總結，是對前一階段工作的經(jīng)驗、教訓的分析研究，借此上升到理論的高度，并從中提煉出有規(guī)律性的東西，從而提高認識，以正確的認識來把握客觀事物，更好地指導今后的實際工作?？偨Y書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
施工組織設計培訓總結篇一
來源： 時間:2006-9-5
哈爾濱雞西煤礦煤炭戰(zhàn)略裝車點從2005年8月1日開始建設，到8月28日初步實現(xiàn)了雞西地區(qū)煤炭戰(zhàn)略裝車點整合工作預定目標。8月15日，首列煤炭基地始發(fā)直達列車在東海站裝車開行成功。哈爾濱鐵路局通過關閉分散的裝車點，在現(xiàn)有車站上建設集中統(tǒng)一的裝車點，將雞西地區(qū)22個煤炭裝車站整合成八大煤炭戰(zhàn)略裝車點（蘭嶺、滴道、雞西、恒山、雞東、東海、密山西、興凱）。同時還相應對五龍、新家、佛嶺、寶林等4個車站的股道延長，完成通過能力的配套改造施工。每個戰(zhàn)略裝車點都具備年發(fā)送量百萬噸以上的能力。對戰(zhàn)略裝車點實行“三定”，即定貨主、定貨位、定協(xié)議。在運輸上，實行計劃單批、日歷安排、整列配空、整列裝車。在裝車上，統(tǒng)一裝卸人員、裝卸機具和作業(yè)組織。通過集中儲存、集中配車、集中裝卸、集中運輸，煤炭戰(zhàn)略裝車點每列裝車時間僅用80分鐘，車站貨車停時由16小時壓縮到4小時，運輸效率和能力大幅度提高。哈爾濱鐵路局目前已建成12個煤炭戰(zhàn)略裝車點。2006年，哈爾濱鐵路局將繼續(xù)擴大建立戰(zhàn)略裝車點，貨物品類從煤炭、糧食，擴展到木材、礦建，該局管內(nèi)金河、根河、滿歸、莫爾道嘎、漠河縣各站已相繼開通木材戰(zhàn)略裝車點。
經(jīng)過實際運作，哈爾濱鐵路局雞西煤炭戰(zhàn)略裝車點的建立，運輸效益和社會效益初步顯現(xiàn)。2005年9～12月雞西車務段一次作業(yè)計劃小時、完成小時，比計劃壓縮小時；其中：基地站一次作業(yè)完成情況，雞西站：計劃小時，完成小時，壓縮小時；恒山站：計劃小時，完成小時，壓縮小時；雞東站：計劃小時，完成小時，壓縮小時；滴道站：計劃小時，完成小時，壓縮小時；東海站：計劃小時，完成小時，壓縮小時；興凱站：計劃小時，完成小時，壓縮小時；密山西：計劃小時，完成小時，壓縮小時；蘭嶺：計劃小時，完成小時，壓縮小時。 實踐證明，煤炭戰(zhàn)略裝車點的建立對“擴大運能、提高工效、保障安全、拉升地方經(jīng)濟、增強企業(yè)后勁、強化路風建設”起到了積極推動作用。通過煤炭裝車點整合，還解決了企業(yè)貨主“跑車皮、要車皮”的困難，減少了中間“炒作”的不良環(huán)節(jié)，有效地杜絕了路風問題的發(fā)生，2005年10月份以后，福利屯、大陸、缸窯溝、免渡河、古蓮等5個煤炭戰(zhàn)略裝車點和訥河、白山鄉(xiāng)等2個糧食戰(zhàn)略點，相繼建成開通，大宗重點物資戰(zhàn)略裝車點的建成開通，不僅得到地方政府的肯定，也得到了廣大企業(yè)貨主的一致贊譽。
一是成立了以總調(diào)度長王文廣為首的工作組，車務段成立了以段長、書記為組長的領導組，下設貨運組織組、施工組、宣傳組，并做了明確分工。二是強化宣傳發(fā)動，營造良好的輿論氛圍。為進一步調(diào)動廣大干部職工的積極性，爭得企業(yè)貨主的支持，分三個層次開展了耐心細致的宣傳工作。三是深入調(diào)查摸底，為方案制定奠定基礎。四是制定過渡方案，做到有序推進。制定了《企業(yè)貨主座談會推進方案》、《煤炭場地清運過渡方案》、《貨位調(diào)整過渡方案》、《裝車組織實施方案》、《煤炭裝車基地施工組織方案》、《行車規(guī)章完善方案》、《基地站人員配備方案》、《設備更新方案》及《整體工作推進方案》等9個方案。五是統(tǒng)籌各方利益，合理分配貨位。先后10次與地方政府和各企業(yè)貨主研究貨位分配方案，新建貨位585個，新建貨場面積349237平方米，股道延長2382米，吸引企業(yè)貨主170家，占原210家企業(yè)貨主的81％，實現(xiàn)了前期整合目標。六是倒排搶運計劃，全力組織運輸。在搶運過程中本著輕重緩急原則，將搶運重點分為基地施工搶運、停辦煤炭站搶運、基地騰空貨位搶運、停辦煤炭專用線搶運四類。
根據(jù)戰(zhàn)略裝車點的總體推進計劃，按照邊設計、邊施工、邊形成能力原則，組織工、電等部門精心設計施工方案，克服時間緊，各項工作交叉繁忙等困難，做到了施工與運輸生產(chǎn)兩不誤。施工中注意嚴把“三關”，保證施工安全。一是嚴把例會關。在8個煤炭戰(zhàn)略裝車點施工過程中，每天的施工前日都召開施工例會，及時研究解決存在問題。二是嚴把監(jiān)控作業(yè)過程關，始終安排專人強化現(xiàn)場監(jiān)控。三是嚴把施工總結關，每日均認真研究分析當日施工中存在的問題。
一是周密編制列車運行圖。在西雞西-牡丹江上行增加7條運行線，牡丹江-哈南間上行增加5條運行線，西雞西-林口間輸送能力日均可達到1863輛，較現(xiàn)圖1302輛，增加561輛，滿足了戰(zhàn)略裝車點工程每天增加運量3萬噸（500車）的能力要求。二是優(yōu)化重載運輸組織方案。針對各站的不同特點、存煤總量、貨源潛力，綜合考慮雞西站西場的接發(fā)能力，合理調(diào)整點線，有針對性地制定了8個車站的運輸組織方案和裝車組織作業(yè)流程。三是強化現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮。在每列重載開行前都組織車、機、輛、裝卸召開協(xié)調(diào)會，超前模擬運輸組織全過程，細致分析可能出現(xiàn)的問題，明確組織原則。四是有序推進重載列車開行。采取了邊施工，邊排擺貨位，邊組織上煤，邊確定裝車方向、數(shù)量和單批計劃、單獨承認裝車、現(xiàn)場辦公等方法，建成一個，開行一個，搶運與組織煤炭基地裝車同步進行，合理調(diào)配和優(yōu)化裝車方案。
雞西煤炭戰(zhàn)略裝車點的設立和運行，探索出了一條企業(yè)和貨主在鐵路運輸過程中貨源組織的新路，經(jīng)過近一年的運行，也反映出一些問題，集中地表現(xiàn)在煤炭貨源波動大，貨源組織困難。雞西煤炭戰(zhàn)略裝車點建立初期及建立后的一段時期，正是全國“煤、電、油、運”持續(xù)緊張的時期，煤炭供不應求，貨源充足，貨源組織難度不大。2006年上半年，隨著國家采取一系列措施緩解“煤、電、油、運”緊張狀況和經(jīng)濟方面的宏觀調(diào)控，以及汛期到來后電煤價格的下跌，雞西煤炭市場出現(xiàn)波動，貨源下滑，貨源組織難度加大，煤炭直達列車一度從原來每天開行16列下降到現(xiàn)在的每天開行2-3列。
戰(zhàn)略裝車點吸引范圍內(nèi)貨源一定要有保證，并且持續(xù)穩(wěn)定，避免因貨源組織困難，造成直達列車困難。
建立戰(zhàn)略裝車點的同時同步考慮戰(zhàn)略卸車點的建立，保證裝車點有充足的車流來源，提高運輸組織效率。
施工組織設計培訓總結篇二
1.施工組織設計應經(jīng)施工單位技術負責人(總工)批準后,報監(jiān)理審核.2.施工進度安排中,涂料工程與門窗工程施工工序安排不合理,易造成二次污染及損壞,應適當予以調(diào)整.3.施工組織文件無安全、質(zhì)量、文明施工保證體系，無組織結構圖。
4.工藝與措施中，技術措施缺項，應針對本工程特點及施工中可能造成的質(zhì)量通病，對措施進行細化，制定相應措施。
5.安全、質(zhì)量、文明施工無控制目標。
6.工程質(zhì)量驗收文件中，無隱蔽工程及分部分項工程驗收計劃，無保證質(zhì)量目標實現(xiàn)的組織措施。
7.施工組織設計文件中無總承包對分包單位管理及控制體系。
施工組織設計培訓總結篇三
1.1?施工力量的準備
該工程量大，技術復雜。為加強全面管理，和建筑設計的完善公司將組織技術力量雄厚的工程項目部負責該工程的組織和實施，在現(xiàn)場進行綜合管理和統(tǒng)一指揮。消防、弱電專業(yè)各有一至三名負責人，具體負責各專業(yè)的領導，以上人員及各專業(yè)施工員常駐現(xiàn)場，形成強有力的領導機構。
各專業(yè)要組織好勞動力，提高勞動生產(chǎn)效率。正常施工期應設置專職的安全檢查員、質(zhì)量檢查員及成品設備保衛(wèi)人員、消防人員等，組織做好現(xiàn)場的各項管理工作。
1.2?施工機具與材料的準備
1.2.1?為適應工程的特點，應按機具計劃提前配置施工機械和專用工具（機具布置計劃詳見第八章）。
1.2.2?材料部門應按施工員所做的預算，提前做好材料的準備工作，保證及時供應合格的材料，并附上合格證書。
1.3?技術準備工作
1.3.1?施工人員首先應認真審查建筑設計圖紙，施工圖紙及有關資料，及時準確地做出施工預算，預算人員根據(jù)設計預算和施工預算做出兩算對比。
1.3.2?施工員、施工小組應做好施工計劃，詳細閱讀圖紙和文件資料。注意各工種之間的安裝有否沖突，如有，按空調(diào)風管、水管優(yōu)先，其次到電氣，最后到消防的順序考慮，并在圖上注明以備后查。
1.3.3?在施工中施工員對施工小組要進行詳細的技術交底，各專業(yè)可結合本工程的特點，組織進行技術攻關和交流。
1.3.4?上述準備工作完成后，填寫開工報告，經(jīng)上級主管部門審批后進場施工。
1.4?施工現(xiàn)場的準備
進入施工現(xiàn)場后，應組織人力物力，抓緊時間建好工地臨時設施，包括辦公室，宿舍，倉庫等建筑；安裝施工用水，用電線路；組織材料，機具的進場，為全面鋪開施工做好各方面的準備。
施工組織設計培訓總結篇四
? ? ? ?辦公室裝修在用料上多采用玻璃、不銹鋼，既透光，又可區(qū)別于家裝。另外，在裝修設計時要考慮緊急情況下，對客流的疏散路線設計，以及滅火器的配給等等。還要注意辦公家具樣式與色彩的統(tǒng)一；平面布置的規(guī)整性；隔斷高低尺寸與色彩材料的統(tǒng)一；天花的平整性與墻面不帶花俏的裝飾；合理的室內(nèi)色調(diào)及人流的導向等，這些都可以保證辦公室環(huán)境的不同風格和實用的統(tǒng)一。 為了避免擾民，夜間施工時間又不能太長。可采取的措施是有些材料在加工廠做成半成品備用，減少現(xiàn)場工作量。在施工開始后，合理利用工作時間，在白天施工的班組可以進行有聲響的項目，晚上施工的班組可以進行拼裝，既提高了工作效率，又避免了擾民等現(xiàn)象。
在設計中的秩序，是指形的反復、形的節(jié)奏、形的完整和形的簡潔。辦公室設計也正是運用這一基本理論來創(chuàng)造一種安靜、平和與整潔環(huán)境。秩序感是辦公室設計的一個基本要素。 要達到辦公室設計中秩序的目的，所涉及的面也很廣，如家具樣式與色彩的統(tǒng)一；平面布置的規(guī)整性；隔斷高低尺寸與色彩材料的統(tǒng)一；天花的平整性與墻面不帶花俏的裝飾；合理的室內(nèi)色調(diào)及人流的導向等。辦公室裝潢這些都與秩序密切相關，可以說秩序在辦公室設計中起著最為關鍵性的作用。
讓辦公室給人一種明快感也是設計的基本要求，辦公環(huán)境明快是指辦公環(huán)境的色調(diào)干凈明亮，燈光布置合理，有充足的光線等，這也是辦公室的功能要求所決定的。辦公室裝潢在裝飾中明快的色調(diào)可給人一種愉快心情，給人一種潔凈之感，同時明，快的色調(diào)也可在白天增加室內(nèi)的采光度。 目前，有許多設計師將明度較高的綠色引入辦公室，這類設計往往給人一種良好的視覺效果，從而創(chuàng)造一種春意，這也是一種明快感在室內(nèi)的創(chuàng)意手段。
目前，在我國許多企業(yè)的辦公室，為了便于思想交流，辦公室裝修加強民主管理，往往采用共享空間——開敞式設計，這種設計已成為現(xiàn)代新型辦公室的特征，它形成了現(xiàn) 代辦公室新空間的概念。 現(xiàn)代辦公室設計還注重于辦公環(huán)境的研究，將自然環(huán)境引入室內(nèi)，綠化室內(nèi)外的環(huán)境，給辦公環(huán)境帶來一派生機，這也是現(xiàn)代辦公室的另一特征。 現(xiàn)代人機學的出現(xiàn)，使辦公設備在適合人機學的要求下日益增多與完善，辦公的科學化、自動化給人類工作帶來了極大方便。我們在設計中充分地利用人機學的知識，辦公室裝潢按特定的功能與尺寸要求來進行設計，這些是設計的基本要素，室設計的基本要素。
是一個人群密集活動的地方，消防安全工作就顯得尤為重要，對于辦公室裝修，消防工程應該是考慮的重點之一。應該選用耐火材料來裝修。在裝修設計時，要讓給排水設計人員參與進來。杭州高檔辦公樓設計裝潢圖片在滿足消防給水設計的技術性、經(jīng)濟型的前提下，才盡量考慮建筑整體設計的美觀、合理問題。
以上就是關于辦公室裝修設計方案一篇的介紹，如今對于辦公室裝修的要求也不再只是單純的獨立一個空間給個人使用，更多是要體現(xiàn)出簡約、時尚、舒適、實用的感受，讓身在其中的人有積極向上的的生活、工作追求。
施工組織設計培訓總結篇五
隨著改革開放程度日益加深，國民經(jīng)濟的飛速提升，建筑業(yè)也迎來的自己的春天。但隨著建筑施工工程國際化的慢慢轉(zhuǎn)變，整個行業(yè)同時面臨一個巨大的挑戰(zhàn)，那就是急需提高的建筑工業(yè)水平、施工組織設計的監(jiān)管力度等，當然對后期施工也應該給予嚴格監(jiān)理，從源頭上避免工程項目中不安全事故的發(fā)生。建筑市場的競爭日趨激烈，客觀形勢對施工企業(yè)有關施工組織設計的要求越來越高。
2.承包單位的年度施工計劃和工程竣工的時間要求
3.建設項目施工組織設計對該工程的工期、質(zhì)量和成本控制的目標要求
4.最后是國家的相關政策、規(guī)范、規(guī)程和工程預算定額
1.施工組織設計編制未及時更新及流于形式
1.1經(jīng)濟的發(fā)展，時代的進步，讓很多技術也在不斷地更新和進步，但是很多編制的相關規(guī)范并沒有進行及時的更新和改變，編制施工組織設計的時候仍然沿用這些老舊的施工技術，讓整個房建工程的施工進展無比艱難，很難滿足新的房建工程的要求。
1.2現(xiàn)今往往由于承包商從收到招標文件到投標截止時間很短，施工組織設計的內(nèi)容比較粗糙：側(cè)重于施工現(xiàn)場的規(guī)劃和布置，忽略了一些具體的施工操作方案、技術保證措施等，對這些內(nèi)容作全面詳細的述說。有的施工企業(yè)完全忽略施工組織設計編制的作用，認為僅憑一張現(xiàn)場施工平面圖就可以搞定整個工程項目。這樣導致的結果就是施工設計編制往往流于形式，對整個工程項目起不到哪怕一絲一毫的作用。
2.施工組織設計編制嚴重滯后或者缺編
2.1施工組織設計在工程施工中沒有起到應有的作用，有些工程施工已經(jīng)展開甚至是快結束了才編制施工組織設計方案，深基坑的施工，這些都不符合編制程序的要求。比如主體工程施工到一半或混凝土封頂才編制施工組織設計；有些工程準備交工，為了應付交工才編制施工組織設計。
2.2更有些施工工程，根本沒有按照相關規(guī)定編制施工組織設計，施工現(xiàn)場沒有施工平面布置圖，出現(xiàn)了材料一搬再搬、施工機械設備配備不合理、工序銜接沒有安排好等現(xiàn)象，這些不但造成嚴重浪費，更是可能造成工期的延誤，對企業(yè)帶來經(jīng)濟上和信譽度上的影響。
3.工程招標中，發(fā)包人只注重價格，不注重技術評審
工程施工招標投標中，發(fā)包人往往比較側(cè)重商務評審，往往是低價中標，完全忽視了技術標的考慮。對于技術標中的具體施工組織設計的評審不夠細致，不夠嚴格，特別對施工方案的設計是否技術先進、經(jīng)濟合理等問題的分析不夠。這就導致了工程施工后會出現(xiàn)這樣那樣的問題，嚴重的會出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響整個工程的交付與使用。
4.1方案缺少靈活性性表現(xiàn)在施工活動的復雜性。客觀環(huán)境、條件復雜及多變性，某一項方案只有在其特定的條件下才能實施，這對于一些持續(xù)年限比較久的工程而言，往往是不現(xiàn)實的，要想在開工前就將整個工程的施工方法、技術措施考慮得十分全面、細致，這對持續(xù)時間在一年甚至是一年以上的過程，中途會出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，這些因為人為或者機械故障或者其他因素導致的意外，往往是不可預測與把控的。
4.2方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在對施工組織設計的管理上，即沒有對施工組織設計實行動態(tài)管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在計算機日益普及的今天，實現(xiàn)施工組織信息化管理并不是一個很難得過程，加強這方面的管理，會對整體工程產(chǎn)生促進作用。
4.3方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在編制上。施工組織設計的編制一直以來往往是由個別人編寫，沒有生產(chǎn)、成本、勞務等部門的會審和參與，使施工組織設計開始就先天缺陷，到項目實施過程中，由于設計者與實施者的分離，沒有起到指導施工、提高經(jīng)濟效益的作用，再加上技術指導人員并不是面面俱到，就很容易出現(xiàn)敷衍的工程，也容易導致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
5.經(jīng)濟效益與施工效益失衡
很多工程施工管理人員認為施工組織設計只作為技術管理制度的一項工作，更傾向于追求施工效益而很少講究經(jīng)濟效益，只注重技術措施，而不注重經(jīng)濟管理，造成在實施過程中成本高，沒有達到應用的經(jīng)濟效益的目標。產(chǎn)生了經(jīng)濟效益與施工效益失衡的現(xiàn)象，這樣對于企業(yè)的效益產(chǎn)生影響，會導致一些企業(yè)選擇規(guī)避某項工程，從而影響到項目工程的施工效率。
1.編制角色轉(zhuǎn)換
技術部門或者總工程師包辦施工組織設計編制的，但他們往往缺乏對項目的整體了解以及現(xiàn)場施工了解，很多地方考慮片面，造成了編制與施工現(xiàn)場情況脫節(jié)，起不到本來的監(jiān)督指導作用。若將施工組織交給施工單位，這些施工單位可以很好地結合施工現(xiàn)場情況和以前的一些經(jīng)驗和每個方案的特殊性，更好的制定總體方案，進而更好地服務于整個施工過程。
2.施工圖預算與施工組織設計同步編制
施工組織設計主要是為完成特定項目施工而確定的施工方案、施工方法及施工工藝。施工方案的變動將會影響到施工圖預算中造價的變化。
3.平衡工期、質(zhì)量、工藝三者之間的關系
根據(jù)企業(yè)自身的技術裝備等實際情況，依靠科技進步，敢于采用新工藝、新設備、新材料，要掌握現(xiàn)場具體詳實的情況，合理、科學地組織施工等措施來保證工期和質(zhì)量，要真正做到少投入、高效益，使施工組織設計不但在工期、質(zhì)量、工藝上有一個實質(zhì)性的進展，要為降低工程成本、造價做出更大的貢獻。
4.加強編制前準備
4.1在編制之前應該做包括組織準備、技術準備、資源渠道準備在內(nèi)的充分準備。運用科學的思維方式，對施工過程中涉及到的難點和重點要采用不同的思維方式，擬定恰當?shù)腵解決方案。
4.2在編制房建施工組織設計的時候，應該從建筑產(chǎn)品的總體特征和指標著手，進行逐步的分析建筑功能、結構功能、構造功能.使每一項功能都是精心的設計的。
4.3施工過程的管理方法應該采用科學的方式在編制施工組織設計的時候應該保證涉及到的內(nèi)容完善，用詞準確，概念清晰，避免出現(xiàn)模棱兩可的詞匯。
5.提高設計人員素質(zhì)
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