為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計(jì)劃。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的方案呢？以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
風(fēng)機(jī)軸位移標(biāo)準(zhǔn) 施工方案篇一
總指揮：白班：廠長(zhǎng)；夜班：值班干部
副總指揮：副廠、安全員及三班調(diào)度長(zhǎng)
組員：各工段及工程師
1、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮全廠的應(yīng)急救援；
2、副總指揮：負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的具體指揮工作；
1.煉鋼工長(zhǎng)：負(fù)責(zé)煉鋼工段現(xiàn)場(chǎng)指揮工作；
2.精煉工長(zhǎng)：負(fù)責(zé)精煉工段現(xiàn)場(chǎng)指揮工作；
3.連鑄工長(zhǎng)：負(fù)責(zé)連鑄工段現(xiàn)場(chǎng)指揮工作；
4.機(jī)修工長(zhǎng)：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修工作的現(xiàn)場(chǎng)指揮；
5.電修工長(zhǎng)：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修工作的現(xiàn)場(chǎng)指揮；
6.工程師：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)；
在處理事故時(shí)，所有參與搶險(xiǎn)搶修人員需保持通訊暢通，若發(fā)現(xiàn)信號(hào)不穩(wěn)定或中斷時(shí)，應(yīng)立即運(yùn)用廠內(nèi)固定電話或手機(jī)及時(shí)與總指揮取得聯(lián)系，并明確說(shuō)明所處位置。
〈一〉煤氣泄露事故應(yīng)急預(yù)案處理
1.煤氣發(fā)生泄露造成人員中毒時(shí)，監(jiān)護(hù)人要盡快把中毒人員撤離到空氣流通區(qū)域，并立即匯報(bào)救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)、煤氣站、總調(diào)。
2.解開中毒者阻礙呼吸和血液循環(huán)的衣、帶，將肩部墊高10~15厘米，使頭盡量后仰，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以利于呼吸道的暢通。
3.輕微中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)強(qiáng)制供氧。
4.中度中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)強(qiáng)制供氧并送醫(yī)院治療。
5.重度嚴(yán)重中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)配合實(shí)施體外心臟按摩，并立即送往醫(yī)院搶救治療。
注意事項(xiàng)：
1.如中毒者已脫離煤氣危險(xiǎn)區(qū)域，煤氣防護(hù)員及搶救儀尚未到達(dá)，請(qǐng)將中毒人員移至通風(fēng)處進(jìn)行人工呼吸，直到防護(hù)儀器到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
2.患者未恢復(fù)知覺(jué)前，不得送往較遠(yuǎn)的醫(yī)院，要就近醫(yī)院治療。在送往醫(yī)院的路上一直要供氧，并由醫(yī)務(wù)人員監(jiān)護(hù)。
1.發(fā)生煤氣著火事故時(shí)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)立即匯報(bào)救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)、煤氣站，并通知總調(diào)度安排保衛(wèi)處人員趕赴，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒，疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，防止閑人誤入，防止中毒事故發(fā)生。
2.著火較小、火勢(shì)不大，可直接用黃沙、濕草袋、co2滅火器滅火，直徑小于等于100mm的煤氣管道著火時(shí)，可直接關(guān)閉閥門止火。
3.如火勢(shì)較大，用以上方法難以滅火時(shí)，由公司總調(diào)聯(lián)系消防滅火。
4.直徑大于100mm的煤氣管道著火時(shí)，應(yīng)逐漸降低煤氣壓力，應(yīng)通入大量的蒸汽、氮?dú)?，并用消防器材配合滅火，煤氣壓力不得小?00pa，嚴(yán)禁突然或緊急關(guān)閉閥門，以防回火爆炸。
5.火熄滅后，要防止煤氣外溢造成煤氣中毒。
1.發(fā)生煤氣爆炸事故時(shí)，當(dāng)班調(diào)度要立即向總調(diào)報(bào)告，請(qǐng)求指示，同時(shí)通知煤氣防護(hù)站。
2.清點(diǎn)各相關(guān)崗位人數(shù)，確認(rèn)損失、傷亡情況。
3.爆炸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即切斷煤氣來(lái)源，通入大量蒸汽、氮?dú)庖苑阑鼗鸨?。并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。
1、管道損壞，但煤氣沒(méi)有被點(diǎn)燃。
（2）救援指揮部接到報(bào)警后，應(yīng)立即通知煉鋼與連鑄工段關(guān)閉鋼包、中包烘烤用氣點(diǎn)，并通知煤氣防護(hù)站。
（3）在確認(rèn)各用氣點(diǎn)均已關(guān)閉的情況下，煤氣設(shè)備維修人員應(yīng)立即關(guān)閉總管蝶閥，然后關(guān)閉眼鏡閥，并打開放散閥。
（4）關(guān)閉眼鏡閥后，應(yīng)立即在總管閥門處通入氮?dú)獯祾?，在煤氣防護(hù)站人員的指揮下，辦理相關(guān)手續(xù)后，方可對(duì)煤氣管道受損點(diǎn)進(jìn)行電焊等搶修作業(yè)。
2、管道損壞，煤氣已點(diǎn)燃
（1）發(fā)現(xiàn)煤氣管道損壞，并且正在燃燒，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即通知救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)緊急疏散周邊人員，并在現(xiàn)場(chǎng)做好監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入此區(qū)域。
（2）救援指揮部接到報(bào)警后，應(yīng)立即通知煉鋼與連鑄工段關(guān)閉鋼包、中包烘烤用氣點(diǎn)，并通知煤氣防護(hù)站。
（3）在確認(rèn)各用氣點(diǎn)均已關(guān)閉的情況下，煤氣設(shè)備維修人員應(yīng)立即打開各放散閥，在確認(rèn)放散閥都已打開的情況下，在總管上接上氮?dú)膺M(jìn)行吹掃，保持管道處于正壓狀態(tài)，并逐漸關(guān)閉支管、關(guān)閉蝶閥，但不要關(guān)死，隨著氮?dú)獾牟粩啻祾?，著火點(diǎn)會(huì)慢慢的熄滅。
（4）在著火點(diǎn)火源熄滅后，慢慢關(guān)閉支管蝶閥，然后關(guān)閉支管眼鏡閥。
（5）關(guān)閉支管兩閥門后，繼續(xù)用氮?dú)獯祾呤宸昼?，在煤氣防護(hù)站人員的指揮下，辦理相關(guān)手續(xù)后，方可對(duì)煤氣管道受損點(diǎn)進(jìn)行電焊等搶修作業(yè)。
風(fēng)機(jī)軸位移標(biāo)準(zhǔn) 施工方案篇二
混凝土；方案項(xiàng)目部對(duì)主體施工各道工序以及勞動(dòng)力組織進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整。本方案的確立受約于三個(gè)因素：一是澆筑的可作業(yè)時(shí)間受環(huán)保局文件規(guī)定的限制，可作業(yè)時(shí)間安排在上午的6：00-23：00，共17個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)；二是實(shí)際澆筑工程量與垂直運(yùn)輸每斗砼從吊、卸料的施工時(shí)差必須嚴(yán)密精確計(jì)算；三是如何在砼養(yǎng)護(hù)此一關(guān)鍵性環(huán)節(jié)上切實(shí)可行的措施能以落實(shí)到位。
1、原用二部塔吊作為單獨(dú)擔(dān)負(fù)二棟及共同擔(dān)負(fù)棟的垂直運(yùn)輸狀況不改動(dòng)，掌機(jī)人員隨澆筑砼的額定時(shí)間適當(dāng)調(diào)配。
2、為提高輸送量，加快施工速度，塔吊的原有使用吊斗由原容積0.5m3/斗更改為0.8m3/斗。50#塔吊由原有0.4m3/斗，更改為0.6m3/斗，更改吊斗各二個(gè)，共4個(gè)需要新加工。使用中采取一吊斗運(yùn)料，一吊斗裝料，減少候料時(shí)間。
3、塔吊指揮由原每臺(tái)二人改為每臺(tái)三人，節(jié)節(jié)落實(shí)指揮到實(shí)處。
1、將原來(lái)的整體式一次性澆筑（使用砼泵的澆注時(shí)間約為10小時(shí)）。安排為水平二階段的二次澆筑，即墻柱為第一次澆筑段，梁板為第二次澆筑，27層以上每層砼總量為200m3.第一次澆筑量為110m3第二次澆筑量為90m3左右。目前施工層為27層，塔吊吊斗從裝料至卸料，每循環(huán)運(yùn)行一次的時(shí)間為7-8分鐘，按連續(xù)澆筑計(jì)算，每標(biāo)準(zhǔn)層所需時(shí)間為33-40小時(shí)。由于深圳市環(huán)保局規(guī)定作業(yè)時(shí)間為6：00-23：00，故需留置水平施工縫隙，需兩個(gè)白天時(shí)間才能夠保證完成澆筑工程量。
2、標(biāo)準(zhǔn)層時(shí)間安排詳見(jiàn)“標(biāo)準(zhǔn)層施工程序”。
3、墻、柱模板安裝的改進(jìn)：將原來(lái)的“滿鋪式拼裝”改為“二階段分段式可拆模安裝”，即以層高2.8m高分為一分段1.83m，二分段（包括外邊梁側(cè)）為0.8-0.97m（梁主筋錨入為0.8 m）。澆筑砼后的一分段于初凝后，終凝前即可及時(shí)拆模掛麻袋養(yǎng)護(hù)淋水，二分段的模板由于與層板相聯(lián)，可與模板面鋪掛麻袋，于兩側(cè)上面一起養(yǎng)護(hù)淋水。
4、墻、柱模板必須于澆砼的分界面兩側(cè)模板預(yù)先留下清掃口，每2米左右一位，以便清除沖冼余渣垃圾，保證接面整潔。
5、避免砼冷縫的措施：一階段分界面1.83m，處于兩側(cè)模做穿釘標(biāo)志作為搗砼施工標(biāo)高，保證接駁砼平整密實(shí)。于分界面下的側(cè)模必須拉結(jié)固，保證緊密，并能保證充分承受分面上部振搗砼時(shí)的側(cè)脹力。分界面于下砼料前必須“先下純漿滿鋪，后下砼料振搗”。做到施工中的鋪?lái)啪鶆?，振搗均勻，分界緊密不漏漿。
6、養(yǎng)護(hù)淋水：以模板隨拆隨淋水養(yǎng)護(hù)，隨掛麻袋濕淋滿面透，墻砼滿掛麻袋淋透，砼板面滿鋪麻袋淋透，保證14天淋袋養(yǎng)護(hù)不間斷，且每天不少于7次，對(duì)梁板底也應(yīng)保證噴灑到位，且采取專人分區(qū)分段負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，專職質(zhì)量員監(jiān)督到位。
7、砼坍落度的檢查：由砼工種專職正副工長(zhǎng)，砼班正副班長(zhǎng)質(zhì)檢人員共5人以上組成檢查組，輪流在砼作業(yè)時(shí)間測(cè)試進(jìn)場(chǎng)的每車坍落度，保證抽檢率達(dá)到100%.嚴(yán)格按住宅局[20xx]026號(hào)文規(guī)定要求落實(shí)和做祥細(xì)記錄備查，達(dá)不到要求，報(bào)項(xiàng)目部，堅(jiān)決退貨。在現(xiàn)場(chǎng)澆筑作業(yè)中，嚴(yán)格監(jiān)督廠方工作人員任意加水，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將給予嚴(yán)厲處罰至勒令退場(chǎng)，嚴(yán)格監(jiān)督到位，以確保砼料的質(zhì)量要求。
8、質(zhì)檢員與砼工長(zhǎng)嚴(yán)格監(jiān)督砼的質(zhì)量，包括作業(yè)時(shí)間內(nèi)供砼車的進(jìn)場(chǎng)管理性，注意控制砼車進(jìn)場(chǎng)的均勻調(diào)配，力爭(zhēng)杜絕停車候卸料或供砼不及時(shí)的狀況。
1、項(xiàng)目部召開急緊管理會(huì)議，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)，重新分工，成立專門研究小組。
2、設(shè)立職限監(jiān)督小組，職責(zé)范圍為：專職測(cè)砼每車坍落度和監(jiān)督供砼車輛砼質(zhì)狀況，并直接協(xié)調(diào)砼廠供砼業(yè)務(wù)；澆筑砼作業(yè)的臨場(chǎng)巡查及分段施工的交接監(jiān)督，安模拆模技術(shù)，質(zhì)量的監(jiān)督時(shí)間。養(yǎng)護(hù)中供水設(shè)施，物料到位。掛麻袋淋濕等的巡查監(jiān)督。小組成員輪流不間斷地落實(shí)到實(shí)處。并以司職范圍列出。監(jiān)督小組人員組成：組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、組員。
3、對(duì)相關(guān)班組召開專題會(huì)議，宣讀解釋二個(gè)文件及方案，對(duì)文件方案進(jìn)行計(jì)劃時(shí)間安排表等印發(fā)至各班組長(zhǎng)，經(jīng)求思想認(rèn)識(shí)一致。提高質(zhì)量意識(shí)和協(xié)調(diào)意識(shí)。
4、對(duì)班組相應(yīng)須作作業(yè)技改增加作業(yè)量的，協(xié)商給予修正承包協(xié)議中的條款乃至適當(dāng)?shù)男薷墓r(jià)以提高工人的積極性。
風(fēng)機(jī)軸位移標(biāo)準(zhǔn) 施工方案篇三
2、屋面防水工程施工前應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行檢查和清理，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)先行補(bǔ)強(qiáng)，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行上面防水層的施工。
3、在施工屋面防水卷材層時(shí)必須保證基層干燥否則會(huì)影響防水效果，干燥程度的檢驗(yàn)方法：是將1m2卷材平坦地鋪在找平層上，靜置3—4小時(shí)后掀開檢查，找平層覆蓋部位與卷材上未見(jiàn)水跡即可鋪設(shè)卷材。在這里主要闡述一下防水卷材的施工。
4、防水卷材施工前，首先應(yīng)配瀝青，按當(dāng)日工作量配制，嚴(yán)格用秤計(jì)量。
5、防水卷材鋪貼的施工要點(diǎn)：
（1）卷材防水層施工應(yīng)在砌筑、安裝設(shè)備、管道等完工后進(jìn)行。
（2）鋪貼高低跨的房屋時(shí)，應(yīng)按先高后低，先遠(yuǎn)后近的順序進(jìn)行。
（3）在一個(gè)單跨鋪貼時(shí)，應(yīng)先鋪貼排水比較集中的部位（如落水口、檐口、斜溝、天溝等處），按標(biāo)高做到由低到高，坡面與立面的卷材應(yīng)由下開始向上鋪貼，使卷材按水流方向搭接。（4）卷材平行屋脊鋪貼時(shí)，長(zhǎng)邊搭接不小于70mm，短邊不小于150mm，相鄰兩幅卷材短邊搭接縫應(yīng)錯(cuò)開不小于500mm，為保證卷材搭接寬度和鋪貼順直，鋪貼卷材時(shí)應(yīng)彈出標(biāo)線。
（5）坡度超過(guò)25%的拱形屋面和天窗下的坡面上，應(yīng)盡量避免短邊搭接。
（6）卷材鋪貼前，找平層應(yīng)干燥，一般現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的方法：由傍晚至次日晨或在晴天約1—2h內(nèi)，鋪蓋1m2卷材，如卷材內(nèi)側(cè)無(wú)結(jié)露時(shí)即認(rèn)為找平層已基本干燥。
風(fēng)機(jī)軸位移標(biāo)準(zhǔn) 施工方案篇四
合理利用山丘區(qū)和風(fēng)沙區(qū)水土資源，維護(hù)和提高土地生產(chǎn)力以利于充分發(fā)揮水土資源的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，建立良好生態(tài)環(huán)境的事業(yè)。在科學(xué)發(fā)展觀的.指導(dǎo)下，水土保持應(yīng)該是建立人與自然和諧共處，保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。在水利方面，我國(guó)存在著水多、水少、水污、水濁的四大問(wèn)題。 其中水濁既獨(dú)自為害水體，又增加其他“三水”對(duì)河流的不利影響，處于關(guān)鍵地位。 水土流失破壞土壤結(jié)構(gòu)，降低植被質(zhì)量，影響流域?qū)搅鞯恼{(diào)蓄能力，增加水多水少的矛盾。泥沙增多既降低河流質(zhì)量，影響水生物活動(dòng)，又作為污染物的載體，提高污染的濃度與防治的難度。從辯證的觀點(diǎn)來(lái)看，似不應(yīng)就問(wèn)題論問(wèn)題，而應(yīng)當(dāng)追根溯源，將水土保持作為水利的中心環(huán)節(jié)與戰(zhàn)略措施，提高其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中的地位與作用。
水土保持面廣量大，情況復(fù)雜，既是理論問(wèn)題，也是實(shí)用問(wèn)題，既是自然科學(xué)，也是社會(huì)科學(xué)，既注重于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更關(guān)注生態(tài)環(huán)境，既要有辯論思維，又要考慮政策法規(guī)。 從人與自然以及物與物之間的和諧共處，才是水土保持的最高理想。 當(dāng)然，這既是很高的要求，也是很艱巨的任務(wù)，既限于科技水平，也限于政經(jīng)條件。但是只要我們努力研究，積極爭(zhēng)取，總有一天能夠達(dá)到或部分達(dá)到這一艱巨而偉大的戰(zhàn)略目標(biāo)。
根據(jù)水利工程中引發(fā)水土流失的情況主要分為線形和點(diǎn)型，我們考慮水土保持的工作應(yīng)該充分考慮到當(dāng)?shù)氐那闆r，針對(duì)不同的地理環(huán)境條件使用不同的防治方案。根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況建設(shè)水利工程中的棄渣場(chǎng)、回填區(qū)以及開挖區(qū)，力爭(zhēng)將對(duì)當(dāng)?shù)厮辽鷳B(tài)環(huán)境的危害降到最小。要想解決水土流失的問(wèn)題，必須做好水土保持的工作。有效的水土保持能夠在很大程度上提高土壤的保水能力。 舉例來(lái)說(shuō)，梯田等水土保持手段的使用，不僅可以增加當(dāng)?shù)赝寥赖谋Ｋ芰€能調(diào)節(jié)土壤的防洪抗洪能力，增加水利工程的使用年限。除此之外，水土保持工作還能降低滑坡、泥石流等自然災(zāi)害的爆發(fā)頻率，保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，降低自然災(zāi)害對(duì)人民生活的影響。有效的水土保持工作，還能提高當(dāng)?shù)貙?duì)水資源的利用效率， 既能防范自然災(zāi)害又能使土地增產(chǎn)，提高土壤的產(chǎn)出率。 因此，水土保持工作是關(guān)系到我國(guó)土壤生態(tài)和經(jīng)濟(jì)能力可持續(xù)發(fā)展的重要工作，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
坡改梯與淤地壩是水土保持工作中兩項(xiàng)主要工作措施，目的是調(diào)整坡地與溝道的坡度，以就地入滲和就近入滲方式達(dá)到減輕水土流失的作用。 淤地壩在一定程度上兼有小型攔泥庫(kù)的作用，長(zhǎng)期效果可能降低，梯田可以持續(xù)利用，兩者時(shí)空搭配，相輔相成，共同對(duì)我國(guó)大部分地區(qū)減泥增產(chǎn)發(fā)揮重要作用。提高水土流失方面的水土利用在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)建設(shè)中的重要地位。
水土保持是一項(xiàng)面廣量大、復(fù)雜的系統(tǒng)工作，要全面測(cè)試分析評(píng)估其效益，確實(shí)不易。一般將水保效益分為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)三部分，對(duì)水少沙多的北方河流還增加一項(xiàng)攔泥效益。 不同水保措施，不同地形地質(zhì)條件下的單項(xiàng)效益，以便為水保評(píng)價(jià)提供依據(jù)；從土壤流失至進(jìn)入干流之間各河段的水沙變化及其對(duì)周邊的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)和人文的影響，以便了解輸移過(guò)程，可能產(chǎn)生的負(fù)效益或不利影響，如對(duì)大小水庫(kù)、坑塘、澇池的運(yùn)用壽命，對(duì)河岸的沖刷破壞，對(duì)農(nóng)作物沙壓減產(chǎn)等。效益計(jì)算：采用有無(wú)措施或增減措施后在時(shí)空方面的對(duì)比。為實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理和國(guó)家決策要求，必須客觀地、定量地認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)水土保持的全面和單項(xiàng)問(wèn)題，揭示水土保持的基本情況與動(dòng)態(tài)變化、水土保持的成效與進(jìn)展，水土保持的潛力與展望?？傂б媸歉黜?xiàng)效益的融合，研究分類效益及其間的相互關(guān)系應(yīng)是主要內(nèi)容。生態(tài)環(huán)境既是總效益的一部分，也是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，分析研究與不同生態(tài)環(huán)境相適應(yīng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，具有現(xiàn)實(shí)意義。 經(jīng)濟(jì)既是各類措施的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和構(gòu)建小康社會(huì)的必要條件。
水利工程是關(guān)系到我國(guó)國(guó)計(jì)民生的大工程,它不僅是調(diào)節(jié)地表水和地下水的重要樞紐還是緩解各種洪澇災(zāi)害、 旱災(zāi)的重要保護(hù)設(shè)施,因此做好水利工程的研究具有十分重要的意義。 所以,如何將水利工程和水土保持工作有效地結(jié)合在一起,利用水利工程提高水土保持的效率和效果,從而保護(hù)好當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境非常重要,這是實(shí)現(xiàn)人與自然可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié),直接關(guān)系到后代子孫的生存環(huán)境。 水土保持包括多種措施，彼此之間如何組合，如何配置，過(guò)去一般多根據(jù)各地經(jīng)驗(yàn)、上級(jí)意圖和群眾要求等擬定，是否符合客觀情況，是否達(dá)到相對(duì)優(yōu)化，是否取得較好效果，很少考慮，難以適應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)的規(guī)律與原則。治溝與治坡的爭(zhēng)論、工程與生物措施的主次長(zhǎng)期搖擺不定。經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系歷來(lái)是前者壓后者，在強(qiáng)調(diào)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的時(shí)候可以毀林種地，毀牧開荒，任意占領(lǐng)河湖水域；在追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)候盲目造勢(shì)引資，圈圍良田沃土，凡此種種都曾對(duì)國(guó)土整治與水土保持造成損失，影響深遠(yuǎn)。
風(fēng)機(jī)軸位移標(biāo)準(zhǔn) 施工方案篇五
1、勞動(dòng)力準(zhǔn)備：為確保工程質(zhì)量、工期，我項(xiàng)目部將在長(zhǎng)期在冊(cè)的專業(yè)施工隊(duì)伍中，優(yōu)選出技術(shù)過(guò)硬、管理嚴(yán)格、組織規(guī)范的市政工程施工專業(yè)隊(duì)，投入到本工程施工中。保證所有隊(duì)伍中的所有技術(shù)工人均接受過(guò)崗位培訓(xùn)，并考核合格。
2、材料準(zhǔn)備：工程開工前根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度的要求編制材料使用計(jì)劃，選擇講質(zhì)講信的供應(yīng)商，做好各種材料的采購(gòu)與供應(yīng)工作。進(jìn)場(chǎng)材料加強(qiáng)質(zhì)量檢查驗(yàn)收，不合格的不能進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后按要求存放，保證材料的完好。
3、機(jī)械準(zhǔn)備：工程開工前編制機(jī)械使用計(jì)劃，機(jī)械做到提前進(jìn)場(chǎng)，確保工程需要。
4、技術(shù)準(zhǔn)備：編制施工階段施工組織設(shè)計(jì)。施工前組織技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，組織學(xué)習(xí)招標(biāo)文件及施工技術(shù)規(guī)范，編制測(cè)量實(shí)施大綱。根據(jù)本工程工期緊的特點(diǎn)，項(xiàng)目部技術(shù)人員隨時(shí)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)編制相對(duì)應(yīng)的施工方案。
5、其他準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察：（1）調(diào)查施工范圍內(nèi)的地理環(huán)境，水文與地質(zhì)情況；（2）臨時(shí)道路；（3），積極主動(dòng)與各有關(guān)方面的高位協(xié)調(diào)，使得工程盡早進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)：（a）地方矛盾協(xié)調(diào)；（b）加強(qiáng)與地方政府及各有關(guān)部門的高位協(xié)調(diào)，為工程順利施工創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境。
調(diào)查周圍單位、居民區(qū)的情況，協(xié)同指揮部調(diào)解沿線的地方矛盾，并與當(dāng)?shù)卣?、主要交通、電力、供水、通訊、公安、市容、環(huán)衛(wèi)等部門搞好協(xié)調(diào)。
1、臨時(shí)用水：施工前與有關(guān)部門召開現(xiàn)場(chǎng)配合會(huì)，充分利用周邊的給水設(shè)施，并局部埋設(shè)臨時(shí)上水管線，以滿足施工臨時(shí)用水。
2、臨時(shí)用電：架設(shè)臨時(shí)線路提供施工用電。
3、辦公、生活區(qū)設(shè)置：建立辦公、生活設(shè)施點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研需現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)辦公室、職工宿舍。
三、主要施工技術(shù)措施
3、技術(shù)準(zhǔn)備：
在各項(xiàng)工序施工前進(jìn)行技術(shù)方案編制和交底，提交監(jiān)理工程師確認(rèn)。
（1）了解河塘清淤的長(zhǎng)度、寬度、深度及工程量，棄方堆放場(chǎng)地，掌握淤泥的界定標(biāo)準(zhǔn)。清淤前應(yīng)設(shè)法探明淤泥厚度，估算淤泥量。對(duì)于施工圖中未標(biāo)明的河塘（含暗塘），應(yīng)在處理前先探明，上報(bào)監(jiān)理組，由監(jiān)理組通知項(xiàng)目工程師，會(huì)同設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。
（2）清淤可采用挖掘機(jī)清淤，對(duì)于采用挖機(jī)清淤的應(yīng)輔以人工清淤。
（3）河、塘、溝清淤必須界定土質(zhì)，應(yīng)將腐殖質(zhì)土徹底清除干凈。
（4）項(xiàng)目部人員應(yīng)在清淤前詳細(xì)測(cè)繪平、縱、橫斷面圖，以確定淤前高程。
1、進(jìn)行各河塘抽水工作，由于水域范圍內(nèi)抽水工程量大，需要合理組織，避免出現(xiàn)河水倒流泡壞換填河塘的情況。
2、河塘在抽水后按照施工組織順序?qū)犹吝M(jìn)行清淤，淤泥放到指定地方，防止污染環(huán)境。清淤時(shí)根據(jù)淤泥厚度用挖掘機(jī)清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時(shí)采用兩臺(tái)挖掘機(jī)對(duì)位站立進(jìn)行挖除淤泥，兩臺(tái)挖掘機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，互相應(yīng)保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。
3、每處河塘均需由項(xiàng)目部測(cè)量人員測(cè)量其清淤前、后標(biāo)高，并繪制相對(duì)應(yīng)的平面圖和斷面圖，由監(jiān)理復(fù)核，必要時(shí)由業(yè)主指定的測(cè)量中心派專人進(jìn)行復(fù)測(cè)。其中，河塘平面圖需標(biāo)明幾何尺寸及其與路基的相對(duì)位置；河塘斷面圖要測(cè)出各測(cè)點(diǎn)清淤前后的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，并利用河塘清淤數(shù)量計(jì)算表計(jì)算出該塘的清淤量，由監(jiān)理簽認(rèn)后作為質(zhì)保資料及設(shè)計(jì)變更的依據(jù)。
4、清淤時(shí)，原則上不得超過(guò)設(shè)計(jì)深度，如果清至設(shè)計(jì)深度后存在不良土質(zhì)，必須由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表會(huì)同業(yè)主代表通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察及試驗(yàn)作出判別，確屬淤泥的再往下清。
5、清淤前后的現(xiàn)場(chǎng)影像資料，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)及時(shí)整理，完善，上報(bào)監(jiān)理組。
1、建立質(zhì)量保證檢體系，細(xì)化工作到人，保證各個(gè)工序的責(zé)任人一一對(duì)應(yīng)。
2、明確質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢程序。
積極響應(yīng)業(yè)主號(hào)召，創(chuàng)優(yōu)良工程，認(rèn)真組織施工人員和質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)范，明確全優(yōu)工程的各項(xiàng)要求。按行之有效的質(zhì)檢程序監(jiān)控施工過(guò)程中每道工序的質(zhì)量，上一道工序不驗(yàn)收，下一道工序不準(zhǔn)施工。
3、提高、強(qiáng)化全體施工人員的質(zhì)量思想意識(shí)。使職工牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上，信譽(yù)第一”的思想。
4、加強(qiáng)人員組織和機(jī)械投入，配備足夠的管理和施工人員，以利于工程質(zhì)量的管理和控制。
5、具體保證措施如下
5.1測(cè)量工作
（1）對(duì)所有測(cè)量?jī)x器，先標(biāo)定再使用，施工過(guò)程超過(guò)標(biāo)定時(shí)間的需重新標(biāo)定。測(cè)量?jī)x器使用過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)有誤差，效驗(yàn)糾正至滿足要求后再使用。對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的測(cè)量資料先復(fù)核再使用，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并會(huì)同設(shè)計(jì)單位補(bǔ)測(cè)。
（2）定期對(duì)水準(zhǔn)、導(dǎo)線控制點(diǎn)復(fù)核，復(fù)核結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。各工序開工前，應(yīng)校核所有的測(cè)量點(diǎn)。加密的控制點(diǎn)需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再使用。
5.2試驗(yàn)工作
（1）所有用于該項(xiàng)目的試驗(yàn)儀器均先標(biāo)定再使用。
（2）對(duì)原材料按規(guī)范要求做好檢測(cè)工作，保證項(xiàng)目施工使用合格材料，不合格的材料堅(jiān)決清退出場(chǎng)。
（3）加強(qiáng)施工過(guò)程試驗(yàn)檢測(cè)工作，每道施工工序均按規(guī)范要求的頻率自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進(jìn)入下一道工序施工。
（4）做好試驗(yàn)資料并分類歸檔保存，為工程的質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。
1、安全目標(biāo)
安全目標(biāo)：零傷亡事故。
2、安全保證措施
2.1建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
在項(xiàng)目經(jīng)理、總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師及安全部負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)配備專職安全員，狠抓安全管理。
2.2建立安全生產(chǎn)責(zé)任制
建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。
2.3加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育
工程開工前，對(duì)所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高全體施工人員的安全思想意識(shí)，組織學(xué)習(xí)《安全技術(shù)操作規(guī)程》，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)安全生產(chǎn)措施。
2.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理
安全科專職安全員應(yīng)堅(jiān)持工地的巡回檢查。各施工班組的專職安全員應(yīng)跟班作業(yè)做好安全檢查。整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備規(guī)范的安全標(biāo)志、標(biāo)牌，并做到隨時(shí)維修和補(bǔ)充。
2.5搞好交通行車安全管理
2.6施工路段指定專人進(jìn)行交通管制和疏導(dǎo)，作業(yè)區(qū)域設(shè)立各種安全警示標(biāo)志，在保證安全施工的前提下，盡量滿足通車要求。
2.7機(jī)械、施工運(yùn)輸車輛的安全措施
機(jī)械、施工運(yùn)輸車輛的操作人員需經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅(jiān)持定期檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)工作，保證其在運(yùn)行中處于良好 的狀態(tài)。加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全教育和規(guī)范管理，固定運(yùn)輸行車路線，杜絕交通事故的發(fā)生，設(shè)定行車標(biāo)志。車輛在公路上行駛，要遵守交通規(guī)則。
2.8臨時(shí)用電
2.8.1現(xiàn)場(chǎng)用電必須采用tn－s系統(tǒng)，中性點(diǎn)接地應(yīng)規(guī)范。
2.8.2保護(hù)零線（pen）與工作零線（n）分開單獨(dú)敷設(shè)，不作它用，并采用黃/綠雙色線。保護(hù)零線必須在總配電箱處作重復(fù)接地，線路較長(zhǎng)時(shí)在線路的中間和末端作重復(fù)接地。保護(hù)零線截面不得小于工作零線，且應(yīng)具有必要的機(jī)械強(qiáng)度。
2.8.3保護(hù)零線應(yīng)由第一級(jí)漏電保護(hù)器電源測(cè)的零線引出。
2.8.4電氣設(shè)備正常情況下不帶電的金屬外殼、零部件、管道、軌道及靠近帶電部分與金屬圍欄、門等應(yīng)作保護(hù)接零。
2.8.5同一系統(tǒng)供電系統(tǒng)中不得一部分用電設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分用電設(shè)備作保護(hù)接地。
2.8.6使用漏電保護(hù)器：施工用電總配電箱和現(xiàn)場(chǎng)三級(jí)配電箱設(shè)兩級(jí)電流動(dòng)作型漏電保護(hù)器。
2.8.7現(xiàn)場(chǎng)用電實(shí)行一機(jī)一閘一箱一漏電保護(hù)。
2.8.9配電系統(tǒng)線路選用絕緣導(dǎo)線或電纜敷設(shè)，埋地敷設(shè)應(yīng)有地面標(biāo)志牌，應(yīng)選擇無(wú)地下建筑，無(wú)重型機(jī)械移動(dòng)的線路敷設(shè)。局部路段過(guò)路無(wú)法埋地敷設(shè)時(shí)，應(yīng)穿鋼管保護(hù)。
2.8.10系統(tǒng)應(yīng)由檢修電工進(jìn)行定期檢修。
2.8.11根據(jù)需要設(shè)置警衛(wèi)和紅色信號(hào)照明的和事故照明，其電源由現(xiàn)場(chǎng)電源開關(guān)電源側(cè)引出。
八、文明施工與環(huán)境保護(hù)
1、文明施工的主要措施：
1.1組織管理措施
（1）建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)成立經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的文明施工管理組織。
（2）健全管理制度，包括：個(gè)人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、獎(jiǎng)懲制度、會(huì)議制度和各項(xiàng)專業(yè)管理制度等。
（3）健全管理資料。
（4）開展競(jìng)賽。
（5）加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作。
（6）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度。
2.2現(xiàn)場(chǎng)管理措施
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的布置，生產(chǎn)、生活房修建整齊有序，機(jī)具、材料堆碼整齊、場(chǎng)地整潔，無(wú)臟亂差現(xiàn)象。
（2）合理堆放材料，料場(chǎng)整潔，料具堆碼整齊、穩(wěn)定、各類物資分類堆放，并有明顯標(biāo)牌。儲(chǔ)備數(shù)量適宜，做到工完料凈。
（3）施工要做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業(yè)。
（4）文明施工，做到著裝整齊，掛牌上崗，防止野蠻作業(yè)
（5）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進(jìn)入。
（6）在工程施工前，要事先向業(yè)主和有關(guān)部門詳細(xì)咨詢，擬施工影響范圍內(nèi)的公用設(shè)施和民用設(shè)施的設(shè)置、拆遷情況。在其未拆遷前，對(duì)其采取一切必要措施，加以妥善保護(hù)，以免這些設(shè)施在工程施工時(shí)遭受損壞。
（7）臨時(shí)工程或永久工程施工，可能對(duì)靠近道路用地的公共設(shè)施和民用設(shè)施產(chǎn)生影響，則事先必須通知這些設(shè)施的代表，并在他們?cè)趫?chǎng)的情況下才能施工作業(yè)。
（8）積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣腿罕姡私猱?dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習(xí)慣，處理好當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，不與百姓發(fā)生沖突。教育職工嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度。杜絕俠偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。
2、環(huán)境保護(hù)
2.1施工環(huán)境保持措施
（1）建立文明施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理體系，完善管理制度。
（2）項(xiàng)目部成立施工環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，指定一名副經(jīng)理主抓施工環(huán)保、水土和文明施工工作，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理細(xì)則，上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師同意后實(shí)施。
（3）制定施工環(huán)保、水土保持、文明施工、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、施工秩序管理、施工安全管理細(xì)則，并認(rèn)真落實(shí)，將施工環(huán)保、水土保持和文明施工與各作業(yè)班組和管理人員資金分別掛鉤。項(xiàng)目經(jīng)理部每十日?qǐng)?zhí)行一次施工環(huán)保、水土保持和文明施工檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。
（4）施工期間保護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠化，保護(hù)好已成建筑物、路面、不損壞、不污染，完成時(shí)徹底清場(chǎng)，恢復(fù)原有道路、設(shè)施并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場(chǎng)地潔凈，達(dá)到一次順利交付。
2.2污染防止措施
（1）棄土堆、施工棄碴按業(yè)主或監(jiān)理員和工程師指定位置放棄，嚴(yán)禁倒入水庫(kù)、河道，農(nóng)田，防止造成污染。
（2）路基排水系統(tǒng)要盡早完成，邊坡盡早防護(hù)，減輕水土流失。
（3）橋涵基坑棄碴要及時(shí)運(yùn)走，盡快恢復(fù)河道原貌。
（4）臨時(shí)工程的土石方運(yùn)輸通過(guò)正式公路時(shí)，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區(qū)周圍不掉碴、無(wú)揚(yáng)塵。規(guī)劃區(qū)棄土也要平整，加設(shè)防護(hù)設(shè)施。
（5）各種施工、生活污水、污油、化工廢料不得隨意排放，必須按經(jīng)處理后再排放。
（6）各住地、工點(diǎn)、設(shè)垃圾貯運(yùn)站，生活垃圾集中收集后，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)商處理。
（7）所有因施工需要而修建的臨時(shí)設(shè)施，必須在簽發(fā)交工證書后，要及時(shí)清除，運(yùn)出設(shè)備和剩余材料，并保持現(xiàn)場(chǎng)和施工場(chǎng)地整潔，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意的狀況。
2.3噪音控制措施
（1）合理分布動(dòng)力機(jī)械工作場(chǎng)所，盡量避免同處運(yùn)行轉(zhuǎn)多的運(yùn)力機(jī)械設(shè)備。
（2）對(duì)空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，采用裝**器來(lái)降低噪音。施工期間盡量避免夜間作業(yè)，影響當(dāng)?shù)厝罕娦菹ⅰ?/p>
2.4減少粉塵措施
作業(yè)場(chǎng)地及運(yùn)輸車輛應(yīng)及時(shí)清掃、沖洗，保證場(chǎng)地及車輛的清潔。嚴(yán)禁在場(chǎng)地內(nèi)燃燒各種垃圾廢棄物。
2.5水土保持措施
（1）永久用地按設(shè)計(jì)要求，及時(shí)進(jìn)行綠化、漿砌片石等防護(hù)工程，防止沖刷和水土流失。所有借、棄土場(chǎng)做好排水和綠化，修建擋土墻，避免土沖入農(nóng)田、河道等。
（2）其它永久用地范圍內(nèi)的裸露地表都用植被覆蓋進(jìn)行綠化。
（3）施工垃圾嚴(yán)禁傾瀉于河床，擠占河道中其它排灌、排水設(shè)施，以防止洪水、泥石流等災(zāi)害發(fā)生。
風(fēng)機(jī)軸位移標(biāo)準(zhǔn) 施工方案篇六
有點(diǎn)兒調(diào)皮卻又善良的桑桑；勇敢維護(hù)自己尊嚴(yán)、禿頂?shù)穆氟Q；一出現(xiàn)就帶著身世之謎的紙?jiān)拢粓?jiān)強(qiáng)承擔(dān)家庭重?fù)?dān)的杜小康；嚴(yán)厲、最終露出仁慈父愛(ài)的校長(zhǎng)—桑桑的父親……性格不同的他們?cè)诿利惖牟莘孔?，自然?huì)發(fā)生許多有趣的事。純真的友情，天真的浪漫，童真童趣，構(gòu)成一幅美麗的畫卷。
我也曾擁有那片藍(lán)天。學(xué)校不大，每年一開學(xué)操場(chǎng)便長(zhǎng)滿長(zhǎng)長(zhǎng)的野草；教室是舊的，大白天有點(diǎn)兒發(fā)暗；課桌是自己出錢做的；一個(gè)教室里只有十幾個(gè)人而已……也許并沒(méi)有油麻小學(xué)那么美麗，但在我心中永遠(yuǎn)是最可愛(ài)的。那里有我最愛(ài)的老師和同學(xué)，永遠(yuǎn)珍藏的回憶！
從小擔(dān)起母親重?fù)?dān)，一臉滄桑的李夢(mèng)；腦袋尖尖 ，卻又十分聰明 的杜；虎頭虎腦的男生老大虎頭；小巧玲瓏的膽小愛(ài)哭鬼—玲；扎著兩個(gè)又粗又細(xì)、大方率真的紅；與我為敵的假小子黃連雙……我們?cè)谝黄鹂偸强蘅扌π?，打打鬧鬧。
小時(shí)候，喜歡大海的遼闊，一艘艘小船在海面留下痕跡。自己也想劃船。突發(fā)奇想，雖然沒(méi)有真正的船，但可以用別的東西代替船，忽然想起洗澡的木盆，它那么輕，就用它代替船吧！奶奶卻不讓我到河里去，便只好在小溪里玩。小溪深不到一米，把木盆放到水里，人再站上去，木盆就挨著水底，水嘩啦啦地往里灌，船自然是劃不成了。于是又用竹竿先把船撐起來(lái)，再用竹竿劃水，可結(jié)果還是弄濕了褲腿。
想著以前的事，總覺(jué)得像陽(yáng)光灑滿臉旁一樣。
這朵雪蓮的出現(xiàn)，喚醒人們沉睡已久的記憶，洗滌世人的心靈……
科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，一些東西逐漸被人遺忘……
問(wèn)世間，又有多少人能夠出淤泥而不染？
風(fēng)機(jī)軸位移標(biāo)準(zhǔn) 施工方案篇七
***臨時(shí)碼頭地質(zhì)情況據(jù)23日潛水員現(xiàn)場(chǎng)探摸反映，碼頭前沿位置為80cm淤泥，由于原來(lái)已推填的堤心石有7－8米高，按坡比1：1，推算在淤泥面上至少也有7－8米的堤心石散落在上，對(duì)鋼筋籠的安裝形成了很大的影響。施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有水電設(shè)施，所有的材料均在項(xiàng)目部進(jìn)行加工后在現(xiàn)場(chǎng)焊接，再加上交通不便，對(duì)施工進(jìn)度造成一定的影響。
由于鋼筋籠的安裝離目前的堤頭的位置較遠(yuǎn)，達(dá)12m左右，一般吊機(jī)無(wú)法達(dá)此要求，故使用50噸汽車吊，附汽車吊挖掘機(jī)的、機(jī)械參數(shù)。安裝程序：在現(xiàn)場(chǎng)由50吊利用四點(diǎn)吊（鋼筋籠的前沿面）將鋼筋籠移至右側(cè)的堤邊，注意吊起過(guò)程中受力平恒，慢車操作。然后吊機(jī)就位，固定好位置，后邊由挖掘機(jī)幫助穩(wěn)定，以防傾倒。就位后還是利用四點(diǎn)吊將鋼筋籠按設(shè)計(jì)方位吊起，按四十五度進(jìn)行橫移，水上由交通船上的工人協(xié)助就位。安放的原則：考慮水下石頭的影響，為了更好穩(wěn)定盡量避開有石料的地方，盡可能將其向外擺放，使鋼筋籠按自身來(lái)達(dá)穩(wěn)定，并且可減少挖掘量?；揪臀缓笥蓾撍畣T到水下觀測(cè)各管就位的情況，是否有入淤泥，并且有無(wú)受石頭的影響。實(shí)際情況在靠堤頭左側(cè)有一約七八十kg石頭頂著，但對(duì)整個(gè)鋼筋籠的位置并無(wú)影響。 施工中充分考慮到回填石料對(duì)整個(gè)鋼筋籠的影響，施工平臺(tái)由墻后2m起，使用挖掘機(jī)小心進(jìn)行擺放石料，平臺(tái)的標(biāo)高與拉桿的標(biāo)高接近，平臺(tái)完成后，并且可以利用此平臺(tái)進(jìn)行籠內(nèi)的石料的拋填，石料使用的是10－100kg規(guī)格石，以保證鋼筋籠的自重。裝拉桿前先向籠內(nèi)拋填一定量石料，以保證鋼筋的穩(wěn)定，之后進(jìn)行安裝拉桿。拋填過(guò)程中要注意避開拉桿，從拉桿的間隙中拋填，注意對(duì)稱均勻拋填，減少不均勻沉降。
實(shí)際施工總結(jié)：
（1） 必須了解到工程的水文條件，結(jié)合施工的實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)籌安排。
（2） 在擺放鋼籠的過(guò)程中，如在兩側(cè)加2 根繩子幫助就位效果更佳。
（3） 拉桿的埋設(shè)錨定不夠，可做一道橫梁將錨定臺(tái)連成一個(gè)整體，更能增加錨固的安全系數(shù)。按規(guī)范要求，超過(guò)10m要通過(guò)緊張器來(lái)進(jìn)行拉緊。拉桿的水平度未能很好保證，需要尋找一種更好的施工方法。
以目前情況來(lái)看，每日可以施工的時(shí)間是趁低潮水施工，時(shí)間大約有4－5小時(shí)，可保證拋石的一次性出水。采用由內(nèi)至外拋填，施工中注意避開拉桿?？紤]到鋼筋籠的不均勻沉降后，各支撐腳可能不穩(wěn)定?？捎蓾撍畣T用石料在前沿作墊腳，以保證鋼筋籠的穩(wěn)定。拋填籠內(nèi)的石料的過(guò)程中，要注意鋼籠后傾的程度，及時(shí)地對(duì)墻后的棱體進(jìn)行拋填，以防后傾過(guò)大。
風(fēng)機(jī)軸位移標(biāo)準(zhǔn) 施工方案篇八
鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國(guó)的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。
鐵路；施工方案；研究
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì)在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。再測(cè)量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測(cè)量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國(guó)家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來(lái)開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來(lái)開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測(cè)出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測(cè)在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測(cè)人員去檢測(cè)新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺(jué)。
2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性
我國(guó)鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖?，但是在我?guó)許多的火車站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺(tái)。在我國(guó)的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)?？匆?jiàn)高鐵動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動(dòng)車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間，還大大的提高了乘車的`舒適度。不論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢(shì)所趨。在許多的火車站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國(guó)的國(guó)情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?/p>
2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總
第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問(wèn)題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來(lái)建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。
鐵路是我國(guó)的命脈，在我國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó)，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見(jiàn)解提出了一些意見(jiàn)并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國(guó)鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/3359519.html】
