在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧
高速安全行車標(biāo)語 高速公路上安全行車注意事項(xiàng)篇一
1、在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車后不設(shè)警示標(biāo)志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。
技巧：如果車還能開動，要確認(rèn)后車有足夠的安全距離，再打轉(zhuǎn)向燈靠邊，停在路肩上，打開雙跳燈，在車后150米處設(shè)警示標(biāo)志(三角反光牌，每輛車上都有)。乘客全部離車，站到右側(cè)護(hù)欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車?yán)铩?/p>
2、勻速行駛
高速公路就該高速行駛，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發(fā)事故。如果慢了，容易給快速上來的后車造成視覺差而發(fā)生追尾。
3、超車要提醒
很多新手缺乏經(jīng)驗(yàn)，在高速路上超車忘記打轉(zhuǎn)向燈，或剛打開燈就開始超車。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來;二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。
技巧：超車前一定要前后看清楚再超車。先打轉(zhuǎn)向燈，連續(xù)摁喇叭，必要時打遠(yuǎn)光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保與后車保持安全距離。
4、跟車保持一定距離
高速公路車速快，車距相應(yīng)要拉大。以100公里/小時計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。
技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現(xiàn)確認(rèn)車距的指示牌，可以此估計自己的跟車距離。
5、雨刮器有水
如果擋風(fēng)玻璃被泥水覆蓋，用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮，但很多新手出發(fā)前沒有檢查噴水裝置。沒水噴時，視線一片模糊，干刮，則更模糊。
技巧：出發(fā)前一定要確認(rèn)噴淋有水。對擋風(fēng)玻璃濺噴水刮拭前，要先看清前方道路，確認(rèn)車流不復(fù)雜。適當(dāng)降低車速，連續(xù)噴水，雨刮器調(diào)到中擋速度。
6、開車不接聽手機(jī)
高速行駛時接聽手機(jī)，一是注意力易分散，導(dǎo)致方向跑偏，二是車速突然減慢，易引起后車追尾。即使是用耳機(jī)，也有同樣問題。
技巧：上高速前把手機(jī)調(diào)到靜音狀態(tài)。
7、錯過出口到下個出口再下去
一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經(jīng)過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。
技巧：萬一開過頭，千萬不能倒車，只超過一米也不行。應(yīng)該在下一個出口下去，到收費(fèi)站問清楚后，再重新上路。
8、臨行前檢查輪胎
氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導(dǎo)致方向失控釀成事故。
技巧：出行前最好到專業(yè)維修店調(diào)整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。一旦行駛中發(fā)生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。
9、司機(jī)不與乘客高談闊論
司機(jī)和乘客聊天，會嚴(yán)重分散注意力，引發(fā)不良后果。
技巧：乘客可以適當(dāng)和司機(jī)說說話，但不要說需要動腦筋或引起爭論的話題。司機(jī)要把注意力集中在開車上，偶爾聽幾句，不要多參與。
高速安全行車標(biāo)語 高速公路上安全行車注意事項(xiàng)篇二
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，在全面建設(shè)小康社會，加強(qiáng)社會主義物質(zhì)文明、政治文明和精神文明建設(shè)的新形勢下，經(jīng)濟(jì)開放程度和發(fā)展速度不斷增加，我國汽車的擁有量也越來越多。由于交通工具的普及，駕駛隊伍日益壯大，目前已經(jīng)形成了一個龐大的駕駛?cè)后w，在這個群體中，駕駛?cè)藛T已滲透到社會各個階層。因此，如何安全行車和駕駛員的素養(yǎng)已成為當(dāng)今人們普遍關(guān)注的問題。在長途或長時間的駕駛中，要做到安全行車，駕駛員的素質(zhì)就顯得十分重要。
本人是一個擁有多年駕齡的駕駛員，多年來對于如何提高在駕駛員的素質(zhì)和修養(yǎng)，感受頗多，現(xiàn)就駕駛員的素質(zhì)方面談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
1、身體素質(zhì)
有一個健康的身體是一個駕駛員的基本條件，初學(xué)時駕駛員都要經(jīng)過身體檢查，合格后方準(zhǔn)參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，但人的身體條件不盡相同，如聽覺、視覺機(jī)能及對事物的反應(yīng)速度等。所以每個駕駛員都要根據(jù)自己的實(shí)際情況注意調(diào)節(jié)自己，保持自己在駕駛車輛中的最佳精神狀 態(tài)，做到心情舒暢，防止疲勞駕駛、酒后駕駛，遇上不順心的事情不駕駛。疲勞駕駛是一種極不安全的因素。因?yàn)槿嗽谄跁r各中樞神經(jīng)幾乎接近于麻木，處于一種半休眠狀態(tài)。對突發(fā)情況認(rèn)識失去準(zhǔn)確性，作出錯誤判斷，以致采取錯誤的行為措施。對意外情況的反應(yīng)非常遲鈍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)意外情況時，還沒有來得及做出判斷處理時，事故便發(fā)生了。還有人在疲勞時動作會出現(xiàn)紊亂行為，由于汽車行駛的速度較高，動作稍有偏差就會出事故。造成駕駛員疲勞的原因很多，睡眠不足、休息不好、長時間連續(xù)駕車、高速行駛、精神過于集中、行車條件惡劣車輛不易控制、體質(zhì)不強(qiáng)等等。
所以，駕駛員自我感覺疲勞時就不要駕車，必須強(qiáng)制休息，待疲勞消失后重新行駛。另外酒后駕車更具危險性。在我國交通條例中明文規(guī)定駕駛員不準(zhǔn)酒后駕駛車輛，因?yàn)榫坪髸柜{駛員的思考和判斷能力下降，情感處于異常狀態(tài)，受心理支配的駕駛操作就會出現(xiàn)失誤。嚴(yán)重時精神恍惚、感覺遲鈍，喪失安全駕駛能力而導(dǎo)致交通事故。據(jù)有關(guān)資料證明：當(dāng)體內(nèi)酒精濃度達(dá)0．3‰駕駛能力就開始下降，濃度達(dá)o．8‰操作錯誤增加16％，以致不能正確操縱方向盤，不能控制車速。濃度達(dá)1．5％。駕駛能力降低30％，出現(xiàn)判斷能力減弱，反應(yīng)遲鈍，動作失調(diào)，有飄飄然之感，失去控制能力，因此嚴(yán)格禁止酒后駕駛車輛，已成為國家的法律，駕駛員必須嚴(yán)格遵守。
2、道德素質(zhì)
《交通條例》是為了確保交通安全暢通的一項(xiàng)法律，是用來約束人們的交通行為的準(zhǔn)則，所以對每一個駕駛員來說都必須嚴(yán)格遵守，按照交通法規(guī)來確定自己的行為，依照道路的交通標(biāo)志來駕車行駛，不違反交通法規(guī)是每一個駕駛員的基本準(zhǔn)則。同時在駕駛過程中要注意職業(yè)道德，不開英雄霸王車斗氣，不要占道行駛，不欺壓外地車輛，做到“禮讓三先”，該讓速的就讓速，該讓道的就讓道，小強(qiáng)行超車。強(qiáng)行超車是最容易造成事故的，如發(fā)現(xiàn)對方車輛有問題時，盡量設(shè)法告訴對方，需要幫助時盡量給予滿足。這樣不但保證自己的行駛安全，也為其它車輛的行車安全創(chuàng)造條件。只有發(fā)揚(yáng)良好的職業(yè)道德，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，就可能大大減少行車事故，改善交通運(yùn)輸?shù)牟话踩珷顩r。
良好的職業(yè)道德可以幫助糾正駕駛員不健康的心理，形成良好的信念、習(xí)慣，約束行為，可以調(diào)整個人與社會以及人們彼此之間的關(guān)系。所以駕駛員要以高度負(fù)責(zé)的精神熱愛駕駛工作，明確自己職業(yè)的責(zé)任，忠于職守，愛崗敬業(yè)。在日常行車中，駕駛汽車要求沉著冷靜，反應(yīng)迅速，動作敏捷，操作準(zhǔn)確，反常心理活動必然導(dǎo)致不良的行為后果。駕駛員在行車中無論遇到什么情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己情緒不穩(wěn)定時，要進(jìn)行自我調(diào)解和疏導(dǎo)，用各種方法緩解消極情感，盡量減少對行車安全的影響，提高在各種復(fù)雜情況下反應(yīng)能力、精神承受壓力和自我控制調(diào)節(jié)的應(yīng)激能力，養(yǎng)成堅定、頑強(qiáng)、沉著、果斷、機(jī)智的品格，不為情緒左右，不為外界事物分散精力，形成安全駕駛所要求的心理定勢，能用正確敏捷的思路在極短的時間內(nèi)迅速、果斷、安全有效的處理日瞬萬變的交通情況，堅決不做違犯交通法規(guī)、違反安全制度的事情，自覺維護(hù)交通秩序，增強(qiáng)自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發(fā)生矛盾主動禮讓，出現(xiàn)意外盡量忍耐，堅持文明行車。
3、心理素質(zhì)
人的心理特征變化是由人的心情、環(huán)境所表現(xiàn)不同的心理反應(yīng)，對駕駛員來說，保持良好的心理狀態(tài)是極其重要的，但是目前還有部分駕駛員存在著與眾不同的特殊心理特征，如搶時間、愛超車和出風(fēng)頭心理等，這些特殊的心理特征往往是引發(fā)交通事故的重大隱患，特別是對一些年輕的駕駛員要引起高度重視。當(dāng)然，良好的心理狀態(tài)要靠駕駛員自身去培養(yǎng)，首先要努力學(xué)習(xí)技術(shù)，逐步樹立良好的職業(yè)道德，其次是下決心增強(qiáng)自身的責(zé)任感，讓安全扎根于自己的心靈，并掌握提高駕駛員心理素質(zhì)的方法，保障安全行車。
駕駛員在行車過程中，一方面要調(diào)集全身的神經(jīng)應(yīng)付不測事態(tài)，其精力始終處于高度集中狀態(tài)，長時間行車會使駕駛員產(chǎn)生疲勞和厭倦心理，因而心理素質(zhì)也會發(fā)生相應(yīng)變化；另一方面，急速變化的行車環(huán)境、道路、車輛以及行人等，也經(jīng)常會給駕駛員造成緊張氣氛。駕駛員在這種緊張的心理狀態(tài)下長時間或長距離行車，特別容易引起心理或生理機(jī)能的失調(diào)及全身機(jī)能下降等疲勞現(xiàn)象。盡管，一定時間內(nèi)這還是一種正常的生理和心理現(xiàn)象，但如果駕駛員長時間在這種緊張狀態(tài)下行車，這些不良心理重復(fù)出現(xiàn)就會誘發(fā)駕駛員心理反應(yīng)的嚴(yán)重改變，極易出現(xiàn)急躁、松懈、麻痹、驕傲、自卑、精神過分緊張等心理，而這些心理在駕駛員面對實(shí)際或想象中的危險時又會產(chǎn)生不同的情緒情感。如果在這種不合理的情感支配下碰見不順心的事，有的駕駛員沉不住氣，心浮氣躁，舉止失措，做事不顧前因后果，開賭氣車、拼命車，致使駕駛員的手和眼不能敏捷地配合，達(dá)到眼明手快，最終導(dǎo)致了駕駛操作的嚴(yán)重失誤。
4、思想素質(zhì)
影響駕駛員心理穩(wěn)定的因素是多種多樣的，有些受社會上各種不正確的人際觀、價值觀、道德觀的影響，染上了許多不良習(xí)氣，不能正確判別事物良莠，把握是非標(biāo)準(zhǔn)；有的人心胸狹窄，個人主義嚴(yán)重，不能正確處理個人與集體的關(guān)系和對待各種利益的調(diào)整。因此，駕駛員應(yīng)該有高度的政治覺悟，良好的道德修養(yǎng)和頑強(qiáng)的意志力，有正確的人生觀和良好的思想素質(zhì)，才能最大程度在行車中，積極保障自己和他人的人身安全。
良好的動作和處世辦事方式可以成為習(xí)慣，良好的習(xí)慣一旦形成，就具有使動作、行為自動化的作用。反之，如果養(yǎng)成某種不良習(xí)慣后，就會以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。所以駕駛員要堅決杜絕摒棄一些強(qiáng)烈的、主動的、長期從事的不良嗜好，時刻把乘客和車輛的安全放在心中，不賭博、不酗酒、不吸煙，生活上要有規(guī)律，健康有益的娛樂活動也要有節(jié)制，學(xué)會用健康的心理體育活動保健自己，形成熱愛學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)、愛惜車輛、作風(fēng)頑強(qiáng)、團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的氛圍，逐漸養(yǎng)成從不習(xí)慣到習(xí)慣，從不自覺到自覺，培養(yǎng)嚴(yán)格遵守制度的好習(xí)慣。
綜上所述，每個駕駛員只有全面提高自身的綜合素質(zhì)，掌握自己的心理特點(diǎn)，經(jīng)常保持良好的心態(tài)和高度的責(zé)任感，才能做到“車行萬里路，處處保平安”。
總字?jǐn)?shù)：3040字。
高速安全行車標(biāo)語 高速公路上安全行車注意事項(xiàng)篇三
春季多風(fēng)，但春季的風(fēng)一般都比較柔和，風(fēng)速行車影響不大，春季的刮風(fēng)造成的影響更多的在沙塵暴的影響，在有些地區(qū)，沙塵暴已經(jīng)嚴(yán)重影響人們的出行安全，嚴(yán)重的沙塵暴能見度甚至不超過20米。在嚴(yán)重沙塵暴天氣，應(yīng)該盡量避免外出、避免行車，如果必須外出的話，要慢行，必要時打開示寬燈甚至大燈，視線不佳的情況下要鳴笛提示。沙塵天氣行車也會加速車輛磨損。
夏秋季多大風(fēng)狂風(fēng)，這種天氣行車要，行人很難聽到鳴笛聲，行車時要慢行，小心避讓行人;大風(fēng)時無論行車停車要遠(yuǎn)離建筑物或者高大的廣告牌，防止高空掉落的物體砸在車輛上引發(fā)事故;大風(fēng)中高速行車，車子很容易跑偏，要注意慢行!大風(fēng)過后，車體上一般都會附有泥沙等，清理這些的時候要防止刮傷車漆，要先用水沖去泥沙，再用洗車毛巾擦洗車體，擦洗過程中要留意，不要將沙石夾在毛巾中擦車，而劃傷車漆。
(1) 貨物捆扎要牢固 滿載貨物的大型車輛，在刮大風(fēng)天氣里高速行駛時，車上貨物受到風(fēng)力的作用有可能發(fā)生搖擺、松動，甚至從車上脫落下車。因此，在出車前，必須將貨物確實(shí)捆扎牢固，防止脫落。從車上落下的貨物嚴(yán)重威脅后續(xù)的車輛的行駛安全，往往使后續(xù)的車輛老不及采取避讓措施而釀成事故。在刮大風(fēng)時應(yīng)盡量避免跟隨在滿載貨物的大型汽車之后行駛。即使不得已而跟隨時，也要注意拉開距離。
(2) 思想準(zhǔn)備要充分 在高速公路上行車時，如果事先對側(cè)向風(fēng)的影響不了解，缺少思想準(zhǔn)備，一旦在隧道口處或高架橋上(這些地方最容易遇到側(cè)向陣風(fēng))突然遇到強(qiáng)烈側(cè)向陣風(fēng)襲來，使汽車突然偏離了原來的行駛方向，不免會引起驚慌，甚至危及行車安全。
(3) 處置情況要冷靜 車輛在高速公路上行駛中，突然遇到側(cè)向風(fēng)襲來時不必驚慌，應(yīng)一邊注意車輛方向的變化，一邊適當(dāng)?shù)赝剞D(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤加以修正。這樣，即使遇到8級左右的側(cè)向風(fēng)，只要冷靜處理，也不會發(fā)生很大危險。如果企圖立即改正汽車行駛方向而慌忙地急轉(zhuǎn)方向盤，反而有招至事故的危險。
(4) 車速控制要適當(dāng) 側(cè)向風(fēng)對汽車行駛的影響隨著行駛速度的增大而迅速增大。例如，在同樣強(qiáng)度的側(cè)向風(fēng)作用下，行駛速度為100km/h時發(fā)生的側(cè)向偏離要比行駛速度為50km/h幾乎大4倍。也就是說，側(cè)向風(fēng)的影響差不多與車速的平方成比例。
1：大風(fēng)天開車時，司機(jī)應(yīng)集中精力，嚴(yán)密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機(jī)動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應(yīng)注意低頭騎車者。應(yīng)以中低速度行駛，隨時準(zhǔn)備制動停車，以此防備那些偶然闖入機(jī)動車道的人。要明白喇叭的作用已經(jīng)大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車輛的司機(jī)可能根本無法聽到喇叭的聲音。
2：搶紅不搶綠有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
3：早變晚不變路口變線時，一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發(fā)生，并給其它車帶來不便。
4：左轉(zhuǎn)先看右行至路口轉(zhuǎn)變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側(cè)，因?yàn)榍懊娴那闆r處理時要比后面或側(cè)面容易得多。
5：寧減車速，不減轉(zhuǎn)速山路行駛時，上、下坡都須注意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，尤其上坡，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉(zhuǎn)速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機(jī)械負(fù)擔(dān)和磨損。
6：上下坡同擋初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據(jù)能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發(fā)熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車應(yīng)利用發(fā)動機(jī)的牽引控制車速。
7：彎前勤，彎內(nèi)松，彎后緩山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。
8：緊走沙，慢走水過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應(yīng)快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。
高速安全行車標(biāo)語 高速公路上安全行車注意事項(xiàng)篇四
按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，擰緊流通領(lǐng)域電動自行車及配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管鏈條，全面排查整治電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量、維修改裝等方面存在的問題，嚴(yán)厲打擊違法銷售假冒偽劣、不合格電動自行車及配件產(chǎn)品行為，大力規(guī)范維修改裝行為，建立長效管理機(jī)制，廣泛開展宣傳教育，力爭通過綜合治理，實(shí)現(xiàn)電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升，電動自行車火災(zāi)事故明顯減少。
為加強(qiáng)對治理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市局成立電動自行車消防安全綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：翟敬軍，副組長：楊樹榮、吳漢仁、褚廣田，成員：各縣市場監(jiān)管局（分局）分管領(lǐng)導(dǎo)、市局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理科、計量與認(rèn)證監(jiān)督管理科、知識產(chǎn)權(quán)促進(jìn)與保護(hù)科、執(zhí)法稽查科（消費(fèi)維權(quán)）負(fù)責(zé)人。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理科，負(fù)責(zé)制定綜治工作方案，部署工作任務(wù)，了解掌握情況，組織督查檢查。各縣市場監(jiān)管局（分局）、市局相關(guān)科室要按照工作職責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，查處違法行為，密切部門配合，形成綜治合力。
（一）治理重點(diǎn)
1.無照從事電動自行車銷售、維修等經(jīng)營活動；
5.電動車維修經(jīng)營者等非法組裝電動自行車對外銷售；
6.生產(chǎn)、組裝、銷售侵犯他人注冊商標(biāo)專用權(quán)的電動自行車及蓄電池、充電器等配件。
（二）治理措施
1.全面摸排電動自行車行業(yè)經(jīng)營主體情況。各縣市場監(jiān)管局（分局）要組織對轄區(qū)內(nèi)從事電動自行車及配件銷售、維修等經(jīng)營者進(jìn)行全面排查，建立經(jīng)營主體數(shù)據(jù)庫，列入定點(diǎn)監(jiān)管對象，逐戶進(jìn)行檢查，明確屬地監(jiān)管責(zé)任人，填寫電動自行車及配件銷售、維修經(jīng)營者檢查表（附件1），強(qiáng)化電動自行車及配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管工作。
2.加大電動自行車違法行為查處力度。依法加大電動自行車及配件相關(guān)違法行為的查處力度，督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，從嚴(yán)執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。對發(fā)現(xiàn)的違法行為要依照相關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)肅進(jìn)行查處；對存在安全隱患、危害人身財產(chǎn)安全等違法行為，要從重從快處罰。對達(dá)到刑事立案標(biāo)準(zhǔn)的，依法及時移送司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。加大政企聯(lián)合打假工作力度，加強(qiáng)同注冊商標(biāo)權(quán)利人、行業(yè)協(xié)會、電商平臺等相關(guān)各方的合作，加大對電動自行車及配件商標(biāo)侵權(quán)案件源頭追溯力度，開展全鏈條打擊。
3.加強(qiáng)電動自行車及配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。加大線上線下一體化監(jiān)管力度，切實(shí)強(qiáng)化對電動自行車及配件經(jīng)營者門店和倉庫以及通過網(wǎng)絡(luò)銷售電動自行車及配件的經(jīng)營戶的監(jiān)管力度。要加大對電動自行車及蓄電池、充電器等重要配件的抽檢力度，對檢測結(jié)果不合格的要依法立案查處，并及時將抽檢結(jié)果及查處情況書面通報不合格電動自行車及配件生產(chǎn)企業(yè)所在地的市場監(jiān)管部門。各單位在每月23日前，將本地流通領(lǐng)域電動自行車及配件抽檢情況統(tǒng)計表（附件2）報送市局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理科，市局將對抽檢情況進(jìn)行梳理匯總，適時發(fā)布消費(fèi)警示、提示。
4.強(qiáng)化電動自行車消防知識宣傳教育。各縣市場監(jiān)管局（分局）要組織轄區(qū)內(nèi)電動自行車及相關(guān)配件銷售、維修企業(yè)，進(jìn)行一次集中約談提醒，督促作出安全承諾，對照治理重點(diǎn)違法行為開展自查自糾，自覺消除電動自行車消防安全隱患，落實(shí)安全主體責(zé)任。要通過在電動自行車及配件經(jīng)營者、維修者店面張貼公告等形式，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等宣傳載體，大力宣傳治理重點(diǎn)違法行為的危害，普及安全常識。各單位要建立健全舉報和受理制度，做到有訴必接、有案必查、有查必果，并及時向社會公布，積極營造全社會關(guān)注、群眾參與綜合治理的良好氛圍。
即日起至20xx年11月底，分四個階段進(jìn)行。
（一）動員部署階段（20xx年3月底前）。各縣市場監(jiān)管局（分局）對綜合治理工作進(jìn)行動員部署，制定工作方案，明確工作目標(biāo)、任務(wù)、措施和職責(zé)，細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，廣泛宣傳發(fā)動，迅速組織開展綜合治理工作。
（二）集中整治階段（20xx年4月至9月）。各縣市場監(jiān)管局（分局）、市局相關(guān)科室根據(jù)摸底排查情況，重拳出擊，依法嚴(yán)厲打擊治理重點(diǎn)違法行為。
（三）建章立制階段（20xx年10月）。各縣市場監(jiān)管局（分局）、市局相關(guān)科室要及時總結(jié)電動自行車消防安全綜合治理工作成效，研究制定電動自行車安全綜合治理工作長效機(jī)制，切實(shí)提高電動自行車消防安全綜合管理能力，不斷提高電動自行車消防安全監(jiān)管制度化、規(guī)范化管理水平。
（四）檢查總結(jié)階段（20xx年11月底前）。對治理中發(fā)現(xiàn)的帶有普遍性、傾向性的問題，認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)一步完善電動自行車管理相關(guān)制度，將違法違規(guī)銷售電動自行車及配件產(chǎn)品的企業(yè)納入信用管理，督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任，及時總結(jié)有效做法和整治經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面推廣，鞏固加強(qiáng)綜合治理成效。
（一）提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各縣市場監(jiān)管局（分局）、市局相關(guān)科室要切實(shí)提高思想認(rèn)識，充分認(rèn)識到開展此次綜合治理工作，是解決當(dāng)前消防安全突出問題、維護(hù)火災(zāi)形勢穩(wěn)定的重要舉措，是堅持以人民為中心的發(fā)展思想的根本要求，要進(jìn)一步增強(qiáng)做好電動自行車消防安全綜合治理工作的責(zé)任感和使命感，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立組織機(jī)構(gòu)，制定具體工作方案，周密組織實(shí)施，形成全市系統(tǒng)上下齊抓共管、協(xié)同攻堅的工作格局，有序開展治理工作，確保把綜合治理工作落到實(shí)處，取得實(shí)效。
（二）加強(qiáng)監(jiān)督檢查，推動責(zé)任落實(shí)。各縣市場監(jiān)管局（分局）、市局相關(guān)科室要按照“屬地管理、分級負(fù)責(zé)”的原則，逐級明確工作任務(wù)，定期召開調(diào)度會和開展督查，及時通報工作進(jìn)展，研究解決有關(guān)問題。整治期間，市局將適時組織督促檢查，定期通報各單位、部門綜合治理工作進(jìn)展情況。市消委會辦公室也將組織對各地區(qū)綜合治理工作進(jìn)行檢查考評，考評情況將納入各地政府20xx年度消防工作考核內(nèi)容。
（三）強(qiáng)化協(xié)作配合，形成工作合力。各縣市場監(jiān)管局（分局）、市局相關(guān)科室要認(rèn)識落實(shí)消委辦的綜合治理工作部署，堅持齊抓共管，各盡其職，各負(fù)其責(zé)。加強(qiáng)與公安、發(fā)改、工信等部門聯(lián)合執(zhí)法，存在職能交叉、多頭管理的領(lǐng)域，要及時溝通協(xié)調(diào)，落實(shí)具體責(zé)任，建立健全信息共享工作機(jī)制，加強(qiáng)全鏈條監(jiān)管，形成工作合力。
（四）建立長效機(jī)制，做好信息報送。各縣市場監(jiān)管局（分局）、市局相關(guān)科室要以此次綜合治理為契機(jī)，進(jìn)一步健全電動自行車消防安全長效機(jī)制，加快形成動態(tài)預(yù)警、常態(tài)監(jiān)管工作機(jī)制，不斷加大監(jiān)管力度，堅決遏制重點(diǎn)違法行為反彈。從20xx年4月份起，各縣市場監(jiān)管局（分局）、市局相關(guān)科室于每月23日前將當(dāng)月工作小結(jié)及《電動自行車及配件銷售維修經(jīng)營者檢查表》（附件1）、《流通領(lǐng)域電動自行車及配件抽檢情況統(tǒng)計表》（附件2）、《電動自行車消防安全綜合治理工作統(tǒng)計表》（附件3）、《電動自行車消防安全綜合治理案件查處情況統(tǒng)計表》（附件4），在綜合治理中查處的典型案例及經(jīng)驗(yàn)做法及時上報，11月15日前將工作總結(jié)及附件1、2、3、4報至市局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理科。
高速安全行車標(biāo)語 高速公路上安全行車注意事項(xiàng)篇五
(一)指導(dǎo)思想。牢固樹立“消除事故隱患，筑牢安全意識”理念，堅持問題導(dǎo)向，始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦，以推進(jìn)安全生產(chǎn)“鑄安”行動常態(tài)化實(shí)效化為抓手，抓實(shí)抓細(xì)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作任務(wù)，堅決防范和遏制重大事故發(fā)生。深化安全生產(chǎn)集中整治行動。在推動安全責(zé)任落實(shí)和安全風(fēng)險防控上再下更大功夫，確?；茨鲜泄╀N合作社系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（二）工作目標(biāo)。經(jīng)過隱患排查、集中整治，確保市供銷系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，安全風(fēng)險隱患排查實(shí)現(xiàn)全覆蓋，人員密集場所安全風(fēng)險得到有效管控，安全隱患得到全面整改，安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)一步夯實(shí)。
一要徹底查清風(fēng)險隱患。用一周時間，在全供銷系統(tǒng)組織開展一次全面徹底的安全生產(chǎn)大檢查，市社領(lǐng)導(dǎo)班子要集中時間下沉帶隊檢查。要精準(zhǔn)深入排查，對出租房門點(diǎn)、倉庫、車拆市場、物流中心、米廠、駕校等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，全面深入細(xì)致地開展檢查，排除隱患。要堅決及時整改。建立隱患管理臺賬，逐項(xiàng)梳理、逐條整治、限期整改，用最短的時間根除事故隱患；對存在事故隱患問題嚴(yán)重的，要立即、停業(yè)停產(chǎn)整頓；對一時難以根治的重大事故隱患，有計劃、有步驟地進(jìn)行整改。
二要持續(xù)深化專項(xiàng)治理。認(rèn)真落實(shí)市安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動方案，聚焦“1+11+n”領(lǐng)域，切實(shí)解決安全問題。要突出抓好消防安全整治。冬天是火災(zāi)高發(fā)季節(jié)，各單位要嚴(yán)格落實(shí)消防安全制度，加大消防檢查、排除火災(zāi)隱患力度，積極推進(jìn)公共場所、出租房門點(diǎn)、職工宿舍、車拆市場、物流中心等人員密集場所消防安全綜合治理，堅決整治違章用火用電。
三要加強(qiáng)疫情防控，落實(shí)好市疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對疫情工作的一切要求，協(xié)助社區(qū)等部門做好監(jiān)測、排查、預(yù)警、防控等工作，并督促員工做好個人防護(hù)。
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)淮南市供銷社實(shí)際情況，加強(qiáng)防范重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)集中整治各項(xiàng)工作任務(wù)落實(shí)。形成以主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、帶頭查，分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊定期檢查的`方式，把安全責(zé)任層層落實(shí)，確保集中整治實(shí)效。
(二)突出重點(diǎn)。市供銷社制定安全檢查清單，制定隱患判定標(biāo)準(zhǔn)，組織開展專項(xiàng)檢查。下屬單位自查、市社檢查等方式，聚焦存在重點(diǎn)隱患較多的地區(qū)和單位，確保排查檢查全覆蓋。
(三)營造氛圍?；茨鲜泄╀N社通過制定安全宣傳手冊、展板、橫幅等方式進(jìn)行集中整治宣傳動員，普及安全生產(chǎn)常識，營造濃厚輿論氛圍。加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，切實(shí)提高一線員工的遵章守紀(jì)意識、安全操作水平、應(yīng)急處置能力。提升全系統(tǒng)安全意識和防控水平，加快構(gòu)建全體職工動員、全系統(tǒng)設(shè)防、共建共治共享的安全發(fā)展新格局，讓全系統(tǒng)職工過一個安全祥和的春節(jié)。
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/3344416.html】
