在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流公司實訓周記篇二
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的!
我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，定艙部;第二站，拼箱部之美西航線;第三站，美加整柜;第四站，美東、加拿大拼箱。
a一點一滴的溫暖在心田實習指導人的關(guān)照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
b一步一步走向前專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
實習的第二天我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，裝貨時間一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了實習指導書里應該實習的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
物流公司實訓周記篇三
我是一名來自xx學院的物流管理專業(yè)的大四學生。這大四的下學期里面，我按照所有學生參與到實習當中的學校要求，應聘到了一家與我專業(yè)對口的物流公司實習，現(xiàn)在將我的實習經(jīng)歷做一下總結(jié)。
20xx年xx月——20xx年xx月
公司：xx物流管理有限公司
介紹：xx物流管理有限公司是一家主要從事跨境物流的公司，主要的服務地區(qū)為中國國內(nèi)和xx、xx等幾個國家和地區(qū)間的跨境電商的貨品運輸。所以xx物流公司的總部就設立在xx沿海地區(qū)的口岸附近。
倉儲管理員(實習生)
倉儲管理員的崗位主要的工作分為好幾個工作流程：
1、貨物進入倉庫：當公司的物流運輸員將貨物運輸?shù)絺}庫時，不能輕易將貨物放入到倉庫保管，必須先對運輸?shù)呢浳镞M行核對檢查，以免出現(xiàn)違法物品，以及破損的物品等等，等貨物檢查完畢后，必須進行登記，好需要運輸云進行簽字才可以讓貨物進入倉庫。
2、卸貨：當運輸車將貨物運到倉庫后，需要進行卸貨處理，我們需要進行監(jiān)督，防止出現(xiàn)卸貨時破壞貨物的現(xiàn)象，以及監(jiān)督倉庫卸貨員出現(xiàn)藏私等損害公司利益的行為。在必要的時候，我們這些實習管理員還需要一起參與到卸貨的工作中來。卸貨不僅僅是將貨物搬下來就可以了，需要進行貨物的分類處理，按地區(qū)按貨物的種類進行分類擺放，做到貨物擺放整齊，還有各種參數(shù)一目了然，這樣可以有效幫助裝貨運輸出去時，節(jié)省找貨的時間。
3、貨物出庫：拒絕無手續(xù)或者手續(xù)不齊全的情況下進行貨物出庫，必須嚴格按照公司的規(guī)定，在各種手續(xù)準備好的情況下，還需要出庫人員進行簽字后方可運輸出庫。
4、倉庫的安全管理：并不是說貨物放好了，就能夠放松了，我們還需喲啊保證倉庫的安全，定時對倉庫進行巡邏檢查，消滅各種安全隱患，避免出現(xiàn)火災、人員偷盜等破壞公司財產(chǎn)的現(xiàn)象。
這一次的實習，我發(fā)現(xiàn)了我在很多的方面有不足的地方：
1、不夠細心：在倉庫貨物核對的時候，我經(jīng)常想著不會出現(xiàn)問題，就想要敷衍了事，不進行仔細的核對。
2、不能夠吃苦：作為一名實習生，經(jīng)常要按照領(lǐng)導的安排，參與卸貨的工作，我經(jīng)常因為勞動力太大的問題產(chǎn)生抵觸心理，消極怠工，不能夠很好的面對各種挑戰(zhàn)。
這一次的實習時間并不是很長，只有短短的一個學期，但是給我的幫助卻非常的大，讓我知道了我咱學校學到位的地方，也讓我知道了自己身上的一些缺點。相信這次實習會在后面給我很大的幫助。
物流公司實訓周記篇四
經(jīng)過這幾天對物流管理上機模仿軟件的進修，我們理解到物流任務的繁雜性，但在在此實習中充分理解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，加強感性認識，并可從中進一步理解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論學問理解運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和具體理論相分離，以進步我們的專業(yè)分析素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營情況有一個全體的理解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展情況有一個比較全面的認識，加強我們對所學專業(yè)的認識，進步進修專業(yè)學問的興味，切身領(lǐng)會就任務中不同當事人面臨的具體任務與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得領(lǐng)會，而且發(fā)覺了不同的成績，使我們在實習中充分發(fā)揮客觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的學問，為將來走上任務崗位打下優(yōu)良根底。
以往關(guān)于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本學問。關(guān)于物流的本身感到很神秘，難以設想現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。關(guān)于物流，曉得它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、呆滯加工、配送、消息處理等根本功能施行的有機分離。但在實際操作中卻沒有設想的那么的簡單。經(jīng)過這幾地下機實習的簡單理解，使我關(guān)于物流企業(yè)運營管理有了愈加深刻的認識。打破于書本上固定的理論學問充分認識到實際操作中的煩瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)絡著。
作為一名物流管理專業(yè)的大二先生，在就業(yè)合作與進修中我們該當多學學以致用效勞于社會。平常我們在進修中更多的是進修和專業(yè)相關(guān)的理論學問，但是今天在經(jīng)濟全球化的情勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)方式極具尖銳的時期，我們不只要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與理論相分離，掌握更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨書到用時方恨少。今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘＿M修的與專業(yè)相關(guān)的學問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白進修是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的順應以后的進修和任務。
總而言之，在上機實習的這幾地利間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本學問的再度升華，是從感性認識上升為感性認識的進程。感激學校給予我們的這次實習機會和教師們的實習教導。
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