我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那么你知道心得體會如何寫嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
企業(yè)管理課程心得體會篇一
10月24日，公司組織我們參加了企業(yè)管理知識的學習培訓，接受了系統(tǒng)、全方位企業(yè)管理知識的學習和輔導，受益良多。我深刻領會到，作為一名合格的企業(yè)管理者，應該如何駕馭整個企業(yè)的運作機制。并領悟到，應該以管理促創(chuàng)新，以創(chuàng)新促效益，從而促使企業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展。
本次培訓主要講到公司執(zhí)行力的問題，圍繞五個方面展開了詳細的闡述，即：責任思維、成果思維、狼性思維、高標準嚴要求和感恩的心。使我認識到，執(zhí)行決定成敗，責任高于一切。任何事情的失敗都要從自身去找原因，牢記都是我的錯，我是一切的根源。
如何提高執(zhí)行力？首先，我們必須保證上下兩條線的暢通無阻，工作安排從上到下不斷鏈，結果反饋從下到上保暢通，令行禁止，賞罰分明。發(fā)出的指令要簡單明了，不要偏誤，領導下達通知、指令時，少些隨意性，多征求班子意見，多聽取職工意見，避免朝令夕改，并盡可能加大宣傳，盡可能跟蹤執(zhí)行情況和實施效果，不要讓自己的安排石沉大海，不了了之。
員工要養(yǎng)成主動反饋的習慣，出現(xiàn)問題，早反饋、早修正，少延誤。步步請示，而是將事件的進展、發(fā)現(xiàn)的新問題等及時回饋。對問題無所謂，是我們執(zhí)行中一個非常大的毛病，必須建立反饋機制，哪里脫鉤，就追究哪里的責任。作為某一任務的安排者，要有“盯子”精神，緊盯下級，直到他養(yǎng)成回饋的習慣，這樣做，一是讓上級放心，二是萬一錯了，還可以不斷修正，減少偏差。
其次，改造員工的思想，培訓員工自動自發(fā)地工作。在出了問題后，我們的某些管理人員常常手指下面，卻很少想過，執(zhí)行是一個系統(tǒng)，這都是自己一手造成的。員工執(zhí)行不好，是因為自己平時教育不夠，方法不當，措施不力，沒有弄出一個好的團隊，以致要打仗時拉不出一支像樣的隊伍。
再有，盡量少說“他”與“他們”，多說“我”與“我們”。有分工，還必須有協(xié)作。在一個廠、一個部門、、一個班組，我們的目標是一致的，特別是在責任面前，將一個集體搞得四分五離，一有問題，就是他、他們，事不關已，高高掛起，沒有相互補臺。同在一個團隊里，難道真的所有的問題都與已無關，我們的一條建議，一個信息，一句提醒，或許就能起到不小的作用。因此，從今以后，但愿我們都能更多的說“我”、“我們”，少說“他”、“他們”。執(zhí)行力不強是令眾多企業(yè)頭疼的問題，然而只要全體員工不畏任何艱難險阻，不懼驚濤駭浪，不斷修正自我，融入團隊，加強溝通，不斷學習，強化執(zhí)行，就一定會練出一支有令必行、有禁必止的團隊。
企業(yè)管理課程心得體會篇二
中海集運從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千teu快速發(fā)展為150多艘、總艙位42萬teu以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業(yè)成長時間僅是國內(nèi)同行中遠集運的三分之一。這十多年的發(fā)展歷程是中海集運全體員工為振興民族航運業(yè)執(zhí)著奮斗的崢嶸歲月，更是一段中海集運迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運實際上已逐步形成了自己的企業(yè)文化，但在引入先進的企業(yè)管理理念時，仍需提煉我司的企業(yè)文化，逐步完善我司的核心價值觀，使得該企業(yè)文化能得到全體員工強烈而廣泛的認同，并成為各員工認可和共享的核心價值觀，使我司的企業(yè)文化真正具有給企業(yè)帶來活力，促使企業(yè)提高素質(zhì)，建立嚴格科學的管理機制，培養(yǎng)良好的企業(yè)行為，調(diào)動起各個方面的積極因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。
隨著中海集運的不斷發(fā)展壯大，公司規(guī)模也與日俱增，而經(jīng)濟全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業(yè)要想始終取得競爭優(yōu)勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學習，我認為中海集運應及早建立自己的績效管理系統(tǒng)，否則企業(yè)發(fā)展很可能步中遠集運的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠集運最近十年發(fā)展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規(guī)模龐大、分支機構眾多、產(chǎn)業(yè)鏈太長導致企業(yè)各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵，導致中遠集運對航運業(yè)景氣敏感度降低，航運業(yè)低迷時公司業(yè)績大幅虧損，航運業(yè)景氣時公司業(yè)績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業(yè)競爭力，而目前該公司已認識了這點，正不斷加快國際化的職業(yè)經(jīng)理人隊伍建設，加強各部門的合作效應。
因此切實提升企業(yè)凝聚力不能僅僅停留在公司的口號上，而應在公司制度上得到保證，先進公司的實踐證明，建立科學的績效管理系統(tǒng)可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業(yè)不斷獲得成功的管理思想和具有戰(zhàn)略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業(yè)實現(xiàn)其績效的持續(xù)發(fā)展；促進形成一個以績效為導向的企業(yè)文化；激勵員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發(fā)自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強企業(yè)凝聚力，改善團隊績效；通過不斷的工作溝通和交流，發(fā)展員工與管理者之間的建設性的、開放的關系；給員工提供表達自己的工作愿望和期望的機會，從而使各位員工和企業(yè)一起發(fā)展壯大。
以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：
第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運的企業(yè)愿景是建設世界一流的集裝箱運輸物流企業(yè)，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經(jīng)濟、貿(mào)易、航運市場發(fā)展的總體趨勢和競爭態(tài)勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預見性和快速反應能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負責的精神認真對待運輸服務鏈的各個環(huán)節(jié)，增強全球協(xié)同意識。
第二，堅持戰(zhàn)略制勝。戰(zhàn)略是競爭催生的產(chǎn)物，而競爭的最高境界是戰(zhàn)略的博弈。中海集運作為全球化經(jīng)營的公司，面對紛繁復雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎上，把戰(zhàn)略研究始終放在最重要的位置上，把握規(guī)律和競爭趨勢，力求在每一階段發(fā)展的全局上占有先發(fā)優(yōu)勢。從國際班輪業(yè)運力規(guī)模發(fā)展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。2012年，馬士基運力將達到270萬teu，地中海航運將達到180萬teu，達飛超過150萬teu?？梢姡笮桶噍喒九c后續(xù)船公司間的運力規(guī)模差距正在進一步擴大，后續(xù)公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發(fā)展，首先就是規(guī)模實力的競爭！
第三，加強三精管理。任何一個優(yōu)秀的企業(yè)，決不可能是事業(yè)的巨人、細節(jié)的頑童。關注細節(jié)，是一種能力的體現(xiàn)。集裝箱業(yè)務領域生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、分工細，業(yè)務分布點多、面廣、線長，服務品質(zhì)、安全生產(chǎn)、成本控制和經(jīng)濟效益體現(xiàn)在整個鏈條的每一個環(huán)節(jié)上，惟有緊盯細節(jié)、抓好過程控制，嚴格精益管理，才能體現(xiàn)中海集運對卓越企業(yè)管理的永無止境的追求。
以上是本人在此次課程的學習體會，不足之處請予以指正。
企業(yè)管理課程心得體會篇三
xx集運從19xx年成立至今，由5艘小船、總艙位xx快速發(fā)展為150多艘、總艙位42萬teu以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業(yè)成長時間僅是國內(nèi)同行中遠集運的三分之一。這十多年的發(fā)展歷程是xx集運全體員工為振興民族航運業(yè)執(zhí)著奮斗的崢嶸歲月，更是一段xx集運迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，xx集運實際上已逐步形成了自己的企業(yè)文化，但在引入先進的企業(yè)管理理念時，仍需提煉我司的企業(yè)文化，逐步完善我司的核心價值觀，使得該企業(yè)文化能得到全體員工強烈而廣泛的認同，并成為各員工認可和共享的核心價值觀，使我司的企業(yè)文化真正具有給企業(yè)帶來活力，促使企業(yè)提高素質(zhì)，建立嚴格科學的管理機制，培養(yǎng)良好的企業(yè)行為，調(diào)動起各個方面的積極因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。
隨著xx集運的不斷發(fā)展壯大，公司規(guī)模也與日俱增，而經(jīng)濟全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業(yè)要想始終取得競爭優(yōu)勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學習，我認為xx集運應及早建立自己的績效管理系統(tǒng)，否則企業(yè)發(fā)展很可能步中遠集運的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠集運最近十年發(fā)展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規(guī)模龐大、分支機構眾多、產(chǎn)業(yè)鏈太長導致企業(yè)各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵，導致中遠集運對航運業(yè)景氣敏感度降低，航運業(yè)低迷時公司業(yè)績大幅虧損，航運業(yè)景氣時公司業(yè)績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業(yè)競爭力，而目前該公司已認識了這點，正不斷加快國際化的職業(yè)經(jīng)理人隊伍建設，加強各部門的合作效應。
因此切實提升企業(yè)凝聚力不能僅僅停留在公司的口號上，而應在公司制度上得到保證，先進公司的實踐證明，建立科學的績效管理系統(tǒng)可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業(yè)不斷獲得成功的管理思想和具有戰(zhàn)略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業(yè)實現(xiàn)其績效的持續(xù)發(fā)展；促進形成一個以績效為導向的企業(yè)文化；激勵員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發(fā)自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強企業(yè)凝聚力，改善團隊績效；通過不斷的工作溝通和交流，發(fā)展員工與管理者之間的建設性的、開放的關系；給員工提供表達自己的工作愿望和期望的機會，從而使各位員工和企業(yè)一起發(fā)展壯大。
以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：
第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時；不謀全局者，不足以謀一域。xx集運的企業(yè)愿景是建設世界一流的集裝箱運輸物流企業(yè)，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經(jīng)濟、貿(mào)易、航運市場發(fā)展的總體趨勢和競爭態(tài)勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預見性和快速反應能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負責的精神認真對待運輸服務鏈的各個環(huán)節(jié)，增強全球協(xié)同意識。
第二，堅持戰(zhàn)略制勝。戰(zhàn)略是競爭催生的產(chǎn)物，而競爭的最高境界是戰(zhàn)略的博弈。xx集運作為全球化經(jīng)營的公司，面對紛繁復雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎上，把戰(zhàn)略研究始終放在最重要的位置上，把握規(guī)律和競爭趨勢，力求在每一階段發(fā)展的全局上占有先發(fā)優(yōu)勢。從國際班輪業(yè)運力規(guī)模發(fā)展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。20xx年，xx力將達到270萬teu，地xx航運將達到180萬teu，達飛超過150萬teu。可見，超大型班輪公司與后續(xù)船公司間的運力規(guī)模差距正在進一步擴大，后續(xù)公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發(fā)展，首先就是規(guī)模實力的競爭!
第三，加強三精管理。任何一個優(yōu)秀的企業(yè)，決不可能是事業(yè)的巨人、細節(jié)的頑童。關注細節(jié)，是一種能力的體現(xiàn)。集裝箱業(yè)務領域生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、分工細，業(yè)務分布點多、面廣、線長，服務品質(zhì)、安全生產(chǎn)、成本控制和經(jīng)濟效益體現(xiàn)在整個鏈條的每一個環(huán)節(jié)上，惟有緊盯細節(jié)、抓好過程控制，嚴格精益管理，才能體現(xiàn)xx集運對卓越企業(yè)管理的永無止境的追求。
以上是本人在此次課程的學習體會，不足之處請予以指正。
企業(yè)管理課程心得體會篇四
一、績效考核是一項系統(tǒng)工程，涉及到公司的發(fā)展規(guī)劃、戰(zhàn)略目標體系及其目標職責體系、指標評價體系、評價標準、評價資料及評價方法等，其核心是促進公司管理水準的提高及綜合實力的增強，其實質(zhì)是使員工個人的本事得以提升，并確保人盡其才，使人力資源的作用發(fā)揮到極致。
二、績效的一個誤區(qū)與六個共識
一個誤區(qū)：
績效=扣工資，讓員工沒有安全感。
六個共識：
1、績效=以結果為導向的思維模式建立；
2、績效=員工行為標準的量化；
3、績效=以過程管控為導向工作習慣養(yǎng)成；
4、績效=管理改善的窗口；
5、績效=考罰分明的職責標準；
6、績效=效率化管理工具，公司戰(zhàn)略推導的工具；
1、就公司而言，能夠作為公司整體運營管理改善的基礎。經(jīng)過整體績效管理，能夠發(fā)現(xiàn)公司運營狀況，及時了解發(fā)展戰(zhàn)略實施過程中存在的問題，并經(jīng)過修正策略，跟蹤行動計劃和績效結果，從而保證發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)。
2、就個人而言，能夠了解員工長期的績效表現(xiàn)，因為能夠針對性的開發(fā)培訓計劃，提高員工績效本事。并且作為員工職業(yè)發(fā)展過程中，選拔、輪崗、晉升的參考依據(jù)。當然，在績效管理中，必須要保證對員工績效過程的跟蹤，而不僅僅關注結果，僅有全面了解員工績效過程的表現(xiàn)情景，才能準確評估員工的發(fā)展趨勢。
3、管理層面，績效考核是公司評價員工表現(xiàn)的基礎。公司能夠根據(jù)績效考核來確定員工的薪資、獎金以及員工的晉升等問題。
4、發(fā)展層面，從發(fā)展的角度來講，公司能夠經(jīng)過比較不一樣年份績效考核的標準不斷改善公司的規(guī)章制度，同時及時發(fā)現(xiàn)制約公司發(fā)展的瓶頸。
總的來說，績效考核是以促進公司機制建設，實現(xiàn)隊伍管理的正規(guī)化、標準化、制度化為目標的一種管理方式。在執(zhí)行績效管理的過程中，要時時牢記考核的目標，不要為了考核而考核，要確保制度的執(zhí)行到位，同時應當把績效考核貫穿到企業(yè)的文化當中去，經(jīng)過文化與制度的雙重力量，不斷減少“人垢”，不斷提升企業(yè)團隊的戰(zhàn)斗力。
企業(yè)管理課程心得體會篇五
中海集運從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千teu快速發(fā)展為150多艘、總艙位42萬teu以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業(yè)成長時間僅是國內(nèi)同行中遠集運的三分之一。這十多年的發(fā)展歷程是中海集運全體員工為振興民族航運業(yè)執(zhí)著奮斗的崢嶸歲月，更是一段中海集運迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運實際上已逐步形成了自己的企業(yè)文化，但在引入先進的企業(yè)管理理念時，仍需提煉我司的企業(yè)文化，逐步完善我司的核心價值觀，使得該企業(yè)文化能得到全體員工強烈而廣泛的認同，并成為各員工認可和共享的核心價值觀，使我司的企業(yè)文化真正具有給企業(yè)帶來活力，促使企業(yè)提高素質(zhì)，建立嚴格科學的管理機制，培養(yǎng)良好的企業(yè)行為，調(diào)動起各個方面的積極因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。
隨著中海集運的不斷發(fā)展壯大，公司規(guī)模也與日俱增，而經(jīng)濟全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業(yè)要想始終取得競爭優(yōu)勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學習，我認為中海集運應及早建立自己的績效管理系統(tǒng)，否則企業(yè)發(fā)展很可能步中遠集運的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠集運最近十年發(fā)展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規(guī)模龐大、分支機構眾多、產(chǎn)業(yè)鏈太長導致企業(yè)各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵，導致中遠集運對航運業(yè)景氣敏感度降低，航運業(yè)低迷時公司業(yè)績大幅虧損，航運業(yè)景氣時公司業(yè)績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業(yè)競爭力，而目前該公司已認識了這點，正不斷加快國際化的職業(yè)經(jīng)理人隊伍建設，加強各部門的合作效應。
因此切實提升企業(yè)凝聚力不能僅僅停留在公司的口號上，而應在公司制度上得到保證，先進公司的實踐證明，建立科學的績效管理系統(tǒng)可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業(yè)不斷獲得成功的管理思想和具有戰(zhàn)略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業(yè)實現(xiàn)其績效的持續(xù)發(fā)展；促進形成一個以績效為導向的企業(yè)文化；激勵員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發(fā)自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強企業(yè)凝聚力，改善團隊績效；通過不斷的工作溝通和交流，發(fā)展員工與管理者之間的建設性的、開放的關系；給員工提供表達自己的工作愿望和期望的機會，從而使各位員工和企業(yè)一起發(fā)展壯大。
以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：
第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運的企業(yè)愿景是建設世界一流的集裝箱運輸物流企業(yè)，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經(jīng)濟、貿(mào)易、航運市場發(fā)展的總體趨勢和競爭態(tài)勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預見性和快速反應能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負責的精神認真對待運輸服務鏈的各個環(huán)節(jié)，增強全球協(xié)同意識。
第二，堅持戰(zhàn)略制勝。戰(zhàn)略是競爭催生的產(chǎn)物，而競爭的最高境界是戰(zhàn)略的博弈。中海集運作為全球化經(jīng)營的公司，面對紛繁復雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎上，把戰(zhàn)略研究始終放在最重要的位置上，把握規(guī)律和競爭趨勢，力求在每一階段發(fā)展的全局上占有先發(fā)優(yōu)勢。從國際班輪業(yè)運力規(guī)模發(fā)展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。20xx年，馬士基運力將達到270萬teu，地中海航運將達到180萬teu，達飛超過150萬teu。可見，超大型班輪公司與后續(xù)船公司間的運力規(guī)模差距正在進一步擴大，后續(xù)公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發(fā)展，首先就是規(guī)模實力的競爭!
第三，加強三精管理。任何一個優(yōu)秀的企業(yè)，決不可能是事業(yè)的巨人、細節(jié)的頑童。關注細節(jié)，是一種能力的體現(xiàn)。集裝箱業(yè)務領域生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、分工細，業(yè)務分布點多、面廣、線長，服務品質(zhì)、安全生產(chǎn)、成本控制和經(jīng)濟效益體現(xiàn)在整個鏈條的每一個環(huán)節(jié)上，惟有緊盯細節(jié)、抓好過程控制，嚴格精益管理，才能體現(xiàn)中海集運對卓越企業(yè)管理的永無止境的追求。
以上是本人在此次課程的學習體會，不足之處請予以指正。
企業(yè)管理課程心得體會篇六
企業(yè)管理是一門實用性很強的學科，通過這一學期的學習，我也了解到現(xiàn)在企業(yè)管理的一些知識。要促進企業(yè)的發(fā)展首先要有一個好的管理團隊，好的管理能力，提高企業(yè)的競爭能力和發(fā)展能力。學習現(xiàn)代企業(yè)管理具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實意義，為今后工作奠定一定的理論基礎。
通過學習管理學，我初步認識了許多管理學知識：
一、企業(yè)概述：所謂企業(yè)是指從事生產(chǎn)、流通或服務性活動的獨立核算經(jīng)濟單位。
二、管理概述：管理是社會組織中，為了實現(xiàn)預期的目標，以人為中心進行的協(xié)調(diào)活動。
三、組織結構設計的原則：權責一致原則，精干高效原則，分工協(xié)作原則。
四、戰(zhàn)略管理的概念與特點：戰(zhàn)略分析，戰(zhàn)略選擇，戰(zhàn)略實施，戰(zhàn)略聯(lián)盟。
五、人力資源開發(fā)與管理：人力資源的概念與特點，企業(yè)人力資源開發(fā)的含義，目標和內(nèi)容，企業(yè)人力資源戰(zhàn)略與規(guī)劃，員工招聘與錄用，績效考評。
六、財務管理：財務管理的含義，財務管理的內(nèi)容，資金的時間價值，籌資管理，投資管理。
七、現(xiàn)代企業(yè)物流管理：企業(yè)物流管理概述，倉儲管理，配送管理，供應鏈管理。
八、生產(chǎn)與作業(yè)管理：生產(chǎn)與生產(chǎn)管理的概念，生產(chǎn)類型，選址決策與設施布置，生產(chǎn)計劃的體系結構與指標，設備維修與管理，先進生產(chǎn)系統(tǒng)。
通過這個課程，我想：無論是企業(yè)還是個人，一個好的完善的計劃必定能夠幫助我們更快更有效的確定行動方向，從而能達到事半功倍的效果。一個學期的管理學帶給我很多心得體會，我也將會應用于今后的實踐中，取得更多的收獲。我希望能在今后自己有機會創(chuàng)業(yè)時好好的去利用這次積累到的一切知識。
老師幽默的講課總是會讓教室充滿笑聲。這是我讀大學以來最有價值最精彩的一堂課，我想在很長的一段時間里我都會去思考，去回憶這一個課程。因為老師帶給我們的不僅僅是一次簡單的課程教學，而是一次思想的蛻變，同時也讓我們領略到了他的那份灑脫，在教我們?nèi)绾握_工作學習的同時，他還教會我們要好好享受生活，也正是他的那種積極的生活態(tài)度，才使得他更充滿人格的魅力，也給我們每一位學生留下了更深的印象。
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