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瓜棚架下的古詩詞篇一
本次工程施工，各施工隊以提高質(zhì)量，保證工期，降低成本，提高效益為原則，選派有經(jīng)驗的施工技術(shù)人員，合理組織，精心安排，各施工隊?wèi)?yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件，按計劃，分階段進入工地，杜絕有閑散人員現(xiàn)象的發(fā)生；施工機具在確保滿足工程需要的前提下合理配臵，避免閑臵浪費。物資供應(yīng)要有計劃、有步驟進行，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格控制材料消耗降低材料成本。
二、施工方案
（一）土工膜施工
1、土工膜施工前的準(zhǔn)備工作
（1）檢查場內(nèi)的`雜物清除，按設(shè)計要求清理好，這是確保防滲效果的關(guān)鍵，特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清理干凈，基面不允許有局部凹凸現(xiàn)象，清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊，使之密實平整。對所有雜物要清理干凈，防止土工膜被雜物刺破。
（2）檢查場內(nèi)基層的密實度，對基層需要鋪設(shè)土工膜的地方一定要強夯處理，達(dá)到基層密實度一致，防止在以后人工湖使用過程中因密實度不均勻，造成滲漏。
（3）鋪設(shè)工人應(yīng)穿軟底鞋，以免損傷土工膜。
（4）土工膜鋪好后，應(yīng)避免受日光直接照射，隨鋪隨填。
（5）回填時，不得破壞土工膜，土工膜上至少有50cm的松土墊層方允許輕碾壓縮，不得使用重型機械或振動碾壓實。
（6）回填料的壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求。
2、土工膜鋪設(shè)
鋪膜時，一定要由上下而上鋪設(shè)。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊，但不宜將膜拉得過緊，一般要略松一點，但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護層以前，極易被風(fēng)吹動，所以一次鋪膜面積不宜太多，最好邊鋪膜邊蓋保護層土料。
3、土工膜的施工
（1）施工員施工時須先用帶三插接地保護的插座（10a容量插 座、電源線），確認(rèn)外線已接好，將本機壓桿手柄壓下，使上、下膠輪處于分離狀態(tài)。然后，插上電源插頭。
選擇溫度時可先選一參考速度（約2m/min），再從低到高（約250℃—350℃）慢慢調(diào)節(jié)。
（3）焊接溫度的判斷，對透明的eva材料，可直接觀察，焊痕平整并帶有透明玻璃狀，表明速度與溫度合適，焊痕出現(xiàn)嚴(yán)重破折，表明溫度過高或速度偏慢，如焊痕不透明并帶有白色狀，表明溫度偏低或速度偏快，對于不透明材料觀察其有無明顯的焊接痕跡，也可等其全部冷卻后進行抗拉測試。
（4）將需焊接的材料邊緣修整平直，面朝前方，左下、右上重疊，搭接寬度5—7cm。
（5）在確定好溫度和速度后，將需焊接的材料插入兩膠輪間，使機身與母材邊緣平行，將壓桿手柄合上即可自行焊接。一般情況下，操作人員只需觀察其焊痕與母材邊緣有無偏差，并及時作小范圍內(nèi)糾正。
（6）在材料焊到盡頭，及時將壓桿手柄壓下，使上、下膠輪處于分離狀態(tài)，以免時間過長、燒壞膠輪。
（7）由于熱惰性的原因，在焊接過程中，如出現(xiàn)溫度過高或過低，可在小范圍內(nèi)調(diào)整速度來彌補溫度的偏差。
4、保護層及護面
靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過篩，不允許有粒徑大于6mm以上顆粒，否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實，保證干容重在1.5以上，并隨時取樣檢驗。
（二）駁岸施工
其施工工序為：測量放樣——土方開挖———基礎(chǔ)施工———駁岸施工——回填濾料土方。
1.測量放樣：人員及機械進場后，首先按設(shè)計圖紙進行總體上的放樣，并用石灰線放出駁岸的土方開挖樣線，并按施工規(guī)范引測水準(zhǔn)測量點，沿線每50-100米即設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。
2.對駁岸沿線的土方采用挖掘機開挖，并留出30cm的保護層，在施工底板前采用人工突擊開挖?；舆吰乱话悴捎?：0.67，并在管道基礎(chǔ)外放出每邊50cm以上的工作面，工作面外側(cè)處設(shè)排水溝及集水坑，以保證基槽不受水浸泡。對于土質(zhì)差的地段，考慮到易塌方，一方面加大坡比，另外還可采用擋土板進行支撐，以策安全。
由于部分駁岸位于河道中，故需在駁岸外側(cè)筑圍堰，擬采用圓木樁圍堰，即采用挖機開挖土方時，盡時將土向河中甩，在離駁岸外邊線0.5米外開始進行筑堰，堰邊坡采用1：1.5，頂高高出現(xiàn)河水位80cm，頂寬150cm以上，在機械開挖基坑土方結(jié)束后，再用人工對堰邊坡及堰頂進行修正，以保證其坡度及不漏水。
還有施工產(chǎn)生的施工水及雨水，也需抽出基坑外，故在施工時，在基底開挖排水垅溝及集水坑，采用五臺2.8kw的淺水型潛水泵作為基坑排水之需。
3.施工基礎(chǔ)前，進行人工突擊開挖保護土方，然后進行復(fù)測基面高程，由于本工程都是塊石或碎石基礎(chǔ)的，因此直接進行基礎(chǔ)填筑施工。
（1）在砼基礎(chǔ)上放出砌漿石的邊線，并在兩端架設(shè)木制漿砌石斷面的樣架。
（2）按事先試驗確定的配合比拌制砌筑砂漿，并運至現(xiàn)場備用。
（3）前后邊線，再填墻腹的順序施工。砌筑時，采用座漿法進行施工，先將石塊對在樣線處，修去不平之處，再座漿，砌塊石，在縫處用漿及石塊填塞緊，對兩塊石間進行灌漿填實。
（4）在施工時要求基本一層一層地砌，但不能產(chǎn)生通縫平縫。要保持縫口寬度基本一致，并保證外露面基本平整，砌漿后要進行灑水養(yǎng)護。每天砌筑的高度不能超過1.5米，以防沉降過大。
（5）在墻體砌筑至頂后，在墻前搭設(shè)1.5米寬的雙排腳手，對壓頂進行立模澆筑砼及安裝欄桿，并對外露面勾凸縫。
4.回填土根據(jù)設(shè)計要求采用好土回填，并在排水孔下填筑一層粘土，再做好孔的反濾層。填土前還需對隱蔽工程進行驗收，排除盡積水、雜物、淤泥等，再進行填土作業(yè)。
對構(gòu)造物的回填土進行分層填筑，每層虛厚不大于25cm，并在填筑時不得碰傷構(gòu)筑物。 填土面必須使雨水及時排出。每層碾壓時采取“先輕后重”、“先邊后中”的碾壓方法，并觀測每層的壓實度和高程數(shù)據(jù)，以利測算本標(biāo)段工程的松鋪經(jīng)驗系數(shù)，達(dá)到設(shè)計壓實度后方可進行下一層填土施工。頂面最上一層的填土碾壓厚度取定為25cm。
三、施工進度計劃
1、勞動力組織
根據(jù)現(xiàn)場實際，人工湖中的土工膜和駁岸工程施工時采取交叉作業(yè)，平行流水施工，人員初進施工場地時不宜采用一哄而上，而應(yīng)采用根據(jù)施工量、進度、增減施工人員，避免勞動力浪費，各施工隊確保按質(zhì)按量按時完成任務(wù)。
2、施工進度計劃
各施工隊施工進度保證按絕對工期進行按排，做好各項準(zhǔn)備工作，采取倒排計劃，卡住退路，嚴(yán)格操作規(guī)程進行施工，交工資料應(yīng)齊全、規(guī)范，按期交付甲方。
3、保證工期措施
（1）組織措施：各施工隊必須將人工湖土工膜和駁岸工程施工工程作為一號重點工程，項目經(jīng)理蹲點現(xiàn)場辦公，建立例會制度，強化公司的協(xié)調(diào)控制職能，及時解決施工中出現(xiàn)的各種問題，選派有經(jīng)驗的施工管理人員，確保按期保質(zhì)完成該項防水工程。
存，并進行現(xiàn)場保管，隨時更換，施工材料嚴(yán)格按物資采購合同控制到貨時間，并運至施工現(xiàn)場。
（3）施工措施：項目部按照倒排工期的方法詳細(xì)按排日作業(yè)計劃，做到當(dāng)日計劃當(dāng)日完成，同時積極組織交叉作業(yè)，平行流水施工，掌握好每天的氣象信息，做好必要的防護工作，并在時間上留有余地。保證施工計劃的按期完成。
四、工程技術(shù)管理
1、本工程施工除編制詳細(xì)施工方案外，單項工程開工前，應(yīng)組織施工人員進行設(shè)計，施工技術(shù)交底，施工過程中實行工序交接制度，上道工序不合格，下道工序不得施工。
2、工程施工前應(yīng)對土建方完成的防水基層工程是否達(dá)到防水層施工要求予以確認(rèn)，并取得監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的工序交接記錄。
五、實現(xiàn)優(yōu)良工程目標(biāo)的措施
1、建立工程質(zhì)量保證體系 根據(jù)公司規(guī)定，建立項目質(zhì)量保證體系，項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人，明確各部門及施工人員的質(zhì)量職責(zé)，制定質(zhì)量控制點，并采取有效的質(zhì)量控制手段，運用行之有效的施工方法，使施工過程的工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。
2、根據(jù)公司規(guī)定，建立項目部質(zhì)量保證體系，項目部經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人。
3、施工前做好對全體施工人員質(zhì)量計劃，施工方案及技術(shù)措施的交流工作。
4、質(zhì)檢員要按質(zhì)量控制點及質(zhì)量檢查工序?qū)κ┕と^程嚴(yán)格控制，上道工序不合格決不交下道工序施工。
5、執(zhí)行一票否決權(quán)，對不符合質(zhì)量要求工程，質(zhì)檢員有權(quán)對當(dāng)事人或施工班組執(zhí)行。
六、文明施工與安全管理
1、文明施工
現(xiàn)場文明施工是體現(xiàn)一個施工隊伍素質(zhì)的窗口，充分反映一個企業(yè)的形象，也是我們站穩(wěn)市場的必要條件，因此在本次施工過程中，我們一定要下大力氣抓好文明施工。
（1）現(xiàn)場材料，機具應(yīng)按甲方指定地點規(guī)范擺放，保證安全通道暢通。
（2）現(xiàn)場施工人員按規(guī)定佩戴好防護用品。
（3）搞好宣傳教育工作，樹立為甲方服務(wù)的思想，尊重甲方人員，爭創(chuàng)文明職工，文明隊伍的新形象。
（4）維護現(xiàn)場清潔，對廠內(nèi)的各種設(shè)施不得隨意亂動。
（5）施工完畢 要對現(xiàn)場進行清理，做到“工完料凈場地清”。
2、安全管理
安全管理在施工中必須執(zhí)行《建筑安全操作規(guī)程》以及甲方安全操作規(guī)定，建立健全以項目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全保證體系，落實人員明確職責(zé)。
（1）建立安全保證體系
（2）做好日常安全管理工作，施工班組每天堅持召開班前安全會，安全員堅持每天巡檢，項目部要實行周檢。
（3）材料在運輸、貯存、保管過程中，需嚴(yán)禁煙火，應(yīng)存放在遠(yuǎn)離火種，通風(fēng)干燥處，并設(shè)專人保管。
瓜棚架下的古詩詞篇二
底層除銹的有關(guān)知識可參閱第五章第二節(jié)金屬基層涂漆前的處理部分。金屬底層除銹一般采用手工方法,但采用機械噴砂除銹。噴砂法是指把以石英砂為主體的砂用高壓空氣向金屬面噴射,靠它們的沖擊和摩擦而去銹。而且在除銹的同時也除去了油的成分,所以也具有脫脂作用。這種方法除銹效果好,還能用于復(fù)雜形狀的物件。
金屬構(gòu)件在工廠制成后應(yīng)預(yù)先刷一遍防銹漆。運至工地后,如放置時間較長已有部分出現(xiàn)剝落生銹,則需再刷一遍防銹漆,如剝落生銹的情況不多時局部修補即可。
對于鍍鋅鐵板或鋁合金,雖難以生銹,但因表面有光澤時附著力差,因此除去臟物和附著物后,應(yīng)涂刷底襯涂料,或置于室外1～2個月使鋅面風(fēng)化。
刷防銹漆時金屬表面必須干燥,如有水汽凝聚必須擦干后再涂刷。門窗及細(xì)小結(jié)構(gòu)零件可用1.5英寸或2英寸油刷涂刷,面積較大的可用0.5英寸的油刷涂刷。防銹漆一定要刷滿刷勻。小件金屬制品花樣復(fù)雜的可采取兩人合作的辦法操作,一人用棉紗蘸漆揩擦,一人用油刷理通。但要注意保持棉紗清潔。零碎的棉紗頭不能沾在油漆過的物面上。
鋼門窗高度超過4米以上的部分,要在腳手架未拆除時在架上進行油漆。高空作業(yè)時要系上安全帶。
對于鋼結(jié)構(gòu)中不易刷到的縫隙處(如角鋼相背拼合的屋架等),應(yīng)在裝配前將拼合的縫隙處除銹和涂漆,但鉚釘孔內(nèi)不可涂入油漆,以免鉚接后釘眼中夾有渣滓。
防銹漆干后(約24鐘頭)用石膏油膩子嵌補拼接不平處。嵌補面積較大時,可在膩子中加入適量厚漆或紅丹粉,以增加膩子的干硬性。干后需再打磨清掃。
為使金屬面的油漆能有較好的附著力,延長油漆的使用期和避免金屬生銹腐蝕,在防銹漆上再涂一層磷化底漆。
磷化底漆由兩部分組成,一部分是底漆,另一部分是磷化液。使用前將兩部分混合均勻,其比例為每4份底漆加1份磷化液。磷化液不是溶劑,用量不能隨意增減。
調(diào)配時首先要將底漆徹底攪和均勻,再將其倒入非金屬容器內(nèi),一面攪拌,一面逐漸加入磷化液,加完攪勻后放置30分后使用,必須在12鐘頭內(nèi)用完,不宜放置時間過長,以免膠凝成凍造成浪費。
涂刷時以薄為宜,不能涂刷太厚。漆稠可以加稀,稀料可用3份乙醇(96%以上)與1份丁醇混合的稀釋劑。乙醇、丁醇的含水量不能太大,否則漆膜易泛白,影響效果。
施工場所要求干燥,如濕度太高,漆膜易發(fā)白。
磷化底漆涂刷兩鐘頭后,就可以涂刷其它底漆和面漆。
磷化液的配比:工業(yè)磷酸70份,一般氧化鋅5份,丁醇5份,乙醇10份,清水10份。
如金屬物面上不涂刷磷化底漆,也可單涂一層磷化液來處理,即在配好的磷化液中加入50%的清水?dāng)嚢杈鶆蚝?就可涂刷。
一般情況下,涂刷后24鐘頭就可用清水沖洗和用毛板刷除去表面的磷化剩余物。待其干燥后進行外觀檢查,如金屬表面生成一種灰褐色的均勻磷化膜,就達(dá)到了磷化要求。
刷鉛油的方法與要求和刷防銹漆相同。黑白鐵皮制品、各種管子、暖氣片等?？稍诠S進行到刷好鉛油這道工序,安裝后再涂刷后面層油漆。
一般金屬構(gòu)件只要在面上打磨平整,清掃干凈即可刷油。但要注意操作次序,先從上部難刷之處開始,構(gòu)件的周面都要刷滿、刷勻。金屬構(gòu)件刷面較多,常有漏刷現(xiàn)象發(fā)生,因此,一個構(gòu)件刷后要反復(fù)觀察是否有漏刷現(xiàn)象。
刷好防銹漆和底漆的鋼門窗在刷后一遍漆前應(yīng)將玻璃安裝完畢,并抹好油灰,窗子里面的底灰也應(yīng)修補平整,整個門窗經(jīng)打磨清掃后才能刷調(diào)合漆。鋼門窗上的小五金件不需油漆,沾上的要及時揩掉。抹好的油灰面也要刷油,但不能把油灰面刷毛。
注:
1.薄鋼板屋面、檐溝、水落管、泛水等施涂涂料,可不刮膩子。施涂防銹涂料不得少于兩遍。
2.高級涂料做磨退時,應(yīng)用醇酸樹脂施涂,并根據(jù)涂膜厚度增加1～3遍涂料和磨退、打砂蠟、打油蠟、擦亮的工序。
3.金屬構(gòu)件和半成品安裝前,應(yīng)檢查防銹涂料有無損壞,損壞處應(yīng)補刷。
4.鋼結(jié)構(gòu)施涂涂料,應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
(2)按其他油漆面項目,計算工程量的系數(shù):
上面就是給大家介紹的有關(guān)金屬面油漆施工方案以及金屬面油漆工程量如何計算的全部知識,金屬油漆在市場上有很多種不一樣的品牌,在選購的時候,可以先去市場上做一個了解,然后在選購適合和質(zhì)量好的金屬油漆。
瓜棚架下的古詩詞篇三
全玻璃幕墻的安裝施工是一項多工種聯(lián)合施工，不僅工序復(fù)雜，操作也要求十分精細(xì)。同時它又與其他分項工程的施工進度計劃有密切的關(guān)系。為了使玻璃幕墻的施工安裝順利進行，必須根據(jù)工程實際情況，編制好單項工程施工組織設(shè)計，并經(jīng)總承包單位確認(rèn)。
1.技術(shù)資料收集現(xiàn)場土建設(shè)計資料收集和土建結(jié)構(gòu)尺寸測量。由于土建施工時可能會有一些變動，實際尺寸不一定都與設(shè)計圖紙符合。全玻璃幕墻對土建結(jié)構(gòu)相關(guān)的尺寸要求較高。所以在設(shè)計前必須到現(xiàn)場量測，取得第一手資料數(shù)據(jù)。然后才能根據(jù)業(yè)主要求繪制切實可行的幕墻分隔圖。對于有大門出入口的部位，還必須與制作自動旋轉(zhuǎn)門、全玻門的單位配合，使玻璃幕墻在門上和門邊都有可靠的收口。同時也需滿足自動旋轉(zhuǎn)門的安裝和維修要求。
2 .設(shè)計和施工方案確定設(shè)計和施工方案確定。在對玻璃幕墻進行設(shè)計分隔時，除要考慮外形的均勻美觀外，還應(yīng)注意盡量減少玻璃的規(guī)格型號。由于各類建筑的室外設(shè)計都不盡相同，對有室外大雨棚、行車坡道等項目，更應(yīng)注意協(xié)調(diào)好總體施工順序和進度，防止由于其他室外設(shè)施的建設(shè)，影響吊車行走和玻璃幕墻的安裝。在正式施工前，還應(yīng)對施工范圍的場地進行整平填實，做好場地的清理，保證吊車行走暢通。
1 .主要材料質(zhì)量檢查
（1）玻璃的尺寸規(guī)格是否正確，特別要注意檢查玻璃在儲存、運輸過程中有無受到損傷，發(fā)現(xiàn)有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝，并應(yīng)立即通知工廠盡快重新加工補充。
（2）金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材質(zhì)是否符合設(shè)計要求，構(gòu)件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否滿足設(shè)計要求。要刷好第一道防銹漆，所有構(gòu)件編號要標(biāo)注明顯。
2 .主要施工機具檢查
（1）玻璃吊裝和運輸機具及設(shè)備的檢查，特別是對吊車的操作系統(tǒng)和電動吸盤的性能檢查。
（2）各種電動和手動工具的性能檢查。
（3）預(yù)埋件的位置與設(shè)計位置偏差不應(yīng)大于 20mm。
3 .搭腳手架由于施工程序中的不同需要，施工中搭建的腳手架需滿足不同的要求。
（1）放線和制作承重鋼結(jié)構(gòu)支架時，應(yīng)搭建在幕墻面玻璃的兩側(cè)，方便工人在不同位置進行焊接和安裝等作業(yè)。
（2）安裝玻璃幕墻時，應(yīng)搭建在幕墻的內(nèi)側(cè)。要便于玻璃吊裝斜向伸入時不碰腳手架，又要使站立在腳手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手動吸盤，協(xié)助吊車使玻璃準(zhǔn)確就位。
（3）玻璃安裝就位后注膠和清洗階段，這時需在室外另行搭建一排腳手架，由于全玻璃幕墻連續(xù)面積較大，使室外腳手架無法與主體結(jié)構(gòu)拉接，所以要特別注意腳手架的支撐和穩(wěn)固，可以用地錨、纜繩和用斜撐的支柱拉接。施工中各操作層高度都要鋪放腳手板，頂部要有圍欄，腳手板要用鐵絲固定。在搭建和拆除腳手架時要格外小心，不能從高處向下拋扔鋼管和扣件，防止損壞玻璃。
放線是玻璃幕墻安裝施工中技術(shù)難度較大的一項工作，除了要充分掌握設(shè)計要求外，還需具備豐富的工作經(jīng)驗。因為有些細(xì)部構(gòu)造處理在設(shè)計圖紙中并未十分明確交待，而是留給操作人員結(jié)合現(xiàn)場情況具體處理，特別是玻璃面積較大，層數(shù)較多的高層建筑玻璃幕墻，其放線難度更大一些。
1.測量放線
（1）幕墻定位軸線的測量放線必須與主體結(jié)構(gòu)的主軸線平行或垂直，以免幕墻施工和室內(nèi)外裝飾施工發(fā)生矛盾，造成陰陽角不方正和裝飾面不平行等缺陷。
（2）要使用高精度的激光水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀，配合用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺、重錘、水平尺等復(fù)核。對高度大于7m的幕墻，還應(yīng)反復(fù)2次測量核對，以確保幕墻的垂直精度。要求上、下中心線偏差小于 1~ 2mm。
（3）測量放線應(yīng)在風(fēng)力不大于4級的情況下進行，對實際放線與設(shè)計圖之間的誤差應(yīng)進行調(diào)整、分配和消化，不能使其積累。通常以利用適當(dāng)調(diào)節(jié)縫隙的寬度和邊框的定位來解決。如果發(fā)現(xiàn)尺寸誤差較大，應(yīng)及時反映，以便采取重新制做一塊玻璃或其他方法合理解決。
2.放線定位全玻璃幕墻是直接將玻璃與主體結(jié)構(gòu)固定，那么應(yīng)首先將玻璃的位置彈到地面上，然后再根據(jù)外緣尺寸確定錨固點。
（1）注意檢查預(yù)埋件或錨固鋼板的牢固，選用的錨栓質(zhì)量要可靠，錨栓位置不宜靠近鋼筋混凝土構(gòu)件的邊緣，鉆孔孔徑和深度要符合錨栓廠家的技術(shù)規(guī)定，孔內(nèi)灰渣要清吹干凈。
（2）每個構(gòu)件安裝位置和高度都應(yīng)嚴(yán)格按照放線定位和設(shè)計圖紙要求進行。最主要的是承重鋼橫梁的中心線必須與幕墻中心線相一致，并且橢圓螺孔中心要與設(shè)計的吊桿螺栓位置一致。
（3）內(nèi)金屬扣夾安裝必須通順平直。要用分段拉通線校核，對焊接造成的偏位要進行調(diào)直。外金屬扣夾要按編號對號入座試拼裝，同樣要求平直。內(nèi)外金屬扣夾的間距應(yīng)均勻一致，尺寸符合設(shè)計要求。
（4）所有鋼結(jié)構(gòu)焊接完畢后，應(yīng)進行隱蔽工程質(zhì)量驗收，請監(jiān)理工程師驗收簽字，驗收合格后再涂刷防銹漆。
1. 玻璃吊裝大型玻璃的安裝是一項十分細(xì)致、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個工位的人員到位，各種機具工具是否齊全正常，安全措施是否可靠。高空作業(yè)的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢后方可吊裝玻璃。
（1）再一次檢查玻璃的質(zhì)量，尤其要注意玻璃有無裂紋和崩邊，吊夾銅片位置是否正確。用干布將玻璃的表面浮灰抹凈，用記號筆標(biāo)注玻璃的中心位置。
（2）安裝電動吸盤機。電動吸盤機必須定位，左右對稱，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不會左右偏斜，也不會發(fā)生轉(zhuǎn)動。
（3）試起吊。電動吸盤機必須定位，然后應(yīng)先將玻璃試起吊，將玻璃吊起23cm，以檢查各個吸盤是否都牢固吸附玻璃。
（4）在玻璃適當(dāng)位置安裝手動吸盤、拉纜繩索和側(cè)邊保護膠套。玻璃上的手動吸盤可使在玻璃就位時，在不同高度工作的工人都能用手協(xié)助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉(zhuǎn)、就位時，工人能控制玻璃的擺動，防止玻璃受風(fēng)力和吊車轉(zhuǎn)動發(fā)生失控。
（5）在要安裝玻璃處上下邊框的內(nèi)側(cè)粘貼低發(fā)泡間隔方膠條，膠條的寬度與設(shè)計的膠縫寬度相同。粘貼膠條時要留出足夠的注膠厚度。
2. 玻璃就位
（1）吊車將玻璃移近就位位置后，司機要聽從指揮長的命令操縱液壓微動操作桿，使玻璃對準(zhǔn)位置徐徐靠近。
（2）上層工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位時碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動吸盤后，可將拼縫一側(cè)的保護膠套摘去。利用吊掛電動吸盤的手動倒鏈將玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部邊框少許。此時，下部工人要及時將玻璃輕輕拉入槽口，并用木板隔擋，防止與相鄰玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保證在倒鏈慢慢下放玻璃時，玻璃能被放入到底框槽口內(nèi)，要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。
（3）玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具，吊桿螺栓應(yīng)放置在標(biāo)注在鋼橫梁上的定位位置。反復(fù)調(diào)節(jié)桿螺栓，使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位后要檢查玻璃側(cè)邊的垂直度，以后就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等，且符合設(shè)計要求。
（4）安裝上部外金屬夾扣后，填塞上下邊框外部槽口內(nèi)的泡沫塑料圓條，使安裝好的玻璃有臨時固定。
（1）所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或?qū)Ｓ们鍧崉┎潦酶蓛?，不能用濕布和清水擦洗，注膠部位表面必須干燥。
（2）沿膠縫位置粘貼膠帶紙帶，防止硅膠污染玻璃。
（3）要安排受過訓(xùn)練的專業(yè)注膠工施工，注膠時應(yīng)內(nèi)外雙方同時進行，注膠要勻速、勻厚，不夾氣泡。
（4）注膠后用專用工具刮膠，使膠縫呈微凹曲面。
（5）注膠工作不能在風(fēng)雨天進行，防止雨水和風(fēng)沙侵入膠縫。另外，注膠也不宜在低于5的低溫條件下進行，溫度太低膠液會發(fā)生流淌、延緩固化時間，甚至?xí)绊懤鞆姸?。?yán)格遵照產(chǎn)品說明書要求施工。
（6）耐候硅酮嵌縫膠的施工厚度應(yīng)介于35－45mm之間，太薄的膠縫對保證密封質(zhì)量和防止雨水不利。
（7）膠縫的寬度通過設(shè)計計算確定，最小寬度為 6mm，常用寬度為8mm，對受風(fēng)荷載較大或地震設(shè)防要求較高時，可采用10mm或12mm。
（8）結(jié)構(gòu)硅酮密封膠必須在產(chǎn)品有效期內(nèi)使用，施工驗收報告要有產(chǎn)品證明文件和記錄。
（1）將玻璃內(nèi)外表面清洗干凈。
（2）再一次檢查膠縫并進行必要的修補。
（3）整理施工記錄和驗收文件，積累經(jīng)驗和資料。
目前，全玻璃幕墻的保養(yǎng)和維修尚未得到業(yè)主的足夠重視?，F(xiàn)在全玻璃幕墻使用的材料都有一定的'有效期，在正常使用中還應(yīng)定期觀察和維護，所以在驗收交工后，使用單位最好能制定幕墻的保養(yǎng)和維修計劃，并與有關(guān)公司簽訂合同。
（1）應(yīng)根據(jù)幕墻的積灰涂污程度，確定清洗幕墻的次數(shù)和周期，每年至少清洗一次。
（2）清洗幕墻外墻面的機械設(shè)備 （如清潔機或吊籃），應(yīng)有安全保護裝置，不能擦傷幕墻墻面。
（3）不得在 4級以上風(fēng)力和大雨天進行維護保養(yǎng)工作。
（4）如發(fā)現(xiàn)密封膠脫落或破損，應(yīng)及時修補或更換。
（5）要定期到吊頂內(nèi)檢查承重鋼結(jié)構(gòu)，如有銹蝕應(yīng)除銹補漆。
（6）當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃有松動時，要及時查找原因和修復(fù)或更換。
（7）當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃出現(xiàn)裂紋時，要及時采取臨時加固措施，并應(yīng)立即安排更換，以免發(fā)生重大傷人事故。
（8）當(dāng)遇臺風(fēng)、地震、火災(zāi)等自然災(zāi)害時，災(zāi)后對玻璃幕墻進行全面檢查。
（9）玻璃幕墻在正常使用情況下，每5年要進行一次全面檢查。
瓜棚架下的古詩詞篇四
摘 要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各省市私家車的數(shù)量也在逐漸增加。近幾年來，停車位的缺乏漸漸成為了主要問題之一，使人們感到了苦惱。所以，地下車庫的建設(shè)成為了當(dāng)前的首要施工任務(wù)。建筑者力求在標(biāo)準(zhǔn)的建筑空間內(nèi)打造出最大化的利用效果，而空心樓板的施工方式由此出現(xiàn)，并且得到了廣泛的利用。文章針對地下車庫的建筑現(xiàn)狀，對空心樓板施工方案進行分析。
關(guān)鍵詞：地下車庫；空心樓板；施工方案
近幾年來，許多地區(qū)都在探索地下車庫空心樓板的施工方式。從客觀性的角度來講，并不是所有的地下車庫都適用于空心樓板建設(shè)。建筑者要在地形地勢考察的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程的實際信息作出最準(zhǔn)確的選擇。這樣才能夠使現(xiàn)澆空心樓板的施工技術(shù)充分的發(fā)揮出來。
文章主要以西山煤電老紅樓的地下車庫建設(shè)項目為例，對空心樓板的施工方式進行探討。該地下車庫的位置處在山西太原西礦街，建設(shè)面積約6000多平方米。根據(jù)該項目的實際情況，建設(shè)者決定采用現(xiàn)澆空心樓蓋的結(jié)構(gòu)進行地下車庫的打造。它主要以“空心箱”為載體，對規(guī)模進行設(shè)定。
現(xiàn)澆空心樓板施工方式之所以能夠受到大多數(shù)的喜愛，在于它的操作方式比較簡單，利用效率也相對較高。建筑者主要按照空心樓板的標(biāo)準(zhǔn)進行內(nèi)膜構(gòu)造。當(dāng)內(nèi)膜形成后，在其中加入一些現(xiàn)澆混凝土，為空腔的樓板建設(shè)打下基礎(chǔ)。內(nèi)膜在施工過程中是非常重要的，建筑人員在選擇上應(yīng)該加以注意。一般我們使用空心薄壁的箱體加以利用，它能夠使成型孔的位置不改變，并有一定的規(guī)范作用。另外，這個過程也是混凝土定型階段。施工人員可以利用較少的混凝土，達(dá)到既定的目標(biāo)。對于整個地下車庫的建設(shè)來講，它具有綜合性的效果，能夠在增加跨度的基礎(chǔ)上使建筑的承受力增加，而隔音效果也相對較強，不會影響到居民的生活起居。
3.1 施工特點和原理
地下車庫空心樓板的施工方式與傳統(tǒng)技術(shù)不同，它有著非常獨特的施工方式。其特點主要在以下幾個方面體現(xiàn)出來。第一，結(jié)構(gòu)的重置性強，能夠以建筑為載體，對性能進行擴展。第二，由于混凝土有著一定的流動性，如果大面積打造會引起其在空心樓板上位置固定性的缺失，出現(xiàn)局部樓板超標(biāo)的情況。所以，抗浮點位置的設(shè)定非常重要。第三，只有將混凝土在澆筑的基礎(chǔ)上順序排列，并且保障振搗的連續(xù)性，才能夠使其穩(wěn)定性得到加強。從施工原理的角度上來看，建設(shè)者一般截取樓板的中心截面，根據(jù)鋼筋混凝土的受力原理，來使樓板的承受力變小，以達(dá)到減少混凝土使用量的目的。通過局部的空心結(jié)構(gòu)，我們可以利用模板將混凝土固定住，再與鋼筋進行連接，能夠保障混凝土的密度。
3.2 施工工藝
在地下車庫空心樓板的建設(shè)當(dāng)中，施工工藝是其中最重要的部分。首先，施工人員應(yīng)該對一些技術(shù)性的要點進行處理。第一，制作施工階段的樓板模型。樓板模型應(yīng)該按照施工標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，并在檢驗查收的基礎(chǔ)上再進行鋼筋的綁定工作。第二，參照相關(guān)設(shè)計圖紙，以“樓板模板”為基礎(chǔ)，進行放線。線的投放問位置應(yīng)該以鋼筋綁定與安裝的距離為基準(zhǔn)，以軸線為主要依據(jù)，設(shè)置縱橫向肋梁控制線。接著，固定空心模板的位置，進行二次放線。二次放線的條件是應(yīng)該在內(nèi)膜箱體安裝完畢的基礎(chǔ)上，這樣才能夠為放線的牢固性打下基礎(chǔ)。第三，綁扎樓板底鐵和肋梁。樓板底鐵與肋梁應(yīng)該具有連續(xù)性。施工人員先順著樓板下層進行肋梁的綁定，在從同一方向進行鋪設(shè)，將上層鋼筋方向的肋梁以箍筋的方式進行逐一安裝，并且在安裝完畢后進行捆綁。第四，鋪設(shè)預(yù)埋管線。預(yù)埋管線的鋪設(shè)主要是截取肋梁的一個側(cè)面，沿著標(biāo)準(zhǔn)方向進行管線預(yù)埋。管線要避免在箱模下進行交叉，也不能夠超過一層。如果管線布置的相對集中，施工人員要將箱模的標(biāo)準(zhǔn)進行替換，統(tǒng)一設(shè)置成比較薄的聚苯板。
3.3 施工的主要方法
箱體內(nèi)膜抗浮施工方法是最主要的一種。其技術(shù)性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，對抗浮固定點進行設(shè)置。抗浮點的設(shè)置有著一定的順序。施工人員主要在箱模中上浮力，在模板上進行底鐵安裝，將肋梁箍筋與鉛絲綁定在一起，最后通過置換的方式使得樓板底鐵進行固定，抗浮鋼筋鉛絲會沿著此方向進行設(shè)置，并且使模板體系形成。第二，檢驗查收抗浮點設(shè)置。檢驗的內(nèi)容主要包括專業(yè)管線的預(yù)埋以及鋼筋和肋梁連接的牢靠性。如果兩點要求都在合理的范圍內(nèi)，則說明抗浮點設(shè)置的相對均勻。第三，安裝空心模塊的墊層?？招哪K的墊層數(shù)量應(yīng)該不少于四個，并且綁定位置應(yīng)該在肋梁的兩面。第四，空心模塊的安裝?？招哪K的安裝是整個施工方式的核心。施工人員應(yīng)該將鋼筋籠的底面進行焊接，使多層膠含板處于封閉的狀態(tài)。在將空心箱進行吊運，按照施工要求將其放置在施工平臺之上。將箱模按照順序進行擺放。擺放的過程中要遵守前后、左右對齊的原則。如果有些預(yù)制管線無法避開箱模裝置，施工人員可以沿著箱模的側(cè)面進行切斷作業(yè)，再用膠帶進行封口。當(dāng)空心模塊安裝完畢時，再進行樓板上鐵的綁定。
綜上所述，文章從工程的整體概況出發(fā)，對現(xiàn)澆空心樓蓋技術(shù)進行了探討，主要分析了地下車庫空心樓板的施工方法。從而得出，現(xiàn)澆空心樓板的預(yù)制方式能夠在節(jié)省混凝土的前提下進行有效施工，合理利用了土地面積與資源，為建筑技術(shù)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
參考文獻
瓜棚架下的古詩詞篇五
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經(jīng)濟、文化已經(jīng)處于一個急速發(fā)展的時期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過程中，比如說道路建設(shè)部門，他們也在追隨者人們對生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號和基層密實情況相關(guān)。達(dá)到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標(biāo)來控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求
以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。
目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業(yè)廢料進行處理掉，但是現(xiàn)在又開發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達(dá)到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
瓜棚架下的古詩詞篇六
二、施工放樣：根據(jù)設(shè)計資料、圖紙進場放樣，并進行現(xiàn)場校核，確認(rèn)合格后報監(jiān)理工程師認(rèn)可，然后進行基坑開挖。
三、1、開挖基坑：基坑開挖應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)外沿線開挖。然后由人工整修基坑，并用水準(zhǔn)儀檢查基底標(biāo)高直至達(dá)到設(shè)計要求，基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設(shè)計要求，則采用片石或砂礫墊層換填。
2、基礎(chǔ)施工；基坑經(jīng)檢查驗收合格后，按圖紙設(shè)計鋪筑砂礫石，再進行20號混凝土管基施工。
3、安裝管節(jié)：涵管由禹州構(gòu)件廠統(tǒng)一購進。安裝前再一次放出涵管軸線，用吊車吊裝管節(jié)，管節(jié)必須經(jīng)檢查合格后方可使用。管節(jié)安裝完畢并校正后，進行管節(jié)處理，待管節(jié)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75%時，再進行管底上部分混凝土的澆筑。
4、砌端墻身：按設(shè)計尺寸表面平順，頂面不得超過設(shè)計標(biāo)高
5、臺背回填：按圖紙設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求分層對稱進行臺背回填，采用小型機械夯實，使其達(dá)到設(shè)計要求。
6、洞口施工：根據(jù)圖紙設(shè)計的洞口形式，按規(guī)范要求進行施工。
四、質(zhì)量保證體系：
1、量管理建立三級監(jiān)督管理制度，從總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）到工地質(zhì)檢員、領(lǐng)工員，層層把關(guān)，嚴(yán)格管理。
2、施質(zhì)檢人員工作職責(zé)制，制定總工、主任工程師、質(zhì)檢員、實驗員及測量員、崗位責(zé)任、確定各個崗位的職責(zé)，使工程質(zhì)量管理系統(tǒng)化。
3、定質(zhì)量管理原則，明確質(zhì)量要求目標(biāo)，采取措施，保證質(zhì)量。
a、堅持“百年大計，質(zhì)量第一的原則”；
b、明確創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)；
c、實施嚴(yán)格的質(zhì)量獎懲制度與經(jīng)濟利益掛鉤；
d、定期檢查各自工作，進行評比，提高各個崗位的主動性、積極性；
e、保證足夠的施工機械，并切實保障施工的正常；
4、證工期的主要措施：
a）及時合理地優(yōu)化施工方案：根據(jù)施工情況變化，合理安排施工，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。
b）強化機械設(shè)備管理：配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，確保工程機械化施工順利進行。
c）原材料按計劃組織進場，確保工程順利進行。
5、環(huán)境保護：
a）開工前對所有參加施工人員進行文明施工和《環(huán)保法》教育。
b）運輸車輛距學(xué)校200米以內(nèi)和居民區(qū)100米內(nèi)禁止鳴高音喇叭。
c）廢水、廢物、廢油，垃圾專門處理，避免污染環(huán)境。
6、安全生產(chǎn)：
a）堅持安全第一，預(yù)防為主的方針。
b）建立健全生產(chǎn)管理機構(gòu)，項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，加強安全教育，提高全體職工的安全意識，下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)時，強調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。
c）對特殊工種的工人，進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。
d）建立健全施工機械檢查，保養(yǎng)和維修制度，確保施工安全。
e）開工前進行嚴(yán)格的安全交底，并進行定期和不定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
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