總結不僅僅是一種記錄，更是一種學習和思考的過程。在寫總結時，我們可以結合自己的實際經驗和感悟，使文章更具個性和深度?，F(xiàn)在，讓我們一起來閱讀一些經典的總結范文，思考它們背后的深層次思考。
交通安全發(fā)言稿篇一
各位領導們：
今天，我們在這里舉行春運交通安全啟動日活動，目的就是再動員、再部署，確保今年春運工作萬無一失。昨天，縣上召開了全縣春運動員大會，對今年春運工作的組織領導、安全管理、部門協(xié)調、應急措施、市場監(jiān)管等各方面都進行了部署。各部門要認真貫徹會議精神，切實做好今年春運交通安全工作，確保交通安全形勢穩(wěn)定有序。今年春運期間，影響我縣道路交通安全的不利因素比較突出。一是春運客流高峰明顯。學生流、民工流、探親流易于形成疊加，單程運輸突出，給運輸工作帶來難度。二是惡劣天氣對交通安全影響較大。今年，天氣變幻無常，春運期間冰雪天氣會對道路交通安全暢通帶來較大影響。三是交通安全隱患較多。春運期間，道路交通流量加大，違法違規(guī)行為增多，特別是客車超員、非客運車輛載人、超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴重違法突出，容易引發(fā)交通事故。上述不利因素，決定了今年春運交通安全工作將更加繁重，面臨的形勢將更加嚴峻。下面，我再強調幾點：
一要加強組織領導。公安交警部門一把手要把做好春運交通安全管理工作作為當前的中心任務，集中精力抓好各項措施的落實，大隊領導要親自深入一線，帶頭到安全隱患多、事故多發(fā)的重點地區(qū)、重點路段進行現(xiàn)場指揮，重點檢查警力部署和管理措施的落實情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時督促整改，確保各項管理措施落實到位。
二要做到各項措施落實到位。各級、各部門要動員一切可以動員的力量，迅速投入到春運交通安全的源頭管理、宣傳教育、路面執(zhí)法等各個環(huán)節(jié)，盡最大可能把工作做細做實，確保管理不失控。要進一步加大執(zhí)法管理力度，從嚴查處各類嚴重交通違法行為，努力維護道路交通治安秩序的穩(wěn)定。
三要加強各部門之間的協(xié)作配合。春運工作是一項系統(tǒng)工程,各部門、各單位要嚴格按照春運工作要求,明確目標、落實責任,構建全方位管理體系。春運期間，交警部門一定要加大對國道及重點縣鄉(xiāng)道路的路面巡邏力度，嚴格查糾客車超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為;要針對節(jié)日期間農村群眾探親訪友活動集中、農村道路短途客運量集中的特點，加大對縣鄉(xiāng)道路交通秩序的整治，嚴格查糾三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人交通違法行為，有效杜絕交通事故隱患，公路交通部門要采取有力措施,保障道路暢通、橋梁安全,及時清理道路路障,在危險路段設臵警示標志,做好搶險工程機械及融雪、融冰等物資儲備,有效應對各類惡劣天氣和突發(fā)事件。廣電部門要通過廣播、電視、網絡等媒介開展行之有效的宣傳教育活動，廣泛深入地宣傳春運交通安全措施、出行安全常識和注意事項，教育引導群眾出行自覺做到不開不坐超員車和非客運車、無牌無證車，不攜帶易燃易爆和危險物品乘車，提高自我保護能力，共同維護春運安全。運管部門要加強春運期間客運市場的監(jiān)管，堅決打擊黑車市場，維護正常的營運秩序；各運輸單位要加強客運車輛管理,加強客運車輛車主教育,切實做好車輛維護保養(yǎng)和清潔工作,確保運輸車輛處于良好技術狀態(tài),為旅客提供安全、順暢的乘車環(huán)境。
四要嚴格落實工作責任。春運期間，各相關責任部門要轉變作風，以超常的工作，過硬的措施，嚴肅的紀律，強化責任追究，確保各項措施的落實。對確因工作不力、造成后果的要嚴肅追究責任。
同志們，安全責任重于泰山，各級、各部門要按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，立即行動起來，狠抓各項工作措施落實，確保春運交通安全形勢穩(wěn)定，道路通暢有序，努力為全縣人民歡度春節(jié)創(chuàng)造安全和諧的道路交通環(huán)境。
最后，預祝我縣春運交通安全管理工作取得圓滿成功。
交通安全發(fā)言稿篇二
今天，是“122”全國交通安全日，我代表縣委、縣政府參加這次會議，同時，也邀請了安監(jiān)、交通運管、廣電、教育等部門的同志參加，這說明交通安全是一項社會化工程，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性，今天是搞宣傳，我講兩個意思：
近幾年來，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經濟實現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展，機動車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長，這就進一步增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了更高的標準和要求。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù)，明顯上升。由此可見，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻。分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面：
一是少數(shù)單位的領導同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對安全工作缺乏社會責任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發(fā)展的要求。
二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導致交通事故屢屢發(fā)生。
三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。
以上問題的存在，嚴重影響著我縣的交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序，確保人民群眾的生命財產安全。
一是領導重視，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓。所以，縣直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程，研究工作措施，力爭使交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序專項整治，促進全縣交通安全工作的深入開展。
二是齊抓共管，要進一步加快全縣交通安全管理社會化程度。教育部門要進一步加強對中小學生的交通安全知識教育，有效地提高中小學生的交通安全意識；全縣各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強對本部門、本單位駕駛員的交通法規(guī)學習和交通安全教育，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質。
三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關規(guī)定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，提高檢審率。各部門、各單位都結合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負責這項工作，使交通安全工作走上制度化、經常化、規(guī)范化的軌道。
四是嚴管重罰，要進一步增強路面管理控制能力。各有關部門要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強化路面管理。要完善交通安全設施，充分利用各種科技裝備。結合實際對客車超員、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。
同志們，交通安全工作任重道遠，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級、各部門、各單位要共同努力、忘我工作、無私奉獻。爭取在2011年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們昔陽道路平安、人民幸福安康。
交通安全發(fā)言稿篇三
20*年，全市道路交通安全工作取得了長足進步和發(fā)展，為全市經濟社會發(fā)展營造了一個安全、暢通、有序、和諧的道路交通環(huán)境。根據(jù)省委、省政府的要求，為減輕基層工作負擔，去年我們沒有組織對縣(區(qū))道路交通安全工作進行全面檢查考核，但按年初簽訂的道《路交通安全責任書》，各縣(區(qū))基本完成了各項工作任務，達到了預定工作目標，均未發(fā)生一次死亡5人以上特大道路交通事故。剛才，文副秘書長宣讀了市政府的表彰決定，借此機會，我代表市人民政府向受到表彰的集體表示熱烈的祝賀，對在道路交通安全一線付出辛勤工作的同志們致以崇高的敬意和衷心的感謝。
此次會議的主要任務是：以黨的xx大、xx屆四中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，認真總結20*年道路交通安全工作，深入分析當前面臨的形勢，進一步創(chuàng)新思路、扎實工作，推動道路交通安全社會化管理再上新臺階，為建設平安和諧新和促進全市經濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展營造良好道路交通安全環(huán)境。在此，我講三點意見：
一、把握形勢抓認識。
回顧20*年，全市各級各部門在市委、市政府的領導下，始終把新中國成立60周年大慶道路交通安全工作放在首位，堅持“以人為本、促進人、車、路協(xié)調發(fā)展”理念，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，進一步鞏固和完善“政府領導、部門各司其職、全社會共同參與”的道路交通事故防控體系，以預防重特大道路交通事故為重點，全面落實“五整頓，三加強”措施，道路交通安全工作取得了五方面“明顯”進步。一是各級政府道路交通安全責任主體意識明顯增強。全市所有縣(區(qū))和鄉(xiāng)(鎮(zhèn))均建立健全了政府牽頭的道路交通安全管理機構，逐級簽訂了年度道路交通安全責任書，進一步明確了各級政府和有關部門、單位的道路交通安全職責。在此基礎上，鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和有關職能部門繼續(xù)延伸和落實安全責任制，隨著專(兼)職和義務交通協(xié)管員制度的推行及“四支隊伍”的確立，道路交通安全管理力量得到進一步充實、安全責任得到進一步落實、社會化管理進程得到進一步推進。二是預防道路交通事故工作機制運行取得明顯成效。部門聯(lián)席會議、客運安全管理和公路危險路段排查整治等一系列預防道路交通事故工作制度得到很好堅持，“政府領導、責任落實，部門聯(lián)動、各司其職，社會參與、齊抓共管”的道路交通安全社會化管理機制得到進一步鞏固和深化，重特大道路交通事故得以有效遏制。三是城市道路交通管理水平明顯提升。社會各界和廣大市民積極參與“城市文明暢通工程”活動，各級政府繼續(xù)加大城市道路和安全管理設施建設力度，有關職能部門積極開展城市交通秩序聯(lián)合整治行動，道路交通安全規(guī)劃本文來源于本站范文中心:/和中心城區(qū)交通組織優(yōu)化方案逐步得以實施，縣(區(qū))中心城區(qū)道路交通管理水平得到進一步提升。四是農村道路交通環(huán)境明顯改善。各縣(區(qū))結合轄區(qū)實際，認真落實推廣丘北經驗各項工作措施，從推進農村公路建設，完善道路安全設施，規(guī)范和培育農村客運市場，大力整治突出交通違法行為，強化農村交通安全監(jiān)管等方面入手，努力解決廣大農村群眾出行難、出行貴和出行不安全的問題，積極構筑農村道路交通安全防控網絡，廣大農村地區(qū)交通環(huán)境明顯改善。五是廣大交通參與者安全文明交通意識明顯進步。各縣(區(qū))以新中國成立60周年“迎國慶、保安全、促和諧”活動為契機，持續(xù)開展“講文明、樹新風”活動，不斷深化推進“保護生命，平安出行”等交通安全宣傳教育工程，各宣傳媒體和職能部門進一步強化協(xié)作，利用有限的宣傳資源廣泛開展交通安全宣傳教育活動，加大交通安全宣傳力度，擴大交通安全宣傳面，廣大交通參與者的交通主體意識、法制觀念和安全文明交通意識不斷提高。
通過不懈努力，全年共發(fā)生一般程序處理的交通事故119起，簡易程序處理的交通事故5544起，造成77人死亡，154人受傷，直接經濟損失108萬余元。與20xx年相比，事故次數(shù)和死亡人數(shù)分別下降8.46%和15.38%;受傷人數(shù)和經濟損失分別上升8.45%和7.71%。萬車死亡率再創(chuàng)歷史新低，為2.03人/萬車，比全省的3.02人/萬車少0.99人，比全國的3.06人/萬車少1.03人，切實維護了全市道路交通安全暢通有序，有效保障了人民群眾生命財產安全，有力促進了我市經濟社會健康協(xié)調發(fā)展。
在總結成績的同時，我們也要清醒地認識到，我市道路交通安全基礎總體薄弱的現(xiàn)狀沒有改變，當前道路交通安全形勢依然嚴峻。主要表現(xiàn)在：一是廣大交通參與者的交通法制觀念、責任主體意識和交通安全意識與現(xiàn)代交通要求存在差距，交通行為不文明、不規(guī)范現(xiàn)象時有發(fā)生，道路運輸企業(yè)的安全主體責任意識沒有牢固樹立，安全規(guī)章制度和管理措施落實不到位，所屬車輛和駕駛人的交通違法行為總量大。二是隨著經濟社會的不斷發(fā)展，人流、物流、車流流動頻繁，人、車、路之間的矛盾日益突出，交通管理工作壓力驟增，加之道路交通管理力量薄弱，專業(yè)隊伍顯得力不從心，失控漏管現(xiàn)象依舊存在。
20xx年是全面完成“”規(guī)劃目標任務的攻堅之年，是加快轉變經濟發(fā)展方式的重要一年，也是鞏固和發(fā)展交通安全社會化管理的關鍵之年，全市各級各部門要始終保持清醒的認識，認真貫徹黨的xx大、xx屆四中全會精神，積極妥善應對當前嚴峻的交通安全形勢，切實創(chuàng)新思路、扎實工作，變壓力為動力、化挑戰(zhàn)為機遇，把思想和行動統(tǒng)一到黨委、政府的重大部署上來，緊緊圍繞深入推進社會矛盾化解、社會管理創(chuàng)新、公正廉潔執(zhí)法三項“重點工作”，推動道路交通安全社會化管理再上新臺階，不斷改進和加強道路交通安全工作，有效預防道路交通事故尤其是重特大交通事故的發(fā)生，為實現(xiàn)我市經濟平穩(wěn)較快發(fā)展、促進社會和諧穩(wěn)定作出新的貢獻。
二、強化措施抓重點。
道路交通安全有序，事關科學發(fā)展、社會和諧大局，事關民生平安、共享發(fā)展成果的時代要求，事關對外聲譽和發(fā)展軟環(huán)境的改善，是社會管理和公共服務的重要組成部分，也是創(chuàng)建和諧文明社會的重要指標，從一個側面反映著一個地方的社會管理能力和水平。20xx年，全市道路交通安全工作要突出“城市保暢通、農村保安全”這一重點，以實施“文明交通行動計劃”為主線，以創(chuàng)建“平安暢通縣(區(qū))”為載體，豐富和拓展“云南經驗、做法”，扎實落實“五整頓、三加強”工作措施，全面開展道路交通安全綜合治理，實現(xiàn)萬車死亡率低于全省平均水平，不發(fā)生一次死亡10人以上的特大交通事故，中心重點城市暢通有序，群眾安全文明出行意識得到增強的目標。
圍繞這一工作目標，今年主要要抓好以下四方面的工作：
第一，全面實施“文明交通行動計劃”，增強安全文明交通意識。中央文明辦、公安部決定，從20xx年起至20xx年，在全國實施“文明交通行動計劃”。目前全市方案已經下發(fā)，啟動儀式已舉行，要確保這一行動計劃取得實效，重在抓好措施的落實。因此，各級各部門要把此項工作作為堅持以人為本、促進經濟社會協(xié)調發(fā)展的生動實踐，作為提升公民文明素質和社會文明程度的重要舉措，作為改善道路通行秩序、緩解交通擁堵、預防和減少道路交通事故，創(chuàng)建文明和諧道路交通環(huán)境的重要措施，列入黨委、政府重要議事日程。結合各地實際，重點組織開展好“倡導六大文明交通行為”、“摒棄六大交通陋習”、“抵制六大危險駕駛行為”和“完善六類道路安全及管理設施”等四項活動，有計劃、有步驟地組織實施，扎扎實實地向前推進。在活動范圍上，今年以隆陽區(qū)和騰沖縣為重點，要注意總結經驗全面推開。在推進步驟上，要先重點后一般，本文來源于本站范文中心:/先面上后深入。在實施效果上，要堅持由個體到群體，再推而廣之到全社會，通過人人提高文明交通素質，全面促進全社會文明交通意識的提升。
第二，深入開展創(chuàng)建“平安暢通縣(區(qū))”活動，夯實交通安全工作基礎。開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動，是構建社會主義和諧社會，確保人民群眾安居樂業(yè)的客觀需要;是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展、建設社會主義新農村的必然要求;是進一步整合社會資源，廣泛發(fā)動全社會力量共同參與道路交通管理工作的有效途徑。各縣(區(qū))要把創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”作為建設“平安”、維護社會穩(wěn)定的重要內容，以全國、全省“平安暢通縣(區(qū))”新版評價體系為指導，結合本地、本部門實際，圍繞創(chuàng)建工作目標，精心組織、周密部署，迅速行動、認真落實。重點要依托“部門聯(lián)席會議”、“路警共建”等工作平臺，在完善道路安全設施建設，加強機動車和駕駛人源頭管理，強化部門協(xié)作和交通安全知識普及等方面下大功夫。
第三，豐富和拓展“云南經驗、做法”的內涵及外延，深化道路交通安全社會化管理。多年實踐證明，全市道路交通安全工作堅持走社會化管理的道路，其基本途徑和方法是正確的，工作成效已經初步顯現(xiàn)。應該說，我市在全省乃至全國率先推行了道路交通安全社會化管理工作，取得的成績也得到了各級黨委、政府的肯定和人民群眾的廣泛贊譽，是“云南經驗”的重要組成部分，我們的一些好的經驗和做法可以概括為“做法”。豐富和拓展“云南經驗、做法”，就是要在推進道路交通安全社會化管理進程中，創(chuàng)新思路、扎實工作，不斷探索適應新形勢、新情況、新要求的道路交通安全工作新舉措。首先，各級黨委、政府要進一步加強對道路交通安全工作的領導，進一步整合相關職能部門力量，全力推進道路交通安全社會化管理進程;各級預防道路交通事故領導小組和交通安全委員會要加強組織協(xié)調，發(fā)揮部門聯(lián)席會議制度的作用，推動各相關部門切實履行職責，進一步鞏固和完善交通事故防范體系建設;各相關職能部門要按職責分工，進一步深化和完善工作協(xié)作機制，強化協(xié)作配合，加大群防群治工作力度，減少道路漏管失控面。繼續(xù)在全市范圍內動員和發(fā)揮專(兼)職交通協(xié)管員、義務交通協(xié)管員和交通安全志愿者“四支隊伍”的規(guī)勸、宣傳教育和引導作用，堅持農村兼職、單位義務、旅游兼職交通協(xié)管員制度及結婚登記交通安全提示承諾等一系列行之有效的工作制度。今年全市已對村級換屆選舉工作進行安排部署，待換屆選舉結束后，各縣(區(qū))要及時對農村兼職交通協(xié)管員進行調整，確保工作連續(xù)性。其次，要創(chuàng)新思路、扎實工作，發(fā)現(xiàn)和挖掘成功經驗及典型做法，充分發(fā)揮示范帶頭、典型引路作用，力爭在增加和諧因素、化解社會矛盾上有新發(fā)展和新突破，具體來講就是要抓好三個“亮點”：一是要把建立交通事故損害賠償人民調解機制作為推進社會矛盾化解、促進社會和諧的切入點抓緊抓實，逐步建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)、社區(qū)(行政村)交通事故人民調解室制度，形成對交通事故損害賠償?shù)娜嗣裾{解、行政調解和司法調解三位一體的調解新機制，切實維護事故當事人的合法權益，有效化解因交通事故而引發(fā)的社會矛盾。年內，全市要建成至少60個交通事故人民調解室，其中隆陽區(qū)和騰沖縣各15個，龍陵、施甸、昌寧三縣各10個。二是以建設社區(qū)(行政村)交通安全服務站為突破口，加大基層交通安全宣傳教育力度，強化機動車和駕駛人源頭管理，推行車管業(yè)務服務舉措，廣泛動員和發(fā)揮基層自治組織參與交通安全管理工作的積極性，努力探索具體工作途徑和形式。年內，各縣(區(qū))均要完成不少于5個交通安全服務站建設任務。三是要以交通安全示范單位評選活動為載體，在全市各類單位中深入推行義務交通協(xié)管員制度，讓各單位管好自己的車和人，共同維護道路交通安全。年末，要按《**市交通安全委員會關于開展交通安全示范單位評選活動的通知》要求，與實施“文明交通行動計劃”有機結合，積極開展評選活動，推出一批市級“交通安全示范單位”和“優(yōu)秀交通安全義務交通協(xié)管員”，擴大示范效應，讓“交通安全事關單位工作秩序、員工生命財產和單位對外形象”的觀念深入人心。
第四，繼續(xù)加大丘北經驗推廣力度，推動農村道路交通安全工作縱深發(fā)展。要以社會主義新農村建設為目標，緊緊圍繞我市20xx年丘北經驗推廣工作要點，狠抓交通運輸、安監(jiān)、農機、公安等相關部門的協(xié)同配合，從進一步加強農村道路交通安全防控網絡建設，改善農村道路通行條件，培育和規(guī)范農村客運市場，加大交通安全宣傳力度，整治農村道路交通秩序，加強督導檢查等方面著手，進一步加大推廣力度，落實標本兼治、疏堵結合措施，進一步完善農村地區(qū)道路交通安全隱患排查整治、縣鄉(xiāng)道路巡查和“一盯一”、“一幫一”等長效監(jiān)督管理機制，健全農村地區(qū)道路交通安全防控網絡。
三、整體推進抓落實。
近年來，我市道路交通安全工作應該說不缺思路、不缺辦法、不缺措施，要說缺，缺的還是責任和工作的落實。無論是開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動，還是強化丘北經驗推廣，都是深化“黨委領導、政府負責，部門聯(lián)動、社會參與，齊抓共管、綜合治理”管理機制建設，有力、有效促進人、車、路協(xié)調發(fā)展的具體措施，關鍵還是在于落實、落實、再落實。今年，全市各級各部門要在抓責任和抓落實上狠下功夫，確保各項工作要求落實到位。
一是全市各級政府要切實加強領導，結合各地實際，認真研究制定道路交通安全管理規(guī)劃并組織實施。今年要以實施“城市文明暢通工程”為載體，以隆陽、騰沖城區(qū)為重點，著手制定并組織實施城市道路交通安全管理規(guī)劃，逐步改善交通安全設施和行車、停車條件，落實“三分建、七分管”的基本要求，做到“管而不死、活而不亂、安全有序、便捷交通”，全面提升城市道路交通管理水平。二是各級各部門要結合實際，細化分解道路交通安全責任，把道路交通本文來源于本站范文中心:/安全責任制的落實情況納入工作實績考核，運用法律、行政、經濟等手段保證責任制的落實。同時，各級交通安全委員會和預防道路交通事故領導小組辦公室要強化日常工作的檢查督促、業(yè)務指導和目標管理考核，對后進地區(qū)進行專題督辦和指導，對工作不落實、安全隱患突出、交通事故頻發(fā)的地區(qū)和部門，實行嚴格的責任倒查追究制度，嚴肅處理相關責任人，推動責任和工作“雙落實”。三是交通、建設、安監(jiān)、公安、教育、農業(yè)、公路管理等與道路交通安全密切相關的部門，要依據(jù)各自職責，對道路交通安全規(guī)劃中的管理和環(huán)境因素進行認真研究，加大在道路建設維護、運輸企業(yè)監(jiān)管、文明交通意識養(yǎng)成、農機源頭管理、隱患路段整治等方面的工作力度。安監(jiān)、交通部門至少每季度要對轄區(qū)客運和?；愤\輸企業(yè)進行一次安全檢查，督促企業(yè)落實主體責任，建立健全安全生產規(guī)章制度，加強內部安全管理，全面抓好安全生產措施落實。教育部門要會同公安、質監(jiān)部門，結合我國小學生校車安全國標今年七月實施的要求，切實加強對各類學校的安全管理，保證上路運行的校車按規(guī)定粘貼統(tǒng)一標識、安裝行駛記錄儀、設置照管人員座位，進一步落實師生乘車集體出行交通安全防范措施，確保師生出行安全。四是發(fā)改、質監(jiān)、工商和車檢、醫(yī)療、保險機構等部門和單位要圍繞道路交通安全目標，在道路交通發(fā)展、質量標準認證、汽車產品銷售、車輛安全檢測、事故人員急救等諸多方面發(fā)揮積極作用。各地要認真研究相關工作流程，完善各項服務措施，認真組織實施好惠民政策，認真做好汽車、摩托車下鄉(xiāng)政策的相關工作，讓廣大老百姓真正享受到優(yōu)質的惠民服務。五是要切實加強交通安全隱患的排查整治。安監(jiān)、交通、公安部門要結合轄區(qū)道路交通事故原因和規(guī)律，加強對公路危險路段的排查分析，建立公路安全狀況檔案。各級政府要將公路危險路段整治納入農村公路改造工程、通達工程、危橋改造、安保工程中統(tǒng)籌謀劃，安排必要的整治資金，督促相關部門落實整治任務。同時，要加大道路安全設施建設力度，每年在公路危險路段安裝1000米以上防護欄(墩)等構造物，設置20塊以上永久性交通安全警示標志標牌，逐步改善道路安全通行條件。六是大力整治道路交通秩序。公安機關尤其是公安交警部門要加強對道路交通事故的分析和安全形勢研判，全面推行農村公安派出所參與道路交通安全管理，針對事故易發(fā)區(qū)域和多發(fā)時段，有針對性的適時開展交通秩序專項整治，強化路面巡邏管控，依法查處超速行駛、無證駕車、酒后駕車、超載超員和低速載貨汽車、拖拉機違法載人等嚴重交通違法行為，逐步建立和完善治理酒后駕駛等嚴重交通違法行為的長效機制建設。交通部門要針對目前農村地區(qū)存在的大量“自用車”參與營運的重大安全隱患，采取“疏堵結合”本文來源于本站范文中心:/的措施，加大日常管理和違法查處力度，大力整治公路客運市場，嚴防非營運車輛發(fā)生重大安全事故。七是要深化道路交通安全宣傳教育工作。各級各部門要以實施“文明交通行動計劃”為契機，堅持把宣傳教育貫穿在道路交通安全工作的各個環(huán)節(jié)，充分利用社會資源和新聞媒體，統(tǒng)籌多方力量，落實宣傳措施，加大宣傳力度，深入持久地開展道路交通安全宣傳“五進”活動，不斷把“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程引向深入。教育、新聞、出版、廣播、電視等單位要履行道路交通安全教育義務，創(chuàng)新方式，改進手段，拓展公益宣傳范疇，增強交通安全宣傳教育的針對性和有效性，切實提高公民的交通安全意識。八是各縣(區(qū))政府要進一步完善重大交通事件應急處置預案，切實加強對交通突發(fā)事件應急處置的組織、指揮和協(xié)調。公安、氣象、公路、宣傳、急救、消防、施救、衛(wèi)生等部門和單位要強化協(xié)作，落實應急處置預案要求，完善相關信息交換和發(fā)布制度，建立聯(lián)動工作機制，積極預防、有效預警和穩(wěn)妥處置因惡劣氣候、自然災害和意外因素引發(fā)的交通突發(fā)事件。一旦出現(xiàn)交通突發(fā)事件，要做到“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決”，逐步形成“反應快速、應對正確、處置果斷”的應急處置機制。
轉載自 XUEFEN.Com.cn
同志們，20xx年是“”規(guī)劃的收關之年，是“”的謀劃之年。承前啟后，繼往開來，意義重大，讓我們在市委、市政府的堅強領導下，以科學發(fā)展觀和構建平安和諧要求統(tǒng)領道路交通安全工作，以更加務實創(chuàng)新的精神和扎實有效的工作，全面推動道路交通安全社會化管理再上新臺階，為建設經濟繁榮、社會和諧新作出新的更大的貢獻。
交通安全發(fā)言稿篇四
各位領導，同志們：
大家好！
我是公交二公司xx車隊駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民!剛才，徐廳長就去年和近期的'安全工作做了實事求是的總結，深刻地分析了當前的形勢，部署了今年安全生產工作和主要任務，。省安監(jiān)局領導也對交通系統(tǒng)今后的安全工作提出了總體要求，明確了安全生產工作的重要地位和作用，提出了相關的政策措施。這對于統(tǒng)一思想，把握全局，做好安全生產工作具有十分重要的意義。我們深受教育，倍受鞭策和鼓舞，也增強了我們做好安全工作的決心和信心。
交通安全發(fā)言稿篇五
您們好！
交通安全關系到每一個家庭的幸福，如何提高學生的交通安全意識、自我保護能力，切實保障學生的人身安全已成為學校、家長及全社會重中之重的一件大事。城區(qū)學校大多處于繁華地段，車流量大，交通狀況復雜，特別是上學放學高峰期，經常出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，交通安全隱患多。為了能讓安全與孩子同行，我們家長要積極支持配合學校，聯(lián)手筑起學生交通安全的鋼鐵長城，共同保護好我們的下一代。
作為家長，我們要教育好自己的孩子：外出活動不在馬路上游玩嬉戲，橫穿馬路要走斑馬線，不能闖紅燈；過交叉路口需注意過往車輛，牢記靠右邊行走；騎車不聽耳機，不帶人，不騎飛車，更不準騎車時勾肩搭背、互相追逐……我們的千叮萬囑，將會讓孩子多一份安全意識。
作為家長，我們要關心好自己的孩子：不能貪圖便利，讓孩子乘坐報廢車、無牌無證等“黑車”、“病車”和超載的車輛；根據(jù)國家法律規(guī)定，未滿18周歲的人員嚴禁駕駛機動車，未滿12周歲的兒童嚴禁騎車上學；如果我們的孩子騎車上學，要經常檢查車況，確保孩子所騎車輛的性能良好，教育孩子路上一定要注意騎車和穿越馬路的安全……這些安全措施，是孩子平安的重要保證。
作為家長，我們更要做好孩子的榜樣：駕車時，能戴好頭盔、系好安全帶；接送孩子時，不能為了趕時間超速違章行駛，到學校時自覺有序的在遠離校門處的人行道或靠邊停車，不強行掉頭、超快轉彎，以免在學校門口造成擁堵；要自覺服從值勤交巡警、學校保衛(wèi)和老師的指揮，共同維護校園周邊秩序。我們的良好舉止一定會影響孩子，使他們終身受益。
尊敬的各位老師，各位家長，讓我們共同攜起手來，共同教育好我們的孩子，增強他們的交通安全意識和自我保護能力，共同創(chuàng)造一個安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境，確保我們下一代的健康成長。
謝謝大家！
交通安全發(fā)言稿篇六
人們常說：交通事故猛如虎。去年我國交通事故死亡人數(shù)則毫不謙虛地排在了世界第一位，近幾年我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇。那么，是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生？據(jù)統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因，強行超車、行人不守交通規(guī)則等。首先我們都來反省一下自己或身邊同事的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規(guī)則的行為？事實上，有些人交通安全意識不強、缺乏交通安全常識。請回想一下，在上下班的路上，是不是有員工邊走邊打手機？是不是隨意橫穿公路？是不是有騎自行車時喜歡兩三人并排騎行或單手騎車？為了全家的幸福，在此我提幾點建議：
1、要認真學習交通安全知識，遵守交通規(guī)則，加強安全意識；
2、在馬路上行走或騎車時，請不要打手機。
4、在馬路上行走時，一律靠右行，給車讓出空間，也給生命上道保險。
只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們可以遠離交通事故。
交通安全發(fā)言稿篇七
友愛的老師、同學們：
大家好!
自古以來，人人遵法，人人守法的信念便烙印在人的心中，無論男女老少，其中都不會存在任何所謂的“代溝”。
然而，近些年來，生命的翅膀在車禍中折翼的數(shù)不勝數(shù)，在生與死的`界限中亂闖蕩的也不少。
俗言道：“開車不喝酒，喝酒不開車，喝酒要駕車，代駕來幫忙?！笨扇缃瘢@句俗言卻被大多數(shù)人扭曲成了：開車要喝酒，代駕找來要花錢，寧要錢也不要命。由于自己的吝嗇或是貪杯，就讓自己的生命掉進了萬丈深淵，從今與漂亮迷人的世界揮手告辭!
記得很多交通事故都因酒駕而引起。
比如，一次，在高速大路上發(fā)生了一起交通事故。司機因在駕車之前喝了許多酒，伴侶勸說不如找人代駕，他偏執(zhí)意要自己駕車回家，一路彎彎曲曲、扭扭妮妮的s行車技，行人紛紛避讓。有禍終究隱藏不過，最終在一個拐彎處，來不及反應，與迎面而來的一輛小轎車來了個“親熱接觸”——撞了。兩位司機都受了重傷，在車禍現(xiàn)場處，一大片血跡在擴散著，讓人看著不由地打著寒戰(zhàn)。
一次次的車禍，一次次的僥幸心理，一次次的不以為然，都讓人們不足掛心，心里總有一些小慶幸：“這些事情發(fā)生不到我頭上，那只是別人的倒霉罷了!”萬一真遇上了呢?怕是一萬個懊悔也來不及了吧!
法在心中，時刻鳴警，時刻牢記——平安出行，從我做起!
交通安全發(fā)言稿篇八
親愛的同學們：
今天，我校舉行了一次非常隆重的大隊活動。
首先是出旗儀式，我們眼睛注視著大隊旗一眼也不離開，雖然眼睛注視著國旗，但心卻還在交通安全的地方。大隊旗飄揚起來，我們的交通安全意識也加強起來。接著是五(二)中隊的小交警隊員表演了手試操，橫著看過去就像一個交警。我相信有這樣的小交警就不會有酒后駕車的司機，也不會出車禍。看到小交警在做手試操，我不禁想起冒著烈日頂著寒冷日夜不停的指揮著交通的警察叔叔。時間一分分過去了，下一個表演開始了。下一個表演是小品，講的.是有三個小朋友去看喜羊羊電影，走到紅綠燈口，等了一會兒沒車經過，這時他們想反正沒人于是沖到馬路中間，忽然一個搖頭晃腦的酒后駕車的叔叔撞了他們。我覺得這些小朋友首先不應該闖紅燈，那個叔叔也不該酒后駕車。接著表演的節(jié)目是茶舞，我看到這些演員左跳右跳的演得真好。我想他們平時一定很用功，所以才跳得那么好，其中就有我們班的陳依凡和樊攀，我覺得他們真了不起。接著是朱老師說：“為共產主義，奮斗著?！蔽覀兏呗暤卣f：“時刻準備著。”最后是隊旗再一次升起，我的心里這次想到卻是那些被輪胎壓死的年輕人。
這一次大隊活動使我記憶猶新，我忘不了這次活動，以后我要遵守交通規(guī)則。
交通安全發(fā)言稿篇九
尊敬的老師們：
也有很多。
篇
交通安全，這四個字聽起來容易，但時刻注意、重視它的人卻不多。有許多人為了多在床上躺幾分鐘，而把路上時間縮短，為了趕時間，一路上猛鉆空子，猛闖紅燈，和汽車搶路。盡管家長勸說了很多次要放慢速度，卻絲毫不把勸告放在心上，依舊我行我素。還有一些騎電動車上學的'人，速度都可以和汽車相提并論，也有的同學乘坐校車或私家車，又或是公共車，不能坐超載的汽車，私家車不能做黑車，公共車上要注意不把頭和手伸出窗外，還要系好安全帶。
交通安全是每個學期學校的必說話題之一嗎。大多數(shù)初中生都是騎自行車來上學，自行車在人們嚴重或許速度不快，安全性能也較高，其實不然，普通自行車要充足氣，用力蹬起來絕對不遜色于電動車，變速自行車能達到80km/小時，輕松超過大多電瓶車。
交通安全問題已成為未成年人健康成長的一重大隱患，作為中學生的我們應提高警惕心，盡量避免可能發(fā)生的交通事故。
我的演講完畢，謝謝大家。
交通安全發(fā)言稿篇十
同學們：
你們是祖國的花朵，是祖國的未來，是祖國的未來，是祖國的希望。你們每天上學或回家，有的騎車、有的乘車、有的走路、有的走路、幾乎天天要參與交通。為是你們能高高興興上學、平平安安回家，除了你們父母的叮囑，老師的辛勤教育以及公安教巡民警的保駕護航外，更需要你們自己行動起來，從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，自覺走文明路、騎文明車、做文明人。
走文明路。走路時，要做到姿勢正確，思想集中，注意安全。走路時不可低頭看書，不要冒要向前，更不要猛沖。如遇風、雨、霧、雪等不良天氣，更要注意走路安全。根據(jù)我國《道路交通法》的規(guī)范，同學們在馬路上行走要做到：一是行人必須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走，并注意前后車輛;二是橫過車行道，行人需走人行橫道，沒有人行橫道的在確認安全后通過，不要追逐猛跑;三是不準在車輛臨近時急穿馬路，也不要在車輛過后急穿馬路;四是低年級小學生在道路上行走，須有成年人帶領;五是在道路上行走，如遇大風揚起灰塵，應主動回避一下，不要不顧交通安全搶上風;六是過交叉路口時，要注意交通信號燈，熟記紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。
騎文明車。有部分同學因離學校較遠，而且已到法定騎車年齡(12周歲)，騎自行車上。
學。但有幾種現(xiàn)象是同學們一定要克服的：一是騎車時速度快，有騎“飛車”的現(xiàn)象，與機動車爭道強行;二是任意斜傳，逆向行駛;三是轉彎時不伸手示意;四是在道路上扶肩并行，曲線行駛;五是在公路上攀扶機動車。希望這些不文明的交通行為在我們城市里不再出現(xiàn)。在這里要特別提醒一下同學們，根據(jù)我國《道路交通安全法》，同學們騎自行車應做到：
(一)在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道，在混合道路上行駛，應盡量靠路右邊行駛，不能在路中騎車，更不能幾輛車并排騎行。
(二)騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線內，服從警察指揮，不闖紅燈。
(三)騎車轉彎時，要注意減速觀察，并伸手示意，切不可在機動車臨近時急轉猛拐，爭道搶行，也不要大彎小轉。
(四)自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放。在沒有設置交通標志的路口停放也不要影響車輛、行人正常通行。
做文明人。同學們平時要注意文明禮貌，遵守社會公德。要注意保護道路上的安全防護設施，不要跨、跳、蹬、鉆人行道和車行道護欄，不要在護欄上站、坐、臥、倚等，發(fā)現(xiàn)有人破壞、所懷交通標志或安全設施要及時報告公安交通管理部門，并及時制止，同學們平時要維護道路的整潔，愛護公共壞境，不能亂扔瓜皮、果殼等，絕不允許隨便駕駛機動車。
記得有一次，我和爸媽在農田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的'話拋到了九霄云外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發(fā)生了。
我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發(fā)生，保證自己的安全。
同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，我們的社會才能更加穩(wěn)定。
交通安全發(fā)言稿篇十一
尊敬的老師，敬愛的同學們：
你們好！
今日我主要給同學們講一講交通平安常識。隨著社會的發(fā)展，交通平安顯得越來越重要，我們每個同學都是社會的參加者，也就是說我們每天上學路上或出外旅游等，只要上了公路就參加了交通，因為道路上人多車多，交通參加者時常由于沒留意遵守規(guī)則或疏忽大意而發(fā)生交通事故，車撞車、車撞人的事時有發(fā)生，因此，我今日特地給同學們講講交通平安常識：
走路，大家可能覺得是一件再簡潔不過的事了。其實不然，假如我們不留意交通平安，走路也會闖禍。因此我們上學讀書、放學回家、節(jié)假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增加自我愛護意識。我們走路要走人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過公路，也不要追逐車輛游戲打鬧。更不要在公路上踢球、跳皮筋、溜冰、做嬉戲。一旦被來往車輛撞倒，后果特別嚴峻。
有的同學認為亂過公路沒有什么關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的.。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不留意，剎車不靈等。所以，亂穿公路是非常危急的，不少交通事故就是因為行人亂過公路造成的。血的教訓應當引以為戒。
有人總是喜愛在汽車前、后急穿公路這是很危急的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿公路，就會造成車禍。所以我們橫過公路要留意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才橫過公路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走，這樣才比較平安。
在公路上，我們常?？梢钥吹骄療糸W亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救援車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特別緊急任務。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必需讓執(zhí)行任務的警車、消防車、救援車和搶險車先行。所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。同學們，你們是祖國的。將來。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通法則！
交通安全發(fā)言稿篇十二
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家好!
我是來自__班的__同學，相信大家都知道這次演講的主題是跟交通平安有關的，所以我今天要演講的題目是《交通危險在身邊，時時刻刻要謹記》。
相信大家在電視上面，在網絡上面應該都有看到過各種各樣的交通事故的新聞，有兩輛車相撞的，有行人闖紅燈別車撞的，還有因為駕駛技術不嫻熟裝上信號燈的……這些事故，或許我們看到的.時候都只是一些文字描述，或者模糊的圖片，讓大家沒有什么深刻地體會，覺得與我們很遙遠，所以不怎么重視，那么接下下來我就講講發(fā)生在我們身邊的事情。去年在我們__小學的門口，有個行人因為趕時間闖紅燈，而對面剛好有一輛開的非?？斓能噷⑺诧w，最后行人不治身亡的事情，相信大家應該還有印象。那個時候正好就是放學的時候，可能在場的同學和老師有親眼見過那場車禍的。不瞞大家說，我當時就在那里等公交，親眼看到人被撞飛的……當時地上瞬間就被鮮血給染紅了，我因為害怕不敢靠近……后面還是聽那些圍觀的人談論才知道，那個司機好似是酒后駕駛，所以在學校門口還敢開那么快，所以行人被撞飛了十多米的距離，在救護車沒來之前就已經斷氣了。
其實我現(xiàn)在想想還是覺得害怕，前幾秒還活生生的人一下子就鮮血滿地了，立馬就沒了生息。生命是多么珍貴的東西啊，我們所以的人都不是神，一生只有一次生命，在交通危險面前，我們都是人身肉體是無法抗衡這個“鐵盒子〞的，我們只能避開這些，而不是主動挑戰(zhàn)這些開的飛快的車。
在我們學校左邊不到兩百米就有人行道，在我們學校的右邊六百米的距離就有一座天橋，可是還是有很多的同學、行人偷懶，不重視生命，總是抱著僥幸的想法，直接除了校門就翻跨欄過馬路。政府就是考慮到我們的撫慰，才給我們學校這里的馬路中間裝了圍欄，防止我們直接橫穿馬路，還在旁邊修了坐天橋，可是還是有很多的同學們，不注重交通平安，直接從圍欄翻過去。同學們，這些交通安全事故，大家不要總抱著不會發(fā)生在我們身上，就不重視。其實也正是是因為他們重視這些身邊的交通危險，才會遇到交通事故的啊!
同學們，交通平安就隱藏在我們的身邊，我們一定要重視起來，一定要謹慎起來，切忌不能抱著“不會發(fā)生在我身上〞的僥幸心理，等到事故發(fā)生的時候，一切都懊悔莫及了。
同學們，對于交通平安，我有一句話送給大家：“寧等三分鐘，不搶一秒鐘〞，只要我們能夠重視身邊的交通平安，帶動身邊的人重視交通平安，就能進一步地防止危險，大家一定要謹記!
謝謝大家!
交通安全發(fā)言稿篇十三
尊敬的老師，敬愛的同學們：
大家好！
交通安全教育，對一個學校，一個家庭，對我們每一個人原來說都是不能缺少的，教化是形式，平安是目的，學校以各種方式教化孩子，平安很重要，教化形式也是多種多樣，我們看到許多橫幅上寫著：珍愛生命，平安出行。禮讓是美德，平安是華蜜。平安來自警惕，事故出于麻痹。一停二看三通過，麻痹大意是災禍。我們不能僅僅當成標語，而是將內容牢記在心，交通平安是我們時時刻刻須要警示的。
每次跟同學們外出，我都以身作則，絕不闖紅燈，并且適時地告知他們，肯定記得交通規(guī)則不是限制你的自由，而是讓我們的出行更暢通，假如人人都根據(jù)自己的意愿闖紅燈，翻欄桿，逆向行駛，存在嚴峻的隱患，行駛的.車輛不能做到剛好剎車，一出事故就懊悔來不及。
昨天中午，路口上一個騎電動車的突然拐彎，就在那時車已經到了跟前，只聽咣當一聲，電動車到地上，人也嚴峻受傷，急救車快速趕到，這就是血的教訓，過路口不看車，并且想走哪走哪，視道理交通規(guī)則為兒戲，付出的代價也是相當沉重。
跟一個人聊的時候我問，你覺得一個人在世上最重要的是什么？她說：“生命是最重要的，因為只有一次。首先做的是愛自己，只有愛護好自己才能談別的，學習，運動，旅游，看書，這都在健康生命的基礎上?！?/p>
從我做起，做到做到走路靠右，不闖紅燈、不翻越護欄、不超速駕駛，不隨意停車，不占用應急車道，不往車窗外吐痰扔垃圾等等，細微環(huán)節(jié)不是小事，生命只有一次！希望大家要留意交通平安，平安出行。因為平安重于泰山。
交通安全發(fā)言稿篇十四
西安的交通信息化建設已經搞了八年了，八年來，我們從一紙空白，發(fā)展到今天的狀況，搭建起了平臺，完成了一些項目，可以說，信息化建設取得了一定的成績，初具規(guī)模。但是與兄弟城市比，與同等規(guī)模的城市相比，特別是與相比，我們還相差甚遠。
任文斌局長帶領我局一批人到進行了學習。當時交委經過考察引進了北京航天智通這個從事信息化建設的公司成立了一家國有控股的股份公司?；貋硪院笪覀円惨勒者@種方式和構架成立了一家公司北京航天智通公司占了45%的股份我們行業(yè)參與的國有公司占了55%的股份。這家公司自成立運作了三年取得了一些進展搭起了一個平臺建成了一些項目。但是今天我不談成績只說問題。這個公司運作到今天已經維持不下去了即將垮臺這也是我們急迫抽出時間去學習的原因。從的經驗看搭建這個平臺構建這個系統(tǒng)是沒有錯誤的反思我們的工作我認為有這么幾個原因：一是我們體制有問題。目前全國絕大多數(shù)交通局都有信息中心而且是個事業(yè)單位專門負責行業(yè)信息化建設、日常維護和運營局科技處負責規(guī)劃和標準的制定。但是我們局里沒有這個機構而把它設在了運管處由運管處成立信息中心來負責。事實證明這是行不通的.。二是我們一些領導和同志認識不到位認為自己對本職工作很熟悉都是行家里手不需要再搞什么信息化這樣在行動中就表現(xiàn)出不積極甚至抵觸的情緒。三是我們現(xiàn)有的信息化建設過程中存在的利益糾葛。直言不諱的講局里沒有組建這個信息公司的時候我們的企業(yè)就有一些信息化的管理手段局里搭建了這個平臺后必然要沖擊原有參與者的利益特別是在這個平臺的搭建過程中又進來一些參與者形成了新的利益格局。
下一步，局里要向市委、市政府匯報，申請成立交通信息中心，為事業(yè)單位，承擔西安市交通信息化建設的主體責任。當然，這不容易，需要一個過程，當前怎么辦?局黨委考慮要用行政的手段來推動這項工作，選派年富力強、工作責任心強、業(yè)務精的干部深入到信息公司，不拿公司任何報酬，不參與公司的內部管理，推動信息化向更高層次和更深領域拓展，如有需要，局里還要再繼續(xù)選派得力干部，參與信息化建設。
前段時間，我也聽到對西安交通信息公司的一些議論，大多數(shù)都是來自于行業(yè)內的從業(yè)者，有的甚至說市局搞的信息公司是個官辦公司、皮包公司，沒水平，沒能力，沒技術，沒資金，只收錢，提供不了任何服務。這次去，我們也把北京航天智通公司的老總請過去，我也和他充分交換了意見，對這個公司的整體情況也有了更深的認識和了解。的實踐證明，航天智通絕不是一家沒有資金、沒有實力的皮包公司。航天智通公司也承諾將象對公司的投入一樣，從資金、技術、人員等方面給西安公司更大投入，與我們交通運輸局攜手合作，在較短的時間內，使我們信息公司達到的水平。公司大部分管理平臺和軟件都是他們研發(fā)的，我們現(xiàn)在要做的就是把它們搬過來，就是一個強力推動的問題。從現(xiàn)在起，這個信息公司作為市交通運輸局一個下屬單位對待，交通運輸行業(yè)內原有的所有平臺都只能作為交通信息化的二級平臺。
一個地方的交通信息化平臺，過去我們認為就是一個公司，只能通過市場化手段來運作，實際上，這個信息平臺是行政監(jiān)管手段和市場服務的結合，它為行業(yè)監(jiān)管部門提供必要的監(jiān)管手段，另外也有服務企業(yè)，服務社會，服務人民大眾的功能。這個公司的職能就是把行政監(jiān)管手段和市場服務功能雙重功能融為一體打造一個監(jiān)管和服務平臺。那么想推進這項工作向前發(fā)展，就必須有兩只手，而且兩只手都要硬，一只是行政的手，一只是市場的手。要想短時間內提高西安交通信息化水平，沒有行業(yè)的支持，沒有全行業(yè)共同的認識，沒有我們的努力奮斗，是不可能的。
交通安全發(fā)言稿篇十五
老師、同學們：
大家上午好！
現(xiàn)代交通給我們生活帶來了很多方便的同時，也給家長、學校帶來了很多擔憂。每一年關于青少年、兒童在交通事故中意外傷亡的統(tǒng)計數(shù)據(jù)觸目驚心。這些悲劇的發(fā)生有時僅僅是因為青少年缺乏道路交通安全知識，過于疏忽大意導致的。
同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。今天就讓我為大家?guī)怼敖煌ò踩≠N士”，希望能幫助大家提高交通安全意識。
行走是我們學生最基本、最常見的交通方式。我們要知道，行人須在人行道內行走，沒有人行道靠道路右邊行走；穿越馬路時須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行道，須遵守信號規(guī)定，“紅燈停、綠燈行”；通過沒有交通信號控制的人行橫道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
目前我們上學和放學回家大多以騎車為主，可是我們知道嗎？騎車比起走路，不安全的因素增加了。為此，需要我們大家注意的安全事項有：
首先，不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車；其次，要經常檢修車輛，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。還有，騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。最后，騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。
總之一句話，就是我們要學習和遵守交通規(guī)則，增強自我保護的意識，做到開開心心上學，平平安安回家。
交通安全發(fā)言稿篇十六
同志們：
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是總結20xx度全縣道路交通安全工作，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署20xx年的道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講四個方面的問題：
一、20xx年全縣道路交通安全工作回顧。
近年來，我縣各級各部門在縣委、縣政府和安委會的領導下，牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，大力開展“創(chuàng)建平安大道，實施暢通工程”活動，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣城區(qū)交通秩序明顯好轉，主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。20xx年，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故(一般程序)15起，造成17人死亡，26人受傷，直接財產損失24.2萬元，四項指標穩(wěn)中有降?？v觀20xx年全年交通安全工作，主要有以下四個特點：
一是領導重視，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門對交通安全工作重要性，緊迫性認識進一步加強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是齊抓共管，全縣交通安全管理社會化程度進一步加快。20xx年，公安機關不斷加大對交通安全宣傳教育的力度，在全縣范圍內完成了100%駕駛員集中教育培訓并收到明顯實效。通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是建章立制，全縣交通安全管理的規(guī)范化水平進一步提高。公安部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，按照國家有關規(guī)定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，大大提高了機動車和駕駛員的檢審率，合格率。各部門、各單位結合工作實際，加強了對車輛和駕駛員的管理，建立健全了一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負責這項工作，做到了職責明確、責任落實、獎罰分明，使交通安全工作走上了制度化、經?；?、規(guī)范化的軌道。
四是嚴管重罰，全縣路面治理控制能力進一步增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。先后投資200余萬元，在縣區(qū)5個路口增設了紅綠燈，新增交通安全標志20余塊，完善交通安全設施，有效地維護了城區(qū)交通秩序。在干線公路，以道路交通安全檢查服務站為龍頭，以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了12次專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
總的來看，20xx年的交通安全工作成效明顯，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，取得了交通事故三項指標下降的好成績，這與各級各部門各單位的共同努力是分不開的，與廣大交通管理工作者的忘我工作、無私奉獻是分不開的。在此，我代表縣政人民府向關心支持交通安全工作的部門、單位及社會各界，表示衷心的感謝!向辛勤工作在交通安全管理理戰(zhàn)線的公安民警、交通協(xié)管員表示親切的慰問!
近幾年來，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經濟實現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展，機動車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了新的更高的標準和要求。僅今年1—4月份，全縣范圍內共發(fā)生一般程序的道路交通事故2起，死亡3人，受傷4人，經濟損失23500元;發(fā)生簡易程序道路交通事故281起，受傷79人，經濟損失278930元。一般程序的道路交通事故與去年同期比，事故次數(shù)下降50%;死亡人數(shù)下降25%;受傷人數(shù)下降50%;經濟損失下降88.85%。簡易程序道路交通事故與去年同期比，事故次數(shù)上升0.72%;受傷人數(shù)下降67.62%;經濟損失下降47.14%。
從這些數(shù)字可以看出，當前我縣交通事故指標雖然沒有出現(xiàn)上升勢頭，但形勢仍不容樂觀，從全國、全省、全州的交通事故情況來看，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻。要引起高度重視，舉一反三，吸取教訓。分析今年1—4月份交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面的問題：
一是少數(shù)單位的領導對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些部門、企業(yè)的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來抓好，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產經營的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施;有些單位對安全工作缺乏社會責任感，車輛承包給班組或個人后，沒有跟蹤問效，放松了安全教育和管理，使很多安全隱患沒有得到及時發(fā)現(xiàn)和整改;還有的部門和單位未能將本單位的非職業(yè)駕駛員、摩托車和輕便車駕駛員納入教育治理的對象，使這些人處于放任狀態(tài)，駕駛技術得不到及時提高，車輛肇事高發(fā);一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村寨沒有把村民、學生作為交通安全教育重點對象，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，存在安全思想隱患，難以適應形勢發(fā)展的要求。
二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于治理，致使部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習;一些個體司機和農用車司機只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故時有發(fā)生;有的無證駕駛、無牌上路，強超搶會，尤其是摩托車駕駛員超速行駛、酒后駕車等違章行為較為突出，摩托車交通事故頻繁發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，20xx年因農用車、摩托車違章造成的交通事故達313起，占事故總數(shù)的35%。
三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。很多群眾交通安全意識淡薄，非機動車占用機動車道;行人隨便橫過馬路，不遵守交通訊號，不服從交通管理人員的指揮;甚至在公路上打場曬糧、違章占道，以致引發(fā)交通事故。據(jù)統(tǒng)計，20xx年因機動車未注意避讓行人造成的交通事故就有39起。
以上問題的存在，嚴重影響著我縣的交通安全，在今后工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各有關部門要有針對性地采取措施，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序，確保人民群眾的生命財產安全。
三、全力做好20xx年道路交通安全工作。
20xx年，是我縣深入貫徹落實黨的xx大和xx屆四中全會精神，全面建設小康社會和實現(xiàn)經濟超常規(guī)、跨越式發(fā)展的關鍵之年，也是我縣順利實現(xiàn)“”規(guī)劃最后一年和實施“”規(guī)劃的起始之年。做好交通安全工作，對于進一步實踐“三個代表”重要思想、全面貫徹落實科學發(fā)展觀，保障全縣經濟社會和各項事業(yè)快速健康發(fā)展具有重要意義。針對今年全省道路交通事故高發(fā)勢頭，省委、省政府領導多次作出批示，并于4月28日召開了全省道路交通安全工作電視電話會議，對當前道路交通安全工作進行了全面部署，州人民政府也下發(fā)了《關于切實抓好全州道路交通安全工作的通知》(文政辦發(fā)〔20xx〕97號)文件，對當前道路交通安全工作進行了布置。隨著雨季的到來，我縣的道路交通安全工作壓力漸大。為認真貫徹省、州政府的指示精神，切實抓好我縣道路交通安全工作，遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要立足全縣經濟和社會發(fā)展的大局，創(chuàng)造性地把我縣的交通安全工作抓緊抓好，全面開創(chuàng)交通管理工作的新局面。
(一)進一步加強思想動員，切實強化對交通安全管理工作的組織領導。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要牢固樹立“立黨為公，執(zhí)政為民”的思想，自覺克服重經濟效益輕交通安全、重眼前利益輕長遠利益的思想，更新觀念，轉變作風切實加強領導，健全機構，完善制度，明確分工，落實責任，真正把交通安全工作擺到重要位置，切實抓緊抓好，抓出實效。
(二)落實三項責任，全面抓好道路交通安全工作。
一是認真落實縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府的法定責任。從縣人民政府做起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)高度重視，牢固樹立保一方平安的政治意識、大局意識、憂患意識、責任意識，把道路交通安全工作列入重要議事日程，擺上更加重要的位置，充分發(fā)揮主導作用，切實履行道路交通安全工作的組織領導、部署安排、經費保障和考核獎懲等職責，統(tǒng)一組織實施好本鄉(xiāng)鎮(zhèn)、本部門的道路交通安全工作。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府主要領導是本地區(qū)道路交通安全工作的第一責任人，要結合轄區(qū)交通管理工作實際，及時研究解決工作中的重點、難點和突出問題，一級抓一級，層層抓落實，分管領導是直接責任人，要身體力行，靠前指揮，精心安排，強化督促檢查，跟蹤問效，注重源頭管控，面上治理，不留真空和死角，切實擔負起具體責任，狠抓各項措施落實，保持交通管理工作在嚴管嚴教嚴控下進行。
二是認真落實相關職能部門的監(jiān)管責任。公安部門要提高上路率、見警率，強化源頭治理，整治道路通行秩序，加強路面管控，依法嚴厲查處各類交通違法行為。公安交管部門要指導、監(jiān)督有關部門和客運企業(yè)落實安全管理責任和工作措施，做好事故責任調查工作。交通運輸部門要直一步加強道路運輸管理，組織整治公路危險路段，黑點盲點地段，嚴格道路運輸經營和客運駕駛員的準入條件。建設部門要完善城市道路安全設施，對城市公共客運企業(yè)實施監(jiān)督管理。工商部門要依法查處非法經營機動車的單位、個人以及非法回收、銷售報廢機動車和擅自拼裝、改裝車輛的行為。質監(jiān)部門要對機動車安全技術檢驗機構和機動車維修單位執(zhí)行國家相關技術標準的情況進行監(jiān)管。農業(yè)部門要做好對拖拉機駕駛員考試、發(fā)證和拖拉機安全技術檢驗工作，加強對拖拉機駕駛員的安全教育管理。旅游部門要加強對旅游客運車輛及駕駛員的監(jiān)管，督促旅游客運企業(yè)落實安全管理措施。教育部門要指導和督促學校開展道路交通安全教育，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送師生。衛(wèi)生部門要建立健全事故救援體系，組織醫(yī)療機構做好傷員的救治工作。監(jiān)察部門要依法對履行道路交通安全工作職責的情況進行檢查，對與事故有關的責任人及違反行政紀律的行為進行行政監(jiān)察。公安消防部門要發(fā)揮優(yōu)勢，在發(fā)生交通事故時，第一時間開展應急救援工作。其他相關部門要按照“誰主管，誰負責”、“誰審批、誰負責”、“誰發(fā)證，誰負責”的原則，落實好權限范圍內的道路交通安全工作監(jiān)管責任。
三是認真落實客運企業(yè)的主體責任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要把加強對客運企業(yè)、客運車輛、客運駕駛員的監(jiān)督管理作為重中之重，督促客運企業(yè)健全完善客運駕駛員安全教育、車輛進出站安全檢查、安檢員工作職責等制度，定期向社會公布客運企業(yè)狀況，駕駛人違法違規(guī)情況，廣泛接受社會監(jiān)督。客運企業(yè)要認真落實交通安全主體責任，加強內部安全管理，嚴格落實車輛例保檢驗制度，嚴禁駕駛員隨意進站組客，絕不允許出站客車超員，絕不允許技術性能不符合安全要求的客車上路行駛;要全面建立駕駛員交通違法和肇事檔案，對客運車輛嚴禁以包代管和只收費、不管理，對私拉亂運、違反安全按理制度的駕駛員，要嚴禁駕駛客運車輛;要充分發(fā)揮衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺的作用，強化對客運車輛的動態(tài)監(jiān)管，嚴防漏管失察。對發(fā)生道路交通事故負有責任的，要嚴肅追究客運企業(yè)法定代表人的相關責任。
(三)強化四項措施，夯實道路交通安全工作基礎。
一要強化駕駛員的源頭管理措施。交通、公安、安監(jiān)等部門要加大對駕駛培訓機構的監(jiān)管力度，督促其認真全面落實教學大綱。對只收費不培訓、未按教學計劃和大綱組織培訓、降低培訓標準以及教學質量低、學員肇事率高的培訓機構，要及時清理整頓。要始終把客貨運輸車輛、低速載貨汽車、拖拉機駕駛員作為管理教育的重點對象，經常開展教育，切實增強他們的交通安全意識，提高遵紀守法的自覺性。
二要強化車輛的源頭管理措施。公安交警、農機監(jiān)理部門要加強對客運車輛和低速載貨汽車、拖拉機的日常管理和定期檢驗，確保車輛安全技術狀況良好。對擅自改型改裝或變更技術參數(shù)的車輛，暫停營運資格，責令恢復原狀;車輛因維修質量造成事故的，要嚴格追查修理單位的責任;車輛達到強制報廢標準的，要收繳牌證，實行強制報廢。縣交通局、旅游局、教育局、農業(yè)局、安監(jiān)局要在全縣范圍內組織開展“平安客運車輛”、“平安旅游車輛”、“平安校車”、“平安?；愤\輸車輛”和“平安農機”五平安創(chuàng)建活動，以推動源頭管理工作落實。
三要強化路面管控措施。公安、交通、農業(yè)部門要加強對道路交通事故的分析和交通安全形勢研判，針對道路交通事故易發(fā)區(qū)域和多發(fā)時段，合理安排公安交警、路政管理、農機監(jiān)理工作人員的力量，充分發(fā)揮交通安全專職、兼職協(xié)管員、義務協(xié)管員、交通安全志愿者的作用，加強巡邏管控，最大限度地把力量投向路面，完善防控網絡，依法重處超員超速、超載超限、無證駕車、強超搶會，酒后駕駛和低速載貨汽車、拖拉機違法載人等嚴重交通違法行為，始終保持嚴管重罰的高壓態(tài)勢，著力消除道路交通安全隱患。對7座以上的營運客車、旅游客車，必須逐車檢驗登記;對超過規(guī)定時速50%以上的，依法吊銷機動車駕駛證;對超員、超載、超限車輛要嚴格實行卸員、卸載，嚴禁罰款放行。
四要強化交通安全宣傳教育措施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要按照國家和省、州的統(tǒng)一部署，全面開展文明交通行動計劃，大力倡導機動機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人和非機動車各行其道、行人和非機動車過街遵守信號等6大文明交通行為。要充分利用各種社會資源和新聞媒體，宣傳道路交通安全法律法規(guī)，分析道路交通事故典型案例，曝光交通違法行為，形成強大的宣傳聲勢，不斷把“保護生命、平安出行”的交通安全宣傳教育工程引向深入。同時，要深入持久地開展交通安全宣傳“五進”活動，結合學生、客運駕駛員、拖拉機駕駛員、農民群眾等人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識，營造“人人參與、遵章守紀”的良好道路交通環(huán)境，使交通安全意識深入人心。
四、開展四項排查整治行動，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。
根據(jù)省、州政府的統(tǒng)一部署，我縣已經從4月29日起，在全縣范圍內開展四項道路交通安全排查整治行動，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。
一是開展客運企業(yè)及車輛排查整治行動。由縣交通局牽頭，縣公安、旅游、安監(jiān)局配合，深入客運企業(yè)、客運站點，組織調查客運車輛例檢、進出站登記、衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝和動態(tài)管控、掛靠經營、駕駛員戶籍管理等情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，要限期整改，整改不到位的要責令停業(yè)整頓直至取消營運資格。
二是開展道路交通安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，縣公安、安監(jiān)局配合，按照公路危險路段排查整治辦法，組織開展道路安全隱患排查整治行動。要重點整治政府掛牌督辦的危險路段，列出時間表，嚴格整治時限，加大投入力度，確保及時完成整治工作。要突出抓好急彎陡坡、連續(xù)下長坡、臨水臨崖等路段的整治工作，盡最大可能改善道路通行條件。對因整治不力而發(fā)生重特大道路交通事故的，要嚴肅追究有關部門和道路經營、養(yǎng)護單位的責任。
三是開展嚴重交通違法行為排查整治行動。由縣公安局牽頭，縣交通、農業(yè)局配合，在各等級道路、鄉(xiāng)村公路組織開展拉網式排查，集中查處一批嚴重交通違法行為，力爭達到發(fā)現(xiàn)一個、懲處一個、教育一片的效果，切實維護良好的道路通行秩序。
四是開展農村地區(qū)機動車及駕駛員排查整治行動。由縣公安局牽頭，縣農業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。在加強管理、嚴格整治的同時，認真學習借鑒丘北經驗，大力發(fā)展農村客運交通，培育農村客運市場，著力解決群眾出行難、出行不安全的問題。
最后強調一點，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要針對本地區(qū)、本行業(yè)、本領域、本單位安全生產存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，開展全面、徹底的排查，重點排查煤礦、金屬非金屬礦山、尾礦庫、危險化學品、煙花爆竹、民爆器材等重點行業(yè)、領域的事故隱患。對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，能立即整改的要立即整改;不能立即整改的，要落實責任、資金、措施，限期整改，并加強監(jiān)控。對重大隱患，要實行掛牌督辦，跟蹤治理，逐一整改銷號，一時難以完成整改的，要安排專人盯守，實行24小時嚴密監(jiān)控;可能引發(fā)重特大生產安全事故或嚴重危及安全生產的，要責令企業(yè)停產停業(yè)。要繼續(xù)抓好金屬非金屬礦山特別是井工開采礦山、尾礦庫、排土場等的巡查、監(jiān)控，嚴防透水淹井、尾礦庫垮壩、排土場坍塌及炮煙中毒等事故發(fā)生。要加強對危險化學品、民爆器材存儲、經營、運輸、使用和廢棄處置各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，切實防范丟失、泄漏、污染和爆炸等事故發(fā)生。交通、旅游等部門要聯(lián)合開展水上交通安全專項檢查，加強對船舶的安全監(jiān)管，特別是板蚌、壩達電站庫區(qū)及壩美、八寶旅游風景區(qū)，嚴厲打擊非法渡運行為。
同志們，抓好今年的道路交通安全工作，事關全縣經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)良好的交通環(huán)境。
交通安全發(fā)言稿篇十七
大家好!
我校地處車站附近，交通要道路段，車速快，車流量大。遵守交通法規(guī)，增強安全意識十分必要，但現(xiàn)狀讓人擔憂，例如：上學有橫穿馬路，不走地下通道的；有和機動車搶道的；放學回家在馬路上騎飛車，與同學互相追逐、打鬧，甚至有個別騎車同學為顯示自己高超的'騎車水平玩雙手脫把；為了方便，走捷徑，在車輛的空隙中穿行；在車輛川流不息的馬路上無視這些來往的車輛，固執(zhí)地橫穿到對面；等車的時候站得過于靠外……這些都會構成對生命的威脅。
交通事故會給我們的一生造成不可挽回的巨大傷害，給我們的家庭帶來巨大的痛苦，因此我們要掌握基本的交通常識，嚴格的遵守交通規(guī)則，要求我們必須要在過馬路時觀察車輛；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車……我們的生命受之于父母，我們要好好珍惜。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，時時刻刻都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。
同學們，為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間，遵守交通規(guī)則不僅僅是我們所有人的義務，更是我們不可推卸的責任，也是對自己生命的負責。一件件血的慘劇時時刻刻警示我們：對交通法規(guī)的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的不負責任！為了你們和家人的幸福，在此向全校同學發(fā)出如下倡議：
2、乘坐公共汽車時，車輛停穩(wěn)后，遵守“先下后上”的規(guī)則?？蛙囆旭傊?，不將身體的任何部分伸出車窗外。
3、養(yǎng)成文明交通行為。自行車和電動車進出校門要下車推行，騎車時不載人、不戴耳塞聽音樂、不打手機、不吃零食、不搭肩并行、不逆向行駛。
4、離校較遠的同學，為了自己的安全，不乘坐無牌無證的三輪車，更不要乘坐報廢車輛，也不要乘坐超員的車輛。
5、校內課間不跑跳，不擁擠，上下樓梯快步輕聲，靠右通行。
6、放學按時離校，不經老師允許不能隨意在校園內逗留。
最后我希望同學們能時刻謹記：安全第一，讓幸福常伴。
我的演講完畢，謝謝大家！
交通安全發(fā)言稿篇十八
尊敬的各位領導、同志、同學們：
大家好!
交通安全教育是學校安全教育的重要組成部分，小學開展交通安全教育，對于幫助未成年人從小增強自護意識與能力，保護生命安全;對于加強道路交通管理，預防和減少道路交通事故;對于改善城市交通環(huán)境，提升城市形象和品味等等都有直接的、深遠的意義。有人曾說過：動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭，而和平年代最可怕的是車禍，因為不遵守交通法規(guī)，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，我們在痛惜的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規(guī)，就是珍愛生命!做為學校的.管理者，多年來，我們一直將學生的生命安全做為學校工作的重中之重。保護學生的生命安全是我們辦學的第一要務，我們將為此殫精竭慮、全力以赴，我們將一如既往地做好包括交通安全在內的學生安全工作。
xx年是教育局組織的“平安校園年”，我們要借開展這項活動的東風，緊密圍繞xx年交通安全宣傳的主題“尊章守法，從每一步做起”，將創(chuàng)建“平安校園”和交通安全宣傳有機結合，開展豐富多彩的活動，為學生筑起生命的安全屏障。不以規(guī)矩無以成方圓。凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須遵守交通法規(guī)。它是保證我們社會井然有序、健康迅速發(fā)展的堅強后盾。因為我們遵守交通法規(guī)，我們的社會便向著文明的彼岸又邁進了一步，遵守交通法規(guī)是我們每個人的義務，更是我們的責任。讓我們和所有關愛學生生命安全的人都攜起手來呵護好這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
最后，請允許我代表鳳城市所有小學校長再一次感謝鳳城市交警大隊對鳳城市少年兒童的關愛。
交通安全發(fā)言稿篇十九
敬愛的`老師，親愛的同學們：
你們好!
啊!又是一場杯具!人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢?只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者悲痛淚流，使家庭因之而破碎啊!
在交通安全的維護上，我們每個人都有職責和義務。生命可貴卻脆弱，期望人人都能自覺遵守交通規(guī)則，讓我們生活的環(huán)境更安全更完美。
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