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初中語(yǔ)文說(shuō)明文怎么講 初中語(yǔ)文說(shuō)明文知識(shí)點(diǎn)歸納篇一
美術(shù)工作者大都喜歡橋，我每到一地總要尋橋。橋，多么美!“小橋流水人家”，固然具詩(shī)境之美，其實(shí)更偏于繪畫(huà)的形式美：人家房屋，那是塊面;流水，那是長(zhǎng)線(xiàn)、曲線(xiàn)，線(xiàn)與塊面組成了對(duì)比美;橋與流水相交，更富有形式上的變化，同時(shí)也是線(xiàn)與面之間的媒介，它是溝通線(xiàn)、面間形式轉(zhuǎn)變的橋!如果煞它風(fēng)景，將江南水鄉(xiāng)或威尼斯的石橋拆盡，雖然綠水依舊繞人家，但徹底摧毀了畫(huà)家眼中的結(jié)構(gòu)美，摧毀了形式美。
石拱橋自身的結(jié)構(gòu)就很美：圓的橋洞、方的石塊、弧的橋背，方、圓之間相處和諧、得體，力學(xué)的規(guī)律往往與美感的規(guī)律相拍合。不過(guò)我之愛(ài)橋，并非著重于將橋作為大件工藝品來(lái)欣賞，也并非著眼于自李春的趙州橋以來(lái)的橋梁的發(fā)展，而是緣于橋在不同環(huán)境中的多種多樣的形式作用。
茅盾故鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)的小河兩岸都是密密的蘆葦，真是密不透風(fēng)，每當(dāng)其間顯現(xiàn)一座石橋時(shí)，仿佛發(fā)悶的葦叢做了一次深呼吸，透了一口舒暢的氣。那拱橋的強(qiáng)勁的大弧線(xiàn)，或方橋的單純的直線(xiàn)，都恰好與蘆葦叢構(gòu)成鮮明的對(duì)照。早春天氣，江南鄉(xiāng)間石橋頭細(xì)柳飄絲，那纖細(xì)的游絲拂著橋身堅(jiān)硬的石塊，即使碰不見(jiàn)曉風(fēng)殘?jiān)?，也令?huà)家銷(xiāo)魂!湖水蒼茫，水天一色，在一片單純明亮的背景前突然出現(xiàn)一座長(zhǎng)橋，臥龍一般，它有生命，而且往往有幾百上千年的年齡。人們珍視長(zhǎng)橋之美。頤和園里仿造的盧溝橋只17孔，蘇州的寶帶橋53孔之多，如果坐小船沿橋緩緩看一遍，你會(huì)感到像讀了一篇史詩(shī)似的滿(mǎn)足。廣西、云南、貴州等省山區(qū)往往碰到風(fēng)雨橋，橋面上蓋成遮雨的廊和亭，那是古代山水畫(huà)中點(diǎn)綴人物的理想位置。因橋下多半是急流，人們到此總要駐足欣賞飛瀑流泉，畫(huà)家和攝影師們必然要在此展開(kāi)一番搏斗。
張擇端在《清明上河圖》里將橋作為畫(huà)卷的高潮，因橋上橋下，往返行人，各樣船只，必然展現(xiàn)生動(dòng)活潑的場(chǎng)面，兩岸街頭濃厚的生活情調(diào)也被橋相聯(lián)而成濃縮的畫(huà)圖。矛盾的發(fā)展促成戲劇的高潮，形象的重疊和交錯(cuò)構(gòu)成豐富的畫(huà)面，橋往往擔(dān)任了聯(lián)系形象的重疊及交錯(cuò)的角色，難怪繪畫(huà)和攝影作品中經(jīng)常碰見(jiàn)橋。極目一片莊稼地，有些單調(diào)，小徑盡頭忽然出現(xiàn)一座小橋，橋下小河里映著橋的倒影，倒影又往往被浮萍、雜草刺破。無(wú)論是木橋還是石橋，其身段的縱橫與橋下的水波協(xié)同譜出形與色的樂(lè)曲。田野無(wú)聲，畫(huà)家們愛(ài)于無(wú)聲處?kù)o聽(tīng)橋之歌唱，他們尋橋，仿佛孩子們尋找熱鬧。高山峽谷間，憑鐵索橋、竹索橋交通。我畫(huà)過(guò)西藏、西雙版納及四川等地不少索橋，人道索橋險(xiǎn)，畫(huà)家們眼里的索橋卻是一道線(xiàn)，一道富有彈性的線(xiàn)!一道孤立的線(xiàn)很難說(shuō)有什么生命力，是險(xiǎn)峻的環(huán)境孕育了橋之生命，是山巖、樹(shù)叢及急流的多種多樣的線(xiàn)的襯托，才使索橋獲得了具有獨(dú)特生命力的線(xiàn)的效果。
南京長(zhǎng)江大橋遠(yuǎn)看也是一道直線(xiàn)，直線(xiàn)美不美？直線(xiàn)是否更符合新的審美觀(guān)？不宜籠統(tǒng)地提問(wèn)，不能籠統(tǒng)地答復(fù)，藝術(shù)形式處理中，往往是失之毫厘，差之千里。為了畫(huà)長(zhǎng)江大橋，我曾爬上南京獅子山，就是想尋找與橋身的直線(xiàn)相襯托、呼應(yīng)、引申的點(diǎn)、線(xiàn)、面!為了畫(huà)錢(qián)塘江大橋，我曾兩次爬到六和塔背后的山坡上，但總處理不好那龐大的六和塔與長(zhǎng)長(zhǎng)的橋的關(guān)系，因而構(gòu)不成畫(huà)面。雖然濱江多垂柳，滿(mǎn)山開(kāi)桃花，但脂粉顏色哪能左右結(jié)構(gòu)之美呢!成昆路上，直線(xiàn)橋多，列車(chē)不斷地過(guò)橋、進(jìn)洞，出洞、過(guò)橋，幾乎是橋連洞，洞連橋。每過(guò)環(huán)形的山谷，前瞻后顧，許多橋的直線(xiàn)時(shí)時(shí)劃斷陡坡，有時(shí)顯得險(xiǎn)而美，有時(shí)卻險(xiǎn)而不美，美與險(xiǎn)并不是一回事。
攝影師和畫(huà)家繼續(xù)在探尋橋之美，大橋、小橋，各有其美。有人畫(huà)鵲橋，喜鵲構(gòu)成的橋不僅意義好，形式也自由，生動(dòng)活潑。凡是起到構(gòu)成及聯(lián)系之關(guān)鍵作用的形象，其實(shí)也就具備了橋之美!
初中語(yǔ)文說(shuō)明文怎么講 初中語(yǔ)文說(shuō)明文知識(shí)點(diǎn)歸納篇二
石拱橋的橋洞成弧形，就像虹。古代神話(huà)里說(shuō)，雨后彩虹是“人間天上的橋”，通過(guò)彩虹就能上天。我國(guó)的詩(shī)人愛(ài)把拱橋比作虹，說(shuō)拱橋是“臥虹”“飛虹”，把水上拱橋形容為“長(zhǎng)虹臥波”。
石拱橋在世界橋梁史上出現(xiàn)得比較早。這種橋不但形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能幾十年幾百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面發(fā)揮作用。
我國(guó)的石拱橋有悠久的歷史?！端?jīng)注》里提到的“旅人橋”，大約建成于公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。我國(guó)的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著名的當(dāng)推河北省趙縣的趙州橋，還有北京豐臺(tái)區(qū)的盧溝橋。
趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現(xiàn)在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到現(xiàn)在已經(jīng)一千三百多年了，還保持著原來(lái)的雄姿。到解放的時(shí)候，橋身有些殘損了，在人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)徹底整修，這座古橋又恢復(fù)了青春。
趙州橋非常雄偉，全長(zhǎng)50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬9米。橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說(shuō)它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點(diǎn)是：(一)全橋只有一個(gè)大拱，長(zhǎng)達(dá)37?4米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒(méi)有陡坡，便于車(chē)馬上下。(二)大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。這個(gè)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過(guò)水量，減輕洪水對(duì)橋身的沖擊。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀(guān)。(三)大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個(gè)弧形的橋洞。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。(四)全橋結(jié)構(gòu)勻稱(chēng)，和四周景色配合得十分和諧;橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀(guān)。唐朝的張鷟說(shuō)，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長(zhǎng)虹飲澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量。橋的主要設(shè)計(jì)者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。
永定河上的盧溝橋，修建于公元1189到1192年間。橋長(zhǎng)265米，由11個(gè)半圓形的石拱組成，每個(gè)石拱長(zhǎng)度不一，自16米到21.6米。橋?qū)捈s8米，路面平坦，幾乎與河面平行。每?jī)蓚€(gè)石拱之間有石砌橋墩，把11個(gè)石拱聯(lián)成一個(gè)整體。由于各拱相聯(lián)，所以這種橋叫做聯(lián)拱石橋。永定河發(fā)水時(shí)，來(lái)勢(shì)很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是這座橋卻從沒(méi)出過(guò)事，足見(jiàn)它的堅(jiān)固。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個(gè)柱頭上都雕刻著不同姿態(tài)的獅子。這些石刻獅子，有的母子相抱，有的交頭接耳，有的像傾聽(tīng)水聲，有的像注視行人，千態(tài)萬(wàn)狀，惟妙惟肖。
早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名世界。那時(shí)候有個(gè)意大利人馬可·波羅來(lái)過(guò)中國(guó)，他的游記里，十分推崇這座橋，說(shuō)它“是世界上獨(dú)一無(wú)二的”，并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說(shuō)它們“共同構(gòu)成美麗的奇觀(guān)”。在國(guó)內(nèi)，這座橋也是歷來(lái)為人們所稱(chēng)贊的。它地處入都要道，而且建筑優(yōu)美，“盧溝曉月”很早就成為北京的勝景之一。
盧溝橋在我國(guó)人民反抗帝國(guó)主義侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史上，也是值得紀(jì)念的。1937年7月7日中國(guó)軍隊(duì)在此抗擊日本帝國(guó)主義的侵略，揭開(kāi)了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕。
為什么我國(guó)的石拱橋會(huì)有這樣光輝的成就呢？首先，在于我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞和智慧。他們制作石料的工藝極其精巧，能把石料切成整塊大石碑，又能把石塊雕刻成各種形象。在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng)造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法。如福建漳州的江東橋，修建于八百年前，有的石梁一塊就有二百來(lái)噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。其次，我國(guó)石拱橋的設(shè)計(jì)施工有優(yōu)良傳統(tǒng)，建成的橋，用料省，結(jié)構(gòu)巧，強(qiáng)度高。再其次，我國(guó)富有建筑用的各種石料，便于就地取材，這也為修造石橋提供了有利條件。
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