申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)(模板14篇)

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申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)(模板14篇)
時(shí)間:2023-12-22 04:51:02     小編:曼珠

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申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇一

身份證號(hào)

被申請(qǐng)人:xx市公安局交通管理大隊(duì)。

請(qǐng)求依法撤銷公交認(rèn)字(20xx)第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》,對(duì)本起交通事故重新作出事故責(zé)任認(rèn)定。

被申請(qǐng)人的(20xx)第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定本起事故的經(jīng)過(guò)為:“20xx年8月6日9時(shí)50分許,駕駛號(hào)重型半掛車牽引車牽引掛號(hào)重型集裝箱半掛車從龍山往??诜较蛐旭偟绞鹿事范?,在超越前方同向同車道由當(dāng)事人駕駛后載的電動(dòng)三輪車時(shí),牽引車的右后輪刮碰電動(dòng)車的.左手把,導(dǎo)致俞、段二人及電動(dòng)車倒地,其中俞當(dāng)場(chǎng)死亡,段受傷,發(fā)生交通事故?!?,繼而認(rèn)定:申請(qǐng)人駕駛機(jī)動(dòng)車在經(jīng)過(guò)人行橫道路段超越同車道前車,未在確認(rèn)有充足的安全距離情況下實(shí)施超車的行為違反了《中華人民共和國(guó)道路安全法交通》第43條第1款第4項(xiàng)之規(guī)定,屬于過(guò)錯(cuò)的交通違法行為。是導(dǎo)致本事故的根本原因,負(fù)本次事故的全部責(zé)任,當(dāng)事人俞雖有交通違法行為,但其行為與本起事故的發(fā)生沒(méi)有直接因果關(guān)系,不負(fù)本起事故責(zé)任,段未有交通違法行為,不負(fù)事故責(zé)任。

申請(qǐng)人認(rèn)為,上述《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定事實(shí)和適用法律錯(cuò)誤,導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤。

1、事故發(fā)生時(shí)的路段并非人行橫道路段。

事故發(fā)生時(shí)雙方車輛早已越過(guò)人行橫道,事故的地點(diǎn)離人行橫道足有20米以上。從本復(fù)核申請(qǐng)所附的照片上顯示,在事故地點(diǎn)事故車輛的后方根本看不見(jiàn)人行橫道。

2、事故發(fā)生時(shí),申請(qǐng)人的車輛不處在超車狀態(tài)。

根據(jù)事故認(rèn)定書(shū),發(fā)生刮碰的部位是申請(qǐng)人牽引車的右后輪,可見(jiàn)發(fā)生事故時(shí),不存在超車情況。

3、沒(méi)有證據(jù)表明發(fā)生事故時(shí),電動(dòng)車行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。

從事發(fā)路段的監(jiān)控錄像上無(wú)法顯示發(fā)生事故時(shí),電動(dòng)車行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。

4、當(dāng)事人俞、段違反法律規(guī)定,違法載人和搭乘,應(yīng)相應(yīng)承擔(dān)本次事故責(zé)任。

依據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十五條第一款第三項(xiàng)的規(guī)定:“……輕便摩托車不得載人”,據(jù)此規(guī)定,俞載乘段是違法的。如果俞、段遵守了該規(guī)定,段就不會(huì)受傷,他們對(duì)此應(yīng)承擔(dān)此事故相應(yīng)責(zé)任。

5、上述《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》適用法律錯(cuò)誤。

上述《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)為申請(qǐng)人違反《中華人民共和國(guó)道路安全法交通》第43條第一款第4項(xiàng)之規(guī)定,但本起事故發(fā)生時(shí)并非在人行橫道上,也不能證明申請(qǐng)人當(dāng)時(shí)正超車,因此不能適用該規(guī)定。

綜上所述,被申請(qǐng)人作出的《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》違反客觀事實(shí)、適用法律錯(cuò)誤,導(dǎo)致錯(cuò)誤認(rèn)定。為維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益,申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依據(jù)事實(shí)與法律,依法撤銷公交認(rèn)字(20xx)第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》,對(duì)本起交通事故重新作出事故責(zé)任認(rèn)定。

此致

xx市公安局交通警察支隊(duì)

申請(qǐng)人:

年月日

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇二

請(qǐng)求事項(xiàng):

_______________市_______________區(qū)人民法院院長(zhǎng)對(duì)(_____)_______________民一初字第_____________號(hào)案的訴訟費(fèi)進(jìn)行復(fù)核,依法對(duì)本案訴訟費(fèi)用重新計(jì)算,確認(rèn)本案訴訟費(fèi)為_(kāi)___元,并退還申請(qǐng)人已經(jīng)超額繳納的`訴訟費(fèi)_______.

事實(shí)及理由:

此致

___________勞動(dòng)仲裁委員會(huì)

申請(qǐng)人:________________

___________年_______月_____日

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇三

申請(qǐng)人:

復(fù)核請(qǐng)求:請(qǐng)求依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[20xx]第xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書(shū)。

事實(shí)與理由:

20xx年1月17日1時(shí)許,申請(qǐng)人駕駛浙xxxxxx號(hào)大型臥鋪車,從福建省石獅開(kāi)往xxx方向,途徑104國(guó)道線xx縣xx鎮(zhèn)xxxxx路段,在車輛臨近被申請(qǐng)人大約2米距離時(shí)遇被申請(qǐng)人突然自左向右橫穿公路,造成采取無(wú)法避及無(wú)法預(yù)見(jiàn)事故的緊急措施后,仍以致被申請(qǐng)人受傷送往醫(yī)院搶救無(wú)效而死亡的道路交通事故。

申請(qǐng)人認(rèn)為:20xx年1月17日1時(shí)許,該起發(fā)生的交通事故全部責(zé)任在于被申請(qǐng)人突然加速橫穿公路的行為,被申請(qǐng)人它的違法之處是:

(1)根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條:“行人橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道,應(yīng)當(dāng)從行人過(guò)街設(shè)施通過(guò);沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)從人行橫道上通過(guò),沒(méi)有人行橫道的,應(yīng)當(dāng)觀察來(lái)往車輛情況,確認(rèn)安全后直行通過(guò),不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返?!焙茱@然,本次事故是被申請(qǐng)人在有意識(shí)地在橫穿公路時(shí),是在車輛臨近行人距離約2米時(shí)突然加速橫穿公路而導(dǎo)致申請(qǐng)人采取措施來(lái)不及,車頭碰撞到被申請(qǐng)人而發(fā)生的事故。而被申請(qǐng)人的行為嚴(yán)重地違反了《道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,是嚴(yán)重的違法行為,是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。

(2)申請(qǐng)人在本起事故中沒(méi)有過(guò)錯(cuò),并沒(méi)有違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第47條第二款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí),遇行人橫過(guò)應(yīng)當(dāng)避讓”。的規(guī)定,因?yàn)檫@條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下適用,而并不適用行人在車輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無(wú)法預(yù)見(jiàn)的,也是無(wú)法避讓和無(wú)法克服的,并不是申請(qǐng)人思想麻痹而導(dǎo)致的,所以xxx公安局交通警察大隊(duì)給申請(qǐng)人套上這一條法律是錯(cuò)誤的。

(3)申請(qǐng)人沒(méi)有超速行駛,是在規(guī)定的正常的行駛速度,當(dāng)時(shí)發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是20xx年1月17日1:05:07,這是當(dāng)時(shí)車輛上gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)出的,當(dāng)時(shí)行駛速度是65.95公里/小時(shí)。(附:提供原始當(dāng)時(shí)在xxxx集團(tuán)信息中心測(cè)試的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)庫(kù)資料作為證據(jù))。申請(qǐng)人并沒(méi)有違反交通法律法規(guī),而事實(shí)上車輛正常行駛即速度在65.95公里/小時(shí),車輛可控制非安全區(qū)內(nèi)應(yīng)大于2米,根據(jù)《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定》的標(biāo)準(zhǔn)推算:車輛以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí),停車距離(包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離)約為56米,車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí),停車距離(包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離)約為42米,而被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)2米突然橫穿公路,根據(jù)計(jì)算行駛速度65.95公里/小時(shí),(包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離)應(yīng)是45米,顯然是無(wú)法躲避和采取任何措施能避免的。

綜上所述,《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任”。申請(qǐng)人認(rèn)為本起事故的過(guò)錯(cuò)完全在于被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路,是具有嚴(yán)重的過(guò)錯(cuò),而申請(qǐng)人在本次事故中完全沒(méi)有過(guò)錯(cuò),不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為主要責(zé)任。這是完全顛倒黑白的事故認(rèn)定,申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)本著事實(shí)求是,依法公正的執(zhí)法理念,依法撤消xx縣公安局交通警察大隊(duì)xx公交認(rèn)字[20xx]第xx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書(shū),對(duì)本起事故重新作出責(zé)任認(rèn)定。

申請(qǐng)人:林xx

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇四

龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門(mén)路口和南門(mén)路口,兩個(gè)路口相距約五百米。

南門(mén)路口是個(gè)十字路口,設(shè)有交通信號(hào)燈和一個(gè)“門(mén)”型人行天橋,路中間還安裝有隔離攔柵。

發(fā)生事故的富士康東門(mén)路口是個(gè)“丁”字路口。此路口既沒(méi)有過(guò)街設(shè)施,也沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線,更沒(méi)有交通信號(hào)燈,在路口南端十多米處就沒(méi)裝隔離帶了。該路口唯一的交通標(biāo)志就是在路口南端隔離帶終結(jié)處樹(shù)立有兩根引導(dǎo)人們謹(jǐn)慎橫道的橫道指引樁。

龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口與南門(mén)路口是兩個(gè)不同的路口,不能混為一談。東門(mén)路口沒(méi)有人行過(guò)街設(shè)施,只是在路口南端樹(shù)有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請(qǐng)人當(dāng)時(shí)就是遵從橫道指引樁指示、對(duì)著指引樁由東住西橫道時(shí)被被申請(qǐng)人疾駛而來(lái)的小車撞傷的。

在東門(mén)丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車、“藍(lán)牌”車和多條線路的公交車???,每天都有數(shù)以千計(jì)的人在申請(qǐng)人橫道處橫過(guò)道路到對(duì)面搭車。

該《交通事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定“賈偉在有人行橫道和人行過(guò)街設(shè)施的道路上,不按規(guī)定橫過(guò)道路……”與客觀事實(shí)不符,是完全錯(cuò)誤的!

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇五

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

申請(qǐng)人:姓名年齡性別住址。(法人或者其他組織名稱住址法定代表人或者主要負(fù)責(zé)人姓名)。

委托代理人:姓名住址。

被申請(qǐng)人:名稱住址。

第三人:姓名住址。

委托代理人:姓名住址。

申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人的(具體行政行為),于年月日提起行政復(fù)議申請(qǐng),本機(jī)關(guān)依法已予受理。

申請(qǐng)人請(qǐng)求:

申請(qǐng)人稱:

被申請(qǐng)人稱:

經(jīng)查。

本機(jī)關(guān)認(rèn)為:(具體行政行為認(rèn)定事實(shí)是否清楚,證據(jù)是否確鑿,適用法律依據(jù)是否正確,程序是否合法,內(nèi)容是否適當(dāng))。根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政復(fù)議法》第二十八條規(guī)定,本機(jī)關(guān)決定如下:。

(符合行政訴訟受案范圍的,寫(xiě)明:對(duì)本決定不服,可以自接到本決定之日起15日內(nèi)向人民法院提起行政訴訟。)

(法律規(guī)定行政復(fù)議決定為最終裁決的`,寫(xiě)明:本決定為最終裁決,申請(qǐng)人、被申請(qǐng)人或者第三人應(yīng)于年月日前履行。)

xxx

20xx年x月x日

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇六

xx公安局交通警察支隊(duì):

本人,男,xx歲,家庭住址:xxx,身份證號(hào):xx,準(zhǔn)假車型xx,系xx號(hào)牌車駕駛員,聯(lián)系電話xxxx。

我駕駛上述車輛于xx月xx日xx時(shí)x分許,自北向南行駛至xxx路口處時(shí),與xx駕駛的xx車相撞,造成車輛損壞xx死亡的道路交通事故。xx交通警察大隊(duì)xx月xx日作出第xxx號(hào)道路交通事故認(rèn)定書(shū),認(rèn)定我承擔(dān)該起事故的同等責(zé)任,我對(duì)該道路交通事故認(rèn)定書(shū)有異議,我認(rèn)為我在該起事故無(wú)責(zé)任或者最多承擔(dān)次要責(zé)任,現(xiàn)依法提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。

復(fù)核請(qǐng)求:請(qǐng)貴支隊(duì)依法調(diào)查該起道路交通事故的發(fā)生經(jīng)過(guò)、形成原因、當(dāng)事各方的行為過(guò)錯(cuò),科學(xué)分析當(dāng)事各方行為對(duì)交通事故發(fā)生所起的作用,作出科學(xué)、公正的責(zé)任認(rèn)定。

1、該起交通事故二輪車駕駛員死亡,沒(méi)有對(duì)雙方駕駛員進(jìn)行血液酒精含量進(jìn)行鑒定,導(dǎo)致事實(shí)不清。

2、出具鑒定報(bào)告,x月x日向我送達(dá)鑒定報(bào)告,xx月xx日下達(dá)道路交通事故認(rèn)定書(shū),程序違法。

3、該起事故的發(fā)生,完全是由于xx駕駛二輪電動(dòng)車(極其可能為機(jī)動(dòng)車)未遵守道路交通安全法律法規(guī),突然駛?cè)牍?,?dǎo)致我采取緊急制動(dòng)無(wú)法避免而造成的。我駕駛車輛在道路上正常行駛,沒(méi)有任何過(guò)錯(cuò),事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)依據(jù)《道路交通安全法》的“萬(wàn)能”條款對(duì)我進(jìn)行定責(zé),并且定同等責(zé)任,顯失公平。

根據(jù)道路交通事故因果關(guān)系理論,生活經(jīng)驗(yàn)法則,xx駕駛二輪電動(dòng)車未進(jìn)行觀望直接駛?cè)肼房诓⑶易筠D(zhuǎn)彎,是本次道路交通事故的發(fā)生直接原因,應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任;而我正常行駛,采取緊急制動(dòng)無(wú)法避免,在本次事故中無(wú)責(zé)任或最多承擔(dān)次要責(zé)任。

根據(jù)“險(xiǎn)情、避讓”交通事故責(zé)任理論,險(xiǎn)情作用的大小在于險(xiǎn)情避讓的可能性大?。槐茈U(xiǎn)行為的作用大小取決于對(duì)險(xiǎn)情避讓成功的可能性,對(duì)于能夠避讓的險(xiǎn)情由于自身錯(cuò)誤或者操作不當(dāng)而造成避險(xiǎn)失敗的,其作用就大,對(duì)于難以避讓的險(xiǎn)情其作用就小。就本次事故而言,我正常行駛,對(duì)xx駕駛二輪電動(dòng)車沒(méi)有觀望直接駛?cè)牍返男袨闊o(wú)法預(yù)測(cè),無(wú)法避險(xiǎn),應(yīng)該無(wú)責(zé)任。

綜上所述:我認(rèn)為我在本次道路交通事故中無(wú)責(zé)任或者最多次要責(zé)任。本次交通事故造成了xx傷亡固然令人惋惜、值得同情,但是依法公正科學(xué)定責(zé),更是法治社會(huì)所追求,更符合習(xí)近平法治思想,更能讓每一個(gè)交通參與者感受到公平正義,更能彰顯社會(huì)法治與文明進(jìn)步!

申請(qǐng)人:xxx

20xx年xx月xx日

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇七

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,我們會(huì)經(jīng)常使用申請(qǐng)書(shū),我們可以將自己的愿望和請(qǐng)求寫(xiě)進(jìn)申請(qǐng)書(shū)里。為了讓您不再為寫(xiě)申請(qǐng)書(shū)頭疼,本站的小編精心為您帶來(lái)了復(fù)核申請(qǐng)書(shū)最新10篇,希望能夠幫助到大家。

申請(qǐng)人:xxx

身份證號(hào):xxxxxxx

地址:xxxx

電話:xxxxx

復(fù)核請(qǐng)求:

2、懇請(qǐng)貴部核查券四成績(jī)錄入、合成是否準(zhǔn)確;復(fù)核卷四應(yīng)得分;

3、懇請(qǐng)貴部予以書(shū)面通知復(fù)核結(jié)果。

事實(shí)與理由:

申請(qǐng)人系杭州區(qū)考生。于20xx年9月11日,12日在杭州市開(kāi)元商貿(mào)職業(yè)學(xué)校長(zhǎng)德校區(qū)參加貴辦組織的20xx年國(guó)家司法考試,準(zhǔn)考證號(hào)碼為:xxxxxxxxxxx,申請(qǐng)人現(xiàn)查詢得分卷一至卷四依次為xx、xx、xx、xx,總分計(jì)xxx,此為申請(qǐng)人第二次參加司法考試,距司法部部商最高院、最高檢后所公布的答案的估分與實(shí)際成績(jī)相差巨大。

申請(qǐng)人對(duì)卷一、卷二、卷三科目考試成績(jī)亦存有疑義,主要理由是前三券雖系機(jī)器閱讀,但在系統(tǒng)錄入、核校等方面仍由人工輔助完成,工作量大,難免偏差。

且就前三卷微機(jī)讀卡閱卷,鑒于技術(shù)本身即利用紅外線感應(yīng)炭(石墨)技術(shù)存在各種誤讀的可能,申請(qǐng)人亦存有疑義。申請(qǐng)人考試時(shí)被要求使用2b鉛筆進(jìn)行填涂,并被“電腦讀卡設(shè)備”進(jìn)行“閱卷”。讀卡設(shè)備“讀卷”時(shí)通過(guò)炭對(duì)紅外線的敏感反應(yīng)兩項(xiàng)指標(biāo):指標(biāo)一,鉛筆中炭(石墨)的濃度;指標(biāo)二,被涂黑區(qū)域的面積的大小。正是根據(jù)這兩項(xiàng)指標(biāo)對(duì)申請(qǐng)人的答題做出判斷。但正是這種看似快速的閱卷方式卻存在明顯誤判的可能,原因主要有以下四點(diǎn):

1、申請(qǐng)人考試時(shí)被要求使用2b鉛筆,但卻未被提供2b鉛筆,盡管被收取220元考試費(fèi),而一支2b鉛筆的市場(chǎng)價(jià)只有2元左右,因此申請(qǐng)人只能去市場(chǎng)另行購(gòu)買(mǎi)并使用,但市場(chǎng)上的2b鉛筆卻充斥大量假貨或不合格商品(詳見(jiàn)附件證據(jù),新聞報(bào)道等),部分鉛筆中碳濃度不達(dá)標(biāo),達(dá)不到“電腦讀卡設(shè)備”“閱卷”要求。中國(guó)制筆協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳三元告訴《北京科技報(bào)》,“現(xiàn)在雖然一些用假冒的2b鉛筆涂寫(xiě)的答題卡閱卷機(jī)也能夠識(shí)別,但是制假者由于缺乏嚴(yán)格的統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),其生產(chǎn)的鉛筆質(zhì)量并不穩(wěn)定,他們的鉛筆也許一支的識(shí)別率可以達(dá)到100%,而另外一支的識(shí)別率就只有80%,中國(guó)制筆協(xié)會(huì)的專家曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)實(shí)驗(yàn):他們用真、假2b鉛筆在滿分為100分的三張答題卡上分別規(guī)范填涂了相同的標(biāo)準(zhǔn)答案,讓閱卷機(jī)進(jìn)行判分。結(jié)果,真2b鉛筆填的答題卡得了100分,而假2b鉛筆填的答題卡分別得了99分和87分,并且單讀識(shí)別和連續(xù)識(shí)別得出的結(jié)果都是如此?!保ㄔ斠?jiàn)附件證據(jù),新聞報(bào)道等),而申請(qǐng)人考試用鉛筆經(jīng)證實(shí),其中確有一支屬不合格商品,鉛筆的濃度太淺,接近h級(jí)別的鉛筆。因此涂出來(lái)的筆跡就會(huì)稍淡,光標(biāo)閱讀機(jī)極有可能將申請(qǐng)人用此鉛筆(考試中共有三支鉛筆,部分題使用此鉛筆)涂得比較淡的答案忽略而當(dāng)作沒(méi)有選,“誤解”申請(qǐng)人的正確答題意圖,從而導(dǎo)致指標(biāo)一所欲反應(yīng)的申請(qǐng)人對(duì)答案的選擇出現(xiàn)誤判。

2、針對(duì)指標(biāo)二,考試時(shí)申請(qǐng)人被要求按照答題卡填涂“格式”進(jìn)行填涂,且同時(shí)既被告知要“涂滿”,又被告知“不能超出填涂方框”,而格式例為印刷式,在事實(shí)填涂過(guò)程中,人工不可能完整的涂畫(huà)出被告知的印刷式格式例。而在上述前提下申請(qǐng)人在考試時(shí)并未被告知“涂黑面積”確切大小才能符合“電腦讀卡設(shè)備”閱卷要求,即便是現(xiàn)在,申請(qǐng)人亦不得知“涂黑面積”的恰當(dāng)大小能符合“電腦讀卡設(shè)備”閱卷要求。而這是國(guó)家司法考試,并非美術(shù)學(xué)院招生,即便是美術(shù)學(xué)院招生,也難有幾個(gè)人涂畫(huà)出完美的“格式”例。因此,考試時(shí)被告知的填涂方式本身必然導(dǎo)致申請(qǐng)人的答題意圖被“電腦讀卡設(shè)備”誤判。

3、申請(qǐng)人部分題目在重新思考、檢查后需要更正,或由于位置填涂錯(cuò)誤而需要擦掉重改,因此修改是必然的。但因鉛筆濃度及答題卡設(shè)置空間等原因,包括題與題設(shè)置間隔、選項(xiàng)與選項(xiàng)之間設(shè)置的間隔過(guò)小等原因。當(dāng)再要擦掉時(shí)就會(huì)很難完全擦干凈,再用力擦的話,就很有可能會(huì)把答題卡擦破,這樣一個(gè)“錯(cuò)誤”的痕跡就留在了答題卡上,光電閱讀機(jī)在掃描的時(shí)候,就“可能”把這一痕跡識(shí)別出來(lái)而錯(cuò)誤地認(rèn)為申請(qǐng)人的答案是錯(cuò)誤的,從而導(dǎo)致其對(duì)申請(qǐng)人答案的誤判。

4、若答題卡在交卷后被折疊、弄臟、或部分位置被其他異物覆蓋(比如相鄰兩張答題卡的上一張背面粘有異物)、弄破等,導(dǎo)致機(jī)器無(wú)法讀卡或錯(cuò)誤讀取部分信息,難免偏差。

基于以上四點(diǎn),僅進(jìn)行“電腦讀卡設(shè)備”閱卷,而對(duì)于前三卷非零分試卷不予復(fù)核的權(quán)利,難免偏差。

綜上,難免偏差,基于“小概率事件必然發(fā)生”,為維護(hù)申請(qǐng)人合法權(quán)益,根據(jù)國(guó)家法律法規(guī),申請(qǐng)人特申請(qǐng)成績(jī)復(fù)核,懇請(qǐng)貴部予以處理。

申請(qǐng)人:xxx

20xx年x月x日

xx車輛管理所:

我叫劉安榮,身份證號(hào)碼:是四川省亞成駕校的一名學(xué)員,于20xx年2月11日和20xx年2月18日分別參加了兩次場(chǎng)地技能考試,均沒(méi)有通過(guò)。

第一次考試的項(xiàng)目為坡道起步、側(cè)方停車、繞圓餅三項(xiàng),其中側(cè)方停車時(shí)車身出線,壓了兩個(gè)圓餅而沒(méi)有通過(guò);第二次為補(bǔ)考側(cè)方停車和繞圓餅,其中側(cè)方停車沒(méi)有問(wèn)題,但又軋兩個(gè)圓餅而仍然沒(méi)有通過(guò)考試。

對(duì)于第一次考試沒(méi)有通過(guò),我沒(méi)有理由,因?yàn)閭?cè)方位停車本是沒(méi)有懸念的,只是看錯(cuò)了桿,是本人疏忽大意而致,軋了兩個(gè)圓餅是因技術(shù)不佳造成的。

對(duì)于第二次考試沒(méi)有通過(guò),我提出一點(diǎn)意見(jiàn):

1、公安機(jī)關(guān)對(duì)駕駛證申請(qǐng)人提供考核是依法行使行政權(quán),賦予申請(qǐng)人駕駛資格的行政行為,應(yīng)當(dāng)遵循行政行為的一般原則。

據(jù)我所知,在最近較長(zhǎng)一段時(shí)間里,場(chǎng)地考試均沒(méi)有進(jìn)行圓餅、單邊橋這兩項(xiàng)考試,至少2月4日和2月18日的這兩次場(chǎng)地考試沒(méi)有進(jìn)行圓餅、單邊橋的抽考。

為什么2月11日這天突然要進(jìn)行圓餅的考試呢?并且是當(dāng)天進(jìn)了考場(chǎng)才知道要抽考的。

這樣有違行政行為公平原則!

2、對(duì)于第二次考試軋兩個(gè)圓餅,我也有意見(jiàn):

根據(jù)《科目二、科目三考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)》“(八)通過(guò)連續(xù)障礙

1、不按規(guī)定路線行駛的,不合格;

2、車輪駛出邊緣線,不合格;

3、車輪軋路邊緣線,每次扣20分;

4、軋一個(gè)圓餅,扣20分;

5、碰、擦一個(gè)圓餅,扣10分?!敝?guī)定,本人前后輪都軋了第四個(gè)圓餅,并沒(méi)有碰擦其他圓餅,應(yīng)當(dāng)為“只軋了一個(gè)圓餅”,僅該扣20分,而考試員(沒(méi)有警號(hào),沒(méi)穿警服)說(shuō)只要是兩個(gè)輪子軋了就算是軋了兩個(gè)圓餅------本人當(dāng)場(chǎng)向考試員說(shuō)明了這種情況只算軋一個(gè)圓餅的,但他沒(méi)有聽(tīng)取我的申辯,依然按他所講扣了40分。

綜上,肯請(qǐng)所領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本人考試經(jīng)過(guò)進(jìn)行調(diào)查,對(duì)本人考試情況進(jìn)入復(fù)核。

給申請(qǐng)人一個(gè)公正的答復(fù)。

申請(qǐng)人:

被申請(qǐng)人:

申請(qǐng)事項(xiàng):

1、請(qǐng)求撤消“云公交事認(rèn)字(20xx)第00號(hào)”交通事故認(rèn)定書(shū);

2、請(qǐng)求對(duì)該事故形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新作出認(rèn)定,依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定申請(qǐng)人無(wú)責(zé)任。

事實(shí)和理由:

申請(qǐng)人認(rèn)為:“云公交事認(rèn)字(20xx)第00號(hào)”交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定此次交通事故形成的原因錯(cuò)誤,劃分責(zé)任錯(cuò)誤,應(yīng)依法予以撤銷。理由如下:

一、此次交通事故的發(fā)生,完全是因?yàn)樵苢車駕駛?cè)藛T楊未按安全速度行駛,在無(wú)安全距離視線盲區(qū)內(nèi)占用我方道路強(qiáng)行超車造成的。云龍縣交警大隊(duì)中隊(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)查后,于20xx年11月3日下發(fā)道路交通事故認(rèn)定書(shū),認(rèn)定楊(云q)違反超車規(guī)定,負(fù)第一次事故主要責(zé)任,認(rèn)定趙(云d-)負(fù)第一次事故的次要責(zé)任。申請(qǐng)人認(rèn)為,此次事故責(zé)任完全在于楊(云q-)違反《道路交通安全法》第四十三條第二款,《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條第二款第四十七條:機(jī)動(dòng)車超車時(shí),后車應(yīng)當(dāng)確認(rèn)有充足的安全距離,應(yīng)認(rèn)定楊曉偉負(fù)本次事故的全部責(zé)任。

二、申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車規(guī)定行駛,在自己的車道

內(nèi)按照安全車速正常行進(jìn),“云公交事認(rèn)字(20xx)第號(hào)”交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定申請(qǐng)人超速行駛與事實(shí)不符。

三、該事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定申請(qǐng)人超速行駛證據(jù)不足。

該事故認(rèn)定書(shū)裁明“該路段限速標(biāo)志為40公里/小時(shí)”,并且引用《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車上道路行駛,不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速?!痹摲蓷l文明確規(guī)定的“限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速”是界定超速與否的唯一依據(jù),而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前,道路右側(cè)邊緣或者上空、地面均未見(jiàn)設(shè)置有限速40公里/小時(shí)的交通標(biāo)志。

第一款:全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。

第二款:交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。

第三款:交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確完好。因此,由于該事故發(fā)生路段沒(méi)有明顯的限速標(biāo)志,據(jù)以認(rèn)定申請(qǐng)人超速的依據(jù)不明。

2、申請(qǐng)人在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段以58公里/小時(shí)的安全車速行駛,依據(jù)相關(guān)法規(guī)不能認(rèn)定為超速行駛。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。“在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上,機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)下列最高行駛速度”。

(1)沒(méi)有道路中心線的道路、城市道路為每小時(shí)30公里,公路為每小時(shí)40公里。

(2)“同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路、城市道路為每小時(shí)50公里,公路為每小時(shí)70公里?!?/p>

就此次交通事故而言,該事發(fā)路段應(yīng)該屬于上述第(2)項(xiàng)之規(guī)定,限速為每小時(shí)70公里。據(jù)此申請(qǐng)人每小時(shí)58公里的車速應(yīng)該屬于安全車速,不應(yīng)該認(rèn)定為超速。

綜上所述,申請(qǐng)人認(rèn)為:在該次交通事故中,被申請(qǐng)人楊在道路路面潮濕的情況下,在無(wú)充足安全距離視線盲區(qū)內(nèi),超速(超過(guò)70公里)行駛,強(qiáng)行超車,并且超過(guò)該路段最高行駛速度70公里/小時(shí),達(dá)到每小時(shí)78公里,是造成該次事故的唯一原因。申請(qǐng)人在沒(méi)有限速標(biāo)志的"路段以58公里/小時(shí)的安全車速行駛,不存在超速行駛的情形。為維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)利,本人特向公安機(jī)關(guān)有關(guān)部門(mén)提出申請(qǐng),請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實(shí)及法律規(guī)定,撤銷“云公交事認(rèn)字(20xx)第號(hào)”交通事故認(rèn)定書(shū),依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定被申請(qǐng)人承擔(dān)全部責(zé)任,認(rèn)定申請(qǐng)人無(wú)責(zé)任。

申請(qǐng)人:

20xx年03月25日

申請(qǐng)人:張xx,男,xx年xx月xx日生,漢族,住xx省xx市xx區(qū)xx路1x號(hào)院xx號(hào)樓xx號(hào)。

事實(shí)理由如下:

一、事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定事實(shí)不清。

事故認(rèn)定書(shū)載明:李應(yīng)寬?cǎi){駛的普通二輪摩托車摔倒,在摔倒過(guò)程中,李應(yīng)寬被摔倒在王文富駕駛的無(wú)牌壓路機(jī)下,王文富駕駛壓路機(jī)在停機(jī)過(guò)程中,壓路機(jī)滾筒將李應(yīng)寬壓死,因此壓路機(jī)不是制動(dòng)向前慣性滑動(dòng)致李應(yīng)寬身亡,而是向后倒退壓死摔在壓路機(jī)滾筒后李應(yīng)寬的。因此該事故的發(fā)生應(yīng)當(dāng)是駕駛?cè)藛T臨場(chǎng)慌亂,采取措施不當(dāng)導(dǎo)致的死亡后果。同時(shí)根據(jù)您大隊(duì)查明事實(shí)是:兩機(jī)動(dòng)車沒(méi)有相撞。因此申請(qǐng)人懇請(qǐng)責(zé)任事故認(rèn)定法定機(jī)關(guān)重新準(zhǔn)確認(rèn)定事故原因及責(zé)任。

二、事故認(rèn)定書(shū)對(duì)事故形成原因認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。

交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖記錄的是:李應(yīng)寬?cǎi){駛的摩托車是由北向東行使,距南側(cè)路邊1.7米處制動(dòng)滑印跡長(zhǎng)15.8米??梢?jiàn)李應(yīng)寬在向北行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C(jī)后,就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來(lái),向南行駛的壓路機(jī),并緊急制動(dòng)。因此李應(yīng)寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時(shí),李應(yīng)寬?cǎi){駛摩托車時(shí)速為多少,超限速多少事故認(rèn)定書(shū)在沒(méi)有體現(xiàn)的情況下,就認(rèn)定李應(yīng)寬沒(méi)有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定,是認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。

三、由于認(rèn)定事實(shí)不清和不準(zhǔn),因此事故認(rèn)定書(shū)適用法律錯(cuò)誤,以致判明責(zé)任不準(zhǔn)。

第三十六條規(guī)定:道路或交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門(mén)、管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險(xiǎn)路段,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。正是由于施工單位沒(méi)有嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定,沒(méi)有在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施,才使得李應(yīng)寬發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后采取向東回避行使并采取緊急制動(dòng)措施后,仍無(wú)法避免悲劇的發(fā)生。因此申請(qǐng)人懇請(qǐng)交警部門(mén)對(duì)人命關(guān)天的事故重新復(fù)核,以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。

申請(qǐng)人:xx

日期:20xx年x月x日

申請(qǐng)人:

申請(qǐng)事項(xiàng):請(qǐng)求對(duì)xxxxx號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)做出復(fù)核,并對(duì)該事故書(shū)中形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任作出同等責(zé)任的認(rèn)定。

申請(qǐng)人在提出本復(fù)核之前已認(rèn)識(shí)到交通事故給對(duì)方當(dāng)事人及家屬和本人帶來(lái)的嚴(yán)重傷害,對(duì)受害人的家屬在事故認(rèn)定書(shū)做出之前,按照城鎮(zhèn)戶籍標(biāo)準(zhǔn)給予了充分的賠償,包括精神損害在內(nèi)的賠償共計(jì)xxxx萬(wàn)元人民幣;申請(qǐng)人也深刻認(rèn)識(shí)到離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng),未及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的錯(cuò)誤性。現(xiàn)本著實(shí)事求是的態(tài)度提出請(qǐng)求和理由:

一、對(duì)方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)認(rèn)定不全面,導(dǎo)致未充分減輕申請(qǐng)人的責(zé)任,其原因是未充分遵照《道路交通安全法》中的路權(quán)原則。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第42條第4款規(guī)定,發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是,有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的,可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的,承擔(dān)全部責(zé)任。xxxx號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)(以下簡(jiǎn)稱認(rèn)定書(shū))中對(duì)基本事實(shí)的描述是,“受害人在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)玩耍……”,而在交通事故形成原因及當(dāng)事人責(zé)任中的陳述是:“受害人在機(jī)動(dòng)車道上通行,未有監(jiān)護(hù)人帶領(lǐng),違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規(guī)定”而依照我國(guó)《道路交通安全法》及《實(shí)施條例》等相關(guān)規(guī)定,受害人在機(jī)動(dòng)車道路內(nèi)玩耍和通行分別是兩種不同性質(zhì)的違法行為,《道路交通安全法實(shí)施條例》第74條規(guī)定,行人不得有下列行為:……在車行道內(nèi)坐、臥、停留、嬉鬧,《道路交通安全法》第61條規(guī)定,行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走,第64條第1款規(guī)定,學(xué)前兒童以及不能辯認(rèn)、不能控制自己行為的精神病患者、智力障礙者,在道路上通行,應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、監(jiān)護(hù)人委托的人或者對(duì)其負(fù)有管理、保護(hù)責(zé)任的人帶領(lǐng)。認(rèn)定書(shū)僅認(rèn)定了受害人(患有腦癱后遺癥)違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規(guī)定,似乎只有受害人的監(jiān)護(hù)人是有過(guò)錯(cuò)的,而忽視和遺漏了受害人行為的種種違法性和由此產(chǎn)生的事故中過(guò)錯(cuò)。

因此,申請(qǐng)人認(rèn)為對(duì)方當(dāng)事人作為事故當(dāng)事人一方的行為,在發(fā)生交通事故起主要作用以及受害人的過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度認(rèn)定不全面,并且未區(qū)分一般過(guò)錯(cuò)與嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)之間的基本界限是導(dǎo)致未充分減輕申請(qǐng)人的責(zé)任對(duì)主要原因,也是該認(rèn)定書(shū)對(duì)責(zé)任劃分不當(dāng)?shù)闹饕颉?/p>

二、申請(qǐng)人駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為,不影響在發(fā)生該起交通事故中所起的作用;與對(duì)方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度二者之間沒(méi)有聯(lián)系。

根據(jù)《公安部交通事故處理程序的規(guī)定》,公安機(jī)關(guān)做出事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)該規(guī)定第45條,當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重是確定當(dāng)事人責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)。申請(qǐng)人離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng),是嚴(yán)重的過(guò)錯(cuò),但沒(méi)有導(dǎo)致作出事故認(rèn)定書(shū)的公安部門(mén)查證交通事故,包括對(duì)方當(dāng)事人在事故中的過(guò)錯(cuò),和受害人過(guò)錯(cuò)的相關(guān)證據(jù)收集。同時(shí)可以印證的是受害人的過(guò)錯(cuò)與申請(qǐng)人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)之間沒(méi)有因果關(guān)系,申請(qǐng)人認(rèn)為,受害人在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)玩耍、通行未有監(jiān)護(hù)人帶領(lǐng),在形成交通事故中起主要作用,是形成事故的主要原因,過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度與申請(qǐng)人的相當(dāng),參照《北京市道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》8.1.4條同為嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)行為(a類行為),確定雙方為同等責(zé)任。

綜上,申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)申請(qǐng)人依據(jù)客觀事實(shí)和相關(guān)規(guī)定提出的復(fù)核請(qǐng)求予以審查,結(jié)合申請(qǐng)人的主動(dòng)投案自首情節(jié)和受害人之監(jiān)護(hù)人向作出事故認(rèn)定書(shū)的機(jī)關(guān)提出書(shū)面請(qǐng)求對(duì)申請(qǐng)人的從輕處理的意見(jiàn),將認(rèn)定書(shū)中的主次責(zé)任糾正為同等責(zé)任。

申請(qǐng)人:

xx年xx月xx日

申請(qǐng)人:xx,男,漢族,住所地:貴州省六盤(pán)水市六枝特區(qū)xx鎮(zhèn)那秀村楊沖組,公民身份號(hào)碼:xx,系駕駛贛xx重型半掛牽引車牽引贛xx重型集裝箱半掛車的駕駛員,現(xiàn)押于xx市看守所。

被申請(qǐng)人:xx市公安局交通警察大隊(duì)

申請(qǐng)請(qǐng)求:

一、依法撤銷被申請(qǐng)人20xx年2月15日作出的第號(hào)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定;

二、依法認(rèn)定xx承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任;

三、責(zé)令被申請(qǐng)人依法撤銷對(duì)申請(qǐng)人的刑事偵查立案并無(wú)罪釋放申請(qǐng)人。

事實(shí)和理由:

20xx年01月12日12時(shí)30分許,申請(qǐng)人駕駛贛xx重型半掛牽引車牽引贛c5sm7重型集裝箱半掛車沿xx市大瑤鎮(zhèn)南川社區(qū)村道由西往東行駛至環(huán)城大道“t”型交叉路口左轉(zhuǎn)彎,在贛xx重型半掛牽引車車身已經(jīng)全部進(jìn)入環(huán)城大道且車頭已經(jīng)到達(dá)道路中線,其它沿環(huán)城大道由北往南行駛的車輛已經(jīng)停車避讓左轉(zhuǎn)的贛xx車輛時(shí),xx駕駛的湘xx輕型廂式貨車沿環(huán)城大道由北往南嚴(yán)重超速(該路段最高限速為30km/t,湘xx號(hào)車速在60km/t以上)行駛,并在沒(méi)有任何制動(dòng)的狀況下,直接與申請(qǐng)人駕駛的贛xx重型半掛牽引車牽引的贛c5sm7重型集裝箱半掛車相撞,造成xx當(dāng)場(chǎng)死亡及兩車受損的道路交通事故。顯然,本次事故的發(fā)生完全是由于xx嚴(yán)重超速,且明知前方有車輛轉(zhuǎn)向暫時(shí)不能通行的情況下,沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施導(dǎo)致的交通事故,但被申請(qǐng)人為了幫助xx家屬獲得民事賠償,在制作第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》時(shí),對(duì)xx駕駛湘xx號(hào)車嚴(yán)重超速(超過(guò)最高限速100%以上),在同向其它車輛已經(jīng)停車讓行的狀況下,沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施導(dǎo)致本次交通事故的發(fā)生,因此,xx應(yīng)該對(duì)本次交通事故承擔(dān)全部責(zé)任,而贛xx號(hào)車按交規(guī)進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎,且車輛第一軸左右二輪已經(jīng)超過(guò)中線,不能預(yù)見(jiàn)且無(wú)法避讓湘xx號(hào)車嚴(yán)重超速,并在發(fā)現(xiàn)前方不能通行時(shí),沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施直接與贛c5sm7重型集裝箱半掛車相撞,因此,xx沒(méi)有違反交通法規(guī),不應(yīng)承擔(dān)本次事故的任何責(zé)任。下面,申請(qǐng)人就被申請(qǐng)人作出的第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》違法違規(guī)處簡(jiǎn)要敘述如下:

一、被申請(qǐng)人作出的第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》沒(méi)有對(duì)湘xx號(hào)車車速進(jìn)行確認(rèn),顯然是故意,應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷。作為交警,應(yīng)當(dāng)知道導(dǎo)致交通事故的因素很多,但車速是導(dǎo)致交通事故的主要因素之一,特別是本次交通事故,如果xx駕駛的湘xx號(hào)車車速?zèng)]有超過(guò)該路段的最高限速30km/t,是不會(huì)發(fā)生本次這樣嚴(yán)重的交通事故,因此,確定湘xx號(hào)車車速,是確認(rèn)本次交通事故的重要指標(biāo),而被申請(qǐng)人故意回避湘xx號(hào)車車速,顯然不符合交通法規(guī)的規(guī)定,明顯有失公平,應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷。

二、被申請(qǐng)人作出的第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》沒(méi)有對(duì)湘xx號(hào)車是否采取制動(dòng)進(jìn)行確認(rèn),僅輕描淡寫(xiě)地認(rèn)定湘xx輕型廂式貨車左前輪胎面磨損嚴(yán)重,不符合gb7258—20xx《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第條之規(guī)定,應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷。從本次交通事故來(lái)看,如果xx駕駛的湘xx號(hào)車沒(méi)有超過(guò)限速,且采取制動(dòng)措施,是完全可以避免本次交通事故發(fā)生的,但從現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有剎車痕跡來(lái)看,xx在發(fā)生本次交通事故時(shí),沒(méi)有對(duì)湘xx號(hào)車采取任何制動(dòng)措施,是導(dǎo)致本次交通事故發(fā)生的根本原因,而被申請(qǐng)人故意隱瞞xx沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施的事實(shí),從而認(rèn)定申請(qǐng)人承擔(dān)本次事故的主要責(zé)任,顯然有失公平公正,應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷。

三、被申請(qǐng)人沒(méi)有對(duì)與湘xx號(hào)車同向車輛司乘人員進(jìn)行調(diào)查,從而隱瞞申請(qǐng)人駕駛贛xx車輛進(jìn)入左轉(zhuǎn),同向車輛已經(jīng)避讓的情況下,xx駕駛湘xx號(hào)車嚴(yán)重超速且沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施與申請(qǐng)人的贛c5sm7重型集裝箱半掛車相撞,錯(cuò)誤認(rèn)定申請(qǐng)人的責(zé)任分擔(dān),應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷。

綜上,申請(qǐng)人認(rèn)為,被申請(qǐng)人作出的第號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》,責(zé)任認(rèn)定沒(méi)有事實(shí)和法律根據(jù),應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷。為此,特依法申請(qǐng)復(fù)核,請(qǐng)復(fù)核機(jī)關(guān)在“以事實(shí)為根據(jù),以法律為準(zhǔn)繩”的原則下,依申請(qǐng)人之申請(qǐng)請(qǐng)求作出復(fù)核決定。

辯護(hù)人:

二0xx年二月十六日

申請(qǐng)人xx,男,19x年4月17日出生,漢族,住xx

被申請(qǐng)人xx,男,19x年3月26日出生,住xxx

事實(shí)與理由:

xx年年10月18日18時(shí)在220國(guó)道x縣xx園飯店門(mén)口發(fā)生的交通事故責(zé)任全在莊景雷,莊景雷存在以下違法之處:

1、xx無(wú)證駕駛。《道路交通安全法》第十九條駕駛機(jī)動(dòng)車,應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

2、xx無(wú)牌駕駛?!兜缆方煌ò踩ā返诎藯l國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后,方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車,需要臨時(shí)上道路行駛的,應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。

3、xxx侵犯xx的路權(quán)。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十四條機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò);通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí),應(yīng)當(dāng)減速慢行,并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

4、xx事逃逸應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任?!吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。

總之,xx市交通警察支隊(duì)xx大隊(duì)作出的公交認(rèn)字『xx』第00256號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定責(zé)任錯(cuò)誤,特申請(qǐng)復(fù)核,維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益。

申請(qǐng)人:xxx

被申請(qǐng)人:xx市公安局交通警察支隊(duì)xx大隊(duì)

申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人xx年xx月xx日作出的第44080xxxxxxx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》,申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。

申請(qǐng)事項(xiàng):

1、依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第44080xxx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》;

2、依法認(rèn)定xxx號(hào)普通兩輪摩托車駕駛員xx承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任。

事實(shí)與理由:

一、《事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定事實(shí)不清,最終導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定的錯(cuò)誤。

1、《事故認(rèn)定書(shū)》里基本情況一項(xiàng)中遺漏重要路面情況。事故現(xiàn)場(chǎng)記錄為南北向的一般鄉(xiāng)村道路,水泥路面,全寬3.5米,道路稍彎,有坡度,視線良好,附著系數(shù)0.7。而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看,事發(fā)路面大部分已被錳沙土所覆蓋。這樣的道路狀況不可能有0.7附著系數(shù),且有一明顯的對(duì)反映案件事實(shí)至關(guān)重要的障礙物――土丘沒(méi)有記錄。

2、事故現(xiàn)場(chǎng)圖中繪制的車輛位置,其中一處已經(jīng)超出路面與事故現(xiàn)場(chǎng)照片明顯不符。從照片中可以看出現(xiàn)場(chǎng)有很多老百姓站在事故車輛與路邊之間,可以證明事故車輛并不在道路以外。

二、《事故認(rèn)定書(shū)》證據(jù)不足,不能正確反映事故的成因和案件的事實(shí)真相。

3、事故認(rèn)定的另一重要證據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)不清,不能正確反映事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)情況。一是事故現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)的摩托車與道路邊緣的位置距離,其沒(méi)有注明測(cè)量的車輪位置是車輪的中心還是車輪的邊緣至道路邊緣的距離。二是事故現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)的車輛與道路邊緣的距離與現(xiàn)場(chǎng)照片中對(duì)比參照物判斷的距離明顯不同。三是事故現(xiàn)場(chǎng)圖只標(biāo)識(shí)了事后車輛的位置,卻未標(biāo)清車輛碰撞前和碰撞時(shí)的痕跡位置。

證人證言未能明確碰撞發(fā)生的位置、現(xiàn)場(chǎng)圖標(biāo)識(shí)的位置距離又不清楚且與照片不符、車輛碰撞時(shí)路面痕跡又未記錄,致使車輛碰撞位置這一對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定最重要的事實(shí)未能得到科學(xué)的證明和合理的解釋,應(yīng)當(dāng)對(duì)碰撞車輛自身的痕跡結(jié)合事后車輛和人員的位置進(jìn)行全面鑒定,然后通過(guò)對(duì)證據(jù)的綜合分析查清事實(shí)的真相。

三、《事故認(rèn)定書(shū)》程序錯(cuò)誤,嚴(yán)重影響案件處理的公平公正。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十三條明確規(guī)定,發(fā)生死亡事故,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)前,召集各方當(dāng)事人到場(chǎng),公開(kāi)調(diào)查取得證據(jù)。該案中即不存在國(guó)家秘密也不存在商業(yè)秘密更不存在個(gè)人隱私,但交警大隊(duì)從未通知也未組織過(guò)證據(jù)公開(kāi)。這不得不使當(dāng)事人對(duì)交警隊(duì)以不公開(kāi)證據(jù)的方式做出《事故認(rèn)定書(shū)》進(jìn)行責(zé)任劃分的公正性提出質(zhì)疑。

四、《事故認(rèn)定書(shū)》法律適用錯(cuò)誤,嚴(yán)重影響過(guò)錯(cuò)認(rèn)定和責(zé)任劃分。

1、《事故認(rèn)定書(shū)》在過(guò)錯(cuò)及責(zé)任認(rèn)定中對(duì)xxx的行為適用《道路交通安全法實(shí)施條例》第48條第三項(xiàng)之規(guī)定,認(rèn)為羅xx做為下坡車輛未讓上坡車輛先行,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。我們認(rèn)為,這是辦案人員對(duì)法條的錯(cuò)誤解讀。該法條原文如下:‘四十八條在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上,機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來(lái)車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:(一)減速靠右行駛,并與其他車輛、行人保持必要的安全距離;(二)在有障礙的路段,無(wú)障礙的一方先行;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí),有障礙的一方先行;(三)在狹窄的坡路,上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí),下坡的一方先行。’首先,法條中所設(shè)定的假定條件為,在狹窄的坡路上。這個(gè)假定條件應(yīng)當(dāng)理解為,有坡且路面狹窄不能或不利于相對(duì)兩車交匯通行。在此假定條件下,下坡方應(yīng)讓上坡方先行,而不是在路面寬度足夠相對(duì)兩車輕松順利通行的情況下要求一方讓另一方先行,因?yàn)榧匆芽梢暂p松交匯通行,又何須讓行。

2、《事故認(rèn)定書(shū)》在過(guò)錯(cuò)及責(zé)任認(rèn)定中沒(méi)有對(duì)彭xx的行為適用《道路交通安全法實(shí)施條例》第48條第二項(xiàng)之規(guī)定(有障礙物一方應(yīng)讓行無(wú)障礙物一方)進(jìn)行認(rèn)定。交警大隊(duì)即不在基本情況中真實(shí)記錄路面大部被錳沙土所覆蓋,且在彭xx行駛車道有一明顯障礙物――一錳土丘的情況,又不在事故責(zé)任認(rèn)定中對(duì)該行為進(jìn)行分析認(rèn)定。是為明顯的不公平,且似有刻意隱瞞之嫌。

綜上所述,xx公交認(rèn)字【20xx】第xxx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)為死者羅xx負(fù)主要責(zé)任,彭xx負(fù)次要責(zé)任。該認(rèn)定事實(shí)不清、證據(jù)不足、程序不合法、適用法律錯(cuò)誤,明顯偏袒彭愛(ài)國(guó),而致死者的利益及其家屬的感情不顧,嚴(yán)重背離法律的公平、正義本質(zhì)。作為死者家屬我們對(duì)這一結(jié)果十分不服,提出復(fù)核申請(qǐng),請(qǐng)求上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)依法撤銷被申請(qǐng)人作出的xx公交認(rèn)字【20xx】第xx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》、認(rèn)定xxx號(hào)普通兩輪摩托車駕駛員彭xx承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任。以維護(hù)法律的正義和尊嚴(yán),以撫慰死者的靈魂。

申請(qǐng)人:xxx

20xx年6月11日

申請(qǐng)人

被申請(qǐng)人

復(fù)核請(qǐng)求:請(qǐng)求依法撤銷深圳市公安局交通警察局xx大隊(duì)作出的第20xxxx號(hào)《交通事故認(rèn)定書(shū)》。

事實(shí)與理由:

龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門(mén)路口和南門(mén)路口,兩個(gè)路口相距約五百米。

南門(mén)路口是個(gè)十字路口,設(shè)有交通信號(hào)燈和一個(gè)“門(mén)”型人行天橋,路中間還安裝有隔離攔柵。

發(fā)生事故的富士康東門(mén)路口是個(gè)“丁”字路口。此路口既沒(méi)有過(guò)街設(shè)施,也沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線,更沒(méi)有交通信號(hào)燈,在路口南端十多米處就沒(méi)裝隔離帶了。該路口唯一的交通標(biāo)志就是在路口南端隔離帶終結(jié)處樹(shù)立有兩根引導(dǎo)人們謹(jǐn)慎橫道的橫道指引樁。

龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口與南門(mén)路口是兩個(gè)不同的路口,不能混為一談。東門(mén)路口沒(méi)有人行過(guò)街設(shè)施,只是在路口南端樹(shù)有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請(qǐng)人當(dāng)時(shí)就是遵從橫道指引樁指示、對(duì)著指引樁由東住西橫道時(shí)被被申請(qǐng)人疾駛而來(lái)的小車撞傷的。

在東門(mén)丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車、“藍(lán)牌”車和多條線路的公交車停靠,每天都有數(shù)以千計(jì)的人在申請(qǐng)人橫道處橫過(guò)道路到對(duì)面搭車。

該《交通事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定“賈偉在有人行橫道和人行過(guò)街設(shè)施的道路上,不按規(guī)定橫過(guò)道路……”與客觀事實(shí)不符,是完全錯(cuò)誤的!

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車上道路行駛,不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段,應(yīng)當(dāng)保持安全車速。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十四條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò);通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí),應(yīng)當(dāng)減速慢行,并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

被申請(qǐng)人徐xx在駕車通過(guò)交叉路口時(shí),不僅沒(méi)有“保持安全車速”、“減速慢行”、“讓行人先行”,而是繼續(xù)高速行駛,依法應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。申請(qǐng)人是按照規(guī)定路線過(guò)馬路,沒(méi)有違反交通安全法的規(guī)定,不應(yīng)承擔(dān)事故責(zé)任。

綜上所述,深圳市公安局交通警察局xx大隊(duì)作出的第20xxxx號(hào)《交通事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定責(zé)任錯(cuò)誤,現(xiàn)特申請(qǐng)貴局復(fù)核,以維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益。

申請(qǐng)人:賈xx

20xx年3月28日

申請(qǐng)人:

被申請(qǐng)人:

申請(qǐng)事項(xiàng):

1、依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第xx號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》;

2、依法認(rèn)定xxx承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任;

3、責(zé)令被申請(qǐng)人轉(zhuǎn)送xxx縣公安局對(duì)肇事人xxx依法進(jìn)行行政拘留和罰款。

事實(shí)與理由:

申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人20xx年x月x日作出的第xx號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》,申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定,事實(shí)與理由如下:

一、xxx應(yīng)負(fù)本次事故的全部責(zé)任

1、根據(jù)責(zé)任認(rèn)定書(shū)的認(rèn)定,肇事人xxx屬于無(wú)駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車輛,并且在經(jīng)過(guò)路口時(shí)未按規(guī)定減速行駛,這是造成本次事故的全部原因。

2、x未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)從而未取得駕駛證,因而不具有駕駛機(jī)動(dòng)車的資格,不具備駕駛機(jī)動(dòng)車的技術(shù),不熟悉道路交通規(guī)則,這樣一個(gè)人上路駕駛機(jī)動(dòng)車輛,是一個(gè)典型的“公路殺手”!違反法律規(guī)定強(qiáng)行上路行駛,是發(fā)生本次事故的根源;如果xxx遵守?zé)o證不得上路駕駛的規(guī)定,此次事故根本就不會(huì)發(fā)生!因此xxx應(yīng)負(fù)該事故的全部責(zé)任。

3、如果xxx熟知交通規(guī)則,嚴(yán)格按照《道路交通管理?xiàng)l例》第42條的規(guī)定在行經(jīng)路口時(shí)減速行駛,事故也可以完全避免的!違反此條規(guī)定,其起源還在于xxx未取得駕駛資格,不熟悉交通規(guī)則所致!

4、在交通肇事后,xxx不是積極提供費(fèi)用治療受害者,而是避而不見(jiàn),致使事故中受傷的申請(qǐng)人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟(jì)困難,繼續(xù)治療難以維持!這也是被申請(qǐng)人責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)參考的情節(jié)!

二、申請(qǐng)人在本次事故中無(wú)責(zé)任

被申請(qǐng)人僅以申請(qǐng)人違反《道路交通管理?xiàng)l例》第四十三條第一項(xiàng)為由,就認(rèn)定申請(qǐng)應(yīng)負(fù)事故的同等責(zé)任,不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當(dāng)事人沒(méi)有違章行為或者雖有違章行為,但違章行為與交通事故無(wú)因果關(guān)系的,不負(fù)交通事故責(zé)任”的規(guī)定。按照申請(qǐng)人前述分析,xxx應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任!

如果肇事人x嚴(yán)格遵守法律規(guī)定,不強(qiáng)行無(wú)證上路行駛,即使申請(qǐng)人有前述違章行為,也不可能造成此次事故。因此,即使申請(qǐng)人違章,也不是造成事故的原因,與此次事故無(wú)因果關(guān)系,依法不應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任!

三、未正確認(rèn)定車輛所有人和駕駛員責(zé)任

根據(jù)《道路交通管理?xiàng)l例》第二十六條第(三)項(xiàng)的規(guī)定,機(jī)動(dòng)車駕駛員不準(zhǔn)將車輛交給沒(méi)有駕駛證的人駕駛。豫a-xx號(hào)桑塔納轎車的所有人及駕駛員將車輛交給無(wú)駕駛證的xx駕駛,與造成本次交通事故具有重要的因果關(guān)系??梢哉f(shuō),如果車輛不交給x駕駛,此次事故完全可以避免!根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十七條和第十九條的規(guī)定,被申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)依法認(rèn)定豫xxx號(hào)桑塔納轎車的所有人及駕駛員在本次事故應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

四、適用法律錯(cuò)誤

因本案中涉及第三人責(zé)任問(wèn)題,因此被申請(qǐng)人僅僅適用《道路交通事故處理辦法》第十七條規(guī)定作出責(zé)任認(rèn)定不當(dāng),還應(yīng)當(dāng)同時(shí)引用該辦法第十八條和第十九條的規(guī)定,對(duì)應(yīng)當(dāng)引用而未引用相關(guān)法律根據(jù)的,屬于適用法律錯(cuò)誤。

五、告知事項(xiàng)錯(cuò)誤

最高人民法院公報(bào)xx年第xx期和xx年第xx期公布的《李治芳不服交通事故責(zé)任重新認(rèn)定決定案》和《羅倫富不服道路交通事故責(zé)任認(rèn)定案》以及相關(guān)高級(jí)、中級(jí)法院的判例很明確的說(shuō)明,不服道路交通事故責(zé)任認(rèn)定,當(dāng)事人可以提起行政訴訟。因此,被申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)依法告知申請(qǐng)?zhí)崞鹦姓V訟的權(quán)利。被申請(qǐng)人未告知起訴權(quán)利的行為是錯(cuò)誤的。

在能夠提起行政訴訟的同時(shí),相應(yīng)地對(duì)責(zé)任認(rèn)定不服可以申請(qǐng)重新認(rèn)定即申請(qǐng)行政復(fù)議?!吨腥A人民共和國(guó)行政復(fù)議法》第九條規(guī)定:“公民、法人或者其他組織認(rèn)為具體行政行為侵犯其合法權(quán)益的,可以自知道該具體行政行為之日起六十日內(nèi)提出行政復(fù)議申請(qǐng);但是法律規(guī)定的申請(qǐng)期限超過(guò)六十日的除外?!钡谒氖l規(guī)定:“本法施行前公布的法律有關(guān)行政復(fù)議的規(guī)定與本法的規(guī)定不一致的,以本法的規(guī)定為準(zhǔn)?!币虼水?dāng)事人申請(qǐng)重新認(rèn)定即申請(qǐng)行政復(fù)議的期限也應(yīng)該為六十日,不是十五日。被申請(qǐng)人在《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》中告知當(dāng)事人在十五日內(nèi)申請(qǐng)行政復(fù)議是錯(cuò)誤的。

為保護(hù)申請(qǐng)人合法權(quán)益,維護(hù)正常安全的交通秩序,依法嚴(yán)懲無(wú)證駕駛?cè)藛T,特提出重新認(rèn)定申請(qǐng),請(qǐng)查明事實(shí),依法支持申請(qǐng)人的請(qǐng)求!

申請(qǐng)人:xxx

20xx年x月x日

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申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇八

根據(jù)道路交通事故因果關(guān)系理論,生活經(jīng)驗(yàn)法則,xx駕駛二輪電動(dòng)車未進(jìn)行觀望直接駛?cè)肼房诓⑶易筠D(zhuǎn)彎,是本次道路交通事故的發(fā)生直接原因,應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任;而我正常行駛,采取緊急制動(dòng)無(wú)法避免,在本次事故中無(wú)責(zé)任或最多承擔(dān)次要責(zé)任。

根據(jù)“險(xiǎn)情、避讓”交通事故責(zé)任理論,險(xiǎn)情作用的大小在于險(xiǎn)情避讓的可能性大??;避險(xiǎn)行為的作用大小取決于對(duì)險(xiǎn)情避讓成功的可能性,對(duì)于能夠避讓的險(xiǎn)情由于自身錯(cuò)誤或者操作不當(dāng)而造成避險(xiǎn)失敗的,其作用就大,對(duì)于難以避讓的險(xiǎn)情其作用就小。就本次事故而言,我正常行駛,對(duì)xx駕駛二輪電動(dòng)車沒(méi)有觀望直接駛?cè)牍返男袨闊o(wú)法預(yù)測(cè),無(wú)法避險(xiǎn),應(yīng)該無(wú)責(zé)任。

綜上所述:我認(rèn)為我在本次道路交通事故中無(wú)責(zé)任或者最多次要責(zé)任。本次交通事故造成了xx傷亡固然令人惋惜、值得同情,但是依法公正科學(xué)定責(zé),更是法治社會(huì)所追求,更符合習(xí)近平法治思想,更能讓每一個(gè)交通參與者感受到公平正義,更能彰顯社會(huì)法治與文明進(jìn)步!

申請(qǐng)人:xxx

20xx年xx月xx日

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇九

申請(qǐng)人:_________,男,_______年____月____日出生,漢族,農(nóng)民,住___縣___鎮(zhèn)___村。

被申請(qǐng)人:_________縣公安交通警察大隊(duì)。

申請(qǐng)事項(xiàng):

1.依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第______號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》;

2.依法認(rèn)定_________承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任;

3.責(zé)令被申請(qǐng)人轉(zhuǎn)送_________縣公安局對(duì)肇事人_________依法進(jìn)行行政拘留和罰款。

事實(shí)與理由:

申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人______年____月____日作出的第______號(hào)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》,申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定,事實(shí)與理由如下:

1.根據(jù)責(zé)任認(rèn)定書(shū)的認(rèn)定,肇事人_________屬于無(wú)駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車輛,并且在經(jīng)過(guò)路口時(shí)未按規(guī)定減速行駛,這是造成本次事故的全部原因。

2.___未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)從而未取得駕駛證,因而不具有駕駛機(jī)動(dòng)車的資格,不具備駕駛機(jī)動(dòng)車的技術(shù),不熟悉道路交通規(guī)則,這樣一個(gè)人上路駕駛機(jī)動(dòng)車輛,是一個(gè)典型的“公路殺手”!違反法律規(guī)定強(qiáng)行上路行駛,是發(fā)生本次事故的根源;如果_________遵守?zé)o證不得上路駕駛的規(guī)定,此次事故根本就不會(huì)發(fā)生!因此_________應(yīng)負(fù)該事故的全部責(zé)任。

3.如果_________熟知交通規(guī)則,嚴(yán)格按照《道路交通管理?xiàng)l例》第42條的規(guī)定在行經(jīng)路口時(shí)減速行駛,事故也可以完全避免的!違反此條規(guī)定,其起源還在于_________未取得駕駛資格,不熟悉交通規(guī)則所致!

4.在交通肇事后,_________不是積極提供費(fèi)用治療受害者,而是避而不見(jiàn),致使事故中受傷的申請(qǐng)人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟(jì)困難,繼續(xù)治療難以維持!這也是被申請(qǐng)人責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)參考的情節(jié)!

被申請(qǐng)人僅以申請(qǐng)人違反《道路交通管理?xiàng)l例》第四十三條第一項(xiàng)為由,就認(rèn)定申請(qǐng)應(yīng)負(fù)事故的同等責(zé)任,不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當(dāng)事人沒(méi)有違章行為或者雖有違章行為,但違章行為與交通事故無(wú)因果關(guān)系的,不負(fù)交通事故責(zé)任”的規(guī)定。按照申請(qǐng)人前述分析,_________應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任!

如果肇事人___嚴(yán)格遵守法律規(guī)定,不強(qiáng)行無(wú)證上路行駛,即使申請(qǐng)人有前述違章行為,也不可能造成此次事故。因此,即使申請(qǐng)人違章,也不是造成事故的原因,與此次事故無(wú)因果關(guān)系,依法不應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任!

簽名:xxx

日期:年月日

交通事故復(fù)核申請(qǐng)書(shū)

復(fù)核申請(qǐng)書(shū)

交通事故復(fù)議申請(qǐng)書(shū)

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申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇十

申請(qǐng)人:

委托代理人:

被申請(qǐng)人:

第三人:

委托代理人:

申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人的(具體行政行為),于年月日提起行政復(fù)議申請(qǐng),本機(jī)關(guān)依法已予受理。

申請(qǐng)人請(qǐng)求:

申請(qǐng)人稱:

被申請(qǐng)人稱:

經(jīng)查。

本機(jī)關(guān)認(rèn)為:(具體行政行為認(rèn)定事實(shí)是否清楚,證據(jù)是否確鑿,適用法律依據(jù)是否正確,程序是否合法,內(nèi)容是否適當(dāng))。根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政復(fù)議法》第二十八條規(guī)定,本機(jī)關(guān)決定如下:

(符合行政訴訟受案范圍的,寫(xiě)明:對(duì)本決定不服,可以自接到本決定之日起15日內(nèi)向人民法院提起行政訴訟。)

(法律規(guī)定行政復(fù)議決定為最終裁決的,寫(xiě)明:本決定為最終裁決,申請(qǐng)人、被申請(qǐng)人或者第三人應(yīng)于xx年xx月xx日前履行。)

xxx

20xx年x月x日

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇十一

申請(qǐng)人:

被申請(qǐng)人:

申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人xx年xx月xx日作出的第xx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》,申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。

申請(qǐng)事項(xiàng):

1、依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第xxxx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》;

2、依法認(rèn)定xxx號(hào)普通兩輪摩托車駕駛員xx承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任。

事實(shí)與理由:

一、《事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定事實(shí)不清,最終導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定的錯(cuò)誤。

1、《事故認(rèn)定書(shū)》里基本情況一項(xiàng)中遺漏重要路面情況。事故現(xiàn)場(chǎng)記錄為南北向的一般鄉(xiāng)村道路,水泥路面,全寬3.5米,道路稍彎,有坡度,視線良好,附著系數(shù)0.7。而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看,事發(fā)路面大部分已被錳沙土所覆蓋。這樣的道路狀況不可能有0.7附著系數(shù),且有一明顯的對(duì)反映案件事實(shí)至關(guān)重要的障礙物――土丘沒(méi)有記錄。

2、事故現(xiàn)場(chǎng)圖中繪制的車輛位置,其中一處已經(jīng)超出路面與事故現(xiàn)場(chǎng)照片明顯不符。從照片中可以看出現(xiàn)場(chǎng)有很多老百姓站在事故車輛與路邊之間,可以證明事故車輛并不在道路以外。

二、《事故認(rèn)定書(shū)》證據(jù)不足,不能正確反映事故的成因和案件的事實(shí)真相。

3、事故認(rèn)定的另一重要證據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)不清,不能正確反映事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)情況。一是事故現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)的摩托車與道路邊緣的位置距離,其沒(méi)有注明測(cè)量的車輪位置是車輪的中心還是車輪的邊緣至道路邊緣的距離。二是事故現(xiàn)場(chǎng)圖中標(biāo)識(shí)的車輛與道路邊緣的距離與現(xiàn)場(chǎng)照片中對(duì)比參照物判斷的距離明顯不同。三是事故現(xiàn)場(chǎng)圖只標(biāo)識(shí)了事后車輛的位置,卻未標(biāo)清車輛碰撞前和碰撞時(shí)的痕跡位置。

證人證言未能明確碰撞發(fā)生的位置、現(xiàn)場(chǎng)圖標(biāo)識(shí)的位置距離又不清楚且與照片不符、車輛碰撞時(shí)路面痕跡又未記錄,致使車輛碰撞位置這一對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定最重要的事實(shí)未能得到科學(xué)的證明和合理的解釋,應(yīng)當(dāng)對(duì)碰撞車輛自身的痕跡結(jié)合事后車輛和人員的位置進(jìn)行全面鑒定,然后通過(guò)對(duì)證據(jù)的綜合分析查清事實(shí)的真相。

三、《事故認(rèn)定書(shū)》程序錯(cuò)誤,嚴(yán)重影響案件處理的公平公正。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十三條明確規(guī)定,發(fā)生死亡事故,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)前,召集各方當(dāng)事人到場(chǎng),公開(kāi)調(diào)查取得證據(jù)。該案中即不存在國(guó)家秘密也不存在商業(yè)秘密更不存在個(gè)人隱私,但交警大隊(duì)從未通知也未組織過(guò)證據(jù)公開(kāi)。這不得不使當(dāng)事人對(duì)交警隊(duì)以不公開(kāi)證據(jù)的方式做出《事故認(rèn)定書(shū)》進(jìn)行責(zé)任劃分的公正性提出質(zhì)疑。

四、《事故認(rèn)定書(shū)》法律適用錯(cuò)誤,嚴(yán)重影響過(guò)錯(cuò)認(rèn)定和責(zé)任劃分。

1、《事故認(rèn)定書(shū)》在過(guò)錯(cuò)及責(zé)任認(rèn)定中對(duì)xxx的行為適用《道路交通安全法實(shí)施條例》第48條第三項(xiàng)之規(guī)定,認(rèn)為羅xx做為下坡車輛未讓上坡車輛先行,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。我們認(rèn)為,這是辦案人員對(duì)法條的錯(cuò)誤解讀。該法條原文如下:‘四十八條在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上,機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來(lái)車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:(一)減速靠右行駛,并與其他車輛、行人保持必要的安全距離;(二)在有障礙的路段,無(wú)障礙的一方先行;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí),有障礙的一方先行;(三)在狹窄的坡路,上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí),下坡的一方先行?!紫?,法條中所設(shè)定的假定條件為,在狹窄的坡路上。這個(gè)假定條件應(yīng)當(dāng)理解為,有坡且路面狹窄不能或不利于相對(duì)兩車交匯通行。在此假定條件下,下坡方應(yīng)讓上坡方先行,而不是在路面寬度足夠相對(duì)兩車輕松順利通行的情況下要求一方讓另一方先行,因?yàn)榧匆芽梢暂p松交匯通行,又何須讓行。

2、《事故認(rèn)定書(shū)》在過(guò)錯(cuò)及責(zé)任認(rèn)定中沒(méi)有對(duì)彭xx的行為適用《道路交通安全法實(shí)施條例》第48條第二項(xiàng)之規(guī)定(有障礙物一方應(yīng)讓行無(wú)障礙物一方)進(jìn)行認(rèn)定。交警大隊(duì)即不在基本情況中真實(shí)記錄路面大部被錳沙土所覆蓋,且在彭xx行駛車道有一明顯障礙物――一錳土丘的`情況,又不在事故責(zé)任認(rèn)定中對(duì)該行為進(jìn)行分析認(rèn)定。是為明顯的不公平,且似有刻意隱瞞之嫌。

綜上所述,xx公交認(rèn)字【20xx】第xxx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)為死者羅xx負(fù)主要責(zé)任,彭xx負(fù)次要責(zé)任。該認(rèn)定事實(shí)不清、證據(jù)不足、程序不合法、適用法律錯(cuò)誤,明顯偏袒彭愛(ài)國(guó),而致死者的利益及其家屬的感情不顧,嚴(yán)重背離法律的公平、正義本質(zhì)。作為死者家屬我們對(duì)這一結(jié)果十分不服,提出復(fù)核申請(qǐng),請(qǐng)求上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)依法撤銷被申請(qǐng)人作出的xx公交認(rèn)字【20xx】第xx號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》、認(rèn)定xxx號(hào)普通兩輪摩托車駕駛員彭xx承擔(dān)本次交通事故的主要責(zé)任。以維護(hù)法律的正義和尊嚴(yán),以撫慰死者的靈魂。

申請(qǐng)人:xxx

20xx年6月11日

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇十二

申請(qǐng)人:張xx,男,________年____月1____日生,漢族,住xx省xx市xx區(qū)xx路1xx號(hào)院xx號(hào)樓xx號(hào)。

事實(shí)理由如下:

一、事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定事實(shí)不清。

事故認(rèn)定書(shū)載明:李應(yīng)寬?cǎi){駛的普通二輪摩托車摔倒,在摔倒過(guò)程中,李應(yīng)寬被摔倒在王文富駕駛的無(wú)牌壓路機(jī)下,王文富駕駛壓路機(jī)在停機(jī)過(guò)程中,壓路機(jī)滾筒將李應(yīng)寬壓死,因此壓路機(jī)不是制動(dòng)向前慣性滑動(dòng)致李應(yīng)寬身亡,而是向后倒退壓死摔在壓路機(jī)滾筒后李應(yīng)寬的。因此該事故的發(fā)生應(yīng)當(dāng)是駕駛?cè)藛T臨場(chǎng)慌亂,采取措施不當(dāng)導(dǎo)致的死亡后果。同時(shí)根據(jù)您大隊(duì)查明事實(shí)是:兩機(jī)動(dòng)車沒(méi)有相撞。因此申請(qǐng)人懇請(qǐng)責(zé)任事故認(rèn)定法定機(jī)關(guān)重新準(zhǔn)確認(rèn)定事故原因及責(zé)任。

二、事故認(rèn)定書(shū)對(duì)事故形成原因認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。

交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖記錄的是:李應(yīng)寬?cǎi){駛的摩托車是由北向東行使,距南側(cè)路邊1.7米處制動(dòng)滑印跡長(zhǎng)15.8米??梢?jiàn)李應(yīng)寬在向北行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C(jī)后,就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來(lái),向南行駛的壓路機(jī),并緊急制動(dòng)。因此李應(yīng)寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時(shí),李應(yīng)寬?cǎi){駛摩托車時(shí)速為多少,超限速多少事故認(rèn)定書(shū)在沒(méi)有體現(xiàn)的情況下,就認(rèn)定李應(yīng)寬沒(méi)有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定,是認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。

三、由于認(rèn)定事實(shí)不清和不準(zhǔn),因此事故認(rèn)定書(shū)適用法律錯(cuò)誤,以致判明責(zé)任不準(zhǔn)。

第三十六條規(guī)定:道路或交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門(mén)、管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險(xiǎn)路段,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。正是由于施工單位沒(méi)有嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定,沒(méi)有在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施,才使得李應(yīng)寬發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后采取向東回避行使并采取緊急制動(dòng)措施后,仍無(wú)法避免悲劇的發(fā)生。因此申請(qǐng)人懇請(qǐng)交警部門(mén)對(duì)人命關(guān)天的事故重新復(fù)核,以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。

此致

xx市公安局交通警察支隊(duì)

申請(qǐng)人:_________

日期:_________年____月____日

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇十三

申請(qǐng)人:

被申請(qǐng)人:

申請(qǐng)人于20xx年3月24日收到貴港市公安局交通警察支隊(duì)第n大隊(duì)【20xx】第110號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū),現(xiàn)依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》提出復(fù)核申請(qǐng)。

復(fù)核請(qǐng)求:請(qǐng)求依法撤銷貴港市公安局交通警察支隊(duì)第n大隊(duì)【20xx】第110號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū),并重新認(rèn)定被申請(qǐng)人李某承擔(dān)事故全部責(zé)任,申請(qǐng)人不承擔(dān)事故責(zé)任。

事實(shí)與理由:

一、20xx年3月1日16時(shí)許,申請(qǐng)人駕駛系桂r100pp中型自卸貨車由廷水方向往西鄉(xiāng)方向行駛,被申請(qǐng)人李某無(wú)證駕駛無(wú)牌照輕便兩輪摩托車從西鄉(xiāng)方向往廷水方向行駛,行至沙廷路和321國(guó)道交匯處,因被申請(qǐng)人逆行且操作不當(dāng)其駕駛的兩輪摩托車與申請(qǐng)人駕駛的桂r100pp號(hào)中型自卸貨車后輪發(fā)生擦掛,導(dǎo)致被申請(qǐng)人身體右側(cè)與申請(qǐng)人駕駛的貨車右后輪相撞,造成被申請(qǐng)人肋骨骨折和右面部受傷,住院14天,因被申請(qǐng)人的親屬拒絕手術(shù)導(dǎo)致被申請(qǐng)人死亡。

事故發(fā)生后,申請(qǐng)人依法迅速撥打110報(bào)告了情況,并及時(shí)將被申請(qǐng)人送往西鄉(xiāng)縣沙河鎮(zhèn)醫(yī)院包扎后又送往貴港市人民醫(yī)院治療。

二、第110號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)的認(rèn)定事實(shí)存在如下錯(cuò)誤。

1、申請(qǐng)人駕駛的車輛和被申請(qǐng)人駕駛的車輛是相向而行,而交通事故認(rèn)定書(shū)卻認(rèn)定為同向而行。

2、被申請(qǐng)人的受傷的部位均是在身體右側(cè),如果是同向行駛,被申請(qǐng)人所受的傷只能在身體左側(cè),不可能在身體右側(cè)。

3、申請(qǐng)人是正常駕駛沒(méi)有占道,而交通事故認(rèn)定書(shū)卻錯(cuò)誤的認(rèn)定申請(qǐng)人“過(guò)于靠邊占道駕駛”。

4、申請(qǐng)人駕駛的車輛在事故發(fā)生的前五天剛在西鄉(xiāng)縣西鎮(zhèn)汽車修配廠進(jìn)行了保養(yǎng),其制動(dòng)性能完全符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),而交通事故認(rèn)定書(shū)卻錯(cuò)誤的認(rèn)定申請(qǐng)人駕駛的車輛制動(dòng)性能不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

5、被申請(qǐng)人不是行人,而是無(wú)牌照兩輪摩托車駕駛員,發(fā)生事故時(shí),被申請(qǐng)人駕駛該車與申請(qǐng)人駕駛的車輛相向而行,并不是同向行駛,而交通事故認(rèn)定書(shū)卻違背事實(shí)的認(rèn)定被申請(qǐng)人是“推扶輕便兩輪摩托車”。

6、被申請(qǐng)人是駕車碰撞在申請(qǐng)人駕駛車輛的后輪上,而不是右前輪,是碰傷,而交通事故認(rèn)定書(shū)卻錯(cuò)誤的認(rèn)定為右前輪于摩托車后貨架相擦掛,右后輪碾壓致傷。

三、第110號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)為申請(qǐng)人負(fù)事故的全部責(zé)任,被申請(qǐng)人不負(fù)責(zé)任的結(jié)論屬于認(rèn)定事實(shí)不清,證據(jù)不確實(shí)充分,責(zé)任劃分不公正:

1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八條規(guī)定:國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后,方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車,需要臨時(shí)上道路行駛的,應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十九條規(guī)定:駕駛機(jī)動(dòng)車,應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

被申請(qǐng)人無(wú)證駕駛無(wú)牌照的兩輪摩托車,違反了上述規(guī)定。

2、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行。

發(fā)生事故時(shí)被申請(qǐng)人駕駛摩托車行駛在道路左側(cè),違反了上述規(guī)定。

綜上,貴港市公安局交通警察支隊(duì)第n大隊(duì)作出的【20xx】第110號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)對(duì)該起事故的事實(shí)認(rèn)定不清,證據(jù)不確實(shí)充分,適用法律錯(cuò)誤,責(zé)任劃分不公,依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第51條之規(guī)定,特申請(qǐng)復(fù)核,以維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益。

申請(qǐng)人:

二〇xx年五月五日

申請(qǐng)復(fù)核的申請(qǐng)書(shū)篇十四

申 請(qǐng) 人:

申請(qǐng)事項(xiàng):請(qǐng)求對(duì)*****號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)做出復(fù)核,并對(duì)該事故書(shū)中形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任作出同等責(zé)任的認(rèn)定。

申請(qǐng)人在提出本復(fù)核之前已認(rèn)識(shí)到交通事故給對(duì)方當(dāng)事人及家屬和本人帶來(lái)的嚴(yán)重傷害,對(duì)受害人的家屬在事故認(rèn)定書(shū)做出之前,按照城鎮(zhèn)戶籍標(biāo)準(zhǔn)給予了充分的賠償,包括精神損害在內(nèi)的賠償共計(jì)****萬(wàn)元人民幣;申請(qǐng)人也深刻認(rèn)識(shí)到離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng),未及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的錯(cuò)誤性。現(xiàn)本著實(shí)事求是的態(tài)度提出請(qǐng)求和理由:

一、 對(duì)方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)認(rèn)定不全面,導(dǎo)致未充分減輕申請(qǐng)人的責(zé)任,其原因是未充分遵照《道路交通安全法》中的路權(quán)原則。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第42條第4款規(guī)定,發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是,有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的,可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的,承擔(dān)全部責(zé)任。****號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)(以下簡(jiǎn)稱認(rèn)定書(shū))中對(duì)基本事實(shí)的描述是,“受害人在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)玩?!?而在交通事故形成原因及當(dāng)事人責(zé)任中的陳述是:“受害人在機(jī)動(dòng)車道上通行,未有監(jiān)護(hù)人帶領(lǐng),違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規(guī)定,。。。。?!倍勒瘴覈?guó)《道路交通安全法》及《實(shí)施條例》等相關(guān)規(guī)定,受害人在機(jī)動(dòng)車道路內(nèi)玩耍和通行分別是兩種不同性質(zhì)的違法行為,《道路交通安全法實(shí)施條例》第74條規(guī)定,行人不得有下列行為:……在車行道內(nèi)坐、臥、停留、嬉鬧,《道路交通安全法》第61條規(guī)定,行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走,第64條第1款規(guī)定,學(xué)前兒童以及不能辯認(rèn)、不能控制自己行為的精神病患者、智力障礙者,在道路上通行,應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、監(jiān)護(hù)人委托的人或者對(duì)其負(fù)有管理、保護(hù)責(zé)任的人帶領(lǐng)。認(rèn)定書(shū)僅認(rèn)定了受害人(患有腦癱后遺癥)違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規(guī)定,似乎只有受害人的監(jiān)護(hù)人是有過(guò)錯(cuò)的,而忽視和遺漏了受害人行為的種種違法性和由此產(chǎn)生的事故中過(guò)錯(cuò)。

因此,申請(qǐng)人認(rèn)為對(duì)方當(dāng)事人作為事故當(dāng)事人一方的行為,在發(fā)生交通事故起主要作用以及受害人的過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度認(rèn)定不全面,并且未區(qū)分一般過(guò)錯(cuò)與嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)之間的基本界限是導(dǎo)致未充分減輕申請(qǐng)人的責(zé)任對(duì)主要原因,也是該認(rèn)定書(shū)對(duì)責(zé)任劃分不當(dāng)?shù)闹饕颉?/p>

二、 申請(qǐng)人駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為,不影響在發(fā)生該起交通事故中所起的作用;與對(duì)方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度二者之間沒(méi)有聯(lián)系。

根據(jù)《公安部交通事故處理程序的規(guī)定》,公安機(jī)關(guān)做出事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)該規(guī)定第45條,當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重是確定當(dāng)事人責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)。申請(qǐng)人離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng),是嚴(yán)重的過(guò)錯(cuò),但沒(méi)有導(dǎo)致作出事故認(rèn)定書(shū)的公安部門(mén)查證交通事故,包括對(duì)方當(dāng)事人在事故中的過(guò)錯(cuò),和受害人過(guò)錯(cuò)的相關(guān)證據(jù)收集。同時(shí)可以印證的是受害人的過(guò)錯(cuò)與申請(qǐng)人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)之間沒(méi)有因果關(guān)系,申請(qǐng)人認(rèn)為,受害人在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)玩耍、通行未有監(jiān)護(hù)人帶領(lǐng),在形成交通事故中起主要作用,是形成事故的主要原因,過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度與申請(qǐng)人的相當(dāng),參照《北京市道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》8.1.4條同為嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)行為(a類行為),確定雙方為同等責(zé)任。

三、 交通事故處理程序有誤。依據(jù)公安部《交通事故處理程序規(guī)定》第26條,交通警察調(diào)查事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)當(dāng)全面及時(shí)收集有關(guān)證據(jù),而經(jīng)申請(qǐng)人了解公安機(jī)關(guān)并未搜集發(fā)生交通事故時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像。同時(shí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)事故車輛在檢驗(yàn)、鑒定完成后五日內(nèi)未通知當(dāng)事人領(lǐng)取事故車輛和機(jī)動(dòng)車行駛證,致使申請(qǐng)人無(wú)法及時(shí)對(duì)鑒定文書(shū)******號(hào)做出與肇事車輛比對(duì)核實(shí),致使從程序上影響了對(duì)鑒定文書(shū)自收到三日內(nèi)提出重新鑒定申請(qǐng)的權(quán)利的行使(《交通事故處理程序規(guī)定》第44條)。對(duì)事故車輛的檢驗(yàn)報(bào)告申請(qǐng)人至今未收到。事故認(rèn)定書(shū)未按規(guī)定程序送達(dá)?!督煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第46條,事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)分別送達(dá)當(dāng)事人,***號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)未送達(dá)本人。

綜上,申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)申請(qǐng)人依據(jù)客觀事實(shí)和相關(guān)規(guī)定提出的復(fù)核請(qǐng)求予以審查,結(jié)合申請(qǐng)人的主動(dòng)投案自首情節(jié)和受害人之監(jiān)護(hù)人向作出事故認(rèn)定書(shū)的機(jī)關(guān)提出書(shū)面請(qǐng)求對(duì)申請(qǐng)人的從輕處理的意見(jiàn),將認(rèn)定書(shū)中的主次責(zé)任糾正為同等責(zé)任。

申請(qǐng)人: 年 月 日

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