當在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。我們如何才能寫得一篇優(yōu)質的心得體會呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
地鐵施工員工作總結地鐵施工總結心得體會篇一
1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：
（3）在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量，以便及時處理。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
2、有時候報檢不及時，在程序方面有些小錯誤，不過在后期都有及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。
3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經驗豐富的領工員、部長學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于部門內部和部門之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成細致的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內的事情一定要按質按量的完成。
和施工對交流協(xié)調缺乏經驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調方面也許不斷加強，做事要更加主動。
1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定計劃，當天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題。
通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長。
地鐵施工員工作總結地鐵施工總結心得體會篇二
上坊項目開工以來，機電系統(tǒng)在項目領導的正確領導下，在局總部的大力支持下，我們克服了點多、面廣、戰(zhàn)線長、人員少的困難，不斷提升自身素質，自我加壓，團結一心，努力完成項目領導下達的各項工作任務。
圖紙會審時先組織項目部相關專業(yè)技術員進行內部會審，請施工班組長參加內部會審，做到在施工圖紙上首先了解設計意圖，并在技術上掌握施工工藝概要。對于圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題內部相互之間進行溝通，同時與土建專業(yè)圖紙核對，檢查是否有沖突，形成記錄。在有設計院參加的圖紙正式會審前，將所有內部會審問題整理完善，會審時有技巧性的提出。在會審時盡量向設計院把問題問得全面和仔細，以免模糊不清為以后施工留下疑點。會審后及時整理，要求設計院、甲方及監(jiān)理簽認可，并根據(jù)會審結果，要求設計院出具變更或工程指令。
水電安裝細節(jié)工作較多，要求機電施工員根據(jù)分項工程的施工方案，及時做好技術交底工作，經常對施工及操作人員進行質量、安全、工期要求方面的交底工作，使他們人人作到心中有數(shù)，避免因質量、安全等問題造成停工返工而影響工期。施工前對班組進行技術交底，對施工質量控制尤為重要。技術交底須詳實、具體、有針對性。目前，根據(jù)施工進度，水電安裝在預埋、安裝階段，都進行了分項技術交底。為保證交底質量、交底細到每個工人，并督促保證班組在施工中能夠真正執(zhí)行(這一點非常重要)，我們組織了幾次全體工人(視頻)交底大會。制定技術交底時依據(jù)規(guī)范，而且考慮到班組操作的可行性，采納班組長的合理化建議，保證技術交底的可指導性。交底后要求班組長簽，技術要求高的部位要求具體操作人員簽，形成正式文件，并由專人(孫群)保管存檔。定期的舉行質量、安全、工期等方面的專題會議。設計院、監(jiān)理、業(yè)主下達的管理、技術變更等文件實行傳閱制度，確保每個管理人員都能及時、正確的領會工程施工情況，加強對分包的管理。對存在技術力量差、管理薄弱的班組，積極給予幫助，提供技術支持，深入其內部管理，及時解決施工過程中的難點、疑問，使其能夠快速適應項目的管理。
主體結構預埋定位階段：這個階段的質量好壞，直接關系到以后的安裝，機電管理人員須加強施工過程的檢查和監(jiān)管，保證預埋位置的準確性以及成品和半成品的保護工作，如：線管蹬高管及廚衛(wèi)間的直埋管件混凝土保護，對于在施工中屢次出現(xiàn)的質量通病，必須發(fā)現(xiàn)一次整改一次，例如：發(fā)整改通知單，將通病堅決消滅在施工進行的萌芽狀態(tài)中。二次結構線盒、線槽開槽定位時，如果控制不力，也容易出現(xiàn)墻體開裂、漏埋、錯埋等質量通病問題，管理人員應深入施工現(xiàn)場，與現(xiàn)場操作人員溝通，制定與現(xiàn)場合適的施工方案和解決辦法，例：線槽線盒定位劃線用技術經驗好的專人負責，開槽用責任心強，不怕苦、不怕累的工人施工，電箱、線盒安裝等技術含量高的工序指定由幾個師傅安裝，上述人員一經確定，不得隨意更換。
工程施工中施工方案的選擇對工程的盈虧、質量的優(yōu)劣、工期的提前與滯后起著至關重要的作用，充分了解施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境，對常常犯的工程質量通病，選擇先進實用、經濟合理、成熟可靠的施工方案。
我們施工方案的編制一般都是借鑒實例，在實例的基礎上，結合我們本工程現(xiàn)場實際情況，著重考慮工程的關鍵性問題以及施工難點、特點，吸取可采納的施工工藝，進行研究、借鑒和利用。在施工部署上考慮到實際工程量和計劃工期以及主體工程土建專業(yè)的施工部署，緊跟土建專業(yè)施工安排，有效部署勞動力資源的投入。方案的編制中注重成品保護和安全生產、文明施工內容的編制等。總之，編制的方案對現(xiàn)場施工起指導作用，真正做到讓班組依據(jù)方案進行施工，確保工程的質量進度及投入。
計劃的編制：根據(jù)工期要求，劃分各個施工階段的進度計劃。水電安裝主要是與土建專業(yè)配合，穿插施工，在編制計劃時首先考慮土建工程的進度計劃，合理安排工期。利用計算機軟件編制進度計劃，科學合理，更能有效的對計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，在施工過程中有利于糾偏。
在施工過程中，機電部人員組織進行專業(yè)的技術學習，要求管理人員都具備一般商務意識，成本概念。掌握國家規(guī)范及地方強規(guī)，熟悉機電安裝各種施工圖集。狠抓機電管理工作。機電系統(tǒng)人員協(xié)力完善各項管理制度(分包進場通告、處罰條例等)，對各項制度中存在的問題，進行仔細檢查探討，并進行了仔細修改。方便日后機電管理工作做到有章可循，有法可依。
各機電施工員每天填寫施工日記、安裝過程檢查記錄表等管理文件，在過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時處理，記錄在案，防止同樣的問題再次出現(xiàn)。大力加強對分包管理、控制力度，使工程在有序的環(huán)境中施工。
本項目保障房施工面積大，戶型多，圖紙設計參差不齊，同一種戶型，不同的人設計要求也不一樣。為了便于統(tǒng)一管理，更好地施工，在開工前，對原有圖紙進行了深化。
在電氣施工過程中，針對預埋定位不準確，剪力墻上線盒的安裝工藝等問題，進行了反復的實踐，結合業(yè)主監(jiān)理要求：在二結構上不允許開橫槽、斜槽，一結構上不準打砸等實際情況，針對此我方一方面要求施工人員吃透圖紙、規(guī)范及相應圖籍，另一方面在施工過程中嚴格執(zhí)行“三檢”制度，并需經過專業(yè)工長和監(jiān)理驗收合格后，方可覆蓋，真正做到不漏掉一處、合格每一處。給排水預埋時，給水套管在梁柱上的預埋一直問題不斷，歪歪斜斜、高高低低等情況。
地鐵施工員工作總結地鐵施工總結心得體會篇三
轉瞬間，工作已經有一年的時間了，回顧這一年間，在領導和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價值的鍛煉，從一個學校剛畢業(yè)的大學生轉化為了地鐵施工行業(yè)當中的一名安全員。見習期里我基本上完成了起初制定的見習計劃的各項任務，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學習當中，學到了很多書本上學習不到的東西，了解了許多技術知識，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工作開展鋪好了基石。
從工作一開始，部長就教導我“一個安質部人員工作能力好壞的評定，很大一部分取決于其內業(yè)資料整理完善的好壞?！币荒陙恚诓块L的指導幫助下，我重點加強了自己的內業(yè)資料整理能力的學習：資料的分類歸檔，建立卷內目錄；各類檢查的規(guī)范回復；項目安全質量管理文件的編寫；開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結；各類安全教育培訓材料的編寫；特殊工種與特種設備資料的收集整理；繪制了《李家村車站文明施工責任區(qū)分布圖》、《李家村車站安全標志布置總平面圖》、《李家村車站消防器材分布圖》；各類安全質量臺賬的建立等，各方面的資料能夠按照公司的標準，及時的完成。
為了配合部長做好進場人員的.崗前安全教育培訓工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網噴、龍門吊安裝、盾構維修、盾構吊裝與組裝、盾構作業(yè)等各類培訓ppt課件等，為新進場的員工上好第一堂課，把好第一道關。
為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理，專門學習了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范jgj46-2005》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（jgj166-2008）》、《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范（jgj_276-2012）》、《鋼絲繩技術要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質量，鋼絲繩的選用原則、報廢標準和日常檢查控制點，遇到不明白的主動向同事請教學習，在同事的理論和現(xiàn)場的實物指導下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點。
在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規(guī)范；對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設備和滅火器做好日常檢查、專項檢查，對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進行制止和規(guī)范，堅決杜絕“三違”等危險作業(yè)行為；還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進行查對核實，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬，堅決狠抓無證上崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發(fā)整改通知單，要求勞務隊限期整改，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟處罰，并再次要求整改，堅持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工安全日志中，填寫的安全日志在上級領導檢查中得到多次表揚。
平時嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產過程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻。
一年的見習生活，在工程上使我學到了各方面的有價值的知識，收獲了許多。使自己真正從一個學生轉變到了社會人，得到了社會的認可，自己得到了成長。但我還存在著很多不足之處，很多技術知識不懂，對施工現(xiàn)場的技術性東西認識不夠，在解決一些問題時方法不多，在安全生產管理經驗上嚴重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學習知識，在實際中加強和別人的交流與溝通，熟悉各項業(yè)務，加強自己的理論和實踐知識，使自己得到完善。
見習期一年，是學習和轉變的一年，是學生到社會人的過渡期，我堅信這一年的安全員見習工作經歷所獲得的實踐經驗將作為我的一筆寶貴的財富使我終身受益，在未來的工作中我會不斷的理解和總結體會這一年中所學到的知識，并將我大學所學到的理論知識和現(xiàn)場實踐經驗不斷結合并應用到實際工作中，時刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承擔更大的工作責任和社會責任，充分展示我作為一名安全員的個人價值，為企業(yè)做出更大的貢獻，使自己變得有可為。
地鐵施工員工作總結地鐵施工總結心得體會篇四
地鐵施工是高風險行業(yè)。地下土質、管線的復雜性、特殊性給施工造成很大的危險。為了員工的人身安全和公司的利益，項目部不折不扣地嚴格落實安全生產規(guī)章制度。以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”，從嚴管理，從嚴要求。通過經常性教育培訓學習，讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過經常性檢查督促，讓員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度;通過經常性分析事故苗頭、事故隱患后果，讓員工認識到遵章守紀就是保護自己，保護同事，保護家庭。
安全責任重于泰山。項目部制定必要、合理、嚴格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產責任制，推行“千斤重擔從挑，人人身上扛指標”的安全目標管理理念。從項目經理、總工、工長、班組長到每個員工，均簽訂安全生產責任狀，明確各級和每個崗位員工的安全生產責任，形成全面的安全生產責任制體系，將安全責任和目標層層分解，層層落實。實行“一票否決制”，建立安全責任追究機制，把安全責任狀完成情況作為每層級領導，每位員工的績效考核標準之一。
1、實行封閉式管理。員工進入施工現(xiàn)場必須經過教育培訓(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證)。沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現(xiàn)場。
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡(或證)。
3、經常生教育培訓(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓)。
4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報、會議等)進行教育培訓。通過這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產，警鐘長鳴，防患于未然。
安全檢查是一項綜合性的的安全生產管理措施，是建立良好安全生產環(huán)境，做好安全生產工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少事故隱患的有效方法。我們計劃建立以項目部、工區(qū)、班組三級檢查體制。安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次。主要檢查各項規(guī)章制度的落實情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何，特種設備的運營情況;有無安全隱患;安全管理人員到位情況等。(根據(jù)“管生產必須管安全”的原則，項目部制定，現(xiàn)場班組長為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章，負責本班組現(xiàn)場安全工作。)做到一點不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標，全面開展加強安全生產，文明施工工作;采取嚴格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產順利進行。
經濟杠桿不僅在施工生產上起到激勵作用，同樣在安全生產方面也起到非常重要的作用。項目部制定，《安全生產責任狀》和《安全生產獎懲制度》，對安全生產實行優(yōu)獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識，增強安全責任感。
事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的，無論預防措施制定的再好，安全規(guī)章制度管理的再嚴，事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭取公司財產和利益不受到更大的損失。項目部根據(jù)實際情況編制應急救援預案，建立應急救援體系，并責任落實到人。這樣可以有效的應對任何突發(fā)事件，控制事故的擴大，減少事故的損失。
總之，項目部在業(yè)主和公司的領導下，認真貫徹指示精神，切實做好安全生產工作。我們地鐵項目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
地鐵施工員工作總結地鐵施工總結心得體會篇五
剛進入施工現(xiàn)場的時候，地鐵隧道和車站的主題項目已經基本完成，配套地上地下通道和車站的裝修工程，給了我們更多的向老師請教和學習知識的機會。前幾天師傅主要給我們看施工圖紙，了解施工圖紙的組成部分，以及圖紙上每個標簽的含義。以前上課只學過施工圖的功能，看到的都是比較好理解的圖紙。這是我第一次在實際施工現(xiàn)場看到圖紙。不要小看這個施工圖，嚇得我拿出來看，包括施工圖，結構施工圖，安裝施工圖，裝修施工圖等等。每一部分都是一張圖紙，這也讓我們深刻認識到土木工程是一個龐大的工程。剛開始我們看不懂圖紙上的很多符號，但是經過老師耐心的講解，基本能看懂施工圖紙，我們幾個人當時都很引以為豪。
gap，施工前我們也問一些關于地質調查和施工方法的問題。大師們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質勘察非常重要。如果施工前期的一些調查不夠準確和全面，很容易導致后期的安全事故，不僅影響效益，而且危及人民生命。如施工區(qū)水文地質條件測量不清，處理方法不當，容易發(fā)生漏水事故。此外，師傅還告訴我們，長營站被稱為& ldquo北京最大的單個地鐵站& rdquo是在建的六號線一期工程東西走向的第二站。長營站的服務對象主要是經濟適用房居住區(qū)。長營站有13個出入口，包括7個一般通道和6個消防和應急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)& ldquo南四北三；在布置狀態(tài)下，南側最西端通道將直接通向正在建設中的龍湖常穎天街社區(qū)，北側最西端通道將延伸至朝陽北路北側的華聯(lián)購物中心。這說明地鐵可以帶動周邊地區(qū)的經濟發(fā)展。
另外，師傅告訴我們，相對于其他地鐵站，地鐵站的站臺層長影站，真的隱藏著神秘感。
長營站是目前北京最大的地鐵站，不僅因為它的建筑規(guī)模達到了3.3萬平方米，還因為這些島嶼上的四條軌道的設計。根據(jù)計劃，未來6號線運行的列車將分為快車和慢車。未來客流大的地區(qū)列車發(fā)車間隔會比較密集，而東部的一些車站不會有大的客流，所以不需要列車停得太密集，特快列車可以通過車站。而列車的另一部分將從長營站直接掉頭返回市區(qū)。所以長營站有一個獨特的設計:快車直接在外軌通過或?？浚囋趦溶壨？俊Ｔ谶@個地鐵站點上練習，好像還能看到其他地鐵站看不到的東西。
實習結束后的幾天，我們經常在工長的帶領下參觀工地。參觀期間，大師們沒有給我們太多的補充& ldquo營養(yǎng)& rdquo，比如紗門的作用。屏蔽門的作用不僅是為了防止乘客利用站臺掉軌自殺或發(fā)生事故，而且是為了使車站成為一個單體建筑，不受區(qū)間隧道驅動活塞風的影響，從而保證車站是一個獨立的空調系統(tǒng)，節(jié)約能源，提供舒適的車站環(huán)境。而且屏蔽門將車站與行車隧道隔開，減少了行車噪聲對車站的干擾。此外，師傅還給我們講解了一些切蓋的知識。挖蓋是各國地鐵建設的首選方法。在地面交通和環(huán)境允許的地方，通常采用明挖暗挖法，這種方法具有施工面積大、速度快、工期短、易于保證工程質量、工程造價低等優(yōu)點。但其應用受到各種因素的限制，特別是在地面交通和環(huán)境不允許的情況下，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖暗蓋適用于淺埋車站，施工場地廣，待建空間大，如帶換乘站的地下綜合體車站、地下商場、休息娛樂場所、停車庫等，如上海地鐵徐家匯站。挖蓋的關鍵工序是:降低地下水位、邊坡支護、土方開挖、結構施工和防水工程，其中邊坡支護是保證施工安全的關鍵技術。
通過十天在地鐵站的實踐，我們對地鐵隧道的施工過程和方法有了深入的了解。從施工設計圖，如何看圖，如何把圖紙和實際工程結合起來，我們都有現(xiàn)場經驗。實際施工過程中，如何放線，一次襯砌，二次襯砌，加固工程，防排水，通風工程等。也有了更深的理解。熟悉業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商和監(jiān)理方在項目管理中的作用和執(zhí)行內容。
建筑業(yè)的龐大規(guī)模是由其成品的龐大規(guī)模和復雜程度決定的，而成品的龐大規(guī)模和復雜程度又決定了其生產過程的復雜程度和時間的持久性。在這個復雜的生產過程中，我們每個人都只能在其中扮演很小的角色。為了實現(xiàn)項目的共同目標，只有參與的部門和單位相互理解和合作，才能更快、更好、更高質量地完成項目。同時，由于人員的復雜性和多樣性，如何發(fā)揮他們的作用，與他人良好的溝通與合作，往往成為工程中分工合作的焦點。在這短短的十天實習中，雖然我對施工了解很多，一些施工方法，施工技術等等。我一時半會兒也學不會怎么處理工程中人和部門的關系。這里的知識需要用更多的眼睛去觀察，用大腦去思考，才能讓自己在工作的過程中更舒服。
最后，感謝老師和學校給我們提供了這次難得的走出校門，走進工地了解地鐵建設的機會，為我們以后的工作提供了寶貴的經驗。
地鐵施工員工作總結地鐵施工總結心得體會篇六
進入xxx站工作后，完成了從最初的現(xiàn)場踏勘，核對預留孔洞，車站各設備和材料的排產，圖紙會審，臨電搭設，綜合支吊架、管線材料進場的吊裝、安放，到隱蔽工程從jdg管、接地扁鋼的敷設等，深切感到作為現(xiàn)場技術人員，很多細節(jié)和想不到的問題還要多發(fā)現(xiàn)多總結，找到工作中問題的解決方法和寶貴經驗。
1今年我的主要任務是負責xxx站動照專業(yè)的各項工作；進場前先與土建確定了吊裝口和箱變的位置，根據(jù)圖紙對現(xiàn)場進行了踏勘和孔洞核對，發(fā)現(xiàn)一處扶梯配電箱孔洞位置預留過低的問題已交設計提資。
2排產方面：通過部門系統(tǒng)培訓對車站圖紙進行梳理，并對所需物料進行排產，排產中發(fā)現(xiàn)的諸多問題已在圖紙會審中得到回復并進行了變更。在排產過程中主要遇到的問題是環(huán)控柜通向各設備及各設備與閥箱之間的關系和工作原理不是很清楚，還有風機、空調各電動風量調節(jié)閥控制箱、電動組合風閥、電動防煙防火閥等控纜之間的原理及后期的調試還需要學習?？偟膩碚f環(huán)控柜與到現(xiàn)在還未接觸到的冷機群控調試內容還需進一步系統(tǒng)學習。
在各站進場施工前，本部門組織安排了臨電培訓，在臨電施工中首先學習了臨電施工組織資料的編寫，在領導和同事的幫助下合理的設計臨電施工平面圖及系統(tǒng)圖，以及施工前安全技術交底和臨電搭設后的工程驗收。在后期施工環(huán)節(jié)中還是出現(xiàn)了一些問題，例如巡檢不到位，個別損壞的開關和漏保沒有及時發(fā)現(xiàn)，個別二級箱跨接地線損壞未及時修復；針對以上檢查出的問題雖已進行了整改，還是說明了自己對車站臨電的檢查和重視不夠；臨電雖然是臨時的供電，但是持續(xù)時間長且直到車站正式動力及照明運行后才會逐步撤除，使用時間接近整個工程的多半時間，因此臨電的搭設和安全運行也是工程施工的一個重點，所以定期的檢查巡查，和對臨電技術規(guī)范加強學習是必須要做的工作。
1管綜是整個車站施工的重中之重，所以部門對我們進行了多次系統(tǒng)的培訓，首先管綜深化圖紙的核對，盡可能多發(fā)現(xiàn)問題，對以后橋架及線纜敷設順利施工做好鋪墊；材料進場后進行認真核對，對施工人員進行預制、安裝技術交底后再進行施工。因為綜合支吊架安裝是十分重要的施工環(huán)節(jié)，所以在現(xiàn)場要做到認真檢查施工安裝質量，包括對錨栓的定位、打孔后內部清潔，打進錨栓漏出紅線方可合格，在選定完成的錨栓位置進行拉拔實驗后方可進行后續(xù)安裝。在預制支吊架時因為需要切割，所有切割面需要進行噴漆防銹防腐蝕處理，預制和安裝支吊架時緊固螺母工具必須使用扭矩扳手，在靜載試驗48小時候方可安裝后續(xù)綜合支吊架，在施工中發(fā)現(xiàn)的問題是縱向螺桿部分沒有使用雙螺母鎖緊，燈槽內螺桿有部分因螺桿短未使用平墊或彈墊，經檢查已經進行了整改及補裝。
本專業(yè)隱檢資料的培訓內容里包括了電線電纜導管敷設、橋架敷設、橋架內電纜敷設、局部等電位接地扁鋼基礎槽鋼敷設，在施工中提前將施工中未遮蓋的作業(yè)面拍照留底，并標注拍照所在位置，為以后做隱檢資料留鋪墊。在做等電位箱預留孔洞時，提前與二次結構溝通，確認位置，以免再以后裝修中發(fā)生遮擋。在做照明配電室eps基礎槽鋼前，對各專業(yè)墻體配電箱位置提前規(guī)劃位置，避免柜門打不開的情況。在有門禁的房間，開關位置的預留也要按照圖紙說明進行施工。特殊房間如污水泵房、帶靜電地板房間、消防泵房的插座位置預留也是經常出現(xiàn)問題，必須檢查到位。
今年車站施工前期工作基本完成，我應趕在施工進度前，把要學習的知識進行梳理，發(fā)現(xiàn)不明白的問題、事項及時請教，保證在工作中做到不延誤工期，全懂全會有把握再施工。今后遇到不懂的問題應及時請教領導和同事，積極找到解決方法，爭取明年優(yōu)質高效的完成本站施工。
地鐵施工員工作總結地鐵施工總結心得體會篇七
上半年已經結束，回首展望，工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結一下今年的工作經驗及教訓，提高自身的綜合素質，尋找更好的工作方法，以便在下半年更好地努力工作。
我自從年初來到五南區(qū)間擔任監(jiān)理，努力學習業(yè)務和了解工地情況，先后泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。
目前五南區(qū)間已完成開挖支護50%，這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當中盡職盡責，嚴把質量關，在平時的檢查當中經受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領導安排的各項工作。
每天對所管工地巡視檢查，科學監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責。在總監(jiān)理工程師的指導下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄；按設計圖及有關標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質量檢查結果進行記錄；及時對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單；在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄。
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設工程委托監(jiān)理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規(guī)范、及相關法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領導下，這些問題都得到了落實及整改。
1. 作為一個監(jiān)理，首先要學習和落實上級領導文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強自身業(yè)務知識。
2. 嚴格遵守公司內規(guī)定，遵紀守法。
3. 工作中盡自己努力嚴格按照設計和規(guī)范及驗收標準進行檢查驗收，保證了工程質量、安全和文明施工讓業(yè)主滿意。
在下半年的監(jiān)理工作過程中，由于即將進入風險源管控去（家樂福地下通道），我將嚴格按照施工專項方案加強管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設計要求。必須認真履行監(jiān)理職責，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使開挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關規(guī)則進行科學施工，保證開挖施工的安全步距，確保區(qū)間的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領下將嚴格監(jiān)理，按監(jiān)理程序對承包商提供的原材料嚴格進行驗收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術標準、施工規(guī)范、合同要求施工，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。
在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質量控制重點，強化過程控制，提高工程建設質量，為保障工程施工安全及高質量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
地鐵施工員工作總結地鐵施工總結心得體會篇八
一年的時間很快的過去了，回首這一年，不禁感慨萬千，在這一年中，有歡笑也有淚水，但是很充實也學到了很多東西，在領導和同事的積極幫助下，各方面的能力都有所提高，沒有辜負大家對我的信任，我在工區(qū)經理的帶領下，能夠比較圓滿的完成了本年度的工作任務，在思想覺悟等方面都有了一定的提高，在這辭舊迎新之際，我向領導匯報自己一年來的工作情況。
在這一年中，感想領導對我的信任和支持，我在xx技術主管的工作。我全程參與了從圍護結構地連墻施工到進主體結構封頂?shù)募夹g、質檢、安全工作，并積極協(xié)助項目部的施工管理工作，對地鐵車站施工的關鍵技術以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫技術論文并積極參加項目部組織的科技開發(fā)項目，并取得了一定的成果。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。我時刻提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經驗累積。
在現(xiàn)場施工中時刻總結各個工序施工應該控制的要點并及時的應用到現(xiàn)場施工中，在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術交底施工的工人，耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。
經過現(xiàn)場實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說現(xiàn)場管理，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，管理關鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成后，地鐵施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。很多時候，質量是安全的保證，質量不過關就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施。在基坑開挖、支架搭設、模板安裝時，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。
這一年來的地鐵工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的.發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
地鐵施工員工作總結地鐵施工總結心得體會篇九
實習收獲：
通過這段時間在匯龍康城b區(qū)項目部技術科實習，我學到了以下內容：
一、甲方職責方面
1。貫徹執(zhí)行國家有關的建筑規(guī)章、標準，和公司的有關制度，認真熟悉圖紙、施工規(guī)范、工藝標準和操作規(guī)程。
2。做好施工監(jiān)督管理，與監(jiān)理一道抓好工程質量，協(xié)助施工單位解決有關問題。
3。聯(lián)系并辦好設計變更，及時發(fā)放有關資料，嚴把工程技術關。
4。安排、督促工程進度，參加工程的驗收，審查施工單位材料等報表，并及時上報。
5。負責辦理施工現(xiàn)場經濟簽證工作。
6。聯(lián)系、安排質檢、勘探、規(guī)劃、設計等部門，做好工程檢測各環(huán)節(jié)。
二、工程技術方面
（一）房屋構造
3、了解了建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點；
（二）建筑材料
3、了解了各種鋼筋加工情況；
（三）建筑施工
2、磚混結構施工工序，現(xiàn)澆構件的施工工序；
3、模板應涂刷脫模劑，以保護混凝土構件，方便拆模；
（四）其他
1。在工程施工中要考慮雨季施工，做好排水措施。
2。施工中應嚴格遵守國家現(xiàn)在個施工及驗收規(guī)范和操作規(guī)程。
3。施工中應密切配合建筑及設備，電器施工土作好預留及預理工作，預設管道埋件。
三、工作方面
第一：真誠待人。我剛來報到時，公司的人對我來說都是新面孔，由于和他們未熟悉，所以很拘束，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應。后來我發(fā)現(xiàn)，只要真誠待人，虛心請教同事，包括其他項目區(qū)、其他科里的同事都很樂意和我交往。還教會我一些技術，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要會做事，而且要處理好同事之間的關系。
第二：踏實做事。此次公司領導能讓我來實習，并且跟隨一位技術經驗豐富的領導，這種機會十分難得，我必須好好把握，認真的學習經驗。只有踏踏實實做好每一件事情，才能從中有所收獲，才總結出自己的經驗。在今后的工作中也是只有踏實做事才能有所成就，有所發(fā)展。
第三：勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，很多知識都不知道，這就需要勤學好問。
第四：講究條理。在工作單位每天都有很多事情要處理，很容易就會忘記或忽略一些事情，在李科長的悉心教導下我學會每天寫工作日記，記錄當天完成的事。并做好明天的計劃，每天都有收獲，每天都有總結，這樣才能快速的成長。
四、其他方面
1。在用auto cad繪制戶型圖的過程中，經過李科長的指導，我知道了工程圖的繪制除了要表現(xiàn)出其應有的內容外，還應注意其美觀性和人性化。
2。通過打印一些報表、文件，我學到了在其中字體選用，排版等方面應注意到問題，這些都是以前不成聽說過的。
3。實習期間我閱讀了許多建筑圖集、規(guī)范，對建筑標準有了更多的了解。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。這次暑假實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員，他們給予我不少的幫助，讓我的實習更加的有意義。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。我相信通過這三十多天時間的實習，在工作過程中所獲得的經驗將使我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證。在今后，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
地鐵施工員工作總結地鐵施工總結心得體會篇十
質量是生命，安全是效益。項目部始終高度重視安全質量問題，成立以項目經理為組長的安質領導小組。工程技術部人員進行過程控制，跟班作業(yè)，以安全質量為中心，全面展開各項工作。在本年度的施工中，我項目部沒有出現(xiàn)任何安全質量事故。
自進場以來，項目部組織技術人員在總工程師的帶領下，順利完成了施工調查、圖紙會審，編制了實施性總體與各單位工程施工組織設計、關鍵工程施工方案、作業(yè)指導書，并對施工隊、班組召開了技術交底會，下發(fā)了書面技術交底。同時積極配合測量人員，順利完成交接樁、導線點復測及控制網的建立工作，并組織與兩個相鄰標段進行了導線點聯(lián)測工作，為工程全面開工奠定了基礎。
我項目部工程技術部人員共計4名，工程部人員的配備情況詳見《附表1項目工程部人員統(tǒng)計表》，工程技術部主要分管“一站兩區(qū)間”（象峰站、新店車輛段～象峰站～秀山站區(qū)間）現(xiàn)場施工技術指導及安排。
自進場以來，由于施工圖設計圖紙至今只下發(fā)了象峰站主體圍護結構圖、礦山法區(qū)間隧道圖、盾構吊出井圍護結構圖、結構防水設計說明。我部根據(jù)投標施工組織設計及已下發(fā)施工設計圖紙，已完成總體施工組織設計方案、象峰站及盾構吊出井圍護結構地下連續(xù)墻施工組織設計、象峰站深基坑專項方案（真空管井降水）、車站主體結構模板及腳手架施工專項方案。方案經項目總工審核后，上報公司機關復審后，再報監(jiān)理單位和建設單位。由于深基坑專項方案及腳手架施工專項方案需要專家論證，所以未審批。
本年度7月20日～7月22日參加由福州市城市地鐵有限責任公司組織的盾構施工技術講座及內業(yè)資料檔案整理與歸檔；12月11日參加由公司組織的隧道施工技術交流會活動；開工后每月開展施工質量月度例會；組織對相鄰單位進行施工現(xiàn)場交流及學習。
本合同段主要開工的是車站圍護結構地下連續(xù)墻施工，開工前對施工隊伍各班組施工工人進行施工技術交底，施工隊根據(jù)技術交底及施工規(guī)范進行施工，嚴格按照施工工序及施工工藝控制施工。
根據(jù)已下發(fā)施工設計圖象峰站主體圍護結構、礦山法區(qū)間隧道、盾構吊出井圍護結構建立工程量0號臺帳、工程材料設計量臺帳、計量臺帳及對應工程量完成后材料消耗臺帳。建立臺帳，使工程管理、驗工計價走向了細致化、程序化、標準化。根據(jù)施工完成情況進行材料消耗的計算節(jié)超。
1、保證工期采取措施
項目部執(zhí)行每周工作計劃，根據(jù)每周計劃完成情況，分析采取對應措施。
積極與上級部門溝通及并進行跟蹤，根據(jù)既有的施工場地，合理布局，見縫插針，緊抓地連墻成槽施工。
2、保證安全采取措施工
工程技術部配專人配合安質部做好工程安全質量工作，在施工過程中與安質緊密配合組織開展“安全生產月”活動，加大安全宣傳工作，規(guī)范操作。設置各類警示牌，深入開展安全文明標準工地建設。
施工過程積極配合安質部定期不定期舉行安全、消防大檢查，每周一小檢，一月一大檢，現(xiàn)場技術員平時不定期巡檢。
3、保證質量采取措施工
①狠抓現(xiàn)場管理，為確保工程質量奠定基礎
項目部在全標段認真開展標準工地建設，加強現(xiàn)場管理，文明施工，使現(xiàn)場管理規(guī)范化、標準化，確保道路暢通，始終保持施工現(xiàn)場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現(xiàn)象，分存區(qū)域明確，各類標識牌，警示牌、標語牌齊全，施工設備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規(guī)程，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。
②強化質量意識，實行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)
項目部采取各項工程“首件制”，先做工藝試驗段后指導施工的措施，每一個工序工程作為工藝試驗段，待監(jiān)理組審批后再指導全線施工。
③建立健全各項管理制度，加強質量的過程控制
人也要進行工序上的技術交底，使每個現(xiàn)場操作人員熟悉施工要達到的目的、技術要求、質量標準，以及施工工藝，從而確保了施工質量；加強現(xiàn)場控制，關鍵工序實行技術人員、試驗人員跟班作業(yè)制度，每個工點工程技術部都有值班人員24小時跟班作業(yè)；積極組織開展各項質量活動和加大質量檢查工作；嚴控報檢程序，尊重監(jiān)理，嚴把原材料關，加強質檢試驗工作，嚴格遵守每一環(huán)節(jié)每一工序必須報檢，資料填寫及時、準確，簽字手續(xù)完善，下道工序必須在上道工序監(jiān)理檢查合格、簽字手續(xù)完善后才進行。嚴把原材料關，杜絕不合格材料進場和使用，加大檢查頻率，加強試驗及質檢工作。
截止20xx年12月15日，施工進度主要存在征地拆遷進展緩慢，目前象峰車站東側仍有4戶未拆遷；秀山中學二層樓房未拆遷及門口便道改移工作進度較慢；車站東南側導改由于穿道路架空電纜未遷改，影響二期施工圍擋。
施工現(xiàn)場根據(jù)既有的場地，合理布局，見縫插針，緊抓地連墻成槽施工。
內業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，為提高內業(yè)管理水平，實現(xiàn)內、外業(yè)同步，做到內業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，針對工程內業(yè)資料的特點提高重視程度，施工中資料及時跟進，每道工序報驗時，必須資料齊全。現(xiàn)場工程師負責做好施工日記，每月月底工程部部長及分管領導進行檢查。施工過程中影像記錄及時歸回檔案室，及時整理影像說明（攝影者、事由、時間、地點、人物、背景等要素）。
首先是主觀上不能擺正進度與質量、安全、效益之間的關系；其次，對新技術的理解上存在誤區(qū)，對新技術知而不全，知而不深，知其然不知其所以然。
2、工程技術人員水平較低
有的技術人員對技術規(guī)范理解不透不細，要求標準不高；工程質量不平衡，質量通病到處存在。
3、施工隊伍技術力量薄弱，素質不高
我們項目部下屬施工隊在施工全過程中，可以看出施工隊的技術力量很薄弱，有時缺乏足夠的勞動力，不服從領導指揮，給我們的技術管理帶來很多的不便，嚴重影響整個工程的順利進展和正常的施工技術管理。
針對以上存在的問題，項目部積極制定相應的應對措施：
1、組織技術人員學習新技術，項目部領導要高度重視技術管理工作，加強施工隊伍和技術業(yè)務建設，合理使用技術人員，支持技術人員的工作。
2、工程技術人員加強業(yè)務學習，不斷提高自己的工作能力和業(yè)務水平。同時也要有針對性地組織各級技術人員進行交流。
3、健全技術管理責任制。各技術人員應認真履行自己的職責，不斷改進工作作風，工作方法，深入實際，總結經驗，做好職權范圍內的工作，在完成生產任務的同時，不斷提高技術管理水平。
4、加強技術管理基礎工作，抓好技術培訓，提高全員技術素質。加強標準、規(guī)范的宣傳工作。技術員和施工作業(yè)人員認真學習，掌握各類技術標準的操作規(guī)程，用以指導、檢驗和控制施工。
做好各種變更索賠工作，降低工程成本，增加工程效益。
加強項目部內部管理，提高全體職工的素質和敬業(yè)精神，加強技術人員的技術培訓，繼續(xù)開展qc小組活動，積累和完善各類工程資料。
努力提高檔案管理水平，及時地做好資料的收集工作，認真開展檔案分類、歸檔、整理。
根據(jù)工作需要，積極配合安質部對各項目部工作的開展情況進行綜合檢查，認真監(jiān)督完善質保、安全資料等方面工作，發(fā)現(xiàn)存在問題，及時糾正，確保工程質量、安全管理工作順利開展。
協(xié)助其他部門做好公司各項工作。
1、根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略計劃，招聘一些新的員工，并對新員工進行系統(tǒng)化培訓，以滿相關足公司不斷發(fā)展壯大的業(yè)務需要。
2、組織技術人員到區(qū)內外一些先進施工企業(yè)進行參觀、交流，提高企業(yè)管理能力和技術水平。
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