音樂是一種通過聲音和樂器演奏來表達情感和觀念的藝術形式。寫總結時要注意闡明總結的意義和價值,使讀者能夠深刻領會到其中的重要性。以下是小編為大家整理的一些行業(yè)前沿信息,希望能給大家?guī)韺ξ磥淼恼雇退伎肌?/p>
安全行車學習心得篇一
x年到公司開車以來,我是一名老駕駛員了,從未出現(xiàn)過車輛職責事故,之所以歲歲平安、年年安全,我想是因為我熱愛這項工作,有高度的職責心,有刻苦鉆研駕駛技術的精神,熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的心理素質、思想素質、身體素質。只要這樣,安全就會有保障。關于怎樣掌握,下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字:慢。比如,有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,因為當時車速有點快,這時我只要把車速放慢一點,我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候,路況復雜的時候,沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,開車不能忘記安全第一。
三、留意心細,心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,專注行駛,及時全面仔細觀察路面狀況,提前決定和決定。前后左右的動態(tài),要在大腦里及時決定準確,及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的,誰不遵守,誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。
五、當快就快,當慢就得慢下來,為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動,要構成好的駕駛思維,例如:在行車的過程中自己的車輛速度,對面來車的速度,大約在什么地段相會,自己要有明確的思維決定,選取適宜的時間地點,哪兒加速哪兒減速,控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好,道路寬闊,路上又沒有行人,不存在安全隱患時,當然能夠開快點。反之,前方狀況不明,或不具備安全條件時,還是要慢,不然就太危險了。該慢時慢,該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自己控制好自己的情緒,要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位,就得開好安全車,時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車,不疲勞開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、及時采取有效的措施,果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車,不給自己和他人制造安全隱患。
安全行車學習心得篇二
我叫xxx,從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時刻緊繃安全這根弦,安全行車三十五萬公里無事故,較好地完成了運輸任務,連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作,談一點自己的體會:
作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,及時送貨,提高運輸效益,增加收入都是空談。因而,我認為只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加,而且要理解安全教育的重要好處,事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑,透過例會,擺事實、講道理、總結經(jīng)驗,到達安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學習,我都認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我,只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點,中速行駛,我的做法是:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車,車長、超高,道路上有很多電線不貼合標準,個性是農(nóng)村橫過街道的線路,千萬不能盲目透過,每當這時,我便抬一下踏油門的腳,然后再掃一眼車速表,然后細心觀察,當線路不夠高時,就下車請過路人幫忙,決不盲目透過。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要個性注意車速,持續(xù)中速行駛,并與前車持續(xù)必須的安全距離,沒有把握不強行超車、不緊急剎車,做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,我從青島回到,當車行至煙青一級公路萊陽段附近時,心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個立交橋附近,由于兩側有許多條小路穿越一級路,是事故多發(fā)地段,想到那里,我把車輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,我緊急制動。停下一看,只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此,我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種狀況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選取適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,留意謹慎,我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,都仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,我根據(jù)載貨的重量及路面狀況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以確保下次任務的順利完成。今年四月份,我駕車赴淄博拉貨,出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,裝貨回到時,由于貨物較重,我在謹慎駕車的同時,更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車檢查時,突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時驚出了一身冷汗,如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,一旦上了高速公路,車速一快,后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真,即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,務必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,保護好了,開起來情緒舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車回到,即使是再累,我總是堅持一要洗車,二要修車的原則,清理完車輛后再回家。在洗車上,我為自己定的原則是:“長途歸來必洗車,兩天行車后必洗車,短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后,我總是要用上一個多小時的時間,對車輛進行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車臺”上的常客;同時,出車歸來后,我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時進場修理,在車輛進行修理時,我一般狀況下是換上工作服,看修理工修車,對不懂的地方就問,掌握車輛的結構,積累修車經(jīng)驗,同時,我主動給車輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習,認真研究車輛構造,使我具備了排除一般鼓掌的潛力,在公司舉辦的汽車排故比賽中,多次獲獎。
因違章駕駛,疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應個性注意這一點,我是一名長途車司機,長途運輸有時為了保點,往往需要長時間超負荷作業(yè),這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸,怎樣才能既做到保證多拉快跑,又不使身體過度疲勞呢我認為,應根據(jù)自身的身體力行,自行調節(jié),始終持續(xù)旺盛的精力來開車,當感到身體疲倦時,應及時尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時睡上一會兒,感覺精力充沛,再上路行駛。在不行車時,要注意休息,遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所,保證充足的睡眠,以便工作時精力充沛,不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績,但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后,我將更加嚴格要求自己,加強車輛的維護保養(yǎng),加強學習,注意做好本職工作。
安全行車學習心得篇三
公交,是一座城市流動的血脈;公交,是一座城市文明的窗口;公交,是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。
公交的安全關系著千家萬戶,今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
一、認真參加安全學習,時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機,最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊的安全學習,安全學習不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習,擺事實,講道理,總結經(jīng)驗,達到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次例會都要認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車,謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,路上車多人多,為此,需要在行駛中勤觀察,集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,謹記一句話——回家心切莫超速,親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎,就可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護,杜絕病車上路。
司機們都知道,行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要仔細檢查車輛,有問題立即修理,行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,收車后對車輛各部位進行檢查,保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時,必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
四、加強思想認識,牢記安全第一。
大量事實證明,事故往往是由于人的安全意識淡薄,安全思想麻痹造成的??梢哉f,人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘,安全六十秒”的思想意識,行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。
安全行車學習心得篇四
近年來,隨著交通工具的不斷發(fā)展,私家車數(shù)量越來越多,行車也成為人們生活中不可或缺的一部分,而在行車過程中車主的安全意識十分重要。因此,我參加了一次行車工安全學習,深刻認識到了行車工安全的重要性,下面我將分享我在學習過程中的體會和感悟。
第一段:安全意識的急需提高。
在行車工安全學習中,我們了解到事故大部分是因安全意識不強導致的。隨著車輛與道路的瞬息萬變,車主必須時刻關注周圍環(huán)境,提高安全意識是防范事故和保障自己生命安全的必要條件。比如當遇到剎車嚴重的情況時,我們應該第一時間避免慌張,迅速減速并向后觀察,避免因急剎車而發(fā)生交通事故。
第二段:行車技能的重要性。
在學習過程中,我們不僅學習了安全意識的重要性,還學習到了行車技能的重要性。一個優(yōu)秀的司機應該具備良好的行駛技能,避免危險駕駛行為,例如超速、疲勞駕駛等。同時我們也了解到不同路況需要不同的駕駛技巧,因此在日常生活中,我們應該適應不同路況選擇合適的行駛方案,準確判斷情況,確保安全到達目的地。
第三段:常見危險情況的應對之道。
行車工作中遇到的常見危險情況包括霧天、雨天、蟹爪雪等特殊天氣,夜間行車等。在學習過程中,我們了解到如何避免這些危險情況,例如在霧天行車時,開啟前后燈,使用霧燈,保持適度的車速,注意查看車輛周圍環(huán)境,確保自身和他人的安全。同時夜間行車時,我們應該注意調整車內(nèi)燈光亮度及方向,避免對向來車發(fā)生眩目,這也是必要的安全措施。
第四段:法律和自我保護意識。
學習過程中,我們也了解到在行車過程中需要遵守法律的規(guī)定,例如避免酒后駕車,闖紅燈,亂占車道,不技術代替行人等。同時,我們還學習到了如何規(guī)避突發(fā)性的危險情況,例如遇到自然災害時如何正確處理、如何避免被瘋狂追車、如何避免被搶奪等。在學習過程中,我們不斷提高和完善了自我保護意識。
第五段:經(jīng)驗總結與展望。
通過行車工安全學習,我們不僅了解到了安全意識、行車技能、危險情況應對、法律規(guī)定和自我保護意識的知識,同時也掌握了一些實用的經(jīng)驗技巧,例如如何防止偷竊,如何在車內(nèi)應急,如何維護車輛等。雖然學習結束了,但我們要將學到的知識念在心里,不斷地實踐應用。同時,我們也應該帶著對安全的關注和警覺,不斷挑戰(zhàn)自我,提升行車安全和技能水平。
結尾:
總之,在行車過程中,安全第一,人人有責。通過行車工安全學習,我們以身為鑒,不斷提高安全意識和行車技能,避免交通事故的發(fā)生,同時在日常生活中正確的運用所學,提高自身安全保障能力。只有如此,我們才能真正享受行車帶來的便捷和快樂,體驗人生旅途的美好。
安全行車學習心得篇五
隨著社會的發(fā)展,科技的進步,汽車己成了人們出門時必用的交通工具,它方便、快捷,深受廣大民眾的青睞??墒钱斎藗兿硎苤噹淼谋憬輹r,卻有許許多多的生命因為不遵守交通規(guī)則,不注意交通安全而倒在了血泊之中。
一個星期六的早晨,我正走在大街上,看到了這樣一個令人觸目驚心的一幕:一個七、八歲左右的小女孩和她的媽媽走到了紅綠燈旁,正準備過馬路,這個小女孩長得十分可愛,頭上戴著一個皇冠水鉆的發(fā)夾,身上穿著一件白紗裙,活脫脫就像一個童話故事中的小公主一樣,在人群中是那么的耀眼。可是下一刻,老天爺卻給這個可愛的小女孩開了一個可怕的“玩笑”,悲劇發(fā)生了:綠燈停了,紅燈亮了,小女孩的媽媽停了下來,可是小女孩卻看也不看,直接沖了出去,她的媽媽急忙大叫一聲:“小心!快回來!”在她媽媽的叫喊聲中,小女孩回過頭,正準備往回走,但是下一秒,一輛轎車如一匹脫韁的野馬沖了過來,小女孩的媽媽面無血色地看著自己的女兒如斷了線的風箏一樣飛了出去,倒在了血泊之中,血染紅了她那美麗的白紗裙,一點點的鮮紅烙印在了我的心中。前一刻,她和我一樣生活在陽光下,享受著這個世界上的.美好,可此時,她卻永遠地離開了,一個如花的生命就這樣消逝了。
回到家,我的心情久久不能平靜,為小女孩的離去感到心痛。雖然她對于我來說只是一個陌生人,可是她是那么的美好,那么的稚嫩讓我如何不感到挽惜呢?她的家人將如何面對這個殘酷的事實,如何能承受這巨大的痛苦呢?我想都不敢想下去,我滿腦子里始終刻著那染滿鮮血的白紗裙,讓我揪心似的痛。我不禁感嘆:“生命是如此的脆弱,交通事故已經(jīng)成為危及中小學學生生命的重要因素。生命只有一次,失去了,就是永遠的失去?!?/p>
為了我們可貴的生命,為了一個個美滿的家庭,請大家自覺遵守交通規(guī)則,時刻注意交通安全,不要讓交通事故成為我們終生的遺憾!
安全行車學習心得篇六
最近一段時期,我參加了駕校,駕駛員學習培訓班。透過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習,對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強,社會主義物質禮貌和精神禮貌的不斷提升,人們的物質生活水平越來越好,人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高,交通用車迅速進入評測百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、禮貌行車的楷模,為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會總的一句話就是:“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時,經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴禁駕車”,“為了您和家人的幸福,請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語,也許當時的人們對此理解并不深刻,但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說,理解更透了,感觸更深了?;叵胍郧敖煌ㄊ鹿?,哪一齊不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”阿。
安全行車看起來是很簡單的一件事,里面確有必須的道理,就像老師傅開車一樣,一個簡簡單單的操作,一個小小的眼神,一兩秒鐘的時間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當我們駕駛車輛時,應時時刻刻遵守交通法規(guī),避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見,不對之處多多包涵,多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習,及時了解安全新形勢,透過每一次聽課和其他培訓學習,工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓,穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全學習是定期提醒我們對安全帶給警惕,一點都不能松懈。
二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離,更加車速而定,例如車行駛速度在100公里,跟前車距離應持續(xù)在100米以上,觀察后車的行車速度,如你的候車距離離你太近,那你就要采取輕點剎車,提醒后車不要跟得太近。個性是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點,所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,必須要銘記在心,要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線,才能保證安全。
三、在城市道路行車,必須要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。
四、在風雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深狀況,過路時發(fā)動機轉速必須持續(xù)平穩(wěn),以低速檔行駛,過完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會影響剎車安全,如遇暴風雨視線不清時,要靠邊停車待行,等暴風雨過后再行,必須要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側滑,四防涉水陷車”,駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛,就是要自覺維護交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開禮貌車,行禮貌路,以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范,做一個懂法守法的駕駛員。
做為一名公交車駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機就應具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言就應說到目前為止,我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來,我還只是一名小學生,不敢妄談什么經(jīng)驗,只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會,在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習,那里談到的學習,不只是做做表面文章而是要認真的學習,真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交禮貌駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的。
規(guī)章制度。
學習駕駛技能學習老司機員的行車經(jīng)驗學習處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。
學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識,這不僅僅僅是一名司機員就應具備的素質,而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解,明確自己的權利和義務,在自己的工作中,才能活學活用。這不僅僅要求我們學好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車的全責,也就是轎車的職責。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責。當時我對此產(chǎn)生了疑問,但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的職責,因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權,即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要?!罢P旭偂钡恼嬲锰庍€包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識,所以說一名真正合格的駕駛員,必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點,也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛,這不僅僅關系到行車安全的問題,更關系到整個社會的禮貌進程。禮貌駕駛包括許多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,機動車避讓行人和非機動車,因為后者是弱者。相對而言,機動車作為強者就應無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時,更好的體現(xiàn)了社會禮貌的進程,體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車,又是就很難讓人理解,都是機動車,無所謂誰強誰弱,誰占道誰占理,本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車避讓違章車,不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質。這有時很難做到,但如果我們記住“忍一時風平浪靜,退一步海闊天空”的古訓時,許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中,我十分想提的一句是,駕駛員本身必須要有良好的心理素質。我們在行車中,經(jīng)常會看到有的車輛左右并線,在幾條行車道內(nèi)出出進進,不斷的變更車道,而且十分順利,并沒有發(fā)生事故,我們會很佩服他們,實質是欣賞他們。但我想說,作為駕駛員,他們也許是無可挑剔的,駕駛技術也是十分嫻熟的,但是作為一個社會人來說,他們是不成熟的,在自己方便的時候,忽視了別人,給他人帶來了不便,這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候,就應做到,在沒有特殊狀況時,減少變更車道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學習駕駛技能這一點,我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講,就應說有必須的駕駛技能,否則,5年的車就白開了,但我想強調的是,并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟,我們所說的技能技術,不僅僅僅是把車開動,而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要控制適當,時刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急狀況下,是否能夠控制住自己駕駛的車輛,也就是說人要支配車,而不能讓車支配人。因為我們是客運司機,不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,的境界就是“人車合一”,這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在狀況發(fā)生前,提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要,以往的教訓告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下,最容易放松和怠慢。因此,“預見性”是的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經(jīng)驗,對于一名駕駛員來講,也是受益匪淺的。在那里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,每一天下班后,在放松的同時,把自己一天的經(jīng)歷回想一下,是十分有必要的。我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見效,每一天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情,看有什么狀況時能夠避免的,有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么,細細的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術,更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一向堅持,從中收獲不小,幾年來,我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄,不時的看一看,回味一下。就應說這條經(jīng)驗給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見,老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多,無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結,談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得,說來與大家分享,如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機,只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
安全行車學習心得篇七
作為一名行車工,每天必須面對很多安全隱患和挑戰(zhàn)。因此,掌握行車工安全知識和技能,提高安全意識,是行車工必須重視的問題。在我工作期間,通過學習以及親身經(jīng)歷,我深刻意識到行車工安全學習的重要性。本文將從三個方面分享我的行車工安全學習心得體會。
第二段:學習安全規(guī)章知識。
我認為作為行車工,要想做到安全行車,首先需要系統(tǒng)學習并掌握國家和企業(yè)的安全規(guī)章制度。在學習過程中,我深刻領會了“車、道、人、物”四個方面的安全問題。學習后的我,能夠根據(jù)規(guī)章制度對行車進行系統(tǒng)化的、有序的、規(guī)范的安全操作,減少了出錯率和事故率。
第三段:掌握安全技能。
除了安全規(guī)章的學習外,行車中的安全技能同樣重要。在工作中,我通過學習和模擬實踐,掌握了正確剎車、變換擋位和靈敏的判斷等行車技能。這些技能不僅能夠提高我行車的效率,更是提高行車工們行車安全、事故防范的必要手段。
第四段:加強安全意識。
行車工作是一項危險性和復雜性極高的工作,必須時刻保持安全意識。作為行車工,我們要加強安全意識,時刻警惕我們周圍的環(huán)境和身邊的風險。在日常工作中,我時刻保持著專注于行車操作,對于緊急情況,我也能夠及時反應,正確處理。如能夠保持良好的安全意識,在關鍵時刻做出正確反應。
第五段:總結。
總之,作為一名行車工,學習安全知識和技能以及加強安全意識對于行車的安全至關重要。我們需要時刻牢記安全第一,提高行車效率的同時,更注重行車質量和安全防范。對于我們每一個人而言,只有通過專業(yè)的學習和實踐能夠不斷提高自身的綜合素質,保障行車工作的安全和有序完成。
安全行車學習心得篇八
最近一段時期,我參加了x駕校,駕駛員學習培訓班。透過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習,對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強,社會主義物質禮貌和精神禮貌的不斷提升,人們的物質生活水平越來越好,人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高,交通用車迅速進入評測百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、禮貌行車的楷模,為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會總的一句話就是:“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時,經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴禁駕車”,“為了您和家人的幸福,請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語,也許當時的人們對此理解并不深刻,但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說,理解更透了,感觸更深了?;叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊积R不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”阿。
安全行車看起來是很簡單的一件事,里面確有必須的道理,就像老師傅開車一樣,一個簡簡單單的操作,一個小小的眼神,一兩秒鐘的時間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當我們駕駛車輛時,應時時刻刻遵守交通法規(guī),避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見,不對之處多多包涵,多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習,及時了解安全新形勢,透過每一次聽課和其他培訓學習,工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓,穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全學習是定期提醒我們對安全帶給警惕,一點都不能松懈。
二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離,更加車速而定,例如車行駛速度在100公里,跟前車距離應持續(xù)在100米以上,觀察后車的行車速度,如你的候車距離離你太近,那你就要采取輕點剎車,提醒后車不要跟得太近。個性是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點,所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,必須要銘記在心,要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線,才能保證安全。
三、在城市道路行車,必須要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。
四、在風雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深狀況,過路時發(fā)動機轉速必須持續(xù)平穩(wěn),以低速檔行駛,過完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會影響剎車安全,如遇暴風雨視線不清時,要靠邊停車待行,等暴風雨過后再行,必須要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側滑,四防涉水陷車”,駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛,就是要自覺維護交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開禮貌車,行禮貌路,以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范,做一個懂法守法的駕駛員。
安全行車學習心得篇九
為了保證在城市開車的交通安全,應熟知城市開車的有關注意事項。
1、起步前要格外小心,看清車下是否有人、有無障礙,需停車時應盡量把車停在停車場內(nèi)。
間距,隨時做好停車的準備。
3、通過環(huán)島形路口時,一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交橋時應注意認真觀察指示標志或交通信號,不可貿(mào)然通過。
4、會車時應保持足夠的安全橫向距離,當對面來車的尾部形成視野盲區(qū),要特別防備有行人突然橫穿,夜間會車不得使用防霧燈。
5、變換車道超車時,應觀察前車情況,提防其突然改道而措手不及。要注意準備駛入的車道后面有無車輛正常行駛,駛出駛入原車道時,必須及時開啟轉向燈。
6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差,容易搖晃側倒,汽車須與其保持較大間距,密切注意其動態(tài),隨時準備采取制動,上下班高峰時會形成一股自行車流,此時應特別注意車速不能過快,以免出現(xiàn)意外。
7、注意禮讓首長和外賓車隊,避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。8、即使在設有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛,也要防備有人橫穿,遇有停車信號時,車輛不得停在人行橫道內(nèi)。
9、注意收集城市交通信息,做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標志,走錯了也不要驚慌失措,應及時補救。如在路口駛入左側車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉彎,可先直行,到前面準予掉頭的地段再掉頭返回。
10、夜間通過路口時,絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈,夜間行車由亮處駛入暗處,為了適應眼睛的暗適應特征,必須降低車速。
11、在城市駕駛車輛時,必須注意觀察交通標志,尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標志十分常見,且容易與一些廣告牌相混,要仔細觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車,自覺服從交通管理人員的指揮。
12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方,須緩慢行駛,注意鳴號。會車、超車、換道、轉彎時,要提前發(fā)出示意信號,并按有關規(guī)定選擇正確的路線或車道行駛。
13、需'要掉頭時,應盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊地點進行,必要時要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。
14、鬧市夏天人們乘涼的多,在沒有路燈的`地段行車,注意觀察路邊是否有睡覺的。通過生活小區(qū)之類的地方,人員雜亂,攤點林立,行車更要謹慎,防止有人突然拐彎和橫穿馬路。
15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢,不可猛打方向盤踩剎車,小心汽車橫滑。不良氣候下行車要慢、要穩(wěn),要提前處理情況。
16、城市駕駛要多用喇叭示意,但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時注意在禁鳴區(qū)域不得鳴號。
17、嚴格按照規(guī)定的道路各行其道,有秩序地行進。在末劃分道線的道路上應保持在道路的中間行駛。
18、由于摩托車機動靈活,善擠好鉆,在超越摩托車成與摩托車交會時,要多留出橫向間距,以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。
19、遵守限速規(guī)定,應與前車保持安全距離,盡量避免超車,不可搶道。注意后方來車,做到及時禮讓。
城市區(qū)開車游戲提示我們在城市駕車注意事項。近年來,隨著私家車越來越多,原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵,再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手,于是磕磕碰碰的小事時有發(fā)生,那么城市駕車注意事項有哪些呢?市區(qū)開車游戲教你如何在城市駕車!
玩過市區(qū)開車游戲,筆者特意搜集各種資料,整理出來城市駕車注意事項:
一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞,城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度,也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后,應踩一下剎車,提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時,踩剎車預防追尾的辦法非常實用。
二、路口慢行?,F(xiàn)在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面,相對而駛的車流之間沒有隔離墩,這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項介紹,一般來講,越靠近路口車輛行進的速度越要放慢,此時過馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。
三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進行。城市駕車注意事項提示,當確認超車條件后,應先打左轉向燈并鳴喇叭示意(夜間超車時應變換燈光予以提示),等前車有讓路表示后,方可從前車的左側超越。超越前車后,不能過早地駛入原來的行駛路線,在與被超車輛保持必要的安全距離后,打右轉向燈駛回原車道。
四、謹慎調頭。新手往往不熟悉行車路線,一看走錯路了,立刻原地掉頭,全然不顧兩邊的車輛,這是十分危險的。城市駕車注意事項提醒,中間畫了實線的馬路是絕對不能調頭的,如果萬不得已必須調頭,不要在對面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時強行拐彎。正確的方法是,等對面車道基本無車時,確認后面也沒有來車時插空迅速調頭。
五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時,為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜,要盡量把汽車行駛路線的弧度減小,降低離心力。如果彎度很急,路又不寬,無近路可抄,汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹,正確的方法是在彎道前先抬起油門減速,判斷彎道的彎曲程度及路況,待汽車進入彎道以后,適當加油,使汽車加速通過。
六、低擋下橋?,F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路,上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時,只管空擋滑行,眼看要撞到前車了才踩剎車,這是很危險的。城市駕車注意事項提示,安全的做法是,掛在低擋位上,減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速,往往還未駛到路口停車線,綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議,最好在遠處見到綠燈時減緩車速,在保持低速前進的情況下,以備變燈。因此,搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
市區(qū)開車游戲,利用方向鍵進行操作,遇到紅燈要停車,在路上可以撿拾鐘表增加時間。市區(qū)開車,鑒于城市道路的復雜性,城市駕車還是有一定的難度的。所以,對于市區(qū)開車,掌握一定的城市駕車注意事項還是很實用的,對我們安全行車還是有一定程度保障的。玩開車游戲,練習市區(qū)開車游戲,不僅擁有駕駛樂趣,還能學習城市駕車注意事項!
安全行車學習心得篇十
我叫xx,從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時刻緊繃安全這根弦,安全行車三十五萬公里無事故,較好地完成了運輸任務,連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作,談一點自己的體會:
作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,及時送貨,提高運輸效益,增加收入都是空談。因而,我認為只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑,通過例會,擺事實、講道理、總結經(jīng)驗,達到安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學習,我都認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我,只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點,中速行駛,我的做法是:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車,車長、超高,道路上有很多電線不符合標準,特別是農(nóng)村橫過街道的線路,千萬不能盲目通過,每當這時,我便抬一下踏油門的腳,然后再掃一眼車速表,然后細心觀察,當線路不夠高時,就下車請過路人幫忙,決不盲目通過。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車、不緊急剎車,做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上,我從青島返回,當車行至煙青一級公路萊陽段附近時,心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個立交橋附近,由于兩側有許多條小路穿越一級路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,我緊急制動。停下一看,只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此,我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,小心謹慎,我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,都仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以確保下次任務的順利完成。今年四月份,我駕車赴淄博拉貨,出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,裝貨返回時,由于貨物較重,我在謹慎駕車的同時,更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車檢查時,突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時驚出了一身冷汗,如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,一旦上了高速公路,車速一快,后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真,即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,保護好了,開起來心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車返回,即使是再累,我總是堅持一要洗車,二要修車的原則,清理完車輛后再回家。在洗車上,我為自己定的原則是:“長途歸來必洗車,兩天行車后必洗車,短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后,我總是要用上一個多小時的時間,對車輛進行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車臺”上的??停煌瑫r,出車歸來后,我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時進場修理,在車輛進行修理時,我一般情況下是換上工作服,看修理工修車,對不懂的地方就問,掌握車輛的結構,積累修車經(jīng)驗,同時,我主動給車輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習,認真研究車輛構造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車排故比賽中,多次獲獎。
因違章駕駛,疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應特別注意這一點,我是一名長途車司機,長途運輸有時為了保點,往往需要長時間超負荷作業(yè),這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸,怎樣才能既做到保證多拉快跑,又不使身體過度疲勞呢?我認為,應根據(jù)自身的身體力行,自行調節(jié),始終保持旺盛的精力來開車,當感到身體疲倦時,應及時尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時睡上一會兒,感覺精力充沛,再上路行駛。在不行車時,要注意休息,遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所,保證充足的睡眠,以便工作時精力充沛,不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績,但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后,我將更加嚴格要求自己,加強車輛的維護保養(yǎng),加強學習,注意做好本職工作。
謝謝大家
安全行車學習心得篇十一
行車安全是一項重要的關注點,尤其在當今社會,隨著車輛數(shù)量的不斷增加,行車安全問題也日益突出。下面是我關于行車安全的一些心得體會。
首先,行車安全意識的培養(yǎng)是至關重要的。我們在駕駛車輛的過程中,應該始終牢記安全第一的原則。無論是駕駛車輛還是乘坐車輛,我們都應該時刻關注周圍環(huán)境,確保自己和他人的安全。同時,也應該積極遵守交通規(guī)則,避免因為違規(guī)操作而引發(fā)交通事故。
其次,行車前的檢查也是行車安全的重要保障。在駕駛車輛前,我們應該對車輛進行全面檢查,確保車輛的機械狀況良好,避免因為車輛故障而引發(fā)交通事故。
此外,行車過程中的注意事項也是必須要遵守的。在行車過程中,我們應該保持足夠的距離,避免因為距離過近而發(fā)生碰撞事故。同時,也應該注意行車速度,避免因為超速或者低速行駛而引發(fā)交通事故。
最后,行車安全不僅僅是個人的責任,也需要全社會的共同關注。政府應該加強交通法規(guī)的宣傳和普及,提高公眾的交通安全意識。同時,也應該加大對交通違規(guī)行為的處罰力度,讓更多的人認識到行車安全的重要性。
總之,行車安全是一項需要我們共同努力的事情。只有通過培養(yǎng)安全意識、做好行車前的檢查、遵守行車過程中的注意事項以及加強全社會的關注,我們才能真正實現(xiàn)行車安全的目標。
安全行車學習心得篇十二
在多年的駕駛工作中,我能夠時刻緊繃安全這根弦,安全行車三十五萬公里無事故,較好地完成了運輸任務,連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作,談一點自己的體會:
作為一名司機,最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,及時送貨,提高運輸效益,增加收入都是空談。因而,我認為只有在安全學習上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗,才能做到隨機應變,及時處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全,不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑,通過例會,擺事實、講道理、總結經(jīng)驗,達到安全行車的目的,只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險的,所以每次安全學習,我都認真聽,會后反復琢磨,虛心向別的駕駛員學習,力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實踐經(jīng)驗告訴我,只要一上車,就要全神貫注,同時,要針對所駕車型的特點,中速行駛,我的做法是:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車,車長、超高,道路上有很多電線不符合標準,特別是農(nóng)村橫過街道的線路,千萬不能盲目通過,每當這時,我便抬一下踏油門的腳,然后再掃一眼車速表,然后細心觀察,當線路不夠高時,就下車請過路人幫忙,決不盲目通過。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強行超車、不緊急剎車,做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,我從青島返回,當車行至煙青一級公路萊陽段附近時,心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個立交橋附近,由于兩側有許多條小路穿越一級路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,我緊急制動。停下一看,只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此,我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況,適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅持謹慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當車速,安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,小心謹慎,我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道,行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,都仔細的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復一次,以確保下次任務的順利完成。今年四月份,我駕車赴淄博拉貨,出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,裝貨返回時,由于貨物較重,我在謹慎駕車的同時,更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車檢查時,突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時驚出了一身冷汗,如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,一旦上了高速公路,車速一快,后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真,即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,保護好了,開起來心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車返回,即使是再累,我總是堅持一要洗車,二要修車的原則,清理完車輛后再回家。在洗車上,我為自己定的原則是:“長途歸來必洗車,兩天行車后必洗車,短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后,我總是要用上一個多小時的時間,對車輛進行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車臺”上的???同時,出車歸來后,我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時進場修理,在車輛進行修理時,我一般情況下是換上工作服,看修理工修車,對不懂的地方就問,掌握車輛的結構,積累修車經(jīng)驗,同時,我主動給車輛的潤滑部位打黃油,確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習,認真研究車輛構造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車排故比賽中,多次獲獎。
安全行車學習心得篇十三
作為一名公交車駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應該說到目前為止,我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來,我還只是一名小學生,不敢妄談什么經(jīng)驗,只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會,在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習,這里談到的學習,不只是做做表面文章而是要認真的學習,真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經(jīng)驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識,這不僅僅是一名司機員應該具備的素質,而且是作為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解,明確自己的權利和義務,在自己的工作中,才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。
按我們常人的理解,追尾肯定是后車的全責,也就是轎車的責任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產(chǎn)生了疑問,但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的責任,因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權,即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識,所以說一名真正合格的駕駛員,一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點,也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛,這不僅關系到行車安全的問題,更關系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括許多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,機動車避讓行人和非機動車,因為后者是弱者。相對而言,機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時,更好的體現(xiàn)了社會文明的進程,體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車,又是就很難讓人理解,都是機動車,無所謂誰強誰弱,誰占道誰占理,本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車避讓違章車,不僅減少了事故發(fā)生的.可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質。這有時很難做到,但如果我們記住“忍一時風平浪靜,退一步海闊天空”的古訓時,許多的不愉快就都煙消云散了。
在文明駕駛中,我非常想提的一句是,駕駛員本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中,經(jīng)常會看到有的車輛左右并線,在幾條行車道內(nèi)出出進進,不斷的變更車道,而且非常順利,并沒有發(fā)生事故,我們會很佩服他們,實質是欣賞他們。但我想說,作為駕駛員,他們也許是無可挑剔的,駕駛技術也是非常嫻熟的,但是作為一個社會人來說,他們是不成熟的,在自己方便的時候,忽視了別人,給他人帶來了不便,這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候,應該做到,在沒有特殊情況時,減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點,我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講,應該說有一定的駕駛技能,否則,5年的車就白開了,但我想強調的是,并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟,我們所說的技能技術,不僅僅是把車開動,而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當,時刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急情況下,是否能夠控制住自己駕駛的車輛,也就是說人要支配車,而不能讓車支配人。因為我們是客運司機,不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,最高的境界就是“人車合一”,這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發(fā)生前,提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要,以往的教訓告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下,最容易放松和怠慢。因此,“預見性”是最高的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經(jīng)驗,對于一名駕駛員來講,也是受益匪淺的。在這里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王就告訴我,每天下班后,在放松的同時,把自己一天的經(jīng)歷回想一下,是非常有必要的。我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見效,每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情,看有什么情況時可以避免的,有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么,細細的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術,更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持,從中收獲不小,幾年來,我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄,不時的看一看,回味一下。應該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見,老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多,無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結,談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得,說來與大家分享,如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機,只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
安全行車學習心得篇十四
作為一名公交車駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應當具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛,確實是一件說來簡潔做來不易的事情。
就我個人而言應當說到目前為止,我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與很多教師傅比起來,我還只是一名小學生,不敢妄談什么閱歷,只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會,在這里與大家一同爭論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習,這里談到的學習,不只是做做外表文章而是要仔細的學習,真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車閱歷、學習處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。
學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識,這不僅僅是一名司機員應當具備的素養(yǎng),而且是作為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解,明確自己的權利和義務,在自己的工作中,才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身,還包括法律條文的敏捷運用。比方在生活中,我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠學習很多法律條文中較難理解的東西。比方,我曾在一個電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,追尾確定是后車的全責,也就是轎車的責任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產(chǎn)生了疑問,但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的責任,由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權,即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要?!罢P旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和熟悉,所以說一名真正合格的駕駛員,肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,無視了這一點,也不是一名合格的駕駛員。
說到文明駕駛,這不僅關系到行車安全的問題,更關系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括很多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,機動車避讓行人和非機動車,由于后者是弱者。相對而言,機動車作為強者應當無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時,更好的表達了社會文明的進程,表達了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車,又是就很難讓人理解,都是機動車,無所謂誰強誰弱,誰占道誰占理,本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車避讓違章車,不僅削減了事故發(fā)生的可能性,更是表達了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到,但假如我們記住“忍一時風平浪靜,退一步海闊天空”的古訓時,很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中,我特別想提的一句是,駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中,常常會看到有的車輛左右并線,在幾條行車道內(nèi)出出進進,不斷的變更車道,而且特別順當,并沒有發(fā)生事故,我們會很佩服他們,實質是觀賞他們。但我想說,作為駕駛員,他們或許是無可挑剔的,駕駛技術也是特別嫻熟的,但是作為一個社會人來說,他們是不成熟的,在自己便利的時候,無視了別人,給他人帶來了不便,這不是我們學習的典范。駕駛車輛的時候,應當做到,在沒有特別狀況時,削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點,我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講,應當說有肯定的駕駛技能,否則,5年的車就白開了,但我想強調的是,并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟,我們所說的技能技術,不僅僅是把車開動,而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當,時刻提防突然大事的發(fā)生,在緊急狀況下,是否能夠掌握住自己駕駛的車輛,也就是說人要支配車,而不能讓車支配人。由于我們是客運司機,不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,最高的`境地就是“人車合一”,這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在狀況發(fā)生前,提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要,以往的教訓告知我們,很多事故是幸運麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下,最簡單放松和怠慢。因此,“預見性”是最高的境地,也是全部駕駛員一生追求的境地。
學習別人的閱歷,對于一名駕駛員來講,也是受益匪淺的。在這里,我很想談一談,我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我,每天下班后,在放松的同時,把自己一天的經(jīng)受回想一下,是特別有必要的。我嘗試著做了,發(fā)覺果真很見效,每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)受的事情,看有什么狀況時可以避開的,有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么,細細的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術,更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅持,從中收獲不小,幾年來,我沒有在一樣的地點發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄,不時的看一看,回味一下。應當說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見,教師傅的閱歷確實值得我們借鑒。
說了這么多,無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進展一下小結,談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得,說來與大家共享,假如有不對的地方請見諒。由于我究竟只是一名新司機,只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
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