人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
珍愛生命遠離毒品 珍愛生命預(yù)防溺水篇一
今年寒假，我就和我們班同學(xué)一起去宣傳交通文明，從而切身感受到了馬路上交通的混亂。
經(jīng)過一上午的觀察，有許多人過馬路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過馬路，然而這些都是十分危險的舉動。人行橫道是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。相反，在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，很容易發(fā)生交通事故。《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：“行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認安全后通過?！?/p>
闖紅燈司空見慣，今天我們統(tǒng)計了一下，在1小時內(nèi)有40多輛非機動車闖紅燈?？稍谏钪杏袝r甚至我們自己也難免要闖上一闖。是為了趕時間嗎？不是。是不知道這種規(guī)定嗎？不是。是自己想闖紅燈嗎？也不是。那么，我們?yōu)槭裁匆J紅燈呢？冥冥之中有好多的理由，但細一想，沒有一個是明確的，這是否就牽扯到人的素質(zhì)、人的本性上了呢？
據(jù)了解，20xx年5月實施的《道路交通安全法》規(guī)定，非機動車有闖紅燈等行為的，可處警告或者5元以上50元以下罰款。拒絕接受罰款處理的，可以扣留其非機動車。為了簡化程序便于執(zhí)行，我市交管部門還決定，交警可對非機動車、行人和乘車人的交通違法行為，當(dāng)場處理并當(dāng)場代收罰款，取代以往的先扣車，被處理人去銀行交完罰款再取車的做法。 不過，由于一些市民存在“法不責(zé)眾”的僥幸心理，騎車走路違法被交警攔下后，都不肯輕易接受處罰，要么借口沒帶錢，要么把車一扔揚長而去。在一線警力尤其是路口警力非常緊張的情況下，民警往往沒有時間和違法的行人、騎車人理論，只能“抓大放小”，重點保暢。雖然對非機動車闖紅燈等違法行為的教育和處罰一直是交警的正常工作，但由于諸多客觀原因，“難管更難罰”是不爭的事實。我認為我國在某些方面應(yīng)當(dāng)加大處罰力度，像新加坡這個國家，二十世紀70年代才建立，在短短幾十年的時間，它由一個雜亂不堪的國家變成了世界的花園，這個奇跡就歸功于嚴厲的法律！在新加坡，人們?nèi)粘Ｉ钪械狞c滴小事，一旦違反法律，例如在公共場所吸煙，就會受到重罰。法律用它的懲罰性來維護它的尊嚴！就像我國古代“法家”思想一般，有一句話叫“治亂用重典”，這在某個層面上是會給予我們一些警示。但人的一些行為習(xí)慣，特別是一些固有的生活習(xí)慣，傳承幾十年、甚至上百年，在短期內(nèi)是很難改變的。行人闖紅燈，靠協(xié)管員的勸阻是改變不了的，靠“警告或者五元以上五十元以下的罰款”是改變不了的，更別說現(xiàn)在還沒有幾個行人因闖紅燈而受到處罰！假設(shè)說，某個人闖了紅燈，被罰款500元，甚至1000元，那我想這個效果是不言而喻的！我并不推崇用重典，但是，對于一項規(guī)則、一項制度，我們既然制定了，就要想方設(shè)法去遵守、去維護。道路交通法規(guī)定行人不能闖紅燈，那就應(yīng)當(dāng)做到使人不闖紅燈。如果一個行人因為闖紅燈而受到的處罰遠遠大于他闖紅燈所帶給他的“利益”，那么，他自己就會約束自己，強迫自己接受這種規(guī)定，畢竟這種規(guī)定對他而言是百利而無一害的。這種強制，如果能夠施行十年或者幾十年，就能“強制地”幫助人們養(yǎng)成一個遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，到那個時候，遵守交通規(guī)則成為人們一種自覺的行為，不會有人為闖紅燈罰款1000元而說東道西，因為那個時候，這條法律已經(jīng)不稱其為法律了。
一方面我們在制止非機動車不要越線停車，但另一方面汽車要轉(zhuǎn)彎，非機動車又不得不讓道，只能越線。而有些非機動車駕駛者反應(yīng)較慢，因此，避讓轉(zhuǎn)彎車輛時要注意我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒因為現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
現(xiàn)在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規(guī)則，每個人都能自覺遵守交通規(guī)則，我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規(guī)在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命！
珍愛生命遠離毒品 珍愛生命預(yù)防溺水篇二
我是一股氣流，人類把我叫做風(fēng)。我的任務(wù)是環(huán)視地球。今天自然給我的任務(wù)是環(huán)跨中國。接到任務(wù)，一大早我就從南沙群島出發(fā)了……
這是一個冬天的早晨，我跨越與天空，無多時，便看見一座城市。由于它處于沿海地區(qū)，所以冬天仍舊陽光燦爛，地上一片干燥。車輛在路道上穿梭。我正要向前猛躍，伴隨著“笛—”地一陣長嘯，只見兩輛車大在一起，車上零七八碎的躺著幾點血液，四周擠滿了群眾。交警和救護車狂命似地趕來。我還沒晃過神來，那邊又是一陣長鳴，交警、救護車又飛奔而去。整個上午，撞車聲，警車聲，救護車聲在這座城市活躍起來，奏起了喧鬧的旋律，我不驚打了個寒顫，想北方劃去。
雖然到了中下午了，北方仍舊是冰霜橫溢，可能到了化雪的時候，溫度格外冰涼。不幸的是氣候沒能拉住悲劇，反而推動了悲劇的發(fā)生。一輛汽車疾速想一跟電桿沖去“轟”的一聲，車被撞歪了形，四周白煙四起，傷者緩緩地從車里蹣跚地爬出來，鮮血四流，無情地染紅了他狼狽的容顏，好心的群眾將他送進了醫(yī)院。我細啄一看，雪上有兩條刺眼的車胎印，顯然車主已經(jīng)踩了剎車，由于地滑導(dǎo)致了事故，歸根到底，還是車主粗心，沒有采取防滑措施。
可見，可怕的交通事故就像一雙魔手，無情地將人拖入深淵。而造就這雙“手”的不是別的，就是人類自己。是人們駕車前、時的粗心的必然結(jié)果，是人們酒后駕車的必然結(jié)果，是人們違反交通規(guī)則的必然結(jié)果……面對這種種事實，人類有應(yīng)何怨何泣呢？
據(jù)統(tǒng)計，xx年僅中國發(fā)生道路交通事故66。75萬起，死亡人數(shù)達10。47萬，受傷49。4萬人，直接經(jīng)濟損失33。69萬元。今年上半年，全國發(fā)生道路交通事故25。46萬起，死亡4。95萬人，受傷21。16萬人，直接經(jīng)濟損失13。14億元。其中，一次死亡10人的特大交通事故34件起，早成488人死亡，590人受傷。在這樣驚人的數(shù)據(jù)后面，是多少家庭的完全破碎，是多少父親的默然淚下，是多少母親的死去活來，是多少愛人的忘情呼喊。美麗的靈魂得不到釋放，卻被壓抑在這刺耳的長鳴之中，多么可惜??！里面有天真的孩子伸出稚嫩的小手，露出一臉童貞的微笑；里面有力壯的中青年人，他們展現(xiàn)的是陽光、健康；里面有瘦小的老人，他們瘦小干枯的手，飽受磨難的臉龐，深刺人心。
這些可憐的靈魂事后將不得不飄到我身邊，同我一起遨“游”。他們曾無數(shù)次請求我，讓我放他們回去，我每每告訴他們，我也想，可是我沒有這個權(quán)力，每每他們聽后，都失落地獨自下淚，飛落人間?？粗麄儚娏业那笊?，我卻無能為力，我真的很難過。我唯一能做的，就是告戒還生的人，一定要珍惜自己僅有的生命，安全出行，從第一人稱做起，從最小的做起，從現(xiàn)在做起。
因此，我和所有的靈魂，奮自己最大的力，揚起這面?zhèn)ゴ蟮钠鞄茫赫鋹凵踩鲂?，從我做起，從小做起?/p>
珍愛生命遠離毒品 珍愛生命預(yù)防溺水篇三
從古到今，人們對生命的探討從未停止過，不同的人對生命有不同的看法。有人認為生命之路漫長而痛苦；有人認為生命短暫而無價；有人認為生命是脆弱的；有人認為生命是頑強不屈的……
有這樣一個寓言,有一朵牡丹終日被人欣賞和贊美,就開始嫌棄它那不起眼的根,最后它被人摘下來插在一個精美的花瓶里。然而，好景不長，沒過幾天它就枯萎了，最終沒能逃脫被扔進垃圾桶里的厄運。
就在這里，我突然想到我們?nèi)祟愐彩侨绱?，沒有了根，我們將一無所有。只有把根留住了，明天的花才會綻放。
印度作家泰戈爾說過：“只管走過去，不必逗留著采了花朵來保存，因為一路上花朵仍然會繼續(xù)開放的?！笔堑?，路旁的花總會比瓶花誘人，山那邊的花將繼續(xù)開放，也會比這里的更誘人。
由此，我突然想到：明天總會比今天好，明天的花朵會比今天的燦爛，明天的風(fēng)景將更加迷人，明天的幸福將更加幸福。
壓力和困難是阻礙我們生命發(fā)光的一道屏障。當(dāng)面對壓力與苦難的時候，我們要盡力去戰(zhàn)勝它們，當(dāng)不能的時候，我們要會學(xué)會彎曲一下，正所謂退一步海闊天空，這也就是所謂的不會彎曲的樹不是一棵好樹；不會學(xué)會彎曲的人終不會成就一番事業(yè)。
沒錯，世界上最短促的路是心路，可是，你也不要忘記了心路也是世界上最漫長的路?，F(xiàn)在只要我們調(diào)整心態(tài)，努力向著我們的未來出發(fā)。為此，我們必須深刻的意識到只有把根留住了，明天的花才會更美。
珍愛生命遠離毒品 珍愛生命預(yù)防溺水篇四
科里正在接受安全檢查，突然收到小學(xué)同學(xué)的一條短信。告訴我，一個同學(xué)剛剛因駕車爆胎而喪命，將十五歲的兒子和七十五歲老母留給了年輕的'妻子。
眼前一陣眩暈，兩年前還曾見過那個同學(xué)，面孔依然清晰，活生生的人就這樣瞬間消失了。同時也讓我想起了早已遠走的大學(xué)、高中時的四個同學(xué)，是雷擊、煙花爆炸、失足墜樓、車禍，讓他們無緣這個世界。
生命的脆弱，讓我再一次想起“安全”兩個字。人人都知道要注意安全，大道理誰都懂，生產(chǎn)要安全，個人更要安全?？墒?，真正實現(xiàn)安全，太難了。
自身的意識最重要，可是安全意識的培養(yǎng)不是一朝一夕的事情。每次帶女兒過馬路，我總是要她遵守交通規(guī)則，等燈綠再過，可是每次遇到?jīng)]車的時候，不管是否變燈，她都要急著闖過去，還振振有詞地和我辯論。一個小小的孩子，樹立安全意識都很難，何況一個成人呢？常見路邊建筑施工，那些工人站在腳手架上，根本不系安全帶，有的安全帽也不帶，估計他們更不可能接受過登高這一特種作業(yè)的培訓(xùn)或者取得相關(guān)證件。是管理者無視他們的安全，還是他們不在乎自己的生命呢？雙方應(yīng)該都有原因。據(jù)講，杜邦公司對外組織各種業(yè)務(wù)活動時，對于新入住賓館的人，首先要對其講解賓館逃生路線，就餐開始前又集中介紹餐廳逃生路線，這本是杜邦公司安全文化的一個體現(xiàn)，但是很多參加活動的人都不理解，認為是在搞形式。可見安全意識的形成無論對于哪個年齡、哪個層次的人來說，都是一個漫長艱難的過程。
即使有了安全意識，現(xiàn)實生活中，受環(huán)境和條件的限制，各種不安全因素有時會讓你避之不及或鋌而走險。女兒外語課外班，前段時間搬到一個新樓里，只能坐電梯上下樓，樓梯那邊暫時不能使用。一個家長指出，這太不安全了，緊急的時候孩子怎么逃生??？這時大家也紛紛意識到，這確實是一個安全問題?？墒牵驮跇翘輪栴}并沒有解決的那段時間，孩子們還是都來上課了，不然落下的課程怎么辦呢？還有，商場的裝修總是在不斷升級，可是基本沒有哪個商場會完全停業(yè)裝修，多半是這邊營業(yè)，那邊叮叮當(dāng)當(dāng)、吱吱哇哇地裝修，任憑噪音和甲醛等毒害物質(zhì)對員工和顧客肆意地傷害。顧客還好，可以盡量不逛街，或者去別處逛，而且顧客接觸的時間也很短。那些員工呢，至少要八個小時以上處在那樣的環(huán)境下，可是又不能不上班，他們還要生活啊！
無知或是無奈，可以成為我們忽視安全的理由?？墒巧挥幸淮危覀儧]有理由忽視生命。
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