業(yè)在實踐中不斷開拓創(chuàng)新、努力進取。在品質控制上，成立專業(yè)的質量管理中心。成功通過了iso9001、ts16949的質量體系認證、iso14001、ohsas180001認證；產品被國家質檢單位評為"產品質量國家免檢"證書，并在各工廠推進精益生產管理，以提高產品的國際競爭力。
企業(yè)在中國率先通過了英國iec產品認證，同時還獲得了德國vds產品認證、iso9001和iso14001認證、泰爾認證、歐盟ce認證、美國ul認證、俄羅斯的pocc認證和肯尼亞國家認證，以及中國質量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、信—息—產—業(yè)—部郵電工業(yè)產品質量監(jiān)督檢驗中心、中國計量科學研究院、電力工業(yè)電力設備及儀表質量檢驗測試中心、中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、廣播電視、中國船級社認證、國防總參的入圍檢測和金太陽認證等。公司與國外著名電池公司進行了多項技術協(xié)作，引進國內外先進設備和儀器，擁有多項國家專利技術，制造能力達到了國際先進水平。并與國內知名高校進行持續(xù)地技術交流合作，建立產學研基地，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，為企業(yè)早日成為全球化的，有競爭力的電池與電池相關產品的領軍制造商，奠定了堅實的基礎。
1、蓄電池分類按我國有關標準規(guī)定主要蓄電池系列產品有：起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發(fā)電電能儲存。按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
2、鉛蓄電池工作原理鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛（pbo2），負極板是灰色的絨狀鉛（pb），當兩極板放置在濃度為27%——37%的硫酸（h2so4）水溶液中時，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學反應，二價的鉛正離子（pb2+）轉移電解液中，在負極板上留下兩個電子（2e—），由于正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的周圍，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛（pbo2）滲入電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質――氫氧化鉛〔〕。
氫氧化鉛由4價的鉛正正離子（pb4+）和4個氫氧根〔4（oh）—〕組成。4價的鉛正離子（pb4+）留在正極板上，使正極板帶正電。由于負極板帶負電，因而兩極板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經外電路流向正極板，這時在電解液內部因硫酸分子電離成氫正離子（h+）和硫酸根負離子（so42—），在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板后與鉛正離子結合成硫酸鉛（pbso4）。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價的鉛正離子（pb4+）化合成2價的鉛正離子（pb2+），并立即與正極板附近的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附著在正極上隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。
鉛蓄電池充電是放電的逆過程。
鉛酸蓄電池充、放電化學反應的原理方程式如下：
3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設備鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池鉛粉制造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統(tǒng)；板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具；極板制造設備：和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等；極板化成設備：充放電機；水冷化成及環(huán)保設備；裝配電池設備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線；電池檢測設備：各種電池性能檢測。典型鉛酸蓄電池工藝過程概述鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。
4、工藝制造鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。裝配電池：將不同型號不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。（各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程）板柵鑄造簡介板柵是活性物質的載體，也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，人工拆除鋼筋混凝土煙囪，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。
第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內加熱熔化，達到工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內，冷卻后出模經過修整碼放。
第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲粉倉，經過2—3天時效，化驗合格后即可使用。鉛粉主要控制參數(shù)：氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；極板制造簡介極板是蓄電池的核心部分，其質量直接影響著蓄電池各種性能指標。
涂膏式極板生產過程簡述如下：
第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和制成鉛膏；
第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上；
第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。生極板主要控制參數(shù)：鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。裝配工藝簡介蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用agm隔板，而汽車蓄電池一般用pe、pvc或橡膠隔板。
裝配過程簡述如下：
第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內；
第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽；
第三步：汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可，而密封閥控鉛酸蓄電池若采用abs電池槽需用專用粘合劑粘接。
電池裝配主要控制參數(shù)：匯流排焊接質量和材料；密封性能、正、負極性等?；晒に嚭喗闃O板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成一般相對較容易控制成本較高且環(huán)境污染需專門治理。蓄電池化成質量控制難度較大，一般對所生產的生極板質量要求較高，但成本相對低一些。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇十一
兩個多月的裝配車間實習已經過去了，但現(xiàn)在我看來，此次實習對我人生的意義很重大。現(xiàn)將這段時間的實習報告整理如下。
剛開始到達xx公司的時候，有點惶恐，覺得還沒做好準備，我就要實習了，一切是那么措手不及。
我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產出來的零件。我們學習如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學會了很多很多。在這之前，我沒有想過自己會這么認真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天，我的動作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒有盡全力，可到了后來，工作上手了熟悉了之后，一切都變了，我不再漫不經心而是全心全意的工作，我盡自己的努力完成任務。
因為我的心態(tài)變了。我慢慢的開始對這份工作認真了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產量評比。本來不在意這些的我，在與他們相處之后，開始努力盡力的做到秀，因為我們是一個團隊，是一個整體，要一起努力，一起奮斗才能達到目標。通過大家的共同努力，我們的產量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里非常開心，我想更多的是覺得自己的努力有了回報之后的那份欣慰吧。
不知不覺的日子在一天天過去。在早晨的清新空氣中過去，在認真忙碌的工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看著星空下班打卡的時間中過去。是的，兩個多月轉眼就過去了，離開的日子也到來了。大家都很不舍。從一言不發(fā)、互不相識到談天說地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時間不長，但分量有多重，我們自己心里知道。
雖然實習已經結束，但給我的影響卻是很深。短短兩個多月，教會我工作的態(tài)度，對人生的態(tài)度，對工作的心，對朋友的心，對工作的責任，對自己的責任。這次實習是一次很好的經歷，有苦也有甜，對我以后真正畢業(yè)好的工作有著莫大的幫助。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇十二
從7月18號開始實習，到現(xiàn)在已有一個月的時間，從剛開始的什么不懂到現(xiàn)在的得心應手，這一切都是一天一天不斷學習的。我所接觸到的統(tǒng)計工作與在課堂上老師所講的統(tǒng)計是有差異的，我本以為統(tǒng)計就是先去做調查，然后用得到的數(shù)據(jù)套用公式來算出實際中需要的數(shù)據(jù)和結果。實際工作中沒有那么復雜，反而很簡單，只是用excel操作就可以了，不過這些原始數(shù)據(jù)也得是自己去車間計算并核對出來。
因為一開始對工作的整個流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車間熟悉流程，給我講解需要注意的事項。老師指導著我一點一點的填寫過序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產的產品的質量直接與他們的工資有關。我的任務就是把這些產品的合格率與缺陷率算出來。當然了，原始數(shù)據(jù)還是填寫的過序單上的數(shù)據(jù)，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。
慢慢的一張一張輸入過序單，用excel統(tǒng)計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領導一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會有點忙，不僅要統(tǒng)計每天的情況，還得把當月的情況統(tǒng)計出來，再把上幾個月與這個月的成績對比，找出不足，爭取下一個月在提高或改進。
從事統(tǒng)計工作以來，在工作中我學到了很多知識和經驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。
學生姓名： xx
日期： xx年x月x日
生產實習個人總結生產車間實習總結篇十三
自xxx年參工作以來，在各級領導的大力支持和幫助下，我認真貫徹落實上級一系列安全指示精神，堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，牢固樹立“安全責任，重在落實”理念，突出“安全壓倒一切、事故否定一切”。
一、在車間領導的大力支持、英明領導和同事們的積極幫助下，使我嚴格要求自己，勤奮學習，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平和理論聯(lián)系實際，理論應用于實際，較好的完成了各項工作任務，得到了各方面的好評。在車間領導及同事們的正確引導與幫助下，按照要求和安排部署，較好的完成了車間安排的各項工作任務。
二、從思想政治表現(xiàn)、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德來說，能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過網(wǎng)絡、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責，對于上級領導交代，安排的工作態(tài)度認真、誠懇、積極，能夠按時完成。
三、從事黃磷生產操作工工作。我認為操作工工作是一項嚴謹細致的工作，一個小小的失誤，都會影響生產的質量，甚至會導致事故的發(fā)生，這就要求我們在工作中進行操作作業(yè)時要精心、細致、認真，專心，加強專業(yè)知識學習，做到心平氣和不厭其煩的仔細工作，同時更要熱愛、敬業(yè)自己從事的工作。
1、積極參加公司、車間各項學習和組織的培訓活動，掌握各崗位操作法和操作規(guī)程及工藝參數(shù)。
2、給車間提出技改烘干機進料管易堵料的建議和方案。
3、完成對百日安全相關資料的學習環(huán)境保護法的學習。
4、認真完成磷礦、焦碳烘干后的烘干質量及篩分質量，保證了入爐前的合格料。
5、積極配合履行車間下達的各項工作任務、工作指標。
7、嚴格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須口對口、手拉手，你不來我不走的原則將生產、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危機生產安全。
9、堅持加強現(xiàn)場安全管理，發(fā)現(xiàn)隱患、及時消除;堅持制止各種違章行為;堅持加強安全意識、消防知識。
四、存在的缺點和不足。
1、思想上有時跟不上形勢的要求，觀念老舊，銳意進取的思想差。今后必須加強學習，以適應企業(yè)深化改革的需要。
2、在管理工作上力度不夠，執(zhí)行制度不夠堅決，工作中有拖拉現(xiàn)象，主動性差，這是在今后工作中必須加以克服的。
3、對自己要求松懈，沒有充分發(fā)揮好一線工人的作用，出現(xiàn)工作落實不到位的現(xiàn)象。
五、今后的工作方向。
1、繼續(xù)深入學習貫徹公司車間的各項方針政策和工作要求，努力完成好車間領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用。
2、重點做好自身的技術培訓、崗位練兵工作，打造出自身技術過硬、思想過硬的高素質。
3、抓好自身思想教育、安全教育、安全技能培訓等工作。
4、抓好節(jié)能降耗、成本核算和設備檢查保養(yǎng)工作。
5、加強與領導溝通和請示匯報工作。
總之，工作成績和不足都已成為過去，在下一步的工作中，自己要認認真真的學習、踏踏實實的工作，完成好公司車間交給的各項工作任務。牢固與實踐相結合，加強自己的專業(yè)技術能力，提高自己的業(yè)務水平，搞好同事之間的人際關系，讓自己的綜合能力更上一個臺階。為公司車間的發(fā)展壯大、為構建和諧班組、和諧車間、和諧企業(yè)貢獻自己的全部力量！
綜合黨支部緊緊圍繞以保安全，完成各項經濟指標，增強黨支部戰(zhàn)斗力和凝聚力，來開展各項工作，在實際工作中，發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，和黨員先鋒模范作帶頭用。現(xiàn)將xx年工作情況匯報一、深化各項安全工作。...
時光如水，日月如梭，轉眼間我來到車間工作已經有十個多月的的時間，這十個多月的時間，承蒙車間領導和各位同事的幫助指導，再通過自己的努力，在思想上、業(yè)務工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本職工作，并取得了一些較好...
xx年，北宿鎮(zhèn)黨委、政府以黨和“三大代表”為指導，以實施《安全生產法》，為主題，認真貫徹落實上級安全生產工作一系列指示精神，把安全生產工作作為農村經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定的一項大事來抓，切實加強領導，落實責任目標，...
我于xx來到公司，負責噴涂車間的生產管理及日常事務的管理工作，xx年在緊張和忙碌中過去了，內心不僅感嘆萬千，這一年雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)績，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨練，在這辭舊迎新之際，我將這一年的工作及得失作出總結，同...
生產線實習總結從8月16日至8月27日，我們懷著一份激動熱切的心情進行了為期兩周的生產實習。在生產實習過程中，我看到了許多對自己有用的東西，鞏固了我所學到的知識，加深了我對生產過程的了解，使我在思想和專業(yè)知識方面都有了很大的提...
兩個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。兩個月的磨刀練陣，按理說，自己到底是寶刀還是銹鐵應該可以從這些日子的點滴表現(xiàn)中露出應有的光澤了，然而直至目前，我卻對自己這些許的光澤沒有...
20xx年馬上就要過去了，懷著無限憧憬與未來的伊泰煤制油，想說的很多，而現(xiàn)在切切實實也讓我看到了很多。充滿熱情與提高自我的一年，我更加堅定了自己的信念.現(xiàn)將一年的總結匯報如下，請領導對我工作中的不足給出意見，在今后的工作，我將...
緊張的20xx年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇十四
實習過程：我們一大早就乘坐學校的校車來到了xx工業(yè)園區(qū)遷鋼，我們大家都非常興奮，畢竟我們可以零距離的接近車間而且還是國有的大企業(yè)：河北省首鋼xx鋼鐵有限責任公司，公司隸屬于首鋼總公司，是國有大型鋼鐵企業(yè)。公司20xx年12月18日注冊成立，依托首鋼礦業(yè)公司鐵礦原料基地，資源優(yōu)勢和成本競爭優(yōu)勢明顯。得天獨厚的地理位置，“一業(yè)多地”的優(yōu)勢互補，首鋼集團的強力支撐，良好的投資環(huán)境，奠定了首鋼遷鋼公司在國內鋼鐵業(yè)具有極強競爭力的基礎。
通過本次實習我們對自己的專業(yè)有了更加深刻的認識，我們明白了理論與實踐結合的重要性，希望以后能讓我們自己多動手去操作，即使失敗也會有很多寶貴的經驗的我覺得，當然在了解自己的專業(yè)同時，我們也對首鋼遷鋼有了一個大致的了解，并且知道自己將來就業(yè)所面臨的壓力，對于這樣的大企業(yè)，更是有著激烈的競爭，我們要想給上社會的潮流和步伐，就要不斷的努力提高自己，不是讓社會適應我們，而是我們要融入到這個社會中去，并且能夠站穩(wěn)腳，一步一步踏踏實實的走下去。只有這樣我們才能更好的去迎接將來一個有著的挑戰(zhàn)。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇十五
加強對中藥提取知識的理解完善自己的知識理論體系深入實踐有利于理論與實踐相結合。參觀、學習車間的生產流程和文化培養(yǎng)認真、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L為實習和將來的工作提供一些寶貴的實踐經驗。
二、實訓時間。
20__年6月29日—20__年6月30日。
三、實訓地點。
廣東食品藥品職業(yè)學院中藥前處理車間。
四、實訓內容。
參觀中藥處理過程熟悉基本的中藥提取設備等。
五、實訓感悟。
中藥有效成分的提取是一個復雜的過程，在提取過程中，中藥的粉碎度、提取溫度、時間、溶劑等，都是影響提取的因素，必須選用合理的條件，提高有效成分的提取率。
經過短暫的兩天實訓使我獲益不淺。
第三，通過這次生產實習，使我眼界得到了拓寬，學會了很多課本外的知識。希望以后還能有更多的生產實習機會，讓我們更好地鍛煉自己，在實踐中提高自己的能力。
作為一名學生，我想學習的目的不在于通過結業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。
幾天的實習期很快就過去了，美好的東西總是稍縱即失。在此，我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的領導老師們，感謝你們這么多天的照顧和幫助。相信這次珍貴的實習經歷會一直伴隨著我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我會通過這次實習，更加懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇十六
在這一年間，我們遵從領導的指令，對工作進行不斷的改革、改進，也在不斷的改正我們的管理方法。最終，在全體員工的努力下，我們最終取得了驕人的成績！這是xxx車間全體的勝利！
但是，作為一名基層的管理者，我在這一年間直面員工們的管理，除了大家的努力外，我也看到了很多錯誤的事情。這是過去沒能清理好的問題，會對我們今后的工作都產生不好的影響?，F(xiàn)在一年已將結束，為了更好的完成工作，我在這里寫下這一年的工作總結，希望能更好的帶領我收下的隊伍前進。我的工作總結如下：
作為一名班長，我在日常的工作首先從一天的早會開始。通過聽取領導對昨天工作情況的分析，我積極的將這些優(yōu)點和缺點都傳達給手下的員工。對優(yōu)秀的員工，加以表揚和獎勵，對工作出現(xiàn)問題的員工，也要進行批評，如果情節(jié)嚴重到違反規(guī)定，也會實施一定的懲罰。
之后，還要對車間的工作進行安排，針對每次車間的生產任務不同，對人員的調動都需要臨時去安排。然后，我就開始對員工的工作開始檢查和指點。這點主要是針對新員工，今年車間走走留留又換了不少人，當出現(xiàn)車間的人員流動非常的頻繁，所以作為一名班長，我自己要掌握車架的絕大部分生產技能，針對不同的產品都要有足夠的儲備知識。為此，我在工作后有空閑的時候，也去向技術請教學習，提升了自己不少的知識儲備。
工作中班長沒有空閑的時候，作為一名班長，自己要掌握自己負責的所有區(qū)域，那邊出現(xiàn)了生產的問題，哪邊又需要幫助，我都得知道，并及時的去解決。有的時候，在過于忙碌的時候，自己也會在生產線上。
班長除了對車間進行管理，還要管理好工作的工人們。從早到晚，自己都應該掌握大家的狀態(tài)，有的時候有人和我請假，我就要及時的對第二天的工作進行重新的安排。有人違反了車間規(guī)定，我也得及時的發(fā)現(xiàn)并懲戒。
就如上面提到的，人員的管理是最大的麻煩。哪怕是老員工也常常會犯下錯誤。甚至有些老員工，更是鉆空子的老油條。不去針對性的管理的話，這個問題就不會改變。
盡管一年的問題留下來了不少，我們確實進步不少，在下一年的工作中，我還要繼續(xù)加油，做好自己的工作，為車間進一步提升而努力！
生產實習個人總結生產車間實習總結篇十七
(1)實習時間：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日。
(2)實習地點：xx公司。
(3)實習性質：社會實踐報告。
xx集團，成立于xx年。全球第一大筆記本電腦xx研發(fā)與制造廠商。全球xx強企業(yè)。全球科技xx強。xx企業(yè)排名第xx名。xx年進出口總額全國第xx名，xx省第xx名。
實習期間，我在實習工廠的xx車間xx部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理xx名，主管xx名，領班xx名。車間的各個生產小組有組長xx名，技術員xx名，xx人員xx名多名左右。
(1)了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作xx個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的測試電腦的內部結構，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著測試該產品，在測試的同時注意操作流程及有關注意事項等。
實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的.同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(白，夜班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具。在流水線進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品測試好，并刷槍。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現(xiàn)異常(比如：產品出現(xiàn)無法睡眠、色差等)。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知領班、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領班、工程師通過對機器的調節(jié)讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高，測試出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著測試這有難度的產品，從中體會測試產品的效果。同時在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的效率。
實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇十八
為了熟悉修理廠的環(huán)境，修理工具，為將來工作打下一定的基礎，于是讓xxx介紹了一家修理廠——xx維修廠，在里面進行實習。我認為通過現(xiàn)場維修實習和維修工人的交流指導，聯(lián)系實際把所學的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養(yǎng)分析解決工程實際問題的能力，我認為只有靠實踐才能夠得到。維修實習是對學生的綜合能力的培養(yǎng)和訓練，因為在實習過程中可以充分調動我們的主觀能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高。
即使我實習所在的修理廠有些簡陋，但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這里我學會了無論在哪一個崗位，始終要保持一種責任意識，對顧客要負責，對團隊要負責，對公司也要負責。起初來到修理廠，我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復汽車的各種故障員工，但是我知道一個具有高度責任感的員工，在工作是不單單負一下責任就算完事，他應該比老板更負責任，認真對待工作。通過實踐我接觸與本業(yè)相關的實踐工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉綜合運用在校所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決問題的能力，把理論餓實踐結合起來，提高實際動手能力，為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎，并讓我與社會環(huán)境接軌做準備。
在車間實習的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習慣車間工作的節(jié)奏，每天繁忙而又充實，在這里跟師傅們學到很多實用的東西，這對我以后的工作奠定了一定基礎，這讓我以后自己獨立工作時就可以根據(jù)師傅所傳授的知識工作，既省時又省力。
我發(fā)現(xiàn)原來現(xiàn)在的許多高檔車的故障維修檢測都是很簡單的，只要會操作電腦就可以了，通過電腦來檢查車的故障，同時排除故障。而且還發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語很重要，在維修過程中會發(fā)現(xiàn)很多英文，記得有一次，店里的大師傅沒在，只剩下我們幾個學徒，這時來了一輛轎車來我們這里修，說雨刷器不工作了，通過我們的排查，確定了故障出現(xiàn)在雨刷繼電器上，然后我們打開繼電器盒，發(fā)現(xiàn)里面全都是英文對應的，由于我們幾個除了我是大學生以外其他的都是初中沒畢業(yè)的學徒，原本要一個個對應的試，正因為我懂些英語，經過一系列的排除，只剩下兩個沒有確定，然后很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學好專業(yè)英語的決心。所以從現(xiàn)在開始更要努力學習英語，更希望它能為我將來的工作生活帶來發(fā)展和便利。
由于剛進修理廠前，這里下了一場大雨，許多車發(fā)動機都進水了，需要大修。這讓我更加熟悉了解了發(fā)動機，更加熟練的拆裝發(fā)動機。更深刻的掌握拆裝發(fā)動機等的注意事項，因此我認為實踐對自己的幫助實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學到老的精神，因為每天科技都在更新，我們只有不斷的學習才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學到更多東西，才會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個腳印踏實的走下去。我知道在學校學的東西少，許多東西我都不知道，但通過實習認真的跟師傅們學習汽車維修方面的知識，并積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。
雖然一開始看著去修車的人挺羨慕他們的，但是我相信通過我們自己的努力奮斗，最終我們也能走向成功的道路，實現(xiàn)自己的理想。擁有自己的車、自己的房子和幸福美滿的家庭，相信只要大家用心努力都可以的。
生產實習個人總結生產車間實習總結篇十九
回顧這場實習經歷，我的內心有許多的體會。有感嘆辛苦，但又為自己能在這次的經歷中收獲成長而感到欣慰。作為一名大學生，我也曾積極利用假期卻社會嘗試過工作的體會。為此在這次的實習經歷對我而言并不陌生，但卻有帶來了許多更深刻，更細節(jié)的體會。
在經歷了一段時間的努力后，我最終加入了xx車間。還記得我剛開始的時候，對這個車間有許多的不了解，那些不在工作范圍內地方和身邊陌生的同事們我甚至都不敢太多接觸。但后來，工作中的一些機會，我慢慢的接觸到了更多的東西，也和許多的同事有了接觸，這不僅讓我更加認識到這是一個多么出色的車間，更了解到在我的身邊有多少熱情的同事。這給我的實習帶來了很大的擴展，讓我更加清楚的看到了社會中的環(huán)境。
在車間中有很多的規(guī)矩和要求，或者說應該每種工作都有自己的規(guī)定。在實習中我了慢慢了解到，這些規(guī)定都是有著非常重要的意義和責任的。如果不遵守規(guī)定，不僅僅會影響到我們自己的工作，甚至還會給集體帶來麻煩！當然，如果是安全的規(guī)定，更會影響許多安全方面的問題！為此，在認識到規(guī)定的重要后，我在自我管理上也大大的提高了自己，并在工作中嚴格的遵守了車間規(guī)定，保證了工作的準確和安全。
在工作方面，我在師傅的帶教下一邊學習，一邊協(xié)助工作。但最開始的時候，我有時會因為工作任務過于“簡單”和繁瑣，導致在工作中放松自己。但在一次工作后，我的工作卻被發(fā)現(xiàn)了紕漏和問題，并被受到了領導的嚴格批評。
在這次的經歷后，我才真正認識到了工作的責任！認識到及時是最簡單的工作，也要嚴格的去面對！
為了方便實習，我搬入了公司的員工宿舍里。雖然同樣是集體的生活，但在這里，我不僅要學會自主的做好自身生活的管理，也要學會適應新的人際環(huán)境。讓我體會到了社會生活的不同。
在這次的實習經歷里，我在適應中深刻感受到了社會環(huán)境和校園環(huán)境的不同，也了解到了自己在工作中的不足之處，這些都是我還較為缺乏的方面！為此，我也會繼續(xù)努力的提高自己，讓自己能在今后的社會生活中取得更大的進步！
轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月。這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。
從xx月xx號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多，也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面，因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠符合實際的生產需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。
記得在幫師傅們維修機床時，一位老工程師曾經對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。
像螺母車間的螺母冷鐓工藝加工在大部分機臺上都是采用六道擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成，并且而每一套陽模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關工序的成形，因此在設計時更要考慮在大批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。
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