部隊運輸投送整治方案

為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關方案了，希望能夠幫助到大家。

部隊運輸投送整治方案篇一

為進一步規(guī)范達州道路交通運輸秩序，嚴厲查處非法營運行為，保障人民群眾生命財產安全。根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》及相關法律、法規(guī)規(guī)定，結合達州實際，制定本方案。

通過開展集中專項整治，使各種交通違法行為特別是道路運輸非法經營、亂停亂放等現象明顯減少，道路交通運輸秩序明顯好轉，交通擁堵狀況進一步改善，營造安全、暢通、文明、和諧的道路交通運輸環(huán)境。

（一）清理取締無牌無照車輛、報廢車、拼裝車等不符合國家安全技術標準車輛的非法營運行為。

（二）清理取締兩、三輪摩托車、殘疾人代步車非法從事道路運輸經營活動。

（三）嚴厲查處長期聚集在火車站、汽車站等客源集散地周邊高聲喊客、強行攬客、黑車拉客等擾亂社會公共秩序的非法營運行為。

（一）各縣（市、區(qū)）人民政府，達州經開區(qū)管委會：按照“屬地管理，轄區(qū)負責”的原則，成立以政府領導牽頭，公安、交通、城管等相關部門共同參與的非法營運整治機構；重點抓好本行政區(qū)域內城市各車站、碼頭及重要客源集散地的道路運輸非法營運整治工作；打擊非法營運黑惡勢力；依法取締車站周邊高聲喊客、強行攬客等嚴重擾亂社會公共秩序的違法行為；做好本行政管轄區(qū)內道路交通運輸秩序的長效管理工作。

（二）公安部門：牽頭研究制定依法取締達州市無牌無證車輛及殘疾人非標準代步車上路行駛的實施方案和處置措施；研究制定規(guī)范達州市交通秩序管理的長效機制；對操控、組織非法經營的團伙骨干和暴力抗法者依法采取強制措施；協同參與打擊道路運輸非法經營活動。

（三）交通運輸部門：依法查處道路運輸非法經營行為；協同參與無牌無證車輛清理取締及殘疾人代步車非法營運集中專項整治行動。

（四）城管部門：負責規(guī)劃城市內非機動車集中停放點；協同參與兩、三輪摩托車和殘疾人代步車非法營運清理取締工作。

（五）紀檢監(jiān)察部門：負責查處國家公職人員徇私舞弊、私養(yǎng)“黑車”、充當非法營運“保護傘”等違法違紀行為；會同相關部門組織對專項整治行動的執(zhí)法監(jiān)察及問責追究。

（六）殘聯：負責做好殘疾人從事非法營運的分類清理和政策宣傳工作；協調解決殘疾人就業(yè)安置和基本生活保障。

（七）法制部門：負責集中專項整治工作的執(zhí)法監(jiān)督、爭議案件的仲裁及行政復議工作。

（八）信訪部門：負責受理、協助處置集中專項整治期間的各類信訪案件。

（九）宣傳部門：負責集中專項整治工作的日常宣傳和熱點、難點問題的追蹤報道，為道路交通運輸秩序管理提供有效的輿論支持。

（十）火車站：負責火車站內及站前廣場的秩序管理，依法清理取締長期聚集在火車站出站口及站前廣場高聲喊客、強行攬客等擾亂社會公共秩序的違法違規(guī)行為；協同做好火車站周邊非法營運車輛的清理取締工作。

達州市道路交通運輸秩序集中專項整治工作分三個階段。

第一階段：宣傳發(fā)動階段（20xx年11月1日至11月15日）。一是建立組織機構，明確工作任務；二是開展摸底調查，細化整治方案；三是完善保障措施，制定工作預案；四是發(fā)布整治通告，營造輿論聲勢。宣傳部門要充分發(fā)揮輿論引導作用，通過開設專題欄目，廣泛宣傳道路交通管理的法律法規(guī)和取締非法營運行為的目的意義及方法步驟，為集中專項整治工作營造良好的氛圍。

第二階段：集中專項整治階段（20xx年11月16日至12月31日）。按照集中專項整治工作的任務和目標要求，各縣（市、區(qū)）要集中開展對車站等主要客源集散地周邊非法營運行為的清理整頓工作。市集中專項整治工作領導小組全面啟動全市無牌、無證車輛及兩、三輪摩托車和殘疾人代步車非法營運的集中專項整治行動。

第三階段：成效鞏固階段（20xx年1月1日至1月31日）。在集中整治的基礎上，按照屬地管理、轄區(qū)負責、條塊結合的原則，由各縣（市、區(qū)）人民政府和達州經開區(qū)管委會按照管理權限，依法實施長效管理，鞏固專項治理成果。

（一）提高認識，加強領導。各成員單位要充分認識道路交通運輸秩序專項整治工作的重要性、緊迫性和艱巨性，按照市政府的決策部署，加強領導，精心組織，建立完善“政府牽頭，部門、區(qū)域、社會聯動”的協同處理機制，確保整治工作有的放矢，取得實效。

（二）積極動員，廣泛宣傳。要通過各種有效形式，向廣大市民群眾和機動車駕駛人深入宣傳道路交通運輸管理的法律法規(guī)和非法營運的社會危害性。鼓勵殘疾人代步車擁有者主動放棄非法經營行為，確需以殘疾車代步的，應采用符合國家規(guī)定標準要求的車型。嚴禁以代步為名從事非法運輸，著力打造守法經營、秩序良好、安全優(yōu)質、方便快捷的城市交通運輸秩序。

（三）集中力量，聯合執(zhí)法。各縣（市、區(qū)）人民政府和達州經開區(qū)管委會要成立獨立的聯合執(zhí)法機構，按照任務性質、整治區(qū)域和整治重點，實行統一調度，統一指揮，集中行動，對整治中涉及的相關違法案件，由具有管轄權的執(zhí)法機關依法調查處理。

（四）重拳出擊，依法整治。對無牌、無證上路行駛、未經批準擅自從事道路運輸經營活動的車輛，要依法從嚴從重查處；對在從事運輸經營活動中使用的報廢車、拼裝車等不符合國家安全技術標準的車輛，要依法予以收繳，統一集中銷毀；對阻擾執(zhí)法、妨礙公務、干擾案件調查處理的行為和個人，要依法采取強制措施。對從事非法營運的暴力抗法者和黑惡勢力主要骨干，依法嚴厲打擊，觸犯刑法的移送司法機關追究其刑事責任。

（五）嚴明紀律，強化保障。對涉及殘疾人等弱勢群體利益和維護社會穩(wěn)定等重大問題，相關部門要主動作為，研究政策，制定措施，化解矛盾，對領導不重視，責任不落實，措施不到位，推諉扯皮，整治效果不明顯的，要嚴格問責。

為確保打擊非法營運專項整治工作取得預期成效，各縣（市、區(qū)）人民政府和達州經開區(qū)管委會要結合本地實際，制定周詳的專項整治方案，安排撥付專項資金，保證整治工作必要的經費保障，確保整治工作順利開展。

部隊運輸投送整治方案篇二

全面實現“兩個確保、四個下降”

即確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保20xx年貴陽市、貴安新區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定

道路交通事故死亡人數下降、道路交通事故萬車死亡率下降、道路運輸事故起數明顯下降(在生產安全事故中的占比降至77％以下)、較大道路交通事故起數下降

為黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開和貴陽貴安高質量發(fā)展營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境

（一）全面深化農村道路交通安全風險隱患整治

（二）全面深化道路運輸安全風險整治

（三）全面深化風險路段整治

（四）全面深化交通違法整治

（五）全面深化非法營運整治

（六）全面深化摩托車（電動車）事故隱患整治

（七）全面深化高速公路通行風險整治

（八）全面提升交通應急救援能力

（九）全面提升智能交通安防水平

（十）全面提升交通安全文明意識

（一）提高思想認識

全面深化道路交通安全專項整治行動

是深化安全生產專項整治三年行動鞏固提升工作的重要舉措

各地各部門要切實提高思想認識和政治站位

認真落實省委省政府、市委市政府決策部署

制定專項整治工作方案

切實組織開展好專項整治行動各項工作

確保取得實效

（二）強化組織領導

市級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副市長牽頭的工作機制

成立工作專班

辦公室設在市應急局

集中辦公

由市交通聯席會議辦公室負責日常工作

市公安交通管理局、市交委具體負責推進道路交通安全專項整治工作

各地要比照市級模式,制定整治方案

強化專班建設

扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作

（三）強化責任落實

各地各部門要認真落實全省政府系統“改進作風、狠抓落實”年部署要求,圍繞“人、車、路、企、政”,壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任,完善道路交通安全責任鏈條

（四）強化督查問責

各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產、平安貴陽建設、鄉(xiāng)村振興、高質量發(fā)展等工作考核內容

加強跟蹤督查

對整治工作不負責、不作為

分工責任不落實、措施不得力

重大問題隱患懸而不決

逾期未完成目標任務的

以及在整治工作中不擔當、不作為、不執(zhí)法導致事故發(fā)生的

堅決按程序追責問責

（五）加強宣傳引導

各地各部門要結合實際

因地制宜持續(xù)加強道路交通安全宣傳

營造良好輿論氛圍

通過宣傳教育引導

提升廣大民眾特別是交通參與者的交通安全意識

解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題

促進道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好

（六）強化總結提升

各地各部門要及時總結專項整治行動中好的經驗和做法并推廣運用

存在的問題和不足要及時整改

形成長效工作機制

專項整治行動中

各單位要及時將工作開展情況報工作專班

并以工作簡報等形式向市委、市政府及省專班等報告我市好經驗、好做法

部隊運輸投送整治方案篇三

為深入貫徹落實交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動動員部署會議精神，深刻汲取交通運輸領域執(zhí)法案件教訓，嚴肅認真做好我縣交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治工作，舉一反三排查整治存在的問題，從源頭嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，維護交通運輸市場主體合法權益，重塑交通運輸執(zhí)法隊伍新形象，根據市交通運輸局《交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動方案》，制定本實施方案。

深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，引導執(zhí)法人員堅定理想信念、筑牢政治忠誠，加強作風養(yǎng)成、提升素質形象，樹牢為民宗旨、強化使命擔當，鑄造一支政治堅定、素質過硬、紀律嚴明、作風優(yōu)良、廉潔高效的交通運輸綜合行政執(zhí)法“鐵軍”。

（一）政治素質明顯提升。在思想政治上進一步凈化隊伍，教育引導執(zhí)法人員堅定理想信念，筑牢思想根基，堅持正確政治方向，始終做到忠誠干凈擔當。

（二）紀律作風明顯好轉。在作風紀律上進一步整頓隊伍，教育引導執(zhí)法人員增強紀律觀念、規(guī)矩意識，嚴整執(zhí)法風紀，改進工作作風，樹立良好職業(yè)道德。

（三）服務意識明顯提高。在宗旨意識上進一步淬煉隊伍，教育引導執(zhí)法人員強化以人民為中心的發(fā)展思想，站穩(wěn)人民立場，堅守為民情懷，牢固樹立全心全意為人民服務的執(zhí)法理念。

（四）業(yè)務本領明顯增強。在素質能力上進一步提升隊伍，教育引導執(zhí)法人員樹牢法治意識，練好執(zhí)法基本功，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，提升綜合執(zhí)法能力和服務水平。

（五）執(zhí)法權威和公信力明顯加強。在價值理念上進一步純潔隊伍，教育引導執(zhí)法人員始終把維護社會公平正義作為行政執(zhí)法工作的生命線，堅決維護市場公平秩序，切實保護從業(yè)人員合法權益。

（六）社會認可度和群眾滿意度明顯上升。在服務質效上進一步培育隊伍，教育引導執(zhí)法人員扎實開展“我為群眾辦實事”活動，在執(zhí)法實踐中提升服務群眾、奉獻社會的能力和水平，以整治實效取信于民，切實增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

（一）排查整治宗旨不牢的問題。重點整治執(zhí)法為民根本宗旨樹立不牢，群眾觀念淡薄，不保障群眾合法權益的問題；對待辦事群眾態(tài)度冷淡，不理不睬，讓群眾坐“冷板凳”，“門好進，臉好看，事難辦”的問題；執(zhí)法觀念不端正、“重處罰、輕引導”，亂罰款、濫收費、粗暴執(zhí)法的問題；以執(zhí)法者自居，講方便管理多、講方便群眾少，扣罰訓多、提供服務少，硬性管理多、疏導服務少的問題。

（二）排查整治作風不優(yōu)的問題。重點整治精神狀態(tài)懈怠、自由散漫、紀律渙散，接受任務講條件、執(zhí)行任務打折扣的問題；紀律意識淡漠，底線思維缺乏，形式主義、官僚主義等盛行的問題；執(zhí)法風紀不嚴整，執(zhí)法語言不文明，執(zhí)法出勤不出力，在崗不在狀態(tài)的問題；監(jiān)管失之于“粗”，措施失之于“虛”，沒有形成“以責任制促落實、以責任制保成效”的工作格局的問題。

（三）排查整治執(zhí)法本領不強的問題。重點整治法治觀念淡薄，執(zhí)法不知法、不懂法、不守法的問題；不注重學習積累，綜合業(yè)務能力不高，執(zhí)法基本功不扎實，辦案質量不高的問題；隨意攔車、扣車，不亮明執(zhí)法身份任性檢查，濫用行政強制措施和證據登記保存措施的問題；證據收集不充分，不查實案件事實就隨意作出行政處罰決定的問題；僅憑行政處罰法設定的處罰情形，脫離行業(yè)法律已確定的處罰幅度，隨意確定處罰金額的問題；濫用自由裁量權，簡單式執(zhí)法、運動式執(zhí)法、執(zhí)法“一刀切”的問題。

（四）排查整治擔當不力的問題。重點整治以罰代管、一罰了之，重處罰、輕教育，重罰款、輕糾錯的問題；受理投訴不及時、超時限辦理案件，隨意簡化案件內部審核流程的問題；辦事拖沓，面對工作任務被動應付、面對矛盾問題相互推諉扯皮的問題；對執(zhí)法暴露的問題，僅僅滿足于完成調查追責，缺乏持續(xù)跟蹤整改，沒有真正做到“四不放過”，沒有起到懲前毖后效果的問題。

（五）排查整治執(zhí)法不廉的問題。重點整治下達或者變相下達罰沒款指標，不嚴格執(zhí)行罰繳分離制度，趨利執(zhí)法的問題；不按照法定職權，濫用職權，越權替代其他部門處罰的問題；以權謀私、權錢交易、徇私枉法，隱匿、截留、挪用、私分罰沒財物，索要或者收受當事人財物的問題；選擇性執(zhí)法，辦人情案、關系案、金錢案，充當黑惡勢力保護傘的問題。

（一）牢固樹立宗旨觀念方面。

2.加強溝通和聯系的新載體。開通執(zhí)法領域微信、微博公眾平臺，群眾可通過平臺獲取交通執(zhí)法動態(tài)、政策法規(guī)等官方發(fā)布的信息，也可編發(fā)由圖片和文字組成的簡單微信，向交通執(zhí)法部門反映發(fā)生在身邊違反交通運輸法律法規(guī)的行為，充分發(fā)揮群眾的參與和監(jiān)督作用，提升執(zhí)法效率。

3.開展以“學黨史、當先鋒、護公路、優(yōu)服務”為主題的20xx年路政宣傳月活動。局分管領導帶隊，帶領相關單位開展“進學校、進企業(yè)、聯媒體”主題宣傳，分別落實進學校開展路政法律法規(guī)講解、進重點源頭企業(yè)召開路政法律法規(guī)宣講座談會；制作《動漫路政宣傳手冊》，開展宣傳，引導群眾進一步增強知法懂法、守法用法意識。

4.完善便民利民執(zhí)法服務方式。落實“誰執(zhí)法誰普法”的普法責任制，加強對交通運輸法律法規(guī)、相關政策、安全知識的宣傳講解，展示執(zhí)法隊伍良好精神風貌，提升執(zhí)法公信力。定期開放執(zhí)法大隊案件處理中心，邀請人大代表、政協委員、重點企業(yè)、源頭企業(yè)代表和媒體參與、觀摩、體驗執(zhí)法工作。

（二）保持良好工作作風方面。

1.開展“講政治、優(yōu)作風、強服務”專題教育。局屬各單位、機關各股室要以新時代中國特色社會主義思想為指導，組織開展“講政治、優(yōu)作風、強服務”專題教育。堅定正確政治方向，提高政治能力，增強法治素養(yǎng)，改進工作作風，密切聯系群眾，提高服務能力。

2.組織法治思想專項學習。利用“學習強國”平臺、網絡教育等，采取組織執(zhí)法人員參加本單位法治講堂、撰寫法治征文等多種形式，引導執(zhí)法人員提升運用法治思維和法治方法開展工作、維護穩(wěn)定、化解矛盾的能力和水平。

3.加強黨章黨規(guī)黨紀學習教育。組織開展執(zhí)法提升學習培訓，利用每周五半天時間，學習黨章黨規(guī)黨紀，嚴格執(zhí)行《交通運輸行政執(zhí)法人員職業(yè)道德規(guī)范》、《交通運輸行政執(zhí)法禁令》、《交通運輸行政執(zhí)法風紀規(guī)范》等文件要求，廣泛接受社會監(jiān)督，切實增強執(zhí)法人員紀律意識、規(guī)矩意識、底線意識，樹立文明執(zhí)法新風貌。

4.創(chuàng)新行政執(zhí)法監(jiān)督機制。明晰崗位職責，落實責任追究，對執(zhí)法工作推進不力、慢作為、不作為、亂作為等行為進行嚴肅問責，做到發(fā)現一個，問責一個、警醒一片。局政策法規(guī)股將組織相關股室以互檢互查方式，開展行政執(zhí)法評議考核活動；會同紀檢部門加強執(zhí)法監(jiān)督，采用明查、暗訪或者第三方評估等方式，加強暗查暗訪，及時糾正和查處執(zhí)法不規(guī)范等問題；暢通群眾監(jiān)督渠道，通過新聞熱線類節(jié)目、12328服務電話等聽取群眾建議，及時反饋情況。

（三）提升依法執(zhí)法本領方面。

1.深入開展綜合執(zhí)法人員能力素質提升三年行動和執(zhí)法隊伍業(yè)務輪訓。所有執(zhí)法人員統一規(guī)范使用部省共建交通運輸行政執(zhí)法綜合管理信息系統平臺，對執(zhí)法人員加強培訓，提高執(zhí)法人員平臺操作運用能力；通過“走出去、請進來”方式，認真落實交通運輸部執(zhí)法隊伍培訓大綱和輪訓工作方案，詳細制定本系統執(zhí)法人員輪訓工作實施方案，明確任務，落實責任，從20xx年起，用3年左右時間，對全縣交通運輸綜合行政執(zhí)法人員進行業(yè)務輪訓。

2.嚴格履行執(zhí)法程序。深入學習新修訂的行政處罰法、行政強制法，認真執(zhí)行交通運輸行政執(zhí)法程序規(guī)定，按照規(guī)定的條件、步驟、順序、方式、期限等要求規(guī)范開展執(zhí)法工作。實施行政檢查，執(zhí)法人員不得少于兩人，應出示執(zhí)法證件，表明執(zhí)法身份，說明檢查事由。嚴格執(zhí)行證據收集、審查和認定規(guī)定，做到合法、客觀、全面、有效。充分保障行政相對人的陳述、申辯、聽證權利，妥善保管并依法處理辦案過程中查封、扣押的涉案財物。

3.落實行政執(zhí)法三項制度。按照“誰執(zhí)法誰公示”的原則，做好行政執(zhí)法公示工作；加大經費投入，加強執(zhí)法記錄儀、執(zhí)法車輛、執(zhí)法終端等裝備配備，落實執(zhí)法全過程記錄制度；制定重大執(zhí)法決定法制審核制度，明確審核機構、范圍、內容、責任，要嚴格進行法制審核，未經法制審核或者審核未通過的，不得作出決定。

4.完善綜合運行機制。制定出臺《舒城縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊與舒城縣公路服務中心、港航服務中心、道路運輸服務中心、交通工程質量服務中心協調聯動機制（試行）》，建立我縣交通綜合執(zhí)法管理體系，加強交通運輸綜合執(zhí)法大隊與公路、港航、道路運輸、交通工程質量等機構的業(yè)務協作能力，提高交通行政執(zhí)法成效，實現交通行政執(zhí)法與行業(yè)指導工作的有效銜接，形成綜合執(zhí)法合力。

（四）積極主動擔當作為方面。

1.堅持依法處罰原則。處罰與教育相結合、一事不再罰、適應違法行為等原則，公平公正實施行政處罰，并及時責令改正或限期改正違法行為，教育行政相對人遵守行政法，實施的行政處罰，必須與受罰人的違法行為的事實、性質、情節(jié)及社會危害程度相適應，杜絕一罰了之、以罰代管，或者畸輕畸重。

2.健全執(zhí)法內部工作流程。建立從立案到執(zhí)行結束各執(zhí)法程序環(huán)節(jié)的快速有效銜接和權力制約機制，明確各環(huán)節(jié)崗位的流程、職責，嚴禁簡化案件內部審核流程，總結梳理、細化調整工作流程和審批權限，確保依規(guī)依紀依法履行職責、行使權力、開展工作。重大行政執(zhí)法決定之前必須要經法制審核、集體研究討論等程序。

3.建立健全案件受理督辦機制。制定投訴受理流程和規(guī)范，通過12328服務電話投訴、上級轉辦、媒體曝光、人大代表建議政協委員提案等渠道反映的交通運輸違法行為線索，要明確專人負責，及時受理、調查處理，并及時反饋處理結果，提升群眾滿意度，處理結果要整理歸檔。

4.組織開展執(zhí)法隱患排查防控。聚焦人民群眾高度關注的重點領域突出問題、執(zhí)法過程中容易引發(fā)的不穩(wěn)定因素，聚焦一線執(zhí)法人員在基層執(zhí)法實踐中面臨的困惑和問題，全面梳理摸排執(zhí)法環(huán)節(jié)中的隱患點、矛盾點、糾紛點，逐項提出防控措施，提升一線執(zhí)法人員分析、研判、預警、化解處置風險爭議的能力和水平，減少執(zhí)法中的矛盾和沖突，爭取群眾對執(zhí)法工作的理解和支持。要認真落實交通運輸部即將出臺的《規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法和防范執(zhí)法隱患工作指南》，降低執(zhí)法風險。

（五）確保公正廉潔執(zhí)法方面。

1.堅持依法行政。強化執(zhí)法服務意識，細化完善相關制度機制，嚴禁下達或者變相下達罰沒款指標，嚴禁將處罰與辦公經費掛勾，嚴格執(zhí)行罰繳分離制度，杜絕趨利執(zhí)法。

2.深入開展警示教育。組織執(zhí)法人員觀看警示教育片，以交通運輸行政執(zhí)法過程中出現的違法違紀案件為鏡鑒，深入剖析自身存在的問題，以案明紀、以案說法、以案促改，引導執(zhí)法人員嚴守黨紀國法，知敬畏、存戒懼、守底線。

3.壓實執(zhí)法責任。要切實將執(zhí)法責任制落到實處，壓實執(zhí)法單位、崗位執(zhí)法人員執(zhí)法責任，進一步落實責任倒查和責任追究機制，提高執(zhí)法人員的責任感和使命感。強化執(zhí)法單位主體責任和監(jiān)督責任，執(zhí)法單位的黨政主要負責人為規(guī)范執(zhí)法行為、推進廉潔執(zhí)法的第一責任人。

4.嚴肅問責。對發(fā)現的執(zhí)法不規(guī)范等尚不構成行政處分的問題，縣交通運輸局將采取約談、通報批評、下發(fā)整改建議書等方式，責令相關單位和人員限期整改。對發(fā)現的涉嫌以權謀私、失職瀆職、權錢交易、徇私枉法等問題線索，按照有關規(guī)定移交紀檢監(jiān)察機關依規(guī)依紀依法進行處置。

（一）動員部署階段（5月中下旬）。深入學習貫徹全市交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動部署動員電視電話會議精神，制定專項整治實施方案，對照整治重點，明確整治措施、工作時限及責任分工，召開全縣交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動動員部署會，推動專項整治扎實開展。

（二）自查自糾階段（5月中下旬至6月底）?？h交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊要在6月底前完成本系統執(zhí)法領域頑瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、執(zhí)法不規(guī)范、為民服務意識不強等突出問題，對照整治內容，逐項列出整治清單和清理重點；要堅持開門搞清理整治，暢通投訴渠道，充分聽取人民群眾的意見，及時反饋人民群眾訴求，率先完成一批人民群眾反映強烈的頑瘴痼疾整治工作。

（三）深入整改階段（7月初至9月底）。縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊要全面提升查糾整改的效力，堅持邊查邊治、舉一反三，推動個性問題與共性問題、顯性問題與深層次問題一起解決，于7月31日前將本系統執(zhí)法頑瘴痼疾清理整治情況、整治的問題清單、整治好的典型案例報局辦公室。要統籌組織推進規(guī)范公正文明執(zhí)法活動、“講政治、優(yōu)作風、強服務”專題教育、執(zhí)法隱患排查防控、執(zhí)法隊伍輪訓工作，并將隱患防控措施和完善法規(guī)政策制度的意見和建議于20xx年9月9日前報局辦公室。

（四）總結提升階段（10月）?？h交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊要及時總結專項整治工作的有效措施和經驗，轉化為制度成果，形成長效工作機制，努力把專項整治成效轉化為做好交通運輸執(zhí)法工作的強大動力。并將專項整治行動工作總結于20xx年9月9日前報局辦公室。

（一）提高思想認識，強化使命擔當。開展交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治是落實黨中央決策部署、深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革、解決人民群眾反映的執(zhí)法領域突出問題、提升交通運輸執(zhí)法隊伍素質形象的一項重要系統工作。局屬各單位、機關各股室要切實提高政治站位，統一思想認識，充分研判我縣綜合執(zhí)法形勢，直面存在的問題，敢于動真碰硬，堅持刀刃向內、自我革命，堅持遠近結合、標本兼治，堅持正風肅紀、久久為功，堅決打好這場鐵腕治軍、正風肅紀的攻堅戰(zhàn)。

（二）加強組織領導，明確工作責任。此次專項整治行動從20xx年5月至10月底基本結束。要強化領導，迅速行動，立足實際，精心組織，細化實化工作方案，加強督促檢查，推動專項整治取得實效。局成立以主要負責同志為組長、分管負責同志為副組長的專項整治行動工作領導小組，組織領導交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動，貫徹落實交通運輸行政執(zhí)法規(guī)范化建設指導意見，統籌推進交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動，協調解決整治行動中遇到的重大事項和問題。成立以局領導班子成員為主任的專項整治行動工作領導小組辦公室，具體承辦專項整治行動工作領導小組交辦的工作。

（三）扎實推進落實，務求工作實效。舒城縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊要結合交通運輸綜合執(zhí)法人員能力素質提升三年行動、加強和規(guī)范事中事后監(jiān)管三年行動，認真落實市局專項整治行動方案及本實施方案，把市交通運輸局方案中明確的五項專項行動工作安排與重點整治問題相對照、同推進，從實際出發(fā)，創(chuàng)新標本兼治、務實管用的整治措施、制度機制，扎實推進各項工作任務落實，注重推動專項整治與日常執(zhí)法工作互融互促，增強專項整治的針對性、有效性。

（四）加強輿論宣傳，樹立執(zhí)法形象。局屬各單位、機關各股室要堅持正確政治方向和輿論導向，充分利用傳統媒體和新媒體開展宣傳，深入宣傳專項整治的重大工作部署，展示交通運輸執(zhí)法隊伍正風肅紀的堅定決心，及時反映各地工作成效，充分展現交通運輸執(zhí)法工作的新作為、新形象，及時回應社會關切，為專項整治營造良好輿論氛圍。

部隊運輸投送整治方案篇四

實施方案

山西柳林聯盛陳家灣煤業(yè)有限公司

目 錄

一、專項整治組織機構

二、專項整治的時間

三、專項整治職責分工

四、整治的目標

五、專項整治的要求

六、專項整治的內容及整治標準

七、專項整治的方式

八、問責和激勵

實施方案

根據縣局柳煤字【2012】476號《關于在輔助運輸系統開展專項整治活動的通知》的要求，為加強我礦輔助運輸專業(yè)化管理，提高輔助運輸管理水平，減少輔助運輸事故的發(fā)生，提高設備運行的可靠性，確保安全生產。結合我礦實際，特制定我礦輔助運輸管理專項整治活動實施方案。

一、組織機構

組

長： 礦

長：高彥平

技 術 負 責 人： 機電礦長：李建平

現場實施負責人： 生產礦長：劉侯平

監(jiān) 督 成 員： 技術礦長：陳福平 安全礦長：薛學濤

通風礦長：高虎定

通風副總：趙奇才 地測副總：高志飛

組員：高生峰（安監(jiān)站長）張彥才（機電隊長）

馬樂平（調度主任）張永平（機電科長）高志飛（技術科長）張新星（通風科長）張照成（皮帶隊長）喬建平（運輸隊長）張有命（綜采隊長）陳海平（炮掘隊長）邢小軍（綜掘隊長）強燕忠（通風隊長）杜虎生（質標辦公室主任）

二、專項整治時間

2012年11月10日至11月30日

三、輔助運輸專項整治職責分工：

1、安監(jiān)站負責監(jiān)督井下一坡三擋、小絞車、軌道的管理，在整治期間要不定時對主提升絞車及小絞車在運輸過程中存在的隱患進行排查，由運輸隊長對查出的隱患進行整改。質標辦負責對整改的問題進行驗收。

2、質標辦負責監(jiān)督各巷道的環(huán)境衛(wèi)生及雜物、硬化后的水溝必須加設蓋板。水溝內無淤泥積水。在整治期間要不定時對各場所環(huán)境衛(wèi)生等進行排查，由各隊組隊長負責對查出問題進行整改，安監(jiān)站負責對整改的問題進行驗收。

四、整治目標

1、實現輔助運輸安全生產。

2、輔助運輸系統主要設備、設施符合《煤礦安全規(guī)程》要求，相關人員素質普遍得到提高。

3、杜絕運輸事故的發(fā)生。

4、要求輔助運輸質量標準化上臺階。

五、專項整治的要求：

加強對提升運輸系統員工安全思想教育和技能培訓，強化現場管理，杜絕放飛車、行車行人等“三違”行為，完善斜井提升運輸安全檔、信號裝置、全能提升絞車保護裝置，嚴格執(zhí)行提升運輸系統各項安全管理制度，加大鋼絲繩日常檢查、運輸軌道質量維護力度。

六、專項整治的內容及整治標準：

（一）井下車場平車段要求使用推車機，取消調度絞車拉倒車現象，盡量減少人力推車。

（二）副井提升系統

整治人:王支平負責人:喬建平督人:高生峰

1、副斜井提升機必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定，裝設保險裝置和提升機后備保護裝置，各種保險裝置必須靈敏、性能可靠、在正常提升過程中嚴禁甩掉保護運行。提升機的電控系統，液壓及機械制動系統必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足運行要求。

2、傾斜井巷中提升降人員和物料的絞車滾筒纏繞鋼絲繩層數為2層。

3、提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用，嚴禁超負荷提升。

4、提升司機，必須嚴格執(zhí)行交接班制度，做好各種記錄。

5、鋼絲繩在滾筒上要排列整齊，并要定期涂沫油脂。

（三）斜井巷防跑車裝置系統

整治人:王支平負責人:喬建平督人:高生峰

1、在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

2.在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

3、在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入咋掛鉤地點的阻車器。

4、在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

5、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

6、在各車場、中間通道口及彎道處應裝備時能發(fā)出聲光報警裝置。

7、在斜井絞車道的最下端安設防跑車裝置；

8、在井底車場接近道岔的直軌段安裝阻車器；

9、順槽及其他施工點軌道的末端安裝阻車器；

上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。

（四）運輸軌道的鋪設

1、軌道鋪設要符合（煤礦安全規(guī)程）第三百五十三條的規(guī)定；

（1)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

（2)直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。

（4）軌枕的規(guī)格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道砟的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。

4、硬化要符合人車的使用要求；

（五）調度絞車的安裝、使用

整治人:王支平負責人: 喬建平督人:高生峰

4、使用授權開啟裝置；（擋車欄加鎖）

6、井下絞車安全保護裝置、制動系統靈敏可靠，防護設施齊全可靠、信號系統聲光齊全。

7、井下小絞車使用的鋼絲繩不允許出現斷繩、斷股現象，繩皮、繩卡必須齊全可靠。

8、絞車各部位螺栓、銷子、螺母、墊圈要齊全、擰緊，不得有松動、脫落；閘帶無裂紋；磨損不超限（留有不少于3mm厚度）；拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷或變形。施閘后，閘把不得到水平位置，應當比水平位置略向上傾斜。

9、井下小絞車完好率達90%，閘把不變形、閘皮無短缺。

10、小絞車的安裝是否符合質量標準化要求。

11、上下車場聯系信號，必須聲光齊備，雙向對打。下部車場或中間巷道口要裝設“正在行車，不準行人”的語言報警裝置和警示標志牌。小絞車管理牌要內容齊全。

12、各礦車的完好率達到80%。

（六）道軌、道岔等系統

1、軌距：按標準加寬后不大于3mm；撤岔前后的軌距偏差+3mm。

2、接頭的平整度：接頭處兩軌面高低和內側左右錯差不大于2mm。

3、尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動。尖軌損失長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處于基本軌高低差不大于2mm。

4、開成：尖軌開程為8-110mm。

5、接頭連接零件：魚尾螺絲、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數量齊全，密貼、緊固有效。

6、軌枕：軌枕規(guī)格及數量符合設計要求，軌枕無失效現象，軌枕間距按設計要求布置偏差為50mm。

7、道釘：規(guī)格符合標準，數量齊全，浮離不大于2mm。

8、扳倒器：拉桿零件齊全、連接牢固，動作靈敏可靠。

9、道床：道床整潔，道渣不埋沒軌枕面。無雜草。搗固堅實、無空板、吊板現象。

10、地滾輪、托繩輪要安裝齊全、靈活、可靠。安裝間距不得大于20米，拐彎地段要安裝有立式別繩輪或五星輪。

11、鋼軌磨損不超規(guī)定，同一線路無雜拌道。

12、托繩輪數量齊全、轉動靈活、鋼絲繩不磨損鋼軌。

13、掘進巷軌道尾部阻車器必須距離尾部道軌20米。

14、各運輸大巷、水溝必須暢通、蓋板齊全、穩(wěn)固。巷道內無淤泥積水、無雜物。

七、專項整治的方式：

機電科、安檢站、調度室在排查的過程中，查出的隱患要根據隱患的大小，整改的難度進行劃分，并以三定表的形式進行下放，并限定期限。質標辦在規(guī)定期限內對所查隱患進行排查。對按時未整改的項目要做出相應的處理。

八、問責和激勵

（一）嚴格責任追究。

專項整治活動期間，對輔助運輸存在的重大隱患，嚴格按照我礦的各種規(guī)定，對事故單位和責任人及時處理到位。

各科室、隊組，在提升運輸專項整治工作中，要認真履行職責，切實負責，為全面完成我礦提升專項整治任務，實現全礦煤礦安全狀況的穩(wěn)定好轉做出新的貢獻。

山西柳林聯盛陳家灣煤業(yè)有限公司

二o一二年十一月

部隊運輸投送整治方案篇五

實施方案

國投大同能源有限責任公司

目 錄

一、專項整治組織機構

二、專項整治的時間

三、專項整治職責分工

四、整治的目標

五、專項整治的要求

六、專項整治的內容及整治標準

七、專項整治的方式

八、問責和激勵

實施方案

根據市同煤工字【2014】75號《關于在輔助運輸系統開展專項整治活動的通知》的要求，為加強我礦輔助運輸專業(yè)化管理，提高輔助運輸管理水平，減少輔助運輸事故的發(fā)生，提高設備運行的可靠性，確保安全生產。結合我礦實際，特制定我礦輔助運輸管理專項整治活動實施方案。

一、組織機構

組長：運輸副總：王連國

二、專項整治時間

2014年5月1日至5月30日

三、輔助運輸專項整治職責：

1、機電管理中心負責監(jiān)督井下運輸車輛的管理，在整治期間要不定時對防爆車輛在運輸過程中存在的隱患進行排查，由運輸隊長對查出的隱患進行整改。機電管理中心負責對整改的問題進行驗收。

管理中心負責對整改的問題進行驗收。

3、機電管理中心負責監(jiān)督井下車輛入井及升井后的停放，車輛是否按規(guī)定路線行駛，升井后是否按位停放。在整治期間要不定時對車輛排查，由各區(qū)車輛負責人對查出問題進行整改，機電管理中心負責對整改的問題進行驗收。

四、整治目標

1、實現輔助運輸安全生產。

2、輔助運輸系統主要設備、設施符合《煤礦安全規(guī)程》要求，相關人員素質普遍得到提高。

3、杜絕運輸事故的發(fā)生。

4、要求輔助運輸質量標準化在上臺階。

五、專項整治的要求

加強對運輸系統員工安全思想教育和技能培訓，強化現場管理，杜絕行車行人等“三違”行為，完善輔助運輸安全檔案、信號裝置、自動保護裝置安全動作，嚴格執(zhí)行運輸系統各項安全管理制度，加大日常檢查、運輸質量維護力度。

六、專項整治的內容及整治標準

（一）井下人車執(zhí)行先下后上制度，嚴禁車輛超載拉人，杜絕“三違”現象。

（二）運輸系統

整治人:吉華君 負責人:袁碧波 監(jiān)督:董立軍

1、無軌膠輪車必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定，裝設保護裝置，各種保護裝置必須靈敏、性能可靠、在正常提升過程中嚴禁甩掉保護運行。電控系統、液壓及機械制動系統必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足運行要求。

2、膠輪車司機，必須嚴格執(zhí)行交接班制度，做好各種記錄。

3、各運輸大巷、水溝必須暢通、蓋板齊全、穩(wěn)固。巷道內無淤泥積水、無雜物。

七、專項整治的方式

機電管理中心在排查的過程中，查出的隱患要根據隱患的大小，整改的難度進行劃分，并以五定表的形式進行下放，并限定期整改。機電管理中心在規(guī)定期限內對所查隱患進行排查。對按時未整改的項目要做出相應的處理。

八、問責

（一）嚴格責任追究。

專項整治活動期間，對輔助運輸存在的重大隱患，嚴格按照我礦的各種規(guī)定，對事故單位和責任人及時處理到位。

各部門在提升運輸專項整治工作中，要認真履行職責，切實負責，為全面完成我礦運輸專項整治任務，實現全煤礦安全狀況的穩(wěn)定好轉做出新的貢獻。

國投大同能源有限責任公司

二o一四年五月

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