為了確保事情或工作得以順利進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應該怎么制定呢？接下來小編就給大家介紹一下方案應該怎么去寫，我們一起來了解一下吧。
施工組織方案 施工組織設(shè)計方案篇一
xxx二期項目工程地處xxx區(qū)xxx鎮(zhèn)xxx塊空地上，其南北在xxx路、xxx路之間，東西在華寧路和北竹巷之間，本次工程項目約114158.6平方米(其中地下車庫約21000平方米)，14幢單體約93000平方米，在各個單體之間均為地下車庫，其以后將作為小區(qū)的集中地下停車場，地下車庫與各單體地下室均通過連通口相連，泊車后可直接從地下室到達居室。其環(huán)境和設(shè)計理念充分體現(xiàn)了以人為本，和諧自然的完美思想。
本工程圖紙設(shè)計為新型高分子涂膜防水涂料，所覆蓋的范圍包括地下室墻板、頂板，單體號房地下室的外墻面、水泵房的墻頂面、廚房、衛(wèi)生間的地面、墻面、以及單體號房的屋面等。
二、編制依據(jù)
1、設(shè)計文件
2、防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范
3、產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的技術(shù)資料、要求。
三、產(chǎn)品簡介
本工程經(jīng)設(shè)計、甲方同意使用品牌為“濕克威”的涂膜防水材料，該產(chǎn)品是以帶有異氰酸基(-nco)的化合物為主劑(a液)和以無機材料及經(jīng)特殊加工的硫化劑為固化劑(b劑)構(gòu)成的雙組份新型高分子涂膜防水材料。其最主要的特點：1、能在潮濕環(huán)境下乃至濕飽和的混凝土的混凝土基面上使用，粘結(jié)力強。2、液態(tài)冷作業(yè)，整體性好操作方便。3、材料延伸率大充分克服混凝土開裂帶來的滲透。
四、技術(shù)措施要點
1、地下室墻板
1)首先在地下室外墻砼澆筑完畢后，48小時后撤除模板，及時鏟除砼表面的掛漿和殘留在表面的小顆粒，待砼充分干燥后再對混凝土表面進行進一步的處理，將所有的毛細空洞修補、填實，檢查由于砼收縮而產(chǎn)生的裂縫并及時處理，對勒腳部位做好圓弧。
2)在基層面平整、無灰、柑橘、無游離水的狀態(tài)下開始涂抹一層與涂料相容的基層處理劑。
3)整個防水施工分四遍形成，每遍施工之前要待上遍防水充分干燥成膜后再施工下一遍涂膜。
4)每遍涂刷時應交替改變涂層的涂刷方向，同層涂刷的先后搭壓寬度為5cm，防水層的施工縫要注意保護，搭接寬度應大于100mm，并將接頭處的表面清理干凈。
5)特別注意在結(jié)構(gòu)的陽角、施工縫、表面裂縫等重要的節(jié)點部位在正式涂刷之前要做好加強處理(可加貼一層滌綸布)。
6)在防水材料進場之前，必須具備產(chǎn)品使用合格證和批量復試報告，在相關(guān)試驗報告合格后方可投入工程使用。
7)在最后一層防水施工完畢并干燥后，應及時組織施工防水層的保護工作和回填土工作，以防防水層在陽光下暴曬和人為損壞。
2、地下室頂板
1)在地下室頂板結(jié)構(gòu)砼澆筑完畢，即時施工輕質(zhì)砼找坡和水泥砂漿找平層，待基層充分干燥后將表面的突起物、砂漿疙瘩等異物鏟除，并進行徹底清掃。
2)由于地庫面積比較大，從結(jié)構(gòu)階段就實行了分段流水施工，故防水工程也必須分段施工，在每遍涂刷層施工完畢后，不得有行人和小車在上面行走并派專人看護。
3)用長把滾刷蘸滿已配制好的涂膜防水混合材料，均勻涂布在底膠已干固的基層表面上。涂布時要求厚薄均勻一致，頂板涂刷分4度，每度涂布量為0.6—0.8kg/m2;最終形成2mm厚的防水層，最簿處不得少于設(shè)計厚度的80%。
4)室外防水施工最好在晴天施工，氣溫在5.c—35.c之間，嚴禁在雨天或帶水情況下作業(yè)。
5)在最后一道防水做好后及時組織施工細石混凝土保護層，所有施工作業(yè)人員必須穿軟底膠鞋、平底鞋，注意作業(yè)工具不得對防水層產(chǎn)生破壞?；炷恋淖杂陕洳畈坏贸^1米，以防混凝土中的石子將防水層表面破壞。一旦出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，必須及時修補好方可繼續(xù)澆筑砼。
3、屋面工程防水
屋面工程防水是建筑工程的重要組成部分，其防水工程質(zhì)量的好壞，不僅關(guān)系到澆筑屋的使用壽命，而且直接影響到生產(chǎn)活動和人們的生活。
1)、首先要求屋面找平層表面必須壓光，并與基層粘結(jié)牢固，不宜有空鼓、凹坑、起砂、掉灰等現(xiàn)象。
2)、找平層表面平整光滑，均勻一致，其平整度為：用2m長的直尺檢查，基層表面與直尺之間的最大空隙不應超過5mm，并呈平緩變化。
3)、基層與突出屋面的結(jié)構(gòu)(如女兒墻、變形縫、煙道風帽、管道等)相連接的陰角要做成平整光滑的小圓角;基層與檐口、天溝等連接的轉(zhuǎn)角做成光滑的圓弧形，其半徑一般在100—150mm之間。
4)、屋面找平層的坡度要滿足圖紙設(shè)計和規(guī)范的要求，天溝內(nèi)落水口周圍做成略低的洼坑，水落口周圍直徑500mm范圍內(nèi)的排水坡度不應小于5%。
5)、一旦防水層做好后，立即組織施工上部的混凝土保護層，并做好相應的保護措施。
4、廚廁間工程防水
1)、廚廁間的防水基層必須用1：3的水泥砂漿做找平層，要求抹平壓光無空鼓，表面堅實，不得有起砂掉灰現(xiàn)象。在抹找平層時，凡遇到管子根的周圍，要使其略高于地坪面，而在地漏的周圍，則做成略低于地坪面的洼坑。
2)、廚廁間的地面找平層的坡度以2%為宜，凡遇到陰陽角處，要做成100mm左右的小圓弧。
3)、基層必須基本干燥，在基層表面均勻泛白無明顯水印時，才能進行涂膜防水層的施工。施工前要把基層表面的灰塵、雜質(zhì)清理干凈。
4)、對在涂布管子根部、地漏、平面與立面轉(zhuǎn)角處以及下水管轉(zhuǎn)角墻部位，必須認真涂布好，涂層比大面的厚度增加0.5mm左右以便確保防水工程的質(zhì)量，并在涂布最后一層防水層固化前及時稀稀灑上少許干凈的2—3mm的小豆石，作為防水層與水泥砂漿面層的過渡層。
5)、地面防水層要按照圖紙設(shè)計要求，與立面墻交界的地方要上翻150mm高度，作為與墻面防水接頭預留。
6)、在防水工程施工結(jié)束固化后，應及時做地面蓄水試驗，在試驗合格后方可施工廚廁間面層。
五、成品保護和安全防范
1)、在所有防水層施工結(jié)束后，在固化之前不得有非本工序作業(yè)人員在作業(yè)面行走。
2)對已完成的防水作業(yè)，下道工序不得對其產(chǎn)生破壞，一旦損壞要及時修補好，方可進入下道工序的作業(yè)。
3)、在防水施工作業(yè)期間，嚴禁作業(yè)人員吸煙或產(chǎn)生火源，作業(yè)范圍內(nèi)要配備滅火器材。
4)、施工用的材料必須用鐵桶包裝，并要求封閉嚴密，決不準許敞口儲存。
5)、施工用材料有一定的毒性，存放材料的倉庫和施工現(xiàn)場，必須通風良好，無通風條件的地方必須安裝機械通風設(shè)備，否則不準許進行涂膜防水施工。
施工組織方案 施工組織設(shè)計方案篇二
為加強高速一支隊七大隊轄區(qū)涉路施工交通組織管理工作，最大限度地降低施工對交通的影響，全力保障道路交通正常運轉(zhuǎn)，依據(jù)《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法實施條例》《公路安全保護條例》，公安部、交通部《關(guān)于加強公路施工管理確保交通暢通的緊急通知》《山西省公安交警涉路施工交通組織管理工作規(guī)范（試行）》等相關(guān)法律法規(guī)通知規(guī)定，結(jié)合大隊實際，特制訂本方案。
通過規(guī)范轄區(qū)道路施工審批，加強對施工路段管理，合理安排警力部署，細化工作措施等手段，避免由于施工導致交通擁堵和交通事故的發(fā)生，有效提高轄區(qū)道路通行效率，給廣大人民群眾努力創(chuàng)造一個平安和諧的出行環(huán)境。
組長：
副組長：
成員：各中隊民警
指在高速公路主線、匝道、連接線及高速公路用地和附屬設(shè)施范圍內(nèi)進行的影響施工路段交通安全、周邊路網(wǎng)交通組織的固定和流動作業(yè)施工。
2、跨越、穿越高速公路修建橋梁或者架設(shè)電纜等設(shè)施；
4、高速公路公路拓寬等施工作業(yè)；
5、其他影響道路交通安全暢通的施工。
（一）、安全標志設(shè)置。督促施工方按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定設(shè)置安全警示、指示標志標牌組織施工，特別是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示標志、變道指示標志、封閉道路告知標志。
（二）、夜間安全防范。施工現(xiàn)場要設(shè)置和保持醒目的安全隔離設(shè)施，夜間施工現(xiàn)場無法撤離的，要責令施工方完善夜間發(fā)光警示標志標牌。
（三）、現(xiàn)場安全員。責令施工方配備現(xiàn)場安全員，提示后方來車減速慢行，注意安全，并負責管理施工人員及施工車輛的作業(yè)安全，并及時修復損壞的標志標牌和隔離設(shè)施。
（四）、現(xiàn)場施工人員?，F(xiàn)場施工人員要注意自身安全防護，帶頭盔、反光背心或反光服。
（五）、現(xiàn)場施工車輛。施工車輛要噴飾或粘貼反光標識，擺放有序，車輛、駕駛員手續(xù)齊全。
（六）、車道線施劃。對由于重新鋪設(shè)路面導致車道線損壞和缺失的，要督促施工方按照標準及時進行施劃，保證道路恢復正常通行后，車輛能夠各行其道。
（七）、坡道、彎道以及橋梁等特殊路段施工。大隊要協(xié)助和指導施工方提前擇點或延長警示標志標牌設(shè)置位置，必要時，經(jīng)施工方書面請求的，派出警力進行現(xiàn)場維護。
（八）、惡劣天氣和節(jié)假日原則上停止一切施工。遇到惡劣天氣和節(jié)假日，大隊啟動應急預案，停止一切施工，避免交通事故發(fā)生。
（九）、施工單位要與大隊簽訂安全承諾書。施工單位要做到施工手續(xù)齊全，風險評估到位，確實履行安全施工職責。
（十）、責令停工。轄區(qū)大隊不定期對施工路段進行巡查，按照《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等規(guī)定，對施工現(xiàn)場警示標志標牌設(shè)置不規(guī)范、安全隔離設(shè)施擺放不到位等影響施工路段通行安全的，立即責令施工方進行整改，不接受整改，無視施工安全工作的，下發(fā)《責令停止施工通知書》，責令停工整改。
（一）、車輛疏導分流。當遇到施工路段大量擁堵時，要及時采取主線勸導和遠端分流措施。
（二）、與高速公司實施聯(lián)勤聯(lián)動。與祁臨高速公司費收、養(yǎng)護、路政、信息中心部門建立聯(lián)勤聯(lián)動方案，實現(xiàn)信息共享，全力做好疏堵保暢工作。
（三）、加強巡邏管控。與路政隊聯(lián)勤，合理安排巡邏區(qū)間、時間，提升路面管控力度。
（四）、工作宣傳。路面民警要隨時向大隊指揮中心報告路面通行情況。及時與fm88交通廣播進行連線，發(fā)布安全通行提示。辦公室匯總信息，利用雙微平臺及時發(fā)布轄區(qū)路況。大隊指揮中心與高速公司聯(lián)系，利用可變情報板進行出行提示。
1、規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，提升服務(wù)水平。指揮中心接到報警求助電話，應及時派警，幫助群眾解決問題。路面執(zhí)勤民警，要積極創(chuàng)造條件向過往的車輛駕駛?cè)颂峁﹩栐?、指路等服?wù)。
2、指揮調(diào)度暢通，及時報送信息。大隊指揮中心要及時向民警了解轄區(qū)道路通行狀況、掌握轄區(qū)天氣情況，遇有重大突發(fā)事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他緊急事項，要第一時間快速處理，及時上報。辦公室要做好信息報送工作。
3、加強民警安全防護。在工作中，上路民警要帶齊單警裝備，確保民警執(zhí)勤安全，同時，確保手機及對講機等的通訊暢通。
施工組織方案 施工組織設(shè)計方案篇三
? ? ? ?辦公室裝修在用料上多采用玻璃、不銹鋼，既透光，又可區(qū)別于家裝。另外，在裝修設(shè)計時要考慮緊急情況下，對客流的疏散路線設(shè)計，以及滅火器的配給等等。還要注意辦公家具樣式與色彩的統(tǒng)一；平面布置的規(guī)整性；隔斷高低尺寸與色彩材料的統(tǒng)一；天花的平整性與墻面不帶花俏的裝飾；合理的室內(nèi)色調(diào)及人流的導向等，這些都可以保證辦公室環(huán)境的不同風格和實用的統(tǒng)一。 為了避免擾民，夜間施工時間又不能太長。可采取的措施是有些材料在加工廠做成半成品備用，減少現(xiàn)場工作量。在施工開始后，合理利用工作時間，在白天施工的班組可以進行有聲響的項目，晚上施工的班組可以進行拼裝，既提高了工作效率，又避免了擾民等現(xiàn)象。
在設(shè)計中的秩序，是指形的反復、形的節(jié)奏、形的完整和形的簡潔。辦公室設(shè)計也正是運用這一基本理論來創(chuàng)造一種安靜、平和與整潔環(huán)境。秩序感是辦公室設(shè)計的一個基本要素。 要達到辦公室設(shè)計中秩序的目的，所涉及的面也很廣，如家具樣式與色彩的統(tǒng)一；平面布置的規(guī)整性；隔斷高低尺寸與色彩材料的統(tǒng)一；天花的平整性與墻面不帶花俏的裝飾；合理的室內(nèi)色調(diào)及人流的導向等。辦公室裝潢這些都與秩序密切相關(guān)，可以說秩序在辦公室設(shè)計中起著最為關(guān)鍵性的作用。
讓辦公室給人一種明快感也是設(shè)計的基本要求，辦公環(huán)境明快是指辦公環(huán)境的色調(diào)干凈明亮，燈光布置合理，有充足的光線等，這也是辦公室的功能要求所決定的。辦公室裝潢在裝飾中明快的色調(diào)可給人一種愉快心情，給人一種潔凈之感，同時明，快的色調(diào)也可在白天增加室內(nèi)的采光度。 目前，有許多設(shè)計師將明度較高的綠色引入辦公室，這類設(shè)計往往給人一種良好的視覺效果，從而創(chuàng)造一種春意，這也是一種明快感在室內(nèi)的創(chuàng)意手段。
目前，在我國許多企業(yè)的辦公室，為了便于思想交流，辦公室裝修加強民主管理，往往采用共享空間——開敞式設(shè)計，這種設(shè)計已成為現(xiàn)代新型辦公室的特征，它形成了現(xiàn) 代辦公室新空間的概念。 現(xiàn)代辦公室設(shè)計還注重于辦公環(huán)境的研究，將自然環(huán)境引入室內(nèi)，綠化室內(nèi)外的環(huán)境，給辦公環(huán)境帶來一派生機，這也是現(xiàn)代辦公室的另一特征。 現(xiàn)代人機學的出現(xiàn)，使辦公設(shè)備在適合人機學的要求下日益增多與完善，辦公的科學化、自動化給人類工作帶來了極大方便。我們在設(shè)計中充分地利用人機學的知識，辦公室裝潢按特定的功能與尺寸要求來進行設(shè)計，這些是設(shè)計的基本要素，室設(shè)計的基本要素。
是一個人群密集活動的地方，消防安全工作就顯得尤為重要，對于辦公室裝修，消防工程應該是考慮的重點之一。應該選用耐火材料來裝修。在裝修設(shè)計時，要讓給排水設(shè)計人員參與進來。杭州高檔辦公樓設(shè)計裝潢圖片在滿足消防給水設(shè)計的技術(shù)性、經(jīng)濟型的前提下，才盡量考慮建筑整體設(shè)計的美觀、合理問題。
以上就是關(guān)于辦公室裝修設(shè)計方案一篇的介紹，如今對于辦公室裝修的要求也不再只是單純的獨立一個空間給個人使用，更多是要體現(xiàn)出簡約、時尚、舒適、實用的感受，讓身在其中的人有積極向上的的生活、工作追求。
施工組織方案 施工組織設(shè)計方案篇四
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術(shù)交底，學習交通組織管理辦法，提高安全責任意識。
2.2.3應急救援及交通疏導措施：為預防交通突發(fā)事故，成立應急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導改。
2.3交通導改方案根據(jù)臨時支墩位置及導行方式，制定本導改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應急車道），將車輛導入對向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對向車輛導入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導入主路最外側(cè)1條行車道及應急車道通行，將主路車輛導入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應立即做出反應，由安全負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。
（6）嚴禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
施工組織方案 施工組織設(shè)計方案篇五
一、施工進度計劃
（1）室外基礎(chǔ)施工
1、室外管線預埋：本次施工涉及室外攝像機線管預埋28個點位，計劃每個點位在安裝單位施工前將線管預埋進去。（具體實施根據(jù)施工單位進度而定，10月25日開始）
2、槍機線槽開孔：在室外線管預埋的同時，即可進行槍擊線槽的開孔工作，對室外14個槍機點位進行開孔；（具體實施在室外管線預埋時進行，10月25日開始）
4、室外攝像機安裝：攝像機安裝待預埋管線到位以及公共自行車點位通上電后開始實施。（計劃4天完成所有攝像機的安裝）
5、硬盤錄像機的安裝：硬盤錄像機的安裝計劃在攝像機安裝的同時進行安裝，并進行第一部分的調(diào)試。（計劃4天內(nèi)與攝像機同時完成安裝）
（2）室內(nèi)基礎(chǔ)施工
1、體育中心管理用房管線預埋：室內(nèi)管線預埋計劃在裝修單位實施吊頂工作之前完成，即售卡部、客服部、接待中心、信息中心和南辦公樓門前的管線預埋（計劃3天完成，10月25日-10月27日）
2、前端設(shè)備安裝：前端攝像機5個點位的安裝待裝修單位完成吊頂工作后實施并完成。（計劃1天完成）
3、體育中心管理用房終端設(shè)備安裝：在前端攝像機安裝的同時，進行機房設(shè)備的安裝工作（計劃3天完成）
（3）調(diào)試階段
1、攝像機的調(diào)試：包括槍機的焦距、視場角；球機控制。（計劃1天完成）
2、硬盤錄像機及傳輸系統(tǒng)的調(diào)試：包括硬盤錄像機的錄像、存儲、控制等。（計劃與攝像機調(diào)試同時進行2天內(nèi)完成）
備注：以上工作能否按時完成都視裝修單位的進度情況而定。
二、材料、設(shè)備、人員進場計劃、資源的安排
技術(shù)人員在2011年10月24日進場，熟悉施工現(xiàn)場及設(shè)計圖紙；施工人員在工程開工前進場。
1．人員準備：施工管理人員及施工人員已到位。具體安排如下：
負 責 人： xxx
技 術(shù) 工 人： 3人
施 工 人 員： 4-12人 （根據(jù)實際情況增加人員，單點位施工安排2人以上，多點位同時進行施工時安排4人一小組共3組。
2．技術(shù)準備：組織工程技術(shù)人員首先熟悉現(xiàn)場點位、施工圖紙、技術(shù)資料、規(guī)范標準，研討技術(shù)難點和優(yōu)化施工方案，并對全體職工進行崗前培訓，進行安全、技術(shù)教育。
3．設(shè)備材料準備：嚴格按照聯(lián)合設(shè)計的要求，加強材料設(shè)備的進貨驗收檢查工作。
4．產(chǎn)品質(zhì)量合格證等技術(shù)資料齊全。
材料進場計劃
三、項目經(jīng)理部項目負責人主要職責：
本項目經(jīng)理部，對外場設(shè)備基礎(chǔ)施工統(tǒng)一全面管理并全權(quán)負責本項工程的實施，確保工期、質(zhì)量、安全、效益四統(tǒng)一。
1、項目經(jīng)理：xxx
（1）負責履行合同的.質(zhì)量、進度、合同管理等全面工作；
（2）負責配合業(yè)主、監(jiān)理工程師對項目實施的指導、監(jiān)管工作；
（3）負責與下屬施工隊的協(xié)調(diào)、配合工作；
（4）負責調(diào)動有效資源，全力保證工程有序進行。
（7）代表施工方參加工程完工(交工)驗收工作。
（8）負責關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制點、安全保護點檢查；
（9）負責防止不合格設(shè)備材料進入施工現(xiàn)場；
2、檔案管理：警昌
（1）負責進場材料的報驗；
（2）負責收集進場材料的各種資料及說明；
（4）負責本工程全套技術(shù)文件的整理、歸檔工作；
四、質(zhì)量控制方法、手段（措施）
工程材料、設(shè)備供應是保障工程質(zhì)量的基本條件。具體程序如下：
（2）設(shè)備到場后由承包商、監(jiān)理共同進行檢查，做好現(xiàn)場檢查紀錄；
五、質(zhì)量保證體系
（9）制定嚴格的質(zhì)量獎懲措施，對施工中工程質(zhì)量優(yōu)秀的作業(yè)班組及個人要及時進行獎勵，對忽視工程質(zhì)量的班組及個人進行嚴肅處理，把每道工序質(zhì)量與職工利益掛鉤，做到層層負責，人人都把質(zhì)量關(guān)。
施工組織方案 施工組織設(shè)計方案篇六
系統(tǒng)的目標決定了系統(tǒng)的組織，組織是目標能否實現(xiàn)的決定性因素(管理目標失控。對項目管理進行診斷，首先應分析組織方面的問題)
目標控制的主要措施(4個)組織、管理、經(jīng)濟、技術(shù)。
組織論主要研究：組織結(jié)構(gòu)模式、組織分工、工作流程組織
是一種動態(tài)關(guān)系
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/3351686.html】
