學(xué)習(xí)中的快樂,產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全,希望能夠幫助到大家,我們一起來看一看吧。
裝載車司機(jī)的心得體會篇一
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組,指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性,對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因,而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任,處理事情避重就輕,推三阻四,認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂,是安檢室的責(zé)任等,凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理,職工的基礎(chǔ)教育,到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制,職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級負(fù)責(zé)的要求,必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成,職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí),思想政治工作安全意識培養(yǎng),應(yīng)變能力的教育等,現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去,了解職工的作業(yè)過程,掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度,了解職工思想和生活,從而制定解決方案,以達(dá)到有序可控的目的,現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí),制度不落實(shí)就會出現(xiàn)我行我素,有章無序,給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本,指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理,人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理,也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理,在管理同時,要關(guān)心職工的生活,樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待,認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見,把職工當(dāng)成自己的朋友,平等相處,消除隔閡,幫職工所需,解職工所難,做思想工作耐心細(xì)致,語重心長,對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析,找出原因所在,處理問題時體現(xiàn)出公平性,做到人人平等,一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問題都有主次之分,解決問題要抓主要矛盾,任何主要矛盾都不是一成不變的,指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同,因環(huán)境而不同,因季節(jié)而不同,根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場,從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施,完善制度,制度化管理,就是從群眾中來,到群眾中去的一個過程,制度來自于群眾,又必須到群眾中去落實(shí),多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度,目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度,現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做,只有真抓善管的去工作,扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí),才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘,多抽查,方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒,多教育,培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識和安全意識,提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子,多想辦法,多學(xué)知識,學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè),勤寫作,多記錄關(guān)鍵性的文件精神,以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá),確保一人不漏;在實(shí)際工作中要有爭先意識,借鑒于其他同志的工作方法,多和其他同志比貢獻(xiàn),比成績,指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累,刻苦努力,艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量,高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù),才能管好人,實(shí)現(xiàn)好成績。
裝載車司機(jī)的心得體會篇二
人們不會忘記,在5月29日這天,一個普通的人以自己的生命換來了二十幾個生存的???,它的名字叫吳斌。一個人可以一生平平凡凡,但只有做一件偉大的事足可讓它名揚(yáng)海外,吳斌就是這樣的一個英雄。
作甚英雄?不叫則已,一叫驚人。在如今的繁華社會中,很多人或許實(shí)在不尋求能夠做出驚天地泣鬼神的歷史事件來標(biāo)榜史冊,在他們眼中,平時所該做的就是在自己的崗位上恪盡職守、默默奉獻(xiàn)。但當(dāng)面臨危難中的生死決定時,他們便化身為鎮(zhèn)靜自若、視死如回、大義凜然、頂天立地的曠世英雄。吳斌那種臨危不懼、奮不顧身、力挽狂瀾、慷慨就義的精神和行為,彰顯的正是一個可歌可泣的英模人物,譜寫出的正是一首感人至深的青春凱歌。他以一個普通司機(jī)用1分16秒的時間,完善地詮釋了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
他在危急時刻勇于擔(dān)當(dāng)、堅(jiān)守崗位、舍己救人。面對突如其來的災(zāi)難,他強(qiáng)忍劇痛,換擋剎車將車子靠邊停好,實(shí)在不忘打開雙跳燈提示后方車輛,看似平凡的舉動,卻是在多年學(xué)習(xí)工作中養(yǎng)成的職業(yè)道德和高尚品格,在關(guān)鍵時刻體現(xiàn)出了強(qiáng)烈的社會責(zé)任感。司馬遷曾說:人固有一死,或重于泰山,或輕于鴻毛,用之所趨異也。生命屬于每個人有且唯一一次。吳斌英雄為了全車人的安全和服務(wù)社會、服務(wù)群眾的責(zé)任和義務(wù)而犧牲在自己的工作崗位上,我們要學(xué)習(xí)他不畏艱險、舍己救人的英雄氣勢!
平凡當(dāng)中見偉大,危難時刻見真情,吳斌用生命詮釋了立足崗位、盡職盡責(zé)的奉獻(xiàn)精神,是自覺踐行社會主義核心價值體系的道德楷模。吳斌同道在危急時刻能夠勇于擔(dān)當(dāng)、堅(jiān)守崗位、舍己救人,事跡感人。面對突如其來的災(zāi)難,他強(qiáng)忍劇痛,換擋剎車將車子靠邊停好,實(shí)在不忘打開雙跳燈提示后方車輛,看似平凡的舉動,卻是在多年學(xué)習(xí)工作中養(yǎng)成的職業(yè)道德和高尚品格,在關(guān)鍵時刻體現(xiàn)出了強(qiáng)烈的社會責(zé)任感。平凡當(dāng)中見偉大,危難時刻見真情,吳斌用生命詮釋了立足崗位、盡職盡責(zé)的奉獻(xiàn)精神,是自覺踐行社會主義核心價值體系的道德楷模,是我們的價值觀主題實(shí)踐活動中出現(xiàn)出的先進(jìn)典型。
這是時代精神的具體體現(xiàn),是構(gòu)建社會主義***社會的重要內(nèi)容。正義不是自然而然地降臨到我們的生活中的,它需要每個社會成員極力維護(hù)。社會是一個聯(lián)合體,只有相互扶持,相互為善,世界才可以變成一個美好的人間,吳斌為我們建立了典范。
學(xué)者尼爾?麥考密克指出:制度道德有兩個范疇:一方面,它必須盡可能地適應(yīng)所假想的文明社會的實(shí)際的法律制度和政治。另外一方面,就符合這一適應(yīng)的要求而言,它應(yīng)當(dāng)可能緊密地接近我們的背景政治道德的理想。只有將崇高的道德理想與舍己救人法律制度的完善結(jié)在一起,才能發(fā)揮出鼓勵公民進(jìn)行見義勇為的積極性,才能增進(jìn)公民道德建設(shè)和良好社會風(fēng)氣的構(gòu)成。
英雄走了,可是他們的品質(zhì)和精神卻久久地駐留在所有人的腦海中,但他們的事跡永存、他的精神不朽!我們會化悲痛為氣力、以英雄為榜樣,把自己的本職工作做好,為社會發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
裝載車司機(jī)的心得體會篇三
一年來,在處領(lǐng)導(dǎo)及科2113室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下5261,在其他同志的配合與幫4102助下,我立足本職,扎1653實(shí)工作,對照既定的工作計(jì)劃和量化考核細(xì)則,積極主動,強(qiáng)化落實(shí),順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù),在政治思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。
加強(qiáng)政治學(xué)習(xí),不斷提高政治思想水平
積極參加單位組織的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動,認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會__大和__屆三中全會精神,堅(jiān)持以 三個代表重要思想和科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐和推動工作,通過學(xué)習(xí),使自己的政治思想水平得到提高,增強(qiáng)了工作的積極性、主動性和責(zé)任感。
二.、愛崗敬業(yè),干好本職工作
做為一名駕駛員,為領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù),促進(jìn)著單位工作的正常開展,在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。
干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé),遵循職業(yè)道德規(guī)范,堅(jiān)持個人利益服從全局利益,增強(qiáng)時間觀念,服從領(lǐng)導(dǎo),隨叫隨到,犧牲節(jié)假日,克服困難,圓滿地完成任務(wù),確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守
安全第一的原則,確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。當(dāng)天不出車時,立即入庫存放,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門,開啟防盜報(bào)警等。認(rèn)真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己,注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。
定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),保持車身光潔。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。2015年駕駛員年終總結(jié)精選3篇2015年駕駛員年終總結(jié)精選3篇。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目,對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強(qiáng)安全性。另外,我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時排除。
4、科學(xué)駕駛,節(jié)約油料。
為了節(jié)約燃油,我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線,少跑冤枉路,行車中做到不急加速,不急剎車,不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
腳踏實(shí)地,繼續(xù)做好今后的各項(xiàng)工作
回顧以往的工作,盡管取得了一點(diǎn)成績,但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后,我將更加嚴(yán)格要求自己,發(fā)揚(yáng)成績,彌補(bǔ)不足,全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù),在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人,文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,在同志們的幫助下,相信通過不懈的努力,我的工作一定能夠再上新臺階。
裝載車司機(jī)的心得體會篇四
一、xx年來累計(jì)安全行使100多萬公里,從未發(fā)生過違章、違紀(jì)及責(zé)任事故。
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)研究,在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在駕駛工作中,我十分注重提高自身的安全行車意識,時刻嚴(yán)格要求自己,端正個人駕駛作風(fēng),堅(jiān)決抵制工作和生活中的不良作風(fēng),并一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓(xùn)活動。隨著駕齡的增長,通過長期的駕駛實(shí)踐,我積累了大量豐富、寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究,我的汽車駕駛水平已較純熟,應(yīng)對突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高,對汽車性能的了解也不斷深入,能充分保障駕乘人員的安全舒適,xx年來累計(jì)安全行駛100多萬公里。
忙,突發(fā)事件較多,作為單位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī),我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時送往目的地。而且,因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級公路多為山路、石渣路、土路,路況復(fù)雜,危險系數(shù)大,這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中,我堅(jiān)持個人利益服從全局利益,增強(qiáng)時間觀念,服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排,隨叫隨到,不分時間、地點(diǎn)和休息日,克服各種困難,圓滿完成各項(xiàng)出車任務(wù),確保本單位各項(xiàng)工作的正常開展。30多年來,從未有因個人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。
1、行車前注意對車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查,做好準(zhǔn)備工作。xx縣屬桂北地區(qū),道路顛簸彎曲,特別是xx縣的、等鄉(xiāng)鎮(zhèn),山路、彎路較多。根據(jù)工作需要,我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上,更考驗(yàn)著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵,在漫長的坡道上,利用發(fā)動機(jī)牢牢控制車速,再配合后輪車鼓滴水裝臵,利用水灑在鼓與剎車制動片上,降低溫度,防止剎車疲軟,使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗(yàn),我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得:一是要有膽量,不能因?yàn)槭钦?、小、急的回頭彎坡道路就害怕,要充滿自信;二要保持速度慢且恒定,在狹小的山路上行駛,慢才能確保安全,才能應(yīng)對突發(fā)情況;三是運(yùn)用好方向盤、離合器、制動器配合做好制動工作。
2、雨天、霧天行車更需要謹(jǐn)慎。山區(qū)的道路總是在考驗(yàn)我的駕駛技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件,當(dāng)時已是晚上12點(diǎn)多,而且又恰逢春天綿綿細(xì)雨的雨霧天氣,夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈,在山路上緩慢盤旋,最后在耗時3個多小時才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛,我深深體會到:在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛,路很窄,上下坡的路很多,轉(zhuǎn)彎也多,這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進(jìn)行涂混,使照射出的燈光泛黃,再配合微弱的防霧燈,透過白色霧氣,共同照射前面道路,分辨出具體方位,低速緩慢前行;二是要靠內(nèi)側(cè)壁行駛,保障安全。
3、掌握各種道路特點(diǎn),運(yùn)用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中,我經(jīng)常要在高速公路、縣級二級公路、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級土路上行駛。針對不同的道路特點(diǎn),我能通過自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)變換不同的駕駛技巧,安全準(zhǔn)確的駕駛車輛,特別是在一些村莊街道,人口密集,街道不寬,交通混雜,加上人們的交通安全意識淡薄,孩童有追車嬉鬧的習(xí)性,因此,極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時間長了,我體會到,在在這樣的道路上安全行駛,需要做到以下幾點(diǎn):一是駕駛過程中,要思想集中、耐心謹(jǐn)慎。遇到人多時,不要緊張和急躁,遇到人少時,也不能掉以輕心,要控制好車速,隨時做到制動停車的準(zhǔn)備;二是牢記自己車子的長、寬、高,密切注意街道兩側(cè)的道路和行人,以便提前采取措施,保證順利通過。
三、掌握基本的維修技術(shù)能力,不斷提高汽車駕駛過程中的應(yīng)變能力。一名優(yōu)秀的職業(yè)駕駛員,既要有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ),又要掌握基本的修理技術(shù)能力。車輛的維修和保養(yǎng),能確保車輛在行車過程中的良好狀態(tài),掌握一定的維修技能,才能在提高自身駕駛過程中的應(yīng)變能力。為此,我刻苦鉆研,在做中學(xué),在學(xué)中做,利用業(yè)余時間不斷充實(shí)自身的車輛維護(hù)與保養(yǎng)等知識。為此,我整理了一些有用的技術(shù)書籍,深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學(xué)習(xí)和充電,我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn),靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)省了單位的開支,保證了行車的安全。
四、言傳身教互相學(xué)習(xí),幫傳帶授共同提高。汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護(hù)和保養(yǎng),對汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中,不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員,在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學(xué)到的知識和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高,但通過在部隊(duì)中的專業(yè)訓(xùn)練、工作后不斷地培訓(xùn)及30多年來的長期實(shí)踐,我在駕駛技術(shù)和維護(hù)、保養(yǎng)上都比較熟練,各學(xué)徒、徒弟在工作中遇到難題,只要是我力所能及的,我都樂意指導(dǎo)與幫助。在傳授駕駛技藝方面,我要求學(xué)徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”,多熟悉,全面掌握駕駛技巧。作為一名高級汽車駕駛員,我不但把自己所學(xué)的東西毫無保留地傳授給學(xué)徒、徒弟,還要教他們怎樣做人、做事。如今,我?guī)С龅?0名徒弟(在部隊(duì)里帶4名、在單位里帶6名)個個精明能干,都能在各自崗位上有所建樹。
五、今后努力的方向
強(qiáng)對新技術(shù)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力,為單位的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。
裝載車司機(jī)的心得體會篇五
二、本合同自__________年_____月_____日起至__________年_____月_____日止,期限屆滿本合同自行終止,經(jīng)雙方同意,可以另簽勞動合同。在雇傭期間,若因乙方造成甲方車輛的任何損失,乙方應(yīng)照價賠償。
三、乙方經(jīng)甲方聘用后,自愿將身份證、戶口本復(fù)印件交給甲方保管,一直到離職為止。
五、甲方車輛的保養(yǎng)以及車的正常維護(hù)由甲方來承擔(dān)。
六、乙方在聘用駕駛員崗位期內(nèi)應(yīng)遵守甲方制定的規(guī)章制度,準(zhǔn)時上班,按照甲方的需要,自覺加班,不講怨言,愛崗敬業(yè),吃苦耐勞。
七、乙方在聘用駕駛員崗位期內(nèi),發(fā)生車輛違章違紀(jì)和車輛碰撞等事故,均由乙方本人負(fù)責(zé),甲方概不負(fù)任何責(zé)任。
八、乙方在工作期間內(nèi)每天對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、擦洗;每天對車輛進(jìn)行檢查,保持車輛狀況良好再行駛。絕不帶著毛病上道。如不遵守交通規(guī)則,而發(fā)生交通事故,責(zé)任都由乙方來承擔(dān),甲方概不負(fù)任何責(zé)任。
九、乙方必須按照裝載機(jī)的操作規(guī)程嚴(yán)格規(guī)范操作,如因違規(guī)操作造成乙方及他人的人身安全及健康問題,由乙方自行負(fù)責(zé),與甲方無關(guān)。
十、工作范圍之外,如果乙方外出,發(fā)生的任何意外,由乙方自行承擔(dān),甲方概不負(fù)責(zé)。
十一、合同的變更、終止和解除?
1、崗位聘任合同簽訂后,甲、乙雙方必須全面履行合同規(guī)定的義務(wù),任何一方不得擅自變更合同。確需變更的,雙方應(yīng)協(xié)商一致,并按原簽訂程序辦理。雙方未達(dá)成一致意見的,原合同效力不變。方來承擔(dān),甲方概不負(fù)任何責(zé)任。
九、乙方必須按照裝載機(jī)的操作規(guī)程嚴(yán)格規(guī)范操作,如因違規(guī)操作造成乙方及他人的人身安全及健康問題,由乙方自行負(fù)責(zé),與甲方無關(guān)。
十一、合同的變更、終止和解除?
1、崗位聘任合同簽訂后,甲、乙雙方必須全面履行合同規(guī)定的義務(wù),任何一方不得擅自變更合同。確需變更的,雙方應(yīng)協(xié)商一致,并按原簽訂程序辦理。雙方未達(dá)成一致意見的,原合同效力不變。
(1)乙方在工作期間不勝任崗位要求;
(2)乙方嚴(yán)重失職、瀆職,給甲方造成不同程度的財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)等損失。
十二、本合同一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,自簽字之日起生效。
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