在工作環(huán)境中，我們經(jīng)常需要撰寫報(bào)告來向上級(jí)匯報(bào)工作進(jìn)展和成果。在撰寫報(bào)告過程中，我們需要注意語言的準(zhǔn)確性和流暢性，避免使用過多的修辭手法和廢話。為了幫助大家更好地撰寫報(bào)告，小編整理了一些報(bào)告寫作的技巧和注意事項(xiàng)，希望能對(duì)大家有所幫助。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇一
員工培訓(xùn)調(diào)查報(bào)告（一）
一、調(diào)查的目的和意義
1、調(diào)查目的
企業(yè)的發(fā)展本質(zhì)上是人的發(fā)展，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)說到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。做好企業(yè)職工教育培訓(xùn)工作，有利于公司經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和實(shí)力的進(jìn)步。職工培訓(xùn)是人力資源管理與開發(fā)的組成部分和關(guān)鍵職能，企業(yè)要生存和發(fā)展，必須重視職工培訓(xùn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、職工個(gè)人的發(fā)展以及企業(yè)發(fā)展的需要，因此要從觀念、內(nèi)容、方式以及授課者的選擇等方面創(chuàng)新職工培訓(xùn)工作。只有這樣企業(yè)才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。因此研究和探討企業(yè)職工教育培訓(xùn)工作意義深遠(yuǎn)重大。
2、調(diào)查意義
對(duì)員工的培訓(xùn)，不僅通過員工自覺性、積極性、創(chuàng)造性的提高而增加企業(yè)產(chǎn)出的效率和價(jià)值使企業(yè)受益，而且增強(qiáng)員工本人的素質(zhì)和能力，使員工受益。培訓(xùn)是管理的前提，培訓(xùn)是管理的手段，培訓(xùn)不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓(xùn)通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發(fā)員工的干勁和熱情。
（一）調(diào)查對(duì)象概況
1、調(diào)查對(duì)象全稱
**市推客網(wǎng)絡(luò)有限公司
2、調(diào)查對(duì)象地址
**市五一東路7號(hào)淡村商貿(mào)城4棟6樓
3、調(diào)查證明人
（二）調(diào)查時(shí)間
（三）調(diào)查方式
訪談；培訓(xùn)部經(jīng)理1人；負(fù)責(zé)培訓(xùn)老師2人
訪談對(duì)象的選擇原則是：
1、培訓(xùn)部經(jīng)理是負(fù)責(zé)各個(gè)部門的新人員的入職培訓(xùn)安排
2、培訓(xùn)老師是負(fù)責(zé)給各個(gè)員工講解公司的情況和當(dāng)前社會(huì)的各種情況
資料搜集，搜集資料概況：
1、資料名稱：2015年公司員工各種培訓(xùn)安排計(jì)劃表，資料來源：培訓(xùn)經(jīng)理；
2、資料名稱：2015年公司員工職位培訓(xùn)情況表，資料來源：培訓(xùn)經(jīng)理；
二、公司的基本情況
1、公司基本簡(jiǎn)介
**推客網(wǎng)絡(luò)有限公司是一家運(yùn)營門戶網(wǎng)站及提供電子商務(wù)技術(shù)服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)公司。主要業(yè)務(wù)包括門戶網(wǎng)站（推客聯(lián)盟網(wǎng)）運(yùn)營、淘寶店面推廣、網(wǎng)站建設(shè)等。公司分行政部、技術(shù)部、業(yè)務(wù)部，共3個(gè)部門，從業(yè)人員近1000名。
依托公司創(chuàng)始人豐富的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、成熟的技術(shù)和先進(jìn)的運(yùn)作模式，旗下門戶網(wǎng)站（推客聯(lián)盟網(wǎng)）運(yùn)營得有聲有色，成為中國時(shí)尚導(dǎo)購第一門戶網(wǎng)站，同時(shí)迅速的搶占淘寶推廣業(yè)務(wù)市場(chǎng)，獲得了可喜的成績(jī)。
2、員工培訓(xùn)目的
公司現(xiàn)階段的培訓(xùn)主要還是在崗前培訓(xùn)，一般情況下，一線新員工被錄用后，只是對(duì)其進(jìn)行很簡(jiǎn)單的崗位知識(shí)介紹及一些基礎(chǔ)的崗位技能培訓(xùn)，且培訓(xùn)時(shí)間過短，有些員工雖然在培訓(xùn)時(shí)學(xué)得很好，但到了實(shí)際崗位上，又會(huì)有一些新的問題出現(xiàn)。
現(xiàn)在隨著時(shí)代在進(jìn)步，一些技術(shù)也隨之在發(fā)展，而公司卻忽視了對(duì)一線老員工的在職培訓(xùn)，一些員工認(rèn)為，他們已經(jīng)在此崗位上工作幾年了，對(duì)一些技能已經(jīng)掌握得很熟了，沒有培訓(xùn)的必要，而公司的領(lǐng)導(dǎo)也沒有注意到在職培訓(xùn)的重要性。這樣就造成了時(shí)代在變，技術(shù)在變，公司的培訓(xùn)理念不變。
3、員工培訓(xùn)情況
（一）公司制度和業(yè)務(wù)培訓(xùn)
公司的培訓(xùn)老師定期對(duì)公司所有員工進(jìn)行對(duì)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，更好的讓員工了解公司的制度和在工作主要各項(xiàng)業(yè)務(wù)開發(fā)技巧，讓員工知道哪些該做哪些不該做。
（二）公司企業(yè)文化培訓(xùn)
同感為主要目的；同時(shí)幫助新員工盡快的適應(yīng)公司環(huán)境、進(jìn)入工作角色。
（三）交叉培訓(xùn)
每年的1月和7月公司會(huì)安排一部門到另一部門進(jìn)行互相交流培訓(xùn)，讓部門與部門之間跟好的了解情況，似的個(gè)部門的工作能夠跟好的完成。
（四）技術(shù)培訓(xùn)
公司會(huì)定期對(duì)技術(shù)部人員進(jìn)行一對(duì)一的技術(shù)培訓(xùn)，使得他們更好的了解各項(xiàng)技能的運(yùn)用和開發(fā)。
三、培訓(xùn)存在的問題
1、培訓(xùn)內(nèi)容只限于員工缺乏高層領(lǐng)導(dǎo)培訓(xùn)
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展對(duì)員工的知識(shí)技能、創(chuàng)新能力、管理能力的要求越來越高，大部分現(xiàn)場(chǎng)員工各部分管理人員不能得到有效的培訓(xùn)。缺乏'苦練內(nèi)功、培養(yǎng)后勁'的意識(shí)和行動(dòng)，長期以往只會(huì)導(dǎo)致企業(yè)管理水平和高效業(yè)務(wù)開發(fā)水平的下降。
2、培訓(xùn)工作尚不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求
培訓(xùn)工作仍停留在簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，且多以舊的培訓(xùn)方式為主，培訓(xùn)效果不理想。
3、沒有調(diào)動(dòng)員工參與培訓(xùn)的積極性
目前培訓(xùn)工作被動(dòng)參加的多，主動(dòng)學(xué)習(xí)的少，應(yīng)付的多，真正求知的少。由于沒有建立起有效的激勵(lì)機(jī)制，企業(yè)需求和員工個(gè)人發(fā)展的要求不能很好地結(jié)合起來，再加上培訓(xùn)工作沒有結(jié)合企業(yè)生存的一些根本性問題，因而難以充分調(diào)動(dòng)員工培訓(xùn)的積極性。
4、培訓(xùn)效果反饋不夠健全
人多量大，時(shí)間緊，給出題、考核、閱卷帶來許多困難，培訓(xùn)部門對(duì)培訓(xùn)后的效果不能進(jìn)行全面、及時(shí)的分析和評(píng)價(jià)，因而無法對(duì)后來進(jìn)行更合理有效地培訓(xùn)安排，從而不能保證培訓(xùn)效果和質(zhì)量的提高。
四、培訓(xùn)問題原因
1、培訓(xùn)方法簡(jiǎn)單，培訓(xùn)過程不連續(xù)
一線崗位的新員工只接受到基本的崗位培訓(xùn)，時(shí)間一般為一周左右。然后就自己開始獨(dú)立工作。而且公司只有基本的崗位培訓(xùn)，沒有連續(xù)的培訓(xùn)方案，進(jìn)入公司后完全依靠個(gè)人的自覺性學(xué)習(xí)。夠及時(shí)解決。便于部門之間以及領(lǐng)導(dǎo)和職工之間的的相互了解和協(xié)調(diào)。
2、僅強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)計(jì)劃，不強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)結(jié)果
實(shí)施培訓(xùn)關(guān)鍵是看培訓(xùn)后的效果。服務(wù)中心雖重視培訓(xùn)工作，但是對(duì)于培訓(xùn)結(jié)果如何卻不太關(guān)心，這種培訓(xùn)浪費(fèi)了大量的時(shí)間和人力，效果卻不好。一些員工在培訓(xùn)時(shí)確實(shí)有很好的成績(jī)，但在工作中的績(jī)效卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一些刻苦工作卻沒有好成績(jī)的員工。這樣一來，經(jīng)過培訓(xùn)的員工反而沒有給公司帶來多大的利益，反而浪費(fèi)了時(shí)間和人力。
3、只培訓(xùn)少數(shù)成員，高管人員不需培訓(xùn)
這種現(xiàn)象普遍存在，其中有兩個(gè)誤區(qū)：其一是有的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為培訓(xùn)一線管理人員應(yīng)該重點(diǎn)培訓(xùn)那些經(jīng)過挑選，有發(fā)展?jié)摿Φ囊痪€人員。每次不管培訓(xùn)什么內(nèi)容都讓他們參加，從而忽視了所有一線管理人員的培訓(xùn)。其二是認(rèn)為公司的現(xiàn)時(shí)工作最主要。因此，只讓那些沒什么事的工作人員參加培訓(xùn)，于是培訓(xùn)就集中在某些人身上。造成了'閑人培訓(xùn)，忙人沒時(shí)間培訓(xùn)，急需人員不培訓(xùn)'的結(jié)果。這樣的培訓(xùn)沒有任何效果。
五、解決問題的對(duì)策
加強(qiáng)對(duì)員工和高層領(lǐng)導(dǎo)的培訓(xùn)，在良好的人際關(guān)系，相互配合的工作環(huán)境下，在公平公正的基礎(chǔ)上，可以更好的激發(fā)一線員工工作的熱情和斗志，全身心的投入到工作中去，使他們的主動(dòng)性、創(chuàng)造性將自然地傾瀉出來，自覺與管理者一道，把工作做得盡可能好。讓高層管理人員更好的了解管理的內(nèi)容和一線員工的心聲，以更好的管理一個(gè)團(tuán)隊(duì)。一個(gè)公司應(yīng)有明確的培訓(xùn)政策，并有公司自上而下的支持。培訓(xùn)政策不僅要表明公司政策是為最大限度地發(fā)揮員工的能力，而且要使員工對(duì)各種培訓(xùn)方案非常清楚。否則，培訓(xùn)就不能取得滿意的效果。另外，公司還要向員工解釋培訓(xùn)的真正意義，讓員工感到培訓(xùn)是一個(gè)提高自己知識(shí)和能力的寶貴機(jī)會(huì)，從而創(chuàng)造出一種氣氛，讓員工感到培訓(xùn)機(jī)會(huì)來之不易，加倍珍惜培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
員工培訓(xùn)調(diào)查報(bào)告（二）
一、調(diào)查的目的
隨著時(shí)代的飛速發(fā)展，企業(yè)對(duì)培訓(xùn)業(yè)越來越重視。培訓(xùn)是一項(xiàng)對(duì)企業(yè)和員工具有雙贏的工作，因此企業(yè)職工必須重視培訓(xùn)，并且接受培訓(xùn)作為繼續(xù)學(xué)習(xí)的一種手段，職工培訓(xùn)在幫助企業(yè)迎接競(jìng)爭(zhēng)性挑戰(zhàn)的過程中扮演著重要的角色。培訓(xùn)不僅提高職工的自覺性、積極性、創(chuàng)造性，也增加企業(yè)產(chǎn)出的效率和價(jià)值使企業(yè)受益，從而增強(qiáng)職工本人的素質(zhì)和能力，使職工受益。培訓(xùn)作為管理的前提、也是管理的手段。培訓(xùn)不僅為管理創(chuàng)造了條件，通過培訓(xùn)還可以滿足職工高層次的精神文化需求，從而激發(fā)職工的干勁和熱情。企業(yè)同時(shí)應(yīng)把培訓(xùn)作為管理的機(jī)會(huì)和途徑，以及完成任務(wù)的方法和手段，培訓(xùn)必須圍繞企業(yè)的任務(wù)和目標(biāo)來進(jìn)行，通過培訓(xùn)使上下級(jí)工作更好的進(jìn)展，達(dá)成相互理解和支持，不斷提高工作績(jī)效，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工雙贏的局面。本人在漳州市某企業(yè)內(nèi)采取問卷的方式進(jìn)行了一次培訓(xùn)需求調(diào)研，共發(fā)出問卷50份，回收問卷50份，其中有效問卷50份，基層員工問卷32，中層管理人員問卷9份，主管級(jí)職工9份，現(xiàn)簡(jiǎn)要對(duì)問卷結(jié)果加以統(tǒng)計(jì)與分析。
二、調(diào)查時(shí)間、地點(diǎn)、方法、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介、實(shí)習(xí)單位人員培訓(xùn)狀況介紹
（一）調(diào)查時(shí)間：20**年2月
（二）調(diào)查地點(diǎn)：漳州市某企業(yè)
（三）調(diào)查方法：?jiǎn)柧硎秸{(diào)查和查閱資料相結(jié)合
（四）實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：漳州市某企業(yè)，該企業(yè)創(chuàng)建于1996年，是一家以車輪生產(chǎn)為主，經(jīng)營涉及汽修、商貿(mào)的民營企業(yè)集團(tuán)，車輪年生產(chǎn)能力超過1400萬套，企業(yè)綜合實(shí)力居中國車輪行業(yè)首位。 正興集團(tuán)在福建漳州（總部）、遼寧本溪、四川成都、河北廊坊、安徽合肥等地建有 5家專業(yè)從事車輪制造的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品以鋼制車輪為主，兼顧車橋、汽車螺栓等其它汽車零部件，市場(chǎng)營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國各省、市。
（五）實(shí)習(xí)單位人員培訓(xùn)狀況介紹：公司每年組織培訓(xùn)四次大型的培訓(xùn)，時(shí)間分別在2月，5月，8月和11月，但有時(shí)根據(jù)公司的需要，也會(huì)組織對(duì)員工的培訓(xùn)，特別是對(duì)新員工的入職培訓(xùn)。該公司屬于技術(shù)型企業(yè)，因此比較重視員工的培訓(xùn)工作，每年會(huì)將公司收入的5%投入到培訓(xùn)工作中，培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)隨公司的收入作出相應(yīng)的變動(dòng)。（可以參考附錄的調(diào)查問卷）
三、調(diào)查內(nèi)容及分析
1、對(duì)培訓(xùn)工作不夠重視。根據(jù)調(diào)查顯示，60%的員工認(rèn)為公司組織的培訓(xùn)次數(shù)不夠，只有14%的員工認(rèn)為培訓(xùn)的次數(shù)足夠，隨著科技技術(shù)的飛速發(fā)展對(duì)職工的知識(shí)技能、創(chuàng)新能力、管理能力的要求越來越高，但是培訓(xùn)對(duì)許多企業(yè)來說人，仍是一件不簡(jiǎn)單的工作，培訓(xùn)人員對(duì)于培訓(xùn)的了解不夠，有的甚至無法承擔(dān)培訓(xùn)工作，對(duì)職工的素質(zhì)培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)不能及時(shí)進(jìn)行等，導(dǎo)致大部分現(xiàn)場(chǎng)職工不能得到有效的培訓(xùn)。這種情況導(dǎo)致，長期以往只會(huì)導(dǎo)致企業(yè)管理水平和安全生產(chǎn)水平的下降。
2、培訓(xùn)工作與需求不符。根據(jù)調(diào)查54%的員工對(duì)于培訓(xùn)內(nèi)容不是很滿意，認(rèn)為培訓(xùn)的內(nèi)容和實(shí)際的需要不符合。需要培訓(xùn)什么，每個(gè)部門、每個(gè)人的結(jié)論可能都不一樣，每個(gè)人都有自己的看法。要想達(dá)到培訓(xùn)的目的，就要正確的找到培訓(xùn)需求。企業(yè)到底需要什么樣的培訓(xùn)、需要哪些培訓(xùn)才能最有利于企業(yè)發(fā)展，許多企業(yè)無從下手，感到很困惑。企業(yè)培訓(xùn)想取得較理想的效果，就要對(duì)培訓(xùn)需求進(jìn)行調(diào)查分析，這也是企業(yè)與咨詢公司合作的關(guān)鍵之一。培訓(xùn)工作仍停留在簡(jiǎn)單的技能培訓(xùn)上，且多以陳舊的培訓(xùn)方式為主，培訓(xùn)效果極差，沒有根據(jù)企業(yè)的整體發(fā)展合理地進(jìn)行布局規(guī)劃，缺乏分專業(yè)分層次和循序漸進(jìn)的培訓(xùn)。
培訓(xùn)，這種方式也有利于企業(yè)素質(zhì)的提高，但存在許多弊端，這與清末的閉關(guān)自守有許多相似之處。長期一來，企業(yè)文化容易固化，沒有新鮮感，企業(yè)員工在一個(gè)封閉的環(huán)境中喪失應(yīng)有活力，積極性受到打擊，與培訓(xùn)的目的背道而馳。許多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到并走出了這個(gè)誤區(qū)，更多的采取了與咨詢公司相結(jié)合的培訓(xùn)方式。
4、沒有調(diào)動(dòng)職工參與培訓(xùn)的積極性。目前培訓(xùn)工作被動(dòng)參加的多，主動(dòng)學(xué)習(xí)的少，應(yīng)付的多，真正求知的少。由于沒有建立起有效的激勵(lì)機(jī)制，企業(yè)需求和員工個(gè)人發(fā)展需求不能很好地結(jié)合起來，再加上培訓(xùn)工作沒有結(jié)合企業(yè)生存的一些根本性問題，因而難以充分調(diào)動(dòng)職工培訓(xùn)的積極性。
5、培訓(xùn)效果反饋不夠健全。由于常常搞突擊式的培訓(xùn)，人多量大，時(shí)間緊，給出題、考核、閱卷帶來許多困難，培訓(xùn)部門對(duì)培訓(xùn)后的效果不能進(jìn)行全面、及時(shí)的分析和評(píng)價(jià)，因而無法對(duì)后來進(jìn)行更合理有效地培訓(xùn)安排，從而不能保證培訓(xùn)效果和質(zhì)量的提高。
（二） 企業(yè)人才管理
勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，歸根到底還是人的因素在起作用。能否做到“能崗匹配”，合理地配置人才資源，充分調(diào)動(dòng)人的積極性，是企業(yè)用人的關(guān)鍵。因此，如何最大限度地發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部廣大干部職工的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，成了搞活企業(yè)的關(guān)鍵，以人為本的管理成為現(xiàn)代企業(yè)管理的精髓和核心。人才管理的同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)部門之間的交流溝通，只有各個(gè)部門之間協(xié)調(diào)發(fā)展，才能使管理效率提高。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)基層職工認(rèn)為，責(zé)任心、上下級(jí)溝通、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、團(tuán)隊(duì)文化、公平性、業(yè)務(wù)能力、思想意識(shí)、職工激勵(lì)、成就動(dòng)機(jī)等是他們?cè)谠谝院蟮墓ぷ髦行柙谔嵘乃刭|(zhì)。而據(jù)中級(jí)管理人員的調(diào)查顯示，則需要提升：責(zé)任心、上下級(jí)溝通、團(tuán)隊(duì)文化、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、公平性、業(yè)務(wù)能力，思想意識(shí)、職工激勵(lì)、成就動(dòng)機(jī)等。
（三）對(duì)員工的要求
30%是對(duì)業(yè)務(wù)項(xiàng)目的培訓(xùn)，只有16%是對(duì)于員工的提升能力的培訓(xùn)，這說明企業(yè)對(duì)于員工的培訓(xùn)只是提留在基層方面的培訓(xùn)，在管理能力方面的培訓(xùn)還是不夠的。企業(yè)要發(fā)展，必須要有完善的管理體系，因此應(yīng)該在培訓(xùn)的時(shí)候加強(qiáng)管理方面的培訓(xùn)。
（四）企業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)
加強(qiáng)員工的團(tuán)隊(duì)精神。
2、團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)能滿足工作要求，但總體提升緩慢。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，60％職工認(rèn)為企業(yè)團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)與優(yōu)秀企業(yè)相比，總體水平不差上下，25％認(rèn)為略差，15％認(rèn)為較差。在職工與團(tuán)隊(duì)合作的信心方面，30％職工認(rèn)為團(tuán)隊(duì)正向有利方向發(fā)展，35%認(rèn)為沒有變化，20％保持觀望狀態(tài)。在團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的提升方面，40％職工非常認(rèn)同我們的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)步，35％基本認(rèn)同這一事實(shí)，20％表示沉默，5%表示不認(rèn)同。
四、對(duì)于今后培訓(xùn)工作建議
針對(duì)目前企業(yè)的培訓(xùn)現(xiàn)狀，為了讓企業(yè)的培訓(xùn)更有效，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來完善培訓(xùn)體系：
（一）要引起高層管理者對(duì)培訓(xùn)的重視。通過高層領(lǐng)導(dǎo)的決策，加強(qiáng)職工之間相互溝通，使得公司的培訓(xùn)工作更好的進(jìn)行。企業(yè)管理者不定期的和企業(yè)職工進(jìn)行交流，使職工的意見能夠及時(shí)反饋，使存在的問題能夠及時(shí)解決。便于部門之間以及領(lǐng)導(dǎo)和職工之間的相互了解和協(xié)調(diào)。
（二）在培訓(xùn)期間應(yīng)該加強(qiáng)化職工責(zé)任心的培養(yǎng)。針對(duì)本企業(yè)的工作情況和工作特性，對(duì)職工加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的培養(yǎng)，使職工充分意識(shí)到缺乏責(zé)任心所造成的嚴(yán)重后果及給企業(yè)發(fā)展帶來的不良影響，從而保證生產(chǎn)有序地進(jìn)行。
（三）合理調(diào)整人員，使得人才更好的發(fā)揮作用。針對(duì)每個(gè)職工的特點(diǎn)對(duì)其崗位進(jìn)行調(diào)整和安排，使其能夠充分發(fā)揮個(gè)人特長，避免人才浪費(fèi)。真正做到“能崗匹配”。
（四）加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)融合提高團(tuán)隊(duì)素質(zhì)多進(jìn)行一些團(tuán)隊(duì)活動(dòng)和考核，以便加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，從整體上提高整體素質(zhì)。
五、總結(jié)
身的能力，更好的完善培訓(xùn)機(jī)制。
安全教育培訓(xùn)是安全文化形成的最主要的途徑，是提高員工安全文化素質(zhì)最深刻最根本的方法，更是保障安全生產(chǎn)、人員身體健康與生命安全的根本所在。我公司在安全教育培訓(xùn)工作中始終堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，嚴(yán)格按照國家《安全生產(chǎn)法》、安監(jiān)總局《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)培訓(xùn)規(guī)定》和《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法》，集團(tuán)公司“安全是用人先決條件、培訓(xùn)是員工最大福利”的理念，根據(jù)培訓(xùn)大綱，考核標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)工作程序做好培訓(xùn)工作。
山西金象煤化工有限責(zé)任公司生產(chǎn)條件復(fù)雜，職工大部分由學(xué)校剛畢業(yè)員工組成，新入廠的青年員工又占全公司職工總數(shù)的三分之二，工作環(huán)境的惡劣和人員結(jié)構(gòu)的多樣性、復(fù)雜性、基礎(chǔ)差等因素給公司安全管理工作帶來諸多不利因素。為提高員工隊(duì)伍的整體安全素質(zhì)和安全意識(shí)，在金象公司黨委的指導(dǎo)下，切實(shí)把安全教育工作擺在突出位臵，深入開展多種形式的安全教育活動(dòng)，為公司的安全生產(chǎn)提供了保證。
一、公司安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)基本情況
我公司安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作，在上級(jí)安監(jiān)部門指導(dǎo)和各安全生產(chǎn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及有關(guān)部門共同努力下，較好地完成了各項(xiàng)培訓(xùn)工作任務(wù)。
自我防護(hù)技能，達(dá)到要求的才可上崗操作；配合人力資源部加強(qiáng)對(duì)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)取證工作。
2、2011年6月至今對(duì)于陸續(xù)進(jìn)廠員工按照金象公司培訓(xùn)管理制度累計(jì)對(duì)121人每人進(jìn)行48學(xué)時(shí)廠級(jí)安全教育使他們熟悉、掌握必要的安全技術(shù)知識(shí)和自我防護(hù)技能。
3、2011年6月至今對(duì)于陸續(xù)進(jìn)廠的外來施工隊(duì)伍累計(jì)113人每人進(jìn)行24個(gè)學(xué)時(shí)廠級(jí)安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術(shù)知識(shí)和自我防護(hù)技能。
4、2011年6月至今對(duì)于陸續(xù)進(jìn)廠的外單位學(xué)習(xí)培訓(xùn)人員累計(jì)39人每人進(jìn)行24個(gè)學(xué)時(shí)廠級(jí)安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術(shù)知識(shí)和自我防護(hù)技能。
5、2011年6月至今對(duì)于本單位調(diào)崗、轉(zhuǎn)崗、離崗累計(jì)5人每人進(jìn)行16個(gè)學(xué)時(shí)廠級(jí)安全教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術(shù)知識(shí)和自我防護(hù)技能。
6、2012 對(duì)全廠所有員工包括班組長以上管理人員累計(jì)728人進(jìn)行了安全教育使他們提高并掌握必要的安全技術(shù)知識(shí)和自我防護(hù)技能。
二、主要做法
1、構(gòu)架安全教育體系。在結(jié)合新建單位特點(diǎn)和公司安全教育工作實(shí)際的基礎(chǔ)上，制定加強(qiáng)安全教育工作的實(shí)施意見，進(jìn)一步明確各部門負(fù)責(zé)人為安全教育工作“第一責(zé)任人”的職責(zé)。安全教育計(jì)劃、專題安全教育制度和安全教育主題活動(dòng)在金象公司全面展開。把班前班后會(huì)、安全員安全談心、“三違”講評(píng)、安全培訓(xùn)等日常工作納入安全教育工作范疇，確保教育保證監(jiān)督作用得到充分體現(xiàn)。
2、突出安全氛圍營造。充分利用公司宣傳欄、公開欄、報(bào)
紙、網(wǎng)站等，開辟安全教育專欄，及時(shí)宣傳報(bào)道發(fā)生在職工身邊的安全生產(chǎn)典型事例，推動(dòng)了全員安全教育。精心組織開展 “安全生產(chǎn)月”等系列宣教活動(dòng)。車間開展隱患排查，超前消除人和設(shè)備的安全隱患。車間以班組為單位，堅(jiān)持班前會(huì)必講安全，讓職工參與其中充當(dāng)“主角”，營造出濃厚的安全教育氛圍。
3、拓展安全教育內(nèi)容。每周召開安全例會(huì)，具體指導(dǎo)基層單位安全教育工作。利用安全例會(huì)、安全活動(dòng)周等途徑分析總結(jié)、剖析其他單位嚴(yán)重違章事故，自身查找安全培訓(xùn)、安全管理、安全教育方面存在的問題，并開展汲取事故教訓(xùn)的大討論，形成安全壓力人人擔(dān)，人人頭上擔(dān)責(zé)任的互動(dòng)格局。
4、重抓新職工安全教育。針對(duì)新工人思想多樣化、安全意識(shí)差和臵換職工情緒不穩(wěn)的特點(diǎn)，提前制定安全教育方案，組織師資力量，多種形式展開安全教育。重點(diǎn)講解專業(yè)安全知識(shí)、安全法律法規(guī)等內(nèi)容，讓新職工掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)的安全工作要點(diǎn)和避災(zāi)自救安全常識(shí)，盡快具備上崗前的安全基礎(chǔ)知識(shí)。
5、持續(xù)整治“三違”現(xiàn)象。持續(xù)開展安全員安全談心和“三違”講評(píng)工作。職工發(fā)生“三違”后，安全員當(dāng)天進(jìn)行安全談心，當(dāng)班進(jìn)行“三違”講評(píng)，幫助“三違”職工認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤。根據(jù)情況分類制定幫教措施，“三違”人員紛紛寫出書面認(rèn)識(shí)。指定專人幫教，并按照閉環(huán)式管理及時(shí)跟蹤，確保了“三違”職工轉(zhuǎn)化效果，達(dá)到“一人違章、全班受教育”的效果。2012年上半年金象公司未發(fā)生輕傷以上人身事故。
考核一次。每次考核采取到班組中了解情況，查看記錄，現(xiàn)場(chǎng)提問等形式，全面深入地考核安全宣傳教育的真實(shí)情況和實(shí)際效果，形成動(dòng)態(tài)考核的良好機(jī)制。
三、目前安全教育工作方面存在的主要問題
1、個(gè)別單位存在安全教育的內(nèi)容單一、形式呆板現(xiàn)象，安全教育工作僅僅是停留在念念文件，傳達(dá)傳達(dá)上級(jí)安全工作精神的層面上，導(dǎo)致安全教育說來說去一個(gè)樣、說多說少一個(gè)樣、說與不說一個(gè)樣。
2、部分單位安全員沒有思想政治工作經(jīng)驗(yàn)，安全教育工作的要領(lǐng)理解不深、理解的不透，導(dǎo)致個(gè)別單位安全教育工作沒有創(chuàng)新、沒有思路。
3、少數(shù)單位工作方法欠缺。個(gè)別單位只注重對(duì)違章人員的罰款，忽視了罰款后的思想工作，管理人員工作方法粗糙，對(duì)“三違”職工處罰后，未能舉一反三，沒有起到教育作用，反而激起基層一線工人的不滿情緒。
四、幾點(diǎn)思考與建議
1、安全教育工作要突出主題。本著“圍繞打造本質(zhì)安全型企業(yè)”的主題要求，利用職工班前班后會(huì)、安全文化建設(shè)、安全教育培訓(xùn)等方式方法，把安全教育主題活動(dòng)和“以人為本”的理念落實(shí)到安全生產(chǎn)每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)職工安全意識(shí)的動(dòng)態(tài)把握和對(duì)安全隱患的超前防控，使生產(chǎn)活動(dòng)中危及勞動(dòng)者生命安全、身體健康的各種事故風(fēng)險(xiǎn)和傷害因素，始終處于有效認(rèn)知、動(dòng)態(tài)。把握和超前控制狀態(tài)，達(dá)到本質(zhì)安全型的內(nèi)在要求。
育，促進(jìn)思想和行為轉(zhuǎn)變，提升綜合素質(zhì)，激發(fā)了職工隊(duì)伍的活力，提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)安全教育工作向“精、細(xì)”的轉(zhuǎn)變。
3、安全教育工作要因人施教。職工是安全生產(chǎn)的主體，也是安全教育的主體。金象公司職工成分復(fù)雜，既有經(jīng)驗(yàn)不足的年輕職工，也有安全意識(shí)淡薄的不放心職工，開展安全教育工作時(shí)，針對(duì)不同時(shí)間、不同地點(diǎn)、不同崗位、不同年齡等因素，客觀分析各種因素給各種類型職工帶來的不同感受和心理影響，因人而宜，因材施教，對(duì)癥下藥，保證安全教育工作取得了較好的成效。
4、安全教育工作要齊抓共管。安全教育工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各部門、全方位的努力。堅(jiān)持黨政工團(tuán)婦齊抓共管，堅(jiān)持安全教育工作大格局原則和思想政治工作“一崗雙責(zé)”要求，黨政一起抓安全抓教育，形成“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的強(qiáng)大合力，推動(dòng)安全教育工作健康發(fā)展。
山西金象煤化工有限責(zé)任公司
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇二
通過問卷調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，在購票過程，乘客基本滿意購票現(xiàn)狀，96.4%的乘客認(rèn)為可以很清楚或者通過站臺(tái)的地圖來找到自己所要到達(dá)的車站，剩下的乘客基本可以通過站臺(tái)工作人員或者志愿者的幫助找到車站。在進(jìn)地鐵站這一過程中，有43。1%的乘客表示能順利進(jìn)站，但同時(shí)31%的乘客表示進(jìn)站時(shí)刷卡失效，認(rèn)為站門太窄提包裹不方便以及軋門關(guān)得太快的人分別占17.2%和18.9%。在上下車過程，60.3%的乘客對(duì)“先下后上”這個(gè)習(xí)慣的執(zhí)行度不夠而造成的擁擠產(chǎn)生意見，表示滿意有的乘客占有24。1%，但仍有12%的乘客表示車門關(guān)得太快，以及8.6%的乘客反映下車前開側(cè)門的提示不夠明顯。出站過程乘客反映基本滿意，仍有15.5%的乘客表示對(duì)刷卡失效產(chǎn)生意見。關(guān)于地鐵改善的意見，43.4%的乘客表示在客流高峰期應(yīng)增加地鐵班次，41。3%的乘客反映應(yīng)增加站臺(tái)等車座位，39.1%的乘客表示應(yīng)增加雙向自動(dòng)扶梯。
30.4%的乘客表示應(yīng)增加地鐵運(yùn)營時(shí)間，這4個(gè)為乘客主要的意見。
于上夜班到比較遲的，此時(shí)公交車基本停運(yùn)，而地鐵的停運(yùn)確實(shí)給他們的出行回家造成一定的不便，這也確實(shí)是廣大群眾的心聲。所以我們也希望地鐵方面也能人性的增加運(yùn)營時(shí)間，同時(shí)增加站臺(tái)等車的座位數(shù)以及雙向的自動(dòng)扶梯以方便乘客的需求。
本次調(diào)查問卷我們選擇的主要群體是經(jīng)常乘坐地鐵的中青年人，他們的意見也-。
比較有代表性。對(duì)地鐵的服務(wù)也基本滿意，希望細(xì)節(jié)上更加人性化。老年人方面對(duì)地鐵基本上是持很滿意的態(tài)度，同時(shí)也希望細(xì)節(jié)上如增加雙向扶梯之類的能給他們提供一定的方便。
總體而言，90%以上的乘客表示對(duì)地鐵站服務(wù)表示滿意或基本滿意。約我們也看到了南京地鐵做的值得肯定的一面，但我們志愿小組希望，地鐵站能看到群眾的心聲，盡快對(duì)地鐵方面的不管是硬件或者軟件方面的不足做一些改進(jìn)，以更好地為南京人民服務(wù)。
最后也祝愿南京地鐵的發(fā)展更加美好！！
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地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇三
近年來，我國城市軌道交通發(fā)展速度極快，國內(nèi)各大一二線城市都進(jìn)行了許多地鐵車輛段的綜合施工與地鐵車站內(nèi)部多項(xiàng)硬件安裝工程，積累了機(jī)電設(shè)備安裝的專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)擁有了豐富成熟的管理經(jīng)驗(yàn)體系，但事物發(fā)展的普遍性與特殊性規(guī)律總是共存的，因此，本文的意義在于將過去的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納總結(jié)，從中提取出值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)和慘痛的教訓(xùn)，以期達(dá)到促進(jìn)南通軌道交通車輛段機(jī)電安裝質(zhì)量安全管理可控的最終目的。
（一）地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程梗概。
地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程主要包括，給排水與消防、電器照明、通風(fēng)空調(diào)等專業(yè)性施工，層層結(jié)合，相互協(xié)作，為地鐵提供一個(gè)整體系統(tǒng)化的運(yùn)行機(jī)制，使所有乘客都能感受到乘坐地鐵時(shí)所帶來的愉悅感與滿足度。當(dāng)前情況下，我國地鐵飛速發(fā)展，許多城市都對(duì)地鐵建設(shè)工作進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃，推進(jìn)城市化發(fā)展，推進(jìn)交通便捷化。
（二）地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程特點(diǎn)。
根據(jù)普遍性規(guī)律，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程與普通設(shè)備安裝工程有一樣的基本特點(diǎn)，然而根據(jù)特殊性規(guī)律，兩者還是有一定的區(qū)別。在具體施工工作落實(shí)到實(shí)際時(shí)，難發(fā)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的期限相對(duì)來說較短，施工單位較多，接口專業(yè)多；交叉作業(yè)頻率高，對(duì)工作人員的協(xié)調(diào)混合性有較大考驗(yàn)。且該項(xiàng)工作門檻高，技術(shù)要求高，質(zhì)量要求上乘，安全管理難度也較大。
（一）提前優(yōu)化管線，合理安排工作時(shí)間。
工作人員要根據(jù)綜合管線圖，輔之以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定具體施工空間。項(xiàng)目工作人員需要對(duì)設(shè)置方案進(jìn)行及時(shí)溝通與修改，堅(jiān)決不能破壞以下要素：管線標(biāo)高最低點(diǎn)，是管線支架的最低部位，不允許設(shè)備系統(tǒng)的管線影響裝修專業(yè)的吊頂標(biāo)高。除此之外，為了保證視覺美觀效果，公共區(qū)的吊頂標(biāo)高不得低于3米，為了達(dá)到這個(gè)要求，要對(duì)綜合管線圖進(jìn)行詳細(xì)繪制，確定綜合支架形式。這對(duì)承包商和業(yè)主都提出了要求：承包商對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙要做到一絲不茍，業(yè)主也要積極配合。在各大承包商簽字確認(rèn)之后進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，繪制管線布置圖，并設(shè)置綜合支架，做到實(shí)用性，專業(yè)性，與美觀性兼得。
（二）協(xié)調(diào)接口及工作面。
地鐵工程內(nèi)容及其多與復(fù)雜，我們需要做好以下協(xié)調(diào)性工作。
1）施工伊始，各大施工單位與設(shè)計(jì)單位要對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，在確定管線走向之后，對(duì)各專業(yè)之間的接口進(jìn)行詳細(xì)劃分。
2）做好與土建專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作。為了做好場(chǎng)地的交接工作，設(shè)備安裝專業(yè)要根據(jù)具體的施工進(jìn)度做出詳細(xì)工期計(jì)劃，做到對(duì)于整體進(jìn)度掌控得當(dāng)，確保工期順利完成。
3）做好與裝修專業(yè)的協(xié)調(diào)工作。地鐵工程中最重要的一項(xiàng)內(nèi)容是要為乘客提供美觀環(huán)境，在裝修方案大致確定后，工作人員基本不會(huì)改變裝修風(fēng)格。設(shè)備安裝專業(yè)要與裝修專業(yè)做好溝通，盡量避免出現(xiàn)大面積返工等各種突發(fā)情況。
（三）協(xié)調(diào)施工工作面。
專業(yè)過多，空間過小等多種因素，十分容易導(dǎo)致出現(xiàn)無工作面的情況出現(xiàn)。因此，對(duì)于工作面的協(xié)調(diào)，要給予足夠高的重視。
（四）協(xié)調(diào)施工工序。
施工隊(duì)伍涉及到許多專業(yè)，易于導(dǎo)致大面積返工的現(xiàn)象發(fā)生。而能否合理安排工序，很大程度直接決定了施工速度的快慢。因此，對(duì)于各個(gè)專業(yè)施工工序，要進(jìn)行合理安排，這一點(diǎn)也對(duì)施工單位的施工經(jīng)驗(yàn)提出了較高要求。
（五）嚴(yán)格把關(guān)施工質(zhì)量。
地鐵工程對(duì)于設(shè)備安裝工程的質(zhì)量與設(shè)備性能都提出了較高要求，因此，我們要在材料質(zhì)量方面，施工方案方面，施工過程方面，成品保護(hù)方面，過程資料控制方面，調(diào)試工作方面，進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。材料的優(yōu)劣性決定了工程的優(yōu)劣性，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們要對(duì)工程材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格根據(jù)明文規(guī)定進(jìn)行材料檢查，定期對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行工作方面的培訓(xùn)，形成自檢、抽檢、復(fù)檢、檢驗(yàn)的整體模式，保證材料合格率為百分之百。
項(xiàng)目部要提前做好施工方案，各層級(jí)工作人員經(jīng)過共同討論，最終確定施工方案，保證每一道工序都能按照標(biāo)準(zhǔn)施工，最大限度減少質(zhì)量問題。
在施工控制過程中，要對(duì)標(biāo)高、接口、支架、固定四個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。確保標(biāo)高合理，接口連接方式合理，綜合支架布局合理，固定穩(wěn)固。每一步都是重中之重，其中固定是最簡(jiǎn)單，但也是最需要高度重視的一步。除此之外，還要對(duì)一些特殊的質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行特殊的質(zhì)量控制工作。
地鐵工程中專業(yè)數(shù)量很多，交叉作業(yè)施工頻率極高，這也導(dǎo)致了成品保護(hù)的難度很大。出于此原因，項(xiàng)目部要做到在最初對(duì)成品保護(hù)進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃，加大成品保護(hù)工作力度，統(tǒng)一制定產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌，注明相關(guān)信息和注意事項(xiàng)。與此同時(shí)，要制定統(tǒng)一貨架，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料與設(shè)備進(jìn)行全面保護(hù)。
在地鐵施工過程中，政府高度重視的主要項(xiàng)目是，工程資料的整理是否與施工同步進(jìn)行。項(xiàng)目人員與施工技術(shù)人員各司其職，前者主要負(fù)責(zé)施工工作，后者則負(fù)責(zé)資料的整理編制，且需要資料員的配合。為了保證這項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，施工技術(shù)人員方面要及時(shí)完善相關(guān)資料，資料管理人員方面，則要建立資料管理臺(tái)帳，跟進(jìn)技術(shù)人員的'工作情況。
調(diào)試工作的質(zhì)量與設(shè)備是否能夠發(fā)揮最大效益，都決定了這項(xiàng)工程是否能夠良好完成。工作人員應(yīng)給予高度重視，確保工作全過程都有詳細(xì)記錄。
（六）地鐵設(shè)備安裝工程安全管理措施。
地鐵施工的安全管理有許多特點(diǎn)，例如交叉多、人員管理困難、能見度低，材料運(yùn)輸困難等等。由于以上特點(diǎn)，提出如下經(jīng)驗(yàn)：首先要確保專門獨(dú)立的安全管理機(jī)構(gòu)順利成立，保障人員數(shù)量；其次要制定完善的管理制度，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。再者，要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度，做到人員與設(shè)備雙重監(jiān)控。最后要及時(shí)定期進(jìn)行工作復(fù)盤，對(duì)于工作中的正確與錯(cuò)誤決策，要定期進(jìn)行全面的總結(jié)調(diào)整。正確抉擇要繼續(xù)堅(jiān)持，錯(cuò)誤決策要及時(shí)摒棄。每周每月每季度都要進(jìn)行檢查，并以總結(jié)報(bào)告的形式輸出。最后以通報(bào)會(huì)議對(duì)方式進(jìn)行管理方法與制度的調(diào)整。
綜上所述，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程極其重要與復(fù)雜，它決定了一個(gè)城市的地鐵建設(shè)是否能夠順利進(jìn)行。作為一名城市地鐵建設(shè)者，對(duì)工作提出高水準(zhǔn)高標(biāo)準(zhǔn)，，確保地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的質(zhì)量。我們會(huì)秉持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，持續(xù)提高自身水平，并與同行進(jìn)行友好交流，不斷地用自己的技術(shù)書寫地鐵工程的精彩篇章，為城市軌道交通建設(shè)添磚加瓦，在交通城建的歷史上留下濃墨重彩的一筆。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇四
1、概念：大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)就是大學(xué)生通過個(gè)人及組織的努力，利用所學(xué)到的知識(shí)、才能、技術(shù)和所形成的各種能力，以自籌資金、技術(shù)入股、尋求合作等方式，在有限的環(huán)境中，努力創(chuàng)新、尋求機(jī)會(huì)，不斷成長創(chuàng)造價(jià)值的過程。
2、現(xiàn)狀：從xx年起，教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、人事部等部委以及許多地方政府相繼出臺(tái)了有關(guān)政策，鼓勵(lì)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)成為一個(gè)社會(huì)熱點(diǎn)話題。隨著就業(yè)壓力的增大，大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)者也不斷增加。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，目前各高校大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)的人數(shù)占到在校生的近5%，而打算創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生數(shù)量所占的比重則更大。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)意向與社會(huì)環(huán)境、學(xué)校氛圍息息相關(guān)，也與自身的創(chuàng)業(yè)意識(shí)密不可分。二、研究目標(biāo)（核心問題）。
此次在全校范圍內(nèi)進(jìn)行的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)意向及需求的調(diào)研及訪談，旨在了解我校大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意向及需求狀況，根據(jù)得到的.數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì)進(jìn)而響應(yīng)我國科學(xué)技術(shù)部《關(guān)于大學(xué)生科技創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地試點(diǎn)工作的實(shí)施方案》的相關(guān)文件要求，并由學(xué)校相關(guān)部門依此來制定支持我校大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的政策及制度，以積極引導(dǎo)山大科技園威海分區(qū)所屬的科技企業(yè)孵化器開展大學(xué)生創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地工作。
思主義教學(xué)部xx級(jí)—2012級(jí)在校本科生和2012級(jí)、2012級(jí)研究生。
調(diào)研采取系統(tǒng)抽樣與隨機(jī)抽樣相結(jié)合的方法，按照我校十二個(gè)學(xué)院的人數(shù)比例分配問卷。在每個(gè)學(xué)院隨機(jī)選取專業(yè)，在選定的專業(yè)中隨機(jī)選擇班級(jí)，并且使男女人數(shù)比例為1：1，保證了調(diào)研的科學(xué)性。
按照我校十二個(gè)學(xué)院的人數(shù)比例情況，共打印650份問卷，實(shí)際發(fā)放634份，實(shí)際收回614。其中，商學(xué)院發(fā)放189份問卷，實(shí)際收回187份問卷，缺失2份，廢掉6份；法學(xué)院發(fā)放49份問卷，實(shí)際收回44份問卷，缺失5份；新聞傳播學(xué)院發(fā)放51份問卷，實(shí)際收回48份問卷，缺失3份；翻譯學(xué)院發(fā)放33份問卷，實(shí)際收回30份問卷，缺失3份；韓國學(xué)院發(fā)放31份問卷，實(shí)際收回30份問卷，缺失1份；藝術(shù)學(xué)院發(fā)放26份問卷，實(shí)際收回26份問卷，缺失0份；數(shù)學(xué)與統(tǒng)計(jì)學(xué)院發(fā)放44份問卷，實(shí)際收回44份問卷，缺失0份，廢掉9份；空間科學(xué)與應(yīng)用物理學(xué)院發(fā)放45份問卷，實(shí)際收回43份問卷，缺失2份；海洋學(xué)院發(fā)放52份問卷，實(shí)際收回50份問卷，缺失2份；信息工程學(xué)院發(fā)放41份問卷，實(shí)際收回41份問卷，缺失0份；機(jī)電工程學(xué)院發(fā)放51份問卷，實(shí)際收回51份問卷，缺失0份；高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院發(fā)放19份問卷，實(shí)際收回19份問卷，缺失0份；馬克思主義教學(xué)部發(fā)放1份，實(shí)際收回1份，缺失0份；其中，因不明原因缺失兩份。
1、我校學(xué)生對(duì)創(chuàng)業(yè)的了解，他們的創(chuàng)業(yè)意向，以及現(xiàn)在所處的狀態(tài)。即“是已經(jīng)開始創(chuàng)業(yè)，還是考慮過創(chuàng)業(yè)但是有疑慮而未進(jìn)行創(chuàng)業(yè)”。
2、性別與創(chuàng)業(yè)意向之間的聯(lián)系。
3、不同學(xué)院、不同專業(yè)與創(chuàng)業(yè)之間的關(guān)系。
1、我校學(xué)生對(duì)創(chuàng)業(yè)的態(tài)度。
2、調(diào)研對(duì)象所認(rèn)可和傾向的創(chuàng)業(yè)模式。
3、影響我校學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的緣由。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇五
由于長沙的快速發(fā)展和長株潭一體化的快速發(fā)展，原有的公交系統(tǒng)和路網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)長沙的快速發(fā)展了，為了給居民的生活提供便捷的出行和城市的進(jìn)一步發(fā)展，地鐵系統(tǒng)建設(shè)的設(shè)想被提出并且得以實(shí)施。20xx年1月15號(hào)，國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)了長沙快速交通系統(tǒng)的建設(shè)。長沙地鐵的建設(shè)能為城市的公共交通系統(tǒng)帶來新的活力的同時(shí)也能為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的希望，使得市民的生活生產(chǎn)水平得到提高，也有望徹底解決這個(gè)城市擁堵的交通，因此地鐵的建設(shè)成了長沙市民熱議的話題，也成了政府首要關(guān)注的建設(shè)項(xiàng)目之一。
長沙地鐵2號(hào)線正式運(yùn)行標(biāo)志著長沙城正式進(jìn)入軌道交通時(shí)代，交通問題便可引刃而解。
地鐵作為一個(gè)城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在引導(dǎo)和促進(jìn)城市發(fā)展上的先導(dǎo)功能和作用是顯而易見的。而長沙的地鐵建設(shè)正處于一個(gè)正在開始發(fā)展并且呈現(xiàn)巨大發(fā)展?jié)摿Φ慕煌ǚ绞?，雖然目前為止只有地鐵2號(hào)的正式運(yùn)行，但是地鐵在長沙市民的生活中無疑是備受重視的，在修建時(shí)期，我就早已觀察到各個(gè)站點(diǎn)周邊都已經(jīng)打響了地鐵站的口號(hào)。地鐵物業(yè)一詞便可以貼切的形容站點(diǎn)周邊的場(chǎng)景，它就像是一個(gè)井眼一樣，為這個(gè)城市的發(fā)展帶來源源不斷的活力和無限的希冀。
地鐵的作用并不僅僅能使市民的生活出行更加便捷，更多的是能在一定程度上重塑城市格局，也就意味著地鐵路網(wǎng)的擴(kuò)大或是修編線路可以分擔(dān)城市核心區(qū)的交通及引導(dǎo)城市外圍區(qū)的發(fā)展。我們眼里看似小小的地鐵卻悄然從各個(gè)方面改變著這個(gè)城市。
所以我確立了長沙地鐵對(duì)城市生活的影響這個(gè)課題，他不僅可以讓我們實(shí)實(shí)在在的了解到地鐵的發(fā)展對(duì)這個(gè)城市的影響，也可以了解地鐵建設(shè)式怎樣改變市民生活的。
由于是第一次做社會(huì)實(shí)踐調(diào)查我首先在網(wǎng)上查找了長沙地鐵建設(shè)的相關(guān)資料，了解了長沙目前地鐵建設(shè)的規(guī)模和發(fā)展前景，也從一些知情人士那得到了一些寶貴的有關(guān)長沙地鐵最新進(jìn)展。在了解這些基本的知識(shí)后，我開始制作關(guān)于長沙地鐵建設(shè)對(duì)城市生活影響的調(diào)查問卷，在幾經(jīng)修改之后終于成功完成了調(diào)查問卷的制作。在準(zhǔn)備工作全部完成之后，我便開始在網(wǎng)上發(fā)放調(diào)查問卷，但是效果并不理想，因?yàn)樽约鹤鳛橐粋€(gè)沒有太多社會(huì)關(guān)系的大學(xué)生，能夠認(rèn)識(shí)和聯(lián)系的人有限，而且大多都是屬于學(xué)生教師這類群體，真正生活在長沙，體驗(yàn)長沙交通狀況的人十分不足。為了改變這一缺憾，我邀請(qǐng)了兩位好友幫助我一同完成這項(xiàng)任務(wù)，我打印了150份調(diào)查問卷，然后我們?nèi)齻€(gè)人分別在各大商場(chǎng)站點(diǎn)隨機(jī)發(fā)放調(diào)查問卷，希望通過這種方式能夠得到比較接近事實(shí)和社會(huì)生活的結(jié)果，但是仍然效果不佳，由于商場(chǎng)站點(diǎn)的人們大都有自己得事情或者急著趕時(shí)間無法為我們提供這些幫助。我們只好另外思考地點(diǎn)來完成這項(xiàng)工作，在我們的再三商討下，我們決定在公交車上，地鐵上，還有餐館來發(fā)放調(diào)查問卷，因?yàn)樵谲嚿匣蚴遣妥郎先藗兌寄荛e下來，也能為我們提供他們力所能及的幫助?；侍觳回?fù)苦心人，我們終于有效的完成了調(diào)查問卷的發(fā)放和調(diào)查結(jié)果的分析。
地鐵2號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入正式運(yùn)營階段，2號(hào)線雙向的運(yùn)行較好地解決過江交通問題及五一大道交通擁擠問題。由于在地鐵未建設(shè)之前五一大道每日交通量極大，它與芙蓉路交叉入口甚至出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)矶碌臓顩r，2號(hào)線的存在便極大的解決了這些問題，并且使得河西地區(qū)迅速積聚了人氣，拉動(dòng)了河西地區(qū)的進(jìn)一步開發(fā)。根據(jù)相關(guān)文件顯示長沙地鐵的.建設(shè)近期(至20xx年)會(huì)主要建設(shè)1、2、3號(hào)線的主要路段。
長沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的總體構(gòu)架呈網(wǎng)絡(luò)加放射形狀，由1號(hào)線及其支線1a線，2號(hào)線、3號(hào)線和4號(hào)線共同構(gòu)成。1號(hào)線（南北向）主要是對(duì)接湘潭，2號(hào)線（東西向）主要是連接汽車西站、長沙火車站、武廣客運(yùn)專線新長沙火車站等交通樞紐。而3號(hào)線與1號(hào)、2號(hào)核心線路銜接構(gòu)成環(huán)形，成為另外一條重要的骨干線路。4號(hào)線與城市較重要的交通走廊相對(duì)應(yīng)，可以增加軌道交通線網(wǎng)密度，輻射外圍組團(tuán)。
市民乘坐地鐵的經(jīng)歷：從結(jié)果來看絕大部分人士有乘坐經(jīng)歷的，可見即便是一條2號(hào)線也對(duì)市民的生活產(chǎn)生了重要影響。
地鐵建成后市民出行方式的選擇：從我們收集的137份有效問卷調(diào)查結(jié)果顯示，市民出行方式的選擇主要是為城市公交，百分之七十九的人都是選擇公交出行，除此之外大部分市民都是選擇出租車和私家車，而只有接近百分之八的人會(huì)選擇地鐵這一交通方式。實(shí)際的調(diào)查結(jié)果并不如我預(yù)料的那樣地鐵會(huì)成為大部分市民的首要選擇。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇六
20xx年首條過江地鐵線南京地鐵十號(hào)線32.5公里軌道實(shí)現(xiàn)了全線貫通。地鐵十號(hào)線已在青奧會(huì)前通車。屆時(shí)，浦口居民將不再堵大橋、穿隧道，而可以乘坐地鐵從江北雨山路到達(dá)新街口。本次實(shí)踐主題是在青奧大背景下研究地鐵十號(hào)線對(duì)浦口地區(qū)的各方面的影響。為了調(diào)查清楚城市軌道交通對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，我們實(shí)踐小分隊(duì)結(jié)合浦口地區(qū)為例設(shè)置了《南京地鐵10號(hào)線對(duì)浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的問卷調(diào)查》，針對(duì)10號(hào)線開通后對(duì)浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響等方面進(jìn)行調(diào)研。調(diào)查目的：通過本次調(diào)研，更好地讓普通民眾了解地鐵十號(hào)線的建設(shè)對(duì)浦口地區(qū)的影響，以及產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。更好的提升調(diào)研成員理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的能力，在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)自我，學(xué)會(huì)分析和解決實(shí)際問題，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。
：乘坐南京地鐵10號(hào)線的乘客群體。
：抽取的樣本乘客。
1.設(shè)計(jì)調(diào)查問卷：即明確本次調(diào)查的方向和內(nèi)容。
2.分發(fā)調(diào)查問卷：在浦口的地鐵站附近隨機(jī)發(fā)放問卷，并進(jìn)行回收，確保問卷有效回收率。
3.分析調(diào)查問卷：
（1）根據(jù)樣本的年級(jí)，數(shù)據(jù)狀況的分布均值、方差等分布的數(shù)字特征，推斷乘坐南京地鐵10號(hào)線的乘客群體的總體分布的相應(yīng)參數(shù)。
（2）根據(jù)數(shù)據(jù)情況，發(fā)現(xiàn)問題并提出建議。
根據(jù)10號(hào)線開通后的具體情況，經(jīng)過我們實(shí)踐小分隊(duì)的成員的切實(shí)考察，制定了調(diào)查問卷的最初形態(tài)。經(jīng)過幾次修改后，最終的問卷設(shè)計(jì)如下：
南京地鐵10號(hào)線對(duì)浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的問卷調(diào)查。
您好，我是南京審計(jì)學(xué)院暑期社會(huì)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)的采訪員，我們正在進(jìn)行一項(xiàng)關(guān)于南京地鐵10號(hào)線對(duì)浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的'實(shí)踐調(diào)查，希望您能在百忙之中抽出幾分鐘時(shí)間參與我們的調(diào)查。此問卷是匿名填寫方式，希望您能真實(shí)的填寫問卷，您的意見對(duì)我們很重要。我們保證問卷內(nèi)容不向他人泄露，也不用于任何商業(yè)目的，非常感謝您的支持！
a.浦口居民b.在浦口工作的非本地居民c.浦口區(qū)在校學(xué)生d.其他。
a.公交b.出租車c.地鐵d.私家車e.自行車f.其他。
a.非常了解b.有一定的了解c.幾乎不了解。
a.正常b.低廉c.偏高。
a.非常合理b.合理但是還存在一些問題c.非常不合理。
a.有非常大的影響b.會(huì)有輕微上漲趨勢(shì)c.幾乎沒有影響。
a.會(huì)有大幅增長b.稍微有所增長c.幾乎無變化。
a.會(huì)經(jīng)常去b.比以前去的頻率稍微高一點(diǎn)c.應(yīng)該沒有太大變化。
a.交通更加方便，更多人進(jìn)入市區(qū)尋找工作。
b.地鐵開通后會(huì)有更多的就業(yè)崗位c.沒有太大影響。
a.影響非常大b.影響比較大c.影響一般12.您對(duì)地鐵10號(hào)線有什么建議？
再次對(duì)您表示感謝！
問卷發(fā)放單位：南京審計(jì)學(xué)院暑期社會(huì)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)。
本次調(diào)查我們采用配額抽樣的方式，對(duì)乘坐南京地鐵10號(hào)線的乘客發(fā)放了350份問卷。主要在南京地鐵10號(hào)線浦口區(qū)的地鐵站附近進(jìn)行發(fā)放。由于問卷發(fā)放過程中由專人進(jìn)行收集，所以共回收345份問卷，其中有效問卷315份。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇七
調(diào)查目的：1.弄清楚圓明園，東四地鐵浮雕的建立時(shí)間，作者，建立的背景。
2.研究地鐵浮雕的花紋樣式。
3.地鐵內(nèi)的裝飾特點(diǎn)，風(fēng)格和，環(huán)境人物的關(guān)系。
調(diào)查時(shí)間：2014年4月7號(hào)。
調(diào)查對(duì)象：過往乘客和地鐵外面的游客。
調(diào)查方式：實(shí)地觀察法訪談法文獻(xiàn)法。
我們于四月七號(hào)在圓明園地鐵浮雕前仔細(xì)觀察并進(jìn)行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進(jìn)行研究和訪談。通過實(shí)地對(duì)圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻(xiàn)搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調(diào)查研究我們有很大收獲。
一關(guān)于圓明園地鐵浮雕的介紹：
浮雕上分別有三個(gè)時(shí)期組合而成如圖2；圖3；圖4；
第二個(gè)時(shí)期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領(lǐng)圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。
第三個(gè)時(shí)期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時(shí)又一次洗劫了圓明園。
我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個(gè)部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復(fù)原圖畫，圖案精致細(xì)膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個(gè)世紀(jì)以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當(dāng)時(shí)八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場(chǎng)畫面。
我們對(duì)過往的乘客進(jìn)行訪問，大部分乘客對(duì)我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。
三總結(jié)問題。
經(jīng)過實(shí)地考查并且研究文獻(xiàn)深入調(diào)研，以及對(duì)周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實(shí)有它非常獨(dú)到優(yōu)秀的地方，對(duì)于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內(nèi)容不是太多。浮雕布局在一進(jìn)大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會(huì)顯得空洞。以前路過都會(huì)注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細(xì)的觀察他的每一個(gè)細(xì)節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認(rèn)識(shí)到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設(shè)計(jì)師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應(yīng)該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學(xué)習(xí)別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設(shè)計(jì)意識(shí)。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇八
地鐵正以它的快速、便捷，成為上班族的首選交通工具。簡(jiǎn)單來算一筆賬：一節(jié)地鐵車廂的正常載客量是400人，高峰的時(shí)候甚至可能翻一倍;按照二號(hào)線的列車長度，每列列車一共6節(jié)車廂，那么光一列車廂一次就可以平均載客2400人。根據(jù)上海市地鐵營運(yùn)公司的統(tǒng)計(jì)，20__年，一、二、三號(hào)線一共運(yùn)載乘客愈4.72億人次，平均每天有129萬人在地鐵中穿梭。
到20__年為止，上海將有12條軌道交通線建成通車，組成長達(dá)311公里的軌道交通線路，比現(xiàn)有的65公里翻兩番。那時(shí)，上海每天將有800萬人借助軌道交通出行，中心城區(qū)內(nèi)任意兩點(diǎn)間的通達(dá)時(shí)間可以控制在45分鐘內(nèi)。
地鐵，成為上海市民最關(guān)心也是討論最多的交通工具。
調(diào)查一上海地鐵究竟有多擠?
人民廣場(chǎng)站：1月7日傍晚。一位顯然是剛到上海的老外站在車門外排隊(duì)，他總想等車上的人下完了再上車，可每次輪到他上車，便被洶涌的人群擠到一邊，只好重新排隊(duì)。如此這般，半小時(shí)后他竟然還沒上車，嘴張成一個(gè)驚訝的“o”形。
上?；疖囌菊荆?月7日，晚上6：30。上?；疖囌镜恼九_(tái)座位坐得滿滿，多數(shù)人邊上還放著惹眼的大件行李。一男士的身邊，3個(gè)用麻袋緊緊纏繞起來的半人高的東西顯得突兀。上前詢問，他說5點(diǎn)40分就來這里了。
“這么大的行李，什么時(shí)候才能上車?”我們有點(diǎn)擔(dān)心。
“我準(zhǔn)備等到8點(diǎn)?！蹦凶訜o奈地聳聳肩。他耳朵里插著耳塞，手里拿著面包，看樣子早就做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
“怎么不到上面坐車?”
“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間，路面也很塞，還是地鐵快，等就等吧。還便宜?！?/p>
彭浦新村站：一號(hào)線北延伸段開通后，彭浦新村站成了大站。劉小姐現(xiàn)在每天乘坐地鐵上下班。她說，早晨一定要提前一刻鐘出門，做好擠不上這班等下一班的心理準(zhǔn)備。天冷，劉小姐戴著的圍巾有時(shí)候會(huì)被人群拉到半米遠(yuǎn)的地方，不得不再死命拽回來;職業(yè)套裝每擠一次就會(huì)嚴(yán)重走形。為了不被擠扁，原本下午5點(diǎn)半下班的劉小姐會(huì)在辦公室晃蕩到6點(diǎn)半再走?！安贿^即使這樣，也比從前擠公交車要早到家?！?/p>
調(diào)查二地鐵還要擠多久?
1月7日晚上5點(diǎn)，地鐵北延伸段，周女士碰到一件尷尬事。
周女士從1號(hào)線北延伸段汶水路上車，由于地鐵擁擠，她費(fèi)了九牛二虎之力才最后一個(gè)擠上地鐵。正當(dāng)她長吁口氣準(zhǔn)備挪挪身子時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)自己的衣服被右側(cè)車門牢牢夾住。
列車很快到了馬戲城站，但周女士卻尷尬地發(fā)現(xiàn)右側(cè)車門沒有打開，列車由這站開始轉(zhuǎn)開左側(cè)車門了。周女士就像一只壁虎一般緊緊貼在車門上，眼睜睜看著錯(cuò)過了目的地人民廣場(chǎng)站。直到錦江樂園站右側(cè)車門再次打開后，周女士才“重獲自由”。
對(duì)于一號(hào)線北延伸段特別擁擠的現(xiàn)象，地鐵營運(yùn)公司行政辦公室的尹煒先生這樣解釋：按照目前地鐵的客流量，現(xiàn)在的地鐵運(yùn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。地鐵一號(hào)線原先共有車輛27列，這次為了開通新路線，又新增了5輛。但如果要保證北延伸段像之前的路段一樣3分鐘一班，那么至少需要46列以上的車輛，這是目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)不可能的。
而一列地鐵，從要求增設(shè)，到購買，到調(diào)試，到能夠正式營運(yùn)，周期不少于兩年?，F(xiàn)在提出申請(qǐng)，也要等到兩年之后才能夠真正解決問題。
面對(duì)現(xiàn)在的擁擠情況，地鐵公司已經(jīng)作出保證：在今年5月份，保證北延伸段的車輛間隔達(dá)到每9分鐘一班。這樣一來，每個(gè)車廂等于減少了1/4人流，提速高達(dá)25%。
地鐵的擁擠，短期內(nèi)看來可以得到緩解，但徹底解決，還是要假以時(shí)日。
調(diào)查三這樣逃票到底可恥否?
最近網(wǎng)上有一個(gè)帖子：甲從莘莊出發(fā)，乙從共富新村出發(fā)。兩個(gè)人各買2元的車票，到了中途，約好地點(diǎn)交換車票。這樣，甲坐到共富新村，乙坐到莘莊，根據(jù)“同站進(jìn)出以最低票價(jià)2元收費(fèi)”的規(guī)定，兩人均可順利出站。原本6元的車費(fèi)，現(xiàn)在只要2元。
根據(jù)我們掌握的情況，地鐵營運(yùn)管理方面尚未找到針對(duì)這種惡意逃票現(xiàn)象的解決辦法，而加入逃票隊(duì)伍的人卻隨著網(wǎng)絡(luò)帖子的傳播越來越多。當(dāng)記者問起那些逃票者時(shí)，他們無一例外地顯示出“游戲勝利者”的姿態(tài)。我們明確地感覺到：一種道德淪喪的集體無意識(shí)，正在以所謂的“無厘頭”風(fēng)格為幌子，肆無忌憚地在地下鐵中通行。盡管數(shù)額很小，也應(yīng)算是“國資偷竊”，行竊者的良知與廉恥感正在以群體化的方式淡漠。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇九
地鐵，全稱地下鐵道，狹義上專指在地下運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運(yùn)系統(tǒng)；但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會(huì)有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
西安地鐵（xi'anmetro），是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，依據(jù)《西安市城市軌道交通運(yùn)營條例》，其正式名稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”（xi'anmetropolitantransitrailwaysystem），于20xx年9月29日開工建設(shè)，20xx年9月16日投入運(yùn)營。目前運(yùn)營1條線路（2號(hào)線）、全長約20.50公里，設(shè)17座地下車站。線路北起位于未央?yún)^(qū)的西安火車北客站，南至位于雁塔區(qū)的西安曲江國際會(huì)展中心，將西安市南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈緊密聯(lián)系起來，目前日均客流量20萬人次。西安成為中國大陸第十個(gè)運(yùn)營大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的城市。作為現(xiàn)代化的公共運(yùn)輸工具，地鐵運(yùn)輸量大，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，污染小等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，順應(yīng)著西安建設(shè)國際化大都市的趨勢(shì)，對(duì)拉大城市骨架、緩解交通擁堵、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。西安地鐵2號(hào)線的投入運(yùn)營，不僅豐富了城市交通方式，改變了市民的出行選擇，緩解了西安由于車多路窄引起的交通擁堵；而且拓展了城市空間，引導(dǎo)城市空間布局的功能，有效促進(jìn)了gdp的發(fā)展。
當(dāng)然，作為西安市第一條地鐵線路，地鐵2號(hào)線的運(yùn)營也暴露出一些在施工過程中、運(yùn)營期間的問題與不足。為此，筆者通過此次社會(huì)調(diào)研的契機(jī)，從地鐵站外觀、站點(diǎn)設(shè)臵、計(jì)費(fèi)方式、人員服務(wù)等多個(gè)方面對(duì)地鐵2號(hào)線進(jìn)行了一定的調(diào)查研究，了解了當(dāng)下乘客對(duì)于西安地鐵這一新興的交通工具在各方面的滿意度，并針對(duì)反映出的問題，提出了相應(yīng)的解決措施和發(fā)展方向，以期趨利避害，提高地鐵的服務(wù)水平，為乘客創(chuàng)造一個(gè)良好的乘車環(huán)境，為今后西安地鐵的發(fā)展建立出一份藍(lán)本和計(jì)劃，促進(jìn)西安地鐵事業(yè)和公共交通的發(fā)展。
整理原有資料，查閱有關(guān)文獻(xiàn)，并通過網(wǎng)絡(luò)檢索獲取更加全面?？茖W(xué)的文獻(xiàn)資料。
針對(duì)地鐵站的乘客采取判斷抽樣，在電視塔站、小寨站、鐘樓站三個(gè)車站有針對(duì)性地像不同年齡、性別的乘客分發(fā)問卷，運(yùn)用問卷方式調(diào)查。由于采用組員詢問、填寫的方式，問卷回收率較高，問卷有效率較高。三個(gè)站點(diǎn)共發(fā)放問卷300份，回收295份，其中有效問卷290份。
特別針對(duì)地鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人員以及工作人員進(jìn)行了訪談工作，對(duì)于地鐵站的使用現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃以及乘客反響等方面給我們做了簡(jiǎn)單的介紹，讓我們對(duì)此有了更詳盡的了解。
小組成員前往各個(gè)地鐵站對(duì)于其裝修風(fēng)格、指示標(biāo)識(shí)、衛(wèi)生狀況、等候情況等情況進(jìn)行了實(shí)地考察與情景模擬，著重考察其使用是否方便等乘客滿意狀況。
：選擇會(huì)展中心站、小寨站、鐘樓站三個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行問卷發(fā)放及實(shí)地考察調(diào)研。
：會(huì)展中心站是地鐵2號(hào)線的起（終）點(diǎn)站，小寨站、鐘樓站乘客較多、人員覆蓋范圍比較廣。
：地鐵乘客（300份問卷）。
：針對(duì)地鐵乘客采取判斷抽樣，在三個(gè)站點(diǎn)有針對(duì)性地向不同年齡、性別的`乘客分發(fā)問卷，爭(zhēng)取調(diào)研對(duì)象范圍廣，覆蓋率高，有典型性。
本次調(diào)查選擇了西安市地鐵站會(huì)展中心站、小寨站、鐘樓站的學(xué)生，共發(fā)放300份調(diào)查問卷，共收回問卷295份，其中有效問卷290份，無效問卷5份。本次調(diào)查采取匿名方式，共調(diào)查乘客300人，其中會(huì)展中心站乘客100名，小寨站乘客100名，鐘樓站乘客100名。問卷共設(shè)22個(gè)問題，囊括了乘客基本信息和地鐵站各方面滿意度兩個(gè)方面，從一定程度上可以反映西安市民對(duì)于地鐵2號(hào)線的滿意度，對(duì)今后地鐵的發(fā)展具有一定的指導(dǎo)意義。下面就對(duì)整個(gè)問卷的調(diào)研結(jié)果做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。
在被訪者中，16-45歲的乘客共有212名，占到了總?cè)藬?shù)的73%，而年齡在15歲以下、60歲以上的乘客相對(duì)較少，分別只占總?cè)藬?shù)的11%和2%，這樣的年齡構(gòu)成在三個(gè)站點(diǎn)的情況是較一致的。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇十
1.弄清楚圓明園，東四地鐵浮雕的建立時(shí)間，作者，建立的背景。
2.研究地鐵浮雕的花紋樣式。
3.地鐵內(nèi)的裝飾特點(diǎn)，風(fēng)格和，環(huán)境人物的關(guān)系。
20xx年4月7號(hào)。
過往乘客和地鐵外面的游客。
實(shí)地觀察法訪談法文獻(xiàn)法。
我們于四月七號(hào)在圓明園地鐵浮雕前仔細(xì)觀察并進(jìn)行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進(jìn)行研究和訪談。通過實(shí)地對(duì)圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻(xiàn)搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調(diào)查研究我們有很大收獲。
一關(guān)于圓明園地鐵浮雕的介紹：
圓明園站地鐵浮雕位于地鐵車站大廳以代表性的圓明園建筑（西洋樓）殘柱為背景，以御題《圓明園四十景》的文字形式為內(nèi)容，加上建園，毀圓燒圓三個(gè)歷史年號(hào)給人銘記于心的視覺心理作用和潛在愛國主義教育意義。洋樓遺址浮雕十分引人注目。浮雕上標(biāo)注有萬園之園建園、毀園、燒園三個(gè)歷史年號(hào)，形成形象、文字、符號(hào)等造型語言和歷史要素結(jié)合的現(xiàn)代空間構(gòu)成形式。
浮雕上分別有三個(gè)時(shí)期組合而成如圖2；圖3；圖4；
第二個(gè)時(shí)期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領(lǐng)圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。
第三個(gè)時(shí)期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時(shí)又一次洗劫了圓明園。
我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個(gè)部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復(fù)原圖畫，圖案精致細(xì)膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個(gè)世紀(jì)以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當(dāng)時(shí)八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場(chǎng)畫面。
我們對(duì)過往的乘客進(jìn)行訪問，大部分乘客對(duì)我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。
三總結(jié)問題。
四個(gè)人總結(jié)。
經(jīng)過實(shí)地考查并且研究文獻(xiàn)深入調(diào)研，以及對(duì)周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實(shí)有它非常獨(dú)到優(yōu)秀的地方，對(duì)于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內(nèi)容不是太多。浮雕布局在一進(jìn)大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會(huì)顯得空洞。以前路過都會(huì)注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細(xì)的觀察他的`每一個(gè)細(xì)節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認(rèn)識(shí)到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設(shè)計(jì)師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應(yīng)該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學(xué)習(xí)別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設(shè)計(jì)意識(shí)。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇十一
地鐵建設(shè)是近期的熱門話題，地鐵的運(yùn)行縮短了城市各區(qū)塊的相對(duì)距離，促進(jìn)了城市內(nèi)部各種元素的高效流通，也為城市中心的多元化提供了可能。從規(guī)劃看，先期建設(shè)的1號(hào)、2號(hào)地鐵線路將穿越我區(qū)的中心地段，這將給我區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生活帶來不小的影響。為此，區(qū)發(fā)展和改革局成立了專門課題小組，通過綜合調(diào)研和考察分析后，撰寫了調(diào)研報(bào)告，就地鐵建設(shè)對(duì)我區(qū)可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了客觀分析，并就搶抓機(jī)遇，超前謀劃，完善配套，實(shí)現(xiàn)中央商務(wù)區(qū)建設(shè)與地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙贏，多途徑提升和強(qiáng)化我區(qū)中心城區(qū)地位等問題提出了一些看法和建議。
1、2號(hào)地鐵線路圖最早建成也最受矚目的地鐵1號(hào)線起于臨平副城及下沙副城中心區(qū)，止于江南的蕭山湘湖，覆蓋了杭州市“一主三副”，形成“東-北-西-南”的“y”狀半環(huán)形骨干線，線路全長58公里，設(shè)車站39座，其中，在下城區(qū)域設(shè)車站4座，分別是慶春路站、武林廣場(chǎng)站、西湖文化廣場(chǎng)站、艮山門站，途經(jīng)我區(qū)文暉、朝暉、天水、武林4個(gè)主要街道，涉及艮山流水苑、和平小區(qū)、朝暉一區(qū)、朝暉二區(qū)、中北苑、西子花園、中山花園、燈芯巷小區(qū)、皇親苑等居住區(qū)，而沿途的杭州大廈、銀泰百貨、連卡佛、杭州百貨大樓等商業(yè)設(shè)施，具備成為商業(yè)中心型地鐵商鋪的條件。2號(hào)線一期工程從豐潭路文二西路交叉口出發(fā)，路經(jīng)文二西路至保?路拐彎，到慶春路向東過錢塘江后到蕭山，從而使城西、慶春路的交通問題得到緩解。線路長29.8公里，設(shè)車站19座，其中，在下城區(qū)域設(shè)車站2座，分別是慶春路站和建國路站，途經(jīng)我區(qū)武林、長慶、潮鳴3個(gè)街道，輻射西子公寓、廣利大廈、仙林苑、青春坊、云龍公寓、水岸城市花園等居住區(qū)，而沿途的金融、商務(wù)、休閑設(shè)施更是不勝枚舉。地鐵1號(hào)線途經(jīng)下城部分自艮山門起，貫穿武林廣場(chǎng)、西湖文化廣場(chǎng)，與2號(hào)線慶春路段連接，正好構(gòu)成了開口向東的“u”字型，武林廣場(chǎng)地鐵站將成為整個(gè)軌道交通的樞紐，這里還是1號(hào)線與3號(hào)線交匯的地方，乘客在此也可實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘(注)。這將大大提升杭州地鐵的人性化色彩，提高通行效率。(注)所謂“同臺(tái)換乘”就是穿越月臺(tái)實(shí)現(xiàn)換乘，即在換乘另一條軌道線路時(shí)，乘客無需上下樓層，使步行和等待的時(shí)間達(dá)到最小化。大家深有體會(huì)的是，現(xiàn)在若要在上海地鐵“人民廣場(chǎng)”站，從一號(hào)線換乘到2號(hào)線，需要走樓梯、過通道，繞來繞去走很多路，對(duì)于乘客來說很不方便。
二.地鐵建設(shè)，利弊共存杭州地鐵的規(guī)劃建設(shè)，特別是地鐵1號(hào)線的首先動(dòng)建，在帶給杭州地區(qū)交通便捷的同時(shí)，將給位于杭州中心城區(qū)的下城區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展提供新的機(jī)遇，注入新的活力。
(一)地鐵建設(shè)為下城經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來綜合效應(yīng)。
1、有利于緩解中心城區(qū)居住壓力，促進(jìn)中央商務(wù)區(qū)建設(shè)從下城區(qū)的中心城區(qū)位置看，現(xiàn)在乃至今后的相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)，居民的密集居住程度與武林廣場(chǎng)(中央商務(wù)區(qū))周邊的繁榮、集聚的商務(wù)、商貿(mào)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是一組明顯的矛盾，地鐵的建設(shè)將會(huì)弱化郊區(qū)地理概念，可以有效地通過交通便利來緩解城市中心區(qū)域的居住壓力，逐步向地鐵沿線周邊疏散居住，在緩解城市交通沉重壓力的同時(shí)，逐步緩解市中心黃金地段居民居住與中央商務(wù)區(qū)樓宇大廈建設(shè)之間的爭(zhēng)地壓力。居住的外延，地塊資源重新合理配置，調(diào)整拓展了商務(wù)物業(yè)空間，商務(wù)樓群進(jìn)一步集聚，真正體現(xiàn)下城區(qū)中心城區(qū)黃金地段的鉆石效應(yīng)，使城市的規(guī)劃布局更趨合理。從香港的經(jīng)驗(yàn)看，地鐵建成后，人們把家從擁擠的市區(qū)搬到了新界，有效地緩解了市區(qū)內(nèi)的居住壓力，而香港的經(jīng)濟(jì)中心如中環(huán)、尖沙嘴仍然保持著商業(yè)和金融中心的地位。這就是香港地鐵的成功之處：城市中心應(yīng)該減少住宅，以商業(yè)為主。這對(duì)我們有著很好的借鑒作用。
2、有利于拓展cbd發(fā)展空間，促進(jìn)城市化的推進(jìn)地鐵的建設(shè)拓展和延伸了下城(武林)中央商務(wù)區(qū)的發(fā)展建設(shè)空間。以武林廣場(chǎng)地鐵樞紐站為核心連接了中央商務(wù)區(qū)的“三場(chǎng)兩圈”(武林廣場(chǎng)、西湖文化廣場(chǎng)、和平會(huì)展廣場(chǎng)、武林商圈、和平商圈)，南向通過延安路、慶春路等金融商務(wù)帶，接口湖濱商業(yè)區(qū);東向沿著文暉路連接建國北路商業(yè)街區(qū)，和平會(huì)展區(qū)塊等。地鐵縮短了我區(qū)中央商務(wù)區(qū)區(qū)塊內(nèi)的流動(dòng)空間距離，吸引了臨平、下沙、江南三大副城的人流，在整個(gè)武林中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)塊、輻射區(qū)塊的地下建設(shè)起快速通道網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑了商務(wù)、商貿(mào)、休閑、服務(wù)業(yè)的立體發(fā)展空間。其外延輻射作用更有利于推動(dòng)石橋地區(qū)的繁榮，加快我區(qū)北部地區(qū)的城市化進(jìn)程。
繁榮、商務(wù)興旺、人氣鼎沸的核心區(qū)，更是杭州第三產(chǎn)業(yè)的“黃金鉆石區(qū)”。地鐵建成后，每天數(shù)十萬的人流從四個(gè)地鐵站的十幾個(gè)出入口流動(dòng)，“有人氣就有市場(chǎng)，人氣有多大市場(chǎng)就有多大”，地鐵開通將給周邊現(xiàn)有商業(yè)地段帶來大量的人流，不斷刺激和開發(fā)出豐富的商業(yè)潛能，商業(yè)與人流的不斷互動(dòng)，大大提升商圈競(jìng)爭(zhēng)力。再結(jié)合周邊社區(qū)居民的消費(fèi)需求、休閑活動(dòng)，將形成巨大商機(jī)，吸引眾多商貿(mào)、餐飲、休閑商家的注意和強(qiáng)烈興趣，為眾多的商務(wù)、商貿(mào)、休閑等服務(wù)業(yè)業(yè)態(tài)的繁榮創(chuàng)造了良好的氛圍和有利條件，給武林中央商務(wù)區(qū)的建設(shè)發(fā)展帶來新的內(nèi)涵和起色。
(二)地鐵建設(shè)期間帶來的負(fù)面影響地鐵建成運(yùn)行后，人流的高密度快速流動(dòng)，既可能將商機(jī)帶向我區(qū)的武林商圈、和平商圈，同樣也可能將商機(jī)帶給別的新興商業(yè)中心，如湖濱商圈、錢江新城等區(qū)塊，將可能弱化我區(qū)的中心地位;同時(shí)，地鐵建設(shè)是一個(gè)比較長的過程，建設(shè)期間，由于企業(yè)搬移、居民拆遷、物流進(jìn)出、道路封閉、施工噪音、環(huán)境污染、景觀破壞等諸多問題，不可避免地會(huì)給下城區(qū)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、居民生活、城區(qū)交通等帶來很多的不便，產(chǎn)生各種矛盾，對(duì)此，我們要有清醒的認(rèn)識(shí)，做好充分的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
三、轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)商業(yè)與地鐵雙贏。
一、二區(qū)的現(xiàn)代化改造，形成武林商圈的外圍商務(wù)與商住區(qū);要抓緊將和平廣場(chǎng)即東新路(建國北路)-紹興路口一帶建設(shè)成以會(huì)展為核心、融商業(yè)與休閑為一體的廣場(chǎng)，沿環(huán)城北路和文暉路推進(jìn)服務(wù)于“一圈兩場(chǎng)”的商務(wù)帶;要進(jìn)一步規(guī)劃好地鐵時(shí)代的交通配套設(shè)施的建設(shè)，建設(shè)一批方便市民出行的自行車、轎車的停車點(diǎn)，從而在地鐵沿線形成杭州最繁華最人性化的商業(yè)大街和最具魅力的商務(wù)區(qū)。
一、市。
一、省婦保等許多一流醫(yī)院，從而帶動(dòng)該區(qū)域配套現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的高速發(fā)展。要繼續(xù)大力發(fā)展延安路和慶春路段金融業(yè)，在四大國有銀行和商業(yè)銀行的省、市總部和分支機(jī)構(gòu)落戶核心區(qū)和外延區(qū)的基礎(chǔ)上，大力引進(jìn)和發(fā)展一批有影響、有規(guī)模的證券、保險(xiǎn)、信托等外資金融機(jī)構(gòu)，形成濃厚的商務(wù)氛圍;地鐵武林廣場(chǎng)中心段要進(jìn)一步發(fā)揮其現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)的集聚作用，加大核心區(qū)對(duì)武林路時(shí)尚女裝街的輻射力度，逐步拉長產(chǎn)業(yè)鏈，不斷提高杭州百貨大樓、杭州大廈、銀泰百貨等大型商場(chǎng)經(jīng)營水平和規(guī)模，重點(diǎn)發(fā)展具有國際水準(zhǔn)、中高檔商品的專營商店，擴(kuò)大與提升武林商圈品質(zhì)檔次;西湖文化廣場(chǎng)站的建成將促進(jìn)商務(wù)活動(dòng)從武林廣場(chǎng)向北拓展，增強(qiáng)了核心區(qū)的輻射效應(yīng)，要繼續(xù)依托西湖文化廣場(chǎng)站繁華的商業(yè)環(huán)境和濃厚的商業(yè)氛圍，重點(diǎn)建設(shè)環(huán)城北路沿線的高檔商務(wù)樓，建成以高層、超高層商務(wù)樓為主體，成為都市中心區(qū)發(fā)展商務(wù)的經(jīng)典;艮山站的建立，將進(jìn)一步促進(jìn)會(huì)展經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成以西湖文化廣場(chǎng)、浙江和平國際會(huì)展中心為中心的會(huì)展區(qū)，地鐵沿線要大力扶持和引進(jìn)會(huì)展企業(yè)，時(shí)常舉辦具有影響力的品牌會(huì)展，創(chuàng)造良好會(huì)展氛圍。地鐵下城沿線各區(qū)塊將實(shí)現(xiàn)各有側(cè)重、特色鮮明、功能互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)、錯(cuò)位發(fā)展，最大限度地發(fā)揮各區(qū)塊的功能作用和比較優(yōu)勢(shì)，共同參與區(qū)域分工和合作，促進(jìn)武林中央商務(wù)區(qū)整體的健康、協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮“3場(chǎng)2圈5”效應(yīng).3、依靠大項(xiàng)目帶動(dòng)，拓展地鐵時(shí)代的發(fā)展空間地鐵的建設(shè)，不僅大大縮短了北部地區(qū)與城市中心的空間距離，也為消除我區(qū)南北城鄉(xiāng)差異和發(fā)展空間上的不平衡創(chuàng)造了有利條件。和平會(huì)展商圈在加快配套場(chǎng)館建設(shè)的基礎(chǔ)上，依托地鐵帶來的人氣和商機(jī)，盡快增強(qiáng)會(huì)展、商務(wù)、游購功能，大力發(fā)展信息中介、會(huì)展物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑有強(qiáng)大輻射和影響力的會(huì)展經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)加快規(guī)劃和培育東新路和紹興路的商業(yè)氛圍，進(jìn)一步完善德勝路以北的現(xiàn)代居住功能，依托東新園三塘大型居住小區(qū)、沃爾瑪超市以及香積寺路現(xiàn)有的商業(yè)氛圍，發(fā)展香積寺路商圈，帶動(dòng)周邊樓宇經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。地鐵在帶來沿線地價(jià)上漲及房地產(chǎn)熱的同時(shí)，對(duì)中心城區(qū)的過高房?jī)r(jià)將產(chǎn)生一定的平抑作用。地鐵建設(shè)有望緩解困繞中央商務(wù)區(qū)建設(shè)的拆遷難問題，舊城改造的進(jìn)度有望加快。因此，我們要早作準(zhǔn)備，按照規(guī)劃先行、分塊實(shí)施、滾動(dòng)推進(jìn)的原則，借助外力盡快啟動(dòng)浙大(湖濱)校區(qū)金融和高檔賓館項(xiàng)目建設(shè)、百井坊商業(yè)街區(qū)改造、杭州大廈西擴(kuò)、杭州劇院二期、百貨大樓三期、浙港交流中心等重大項(xiàng)目的動(dòng)遷和改造，加快商務(wù)區(qū)核心區(qū)塊建設(shè)，使中央商務(wù)區(qū)早出形象。
4、優(yōu)化布局完善配套，推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展這些年我區(qū)商貿(mào)服務(wù)業(yè)的發(fā)展有目共睹，但商業(yè)設(shè)施、網(wǎng)點(diǎn)布局、產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)與中央商務(wù)區(qū)及服務(wù)業(yè)強(qiáng)區(qū)的目標(biāo)仍差距較大。因此，我們要充分利用地鐵1號(hào)線和2號(hào)線一期工程，尤其在我區(qū)建設(shè)大型換乘樞紐站的契機(jī)，積極引進(jìn)支撐中心城區(qū)功能的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，形成以金融服務(wù)、會(huì)展商務(wù)、信息中介、商貿(mào)物流、大旅游產(chǎn)業(yè)為主體的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系，加強(qiáng)樓宇資源整合，通過“騰籠換鳥”，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)發(fā)展“主題樓”、“特色樓”和“億元樓”，形成樓宇經(jīng)濟(jì)、總部經(jīng)濟(jì)的集聚地。伴隨著地鐵開通，新的商業(yè)熱點(diǎn)地鐵商圈應(yīng)運(yùn)而生，地鐵商圈的特點(diǎn)是人流量大、逗留時(shí)間短、顧客年紀(jì)輕、上班族較多，地鐵周邊經(jīng)濟(jì)要適應(yīng)這一特點(diǎn)來確定商業(yè)運(yùn)作的方式。從北京、上海的經(jīng)驗(yàn)看，能否形成商圈，關(guān)鍵還取決于周邊的商業(yè)氛圍和商業(yè)布局情況，因此在規(guī)劃地鐵商圈時(shí)，除要堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，按現(xiàn)代都市商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)硬件設(shè)施，構(gòu)筑空間格局，設(shè)置業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)盡早開始營造商業(yè)氛圍，加大宣傳力度，為地鐵經(jīng)濟(jì)做好準(zhǔn)備。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇十二
一、概述。
本次建筑調(diào)研報(bào)告的目的是通過對(duì)特定建筑群進(jìn)行深入的觀察和分析，了解其設(shè)計(jì)理念、建造年代、材料使用以及維護(hù)狀況等基本信息，從而對(duì)建筑的歷史、文化和價(jià)值進(jìn)行評(píng)估。
二、研究方法。
我們選擇了__建筑群作為調(diào)研對(duì)象，采用文獻(xiàn)研究、現(xiàn)場(chǎng)觀察和訪談等多種方法進(jìn)行研究。文獻(xiàn)研究包括了建筑群的建筑圖紙、照片和相關(guān)文獻(xiàn)資料；現(xiàn)場(chǎng)觀察包括了建筑群的空間布局、建筑風(fēng)格、材料使用等方面的觀察；訪談包括了建筑業(yè)專家、建筑使用者以及當(dāng)?shù)鼐用竦取?/p>
1.建筑群的基本信息。
建筑群建于____年，由__、__、__三部分組成，占地總面積約為__平方米。建筑群的設(shè)計(jì)理念是“____x”，旨在通過建筑來表達(dá)對(duì)____的尊重和敬意。
2.建筑群的建筑風(fēng)格和材料使用。
建筑群采用了__式建筑風(fēng)格，運(yùn)用了__、__等材料，展示了____時(shí)期的技術(shù)和審美。建筑群的獨(dú)特之處在于其____x的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)建筑技術(shù)的先進(jìn)性。
3.建筑群的維護(hù)狀況。
建筑群的維護(hù)狀況良好，建筑主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，材料使用合理。但部分建筑的歷史遺留問題，如__、__等問題，需要得到充分的關(guān)注和處理。
四、結(jié)論。
通過對(duì)建筑群的深入調(diào)研，我們對(duì)其歷史、文化和價(jià)值有了更深入的了解。建筑群具有重要的歷史和文化價(jià)值，應(yīng)當(dāng)?shù)玫匠浞值谋Ｗo(hù)和傳承。同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)了一些需要解決的問題，如__、__等，需要我們進(jìn)一步研究和解決。
五、建議。
1.對(duì)建筑群進(jìn)行全面的檢測(cè)和維護(hù)，確保其穩(wěn)定性和安全性。
2.對(duì)建筑群進(jìn)行合理的修復(fù)和改建，保留其歷史和文化的特色。
3.加強(qiáng)對(duì)建筑群的保護(hù)和宣傳，提高其社會(huì)影響力和文化價(jià)值。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇十三
一、引言。
本次調(diào)研旨在深入了解指定建筑項(xiàng)目的相關(guān)背景信息，包括其歷史、用途、設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)等方面。通過對(duì)該建筑進(jìn)行全面的研究和分析，以期為該項(xiàng)目的未來發(fā)展提供有益的參考和啟示。
二、背景介紹。
1.項(xiàng)目名稱：智慧城市綜合體項(xiàng)目。
2.地點(diǎn)：__城市中心區(qū)。
3.建筑用途：商業(yè)、住宅、辦公等多功能綜合體。
4.建筑規(guī)模：總建筑面積約為__萬平方米。
5.建筑年代：始建于____年，于____年投入使用。
三、調(diào)研內(nèi)容。
1.建筑歷史：了解該建筑的歷史沿革、建設(shè)背景和主要事件。
2.建筑設(shè)計(jì)：分析建筑的設(shè)計(jì)理念、風(fēng)格和技術(shù)特點(diǎn)。
3.建筑結(jié)構(gòu)：研究建筑的結(jié)構(gòu)體系、材料使用和施工工藝。
4.建筑功能：探究建筑的使用情況、功能布局和運(yùn)轉(zhuǎn)效果。
5.建筑技術(shù)：評(píng)估建筑的安全性能、節(jié)能環(huán)保和智能化水平。
1.建筑歷史：該建筑始建于____年，由__建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，歷時(shí)x年建成，于____年投入使用。
2.建筑設(shè)計(jì)：該建筑采用了現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔、功能性和理性的設(shè)計(jì)理念，結(jié)構(gòu)體系采用鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)。
3.建筑結(jié)構(gòu)：建筑主體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，采用框架結(jié)構(gòu)，抗震性能良好。
4.建筑功能：建筑內(nèi)部功能布局合理，包括商業(yè)、住宅、辦公等多個(gè)功能區(qū)域。
5.建筑技術(shù)：建筑的安全性能較高，采用了多種安全措施，如火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)等。同時(shí)，建筑也注重節(jié)能環(huán)保和智能化水平，采用了太陽能發(fā)電、地源熱泵等技術(shù)。
五、總結(jié)和建議。
1.保留建筑特色：建議保留建筑的設(shè)計(jì)風(fēng)格和結(jié)構(gòu)體系，以保留建筑的特色和歷史價(jià)值。
2.優(yōu)化功能布局：建議優(yōu)化建筑內(nèi)部的功能布局，提高建筑的使用效率和便捷性。
3.提升建筑技術(shù)：建議加強(qiáng)建筑的安全性能和智能化水平，提高建筑的安全性和便捷性。
4.綠色環(huán)保：建議加強(qiáng)建筑的節(jié)能環(huán)保和智能化水平，提高建筑的可持續(xù)性和環(huán)保性。
5.傳承文化：建議加強(qiáng)建筑的文物保護(hù)和維護(hù)，傳承建筑的文化價(jià)值和歷史意義。
六、參考文獻(xiàn)。
1.《__城市規(guī)劃史》。
2.《__建筑設(shè)計(jì)院志》。
3.《__建筑史志》。
4.《__建筑技術(shù)手冊(cè)》。
5.《__建筑節(jié)能規(guī)范》。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇十四
一、調(diào)研背景。
本建筑調(diào)研報(bào)告旨在通過對(duì)特定建筑項(xiàng)目的實(shí)地考察和深入研究，了解其設(shè)計(jì)理念、建設(shè)過程以及使用情況。通過對(duì)現(xiàn)有建筑的評(píng)估，我們探究其優(yōu)點(diǎn)與不足，以期為類似建筑項(xiàng)目提供借鑒和參考。
本次調(diào)研采用問卷調(diào)查法、訪談法和實(shí)地觀察法等多種方法。問卷調(diào)查主要針對(duì)建筑的使用者和維護(hù)者，了解他們對(duì)建筑的使用體驗(yàn)和改進(jìn)意見；訪談對(duì)象包括建筑的設(shè)計(jì)師、工程師和業(yè)主，通過深入交流了解建筑的設(shè)計(jì)理念、建設(shè)過程以及使用過程中的問題；實(shí)地觀察法則是對(duì)建筑的外觀、內(nèi)部布局和設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)的觀察和分析。
1.建筑外觀。
建筑外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，以白色為主色調(diào)，配以灰色和米色石材，呈現(xiàn)出現(xiàn)代而典雅的外觀。建筑立面采用對(duì)稱式布局，窗戶大小不一，與建筑立面形成良好的比例關(guān)系。建筑頂部設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)潔的檐口和屋檐，配以三角形斜頂，給人以舒適而寧靜的感覺。
建筑內(nèi)部布局合理，采用開放式布局，將室內(nèi)空間劃分為多個(gè)功能區(qū)域，如休息區(qū)、閱讀區(qū)和工作區(qū)等。建筑內(nèi)部采用中庭設(shè)計(jì)，增加了室內(nèi)自然光線，提升了整個(gè)空間的使用效率。此外，建筑內(nèi)部還配備了充足的衛(wèi)生間和儲(chǔ)物間，以滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枨蟆?/p>
建筑內(nèi)部設(shè)施齊全，包括空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、排水系統(tǒng)等。同時(shí)，建筑還配備了智能化管理系統(tǒng)，包括門禁系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，以提高建筑的安全性和便利性。
四、改進(jìn)建議。
1.建筑外立面設(shè)計(jì)需考慮夏季和冬季的自然光線，以改善室內(nèi)光照條件。
2.建筑內(nèi)部的空間布局可以進(jìn)一步優(yōu)化，以滿足不同使用需求。
3.建筑內(nèi)部的設(shè)施需要定期維護(hù)和更新，以保證其正常運(yùn)行。
五、結(jié)論。
本次建筑調(diào)研報(bào)告的總結(jié)和建議，旨在為類似建筑項(xiàng)目的規(guī)劃和設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。通過對(duì)建筑外觀、布局和設(shè)施的評(píng)估，我們發(fā)現(xiàn)建筑在設(shè)計(jì)上具有一些優(yōu)點(diǎn)，如簡(jiǎn)潔大方的外觀、開放式布局和齊全的設(shè)施等。然而，我們也發(fā)現(xiàn)建筑在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上存在一些不足，如立面設(shè)計(jì)單一、內(nèi)部空間利用率不夠優(yōu)化等。為了改善這些問題，我們提出了改進(jìn)建議，包括優(yōu)化立面設(shè)計(jì)、優(yōu)化內(nèi)部空間布局和更新設(shè)施等。這些改進(jìn)建議旨在提高建筑的使用體驗(yàn)和效率，為類似建筑項(xiàng)目的規(guī)劃和設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。
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地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇十五
本次建筑調(diào)研報(bào)告的主題是“傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合”。通過本次調(diào)研，我們深入了解了該主題下的建筑風(fēng)格，并對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求進(jìn)行了分析。
首先，我們對(duì)傳統(tǒng)建筑和現(xiàn)代建筑進(jìn)行了定義。傳統(tǒng)建筑指的是具有歷史傳承和地域特色的建筑，而現(xiàn)代建筑則是以創(chuàng)新和現(xiàn)代技術(shù)為特點(diǎn)的建筑。兩者之間的融合為建筑行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向。
在調(diào)研過程中，我們選取了三個(gè)具有代表性的城市進(jìn)行實(shí)地考察。這些城市分別代表了傳統(tǒng)建筑和現(xiàn)代建筑的不同風(fēng)格，并且具有豐富的建筑歷史和文化背景。我們通過觀察和對(duì)比這些城市的建筑風(fēng)格，深入了解了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合在建筑設(shè)計(jì)、材料使用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和室內(nèi)裝飾等方面的具體體現(xiàn)。
在分析過程中，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合建筑在市場(chǎng)上備受歡迎。許多投資者和消費(fèi)者都認(rèn)為，這種建筑風(fēng)格不僅能夠滿足人們對(duì)歷史和文化傳承的需求，還能夠滿足現(xiàn)代人對(duì)舒適、高效和環(huán)保的要求。同時(shí)，這種建筑風(fēng)格還有很大的發(fā)展空間，未來有望成為建筑行業(yè)的主流風(fēng)格之一。
最后，我們總結(jié)了本次調(diào)研的主要發(fā)現(xiàn)和結(jié)論。傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合建筑在未來具有廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間，應(yīng)該得到更多的關(guān)注和重視。同時(shí)，我們提出了一些建議，包括鼓勵(lì)建筑師和設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中更加注重傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合，以及推動(dòng)相關(guān)政策和法規(guī)的支持和引導(dǎo)等。
總的來說，本次建筑調(diào)研報(bào)告深入了解了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合建筑的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，為相關(guān)從業(yè)者提供了有價(jià)值的參考和啟示。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇十六
一、概述。
本次調(diào)研主要針對(duì)本市建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及具有代表性的建筑企業(yè)進(jìn)行調(diào)研分析。通過對(duì)行業(yè)的全面了解，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的參考依據(jù)。
二、研究方法。
本次調(diào)研采用問卷調(diào)查、訪談、文獻(xiàn)資料等多種方法，收集了大量關(guān)于建筑行業(yè)的第一手資料。同時(shí)，通過數(shù)據(jù)分析、對(duì)比和趨勢(shì)分析，對(duì)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行了深入剖析。
三、市場(chǎng)分析。
1.市場(chǎng)規(guī)模：據(jù)統(tǒng)計(jì)，本市建筑行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐年增長，表明該行業(yè)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
2.競(jìng)爭(zhēng)格局：本市建筑行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要企業(yè)市場(chǎng)份額占比超過50%。
3.行業(yè)前景：隨著城市化的不斷推進(jìn)，建筑行業(yè)的前景十分廣闊，具有較大的發(fā)展機(jī)遇。
四、產(chǎn)業(yè)鏈分析。
1.上游產(chǎn)業(yè)：建筑行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)包括鋼鐵、水泥、玻璃等建筑材料行業(yè)，這些行業(yè)的發(fā)展直接影響建筑行業(yè)的發(fā)展。
2.下游產(chǎn)業(yè)：建筑行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)包括房地產(chǎn)、建筑工程、建筑裝飾等，這些行業(yè)的發(fā)展對(duì)建筑行業(yè)有著直接的影響。
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五、行業(yè)問題分析。
1.環(huán)保問題：建筑行業(yè)環(huán)保問題較為突出，包括廢渣、噪音、水資源等方面的污染。
2.成本問題：建筑行業(yè)成本較高，部分企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中面臨較大的成本壓力。
3.技術(shù)問題：建筑行業(yè)技術(shù)更新較快，企業(yè)需要不斷跟進(jìn)新的技術(shù)，以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
六、對(duì)策建議。
1.環(huán)保方面：加強(qiáng)環(huán)保政策的執(zhí)行力度，推廣綠色建筑和綠色施工，減少建筑行業(yè)的環(huán)境污染。
2.成本方面：加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，提高生產(chǎn)效率，降低成本。
3.技術(shù)方面：加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和引進(jìn)，提高企業(yè)的技術(shù)水平，以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
七、總結(jié)。
本次調(diào)研通過對(duì)本市建筑行業(yè)的全面了解，深入分析了市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈、行業(yè)問題等方面，提出了針對(duì)性的對(duì)策建議。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身情況，合理規(guī)劃和管理，以適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和變化。建筑行業(yè)是一個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)，只有不斷跟進(jìn)和適應(yīng)市場(chǎng)的變化，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇十七
一、概述。
本次調(diào)研報(bào)告主要對(duì)建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題以及未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。通過對(duì)建筑行業(yè)的調(diào)研，旨在為相關(guān)企業(yè)和政府部門提供參考，促進(jìn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
二、研究方法。
本次調(diào)研采用問卷調(diào)查、訪談、文獻(xiàn)資料等多種方法。問卷調(diào)查主要針對(duì)建筑企業(yè)和政府部門，訪談對(duì)象包括業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)高管和從業(yè)人員，文獻(xiàn)資料包括行業(yè)報(bào)告、政策法規(guī)等。
建筑行業(yè)已經(jīng)成為全球最大的產(chǎn)業(yè)之一，全球建筑業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到數(shù)萬億美元。中國建筑市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，成為全球最大的建筑市場(chǎng)。
2.存在的問題。
建筑行業(yè)存在一些問題，如環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等。此外，建筑行業(yè)還存在勞動(dòng)力過剩和技能不足等問題。
3.未來發(fā)展趨勢(shì)。
建筑行業(yè)未來將朝著綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展。未來建筑行業(yè)將更加注重環(huán)保、節(jié)能、減排等方面，同時(shí)還將注重提高建筑的質(zhì)量和使用壽命。
四、結(jié)論和建議。
1.建筑行業(yè)需要加強(qiáng)環(huán)保、節(jié)能、減排等方面的投入，同時(shí)提高建筑的質(zhì)量和使用壽命。
2.建筑行業(yè)需要注重人才培養(yǎng)和技能提升，提高從業(yè)人員的素質(zhì)和技能水平。
3.政府部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)建筑行業(yè)的監(jiān)管，制定相關(guān)政策和法規(guī)，促進(jìn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
五、參考文獻(xiàn)。
[1]《全球建筑行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》。
[3]《建筑行業(yè)環(huán)境保護(hù)政策法規(guī)匯編》。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇十八
建筑是城市文化的視覺語言，是塑造城市形象和城市氛圍的重要因素。本次建筑調(diào)研旨在通過實(shí)地走訪和調(diào)查，深入了解城市建筑的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，探究建筑與城市文化之間的關(guān)系，為城市規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)提供參考。
本次調(diào)研采用了多種方法，包括文獻(xiàn)資料收集、實(shí)地走訪、問卷調(diào)查等。文獻(xiàn)資料收集主要通過網(wǎng)絡(luò)搜索和圖書館查閱相關(guān)文獻(xiàn)和報(bào)告；實(shí)地走訪主要對(duì)城市的核心區(qū)域進(jìn)行了實(shí)地考察，包括商業(yè)區(qū)、文化區(qū)、住宅區(qū)等；問卷調(diào)查主要針對(duì)城市居民和建筑愛好者進(jìn)行了抽樣調(diào)查，以了解他們對(duì)城市建筑的認(rèn)知和評(píng)價(jià)。
1.城市建筑的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。
通過對(duì)城市建筑的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)城市建筑主要分為傳統(tǒng)建筑、現(xiàn)代建筑和后現(xiàn)代建筑三種類型。傳統(tǒng)建筑主要分布在市中心和歷史街區(qū)，如清真寺、寺廟等；現(xiàn)代建筑主要分布在商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)，如高層住宅、商業(yè)綜合體等；后現(xiàn)代建筑主要分布在文化區(qū)和藝術(shù)區(qū)，如藝術(shù)中心、文化館等。同時(shí)，調(diào)研發(fā)現(xiàn)城市建筑的發(fā)展趨勢(shì)主要是向多功能、復(fù)合化、綠色化方向發(fā)展，注重生態(tài)、人文和藝術(shù)價(jià)值的體現(xiàn)。
2.建筑與城市文化之間的關(guān)系。
建筑與城市文化之間存在著密切的關(guān)系。建筑不僅可以反映城市的歷史和文化，還可以影響城市居民的文化認(rèn)同和生活方式。例如，傳統(tǒng)建筑可以讓人們感受到城市的歷史和文化底蘊(yùn)，現(xiàn)代建筑可以讓人們體驗(yàn)到城市的科技和時(shí)尚氣息，后現(xiàn)代建筑可以讓人們領(lǐng)略到城市的藝術(shù)和人文魅力。同時(shí)，建筑還可以通過影響城市居民的生活方式和行為習(xí)慣，進(jìn)一步影響城市文化的形成和發(fā)展。
本次建筑調(diào)研也存在一些局限性和不足。首先，調(diào)研范圍有限，只選擇了城市的核心區(qū)域進(jìn)行實(shí)地走訪和調(diào)查，未來可以擴(kuò)大到整個(gè)城市范圍。其次，調(diào)研方法單一，只采用了問卷調(diào)查和實(shí)地走訪，缺乏其他方法的輔助，未來可以結(jié)合其他方法進(jìn)行調(diào)研。最后，調(diào)研結(jié)果的分析和解讀也存在一定的主觀性，需要進(jìn)一步客觀、科學(xué)地分析和驗(yàn)證。
四、結(jié)論和建議。
本次建筑調(diào)研發(fā)現(xiàn)，建筑是城市文化的視覺語言，對(duì)城市形象和氛圍的形成具有重要影響。為了更好地體現(xiàn)城市文化和價(jià)值，建議在建筑設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃和文化建設(shè)等方面加強(qiáng)以下幾個(gè)方面：
1.強(qiáng)化城市規(guī)劃師的建筑文化素養(yǎng)，注重建筑設(shè)計(jì)的人居環(huán)境效益。建筑不僅僅是為了滿足人的居住需求，還應(yīng)該能夠彰顯城市文化和精神。因此，在建筑設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該注重建筑的人居環(huán)境效益，同時(shí)考慮建筑的文化價(jià)值和藝術(shù)性。
2.鼓勵(lì)建筑師和設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新和創(chuàng)意，注重建筑和藝術(shù)的結(jié)合。建筑是藝術(shù)的載體，應(yīng)該鼓勵(lì)建筑師和設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新和創(chuàng)意，打造具有藝術(shù)性和文化性的建筑作品。
3.注重建筑的文化傳承和發(fā)揚(yáng)。建筑是城市文化的載體，應(yīng)該注重建筑的文化傳承和發(fā)揚(yáng)，讓建筑成為城市文化的代表和象征。
4.加強(qiáng)城市文化建設(shè)，推動(dòng)城市文化事業(yè)的發(fā)展。城市文化建設(shè)是城市發(fā)展的重要組成部分，應(yīng)該加強(qiáng)城市文化建設(shè)，推動(dòng)城市文化事業(yè)的發(fā)展，讓城市成為文化交流和傳播的重要平臺(tái)。
總之，建筑是城市文化的視覺語言，對(duì)城市形象和氛圍的形成具有重要影響。未來，應(yīng)該加強(qiáng)建筑和藝術(shù)的結(jié)合，注重建筑的文化傳承和發(fā)揚(yáng)，加強(qiáng)城市文化建設(shè)，推動(dòng)城市文化事業(yè)的發(fā)展，讓城市成為文化交流和傳播的重要平臺(tái)。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇十九
背景介紹：
建筑調(diào)研報(bào)告的目的是對(duì)城市中心區(qū)的歷史建筑群進(jìn)行調(diào)查和評(píng)估，以保護(hù)和傳承這些珍貴的文化遺產(chǎn)。調(diào)研過程中，我們采用了多種調(diào)研方法，包括實(shí)地勘察、文獻(xiàn)資料收集以及專家意見咨詢等。
本次調(diào)研主要采用實(shí)地勘察和文獻(xiàn)資料收集兩種方法。實(shí)地勘察包括對(duì)建筑外觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、裝飾細(xì)節(jié)等進(jìn)行詳細(xì)觀察和記錄。文獻(xiàn)資料收集則涵蓋了相關(guān)歷史資料、專業(yè)書籍和網(wǎng)上資源的查閱。
1.建筑外觀：
調(diào)研結(jié)果顯示，城市中心區(qū)的歷史建筑外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，多采用當(dāng)?shù)靥厣牧虾徒ㄖに?，呈現(xiàn)出濃郁的地域文化特色。
2.內(nèi)部結(jié)構(gòu)：
建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜且保存完好。這些建筑采用木結(jié)構(gòu)體系，梁、柱、檀等關(guān)鍵部位經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和布局，形成了復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)。
3.裝飾細(xì)節(jié)：
建筑裝飾細(xì)節(jié)豐富，包括雕刻精美的花窗、寓意吉祥的磚雕等。這些裝飾元素既體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的社會(huì)風(fēng)貌，又為建筑增添了美學(xué)價(jià)值。
4.專家意見：
調(diào)研過程中，我們咨詢了多位建筑歷史領(lǐng)域的專家。他們認(rèn)為，這些歷史建筑具有重要的歷史、文化和社會(huì)價(jià)值，不僅代表了地區(qū)的建筑技藝發(fā)展，還反映了當(dāng)時(shí)的社會(huì)風(fēng)情和人們的生活狀態(tài)。
結(jié)論：
綜上所述，城市中心區(qū)的歷史建筑群具有重要的歷史、文化和科研價(jià)值。我們建議，相關(guān)部門應(yīng)采取有效措施，對(duì)其進(jìn)行合理的保護(hù)和修繕，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)下對(duì)其進(jìn)行開發(fā)和利用，使其在新的歷史時(shí)期發(fā)揮出更大的價(jià)值。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇二十
為期一個(gè)月的`調(diào)研，與其說是一次比賽，不如說是一次學(xué)習(xí)和體會(huì)，無論是相關(guān)知識(shí)的增長，抑或是比賽時(shí)心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學(xué)習(xí)和感悟，與隊(duì)友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個(gè)比賽的，調(diào)研報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)。
其次，就我個(gè)人工作而言。我主要負(fù)責(zé)查閱資料，以及后期，結(jié)論和建議方面的一些工作，雖然，在之前的采訪提綱和問卷方面也提供了一些建議，但起的作用不太大。資料這塊，我只是在找一些可以幫助我們?cè)趫?bào)告中可以適當(dāng)引用的資料，而忽視了，去研究別人的調(diào)研報(bào)告制作過程中的亮點(diǎn)和應(yīng)注意的細(xì)節(jié)問題等，因此，在調(diào)研工作展開的前期，我在大家具體去發(fā)問卷，統(tǒng)計(jì)結(jié)果這段時(shí)間，沒有好好去思考，查閱，導(dǎo)致在后期報(bào)告制作過程中，不能提供一些建設(shè)性專業(yè)性的想法和思路，沒能合格完成資料查閱這部分工作。另外，在協(xié)助制作報(bào)告的過程中，很多時(shí)候我都只是提出了概括性的想法和建議，而把具體的實(shí)施和制作這部分工作丟給隊(duì)友，有時(shí)候，提出的想法和建議沒有經(jīng)過認(rèn)真的思考，浪費(fèi)大家的時(shí)間后才知道不可行，耽誤團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)度，所以，以后自己提出一個(gè)想法后，就應(yīng)該積極地去驗(yàn)證它的可行性，然后再具體實(shí)施分工，節(jié)省大家的時(shí)間，調(diào)查報(bào)告《調(diào)研報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)》。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動(dòng)，不夠注重細(xì)節(jié)。工作中，潛意識(shí)里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動(dòng)地去思考整份作品和團(tuán)體的成效，積極主動(dòng)地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進(jìn)，并且，做事兒時(shí)不夠注重細(xì)節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認(rèn)真思考了，導(dǎo)致很多工作在實(shí)施時(shí)才遇到困難，大大耽誤工作進(jìn)度。
比賽時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)，包括ppt展示和現(xiàn)場(chǎng)答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結(jié)到：ppt的展示內(nèi)容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強(qiáng)調(diào)的作品亮點(diǎn)，因此，內(nèi)容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說時(shí)一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時(shí)，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評(píng)委老師相信，你問的我們的報(bào)告是可以解釋的，報(bào)告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴(yán)格根據(jù)調(diào)查得出的，而我，直到?jīng)Q賽時(shí)才充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。
最后，此次比賽中，我更看到了隊(duì)友們優(yōu)秀的品質(zhì)，很值得自己去學(xué)習(xí)。澤鋒的認(rèn)真負(fù)責(zé)，和勤奮努力，錦波的認(rèn)真思考和嚴(yán)謹(jǐn)工作，素端的積極主動(dòng)，旭瓊和陸勉的踏實(shí)……他們讓我更加相信，工作時(shí)的認(rèn)真和積極才是最重要的，也更加激勵(lì)我工作時(shí)應(yīng)該更深入更細(xì)致的去思考問題，因?yàn)槟遣攀怯眯娜プ鍪聝?，也只有那樣，才能真正把事情做好?/p>
錦波近一個(gè)月的努力換回一個(gè)三等獎(jiǎng)，我想說，其實(shí)我們可以做得更好。
一開始的時(shí)間安排上就有些銜接得不好，該做的事情沒有按預(yù)想的按時(shí)進(jìn)行，于是后面的事情安排顯得緊了，特別是寫結(jié)論和制作ppt那部分。另外在分工方面也有不少重疊與疏漏，辦事的效率大受影響，比如調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)分析方面。最后一點(diǎn)還需要注意的是，感覺在這次調(diào)研中小組成員的聯(lián)系還應(yīng)該再加強(qiáng)的，當(dāng)然這跟09干事未有電腦干系很大。由于大家都基本沒有做過類似的事情，一些疏忽是在所難免的。此外因?yàn)樯险n而沒時(shí)間、人手方面的欠缺、學(xué)生會(huì)單方面的時(shí)間變動(dòng)，都對(duì)我們工作展開造成了一些影響。以后要更加注重事前的安排計(jì)劃，即使不能胸有成竹，也要做到心中有數(shù)。雖然還是有這些不足，但這些在我們今后的工作中都可以學(xué)習(xí)改進(jìn)，總體上我們還是順利地完成了此次調(diào)研。
這一個(gè)多月，相信對(duì)大家來說，感受應(yīng)該多少都有一點(diǎn)吧。以前很少有這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)，一群人為一個(gè)共同的目標(biāo)而努力，我們明白自己的所做不僅關(guān)系著自己，更關(guān)系著小組，明白這一份責(zé)任感相信會(huì)讓我們今后的人生獲益匪淺。也是這一份責(zé)任感讓我們把我們所深深認(rèn)同的團(tuán)隊(duì)合作精神投入到這一次的調(diào)研中去，盡管也許我們的合作仍不是很理想。我也看到好多組員身上的優(yōu)點(diǎn)，印象最深的是素端，那工整的字體永遠(yuǎn)是我自嘆弗如的。除了認(rèn)真盡責(zé)，她在問卷設(shè)計(jì)、志愿實(shí)踐還有上臺(tái)演講方面所表現(xiàn)的積極與熱情，也很讓我很感動(dòng)。很希望大家，當(dāng)然亦包括我自己，無論在今后的工作中還是將來親身投入社會(huì)生活，都能擁有并保持這一份積極、熱情，去應(yīng)對(duì)自己將面對(duì)的一些事?；蛟S是我比較小心眼吧，三等并不是我的希望。并不是在強(qiáng)調(diào)名次的重要性，我們都不是做調(diào)研的人，維權(quán)部更不是調(diào)研部，名次對(duì)我們就僅僅是一個(gè)數(shù)字，一個(gè)反映我們?cè)谶@次調(diào)研中投入的時(shí)間精力在我們的努力配合下能達(dá)到的完美程度的數(shù)字。而這一點(diǎn)在所有的工作中是一致的：通過最有效的配合，讓我們的付出發(fā)揮最大的效果。所以，如何有效的搭配安排人員，讓大家形成一種默契，應(yīng)該是我們思考的一個(gè)重點(diǎn)。
感受著大家領(lǐng)完獎(jiǎng)的那份快樂，覺得，一個(gè)月的付出，值得。
地鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)篇二十一
本次建筑調(diào)研報(bào)告的主題是“傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合——城市中心區(qū)的建筑風(fēng)格分析”。通過對(duì)城市中心區(qū)建筑的深入調(diào)研和分析，我們發(fā)現(xiàn)該區(qū)域的建筑風(fēng)格獨(dú)特，將傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代建筑技術(shù)完美融合，展現(xiàn)出一種別具一格的城市風(fēng)貌。
城市中心區(qū)的建筑以高層住宅和商業(yè)樓宇為主，建筑高度普遍在15-20層之間。這些樓宇的設(shè)計(jì)充滿現(xiàn)代感，立面采用的是玻璃幕墻和鋁合金等材料，體現(xiàn)出現(xiàn)代建筑的技術(shù)之美。然而，在這些高樓的背后，常常能看到一些歷史建筑的身影。這些建筑經(jīng)過修復(fù)和改造，與現(xiàn)代建筑和諧共存，展現(xiàn)出傳統(tǒng)建筑元素的魅力。
建筑外觀的調(diào)研結(jié)果顯示，多數(shù)建筑采用了傳統(tǒng)的建筑元素，如馬頭墻、飛檐、斗拱等，與現(xiàn)代建筑材料相結(jié)合，形成了一種獨(dú)特的建筑風(fēng)格。同時(shí)，建筑外觀的色彩搭配也十分豐富，主要以暖色調(diào)為主，體現(xiàn)出濃郁的人文氣息。
從城市規(guī)劃的角度來看，建筑密度和高度得到了很好的控制，使得建筑群既保持了一定的密度，又不會(huì)顯得過于擁擠。此外，建筑與城市道路之間的關(guān)系也得到了充分的考慮，使得建筑群與城市道路之間形成了一個(gè)有機(jī)的整體。
通過本次建筑調(diào)研報(bào)告，我們認(rèn)識(shí)到建筑風(fēng)格的形成是多種因素綜合作用的結(jié)果，包括地理環(huán)境、城市規(guī)劃、文化背景、建筑材料等。在城市中心區(qū)建筑風(fēng)格的形成過程中，傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合成為了關(guān)鍵的因素。這種融合不僅體現(xiàn)在建筑外觀的設(shè)計(jì)上，還體現(xiàn)在城市道路和城市布局的規(guī)劃上。因此，我們建議在城市規(guī)劃和建設(shè)中，應(yīng)更多地考慮到傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合，以創(chuàng)造出一個(gè)更加有特色和更具人文氣息的城市。
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