煤氣脫硫施工方案

為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項(xiàng)目。寫方案的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

煤氣脫硫施工方案篇一

進(jìn)行掛籃施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組建，還要安排專門的安全管理者參與其中。選用的專職安全工作者要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，定時(shí)地進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行檢查，盡力完成自己的監(jiān)督任務(wù)，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

2.1關(guān)鍵工序管理

關(guān)鍵工序中存在的主要危險(xiǎn)源及采取的.措施。

2.2臨時(shí)用電管理

電工必須對(duì)掛籃施工施工用電進(jìn)行日常檢查，對(duì)以下幾點(diǎn)必須重點(diǎn)檢查：于施工現(xiàn)場之中專門的中性點(diǎn)直接接地的電力線路使用tn-s接零保護(hù)系統(tǒng)，保證接地電阻小于或者等于4ω，專用保護(hù)零線和電氣設(shè)備的金屬外殼進(jìn)行連接。晚上進(jìn)行施工的時(shí)候，要安排電工進(jìn)行值班，在假期或者完成工作后，把電源關(guān)掉。安排專業(yè)人士進(jìn)行現(xiàn)場手持電動(dòng)工具以及小型電器設(shè)備的合理地管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉庫的時(shí)候，都要細(xì)致地進(jìn)行核查，良好地進(jìn)行核查、維修以及保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3設(shè)備管理

不同的機(jī)動(dòng)車輛、大中型機(jī)具設(shè)備以及施工用壓力容器進(jìn)入現(xiàn)場的時(shí)候，都要對(duì)其仔細(xì)地核查，填寫驗(yàn)收記錄。進(jìn)入現(xiàn)場的那些設(shè)備應(yīng)配備安全操作規(guī)程。機(jī)操人員務(wù)必要按照對(duì)應(yīng)的安全操作規(guī)程，戴上勞防用品，帶著證件工作，當(dāng)天應(yīng)該進(jìn)行例行保養(yǎng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)的對(duì)應(yīng)記錄。機(jī)具設(shè)備與車輛被運(yùn)用一段時(shí)間后，要對(duì)其進(jìn)行維護(hù)以及保養(yǎng)，有毛病了就不能作業(yè)，對(duì)于經(jīng)過維修保養(yǎng)的設(shè)備以及車輛，都要于設(shè)備臺(tái)帳里面進(jìn)行詳細(xì)的記載。安排專業(yè)人士監(jiān)管現(xiàn)場的大、中型機(jī)具設(shè)備以及車輛，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。中型或者大型的機(jī)具設(shè)備需要外借或租用的情況下，雙方需要簽訂協(xié)議，兩方都要清楚自己的使用、保養(yǎng)與維修這些方面的義務(wù)與權(quán)力、還有自己的安全責(zé)任。駕駛員與機(jī)操人員都不能亂加班，不但要搞好季節(jié)性的勞動(dòng)保護(hù)，還要搞好交接手續(xù)這一工作。

3.1掛籃制作

應(yīng)認(rèn)真地看好設(shè)計(jì)圖紙，完全掌握住上面的精度要求、幾何尺寸與材質(zhì)的要求，然后進(jìn)行掛籃不同結(jié)構(gòu)部件的正確加工。不能使用備用的材料，不能胡亂更改設(shè)計(jì)。要是必須進(jìn)行變更，需要上報(bào)到設(shè)計(jì)部門，同時(shí)簽認(rèn)之后，才能進(jìn)行變更。掛籃的所有程序結(jié)束，也就是加工結(jié)束后，這時(shí)要對(duì)掛籃實(shí)施組裝試拼，也應(yīng)細(xì)致地進(jìn)行檢查，必要的情況下，針對(duì)不同的受力構(gòu)件進(jìn)行對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)工作。

3.2現(xiàn)場拼裝

通過1∶2水泥砂漿的有效地使用，對(duì)梁頂面鋪枕部位（有時(shí)也是0梁段）進(jìn)行有效的找平；在前支座位置鋪設(shè)3根鋼枕，每個(gè)鋼枕之間的距離小于或者等于50cm；進(jìn)行軌道的正確安裝，由0段中心往兩側(cè)進(jìn)行兩根2.5m長鋼軌的安裝，軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋，進(jìn)行軌道頂面的找平，軌道的中心距沒有錯(cuò)誤之后，使用螺母鎖著軌道；分別對(duì)前支座與后支座進(jìn)行正確的安裝，由軌道前端穿入后支座，在后支座完成就位的情況下，對(duì)前支座實(shí)施正確的安放。進(jìn)行前支座安放前，要將81mm的不銹鋼板鋪設(shè)在對(duì)應(yīng)的軌道頂面，將合適的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不銹鋼上面，隨后進(jìn)行前支座的安放；主構(gòu)架應(yīng)該分片進(jìn)行吊裝，放在前后支座上面，同時(shí)旋緊連接螺栓。使用腳手架進(jìn)行支撐，避免倒塌；還要進(jìn)行主構(gòu)架間連接系的正確安裝工作；使用長螺桿以及扁擔(dān)梁把主構(gòu)架后端錨固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁擔(dān)梁將主構(gòu)架下弦桿和軌道進(jìn)行固定；在吊裝前上橫梁前，于主構(gòu)梁前端進(jìn)行作業(yè)平臺(tái)的安裝，前上橫梁上的4個(gè)千斤頂、上下墊梁與2根鋼吊帶共同組裝完成之后，進(jìn)行整體起吊安裝；隨后進(jìn)行后吊帶的安裝，于1梁段底板預(yù)留孔之中進(jìn)行后吊帶的安裝，在墊塊、千斤頂與上墊梁安裝完成后，后吊帶由底板得以穿出，進(jìn)而和底模架進(jìn)行互相連接；在吊裝底模架前，將1梁段底部的一些支架拆掉，利于底模架后部可以吊到1段底部，前端和前吊帶使用銷子進(jìn)行互相連接，起重能力要是不夠，此時(shí)先進(jìn)行底模架的吊裝，然后進(jìn)行底模板的鋪裝。

3.3掛籃的設(shè)計(jì)荷載

由于施工環(huán)節(jié)不一樣、計(jì)算部件也不一樣，進(jìn)行各種的結(jié)合，往往包含以下種類：模板重量，主要是端模、側(cè)模、內(nèi)模以及底模這些部件。依照平均重處于0.8～1.0kpa之間計(jì)算，定出模板尺寸后，實(shí)施認(rèn)真的計(jì)算；對(duì)于振動(dòng)器重與振動(dòng)力的方面，本人運(yùn)用附著式振動(dòng)器，進(jìn)行掛籃底模架設(shè)計(jì)的時(shí)候，模板梁上的振動(dòng)一旦達(dá)到振動(dòng)器本身重量的4倍，施工人群荷載需要參考2kpa實(shí)施合理的估算。

總而言之，掛籃施工技術(shù)也屬于懸臂澆筑的方法，其無需運(yùn)用大型的吊機(jī)設(shè)備，同時(shí)也不用進(jìn)行支架的架設(shè)工作，大力確保了安全質(zhì)量及其精度，最大限度滿足了安裝的精度，還產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益，減少了財(cái)力、物力與人力的投入。

煤氣脫硫施工方案篇二

北京市某外墻因原未做防水設(shè)防，加之外墻因溫差變形導(dǎo)致外墻飾面層灰縫開裂;另外由于地基不均勻沉降造成墻體拉裂，使外墻滲水嚴(yán)重，影響到房屋的正常使用，急需維修治理。我公司根據(jù)多年來的房屋滲漏治理施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合相關(guān)防水材料的性能，特編制本施工方案。

1、外墻的飾面磚采用普通水泥漿勾縫，該材料粘結(jié)性能低，抗裂性能差，往往在勾縫后出現(xiàn)橫向裂縫。同時(shí)勾縫的施工質(zhì)量差，經(jīng)常出現(xiàn)漏勾、砂眼、不飽滿等缺陷。

2、文化石塊材粘貼的水泥砂漿不飽滿形成空腔，成為“蓄水庫”現(xiàn)象。雨水首先通過灰縫透到找平層并在“蓄水庫”積聚，然后滲入墻體直接影響室內(nèi)。

3、由于外窗臺(tái)周邊在安裝窗戶的時(shí)未做防水處理，或者工人在安裝后窗框周邊縫隙填塞不飽滿，窗邊密封不嚴(yán)，造成雨水通過窗邊縫隙向室內(nèi)滲透，使室內(nèi)窗邊飾面層出現(xiàn)發(fā)霉、泛黃、涂料面層起泡。

針對(duì)以上原因，我公司根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，特選用以下材料進(jìn)行處理。

705彩色防水防霉填縫劑

一)材料簡介：

“青龍牌”dq705彩色防水防霉填縫劑是我公司最新研制開發(fā)、采用精選水泥，細(xì)骨科及聚合物添加劑等精制而成，具有經(jīng)久耐用， 防水、防霉及美化裝飾等功效，是室內(nèi)外墻 地磚接縫的理想填縫材料。

二)適用范圍：

適用于室內(nèi)外各類飾面磚及石材等拼縫的填縫處理。

三)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1)具有良好的防水、抗?jié)B和抗裂性能，粘結(jié)力強(qiáng)，有柔韌性;

2)色彩多樣，匹配各類瓷磚及石材，令裝飾效果更臻完美;

3)能杜絕反漿、掛淚、泛白等污染飾面現(xiàn)象，具防水防霉功能;

4)性能穩(wěn)定，日曬、雨淋不變色;

5)色彩繽紛，隨心所欲，可根據(jù)客戶要求配制成各種顏色。

803護(hù)墻寶

一)產(chǎn)品簡介：

ot803“護(hù)墻寶”是以有機(jī)硅乳液為主劑，經(jīng)特殊加工而制成的一種憎水性防水材料，將其噴在外墻飾面干固后，即能起到憎水的目的，還能達(dá)到可靠的防水效果。

二)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1)雨水不能滲入飾面和內(nèi)墻，而室內(nèi)的潮氣可向室外散發(fā)，像人的皮膚一樣，既能防水又能透氣，是新一代的憎水性防水涂料。

2)經(jīng)“護(hù)墻寶”處理過的墻面，雨水落下不留水跡，墻面始終處于干燥狀態(tài)，因而具有可靠的防水性能。

3)防潮、防霉、防污染、不泛白、不變色、不長青苔?？癸L(fēng)化保原色， 本產(chǎn)品在基面上脫水后形成甲基硅氧有機(jī)物，對(duì)墻面起到保護(hù)作用。

4)本產(chǎn)品采用獨(dú)特的配方，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，涂料施工后能滲到墻面一定的深度，不易受到紫外線輻射及大氣的老化，因而具有較好的耐久性和滲透性。

5)本產(chǎn)品無毒、無味、無污染、不腐蝕、不燃不爆、安全環(huán)保。

三)適用范圍：

1)建筑物的外墻面、涂料罩面或磚墻面的防滲、防漏、防污染。

2)文化石、花崗巖、大理石等天然石材墻面的防鹽析泛堿。

3)倉庫、圖書館、檔案室、博物館等的防潮防霉。

4)古建筑紅黃粉墻、雕塑、碑刻等防腐蝕防風(fēng)化。

5)用于各種裝飾瓦、石棉制品、纖維板、帆布、石棉瓦等防潮防腐。

6)發(fā)泡、加氣混凝土、空心磚、輕質(zhì)式多孔砌體等材料的防潮處理。

1、施工前，安裝高空吊船或吊板作為主要施工平臺(tái)。

2、清理：確定治理范圍，檢查外墻灰縫的質(zhì)量，外墻灰縫開裂、漏勾、起鼓、砂眼等質(zhì)量缺陷的部位，應(yīng)先將縫內(nèi)清理干凈，如灰縫有1公分寬以上，可用尖鑿剔除，太窄的灰縫用角磨機(jī)安裝金鋼石切割片切除。經(jīng)清理后的灰縫用壓力水將灰塵清洗干凈。

3、 勾縫：使用時(shí)需要將材料按填縫劑：水=5-6：1(重量比)，不斷攪拌至均勻無顆粒的膏狀，靜置5—10分鐘;施工時(shí)用填縫抹刀或橡皮底灰匙將拌好的填縫 劑壓入縫隙內(nèi)，沿對(duì)角方向填滿縫隙，不留下空洞，然后將表面多余的部分刮掉。縫較寬時(shí)，可略少加水勾縫一天后，開始灑水養(yǎng)護(hù)，至少持續(xù)兩天。勾縫后一天內(nèi) 如遇雨水沖刷，應(yīng)重新勾縫。勾縫施工合格后，將外墻文化石表面采用洗滌劑進(jìn)行清洗干凈。

4、噴涂護(hù)墻寶：治理范圍內(nèi)的外墻表面噴涂兩遍我 公司生產(chǎn)的ot803護(hù)墻寶，形成一到防水外衣。使用時(shí)應(yīng)按乳液：水=1：8～10(重量比或體積比)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠹纯墒褂?，通常分兩遍進(jìn)行施工，用噴 霧器或刷子均勻地噴涂第一遍涂料，在第一層涂料干固后方可進(jìn)行第二遍噴涂施工。

1.我方施工完成后，如遇其他隊(duì)伍進(jìn)行其他施工，必須保證我公司施工完成的地方，不遭到破壞，噴涂ot803后48小時(shí)內(nèi)不能對(duì)外墻進(jìn)行其他的淋水、灑水等操作。

2.驗(yàn)收時(shí)可用水淋在外墻上，由于本產(chǎn)品和水干固后與水不相融，所以水淋在墻體上會(huì)形成水珠流下來。

煤氣脫硫施工方案篇三

1、現(xiàn)場條件

（1）該段位于蘇南運(yùn)河左岸，運(yùn)河大約70m左右。

（2）岸邊有原有的石塊的擋土墻。

（3）擬建場地平整，無拆遷物。

（4）施工用水、電接近建設(shè)用地現(xiàn)場。

（5）有關(guān)勘察資料齊全。

2、本工程采用的主要的施工技術(shù)

（1）、本工程基槽采用放坡開挖，坡比為1：1．5。

（2）、本工程中

模板采用：正反采用定型重力式鋼模，

模板對(duì)拉

（3）、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。

（4）、在現(xiàn)場管理上根據(jù)信息化施工的要求，采用落實(shí)到施工的每一個(gè)人，實(shí)施計(jì)劃管理，現(xiàn)場的質(zhì)量人員對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制，且做到安全施工。

3、本工程的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)分析

（1）、圍堰的合理布置：根據(jù)現(xiàn)場條件采用以老擋土墻為依托，砼擋土墻前墻面離石塊擋土墻的距離l4m的段在石塊擋土墻與砼擋土墻之間斜插入雙排前后交錯(cuò)工字樁插入地面深度為5m，前后水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔墻澆筑完成后，立即回填前墻的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來施工道路。當(dāng)砼檔墻前墻面離石擋墻距離l4m的段，由于圍堰無法支撐，所以采用加寬圍堰的方法，在保證河道暢通的前提下用打樁船在離該段兩米的地方打入鋼管樁打入深度為水位下5m。間距為1m。并在鋼管樁上綁上竹排。并在石塊擋墻和砼擋墻之間打上單排工字樁，以確保圍堰的安全，保證安全施工。在砼擋墻澆筑完成后，拔出鋼管樁和工字樁回填石塊擋墻和砼擋墻之間的土方確保圍堰和安全施工。

（2）、砼擋墻后背的回填：對(duì)砼墻標(biāo)高以下的回填進(jìn)行分層壓實(shí)回填。在確保墻不移動(dòng)的前提下用挖掘機(jī)50cm一層壓實(shí)。

4、施工準(zhǔn)備

1、施工現(xiàn)場臨時(shí)排水

施工場地移交以后，即對(duì)場地進(jìn)行平整夯實(shí)，平整后的場地向排水溝做0．5%的排水坡，地面水經(jīng)排水溝再由沉淀池沉淀后排入市政下水。

2、施工現(xiàn)場臨時(shí)供電

纜。電線、電纜必須架空架設(shè)。

（2）現(xiàn)場線路的設(shè)置

動(dòng)力線路一級(jí)送電采用三相五線制；二級(jí)送電和現(xiàn)場照明采用三相四線制送電；在現(xiàn)場設(shè)分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。

4、勞動(dòng)力配備計(jì)劃

（1）根據(jù)工期要求及進(jìn)度計(jì)劃，各施工階段的作業(yè)量和工種狀況，勞動(dòng)力的配備要充足，以利于平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動(dòng)力調(diào)配。

（2）根據(jù)工藝要求配備專業(yè)施工人員，專業(yè)工種要齊全，技術(shù)資質(zhì)滿足要求，特別要優(yōu)先選擇干勁足，技術(shù)水平高的操作能手，以利于保證質(zhì)量、進(jìn)度。

（3）加強(qiáng)機(jī)械管理和勞動(dòng)力的科學(xué)調(diào)配，充分提高勞動(dòng)效率

1、基坑開挖

確?；記]有積水。

鋼筋綁扎：鋼筋按圖紙下料，擺放綁扎，下墊墊塊。

混凝土澆筑：本工程基礎(chǔ)為c20，砼拌制應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室的要求，確保砼的質(zhì)量，制作石塊。振搗時(shí)，在流淌處必須振搗密實(shí)，振動(dòng)棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間也不宜過長，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。

混凝土澆筑：墻身采用c20夾石混凝土，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的要求，對(duì)墻身進(jìn)行邊分層放石塊（粒徑5cm~10cm）邊混凝土澆筑且邊振搗，澆筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的預(yù)埋鋼筋。振搗時(shí)，在流淌處必須振搗密實(shí)，振動(dòng)棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間也不宜過長，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。

4、蓋頂立模和澆筑混凝土

6、墻背回填

根據(jù)現(xiàn)場條件，對(duì)臺(tái)背進(jìn)行回填。用小挖機(jī)對(duì)臺(tái)背分層以50cm一層回填壓實(shí)至頂帽，然后用大挖機(jī)把前墻土翻過來按坡比修坡至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

7、擋土壩修筑

待回填完成后，對(duì)擋土壩測(cè)量放樣，用振動(dòng)式壓實(shí)機(jī)壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后鋪筑碎石墊層，即立模澆筑擋土壩地板。然后人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級(jí)配碎石。擋土壩完成后再立模澆筑擋土壩蓋帽，且在30cm款級(jí)配碎石后張貼土工布回填。

1、要求工人進(jìn)駐工地必須佩帶安全帽。

2、安全用電，禁止電線接頭進(jìn)水、沁水。配電柜和配電箱定期檢查保證用電安全。

煤氣脫硫施工方案篇四

目前主要有鉆眼爆破法和綜掘機(jī)施工兩種方法，以鉆眼爆破法較為廣泛。

巷道施工基本程序包括工作面鉆眼爆破(綜掘切割)、出渣釘?shù)?、巷道支護(hù)、水溝掘砌、管線安設(shè)及通風(fēng)和安全檢查等工作。

有二種配套方式：一是氣腿式鑿巖機(jī)加耙斗式裝載機(jī)，二是鑿巖臺(tái)車加挖斗式裝巖機(jī)。第二方案是發(fā)展趨勢(shì)。

1.鉆眼爆破

(1)鉆眼工作

1)氣腿式鑿巖機(jī)打眼，采用7665、26、28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)。

2)鑿巖臺(tái)車打眼：不能實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)，鑿巖臺(tái)車進(jìn)出工作面比較困難，周邊眼定位難度較大。

(2)爆破作業(yè)

1)掏槽方式：有斜眼、直眼掏槽方式。

2)氣腿式鑿巖機(jī)炮眼深度為1.6~2.5m，鑿巖臺(tái)車為1.8~3.0m。

3)炮眼直徑通常為?27~?42mm，推廣“三小”即小直徑釬桿、小直徑炸藥藥卷和小釬花。

4)炮眼數(shù)目應(yīng)綜合考慮巖石性質(zhì)、炸藥性能和爆破效果來進(jìn)行實(shí)際布置。

5)炸藥消耗量應(yīng)結(jié)合巖石條件、爆破斷面大小、爆破深度及炸藥性能進(jìn)行確定。

6)裝藥結(jié)構(gòu)分為正向裝藥和反向裝藥。

7)連線方式有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)(混聯(lián))三種上方式，在數(shù)量較多時(shí)采用串并聯(lián)可以降低電阻，減少瞎炮，提高爆破效果。

8)有瓦斯或煤塵爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域爆破時(shí)，總延期時(shí)間不超過130ms。

2.出渣釘?shù)?/p>

(1)裝渣設(shè)備

裝渣設(shè)備有鏟斗后卸式、鏟斗側(cè)卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。

(2)調(diào)車工作

當(dāng)鋪設(shè)單軌且用耙斗機(jī)出渣時(shí)，鋪設(shè)一個(gè)臨時(shí)循環(huán)車場;或鋪臨時(shí)軌道采用調(diào)車器調(diào)車。當(dāng)鋪雙軌出渣時(shí)，用浮動(dòng)道岔調(diào)車。

2.出渣釘?shù)?/p>

(3)實(shí)際皮帶運(yùn)輸是長距離巷道實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)的有效途徑。

(4)在施工多次變坡的巷道，使用無極繩絞車牽引礦車運(yùn)輸。

3.巷道支護(hù)

巷道掘進(jìn)在爆破安全檢查后，包括臨時(shí)支護(hù)和永久支護(hù)兩個(gè)方面。

(1)臨時(shí)支護(hù)

1)臨時(shí)支護(hù)一般緊跟工作面，同時(shí)臨時(shí)支護(hù)又是永久支護(hù)的一部分。

2)錨噴支護(hù)巷道，打護(hù)頂錨桿只允許使用錨桿鉆機(jī)，嚴(yán)禁使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。

3)金屬支架支護(hù)巷道的臨時(shí)支護(hù)，一般使用前探梁，長度4米左右的11#礦用工字鋼并懸吊在頂梁上。

(2)永久支護(hù)

目前永久支護(hù)多采用錨噴支護(hù)或金屬支架支護(hù)，砌碹支護(hù)已很少采用。

1)錨噴支護(hù)：可選擇用單一錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、錨桿與噴射混凝土支護(hù)、錨桿加工噴射混凝土加金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。

2)金屬支架支護(hù)時(shí)，傾斜巷道架設(shè)要有3°~5°的迎山角。

3)整體式支護(hù)主要是砌碹支護(hù)和現(xiàn)澆混凝土支護(hù)。

4)在巖石較為破碎及地壓較大時(shí)，采用雙層錨網(wǎng)噴或錨網(wǎng)噴金屬支架復(fù)合支護(hù)。大斷面硐室一般采錨噴支護(hù)，然后現(xiàn)澆混凝土復(fù)合支護(hù)方式。

(二)巖巷綜掘機(jī)施工

巖巷綜掘機(jī)械化作業(yè)線是巖巷施工發(fā)展的方向，實(shí)現(xiàn)了破巖、矸石裝運(yùn)一體化;膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)能實(shí)現(xiàn)長距離連續(xù)運(yùn)輸，其能力大于掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)能力，可最大限度地發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)的潛力，提高開機(jī)率，實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)。適用于距離較長，巖石硬度適中，后配套運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)化的巖石巷道。在巷道長度大于600m時(shí)，其優(yōu)越性更為明顯。

巷道施工一般有兩種方法：一次成巷、分次成巷。

1.一次成巷是把巷道施工中的掘進(jìn)、永久支護(hù)、水溝掘砌三個(gè)部分工程視為一個(gè)整體，在一定距離內(nèi)，最大限度地同時(shí)施工，一次成巷，不留收尾工程。

2.分次成巷是把巷道掘進(jìn)和永久支護(hù)兩個(gè)部分工程分兩次完成。

3.《礦山井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，巷道的施工應(yīng)一次成巷。

分三類，即全斷面施工法、分層施工法和導(dǎo)硐施工法。

1.全斷面施工法

硐室高度不超過4~5m，穩(wěn)定及整體性好的巖層。

2.分層施工法

(1)分正臺(tái)階施工法、倒臺(tái)階施工法。

(2)正臺(tái)階施工法(下行分層)，每分層高度以1.8~3.0m為宜，上分層超前距離一般為2~3m。注意合理確定上下分層的錯(cuò)距，距離大了出矸困難，距離太小，上分層鉆眼困難。

(3)倒臺(tái)階施工法用挑頂矸石作腳手架砌頂部碹。

3.導(dǎo)硐施工法

對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜或斷面特大的硐室，可先掘進(jìn)1~2個(gè)小斷面巷道(導(dǎo)硐)，一般反向施工交叉點(diǎn)時(shí)宜采用導(dǎo)硐施工法。

長距離平巷施工一般采用一次成巷技術(shù)進(jìn)行施工，地質(zhì)條件適宜時(shí)優(yōu)先采用掘進(jìn)機(jī)綜合機(jī)械化作業(yè)線進(jìn)行施工。對(duì)于長距離平巷施工關(guān)鍵是解決好后運(yùn)配套系統(tǒng)，為了加快運(yùn)輸速度，一般采用皮帶運(yùn)輸機(jī)作業(yè)主要運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)配套的要有較大容量的矸石倉，在無法實(shí)現(xiàn)矸石倉儲(chǔ)矸的情況下，可人工形成水平矸石倉，以提高運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)。

1.快速掘進(jìn)技術(shù)基本原則---生產(chǎn)系統(tǒng)、裝備方案和施工管理三者的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、效能匹配。

(1)生產(chǎn)系統(tǒng)

從礦井設(shè)計(jì)、采區(qū)設(shè)計(jì)、巷道設(shè)計(jì)入手，進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，保證主井和副井提升運(yùn)輸通過的連續(xù)性和緩沖能力。掘進(jìn)矸石盡量直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng)，當(dāng)無法滿足排矸直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)建立大容量的移動(dòng)水平矸石倉。

(2)裝備方案

破巖、排矸、支護(hù)、輔助四大主要工序，能力匹配和有效銜接。

(3)施工管理：加強(qiáng)設(shè)備維修人員和操作人員培訓(xùn)。

2.目前國內(nèi)長距離平巷施工仍然以采用鉆爆法和綜掘法施工為主，后配套運(yùn)輸以皮帶運(yùn)輸及矸石倉儲(chǔ)矸作業(yè)緩沖為主。長距離平巷施工的關(guān)鍵就是矸石的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，其中以通過皮帶機(jī)將矸石直接運(yùn)到主井提矸系統(tǒng)為最快。

煤氣脫硫施工方案篇五

選好電地暖溫控器

目前市場上的電地暖溫控器主要分為電子式和數(shù)字顯示式兩種。

一、電子式溫控器。這種溫控器內(nèi)部電路為模擬電路，面板上具有溫度刻度、撥盤、開關(guān)。由于操作簡單、長期可靠性好，比較適合于兒童、老齡化人群使用。

二、數(shù)字顯式溫控器。這種溫控器以液晶lcd顯示為主，也有的采用數(shù)碼led顯示。周編程時(shí)段溫控器（簡稱：編程溫控器）是數(shù)字顯溫控器的一種，能根據(jù)采暖區(qū)生活（或工作）規(guī)律的不同，設(shè)定一周內(nèi)不同時(shí)間段所對(duì)應(yīng)的不同溫度從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，節(jié)能效果顯著，在電采暖控制方面已普遍應(yīng)用。另一種為非編程溫控器，具有操作簡單、直觀，人性化的優(yōu)點(diǎn)。

選擇合適的電地暖溫度傳感器

溫度傳感器依據(jù)測(cè)控方式不同，分為單溫控與雙溫控兩種。其中單溫控有“內(nèi)控”或“外控”兩種，雙溫雙控一般為“內(nèi)控外限”。

內(nèi)控傳感器是指由溫控器內(nèi)部的傳感器，測(cè)控房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，停止供熱。

外控傳感器是指由溫控器外部接一個(gè)外置式溫度傳感器，測(cè)控房間或地面溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，停止供熱。

內(nèi)控外限傳感器是指溫控器內(nèi)部的傳感器測(cè)控房間溫度，外部接一個(gè)外置式溫度傳感器限制地面溫度過高。當(dāng)房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度或地面溫度過高，都將停止供熱。

外置傳感器的安裝需預(yù)埋套管，以確保安裝、維護(hù)時(shí)拔插方便。套管的地面端口應(yīng)封口，防止潮氣、雜物進(jìn)入。

使用高效散熱器

如果您的暖氣是老式的鑄鐵材質(zhì)或暖氣片的數(shù)量不夠，從長遠(yuǎn)考慮我們建議您還是及時(shí)更換一下，那么一兩年內(nèi)節(jié)省下來的燃?xì)赓M(fèi)抵得上此次投資。因?yàn)?，散熱器也就是暖氣片能否快速升溫、快速傳?dǎo)對(duì)于供暖尤其是獨(dú)立供暖的用戶來講至關(guān)重要。在暖氣升溫速度較快的前提下，您可以做到按需開關(guān)采暖爐，不在家爐子可以不燒，從而節(jié)省燃?xì)?；而回家后點(diǎn)燃爐子，室內(nèi)溫度又能夠在10分鐘內(nèi)迅速升至18℃以上，又不會(huì)影響舒適。

那么什么樣的暖氣才稱得上快速散熱呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，進(jìn)口鑄鋁、純銅、銅鋁復(fù)合、多數(shù)國產(chǎn)鋁制產(chǎn)品以及扁管水道鋼制暖氣均升溫較快。如果您家配置了上述材質(zhì)的暖氣，但正常供暖10分鐘后仍達(dá)不到16℃，那么有可能就是暖氣片數(shù)量不足了，您可視房間的面積、朝向、樓層、格局等適當(dāng)增加暖氣片數(shù)。

完善現(xiàn)有地暖溫度控制方案

（電價(jià)上調(diào)風(fēng)聲緊 專家支招省錢采暖）

現(xiàn)在市場上出現(xiàn)的溫控器在不同程度上都需要完善和優(yōu)化。

1.內(nèi)置傳感器的單溫控器

溫控器內(nèi)置的傳感器測(cè)控房間溫度，通過控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，實(shí)現(xiàn)溫度控制。

這種控制方案較簡單，只控制房間的溫度，無法控制地面溫度，不推薦使用。若加裝“地面限溫器”，由限溫器對(duì)地面或發(fā)熱體獨(dú)立限溫，此方式安全性更高，值得推廣。

2.外置傳感器的單溫控

溫控器外置式傳感器（地探頭）來測(cè)量地面或房間溫度，通過控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，實(shí)現(xiàn)溫度控制。這種控制方案類適合衛(wèi)生間、浴室的控制方案。

3.內(nèi)控外限的雙溫雙控方法

這類溫控器具有房間溫度與地面溫度，兩路獨(dú)立測(cè)控電路。在內(nèi)置控溫的同時(shí)，外置限溫仍然有效；房間溫度與地面溫度，任何一個(gè)達(dá)到設(shè)定溫度，溫控器內(nèi)部繼電器將控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，達(dá)到控制發(fā)熱體的啟停。

這種控制方案即控制了房間溫度，又限制了地面蓄熱層溫度，在限制地面溫度過高的前提下滿足房間溫度。此方案具有舒適性、節(jié)能安全的要求，是目前非常實(shí)用的控制方案。

煤氣脫硫施工方案篇六

本工程為xx縣環(huán)城西路公路(拓寬)，起訖里程k0+000——k3+624，全長3426km。起點(diǎn)位于xx縣便江大橋(三大橋)，由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，xx縣環(huán)城西路k0+000+426(拓寬)具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車道+3.0m機(jī)非隔離帶+15.0m主車道+3.0m機(jī)非隔離帶+8.0m輔助車道+6.50m人行道環(huán)城西路為城市次干道，設(shè)計(jì)車速40km/n設(shè)計(jì)路寬為15.0m，主車道已修好。

1、做好開工前的測(cè)量交底

工程開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場測(cè)量交底，按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄，對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志，必須采取妥善保護(hù)措施。關(guān)于測(cè)量交底方面，需要強(qiáng)調(diào)的是樁位的保護(hù)，即在設(shè)計(jì)單位交樁以后，應(yīng)及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護(hù)，以免丟失。

2、中線復(fù)測(cè)和邊線放樣

中線測(cè)量是在定線測(cè)量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細(xì)地標(biāo)示出來。它與定線測(cè)量的區(qū)別在于：定線測(cè)量中，只是將道路交點(diǎn)和直線段的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)示出來，而在中線測(cè)量中，要根據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細(xì)標(biāo)定出來。

定線測(cè)量一般由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位實(shí)施，然后把有關(guān)樁位和測(cè)量成果交與施工方，由施工單位進(jìn)行中線及施工測(cè)量。

一是應(yīng)注意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個(gè)工程項(xiàng)目有幾個(gè)標(biāo)段，應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合，中線測(cè)量應(yīng)深入相鄰標(biāo)段50——100米;如果發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位查明原因。

二是護(hù)樁的設(shè)置。道路中線樁護(hù)樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進(jìn)行中線樁的恢復(fù)和測(cè)設(shè)工作。為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線樁恢復(fù)在原來的位置上，必須在施工前對(duì)道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線控制點(diǎn)等設(shè)置護(hù)樁。所謂護(hù)樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護(hù)樁，用簡單的方法(如交點(diǎn)、量距等)，即可迅速地恢復(fù)原來的樁點(diǎn)。

設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置護(hù)樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復(fù)時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線段恢復(fù)到原來的位置上;兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角;護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn);護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn);所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測(cè)量儀器和觀測(cè)。

曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對(duì)于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測(cè)設(shè)耗費(fèi)時(shí)間較多，因此在一次精確放線以后，對(duì)曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可減少重復(fù)測(cè)量工作，減少測(cè)量工作量。

三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號(hào)的橫斷面上;在曲線段樁位要適當(dāng)加密，在曲線段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè);里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號(hào)，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1——2米。

3、校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)

其一，使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門。設(shè)計(jì)單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)一般是幾個(gè)月前設(shè)置。這些點(diǎn)位處于野外很容易被人為撞動(dòng)或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認(rèn)真復(fù)核;其二，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)原則：相隔距離一般為150——200米，以測(cè)高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位交的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，如一個(gè)工程項(xiàng)目分幾個(gè)標(biāo)段，還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，閉合差不得超限。

水準(zhǔn)點(diǎn)位置，應(yīng)設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標(biāo)志。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每月復(fù)核一次，對(duì)懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測(cè)校核后方可使用。

4、縱橫斷面測(cè)量

通過中線復(fù)測(cè)、邊樁放線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)，就可進(jìn)行縱橫斷面的測(cè)量?？v橫斷面測(cè)量的主要目的是進(jìn)行土方量的計(jì)算，所以縱橫斷面測(cè)量結(jié)束以后，測(cè)量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時(shí)，一律以原有成果為準(zhǔn)，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時(shí)，才能報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后改動(dòng)。需要說明的是：該項(xiàng)工作，必須在施工前進(jìn)行。如果實(shí)測(cè)土方量與設(shè)計(jì)不符報(bào)請(qǐng)監(jiān)理核準(zhǔn)時(shí)也應(yīng)在施工前進(jìn)行。

5、施工測(cè)量

第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。

第二，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來，實(shí)踐證明：這樣做會(huì)大大提高工作效率，可有效避免測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)誤。看圖紙一定要細(xì)致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測(cè)量，工地上很多機(jī)械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯(cuò)。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測(cè)、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。

測(cè)量負(fù)責(zé)人 ：

測(cè)量人員 ：

全站儀：拓普康 測(cè)角2秒 單棱鏡測(cè)程4.5千米

測(cè)距精度2mm+2ppm

水準(zhǔn)儀：北光 nas228 ±2.5mm

蘇光dsz2 ±0.7mm

配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、棱鏡等測(cè)量工具。

1.測(cè)量人員應(yīng)負(fù)責(zé)并檢查儀器的使用及保管和維護(hù)。

2.測(cè)量人員必須熟悉、掌握并嚴(yán)格遵守測(cè)量操規(guī)程。

3.測(cè)量人員在使用儀器施測(cè)過程中必須堅(jiān)守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強(qiáng)陽光下測(cè)量應(yīng)打傘。

4.測(cè)量儀器必須由專人負(fù)責(zé)保管。儀器應(yīng)存放在通風(fēng)、干燥、常溫的室內(nèi)，并要放入防潮、防盜的箱柜中。

5.測(cè)量人員必須掌握、檢查、了解測(cè)量儀器的使用保管情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出。

6.測(cè)量儀器必須由熟悉儀器性能及有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員經(jīng)常定期維護(hù)、按期檢定與檢校。

7.測(cè)量人員應(yīng)隨時(shí)清點(diǎn)儀器的附件、工具、以防丟失。

8.測(cè)量儀器及工具，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，及時(shí)擦試。

9.儀器使用過程中，如發(fā)現(xiàn)誤差過大或受損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)

送有關(guān)部門處理，不得擅自拆換。

1. 測(cè)量人員應(yīng)持證上崗，遵守職業(yè)道德，養(yǎng)成一絲不茍的工作精神，堅(jiān)持三級(jí)復(fù)合制度。

2. 測(cè)量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙之中有問題應(yīng)及時(shí)通知施工技術(shù)人員，配合技術(shù)人員解決圖紙中的問題。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工測(cè)量規(guī)范，嚴(yán)格按圖施測(cè)。在施工中，如遇施工設(shè)計(jì)變更，立即調(diào)整線位、坐標(biāo)及高程，并互相提醒。

3.重要部位施工放線完畢后，向施工員進(jìn)行書面交底、填寫測(cè)量記錄，并作好保存工作。

4.協(xié)助解決施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，對(duì)重大工程的重點(diǎn)部位的施工，測(cè)量人員將對(duì)控制點(diǎn)、控制線、構(gòu)筑物的平面位置進(jìn)、幾何尺寸等，行有效的監(jiān)控。

5.嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真按有關(guān)監(jiān)理程序辦事，積極配合測(cè)量監(jiān)理工程師工作，認(rèn)真完成測(cè)量資料的報(bào)監(jiān)工作。

6.注意與現(xiàn)況或新建道路和管線的銜接。

7.對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行保護(hù)，由施工班組對(duì)導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行砌筑保護(hù)。

8.加強(qiáng)內(nèi)部自檢驗(yàn)收和基礎(chǔ)管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。

9.嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理管理工作程序中的有關(guān)測(cè)量管理程序。

項(xiàng)目部在工程完工后，嚴(yán)格按照郴州市xx縣測(cè)繪管理處的要求施測(cè)、調(diào)查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內(nèi)部檢查驗(yàn)收工作，以保證及時(shí)竣工交驗(yàn)。

1. 日常施工時(shí)，注意及時(shí)收集保存工程測(cè)量資料，以備完善竣工資料。

2. 在工程完工后在規(guī)定期限內(nèi)，將整理完畢的竣工測(cè)量資料報(bào)公司有關(guān)部門進(jìn)行審核。

1. 堅(jiān)持班前會(huì)制度，認(rèn)真貫徹“三不允許作業(yè)”的內(nèi)容。施工作業(yè)中互相提醒。

2. 認(rèn)真保管測(cè)量儀器，經(jīng)常檢查儀器狀態(tài)，確保在施工中正常使用。

3. 進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)配備安全帽，溝槽作業(yè)時(shí)，上下溝槽必須走工作爬梯。

4. 調(diào)查舊管線時(shí)，要經(jīng)強(qiáng)制通風(fēng)，下井前必須戴好安全保護(hù)措施，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。

5. 在施工中對(duì)放線的樁位，點(diǎn)位要加強(qiáng)保護(hù)。并對(duì)臨時(shí)導(dǎo)線常復(fù)核。

6. 嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度。

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