在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
鐵路發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)篇一
篇一：一帶一路 機遇與挑戰(zhàn)并存 一帶一路 機遇與挑戰(zhàn)并存
孤煙暮蟬 發(fā)布于2015年3月6日 15:34
兩會召開，李克強總理的政府工作報告自然是關(guān)注重點，一帶一路作為國家大戰(zhàn)略必然是新的一年里的施政布局的關(guān)鍵所在。我們在政府工作報告里找到這樣的文字：構(gòu)建全方位對外開放新格局。推進絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路合作建設(shè)。加快互聯(lián)互通、大通關(guān)和國際物流大通道建設(shè)。構(gòu)建中巴、孟中印緬等經(jīng)濟走廊。
筆者認為一帶一路戰(zhàn)略的重要意義有5點
1.將我國過高水位沒有更好投資方向的外匯儲備轉(zhuǎn)化為境外資本與實體投資，加強中國在全球平臺的政治經(jīng)濟貿(mào)易影響力與中國本身的經(jīng)濟貿(mào)易獲利能力。
2.提速我國產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，沿海部分產(chǎn)業(yè)內(nèi)遷，加快中西部產(chǎn)業(yè)實體化再建生產(chǎn)中心，同時加速中西部城鎮(zhèn)化等國內(nèi)生產(chǎn)貿(mào)易布局，改善我國發(fā)展不平均的現(xiàn)狀
3.通過高鐵等大項目推廣，一方面緩解我們相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，一方面輸出與中國市場聯(lián)動緊密的低水平低獲益產(chǎn)業(yè)，通過高鐵的特性，在對象國形成高鐵型的產(chǎn)業(yè)聚落
4.做大做強一帶一路的同時，中國同時推廣與對象國人民幣結(jié)算，為人民幣國際化做基礎(chǔ)。
5.通過一帶一路，同時發(fā)展陸權(quán)與海權(quán)的政治軍事經(jīng)濟影響力，提升中國在國際事務(wù)中的作用與話語權(quán)，從而逐漸走向規(guī)則制定者的角色，使中國全面崛起成為現(xiàn)實。
一帶一路是中國解決走出去問題的關(guān)鍵所在，是中國和平崛起過程中嘗試與周邊與世界共同依存共同發(fā)展共同繁榮的步驟與帶動。區(qū)別于美國式的通過軍事合作和準(zhǔn)結(jié)盟在前的把軍隊系統(tǒng)、安全系統(tǒng)拉在身邊，再談經(jīng)濟合作的合作方式。一帶一路在發(fā)展過程中在有些問題上有優(yōu)勢，而在另一些問題的處理上相對變得有些被動。比如最近在斯里蘭卡港口上碰到的問題，以及之前的泰國高鐵、印度高鐵項目上遇到的反復(fù)，甚至于包含墨西哥高鐵項目上遇到了挫折。
一帶一路戰(zhàn)略面臨著對象國的反復(fù)與挑戰(zhàn)
為什么周邊國家對接受中國的投資舉動會出現(xiàn)反復(fù)？一種是他們國內(nèi)政治風(fēng)向的變化，比如斯里蘭卡；一種是變相要價，借中國的競爭對手來爭取更大的利益，比如泰國。中國面對這些小動作在處理上需要非常謹慎，如果你不同意表現(xiàn)強硬，國際輿論會說你不是和平崛起；你要是軟弱妥協(xié)，那么他們就會反復(fù)加價，導(dǎo)致欲壑難填。
如何看待周邊國家針對一帶一路戰(zhàn)略合作上總是出現(xiàn)反復(fù)的現(xiàn)象？
從政府的戰(zhàn)略規(guī)劃和操作實施的具體能力而言，中國政府無疑是非常出色的。但在一帶一路戰(zhàn)略計劃的實施過程中，遇到的反復(fù)，可能并不能夠完全用非洲經(jīng)營的經(jīng)驗來做，原因有2點：
1.一帶一路國家，尤其是周邊國家的基礎(chǔ)較好，其國內(nèi)政治勢力聯(lián)動國際，政治局勢也較為復(fù)雜。
2.美日等在亞太的影響力較強，根基深厚，能提出競爭性的方案提高中國的成本。
這里邊出現(xiàn)這些問題，除了通過外交手段解決之外，中國目前表面上還真沒有更多有效的辦法，這說明我們走出去的方式與手段還需要更加多元化一點。這說明我們中國之前的接觸方式面對美日競爭型的亞太戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)，并不是非常完善，更多局限在點對點之上。沒有形成對象國家對中國投資中國資本的競爭局面，反而常常出現(xiàn)各自為了得到更多而反復(fù)。因此，能不能讓他們之間變成對中國的競爭關(guān)系、中國能否有辦法組織力量去研究這些對象國，包括和其內(nèi)部不同的政治勢力與其內(nèi)部各類ngo組織達成合作共識，從而把主動權(quán)掌握到中國自己手里？這是我們接觸和投資方式的一個可能和可以討論的問題。
是否能通過民間智庫的方式使得一帶一路戰(zhàn)略更加順暢？
一帶一路的發(fā)展推廣過程中，我們目前的方式還缺乏多元性，用民間智庫的方式從另外的角度分進合擊，可能相對于目前單一的方式更有操作便利性。民間智庫操作意義與便利性有5點：
1.表面上非官方身份，降低敏感性。
2.通過智庫充分研究當(dāng)?shù)貒姆?、政治情況、媒體、學(xué)界、商界與主流民意。
3.通過研究，使得中國政府在與對象國政府在談合作方案時，直接通過利益分配的方式，團結(jié)其國內(nèi)的不同政黨與各類ngo組織，形成對象國大部分政治勢力對中國項目支持與配合的合力。
4.在其他非政府的商業(yè)貿(mào)易合作中，牽頭中國企業(yè)同時也與對象國的非執(zhí)政政治派別的經(jīng)濟實體合作來做制衡。使常見的以反對力量作為要價方式杠桿的國際經(jīng)貿(mào)項目合作失去操作性。
5.必要的時刻作為掮客身份，加強中國對對象國的政治軍事經(jīng)濟等各領(lǐng)域的影響力。
未來的機遇與挑戰(zhàn)
一帶一路從整體上說是區(qū)別于美國與西方式的炮艦后面是商船的武力、安全模式的經(jīng)貿(mào)擴張，是一種和諧共生、互通有無的發(fā)展模式，相對于美國吸血式的發(fā)展模式，其更具有親和力與感染力，也必然更有生命力。
同時一帶一路戰(zhàn)略，也是中國本身改變體質(zhì)，國內(nèi)均衡發(fā)展，分配合理公平化的一個戰(zhàn)略。
相信，通過更加多元、細膩的操作方式和接觸方式，目前遇到的周邊對象國家的反復(fù)，很快能夠解決。
中國重新崛起的過程，當(dāng)然不會一帆風(fēng)順，遇到問題是正常的，我們應(yīng)該想到的是如何通過合理的操作和論述去解決問題，中國幾千年的連續(xù)不斷的文明史本身就證明，中國人擅長用政治手段解決矛盾。遇到問題就去解決問題，而不是選擇退縮。
一帶一路戰(zhàn)略是個綜合性的超級戰(zhàn)略，是一種全新的各國合作、發(fā)展、建立增進友誼的中國式的解決方案和游戲規(guī)則。這也是完全由中國主導(dǎo)的游戲規(guī)則，這個規(guī)則的建立與實施是中華民族實現(xiàn)偉大復(fù)興的重要一環(huán)，挑戰(zhàn)與機遇并存，我們要做的就是肩負使命并使命必達。篇二：大學(xué)里機遇與挑戰(zhàn)
大學(xué)里機遇與挑戰(zhàn)
大學(xué)，之所以能叫做“大學(xué)”，在于它的“層次和境界”。我們都是從幼稚園、小學(xué)、中學(xué)一路走來的，學(xué)的東西越來越多，也就來越深。照這個趨勢，大學(xué)中理論知識將進一步深化，也即進入高層次和高境界的學(xué)習(xí)階段了。于此同時，不可忽視大學(xué)的“半實踐”的特點。大學(xué)不光注重理論知識的學(xué)習(xí)，同時也在不斷強調(diào)“實踐”的重要性，不斷在為學(xué)生創(chuàng)造實踐的機會。從上述兩方面看，大學(xué)是理論與實踐的集結(jié)地，是聯(lián)系兩者的橋梁和學(xué)生放飛夢想的平臺。接下來，我就大學(xué)里的機遇與挑戰(zhàn)，闡述大學(xué)為我們更好融入社會以及獲得思想與能力提升而起到的作用。
資源豐富。
首先，我想說的是，咱們學(xué)校的圖書館真是太氣派了，不論從哪個角度看過去，它都是最讓江大人引以為傲的。新圖書館不僅從宏偉的外觀讓我們嘆為觀止，而且它的藏書量也讓我們驚嘆不已。天文地理、農(nóng)業(yè)科技、野史傳記，只有你想不到的，沒有它不收納的。如此巨大的藏書量讓我們自由自在地翱翔在知識的海洋。大學(xué)貴在自學(xué)，而自學(xué)的好去處就應(yīng)該是圖書館。當(dāng)你在某個理論面前遇到困難后，就可以很好地利用起身邊巨大的寶藏。而且，如此豐富的閱讀資源足夠為你拓寬視野，帶你充分領(lǐng)略知識的無窮魅力?；蛟S當(dāng)初你踏進學(xué)校大門后不知道未來的路要怎么走，也不知道自己這四年要干些什么。但是，如果你能充分利用大學(xué)里豐富的圖書資源，相信當(dāng)你走出大學(xué)校門的那刻起，你的內(nèi)心充滿陽光，對未來不再徘徊和迷惘。即使達不到，但至少你的內(nèi)心是堅定的。
社會實踐。
在大學(xué)，我得說，社會實踐很重要。如果你中學(xué)時代一直都是“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”，那你到大學(xué)就必須改變，否則就要out了。學(xué)校是非常注重社會實踐的，每年都會組織各基層參加暑期社會實踐。雖說這里面是強制性的，但是我們要充分看到其中所包含的時代要求和發(fā)展趨勢：當(dāng)代大學(xué)生不能脫離社會?？赡軙腥苏f，不上大學(xué)的人豈不是更早的進行實踐了嗎？如果這樣理解，我們上大學(xué)就真得沒有任何意義了。并不是說到大學(xué)里來就是為了更好的融入社會，而是說在上大學(xué)的同時，大學(xué)能為我們提供一個實踐的平臺，讓我們能夠在學(xué)習(xí)理論知識的同時參與親身實踐，從而掌握更多的知識和技能。所以說，在我看來大學(xué)是“半實踐性”的。實踐是大學(xué)里的重要機遇，把握好，便能更好地體現(xiàn)大學(xué)的價值。
科研立項。
這里說的科研立項其實可以看做是實踐的一種比較具體的形式。對于理工科的學(xué)生來說，學(xué)校組織開展的科研立項活動是非常重要的，也是我們在大學(xué)四年里應(yīng)該抓住的機遇?？蒲辛㈨?，就是讓你提前體驗了研究生的學(xué)習(xí)任務(wù)，不僅在學(xué)術(shù)學(xué)習(xí)方面而且在動手實驗方面都能讓參與其中的學(xué)生獲得提升。
最后說一下大學(xué)里面的挑戰(zhàn)。關(guān)于挑戰(zhàn)我不會說太多，因為在我看來凡是有機遇的地方就會有挑戰(zhàn)，機遇本身就是一種挑戰(zhàn)。當(dāng)你不斷追求卓越的時候，你就會發(fā)現(xiàn)前進的道路上滿是阻力，滿是荊棘，讓你一度灰心喪氣，在這個時候，我們最應(yīng)該做的就是跌倒后再頑強地爬起來，不要讓困難把你打趴下。所謂的挑戰(zhàn)最終都是對你心理素質(zhì)和信念的考驗。篇三：中國與世界關(guān)系的機遇與挑戰(zhàn)
北京建筑大學(xué)
研究生試題專用紙
（課程論文或報告）
得分閱卷人（簽字）
復(fù)核人（簽字）
姓名學(xué)號
年級
專業(yè)
課程名稱 中國特色社會主義理論與實踐研究
交卷日期 2015 年 月30 日
試題內(nèi)容：
論文或報告的選題范圍
1、中國特色社會主義理論體系的理論價值和實踐意義
2、科學(xué)發(fā)展觀的理論淵源與現(xiàn)實意義
3、當(dāng)代中國信仰問題產(chǎn)生的原因及對策研究
4、十八大以來中國經(jīng)濟政策的新走向
5、中國傳統(tǒng)文化及其當(dāng)代價值
6、從蘇聯(lián)解體的原因看馬克思主義在當(dāng)代中國的現(xiàn)實意義
7、中國與世界關(guān)系的機遇與挑戰(zhàn)
8、正確看待經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)建設(shè)之間的矛盾沖突
9、黨的執(zhí)政能力建設(shè)的必要性
10、黨的先進性建設(shè)的重要性
11、經(jīng)濟全球化與中國特色社會主義建設(shè)
12、改革開放與中國的國際地位
13、如何認識資本主義改良的實質(zhì)
14、如何認識社會主義改革的偉大成就
15、怎樣理解公平正義與構(gòu)建社會主義和諧社會的關(guān)系
寫作要求
1、課程論文選題從15個參考選題中自主選題，寫一篇5000字左右的課程論文。
2、課程論文必須按照學(xué)術(shù)論文格式規(guī)范撰寫，即應(yīng)該包括標(biāo)題、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、參考文獻等。
3、課程論文須獨立思考，在結(jié)合文獻資料的基礎(chǔ)上發(fā)表自己的學(xué)術(shù)觀點，不能在網(wǎng)上復(fù)制他人的文章或資料，否則成績計零分。
4、課程論文如有雷同者，均按零分處理。
評分標(biāo)準(zhǔn)
1、選題符合要求 30分
2、論文格式規(guī)范 20分
3、獨立思考有個人學(xué)術(shù)觀點
50分
中國與世界關(guān)系的機遇與挑戰(zhàn) 摘要：中國崛起使中國與世界關(guān)系面臨著種種機遇和挑戰(zhàn)。在和平與發(fā)展和全球化的大背景下，中國與世界各國友好合作，穩(wěn)定周邊，迎來重大機遇，中國也積極參與推動世界發(fā)展。但是，世界關(guān)系隨著全球化的發(fā)展已然錯綜復(fù)雜，在能源、安全、國際體制和國際輿論方面存在著很大的挑戰(zhàn)。中國要應(yīng)對好這些挑戰(zhàn)，辨別大勢、全面布局、穩(wěn)步實施是最重要的。
關(guān)鍵詞：世界關(guān)系；機遇；挑戰(zhàn)
中國崛起使中國與世界關(guān)系面臨著種種機遇和挑戰(zhàn)。我們中國的和平發(fā)展，機遇空前，挑戰(zhàn)空前。和平和發(fā)展是當(dāng)今世界的兩大主題，多極化、全球化在加速發(fā)展，從中國來說，改革開放大大拉近了中國和世界距離，使中國和世界的關(guān)系發(fā)生了根本變化，正是在這個大背景下，中國從世界的發(fā)展當(dāng)中找到了自己的發(fā)展機遇，而中國的發(fā)展為推動世界的發(fā)展貢獻了自己的力量。但是，某些挑戰(zhàn)依然存在，依然嚴(yán)峻。需要我們認真考慮，全面布局，長遠應(yīng)對。
一、機遇
當(dāng)今世界，和平與發(fā)展仍是時代潮流，全球化正以勢不可擋的態(tài)勢深入發(fā)展，這些為中國的經(jīng)濟政治的持續(xù)健康發(fā)展提供了良好的國際環(huán)境，為中國科技文化等領(lǐng)域的繁榮提供了契機，用一個詞來形容，那就是“機遇空前”。中國有望大幅度提高自身的國際地位和世界影響力。
(一)、和平與發(fā)展和全球化大背景
1、和平與發(fā)展深入人心
和平與發(fā)展是當(dāng)今世界的時代主題。在這個過程中，誰及時把握住了潮流的變化，誰就獲得了一個先手發(fā)展的優(yōu)勢地位。改革開放以來，我國在和平與發(fā)展的時代主題下，已取得了令世界矚目的輝煌成就。那么和平與發(fā)展的這一時代主題究竟提供了什么樣的機遇？第一、在和平與發(fā)展的時代主題下，世界上的民族偏見和地域沖突會越來越少，世界處于整體穩(wěn)定和諧的環(huán)境，我國自身的發(fā)展以及同世界其他國家的交流合作受到的國際干擾就會相對較少，在各方面的發(fā)展也就更加穩(wěn)定。第二、和平與發(fā)展的時代主題促進并穩(wěn)固了我國同世界各國在經(jīng)濟、文化等各領(lǐng)域的團結(jié)與合作。第三、和平與發(fā)展的國際環(huán)境為中國人提供了自由而穩(wěn)定的個人發(fā)展環(huán)境，這有助于提升中國人的幸福感。
2、全球化的深入發(fā)展
當(dāng)今世界，全球化早已深入每個國家發(fā)展和個人發(fā)展的各個方面，而信息科技的飛速發(fā)展更是讓全球化的進程加快，其深入發(fā)展的態(tài)勢正不可避免的全面蔓延開來。如果說和平與發(fā)展的世界主題可以給我們提供一個良好的國際環(huán)境，那么全球化的深入發(fā)展則為我們利用世界資源和國際市場從各方面提升和發(fā)展自己提供了條件和基礎(chǔ)。首先在經(jīng)濟領(lǐng)域、科技領(lǐng)域和文化領(lǐng)域提供了難得的機遇。(二)、與世界各國關(guān)系
1、與大國之間的關(guān)系
中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系保持高水平運行。兩國一批重大合作項目取得突破性進展。在石油天然氣合作領(lǐng)域和軍事領(lǐng)域的合作獲得很大成就；中國與美國的新型大國關(guān)系邁出堅實步伐，有了新的發(fā)展。在apec會議期間，奧巴馬總統(tǒng)實現(xiàn)了對中國的國事訪問，習(xí)近平主席與奧巴馬總統(tǒng)在中南海散步，瀛臺會晤。極大地拉近了中美兩國之間的距離。雙方在應(yīng) 對氣候變化、簽證互惠安排、建立兩軍互信機制等多方面取得重要成果；中日關(guān)系有所緩和。中日兩國打破了安倍執(zhí)政以來的矛盾僵局，在apec會議前期達成了四點原則共識，規(guī)范了中日關(guān)系的發(fā)展。中印關(guān)系進一步發(fā)展。中印之間的邊界矛盾尤其突出，邊界問題雖然是長期難以解決的問題，但是，經(jīng)過習(xí)近平主席與莫迪總理的會晤，中印雙方確認了雙邊共同的大利益所在，確定了友好合作的大方向，無疑使領(lǐng)土糾紛得到淡化，共同利益得到增長。
2、中國與鄰國關(guān)系
世界及亞太地區(qū)形勢正經(jīng)歷復(fù)雜而深刻的變化，中國的周邊外交戰(zhàn)略面臨新的機遇。中國一直秉持“與鄰為善，以鄰為伴”的外交方針，努力與鄰國一道營造和平穩(wěn)定、平等互信、合作共贏的地區(qū)環(huán)境。政府已經(jīng)對之前“大國是關(guān)鍵，周邊是首要”的方針做出來微調(diào)。實際上，周邊外交的新思路也能夠?qū)Υ髧饨划a(chǎn)生十分重要的影響。美國如果要對中國采取負面行動，往往要從中國的周邊入手；如果周邊穩(wěn)定了，美國在中國周邊的行動空間就大大減小，這也有利于改善中國相對美國的地位和態(tài)勢。
中國周邊外交有一個很大的變化就是對這些國家做了性質(zhì)上的區(qū)分，實行了具有一定差異化的政策。我們以前外交工作的思路是試圖跟所有國家做朋友，試圖改善跟所有國家的關(guān)系，這種想法不能說不好，但在現(xiàn)實中卻很難做到。從現(xiàn)在的政策做法來看，我們對東南亞不同的國家，在態(tài)度上是有差別的。
有一種說法，我們當(dāng)前在周邊熱點問題上的政策是“頂住日本，壓住菲律賓，拉住越南”。當(dāng)然，任何這樣的說法都難免是簡單化的，因為實際的政策要復(fù)雜得多。不過，在這個說法的背后，體現(xiàn)出一點，就是中國對日本、菲律賓、越南在政策力度上存在差異，甚至在政策方向上也存在一定差異。
在2014年當(dāng)中，中國同周邊國家的關(guān)系得到了進一步的發(fā)展，習(xí)近平主席訪問了蒙古、韓國、哈薩克斯坦等中亞國家，斯里蘭卡、馬爾代夫等中小國家，使中國與周邊國家的關(guān)系得到普遍發(fā)展。這些國家基本上都可以算作廣義上“一帶一路”上的國家，因此，也可以說這種外交既是周邊外交的一部分，也是“一帶一路”戰(zhàn)略在外交上的延伸。
那么，“一帶一路”建設(shè)對中國帶來的機遇有哪些？第一，“一帶一路”的建設(shè)，為銀行業(yè)在能源、交通運輸、電網(wǎng)和旅游文化等行業(yè)領(lǐng)域帶來更多的合作機會。第二，“一帶一路”的建設(shè)，必將推動銀行的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，進一步提升銀行的綜合服務(wù)能力。第三，“一帶一路”的建設(shè)，必將推動中國與西亞、歐洲等國家間的貿(mào)易互惠往來，為銀行業(yè)在國際貿(mào)易融資領(lǐng)域提供廣闊的發(fā)展空間。第四，“一帶一路”的建設(shè)，將促進金融體系互聯(lián)互通的建設(shè)，有利于營造銀行業(yè)的良性競爭氛圍?！暗谖?，“一帶一路”的建設(shè)，將不斷帶動銀行業(yè)在產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)能力方面的提高，進一步提升銀行業(yè)的國際競爭力。
(三)、國際體制方面
在中國發(fā)展的過程當(dāng)中，我們選擇了在現(xiàn)行國際體制內(nèi)發(fā)展這樣正確的方針。二戰(zhàn)以后確立的國際體制，盡管有種種局限性不合理性，但還是可以利用的，我們不挑戰(zhàn)現(xiàn)有的國際體系，而是參與這個國際體系，從中求得我們的發(fā)展，并且逐步改造這個國際體系。這樣的政策方針使得我們在一個相對和平、少受阻遏的環(huán)境中，取得了發(fā)展。這樣的大環(huán)境，沒有發(fā)生根本的變化，相反，三十年以來，我們和世界各國都建立了各種形式的合作關(guān)系，實現(xiàn)了合作共贏的局面。我們參與了各種國際規(guī)則的制定和現(xiàn)有國際規(guī)則的改造，這為我們改革開放進一步的發(fā)展贏得了前所未有的戰(zhàn)略空間。
二、挑戰(zhàn)
目前，我國的經(jīng)濟發(fā)展到了一個空前的高度，綜合國力和國際地位都得到了很大的提升，但在迎來良好發(fā)展機遇的同時，遇到了空前的挑戰(zhàn)。其中一個原因是中國迅速崛起引起了世界的廣泛警惕，使得在相當(dāng)一部分國家當(dāng)中對中國競爭意識、防范意識明顯上升。
（一）、中國周邊安全形勢 第一，大國關(guān)系的變動。美國政府不會放棄在實施“亞太再平衡”的過程中繼續(xù)加強對華防范、競爭、遏制的一手。中美關(guān)系將繼續(xù)在既合作又競爭、既對話又摩擦的軌道上滑行，雙邊競爭性的一面更加突出。如何應(yīng)對中美分歧、同時避免雙邊關(guān)系被第三方所“綁架”，仍是中美關(guān)系的主要議題。
雖然中日達成“四點共識”，但是兩國關(guān)系轉(zhuǎn)圜仍面臨一系列挑戰(zhàn)。安倍繼續(xù)強勢執(zhí)政，有可能加緊推進政治右傾和防衛(wèi)解套。
從中國的大國關(guān)系來看，起伏最大的是中歐關(guān)系，在過去一年中，中歐關(guān)系幾次跌進谷底。這是歐洲國家從媒體到政府到民眾，不能冷靜地對待中國迅速崛起帶來的結(jié)果。它們認為中國的迅速崛起使得中歐之間的三對矛盾凸現(xiàn)出來了：一是經(jīng)濟上的競爭，二是勢力范圍的競爭，三是發(fā)展模式的競爭。
第二，海上爭端的管控。周邊各國在管控海上爭議方面采取了一些危機預(yù)防機制，但是整個海上爭端態(tài)勢并沒有得到緩解。在南海問題上，越南、菲律賓是否會收斂挑釁態(tài)度，馬來西亞又會如何利用東盟輪值主席國的身份提出新議程，都不容樂觀。中國如何在堅定維護主權(quán)和權(quán)益的同時維護南海和平穩(wěn)定大局考驗中國周邊外交。
第三，“一帶一路”戰(zhàn)略實施進入攻堅期。從目前來看，至少面臨四方面的挑戰(zhàn)：一是一些國家對中國的戰(zhàn)略意圖有懷疑；二是大國博弈，一些大國出于擔(dān)心“一帶一路”與自己在本地區(qū)的影響力構(gòu)成挑戰(zhàn)，不僅自己排斥“一帶一路”倡議，而且設(shè)法加以遏制。三是中國如何妥善化解與鄰國的領(lǐng)土領(lǐng)海爭端。四是如何保障中國資金和企業(yè)的安全。
（二）、國際輿論環(huán)境的變化
對中國與世界關(guān)系來說，國際輿論環(huán)境的變化也對中國提出了巨大的挑戰(zhàn)，這種輿論變化也是表現(xiàn)在兩方面：一是對中國的高度重視，一些主要的大媒體現(xiàn)在聚焦中國，這造成了我們內(nèi)政和外交的界限的模糊，我們?nèi)魏我豁棁鴥?nèi)的行動他們都要判斷這會對國際社會對他們產(chǎn)生什么影響，更不要說我們的外交行動。二是挑刺的程度也在不斷上升。西方媒體這樣根本的趨向難以改變，而且在相當(dāng)長一段時間里，西方媒體控制著國際輿論。這是中國和平崛起面臨的又一個挑戰(zhàn)，即國際輿論的挑戰(zhàn)。
“中國威脅論”是由歐美國家臆造出來，用以遏制中國發(fā)展的輿論武器，“中國威脅論”對中國的負面影響是多方面的，同時也會破壞世界和平發(fā)展的良好態(tài)勢?！爸袊鲤佌摗睂χ袊呢撁嬗绊懼饕w現(xiàn)在它惡化了中國的投資環(huán)境。在“中國崩饋論”者的眼里，中國近些年的投資長期過熱，導(dǎo)致產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，而投資回報率又在不斷下滑，同時銀行大量的借貸使得壞賬激增，加上房地產(chǎn)泡沫和股市的頻繁波動，中國的經(jīng)濟不容樂觀。
（三）、安全問題帶來威脅
當(dāng)今世界正處在一個大發(fā)展大變革時期，全球化和世界多極化成為不可阻擋的趨勢，在繼續(xù)深入發(fā)展著。但是我們不能忽視它給我國經(jīng)濟安全、科技安全和文化安全帶來的挑戰(zhàn)。第一、全球化對于我國經(jīng)濟安全和科技安全的挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟全球化的全面深入發(fā)展，國與國之間的經(jīng)濟和科技的依存關(guān)系越來越緊密，一旦發(fā)生了經(jīng)濟危機，它對于世界的破壞力絕不亞于一場局部戰(zhàn)爭。當(dāng)前我國雖然貴為世界第二大經(jīng)濟體，但在國際貿(mào)易中仍然處于被動 地位。歐美發(fā)達國家憑借著自身強大的經(jīng)濟和技術(shù)實力，一直倡導(dǎo)有利于跨國公司的自由化貿(mào)易政策。這種貿(mào)易政策能夠促進國際商品貿(mào)易額的快速增長，并推動經(jīng)濟全球化的進程，但同時也會給像中國這樣的發(fā)展中國家的貿(mào)易帶來諸多不安全的隱患。第二、全球化對于我國文化安全的挑戰(zhàn)。當(dāng)今世界，文化在綜合國力競爭中的地位越來越突出，而資本主義國家借助于經(jīng)濟全球化對中國的文化侵入已是一個公開的秘密，這給正處于實現(xiàn)中國夢的重要時期的中國文化建設(shè)帶來了新的挑戰(zhàn)。長此以往，中國人信仰缺失、社會主義價值觀念消弱，核心價值體系弱化等問題會越來越嚴(yán)重。
（四）、國際體制方面 當(dāng)前亞太地區(qū)經(jīng)濟合作的核心是爭奪經(jīng)濟規(guī)則的制定權(quán)。在原有的區(qū)域經(jīng)濟合作模式下，隨著時間的推移，中國在本地區(qū)的經(jīng)濟領(lǐng)域具有越來越大的影響力。在這種情況下，美國推動tpp具有較為明確的政治目的。美國試圖把一些在政治、安全上較為支持它的國家都籠絡(luò)起來，把中國排除在外，利用美國在政治、經(jīng)濟、安全領(lǐng)域的優(yōu)勢，發(fā)動和借用本地區(qū)的經(jīng)濟力量，修改和廢除亞太地區(qū)原來的經(jīng)濟規(guī)則，重新制定新的規(guī)則,以達到在經(jīng)濟合作領(lǐng)域?qū)⒅袊吘壔男Ч?。這也是中國較為擔(dān)心的一種局面。
為了提升凝聚力，東盟發(fā)起了rcep，這也獲得了中國的支持。對中國來說，rcep可以在一定程度上緩沖tpp帶來的沖擊，避免中國在地區(qū)經(jīng)濟合作中陷入孤立。上海自由貿(mào)易試驗區(qū)，在一定程度上也可以推動中國經(jīng)濟發(fā)生某些方面的轉(zhuǎn)變，進一步增強中國經(jīng)濟對國際經(jīng)濟形勢變化的適應(yīng)力。
（五）、能源方面的挑戰(zhàn)
能源一直是關(guān)乎世界各國經(jīng)濟發(fā)展和民眾生活的重要議題。當(dāng)前，能源消費繼續(xù)強勁增長，供需矛盾進一步惡化。目前，世界大部分能源仍掌握在西方國家手中。國際油價難以回到低位，價格波動對能源生產(chǎn)國和消費國都造成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，中國能源需求不斷增加。中國的能源依存度也在不斷增加。中國石油進口高度依賴中東地區(qū)。因此，相關(guān)地區(qū)動蕩將嚴(yán)重威脅中國的能源供應(yīng)安全。同時，由地區(qū)局勢引發(fā)的油價高漲將使中國面臨更嚴(yán)重的輸入性通貨膨脹，增加宏觀經(jīng)濟調(diào)控難度。
西方國家在利比亞內(nèi)戰(zhàn)中為反對派提供軍事和武器支持，因此，在戰(zhàn)后石油開發(fā)中這些國家的石油企業(yè)將會獲得優(yōu)先開發(fā)的權(quán)利，必然會增加中國能源企業(yè)進入的難度。中國未來要恢復(fù)與利比亞的能源合作，需要應(yīng)對來自西方公司的競爭以及西方媒體的炒作。
三、總結(jié)
不難發(fā)現(xiàn)，這些挑戰(zhàn)相對獨立，但也有內(nèi)在關(guān)聯(lián)，且經(jīng)濟問題比較突出。這一方面佐證了當(dāng)今世界在全球市場一體化背景下不斷加重的多中心化和安全碎片化趨勢，一方面揭示了很多地區(qū)和國家失序、失和的根源其實在于經(jīng)濟降速、停擺，反映了多數(shù)國家希望聚焦發(fā)展議程而不是掉入安全陷阱的心態(tài)。挑戰(zhàn)和機遇從來都是相伴相生的，挑戰(zhàn)的另一面就是機遇。中國要應(yīng)對好這些挑戰(zhàn)，辨別大勢、認清主流、精心布局、穩(wěn)步實施是最重要的。
參考文獻
[1] 王逸舟.中國對外關(guān)系轉(zhuǎn)型30年[j].社科文獻出版社，2009.[2] 蘇長和.在新的歷史起點上思考中國與世界的關(guān)系[j].世界經(jīng)濟與政治，2012（4）.[3] 王子昌.美國因素對中國周邊安全環(huán)境的影響[n].當(dāng)代世界，2005-04-22.[4] 林利民.世界地緣政治新變局與中國的戰(zhàn)略選擇[j].黨建，2010（4）.[5] 蔡拓.當(dāng)代中國國際定位的若干思考[j].中國社會科學(xué)，2010,5:009.
鐵路發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)篇二
【挑戰(zhàn)與機遇】
世上無難事，只怕有心人；貴有恒，何必三更燈火五更雞，最無益，莫過一日暴十寒。我理解這些格言的道理：用心一處，不要蜻蜓點水。
07年，是挑戰(zhàn)的一年。年初我參加了地名采集工作，從沒有外業(yè)知識；更沒有接觸過地形圖；各種圖示、符號代表什麼？到我通過自己的努力，刻苦鉆研；虛心好學(xué)的精神，完成中心的地名信息采集任務(wù)。精通了外業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，完成了我人生的挑戰(zhàn)自我。只有做好每一件工作，才能創(chuàng)造價值。這就是用心一處，不要蜻蜓點水的道理。
8月20日，我又投入到地名錄入的工作，錄入工作非常枯燥和繁瑣：有點位、單位名稱、單位地址和相對應(yīng)的統(tǒng)一編碼。全憑錄入技巧來加快速度和提高準(zhǔn)確度。軟件沒用過，我一遍一遍請教同事，把進入軟件的一步一步程序和重要步驟記到我的筆記本上，回到家好反復(fù)看，來增加記憶。向同行學(xué)習(xí)中作業(yè)。錄入工作最主要的是點位錄入準(zhǔn)確；對應(yīng)的編碼要恰當(dāng)選擇；錄入速度要快。以至于一、二檢時能盡快交業(yè)務(wù)員手中復(fù)檢，作相應(yīng)的修改。這當(dāng)中錄入1：2000cad圖，信息密度大，眼睛看非常吃力；又是外單位采集的；字跡潦草。就這樣的圖，因為我刻苦的學(xué)習(xí)軟件，使我錄入的速度達到每天300點左右?！?/p>
做錄入這項工作，我心中有許多的感慨：
⒈只有外業(yè)采集的人員回來做錄入工作，才能把這項工作的點位拿捏的準(zhǔn)，而且更專業(yè)。
⒉每個人對工作都應(yīng)該保持一種勤奮向上，振奮有為的精神面貌,可以振奮自己，也可以感染周圍的人。
⒊當(dāng)面對挫折和困難時，不能失去自信，要時刻磨練自己；要有做強者的欲望。
10月15日，我又投入到了公交數(shù)字化地圖工作。對公交電子化地圖的軟件由開始不熟練，到逐漸學(xué)習(xí)和掌握。又是對自己的挑戰(zhàn)。剛開始畫公交線路，不知道鼠標(biāo)右鍵雙擊是結(jié)束這條線路。而畫完沒有結(jié)束就點擊其它功能鍵，使得剛畫完的公交線路整條重畫。公交站點經(jīng)常有遺漏現(xiàn)象。工作中使我懂得：做事情只要堅持做到兩點，就能順?biāo)烊艘猓阂皇怯眯囊獙Ｒ?，不能三心二意；二是勤學(xué)苦練，熟能生巧。挑戰(zhàn)與機遇并存。當(dāng)挑戰(zhàn)來臨，機遇也隨之道來。如沒有我轉(zhuǎn)崗以來的挑戰(zhàn)，也不會給我?guī)韺W(xué)習(xí)新技術(shù)的機會。外業(yè)采集我從生手到掌握規(guī)律；超圖軟件我從沒有接觸到逐漸了解和運用。使我堅信：勤學(xué)似春起之苗，不見其增，日有所長。輟學(xué)如磨刀之石，不見其損，日有所虧。只要努力了，就會有收獲。
“奧運”使我們興奮，“奧運”創(chuàng)造機遇，只有站在前排的人才有機會。中心的奧運圖集及將于2008年問世。我們?yōu)閵W運做出的貢獻是非常巨大的。尤其是我們外業(yè)采集的老同志們，克服天氣的“潮濕”與“燥熱”；“寒冷”與“干燥”。完成了一幅又一幅的數(shù)據(jù)采集任務(wù)。從沒有怨言?！?/p>
08奧運年，中心計劃培訓(xùn)corel公司的優(yōu)秀平面、矢量繪圖軟件coreldraw：它的特點功能強大，操作方便；應(yīng)用廣泛；圖像顯示精細、美觀和其他附屬功能。能更好地兼容其它軟件，大大提高產(chǎn)品質(zhì)量。對于coreldraw這套軟件，新的挑戰(zhàn)在等我超越；新的機遇再等我創(chuàng)新。機遇偏愛有準(zhǔn)備的頭腦。成功不是等來的，而是靠自己創(chuàng)造的。我期望制圖中心在院“二次創(chuàng)業(yè)”的第二階段的關(guān)鍵年獲得生機，人丁興旺?！?/p>
中國測繪網(wǎng)
鐵路發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)篇三
現(xiàn)代鐵路運輸發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)
[摘要]鐵路是我國最為主要的貨物干線運輸工具。但由于鐵路運輸無法進行“門到門”服務(wù)，使運輸服務(wù)產(chǎn)品的完整性受到破壞，其服務(wù)質(zhì)量無法保障。隨著人們對運輸產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量要求的提高，如何保證服務(wù)產(chǎn)品的完整性，成為鐵路企業(yè)應(yīng)該重點考慮的問題。
[關(guān)鍵詞]高速鐵路；發(fā)展；運行機理；鐵路運輸產(chǎn)品；完整性
abstract: railway transport, as the main artery of freight transport in china, is limited by its inability to carry out door-to-door delivery which compromises the integrity and quality of its transport services and ds:high-speed railway；developing；operation mechanism；product of railway transport；integrity.1.引言
世紀(jì)末，隨著我國整體經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐不斷加快，規(guī)模迅速擴大，鐵路運輸產(chǎn)品的鏈條逐步延伸。但任何企業(yè)的發(fā)展都不是無限制的，需要考慮規(guī)模經(jīng)濟性和投入資本的邊際收益。鐵路作為基礎(chǔ)性網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)設(shè)施的投資具有很強的專用性和沉淀性。專用性是指它只能為特定的目標(biāo)主體提供服務(wù)；沉淀性是指投資形成以后難以轉(zhuǎn)移，只能在一定區(qū)域、一定職能環(huán)節(jié)發(fā)揮效用，這部分投資在一定程度就沉淀了。運輸服務(wù)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中不同環(huán)節(jié)的規(guī)模經(jīng)濟性和資產(chǎn)收益各不相同：干線運輸屬于自然壟斷的環(huán)節(jié)，規(guī)模經(jīng)濟性強；支線運輸及與其銜接的配送、加工等職能物流服務(wù)市場競爭激烈。盛光祖在中國鐵路總公司召開的全路電視電話會議強調(diào)，下一步貨運組織改革的目標(biāo)具體有三方面內(nèi)容。一是對大宗穩(wěn)定貨物，以協(xié)議運輸為主要形式，加強運力保障，改進和提高服務(wù)質(zhì)量；二是對其他非協(xié)議運輸?shù)呢浳?，特別是“白貨”，實行敞開受理、隨到隨運；三是規(guī)范服務(wù)和收費管理。
2.鐵路運輸面臨挑戰(zhàn)
⑴如何將鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢資源轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源優(yōu)勢，學(xué)會站在客戶需求角度看待和解決問題。鐵路運輸企業(yè)經(jīng)常面臨一個困惑，明明是不錯的運輸資源，速度不慢、運價有優(yōu)勢，可就是競爭不過公路。為什么？多數(shù)是因為站在自己角度看到的優(yōu)勢運輸資源，沒有形成客戶需求角度的運輸資源優(yōu)勢。例如，由于專列始發(fā)時刻設(shè)計不當(dāng)，使客戶貨源要耽誤一天發(fā)出而喪失優(yōu)勢就是個典型例子。
⑵如何將鐵路運輸?shù)馁Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌錾系膬?yōu)勢產(chǎn)品，學(xué)會站在客戶價值鏈角度設(shè)計產(chǎn)品。運輸只是物流服務(wù)的一個環(huán)節(jié)，在計劃經(jīng)濟或資源短缺條件下，“運輸”或“位移”可以成為有競爭力的完整產(chǎn)品，在今天的市場環(huán)境下已經(jīng)遠遠不夠，需要站在客戶價值鏈的角度去為客戶降低物流總成本、提升供應(yīng)鏈效率或提升產(chǎn)品市場競爭力。
⑶如何將鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為服務(wù)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)合作與發(fā)展，推動低碳物流發(fā)展與市場份額的提升。隨著高速鐵路發(fā)展和鐵路技術(shù)裝備水平的提高，在這方面已經(jīng)可以看到很多進步和有益的嘗試，如鐵路客戶服務(wù)中心建設(shè)、鐵路集裝箱中心站建設(shè)、集裝箱及快運專列開行質(zhì)量的提高等等。但是，鐵路專業(yè)運輸企業(yè)從傳統(tǒng)運輸向現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展和轉(zhuǎn)型仍然面臨很多困難和挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品鏈條越來越長、服務(wù)范疇越來越廣，電子商務(wù)物流、金融物流、園區(qū)物流等新興服務(wù)模式的迅猛發(fā)展，將進一步釋放物流市場需求和潛力，既為鐵路低碳物流發(fā)展和市場份額的提升創(chuàng)造機遇，也對鐵路專業(yè)運輸企業(yè)提升服務(wù)能力提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
⑷貨運組織改革對傳統(tǒng)的物流服務(wù)理念和服務(wù)模式提出了新考驗。前店后廠的職能界定，方便、快捷、簡單的物流方式，“實貨”運輸?shù)男履Ｊ酱_立，對目前的物流服務(wù)理念和服務(wù)模式提出了全新考驗。如果不能適應(yīng)加快轉(zhuǎn)變、深度融入等新變化、新要求，鐵路系統(tǒng)的物 流公司勢必會被市場所淘汰。
⑸貨運組織改革對現(xiàn)有的物流設(shè)備和設(shè)施提出了新考驗。一方面，既要滿足貨物走得了、走得快，另一方面又要提供走得好的功能。這對現(xiàn)有的設(shè)備設(shè)施能力是一個嚴(yán)峻的考驗。目前來看鐵路系統(tǒng)的物流公司的倉庫、站臺、貨區(qū)大多老化陳舊，運輸車輛也遠遠不能適應(yīng)發(fā)展的需要，這已成為非運輸企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，要建成專業(yè)化、自動化、智能化的物流服務(wù)新模式，還有較長的一段路要走。
⑹貨運組織改革對運輸代理收費的主體地位提出了新考驗。盡管這幾年來，一直圍繞轉(zhuǎn)換和替代運代收入比重進行攻堅，走資產(chǎn)型經(jīng)營、實業(yè)化發(fā)展、多元化突破的路子，但要最終實現(xiàn)“門到門”全程運輸?shù)膶嵸|(zhì)性服務(wù)，還需要做大量的工作。
⑺貨運組織改革對鐵路系統(tǒng)的物流公司干部職工隊伍素質(zhì)提出了新考驗。當(dāng)前，公司干部職工隊伍主要由主業(yè)分流而來，隊伍年齡結(jié)構(gòu)偏大，市場經(jīng)營人才缺乏，適應(yīng)市場發(fā)展變化能力較差。盡管公司成立以后，圍繞著加強隊伍建設(shè)，采取了許多有效措施，包括鼓勵干部職工參加物流師資格培訓(xùn)，請專家教授講課，全員有計劃培訓(xùn)，但現(xiàn)在“狼來了”變成了現(xiàn)實，還是深感壓力倍增、責(zé)任重大。
3.鐵路運輸挑戰(zhàn)中孕育的機遇
強化與專業(yè)物流企業(yè)的合作以提供定制化物流服務(wù)。隨著全球經(jīng)濟向低碳模式轉(zhuǎn)變，以及節(jié)能減排和能源供應(yīng)壓力的日益加大，鐵路這種更加節(jié)能環(huán)保的運輸方式將扮演更重要的角色，快速發(fā)展的高速鐵路成為中國在城鎮(zhèn)化、工業(yè)化發(fā)展進程中的必然選擇。當(dāng)前，我國物流業(yè)發(fā)展既要面對燃油價格持續(xù)上漲的壓力，還要面對市場競爭、服務(wù)提升及發(fā)展低碳物流的壓力。高速鐵路的快速發(fā)展，鐵路技術(shù)裝備水平的迅速提高，使我國鐵路逐步實現(xiàn)從短缺向基本適應(yīng)的轉(zhuǎn)變，高速鐵路的發(fā)展在給人們出行帶來極大方便的同時，也為低碳物流的發(fā)展帶來了新的機遇與選擇。
⑴貨運組織改革加快了鐵路系統(tǒng)的物流公司與現(xiàn)代物流接軌的步伐。一方面鞭策加快推進物流發(fā)展步伐，向著管理更規(guī)范、服務(wù)更完善努力，進一步提升社會和客戶對鐵路物流的信任度；另一方面，鼓舞在適應(yīng)中錘煉隊伍，全面提升服務(wù)功能，加快融入現(xiàn)代物流。
⑵貨運組織改革增強了鐵路物流服務(wù)品牌的原動力。以“實貨”為依據(jù)組織運輸，按“實貨”運輸需要，調(diào)整計劃適應(yīng)市場的管理機制和運輸組織模式，做到有貨就裝，隨到隨走，從根本上解決當(dāng)前貨運辦理時間長、手續(xù)復(fù)雜等問題，有利于樹立鐵路物流服務(wù)形象，提升服務(wù)品質(zhì)。
⑶ 貨運組織改革加速了鐵路各部門、各工種的深度融合，形成合力攻堅的大物流新格局。明確前店后廠模式下的職能定位，信息共享、資源共用，大聯(lián)動、大配合，有利于鞏固鐵路貨運在市場經(jīng)濟中的地位，更好地發(fā)揮鐵路資源優(yōu)勢，使鐵路物流勇立現(xiàn)代物流發(fā)展的潮頭。
⑷貨運組織改革增強了鐵路貨運的發(fā)展后勁。在穩(wěn)定大宗貨物運輸?shù)幕A(chǔ)上，對非協(xié)議運輸?shù)呢浳?，實行敞開受理，隨到隨運，靈活便捷的服務(wù)方式和服務(wù)功能，有利于吸引中小散戶零散貨源和老貨源重新回歸鐵路，新的“白貨”客戶增量，將成為潛在客戶，給鐵路貨運增量開辟了廣闊的運輸前景，也給公司物流發(fā)展注入了新的商機和活力。
⑸鐵、公、海多式聯(lián)運面臨發(fā)展新機遇。以集裝箱運輸為例，由于鐵路運能不足，鐵路線路、場站設(shè)施與港口、公路運輸缺乏有效銜接配套，海、鐵及公、鐵聯(lián)運比例非常之低。在很多港口，集裝箱進出港運輸基本全部依靠公路完成，鐵路集裝箱運量還不到社會總運量的5%。隨著鐵路貨運能力的逐步釋放，集裝箱班列運輸網(wǎng)路將可以更加密集、完善，開行質(zhì)量進一步提高，雙層集裝箱班列、港口“五定”直達班列、小編組循環(huán)班列等市場需求新產(chǎn)品投入應(yīng)用成為可能。同時，新建集裝箱中心站和部分集裝箱專辦站，在場地、庫房及設(shè)備設(shè)施上，已經(jīng)不僅考慮到車站作業(yè)需要，也預(yù)留了倉儲、分撥及聯(lián)運作業(yè)需求場地，為開展鐵、公、海多式聯(lián)運，實現(xiàn)各種運輸方式合理分工創(chuàng)作了條件。
⑹在運能無法滿足市場需求情況下，鐵路原有的場站設(shè)施和開行的集裝箱班列、快運貨物專列基本上都是圍繞運輸、裝卸、中轉(zhuǎn)等單一作業(yè)功能設(shè)計和使用，鐵路專業(yè)運輸企業(yè)本身更多時候只是運輸商，并不是真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)。隨著鐵路運能的釋放，在滿足原材料和大宗物資運輸需要的同時，鐵路貨運服務(wù)產(chǎn)品、作業(yè)場站設(shè)施也需要圍繞市場需求進行轉(zhuǎn)變和改變。其一是如何提供符合市場需要的現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)品，吸引更多、更有價值的長期穩(wěn)定貨源和客戶；其二是如何圍繞鐵路集裝箱中心站、專辦站的大規(guī)模場地、倉儲及作業(yè)設(shè)施，改進作業(yè)流程，改變服務(wù)模式，設(shè)計服務(wù)產(chǎn)品，使之從傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)中心、作業(yè)中心轉(zhuǎn)變?yōu)槁?lián)運中心、物流中心、服務(wù)中心和客戶物流價值鏈的中心；其三是如何整合資源，提升一體化物流服務(wù)能力，與廣大客戶和物流企業(yè)實現(xiàn)合作共贏。以浙江傳化物流基地有限公司開創(chuàng)的“公路港”模式為例，該公司針對公路運輸市場“小、散、亂、差”的狀況，創(chuàng)造性地扮演“物流平臺整合運營商”角色，以it系統(tǒng)為依托搭建起高效的物流運營平臺，建立起物流企業(yè)資源聚集區(qū)，在海港、航空港之后，以全新的“公路港”物流服務(wù)模式取得巨大成功，并成功將這一模式從蕭山復(fù)制到蘇州、成都，物流基地每天進出貨運車輛達到5000輛以上，完成配載時間只需要5-6個小時。鐵路集裝箱中心站等大型物流中心在網(wǎng)絡(luò)、運輸及場地資源條件上比傳化公路港具有更加難以比擬的優(yōu)勢，鐵路在以上3個方面變化帶來的影響，將比傳化公路港對區(qū)域公路物流帶來的影響更大、更廣，將在全國范圍有力推動鐵路專業(yè)物流發(fā)展，并對推動全社會物流服務(wù)體系的有效銜接和低碳物流發(fā)展創(chuàng)造更多機遇。
⑺隨著鐵路技術(shù)條件的改善和新型大功率機車、新型貨運車輛投入使用，鐵路貨運技術(shù)速度可以達到120~160 km/h，甚至可以開發(fā)設(shè)計出速度更高的物流服務(wù)產(chǎn)品，與鐵路集裝箱中心站及部分車站貨場現(xiàn)代化物流倉儲設(shè)施相銜接，形成覆蓋全國各經(jīng)濟區(qū)域主要中心城市的快速鐵路物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，依托鐵路運輸安全、準(zhǔn)時、快捷、全天候的獨特優(yōu)勢，在中長距離運輸、區(qū)域分撥和一體化快運物流領(lǐng)域形成獨特優(yōu)勢，對推動各種運輸方式的合理分工與合作創(chuàng)造條件。近年來，鐵道部提出了內(nèi)涵式增長的發(fā)展思路，使許多小型貨運站、裝車點關(guān)停了貨運業(yè)務(wù)，以實現(xiàn)裝車、運輸?shù)募谢?、?guī)?；?。這項改革措施的實行，使得鐵路運輸貨物的集散工作轉(zhuǎn)由公路企業(yè)承擔(dān)，通過鐵路發(fā)運貨物的托運人自己購置或組織社會化公路交通工具實現(xiàn)所發(fā)運貨物向鐵路裝車基地的短途運輸。作為非專業(yè)化物流組織的工商企業(yè)，在實現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)場地向鐵路運輸節(jié)點輸送過程中，公路運輸企業(yè)和鐵路企業(yè)之間需要進行相互搜索對方信息、談判、簽訂合約、監(jiān)督合約履行等工作，導(dǎo)致交易成本居高不下。為了進一步降低交易成本，實現(xiàn)公路和鐵路的無縫隙運輸，應(yīng)當(dāng)組建由鐵路運輸企業(yè)與公路運輸企業(yè)構(gòu)成的物流效益虛擬組織網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物流具體服務(wù)項目的動態(tài)組合，強化物流運營的有效聯(lián)結(jié)和無縫隙，達到全面合作多贏。
4.結(jié)論
鐵路作為基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)物流的重要組成部分，其網(wǎng)絡(luò)化是一個重要特征。確保網(wǎng)絡(luò)有效運行的前提和基礎(chǔ)是擁有支持數(shù)據(jù)信息快速、完整交換和高效處理的信息系統(tǒng)。鐵路運輸企業(yè)與其它物流企業(yè)要進一步開發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)的信息交換系統(tǒng)，強化edi、eft、條形碼和電子商務(wù)技術(shù)的運用，為鐵路運輸企業(yè)與物流企業(yè)的業(yè)務(wù)集成奠定基礎(chǔ)。，鐵路企業(yè)應(yīng)該注重發(fā)展自身優(yōu)勢，培養(yǎng)出屬于自己的核心競爭力，但是在對非優(yōu)勢部分外包的過程中，也要對合作伙伴進行有效的評價，慎重的選取，實現(xiàn)無縫銜接，確保虛擬企業(yè)構(gòu)建的有效性。在此條件下，鐵路企業(yè)定能更好地向集約化、規(guī)?；姆较虬l(fā)展，成為運輸行業(yè)中極具競爭力的企業(yè)。
[參考文獻] [1]tongzon j, nguyen 's economic rise and its implications for logistics:theaustralian case[j].transport policy,2009,16: 224-231.[2]nguyen o, tongzon -logistics nexus: australia's trade with china and the implications for the australian logistics sector [a].2008 iame conference proceeding[c].2-4 april, dalian, china.[3]carruthers r, bajpai j n, hummels and logistics: an east asian [4]錢立新.世界高速鐵路技術(shù).北京: 中國鐵道出版社, 2005 [5]李浩鳴, 成舸, 廖洋.追尋中國南車高速鐵路技術(shù)自主創(chuàng)新軌跡.科學(xué)時報, 2011 年10 月24, 26 日
[6] 肖 楊.樹立以人為本的內(nèi)部營銷理念推進鐵路跨越式發(fā)展[j].鐵道物資科學(xué)管理，2005，（2）:50-51.
鐵路發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)篇四
挑戰(zhàn)與機遇在洶涌而來的全球化浪潮下,中國電影面臨巨大的挑戰(zhàn)和機遇。1990年代中期,以好萊塢大片進
入中國大陸為起點,海外及港臺資金、人員、技術(shù)大量涌入內(nèi)地,往昔中國電影清晰的概念和面
貌日漸模糊。與此同時,在自上而下的電影改革措施推動下,主流話語、大眾文化和精英意識等
因素交錯融合,也促使中國電影多元發(fā)展輪廓逐漸形成。1980年代受商品大潮和政治因素影響,中國電影在短暫的輝煌后于八十年代末轉(zhuǎn)入低潮。1990年代中國電影處于生產(chǎn)、市場、營銷的困難時期。由于主流意識形態(tài)力挺,主旋律電影發(fā)展興旺。在體制、資金、經(jīng)驗的限制下,藝術(shù)和商業(yè)電影在探索中也有進步,中國電影三種態(tài)勢初步形成;進入新世紀(jì),中國電影進一步
分化重組,三種電影形態(tài)之間開始相互影響和滲透。電影生產(chǎn)的發(fā)展、電影市場的復(fù)蘇，電
影體制改革的深入和國產(chǎn)電影市場競爭力的提高，可以說都意味著中國電影業(yè)的發(fā)展正面臨
一個機不可失、時不再來的轉(zhuǎn)折時期。中國電影面對機會，同時也面對困境、面對挑戰(zhàn)、面
對危機。與處在轉(zhuǎn)型期的整個中國社會政治／經(jīng)濟／文化發(fā)展的不平衡息息相關(guān)，由于電影
體制改革仍然還沒有到位，計劃經(jīng)濟模式在向市場經(jīng)濟模式的轉(zhuǎn)化過程中出現(xiàn)了大量的行業(yè)
后遺癥，從電影業(yè)的各級管理層到電影制作、發(fā)行、放映層都還存在著這樣那樣的觀念和操
作方式的誤區(qū)，整個電影從業(yè)人員的文化素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)也還有待提高，整個社會的電影消
費水平受經(jīng)濟和文化條件的制約也還處在初級階段，這一切都是中國電影業(yè)發(fā)展必須面對的嚴(yán)峻現(xiàn)實。1．優(yōu)良的影片數(shù)量短缺，按照經(jīng)營經(jīng)驗，電影院需要250—350部電影供應(yīng)才
能正常運轉(zhuǎn)，而按照廣播電影電視部電影管理條例規(guī)定，國產(chǎn)影片必須占2／3放映時間，這
就意味著除了80—120部進口影片以外，至少需要160—230部國產(chǎn)影片提供給市場。而這些
影片中應(yīng)該有1／2的影片（80—115部）是市場效果較好，1/3（50—80部）的影片是高效益的，正如電影發(fā)行人員所意識到的那樣，“片源供給是否充足，國產(chǎn)片中是否有可以支撐市場的?拳頭?作品，是目前國產(chǎn)片市場經(jīng)營能否保證良性循環(huán)的首要前提。也唯有有良好的片源保
障，2／3時間放映國產(chǎn)影片才可能落到實處，顯示出實際的效果?！苯陙?，2．制片、發(fā)行、放映業(yè)的矛盾激化和整個中國的改革形勢相仿，中國電影的體制改革也已經(jīng)進入到
了攻關(guān)階段，進入到了要影響到原有的利益分配和權(quán)力格局的關(guān)鍵時期，因而，近年來，電
影制片、發(fā)行、放映業(yè)之間的矛盾也越來越突出。正如廣電部電影局一位主管人士所認為，“有
人說中國電影企業(yè)是整個中國企業(yè)界改革最早的行列，但是，改革的進程緩慢，遠遠不能滿
足中國電影發(fā)展的需要?！敝袊娪鞍l(fā)展面臨“電影體制不順、機制待立、中介梗阻、節(jié)目短
缺、資金困難、捐稅過重、不平等競爭”等問題。而這種矛盾的集中體現(xiàn)之一，就是電影
市場的無序和雜亂。中國的電影行業(yè)雖然一直以影片發(fā)行為紐帶貫穿全行業(yè)，但由于各級發(fā)
行公司是按照行政區(qū)域設(shè)置的，各級發(fā)行、放映單位分別屬于各級政府管轄，形成了不同的隸屬關(guān)系和利益機制。企業(yè)和區(qū)域的自我保護阻礙了電影市場機制的建立。市、縣電影行業(yè)的條塊分割、各自為政的現(xiàn)狀已經(jīng)嚴(yán)重制約了電影事業(yè)的發(fā)展和電影經(jīng)濟的增長。改革現(xiàn)行
經(jīng)營格局和經(jīng)濟體制迫在眉睫。因此，加速整個電影業(yè)的市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌、重組利益集團、打
破市場壟斷、規(guī)范電影市場、加強電影經(jīng)濟的法規(guī)建設(shè)和執(zhí)行力度是解決電影業(yè)內(nèi)部困境的出路。3．市場潛力沒有充分發(fā)掘如果將中國的電影產(chǎn)量和電影票房收入與中國的人口
相比的話，中國可以說完全是一個電影小國。盡管中國的電影產(chǎn)量不斷提升，但中國人口卻
占世界人口的1/4。4.隨著現(xiàn)代科技的進步，媒體的覆蓋面廣，有些人可以在家中，網(wǎng)上觀看
電影無需到電影院看電影，所以應(yīng)該調(diào)動群眾的積極性。我們應(yīng)該隨著時代的進步大力發(fā)展
3d,5d的視覺效果，不落后于時代的步伐！
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/2629643.html】
