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物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務能力提升篇一
我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質高效的服務。多年來公司一直致力于為大中型生產企業(yè)、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統(tǒng)提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。
在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。
入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現(xiàn)的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。
實習以來我從中學到了很多知識：
①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。
②實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人，太過于自信，反而顯出我的自悲。但一回到現(xiàn)實中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的，遠遠的微不足道。
③實習鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等。
在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處處。
3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關系就會變得尤為脆弱。此時，你應該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機會。
4、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。
5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。
6、最后再提醒你一句：同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人，但卻永遠記得每個人不可能都是好人。
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
畢業(yè)實習的結束，意味著大學生活也將結束。在此，非常感謝實習單位給予我實習的機會。通過實習，讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗，這將對我以后踏足社會，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后，我會帶著這些寶貴的經驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰(zhàn)。
生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。
6、在實習中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足：
經驗不足，無論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥。在工作中有時會短路，能力遠遠不如人，做事方面都比較老實化，技巧不熟練等。口才不好，也許在學校接觸的人少吧，講話不流利，語氣直，交流方面也比較少等。
經過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續(xù)前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實習工作與數控專業(yè)無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。
實習總結，短暫的實習生活過去了，總的來說在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會，好奇心強的我，我堅信：只要用心發(fā)掘，勇敢地嘗試，就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文檔資料庫?；仡檶嵙暽睿杏|是很深層的，收獲是豐碩的。它使我在實踐中了解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排這次實習的目的。
總的來說：我的實習生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的，而知識主要來源于校園；有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報?？傊?，在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘，永不放棄。
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務能力提升篇二
在我們平凡的日常里，需要使用報告的情況越來越多，報告中涉及到專業(yè)性術語要解釋清楚。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家整理的企業(yè)盈利能力分析開題報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
1、選題目的：
隨著全球經濟一體化步伐的加快，國內企業(yè)所面臨的競爭壓力越來越大，如何化解壓力并在競爭中發(fā)展壯大，是每一個企業(yè)管理者需要認真思考的問題。對于企業(yè)管理者來說，如何分析企業(yè)盈利能力越來越重要，這關系到企業(yè)的管理戰(zhàn)略與生存發(fā)展。它是企業(yè)營銷能力、獲取現(xiàn)金能力、降低成本能力及規(guī)避風險能力等的綜合體現(xiàn)，也是企業(yè)各環(huán)節(jié)經營結果的具體表現(xiàn)。對于投資人而言也是投資人正確決定其投資去向，判斷企業(yè)能否保全其資本的依據；債權人也要通過盈利狀況的分析以準確評價企業(yè)債務的償還能力，控制信貸風險。所以不論是投資人、債權人還是企業(yè)經營管理人員、都日益重視企業(yè)盈利能力的分析。
從研究盈利分析指標入手，分析進行上市公司盈利能力分析的依據和重要意義。
以誠志股份有限公司為例，分析誠志股份有限公司盈利能力，指出其目前存在的盈利問題。
針對誠志股份有限公司存在的盈利問題提出對策，這對促進企業(yè)改善管理有一定的應用價值。
2、研究意義：
盈利能力通常是指企業(yè)在一定時期內利用各種經濟資源賺取利潤的能力，是各部門生產經營效果的綜合表現(xiàn)。它既能反映企業(yè)在一定時期的銷售水平、獲取現(xiàn)金流水平、降低成本水平，又能反映資產的營運效益、獲得報酬回避風險的水平及未來增長潛能。對于上市公司來說，股東報酬的高低、債權人債務的安全程度、經營者的'業(yè)績及公司的健康發(fā)展都與公司盈利能力密切相關，上市公司盈利能力分析成為各個利益相關者密切關注的內容。因此，如何正確、公正地評價上市公司的盈利能力是財務分析的重點內容，也是各個利益相關者做出正確財務決策的根本依據。公司維持較好盈利能力水平是實現(xiàn)財務管理根本目標股東財富最大化、企業(yè)價值最大化的基本途徑和保證。因此，對上市公司進行盈利能力分析，具有很強的理論和實踐意義。
1、國外研究現(xiàn)狀
國外對企業(yè)進行盈利能力分析研究較早，早在19世紀以前就已出現(xiàn)對家族企業(yè)的盈利能力分析，但由于這些企業(yè)的規(guī)模較小，故對他們進行盈利能力分析以觀察代替了評價。但經過近百年的發(fā)展，西方國家對企業(yè)盈利能力分析的方法與技術都得到不斷地完善與發(fā)展。
其中最具影響的有：
[1]20世紀初，美國學者亞歷山大沃爾提出了信用能力指數的概念，包括資產凈利率、銷售凈利率、凈值報酬率、應收賬款周轉比率和存貨周轉率，利用這五個指標來分析公司的盈利能力。
[2]1921年，美國銀行家亞歷山大華勒所著的《信用分析》被認為是盈利能力分析方面最早的書。西方世界財務分析初級階段的重心，開始由企業(yè)的償債能力分析轉移到盈利能力分析和趨勢分析。
[3]1950年，杰克遜馬丁德爾提出了一套完整系統(tǒng)的對公司管理進行評價的指標體系，如生產、銷售、財務、收益、董事會業(yè)績、股東服務、經理人評價、員工貢獻、公司結構、發(fā)展等，其中對公司收益的評價就是對盈利質量和盈利能力的關注。
2、國內研究現(xiàn)狀
[1]江享洪（20xx）在《上市企業(yè)盈利能力分析》認為在現(xiàn)實生活中，人們只用“每股收益”來評價上市企業(yè)經營業(yè)績的好壞存在很大誤區(qū)，應從多方位、多角度來分析，如：重點評析企業(yè)主營業(yè)務、關注業(yè)“多元化”經營、注重分析企業(yè)的資本結構、正視企業(yè)資產運轉效率等。
[2]方華（20xx年）在《商業(yè)時代》中發(fā)表文章《上市公司盈利能力評價體系構建及應用》，通過對影響盈利能力的因素進行分析與總結，在傳統(tǒng)盈利能力的基礎上，綜合盈利的真實性、持續(xù)性、獲現(xiàn)性和成長性等眾多方面因素進行綜合評價。認為提高上市公司盈利質量應從上市公司自身、*府的宏觀政策以及證券市場參與者的規(guī)范等多個方面著手。
[3]趙榮榮（20xx年）在《經濟師》中發(fā)表文章《上市公司盈利能力分析》中提到上市公司盈利能力要結合現(xiàn)金流量指標分析。現(xiàn)金流量指標可以反映盈利獲得現(xiàn)金的真實能力，它代表著盈利能力的質量情況和風險情況。只有會計收益真正實現(xiàn)水平較高，才能表示公司具有真正較強的盈利能力，同時盈利風險較低。
[4]趙燕（20xx年）在《企業(yè)獲利能力評價體系的構建研究》從指標體系的構建原理出發(fā)，依據指標體系構建的綜合性、代表性、指標變量具有可比性以及綜合指標具有對比性原則，企業(yè)獲利能力綜合評價體系應該包括資產負債率、產品銷售率、工業(yè)成本費用利潤率、流動資產周轉次數、資產貢獻率等指標。
[5]潘洹（20xx年）凈資產收益率和總資產報酬率分別從凈資產和總資產的利用效率方面展示上市公司的盈利能力。而每股收益和每股凈資產分別從投資回報和股票含金量方面反映上市公司的盈利能力。市盈率則通過判斷上市公司的投資價值來反映上市公司的盈利能力。
1、研究內容
第一章。企業(yè)盈利能力概述
第一節(jié)。企業(yè)盈利能力含義
第二節(jié)。企業(yè)盈利分析的目的
第二節(jié)。企業(yè)盈利能力主要指標
第一節(jié)。公司概況
第二節(jié)。具體分析與評價
第四章。同行業(yè)盈利能力比較
第五章。誠志股份有限公司盈利能力的總體評價及建議
第七章。結論
2、研究方法：
對上市公司盈利能力進行分析，一般說來，常用的方法是使用盈利指標分析法，可以采用每股收益、凈資產收益率、主營業(yè)務利潤等指標來判斷公司的盈利能力與盈利水平。每股收益，是衡量上市公司盈利能力和投資價值重要的財務指標，反映了投資者所持有的每一股份在報告期內能夠享受的凈利潤，該指標值越高，說明股東投入資本的獲利水平越高，預示著較高的獲利水平有可能向全體股東推出較好的分紅送股方案。本文使用杜邦分析法進行研究與分析。杜邦分析法可以更客觀、更準確、更全面地評價公司的盈利能力，能夠對公司多年的利潤變動以及盈利指標進行趨勢分析，分析公司盈利能力的變動及發(fā)展趨勢，為投資決策提供依據。這也是本文進行研究使用的主要方法。
1、第1周―第3周：學生查閱、并整理資料，教師下達任務書。
2、第4周―第6周：撰寫開題報告。
3、第7周―第10周：完成并提交畢業(yè)論文（設計）初稿。
4、第11周―第13周：畢業(yè)論文（設計）定稿。
5、第14周：提交答辯稿；畢業(yè)論文（設計）答辯、最終定稿并提交歸檔。
[1]郁國培.基于杜邦體系的商業(yè)銀行盈利能力因素分析[j].浙江金融，20xx(2)
[3]亞歷山大華勒。信用分析[d]
[5]方華.上市公司盈利能力評價體系構建及應用[j].商業(yè)時代
[7]趙燕.企業(yè)獲利能力評價體系的構建研究[d]
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務能力提升篇三
企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務需求已初露端倪。
隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了比較深刻的認識，優(yōu)化企業(yè)內部物流管理，降低物流成本成為目前多數國內企業(yè)最為強烈的愿望和要求，并成為當前全社會物流活動的重點。
與此同時，專業(yè)化的物流服務需求已經出現(xiàn)且發(fā)展勢頭極為迅速。其中在中國從事生產、銷售及采購活動的跨國公司和國內優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務的需求發(fā)展迅速，成為帶動我國物流產業(yè)發(fā)展的一個十分重要的市場基礎。此外一些新興的經濟領域，如私營企業(yè)、快速服務行業(yè)以及電子商務領域等，也產生和存在著一定規(guī)模的物流服務需求。
專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展。
在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時，多樣化的物流服務形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運、社會化儲運服務、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務發(fā)展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務或全程物流服務，即由物流企業(yè)為生產、流通企業(yè)提供從物流方案設計到全程流程的組織與實施的物流服務。
目前我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質基礎。
在儲運設施方面，我國目前已經建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸5個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉儲設施方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設施外，我國商業(yè)、物資、外貿、糧食、軍隊等行業(yè)中的倉儲設施相對集中，近年來發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長趨勢。
在包裝與搬運設施方面，現(xiàn)代包裝技術和貨物搬運技術在我國已有廣泛的應用，在一定程度上改善了我國物流活動中的貨物運輸的散亂狀況和傳統(tǒng)的手工搬運方式，并且?guī)恿税b、搬運等機械設備制造業(yè)的發(fā)展。
目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產業(yè)發(fā)展，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關促進政策。其中，深圳市已明確將物流產業(yè)作為支持深圳市二十一世紀經濟發(fā)展的三大支柱產業(yè)之一，并初步制定了物流產業(yè)發(fā)展的策略;北京市就物流產業(yè)發(fā)展所需要的物流設施系統(tǒng)進行了比較全面的研究和規(guī)劃;天津市也根據其城市功能定位和物流經濟發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。
xxx有關部門，如國家經貿委、國家計委、xxx、外經貿部等，也從不同角度關注著我國物流產業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進物流產業(yè)發(fā)展的有關政策。
物流業(yè)已成為國際經濟體系的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。近年來，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成當前全球范圍內的重要物流基地。
中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大。進入21世紀以來，在國家繼續(xù)加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。
xx年中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進一步擴大，物流業(yè)增加值較快增長，社會物流總費用增速加快，與gdp比率略有上升。全國社會物流總費用為45406億元，同比增長，增幅比xx年提高個百分點。
xx年，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災害，北京奧運交通限行和環(huán)境整治，油價劇烈波動和燃油稅出臺，都對物流業(yè)帶來影響，特別是國際金融危機對物流業(yè)的沖擊。在嚴峻形勢下，中國物流業(yè)增速放緩，但行業(yè)總體發(fā)展仍保持增長。xx年12月，國家xxx、財政部、國家xxx和xxx聯(lián)合發(fā)文，正式批準設立上海西北物流園區(qū)等17個保稅物流中心，進一步推動國內物流園區(qū)的發(fā)展壯大。
當前國際金融危機對中國宏觀經濟的影響仍在持續(xù)，中國宏觀經濟增速趨緩，物流行業(yè)遭受一定沖擊。但隨著政府各類“擴內需、保增長”政策的陸續(xù)出臺，中國經濟有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，物流行業(yè)的市場前景也開始逐步好轉，農村物流、零售業(yè)物流等細分市場成為投資熱點。
“xx”乃至未來更長時期，中國物流產業(yè)將進入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢與特征。第一，伴隨著國民經濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴張。第二，與經濟結構和產業(yè)布局調整相適應。物流產業(yè)的集中度進一步提升。第三，隨著物流市場的進一步擴大，物流產業(yè)內的分工將越來越細。第四，物流服務方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術、運輸技術、管理技術為基礎的集成化、一體化物流服務將得到更為廣泛的應用。第五，物流產業(yè)技術進步與創(chuàng)新步伐加快，現(xiàn)代化水平進一步提升。第六，合作互動將成為物流產業(yè)實現(xiàn)規(guī)模擴張、協(xié)調發(fā)展的重要途徑。第七，物流產業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場秩序與環(huán)境條件進一步優(yōu)化。
物流業(yè)需求呈擴張趨勢。經濟增長需由主要依靠投資、出口主動拉動，依靠消費、投資、出口協(xié)調拉動轉變;需由主要依靠第二產業(yè)主動帶動，依靠第一、第二、第三產業(yè)協(xié)同帶動轉變。經濟發(fā)展的熱點地區(qū)在國際上是由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉移，在國內是由東部沿海地區(qū)向中西部轉移。這兩個“轉變”和“轉移”，帶來了物流需求“量”的擴張和“質”的提升。
企業(yè)物流社會化與專業(yè)化趨勢明顯。在市場的激烈競爭壓力下，越來越多的制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略上高度重視物流功能的整合和物流業(yè)務的分離外包。企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢也相當明顯，幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應鏈。制造企業(yè)對第三方物流提出的面向高端的物流服務需求，要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運作模式。
主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務的整合和專業(yè)化服務的創(chuàng)新。普通型的低端服務利潤會越來越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會更加深入。制造、商貿企業(yè)對供應鏈管理的重視，將會推動物流企業(yè)向專業(yè)領域滲透，加速與供應鏈上下游的聯(lián)動。物流企業(yè)針對客戶個性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務，自主物流服務的品牌價值越來越重要。
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務能力提升篇四
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。
經過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
1、基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產廠家。
公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產凈值2992萬元。已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的生產能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。
2、（物流）主要設施：
機床，廠房擁有噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準地臺板。
運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
3、倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
4、倉儲系統(tǒng)服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務能力提升篇五
各個企業(yè)都將面臨著競爭的挑戰(zhàn)，如何化解壓力并在競爭中發(fā)展壯大，是每一個企業(yè)管理者需要認真思考的問題。對于企業(yè)管理者來說，如何分析企業(yè)盈利能力越來越重要，這關系到企業(yè)的管理戰(zhàn)略與生存發(fā)展，它是企業(yè)營銷能力、獲取現(xiàn)金能力、降低成本能力及規(guī)避風險能力等的綜合體現(xiàn)，也是企業(yè)各環(huán)節(jié)經營結果的具體表現(xiàn)。
我國自建立證券交易市場以來，在相當長的時間內，許多上市公司的利潤大量來自于非經常性損益，尤其是一些虧損公司為了避免特殊處理、或為了避免退市，運用非經常性損益獲取利潤，想方設法粉飾經營結果，盈利質量一直很低。
為了引導和促使企業(yè)搞好主業(yè)，真正提高企業(yè)經營業(yè)績，應當對當前的衡量企業(yè)盈利能力標準進行改革或加以完善。首先，衡量公司虧損與否以利潤表上“營業(yè)利潤”項目為準，不再以“利潤總額”為準，這樣可以引導公司管理當局在企業(yè)主營業(yè)務上下工夫，切實提高公司業(yè)績，避免企業(yè)在非經常性損益上做文章，也有利于資源的優(yōu)化配置；其次，變當前僅以“利潤”單一指標衡量的方法，采用多指標衡量的方法，對公司的償債能力、盈利能力和資產管理能力綜合考慮。
1.2研究意義
盈利能力分析是企業(yè)財務分析的重點，是企業(yè)管理活動的出發(fā)點和歸宿點，財務結構分析、償債能力分析等分析工作的根本目的是通過分析及時發(fā)現(xiàn)問題，改善企業(yè)財務結構，提高企業(yè)償債能力、經營能力，最終提高企業(yè)盈利能力，促進企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
企業(yè)經營業(yè)績的好壞最終可通過企業(yè)的盈利能力來反映，無論是企業(yè)的管理層、投資者、債權人，或其他利益相關者都非常關心企業(yè)的獲利能力。因為企業(yè)獲利能力的強弱，與管理人員的工作業(yè)績、投資者的投資收益、債權人的資金安全、企業(yè)職工的工資水平乃至整個國家的財政收入等都息息相關。債權人十分關心企業(yè)的資本結構和償債能力，從而衡量他們能否收回本息的安全程度，通過盈利能力分析，可以反映企業(yè)是否具有較強的盈利能力以及盈利能力的發(fā)展趨勢，能夠衡量債權人投人資金的安全性；因為兩權分離、代理問題的存在，通過盈利能力分析，能反映企業(yè)的業(yè)績，對經營者進行監(jiān)督，促使他們更努力為投資者工作，從而保障了投資者的利益。
物流企業(yè)盈利能力分析物流業(yè)務能力提升篇六
;內容摘要：從物流企業(yè)組織結構和營銷能力入手，選取專業(yè)化、規(guī)范化、層級制、集權化和技術化5個指標來衡量物流企業(yè)組織結構，研究物流企業(yè)組織結構與營銷能力的關系。結果表明：規(guī)范化指標與營銷能力、營銷運營能力和營銷戰(zhàn)略能力的相關性均較大，而集權化與營銷戰(zhàn)略能力的相關性較小。
關鍵詞：物流企業(yè) 組織結構 營銷能力
引言
目前，我國物流產業(yè)正處于快速發(fā)展階段。2013年1-11月，我國社會物流總額達182.2萬億元，同比增長了9.4%，僅在11月，由于“雙十一”期間電子商務和網絡購物的拉動，居民物流總額保持飛速增長的態(tài)勢，同比增長了29%。但是，企業(yè)組織結構不合理嚴重影響了物流企業(yè)的發(fā)展，成為制約物流企業(yè)營銷能力發(fā)展的關鍵因素?；诖耍疚膹奈锪髌髽I(yè)的組織結構入手，研究企業(yè)組織結構對營銷能力的影響，提升物流企業(yè)整體的營銷能力，促進物流企業(yè)走上良性健康發(fā)展的道路。
物流企業(yè)組織結構及評價指標選取
伴隨著物流企業(yè)管理思想的革新，我國物流企業(yè)組織結構經歷了幾次變革，大致可分為三個階段：第一階段為傳統(tǒng)的組織結構，即直線制企業(yè)組織結構，此時物流企業(yè)處于職能分離的階段，企業(yè)規(guī)模較小，管理工作也簡單；第二階段為簡單功能集合的組織結構，即職能制企業(yè)組織結構，采用專業(yè)分工的思想，按照職能組織進行垂直化專業(yè)分工，缺點在于形成了多頭領導，無法統(tǒng)一指揮；第三階段為過程整合的組織結構，即矩陣制企業(yè)組織結構，更加強調效率水平一體化的運行模式，關注物流企業(yè)在各個創(chuàng)造價值過程中所發(fā)揮的作用，物流企業(yè)組織出現(xiàn)了雙重職權管理，有利于明確責任。目前，我國物流企業(yè)組織結構剛跨入第三階段，企業(yè)組織結構尚不成熟。按照組織理論，可將物流企業(yè)組織結構維度劃分為專業(yè)化、規(guī)范化、層級制、集權化、技術化和規(guī)?；?個部分。下面，根據物流企業(yè)組織結構的各個維度，選取衡量物流企業(yè)組織結構的指標。
（一）專業(yè)化
專業(yè)化是指物流企業(yè)組織將任務分解為各項獨立工作的程度。專業(yè)化程度越高，說明每個員工執(zhí)行工作的范圍越小，越有利于明確員工的工作職責；專業(yè)化程度越低，說明每個員工執(zhí)行工作的范圍越大，越容易模糊工作任務及工作責任。另外，企業(yè)組織應加強對員工的專業(yè)培訓，使得員工了解物流產業(yè)鏈的流程，掌握自身工作在整個物流供應鏈中的作用。這樣不僅能夠提高個人工作效率的同時，還能夠提高整個物流企業(yè)運行效率。
（二）規(guī)范化
規(guī)范化是指在物流企業(yè)組織中工作程序、職務分工、規(guī)章制度以及政策條例等方面都有規(guī)范化的文件，這些規(guī)范化文件規(guī)定了物流企業(yè)組織中的行為活動。物流是一種流程性很強的項目，要求物流企業(yè)組織應具有很強的流程性。為了更好地約束物流企業(yè)員工的行為，物流企業(yè)組織機構的規(guī)范化不僅表現(xiàn)在業(yè)務流程的規(guī)范性，還表現(xiàn)在規(guī)章制度的規(guī)范性，為物流企業(yè)營銷提供良好的服務基礎。
（三）層級制
層級制是指物流企業(yè)組織中的報告關系與每個管理者的管理幅度。層級與管理幅度是相互聯(lián)系的，當層級較多時，相應的管理幅度較窄；當層級較少時，相應的管理幅度較寬。目前，我國物流企業(yè)組織結構的層級制出現(xiàn)扁平化的發(fā)展趨勢，管理幅度也根據企業(yè)的實際情況而定。雖然實行扁平化結構，但仍要求物流企業(yè)上下級之間溝通順暢，部門之間相互協(xié)調，需調整好管理者的管理幅度，保障員工與員工之間能夠協(xié)調合作。
（四）集權化
集權化是指物流企業(yè)組織結構做出決策層級的高度。若決策者的層級較高，表明物流企業(yè)組織結構的集權化程度越高；若決策者的層級較低，表明物流企業(yè)組織結構的集權化程度越低，即采用分權化的企業(yè)組織結構。集權化程度高，導致中低層管理者難以參與到決策中；集權化程度低，導致高層管理者將大部分權力下放給中低層管理者。因此，集權化程度并不是越高越好，也不是越低越好，要把握物流企業(yè)組織結構集權化的程度。
（五）技術化
技術化是指組織將投入轉化為物流企業(yè)使用的工具、設備以及工藝方法。物流企業(yè)如何為客戶提供產品和服務，需要哪些技術支持。結合物流企業(yè)發(fā)展的特色，需要cam技術和相關的網絡支持和信息支持。因此，本文所指的技術是物流企業(yè)的網絡信息系統(tǒng)，不僅包括先進信息技術和互聯(lián)網絡的使用功能，還包括pos技術、rfid技術、edi技術、gps技術等等，這些都是物流企業(yè)的重要信息技術。
（六）規(guī)?；?/p>
規(guī)?；敲枋鑫锪髌髽I(yè)組織結構中組織大小的變量。物流企業(yè)的員工越多，表明該企業(yè)的組織越大；物流企業(yè)的員工越少，表明該企業(yè)的組織越小。對于較大規(guī)模的物流企業(yè)而言，較多的員工要求物流企業(yè)組織結構更為完備嚴謹，這樣才能確保企業(yè)能夠正常運營。目前，能夠快速發(fā)展并具有競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)均屬于大中型企業(yè)，企業(yè)規(guī)模也較大。因此，本文在研究中將規(guī)?；@一指標刪除，主要研究我國大中型物流企業(yè)的組織結構對營銷能力的影響。
物流企業(yè)營銷能力評價指標選取
營銷能力是指整合企業(yè)共有的知識、資源、技能和平臺，增加產品和服務的附加值，滿足多樣化的市場需求，提高物流企業(yè)核心競爭力的過程。按照營銷能力層次結構來劃分，可將營銷能力劃分為營銷運營能力和營銷戰(zhàn)略能力。
（一）營銷運營能力
營銷運營能力是指物流企業(yè)選定目標后，實行差異化的產品策略、價格策略以及混合策略，并能夠進行有效溝通的一種能力。影響營銷運營能力的指標主要包括營銷組合策略、溝通能力和差異化服務提供能力等。
營銷組合策略的選擇主要在產品和價格兩個方面，其中產品因素包括包裝、運輸、倉儲等方面，價格因素包括雙方信用條件、付款方式、成本控制等方面。物流企業(yè)的營銷組合策略是營銷運營能力中最基本的一項能力，直接體現(xiàn)了物流企業(yè)在整個市場的競爭力。產品策略側重于企業(yè)服務質量、服務態(tài)度以及服務的規(guī)范化程度，決定了客戶對物流企業(yè)服務的滿意程度；價格策略則側重物流企業(yè)成本控制，為企業(yè)贏得信用和收益。營銷組合策略要將產品策略與價格策略相結合，兩項策略相互制約達到平衡后才是物流企業(yè)的最佳選擇。
營銷溝通能力包括物流企業(yè)的廣告促銷能力和公共關系能力，反映物流企業(yè)員工與客戶之間的交流能力，通過各類公共關系進行宣傳，如廣告宣傳、客戶群體介紹等。目的在于有效的與客戶溝通，讓社會公眾了解物流企業(yè)的經營策略和方針、物流企業(yè)服務范圍及優(yōu)點，進而在物流市場中樹立良好的企業(yè)形象。
差異化物流服務能力是指在基礎物流服務的基礎上，針對特殊客戶實施的差異化物流服務的一種能力。由于大眾化物流產品的提供不能滿足全部的客戶，需要針對客戶的個性化需求提供差異化的物流產品，展開差異化營銷模式。尋找有特殊需求的客戶提供差異化的增值服務，通過滿足特殊客戶需求來占領物流市場。
（二）營銷戰(zhàn)略能力
營銷戰(zhàn)略能力包括市場驅動能力、關系驅動能力、品牌驅動能力和文化驅動能力。市場驅動能力依托于市場調研，物流企業(yè)根據調研結果可發(fā)現(xiàn)市場中新的產品和服務需求，為企業(yè)產品營銷提供新的機遇。關系驅動能力是整個營銷戰(zhàn)略中的核心策略，物流企業(yè)與客戶之間形成一種相互依存的關系，有利于企業(yè)之間的長期合作。品牌不僅代表了一個物流企業(yè)的名稱，還代表了產品的認可度，強大的品牌有利于捕捉消費者心理和消費者偏好，從而獲得消費者認可。文化驅動能力是指貫穿在整個物流企業(yè)中的文化理念、指導思想與營銷觀念的綜合，促進營銷活動的良性循環(huán)，增強企業(yè)的文化凝聚力，提升物流企業(yè)整體營銷能力。
（一）樣本數據說明
本文采用調查問卷的方法來獲取物流企業(yè)組織結構與營銷能力的相關數據，調查對象為我國大中型物流企業(yè)，調查范圍分布在我國的各個地區(qū)，共發(fā)放調查問卷50份，回收48份，剔除無效問卷5份，有效率達86%。調查問卷分為三個部分：第一部分是物流企業(yè)的基本情況，包括企業(yè)名稱、企業(yè)規(guī)模、企業(yè)性質以及資產情況等內容；第二部分是現(xiàn)行物流企業(yè)組織結構，采用5級李克特量表的方法進行設計，包括物流企業(yè)組織結構的專業(yè)化、規(guī)范化、層級制、集權化和技術化的情況，此部分“1”表示完全不符合，“2”表示不太符合，“3”表示一般，“4”表示基本符合，“5”表示非常符合；第三部分是物流企業(yè)營銷能力的相關信息，包括營銷能力、營銷運營能力和營銷戰(zhàn)略能力等方面的情況，此部分“1”表示不好，“2”表示不太好，“3”表示一般，“4”表示比較好，“5”表示非常好。
（二）實證結果與分析
采用spss17.0軟件對上述問卷信息進行分析，首先對無量綱數據進行信度檢驗，問卷整體的信度達92.7，表明信度非常高，數據及問項整體上不用進行修改。下面，對物流企業(yè)組織結構的各個因素與營銷能力、營銷運營能力和營銷戰(zhàn)略能力進行相關性分析，回歸結果見表1。
分析結果顯示，在物流企業(yè)組織結構的5個指標中，每個指標與營銷能力都呈現(xiàn)正相關關系。規(guī)范化與營銷能力的相關系數最大，達到0.837；層級制與營銷能力的相關系數次之，達到0.805；而集權化與營銷能力的相關系數最小，但仍達到0.591，這些相關性都在5%顯著性水平下顯著。在物流企業(yè)組織結構的各個指標與營銷運營能力的關系中，兩者也都呈現(xiàn)正相關的關系。規(guī)范化與營銷運營能力的相關系數最大，達到0.916；技術化與營銷運營能力次之，相關系數為0.881，表明技術水平對物流企業(yè)營銷運營能力的影響較大；層級制與營銷運營能力的相關系數也較大，為0.872；專業(yè)化和集權化與營銷運營能力的相關性也較大，相關系數分別為0.749和0.715，且都較為顯著。物流企業(yè)組織結構與營銷戰(zhàn)略能力也存在一定的正相關性，層級制與營銷戰(zhàn)略能力的相關性較大，為0.671，集權化和專業(yè)化與營銷戰(zhàn)略能力的相關系數較小，僅為0.209和0.172，且較不顯著。
結語
在物流企業(yè)組織結構中，規(guī)范化指標與營銷能力、營銷運營能力和營銷戰(zhàn)略能力的相關性均最強，且在5%置信度水平下顯著，說明組織結構的規(guī)范化對營銷能力的影響很大。技術性指標與營銷運營能力的相關性較大，表明物流企業(yè)技術對營銷運營能力的影響較大。集權化與營銷戰(zhàn)略能力的相關系數較小，說明集權化不利于營銷戰(zhàn)略能力的提升。因此，我國物流企業(yè)發(fā)展應走規(guī)范化發(fā)展的道路，物流業(yè)務要有一定的流程性和規(guī)范性，把握集權化程度，提升物流企業(yè)營銷能力。
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盈利能力分析指標是企業(yè)經營管理水平的主要衡量指標。通過借助哈藥近五年的部分財務指標數據，分析其數據的變化走勢、變化原因等等，從而借以預測企業(yè)未來的可能趨勢，或是預測可能存在的危機風險等。以下是哈藥2011年至2015年的總資產凈利率、銷售凈利率、銷售毛利率以及凈資產收益率四個重要指標數據，以這幾個指標作為基礎來進行相關分析。
（1）總資產凈利率
從表1的數據中可以得知，哈藥的總資產凈利率，從2011年至2015年整體呈現(xiàn)先降后升的走勢，其中2011年至2013年間，該指標從4.96%降到了0.85%，下降幅度在該階段略大，說明這三年中哈藥運作資產獲利的能力越來越低，資產的利用效果不佳，盈利能力減弱，這也可能是受到了2011年哈藥收購了哈藥生物工程有限公司的原因，引起后期經營期間的短期不穩(wěn)定。但從2013年之后開始回升，由2013年的0.85%上升到了2015年的4.1%，可以看出哈藥在這三年加強了經營管理水平，但是整體趨勢還是呈現(xiàn)下降，需要維持和穩(wěn)定現(xiàn)階段狀況的基礎下，再度提高經營效率。
（2）銷售凈利率
該指標也是先降后升的趨勢，2011年至2013年前三年的下降趨勢與總資產凈利率指標的走勢相似，可見哈藥的營業(yè)收入對凈利潤的促進作用下降，直到2015年，從五年間的最低點0.85%反彈到了3.88%，說明這年哈藥開始擴大了業(yè)務，營業(yè)收入創(chuàng)造利潤的能力正在提高。
（3）銷售毛利率
哈藥的銷售毛利率指標從走勢來看，五年間只有2012年的指標最高為31.87%，其余年均處于相對較低的指標水平，且數據波動不大。除了2012年，其他指標均處于低水平的原因，可以單從財務報表分析。由合并報表利潤表中得知，2011到2013年，其營業(yè)成本的增長率為73.05%，營業(yè)收入其增長率為34.14%，因此，營業(yè)成本大于營業(yè)收入，可能導致后面幾年該指標未回升到最佳水平。而且2014年，2015年與前面幾年相比，營業(yè)收入的。下降幅度略大于營業(yè)成本的下降幅度，也能反映出哈藥近幾年的公司戰(zhàn)略還沒有達到效果。
（4）凈資產收益率
凈資產收益率同總資產凈利率變化趨勢一致，也同銷售凈利率的走勢相似。顯然。凈資產收益率指標越高，說明投資活動帶來的收益也就越高，2011年由9.08%下降到2013年的2.07%，下降趨勢略大，不過與另外兩個指標一樣在此后開始出現(xiàn)回升的趨勢，結合銷售毛利率指標來看，哈藥需要同時提高營業(yè)收入，擴大業(yè)務，改善日常管理等。
從哈藥的四個財務指標以及每股收益指標來看，哈藥在2013年的整體盈利能力情況不佳。從近兩年的數據可以看出，每股收益開始逐年上升。就哈藥本身發(fā)展趨勢來看，經營狀況逐漸回到良好趨勢，發(fā)展能力也開始變強，也可以增加投資者的回報率，但是同2011年相比，哈藥支付股利的能力還有待提高。
橫向分析是指一個企業(yè)與其他企業(yè)在不同時期的比較分析，上圖中把哈藥與同行業(yè)的進行了盈利能力主要財務指標的比較，哈藥2015年的這幾個指標在近五年中處于中上等的發(fā)展水平。
結合上圖表，可以明顯的反映出：哈藥四個指標均比同行要低，其中有兩個公司都出現(xiàn)了最高的指標，分別是九芝堂和云南白藥，九芝堂在銷售凈利率和銷售毛利率兩個指標中處于最高水平，云南白藥則在剩下的總資產凈利率和凈資產收益率中取得最高水平。
再進一步對比哈藥和九芝堂的各個指標，計算得知，九芝堂的總資產凈利率是哈藥的3.47倍，其余的三個指標銷售凈利率、銷售毛利率、凈資產收益率分別是哈藥的13.93倍、3.18倍、1.5倍。相比于同行業(yè)來說，哈藥的營業(yè)成本對于營業(yè)收入比例更大，而且運用營業(yè)收入創(chuàng)造利潤，或利用資產投資盈利的能力較小，需要進一步提高盈利能力和同行競爭的能力。
如上圖，把哈藥與同仁堂進行兩項指標的對比，近年來，兩家公司銷售規(guī)模不斷擴大，營業(yè)收入持續(xù)增長，但原材料價格、租金及國家監(jiān)管等給企業(yè)帶來了不小的壓力。從總體上來看，兩個公司的銷售毛利率都比較平穩(wěn)，盈利能力穩(wěn)定，但缺乏增長性。同仁堂的銷售毛利率明顯高于哈藥，說明其日常經營活動的盈利能力較強。同仁堂的銷售凈利率在毛利率保持穩(wěn)定的情況下持續(xù)上升，說明其在保證銷售收入的同時大力控制成本費用，為企業(yè)帶來了更多的凈利潤。與同仁堂穩(wěn)定且略有上升的趨勢不同，哈藥的銷售凈利率在2013年以前持續(xù)下滑，從公司公告可以得知，主要是由于收購了哈藥生物疫苗有限公司，導致銷售費用和管理費用大幅增加。
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