2023年新手上路必知的那些事兒匯總

格式:DOC 上傳日期:2023-04-23 06:34:44
2023年新手上路必知的那些事兒匯總
時(shí)間:2023-04-23 06:34:44     小編:zdfb

每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢?我們怎樣才能寫好一篇范文呢?下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

新手上路必知的那些事兒篇一

現(xiàn)在隨著生活水平的提高,很多的人都買了車,但是很多的新手上路還是有很多問題的!開車注意事項(xiàng)你們都了解哪些呢,現(xiàn)在的交通非常的擁擠,新手開車注意事項(xiàng)都是什么呢?快節(jié)奏的都市生活,讓我們常常會加班,那么夜間開車注意事項(xiàng)又是啥呢?趕緊來看看下文詳細(xì)的介紹吧!

1、夏季開車應(yīng)注意什么 2、有車族預(yù)防頸椎的注意點(diǎn)

3、夏季雨天開車注意什么 4、夏天開車戴墨鏡注意事項(xiàng)

5、打雷天用車注意事項(xiàng) 6、夏季開車空調(diào)使用事項(xiàng)

7、冬季開車注意事項(xiàng)及駕車技巧 8、安全開車出行注意的細(xì)節(jié)

炎炎夏日,當(dāng)車輛縱橫馳騁之時(shí),撲面的熱浪是每個(gè)駕車人都無法回避的現(xiàn)實(shí)。對于一名駕駛員來說,正確使用和維護(hù)車內(nèi)的空調(diào)設(shè)施,是抵擋高溫最有效的措施。

在車窗玻璃上貼上太陽膜,能有效遮擋和反射夏季毒辣的陽光,有利于提高空調(diào)的使用效果。

車輛空調(diào)在使用的過程中,不要把溫度調(diào)得太低。一般來說,車廂內(nèi)外溫度差在10度以內(nèi)為宜,否則易使車內(nèi)人員患上“汽車空調(diào)病”,影響身體健康。同時(shí),最好不要在空調(diào)車內(nèi)吸煙。

有些駕駛員當(dāng)車輛在停候狀態(tài)時(shí),習(xí)慣于在開著空調(diào)的車廂里睡覺,以為這樣很愜意。其實(shí)這種習(xí)慣并不好,因?yàn)檐噧?nèi)通風(fēng)性差,開著空調(diào)睡覺,可能會因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排出的co氣體滲漏到車廂內(nèi)而使人中毒。最安全的休息方法是把車子開到蔭涼處,關(guān)閉空調(diào),開啟車窗,小憩一會。

還有許多駕駛員,當(dāng)鉆進(jìn)停在烈日中溫度很高的車廂時(shí),立刻就使用空調(diào)。這也不對。停在烈日中的車輛,由于花房效應(yīng)的緣故,車廂內(nèi)氣溫可比車廂外氣溫高出很多。所以,應(yīng)該打開車窗,讓車廂內(nèi)外的空氣進(jìn)行熱交換,等車廂里面的氣溫下降再關(guān)閉車窗,根據(jù)需要開啟空調(diào)。

除了高溫天氣外,夏季駕車出行,還容易遭遇暴雨,路上也可能有積水。這個(gè)時(shí)候,最能考驗(yàn)一名駕駛員的應(yīng)急能力,應(yīng)盡可能地做到如下幾點(diǎn):

首先,在大雨中行車,因能見度下降,路面濕滑,有時(shí)還有雷電大風(fēng)等劇烈天氣。這時(shí)應(yīng)打開汽車小燈,握好方向盤,小心駕駛,注意行人,低速行駛,慎用制動(dòng),否則,因輪胎附著系數(shù)低,制動(dòng)距離會更長,極易出事;當(dāng)遇到特大的傾盆暴雨時(shí),千萬不要冒險(xiǎn)行駛,應(yīng)選擇較高的安全地帶停車。如有緊急情況,必須頂著暴雨行駛,則應(yīng)先將空氣濾清器拆下或?qū)⑦M(jìn)氣軟管抬高,也可將排氣管通過橡膠軟管接高,使汽車的進(jìn)、排氣口盡量遠(yuǎn)離水面,減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的可能性。

其次,暴雨天氣下,如果路面有積水,一定要留意積水深度,如水深超過排氣筒,則很容易令車輛熄火,所以應(yīng)盡可能地走淺水路線。如果非經(jīng)過積水深的路面不可,如探明水深約半個(gè)輪胎,可小心涉水;過水后,要留意腳掣和手掣,因?yàn)榻?jīng)過水浸后,剎車效能可能會減弱。如果探明水深超過整個(gè)輪胎,則不宜涉水,否則,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火,車和人都會陷入尷尬的境地;此時(shí),必須繞道而行或等待積水深度降低后再涉水而過。

對于開車一族來說,開車時(shí)身體前屈,容易使脊柱生理彎曲處于緊張狀態(tài),而且注意力高度集中,很難察覺到身體不適。長此以往,很可能令頸椎、腰椎亮起“紅燈”。

座位太靠后,腰椎越來越酸疼。開車久坐時(shí)身體前傾,頭、軀干和上肢重量集中在腰椎,只有一個(gè)孤零零的支撐點(diǎn),此時(shí)腰椎間盤承載的壓力最大,很容易出現(xiàn)腰部肌肉酸脹、疼痛。一些司機(jī)喜歡把座椅調(diào)得比較靠后,這會導(dǎo)致司機(jī)在開車時(shí),為了讓腳夠到油門而不得不將臀部向前滑動(dòng),于是腰部騰空,沒了支撐。腰椎會承受較大壓力,導(dǎo)致腰椎勞損。建議座椅位置不要太靠前,以右腳輕放剎車踏板,大小腿間角度為120度左右或更大為宜。此外,靠背位置也不應(yīng)過于垂直,盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤,但保證右手能輕松換擋。

頭枕低于后腦勺,易導(dǎo)致頸椎突出。頭枕是最容易被司機(jī)忽視的地方,主要用來支撐頭部和頸部。在緊急剎車時(shí),能起到緩沖作用。如果位置過低,容易令頸椎前傾承受壓力過大,引發(fā)頸椎突出等問題。正確的頭枕高度應(yīng)該是:頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平齊。

不系安全帶傷脖子。當(dāng)遇到意外急剎車時(shí),由于汽車慣性,脖子快速前屈然后突然彈回,可能引發(fā)頸椎揮鞭傷(猶如鞭子揮動(dòng)時(shí)的反應(yīng))。建議司機(jī)駕車時(shí)除保持頭腦清醒、系緊安全帶外,要控制好車速,乘客也要系好安全帶。

香車配美女,現(xiàn)在已經(jīng)不再是新鮮事兒,越來越多的mm們都開起了屬于自己的愛車。她們的車不僅“香”,而且還很有個(gè)性。穿著時(shí)尚開著愛車在大街上,的確是非常拉風(fēng)的事情。不過要注意的是,女性開車比男性來說,還有幾個(gè)您必須注意的.細(xì)節(jié)呢!

隱患指數(shù):★★★☆☆

俗話說,“愛美之心,人皆有之”,女人尤其如此。除了將車車打扮得花枝招展之外,還喜歡在愛車?yán)镒笠淮乙淮貞覓煲恍┳约合矚g的飾物。這些看上去很美很漂亮的飾物,卻常常會擋住從后視鏡里觀望路況的視線,自然影響開車安全。

友情提醒:飾物可掛,愈少愈好,切忌遮擋視線。

隱患指數(shù):★★★☆☆

很多女性車主都留著一頭迷人的長發(fā),如果再開上一輛敞篷跑車,那長發(fā)飛揚(yáng)的場景,任誰都會向往。但長發(fā)會影響女性車主駕車時(shí)的精力集中,也會影響觀察左右來車情況,在遇到緊急情況猛回頭時(shí)長發(fā)也可能遮擋視線,為安全行車帶來隱患。

友情提醒:美麗誠可貴,安全價(jià)更高,為了生命開車時(shí)還是把長發(fā)束起吧。

隱患指數(shù):★★☆☆☆

在馬路上,常常能見到“抱”著方向盤開車的女性車主,由于女士相對男士體格瘦弱嬌小,許多女性上路前,都會把座位調(diào)得離方向盤很近,覺得這樣開車更有安全感,其實(shí)這樣的做法很不好。手臂和腿過分彎曲對于操縱的靈活性影響很大,而身體越近,視線和視角也會變得越短窄。

在駕校學(xué)車的時(shí)候,教練教的第一個(gè)內(nèi)容就是調(diào)整坐椅,把握坐椅和方向盤的距離有一個(gè)簡單的方法———人坐正后,向前伸直手臂,手腕與方向盤上方自然接觸,這個(gè)距離就是最佳距離,而坐椅的高度通常來說都是腳將剎車踩到底后仍然有一定角度的彎曲就可以。

友情提醒:座位離方向盤保持一臂。

隱患指數(shù):★★★☆☆

很多女性車主由于身材比較嬌小,為了避免被人誤認(rèn)為是“無人駕駛”,習(xí)慣在駕駛席座位上墊一個(gè)坐墊。殊不知這種活動(dòng)的坐墊會造成開車者身體不穩(wěn),當(dāng)遇到情況緊急制動(dòng)時(shí),身體往前的慣性很容易使人從坐椅上滑落,后果難以想象。

友情提醒:非墊不可,固定為妙。

隱患指數(shù):★★☆☆☆

俗話說,“聞香識女人”。

香水不僅成為現(xiàn)代女性生活中不可缺少的一道風(fēng)景,甚至成為了女人身體的一部分。很多女士都喜歡在車?yán)飻[放各式各樣的汽車芳香劑,但長時(shí)間使用芳香劑會使車內(nèi)塑料件加速老化,而且對車主的健康也不利。尤其是不能在儀表臺上標(biāo)有“airbag”或“srs”的位置擺放芳香劑,否則會影響氣囊的打開。

友情提醒:擺芳香劑,遠(yuǎn)離儀表。

隱患指數(shù):★★★★☆

高跟鞋、厚底鞋和拖鞋都是女性的最愛。但是這些非常不利于駕駛。穿著高跟鞋、厚底鞋或者是拖鞋,甚至還有很多美女喜歡赤腳開車,在出現(xiàn)緊急狀況下,這些都是自己給自己埋下的地雷。薄底、柔軟的休閑鞋(鞋底不出邊)才是女性駕車時(shí)的最安全選擇。如果有必要換鞋的時(shí)候,也切記換下的鞋不能放在前座下或前座旁(避免滾至制動(dòng)踏板下)。

友情提醒:開車換鞋,平底最好。

隱患指數(shù):★★☆☆☆

很多女性車主對于自己雙手的呵護(hù),可謂關(guān)懷備至。

特別是夏天,開車時(shí)總喜歡戴一副手套,以防止雙手總握方向盤而磨出“繭子”,害怕胳膊被曬黑。這是非常不妥的做法。因?yàn)榇魇痔缀苋菀自谵D(zhuǎn)向時(shí)打滑,尤其是急轉(zhuǎn)彎時(shí),會造成很大的安全隱患。

友情提醒:最好選用專業(yè)手套,或者不戴手套培養(yǎng)車感。

夏季高溫多雨,在下雨天開車一定要注意行車安全,避免意外的發(fā)生。下雨開車注意事項(xiàng)有哪些?首先在雨季到來前要做好準(zhǔn)備,遇暴雨時(shí),要打開雨刷器、防霧燈和近光燈!下面為您介紹下雨開車的16個(gè)注意事項(xiàng),車主一定要留意了!

在雨季到來之前各位車主們需要檢查一下車輛的相應(yīng)部件,如雨刮器相關(guān)組件和燈光系統(tǒng),因?yàn)檫@兩組零件在下雨的時(shí)候能幫助我們有效提升視線并對其他車輛進(jìn)行提示。除了這兩樣我們還應(yīng)該檢查車輛的空調(diào)系統(tǒng)、輪胎磨損情況及車窗密封部件等。如果發(fā)現(xiàn)部件有工作不正常的地方須及時(shí)進(jìn)行修理避免造成雨天行車的不便。

雨天行車,雨水淅淅瀝瀝,駕駛員的視線會受到影響,如果 遇到暴雨,能見度甚至?xí)坏?0米,這時(shí)行車危險(xiǎn)性很高。一般來說,遇上這類情況必須打開雨刷器、防霧燈和近光燈。雨刷器和防霧燈的作用大家都知道,而打開車燈,則是因?yàn)闊艄獾拇┩噶Ρ容^強(qiáng),在保證自己看清別人的同時(shí),也能提醒前方車輛。

受大風(fēng)雨天的影響,有些行人或其他車輛的司機(jī)較之平時(shí)難以聽到汽車?yán)鹊穆曇?。所以,在遇到不穩(wěn)定的目標(biāo)時(shí),不要試圖狂按喇叭,那樣做無濟(jì)于事。

如果風(fēng)雨過大,最好能靠邊停車,但要注意的是,不要停在樹底及大型廣告牌等物體下面。

大風(fēng)雨天開車時(shí),應(yīng)把車窗玻璃搖緊,防止雨水飛進(jìn)駕駛室,影響駕駛者的正常駕駛。

雨中行車,要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向,絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上,由于各車道的車速相對較高,司機(jī)的視角變窄,加上路面濕滑,強(qiáng)行越線超車時(shí),稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑,極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭,引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。

雨天,輪胎抓地能力因雨水“潤滑”變小,行車的剎車距離相對變長,側(cè)滑情況就比較容易發(fā)生。為防止這類情況發(fā)生,雨天行車時(shí),要雙手平衡握住方向盤,保持直線、低速行駛,車速最好保持在每小時(shí)30公里或40公里;如果要轉(zhuǎn)彎,應(yīng)當(dāng)緩踩剎車, 看清路面狀況后再調(diào)轉(zhuǎn)方向盤,否則的話輪胎容易抱死而造成車輛側(cè)滑。

雨天在城里駕車還需特別留心路上的行人。行人在下雨天打傘、穿雨衣之后,視覺、聽覺都會受到一定程度的影響,稍不留意便會發(fā)生意外。因此,遇到行人時(shí),應(yīng)提前減速慢行,多鳴笛,耐心避讓。在夜間雨中駕駛時(shí),地面因積水會反射光線,適當(dāng)?shù)刈儞Q遠(yuǎn)近燈光,有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方障礙物。

遭遇打雷時(shí),千萬不要下車避雨。倘若閃電擊中汽車,電流會經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?,在車?nèi)反而安全多了,不過車窗一定要全部關(guān)緊。另外收音機(jī)的天線會吸收閃電,所以一定要收起來。被“雨”蓋住要鎮(zhèn)定。所謂被“雨”蓋住,主要發(fā)生在下暴雨的情況下,后車高速超車,如果恰好路面有積水,將掀起水浪把你的車輛罩在其中,前風(fēng)擋和車窗變得一片模糊。這時(shí)候要先收油,穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤別亂打方向。待雨刷把前風(fēng)擋刮刷清楚后再正常行使。

如在高速上行車突遇大雨,應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)將車速放慢。一般情況下,大雨時(shí)車速最好控制在80公里時(shí)速以內(nèi),暴雨時(shí)則最好保持40公里時(shí)速以內(nèi)。千萬記得不要采取緊急制動(dòng),否則極容易和后車發(fā)生追尾事故。另外,要適當(dāng)保持和前車之間的距離,特別是和前方大型車輛之間的距離,因?yàn)榇笮蛙囕v濺起的水花大,會讓本就不清晰的視野變得更加模糊,影響行車。

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