總結是對過去一段時間工作成果和問題的概括和總結，可以為未來的發(fā)展提供寶貴的經驗教訓。在寫總結時，我們應該注重邏輯性和條理性，讓讀者能夠一目了然。部分范文中提及了一些很好的總結方法和技巧，值得借鑒。
民航工作總結方法篇一
我所根據(jù)上級的有關指示精神以及處部的統(tǒng)一工作部署，全所領導職工全心投入到抓技術、保安全的機場春運安檢工作大檢查中，保證xxx安全航行及過渡群眾的生命財產安全。現(xiàn)把今年機場春運安檢工作匯報如下：
今年機場春運安檢工作從元月8日至2月16日，歷時40天，已經圓滿結束。我所在當陽市交通運輸局和宜昌市運管處的直接領導下，認真貫徹上級關于做好機場春運安檢工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷”的指導原則，落實工作責任制，確保在思想教育，組織指揮、運輸工具、通訊調度、應急措施、檢查監(jiān)督等才能得到落實。確保了旅客走得及時、安全、有序、滿意，圓滿完成了春運任務。全力做到了領導，組織，措施，服務，保障“五個到位”，現(xiàn)將我所開展機場春運安檢工作情況報告如下：
全力以赴做好20xx年機場春運安檢工作，根據(jù)上級機構的要求，我們牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，制定了切實可行的防范措施，認真履行“三關一監(jiān)督”職能，集中精力，下大力氣，因地制宜，善始善終地抓好各項工作，沒有出現(xiàn)任何差錯，使春運秩序井然。盡力讓旅客滿意、社會滿意、上級滿意，取得了可喜的成果。40天來，全所投入春運管理人員23人，車輛3臺，道路運輸行業(yè)共成立領導小組4個，工作專班4個，企業(yè)投入管理人員和站務人員100余人，全市投入春運客車196臺（含應急客運車輛），春運40天共開行班次22746班，累計運送旅客29、35萬人次，無旅客滯留現(xiàn)象，累計客運收入318.00萬元，確保了旅客走得好、走得及時、走得安全，奪得了運管工作的開門紅，較好地完成了機場春運安檢工作任務。
（一）抓“三早”，扎實做好機場春運安檢工作。
機場春運安檢工作是每年運管工作的重頭戲，是對運管部門行業(yè)管理能力的檢驗，關系到人民生命財產的安全和社會穩(wěn)定的大局。所“一班人”把機場春運安檢工作當著一項重要的政治任務來抓，抱著對黨、對國家、對人民高度負責的態(tài)度，全力以赴投入春運，早動員、早部署、早安排，使機場春運安檢工作抓得早、投入大、力度強、效果好。
一是早動員。針對今年機場春運安檢工作的實際情況，全所提前進入春運準備工作，分層次進行動員，提高對機場春運安檢工作的認識，克服“春運年年搞，年年老一套”的松勁麻痹思想。自覺增強責任感、自我加壓。首先是召開所長辦公會及二個協(xié)調會，即：所與各企業(yè)、車站檢測站的協(xié)調會，統(tǒng)一思想，精心布置；其次是召開全所管理人員23人參加的春運誓師大會，各專班立下軍令狀，簽訂《安全責任書》，鼓舞斗志、增強責任感；再次是參加市政府組織各職能部門召開的春運動員大會，造聲勢，鼓干勁，增強服務意識。與此同時，加大機場春運安檢工作宣傳力度，出宣傳專欄5期，懸掛宣傳橫幅3條，發(fā)通知100余份，上報春運新聞6篇，出《當陽運管》春運專輯簡報4期，為機場春運安檢工作創(chuàng)造了良好的氛圍。
二是早部署。為使機場春運安檢工作落到實處，我所及時做好迎戰(zhàn)準備工作，所成立了由劉晉同志為組長的9人春運領導小組，下設安全督查、組織協(xié)調、市場監(jiān)管、宣傳信息反饋、后備應急及督查保障六個工作專班。同時分三個階段來做好機場春運安檢工作，并將每個階段的工作任務細化，明確到人頭，分級抓落實，40天來，召開春運辦公會6次，做到出現(xiàn)問題及時解決，使之人人有任務，個個有責任，事事有著落。
三是早準備。春運之前，所安排專班專人對今年春運流量、流向、流時進行了專項調查，為春運的有序調度當好參謀。根據(jù)調查分析，合理安排運力，并落實了應急客車38臺266座（包括廠礦），在做好全市高峰期有序疏運工作的同時，隨時準備支援鄰縣（市）高峰期的疏運工作。春運期間協(xié)調專班及時調派外單位運力達10余臺次疏運武漢高峰期的旅客。
（二）把“四關”，確保春運安全暢通
我所從保障人民生命財產安全，維護社會穩(wěn)定和促進區(qū)域經濟發(fā)展的大局出發(fā)，把春運安全當著機場春運安檢工作的核心和頭等大事來抓，列入機場春運安檢工作的重中之重。春運期間，全所運管人員和運輸企業(yè)的干部職工以高度的政治責任感和一絲不茍的敬業(yè)精神，認真落實安全防范措施，督促運輸企業(yè)和司乘人員牢記以安全為天，以對國家和人民的生命財產高度負責的精神，做到安全工作警鐘長鳴，經常對司乘人員進行安全教育，實行“五個嚴禁”和“三做到”，確保春運安全。在抓機場春運安檢工作中我所重點是把好了以下“四關”：
一是把好參營車輛的資格審查關。所指定一名副所長和一名安全員專抓安全，實行連鎖責任制，一把手負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，并簽定安全責任狀，形成安全工作相互監(jiān)督，齊抓共管，層層負責的安全管理網絡。所安全督查專班對各運輸企業(yè)的客運車輛進行了多次的安全大檢查，消除安全隱患5期。在發(fā)放“春運證”時，做到了審查連鎖簽字，堅持誰簽字、誰負責的管理原則，對技術狀況不合格的車輛和無營運資格的車輛一律不發(fā)放春運證，不準參與春運，保證了參營車輛技術狀況良好和春運資質符合規(guī)定要求，同時督促所有客運經營者配備三角木、防滑鏈、滅火器。
二是加強督查，嚴格把好防范超載運行和路途違章關。我所兩個春運稽查專班肩負對始發(fā)車輛進行安全例檢和資質把關的使命，同時嚴格查控在站內不發(fā)超員車和帶病車，協(xié)調各方矛盾。此外，還安排市場監(jiān)管專班5人分布到道路交叉路口及危險路段，對過往客車實行全天候監(jiān)控，加強了雨雪天氣間對客運車輛防滑、防霧、防凍等設施的督查工作。在春運期間共檢查車輛183臺次，查處超載及明顯違章車輛5臺次，暫扣和中止非法從事客運經營車輛5臺，為機場春運安檢工作有序進行營造了良好的運輸環(huán)境。
三是把好“三品”查堵關。認真落實“三不進站、五不出站”規(guī)定，在客運站設有“三品”查堵崗，做到了五有，即：有專班、有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內，堵在車下，確保旅客生命安全，使旅客出行安全得到了保障。
四是把好承運人責任險的續(xù)保關。我所在發(fā)放《春運證》之前，嚴格按照上級有關規(guī)定執(zhí)行，對參營客車必須先辦理承運人責任險后，方可發(fā)放《春運證》。據(jù)統(tǒng)計，全市參營客車全部辦理了承運人責任險，續(xù)保率達100%。
（三）創(chuàng)“三好”，不斷提高服務質量
我們把機場春運安檢工作當著展現(xiàn)“交通文明示范窗口”風采的好機會，開展了春運優(yōu)質服務競賽，展示出交通人的新形象，為廣大人民群眾和社會各界做出了應有的貢獻。
一創(chuàng)服務好。今年春運期間，因客流量大，班線車緊張，為減少旅客在站候車的時間，我所機場春運安檢工作專班和客運站務人員延長工作時間，想為旅客之所想，急為旅客之所急，主動為旅客排憂解難，有端茶遞水的，有給特殊旅客送熱水袋的，有為老弱病殘人員專門服務的，市汽車客運站組織了20人的服務專班，長時間保障開水供應，滿足了旅客的需求。受到了旅客的好評。
二創(chuàng)旅客走得好。在客流高峰期和雨雪天氣時，運政人員一是派出專人進行聯(lián)系，及時調度充足的運力，共組織加班59多臺次，確保了旅客順利出行，受到了旅客的高度贊譽。二是及時安排調度車輛進校，為放假學生提供直達快捷的運輸服務，安全運送學生20xx余人。
三創(chuàng)客運秩序好。為使機場春運安檢工作有序進行，我所認真履行職責，強化市場監(jiān)管力度，以站點為源頭，嚴厲打擊無牌無證、超范圍經營、塌班及坑、宰、倒、甩旅客等不良行為。做到了有投訴就有及時查處，并與日常市場監(jiān)管相結合，保護了經營車主和旅客的合法權益，維護了正常的客運市場秩序。
今年我所的機場春運安檢工作之所以能取得較好的成績，是因為：一靠各級領導的重視和關懷。上級領導多次對我所機場春運安檢工作進行了檢查指導，當陽市政府領導在市委會議室召開了春運動員會議，春運期間市交通運輸局領導和市處領導也檢查指導了我市機場春運安檢工作，給予我所極大的鼓舞；二靠全所人員的艱苦努力和忘我的工作精神及高度的政治責任感，自始至終堅守崗位，勤奮工作；三靠參營單位及站務人員的積極配合與支持，車主做到了規(guī)范經營，站務人員做到了優(yōu)質服務?？傊衲甏哼\階段性的工作雖然圓滿結束了，但是我所的運管工作仍將始終如一地繼續(xù)抓緊、抓好落實，要認真貫徹落實黨的“兩會”精神，以科學發(fā)展觀為指導，加大市場監(jiān)管力度，強化管理工作措施，團結務實，勇于創(chuàng)新，為全面完成我所今年的各項工作任務而努力奮斗。
民航工作總結方法篇二
20xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，全力做好xxx年春運工作，優(yōu)化運力統(tǒng)籌，強化安全監(jiān)管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序?，F(xiàn)將基本情況簡報如下：
1、抓重點時段安全監(jiān)管。抓好春節(jié)前后城鄉(xiāng)旅客的重點運輸保障；加強對冰凍雨雪及寒潮大風期間的安全管理；嚴格落實大型載客車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；通過電視、廣播、互聯(lián)網、報紙等媒體和手機短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時發(fā)布預警信息，確保重點時段人民群眾出行的安全、便捷。
2、抓重點領域安全監(jiān)管。抓好景區(qū)客運、道路中長途客運等安全監(jiān)管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關注城市客運的安全運行及行業(yè)穩(wěn)定，及時排查和化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
3、抓重點對象安全監(jiān)管。抓好行業(yè)重點從業(yè)人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。
4、抓重點措施安全監(jiān)管。強化車輛動態(tài)監(jiān)管，兩客一?！避囕v上網率必須達到100%，嚴格落實《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》等重點車輛動態(tài)監(jiān)督管理相關規(guī)定；嚴格執(zhí)行道路客運安全告知制度，落實道路客運駕駛員的“五不兩確?！卑踩膬热?；嚴格執(zhí)行汽車客運站的“三不進站、六不出站”規(guī)定，加強對應班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查；規(guī)范旅游包車經營，嚴格網上業(yè)務申請和規(guī)范包車合同。
5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南岳汽車站、景區(qū)客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現(xiàn)場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發(fā)路段及安全隱患突出的地區(qū)，分工負責、分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。
1月13日進入春運以來，我區(qū)共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區(qū)道路運輸安全，平穩(wěn)，有序進行，我所與各客運企業(yè)簽訂《春運安全責任狀》并對全區(qū)投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。
1、努力做好運力供應。xxx年春運，全區(qū)計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發(fā)送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進出廣東春運證》制度。
2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸?shù)倪\力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業(yè)要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監(jiān)控調度，保障春運組織高效有序。
3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統(tǒng)籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業(yè)性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業(yè)務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當?shù)乜h級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監(jiān)測客流變化情況，如出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留，按有關規(guī)定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。
4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業(yè)妥善安排好節(jié)日商品和重點物資運輸，確保春節(jié)市場供應平穩(wěn)有序。
當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創(chuàng)造良好的旅游交通環(huán)境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區(qū)交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區(qū)交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南岳汽車站出站檢查。
春運期間，努力推動購票渠道多元化，積極創(chuàng)新售票方式，充分依托移動互聯(lián)網等技術手段，拓展互聯(lián)網售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購票便利性，繼續(xù)提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和農村旅客出行；努力推動信息服務更精準，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調整出行安排。汽車客運站、公交首末站等客運樞紐規(guī)范引導標志，做到內容醒目、指示清晰，準確引導旅客候乘和中轉換乘；努力推動候乘環(huán)境更溫馨，進一步改善旅客候乘環(huán)境，提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好候乘基本服務。
1、明確工作聯(lián)絡信息。為便于交流，所春運辦開通了南岳區(qū)春運信息交流工作微信群，邀請各運輸企業(yè)春運工作具體經辦人和新聞宣傳聯(lián)絡員及時加入。
2、及時報送春運工作信息。結合春運工作實際，及時梳理總結各地在貫徹落實國、省春運工作部署要求、改進提升春運服務、保障運輸安全等方面的工作亮點和創(chuàng)新舉措，特別是在強化春運安全監(jiān)管、開展安全督查、強化應急反應等方面的做法和經驗。區(qū)運管所要匯總當天運力投放、運輸量情況，每天下午16:00前將當天的有關工作信息報市春運辦。
3、及時報送安全事故信息。規(guī)定各道路運輸企業(yè)要按照《交通運輸部關于印發(fā)道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報表制度的通知》（交運發(fā)〔xxx〕95號）的規(guī)定及時報送道路運輸安全生產事故信息，同時抄送所春運辦。
4、強化突發(fā)事件信息報送。要求各運輸企業(yè)要按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理辦法》（交應急發(fā)〔xxx〕84號）的相關規(guī)定，及時向所春運辦報送春運重、特大突發(fā)事件信息。
民航工作總結方法篇三
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料。本站今天為大家精心準備了工作方法基礎工作方法總結，希望對大家有所幫助!
嚴格要求自己，做到“三不”、“三看”、“二表率”?！叭弧奔床蛔鰮p害集體及他人的事，顧全大局，以集體利益為重;不做有損自己形象的事，時時嚴格約束自己，用他自己的人格影響教職工;不做違法亂紀的事情，把集體的利益和他人的利益放在個人的利益之上，行仁義之舉，做仁義之事。“三看”即看教師所教的書是否達到育人的目標，符合新課程實施的基本理念;看自己完成的領導工作是否達到要求和體現(xiàn)集體的意愿;看自己的言行是否有利于激勵教師和學生的積極進取?！岸砺省奔醋鼋處煹谋砺屎蛯W生的表率，要求自己無時無刻都要起到表率作用。
“作為學校的主要領導不能經常滯留在自己的辦公桌前，應當經常深入到領導的管理工作和教師的教育。
教學。
的實際工作中去，要親自指導他們的工作，提高他們的業(yè)務能力?！痹诰唧w工作中，要做到“一個檢查”、“兩個指導”?！耙粋€檢查”即檢查學校領導的學習、工作情況;“兩個指導”即指導領導工作、指導教師教育、教學工作。統(tǒng)籌安排學期工作和月工作計劃，突出做好總結與歸檔工作，致使學校檔案工作資料齊全完備，有利于“提高水平”。
教育教學工作上要做到“四個布置”、“三個制定”、“兩個總結”、“一個反饋”。“四個布置”一是在教育局的領導下，對學校的教育教學工作進行期初布置，確定好學期的工作目標，分配好學校的教育教學工作任務，合理安排學校的人事工作，以利于完成好學期教育教學工作;二是各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作的布置，以利于完成期初各種數(shù)據(jù)報表工作;三是繼續(xù)教育工作的布置，學校鼓勵教師在職提高和“遠程”技術的應用;四是“班班通”教室的改造工作布置，保證學校學生“現(xiàn)代化信息技術”應用工作的有序進行。
“三個制定”一是制定學校月工作計劃，將學校整體工作按月細劃，以便學校教師安排各自的工作;二是制定校園建設藝術化工程方案，使學校的校園建設形成自己的特色;三是制定學校義務教育發(fā)展規(guī)劃，使學校工作分期、分步驟的運行，便于領導在工作中進行檢查、總結。
“兩個總結”一是在檢查考核的基礎上進行月工作小結，找出存在的問題，便于今后工作中改進;二是做好平時教育教學工作的督促、檢查、指導工作，及時召開教育教學工作會議，進行總結，對出現(xiàn)的問題及時糾正。
“一個反饋”即聽課反饋。深入教育教學工作第一線檢查領導的教育工作，聽教師的教學課，指導教學，進行課堂教學評價，傾聽學生的呼聲，掌握信息及時反饋。評價教師講課情況，做到有針對性，聽新教師課給予指導，明確上課環(huán)節(jié)，理清授課思路;聽老教師的課，共同探討、研究，努力使老教師所教的課有特點，形成自己的授課風格和特色，促進科研工作;聽一般教師的課，研究課型、結構，找出病因，提出建議。
2w1h法即what-why-how思考方式，比如新接觸系統(tǒng)，可以通過了解這個系統(tǒng)是做什么的，有哪些功能模塊?建設這個系統(tǒng)的目標是什么?系統(tǒng)如何實現(xiàn)這些目標，已實現(xiàn)了哪些?來快速熟悉系統(tǒng)。對于需求等其他問題，同理。
復盤迭代法對于工作中遇到的問題和處理方案，通過復盤的方式進行反思總結，考慮是否有改進地方，應用到后續(xù)工作中。比如運維跟蹤機制，通過對每周故障的復盤分析，總結運維經驗并進行共享，可以更有針對性的改進系統(tǒng)，提升運維穩(wěn)定性。
清單法對于必要做的事情，可以通過列成清單，逐條check的方式，避免遺漏。比如形成日常工作計劃清單、代碼/sql注意事項檢查清單、上線檢查清單等。
逐層追問通過逐層對自己追問的當方式完成問題的分解或原因的探索。
(1)連續(xù)問為什么對于需求模糊、問題原因不清的情況，可以通過逐層追問【為什么】的方法明確信息。比如客戶報障，分析為什么出現(xiàn)報障?(是存量數(shù)據(jù)/交易/批量/累積造成的問題?)如果是xx，分析為什么出現(xiàn)xx問題?怎么解決?臨時性的方案?根本性的方案?進行連續(xù)追問(交易-變更/歷史bug-模塊;批量-相關存儲過程-數(shù)據(jù)/模塊-相關系統(tǒng))。
(2)逆向推演對于計劃不明確的項目需求，可以使用逐層追問【要實現(xiàn)當前目標，我必須在什么時間節(jié)點完成什么目標】的方法，以倒推方式明確各時間節(jié)點計劃。
(3)頭部法則對于眾多工作/需求，不知道從何下手時，可通過逐層追問【這之中最重要的是什么】的方法，明確當前最重要的工作當中最重要的部分中最重要的部分.....直至明確當前應當做的事。
第三選擇當需求討論發(fā)生沖突時，考慮我們有沒有第三選擇?把雙方條件列出來，共同思考滿足雙方條件的方案。當情緒不佳時，思考有沒有第三選擇?是不是可以選擇不憤怒、不煩躁的情緒方式。
聯(lián)機思考對于不熟悉/涉及多系統(tǒng)的問題，可以通過與書本、互聯(lián)網、同事、同領域人員交流討論的方式，整合提取問題的答案/風險。
三、
細分法問題可以看成更基本的問題集合，通過不斷細分解決問題。
系統(tǒng)分析法從時間和空間兩個維度分析問題，構建系統(tǒng)框架。從時間維度考慮，即思考這個主題的發(fā)展脈絡，形成回路;從空間角度考慮，即通過自下而上、逐層深入探究的方式，建立層級。通過回路和層級形成系統(tǒng)。
通過基本和延伸思維方法的經驗累積，利用細分法和系統(tǒng)分析方法，來構建體系。
比如故障的運維，可分為故障發(fā)生-故障發(fā)現(xiàn)-故障處理-故障復盤-故障改進與預防幾個階段。
故障的發(fā)現(xiàn)可細分為幾個來源(1)開發(fā)人員自主發(fā)現(xiàn)(代碼/日志分析等的)(2)監(jiān)控預警(3)內部/外部客戶報障。監(jiān)控又可以分為幾個層級硬件-網絡-系統(tǒng)-應用-業(yè)務-端(前端/app等)監(jiān)控，每個層級都有對應的監(jiān)控基線，按頭部原則每個層級可能還涉及核心部分監(jiān)控、次核心部分監(jiān)控、非核心部分監(jiān)控等。
故障的處理按時間維度可分為故障預判、故障通知、故障定位、故障決策和故障恢復幾個階段。處理故障時以恢復業(yè)務為首要原則，故障排查和恢復并行，及時共享故障處理進展。
故障的改進則圍繞“如何發(fā)現(xiàn)故障”、“如何應急處理”、“如何徹底消除隱患”的思路輸出可落地執(zhí)行的改進項，可從代碼質量管控、變更管控、監(jiān)控完善、應急方案完善、災備演練等角度細分考慮。
參考其他公司，運維保障體系的發(fā)展歷程為純人工-腳本化-工具化-平臺化-自動化-智能化運維，自動化的基礎為運維各階段的標準化/流程化/數(shù)字化。我們外圍團隊故障發(fā)現(xiàn)階段的監(jiān)控目前處于人工+腳本+zabbix的工具化階段，客戶報障還處于純人工階段，故障處理大部分處于人工階段。我認為目前需要從故障發(fā)現(xiàn)著手，先嘗試對常見故障進行分類和標準化報障模板、處理方案，再結合工具來實現(xiàn)部分報障自動化運維。
四、創(chuàng)造性思維。
技術類——新技術的引入或原有技術的輸出。
比如atm引入人臉識別技術;openbank的建設;gaps輸出學校繳費功能等。
效率或性能提升類——流程/機制優(yōu)化或系統(tǒng)本身優(yōu)化/自動化。
節(jié)省經費或創(chuàng)造收入。
比如通過縮減短信模板，降低短信費用;通過自動化測試，節(jié)省人力成本等。
一、努力學習，全面提高自身綜合素質。
學習是永恒的主題，具備良好的政治和業(yè)務素質是做好財務工作的必要條件，也是作為一名合格共產黨員的基本前提。一年來，我不斷加強政治理論和方針政策的學習，通過參加學習活動和堅持自學等多種形式，認真學習了黨的路線、方針、政策。用理論知識武裝頭腦，指導各項工作。同時，重點學習了財務工作相關規(guī)定，自覺按照國家政策和程序辦事。努力鉆研業(yè)務知識，積極參加部門組織的各種業(yè)務技能培訓，充分利用業(yè)余時間，加強財務知識學習，保障了財務知識不斷更新，工作水平有效提高。
二、嚴格履職，扎實做好本職工作。
一年來，我能認真履行崗位職責，自覺服從組織和領導安排，腳踏實地、忠于職守、盡職盡責，按時、保質保量的完成了本職工作，合理合法的處理了相關財會業(yè)務。
一是認真做好財務報賬工作。工作中，我本著客觀、嚴謹、細致的原則，嚴格執(zhí)行財務紀律，按照財務報賬制度和會計基礎工作規(guī)范化要求進行財務報賬。在審核原始憑證時，對不真實、不合規(guī)、不合法的原始憑證敢于指出，不予報銷;對記載不準確、不完整的原始憑證，予以退回，要求經辦人員更正、補充。通過認真的審核和監(jiān)督，保證了會計憑證手續(xù)齊備、規(guī)范合法，確保了我所會計信息的真實、合法、準確、完整。同時，定期向領導匯報財會業(yè)務執(zhí)行情況，積極協(xié)調財務室與其他科室關系，認真完成領導交辦的臨時性工作任務。
二是有效加強日常財務收支管理。在校期間，本人系統(tǒng)全面的學習了財務知識，工作中做到了學以致用。一年來，我能積極主動的完成各月記賬、結賬和賬務處理工作，準確無誤的填報月度、季度、年終各類統(tǒng)計報表，并按時報送。較好的完成了往來銀行間業(yè)務、稅務申報與繳納及其他各類日常費用的繳納工作。在完成本職工作之余，積極參與工作。
三、存在的問題及下一步工作打算。
總結一年來的工作，雖然取得了一定的成績，但仍存在一些問題和不足。
一是工作開展多，經驗總結少，導致效率低下，事倍功半現(xiàn)象時有發(fā)生。我將虛心學習周圍同事先進的工作經驗，勤于思考、加強總結、提高效率，以便更好的開展工作。
二是日常事務性工作多，深入學習研究財務相關管理辦法及工作制度少，工作有廣度，沒深度。
今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，進一步加強業(yè)務知識學習，努力提高工作水平，以對工作高度負責的態(tài)度，解放思想、實事求是、發(fā)奮努力，力爭更好地完成各項目標任務，不辜負領導和同志們對我的期望。
民航工作總結方法篇四
一年的時間轉眼間就過去了，在這一年里，我在工管部領導，老員工以及同事們的關心和幫助下順利的完成了各項工作。不論是在為人處世，還是在專業(yè)知識以及工作能力方面都有了進一步的提高。對這一年的工作總結下來主要是下面幾個方面：
作為2014年7月畢業(yè)的大學生，剛剛步入社會，人生第一次走上工作崗位，懷著自己的夢想與希望，用年輕人特有的沖勁與干勁，對工作上的每一件事都力求做到最好，不怕苦、不怕累。干我們建筑這一行，每天都是與鋼筋混凝土打交道，每天都得上坡下坎。在這一年的工作中，我堅持待在工作一線，不管是七月的驕陽，還是冬季的寒霜，都見證了我這一年的在工地現(xiàn)場的身影。當然，在積極工作的同時，我還經常向我的師傅，同事以及老員工們請教一些工程上和生活上的知識與經驗，同時參加公司組織的各類培訓，大大的提高了自己的知識積累與專業(yè)技能。
剛來工管部報道的時候，我是作為技術員被分配到工程技術部門協(xié)助技術經理也就是我?guī)煾缸龊霉こ碳夹g和施工等方面的工作。在這一年中，我本著把工作做到更好這個目標，積極完成了以下幾個主要的工作：(1)在師傅的幫助下完成了還建房門樓的圖紙和辦公室的平面布置圖紙;(2)與同事一起完成了工管部三個工程項目的原始地面高程測量和場平完成后的復測，并將測量結果及時反饋給領導，并督促勞務班組將不合格的部位進行修整，直到檢查合格為止;(3)熟悉萬靈福邸項目場地綜合整治圖紙并現(xiàn)場檢查監(jiān)督，嚴格控制場地標高以及邊坡位置，協(xié)調解決施工現(xiàn)場村名阻工、淤泥收方、電纜線拆除等問題。(4)完成萬靈福邸項目臨時圍墻的圖紙，并在現(xiàn)場監(jiān)督勞務班組進行圍墻的砌筑;(5)每月按時完成工程信息月報表的編制，并向分公司相關部門上報;(6)將現(xiàn)場實際情況告知設計院，積極與其聯(lián)系并共同商討最適合實際施工現(xiàn)場的設計圖紙與方案。
在這一年的工作中，我除了全身心的投入到工作外，還積極向師傅以及老員工們請。
教學。
習，了解工程在實際中的一些知識以及遇到問題是該怎么解決以及一些工作的流程。同時閱讀相關國家規(guī)范和地方規(guī)范，熟悉工程中的具體做法和要求以及重慶當?shù)夭荒苡玫募夹g和一些材料等。在現(xiàn)場的時候，也與勞務班組的師傅們交流，學習一些施工中的技術與解決問題的辦法。在與設計方交流的時候，在遇到不懂的時候，也虛心向他們請教，學到很多知識。
經過這一年的工作，我對現(xiàn)在自己工作崗位的工作內容和流程都有了大致的了解，根據(jù)自己的計劃和項目的進展情況，對2015年的工作做了如下計劃：
在接下來一年的工作中，我希望我也堅信自己能夠像這一年一樣保持對公的激情，不管是工作上的大事小事，還是繁瑣的事，都能夠有耐心的去解決好，完成好。對工作上遇到的問題，堅持向師傅，有經驗的同事們學習，堅持不懂就問，繼續(xù)充實自己，提高自己。
接下來的一年工作內容很多，將會組織勞務施工隊伍進場，進行基礎以及擋墻的施工，進行主體的施工。我首先的熟悉圖紙，弄清楚每個建筑的結構，施工要求等?，F(xiàn)場檢查施工質量，施工安全等。在工作中一定要以工作第一，無論何時何地都把工作放在第一位。堅持呆在自己的工作崗位，完成自己應該完成的每一項工作。
民航工作總結方法篇五
自從2013年4月到項目部以來，我擔任項目專職安全員，負責現(xiàn)場的安全生產及文明施工工作，回顧本人在2013年的工作，雖有一些成績，但也存在一些不足，現(xiàn)就本人在2013年的工作從以下幾個方面做一簡要總結：
一、加強對新進場職工安全教育工作：
在職工未進場前給勞務隊安全員要求，職工進場后及時將職工人員化名冊及身份證復印件上報項目部后，我與勞務隊安全員將職工進場安全教育的時間商定后在項目部會議室分班組對職工進行進場安全教育并對職工進行安全及消防考試，我負責將對職工教育資料及影像資料進行保存。
二、做好分部分項安全技術交底資料：
在各分部分項施工前結合相關規(guī)范要求及施工現(xiàn)場環(huán)境和作業(yè)中存在的安全注意事項進行有針對性的安全交底，并由總工進行審核后下發(fā)給各勞務隊。安全交底主要針對勞務隊安全員，在安全交底中注明勞務隊必須再次給各班組進行交底，然后在施工作業(yè)中監(jiān)督班組作業(yè)人員是否能夠按照項目部下發(fā)安全交底進行作業(yè)。
三、范文寫作安全資料。
來自 XuEFeN.COm.cN
問題限期進行整改，并在規(guī)定的時間內對勞務單位進行整改情況復查。
四、施工現(xiàn)場安全生產及現(xiàn)場文明施工情況：
在對現(xiàn)場進行安全巡視中主要加強對重大危險源的監(jiān)控，并制定施工現(xiàn)場重大安全危險源清單，如基坑支護、腳手架、塔吊等進行重點監(jiān)控，現(xiàn)場臨邊防護、預留洞口、電梯井防護、樓梯防護、現(xiàn)場臨時用電在每天上班前進行檢查。因延安地區(qū)平時塵土天氣比較嚴重，在風大的時候及時通知勞務隊安全員禁止高空作業(yè)和臨邊作業(yè)，以防止在大風中作業(yè)和吊運大型材料時發(fā)生安全事故，在夏季注意職工高溫作業(yè)和冬季防火情況。在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發(fā)安全隱患通知書，并要求勞務隊在規(guī)定的時間內整改完畢，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟處罰，加強對勞務單位落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽中，但在各別時候勞務隊不按照項目部要求進行整改時下發(fā)停工通知單，在日常工作中得到了經理的幫助和大力支持下我的工作得到了實質性的進展。
五、職工宿舍及生活區(qū)衛(wèi)生：
安排專人對生活區(qū)公共區(qū)域進行打掃，對職工宿舍采取不定期安全及衛(wèi)生檢查。經過多次檢查和整改，職工宿舍和生活區(qū)衛(wèi)生得到了很大的改善，但仍然存在著問題。明年我將繼續(xù)加大對職工宿舍和生活區(qū)管理力度，逐漸將職工宿舍和生活區(qū)管理好，給現(xiàn)場作業(yè)職工創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境。
六、安保工作：
經理召集項目部安全員、棟號長會議，并在會后簽訂安全崗位責任制，在會上經理要求我兼管安保工作，在我兼管的幾個月中，發(fā)現(xiàn)安保工作存在一些問題，如監(jiān)控室對監(jiān)控觀察不夠細致，監(jiān)控攝像頭移位后沒有及時匯報，各門口保安人員對進出車輛及材料進出場手續(xù)不完善，對各自管轄的區(qū)域不太負責，經常出現(xiàn)一些問題。經常組織保安隊長及保安開會，總結工作中存在的不足及如何預防一些經常發(fā)生的事情，但到會后落實起來比較困難。還望領導給予大力支持和幫助。
七、工作中存在的不足及今后需要努力的方向：
在2013年，本人雖在工作中能夠完成自己的本職工作，但也存在以下不足：
員持證上崗沒有達到項目部及相關規(guī)范要求、職工宿舍及生活區(qū)衛(wèi)生情況較差，項目部及勞務單位各別管理人員安全意識淡薄，責任心不強，對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查要求不嚴，有的地方沒有按照項目部領導及政府主管部門和相關規(guī)范要求進行管理。
2、在日常工作中。對相關規(guī)范要求及法律法規(guī)等專業(yè)知識學習的積極性不夠，對相關文件及施工措施等內容掌握和理解不夠徹底，工作細心度不夠，時常在下問題上出現(xiàn)漏洞。
在2013年安全生產、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一點小小的成績，積累了一些經驗，但也仍然存在著不少的問題，隨著2014年的到來，本人一定會加強施工現(xiàn)場安全管理。總結2013年的不足加以改正，團結同事、其心協(xié)力，爭取將現(xiàn)場安全工作得到更大進步。
民航工作總結方法篇六
20xx年2月21日下午，民航三亞地區(qū)20xx年度春運保障工作總結暨表彰大會在三亞安全監(jiān)督管理局行政三樓召開，三亞空管站管制運行部榮獲20xx年度民航三亞地區(qū)春運保障先進單位，會議由三亞安全監(jiān)督管理局運輸處孫蓉主持，三亞安全監(jiān)督管理局長安迎澤致歡迎詞，民航三亞空管站、三亞鳳凰國際機場、南航海南分公司三亞基地、首都航空三亞分公司、新華空港、海南太平洋石油實業(yè)股份有限公司等有關單位負責人參加了此次會議，我站書記王統(tǒng)明、管制運行部閆書記出席了會議。
會議上三亞安全監(jiān)督管理局安迎澤局長首先對20xx年度春運保障工作情況做了匯報，對獲得20xx年度民航三亞地區(qū)春運保障先進單位及個人表示祝賀，他表示，今年三亞鳳凰國際機場躋身千萬旅客機場離不開各單位的團結協(xié)作，各保障單位精心組織，針對實際工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，細化保障預案，為三亞地區(qū)民航運輸安全保駕護航。各保障單位代表隨后進行了相關的發(fā)言。
我站王書記指出，春運期間三亞空管站共保障各類飛行13018架次，比去年同期增長(11880架次)9.5%。為保證20xx年春運工作順利進行，三亞空管站全面部署，在吸取往年春運保障經驗的同時，結合今年春運形勢，制定了周密的保障方案，成立了相關的工作領導小組，全面負責春運期間空管保障工作的組織領導和協(xié)調指揮，同時加強宣傳教育和組織引導，教育廣大干部職工牢固樹立持續(xù)安全理念，充分調動大家積極投身春運保障的工作熱情，全力以赴做好春運保障的各項工作。管制運行部早在春運開始前，就組織對春運保障進行專項的學習，從專機重要飛行，要客保障到航班大面積延誤處置，科學分析和預測航班流量，按規(guī)定發(fā)布流量控制，針對08號跑道盲降設備年久老化，離港航空器進跑道時影響盲降信號等可能的安全隱患都一一制定了相關的保障措施，空管站始終按照“以人為本，安全第一“的工作原則，在確保飛行安全的前提下努力減少航班延誤，不斷提升空管服務品質，同時，注重加強與軍方有關單位的溝通協(xié)調，申請空域，使進離港航線分離，減輕管制壓力，確保春運期間航班安全、正常、有序。
此次會議對民航三亞地區(qū)各單位在今后保障航班安全運行起到積極的推動作用，同時為應急處置工作在組織領導、協(xié)調機制、處置措施等方面奠定了良好的基礎。
民航工作總結方法篇七
20xx年，在公司的正確指導下，機務科全體同志以^v^為契機“真抓實干，務實創(chuàng)新，服務基層，保障有力”作為工作目標，緊緊圍繞“保障運營、服務一線”這個中心工作，保障運營用車需求；充分提供技術服務和技術監(jiān)督指導。通過機務科全體同志的共同努力，有效保障了車輛技術水平，提高我司整體車輛管理水平，為公司全年目標的順利實現(xiàn)提供了良好的機務保障。
現(xiàn)把20xx年的主要工作總結如下：
一、抓好節(jié)能降耗工作，降低燃料、材料成本。
20xx年柴、燃氣價格比20xx年相比大幅度上漲，給我公司經營生產帶來較大的成本壓力，為了盡量減少油價持續(xù)上漲對我公司的影響，降低燃料成本，機務科采取通報、評比、督促、考核、技術支持等手段，在公司創(chuàng)造濃厚的節(jié)能降耗氛圍，做好節(jié)油降耗工作的評比宣傳，使公司節(jié)油降耗工作成效顯著。
在材料價格不斷攀升的環(huán)境下，20xx年車公里材料費比20xx年車公里材料費降低元/車公里，全年為公司節(jié)約材料費用60多萬元，有力的支持了公司20xx年成本控制目標計劃的實現(xiàn)。
民航工作總結方法篇八
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在_×(改成機務管理崗位所在的單位)機務管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務管理崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。
一、堅持做好養(yǎng)護車的維修與保養(yǎng)工作。
對養(yǎng)護車注重保養(yǎng)工作，杜絕只使用不維護的現(xiàn)象，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護、保養(yǎng)工作。為保質保量完成公路養(yǎng)護任務提供了有力保障。
二、提高公路養(yǎng)護機械化程度。
單位自行購買了二臺切割機，提高了養(yǎng)護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。
三、用科學、規(guī)范的管理方法提高機務管理水平。
機務科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護車管理辦法、機務管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護車能夠按章行駛，愛車、護車意識明顯增強。機務科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養(yǎng)護車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性?？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時也控制了維修成本。
四、緊抓機務安全生產這“一根弦”不放松。
五、做好機務基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
回顧一年來的工作，得到各方面領導的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。1、養(yǎng)護車駕駛員短缺，性能差、安全系數(shù)低。2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機、護機”意識有待于進一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題，加強機務管理，使機務管理工作更上新臺階。
民航工作總結方法篇九
伴隨著亞沙^v^的熄滅，一場激情、浪漫、時尚的亞沙盛會勝利落下帷幕。在借調到亞沙委22個月的時間里，作為團隊的一份子，我始終感到能為亞沙奉獻自己的綿薄之力而感到榮幸，始終為能成為票務中心的一員而感到自豪。我從一個門外漢到一個能結合實際運用票務知識的人，甚至在關鍵時刻能夠協(xié)助團隊領導處理好一些突發(fā)情況，能夠有所擔當?shù)娜恕＿@一切，都是領導、同事給了我力量，使我能夠從容的面對挑戰(zhàn)與考驗。在此，我想先謝謝組委會的領導，謝謝票務中心的各位同仁。俗話說：一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫，沒有你們的幫助，就沒有我現(xiàn)在工作的成果！下面就將感受和體會，將收獲在總結里分四個階段完整地呈現(xiàn)：
一、初入團隊，一個門外漢的蛻變（—）。
20xx年x月—20xx年x月，初入職場，我有幸加入到第三屆亞洲沙灘運動會組委會，成為了市場開發(fā)部特許票務處的一員。在時任處長的指導下，在同事的幫助下，這段時間里，我的思想、工作相比學校期間都有了巨大的改變：
（一）思想得到升華，認識得到提高。對于一個剛從學校畢業(yè)的大學生來說，一開始工作就從事亞洲級別的賽事籌備工作，難免有些膽怯。經驗缺乏，工作該怎么干？心里一直沒有底。特別是票務工作目前只有兩個人負責！但是，領導的悉心指導和言傳身教，給了我信心和勇氣，工作思路也變的開闊，思想認識也得到了顯著提高。
民航工作總結方法篇十
截止四十二日，我局圓滿完成了為期一個月的作風整頓工作。人教科根據(jù)市局的統(tǒng)一安排，按照“八個堅持、八個反對”的要求，結合自身的工作實際，端正思想，認真學習，深刻揭擺，扎實整改，全科干部的政治意識、責任意識、大局意識和紀律觀念明顯增強，工作作風有了明顯轉變，工作水平和工作質量有了明顯提高，科室的作風整頓工作取得了顯著的成效。
一、加強學習教育，進一步統(tǒng)一了全科同志的思想認識。
xxx同志曾經說過，“正確的行為來源于正確的思想”。因此，在作風整頓中，我們堅持從思想入手，通過深入的學習教育，努力把全科同志的思想統(tǒng)一到十五屆六中全會精神上來，統(tǒng)一到上來。整頓前，我們在全科進行了深入的動員，尤其是機關作風整頓動員大會以后，我們及時召開了科務會，組織全科同志認真學習了靳世豪局長題為《樹良好形象，做隊伍表率，以新的作風再鑄我市地稅事業(yè)新的輝煌》的講話，以及《作風整頓的實施方案》，深刻領會了開展作風整頓是當前地稅收入工作的需要，是與wto相適應的需要，也是太原市經濟實現(xiàn)率先發(fā)展的需要這一客觀要求，尤其是《方案》中所列出的我們各項作風上所存在的8種不良現(xiàn)象，給大家敲響了一記警鐘，使大家對開展作風整頓的重要性、必要性及緊迫性有了一個充分、客觀的認識，提高了同志們投身作風整頓的自覺性。整頓中，我們著力于打牢同志們轉變作風的思想基礎，把理論學習貫穿于作風整頓的全過程，嚴格按照《整頓方案》的要求，認真抓了規(guī)定篇目的學習，先后利用3個半天的時間，采取以會代訓的形式，組織全科同志細致地學習了xxx同志《關于改進黨的作風》、《努力建設高素質干部隊伍》以及xxx同志的《為人民服務》，xxx同志的《堅持黨的路線，改進工作方法》、《解放思想，實事求是，團結一致向前看》等文章，并在每次學習后利用2至3個小時的時間組織大家對當天的學習內容進行交流探討，使同志們印象更深、視野更廣、理解更真。我們還將xxx、xxx和xxx等同志的著作和重要講話，以及《國家公務員行為規(guī)范》、《xxx中央關于加強黨的作風建設的決定》等資料裝訂成冊，發(fā)給每個同志，以便于大家利用點滴時間進行自學。為了確保學習效果，我們堅持把理論學習與工作實際相結合，與全局的“素質工程”相結合，在抓好傳統(tǒng)政治理論學習的同時，還將wto相關知識、人事工作業(yè)務知識、稅收相關法律等新知識和業(yè)務知識引入教育范疇，組織全科同志積極參加了市局wto知識講座，在全科開展了不當“四官”大討論，使理論學習做到了既夯實了大家的政治理論根基，又適應了新形勢和實際工作的需要；即繼承了優(yōu)良傳統(tǒng)，又跟上了時代的腳步，確保了學有所獲，學為所用，為從根本上轉變作風奠定了堅實基礎。整頓后，我們開展了“學習回頭看”活動，對整頓中的理論學習情況進行了回顧總結，并采取精讀與泛讀相結合，專題講座與個人體會相結合的方法對整頓中所學習的內容進行了重溫，進一步鞏固和提高了全科人員的思想政治水平，不僅為轉變作風打下了基礎，也為圓滿完成稅收任務提供了有力保障。
二、認真揭擺問題，進一步把作風整頓引向深入。
能否真正找出作風建設和實際工作中存在的問題，能否把問題查透找準，是此次作風整頓工作成敗的重要標志，也是將作風整頓引向深入的關鍵。因此，我們在揭擺問題過程中，始終堅持以整風精神，本著求真、求深、求實、求是的原則，不搞虛的，不摻假的，認真對照、深刻揭擺，真正把自身擺進去，把問題擺出來。整頓期間，我們先后2次召開了民主生活會，組織大家開展自查自糾和互幫互查。在生活會上全科同志積極開展了批評與自我批評，本著對本人、對同志、對地稅事業(yè)高度負責的態(tài)度，敢于揭短亮丑，實打實的對照檢查，面對面的揭露問題，心貼心的交流思想，先后查找出了涉及工作、學習、思想3個方面共8條帶有共性的問題。使全科同志對自身的缺點和不足有了客觀而清醒的認識，進一步明確了努力方向和工作標準。同時，我們還采取了內部問卷調查的形式，真誠的征求大家對本科室領導的意見和建議，科長喬志文和副科長孫軍芳同志認真分析研究了反饋回來的11條意見建議，并透過這些意見看自身的不足，看工作中的失誤，帶頭開展自我批評，極大地帶動了全科同志認真對照檢查、深刻揭擺問題的積極性、主動性，使作風整頓真正做到了找出問題、查出根源、觸及靈魂。此外，為了確保查擺問題工作全面深入，不留死角，我們著重抓了“四個聯(lián)系”，一是緊密聯(lián)系自身的工作實際。我們將全科的工作按項細化，逐條逐項明確了標準，在此基礎上，全科同志按照各自分工，對自身和科室今年以來的所有工作進行了梳理，根據(jù)標準，逐條對照，查找問題，有效地防止和杜絕了查擺問題中的“死角”和“盲區(qū)”。二是緊密聯(lián)系自身的思想實際。對于查擺出來的問題，我們堅持從思想上找結癥、尋根源，特別是對于帶有共性的問題，如工作熱情雖高但效率不高；辦事認真但文字功底不高；默頭于日常事務，調查研究很少等問題，我們堅持引導大家多從主觀上、從自身的思想上找原因，挖掘深層次的東西，不僅使作風整頓真正觸及了靈魂，也為把作風整頓引向深入找到了切入點。三是緊密聯(lián)系群眾的意見。在查擺過程當中，我們把群眾的意見建議，其是基層單位和基層干部職工的意見做為我們工作的一面鏡子，從群眾的意見中反射我們工作上的問題滿意程度上看我們工作到位與否。目前，我們已收集到基層的各類意見建議6條。從中總結分析出我們對基礎工作中存在的2個方面問題，一方面是重領導交辦的工作，輕主動協(xié)調，主動解決難題的工作；另一方面是重熱門課題的研究解決，對群眾關心總是缺乏耐心細致的思想政治工作和解決的方法。這些都是我們需要重點解決和改正的。三是緊密聯(lián)系領導的客觀評價。人教科作為黨組的辦事機構，作為市局領導的參謀助手，局領導對我們的客觀評價往往從一個側面反映出我們工作質量的高低，工作成效的好壞。因此，在查擺問題過程中，我們注重聽取領導對我們各項工作的客觀評價，并從中總結出我們工作中的一些問題，如科室人員文書不規(guī)范、文字功底差的問題；政策執(zhí)行不到位的問題等等，促進了我們作風整頓工作的深化、細化。
三是強化制度約束，為作風整頓的深入開展提供了有力保障。
為了確保作風整頓工作扎實有效，我們下大力抓了制度建設，通過完善的制度約束人的言行，規(guī)范工作程序，把作風整頓工作的成效體現(xiàn)在我們每個同志的一言一行之中，體現(xiàn)在科室方方面面的工作之中。我們首先抓了制度的健全與完善。在作風整頓期間，尤其是通過查擺問題，暴露出我們工作中的一些問題和不足之后，我們有針對地新制定了2項新制度，完善了10余項相關規(guī)章制度，建立了《限時辦結制度》，明確規(guī)定于下級部門的請示，一般要在一周內辦結，特殊情況需要延時辦理的要及時通報原單位；重要請示，3天內辦理完畢；緊急請示，當天辦理完畢，從而徹底解決了機關工作中存在的辦事拖沓、效率不高的問題。為了解決文書不規(guī)范、文字功底差的問題，我們制定了《文書管理制度》，規(guī)范科室內的文書檔案管理，并進一步完善了《科室學習制度》，在原有學習規(guī)定的基礎上增加了政策教育、寫作學習及調查研究，以全方位的提高大家的綜合素質，等等。從而使全科的工作更加規(guī)范、科學、高效。同時我們還把作風建設納入目標管理體系，作為我們《目標管理責任制》的一項重要內容，將其細化、量化，并將考核結果與每個人的切身利益相掛鉤，確保作風建設工作真正落到實處。其次，下大力抓了各項制度的具體落實。通過作風整頓，我們深刻的體會到，作風能否根本轉變，工作能否有效提高，不在于制定了多少措施，完善了多少制度，關鍵在于抓落實上，因此，我們在建立健全各項制度的基礎上，集中主要精力，在抓好各項制度的具體落實上下真功、使真勁。我們實行了嚴格的《責任追究制》，將全科的各項工作細化、量化到每個人身上，并對落實情況實行“周清、月結、季評”，即，每周對科室的各項工作進行梳理，及時理清工作的思路與程序，確保各項工作有條不紊，按步就搬；每月對全科工作進行小結，及時總結每個同志的工作情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決；每季對全科各項工作及每個人的具體工作進行一次講評，根據(jù)每個人的具體工作情況評出好、中、差，以激勵大家奮發(fā)向上、爭創(chuàng)一流的熱情和干勁。三是進一步完善激勵機制。在作風整頓過程中，我們嚴格落實獎懲制度，通過每人的工作成績、工作效果、精神風貌、基層反映等多方面情況定期對全科每個同志的作風建設情況進行檢查和考核，并將考核結果實行“五掛鉤”，即：將與每個人的獎金分配、評先評優(yōu)、入黨、職務提升等切身利益相掛鉤，有效地激發(fā)了全科干部職工振奮精神、爭先創(chuàng)優(yōu)的積極性和主動性。同時，我們從科長到普通干部逐級明確了職責和責任，對于出現(xiàn)的問題，我們注意區(qū)分領導責任與非領導責任、主要責任與次要責任，直接責任與間接責任，給予相應的批評與處理，做到了問題出在哪里，“板子就打在具體人身上”，使全科各項工作職責更加明確、精力更加集中、責任心更強，工作效率更高，確保作風整頓工作真正收到實效。
四、堅持邊整頓邊改，切實把作風整頓工作落到實處。
對于作風整頓中查擺出的問題，我們堅持不等不靠、邊整邊改，突出一個“實”字，扎實開展整改，切實解決問題，使作風整頓在我科一天一個效果，每天都有提高。一是正態(tài)度。我們通過深入的思想發(fā)動，進一步提高了全科同志對作風整頓的認識，特別是針對個別同志存在的“為整頓而整頓”以及“整完即了”的錯誤認識，我們組織大家反復、深入地學習了靳世豪局長在作風整頓動員大會上的講話，并且緊密結合當前的稅務系統(tǒng)機構改革和發(fā)展的新形勢，結合全局稅收工作的具體情況，結合太原市經濟實現(xiàn)率先發(fā)展的戰(zhàn)略目標，結合發(fā)生在我們身邊的“”暴光事件，向大家深入淺出地宣講開展作風整頓的重要性和緊迫性，在全科形成了適應潮流，與時俱進，轉變作風從我做起的良好風氣。二是講實話。我們本著實事求是的原則，做實事、講真話。一方面，對整頓中的問題說實話。我們勇于向黨組向上級領導敞開心扉，反映真實情況，特別是對于自身在作風整頓中“亮紅燈”的問題和不足，我們不回避、不退縮、不繞行，敢于正視問題，將文書不規(guī)范、文字功底差、業(yè)務水平不高等現(xiàn)實問題擺在桌面上，并在機關作風整頓匯報會議上，全面真實地面反映給局黨組班子，既使作風整頓工作做到了目標明、方向清，也表明了我們堅決改正缺點、徹底轉變作風的決心和信心。另一方面，我們注重在實際工作中對上報實情，對下講真話。反映情況時，堅決防止和杜絕那種把講在嘴上、寫在紙上的設想當作現(xiàn)實工作來吹噓的“轟動效應”；故意夸大成績的“數(shù)字游戲”；只做表面文章的“形象工程”等現(xiàn)象，堅持有喜報喜、有憂報憂，真正為上級科學決策提供第一手的資料。貫徹上級精神時，我們不做變通，不搞附加，堅持將領導的工作意圖，上級的指示精神原原本本、及時準確地傳達貫徹到基層的角角落落，真正發(fā)揮好機關的職能作用。今年以來，我們對下安排的“機構改革”、“干部培訓”、“文明單位統(tǒng)計”，以及對上匯報的“作風整頓分階段情況”等30余項工作都較好地堅持了說實話的原則，尤其是在省局對“末位淘汰制”的調研中，我們不虛夸、不遮掩，既把“末位淘汰制”帶來的激發(fā)了基層領導干部的工作積極性，進取心等種種優(yōu)點講充分，又把其中的淘汰周期與任職時間有沖突等缺點擺清楚，為上級的決策和制定正確的政策提供了有價值的資料，受到了省局的高度評價。三是出實招。在作風整頓過程中，我們不搞“花拳鄉(xiāng)腿”，真正在解決問題上、在轉變作風上下真功、出實招。我們制定了較為完善的整改措施，并在加強整改措施的針對性和可操作性上做文章，確保了我們在實際工作中提出的思路和解決問題的辦法做到在具體實踐中“行得通”。如，我們?yōu)榱私鉀Q“文山會?！庇绊懟鶎诱９ぷ髦刃虻膯栴}，我們對各種會議和文件進行了精簡，堅持能全并召開的會議不分別開，能用文件和電話解決問題的工作，不再開會研究布置，能聯(lián)合發(fā)文的不再單獨發(fā)文。今年以來，我們已減少不必要的會議7次，壓縮各種文件10余份，有效地解決了機關忙亂、基層亂忙的問題。四是求實效。在整改中，尤其是在解決問題中，我們防止一轟而上、一蹴而就的作法，堅持“集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)”，一個問題一個問題的解決，一件事情一件事情的落實，力求工作的徹底性、完整性。在解決問題過程中，我們將查擺出的問題分門別類，劃清層次，按照由表及里、由基礎到高層的順序依次予以解決，并實行了主官負責制，科長喬志文堅持對每一項整改工作都經常檢查、督促、考核，確保了整改工作扎扎實實，成效明顯。
轉變作風是項長期而艱巨的任務，又是一項現(xiàn)實而緊迫的工作。我們堅持立足長遠，把作風整頓工作做為我們當前和今后一個時期一項長期性的、經常性的工作，緊抓不放，長抓不懈，使人教科在局黨組的領導下，全力以赴，扎實工作，以新的精神風貌創(chuàng)造地稅工作新的輝煌，以我們稅收工作、人事工作、教育工作的新成績，迎接黨的xxx召開。
民航工作總結方法篇十一
*指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領導和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結如下：
一、思想方面我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類*業(yè)務學習，努力提高自己的*水平和業(yè)務水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。
二、業(yè)務工作方面?不斷向先進同事學習，以他們?yōu)榘駱?，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。
三、組織紀律方面?今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。
四、本人今后的努力方向：回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學習的緊迫感和自覺*將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己*素質還不夠高的表現(xiàn)。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為*服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為*服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精*。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！
民航工作總結方法篇十二
在新春佳節(jié)來來臨之際，今天，我們在這里召開2012年年終總結暨表彰大會。2012年，在縣委、縣政府和鎮(zhèn)黨委的堅強領導下，我鎮(zhèn)認真貫徹黨的十八大會議精神和市第四次黨代會精神，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“137”總體部署和“五個主題年”，各項工作都取得了較好成績，發(fā)展態(tài)勢較好，是在座各位努力工作的結果。今天的主要目的是回顧總結2012年各項工作，表彰在2012年工作中取得優(yōu)異成績的先進集體和個人，規(guī)劃2013年重點工作，部署春節(jié)期間的各項工作。
2012年，實現(xiàn)地區(qū)生產總值3.62億元，同比增長19%；工業(yè)總產值2.56億元,同比增長41%，規(guī)上企業(yè)5055萬元，同比增長42%；農業(yè)總產值2.64億元，同比增長8%；社會消費品零售總額16338萬元，同比增長23%；全社會固定資產（500萬元以上）3.39億元，同比增長36%；農民人均純收入達8662元，同比增長18%。
（一）突出特色產業(yè)，促進農業(yè)現(xiàn)代化進程。
一是扎實推進4萬頭肉牛養(yǎng)殖項目。全力跟蹤搞好服務，推動肉牛項目有序展開，經過不懈努力，總投資2億元、占地700畝的恒進肉牛養(yǎng)殖場主體工程基本完成，先后順利完成了河道改道、環(huán)場圍墻、環(huán)形公路、橋梁架設、蓄水池、觀景臺等建設；11月中旬，第一批肉牛入場喂養(yǎng)，現(xiàn)已喂養(yǎng)2300余頭肉牛。項目建成后，牛場常年存欄良種肉牛達到2萬頭，年出欄優(yōu)質肉牛4萬頭，采取公司+基地+農戶的發(fā)展模式，場內可解決200人就業(yè)，場外可帶動2萬以上農戶實現(xiàn)增收。二是努力做大做優(yōu)無公害蔬菜基地。通過近幾年的努力，xx蔬菜基地面積已達3600畝，建成標準化鋼架大棚140個，瓜果長廊600米。全鎮(zhèn)全年循環(huán)播種蔬菜面積達1萬畝，年產蔬菜總產量8.5萬噸，總產值7600萬元?；爻Ｄ昕山鉀Q500余人就近務工就業(yè)，培育了一批新型農民年收入達到8000-12000元。
（二）強化招商引資，加快工業(yè)化步伐。
一是努力創(chuàng)建xx小企業(yè)創(chuàng)業(yè)基地。2012年7月，xx鎮(zhèn)被重慶市中小企業(yè)局評為小企業(yè)創(chuàng)業(yè)基地。目前，基地有工業(yè)企業(yè)15家。2012工業(yè)生產總值17390萬元，年創(chuàng)造利稅達到540.9萬元，解決本地就業(yè)410人。
二是著力打造xx鎮(zhèn)摩配產業(yè)園。產業(yè)園一期占地115畝，已完成土地征用協(xié)議簽訂、測繪和設計相關工作，以及摩配園土地勘測、規(guī)劃設計及項目立項、土地預征平場、主干道硬化、管網鋪設工作。今年摩配園已完成投資1560萬元，成功引進重慶豪駿機械廠等5家摩配企業(yè)，協(xié)議投資8600萬元，占地40余畝，提供就業(yè)崗位300個，尚有5家企業(yè)正在洽談中，預計投資近5000萬元。
（三）夯實基礎設施，助推城鎮(zhèn)化發(fā)展。
一是優(yōu)化配置，完善配套建設。場鎮(zhèn)建成區(qū)面積1.5平方公里，2012年新增城鎮(zhèn)建成區(qū)面積150畝，城鎮(zhèn)化率33%；新改擴建住房9832.2平方米。完成27戶困難d級危舊房改造。建設污水處理廠、垃圾中轉站、自來水供水站。完善了同心村農民新村“同順佳苑”基礎設施建設。清理違法建筑占地面積23339.78平方米，建筑面積156249.59平方。
二是搶抓機遇，實施水利建設。新建泵站1座，修復水毀工程1處，整治山坪塘16口，新建排水溝4.5公里，渠道清淤22公里，整治渠道8.4公里，安裝灌溉管道12.8公里，新建小型蓄水池29口。
三是建管并舉，構建交通網絡。按照鎮(zhèn)十二五“三縱一橫兩環(huán)多聯(lián)”交通網絡規(guī)劃，投資1300萬元完成公路建設11.14公里，完成標準化水溝公路14.5公里，實現(xiàn)通達線路28.91公里，確定專人管護。
（四）做實民生，強化服務，推動社會事業(yè)全面發(fā)展。
1.全面落實社保政策，加大社會保障力度。
城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險參保人數(shù)15901人，全年兌付了690人老農保資金23.5萬元，完成2013年居民醫(yī)?；I資35788人。落實社保補貼16萬元。新增勞動和社保工作站3個，落實減免就業(yè)再就業(yè)稅費3萬元，200余人；完成了東平、陡梯、人民3個村的新創(chuàng)就業(yè)村和xx村、雙河村等6個村（居）復創(chuàng)就業(yè)工作；發(fā)放就業(yè)再就業(yè)小額擔保貸款320萬元。
2.全面落實計生獎扶政策，關愛計劃生育家庭。
新增計生獎扶對象159人，獎扶金額19.26萬元。農村獨生女高考加分8人，中考加分22人。開展孕前免費優(yōu)生檢查110余人?；I集關懷資金3萬元，慰問和幫扶計生困難家庭88戶。
3.全面落實救助政策，關注弱勢群體。
發(fā)放五保補助16.97萬元，城鄉(xiāng)低保金79萬元，優(yōu)撫金101萬元，烈士遺屬補助金7萬元，烈士遺屬建房補助1戶3.5萬元，孤兒補助資金5.76萬元，高齡老人補助金3.13萬元，農村老年退役士兵補助金12.3萬元；醫(yī)療救助和臨時救助42人，補助資金2.99萬元；發(fā)放各類救災救濟款24.7萬元。
4.全面落實惠民補貼政策，強化監(jiān)管服務。
發(fā)放綜合直接補貼、糧食補貼及種糧大戶直接補貼440.12萬元。全年補貼家電下鄉(xiāng)產品2089臺（件），補貼金額64.3萬元；摩托車383輛，補貼金額24.2萬元；汽車5臺，補貼1.2萬元。按時完成農村集體資金、資產、資源“三資”的清理工作任務并順利通過了縣級檢查。
（五）強化措施，落實責任，推動平安和諧xx建設。
1.立足群眾工作，做好信訪穩(wěn)控。
定期組織人員對各個轄區(qū)開展全方位、拉網式的矛盾糾紛和不穩(wěn)定因素排查，對排查出的信訪問題及矛盾糾紛建立臺賬，堅決把問題化解在當?shù)?，把信訪矛盾解決在當?shù)?。全年共接待群眾上訪175起，受理信訪32件，化解矛盾糾紛32件，按期結案率達到了100%。全年無信訪穩(wěn)定責任事故發(fā)生。
2.加強安全監(jiān)管，確保全年無事故。
全年共排查各類安全隱患138項，落實整改136項。規(guī)范了煙花爆竹經營及進貨渠道，全年對煙花爆竹銷售點、倉庫超量排查300余次，整改安全隱患90余項，組織煙花爆竹換證培訓120余人次。開展道路交通專項整治工作，全鎮(zhèn)全年檢查車輛90余次，檢查摩托車1850余輛，其中處理違法違規(guī)382件，警告382人。聯(lián)合xx交通執(zhí)法中隊、xx派出所開展聯(lián)合執(zhí)法活動排查機動車250余臺次。全年對建筑、工礦企業(yè)、地質災害、森林防火、學校、危險化學品等行業(yè)共檢查360余次，整改落實安全隱患46項。
（一）奮力推進摩配園建設，加快新型工業(yè)化步伐。
一是以摩配園為載體，做好招商引資工作，結合實際，因地制宜，引進一批規(guī)模大、技術含量高、有檔次，能推動園區(qū)經濟發(fā)展的大項目和好項目，力爭2012年引進的5家摩配企業(yè)在2013年建成投產。二是抓項目協(xié)調服務工作。做到既重引進，更重管理，提高簽約項目的服務質量，努力促成在談項目簽約，促進招商引資服務工作上臺階。
（二）大力實施品牌戰(zhàn)略，促進農業(yè)現(xiàn)代化進程。
以“殷佳壩”蘿卜品牌為帶動，做實、做大、做響現(xiàn)有品牌，提高農產品的市場競爭力，推動產業(yè)集群發(fā)展；以三清無公害蔬菜基地為龍頭，大力發(fā)展農副產品深加工業(yè)。以恒進4萬頭肉牛養(yǎng)殖場為依托，做好配套項目，全力做好肉牛場出場公路土地協(xié)調工作，積極配合縣級相關部門完成出場路建設，修復牛場水毀河堤堡坎，全面完成干糞處理場所建設，積極宣傳發(fā)動群眾種植飼草1000畝，建立完善的飼草、飼料收購體系。
（三）著力夯實基礎設施，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。
1.抓城鎮(zhèn)建設，提升場鎮(zhèn)整體形象。
一是進一步完善基礎設施建設，搞好場鎮(zhèn)管理，逐步完善場鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)設施，有效改善居住環(huán)境。二是認真開展打非治違活動。加強環(huán)境整治，創(chuàng)建交通秩序規(guī)范、場鎮(zhèn)整潔、生活宜居的xx。三是投資600萬元實施龍溪河場鎮(zhèn)段河道治理2公里。
民航工作總結方法篇十三
作為全鎮(zhèn)的一把手，本人不斷加強學習和掌握最新知識，特別是加強有關經濟、政治、科技、法律等知識的學習，把學習理論與學習其它新知識結合起來，開闊自己的視野，拓寬工作的思路。同時，努力學習黨的方針、政策，努力提高自身領導能力和決策能力，提升個人道德修養(yǎng)和工作技能。在工作方面，堅持集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定的原則，凡重大決策由集體討論決定;把主要時間集中在抓統(tǒng)籌、抓協(xié)調上，并堅持以經濟建設為中心，突出各項工作的重點，以負責任的態(tài)度搞好石碁鎮(zhèn)的各項建設。在紀律方面，以《廉政準則》為標準，時刻要求自己做到廉潔奉公、嚴以律已，努力向xxx同志要求的一個高尚的人，一個純粹的人，一個有道德的人，一個脫離了低級趣味的人，一個有益于人民的人目標邁進。
二、存在問題及原因。
(一)學習抓得不緊，滿足于一般化。自己平時雖然注重學習政治理論和黨的路線、方針、政策，堅持每天閱讀各類文件，學習省、市、區(qū)領導的重要講話和上級文件中的精神，力爭將理論知識運用于工作實踐。但總的來說，學習得還不夠深、不夠透、不夠系統(tǒng)全面，特別是市場經濟等方面的知識學習不夠深入透徹，理論與實踐的結合還差之甚遠。往往參加單位組織的學習，或者是以會代學，以工代學，僅限于讀讀文件，看看標題，學得不深不透，即便是學習也是空對空，解決實際問題少。
(二)思想不夠解放，觀念比較陳舊。在當前的新形勢下，自己的思想還不夠解放，觀念比較陳舊，看問題、辦事情往往習慣于老觀點、老經驗，老辦法。雖然經常了解學習外地解放思想、更新觀念、改革開放的先進經驗，使自己的思想有所解放，但解放思想、更新觀念的程度還是不夠高，解決問題的思路和手段還比較落后，還沒能很好地適應當前的社會形勢。
(三)深入基層不多，欠開拓創(chuàng)新精神。在日常的工作中，深入基層調研研究比較少，對基層問題的發(fā)生、發(fā)展、解決基本上一般都是憑經驗去分析決策和處理的，雖然有時能較好地解決問題，但是對一些新情況、新問題解決起來還有不恰當?shù)姆矫?開會布置任務多，聽報告、聽匯報多，真正抽出時間到下面檢查、指導的少，抓工作落實的力度還不夠，在踐行群眾路線方面不夠扎實。另外，有些工作習慣于搞形式，對能否解決多大實際問題并沒有深入研究。
三、改進措施。
(一)以加強理論學習為切入點，提高學習自覺性。作為一名鎮(zhèn)黨委書記，應具備與時俱進的品德，要在學習上自我約束、自我加壓，努力學習理論知識，潛心學習業(yè)務技能，特別是市場經濟知識和學習法律法規(guī)方面要繼續(xù)加強。同時，要做到在學中干，在干中學，千方百計提高自己的政治敏銳性和洞察力，提高自己的理論水平，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，從而提高自己的決策水平。
(二)以解放思想觀念為著力點，提高工作創(chuàng)造性。通過學習黨的方針政策以及外地的先進經驗，進一步解放自己的思想，更新觀念，拓寬工作思路，做到與時俱進，提高自己工作的創(chuàng)造性。同時，要通過各種形式廣泛聽取干部、群眾的意見，使自己的工作能力、決策能力、組織能力、協(xié)調能力、服務能力等各方面都得到全面的提高，做到帶頭開拓創(chuàng)新，增強工作的積極性、主動性、創(chuàng)造性，實現(xiàn)由被動工作向主動謀劃的轉變，從而加快石碁鎮(zhèn)社會經濟各個方面的建設。
(三)以實事求是的工作態(tài)度為落腳點，提高群眾的認可性。在學習和貫徹方面，按照中央、省委決策部署，積極開展黨的群眾路線教育實踐活動，嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定和省市實施辦法，堅決反對形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風，努力使自己和同事做到實事求是，要不為個人感情所左右，不為利害關系所制約，對正面典型不渲染、不夸大，對反面典型不掩飾、不縮小，切實提高廣大群眾對黨和政府的滿意度。
(四)以強化作風建設為立足點，提高執(zhí)政自律性。強化自身的工作作風，首先要帶頭厲行節(jié)約反對浪費，帶頭堅持民主集中制，密切聯(lián)系群眾，做到多深入基層調查研究，多深入群眾解決實際問題。同時，認真學習并遵守黨風廉政建設的有關規(guī)定，在思想上加強自己拒腐防變的防線，在工作中做到廉潔自律、清除邪欲、摒棄低俗、正己修身，在生活上擺正自己的心態(tài)，不徇私情、不懷私心，一心一意為人民服務。
今后，我將以實際行動改正自己的缺點，彌補自身的不足之處，從黨和人民的利益出發(fā)，不以一己之私衡量榮辱得失，自覺接受社會各界的監(jiān)督，為建設幸福石碁做出更大的貢獻。
民航工作總結方法篇十四
民航工作對于我來說是一次難得的機會，我在這個行業(yè)中積累了寶貴的經驗，學到了許多有用的知識。通過總結這段時間的工作，我深刻體會到了民航事業(yè)的重要性和責任感。在這篇文章中，我將分享我在民航工作中的心得和體會。
二、職業(yè)成長的重要性。
在民航行業(yè)工作，我認識到職業(yè)成長的重要性。在這個行業(yè)中，只有不斷學習和提升自己，才能適應快速發(fā)展的社會和技術變化。我始終保持謙虛學習的態(tài)度，積極參加培訓和學習各種相關知識，以提高我的專業(yè)水平。通過學習和實踐，我漸漸成長為一名能夠獨立應對各種復雜情況的專業(yè)人士。
三、協(xié)作精神的重要性。
在民航工作中，一個人的力量是有限的，只有通過團隊協(xié)作才能取得更好的成果。我深刻認識到協(xié)作精神的重要性。通過與同事合作，我學會了相互支持、相互尊重和相互信任。我時刻保持與同事的良好溝通，一起解決問題和實現(xiàn)目標。只有團結協(xié)作，我們才能為航空運輸業(yè)做出更大的貢獻。
四、責任心和細致的重要性。
民航工作需要我們對自己的工作負責任，因為我們的每一個決策和行動都關系到乘客的安全和航空公司的聲譽。我堅持把責任放在首位，始終把乘客安全放在心頭。在工作中，我注重細節(jié)，盡可能做到最好。我經常進行自我檢討和總結，改正工作中的不足，提高自己的工作效率和質量。我相信，只有具備責任心和細致的態(tài)度，我們才能做好我們的工作。
五、成功背后的艱辛與收獲。
在民航工作中，我深有體會，成功之路并非一帆風順。這個行業(yè)需要我們付出更多的努力和時間，面臨的挑戰(zhàn)也更加嚴峻。然而，當我們戰(zhàn)勝困難，實現(xiàn)目標時，背后的收獲是巨大的。通過與乘客的互動和服務，我體會到了工作的樂趣和成就感。我為自己在這個行業(yè)上的成長感到自豪，并對自己的未來充滿信心。
結論。
通過總結這段時間的民航工作，我認識到職業(yè)成長、協(xié)作精神、責任心和細致的工作態(tài)度對于一個民航工作者來說是至關重要的。我將繼續(xù)不斷學習和提升自己，在未來的工作中更好地服務乘客、推動航空事業(yè)的發(fā)展。我相信，只要我們不忘初心、勇往直前，我們就能為民航事業(yè)做出更大的貢獻。
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