方案是指為解決問題或?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)而制定的一系列步驟和措施。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。
高速收費監(jiān)控方案圖片 高速設(shè)立監(jiān)控中心實施方案篇一
今年，我x農(nóng)村信用社安全保衛(wèi)工作在上級行辦和x公安局局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實全x農(nóng)村信用社案防工作會議精神，緊緊圍繞控案防險工作目標(biāo)，堅持以防為主，以查促防的指導(dǎo)思想，加強隊伍建設(shè)，強化經(jīng)警隊伍管理，營造了“安全為集體，人人保安全”的良好氛圍，在保衛(wèi)工作中取得了一定成效，實現(xiàn)了年內(nèi)無安全保衛(wèi)責(zé)任事故的目標(biāo)。
（一）強化安全責(zé)任機制。抓好防范保安全，強化責(zé)任是關(guān)鍵。我縣農(nóng)村信用社從健全組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)入手，嚴(yán)格落實“一把手”負責(zé)制，把目標(biāo)管理擺在重要位置，橫到邊，豎到底，不留死角，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任狀，并實行風(fēng)險責(zé)任金專項考核的責(zé)任制約機制，強化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和全員參與意識，一級向一級負責(zé)。各分社領(lǐng)導(dǎo)帶頭認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級文件精神，定期研究部署保衛(wèi)工作，經(jīng)常深入基層開展安全檢查，時刻注意掌握轄內(nèi)安全動態(tài)，及時解決保衛(wèi)工作中存在的問題。
（二）強化案防常識學(xué)習(xí)。我聯(lián)社嚴(yán)格落實案防知識學(xué)習(xí)
和教育制度，在每月一次的分社主任例會和會計集中時，堅持安全常識學(xué)習(xí)和教育，做到了上級文件必學(xué)，基礎(chǔ)知識常溫，基本操作熟知，“四防預(yù)案”銘心。經(jīng)警隊員還要單獨進行安全保衛(wèi)方面的技能訓(xùn)練和安全知識的學(xué)習(xí)，對上級行辦通報的案例我們還進行了專項學(xué)習(xí)。
（三）強化思想警示教育。今年來，我聯(lián)社先后開展湖北xx持槍搶劫案、湖南xx持槍搶劫案件通報等專項警示教育6次，并舉一反三，結(jié)合轄內(nèi)社會治安形勢，整頓思想，抓自查促整改，使廣大員工對安全防范的嚴(yán)峻性、必要性有一個清醒的認(rèn)識，增強憂患意識和緊迫感，克服麻痹和僥幸心理，警鐘長鳴。
（四）強化案防意識教育。面對日趨嚴(yán)峻的治安形勢，繼8月份全x農(nóng)村信用社案防工作會議以后，聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，以宣傳貫徹落實農(nóng)村信用社案防制度為主線，以“強化安全防范措施，增強安全防范意識，著力整改安全隱患，提高安全防范能力”為內(nèi)容，以“學(xué)、練、改”為措施，在全轄農(nóng)村信用社掀起了強化安全防范意識教育主題活動，分學(xué)習(xí)制度文件、開展預(yù)案演練和排查整改隱患三個階段，聯(lián)社先后召開主任辦公會和分社主任會專題研究部署全x農(nóng)村信用社案防工作，各分社層層動員，結(jié)合全x農(nóng)村信用社職業(yè)道德教育內(nèi)容，進行形式多樣的案防教育，取得較好的效果。據(jù)統(tǒng)計，活動期間全區(qū)以分社（部）為單位共組織學(xué)習(xí)24次，人均學(xué)習(xí)時間達10個小時，組織測試1次，同時還針對營業(yè)、守庫、押送、槍彈、計算機操作及設(shè)備安全等方面的安全保衛(wèi)制度落實情況進行了一次排查整改，整改安全隱患15處，堅持“三不放過”原則。通過活動的開展，有力地促進了全員按制度辦事、依規(guī)程操作的自覺性，增強了全員居安思危的安全防范責(zé)任意識，提高了“四防”應(yīng)急處置能力，為保障農(nóng)村信用社安全營運夯實了思想“防護堤”。克服了過去“重業(yè)務(wù)輕保衛(wèi)，重檢查形式輕整改落實，重建制輕投入”的思想認(rèn)識誤區(qū)，形成了“花錢買平安，不惜投入保平安”的"共識，有效促進安全保衛(wèi)工作走向業(yè)務(wù)經(jīng)營、安全運行并重的良性發(fā)展軌道。
（一）加強經(jīng)警隊伍建設(shè)。按照x、x公安局和上級行辦的要求，我聯(lián)社今年對經(jīng)警隊伍調(diào)整充實，實行建檔建冊，統(tǒng)一管理。調(diào)整保衛(wèi)人員x人，新增編經(jīng)濟民警x人，經(jīng)警隊員都經(jīng)過人事和保衛(wèi)部門的嚴(yán)格審核把關(guān)，具備身體健康，政治思想好，文化水平高，工作認(rèn)真負責(zé)，年紀(jì)較輕的特點，保證了隊伍的青春和活力，隊伍素質(zhì)和戰(zhàn)斗力均大有提高。全年完成押運頭寸任務(wù)x00次，均做到了安全、及時、無誤。
（二）加強技能培訓(xùn)。今年組織x名新入隊經(jīng)警參加x公安局的專業(yè)培訓(xùn)，進行隊列、警容風(fēng)紀(jì)、實彈射擊等訓(xùn)練，全部合格上崗。同時，聯(lián)社x名經(jīng)警還參加了市公安局組織的“槍*法知識”考試。
（三）努力提高生活和工作保障。經(jīng)警擔(dān)負著主要目標(biāo)守衛(wèi)和鈔幣押運的任務(wù)，工作突擊性強，危險性高，勤務(wù)活動要求早出晚歸，風(fēng)雨無阻。為調(diào)動警隊積極性和創(chuàng)造性，保持隊伍良性發(fā)展，我們切實改善和落實保衛(wèi)人員的勞保待遇，今年全轄不惜投入經(jīng)費添置經(jīng)警服裝，并對經(jīng)警隊員運送頭寸進行津貼補助制度，解決了隊員后顧之憂，使隊員從思想上減壓卸負，安心工作。聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)采取個別訪談、民主生活會形式，多次了解經(jīng)警隊員意見、建議，對有關(guān)保衛(wèi)人員津貼補助、值班生活設(shè)施、休假等方面的問題予以妥善解決，充分調(diào)動了保衛(wèi)人員的工作積極性。
衛(wèi)檢查實施辦法和違規(guī)違紀(jì)處罰實施細則，采取常規(guī)性檢查與突擊性抽查、白天查與晚上查、下鄉(xiāng)隨時查與重大節(jié)日專題查相結(jié)合的辦法，時刻注意掌握轄內(nèi)安全保衛(wèi)工作動態(tài)，整改隱患，堵塞漏洞，防患于未然。今年來，我們采取聽、查、問、試等方法，采取百分制形式，查制度看落實、查管理看漏洞、查設(shè)施看隱患、查思想看認(rèn)識等方式將安全保衛(wèi)工作納入到每季綜合考核工作目標(biāo)，實行按季考核、按年兌現(xiàn)的工作新舉措。
（二）嚴(yán)格五項管理。一是嚴(yán)格了押運安全管理。嚴(yán)格落實守、押安全制度，嚴(yán)格押運操作規(guī)程，確保了營業(yè)網(wǎng)點封包安全準(zhǔn)時接送無差錯，實現(xiàn)了押運無事故。二是嚴(yán)格了營業(yè)、守庫、值班安全管理。各分社普遍建立了11項安全工作基本制度，制定了“四防”應(yīng)急處置預(yù)案，并能做到制度上墻，內(nèi)容入心，操作熟練。三是嚴(yán)格了槍彈管理。普遍落實了槍彈管理安全責(zé)任制，嚴(yán)格實行槍彈分管等“十嚴(yán)”規(guī)范化管理制度，領(lǐng)用、交接手續(xù)嚴(yán)密，登記齊全，責(zé)任明確，并做到部門每周檢查和領(lǐng)導(dǎo)按月檢查監(jiān)督，槍*保管實行定人定責(zé)擦洗保養(yǎng)制度，保持槍*性能良好，全年未出現(xiàn)任何違規(guī)持槍或濫用槍*現(xiàn)象，確保了槍彈管理安全。四是嚴(yán)格了聯(lián)防管理。各網(wǎng)點與四鄰的機關(guān)單位或居民戶、地方政府及公安派出所都建立了聯(lián)防關(guān)系，簽訂聯(lián)防協(xié)議，并加強了與聯(lián)防戶的聯(lián)誼，使之能招之即來。五是嚴(yán)格了信息檔案管理。
（三）加強物防建設(shè)。我們牢固樹立“花錢保平安”的思想，貫徹從安全出發(fā)、從實際出發(fā)的原則，制定科學(xué)合理的安全設(shè)施建設(shè)，區(qū)別輕重緩急，分步實施，加大資金投入力度。今年來，在經(jīng)費緊張的情況下，先后投入資金1。3萬元，不斷改進和加強安全設(shè)施建設(shè)，提高物防和技防水平，提高了安全系數(shù)。一是加強了金庫房安全設(shè)施建設(shè)。新置聯(lián)社中心庫房大保險柜x臺，完善聯(lián)社營業(yè)部守庫房設(shè)備。新置排氣扇一臺、雙層鐵床x架，加固庫房門x只。二是加強了押運安全設(shè)施建設(shè)。
（四）突出了計算機安全管理。計算機的應(yīng)用提高了工作效率，同時也給安全保衛(wèi)工作帶來新的課題。為強化計算機安全管理，我聯(lián)社根據(jù)市辦要求切實制定了計算機安全管理辦法和計算機集中購置管理辦法等，落實了管理責(zé)任，使計算機購置、安裝、操作、使用、保養(yǎng)、業(yè)務(wù)備份管理等逐步走向規(guī)范化。同時，加大檢查落實力度，對全轄計算機安全管理組織檢查活動x次，對計算機系統(tǒng)用戶和口令保護、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、硬件安裝、病毒防范等方面進行了地毯式排查整改，確保了全轄計算機管理安全無事故。
一年來，我聯(lián)社的案防工作不斷得到加強，取得了一定的成績。但是，案防工作是一項復(fù)雜而又艱巨的系統(tǒng)工程，社會治安形勢的嚴(yán)峻和大量安全設(shè)施設(shè)備的陳舊老化，使安全保衛(wèi)工作也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，存在的問題也逐步暴露出來。
一是安全防范意識有待進一步增強。少許職工和領(lǐng)導(dǎo)對安全保衛(wèi)工作仍然存在麻痹思想，僥幸心理，主要表現(xiàn)在對一些陳舊老化設(shè)施設(shè)備整改不力。二是安全防范設(shè)施有待進一步改善。受歷史條件及現(xiàn)有經(jīng)費限制，我聯(lián)社的幾個分社設(shè)施簡陋，如：………，專用防彈運鈔車也僅1輛，同時還要承擔(dān)日常的行政用車，聯(lián)社中心金庫尚未進行電視監(jiān)控改造，運鈔車的gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)也待安裝。三是安全防范管理有待進一步改進。人員素質(zhì)低、防衛(wèi)設(shè)施差，一直是我們的薄弱環(huán)節(jié)以及走村串戶式的經(jīng)營模式都是安全保衛(wèi)的重要隱患。此外，隨電子化建設(shè)的飛速發(fā)展，計算機安全管理也有待進一步改進。
高速收費監(jiān)控方案圖片 高速設(shè)立監(jiān)控中心實施方案篇二
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是通過沿線的外場設(shè)施（各類檢測、顯示等裝置）及時、準(zhǔn)確、完整地收集并預(yù)告前方道路的各類信息，如交通量、事故、路況等，道路使用者通過監(jiān)控中心的監(jiān)視（顯示）設(shè)備直觀地了解交通運行狀況。在發(fā)生交通異常時，能即使確定事故或手阻區(qū)域，并實時發(fā)布相應(yīng)的誘導(dǎo)和救援信息。
隨著計算機技術(shù)、自動化控制技術(shù)和光纖通信技術(shù)的發(fā)展，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化，由單一的計算機集中處理方式代之為多計算機功能分散的計算機網(wǎng)絡(luò)處理方式，從而使系統(tǒng)可*性提高，程序編制簡單，易于維護和功能擴展，由于光纜超小型計算機及微電子技術(shù)的發(fā)展，使應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的各種設(shè)備向智能化方向發(fā)展，使今后高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)具有更強的功能。
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。信息采集子系統(tǒng)包括：車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車；監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心，主要負責(zé)全線路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制；信息提供子系統(tǒng)包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號等，是交通監(jiān)控管理為汽車用戶服務(wù)的主要形式。
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實質(zhì)上是一個閉環(huán)系統(tǒng)，系統(tǒng)的輸入是反映公路上車輛運行情況的交通參數(shù)和交通狀況，這些信息經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后，可發(fā)生指令，控制道路情報板，變更其顯示內(nèi)容，實施對交通流的調(diào)節(jié)和控制，其性能的優(yōu)劣，在一定程度上取決于車輛駕駛員能否協(xié)調(diào)配合工作，接受系統(tǒng)的調(diào)度和指揮。
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通量，減少交通堵塞程度和車輛延滯時間，同時也能大大減少交通事故和保證交通安全，節(jié)約燃料和減少車輛的磨損，縮短運輸時間，減少污染，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。
高速公路與一般公路相比，具有線型好、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、行車速度快等特點，如不采用先進的.管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監(jiān)控系統(tǒng)就是必不可少了。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實施交通流量和交通運行監(jiān)視；對關(guān)鍵點進行氣象檢測；對關(guān)鍵路段實施交通適時控制；及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟地運營管理。
（1）收費站：各收費站需要對本地的視頻信號進行監(jiān)控。各收費站所轄的攝像機信號全部引入本地視頻監(jiān)控系統(tǒng)，收費站對本地所有圖像進行監(jiān)控管理。
（2）監(jiān)控分中心：一條高速公路通常設(shè)置幾個路段監(jiān)控分中心，分別對某一路段進行監(jiān)控和管理。各收費站圖像根據(jù)路段監(jiān)控分中心要求選擇幾路上傳，路段監(jiān)控分中心對路段中各收費站上傳的圖像進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。
（3）監(jiān)控中心：多條高速公路的統(tǒng)一管理通常根據(jù)地域劃分為若干個片區(qū)來進行。一個片區(qū)對某一區(qū)域內(nèi)相臨或相連的幾條高速公路進行統(tǒng)一的監(jiān)控和管理。這幾條高速公路的監(jiān)控分中心根據(jù)片區(qū)監(jiān)控中心的要求上傳圖像，片區(qū)監(jiān)控中心對各路段監(jiān)控分中心上傳的圖像進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。
控和管理。省中心、監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心之間采用聯(lián)網(wǎng)分級控制?？刂菩盘柌捎弥鸺夀D(zhuǎn)發(fā)的形式轉(zhuǎn)發(fā)到需要控制的設(shè)備。
為了進一步滿足社會經(jīng)濟發(fā)展與人們文明生活的高標(biāo)準(zhǔn)要求，創(chuàng)造一個安全、方便、快捷、高效的交通與生活環(huán)境，并根據(jù)各種不同建筑類別的需要，從項目的具體實際出發(fā)，做到配置合理，留有擴展余地，技術(shù)先進，性能價格比高，確保系統(tǒng)性能高質(zhì)量，高可*性。
本方案根據(jù)項目提供的相關(guān)文件，并根據(jù)項目的實際需求，參照有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合我公司從事過的多個項目所積累的經(jīng)驗，編制出這套技術(shù)方案。若對本方案的內(nèi)容或其它方面有不詳盡之處，我們隨時歡迎您們的寶貴意見。
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高速收費監(jiān)控方案圖片 高速設(shè)立監(jiān)控中心實施方案篇三
思想是行動的指南。人心渙散將會一事無成。營業(yè)部主任室一班人深刻認(rèn)識到這一點，因此，我們將凝聚人心放在突出的位置。
1、率先垂范，正人先正己主任室一班人以身作則，加強學(xué)習(xí)，做學(xué)習(xí)典型的倡導(dǎo)者、組織者，更是實踐者。為人師表，清正廉潔，以儉養(yǎng)德，以自己品質(zhì)來影響每一位員工。在工作中始終堅持公平、公正原則、不搞親疏、不拉幫結(jié)派、做到一碗水端平。鼓勵員工多提意見，只要是合理的就采納。充分調(diào)動員工參與的積極性。在業(yè)績分配的敏感問題上，實行公開化，增強透明度。確保每位員工看到放心、拿到舒心。
2、充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用營業(yè)部現(xiàn)有員工29名，其中黨員13人。黨員在群眾中的作用在營業(yè)部顯得尤為重要。營業(yè)部黨支部圍繞支行所下達目標(biāo)任務(wù)進行剖析，統(tǒng)一認(rèn)識確保每一位黨員就是一支標(biāo)桿，充分發(fā)揮基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。在黨員發(fā)揮戰(zhàn)斗模范作用下，積極培養(yǎng)后備力量，吸收優(yōu)秀員工向組織靠攏。
服務(wù)創(chuàng)新是銀行工作永恒的主題，只有加強服務(wù)才能贏得市場、才能創(chuàng)效益。營業(yè)部主任室一班人響應(yīng)市分行和如皋市政府的號召，積極投入到創(chuàng)建“文明誠信”窗口活動中，將營業(yè)部服務(wù)水平上升一個新臺階。我部先進做法,南通工行網(wǎng)訊和《如皋日報》已作了相關(guān)報道。省行網(wǎng)訊進行轉(zhuǎn)載。
1、抓好員工職業(yè)道德教育主任室以創(chuàng)建“文明窗口”為契機，經(jīng)常性組織員工學(xué)習(xí)《中國工商銀行員工基本素養(yǎng)和服務(wù)行為規(guī)范》、《中國工商銀行營業(yè)規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》、等規(guī)章制度，不斷規(guī)范員工的服務(wù)言行，促使員工嚴(yán)格遵守“八要、九不、十做到”，真正把客戶當(dāng)衣食父母，倡導(dǎo)“用心”服務(wù)，把顧客當(dāng)親戚、當(dāng)朋友。員工張焱在柜面服務(wù)中，能夠標(biāo)準(zhǔn)使用“三聲、兩站、一微笑”，多次在市分行明查暗訪中受到表彰。
2、抓好考核激勵機制一是建立員工優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)獎罰檔案，將員工服務(wù)表現(xiàn)列入年度評優(yōu)評選等考核內(nèi)容，增強了員工憂患意識，提高員工的服務(wù)自覺性;二是建立服務(wù)質(zhì)量與業(yè)務(wù)量掛鉤的考核機制，營造“多干多得，少干少得”的公平競爭機制，形成了全行員工“爭干”、“搶干”業(yè)務(wù)的良好局面。三是建立各網(wǎng)點、客戶經(jīng)理、客戶的評議機制。由網(wǎng)點負責(zé)人評議管庫、提解員，客戶、客戶經(jīng)理評議柜面接柜人員，從會計接柜、出納接柜、管庫提解員中各評選一名服務(wù)先進，按季給予獎勵。四是設(shè)立了優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)獎勵基金，表彰先進，鞭策落后。
3、抓好為相關(guān)部門的服務(wù)工作營業(yè)部既是獨立的服務(wù)部門，同時又是支行與各網(wǎng)點的樞紐。一是積極配合客戶經(jīng)理做好各項貸款發(fā)放和資金回籠。今年8月，積極配合客戶經(jīng)理省內(nèi)首家辦理保理業(yè)務(wù)xx萬，取得了萬經(jīng)濟效益。二是服務(wù)好基層網(wǎng)點。努力提取高提解、庫房人員服務(wù)水平，及時做好現(xiàn)金調(diào)撥以及支行有關(guān)文件的傳遞。
“發(fā)展才是硬道理”。沒有市場的發(fā)展一切將無從談起。年初，主任室根據(jù)支行市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為手段，以客戶為中心的精神，結(jié)合營業(yè)部具體情況，確立了向市場要存款、向他行存款挖存款的工作思路。鎖定目標(biāo)，不達目的不罷休。
1、全面理順營業(yè)部開戶單位狀況建立大戶臺帳，定期走訪。現(xiàn)代銀行的競爭是產(chǎn)品與服務(wù)的競爭。營業(yè)部根據(jù)不同的客戶推行個性化服務(wù)，對人民醫(yī)院、鹽業(yè)公司、中醫(yī)院等大客戶繼續(xù)實行上門服務(wù)，向結(jié)算頻繁單位推薦我行網(wǎng)上銀行快捷的結(jié)算方式。目前，已開立網(wǎng)上銀行戶。
2、拼服務(wù)、情勝一籌南天投資管理公司是我8月份爭取過來的一家客戶。作為一名銀行人員要有一種職業(yè)的敏感性，當(dāng)主任室得知xx商人xxx等14名老板籌集資金準(zhǔn)備南天集團產(chǎn)權(quán)時，馬上多打聽并與劉正光等人取得取系，向他們介紹我行的服務(wù)和結(jié)算優(yōu)勢，用真誠贏得南天人的信任。8月8日決定來我部開戶，并打入注冊資金xx萬。
3、群策群力，挖掘存款源安排有較強活動能力的周山華專攻市場營銷，有效充實公存力量。同時鼓勵員工獻計獻策。并制定出獎勵辦法，有力地激發(fā)了員工拉存款的積極性，員工沈建華利用愛人在部隊的關(guān)系，積極攬存150萬。
4、積極配合客戶經(jīng)理做好服務(wù)工作今年8月，江蘇紅杏絹紡集團因經(jīng)營不善被迫改制，這涉及我行貸款移位等相關(guān)問題。我部積極配合，并負責(zé)幫助解決相關(guān)手續(xù)。使我行資產(chǎn)得以保全。新注冊的江蘇大地藍絹有限公司首次打入注冊資金2158萬。
銀行安全保衛(wèi)部總經(jīng)理助理兼監(jiān)控中心主任述職報告
從零開始，又重新回到了事業(yè)的起點。這一年對我來說，走得很困惑也同樣很快樂。想想當(dāng)初踏出校門贏取到第一份工作，所經(jīng)歷過的殘酷和拼搏，現(xiàn)在的辛苦真算不上什么。那時正式工作中也并沒有輕松，恰好是遠大新產(chǎn)品投入市場的創(chuàng)業(yè)之年，我體驗過春節(jié)間一整月無休，每天只有4小時睡眠的生存考驗。光鮮背后總會有過讓人難以想象的付出，這些回憶一直都讓我保持堅強。
這次的的判斷和選擇，我仍然不知道將來會不會后悔，但可以確定的是至少我工作得很快樂。因為我有了這么多熱心友好的同事，還有我最得意是栽培的徒弟們。每天和大家待在偌大一個玻璃房里，面對這么多反復(fù)、繁瑣、緊張、細致的工作，我們的配合越來越默契，工作的狀態(tài)也越來越好。
這個階段讓我開始重新審視銀行，了解銀行的架構(gòu)，銀行的業(yè)務(wù)，銀行營運機制。只有不斷的了解、實踐和思考，才能不被腐化，才能離自己的夢想更加接近。目前工作上我做著什么大家比我都清楚，做過什么成績行里都有統(tǒng)計，不需要自夸。這里我所需要說的是我學(xué)到了什么，下一步我該怎么做。
2021年對銀行來說是個暖冬，收入增速放緩，資產(chǎn)平穩(wěn)增長。受經(jīng)濟的大環(huán)境影響，風(fēng)險和機遇并存。我所在的柜面也是我交行的前線戰(zhàn)場，面對的是普遍社會民眾。而民眾挑選銀行的首要不是資產(chǎn)規(guī)模，卻更側(cè)重于銀行的便捷與服務(wù)。當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的時代，各種社會矛盾與日凸顯。銀行做為廣泛的服務(wù)機構(gòu)，迫切需要建立民眾的信任感。因此我們柜臺上開始立足于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行總行的服務(wù)指標(biāo)，每天讓臨柜的客戶感受到交行的舒適和溫馨。另外我們對業(yè)務(wù)知識和技能也沒有絲毫放松，踏踏實實，認(rèn)認(rèn)真真提高工作效率，規(guī)避差錯風(fēng)險。柜臺實踐是對每一個新行員的訓(xùn)練，不經(jīng)歷前線做不好將軍，誰都沒有理由抱怨。
這一年我過得非常充實，以前客戶當(dāng)面付現(xiàn)金訂貨，雖只有七八千塊，我忙活半天也沒有數(shù)清，更不知真假，最后只能點頭笑納，心里肯定不踏實?，F(xiàn)在出門在外我也算半個行家，親戚朋友也來我這學(xué)個兩手。吃飯聊天只要是朋友跟我提到關(guān)于銀行的柜面業(yè)務(wù)我可以滔滔不絕，解決了他們有關(guān)信用卡的困惑，幫助他們利用閑錢賺取得更多的收益等等。對我來說這只是最基本的職業(yè)要求，卻能夠更加拉近日常交道中彼此的關(guān)系。
今后需要學(xué)的需要接觸的還遠不止這么多，完善自我只為尋求突破。明年是經(jīng)濟上行的一年，相信也會是我的破冰之年，交行需要我們做出更大的貢獻，我個人更需要通過這份事業(yè)來實現(xiàn)完整的自我價值。這次對公業(yè)務(wù)培訓(xùn)來得有些遲，為期四晚的培訓(xùn)的內(nèi)容也比較簡單，還有大量的知識和技巧需要我去掌握和實踐。時間只會越來越緊，真正的挑戰(zhàn)在等待我。我不懼困難更不怕付出，整合最佳資源、發(fā)揮最好的狀態(tài)，備戰(zhàn)2019。
年輕人要堅持，正能量要保持，80后的奮斗才剛剛開始。“空談?wù)`國，實干興行”，說再多不如積極準(zhǔn)備，努力應(yīng)對。不管以后在哪里，在坐的各位都依然是我的戰(zhàn)友，我的導(dǎo)師，往后希望有你們一如既往的鼓勵和支持。謝謝!
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2021年____月____日
高速收費監(jiān)控方案圖片 高速設(shè)立監(jiān)控中心實施方案篇四
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是通過沿線的外場設(shè)施（各類檢測、顯示等裝置）及時、準(zhǔn)確、完整地收集并預(yù)告前方道路的各類信息，如交通量、事故、路況等，道路使用者通過監(jiān)控中心的監(jiān)視（顯示）設(shè)備直觀地了解交通運行狀況。在發(fā)生交通異常時，能即使確定事故或手阻區(qū)域，并實時發(fā)布相應(yīng)的誘導(dǎo)和救援信息。
隨著計算機技術(shù)、自動化控制技術(shù)和光纖通信技術(shù)的發(fā)展，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化，由單一的計算機集中處理方式代之為多計算機功能分散的計算機網(wǎng)絡(luò)處理方式，從而使系統(tǒng)可*性提高，程序編制簡單，易于維護和功能擴展，由于光纜超小型計算機及微電子技術(shù)的發(fā)展，使應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的各種設(shè)備向智能化方向發(fā)展，使今后高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)具有更強的功能。
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。信息采集子系統(tǒng)包括：車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車；監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心，主要負責(zé)全線路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制；信息提供子系統(tǒng)包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號等，是交通監(jiān)控管理為汽車用戶服務(wù)的主要形式。
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實質(zhì)上是一個閉環(huán)系統(tǒng)，系統(tǒng)的輸入是反映公路上車輛運行情況的交通參數(shù)和交通狀況，這些信息經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后，可發(fā)生指令，控制道路情報板，變更其顯示內(nèi)容，實施對交通流的調(diào)節(jié)和控制，其性能的優(yōu)劣，在一定程度上取決于車輛駕駛員能否協(xié)調(diào)配合工作，接受系統(tǒng)的調(diào)度和指揮。
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通量，減少交通堵塞程度和車輛延滯時間，同時也能大大減少交通事故和保證交通安全，節(jié)約燃料和減少車輛的磨損，縮短運輸時間，減少污染，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。
高速公路與一般公路相比，具有線型好、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、行車速度快等特點，如不采用先進的管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監(jiān)控系統(tǒng)就是必不可少了。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實施交通流量和交通運行監(jiān)視；對關(guān)鍵點進行氣象檢測；對關(guān)鍵路段實施交通適時控制；及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟地運營管理。
（1）收費站：各收費站需要對本地的視頻信號進行監(jiān)控。各收費站所轄的攝像機信號全部引入本地視頻監(jiān)控系統(tǒng)，收費站對本地所有圖像進行監(jiān)控管理。
（2）監(jiān)控分中心：一條高速公路通常設(shè)置幾個路段監(jiān)控分中心，分別對某一路段進行監(jiān)控和管理。各收費站圖像根據(jù)路段監(jiān)控分中心要求選擇幾路上傳，路段監(jiān)控分中心對路段中各收費站上傳的圖像進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。
（3）監(jiān)控中心：多條高速公路的統(tǒng)一管理通常根據(jù)地域劃分為若干個片區(qū)來進行。一個片區(qū)對某一區(qū)域內(nèi)相臨或相連的幾條高速公路進行統(tǒng)一的監(jiān)控和管理。這幾條高速公路的監(jiān)控分中心根據(jù)片區(qū)監(jiān)控中心的要求上傳圖像，片區(qū)監(jiān)控中心對各路段監(jiān)控分中心上傳的圖像進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。
控和管理。省中心、監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心之間采用聯(lián)網(wǎng)分級控制。控制信號采用逐級轉(zhuǎn)發(fā)的形式轉(zhuǎn)發(fā)到需要控制的設(shè)備。
為了進一步滿足社會經(jīng)濟發(fā)展與人們文明生活的高標(biāo)準(zhǔn)要求，創(chuàng)造一個安全、方便、快捷、高效的交通與生活環(huán)境，并根據(jù)各種不同建筑類別的需要，從項目的具體實際出發(fā)，做到配置合理，留有擴展余地，技術(shù)先進，性能價格比高，確保系統(tǒng)性能高質(zhì)量，高可*性。
本方案根據(jù)項目提供的相關(guān)文件，并根據(jù)項目的實際需求，參照有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合我公司從事過的多個項目所積累的經(jīng)驗，編制出這套技術(shù)方案。若對本方案的內(nèi)容或其它方面有不詳盡之處，我們隨時歡迎您們的寶貴意見。
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高速收費監(jiān)控方案圖片 高速設(shè)立監(jiān)控中心實施方案篇五
一、 系統(tǒng)需求概述
高速公路收費點作為一個作業(yè)分散，遠程崗位眾多的行業(yè)，具有作業(yè)點數(shù)量眾多、 地點分散，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜的問題，這已成為日常維護工作的主要障礙。因而在遠程無人職守作業(yè)點、 傳輸監(jiān)控點內(nèi)部推行遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將會在很大程度上解決上述問題。正是基于公路收費這種特殊要求，特提出這一種基于無線網(wǎng)絡(luò)遠程視頻監(jiān)控方案。
二、系統(tǒng)組成
(1) 監(jiān)控攝像子系統(tǒng)
(2) 無線寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)
(3) 音視頻編解碼子系統(tǒng)
(4) 監(jiān)控中心子系統(tǒng)
三、系統(tǒng)功能
通過無線寬帶監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)的實施，你可以輕松的實現(xiàn)如下功能：
(1) 無線寬帶監(jiān)控網(wǎng)將覆蓋所有需要覆蓋的區(qū)域；
(2) 無線寬帶網(wǎng)與有線局域網(wǎng)的無縫連接；
(3) 實時的監(jiān)控音視頻信號；
(4) 監(jiān)控報警；
(5) 監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)高擴展能力。
四、系統(tǒng)設(shè)計
1 、無線監(jiān)控系統(tǒng)簡介
通過在監(jiān)控區(qū)域與監(jiān)控中心，按照實際情況選擇若干點裝設(shè)無線網(wǎng)橋、功放、高增 益定向天線、監(jiān)控攝像頭，對監(jiān)控區(qū)域進行無線監(jiān)控 , 采用無線監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)可以解決布線困難，徹底解決有線監(jiān)控系統(tǒng)的不易擴展性問題。
2 、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：
云臺和鏡頭控制： 后端 pc 通過相應(yīng)的軟件以數(shù)字信號的方式發(fā)送云臺和三可變變焦鏡 頭的控制命令，經(jīng)由交換機傳到視頻服務(wù)器，再由視頻服務(wù)器傳到解碼器，解碼器把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成模擬信號傳到云臺和變焦鏡頭，云臺轉(zhuǎn)動，鏡頭伸縮和旋轉(zhuǎn)動作。
圖像傳輸和處理：前端攝像機把所拍攝到的移動變化圖像傳到視頻服務(wù)器，視頻服務(wù)器 再通過無線網(wǎng)橋鏈路以 tcp/ip 數(shù)據(jù)包的形式傳到監(jiān)控中心的以太網(wǎng)交換機相聯(lián)的 pc 機內(nèi)再由相關(guān)軟件處理、錄像等操作。
3 、無線監(jiān)控傳輸方式
(1)點對點傳輸
點對點傳輸距離比較遠，內(nèi)置16dbi天線的設(shè)備可最遠可以達到5-10多公里，由于 2.4ghz 和 5.8ghz 的穿透能力和 繞射能力比較弱，不能夠達到低頻的傳輸效果，所以在建設(shè)無線組網(wǎng)時一定要在“可視”的環(huán)境下架設(shè) 才能使其發(fā)揮其優(yōu)越性。
(2)中繼模式
如果在目標(biāo)兩點間有阻礙的話，我們一般通過中繼的方式來解決所需兩點的鏈接問題， 同時我們需要說明的是，除了選用背靠背中繼技術(shù)外，我們也可選用單點中繼技術(shù)來解決所需兩點的 鏈接問題，他們的區(qū)別是，背靠背中繼在前后段能提供統(tǒng)一的帶寬，而單點中繼的后半段只能提供前半 段一半的帶寬。
(3)點對多點模式
采用點對多點系統(tǒng)，適合監(jiān)控點數(shù)比較多，保證每個點的帶寬穩(wěn)定，每個扇區(qū)覆蓋60度可以帶多個遠端點，每條鏈路都保證恒定的帶寬，避免了無線鏈路之間的干擾問題！
中國高速公路發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了縱橫交錯的高速公路網(wǎng)，極大地促進了經(jīng)濟的發(fā)展。目前中國高速公路通車總里程已達三萬多公里，位居世界第二，有16個省的高速公路超過1000公里。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。隨著現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)，新一代無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，已日益成為高速公路監(jiān)控管理的主要手段。
收費站無線監(jiān)控系統(tǒng)
高速公路收費監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件、特殊事件進行監(jiān)控、記錄。
收費站無線監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計包括收費站系統(tǒng)、監(jiān)控分中心系統(tǒng)、交通管理中心系統(tǒng)。
1.收費站系統(tǒng)：
在收費站內(nèi)各收費車道、收費亭、收費廣場等需要監(jiān)控的重點部位，設(shè)計安
裝模擬攝像機、視頻服務(wù)器，建立無線局域網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)從收費亭、收費車道、收費廣場到收費站中心的視頻信號傳輸，完成對本地各監(jiān)控點視頻、音頻信號的監(jiān)視、監(jiān)聽、管理和控制。
2.監(jiān)控分中心系統(tǒng)：
高速公路管理通常在一個路段設(shè)置一個監(jiān)控分中心，對該路段各收費站進行監(jiān)控管理。系統(tǒng)設(shè)計在監(jiān)控分中心建立分中心無線基站，采用點對點，或者點對多點的無線橋接方式，將各收費站圖像上傳至路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心對各收費站進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。
3.交通管理中心系統(tǒng)：
各地區(qū)的高速公路管理局需要對所轄區(qū)內(nèi)的高速公路進行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。各監(jiān)控分中心根據(jù)管理中心的要求，將管理中心我需的監(jiān)控點圖像實時傳輸?shù)浇还苤行?，由交管中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。
交管中心、監(jiān)控分中心、收費站都可以對前端監(jiān)控點進行控制，采用分級控制體系，一般交管中心的優(yōu)先級最高，可以實現(xiàn)高速公路管理局對各地所有收費站點的監(jiān)控，完成本地監(jiān)控和異地監(jiān)督管理的雙重功能。
實例分析
某高速公路共有8個收費站，每個收費站設(shè)有4個車道。每車道有一個收費亭，共32個收費亭。
《公路收費站無線監(jiān)控解決方案》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
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