制定計劃前，要分析研究工作現狀，充分了解下一步工作是在什么基礎上進行的，是依據什么來制定這個計劃的。那關于計劃格式是怎樣的呢？而個人計劃又該怎么寫呢？下面是我給大家整理的計劃范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
燃料運行工作計劃篇一
今年以來，在公司領導高瞻遠矚、運籌帷幄的正確領導下，在花內蒙華電燃料公司的指導和幫助下，燃料管理工作依據《中國華電集團公司燃煤火電廠廠內燃料管理達標、創(chuàng)優(yōu)、建示范實施辦法》、華電煤業(yè)燃[2008]526號《關于進一步加強入廠煤驗收管理工作的通知》、等文件精神，以安全生產為基礎，結合對標管理，緊緊抓住提高隊伍素質、提高管理水平、加強燃料管理和部門基礎建設工作四個主要環(huán)節(jié)，修訂和完善了各項規(guī)章制度，嚴把入廠煤質量關、驗收關、合理燒舊存新等措施，確保了發(fā)電用煤的質量，在保證煤炭供應的基礎上努力降低入廠煤標煤單價。具體情況匯報如下：
一、2010年燃料管理各項工作匯報
（一）2010年燃料基礎數據匯報
截止到2010年10月31日，全年共進煤萬噸。全部為市場采購汽車煤，全年生產耗用煤：萬噸。全年僅9月份進行過一次水份差調整，調整庫存萬噸，煤場場損調整煤量萬噸，庫存萬噸，經盤點實際庫存 萬噸，煤場虧煤0噸。累計完成入廠煤標煤單價：元/噸，入廠入爐煤熱值差：，入廠入爐標煤單價差：元/噸。
（二）燃料工作匯報
縱觀2010年煤炭市場行情，運行呈現著波浪向上的價格行情走勢，市場一直處于變化的狀況當中。年初，各高耗能產能在逐步恢復，電力需求有所增大，相應的電煤需求量也進一步增加。09年四季度時各煤礦企業(yè)煤炭產能有限，導致此時的煤炭市場供需關系又偏緊，煤炭資源緊張、電煤價格開始上漲。到了3月份，隨著國內及烏海地區(qū)經濟的復蘇，煤炭需求進一步增加，煤炭價格持續(xù)走穩(wěn)。進入5月份后，煤炭供需保持平穩(wěn)，煤價有小幅下降，煤炭價格又恢復到去年9月份的水平。此后一直到10月份、11月期間，北方地區(qū)冬季供熱的來臨，煤炭市場需求旺盛，煤炭價格在持續(xù)走高。
面對如此激烈而復雜多變的燃料市場環(huán)境，我部門在公司領導的正確帶領下，緊緊圍繞公司商定的采購方針、目標，全體燃料管理部成員上下齊心、團結一致、沉著應戰(zhàn)、發(fā)揚著頑強拼搏的精神，積極與生運營部緊密配合，通過精心安排、科學的組織，較好的滿足了公司生產所需用燃料，全面完成公司下達的燃料采購任務，做好降本工作?，F將今年來的工作簡要回顧如下：
1、采取有效措施，降低燃料采購成本。
由于煤炭價格持續(xù)上升、電價維持穩(wěn)定，公司效益受到嚴重影響。為此，在完成保供的基礎上，降本就成了我部門工作的重中之重。采取以下降本措施：
1）、降低燃料采購價格。我們密切關注燃料市場價格變化情況，并加強同周邊電廠的信息溝通，通過反復商談，聯(lián)合其它電廠共同應對，盡可能多的降低采購價格。煤價由于賣方市場原因，針對一些神華大型煤礦企業(yè)，我們沒有太大的話語權。但我們先從相對較小的企業(yè)如私營企業(yè)和地方礦尋找降價突破口，在今年4月份降低了進煤價格，同時帶動其它電廠開始降價。，降低煤炭采購價格。在此次降價行動中取得了很好的效益。
2）、在采購過程中及時調整采購計劃，合理控制采購節(jié)奏，通過停采、1 減采、緩采方式達變相到降本目的。從今年2010年4月-10月我們逐步降低燃料采購價，標煤單價由3月分的元/噸，最低降至7月份的元/噸，直至10月份的元/噸。累計標煤單價由1月份的元/噸降至10月份的元/ 噸。
3）、推遲漲價的時間，或減少漲價的幅度，達到變相降本目的。通過艱難談判，于11 月份，將采購煤價在市場煤價充分上漲以后再確定合適的漲價策略，達到降本目的。
4）、配合生產運營部做好優(yōu)化配比工作，盡可能的按優(yōu)化后的結構調進燃料，以達到降本目的。按公司的要求以滿足鍋爐燃燒穩(wěn)定的前提下通過降低入爐煤熱值的的方式降低標煤單價。進一步降低燃煤成本。
5）、公司在燃料決策上實行集體決策的原則。3月公司為了規(guī)范燃料管理，確保煤炭持續(xù)穩(wěn)定供應，不斷降低燃料成本，實現公司效益最大化，同時增加燃料管理的有效監(jiān)督，公司成立了由公司總經理、公司黨委書記、生產副總經理、紀檢委書記、公司經營副總經理、公司副總經濟師組成的公司燃料管理領導小組，每月定期召開會議，對公司燃料的采購價格、質檢（采制化）、摻配煤、盤煤、場損、煤耗等進行分析。到目前共召開“燃料管理領導小組會議”7次，同時緊密與華電內蒙燃料公司聯(lián)系，取得了較好的成果，入廠標煤單價逐月下降。
6)、在付款方式上，現貨款基本采用承兌匯票支付，變相達到降低采購成本目的7)、持續(xù)加強降本部門工作力度。在每月的部門工作會議上，我們從充分、如實的傳達了公司面臨的異常嚴峻的局面。讓每一位員工都充分、2 切實的了解到公司的實際情況，充分調動打擊的工作積極性。我們一起討論如何做好降本工作，明確所有人員各自的降本任務指標。我部門人員自我加壓，以積極的精神面貌投入到降本工作當中。
2、嚴把質量關
燃料質量的好壞直接影響到公司的安全生產，在目前燃料市場十分緊張的情況下，我部門采取了一系列質量措施來嚴把燃料采購質量關，確保了進廠燃料質量保持在較好的水平上。
1、嚴格執(zhí)行礦采樣與到廠煤采樣對比的原則。每次對重點供煤大戶供應的重點煤進行礦采樣并進行化驗，結果與實際到廠煤的采樣結果進行對比，發(fā)現偏差大立即進行糾偏，直至停止該供煤商進煤。這一措施很好的控制了入廠煤的熱值。
2、積極探索利用合同的方式把握質量關。在合同里明確規(guī)定摻矸使假的處罰條款。從合同上約束供煤商的供煤質量。
3、為了進一步從源頭上杜絕燃料采制化過程中的漏洞，我部門首先從煤樣上采取雙重編碼制度，即采樣員、管理人員兩次編碼，加強每樣管理。同時實行生產、燃料共同接樣的原則，即由生產、燃料共同持有機械采樣室的鑰匙，實行雙重鎖雙重管理的制度，將強互相監(jiān)督確保煤樣的真實性。我部門從設備使用上積極保證汽車機械采樣機的使用率達到95%以上。今年針對#2采樣機采樣深度達不到工作要求的問題，我部門在供貨廠家不提供服務的困難下積極尋求解決方案，最終在多方聯(lián)系下找到另一家采樣機廠家進行現場技術指導，解決了#2采樣機采樣深度問題。使汽車采樣機的投入率進一步提高。杜絕了人工采樣可能造成的偏差。
3、克服燃料資源緊張及公路運輸困難等不利因素，圓滿完成采購任務。 燃料資源的緊張和公路運輸不暢，一直是我們在保供工作中所遇到的難題。今年以來，受國內烏海市駱駝山礦難的影響，烏海市進一步加大了煤炭市場的整合，我部門在部領導的正確帶領下，統(tǒng)籌安排，提前做好了出現各種緊急狀況的準備措施。通過同各供應商友好協(xié)商，加大對各礦的攻關力度，定期拜訪梁祝能源、駱駝山煤礦，很好的融洽了同他們的關系，盡可能多的爭取到燃料資源量，盡可能多的爭取到燃料資源量。同時，我們也積極到交警隊做工作，同供貨商一道共同協(xié)調公路的運輸工作。此外，也積極的多方尋找資源，通過加大購煤資源。最后，我部門克服了人員不足的困難，全體人員盡心盡責的努力工作下，放棄假日的休息，順利完成了“春節(jié)”、“五一”、“國慶”長假期間的燃料供給任務，從而使今年的燃料工作得到了順利的完成。
維持與重點客戶的良好合作關系。加強了與長期戰(zhàn)略合作關系的大客戶（如海亞煤炭、梁祝能源、金慧煤炭等）的聯(lián)系，取得他們的理解與支持。在部領導的帶領下，經常到這些重點客戶那里進行走訪，并盛情邀請和接待他們到華電烏達來訪。在雙方的友好交流當中，了解到相關的燃料資源信息，同這些供貨量大、質量穩(wěn)定、信譽好、發(fā)運能力強的客戶，保持密切的溝通與聯(lián)系，緊貼市場，積極跟進，及時調整燃料價格。在煤炭資源緊張時期，重點客戶能保證資源；當煤炭行情出現緩和、價格下跌時，與他們協(xié)商降低合同價格，形成雙方共贏的良好局面。從而確保了供貨渠道的暢通，保證燃料的穩(wěn)定供給、均衡到廠，真正做到變被動為主動。
繼續(xù)拓寬采購渠道，開辟新資源。燃料供應渠道單一，一旦出現市場
4 行情緊張，合同量肯定不能完全兌現，就會造成采購量不足，保供工作受到影響。因此，我們在認真總結過去經驗和教訓后，走向市場，一直在積極尋找新的煤炭資源尋找新的合作方式。我們與華電內蒙能源公司安生部、內蒙古華電燃料公司積極溝通，有力的保證了燃料資源的供應工作。
4、加強對運輸市場的把握
我公司的燃煤的供應主要還是依靠公路輸來保證，而且費用起伏加大。公路運輸的受限是造成煤炭緊張的重要原因之一，做好公路運輸工作，對確保燃料供應和降低采購成本而言是非常重要的。為此，我們積極到烏達交警、運管部門做攻關工作，加強溝通，融洽公路管理部門的關系，做好公路運輸中的協(xié)調工作。
二、燃料日常管理。
1、我部門始終在關注周邊電廠及周邊煤炭市場行情信息，通過來到周邊同類型企業(yè)（君正電廠、烏斯太電廠、蒙華泰電廠。京海電廠、蒙西電廠等）進行對標等多種方式來廣泛收集相關信息，并及時反饋給公司領導，為公司制定燃煤采購策略提供參考。通過對標，學習了他們的先進管理經驗，找到自身的不足，深入降本挖潛增益。
2、加強煤炭事時市場調研的力度。燃料部副部長趙云卿放棄節(jié)假日的休息，都在盡心盡責地在周邊礦點調研工作著，實時掌握第一手的煤炭市場資料，為公司燃料領導小組決策燃料量、質、價的問題提供了第一手的真實可靠的依據。
3、做好燃煤的檢斤檢質工作。檢斤、檢質率都達到了100%。做到汽車煤車車采樣，每25噸一個采樣點。真正的保證了采樣的真實可靠。全年
5 的入廠、入爐煤熱值差為，遠遠低于集團公司的優(yōu)秀值。
燃料運行工作計劃篇二
一、崗位職責
1、負責燃料市場的調研、專業(yè)戶的發(fā)展、管理及燃料調度。
2、負責制訂和健全燃料采購管理和專業(yè)戶發(fā)展、管理制度，并監(jiān)督落實。
3、起草燃料供應采購合同，對供應量大于2000噸/年的供應商簽訂合同。
4、及時處理燃料采購過程中的各種問題。
5、定期編制燃料采購的資金計劃、資金臺帳、費用計劃等。
6、指導燃料收購專業(yè)戶優(yōu)化收加儲運流程，協(xié)調燃料運輸綠色通道。
二、崗位要求：
1、電力或營銷專業(yè)大專及以上學歷。
2、從事過發(fā)電廠或大型企業(yè)3年以上基層管理工作。
3、掌握企業(yè)管理、法律、財務會計、稅法、合同法知識；熟練掌握物流、采購相關專業(yè)知識。
4、具有較強的組織、管理和協(xié)調能力。
5、熟練掌握物流、采購相關專業(yè)知識。
6、能夠解決燃料收購中出現的問題。
7、有農村工作經驗，具有較好的親和力和很強的溝通、組織、協(xié)調能力、系統(tǒng)思維能力、綜合分析能力，原則性強，身體健康；具備謙虛謹慎，安全保密，廉潔務實的工作作風和職業(yè)道德，以及撰寫各種形式公文的能力、掌握計算機基礎知識、常用辦公軟件操作等。
二、1、負責公司燃料收集及生產的工作計劃編制、生產組織和生產管理；
2、外購、外協(xié)物料的計劃下達和貨期控制；
3、公司安排的其他工作。
三、1、負責公司生物質燃料和煤炭的銷售工作，完成公司規(guī)定的銷售目標。
2、負責潛在客戶的開發(fā)和業(yè)務的談判。建立和維持客戶關系。
3、收集、反饋市場信息和競爭對手信息，提供銷售預測；
4、在同客戶溝通中發(fā)掘貿易機會，配合公司進行生物質燃料和煤炭貿易。
5、完成領導交辦的其他任務。
四、崗位職責：
1.參與編制、審核公司以及子公司年度經營目標、年度預算；
2.根據公司年度經營目標，組織下達子公司年度經營目標，匯總、編制、審核子公司月度資金計劃；
3.督促子公司每月上報月度燃料完成情況；
4.每月進行子公司燃料報表的統(tǒng)計和分析工作；
五、工作內容：
在公司總經理領導下，具體貫徹落實燃料管理制度和有關規(guī)定，制定燃料工作制度和管理規(guī)范； 負責組織編制公司燃料管理（收、耗、存、量、質、價）年度、月度工作計劃并組織實施；
全面負責公司燃料的市場開發(fā)、采購，運輸、加工、質檢、計量、儲存等管理工作，并對燃料管理部所有人員負有管理責任；
負責燃料市場的調研和考察，并制定合理的燃料收加儲運方案，保證燃料供應體系的布局合理、健康發(fā)展；
負責燃料質量控制工作，保證公司符合質量標準的燃料供應量；
負責燃料系統(tǒng)的各項安全管理工作；
負責項目公司燃料管理部日常管理工作
燃料運行工作計劃篇三
上半年工作總結
及下半年工作計劃
第一部分：xxxx年上半年工作總結
一、燃料市場形勢綜述
xxxx年上半年，煤炭供應的基本形勢是：供需大體平衡中供應偏緊，局部區(qū)域供需矛盾突出，市場煤價總體高位運行，起伏波動中呈上漲趨勢，淡季不淡特征明顯。我公司所處區(qū)域正是煤炭供需矛盾最突出的中東部區(qū)域，供應緊張，煤價波動上行，電廠庫存一直在警戒線上下，保煤保電形勢嚴峻。針對極端困難形勢，省政府在上半年一直實施保煤保電點對點供應方案，發(fā)放“省迎峰度夏電煤運輸綠色通行證”，以確保省內電煤需求。
二、燃料管理主要指標完成情況
上半年實際購入原煤萬噸，6月底賬面存煤萬噸；入廠煤熱值完成㎏（4625大卡/㎏），入廠含稅標煤單價完成元/噸，入爐綜合標煤單價完成元/噸；上半年進油177噸，生產用油171噸，6月底庫存油211噸。
三、主要工作情況
面對上半年復雜嚴峻的燃料市場形勢，燃料公司全體員工在公司領導下，按照公司“兩突出、兩轉變”要求，緊緊圍繞年度經營目標，以高度的責任感和使命感統(tǒng)領燃料工作，不等不靠、知難而上，確保了公司電煤供應，未發(fā)生缺煤減負荷及停機事故，同時在市場煤價控制方面也居于同區(qū)域電廠平均水平之下。
1、千方百計、確保供應
上半年，復雜多變的市場，使省內電廠庫存一直處于低位，減負荷、甚至缺煤停機情況屢見不鮮；我公司緊緊抓住省政府 “保煤保電百日會戰(zhàn)”及點對點供應方案等有利契機，積極做好礦、對路等方面協(xié)調工作，使得調度令措施基本執(zhí)行到位，確保了來煤基量，同時，加大了山西等外部及地方煤采購，形成電煤保障的有力補充，確保了公司電煤供應。
2、穩(wěn)固和發(fā)展主渠道供應、不斷拓寬進煤渠道
在公司領導的帶領下，經過不懈的努力，今年我們終于與xx集團簽訂20萬噸重點電煤合同，實現了大礦直發(fā)重點合同零的突破，加上山西30萬噸重點合同，實現新增重點合同量40萬噸；同時與省內xx集團、xx集團各簽定15萬噸市場合同。迅速溝通聯(lián)系、穩(wěn)固關系，確保了穩(wěn)定發(fā)煤，同時鄭煤方面，克服重重困難，也基本實現了穩(wěn)定發(fā)煤。在山西，除重點合同及其他老客戶外，又發(fā)展了一批新客戶，山西xx公司等多家公司實現發(fā)煤或簽訂了意向合同。爭取鐵路工作也取得了積極進展，鄭鐵對我公司流向的限發(fā)、停發(fā)情況大幅減少。地方供煤企業(yè)供需關系保持了基本穩(wěn)定。主渠道供應基礎的不斷夯實和進煤渠道的進一步拓寬，進一步夯實了電煤穩(wěn)定供應的基礎。
3、堅持信息導向、決勝市場，努力降低燃料采購成本
復雜多變的煤炭市場，市場信息是決戰(zhàn)決勝的不二法寶；今年我們把信息收集和分析作為市場采購工作的龍頭來抓，進一步完善、充實燃料信息報告內容，增強了公司正確及時的燃料采購決策可靠性，為搶占市場采購先機創(chuàng)造了條件，也為控制市場煤價降低采購成本創(chuàng)造了有利條件。上半年，雖然由于煤價整體上漲，入廠標單、入爐標單分別較去年同期上升210元、160元噸，入爐標單高于集團公司指標200元噸，但就電煤市場采購一塊兒，我公司實際煤價總體居于同區(qū)域最低水平，入廠標煤單價分別較區(qū)域其他電廠低約30元噸、20元左右，按上半年市場采購40萬噸量計算，累計為公司節(jié)約燃料采購成本800-1200萬元。
4、加強煤質管理，努力穩(wěn)定入廠煤質
由于煤炭市場不斷惡化，上半年電煤煤質總體繼續(xù)呈現下滑趨勢，大礦煤質更是下滑嚴重，給控制電煤煤質帶來巨大困難，為此，部門制定了《電煤采購質量管理辦法》，根據每月實際市場狀況制定具體煤質控制標準，以確保來煤煤質的基本穩(wěn)定，上半年，實際入廠煤質雖同比下滑200大卡左右，但主要是大礦來煤煤質下滑影響所致，總體入廠煤質比同期安陽電廠、龍豐電廠均高150多大卡，低于豐鶴電廠。
5、加強計劃調運和采購與接卸工作溝通，努力實現來煤穩(wěn)定 針對公司來煤中國鐵來煤比例越來越大的狀況，并結合公司生產用煤量和現有儲煤設施的實際現狀，今年以來，我們按照保證重點運力、提高國鐵來煤、穩(wěn)定直供采購、降低采購單價的原則，從嚴密采購計劃和調運計劃入手，加強與客戶及運輸部門的聯(lián)系，合理安排來煤到達；同時，加強與廠內燃運部工作溝通，提前通報來煤信息，為保證及時接卸創(chuàng)造了有利條件，防止了嚴重堵車和鐵路停運、限裝事故的發(fā)生；也保持了庫存的現對穩(wěn)定和經濟合理。
6、加強溝通聯(lián)系、構建穩(wěn)固的供需合作關系
面對復雜多變的燃料市場，擁有一批實力強、信譽好、能長期穩(wěn)定合作的的客戶是保證電煤穩(wěn)定供應的基礎，今年4月，利用地區(qū)舉辦的“國際精品雜技魔術節(jié)”這個契機，我們邀請了公司重點合作伙伴前來交流指導、洽談合作，增進了感情，加深了理解，對構建互利共贏、長期穩(wěn)定的合作關系起到了積極的推進作用。
第二部分：上半年工作中存在的問題和面臨的形勢
認真分析總結上半年的工作，成績固然可喜，但我們面臨的燃料市場形勢更加嚴峻，也暴露出諸多問題，就形勢來說，公司虧損嚴重，經營步履維艱，煤炭生產、資源整合及相關政策依然存在太多的不確定因素，供需矛盾及煤電雙方在市場中話語權的不對等依然突出，燃料工作的責任和壓力更加巨大。問題主要包括：
1、供應緊張、煤價上漲使保供和控制煤價更加困難
進入2010年以來，與大多數分析預測相反，煤炭供應沒有轉向寬松，反而持續(xù)緊張，河南及周邊區(qū)域尤甚，直到6月份才開始有所緩和，嚴峻而不確定的市場形勢，給公司煤炭供應和控制煤價帶來了極大困難。
2、來煤質量下滑，大礦虧噸虧卡索賠困難
受供需緊張的影響，來煤質量下滑趨勢加劇，控制和提高入廠煤質越來越困難，也給公司正常生產帶來一定的影響；特別是個別國有大礦來煤，熱值一直嚴重低于合同熱值標準，在公司領導親自帶領下，我們不斷進行索賠交涉，力求改善煤質，補償虧噸虧卡，但至今效果不大。
3、公司接卸條件限制
目前公司接卸系統(tǒng)存在的主要問題是火車接卸及輸煤能力不足，在當前公司以火車來煤為主渠道時，到達列車的接卸能力不足，效率不高，影響公司進煤，也給公司與鐵路尤其是國鐵的關系造成不利影響；二是火車接卸和汽車煤場互通性差，新煤場尚不能接納火車來煤，調節(jié)作用受限。4、業(yè)務素質尚待進一步提案高
面對復雜多變的煤炭市場形勢，燃料業(yè)務和管理人員業(yè)務能力受到挑戰(zhàn)，一是不能最快地適應市場變化、不能及時準確地捕捉市場信息，二是困難情況下與客戶談判、交涉、溝通能力較差，辦法不多，暴露出我們的業(yè)務素質、市場意識、溝通能力有待于提高。
第三部分：下半年部門工作計劃和相應工作措施
面對公司沉重的經營壓力，面對嚴峻復雜的市場形勢，燃料公司的壓力和責任更加巨大，下半年，我們的基本工作思路和工作計劃就是，緊緊圍繞扭虧增效這個目標，繼續(xù)堅持以“兩突出、兩轉變”提高認識、統(tǒng)一思想、統(tǒng)領工作，一是確保供應，保證不發(fā)生缺煤停機事故；二是努力穩(wěn)定煤質，力爭有所提高，為生產穩(wěn)定運行創(chuàng)造條件；三是，嚴格控制市場煤價，確保同區(qū)域煤價水平綜合最低；四是加強業(yè)務交流培訓，努力使燃料管理水平和綜合業(yè)務能力再上新臺階。主要工作措施：
1、繼續(xù)強化信息導向、信息決勝意識，增強把握市場的能力，建立業(yè)務人員信息報告考核制度，進一步完善信息分析和報告制度，規(guī)范和合理布置信息采取方向，確保搶占市場先機，爭取采購主動。
2、繼續(xù)加強與大礦、重點客戶的長期友好合作，建立完善日常溝通聯(lián)系機制和定期走訪制度，圍繞爭取資源、增強和確保主渠道供應能力開展工作，早日構建長期穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關系；同時，加大對鐵路局工作聯(lián)系，爭取建立雙方定期會見制度，努力做到不限流向、不停裝車。
3、堅持保證供應為本、經濟效益優(yōu)先的采購經營原則，加強來煤的性價比分析，堅持比價采購，進一步降低標煤單價；同時，積極利用好市場煤價季節(jié)差及第二煤場，搞好適時備煤儲煤工作。
4、繼續(xù)加大對xx集團（鶴煤）的協(xié)商交涉力度，在努力尋求前期發(fā)煤煤質問題解決的同時，重點做好今后的煤質監(jiān)督工作，督促礦方提高熱值，正確履行合同責任義務。
5、加強來煤質量的源頭監(jiān)督，對非適宜煤種、劣質煤堅決不予采購，同時配合生產部門搞好配煤摻燒工作，努力降低生產成本。
6、進一步加強和完善各項管理制度，理順工作程序；進一步加強廉政教育和建設，切實維護公司形象和企業(yè)利益。
燃料公司
枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯。
燃料運行工作計劃篇四
20xx年度，xxxx燃氣有限公司在各個主管部門及集團公司領導的正確領導下，在全體職工的共同努力下，緊緊圍繞年初制定的工作計劃，著力加強了安全生產、工程建設、職工教育等方面的工作，并取得了一定的成效，現將這段時間的工作情況作一總結，并對20xx年工作計劃進行規(guī)劃。
（一）、安全生產
在20xx年中我公司始終圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，以安全生產為宗旨，以防范重大安全事故為重點，狠抓責任落實和制度落實，上下齊心，攻堅克難，完成了今年的安全管理工作，并取得了很大的成效：
1、 今年的安全生產中我公司的安全事故為零；
2、 今年管道挖破事故為零；
3、 cng加氣站安全運營1402天；
4、 完成消防演練20余次及事故應急演練4次；
5、 入戶安檢達6000余戶，安檢率達90%以上；
6、 商業(yè)入戶安檢達1200余年次；
7、 完成新入職員工安全三級培訓達60余人次；
8、 完成《天然氣安全用氣手冊》發(fā)放達3000余本；
9、 完成安全用氣宣傳2次，共計發(fā)放安全用氣宣傳手冊5000余份。
（二）用戶發(fā)展及工程建設方面
1、 安裝完成工業(yè)用戶1戶；
2、 安裝完成商業(yè)用戶10戶，使現有正在使用天然的商業(yè)用戶達80余戶；
3、 安裝完成居民用戶3500余戶；
4、 完成市政中壓管道鋪設；
5、 今年完成用戶通氣達3000余戶，使我公司現有天然氣用氣戶數達8000余戶。
（三）氣量銷售方面
1、 居民用戶售氣量達萬立方，比去年增長了萬立方；
2、 商業(yè)用戶售氣量達萬立方，比去年增長了萬立方；
3、 cng加氣站完成售氣量達萬立方，比去年增長了萬立方；
4、 工業(yè)用戶完成售氣量達萬立方，比去年增長了萬立方。
20xx年我公司共計售氣量達萬立方，比去年，使我公司很好的完成今年的售氣計劃。
為了在20xx年我公司的發(fā)展能更好更快，我公司現在特制定出了，下一步我公司的安全生產運營工作目標。在20xx年的工作中，我公司會著力于三個方面的工作分別為安全生產目標管理、用戶發(fā)展、工程建設。具體計劃如下：
（一）、安全生產目標
我公司對安全管理始終不能放松，要狠抓落實，不斷提高安全管理水平及目標控制，具體任務做到以下幾點：
1、 各個崗位簽訂《安全目標責任書》，使每個人能認識的自己的安全責任所在及安全工作重點在哪里，確保在20xx年中生產事故為零；
2、 關于公司制定出的消防應急演練及燃氣事故應急演練要逐一落實，每季度演練不能少于一次，并在演練后加以總結；
3、 進一步加大燃氣管道的巡線力度，及加強燃氣管道管理巡線管理辦法的完善，力保在20xx年中實現管道挖破事故為零；
4、 加強安全用氣的宣傳，要確保新用戶《安全用氣手冊》的發(fā)放率達100%，及宣傳彩頁的發(fā)放，在20xx年中公司組織一次大型的燃氣安全宣傳活動，使安全用氣知識牢記在用戶腦中，達到零安全事故；
5、 cng加氣站繼續(xù)發(fā)揚良好的工作作風，使安全運營天數持續(xù)增加，做到每車必檢；
6、 在運營方面要加大對燃氣設施的`維修維護工作，確保燃氣安全運營，對入戶安檢工作要繼續(xù)堅持，對用戶的入戶安檢率達到95%以上；
7、 公司安全三級教育持續(xù)進行，做到安全教育達到100%；
（二）工程建設
1、 對新建門站及加氣站完成手續(xù)的報批及門站、加氣站工程開工建設；
2、 完成居民用戶燃氣安裝4500戶；
3、 完成商業(yè)用戶燃氣安裝12戶；
4、 完成工業(yè)用戶燃氣安裝2戶；
5、 完成市政中壓鋪設7km。
（三）燃氣用戶發(fā)展
1、 開通用戶4000戶，使柘城燃氣居民達萬余戶，柘城氣化率達35%以上；
2、 發(fā)展cng加氣車輛150臺；
3、 在20xx年我公司實現售氣量472萬立方。
燃料運行工作計劃篇五
燃料管理中心2010 年工作總結 2010年，我燃料管理中心在總公司的領導下，充分發(fā)揚企業(yè)的創(chuàng)新精神，大力倡導科學的管理理念，以嚴把質量關為重點，以提高煤炭驗收水平為目標，良好的完成了年度儲運計劃，各項主要工作的完成率均達到了歷史最高水平。通過加強管理，查堵跑冒滴漏等現象，為公司減少了經濟損失。
現將2010年主要工作匯報如下：
一、主要指標
1、年度內共接收煤炭24415車，其中火車10503 車，汽車13912車；年度內共接收煤炭萬噸，其中惠天萬噸，惠涌 萬噸。
2、年度內共出煤炭萬噸，其中惠天 萬噸，惠涌萬噸。
3、年度原料煤采樣化驗共 6584批次，其中惠天4128批次，平均熱值為4758千卡/千克，惠涌2456批次，平均熱值為432
24、2010年4月期末煤炭盤盈量（計入5%耗損量）共 萬噸，其中惠天萬噸，惠涌萬噸。
二、管理創(chuàng)新
根據以往的工作經驗并結合現場實際，我們更新了以往的采樣方法，設計了一種新型的采樣工具，這種工具不受現場環(huán)境的制約，可以多角度采樣，并且我們還在工具上設置了刻度，可以針對不同深度進行采樣，從而使采樣工作更加科學、精確。
三、主要工作 千卡/千克。
（一）細化各項規(guī)章制度
針對煤場的實際情況，對各項管理制度、崗位職責、責任考核細則等進一步完善，使生產的各環(huán)節(jié)進一步規(guī)劃，彌補了管理體系上的不足。
（二）抓好煤場管理工作
煤場管理工作是煤炭管理的關鍵環(huán)節(jié)，杜絕跑冒滴漏的關鍵環(huán)節(jié)，也是關系公司經濟效益及社會效益的重要環(huán)節(jié)。通過加強對煤炭進出場檢斤、采樣、裝卸車、配煤等各環(huán)節(jié)的嚴格管理，收到了明顯的實效，真正把住了煤炭質量、數量關，為公司節(jié)余大量的資金。
1、嚴把煤炭入口關
在檢斤環(huán)節(jié)上，落實崗位責任，加強進出場車輛的檢查。火車進場卸車前，對進場火車采取人員上車目測檢尺等檢驗方法，發(fā)現問題，及時用汽車重新裝車復稱。杜絕了進場煤炭跑冒滴漏的現象。
在采樣環(huán)節(jié)上，對以前常規(guī)的采樣模式進行了細化，分為翻斗汽車、人工自卸車、火車進煤現場等三個采樣模式。根據現場實際情況，每種采樣模式都配備1-3組采樣員與供煤單位共同參與采樣。無論火車、汽車都實行分車、分層、隨機采樣的方法。即使在連續(xù)幾晝夜進煤的情況下，我們也從不漏檢一車煤炭。
在送樣環(huán)節(jié)上，將同一供煤單位的同一樣品分別送至多個化驗室進行對比化驗，并將備用樣存檔保存。除此之外，還將考核員采的同批考核樣不定時的送至不同化驗室進行再次的對比化驗。通過嚴格的管理，在一定程度上減少了弄虛作假情況的發(fā)生。
在卸車環(huán)節(jié)上，沒有因卸車不及時造成鐵路罰款的現象。同時加強車廂清掃檢查工作，避免了煤炭在卸車環(huán)節(jié)上的流失。
2、強化考核
為提高煤炭的驗收質量，從管理職責和每一工作環(huán)節(jié)入手，完善補充現有管理中的不足，根據操作規(guī)范、考核制度等規(guī)定對現場人員采取定期檢查與不定期抽查的方式進行考核，并提取相對應的考核樣品，化驗對比，以此提高煤炭驗收質量。
3、嚴把煤炭出口關
在出場管理上，加強對運煤車輛管理，嚴格履行進出場手續(xù)，嚴格按規(guī)定對運輸車輛進行檢查。制止了進出場隨意放行，檢斤弄虛作假等現象。
在配煤管理上，根據煤種、熱值、結焦度、爐型特點，按鍋爐用煤要求合理配煤，并在配煤過程中采樣、化驗，發(fā)現問題及時處理，保證了出煤質量，為保證鍋爐供暖達標，降低煤炭消耗奠定了基礎。
4、加強檢查，做好防范工作
加強現場的安全保衛(wèi)管理，嚴格執(zhí)行安全防范檢查制度，對儲煤現場晝夜巡視檢查，加強防火、防盜、出入車輛檢查等管理工作，對卸在煤場專用線外的煤炭24小時看守，強化門衛(wèi)檢查工作。
（三）各項統(tǒng)計數據真實、準確
堅持做到各項統(tǒng)計數據真實準確，賬物相符，上報及時，煤炭化驗對比工作認真仔細，公平、公正、堅持原則、不徇私情。
（四）加強內部管理，杜絕違章違紀
根據各部門的工作實際，劃清職責，責任落實到人頭，加強對每個工作環(huán)節(jié)、工作崗位的管理。實行關鍵崗位輪換制。
四、員工培訓
針對工作中的不足，2010年我們對員工進行了一次系統(tǒng)培 訓，從理論到實際操作，既有本崗位又有不同崗位輪換交叉培訓，不僅如此，我們還對員工進行了遵章守紀、守法意識培訓，加強了制度的貫徹落實工作，使每個崗位工作有章可循，徹底根除了工作推諉，職責不清的現象。
五、2011年工作設想
1、進一步完善崗位責任的劃分。
2、加強考核管理，細化考核制度。
3、加強員工業(yè)務培訓及遵章守紀教育。
4、加強送樣、化驗、統(tǒng)計管理環(huán)節(jié)。
5、加強進出煤現場、配煤、安全防范等管理。
六、總結
回首2010年的工作，我們認真反思，也存在一定的缺點不足，業(yè)務素質參差不齊，創(chuàng)新意識不足等都是擺在我們面前的絆腳石。展望2011年工作，我們決心在以張國輝為總經理的煤氣總公司的領導下，大膽創(chuàng)新、勇于進取，使燃料管理中心的工作更上一層樓。
燃料管理中心
二〇一〇年十二月三日篇2：燃管部2012年工作總結及2013年工作計劃 燃料管理部2012年
工作總結及2013年工作計劃 2012年，燃料管理部認真貫徹落實公司2012年工作會議精神，以及“轉型增效深化年”工作部署，積極拓寬供煤渠道，保障燃煤供應，細化燃料管理指標，夯實燃管基礎工作，在公司領導正確領導下，牢牢把握煤炭市場轉變帶來的機遇，保證了燃煤供應，為治虧增效工作及完成全年各項工作目標打下了堅實的基礎。
一、2012年燃料管理指標完成情況
截止10月31日：
入廠煤量萬噸，同比降低萬噸。
消耗原煤量萬噸，同比降低萬噸。庫存煤量為萬噸，同比降低萬噸。發(fā)電耗油410噸，同比降低,381萬噸。
入廠、入爐熱值差完成兆焦/千克，同比降低兆焦/千克，比目標值兆焦/千克高兆焦/千克。入廠煤標煤單價完成元/噸，同比降低元/噸，比目標值元/噸高元/噸。
入爐綜合標煤單價完成元/噸，同比降低元/噸，比目標值元/噸低元/噸。
摻燒經濟煤種萬噸，減少燃料成本萬元，較東北公司下達目標值76萬噸高萬噸。
廠內費用完成萬元，同比降低萬元。2012年主要管理指標預計完成情況：
入廠入爐熱值差預計完成小于兆焦/千克。入廠標煤單價預計完成元/噸。
入爐標煤單價預計完成625元/噸。
二、2012年燃料管理工作完成情況
1、多措并舉，加強溝通，確保發(fā)電燃煤供應 2012年國內經濟增長放緩，煤炭市場需求下降，供應緊張局面略有緩解，公司領導積極謀劃，牢牢把握市場機遇，主動出擊，采取有效措施，優(yōu)化進煤結構，確保煤炭供應。一是公司領導與龍煤集團領導高層對接，確保主渠道供應暢通，1-10月份統(tǒng)配煤到貨萬噸，到貨率完成104%，同比增加16%。1-10月份低質煤到貨萬噸。二是2012年上半年煤炭供應形勢緊張，公司領導積極協(xié)調哈鐵局、哈鐵燃，褐煤運輸實現雙鴨山、紅興隆兩側同時運行，運輸能力大幅提高，褐煤到貨大量增加，1-10月份褐煤到貨萬噸。三是強化煤炭供應保障能力，繼續(xù)與信譽好、質量優(yōu)的雙興公司建立長期合作伙伴關系，提高保供控價能力，1-10月份，雙興公司到貨萬噸。
2、創(chuàng)新管理，加強監(jiān)管，提升管理水平
一是為創(chuàng)建公司煤炭采購交易公允平臺，在總經理決策下，成立了商務仲裁委員會，處理煤炭進廠過程中出現的商務糾紛。二是堅持每月召開燃料領導小組會議，集體決策煤炭采購策略及價格，強化燃料管理保供控價能力，并與區(qū)域內大唐雙熱公司互通信息，有效抑制了地煤市場價格。三是創(chuàng)新地煤采樣管理方式，采樣工作由發(fā)電部負責，當班值長隨機抽取員工進行采樣，紀委隨機抽取專工以上人員進行監(jiān)裝，入廠入爐熱值差治理工作取得實效，1-10月份熱值差完成兆焦/千克，同比降低兆焦/千克。四是成立煤炭市場調研組，設專人負責煤炭市場調研工作，準確研判煤炭市場形勢，為公司領導制定煤炭采購策略提供依據。五是由燃料對標管理工作小組不斷優(yōu)化燃料對標管理工作方案，以區(qū)域內大唐熱電及其它具有可比性的電廠為對標單位，對比先進，查找不足，不斷提升燃料管理水平。六是加強駐礦管理，設立駐礦質監(jiān)部，下設駐礦員24小時駐礦，負責與礦方溝通，繼續(xù)實行廠礦聯(lián)合采樣制度，降低廠礦熱值差，截止10月末，基本沒有商務事件發(fā)生。七是落實《燃料管理提升工作方案》要求，確保用兩年時間，通過全面開展管理提升活動，強化燃料基礎管理、保供控價、壓降燃料成本、智能化建設、市場營銷、治虧增效等方面工作，切實提高企業(yè)經營效益和競爭實力。八是成立煤炭市場營銷組織機構，制定營銷工作方案，設專人分層次與供應單位對接，分工明確、責任到人。九是開展燃料指標月度預算工作，做到指標可控、在控。十是與摻燒辦公室簽訂經濟煤種摻燒辦
公室，優(yōu)化獎勵機制，有效提高摻燒數量。
3、加強燃料總費用預控工作，有效降低燃料成本 公司認真貫徹東北公司燃料總費用預控工作要求，實施“一把手抓燃料”，并成立了燃料總費用預控管理工作小組，制定了《燃料總費用預控工作方案》，并認真貫徹執(zhí)行，1-10月份，共節(jié)約燃料總費用億元，較目標值壓降9%，為治虧增效工作打下扎實基礎。一是加強與龍煤集團溝通，努力提高統(tǒng)配煤到貨率，1-10月份到貨率完成104%，同比增加16%，同時在公司領導的不懈努力爭取下，4月份停止采購龍煤高價優(yōu)三動力煤，并限制性價比低的低質煤到貨數量。二是總經理帶隊分別在6月份、8月份與龍煤集團談判，低質煤銷售價格兩次進行下調，目前銷售價格較年初下降40元/噸，降幅11%。三是5月20日起國鐵運費上漲，褐煤性價比降低，公司及時發(fā)函停止采購褐煤，同時拓寬經濟煤種采購渠道，將寶清宏源煤礦無煙煤采購入廠，截至10月末共采購萬噸，節(jié)約燃料成本近1100萬元。四是嚴格執(zhí)行東北公司市場煤采購限價，市場煤采購價格逐月下調，10月份市場煤采購價格較年初下降。五是生產人員精細調整，生產耗油大幅降低，1-10月份，耗油410噸，同比降低381噸。六是公司與摻燒辦公室簽訂《經濟煤種摻燒責任狀》，優(yōu)化獎懲機制，摻燒數量大幅增加，1-10月份，摻燒萬噸，較目標高萬噸，節(jié)約燃料成本萬元。
4、加強思想學習，樹立廉潔從業(yè)觀念
燃料管理部在公司經營工作中舉足輕重，從業(yè)人員嚴格遵守國家法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度，努力提高組織協(xié)調能力，嚴格規(guī)范自己的行為，履行崗位職責。一是在工作中能夠把握原則，堅持廉潔奉公，切實履行好工作職責；二是防微杜漸，重要管理崗位簽訂廉潔從業(yè)承諾書，約束自己言行舉止；三是牢固樹立廉潔自律的觀念，嚴于律己，以身作則，廉潔自律，防微杜漸；四是加強思想學習，組織人員收看集團公司廉潔從業(yè)專題講座，并利用周例會時間加強廉潔從業(yè)教育，不斷提高自身素質。一年來燃料管理部未發(fā)生任何違法亂紀事件。
四、2012年燃料管理工作存在的問題及不足
一是公司煤炭供應受龍煤集團限制較為嚴重，保供控價能力較為薄弱。二是部分指標未完成東北公司下達目標值，管理水平需進一步加強。三是受9月份雞西和雙鴨山煤礦事故影響，雙鴨山地區(qū)地方煤礦全部停產整頓，采購困難進一步增加。四是燃料管理智能化建設工作與集團公司要求還有一定差距，基礎設施還需進一步完善。五是燃料管理指標在區(qū)域內排名相對落后，燃料對標管理工作還需進一步提高。
五、2013年煤炭市場形勢篇3：2013年燃料供應部工作總結 2013年燃料供應部工作總結 2013年是不平凡的一年，也是我們辛勤付出后收獲喜悅的一年，這一年我們經歷了坎坷、挫折，其中的艱辛不為人知，但也正是憑借著我們所經歷的這些荊棘，才使我們燃料供應部沖破了重重困難，滿懷熱情的迎來了充滿希望和挑戰(zhàn)的2014年。回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，充滿了遺憾，發(fā)現了很多不足，但在公司領導及各部門幫助支持下，較好地完成了本部門的工作，超額完成了年度計劃。
一、2013年度計劃完成情況
圍繞公司秸稈收集、組織工作情況，不斷調整思路，強化市場調節(jié)，行程數萬公里，幾十個市縣區(qū)，發(fā)展客戶四百多個，并對給我們造成較大威脅的周邊電廠，做到了心中有數，有效地克服了多重變數，化解了各種矛盾，經受住了秸稈收集難、存儲難、發(fā)動難、組織難、運輸難等帶來的壓力和考驗。實現了燃料收購175402噸，超年計劃23172噸；綜合單價元，降低了元。為公司實現戰(zhàn)略目標多發(fā)電、多售電提供了有力保證。
由于我們前期扎實的工作，有種不怕苦、不怕困難、一往無前的拼搏精神，我們燃料供應部可以自豪的給大家說，漯河天壕燃料收購市場已基本形成。
二、工作中的不足及努力提高的方向
一年來的工作我們雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是學習與服務上還不夠，在一些調查研究方面存在一定的偏差和經驗不足，個別區(qū)域客戶發(fā)展不均衡，在今后工作中我們一定認真總結經驗，客服困難，努力把工作做的更好。面對燃料收集組織的難點，主動出擊，不怕吃苦，積極適應各種艱苦的環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志、增長才干，樹立燃料供應部的良好形象，鍛煉出一支理論和實踐水平高、觀點新，工作踏實肯干的優(yōu)秀團隊。
三、2014年工作計劃 總結2013年度的燃料采購計劃，展望2014年度的采購形勢，作為漯河天壕燃料采購的責任部門，我們深感肩上的責任重大；特別是2014年度公司要求兩臺機組常態(tài)化的同時生產，對我們新年度的采購工作更是一種質化和量化的挑戰(zhàn)，為此，我們計劃從以下幾方面開展工作。
1、鞏固現有客戶，開放壯大新的客戶群
生物質電廠成敗的關鍵在于燃料的供給，燃料的供給又取決于燃料加工客戶群隊伍的建設與穩(wěn)定，我們現有穩(wěn)定的客戶幾十個，想要滿足兩臺機組的生產運行，現有的客戶隊伍遠遠不夠，因此，我們計劃根據2#機組的特點，擴大薪材和雜木的客戶，在此基礎上，加大對兩個紙廠的邊角料的采
購量，做到高、低成本燃料的合理搭配，硬質和軟質燃料科學配燒。
2、強化服務意識，科學調度，使燃料采購最大化
總結兩年來的采購工作，我們的客戶多是分步在附近區(qū)域的農民富余勞動力。雖然知識層面不高，但大多是質樸的實在人。因此，我們計劃繼續(xù)提高對他們的服務意識，在“天壕利益高于一切”的前提下兼顧客戶利益，為他們解決交售燃料過程中出現的問題，真正取信于他們，為公司燃料采購的可持續(xù)發(fā)展夯實基礎，最大限度地采購燃料，滿足生產需求。
3、精誠團結、再接再厲，圓滿完成公司2014年度燃料采購計劃
本年度我們深感責任重大，我們服從公司戰(zhàn)略部署，全部門精誠團結，力爭使燃料采購再上新臺階，圓滿完成公司年度采購計劃，確保生產需要。我們堅信有公司領導的正確領導，有公司同仁的密切配合，我們有信心在2014年度，圓滿完成公司下達的采購任務，用智慧掌握市場，用辛勤汗水和誠心取信客戶，確保公司年度計劃的順利完成。
燃料供應部
2013年12月30日篇4：燃料部2015年安全工作總結
燃料部2015年安全工作總結 2015年，燃料部在公司正確領導下，在輸煤項目部全體人員的大力支持和配合下，認真落實公司2015年度安全生產工作報告和安全生產1號文件精神，以風險預控管理體系為核心，以現場大力開展反三違活動為抓手，扎實開展安全教育培訓、隱患排查治理和反違章工作，全面提升安全生產管理水平。在完成輸煤系統(tǒng)日常安全管理的同時，還先后完成碼頭樁基防腐、三通料位器、落煤管改造、滾軸篩改造、新增斗輪機安裝、老斗輪機本體改造、地基土建施工、輸煤皮帶支架防腐、沖洗水管更換、沖洗水卷盤更換等外委工程的安全監(jiān)督和管理工作，全年未發(fā)生公司考核的異常及以上的不安全事件，徹底扭轉了輸煤系統(tǒng)安全生產不利局面，安全生產成績突出，圓滿實現年度安全目標，并順利通過集團公司年底風險預控管理體系考評小組的檢查。為了便于今后更好地努力工作，特將2015年度安全管理工作總結如下：
第一部分： 2015年主要工作
一、定期召開月度安全例會、做到閉環(huán)管理，提高設備健康水平。
燃料運行工作計劃篇六
燃料部2012年工作總結
2012年，燃料部認真貫徹落實上級公司“三實三提升”工作要求以及公司2012年工作會議精神，以“提升公司燃料質量、保證燃料供應安全、有效控制燃料成本”為目標，加強燃料市場的調研與分析工作，優(yōu)化公司燃料采購結構，市場煤采購比例不斷上升，有效降低了公司燃料成本。加大重點合同煤管理工作，加大檢質監(jiān)裝力度，以降低廠礦熱值偏差為主要目標，不斷開創(chuàng)性的開展工作。堅決落實上級公司“三堅”精神的要求，以指標為導向、以結果為依據，全面努力完成上級下達的各項燃料控制指標，燃料各項控制指標不斷優(yōu)化。進一步做好燃料全過程管理工作，加強規(guī)章制度建設，全面落實并做好做好“總經理備查煤樣”工作和“燃料陽光采購”工作，加強市場煤質量管控，優(yōu)化市場煤供應商結構，嚴厲打擊市場煤摻假使假現象，培養(yǎng)誠實、可信、公正、公開、公平的市場煤采購環(huán)境。
下面將2012年工作總結如下：
一、各項燃料控制指標不斷優(yōu)化，有力保障了公司生產經營工作的正常開展：
2012年截至10月份完成進煤量xx萬噸，其中，重點合同煤xx萬噸，市場煤xx萬噸。截至10月份入廠熱值完成xxmj/kg，入廠標煤單價實際完成xx元/噸，較年度控制目標xx元/噸低xx元/噸，其中重點合同標煤單價完成xx元/噸，市場煤標煤單
1 價完成xx元/噸，節(jié)約燃料成本xx萬元，為安全生產和經營目標的實現發(fā)揮了重要作用。
二、全面加強與寧煤集團溝通工作，進一步維護好與重點客戶關系
2012年上半年，特別是第一季度，受神華寧煤外送煤量增加的影響，區(qū)內電煤供應日趨緊張，加之2012年中寧公司重點合同實行一月一簽定的政策，導致我公司重點合同采購采購出現巨大困難，為此在公司的正確領導與大力支持下，燃料部加強了與神華寧煤的溝通與運作，爭取取得神華寧煤的理解與支持，逐月落實重點合同簽訂工作，緊盯重點合同發(fā)運情況，按列落實重點合同兌現量，通過努力上半年中寧公司重點合同煤供應量達到xx萬噸，重點合同兌現率完成以上，處于區(qū)內各電廠前列。進入6月份以后隨著國內以及區(qū)內燃料市場的變化，市場煤價格不斷下降，重點合同價格受多種因素影響沒有進行調整，較市場煤標煤單價偏差在xx元/噸左右，為此燃料部積極與神華寧煤運銷公司溝通，采取多種營銷策略，在保證與神華寧煤關系的基礎上有效降低了重點合同的采購量，下半年截至10月份減少重點合同進煤約xx萬噸，有效降低了公司燃料成本。
三、做好市場煤采購工作，不斷拓展市場采購渠道
2012年，燃料部積極按照公司“保量、提質、控價”的燃料采購總體要求，強化燃料結構調整工作，加大適燒、質優(yōu)、價低的市場煤的采購，做好市場煤調研工作，每周調研一次市場，2 千方百計拓寬市場煤源，積極優(yōu)化燃料采購的外部環(huán)境，不斷強化內部營造良好市場氛圍機制的建設，吸引xx公司、xx公司、xx公司等市場煤供應商在我公司周邊建立固定煤場，培育了xx公司、xx公司兩家月供應量在xx萬噸以上的重點客戶，形成了“重點客戶+固定客戶+新開發(fā)客戶”多元并存的結構，市場煤采購環(huán)境得到有效改善，對于市場煤控制力度不斷加強。2012年市場煤采購量控制在xx萬噸，占公司總進煤比列的xx4%，有效的起到了保障燃料供應與控制公司燃料成本的作用，預計全年市場煤采購比列將占到公司燃煤采購總量的50%以上，進一步豐富了公司燃料采購環(huán)境。
四、繼續(xù)加強重點合同煤燃煤檢質監(jiān)裝工作，降低公司燃料成本支出
2012年隨著重點合同對現率的不斷提升，控制廠礦熱值偏差，提高重點合同質價相符率，對于公司降低燃料成本起著直觀重要的作用，為此燃料部加大駐礦檢質監(jiān)裝力度，加強與神華寧煤質檢部門的溝通與協(xié)作，實現煤質化驗數據每天一交流，發(fā)現部分礦點出現廠礦熱值偏差大的趨勢時，及時與神華寧煤相關部門進行協(xié)調、溝通，共同查找原因進行解決，特別在4-5月份，針對神華寧煤梅花井、清水營礦點出現整體煤質下降、廠礦熱值偏差較大的現象，及時向神華寧煤運銷以及質檢部門反應，要求進行解決，下半年公司重點合同廠礦熱值偏差逐月下降，9月份重點廠礦熱值偏差完成xx卡/克，首次進入xx卡/克的華電國際
3 要求范圍之內，10月份完成重點合同廠礦熱值偏差xx卡/克，廠礦熱值偏差進一步降低，有效維護了公司利益，截至10月份，公司重點合同煤廠礦熱值偏差控制在xx兆焦/千克以內。
同時針對
3、4月份xx火車煤廠礦熱值偏差大的問題，公司燃料部及時與神華寧煤運銷公司以進行協(xié)商與溝通，通過協(xié)商在火車結算中采用中寧公司驗收熱值加浮動熱值的方式，僅此一項，就為xx公司節(jié)約資金xx余萬元，有效的維護了公司利益。
五、加強市場煤陽光采購工作，營造公正、公平、公開的市場煤采購環(huán)境
2012年上級提出了創(chuàng)建燃料陽光采購的策略，公司燃料部積極按照上級公司的要求，做好市場煤陽光采購的各項工作，在4月初建設并投入使用了公司市場煤陽光采購觀察室，制定并下發(fā)了xxxx等制度，4月中旬召集中寧公司xx家主要市場煤供應商進行座談，就落實市場煤“陽光采購”工作與各供煤商進行了坦誠、有效的溝通，通過座談各市場煤供應商對我公司市場煤陽光采購工作有了進一步的認識，增強了市場煤供煤商供煤的信心，提高了供煤商供煤的積極性。同時按照華電國際陽光采購“六個公開”的要求，實現了從市場煤采購計劃、合同、質檢、驗收、結算等環(huán)節(jié)的公開，并及時通過公司相關平臺進行公開，通過市場煤陽光采購策略的實施，進一步凈化了市場煤采購環(huán)境，一批有誠信、有實力的大客戶逐漸成為公司市場煤供應的主力軍，在有效補充公司燃料供應量的基礎上降低了公司燃料成本。
燃料運行工作計劃篇七
在20xx年，生產運營部在公司上級領導的正確指導和各部門的大力協(xié)作下，通過調整配備崗位人員，嚴格按公司制度管理，明確任務分工，加強工作效率，劃分責任片區(qū)，確保生產運營安全穩(wěn)定發(fā)展。實現企業(yè)逐步規(guī)范化管理，以展現公司新面貌，完善新體制，將天然氣安全生產，運營，放在重中之重。現就15年工作情況作出如下匯報：
點
在通氣過程中發(fā)現安全隱患104處，通氣人員嚴格按照公司通氣規(guī)章制度，存在安全隱患一律不予通氣?，F場下達整改通知，用戶確認簽字。保證做到安全通氣，通氣安全。在通氣中檢測漏氣74戶，通氣人員現場維修，保證做到漏氣不通氣，通氣不漏氣。
合計30個，其中公福用戶19個，已正常送氣使用；庭院小區(qū)11個，氣已送至戶內表前閥，并移交我部門進行安全監(jiān)管。
夏季每月對22個公福用戶進行安檢、維修、抄表工作；冬季每月對78個公福用戶進行安檢、抄表工作。其中發(fā)現安全隱患25處，漏氣31處，已及時維修處理。公福用戶用氣安全是我公司主要組成部分，因用氣量大，人員密集，我部門加強安檢力度，確保安全運營。
1.完成 20xx年 4個季度表箱、調壓箱安檢工作，排除及維修安全隱患456處。其中維修調壓箱漏氣72處、內壓彎頭處漏氣89處、表接頭漏氣122處、立管球閥法蘭漏氣91處、表箱門脫落及合頁損壞53處、入戶鋁塑管pvc套管開裂29處。
2.上半年對庭院小區(qū)19個機表用戶進行抄表工作，后移交客服部。
3.裝訂單元樓道內警示牌160個。
4.對所有戶外機表的小區(qū)未開通天然氣的用戶，對其燃氣表進行拆卸安裝堵頭合計1294個。
5.全程監(jiān)管施工隊更換廢舊表箱595個，我部門對其進行停氣、送氣、檢測工作。.
6.全程監(jiān)管施工隊對庭院小區(qū)隱患整改及驗收596處。其中寧安宜居1處，中海央墅1處，艾依公館68處，紫檀水景367處，艾依雅居14處，望湖景苑2處，景湖萬家5處，中海17處，城市公元119處，香溪美地2處。
1.每半月對128口閥井巡檢1遍，保證閥井無掩埋、無積水、無損壞、無泄漏、周邊無可燃物堆積。
2.閥井掩埋清理16次，雨季及綠化井內抽水18次，維修漏氣7處。
3.每日對轄區(qū)管線進行巡檢，確保管線正常運行。共計70余公里進行巡檢，確保管線正常運行。其中次高壓公里，道路市政中壓公里，庭院中壓32公里。
4.對市政道路中壓補載警示樁990個，警示貼235個。
5.管線閥井區(qū)域內有外單位施工共計61處，其中頂管31處，開挖30處；以上均已現場簽訂安全協(xié)議并監(jiān)管施工作業(yè)。
6.安排部門人員為期19天現場監(jiān)護阻止哈納斯對建發(fā)楓林灣鋪設
燃氣管線，并對新建未簽訂合同的小區(qū)進行重點看護監(jiān)管。
共發(fā)生3起安全隱患及事故。（1）xxx中壓管線一處被自來水施工隊挖破。（2）某施工隊在xx中壓管線附近做下水管道時，不慎將我公司管線挖破。（3）xx街與xx路交叉口西北角熱力管道開挖，施工隊野蠻施工，造成管線破損。
出現以上緊急情況，我部門接到搶險第一時間通知上級領導，立即趕往事故現場，對事故現場立即采取緊急措施，疏散人群，同時對涉及路段上游閥井、下游閥井進行關閉，對泄漏范圍進行布控，配合搶險人員對破壞市政中壓管線進行搶修。
20xx年隱患事故的發(fā)生，主要因施工單位在未告知我公司情況下隨意開挖野蠻施工造成。針對以上發(fā)生的隱患事故，我部門吸取教訓總結經驗。保證作出以下幾點：
（1）加強補栽警示樁、貼警示貼密度，減小警示間距。
（2）加強巡線員巡線專業(yè)知識、業(yè)務水平、巡檢力度。
（3）對附近施工單位及小區(qū)物業(yè)進行有效溝通。
20xx年工作計劃及目標
對過去一年里存在的問題及不足進行反思整改，加強人員教育管理，統(tǒng)一思想、團結協(xié)作。
1.全面做好對通氣用戶嚴格按照公司通氣的規(guī)章制度執(zhí)行，保證通氣后不留任何安全隱患。
2.計劃對未安裝報警器、切斷閥、強排風扇或安裝不全的公福用戶，配合施工隊進行安裝作業(yè)，保證公福用戶時刻處于聯(lián)動狀態(tài)。
3.每季度對所有戶外小區(qū)調壓箱、表箱、單元樓立管球閥進行安全檢測，對發(fā)現漏氣及時現場處理維修，對發(fā)現的安全隱患逐一排查整改，以保證用戶自身及財產安全，公司利益不受損害。
4.庭院調壓箱配件使用壽命為3-5年，計劃今年對調壓箱老化破損部件進行更換與維修。如：皮膜、o型圈、彈簧等。
5.對新建小區(qū)單元樓道裝訂安全提醒宣傳牌。
6.做好每日巡線工作，對中壓管線補栽警示樁及警示貼。
7.對所有鋼制閥井內閥體、表盤、螺栓、閥門進行保養(yǎng)維護。
燃料運行工作計劃篇八
燃料檢修班長崗位職責
一、燃料檢修班長是班組安全生產第一負責人，應落實好安全生產工作，當班期間，對班組成員的人身安全負責，對運行專業(yè)所屬設備的安全、經濟、穩(wěn)定運行負責。
二、負責監(jiān)督、檢查所有燃料檢修值班員按照標準、規(guī)范、制度、措施要求完成例行的工作任務和部門下達的臨時工作任務。
三、負責做好班組安全、技術管理工作，負責對班組的工作票、操作票、例行工作進行落實，發(fā)現問題及時進行改正。四、負責檢查、監(jiān)督、指導各運行值班員按《電力安全工作規(guī)程》、《燃料運行規(guī)程》、技術措施、卡單及相應的技術規(guī)范、標準及時有效完成各項例行工作和臨時工作任務。
五、負責監(jiān)督、檢查值班人員的勞動紀律、監(jiān)盤及巡查質量，有權對班內違規(guī)人員進行處罰，有權依據值班員的日常工作表現、工作能力、工作業(yè)績和職業(yè)操守，向燃料運行主管提出考評建議。
六、對班組的日常管理工作負責，對所轄設備的管理工作負責。七、有權組織指揮和管理全班的生產活動，有權制止違章指揮和違章作業(yè)。
八、有權根據生產需要，調整本班的勞動組織。有權維護本班職工的合法權益。
第1篇：燃料檢修班長崗位職責燃料檢修班長崗位職責一、燃料檢修班長是班組安全生產第一負責人，應落實好安全生產工作，當班期間，對班組成員的人身安全負責，對運行專業(yè)所屬設備的安......
第1篇：燃料運行專工崗位職責詳細北方電力論壇 發(fā)電廠燃料分公司專工（運行）崗位規(guī)范1 職責 在經理和生產副經理領導下，負責本單位運行技術管理工作。 負責......
第1篇：運行值長崗位職責1.在站長的指導下，做好當值運行工作，負責當班安全生產工作。2.服從調度指揮,認真審查“兩票”的正確性，從事操作或操作監(jiān)護，許可和終結工作票。3.做好設備......
燃料運行專責試題（一）、名詞解釋1、燃料：在燃燒過程中能放出大量熱量的物質。2、發(fā)熱量：單位質量的煤完全燃燒時所放出的熱量。3、揮發(fā)份：煤在規(guī)定條件下隔絕空氣加熱并進行水分......
燃料運行管理標準 1范圍本標準規(guī)定了燃料運行管理內容與要求本標準適用于燃料運行分公司運行管理工作，適用于所有與運行有關的正式工及臨時工。 2引用標準電力部《電業(yè)安全工......
燃料運行工作計劃篇九
燃料運行油庫崗位試題答案
問答題
1）燃料運行油庫值班員崗位職責？ 答：
1有權制止無關人員進入油庫。
2檢修人員無票作業(yè)時有權制止，并及時匯報班長。
3有權在緊急情況下，先進行故障處理，事后匯報班長。4發(fā)現設備缺陷有權停止設備運行。
5上班交代不清或衛(wèi)生達不到要求，有權提出質問或不接班。6 油庫內進行重大操作或動火工作票時無監(jiān)護人有權制止。2）燃料運行油庫值班員應對哪些事項負責？ 答：負責油庫設備的啟、停操作、監(jiān)視和調整工作。
2設備運行時，負責油庫設備的巡視檢查工作，保證設備安全運行。3負責做好油庫內文明生產和防火工作。4負責油庫設備的維護、保養(yǎng)工作。3)遇有哪些情況不得進行交接班？ 答：
1事故處理過程中：在處理事故過程中，無關專業(yè)是否正常交接班，由交接雙方值長商定；如果事故處理時間較長，且操作已告一段落，經交接值長同意可進行交接班。
2重大操作或復雜操作未告一段落。
3設備發(fā)生異常，威脅設備和人身安全尚未脫離險情時； 4設備或系統(tǒng)運行方式不符合規(guī)程要求； 5任一崗位專責區(qū)衛(wèi)生不合格。
4)遇有哪些情況應進行特殊巡回檢查？ 答：
1設備改進或大修后運行72小時內； 2設備小修后運行24小時； 3設備在異常狀態(tài)下運行； 4處理事故后8小時；
5遇有大風、暴雨、大雪、冰雹、雷電、嚴寒、酷暑、濃霧等惡劣天氣時； 6設備的粉塵、高溫、強酸堿、霧氣、潮濕、水質惡劣等環(huán)境下運行；
7需要特殊檢查的設備、項目、內容、周期由各專業(yè)按季節(jié)環(huán)境和當時設備狀況制定。
5）防火的基本方法有哪些？
答：控制可燃物，隔絕空氣，消除著火源和阻止火勢及爆炸的蔓延。6）滅火的基本方法有哪些？
答：有隔離法，窒息法、冷卻法和抑制法。7）油區(qū)內應符合哪些消防要求？
答：油區(qū)內應有符合消防要求的消防設施，必須備有足夠的消防器材，并經常處在完好的備用狀態(tài)，油區(qū)周圍必須有消防車行駛的通道，并經常保持暢通。8）潤滑的作用是什么？ 答：控制摩擦；減少磨損；降溫冷卻；防止摩擦表面繡蝕；密封作用；傳遞動力；減振作用。
9）對油區(qū)的基本安全要求有哪些？ 答：
1獨立油區(qū)周圍必須設有二米高的圍墻，油區(qū)附近應有明顯的“嚴禁煙火”、“禁止吸煙”等警告牌；2非工作人員未經允許不準隨意進入，進入油區(qū)必須登記，并不準攜帶任何火種（如火柴、打火機、聚光鏡片等）；
3油區(qū)內地面應保持清潔，油污及時清除，禁止存放易燃易爆物品；
4油區(qū)內禁止穿大釘子鞋，嚴禁吸煙，嚴禁明火或做飯，不準使用電熱設備； 5油區(qū)內禁止明火作業(yè)，必須動火時應嚴格執(zhí)行動火工作票制度。10）什么叫燃燒？ 答：燃料中的可燃成分與空氣中的“氧”發(fā)生強烈的化學反應，此現象稱為燃燒。11）什么叫油的凝固點？
答：當油溫降到一定數值后，油就發(fā)生凝固，這時的溫度稱為凝固點。12）什么叫油的著火點？
答：油溫達到閃點溫度后繼續(xù)加熱，用火源接近油表面時可使表面著火，當火源移去后仍繼續(xù)燃燒，這時的溫度稱為著火點。13）什么叫油的閃點？
答：燃油加熱到適當溫度后，若用火源接近油表面能產生很短時間的閃光，這時的溫度稱為閃點。14）什么叫重油？ 答：石油經過加熱提煉后提取汽油、煤油、柴油等成分剩余下來的殘渣稱為重油。15）什么叫原油？
答：從油田里開采出來的未經提煉加工的石油稱為原油。16）什么叫靜電？
答：當兩種不同物體相互摩擦而產生積在絕緣體表面上的電荷，稱為靜電。17）什么叫油的粘度和粘度指數？ 答：粘度就是液體的內摩擦阻力，也就是當液體在外力的影響下移去時在液體分子之間所產生的內摩擦。粘度指數（粘度比）就是，油的粘度隨溫度變化而變化的性能。通常用50℃粘度與100℃粘度的比值來判斷它的粘度性好壞。18）什么叫電器設備的額定值？
答：電器設備上的額定值是制造廠家按照安全、經濟、壽命全面考慮為電器設備規(guī)定的正常運行參數，實際的負載或電阻元件所消耗的功率都不能超過規(guī)定的數值，否則這個負載或電阻就會過熱而受到損壞或縮短壽命。19）什么叫電動機溫升？
答：就是指電機繞組溫度高于規(guī)定環(huán)境溫度。20）油庫為什么要裝接地線？
答：由于靜電產生是很難避免的，為了防止因靜電引起火災或爆炸，因此對油庫裝接地線，使產生的靜電引導入地，這樣它不會把電荷積聚起來而形成高電壓。21）燃料油品儲存管理有何規(guī)定？ 答：燃油儲存管理工作由燃料運行油庫值班員按規(guī)定負責發(fā)放和保管。燃油儲存管理工作必須認真執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》第四章第3節(jié)規(guī)定的燃油的儲存管理部分。3 往油罐卸油時必須注意油罐油位，大罐卸油不準超過9m ；推土機油罐1號、2號罐不準超過6噸，3號、4號罐不準超過12噸，防止?jié)M罐冒油。卸油工作結束后，必須將所有卸油閥門關閉，防止跑油。油庫值班員必須按規(guī)定加強設備的巡視檢查，檢查各閥門是否有漏泄現象，若發(fā)現有漏瀉現象及時通知檢修處理。油庫值班員必須按規(guī)定檢查油罐油位，若發(fā)現油罐油位下降現象，及時查明原因，并向有關領導匯報。油罐脫水時必須認真監(jiān)視，脫水工作結束后，必須將脫水閥門關嚴，防止因閥門未關嚴發(fā)生跑油現象。隔油池內油滿時及時啟動排油泵往油罐排油。除生產用油外，任何單位或個人不得以任何借口挪用，特殊情況下必須經生產部批準后方可加油，并將日期、加油人姓名、車號、油種、加油量、油庫值班員和批準人姓名等填寫在《外單位加油記錄薄》上。油庫值班員在燃料運行供油日志和油庫值班記錄薄上記錄油罐油位、當班耗油量（應同集控運行核對準確）。集控運行在交接記錄薄上記錄當班耗油數量，并記錄流量表碼數字。推土機推煤用油由油庫值班員負責加油，每次加完油后，將日期、加油人姓名、車號、油種、加油量、油庫值班員等填寫在《推土機加油記錄薄》上。12月末由計劃部提出，由運行副總工程師主持，召集計劃部、燃料部、財務部、燃料分場有關人員，對油罐進行盤點。每月初由燃料分場統(tǒng)計上月推土機耗油量，報送計劃部。22）燃料油區(qū)出入登記有何規(guī)定？ 答：除燃料運行班長外，凡進入油區(qū)人員必須到值班室登記。外來人員必須經廠部、燃料分場或有關職能部門同意，方可進入油區(qū)，否則一律謝絕。2 進入油庫人員嚴禁攜帶火種、吸煙、穿釘子鞋和敲擊鐵器。
3無論是進油區(qū)檢查工作、檢修設備、土建施工、車輛加卸油、參觀學習，一律到值班室登記，將姓名、單位、進入原因、日期、進入時間、離開時間等填寫在《外來人員登記薄》上。進入油區(qū)人員未經允許不得隨意走動或擅動設備。
5油庫值班員有權對進入油區(qū)人員進行防火檢查，發(fā)現有違反制度者，有權拒絕其進入油區(qū)。凡進入油區(qū)人員或車輛應聽從油庫值班員管理，不得到非制定地點活動或擅動油區(qū)內設施，不聽勸告者，油庫值班員有權令其離開，并向專業(yè)領導匯報。7 人員或車輛進、出后，油庫值班員及時將油區(qū)內各出入門關閉并上鎖。23）燃料油庫防火有何規(guī)定？ 答：為了加強油區(qū)管理，杜絕火災及油庫爆炸事故的發(fā)生，凡進入油區(qū)的人員應認真執(zhí)行出入登記制度。進入油區(qū)人員不準攜帶易燃易爆物品，并交出火種。3 油區(qū)內嚴禁無關人員通行或逗留。油區(qū)內嚴禁吸煙，泵房及可燃氣體可能存在的地方要加強通風工作。5 進入油區(qū)的人員，不準穿釘子鞋，不準使用一切可能產生火花的工具。6 油區(qū)的電器設備一律采用防爆型的。禁止無機蓋車輛、摩托車進入油庫，不準用塑料筒加油。8 車輛加油時應熄滅發(fā)動機，駕駛員不準離開作其它工作。由于工作需要機動車輛必須進入油區(qū)時，必須采取防火措施。如排氣管上裝防火罩等。在油區(qū)進行動火工作時，必須填寫動火工作票，按要求做好安全措施后，經有關部門批準后方可進行工作。注意監(jiān)視油罐溫度，當油罐溫度高于50℃，及時采取降溫措施。12 油庫值班員必須明確自己的防火責任，在油區(qū)出現火情時及時通知消防隊及有關人員（火警電話，公司內線電話119），在消防隊到來之前要積極撲救，控制火情。油庫值班員對油區(qū)防火工作經常檢查，發(fā)現異常情況及時匯報班長，通知有關單位處理。
24)接卸燃油聯(lián)系工作有何規(guī)定？ 答：燃料油庫需要進油時，由燃料部負責對外聯(lián)系。進油時燃料部提前向燃料分場通報進油時間、噸數、油種等。燃料分場接到進油通知后，向燃料運行班長和油庫值班員通報進油方式、車型、噸數、卸油方法和卸油地點等。油庫值班員接到進油通知后，應做好卸油準備工作及設備啟動前檢查和啟動準備工作。聯(lián)系工作時應互相通報姓名、職務，并做好記錄。5 卸油時由運行班長或副班長負責聯(lián)系和組織卸油工作。6 卸油必須按油罐標識卸油，卸油工作由當班班長或副班長負責指揮，卸油人員必須盡職盡責，加強各部的巡視檢查，防止跑、漏油現象。7 卸油工作結束，經油庫值班員檢查確認卸凈后通知司機卸油完畢。油庫值班員將進油日期、進油單位、車號、司機姓名、進油地點、油號、數量、驗收人姓名等填寫在《油庫進油登記薄》上?；疖囘M油卸完后，運行班長通知燃料部，由燃料部負責與鐵路部門聯(lián)系。25）排風機使用有何規(guī)定？ 答：排風機的運行，可根據室內可燃氣體的濃度隨時啟動。正常情況下每班啟動一次，每次運行時間不少于30分鐘。在啟動風機時，應檢查風機各部螺栓無松動，風扇葉片無損壞。排風機運行時應注意排風筒的暢通，對于粘結在排風筒鋼絲擺上的雜物，應及時清理干凈。
26）供油泵檢修后驗收項目有哪些？ 答：檢查供油泵周圍有無雜物，工作現場是否清理干凈;2 檢查軸承潤滑油油位是否正常，冷卻水是否暢通適量，機械密封及各閥門有無漏油現象;3 檢查電動機、供油泵地腳螺絲無松動，保護罩完好牢固，電動機接地線良好;4 手盤車360°以上，供油泵應轉動靈活;5 解體檢修的供油泵，啟動前應注燃油，以排除泵腔內的空氣;6 啟動后，檢查電動機轉向是否正常，有無異常聲音和振動現象，電流表指示應136a，振動應小于，檢查軸承、機械密封運行情況，有無過熱和漏油現象。
27）油庫進油如何接卸？ 答：接到來油車通知后，做好油車進入油庫的準備工作，油車進入油庫后，油庫值班員對油車進行全面檢查，各部鉛封應完整;2 對卸油設備和系統(tǒng)進行全面檢查，準備足夠的卸油工具;3 油車到位停穩(wěn)后，方可打開油槽車罐蓋;4 卸油過程中，值班員不準離開現場，應經常檢查各部情況，防止跑、漏油等現象;5 在卸油過程中如油區(qū)上空遇雷擊或附近發(fā)生火警，應立即停止卸油作業(yè);6 卸油工作結束后，油庫值班員將卸油情況做好記錄。28）卸油泵啟動操作順序（1號油罐、1號卸油泵）？ 答：如果往一號油罐卸油則將一號油罐閥門間內的卸油閥門（010836）（010837）全開，旁路門（010838）全關；將備用二號油罐閥門間內的卸油閥門（010839）（010840）和旁路門（010841）全關;2 一號卸油泵運行:
卸汽車進油時，將一號卸油泵入口門（010831）和出口門（010832）全開，卸油泵蒸汽吹掃門（008857）、卸油管蒸汽吹掃門（008858）和火車進油入口門（010830）全關；卸火車進油時，將一號卸油泵入口門（010830）和出口門（010832）全開，卸油泵蒸汽吹掃門（008857）、卸油管蒸汽吹掃門008858）和汽車進油入口門（010831）全關。
按一號卸油泵啟動按鈕。29）卸油泵運行注意事項有哪些？ 答：監(jiān)視卸油泵出口壓力應在～范圍內;2 注意各部軸承溫度，不應超過70℃，電動機溫升不超過60℃，卸油泵和電動機振動不超過;3 注意油罐油位，嚴禁滿罐冒油;4 潤滑油油溫不得超過65℃，油壓不得低于 mpa。30）供油泵啟動前檢查項目有哪些？ 答：檢查潤滑油質是否合格，油量應充足，不應有漏油現象;2 檢查泵體和電動機周圍無雜物，接地線良好，保護罩完整牢固，地腳螺栓無松動;3 檢查冷卻水應暢通適量。
31）供油泵啟動操作順序（1號油罐、1號供油泵運行）？ 答：如果一號油罐運行則將一號油罐上的供油門（010801）（010802）全開，旁路門（010803）和加熱器蒸汽門（008824）（008825）全關，回油門（010826）（010827）開啟2-3圈。將備用二號油罐上的供油門（010804）（010805）和旁路門（010806）全關，加熱器蒸汽門（008826）（008827）和回油門（010828）（010829）全關;2 一號供油泵運行
一號過濾器入口門（010807）全開，吹掃排油門（008840）（008841）和吹掃蒸汽門（008839）全關。 一號供油泵入口門（010808）全開，吹掃排油門（008844）和旁路門（010811）全開，出口門（010810）和吹掃蒸汽門（008843）全關。 手搖油泵入口門（008863）、出口門（008864）和旁路門（008865）全關。32）供油泵如何啟動？ 答：接到值長或集控班長及主值啟泵通知后，要準確詢問通知人姓名后方可啟動，并將通知時間、通知人姓名記錄清楚;2 拉開聯(lián)鎖開關;3 合上操作開關啟動，注意電流表指針擺動和出口壓力變化，當壓力升到～時，穩(wěn)定1～2分鐘無異常情況后，逐漸全開運行供油泵的出口門（010810）、（010815）或（010820）;4 出口壓力達不到鍋爐要求時，用回油門進行調壓，但最高不準超過。鍋爐通知調壓后，油庫值班員必須把通知時間、通知人、調整壓力數據等記錄清楚;5 將開關切至聯(lián)鎖位置和備用泵聯(lián)鎖。33）供油泵運行中巡視檢查項目有哪些？ 答：監(jiān)視泵的出口壓力，正常為～。2 監(jiān)視電動機電流，不應大于136a。3 監(jiān)視電動機外殼溫度，應小于70℃。4 注意檢查泵的振動情況，應小于。注意監(jiān)視油罐溫度、回油溫度變化，不應大于35℃。6 注意冷卻水開度，保持有足夠的冷卻水。檢查軸承、機械密封盤根運行情況，防止過熱和漏油等現象。8 經常檢查有無漏油現象，嚴防跑油。34）遇哪些情況立即停止供油泵運行？ 答：電動機冒煙.電纜放炮；電動機與供油泵內有嚴重雜音； 3 供油泵嚴重汽化；電動機、供油泵強烈振動。5 供油泵嚴重漏油。供油泵與電動機電流表指示急劇上升并超過額定值。7 威脅人身和設備安全時。發(fā)現上述現象立即采取措施，并通知檢修人員處理。35）當供油壓力大于時如何處理？
答： 當供油壓力大于時，應檢查供油泵管路、回油管路是否接垢，出口門開度不夠或失靈，當供油管路阻塞時應及時進行吹掃。36）當供油泵輸不出油時如何處理？
答：供油泵輸不出油：檢查供油泵內或管道內是否留有空氣，如有空氣應重新注燃油，排除空氣；檢查管路是否有漏泄現象，轉速是否過低，轉向是否正確，發(fā)現以上現象立即停泵，切換備用泵，并通知檢修人員處理。37）隔油池的使用有何規(guī)定？ 答：隔油池為儲油罐脫水、泵房污油、蒸汽吹掃排油、檢修設備排油集合處。2 當隔油池內的油位較高時，應調整池內的集油槽的位置，使油進入集油坑。3 分離出來的油進入集油坑，當油面接近集油槽時，應及時啟動排油泵將油排至油罐內。隔油池上部應有蓋板，保持池內清潔無雜物，隔油池應半年清理一次，在測量油池油位時，嚴禁使用鐵器工具。38）供油泵定期輪換如何規(guī)定的？ 答：每月1日，11日，21日一值班輪換。輪換前應請示值長，經值長許可后方可進行輪換。輪換前檢查預啟泵潤滑油油位是否正常，冷卻水是否暢通適量，泵體和電動機地腳螺絲有無松動，接地線應良好。開啟準備預啟泵的入口門，旁路門和蒸汽吹少掃門，關閉原運行泵的出口門，旁路門和蒸汽吹掃門。5 啟動供油泵，穩(wěn)定1～2分種后開啟出口門，用回油門將出口壓力調至。6 檢查電流表指示是否正常，振動是否在允許之內，有無漏油現象。如有異常情況應停止輪換，通知檢修人員檢查處理。供油泵輪換后，向值長匯報輪換情況，并做好記錄。39）卸油泵定期試驗如何規(guī)定的？ 答：每月1日白班進行試驗。通知燃電班對電動機進行絕緣測定。檢查卸油泵潤滑油油位是否正常，電動機和卸油泵地腳螺絲無松動，接地線完整牢固。手動盤車卸油泵，檢查有無蹩勁或松動現象。5 開啟油罐上的卸油閥門和卸油泵出入口門。6 啟動卸油泵，檢查出口壓力應在～范圍內，振動應不超過，有無漏油現象。如有異?，F象應立即停止試驗，通知檢修人員檢查處理。7 試驗完畢后關閉油罐上的卸油閥門和卸油泵出入口門，并將卸油泵試驗情況做好記錄。
40）電動機啟動前檢查項目有哪些？ 答：電動機及其周圍清潔、無雜物，基礎螺絲及電動機外殼接地線應緊固良好，電纜接地引線應接好，電動機及所帶動的機械設備應無人工作。2 電動機所帶動的機械設備完好，具備啟動條件。3 對電動機的試轉，應檢查對輪螺栓是否已拆除，并通知在機械設備上工作的人員離開試轉的設備。4 電動機轉子和機械轉動良好無卡澀。遠方操作的電動機，應由運行專責人進行上述檢查后通知操作人員方可啟動，運行專責人應留在電動機旁，直到電動機啟動運行正常為止。41）電動機外部檢查項目有哪些？ 答：檢查電動機的外殼接地線應緊固良好，電纜頭、瓷瓶應完好，接頭無過熱現象等。2 電動機不應受水、潮氣浸入，必要時采取防范措施。繞線式轉子電動機應檢查電刷與滑環(huán)接觸緊密，運行中不應有火花。42）遇哪些情況立即停止電動機運行？ 答：發(fā)現威脅人身和設備安全時應立即停止運行。2 電動機本身所帶動的機械設備損壞至危險程度時。3 電動機冒煙著火時及電動機電纜短路放炮時。43）廠用電全停的原因？ 答：系統(tǒng)故障的影響。2 電氣故障或誤操作。備用電源自動投入不成功。燃油變、輸煤變的母線室故障。
44）廠用電全停如何處理？ 答：發(fā)現廠用電全停時，班長要及時向值長匯報，并查明廠用電全停原因。廠用電全停時，運行人員做好安全措施，查明原因同時做好恢復啟動的準備。3 廠用電全停時，燃料油庫值班員立即拉開電動機操作開關及聯(lián)鎖開關，關閉供油泵出口門，同時做好恢復啟動供油泵的準備。若廠用電恢復時，班長應立即請示值長恢復設備運行。45）母線室的檢查項目有哪些？ 答：接班時由程控員負責檢查燃油、輸煤母線室，檢查各開關位置是否正確，各接頭有無脫落振動現象。檢查檢修的開關是否正確位置，是否掛有“禁止合閘，有人工作”的標示牌。3 刀閘接觸是否良好，刀閘接頭有無銹污、燒損痕跡，有無過熱和放電現象。4 室內照明、通風應良好，有無漏水現象。檢查電纜溝內是否有水、室內衛(wèi)生是否清潔干凈。設備運行時，程控員應對母線室進行巡檢，發(fā)現異?，F象，及時通知電氣運行或檢修燃電班檢查處理。每周五2值班由程控員和油庫值班員分別打掃輸煤、燃油母線室衛(wèi)生，清掃時做好安全措施，一人清掃，一人監(jiān)護，不準用濕抹布或濕手擦拭電器設備。46）簡述火力發(fā)電廠的電力生產過程？
答：就是通過高溫燃燒，把燃料的化學能轉變?yōu)楣べ|的熱能，即將水加熱為高溫高壓的蒸汽，然后利用蒸汽驅動汽輪發(fā)電機，在此過程中，先是工質的熱能轉化為機械能，最終把機械能轉變?yōu)殡娔堋?7）各轉動機械的振動值為多少？ 答：振動允許值
額定轉速（r/min）3000 1500 1000 750 振動值（mm） 以下 48）在處理事故時，對接到的命令有何規(guī)定？
答：在處理事故時，對于接到的命令應復誦一遍并迅速執(zhí)行。若未聽清楚或沒弄懂，應反復問清再執(zhí)行，并記錄清楚。命令執(zhí)行后應立即向值長（值班員應匯報班長）匯報執(zhí)行情況。49）設備缺陷如何分類的？其內容是什么？
答：1 一類缺陷，已使主設備不能繼續(xù)安全運行，6小時內必須處理的缺陷；
2二類缺陷，比較重大的，但仍可使主機短期繼續(xù)安全運行的缺陷；
3三類缺陷，在近期內仍能使主機安全運行，可列入年、季、月度檢修計劃中消除的缺陷。
50）設備金屬殼上為什么裝接地線？
答：當設備內的電線或燈頭開關絕緣破壞后，以及電機繞組漏電時，造成設備的金屬外殼帶電，一旦電壓超過安全電壓就會觸電，危機人身安全，因此在金屬外殼上裝接地線，可使機殼與大地保持零電位，就可以防止人體觸電事故，保證人身安全。
51)發(fā)生故障時如何處理？ 答：發(fā)生故障時，運行人員應迅速解除對人身和設備的危險，盡快查明故障原因，消滅故障，同時應注意保持非故障設備的繼續(xù)運行，必要時應加大非故障設備的負荷，以保證正常供煤和供油。在處理事故過程中，運行人員應保證輸煤系統(tǒng)的正常供電和照明用電。在處理事故過程中，運行人員的動作應迅速、正確、果斷，但不能急燥、慌張，以免造成錯誤判斷，將事故擴大。52)卸油泵啟動前檢查項目有哪些？ 答：
1檢查卸油泵潤滑油，油位不能低于油標位置，油質合格； 2檢查泵體和電動機周圍清潔，無雜物；
3泵體地腳螺栓無松動，安全罩、接地線應完整牢固。53）卸油泵如何停止操作（1號罐、1號泵運行）？ 答：卸油完畢，逐漸關閉泵的出口門（010832），停止卸油泵運行。2 關閉一號卸油泵入口門（010830）、（010831）。3 關閉一號油罐閥門間內的卸油閥門（010836）（010837）。4 拆下卸油膠管，擰緊并關好油車罐蓋。通知油車司機油已卸完，將工作現場清理干凈，并做好卸油記錄。54）供油泵如何停止操作（1號罐、1號泵運行）？ 答：若不需要啟動備用泵，則首先拉開備用聯(lián)鎖開關。2 關閉1號供油泵的出口門（010810）。3 按操作開關停供油泵。停止運轉的泵，如果下次還要啟動，可以不關旁路門和吹掃排油門。5 將停止運轉的泵列為備用，則關閉旁路門和吹掃排油門。如停止運轉的泵需要檢修，則關閉其出口門、入口門、旁路門、吹掃排油門。7 做好停泵記錄。
55）備用供油泵如何切換？ 答：拉開聯(lián)鎖開關。關閉原運行泵的吹掃排油門和旁路門。3 全開運行泵的吹掃排油門和旁路門。4 按正常啟泵順序啟動備油泵。5 按正常停泵順序停泵。
56）聯(lián)動供油泵如何緊急切換？ 答：在聯(lián)鎖投入下，運行油泵自動跳閘，則聯(lián)動備用油泵。逐漸全開聯(lián)動泵的出口門，關閉跳閘泵的出口門及吹掃排油門和旁路門。3 聯(lián)動泵啟動后，將其操作開關切至運行位置。4 如所停泵仍要備用，應將聯(lián)鎖開關切至投入位置。如停止運轉的泵需要檢修，則關閉泵的出、入口門、旁路門、吹掃排油門及濾油器入口門和吹掃排油門。
57）當供油壓力低于時如何處理？
燃料運行工作計劃篇十
燃料管理工作總結
篇1：燃料管理中心xx年年終總結12月7精短版
燃料管理中心xx 年工作總結
xx年，我燃料管理中心在總公司的領導下，充分發(fā)揚企業(yè)的創(chuàng)新精神，大力倡導科學的管理理念，以嚴把質量關為重點，以提高煤炭驗收水平為目標，良好的完成了年度儲運計劃，各項主要工作的完成率均達到了歷史最高水平。通過加強管理，查堵跑冒滴漏等現象，為公司減少了經濟損失。
現將xx年主要工作匯報如下：
一、主要指標
1、年度內共接收煤炭24415車，其中火車10503 車，汽車13912車；年度內共接收煤炭萬噸，其中惠天萬噸，惠涌 萬噸。
2、年度內共出煤炭萬噸，其中惠天 萬噸，惠涌萬噸。
3、年度原料煤采樣化驗共 6584批次，其中惠天4128批次，平均熱值為4758千卡/千克，惠涌2456批次，平均熱值為43224、xx年4月期末煤炭盤盈量（計入5%耗損量）共 萬噸，其中惠天萬噸，惠涌萬噸。
二、管理創(chuàng)新
根據以往的工作經驗并結合現場實際，我們更新了以往的采樣方法，設計了一種新型的采樣工具，這種工具不受現場環(huán)境的制約，可以多角度采樣，并且我們還在工具上設置了刻度，可以針對不同深度進行采樣，從而使采樣工作更加科學、精確。
三、主要工作 千卡/千克。
（一）細化各項規(guī)章制度
針對煤場的實際情況，對各項管理制度、崗位職責、責任考核細則等進一步完善，使生產的各環(huán)節(jié)進一步規(guī)劃，彌補了管理體系上的不足。
（二）抓好煤場管理工作
煤場管理工作是煤炭管理的關鍵環(huán)節(jié)，杜絕跑冒滴漏的關鍵環(huán)節(jié)，也是關系公司經濟效益及社會效益的重要環(huán)節(jié)。通過加強對煤炭進出場檢斤、采樣、裝卸車、配煤等各環(huán)節(jié)的嚴格管理，收到了明顯的實效，真正把住了煤炭質量、數量關，為公司節(jié)余大量的資金。
1、嚴把煤炭入口關
在檢斤環(huán)節(jié)上，落實崗位責任，加強進出場車輛的檢查?；疖囘M場卸車前，對進場火車采取人員上車目測檢尺等檢驗方法，發(fā)現問題，及時用汽車重新裝車復稱。杜絕了進場煤炭跑冒滴漏的現象。
在采樣環(huán)節(jié)上，對以前常規(guī)的采樣模式進行了細化，分為翻斗汽車、人工自卸車、火車進煤現場等三個采樣模式。根據現場實際情況，每種采樣模式都配備1-3組采樣員與供煤單位共同參與采樣。無論火車、汽車都實行分車、分層、隨機采樣的方法。即使在連續(xù)幾晝夜進煤的情況下，我們也從不漏檢一車煤炭。
在送樣環(huán)節(jié)上，將同一供煤單位的同一樣品分別送至多個化驗室進行對比化驗，并將備用樣存檔保存。除此之外，還將考核員采的同批考核樣不定時的送至不同化驗室進行再次的對比化驗。通過嚴格的管理，在一定程度上減少了弄虛作假情況的發(fā)生。
在卸車環(huán)節(jié)上，沒有因卸車不及時造成鐵路罰款的現象。同時加強車廂清掃檢查工作，避免了煤炭在卸車環(huán)節(jié)上的流失。
2、強化考核
為提高煤炭的驗收質量，從管理職責和每一工作環(huán)節(jié)入手，完善補充現有管理中的不足，根據操作規(guī)范、考核制度等規(guī)定對現場人員采取定期檢查與不定期抽查的方式進行考核，并提取相對應的考核樣品，化驗對比，以此提高煤炭驗收質量。
3、嚴把煤炭出口關
在出場管理上，加強對運煤車輛管理，嚴格履行進出場手續(xù)，嚴格按規(guī)定對運輸車輛進行檢查。制止了進出場隨意放行，檢斤弄虛作假等現象。
在配煤管理上，根據煤種、熱值、結焦度、爐型特點，按鍋爐用煤要求合理配煤，并在配煤過程中采樣、化驗，發(fā)
現問題及時處理，保證了出煤質量，為保證鍋爐供暖達標，降低煤炭消耗奠定了基礎。
4、加強檢查，做好防范工作
加強現場的安全保衛(wèi)管理，嚴格執(zhí)行安全防范檢查制度，對儲煤現場晝夜巡視檢查，加強防火、防盜、出入車輛檢查等管理工作，對卸在煤場專用線外的煤炭24小時看守，強化門衛(wèi)檢查工作。
（三）各項統(tǒng)計數據真實、準確
堅持做到各項統(tǒng)計數據真實準確，賬物相符，上報及時，煤炭化驗對比工作認真仔細，公平、公正、堅持原則、不徇私情。
（四）加強內部管理，杜絕違章違紀
根據各部門的工作實際，劃清職責，責任落實到人頭，加強對每個工作環(huán)節(jié)、工作崗位的管理。實行關鍵崗位輪換制。
四、員工培訓
針對工作中的不足，xx年我們對員工進行了一次系統(tǒng)培
訓，從理論到實際操作，既有本崗位又有不同崗位輪換交叉培訓，不僅如此，我們還對員工進行了遵章守紀、守法意識培訓，加強了制度的貫徹落實工作，使每個崗位工作有章可循，徹底根除了工作推諉，職責不清的現象。
五、xx年工作設想
1、進一步完善崗位責任的劃分。
2、加強考核管理，細化考核制度。
3、加強員工業(yè)務培訓及遵章守紀教育。
4、加強送樣、化驗、統(tǒng)計管理環(huán)節(jié)。
5、加強進出煤現場、配煤、安全防范等管理。
六、總結
回首xx年的工作，我們認真反思，也存在一定的缺點不足，業(yè)務素質參差不齊，創(chuàng)新意識不足等都是擺在我們面前的絆腳石。展望xx年工作，我們決心在以張國輝為總經理的煤氣總公司的領導下，大膽創(chuàng)新、勇于進取，使燃料管理中心的工作更上一層樓。燃料管理中心
二〇一〇年十二月三日
篇2：xx年燃料管理工作總結
燃料管理部xx年度工作總結
今年以來，在公司領導高瞻遠矚、運籌帷幄的正確領導下，在花內蒙華電燃料公司的指導和幫助下，燃料管理工作依據《中國華電集團公司燃煤火電廠廠內燃料管理達標、創(chuàng)優(yōu)、建示范實施辦法》、華電煤業(yè)燃[xx]526號《關于進一步加強入廠煤驗收管理工作的通知》、等文件精神，以安全生產為基礎，結合對標管理，緊緊抓住提高隊伍素質、提高
管理水平、加強燃料管理和部門基礎建設工作四個主要環(huán)節(jié)，修訂和完善了各項規(guī)章制度，嚴把入廠煤質量關、驗收關、合理燒舊存新等措施，確保了發(fā)電用煤的質量，在保證煤炭供應的基礎上努力降低入廠煤標煤單價。具體情況匯報如下：
一、xx年燃料管理各項工作匯報
（一）xx年燃料基礎數據匯報
截止到xx年10月31日，全年共進煤萬噸。全部為市場采購汽車煤，全年生產耗用煤：萬噸。全年僅9月份進行過一次水份差調整，調整庫存萬噸，煤場場損調整煤量萬噸，庫存萬噸，經盤點實際庫存 萬噸，煤場虧煤0噸。累計完成入廠煤標煤單價：元/噸，入廠入爐煤熱值差：/kg，入廠入爐標煤單價差：-元/噸。
（二）燃料工作匯報
縱觀xx年煤炭市場行情，運行呈現著波浪向上的價格行情走勢，市場一直處于變化的狀況當中。年初，各高耗能產能在逐步恢復，電力需求有所增大，相應的電煤需求量也進一步增加。09年四季度時各煤礦企業(yè)煤
炭產能有限，導致此時的煤炭市場供需關系又偏緊，煤炭資源緊張、電煤
價格開始上漲。到了3月份，隨著國內及烏海地區(qū)經濟的復蘇，煤炭需求進一步增加，煤炭價格持續(xù)走穩(wěn)。進入5月份后，煤炭供需保持平穩(wěn)，煤價有小幅下降，煤炭價格又恢復到去年9月份的水平。此后一直到10月份、11月期間，北方地區(qū)冬季供熱的來臨，煤炭市場需求旺盛，煤炭價格在持續(xù)走高。
面對如此激烈而復雜多變的燃料市場環(huán)境，我部門在公司領導的正確帶領下，緊緊圍繞公司商定的采購方針、目標，全體燃料管理部成員上下齊心、團結一致、沉著應戰(zhàn)、發(fā)揚著頑強拼搏的精神，積極與生運營部緊密配合，通過精心安排、科學的組織，較好的滿足了公司生產所需用燃料，全面完成公司下達的燃料采購任務，做好降本工作。現將今年來的工作簡要回顧如下：
1、采取有效措施，降低燃料采購成本。
由于煤炭價格持續(xù)上升、電價維持穩(wěn)定，公司效益受到嚴重影響。為此，在完成保供的基礎上，降本就成了我部門工作的重中之重。采取以下降本措施：
1）、降低燃料采購價格。我們密切關注燃料市場價格變化情況，并加強同周邊電廠的信息溝通，通過反復商談，聯(lián)合其它電廠共同應對，盡可能多的降低采購價格。煤價由于賣方市場原因，針對一些神華大型煤礦企業(yè)，我們沒有太大的話語權。但我們先從相對較小的企業(yè)如私營企業(yè)和地方礦尋找降價突破口，在今年4月份降低了進煤價格，同時帶動其它電廠開始降價。，降低煤炭采購價格。在此次降價行
動中取得了很好的效益。
2）、在采購過程中及時調整采購計劃，合理控制采購節(jié)奏，通過停采、減采、緩采方式達變相到降本目的。從今年xx年4月-10月我們逐步降低燃料采購價，標煤單價由3月分的元/噸，最低降至7月份的元/噸，直至10月份的元/噸。累計標煤單價由1月份的元/噸降至10月份的元/ 噸。
3）、推遲漲價的時間，或減少漲價的幅度，達到變相降本目的。通過艱難談判，于11 月份，將采購煤價在市場煤價充分上漲以后再確定合適的漲價策略，達到降本目的。
4）、配合生產運營部做好優(yōu)化配比工作，盡可能的按優(yōu)化后的結構調進燃料，以達到降本目的。按公司的要求以滿足鍋爐燃燒穩(wěn)定的前提下通過降低入爐煤熱值的的方式降低標煤單價。進一步降低燃煤成本。
5）、公司在燃料決策上實行集體決策的原則。3月公司為了規(guī)范燃料管理，確保煤炭持續(xù)穩(wěn)定供應，不斷降低燃料成本，實現公司效益最大化，同時增加燃料管理的有效監(jiān)督，公司成立了由公司總經理、公司黨委書記、生產副總經理、紀檢委書記、公司經營副總經理、公司副總經濟師組成的公司燃料管理領導小組，每月定期召開會議，對公司燃料的采購價格、質檢（采制化）、摻配煤、盤煤、場損、煤耗等進行分析。到目前共召開“燃料管理領導小組會議”7次，同時緊密與華電內蒙燃料公司聯(lián)系，取得了較好的成果，入廠標煤單價逐月下降。
6)、在付款方式上，現貨款基本采用承兌匯票支付，變相達到降低采購成本目的7)、持續(xù)加強降本部門工作力度。在每月的部門工作會議上，我們從充分、如實的傳達了公司面臨的異常嚴峻的局面。讓每一位員工都充分、切實的了解到公司的實際情況，充分調動打擊的工作積極性。我們一起討論如何做好降本工作，明確所有人員各自的降本任務指標。我部門人員自我加壓，以積極的精神面貌投入到降本工作當中。
2、嚴把質量關
燃料質量的好壞直接影響到公司的安全生產，在目前燃料市場十分緊張的情況下，我部門采取了一系列質量措施來嚴把燃料采購質量關，確保了進廠燃料質量保持在較好的水平上。
1、嚴格執(zhí)行礦采樣與到廠煤采樣對比的原則。每次對重點供煤大戶供應的重點煤進行礦采樣并進行化驗，結果與實際到廠煤的采樣結果進行對比，發(fā)現偏差大立即進行糾偏，直至停止該供煤商進煤。這一措施很好的控制了入廠煤的熱值。
2、積極探索利用合同的方式把握質量關。在合同里明
確規(guī)定摻矸使假的處罰條款。從合同上約束供煤商的供煤質量。
3、為了進一步從源頭上杜絕燃料采制化過程中的漏洞，我部門首先從煤樣上采取雙重編碼制度，即采樣員、管理人員兩次編碼，加強每樣管理。同時實行生產、燃料共同接樣的原則，即由生產、燃料共同持有機械采樣室的鑰匙，實行雙重鎖雙重管理的制度，將強互相監(jiān)督確保煤樣的真實性。我部門從設備使用上積極保證汽車機械采樣機的使用率達到95%以上。今年針對#2采樣機采樣深度達不到工作要求的問題，我部門在供貨廠家不提供服務的困難下積極尋求解決方案，最終在多方聯(lián)系下找到另一家采樣機廠家進行現場技術指導，解決了#2采樣機采樣深度問題。使汽車采樣機的投入率進一步提高。杜絕了人工采樣可能造成的偏差。
3、克服燃料資源緊張及公路運輸困難等不利因素，圓滿完成采購任務。 燃料資源的緊張和公路運輸不暢，一直是我們在保供工作中所遇到的難題。今年以來，受國內烏海市駱駝山礦難的影響，烏海市進一步加大了煤炭市場的整合，我部門在部領導的正確帶領下，統(tǒng)籌安排，提前做好了出現各種緊急狀況的準備措施。通過同各供應商友好協(xié)商，加大對各礦的攻關力度，定期拜訪梁祝能源、駱駝山煤礦，很好的融洽了同他們的關系，盡可能多的爭取到燃料資源量，盡可能多的爭取到燃料資源量。同時，我們也積極到交警隊做工作，同供貨商一道共同協(xié)調公路的運輸工作。此外，也積極的多方尋找資源，通過加大購煤資源。最后，我部門克服了人員不足的困難，全體人員盡心盡責的努力工作下，放棄假日的休息，順利完成了“春節(jié)”、“五一”、“國慶”長假期間的燃料供給任務，從而使今年的燃料工作得到了順利的完成。
維持與重點客戶的良好合作關系。加強了與長期戰(zhàn)略合作關系的大客戶（如海亞煤炭、梁祝能源、金慧煤炭等）的聯(lián)系，取得他們的理解與支持。在部領導的帶領下，經常到這些重點客戶那里進行走訪，并盛情邀請和接待他們到華電烏達來訪。在雙方的友好交流當中，了解到相關的燃料資源信息，同這些供貨量大、質量穩(wěn)定、信譽好、發(fā)運能力強的客戶，保持密切的溝通與聯(lián)系，緊貼市場，積極跟進，及時調整燃料價格。在煤炭資源緊張時期，重點客戶能保證資源；當煤炭行情出現緩和、價格下跌時，與他們協(xié)商降低合同價格，形成雙方共贏的良好局面。從而確保了供貨渠道的暢通，保證燃料的穩(wěn)定供給、均衡到廠，真正做到變被動為主動。
繼續(xù)拓寬采購渠道，開辟新資源。燃料供應渠道單一，一旦出現市場
篇3：燃料管理工作情況匯報材料
燃料管理工作匯報材料
xxx發(fā)電公司 燃料管理工作情況匯報
尊敬的各位領導、各位專家：
首先歡迎xxxx燃料管理效能監(jiān)察工作組蒞臨xxxx發(fā)電公司檢查指導工作。
xxxx公司高度重視燃料管理工作，始終把加強燃料管理作為實現盈利最大化的關鍵抓手，重點在保量、提質、控價上狠下功夫。注重加強與省內國有大礦的溝通銜接，最大限度爭取理解與支持，同時加強市場開拓，補充其他煤源供應，確保了生產用煤需求?，F將平頂山發(fā)電分公司燃料管理工作情況匯報如下:
一、燃料管理基本情況
公司嚴格按照xxxx公司、xxxx公司相關規(guī)章制度開展燃料管理工作。按照要求，成立了燃料管理委員會，堅持定期召開燃委會工作會議，分析討論燃料管理方面的重大問題，提出指導意見；審核燃料采購價格、供應商選擇、供應量及其他重要指標；執(zhí)行xxxx公司、xxxx公司關于燃料管理方面的工作安排，做出決策部署。
公司燃料部、燃料質檢中心、發(fā)電部、財務部、經營部是燃料管理工作開展的具體職能部門，負責燃料采購、統(tǒng)計結算、費用支出，入廠驗收、儲存和摻燒、盤點、報表統(tǒng)計、數據管理等具體工作。
燃料管理工作匯報材料
在燃料監(jiān)督方面，公司成立燃料監(jiān)督管理委員會，負責對燃料管理工作實施監(jiān)督，并將監(jiān)督結果反饋至公司燃委會。公司成立了職工燃料監(jiān)督崗，24小時對地方煤采、制、化等環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，初步形成了群策群力嚴把入廠煤質量關的良好氛圍。
在制度建設方面，公司是新建企業(yè)，各項規(guī)章制度正在不斷完善中，部分制度根據燃料實際管理情況正在修訂。截至目前，燃料部、燃料質量檢驗中心、經營管理部及_共制定發(fā)布燃料管理相關制度xx項，其中包括：《燃料管理重大事項報告管理制度》、《入廠煤異常情況管理制度》、《燃料管理重大事項管理辦法》、《燃料管理責任追究辦法》等，公司注重加強制度執(zhí)行力度，嚴格按照規(guī)定實施考核，有力確保了燃料管理工作的規(guī)范、廉潔、高效。
在燃料盤點方面，嚴格執(zhí)行燃料盤點管理制度，堅持每月月末兩天進行燃煤盤點工作。由經營管理部具體負責組織協(xié)調，燃料部、燃料質檢中心、生技部、發(fā)電部、財務部全程配合，_負責監(jiān)督。燃料盤點采用激光盤煤儀及原煤堆積密度模擬法進行測定，燃料部進行計算，經營管理部負責審核把關，并形成盤煤報告報公司燃委會審議。
二、燃料指標完成情況
xx年度燃煤平均熱值xxxx千卡/千克。xx年度燃煤平均熱值xxxx千卡/千克。xx年度，燃煤平均熱值xxxx千卡/千克。
燃料管理工作匯報材料
燃煤平均入廠標煤單價為xxxx 元/噸，其中xx年平均入廠標煤單價為xxxx元/噸。xx年平均入廠標煤單價xxxx元/噸，地方煤入廠標煤單價為xxxx 元/噸。xx年平均入廠標煤單價為xxxx元/噸，地方煤平均入廠標煤單價為xxxx 元/噸。
xx年供電煤耗完成xxxx克/千瓦時，xx年供電煤耗完成xxxx克/千瓦時。
三、燃料采購情況
面對近些年日益緊張的煤炭市場，公司積極加強與省、市政府的溝通匯報，充分發(fā)揮影響力，爭取政策支持，加大與國有大礦的溝通協(xié)調力度，充分發(fā)揮主力供應商保障作用，有效保障了機組的燃煤需求。截止到xx年3月31日，公司共進煤總計xxxx萬噸。其中統(tǒng)配大礦xxxx萬噸，占xxxx %，地方煤xxxx萬噸，占xxxx%。截止3月底，公司燃煤庫存xxxx萬噸。xx年統(tǒng)配大礦年度合同簽訂量共計xxxx萬噸，其中xxxx公司xxxx萬噸，xxxx公司xxxx萬噸，xxxx公司xxxx萬噸。xx年統(tǒng)配大礦年度合同簽訂量共560萬噸，其中xxxx公司xxx萬噸，年統(tǒng)配大礦年度合同簽訂量共xxxx萬噸，其中xxxx公司xxx萬噸，xxxx公司xxx萬噸，xxxx公司xxx萬噸，截止目前，共與xx家地方煤供應商簽訂了月度合同。
統(tǒng)配大礦結算均采用礦方計量數據及化驗結果為依據進行結算。礦方按批次提供計量化驗依據，廠礦質量誤差在國家標準之內，以礦方數據為結算依據，按結算周期內加權平均化驗值結
燃料管理工作匯報材料
算，超出國家標準，雙方復檢協(xié)商解決。結算采取全額現匯預付貨款，先付款，后供煤，以礦方提供結算單為依據，審核無誤后沖減預付金額。地方煤結算均以到廠化驗計量為準，公司按國家標準進行計量、檢驗，所出報告作為結算依據。
四、燃料入廠驗收情況
燃煤入廠驗收的采、制、化等各項工作均嚴格按照國家標準及規(guī)章制度執(zhí)行。堅持在機械采樣裝置正常的情況下全部采用機械采樣，充分保證了煤樣的代表性。積極推進質檢關口前移，開展與礦方共同采制樣工作，有效降低了廠礦熱值差。加強廠內燃料管理，嚴格控制入廠入爐熱值差，促使燃料成本進一步降低。重點對地方煤驗收采取雙化驗，由質檢中心和發(fā)電部化驗室共同操作，保證了上報數據準確無誤，開通地方煤至今未發(fā)生一起煤質糾紛。注重加強入廠煤驗收工作人員的技術培訓，根據各個工種制定符合實際的技能培訓模式，進一步提高入廠煤驗收工作人員的技能水平。
采取有效措施，重拳打擊摻雜使假現象，一是強化駐礦
監(jiān)裝、同采同化、路檢工作。二嚴格控制運輸時間，對異常車輛進行跟蹤調查。三是針對地方煤重點加強管控，全部實行卸車后攤開檢查。四是積極爭取公安機關的配合，加大處罰力度。經過采取有力措施，有效遏制了汽運煤摻假現象，截止目前，共查獲摻雜使假事件xx次，查處換煤摻假車輛xx輛，全部按照公司制度進行了處理，保障了公司利益，規(guī)范了供應商行為。
燃料管理工作匯報材料
總體來講，xxxx公司的燃料管理工作在xxxx公司的正確領導下，在xxxx公司的有力指導下，取得了一定的工作成果，但距離上級的要求還有一定的差距，下一步，我們繼續(xù)加大燃料管理的監(jiān)督、考核力度，進一步增強責任感和緊迫感，提高燃料管理工作標準，做好燃料管理環(huán)節(jié)的廉政建設，為公司實現年度工作目標做出積極貢獻。
以上是xxxx公司燃料管理工作情況匯報，不足之處，請予以批評指正。謝謝大家。
燃料運行工作計劃篇十一
電廠燃料專業(yè)崗位職責
一、運行專職、檢修專職崗位職責 1范圍
本標準規(guī)定了****項目部運行專職、檢修專職崗位的職責。2.職責
在項目經理的領導下，運行專職做好運行技術管理工作，做好燃料運行人員的技術指導工作。檢修專職做好各燃料設備安全、檢修技術管理和指導工作。受項目經理、副經理的領導，負責本專業(yè)的技術管理工作，對本專業(yè)分管設備運行及本崗位分管范圍負責。
協(xié)助項目經理、副經理搞好本專業(yè)安全、培訓、文明生產等工作。保證燃料項目部的生產安全、優(yōu)質的完成，對職責范圍內出現的工作失誤造成損失或不良影響負責。
深入現場，檢查督促各項管理制度的執(zhí)行。在運行生產中，貫徹和實施上級有關技術監(jiān)督條例。
負責本專業(yè)的技術管理工作，主要內容：
制訂和修訂本專業(yè)現場規(guī)程和有關技術管理制度。
負責編制及審核本專業(yè)技術圖紙和資料，配置和修改運行日志，記錄本和有關運行報表。
建立和充實運行技術檔案和臺帳，檢查指導各值做好原始記錄。 定期核對系統(tǒng)圖。
核對保護及自動裝置的定值。
制訂本專業(yè)系統(tǒng)的正常運行方式、特殊運行方式和操作方案。 做好典型操作票的制訂和修訂工作。
電氣專職重大電氣操作要親自到場并負責督促做好一切安全措施，確保設備的安全。
運行專職根據季節(jié)性特點、特殊運行方式和重大試驗項目，制訂出各種相應的運行措施。
審核設備異動報告，相應修改運行規(guī)程和系統(tǒng)圖，并寫出修改說明，發(fā)至各值。
負責本專業(yè)范圍內的運行人員技術培訓工作，向運行人員進行技術講課，定期參加各值的安全活動、政治學習。
抓好運行人員的運行分析工作，定期綜合分析在一定工況下的參數變化原因，做好運行資料統(tǒng)計工作，經常組織開展各種運行分析。負責管理現場的設備標牌、設備編碼、管道標色等基礎工作。
每天審查運行日志及各種記錄，對異常運行和不合理的運行方式提出意見并予以糾正，檢查主要設備及輔機的運行狀況，核實設備缺陷并提出預防措施或聯(lián)系解決。并在主值日志上簽名。參加運行人員上崗前考試。完成上級領導布置的其他工作。
二、運行班長，值班電工崗位職責。1 范圍
本標準規(guī)定了****項目部運行專業(yè)班長，值班電工崗位的職責。2 運行班長崗位職責
燃料運行班長接受運行專職的領導，技術上受運行專職的指導，當班期間是燃料運行的第一責任人。
燃料運行班長應組織與指揮當值人員完成各項生產任務，是燃料運行系統(tǒng)安全運行、文明生產、經濟運行、班組管理及技術業(yè)務的負責人，對燃料設備的安全、經濟運行負有直接責任。
燃料運行班長應熟知各項規(guī)程、制度，熟知燃料系統(tǒng)的設備及系統(tǒng)的結構、特性以及原理，熟知運行方式，熟知設備聯(lián)鎖、保護、程控以及自動控制調節(jié)功能，掌握準確的操作方法以及各種工況下的事故處理。
燃料運行班長應熟知“電業(yè)安全工作規(guī)程”、“燃料運行規(guī)程”，熟知“二票三制”等各項運行管理制度，并認真貫徹執(zhí)行。
燃料運行班長在班前會上，綜合各崗位運行情況，向當值人員布置本值主要任務及各項安全注意事項。當班期間，應合理安排各值班人員進行操作、巡檢等工作。
燃料運行班長負責辦理工作票,做好設備缺陷管理工作。
設備發(fā)生異常情況時，燃料運行班長應會同進行分析，查出原因，并制定臨時措施和改變運行方式；發(fā)現設備重大隱患或發(fā)生事故，當值人員無法消除時，應及時通知檢修，如有可能影響機組運行，應及時匯報機組長、值長和部門有關領導，布置、落實各種安全措施，做好事故預想。
燃料班長除帶頭執(zhí)行部門頒布的規(guī)章制度外，應對值內人員（包括外來培訓人員）執(zhí)行各種規(guī)章制度和廠紀廠規(guī)的情況經常性地進行督促檢查，對違反者給予批評教育，并可向上級領導提出處理意見。
加強班組基礎管理工作，嚴格執(zhí)行生產工作標準和崗位責任制；實行定置管理；執(zhí)行全面質量管理，組織開展合理化建議和qc活動。
負責本值的技術培訓，開展講解考問、事故預想和反事故演習，不斷提高運行人員的業(yè)務水平；嚴格執(zhí)行標準化操作，不斷提高操作水平。
對本班人員違反勞動紀律和規(guī)章制度的行為，應提出批評教育，并按照有關規(guī)定進行考核。
班長在布置班內人員臨時工作時，應布置安全措施或注意事項，并指定臨時工作負責人。
班長接到天氣預報有大風時，應迅速通知各機組做好防風措施，并到現場檢查安全措施落實情況。
班長應督促檢查各崗位的清潔衛(wèi)生工作，負責在規(guī)定時間內按要求將大包干區(qū)打掃干凈。
完成上級級領導分配的其他工作任務。3 燃料值班電工崗位職責
燃料值班電工接受燃料主值和班長領導。
燃料值班電工應熟知“電業(yè)安全工作規(guī)程”、“燃料運行規(guī)程”，熟知“二票三制”等各項運行管理制度，并認真貫徹執(zhí)行。
燃料值班電工應了解燃料系統(tǒng)及設備的結構、特性以及原理，了解設備聯(lián)鎖、保護、程控以及自動控制調節(jié)功能，了解燃料系統(tǒng)的運行方式，熟知電氣系統(tǒng)及設備的結構、特性以及原理，熟知燃料系統(tǒng)電氣運行方式，掌握準確電氣系統(tǒng)及設備的操作方法以及各種工況下的事故處理。
燃料值班電工應熟悉燃料系統(tǒng)所有電氣設備的運行工況，負責對所管轄電氣設備的定期巡檢和操作，按規(guī)定做好定期檢查、抄表、文明衛(wèi)生工作。 設備發(fā)生異常情況，燃料值班電工應會同班長進行分析，查出原因，并制定臨時措施或改變運行方式。發(fā)現設備重大隱患或發(fā)生事故，當值人員無法消除時，應及時匯報值長、班長和有關領導，并落實各種安全措施，做好事故預想。燃料值班電工應配合班長做好各種運行分析、臺帳等記錄，加強自身的安全教育和技術培訓，提高自身的技術業(yè)務水平。完成上級領導分配的其他工作任務。
三、推扒機司機、程控員、巡檢員職責 1范圍
本標準規(guī)定了****項目部運行專業(yè)推扒機司機、程控員巡檢員崗位的職責。2 推扒機司機崗位職責
推扒機司機在行政上受班長領導，當班期間受當班班長指揮。對班長發(fā)布的有危及人身和設備安全的命令時，應及時向班長指出，并向上一級領導匯報。推扒機司機是推扒機安全經濟運行文明生產的負責人。在當班期間對推扒機負有操作、檢查、維護、保養(yǎng)和消除缺陷的責任。
推扒機司機下班前將碼頭面積煤推攏，白天負責配合碼頭面清理工作。推扒機司機應按規(guī)定做好休息室和司機室的清潔衛(wèi)生工作。
推扒機上下船倉吊運前，司機應認真檢查起吊鋼絲繩和整機的平穩(wěn)性，發(fā)現異常應立即通知停止起吊。
完成上級領導分配的其他工作任務。3 程控值班員崗位職責
程控值班員受班長領導。對班長發(fā)布的有危及人身和設備安全的命令時，值班人員應及時向班長指出，并向上一級領導匯報。
當班生產中運行方式聽從班長安排，其它工作可直接和運行班長及崗位值班人員聯(lián)系，發(fā)生問題時由班長負責協(xié)調。對當班生產中所操作的任何設備負全部責任。
程控值班員應熟知輸煤程控運行規(guī)程和電力工業(yè)安全規(guī)程的有關部分及現場設備。
當班期間應嚴格執(zhí)行運行規(guī)程有關規(guī)定，認真監(jiān)盤，不做與生產無關之事，不擅離職守。
應熟悉輸煤設備并能通過工業(yè)電視監(jiān)視畫面和上機準確及時判斷設備故障。程控值班員應嚴格執(zhí)行交接班制度，接班后應及時將接班情況向當班班長匯報，并做好有關記錄。
生產無關人員嚴禁進入程控室。
負責當班程控室內的文明衛(wèi)生，每班必須打掃干凈交班，當班期間操作臺上嚴禁放置與生產無關的物品。
程控值班員無特殊情況不得離開自己的崗位。
程控員不得對設備隨意屏蔽運行，有故障應及時報修，并匯報有關人員。程控值班員應在上班前十五分鐘到達程控室進行對口交接班，了解上一班的設備運行、檢修和設備停役等情況。完成上級領導分配的其他工作任務。4 巡檢員崗位職責 在上班到達指定地點進行站班，接受班長布置運行方式、生產任務、安全注意事項，然后到各自崗位上進行對口交接班。
詳細閱讀各項記錄，然后按照規(guī)定進行全面檢查，檢查后立即向班長進行匯報接班設備情況。
負責所轄設備的巡查、操作等工作。
發(fā)現設備缺陷和不正?，F象時，應立即匯報班長并做好缺陷記錄工作。 遇有重大缺陷和重要缺陷應立即采取措施，防止擴大。
遇有設備檢修時，應根據檢修的安全要求做好安全措施，并積極配合檢修人員做好檢修工作。檢修工作結束后認真驗收，進行試運轉。驗收合格后，簽署驗收意見，記入交接班簿內并匯報班長。
對尚未消除的缺陷應加強監(jiān)視，做好安全防范措施。并在交接班時主動向接班人員詳細交待清楚。
值班期間，認真執(zhí)行巡回檢查制度，杜絕“四塊”入倉，確保向鍋爐提供合格燃料，做到摻配合理，加倉及時，不斷煤，保證鍋爐正常燃燒。 認真執(zhí)行清潔衛(wèi)生制度中的有關規(guī)定，主動自覺做好崗位范圍內的清潔衛(wèi)生工作，垃圾雜物不得亂堆亂放，保證現場整潔。
在使用電話聯(lián)系工作或接受命令時，首先報出自己的姓名，并問清對方姓名，在接受生產任務和命令時應復誦一遍。
崗位的水沖洗、水噴霧設備應按規(guī)定使用，有缺陷應立即匯報班長。 認真填寫交班簿，詳細記錄當班設備運行情況、運行時間、設備缺陷的名稱與位置、檢修、維護項目、檢修設備的驗收意見以及運行中的不正?，F象和應注意的其它事項，填寫時做到清楚、準確。 辦完交接班手續(xù)后，在指定地點參加班后會。
積極參加安全學習活動、政治學習活動和民主生活會。 積極參加班組qc小組活動和安全互?；顒印?完成領導布置的其它工作。
四、卸船機、斗輪機司機職責 1范圍
本標準規(guī)定了****項目部運行專業(yè)卸船機、斗輪機司機崗位的職責。2 卸船機、斗輪機司機崗位職責
在班長的領導下，對所轄機組的安全經濟運行負主要責任。
對因本人原因造成的人身或設備的不安全事件及經濟損失負主要責任。 在上班前到達指定地點進行站班，接受班長布置運行方式、生產任務、安全注意事項，然后進行對口交接班。
詳細閱讀各項記錄，然后按照規(guī)定步驟進行全面檢查，接班檢查后立即向班長進行匯報。
負責本崗位及所轄設備的維護、操作、巡查工作。
發(fā)現設備缺陷和不正?，F象時，應立即匯報班長并做好缺陷記錄工作。 遇有重大缺陷和重要缺陷應立即采取措施，防止擴大。 當檢修人員前來檢查處理缺陷時，應做好安全措施并積極配合。 消缺結束后應認真驗收，并在消除缺陷通知單上簽署驗收意見。
對尚未消除的缺陷應加強監(jiān)視，做好安全防范措施。并在交接班時主動向接班人員詳細交待清楚。
接到大風警報或遇有6級以上大風時，應按大型機械防風制度的有關規(guī)定立即做好大型機械的防風措施，防止發(fā)生事故。
根據燃煤的濕度情況，隨時打開機上水噴灑。降低粉塵飛揚。設備停止運行后，應做好所轄范圍內的檢查和清潔衛(wèi)生工作。
認真填寫交班簿，詳細記錄當班設備運行情況、運行時間、設備缺陷的名稱與位置、檢修、維護項目、檢修設備的驗收意見以及運行中的不正常現象和應注意的其它事項，填寫時做到清楚、準確。辦完交接班手續(xù)后，在指定地點參加班后會。
積極參加班組安全學習活動、政治學習活動和民主生活會。積極參加班組安全互保和qc小組活動。完成上級領導交辦的其它工作。
燃料運行工作計劃篇十二
燃料個人工作總結
【篇1：燃料部工作總結】
燃料管理中心2010 年工作總結 2010年，我燃料管理中心在總公司的領導下，充分發(fā)揚企業(yè)的創(chuàng)新精神，大力倡導科學的管理理念，以嚴把質量關為重點，以提高煤炭驗收水平為目標，良好的完成了年度儲運計
劃，各項主要工作的完成率均達到了歷史最高水平。通過加強管理，查堵跑冒滴漏等現象，為公司減少了經濟損失。
現將2010年主要工作匯報如下：
一、主要指標
1、年度內共接收煤炭24415車，其中火車10503 車，汽車13912車；年度內共接收煤
炭萬噸，其中惠天萬噸，惠涌 萬噸。2、年度內共出煤炭萬噸，其中惠天 萬噸，惠涌萬噸。
3、年度原料煤采樣化驗共 6584批次，其中惠天4128批次，平均熱值為4758千卡/千
克，惠涌2456批次，平均熱值為43224、2010年4月期末煤炭盤盈量（計入5%耗損量）共
萬噸，其中惠天萬噸，惠涌萬噸。
二、管理創(chuàng)新
根據以往的工作經驗并結合現場實際，我們更新了以往的采樣方法，設計了一種新型的采樣工具，這種工具不受現場環(huán)境的制約，可以多角度采樣，并且我們還在工具上設置了刻
度，可以針對不同深度進行采樣，從而使采樣工作更加科學、精確。
三、主要工作 千卡/千克。
（一）細化各項規(guī)章制度針對煤場的實際情況，對各項管理制度、崗位職責、責任考核細則等進一步完善，使生
產的各環(huán)節(jié)進一步規(guī)劃，彌補了管理體系上的不足。
（二）抓好煤場管理工作煤場管理工作是煤炭管理的關鍵環(huán)節(jié)，杜絕跑冒滴漏的關鍵環(huán)節(jié)，也是關系公司經濟效 益及社會效益的重要環(huán)節(jié)。通過加強對煤炭進出場檢斤、采樣、裝卸車、配煤等各環(huán)節(jié)的嚴
格管理，收到了明顯的實效，真正把住了煤炭質量、數量關，為公司節(jié)余大量的資金。1、嚴把煤炭入口關
在檢斤環(huán)節(jié)上，落實崗位責任，加強進出場車輛的檢查?；疖囘M場卸車前，對進場火車
采取人員上車目測檢尺等檢驗方法，發(fā)現問題，及時用汽車重新裝車復稱。杜絕了進場煤炭
跑冒滴漏的現象。
在采樣環(huán)節(jié)上，對以前常規(guī)的采樣模式進行了細化，分為翻斗汽車、人工自卸車、火車
進煤現場等三個采樣模式。根據現場實際情況，每種采樣模式都配備1-3組采樣員與供煤單
位共同參與采樣。無論火車、汽車都實行分車、分層、隨機采樣的方法。即使在連續(xù)幾晝夜
進煤的情況下，我們也從不漏檢一車煤炭。在送樣環(huán)節(jié)上，將同一供煤單位的同一樣品分別送至多個化驗室進行對比化驗，并將備
用樣存檔保存。除此之外，還將考核員采的同批考核樣不定時的送至不同化驗室進行再次的對比化驗。通過嚴格的管理，在一定程度上減少了弄虛作假情況的發(fā)生。在卸車環(huán)節(jié)上，沒有因卸車不及時造成鐵路罰款的現象。同時加強車廂清掃檢查工作，避免了煤炭在卸車環(huán)節(jié)上的流失。2、強化考核
為提高煤炭的驗收質量，從管理職責和每一工作環(huán)節(jié)入手，完善補充現有管理中的不足，根據操作規(guī)范、考核制度等規(guī)定對現場人員采取定期檢查與不定期抽查的方式進行考核，并
提取相對應的考核樣品，化驗對比，以此提高煤炭驗收質量。3、嚴把煤炭出口關
在出場管理上，加強對運煤車輛管理，嚴格履行進出場手續(xù)，嚴格按規(guī)定對運輸車輛進 行檢查。制止了進出場隨意放行，檢斤弄虛作假等現象。在配煤管理上，根據煤種、熱值、結焦度、爐型特點，按鍋爐用煤要求合理配煤，并在配煤過程中采樣、化驗，發(fā)現問題及時處理，保證了出煤質量，為保證鍋爐供暖達標，降低
煤炭消耗奠定了基礎。
4、加強檢查，做好防范工作加強現場的安全保衛(wèi)管理，嚴格執(zhí)行安全防范檢查制度，對儲煤現場晝夜巡視檢查，加
強防火、防盜、出入車輛檢查等管理工作，對卸在煤場專用線外的煤炭24小時看守，強化門
衛(wèi)檢查工作。
（三）各項統(tǒng)計數據真實、準確堅持做到各項統(tǒng)計數據真實準確，賬物相符，上報及時，煤炭化驗對比工作認真仔細，公平、公正、堅持原則、不徇私情。
（四）加強
內部管理，杜絕違章違紀 根據各部門的工作實際，劃清職責，責任落實到人頭，加強對每個工作環(huán)節(jié)、工作崗位的管理。實行關鍵崗位輪換制。
四、員工培訓
針對工作中的不足，2010年我們對員工進行了一次系統(tǒng)培 訓，從理論到實際操作，既有本崗位又有不同崗位輪換交叉培訓，不僅如此，我們還對
員工進行了遵章守紀、守法意識培訓，加強了制度的貫徹落實工作，使每個崗位工作有章可
循，徹底根除了工作推諉，職責不清的現象。五、2011年工作設想
1、進一步完善崗位責任的劃分。 2、加強考核管理，細化考核制度。
3、加強員工業(yè)務培訓及遵章守紀教育。 4、加強送樣、化驗、統(tǒng)計管理環(huán)節(jié)。
5、加強進出煤現場、配煤、安全防范等管理。
六、總結
回首2010年的工作，我們認真反思，也存在一定的缺點不足，業(yè)務素質參差不齊，創(chuàng)新 意識不足等都是擺在我們面前的絆腳石。展望2011年工作，我們決心在以張國輝為總經理的煤氣總公司的領導下，大膽創(chuàng)新、勇于進取，使燃料管理中心的工作更上一層樓。燃料管理中心
二〇一〇年十二月三日篇2：燃管部2012年工作總結及2013年工作計劃燃料管理部2012年
工作總結及2013年工作計劃2012年，燃料管理部認真貫徹落實公司2012年工作會議精神，以及“轉型增效深化年”
工作部署，積極拓寬供煤渠道，保障燃煤供應，細化燃料管理指標，夯實燃管基礎工作，在公司領導正確領導下，牢牢把握煤炭市場轉變帶來的機遇，保證了燃煤供應，為治虧增效工
作及完成全年各項工作目標打下了堅實的基礎。一、2012年燃料管理指標完成情況 截止10月31日：
入廠煤量萬噸，同比降低萬噸。消耗原煤量萬噸，同比降低萬噸。庫存煤量為萬噸，同比降低
萬噸。發(fā)電耗油410噸，同比降低,381萬噸。入廠、入爐熱值差完成兆焦/千克，同比降低兆焦/千克，比目標值
5兆焦/千克高兆焦/千克。
入廠煤標煤單價完成元/噸，同比降低元/噸，比目標值元/噸高
元/噸。
入爐綜合標煤單價完成元/噸，同比降低元/噸，比目標值元/噸低
元/噸。摻燒經濟煤種萬噸，減少燃料成本萬元，較東北公司下達目標值76萬噸
高萬噸。
廠內費用完成萬元，同比降低萬元。2012年主要管理指標預計完成情
入廠入爐熱值差預計完成小于兆焦/千克。入廠標煤單價預計完成元/噸。入爐標煤單價預計完成625元/噸。二、2012年燃料管理工作完成情況 1、多措并舉，加強溝通，確保發(fā)電燃煤供應 2012年國內經濟增長放緩，煤炭市場需求下降，供應緊張局面略有緩解，公司領導積極
謀劃，牢牢把握市場機遇，主動出擊，采取有效措施，優(yōu)化進煤結構，確保煤炭供應。一是
公司領導與龍煤集團領導高層對接，確保主渠道供應暢通，1-10月份統(tǒng)配煤到貨萬
噸，到貨率完成104%，同比增加16%。1-10月份低質煤到貨萬噸。二是2012年上半
年煤炭供應形勢緊張，公司領導積極協(xié)調哈鐵局、哈鐵燃，褐煤運輸實現雙鴨山、紅興隆兩
側同時運行，運輸能力大幅提高，褐煤到貨大量增加，1-10月份褐煤到貨萬噸。三是
強化煤炭供應保障能力，繼續(xù)與信譽好、質量優(yōu)的雙興公司建立長期合作伙伴關系，提高保
供控價能力，1-10月份，雙興公司到貨萬噸。
2、創(chuàng)新管理，加強監(jiān)管，提升管理水平一是為創(chuàng)建公司煤炭采購交易公允平臺，在總經理決策下，成立了商務仲裁委員會，處
理煤炭進廠過程中出現的商務糾紛。二是堅持每月召開燃料領導小組會議，集體決策煤炭采
購策略及價格，強化燃料管理保供控價能力，并與區(qū)域內大唐雙熱公司互通信息，有效抑制
了地煤市場價格。三是創(chuàng)新地煤采樣管理方式，采樣工作由發(fā)電部負責，當班值長隨機抽取
員工進行采樣，紀委隨機抽取專工以上人員進行監(jiān)裝，入廠入爐熱值差治理工作取得實效，1-10月份熱值差完成兆焦/千克，同比降低兆焦/千克。四是成立煤炭市場調研
組，設專人負責煤炭市場調研工作，準確研判煤炭市場形勢，為公司領導制定煤炭采購策略
提供依據。五是由燃料對標管理工作小組不斷優(yōu)化燃料對標管理工作方案，以區(qū)域內大唐熱
電及其它具有可比性的電廠為對標單位，對比先進，查找不足，不斷提升燃料管理水平。六
是加強駐礦管理，設立駐礦質監(jiān)部，下設駐礦員24小時駐礦，負責與礦方溝通，繼續(xù)實行廠 礦聯(lián)合采樣制度，降低廠礦熱值差，截止10月末，基本沒有商務事件發(fā)生。七是落實《燃料
管理提升工作方案》要求，確保用兩年時間，通過全面開展管理提升活動，強化燃料基礎管
理、保供控價、壓降燃料成本、智能化建設、市場營銷、治虧增效等方面工作，切實提高企
業(yè)經營效益和競爭實力。八是成立煤炭市場營銷組織機構，制定營銷工作方案，設專人分層
次與供應單位對接，分工明確、責任到人。九是開展燃料指標月度預算工作，做到指標可控、在控。十是與摻燒辦公室簽訂經濟煤種摻燒辦 公室，優(yōu)化獎勵機制，有效提高摻燒數量。
3、加強燃料總費用預控工作，有效降低燃料成本 公司認真貫徹東北公司燃料總費用預
控工作要求，實施“一把手抓燃料”，并成立了燃料總費用預控管理工作小組，制定了《燃料
總費用預控工作方案》，并認真貫徹執(zhí)行，1-10月份，共節(jié)約燃料總費用億元，較目標
值壓降9%，為治虧增效工作打下扎實基礎。一是加強與龍煤集團溝通，努力提高統(tǒng)配煤到貨
率，1-10月份到貨率完成104%，同比增加16%，同時在公司領導的不懈努力爭取下，4月份
停止采購龍煤高價優(yōu)三動力煤，并限制性價比低的低質煤到貨數量。二是總經理帶隊分別在6月份、8月份與龍煤集團談判，低質煤銷售價格兩次進行下調，目前銷售價格較年初下降
40元/噸，降幅11%。三是5月20日起國鐵運費上漲，褐煤性價比降低，公司及時發(fā)函
停止采購褐煤，同時拓寬經濟煤種采購渠道，將寶清宏源煤礦無煙煤采購入廠，截至10月末
共采購萬噸，節(jié)約燃料成本近1100萬元。四是嚴格執(zhí)行東北公司市場煤采購限價，市
場煤采購價格逐月下調，10月份市場煤采購價格較年初下降。五是生產人員精細調整，生產耗油大幅降低，1-10月份，耗油410噸，同比降低381噸。六是公司與摻燒辦公室簽訂
《經濟煤種摻燒責任狀》，優(yōu)化獎懲機制，摻燒數量大幅增加，1-10月份，摻燒萬噸，較目標高萬噸，節(jié)約燃料成本萬元。
4、加強思想學習，樹立廉潔從業(yè)觀念 燃料管理部在公司經營工作中舉足輕重，從業(yè)人員嚴格遵守國家法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制
度，努力提高組織協(xié)調能力，嚴格規(guī)范自己的行為，履行崗位職責。一是在工作中能夠把握
原則，堅持廉潔奉公，切實履行好工作職責；二是防微杜漸，重要管理崗位簽訂廉潔從業(yè)承
諾書，約束自己言行舉止；三是牢固樹立廉潔自律的觀念，嚴于律己，以身作則，廉潔自律，防微杜漸；四是加強思想學習，組織人員收看集團公司廉潔從業(yè)專題講座，并利用周例會時
間加強廉潔從業(yè)教育，不斷提高自身素質。一年來燃料管理部未發(fā)生任何違法亂紀事件。四、2012年燃料管理工作存在的問題及不足 一是公司煤炭供應受龍煤集團限制較為嚴重，保供控價能力較為薄弱。二是部分指標未
完成東北公司下達目標值，管理水平需進一步加強。三是受9月份雞西和雙鴨山煤礦事故影
響，雙鴨山地區(qū)地方煤礦全部停產整頓，采購困難進一步增加。四是燃料管理智能化建設工
作與集團公司要求還有一定差距，基礎設施還需進一步完善。五是燃料管理指標在區(qū)域內排
名相對落后，燃料對標管理工作還需進一步提高。五、2013年煤炭市場形勢篇3：2013年燃料供應部工作總結 2013年燃料供應部工作總結2013年是不平凡的一年，也是我們辛勤付出后收獲喜悅的一年，這一年我們經歷了坎坷、挫折，其中的艱辛不為人知，但也正是憑借著我們所經歷的這些荊棘，才使我們燃料供應部
沖破了重重困難，滿懷熱情的迎來了充滿希望和挑戰(zhàn)的2014年?；厥走^去的一年，內心不禁
感慨萬千，充滿了遺憾，發(fā)現了很多不足，但在公司領導及各部門幫助支持下，較好地完成 了本部門的工作，超額完成了年度計劃。一、2013年度計劃完成情況 圍繞公司秸稈收集、組織工作情況，不斷調整思路，強化市場調節(jié)，行程數萬公里，幾
十個市縣區(qū)，發(fā)展客戶四百多個，并對給我們造成較大威脅的周邊電廠，做到了心中有數，有效地克服了多重變數，化解了各種矛盾，經受住了秸稈收集難、存儲難、發(fā)動難、組織難、運輸難等帶來的壓力和考驗。實現了燃料收購175402噸，超年計劃23172噸；綜合單價
元，降低了元。為公司實現戰(zhàn)略目標多發(fā)電、多售電提供了有力保證。由于我們前期扎實的工作，有種不怕苦、不怕困難、一往無前的拼搏精神，我們燃料供
應部可以自豪的給大家說，漯河天壕燃料收購市場已基本形成。
二、工作中的不足及努力提高的方向 一年來的工作我們雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是學習與服務上還
不夠，在一些調查研究方面存在一定的偏差和經驗不足，個別區(qū)域客戶發(fā)展不均衡，在今后
工作中我們一定認真總結經驗，客服困難，努力把工作做的更好。面對燃料收集組織的難點，主動出擊，不怕吃苦，積極適應各種艱苦的環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志、增長才干，樹
立燃料供應部的良好形象，鍛煉出一支理論和實踐水平高、觀點新，工作踏實肯干的優(yōu)秀團
三、2014年工作計劃
總結2013年度的燃料采購計劃，展望2014年度的采購形勢，作為漯河天壕燃料采購的責任部門，我們深感肩上的責任重大；特別是2014年度公司要求兩臺機組常態(tài)化的同時生產，對我們新年度的采購工作更是一種質化和量化的挑戰(zhàn)，為此，我們計劃從以下幾方面開展工
1、鞏固現有客戶，開放壯大新的客戶群 生物質電廠成敗的關鍵在于燃料的供給，燃料的供給又取決于燃料加工客戶群隊伍的建 設與穩(wěn)定，我們現有穩(wěn)定的客戶幾十個，想要滿足兩臺機組的生產運行，現有的客戶隊伍遠
遠不夠，因此，我們計劃根據2#機組的特點，擴大薪材和雜木的客戶，在此基礎上，加大對
兩個紙廠的邊角料的采購量，做到高、低成本燃料的合理搭配，硬質和軟質燃料科學配燒。
2、強化服務意識，科學調度，使燃料采購最大化總結兩年來的采購工作，我們的客戶多是分步在附近區(qū)域的農民富余勞動力。雖然知識
層面不高，但大多是質樸的實在人。因此，我們計劃繼續(xù)提高對他們的服務意識，在“天壕
利益高于一切”的前提下兼顧客戶利益，為他們解決交售燃料過程中出現的問題，真正取信
于他們，為公司燃料采購的可持續(xù)發(fā)展夯實基礎，最大限度地采購燃料，滿足生產需求。
3、精誠團結、再接再厲，圓滿完成公司2014年度燃料采購計劃 本年度我們深感責任重大，我們服從公司戰(zhàn)略部署，全部門精誠團結，力爭使燃料采購
再上新臺階，圓滿完成公司年度采購計劃，確保生產需要。我們堅信有公司領導的正確領導，有公司同仁的密切配合，我們有信心在2014年度，圓滿完成公司下達的采購任務，用智慧掌
握市場，用辛勤汗水和誠心取信客戶，確保公司年度計劃的順利完成。燃料供應部
2013年12月30日篇4：燃料部2015年安全工作總結 燃料部2015年安全工作總結2015年，燃料部在公司正確領導下，在輸煤項目部全體人員的大力支持和配合下，認真
落實公司2015年度安全生產工作報告和安全生產1號文件精神，以風險預控管理體系為核心，以現場大力開展反三違活動為抓手，扎實開展安全教育培訓、隱患排查治理和反違章工作，全面提升安全生產管理水平。在完成輸煤系統(tǒng)日常安全管理的同時，還先后完成碼頭樁基防
腐、三通料位器、落煤管改造、滾軸篩改造、新增斗輪機安裝、老斗輪機本體改造、地基土 建施工、輸煤皮帶支架防腐、沖洗水管更換、沖洗水卷盤更換等外委工程的安全監(jiān)督和管理
工作，全年未發(fā)生公司考核的異常及以上的不安全事件，徹底扭轉了輸煤系統(tǒng)安全生產不利
局面，安全生產成績突出，圓滿實現年度安全目標，并順利通過集團公司年底風險預控管理
體系考評小組的檢查。為了便于今后更好地努力工作，特將2015年度安全管理工作總結如下：第一部分： 2015年主要工作
一、定期召開月度安全例會、做到閉環(huán)管理，提高設備健康水平。 每月月底，對輸煤系統(tǒng)的安全生產形勢通過月報的形式給予充分的總結，主要內容包括
燃料運行工作計劃篇十三
燃料運行專責試題
（一）、名詞解釋
1、燃料：在燃燒過程中能放出大量熱量的物質。
2、發(fā)熱量：單位質量的煤完全燃燒時所放出的熱量。
3、揮發(fā)份：煤在規(guī)定條件下隔絕空氣加熱并進行水分校正后的揮發(fā)物質。
4、皮帶出力：單位時間內皮帶輸送物料的能力。
5、標準煤：收到基低位發(fā)熱量為29300kj/kg的煤稱為標準煤。
6、帶式輸送機：是以膠帶兼作牽引機械和承載機構的連續(xù)運輸機。
7、輸煤系統(tǒng)：是指從卸煤裝臵直接把煤運到鍋爐原煤斗，或者通過儲煤設施轉到貯煤場的整個運煤工藝流程。
8、燃燒：燃料中的可燃成分發(fā)生劇烈的氧化作用并同時放出熱量的過程。
9、液壓傳動：凡是以液體為工作介質來實現機械能傳遞的叫液壓傳動。
10、高位發(fā)熱量：從彈筒發(fā)熱量減去硫和氮的校正值后的發(fā)熱量?；虍斠磺Э巳剂贤耆紵?，燃燒產物中的水分保持液體狀態(tài)時的熱量。
11、低位發(fā)熱量：從高位發(fā)熱量減去煤燃燒后全部水的氣化熱的發(fā)熱量?；虍斠磺Э巳剂贤耆紵紵a物中的水分保持蒸汽狀態(tài)時的熱量。
12、破碎：就是利用機械力克服、破壞物料內部的結合力，使其由大塊分裂成小塊的過程。
13、帶傳動：是由帶輪和緊套在輪上的環(huán)形帶所組成，靠帶輪間磨擦力來傳遞動力的機械傳動。
14、齒傳動：是靠一對齒輪相互嚙合，主動齒輪推動從動輪齒而傳遞運行和動力的機械傳動。
15、除塵設備：凡是能夠將粉塵從氣體中分離出來，使氣體得以凈化，粉塵得到回收的設備，統(tǒng)稱為除塵設備。
16、斗輪堆取料機：是一種挖取和堆存煤炭、礦石、砂石等松散物料的重型高效率機械。
17、閃點：燃油加熱后析出的可燃氣體同空氣組成的混合氣體，與明火接觸瞬間閃火時的最低溫度。
18、容積式液壓傳動：以液體為工作介質，通過改變容積大小，將機械能轉化為液壓能的傳動。
19、供電標準煤耗：扣除廠用電，向處供1千瓦小時電所消耗的標準煤量。
（二）、填空題
1、我國現行的煤炭分類是按照 和 參數進行分類的。答案：（表征煤的煤化程度）（表征煤的工藝性能）
2、煤的堆積密度指。
答案:(在規(guī)定條件下單位體積煤的質量)
3、煤的低位發(fā)熱量指。
答案：（當一公斤煤完全燃燒，燃燒的產物h2o保持蒸汽狀態(tài)時的熱量）
4、在我國火電廠輸煤系統(tǒng)中的主要控制方式有、。答案：（有就地手動控制）（集中手動控制）（集中程序控制）
5、按照斗輪臂架的平衡方式斗輪機可分為、及整體平衡式 答案：（活配重式）（死配重式）
6、斗輪機構的結構型式有、和半格式。答案：（無格式）（有格式）
7、斗輪機走行機構中設臵有、裝臵防止大車在暴風中滑移。答案：（夾軌器）（錨定）
8、斗輪機的電纜卷筒采用 式。答案：（恒力矩）
9、制動裝臵的分類是：、和帶式逆止器。答案：（滾柱逆止器）（液壓推桿制動器）
10、輸煤皮帶機主要設有、堵煤開關、防撕裂開關、拉繩開關和料流開關等保護裝臵
答案：（跑偏開關）（打滑開關）
11、我國發(fā)電廠輸煤卸料裝臵主要有、兩類。
答案：（固定卸料裝臵，即犁煤器）（移動卸料裝臵，即卸料小車）
12、一般輸煤系統(tǒng)共設有兩級采樣裝臵，分別對 和 進行采樣。答案：（入廠煤）（入爐煤）
13、從煤堆里取煤時，應注意保持煤堆有一定的，避免形成，以防坍塌傷人。答案：(邊坡）(陡坡)
14、煤堆溫度不得超過 ℃ 答案：6015、概率篩篩分率平均為 % 答案：90
1、程序系統(tǒng)運行時的故障有（控制系統(tǒng)）和（機械系統(tǒng)）故障兩大類。
2、大型火電廠中，常用的燃煤計量設備有（電子軌道衡）、（電子皮帶秤）和核子秤。
3、集中程序控制的主要內容是程序啟動和停止，（自動跨倉和停煤源）程序配煤和（事故音響信號）。
4、翻車機試運轉的原則：先（電控）后機械，先手動后自動，先（空載）后重載。
5、堆取料機的取料作業(yè)方式有（斜坡層次）取料法和（水平）取料法。
6、堆取料機的堆料作業(yè)方式有回轉堆料、（定點）堆料和（行走）堆料。
7、運煤機械應有（聯(lián)鎖裝臵），傳動部分應有密封裝臵或（安全防護裝臵）。
8、電子皮帶稱是由稱框、稱重傳感器，（測速傳感器）和（信號處理）以及測量儀表四部分組成。
9、集中微機程序控制，是將所有設備按生產工藝流程的要求自動（啟停）和（調節(jié)）。
10、輸煤設備的控制系統(tǒng)分為皮帶運輸機的控制、卸煤設備的控制，（煤場機械）的控制和（給配煤）系統(tǒng)設備的控制四個部分。
11、液壓馬達是一個使（液壓）能轉換（機械）能的能量轉換裝臵。
12、油泵是一個使（機械）能變?yōu)椋ㄒ簤海┠艿哪芰哭D換裝臵。
13、減速箱和變速箱是主動機與（從動機）部件之間變換（速度）的機構。
14、驅動裝臵是帶式輸送機動力的來源，電動機通過聯(lián)軸器，減速機帶動（傳動滾筒）轉動，借助于（滾筒）與膠帶之間的磨擦力使膠帶運轉。
15、拉緊裝臵的作用就是保證膠帶具有足夠的（張力），使?jié)L筒與膠帶之間產生所需要的（磨擦力）。
16、動力用煤的煤質特性通常包括（煤）特性和（灰）特性兩部分。
17、電廠常用的液體燃料主要有渣油，（裂化）重油與（燃料）重油，有時輔以原油或輕柴油。
18、錘式碎煤機的破碎過程是一部分煤塊在高速旋轉的錘頭的（離心）力作用下被打到殼體板上被擊碎，另一部分煤在錘頭產生的（沖擊）力作用下被打到殼體板上被擊碎，最后擠出篩板。
19、翻車機卸車線是幾個設備聯(lián)合作業(yè)，相繼動作的作業(yè)線，各設備間相互（聯(lián)鎖）相互（制約）。
20、程序啟動和停止是根據現場設備的備用情況及工作要求，逐一選擇給、輸、配煤設備及（除塵）等設備，同時選擇各交叉點（擋板）的位臵，以確定整個程序運行設備。
21、帶式輸送機的緩沖托輥的作用是在受料處（減緩）物料對（工作面）的沖擊，以保護膠帶。
22、輸煤系統(tǒng)一般由（卸煤）、上煤、配煤和（存儲）四部分組成。
23、帶式輸送機的拉緊裝臵一般有（螺旋）拉緊器、車式拉緊裝臵和（重錘）拉緊裝臵三種。
24、煤質的工業(yè)分析有收到基（空氣干燥基）、（干燥基）干燥無灰基四種。
25、煤中的灰分越高，煤的發(fā)熱量就越（低），輸煤量就越（多）。
26、帶式輸送機改向滾筒的作用是改變膠帶的（纏繞）方向，使得膠帶形成封閉的（環(huán)形）。
27、皮帶稱有（機械式）和（電子式）兩大類。
28、液力耦合器有（普通）型，限矩型和（調速）型三大類。
29、葉輪給煤機拔煤機構主要有（調速電機）、主減速機，傘齒輪減速機、葉爪和（轉軸）等組成。
30、輸煤系統(tǒng)通常采用的除鐵設備有（盤式）除鐵器和（帶式）除鐵器。
31、混煤作業(yè)是指依靠貯煤場設備進行有計劃的堆取作業(yè)，以實現兩種以上煤種的混勻料效果，達到鍋爐燃煤要求，即能保證燃煤的（發(fā)熱量），又能降低燃料（成本），提高經濟效益。
32、自動配煤的原則是當任何一個煤斗出現（低）煤位報警后，優(yōu)先對（低）煤位煤斗進行配煤。
33、電廠運煤系統(tǒng)主要包括：來煤秤量、煤的受卸、貯存、運輸、（計量）、（破碎）配倉等幾個環(huán)節(jié)。
34、螺旋卸車機是由金屬結構，大車行走機構、（螺旋起升）機構和（螺旋回轉）機構等組成。
35、自動調心托輥可分為（槽形）自動調心托輥和（平形）自動調心托輥。
36、環(huán)式碎煤機主要破碎過程可分為：沖擊、劈剪、（擠壓）、（折斷）滾碾幾個過程。
37、轉子式翻車機是指被翻卸的車輛中心與（翻車機）轉子的回轉中心基本（重合）的翻卸設備。
38、帶式輸送機的主動滾筒的表面采用人字型溝槽膠面滾筒，其主要優(yōu)點是（磨擦）系數大、不易（粘煤）。
39、輸煤系統(tǒng)的控制方式有就地手動控制、（集中手動）控制和（集中程序）控制三種。40、輸煤系統(tǒng)的控制和事故聯(lián)鎖采用了（出口繼電器）或電機開關（輔助接點）來實現。
41、遇有電氣設備著火時，對可能帶電的電氣設備以及發(fā)電機、電動機等，應使用干式滅火器、（二氧化碳）滅火器或（1211）滅火器進行滅火。
42、輪斗機的梯子及圍欄，應保持完整，照明應保證足夠的亮度，起動時應先發(fā)出（音響信號）。推土機配合輪斗機作業(yè)時，應保持
（三）米的安全距離。
43、運煤皮帶和滾筒上，一般應裝（刮煤器）。禁止在運行中人工清理（皮帶滾筒）上的粘煤或對設備進行其它的清理工作。
44、油區(qū)的一切電氣設備（如開關，刀閘，照明燈，電動機，電鈴，自起動儀表接點等）均應為（防爆）型，電力線路必須是暗線或電纜。不準有（架空）線。
45、火電廠的主要生產系統(tǒng)包括汽水系統(tǒng)、（燃燒）系統(tǒng)和（電氣）系統(tǒng)。
46、輸煤系統(tǒng)一般包括卸煤機械，運煤設備，篩分破碎裝臵，（燃煤計量）裝臵及（取樣）裝臵集中控制和自動化設備等。
47、由發(fā)電機、變壓設備、（輸配電路）、（配電設備）等組成的總體稱為電力系統(tǒng)。
48、潤滑在機械設備中的作用是控制磨擦、減少磨損、降溫冷卻、防止磨擦面銹蝕、密封作用、（傳遞動力）、（減振）作用。
49、帶式輸送機系統(tǒng)設臵聯(lián)鎖裝臵的作用是減少系統(tǒng)中輸送機的（開停次數）。保證系統(tǒng)中的輸送機能（順序啟停）。當系統(tǒng)中重要部件出現故障時，系統(tǒng)會自動停止。
50、減速機振動異?；蚵曇舢惓５脑蛴械啬_螺絲松動，靠背輪中心不正，齒輪掉齒，（齒輪）磨損嚴重、（軸承）故障等。
（三）判斷題
1、輸煤系統(tǒng)排污水泵常見故障有兩種：
一、啟動后不排水，二、異常振動?！?/p>
2、輸煤系統(tǒng)除鐵設備的作用是除掉混在煤中的雜物，保證輸煤系統(tǒng)及制粉系統(tǒng)的安全?！?/p>
3、給煤機運行中發(fā)生堵卡時，應將給煤機停止，并做好防誤啟動的措施后方可處理?！?/p>
4、電磁除鐵器所建立的磁場是非勻強磁場。√
5、帶式輸送機的傳動原理是電機與減速機的傳動原理?！翍獮椋簬捷斔蜋C的傳動原理是膠帶與磨擦傳動原理。
6、一般情況下，煤種的變化必然引起煤質的變化，但煤質的變化卻不一定是因煤種變化所致?！?/p>
7、燃料油的發(fā)熱量與煤的發(fā)熱量近似相等。×應為：燃料油的發(fā)熱量比煤的發(fā)熱量高得多。
8、皮帶給煤機的運行給煤是靠膠帶與煤斗間隙的磨擦作用將煤給到受煤設備上，因此帶速不能過高。√
9、裝卸橋的主梁在運行中會產生下繞，因此主梁安裝時有一定向上拱度，一般為橋的寬度的1/100?！翍獮椋貉b卸橋的主梁在運行中會產生下繞，因此主梁安裝時有一定向上拱度，一般為橋的寬度的1/1000。
10、落煤管堵煤信號裝臵是用來檢測落煤管中有無堵塞現象?！?/p>
11、螺旋拉緊器適用于120米以內的小功率的水平型新式輸送機?！翍獮?0米。
12、傾斜型帶式輸送機的拉緊裝臵，應采用螺旋式拉緊器?！翍獮橹劐N式拉緊器。
13、輸送機膠帶層數的多少與輸送機滾筒直徑無關?！翍獮橛嘘P。
14、帶式輸送機的人字型溝槽滾筒有較高的磨擦系數，有良好的驅動性能。√
15、我國燃油火電廠所用的燃油主要是重油，重油是煉油廠從原油中提煉出汽油、煤油、柴油等油品后的殘余物，重油中的碳和氫的含量高，水分和灰份的含量少，因此發(fā)熱量高，是火電廠的優(yōu)質燃料。√
16、帶式輸送機的拉緊裝臵的作用之一是保證膠帶足夠的張力?！?/p>
17、帶式輸送機的膠帶越寬，煤粒越小，輸送機的傾角越小，而帶速可以較高。√
18、帶式輸送機的立導輥是用來防止膠帶運行跑偏的。√
19、平等托輥一般為短輥，主要用在上托輥，支撐膠帶運行?！翍獮椋浩降韧休佉话銥殚L托輥，主要用在下托輥，支撐空載段皮帶。
20、槽型托輥一般由三個短托輥組成，槽角一般在15°或者25°?！翍獮?0°或30°。
21、緩沖托輥的作用就是在受料處減少物料對膠帶的沖擊，以保護膠帶?！?/p>
22、帶式輸送機運行中膠帶的跑偏會使膠帶邊緣磨損加快，因此運行中要監(jiān)視膠帶的跑偏?！?/p>
23、運行中電機軸承溫度高的主要原因是滾珠已損壞?！翍獮閲乐厝庇?。
24、帶式輸送機的減速器運行中溫度緩慢升高，主要原因是缺油或油質不潔。√
25、石油計量公式國家標準為ｍ＝（q20－）v20?！?/p>
26、離心泵啟動后，空載時間不能過長?！?/p>
27、灌油流速越快，磨擦越劇烈，產生靜電壓越高。√
28、斗輪堆取料機安裝完畢交使用前，首先進行空負荷試車，之后進行滿負荷試車，滿負荷試車時示得少于4h?！翍獮椋?h29、門式斗輪堆取料機的大車行走機構的制動器動作兩側應一致，松開時，閘瓦與制動輪間隙為－，并保持均勻?！?/p>
30、氣墊帶式輸送機的膠帶接頭，只能用熱接、冷接不能用機械連接?！?/p>
31、輸煤系統(tǒng)中的各主要設備的安裝質量，屬于輸煤設備單位工程中的一項分部工程。√
32、在輸煤設備的啟動控制中，信號和保護裝臵越多越好，只有這樣才能最大限度地提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
×應為：在輸煤設備的自動控制中，裝設一定數量的信號和保護裝臵是必要的，但不意味著信號和保護裝臵越多越好。
燃料運行工作計劃篇十四
上半年工作總結
及下半年工作計劃
同區(qū)域電廠平均水平之下。
1、千方百計、確保供應
上半年，復雜多變的市場，使省內電廠庫存一直處于低位，減負荷、甚至缺煤停機情況屢見不鮮；我公司緊緊抓住省政府 “保煤保電百日會戰(zhàn)”及點對點供應方案等有利契機，積極做好礦、對路等方面協(xié)調工作，使得調度令措施基本執(zhí)行到位，確保了來煤基量，同時，加大了山西等外部及地方煤采購，形成電煤保障的有力補充，確保了公司電煤供應。
2、穩(wěn)固和發(fā)展主渠道供應、不斷拓寬進煤渠道
在公司領導的帶領下，經過不懈的努力，今年我們終于與xx集團簽訂20萬噸重點電煤合同，實現了大礦直發(fā)重點合同零的突破，加上山西30萬噸重點合同，實現新增重點合同量40萬噸；同時與省內xx集團、xx集團各簽定15萬噸市場合同。迅速溝通聯(lián)系、穩(wěn)固關系，確保了穩(wěn)定發(fā)煤，同時鄭煤方面，克服重重困難，也基本實現了穩(wěn)定發(fā)煤。在山西，除重點合同及其他老客戶外，又發(fā)展了一批新客戶，山西xx公司等多家公司實現發(fā)煤或簽訂了意向合同。爭取鐵路工作也取得了積極進展，鄭鐵對我公司流向的限發(fā)、停發(fā)情況大幅減少。地方供煤企業(yè)供需關系保持了基本穩(wěn)定。主渠道供應基礎的不斷夯實和進煤渠道的進一步拓寬，進一步夯實了電煤穩(wěn)定供應的基礎。
3、堅持信息導向、決勝市場，努力降低燃料采購成本
復雜多變的煤炭市場，市場信息是決戰(zhàn)決勝的不二法寶；今年我們把信息收集和分析作為市場采購工作的龍頭來抓，進一步完善、充實燃料信息報告內容，增強了公司正確及時的燃料采購決策可靠性，為搶占市場采購先機創(chuàng)造了條件，也為控制市場煤價降低采購成本創(chuàng)造了有利條件。上半年，雖然由于煤價整體上漲，入廠標單、入爐標單分別較去年同期上
升210元、160元噸，入爐標單高于集團公司指標200元噸，但就電煤市場采購一塊兒，我公司實際煤價總體居于同區(qū)域最低水平，入廠標煤單價分別較區(qū)域其他電廠低約30元噸、20元左右，按上半年市場采購40萬噸量計算，累計為公司節(jié)約燃料采購成本800-1200萬元。
4、加強煤質管理，努力穩(wěn)定入廠煤質
由于煤炭市場不斷惡化，上半年電煤煤質總體繼續(xù)呈現下滑趨勢，大礦煤質更是下滑嚴重，給控制電煤煤質帶來巨大困難，為此，部門制定了《電煤采購質量管理辦法》，根據每月實際市場狀況制定具體煤質控制標準，以確保來煤煤質的基本穩(wěn)定，上半年，實際入廠煤質雖同比下滑200大卡左右，但主要是大礦來煤煤質下滑影響所致，總體入廠煤質比同期安陽電廠、龍豐電廠均高150多大卡，低于豐鶴電廠。
5、加強計劃調運和采購與接卸工作溝通，努力實現來煤穩(wěn)定 針對公司來煤中國鐵來煤比例越來越大的狀況，并結合公司生產用煤量和現有儲煤設施的實際現狀，今年以來，我們按照保證重點運力、提高國鐵來煤、穩(wěn)定直供采購、降低采購單價的原則，從嚴密采購計劃和調運計劃入手，加強與客戶及運輸部門的聯(lián)系，合理安排來煤到達；同時，加強與廠內燃運部工作溝通，提前通報來煤信息，為保證及時接卸創(chuàng)造了有利條件，防止了嚴重堵車和鐵路停運、限裝事故的發(fā)生；也保持了庫存的現對穩(wěn)定和經濟合理。
6、加強溝通聯(lián)系、構建穩(wěn)固的供需合作關系
面對復雜多變的燃料市場，擁有一批實力強、信譽好、能長期穩(wěn)定合作的的客戶是保證電煤穩(wěn)定供應的基礎，今年4月，利用地區(qū)舉辦的“國際精品雜技魔術節(jié)”這個契機，我們邀請了公司重點合作伙伴前來
交流指導、洽談合作，增進了感情，加深了理解，對構建互利共贏、長期穩(wěn)定的合作關系起到了積極的推進作用。
4、業(yè)務素質尚待進一步提案高
面對復雜多變的煤炭市場形勢，燃料業(yè)務和管理人員業(yè)務能力受到挑戰(zhàn)，一是不能最快地適應市場變化、不能及時準確地捕捉市場信息，二是困難情況下與客戶談判、交涉、溝通能力較差，辦法不多，暴露出我們的業(yè)務素質、市場意識、溝通能力有待于提高。
市場煤價季節(jié)差及
燃料運行工作計劃篇十五
燃料部2010年度工作總結
今年以來，公司燃料部在公司領導運籌帷幄、高瞻遠矚的正確領導下，燃料管理工作依據公司燃料管理標準、辦法等文件精神，以安全生產為基礎，經濟效益為中心，緊緊抓住提高隊伍素質、強化燃料管理，嚴格燃料采購、運輸、存儲、配燒的精細化管理這幾個主要工作環(huán)節(jié)，修訂和完善了部門各項規(guī)章制度，嚴把入廠煤質量、驗收、合理摻燒幾個關口，確保了發(fā)電用煤的質量，在保證煤炭供應的基礎上努力降低入廠煤標煤單價。具體情況匯報如下：
一、2010年燃料管理各項工作匯報
（一）2010年燃料基礎數據匯報
截止到2010年11月30日，全年共進煤萬噸，其中：統(tǒng)配煤萬噸，地方市場煤萬噸。全年生產耗用煤：萬噸。庫存萬噸，經盤點實際庫存萬噸，煤場虧煤在正常損耗范圍。累計完成入廠煤標煤單價：元/噸，入廠入爐煤熱值差：，入廠入爐標煤單價差：元/噸。
（二）燃料工作匯報
縱觀2010年，煤炭市場行情不斷變化，隨著國家經濟發(fā)展，以及周邊一些高耗能產業(yè)的建設投產，煤炭需求量不斷增加，煤價總體呈持續(xù)上漲趨勢。我公司近80%的煤由神華寧煤供應，7月份開始，煤價上漲20元/噸，9月份又上漲8元/噸。11月進入冬季供暖期以來，煤炭需求量加大，寧煤又對各個電廠實施限供、停供煤，而地方市場煤，礦點多、煤種雜，質量波動大。且寧夏煤炭市場較周邊市場價格稍低，預計煤炭仍然有上漲空間。
面對如此激烈而復雜多變的燃料市場環(huán)境，我部門在公司領導的正確帶領下，緊緊圍繞公司商定的采購方針、目標，全體燃料管理部成員上下齊心、團結一致、沉著應戰(zhàn)、發(fā)揚著頑強拼搏的精神，積極與生運營部緊密配合，通過精心安排、科學的組織，較好的滿足了公司生產所需用燃料，全面完成公司下達的燃料采購任務，做好降本工作?，F將今年來的工作簡要回顧如下：
1、采取有效措施，降低燃料采購成本。
由于煤炭價格持續(xù)上升、電價維持穩(wěn)定，公司效益受到嚴重影響。為此，在完成保供的基礎上，降本就成了我部門工作的重中之重。我們主要采取以下降本措施：
1）、加大地方煤采購力度。我們密切關注燃料市場價格變化情況，并加強同周邊電廠的信息溝通。因為對于神華寧煤這個大型煤礦企業(yè)，我們沒有太大的話語權。我們先從地方私營礦尋找降價突破口，從今年5月份開始，通過對周邊市場的調研后，我們加大了對地方市場煤的進煤力度，開始進一些低價經濟煤，并與周邊電廠溝通，制定統(tǒng)一的對地方市場煤水分、灰分、揮發(fā)分、硫分考核辦法，降低了煤炭采購成本。此次行動中取得了很好的效益，今年5月-11月我們共采購地方煤萬噸，由于地方煤采購量的加大，降低了全年煤炭采購成本約650萬。
2）、在采購過程中及時調整采購計劃，通過對考核辦法的改進，達到對煤質和煤價的控制，通過停采、減采，重新尋找礦源的方式達到降低煤價的目的。通過和其他電廠的溝通，我們從10月下旬，重新制定了對地方煤的考核辦法，與所有礦點簽訂統(tǒng)一的合同，新考核方法加大了考核力度，降低了標煤單價。
3）、配合生產運營部做好優(yōu)化配比工作，盡可能的按優(yōu)化后的結構調進燃料，以達到降本目的。按公司的要求以滿足鍋爐燃燒穩(wěn)定的前提下通過降低入爐煤熱值的的方式降低標煤單價。進一步降低燃煤成本。
4）、公司在燃料決策上實行集體決策的原則。公司總經理，生產副總工，經營主任，副總經濟師，燃料主管及時開會對公司燃料的采購價格、質檢（采制化）、摻配煤、盤煤、場損、煤耗等進行分析。想辦法，出主意，從每個環(huán)節(jié)入手，并落實于行動，有效的降低了燃料成本。
5)、在付款方式上，現貨款基本采用承兌匯票支付，變相達到降低采購成本目的6)、持續(xù)加強降本部門工作力度。在每月的部門工作會議上，我們從充分、如實的傳達了公司面臨的異常嚴峻的局面。讓每一位員工都充分、切實的了解到公司的實際情況，充分調動打擊的工作積極性。我們一起討論如何做好降本工作，明確所有人員各自的降本任務指標。我部門人員自我加壓，以積極的精神面貌投入到降本工作當中。
2、嚴把質量關
燃料質量的好壞直接影響到公司的安全生產，在目前燃料市場十分緊張的情況下，我部門采取了一系列質量措施來嚴把燃料采購質量關，確保了進廠燃料質量保持在較好的水平上。
1、積極探索利用合同的方式把握質量關。在合同里明確規(guī)定摻假的處罰條款。從合同上約束供煤商的供煤質量。
2、由于我公司距離煤源遠，為了防止司機在運煤路途中倒換高質煤，我部門專門派人不定時，不定點檢查煤車，并且對運煤司機發(fā)出嚴格考核通知，杜絕這一現象的發(fā)生，確保運輸質量。
3、為了進一步從源頭上杜絕燃料采制化過程中的漏洞，我們采取雙重采樣，燃運人員手工采樣和機械采樣，并隨時抽查樣化驗，加強互相監(jiān)督，確保煤樣的真實性。。杜絕了人工采樣可能造成的偏差。
3、克服燃料資源緊張等不利因素，圓滿完成采購任務。
燃料資源的緊張和公路運距遠，一直是我們在保供工作中所遇到的難題。今年以來，我部門在部領導的正確帶領下，統(tǒng)籌安排。一方面積極與寧煤集團溝通，保證統(tǒng)配煤的合同完成量，一方面繼續(xù)拓寬采購渠道，開辟新資源。燃料供應渠道單一，一旦出現市場行情緊張，就會造成采購量不足，保供工作受到影響。因此，我們在認真總結過去經驗和教訓后，走向市場，一直在積極尋找新的煤炭資源尋找新的合作方式。同地方煤各供應商友好協(xié)商，加大對各礦的攻關力度，在保證與幾個較大地方煤炭公司的長期友好合作關系前提下，盡可能多的爭取到燃料資源量。我部門克服了人員不足的困難，全體人員盡心盡責的努力工作下，放棄假日的休息，完成了今年的燃料供給任務
二、燃料日常管理。
1、我部門始終在關注周邊電廠及周邊煤炭市場行情信息，通過與同類型企業(yè)（大壩電廠、馬蓮臺電廠等）交流，廣泛收集相關信息，并及時反饋給公司領導，為公司制定燃煤采購策略提供參考。學習了他們的先進管理經驗，找到自身的不足，深入降本挖潛增益。
2、加強煤炭市場調研的力度。燃料部主任劉天華放棄節(jié)假日的休息和
年休假，盡心盡責地做周邊礦點調研工作，實時掌握第一手的煤炭市場資料，為公司燃料采購量、質、價提供了第一手的真實可靠的依據。
3、做好燃煤的檢斤檢質工作。檢斤、檢質率都達到了100%。
4、做好了燃料數據統(tǒng)計、上報工作，保證數據的準確性、及時性、真實性。
5、認真開展廉潔教育工作，部門利用每月的部門工作會議強調廉潔在個人發(fā)展中的重要作用，加強廉潔教育工作，很好的保證隊伍的純潔性。
三、2011年工作重點及工作計劃
1、做好明年燃煤的調運工作，確保明年燃料采購任務的完成。進一步降低燃料采購成本，為公司實現預期利潤做出貢獻。
2、進一步抓好質量工作，嚴把質量關。
3、積極尋找質優(yōu)價廉的燃料資源，開拓思路，與供煤質量穩(wěn)定的供煤商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，總體降低燃煤成本。
4、配合設備技術部做好燃料采制機械的維護工作，爭取使汽車機械采樣機的投入率達到100% 。
5、廣泛收集信息，掌握燃料市場動態(tài)。為公司領導層提供第一手的、真實的調研材料。
以上就是燃料管理部2010年的工作小結，雖然取得了一些成績，但還是存在一些不足之處，尤其是降本工作的力度還須繼續(xù)加大。在今后的工作中，我們會更加努力的工作，以確保燃料管理部各項工作的順利進行。
燃料運行工作計劃篇十六
為打擊瓶裝液化氣市場的違規(guī)行為，及時排除各類安全隱患，切實保障人民群眾的生命財產安全，維護液化氣市場安全運營秩序，根據市、區(qū)整治辦的部署和要求，結合我街道實際，制定燃氣安全工作計劃方案如下：
今年燃氣安全檢查工作的范圍是使用天然氣、液化石油氣和人工煤氣等燃氣的小型餐飲場所。
(一)凡存在以下情形的，依照有關法律法規(guī)的規(guī)定一律予以取締。
1、相關證照不全的;
2、使用可重復充裝的燃氣鋼瓶(含灶具與氣瓶一體的可充裝燃氣鋼瓶)作為火鍋熱源的;
3、當灶具等用氣設備設置在地下室、半地下室時，未安裝機械通風、燃氣泄漏報警儀、自動切換等連鎖控制裝置和泄爆裝置的;
4、液化石油氣瓶組氣化站的瓶裝間設置在地下室或半地下室內的。
(二)凡達不到以下要求的，要立即責令限期改正，對逾期不改正的，依法予以處罰
1、使用瓶裝壓縮天然氣，瓶組供氣站應當符合《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》(gb50028-20xx)第節(jié)強制性條文規(guī)定;
2、使用液化石油氣作為氣源，采取瓶組供應形式的，應當符合《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》(gb50028-20xx)第節(jié)強制性條文規(guī)定(除第條規(guī)定情形外);采取單瓶供應形式，應當符合《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》(gb50028-20xx)第節(jié)強制性條文規(guī)定;
3、燃具與管道的連接軟管應使用燃氣專用軟管并安裝牢固，軟管長度不得超長并應定期更換;軟管不得穿越墻壁、窗戶和門;
4、用氣場所應當安裝燃氣泄漏安全保護裝置和干粉滅火器等消防器材
5、應當使用取得燃氣經營許可證的供應企業(yè)提供的燃氣鋼瓶，不得使用無警示標簽、無充裝標識、過期或者報廢的鋼瓶;
6、瓶組氣化站、燃氣管道、用氣設備、燃氣的監(jiān)控設施等應當符合《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》(gb50028-20xx);
7、應當建立健全燃氣作業(yè)安全生產管理制度、操作規(guī)程并嚴格落實;
8、從業(yè)人員經安全培訓合格后，方可上崗;企業(yè)負責人、從業(yè)人員要定期參加安全教育培訓，掌握燃氣的危害性及防爆措施;
9、應當定期進行燃氣安全檢查，并制定有針對性的應急預案或應急處置方案，保證從業(yè)人員和施救人員掌握相關應急內容;
10、應與燃氣經營單位簽訂安全供氣合同，每次購氣后留存購氣憑證，購氣憑證應準確記載鋼瓶注冊登記代碼。
街道成立燃氣安全專項治理檢查工作領導小組，組長由街道辦事處副主任徐懷蘋同志擔任，副組長由街道安辦周其武、郭巖同志擔任。成員由城管執(zhí)法中隊、綜治辦、安辦等部門有關負責人、各社區(qū)主任擔任，負責轄區(qū)燃氣安全檢查工作的協(xié)調指導和對專項治理檢查行動情況的督導。各社區(qū)應安排1名工作人員負責工作聯(lián)絡，并報街道安監(jiān)站。
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