工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗和教訓，引出規(guī)律性認識，以指導今后工作和實踐活動。優(yōu)秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
公路工程竣工監(jiān)理總結 公路工程竣工監(jiān)理總結篇一
泰李高公路是連接揚州市泰安鎮(zhèn)與高橋鎮(zhèn)的一條南北向干線公路。本項目所處區(qū)域為里下河水網(wǎng)地區(qū)，受西側廖家溝、東側芒稻河、南側夾江和長江的制約，形成了相對封閉的“孤島”地形，限制其區(qū)域對外出行。本項目的建設對滿足區(qū)域交通和經(jīng)濟發(fā)展的需要，完善路網(wǎng)結構具有重要的意義。
路線起自揚州市泰安鎮(zhèn)南廖莊，路線向南與老328國道平面交叉后，沿舊路前行至夏家橋村，布設新線從夏家橋村西側繞過進入杭集鎮(zhèn)，再偏向東繞越杭集鎮(zhèn)區(qū)，與寧通公路平面交叉，在杭集工業(yè)園東側與淮江路共線，之后上跨擬建的上海至西安國家高速公路并設置互通式立體交叉，繼續(xù)向南跨越夾江，從李典鎮(zhèn)區(qū)東側利用揚余路原路擴建，與沿江高等級公路平交后，向西與沿江高等級公路共線0.83km，再折向南行避開新壩鎮(zhèn)區(qū)，接船舶工業(yè)區(qū)內道路，又折向東在太平閘北側接揚余路，繼續(xù)向南連接高橋鎮(zhèn)，路線全長26.806km。
本合同段概況：位于揚州市廣陵區(qū)，起自揚州市杭集鎮(zhèn)東側寧通公路，向南與淮江路共線后，布設新線南行繞越杭集工業(yè)園，止于夾江北岸的新聯(lián)村，全長3.716km，其中k8+453.4～k9+320段為上海至西安國家高速公路實施，不在本合同段施工范圍以內。
工程規(guī)模及主要工程量： （1）、本工程造價約為：2178萬元
（2）、主要工程量：①、挖除土方：37000m，②、清淤：9520m，③、碎石土：2790m3、塊石回填：3500m3，④、路基填土：59000m3，⑤、鋼塑格柵：34600m2，⑥、水泥穩(wěn)定碎石：10280m3，⑦、瀝青：34100m2，⑧、路緣石：5610m，⑨、順路涵：14m，⑩、矩形排水溝：230m，?、破碎砼路面：2300m2，?、挖除磚渣：13100m3。?預壓土方：)41000m3。
主要人員： 項目經(jīng)理：劉文彬 項目總工：袁新華 專職安全員：張學蘭 管理機構設置：
1、技術管理
（1）、實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專業(yè)人員操作熟練，認真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項數(shù)據(jù)檢測，做到檢測數(shù)據(jù)真實、準確、可靠。所有進場材料都經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設計要求。
（2）、對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數(shù)據(jù)計算，并與現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)進行核對，及時填寫設計審核文件。
（3）、認真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認真復核測量業(yè)主提供的沿線站點，加設站點，保證沿線通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進行復測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人復核或用不同的測設方法進行復核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準點不得投入使用。 2、物資、機械管理
由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質管理的好與壞直接影響到
整個項目生產(chǎn)經(jīng)營結果。我合同段在物資管理方面主要采取了以下幾點做法。 第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標采購法，增加材料采購透明度。根據(jù)同等質量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質量，又可降低工程成本。
第三、對非招標采購的零星材料，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數(shù)量。
第四、嚴把材料質量關，所有的原材料進場都必須由試驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。
第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調配使用，保證施工的順利進行。
3、質量管理與體制
（1）、成立了質量自監(jiān)體系，建立質量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。同時根據(jù)各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計，明確了質量目標。
（2）、制訂質量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標準，以管理為龍頭，開展全面質量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業(yè)指導書，制定相應的質量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。
（3）、嚴把圖紙關。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。
（4）、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經(jīng)項目總工程師審核批準后實施。控制測量由項目工程部實施，并對控制導線網(wǎng)定期復核。施工放線由施工隊技術室負責，項目工程部復核。
（5）、嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據(jù)。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。
（6）、結合我該項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工工藝細則及相關的操作規(guī)程，以規(guī)范、標準的作業(yè)確保技術措施的有效落實。
（7）、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的`聯(lián)系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。
（8）、以試驗室為重點，由總工直接負責，材料檢驗嚴格按照規(guī)范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。
4、進度管理
開工前，項目經(jīng)理部成立工期領導小組，在施工現(xiàn)場建立工程施工調度室，主要負責工程進度的管理。建立健全目標責任制度、進度檢查制度、工期獎懲制度等規(guī)章制度，同時與各施工隊簽定目標責任狀。在施工過程中，領導小組根據(jù)資源配備的情況，結合公路工程的常規(guī)做法和材料機具供應實際，廣泛征求技術人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進度計劃。另外，根據(jù)已完工程的進度快慢、施工人員的增減、業(yè)主要求的計劃變更等諸多因素，不斷調整進度計劃，動態(tài)監(jiān)控關鍵線路的變化，以適時調整人員分配和施工順序，使施工生產(chǎn)持續(xù)有效地按計劃正常進行。施工中盡可能采用先進、高效的施工機械和新工藝，提高勞動效率，加快施工進度，保證階段性工期目標的實現(xiàn)。盡可能采用一些實用的新技術，提高生產(chǎn)效率。周密計劃和不斷調整工序搭配，避免或盡可能縮短工序之間的間隙時間。
5、合同管理
施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地方，或為了優(yōu)化設計，和業(yè)主、設計、監(jiān)理和施工單位共同進行現(xiàn)場勘察，現(xiàn)場確定方案，并按此進行變更設計、施工。
四、原材料檢測、擊實試驗及工序檢測
1、主要材料檢測
2、擊實試驗及配合比
3、工序檢測項目
公路工程竣工監(jiān)理總結 公路工程竣工監(jiān)理總結篇二
第一條為了搞好公路工程竣工驗收工作，根據(jù)《中華人民共和國公路管理條例》和國家計委頒布的《建設項目（工程）竣工驗收辦法》的有關規(guī)定，制定本辦法。
第二條本辦法適用于中華人民共和國境內的新建和改建的公路工程。大修和改善工程可參照執(zhí)行。
第三條公路工程驗收的依據(jù)。
1、批準的工程可行性研究報告；
2、批準的工程設計、概算、預算文件；
3、批準的變更設計文件及圖紙；
4、批準或確認的招標文件及合同文本；
5、上級機關對工程的指示文件；
6、交通部頒發(fā)的公路工程標準、規(guī)范及國家有關規(guī)定等。
第四條公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。
交工驗收由建設單位主持，主要是檢查施工合同的執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出工程質量等級建議。
竣工驗收由交通部或批準工程初步設計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設成果，總結經(jīng)驗教訓，對建設項目進行綜合評價，確定工程質量等級。
小型工程或簡易工程項目，經(jīng)主持竣工驗收單位批準可合并為一次竣工驗收。
第五條分段完成的路段或單項工程，具有獨立使用價值，可分段交工，經(jīng)交工驗收后交付使用，全部完成后統(tǒng)一進行竣工驗收。
第六條工程質量和建設項目均采取評分法確定等級。其等級分為優(yōu)良、合格和不合格。
綜合評分85分及以上者為優(yōu)良；70分以上、不足85分者為合格；70分以下者（不含70分）為不合格。
第七條未經(jīng)交工驗收的工程不得交付使用。交工驗收不合格的工程不得報請竣工驗收。
第八條公路工程建設項目建成后，施工、監(jiān)理、建設單位應負責編制工程竣工文件、圖表、資料，并裝訂成冊，其編制費用分別由施工、監(jiān)理、建設單位承擔。
驗收工作所需的費用由建設單位承擔。
第九條驗收工作必須嚴肅認真，實事求是。通過驗收對工程質量和建設項目作出恰當?shù)脑u價，對有爭議的問題，要從全局出發(fā)，充分協(xié)商，合理解決。
第二章交工驗收
第十條交工驗收必須具備以下條件：
1、工程已按施工合同和設計文件要求建成，具有獨立使用價值；
2、按附錄a第三、四部分要求編制完成竣工文件；
3、設計、施工、監(jiān)理等單位已準備好總結報告材料；
4、質量監(jiān)督部門已完成工程質量檢測、檢驗并編寫完成了工程質量鑒定書。
第十一條施工單位在全面完成所承包的工程經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，應向建設單位提出申請，建設單位核實具備交工驗收條件時，應及時組織驗收。
交工驗收由建設、設計、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護、質量監(jiān)督、造價管理等單位代表參加組成交工驗收組，對工程質量進行全面驗收。
第十二條工程質量檢驗由質量監(jiān)督部門負責組織，按以下規(guī)定分標段進行全面檢查：
一、路線：最小平曲線半徑、最大縱坡和坡長、最小視距的路段應逐一檢查；其他路段的半徑、縱坡、視距應檢查總數(shù)的'20％以上。
二、路基路面：高填深挖（填挖高度大于6米）和水文地質不良地段，對其穩(wěn)定性、壓實度、中心線、寬度、厚度、路拱、邊坡、邊溝、排水設施等，應逐一檢查；其他路段每公里抽查1－2處，路面工程應每兩公里抽查一個斷面，檢驗其厚度、壓實度。
三、大橋和隧道：要求對各部尺寸、標高、各部結構的施工質量、引道和導流、防護工程等應逐一檢查量測。
中橋應抽查總數(shù)的50％以上。小橋抽查總數(shù)的20％以上。
大橋和特大橋必要必要時應進行荷載試驗。
四、涵洞、擋土墻及防護工程：應抽查總數(shù)的20％以上。其中，高度在4米以上的擋土墻和孔徑在2米以上的涵洞應抽查總數(shù)的30％以上。
五、互通式立交工程應按路基、路面、橋涵、擋土墻和交通安全設施逐一檢查。分離式立交及其他交叉工程應抽查總數(shù)的50％以上。六、交通安全設施應抽查總數(shù)的30％以上。
七、沿線服務管理和養(yǎng)護設施、環(huán)境保護工程應檢查總數(shù)的50％以上。
八、隱蔽工程和建成后不易檢測的分項、分部工程，應審查施工、監(jiān)理單位的原始資料。
九、對竣工圖表、資料、文件、工程決算應全面檢查核對。
第十三條按照《公路工程質量檢驗評定標準》對受檢單位工程評分，按單位工程平均得分確定標段工程質量評分值，再按標段工程質量評分值采用加權平均法對建設項目的工程質量進行評分。即：
工程質量評分值＝∑（標段工程質量評分值×該標段投資額）／建設項目總投資額（建安工程費總額或合同工程價款總額）（公式）
第十四條交工驗收組應認真聽取和審議以下報告：
1、建設單位關于工程項目執(zhí)行情況的報告；
2、設計單位關于工程設計情況的報告；
3、施工單位關于工程施工情況的報告；
4、監(jiān)理單位關于工程監(jiān)理（含變更設計）情況的報告；
5、質量監(jiān)督部門關于工程質量檢驗評定情況的報告。
交工驗收組在聽取報告、審查資料和實地察看的基礎上，對質量監(jiān)督部門提出的工程質量鑒定意見和評分進行審議和確認。
第十五條通過交工驗收的工程必須寫出交工驗收報告（其內容見附錄b），由建設單位按隸屬關系報請上級交通主管部門或竣工驗收主持單位核定。
對交工驗收合格以上的工程，應安排養(yǎng)護管理。
對于交工驗收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應由原承包單位限期修復、補救、完成，其費用自理。
第三章竣工驗收
第十六條竣工驗收必須具備以下條件：
1、經(jīng)過交工驗收各標段均達到合格以上的工程；
2、對未完工程或交工驗收時提出的修復、補救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質量監(jiān)督部門檢驗合格；
3、按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和附錄a要求已編制完成竣工文件；
4、按規(guī)定已編制好工程竣工決算；
5、施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料；
第十七條竣工驗收主持單位收到建設單位申請驗收報告后，應及時核查交工驗收的工程及竣工文件，符合竣工驗收條件的應及時組織驗收。
竣工驗收委員會由驗收主持單位、建設單位、交工驗收組代表、接管養(yǎng)護、質量監(jiān)督、造價管理、有關銀行、土地管理、環(huán)境保護等有關單位的代表組成。大中型項目和技術復
雜的工程，應邀請有關專家參加驗收工作。國防公路應邀請軍隊代表參加。
第十八條竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況，應認真聽取和審議如下報告：
1、建設單位關于工程項目執(zhí)行情況的報告；
2、設計單位關于工程設計情況的報告；
3、施工單位關于工程施工情況的報告；
4、監(jiān)理單位關于工程監(jiān)理情況（含變更設計）工作的報告；
5、質量監(jiān)督部門關于工程質量監(jiān)督工作的報告；
6、交工驗收組（代表）關于工程交工驗收情況的報告。
以上各單位報告中應對建設管理、設計、施工、監(jiān)理單位的工作情況作出綜合評價。
第十九條竣工驗收委員會在全面聽取報告及檢查有關資料、現(xiàn)場察看的基礎上，對工程質量和建設、設計、施工、監(jiān)理等單位按附錄c表中所列項目進行綜合評分。
第二十條工程質量的總評分值為100分，其中交工驗收組確認的工程質量質量評分占70％、驗收綜合評分占30％（見附錄c表1）。按第六條規(guī)定確定工程質量等級。
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