農(nóng)村道路養(yǎng)護工作匯報材料優(yōu)秀

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農(nóng)村道路養(yǎng)護工作匯報材料優(yōu)秀
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農(nóng)村道路養(yǎng)護工作匯報材料優(yōu)秀篇一

xx鎮(zhèn)共有鄉(xiāng)、村級公路總里程公里,其中鄉(xiāng)道條,養(yǎng)護里程為公里;村級公路條,養(yǎng)護里程為公里。

年初傳達了交通局關于農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的精神,認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針,提升隊伍素質(zhì),以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標,全所上下,精誠團結用心向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務。

1、搶前抓早,盡快恢復路況

我所按照上級業(yè)務主管部門的要求和部署,從3月起就對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。

由于在建設高鐵時,對鄉(xiāng)道損壞程度嚴重,路面坑槽連片,路基由于村內(nèi)群眾原因,缺土比較嚴重,透過早春養(yǎng)護,對鄉(xiāng)道路面的病害進行處理。

2、科學養(yǎng)護,降低成本

我所養(yǎng)護人員透過對道路的勘察,對今年鄉(xiāng)村道路病害進行科學分析,用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護,使今年的養(yǎng)護取得了良好的效果。

3、落實職責,提高管養(yǎng)水平。

為了抓好今年的養(yǎng)護工作,我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養(yǎng)護工作進行部署,使我所養(yǎng)護人員明確了各自的工作職責和任務,為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。

4、抓重點、難點,確保公路安全暢通

5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量,爭創(chuàng)禮貌樣板路

我所在日常公路養(yǎng)護中,認真學習公路養(yǎng)護技術規(guī)范,加強公路軟、硬件設施的配套工作,提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎上,不斷加大養(yǎng)護力度,本著“預防為主,防治結合”的原則,采取適當?shù)拇胧瑘猿秩粘pB(yǎng)護,及時修復破損部分,并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質(zhì)量逐步上升。

公路綠化是樣板路建設的重要組成部分,我所透過和村委會溝通,沿線完成種植樹木,為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。

1、完善制度,嚴格管理

年初,我所召集養(yǎng)護人員,認真分析我所公路養(yǎng)護的養(yǎng)護形勢和存在的問題,以謀求發(fā)展為主題,廣泛征求意見,探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑,為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。

2、加強基礎工作,規(guī)范業(yè)內(nèi)資料的管理。

3、注重培訓、提高養(yǎng)護人員業(yè)務素質(zhì)

公路養(yǎng)護的好壞,養(yǎng)護人員的素質(zhì)是關鍵。因此,我所采取各種形式,加強養(yǎng)護人員培訓工作。

1、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護里程長,養(yǎng)護資金不足,鎮(zhèn)上村多,管理養(yǎng)護人員少難度大。

2、我所養(yǎng)護,缺少工程機械,修復進度慢。

3、村委會公路養(yǎng)護管理養(yǎng)護力量薄弱。

農(nóng)村道路養(yǎng)護工作匯報材料優(yōu)秀篇二

自從來到公司先后完成了以下幾項工作:

1、根據(jù)指示完成了數(shù)據(jù)庫的制定及各部門共享根據(jù)鮑總指示完成了數(shù)據(jù)庫的制定及各部門共享首先感謝鮑總的信任,交付此任務,現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫已經(jīng)按照各部門提出的各項要求推出,放在商務部服務器上,如數(shù)據(jù)如實填寫,可自動計算出服裝最低報價,可為公司提供數(shù)據(jù)備份,如運用恰當亦可實現(xiàn)工作效率的提高,而且該數(shù)據(jù)庫現(xiàn)在是商務部、采購供應部、生產(chǎn)技術部、倉儲物流部四個部門共享審閱,每個部門有制定人才可憑密碼訪問修改。數(shù)據(jù)庫用得函數(shù)運算有些是以前從未接觸過的,但整個數(shù)據(jù)庫制作下來,對函數(shù)運用熟練了很多,學到了很多東西現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫還有不完善處,會不斷的修改完善,以期達到最好的功效。

2、公司名片的設計制作與印刷設計出了公司現(xiàn)行的名片,藝術效果談不上多棒,但是在實用性和宣傳性上相對較完善,如有需要,可以繼續(xù)對名片進行改版設計。在設計名片中有很多東西都是現(xiàn)學現(xiàn)用的,比如,以前從不知道名片的尺寸是9x5、4的,不知道字體要在6號以上才能看的清,通過這次學到了很多東西,包括后面的印刷的不同選材及周期,都是通過這次了解到的,感謝領導這項工作的派發(fā)。

1)過度的自負:領導布置任務不經(jīng)過深入思考就滿口應下,完全忽略了工作本身的嚴肅性、過度的自負:嚴謹性與相對繁瑣性,導致工作延時。

2)不夠虛心:不夠虛心:領導的某些建議,總是不能及時記下并入心思考,有些很關鍵性的提示因沒能及時記住而導致工作走彎路。

3)閉門造車,思考不夠嚴謹:*都說*要走一條“馬克思主義理論與*實際相結閉門造車,思考不夠嚴謹:合”的道路,教導我們要理論必須結合實際,我卻犯了這項大忌,總是一個人閉門思考,沒能很好的結合實際,多謝鮑總后來的點撥與提醒,讓我意識到了這點,現(xiàn)在薪酬制度已經(jīng)下發(fā),績效考核仍在制作與完善中,爭取在最快的時間內(nèi)出臺,給公司領導及同事交一份滿意的答卷。

4)分工不夠,任務分解不足:分工不夠,任務分解不足:薪酬績效制度向來不是一個人能做的事情,需要與各部門尤其是人力資源部去溝通和協(xié)作,在早期的工作進行中,我卻忽視了這點,知道領導英明的給我分派了人力部的胡月及后期安排丁潔協(xié)助我做這些工作,大大分解了我個人的壓力,其實這些不應該等領導指派的,應該在自己感覺力不從心時就去主動去聯(lián)系,去請求支援的,我卻沒能做到這點,這方面以后要多學習。

總之,感謝給予我?guī)椭乃蓄I導與同事,以后會不斷從自身出發(fā),多做思考,努力圓滿完成各項任務。

——護士長每月工作總結

農(nóng)村道路養(yǎng)護工作匯報材料優(yōu)秀篇三

一、工作情況

(一)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理工作,保障公路暢通。往年農(nóng)村公路養(yǎng)護的經(jīng)驗,縣鄉(xiāng)公路分段承包養(yǎng)護的養(yǎng)護,在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用,共聘用了17名承包養(yǎng)護人員,簽訂了養(yǎng)護合同,了養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質(zhì)量考核、安全等內(nèi)容。要求**縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查,每月檢查考核,局上每季度的檢查考核,檢查考核結果,綜合好路率指標評定為合格等次,方可兌付養(yǎng)護承包費,考核結果不合格的,不予兌付養(yǎng)護承包費,連續(xù)兩次考核評定為不合格的,中止養(yǎng)護承包合同。上述管理手段,全體養(yǎng)護承包人員的責任意識,養(yǎng)護質(zhì)量較往年。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn),各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施,縣地方公路管理段工作,協(xié)助路政管理及公路養(yǎng)護質(zhì)量考核評定。上,各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員,協(xié)助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作,好公路養(yǎng)護與沿線農(nóng)戶之間的矛盾,好路產(chǎn)路權不受侵犯。養(yǎng)護資金的撥付,由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村養(yǎng)護的性、質(zhì)量及投入情況,并養(yǎng)護資金使用的規(guī)定及資金撥付情況,補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn),由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排,??顚S?。

(二)雨季前的水毀防治工作,消除安全隱患。在雨季到來之前,對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理,整治公路“黑點”地段,共檢查出險口險段等的安全隱患11。,投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復,對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段,增設警示標志牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊,標志樁46根,混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個,長1840多米,指路標志、限載標志和限速標志32塊。

(三)雨季水毀搶險,保障公路暢通。,降雨量與相比偏少,但單點暴雨,所有公路不同程度遭受水毀災害,尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段,沿線山高坡陡,邊坡開挖大,施工過程中大路段采用爆破作業(yè),邊坡松散,坍塌嚴重,三次因坍方公路阻斷。面對災情,調(diào)集機械和組織民工搶險保通,了公路的暢通和物資的調(diào)運。

(四)路政管理工作,好公路路產(chǎn)路權。公路日常養(yǎng)護的檢查,對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳,了兩次大范圍的宣傳活動,發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育,縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降,共立案路政案件1件(履帶車行駛公路),收繳路產(chǎn)損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件,審批12件。

(五)精心組織,管理,實施xx年公路養(yǎng)護大中修工程。xx年,列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路,州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護大中修工程資金1132090.00元,投資計劃992090.00元。實施內(nèi)容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好xx年的大中修工程,《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求,招投標的規(guī)定,擇優(yōu)選擇施工,分段實施。在實施過程中,施工管理及質(zhì)量技術監(jiān)理,要求駐地技術管理人員監(jiān)理職責,一絲不茍,嚴把質(zhì)量關;要求施工組織力量,工程管理,施工進度。所有大中修項目已于9月底完工,并了州交通局驗收。大中修資金管理上,大中修資金使用管理制度,專項使用,無挪用及套用專項資金的。

(六),農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求,上年改革工作中的問題,農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度,規(guī)范制作上墻,檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護體制改革工作,督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員,鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的及農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的;管理段自身的管理工作,健全規(guī)章制度,制度的,對人員的教育和培訓,能力和辦事,以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要。

二、和

地方公路管理段在崗人員少,技術和管理力量跟不上,質(zhì)量和工作;公路管理養(yǎng)護嚴峻,任務繁重,重車駛?cè)朕r(nóng)村公路,路面損壞嚴重,了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護,凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護資金遲,制約著養(yǎng)護工作的。

三、下步工作打算

xx年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作,待計劃下達后組織實施。

與縣勞動人事,解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題,編制重新下達的人員編制,配齊、配足人員編制,保障地方段工作的。

對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術培訓及,理順工作關系,使公路管理工作投入運行,應職能作用。

水毀險口險段的修復工作,排除安全隱患,公路暢通、安全。

農(nóng)村道路養(yǎng)護工作匯報材料優(yōu)秀篇四

今年以來,根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》,我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神,切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓,統(tǒng)一領導、分級責任,采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務。

“十一五”以來,我縣緊緊抓住國家加快建設農(nóng)村公路的良好機遇,不僅加速了國、省干道的建設步伐,而且爭取實施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程,同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設新項目,延伸了通鄉(xiāng)公路,使元謀交通建設得到長足發(fā)展,公路通車里程不斷延伸,干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止,我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條公里,鄉(xiāng)道44條公里,村道161條公里,公路大中小橋梁27座延米,涵洞417道,列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外,其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路,縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%,全縣78個行政村通等級公路達76個,通達率達%,全縣共有20戶以上的自然村649個,公路里程公里,已通達494個村公里,還有117個村公里未通達。在已通達的農(nóng)村公路中:水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里,簡易鋪筑路面164公里,未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里,占全縣農(nóng)村公路總里程的38%。近年來,在各級政府和上級有關部門的大力支持下,經(jīng)全體干部職工的共同努力,管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高,公路路容路貌逐年改善,得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。

為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?;鸵?guī)范化,在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上,我局又成立了由縣交通局局長任組長,分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長,地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構,負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構,為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎。

為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化,根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神,我局組織相關部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查,對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日—24日,州交通局組織對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后,11月30日至12月3日,我局又組織了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組,對全縣十個鄉(xiāng)管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核,考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核,各鄉(xiāng)能按照《責任書》的要求逐一落實,從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書,逐級分解落實責任,明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級簽訂責任書,村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書,進行嚴格的量化、考核和獎懲,確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高,養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善?;緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想,元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施,從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題,確保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管,條條有人養(yǎng)。

1—4月,我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方,清理疏通公路側(cè)溝110公里,鏟除路肩邊坡雜草32500平方米,備彈石380立方米,修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金xx萬元,出動養(yǎng)護機械86臺班,運輸車輛238車次,投入人工891個工日。今年3月份,按照上級交通主管部門的安排,地方段組織工程技術人員到排查出的危險路段作調(diào)查設計,選定位置組織施工,利用養(yǎng)護大中修結余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個,總投資達xx萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬元,現(xiàn)已完成xx萬元,預計在今年雨季前工程可全部結束。

今年“xxx”地震發(fā)生后,我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作,搶險保通災區(qū)農(nóng)村公路,并按抗震救災指揮部的要求,搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路,以保障救災物資的運送。

縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工,3月13日完工,歷時13天搶修通了寨子山小村的公路,及時解決了當?shù)貫拿窕謴椭亟ㄖ羞\送物資困難。此次搶險救災中,共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農(nóng)用運輸車一輛,皮卡車一輛,人員128人次,投入資金xx萬元,其中:災區(qū)公路保通投入資金xx萬元,搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬元。元大公路由于受“xxx”、“xxx”地震災害的影響,加之近年來車流量和超限車輛增多,導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持,于3月28日,由縣地方公路管理段投入資金xx萬元,對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善,預計5月28日工程可全部結束。

1—4月,我縣地方公路管理段定期組織對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛,公路養(yǎng)護進行安全檢查,安全宣傳、教育、學習好,各項安全生產(chǎn)管理制度,安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實,公路安全標志度施齊全,未發(fā)生安全責任事故。

隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素,我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境,我局安排技術人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量,并根據(jù)設計預算結果,報州交通局審批后組織實施。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個,建議計劃投資xx萬元,3月26日,州局以楚交路4號《關于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬元,其中:縣道xx萬元,鄉(xiāng)道xx萬元,村道xx萬元。

計劃下達后,我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術規(guī)范的通知》要求認真組織實施,在工程監(jiān)管中,認真落實《州交通局關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》精神,切實落實質(zhì)量責任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程,不得截留、擠占和挪用之規(guī)定,我局報請縣人民政府批準,委托審計局對撥入的省補資金進行審計,省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象,做到了??顚S谩?/p>

根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》,精神,我局擬從6月開始,在全縣實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動,單獨對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時,突出管養(yǎng)亮點,正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路示范點、示范路實施意見》,要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點路段,每年完成10—20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務,山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務。以“示范點、示范路”活動為載體,檢查督促管養(yǎng)工作,使農(nóng)村公路的面貌煥然一新,使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢。

為維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯,路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查,對占用、利用、破壞公路等行為依法處理,全年累計公路巡查905公里,38人次,發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份,立案查處路政案件10件,結案10件,索回公路賠、補償費2880元,依法收取公路占用費9752元,簽訂開設岔口協(xié)議書3份,收取開設岔口賠、補償費9800元,有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權的完整。

一是鄉(xiāng)對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好,帶動老百姓脫貧致富,養(yǎng)護積極性高,而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越,養(yǎng)護積極性相對較差。

二是農(nóng)民愛路護路意識差,鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料,損壞路基邊坡問題時有發(fā)生,農(nóng)機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在,路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠,有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。

三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路,沒有考慮如何管理和維護修好的道路,導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位,主動性不強。

四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事,沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》,不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任,導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位,主動性不強。

農(nóng)村道路養(yǎng)護工作匯報材料優(yōu)秀篇五

一、主要工作情況

1、農(nóng)村公路養(yǎng)護外業(yè)

(1)20--年中排鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護總里程為201.243公里,其中鄉(xiāng)道115.696公里,村道85.547公里。由于鄉(xiāng)道怒奪公路、克卓公路、信昌坪公路、碧玉河公路硬化,暫時不再撥付養(yǎng)護費用,實際支付養(yǎng)護費只有67.977km。20--年中排鄉(xiāng)鄉(xiāng)道由中排鄉(xiāng)劉學昌養(yǎng)護組進行養(yǎng)護,養(yǎng)護里程71.931公里,后因怒奪公路剩余部分繼續(xù)硬化,碧玉河公路硬化,實際養(yǎng)護里程變更為67.977,第三季度開始按照67.977km撥付資金。村組公路由各村自行養(yǎng)護,村道養(yǎng)護按照20--年報表上的里程撥款,總里程62.547公里,養(yǎng)護費用1000元/公里/年,資金已經(jīng)按時撥付到位。

(2)在縣交通局地方段的關心支持下,我鄉(xiāng)中排村公路、富隆廠公路,大宗公路、煙川線、北甸線的塌方由交通局派出挖機、裝載機等機械對上述路面進行清掃,保持了道路的暢通,并對煙川線塌方地段支砌擋墻,給當?shù)厝嗣袢罕妿砹藰O大的便利。同時對下煙公路危險路段修建了擋墻,排除了險情。

(3)中排村公路路面塌陷2處,過水路面一處,已經(jīng)勘察上報,即將實施。

(4)多依江橋橋面板腐爛,已經(jīng)不能通車,在交通局的指導下,近期正在對腐爛橋面板進行更換,爭取早日恢復通行。

(5)在多依至大土基線上目前建設四個公共車候車亭,正在實施。

(6)新增村道養(yǎng)護里程測量工作已經(jīng)完成,對全鄉(xiāng)新增加村組公路進行了全面的測量,爭取更多的村組公路養(yǎng)護資金,加大村組公路養(yǎng)護力度,方便廣大人民群眾安全出行。

2、農(nóng)村公路養(yǎng)護內(nèi)業(yè)

在線交通局的關心支持下,對內(nèi)業(yè)資料進行了系統(tǒng)培訓和指導,目前已經(jīng)完成了1-11月的內(nèi)業(yè)工作,并且給我所配置了打印機等辦公設施。

二、存在問題

2、加強公路巡查,加強與辦公室的溝通和聯(lián)系,按照上級要求加強對鄉(xiāng)村公路的巡查力度,加大對養(yǎng)護組的督察,使我鄉(xiāng)公路保持暢通。

3、對鄉(xiāng)道養(yǎng)護費的撥付沒有按時撥付,導致養(yǎng)護組消極怠工。

4、對村道養(yǎng)路費撥付方案及使用有管理不健全,監(jiān)督不到位,有待于經(jīng)一步加強。

5、內(nèi)業(yè)資料依然存在諸多不足,有待于進一步加強學習,,提高內(nèi)業(yè)質(zhì)量。

三、明年工作計劃

1、繼續(xù)做好內(nèi)業(yè)資料,做好資料存檔工作;

2、做好公路養(yǎng)護計劃,務必使群眾安全出行;

5、制定出完善的村組公路養(yǎng)護和監(jiān)督機制,發(fā)揮村組道路最大效益;

6、加強公路養(yǎng)護資金管理,??顚S?

7、加大公路巡查力度,對養(yǎng)護情況進行績效評估,養(yǎng)護資金按照養(yǎng)護質(zhì)量進行撥付。

農(nóng)村道路養(yǎng)護工作匯報材料優(yōu)秀篇六

為加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》,全縣1524.2公里農(nóng)村公路全部明確了養(yǎng)護責任,落實了養(yǎng)護人員,實現(xiàn)了有路必養(yǎng)。

明確縣政府作為全縣農(nóng)村公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護管理的責任主體,負責組織協(xié)調(diào)有關部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責鄉(xiāng)村道路的建設和養(yǎng)護管理工作。

縣政府成立了由分管副縣長任組長,縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長,交通、公路、國土、工商等有關部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導小組,下設辦公室,辦公室設在縣交通局(簡稱縣管養(yǎng)辦),具體負責全縣農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設、管理養(yǎng)護工作;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護領導小組,下設辦公室,由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任,交管所長擔任副主任,各管區(qū)、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室(簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦)。

縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農(nóng)民養(yǎng)護員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件,擇優(yōu)聘用,鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員,村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。

縣管養(yǎng)辦的具體職責為:組織實施農(nóng)村公路建設規(guī)劃;指導全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,審定編制全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施;具體負責縣道養(yǎng)護管理工作;負責制作、設置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設施;制定全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護技術規(guī)范、質(zhì)量評定和驗收標準,并組織做好檢查、評比、驗收工作;負責全縣農(nóng)村公路路政案件的查處工作,建立和完善路政案件舉報制度,及時查處違法行為,維護路產(chǎn)路權;籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金;負責對全縣農(nóng)村公路建設市場進行監(jiān)督管理,查處建設市場中的違法行為;監(jiān)督指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作;負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦的職責為:負責鄉(xiāng)村道養(yǎng)護及清障工作;負責縣道路宅分家、路田分家、路店分家,提供養(yǎng)護工程用土以及施工協(xié)調(diào);維護路產(chǎn)、路權,及時上報并制止鄉(xiāng)村道公路建筑控制區(qū)內(nèi)的侵犯、損壞路產(chǎn)、路權等違法行為,協(xié)助縣管養(yǎng)辦對路政案件的查處工作;負責縣道穿越鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村駐地路段的路障清理工作;負責轄區(qū)鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員的招聘與管理,考核與工資發(fā)放,定期組織管理員與養(yǎng)護員進行培訓,不斷提高管理水平和養(yǎng)護技能;負責收集整理鄉(xiāng)村道管理養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料,及時匯總上報各種養(yǎng)護報表。

村養(yǎng)護隊職責為:負責本村范圍內(nèi)鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護和綠化,協(xié)助做好清障工作;向村民宣傳公路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關規(guī)定;承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達的管理養(yǎng)護任務。

養(yǎng)護員職責為:嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的有關規(guī)章制度和技術標準,確保出滿勤、干滿點,保質(zhì)保量完成養(yǎng)護任務;保持所養(yǎng)護路段路面清潔,路肩整潔,邊線順直,排水良好;負責所養(yǎng)護路段的巡查工作,經(jīng)常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞,及時上報公路破損或安全隱患;維護路產(chǎn)、路權,及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設施的違法行為。

大中修工程、小修挖補和窄危橋改造,所需資金除爭取上級補助外,配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決;養(yǎng)護員報酬,由縣管養(yǎng)辦負責爭取上級補助資金,不足部分由縣財政負擔;鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔,由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后,報經(jīng)縣政府領導批準,于每年1月1日前,由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。

縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍,占總分比例5%,由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核,除日常抽查外,季度檢查占30%,半年檢查占30%,年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn),全縣通報表彰,分別獎現(xiàn)金3萬元、2萬元、1萬元;對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn),通報批評,造成嚴重后果的,追究分管領導和直接責任人的責任。

農(nóng)村公路建設是基礎,關鍵在養(yǎng)護,發(fā)揮作用是目的`。大井鎮(zhèn)黨委、政府首先確立了“要想富,先修路,抓建設,重養(yǎng)護”的目標,在農(nóng)村公路養(yǎng)護上嚴格做到了“三高三到位”。

鎮(zhèn)黨委、政府高度重視農(nóng)村公路的養(yǎng)護,把其擺上了全鎮(zhèn)工作的重要議事日程。鎮(zhèn)上成立了以鎮(zhèn)黨委書記任組長,鎮(zhèn)長任副組長、分管領導任鎮(zhèn)交通管理站長,鎮(zhèn)上相關部門負責人和各村支部書記為成員的農(nóng)村公路養(yǎng)護領導小組。主要負責農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的指導、監(jiān)督、考核。并充實交通管理站人員,由交通干事負責日常工作,各村配齊配實養(yǎng)路員。養(yǎng)路員配備的原則:本村選用、就近選用。養(yǎng)路員選用的標準:熱心公益事業(yè),工作認真負責,吃苦耐勞,身體健康,樂于服務群眾,并優(yōu)先從黨員、離任村干部、退伍軍人、貧困戶、低保戶中選用。養(yǎng)路員選用的程序:村民自愿報名和村支兩委推薦相結合,鎮(zhèn)交通管理站審核,鎮(zhèn)黨委政府考察確定,還將年輕的養(yǎng)路員納入村級后備干部管理。

20xx年以來,新一屆黨委政府領導班子通過深入群眾走訪,通過召集村組干部和村民代表座談等調(diào)研的基礎上,確定了“因地制宜,全面養(yǎng)護”的指導思想,在鎮(zhèn)村組“三干”會上進行了全面部署,提高了村干部對農(nóng)村公路養(yǎng)護重要性的認識,轉(zhuǎn)變了“路已修好,萬事大吉”的錯誤思想,增強了工作的責任感和緊迫感,并組織各村支書對養(yǎng)護工作做得好的保家村、集龍村進行參觀交流學習,各村書寫宣傳巖標進行宣傳,在全鎮(zhèn)上下形成了“人人愛路,人人護路”的良好氛圍。

把農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃,列入鎮(zhèn)、村干部年度目標考核,政府與各村簽訂養(yǎng)護責任書,層層落實責任人,并采取平時檢查、季度小結、半年一考核、年終一總評的考核辦法,考核結果作為村干部和聯(lián)系村干部三個文明年度考核的依據(jù),同時,每半年組織本村人民代表、組干部、群眾代表參與公路養(yǎng)護驗收工作,將養(yǎng)護結果的評定作為村養(yǎng)路員工資待遇發(fā)放的主要依據(jù),年底召開總結表彰會,充分調(diào)動聯(lián)系村干部、村干部和養(yǎng)路員的積極性。20xx年和20xx年,全鎮(zhèn)在縣上共補助18萬元經(jīng)費的基礎上,自籌資金12萬元,共計30萬元用于對村上的獎勵。凡養(yǎng)護經(jīng)鎮(zhèn)上檢查驗收合格的,全部按1000元/公里獎補,其中用于獎勵村干部和養(yǎng)路人員的資金就達21000元。

通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的實踐,我們有以下深刻體會:村民一事一議是法寶。農(nóng)村公路養(yǎng)護最關鍵的是資金,如何籌資是關鍵中的關鍵。堅持“誰受益、誰負擔”、“誰修建、誰養(yǎng)護”的原則,做到群策群力,建管并重,通過村民代表會議“一事一議”,制定村規(guī)民約,籌集養(yǎng)護資金。具體辦法是:建房戶捐資50100元/間用于村道養(yǎng)護;長期在本村行駛的機動車,摩托車、三輪車捐資50200元/年、農(nóng)用車和小車捐資xxxxx元/年的用于村道養(yǎng)護。全村每人每年出資23元籌集村道養(yǎng)護資金,大房村現(xiàn)有人口1894人,20xx年和20xx年分別按每人5元籌資,共籌集養(yǎng)護資金近10000元,對全村的農(nóng)村公路進行了徹底整治。成了全鎮(zhèn)大部份村學習和借鑒的榜樣。

用活村組干部是關鍵。村組干部是農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的牽頭人和組織者,可以說,村干部的認識和工作能力決定著一條路養(yǎng)護的好壞。村組干部在農(nóng)村公路養(yǎng)護中既是發(fā)動者,又是組織者,還是參與者。比如大井鎮(zhèn)來鳳村,公路里程約3公里,路修得早,但路況一直較差,群眾和過往車輛怨氣較大。鎮(zhèn)上及時調(diào)整了村上的主要干部后,在半年內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護就發(fā)生了翻天覆地的變化,并落實了日常養(yǎng)護人員,建立了日常養(yǎng)護的長效機制,路況一直保持得比較好。又如大井鎮(zhèn)九角村青杠山組,原來的組長是個和事老,村上及時把組長換掉后,現(xiàn)在的兩條組道是全鎮(zhèn)養(yǎng)護得最好的農(nóng)村公路。

專人日常維護是根本。一是人要選好,嚴格按標準、按要求、按程序選拔配備養(yǎng)路員。確保工作能夠落到實處。二是落實日常養(yǎng)護,做到大坑小補,隨時排水,確保公路隨時暢通無阻。

農(nóng)村道路養(yǎng)護工作匯報材料優(yōu)秀篇七

今年我鎮(zhèn)計劃投資916.3萬元,規(guī)劃建設農(nóng)村公路總里程22873米。其中,計劃新建農(nóng)村公路27條,改建農(nóng)村公路1條。目前,已全部完成新建、改建任務。其中,陳崗村路2條、二養(yǎng)德村路、康村至水泥廠路、萬莊中心街、史村中心街、黨橋中心街、王村中心街、顏吉山村中心街2條、步云莊村中心街2條、韓樓村中心街3條、西小宮村中心街、鮑莊至蔡村路、鮑莊至劉崗路、王母殿村中心街2條、姜橋中心街2條、前荊溝村中心街2條、耿樓中心街、張街中心街、磨坑中心街等公路新建任務已完成;姜橋至小宮山路公路改建任務也已完成。

主要開展以下工作:一是抓宣傳,營造濃厚氛圍。按照我鎮(zhèn)農(nóng)村公路網(wǎng)化建設計劃,前期對施工路段進行了現(xiàn)場調(diào)研,及時與涉及的`辦事處、村溝通協(xié)調(diào),為工程建設奠定了良好基礎。二是抓協(xié)調(diào),推動工程建設。深入施工一線,加強與市公路局及施工單位的聯(lián)系,靠上解決工程施工遇到的各類問題,確保工程順利施工。三是抓質(zhì)量,確保施工效果。積極與監(jiān)理人員進行對接,及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題,督促施工單位嚴格進行整改,嚴格杜絕違反相關標準的建設行為,有效確保了道路建設質(zhì)量。四是抓管護,維護道路質(zhì)量。成立專業(yè)養(yǎng)護隊伍,每月定期對所有路段進行專業(yè)養(yǎng)護,確保了道路安全暢通。

下一步,我們將根據(jù)公路網(wǎng)化建設計劃,進一步加強現(xiàn)場督導,督促施工單位在保證質(zhì)量的基礎上,加快施工進度;進一步加強協(xié)調(diào)服務,切實為施工單位營造良好的外部環(huán)境,確保工程順利建設;進一步嚴把施工質(zhì)量,真正將農(nóng)村公路建設成為放心路、幸福路,為改善民生作出新的貢獻。

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