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東風(fēng)汽車公司的發(fā)展目標(biāo)篇一
一、簡介
東風(fēng)汽車公司，有時簡稱東風(fēng)、東風(fēng)公司，是由國務(wù)院國資委直接監(jiān)督管理的中央企業(yè)，中國三大汽車企業(yè)集團(tuán)之一。
東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國，面向世界”的事業(yè)布局。公司總部設(shè)在“九省通衢”的武漢。主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動機(jī)及汽車零部件和汽車水平事業(yè)。
公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車132.1萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1969億元，綜合市場占有率達(dá)到14.08%。在國內(nèi)汽車細(xì)分市場，中重卡、suv、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2008年公司位居中國企業(yè)500強(qiáng)第20位，中國制造企業(yè)500強(qiáng)第5位。
經(jīng)過40年的發(fā)展，公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場營銷能力，東風(fēng)品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升，公司也相應(yīng)確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，提出了“打造國內(nèi)最強(qiáng)、國際一流的汽車制造商，創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢想。如今，公司12萬多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢想而努力奮斗。展望未來，東風(fēng)公司一定會在新的發(fā)展階段，為廣大用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，為社會、為國家、為中國汽車工業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
二、東風(fēng)汽車有限公司
東風(fēng)汽車有限公司(簡稱東風(fēng)有限)是東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司戰(zhàn)略合作攜手組建的迄今中國最大汽車合資企業(yè)。東風(fēng)有限于2003年6月9日創(chuàng)立，7月1日正式運(yùn)營，現(xiàn)任董事長徐平，總裁中村公泰。
東風(fēng)有限注冊資本為人民幣167億元（折合約2400億日元或20億美元），雙方各擁有50%的股份。東風(fēng)汽車公司以其包括相關(guān)子公司、關(guān)聯(lián)企業(yè)股權(quán)在內(nèi)的現(xiàn)有資
產(chǎn)進(jìn)行出資，日產(chǎn)汽車公司以相應(yīng)的現(xiàn)金出資。公司注冊地設(shè)在湖北省武漢市，目前擁有員工70000名。
東風(fēng)有限公司是中國首家擁有全系列卡車、客車、輕型商用車及乘用車產(chǎn)品的汽車合資企業(yè)，其商用車使用“東風(fēng)”品牌，乘用車使用“nissan”品牌。
東風(fēng)有限在廣州建立了乘用車研發(fā)中心，并保留和發(fā)展了目前中國最重要的商
用車研發(fā)中心,總部設(shè)在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。
東風(fēng)有限仍然屬于中國汽車行業(yè)迄今為止規(guī)模最大、合作層次最深、領(lǐng)域最廣的合資項(xiàng)目。
——規(guī)模最大。從資本規(guī)模上看，公司注冊資本達(dá)到167億元，超過了國內(nèi)任
何一家合資企業(yè)。這也是日產(chǎn)歷史上僅次于美國的海外第二大投資項(xiàng)目；
——人員最多。合資公司員工數(shù)達(dá)到70000人，是目前國內(nèi)汽車行業(yè)人數(shù)最多的合資企業(yè)；
——產(chǎn)品最全。公司產(chǎn)品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國內(nèi)
汽車行業(yè)第一家全系列產(chǎn)品的合資公司，也是日產(chǎn)公司在海外唯一的一個全系列合作項(xiàng)目；
——層次最深。合作業(yè)務(wù)范圍不僅涉及雙方的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，而且日產(chǎn)方
還將向合資公司提供包括產(chǎn)品規(guī)劃、采購、物流、質(zhì)量控制、品牌管理、市場開拓、銷售網(wǎng)絡(luò)、金融服務(wù)等各個方面經(jīng)驗(yàn)，涉及整個價(jià)值鏈的各環(huán)節(jié)。
東風(fēng)有限在圓滿完成2003-2007年第一個中期事業(yè)計(jì)劃“二的三次方”計(jì)劃的基
礎(chǔ)上，于2008年5月28日在北京發(fā)布了2008-2012五年新中期事業(yè)計(jì)劃、即“一的三次方”計(jì)劃，具體目標(biāo)是在2012年時，通過發(fā)布15款以上新車型，實(shí)現(xiàn)年銷售汽車100萬輛和年銷售收入人民幣1000億；同時，東風(fēng)有限將通過建設(shè)充滿活力的企業(yè)文化，使東風(fēng)和日產(chǎn)的工作方式進(jìn)一步融合統(tǒng)一，并通過生產(chǎn)綠色環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于成為一個倍受信賴的一流的合資企業(yè)。
三、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司是東風(fēng)汽車公司下屬在香港聯(lián)交所上市的控股子公
司，是東風(fēng)汽車公司主要的資本運(yùn)作平臺，也是中國汽車行業(yè)目前最大的上市公司。2006年3月6日，公司被納入恒生中國企業(yè)指數(shù)，成為h股指數(shù)37只成份股中唯一代表
中國汽車行業(yè)的上市公司。
公司注冊地址：湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道特一號。公司主要資產(chǎn)及業(yè)務(wù)
東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，主要包括：
1、與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司（占50%的股份）；
2、與日本日產(chǎn)柴油汽車工業(yè)株式會社合資的東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司（占50%的股份）；
3、與法國psa合資的神龍汽車有限公司（占50%的股份）；
4、與日本本田汽車公司合資的東風(fēng)本田汽車有限公司（占50%的股份）；
5、與日本本田汽車公司合資的東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司（占50%的股份）；
6、與日本本田汽車公司合資的東風(fēng)本田汽車零部件有限公司（占44%的股份）；
7、東風(fēng)汽車股份有限公司（600006，以間接方式持有30.1%的股份）；
8、東風(fēng)汽車財(cái)務(wù)有限公司（以直接、間接方式合計(jì)持有60%的股份）；
9、東風(fēng)電動車輛股份有限公司；
10、東風(fēng)特種商用車公司；
11、東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司；
12、生產(chǎn)自主乘用車品牌——東風(fēng)風(fēng)神的東風(fēng)乘用車公司（持有100%的股份）。
四、東風(fēng)汽車股份有限公司
東風(fēng)汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風(fēng)汽車）是由東風(fēng)汽車公司于1998年獨(dú)家發(fā)起，將其下屬輕型車廠、柴油發(fā)動機(jī)廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發(fā)動機(jī)有關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，采取社會募集方式設(shè)立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。
2003年東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司全面、深度合作，組建國內(nèi)汽車行業(yè)最大的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司，東風(fēng)汽車股份有限公司的控股股東變更為東風(fēng)汽車有限公司。
公司經(jīng)營范圍為：汽車（小轎車除外）、汽車發(fā)動機(jī)及零部件、鑄件的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售；機(jī)械加工、汽車修理及技術(shù)咨詢服務(wù)。
截至2008年12月31日，公司共有員工8,254 人，其中技術(shù)人員1,194人。公司總部位于武漢市武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)路136號。
發(fā)展歷程
東風(fēng)汽車公司（原中國第二汽車制造廠，以下簡稱二汽）是汽車行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)，是中國規(guī)模最大的載貨車生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)最大的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)之一，也是國家重點(diǎn)支持的轎車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之一。該公司始建于1969年，是我國機(jī)械行業(yè)采取“聚寶”方式，依靠自己的力量設(shè)計(jì)、建設(shè)和裝備起來的特大型國有企業(yè)。東風(fēng)汽車公司的建設(shè)發(fā)展，大致經(jīng)歷了三個階段：1969年－1985年為第一次創(chuàng)業(yè)階段，建成年產(chǎn)10萬輛中卡生產(chǎn)能力；1986年－1992年為第二次創(chuàng)業(yè)階段，建成年產(chǎn)
1.5萬輛重型卡車生產(chǎn)能力，中卡能力擴(kuò)大到年產(chǎn)17萬輛；1993年至今進(jìn)入第三次創(chuàng)業(yè)階段，在建設(shè)15萬輛轎車生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上，著力加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，在調(diào)減中卡生產(chǎn)能力的同時發(fā)展輕型車，1997年已形成3萬輛輕型車生產(chǎn)能力，至1998年底累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)98,450輛。經(jīng)國家計(jì)委批準(zhǔn)，1999年－－2001年將在此基礎(chǔ)上經(jīng)過完善和補(bǔ)充建成10萬輛輕型車能力項(xiàng)目。截止1998年，東風(fēng)汽車公司市場占有率為11.66％，位居全國汽車行業(yè)第三位。
經(jīng)過30年的發(fā)展，東風(fēng)汽車公司已相繼建成十堰、襄樊、武漢三個汽車生產(chǎn)基地。截止1998年底，東風(fēng)汽車公司資產(chǎn)總額284.45億元，凈資產(chǎn)為91.78億元，年汽車生產(chǎn)能力達(dá)30多萬輛，可為用戶提供重、中、輕、轎四大系列、8個基本車型、150多種變型車、170多種改裝車、8個系列16種發(fā)動機(jī)。目前，東風(fēng)汽車集團(tuán)已發(fā)展成為擁有525家成員企業(yè)的跨地區(qū)、跨行業(yè)的特大型企業(yè)集團(tuán)，是國務(wù)院確定的120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)中首批入選集團(tuán)，并從1986年起在國家計(jì)劃中實(shí)行單列，1993年被國家批準(zhǔn)為第一批國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營試點(diǎn)單位。1995年東風(fēng)汽車公司在中國最大工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)中名列第九位；1996年獲得“全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)特別獎”；1997年東風(fēng)汽車公司整體通過了iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并通過國家完善計(jì)量檢測體系認(rèn)證，同年，“東風(fēng)”商標(biāo)被國家工商行政管理局認(rèn)定為全國汽車行業(yè)首家馳名商標(biāo)。東風(fēng)汽車公司具有雄厚的汽車產(chǎn)品、材料、工藝、裝備綜合技術(shù)研究開發(fā)實(shí)力，形成了較為完整的產(chǎn)品開發(fā)和試驗(yàn)體系，具備中、重、輕型卡車的開發(fā)能力和部分開發(fā)轎車的能力；擁有汽車試驗(yàn)場、整車道路模擬系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)等現(xiàn)代化
開發(fā)、試驗(yàn)手段。汽車產(chǎn)品綜合技術(shù)開發(fā)能力，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
東風(fēng)汽車公司薈萃了中國機(jī)械工業(yè)和部分國際機(jī)械加工業(yè)的先進(jìn)設(shè)備，技術(shù)裝備開發(fā)和生產(chǎn)規(guī)模居國內(nèi)領(lǐng)先水平。公司本部現(xiàn)有設(shè)備3萬余臺（套），其中精、大、細(xì)設(shè)備1,681臺（套）；柔性加工技術(shù)、數(shù)控技術(shù)已接近國際九十年代初水平，能夠?yàn)閲鴥?nèi)汽車生產(chǎn)廠家提供整套生產(chǎn)自動線和專用設(shè)備。汽車模具的開發(fā)、制造水平居國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，每年可生產(chǎn)2000余套模具和600萬件精沖零件。東風(fēng)汽車公司在全國范圍內(nèi)建立了集整車銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋于一體的強(qiáng)大經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，遍及全國的154家聯(lián)銷專營公司、600多家經(jīng)銷商、1,000多個銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，能夠?yàn)橛脩籼峁┲艿?、滿意、及時的售后服務(wù)。東風(fēng)汽車公司擁有獨(dú)立的外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)，目前已與世界上40多個國家和地區(qū)的300多家企業(yè)（公司）建立了合資生產(chǎn)、技術(shù)引進(jìn)和貿(mào)易聯(lián)系；在紐約、漢堡、東京、香港等地設(shè)有常駐貿(mào)易機(jī)構(gòu)；在西非科特迪瓦建立了 kd裝配陣地；汽車產(chǎn)品出口到東南亞、非洲等地的30多個國家和地區(qū)，汽車零部件、加工件銷往北美、西歐、東南亞和日本等地。公司主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品
東風(fēng)汽車股份有限公司現(xiàn)主要由汽車分公司、鑄造分公司、車廂分公司、常州東風(fēng)汽車有限公司四個分公司，工程車、海外、特種車三個事業(yè)部，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)有限公司、東風(fēng)襄樊旅行車有限公司、東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司、東風(fēng)襄樊物流工貿(mào)有限公司、東風(fēng)襄樊專用汽車有限公司、上海嘉華投資有限公司等10家控股子公司組成，事業(yè)布局武漢、襄樊、十堰、鄭州、常州。
東風(fēng)系列輕型商用車，產(chǎn)銷量處于行業(yè)第二。
公司持有50%股份的東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司，產(chǎn)品涵蓋b、c、l系列4到9升機(jī)械式和全電控柴油發(fā)動機(jī)，功率范圍100-545馬力，技術(shù)上與歐美市場同步，是中國目前最大的中重型動力生產(chǎn)基地。
公司持有50%股份的鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為目前中國最大的高端皮卡生產(chǎn)基地。
公司持有90%股份的東風(fēng)襄樊旅行車有限公司，生產(chǎn)銷售客車底盤及系列客車，其中，客車底盤銷量位居國內(nèi)行業(yè)第一。
1、東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)金霸、東風(fēng)康霸、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)勁諾等東風(fēng)品牌輕型卡車；
2、東風(fēng)御軒、奧丁、nissan帕拉丁等mpv、suv；
3、東風(fēng)、nissan雙品牌下的汽油、柴油皮卡；
4、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)快車等客車及其客車底盤；
5、東風(fēng)康明斯b、c、l、z系列發(fā)動機(jī)；
6、東風(fēng)梅花鑄件。
截至2009年上半年，公司已開發(fā)出東風(fēng)天翼、奧丁、銳騏、東風(fēng)帥客、御軒等10 款純電動車型，其中國家電網(wǎng)公司自2006 年以來已訂購鄭州日產(chǎn)近30 輛純電動 車進(jìn)行示范運(yùn)營，東風(fēng)旅行車公司自主研發(fā)的第三代純電動客車東風(fēng)天翼，也于2009年5月正式在河南洛陽投入城市示范運(yùn)營。東風(fēng)天翼采用了17項(xiàng)自主研發(fā)的電動車專利技術(shù)，行駛零排放、低噪音、無污染，最高時速可以達(dá)到80km/h，可乘坐78人，一次充電續(xù)駛里程達(dá)到230公里，最大爬坡度大于20％，并能實(shí)現(xiàn)快速充電。大事記
2007年10月9日 公司在武漢隆重舉行歡送會，熱烈歡送東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平參加中國共產(chǎn)黨第十七次全國代表大會。2007年10月19日 2007年職工職業(yè)技能競賽活動在十堰和武漢舉行，為表彰在本次技能競賽中取得優(yōu)異成績的選手和優(yōu)秀組織單位，授予李鋼等7名選手分別榮獲機(jī)修鉗工等7個工種競賽第一名；陳勁松等7名選手分別榮獲機(jī)修鉗工等7個工種競賽第二名；楊清等7名選手分別榮獲機(jī)修鉗工等7個工種競賽第三名；張小力等35名選手分別榮獲機(jī)修鉗工等7個工種競賽第四至第八名。同時，授予神龍汽車公司等6個單位“職工職業(yè)技能競賽優(yōu)秀組織單位”稱號；授予“東風(fēng)有限”商用車公司總裝配廠等6個單位“職工職業(yè)技能競賽貢獻(xiàn)獎”稱號。
經(jīng)營范圍
汽車（小轎車除外）、汽車發(fā)動機(jī)及零部件、鑄件的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售；機(jī)械加工、汽車修理及技術(shù)咨詢服務(wù)。
東風(fēng)汽車公司的發(fā)展目標(biāo)篇二
如何確立學(xué)習(xí)目標(biāo)［ 作者：心理咨詢室 潘宿奎轉(zhuǎn)貼自：本站原創(chuàng)點(diǎn)擊數(shù)：3949更新時間：2009-5-4文章
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哈佛大學(xué)作了一個非常著名的關(guān)于目標(biāo)對人生影響的跟蹤調(diào)查。該項(xiàng)調(diào)查的對象是一群智力、學(xué)歷、環(huán)境等條件都差不多的年輕人，調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)：27%的人，沒有目標(biāo)；60%的人，目標(biāo)模糊；10%的人，有比較清晰的短期目標(biāo)；3%的人，有十分清晰的長期目標(biāo)。25年的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，他們的生活狀況十分有意思……
3%——幾乎不曾更改過自己的人生目標(biāo)。25年后，他們幾乎都成了社會各界頂尖成功人士，他們中不乏白手創(chuàng)業(yè)者、行業(yè)領(lǐng)袖、社會精英；10%——大都生活在社會的中上層。其共同特點(diǎn)是那些短期目標(biāo)不斷地被達(dá)到，生活質(zhì)量穩(wěn)步上升。他們成為各行各業(yè)不可缺少的專業(yè)人士，如醫(yī)生、律師、工程師、高級主管等等；60%——幾乎都生活在社會的中下層面。他們能安穩(wěn)地生活與工作，但都沒有什么特別的成績；27%——幾乎都生活在社會的最底層，生活都過得很不如意，常常失業(yè)，靠社會救濟(jì)生活，常常在抱怨他人，抱怨社會。
由此可見，清晰明確的目標(biāo)對人生有巨大的導(dǎo)向作用，成功在一開始僅僅是一個選擇。你選擇什么樣的目標(biāo)，就會有什么樣的成就，就會有什么樣的人生。
在我們學(xué)生時代的學(xué)習(xí)過程中，清晰明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)同樣也起著至關(guān)重要的作用。學(xué)習(xí)目標(biāo)是學(xué)習(xí)的出發(fā)點(diǎn)，也是學(xué)習(xí)的歸宿。確立具體明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)是每位學(xué)生的首要學(xué)習(xí)任務(wù)。目標(biāo)越明確、越切合自己的實(shí)際情況，其學(xué)習(xí)行動的每一次努力越能夠獲得成功。在成功中體驗(yàn)學(xué)習(xí)的喜悅，人生從此充滿了活力、激情和有意義。那么，我們怎樣才能確立一個明確有效的學(xué)習(xí)目標(biāo)呢？在確立學(xué)習(xí)目標(biāo)時我們應(yīng)考慮哪些因素？
1、學(xué)習(xí)目標(biāo)的設(shè)立要符合自身實(shí)際情況。首先要考慮自己現(xiàn)有的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和認(rèn)知結(jié)構(gòu)，它構(gòu)成了學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，無視這個特點(diǎn)去制定學(xué)習(xí)目標(biāo)是無的放矢，終將導(dǎo)致學(xué)習(xí)目標(biāo)的放棄。了解自己的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)不是籠統(tǒng)的看學(xué)習(xí)表現(xiàn)和學(xué)習(xí)成績，而是要細(xì)分自己在每門學(xué)科中已有知識的建構(gòu)，思維特點(diǎn)，認(rèn)知方式等，針對個人學(xué)習(xí)情況，找出弱勢學(xué)科，在安排學(xué)習(xí)計(jì)劃時重點(diǎn)放在這方面。還要分析自己學(xué)習(xí)方法的科學(xué)性（在班里或朋友中找個榜樣，有目的的學(xué)習(xí)一些好的學(xué)習(xí)方法，為自己目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供一定的支持。），以及自己的個性特征等。只有詳細(xì)了解了上述內(nèi)容，才能設(shè)計(jì)合理穩(wěn)妥有效的學(xué)習(xí)計(jì)劃，從小目標(biāo)到大目標(biāo)，從局部目標(biāo)到整體目標(biāo)一步步地前進(jìn)，一點(diǎn)點(diǎn)地品嘗學(xué)習(xí)的成功，建立學(xué)習(xí)信心，建立人生的信心。
2、目標(biāo)的難易程度要適當(dāng)。輕而易舉就能達(dá)到的目標(biāo)不會使人產(chǎn)生動力；高不可攀的目標(biāo)也會令人望而卻步。所確定的目標(biāo)一定要從自身的條件和能力出發(fā)，切忌盲目好高騖遠(yuǎn)。
3、此外，學(xué)習(xí)目標(biāo)具有階段性，需要隨時根據(jù)周圍的客觀變化進(jìn)行調(diào)整。并且學(xué)習(xí)目標(biāo)無所謂大或小，只要是適合自己、符合客觀實(shí)際并能體現(xiàn)自己上進(jìn)精神的就能起到激勵自己、引導(dǎo)自己的作用，否則，也就失去了目標(biāo)本身存在的意義。
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