無論是個人還是組織，都需要設定明確的目標，并制定相應的方案來實現(xiàn)這些目標。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關內(nèi)容，希望對大家有所幫助。
路線設計細則 設計方案篇一
1學會本課的生字新詞
2理解課文內(nèi)容，認識水珠，了解水珠的特點和作用，了解水的自然循環(huán)。
3正確流利地朗讀課文.。
1學會本課的生字新詞
2理解課文內(nèi)容，認識水珠，了解水珠的特點和作用，了解水的自然循環(huán)。
重難點突破法：朗讀法討論法
能力訓練點：訓練學生的理解能力、朗讀能力
拓展：了解水的自然循環(huán)。
課時安排：兩課時
教學準備：生字卡片、課件
第一課時
一談話激趣：小朋友們，你們覺得什么東西是可以通過勞動種出來的呢?你們家都種了些什么?他們都是用什么種出來的?你們想種什么?有一個小朋友他的愿望可特殊了，她想種水珠，板書課題。
二學生質(zhì)疑，教師歸納。
1學生讀題。
2讀了題目，你們想知道什么呢?
三初讀感知。
1學生借助拼音自由讀課文。
2范讀。學生輕聲跟著讀。
3指名分段讀，互相評議。
4集體正確流利地讀課文。
四圖文結(jié)合，認識水珠。
1小朋友們，水珠是什么樣子的呢?畫水珠。
2引導學生觀察水珠，用自己的話說一說水珠是什么樣子的?
3課文中的水珠是怎么來的?它又是什么樣子的?
4指導有感情地朗讀這一自然段。
五讀文，了解水的作用。
1“我”為什么要種水珠呢?
3水珠為什么不會長出來呢?
4小結(jié)：水珠和小樹不一樣，它沒有生命，一落地變成了水，流進了土里，自然找不著了，也不可能長出來。
5那水珠躲到土里干什么去了呢?
6你們呢，想到哪里種水珠啊?為什么?
六課堂小結(jié)：小水珠是亮晶晶的，我可喜歡水珠了，看到地上能長草長花，就把水珠種到地里，可水珠一下就找不著了，因為它被花草樹木吸收了。
七布置作業(yè)。
1熟讀課文。
2畫出文中你喜歡的詞語，讀一讀。
第二課時
一鞏固復習。
1讀生字詞。
2我想種水珠，把水珠種到地里去，水珠能從地里長出來嗎?
二拓展，了解水的循環(huán)。
1是呀，水珠種到地里是長不出來的，那它躲到地里干什么去了呢?
2其實，水珠也不全跑到地里灌溉花草，它還去了許多地方，介紹水的循環(huán)：這些水珠可淘氣了，它們跑到江河里去了，又到處灌溉農(nóng)田了，飛到天上看世界去了，有時變成云，有時變成雪，可有意思了。
三語文實踐。
1引導學生做課后練習題。
2自由讀，指名讀，看看這四句話有什么關系?
四指導寫字。
1范在田字格中書寫生字，學生觀察。
3、教師總結(jié)強調(diào)。
4、學生書寫，師巡視，個別輔導。
5、作業(yè)點評，鼓勵學生把字寫好。
路線設計細則 設計方案篇二
本項目位于陽明西路以南第一條規(guī)劃支路南，經(jīng)濟適用房以西、吉州大道以西第三條規(guī)劃支路以東，白塘村以北規(guī)劃道路南，用地面積2.6667ha。 該地塊將建成吉安市示范性特殊教育學校，學校規(guī)模為36個班，預計招收學生總?cè)藬?shù)448人，預計教職工150人（其中專業(yè)教師135人，工勤人員15人）。招收聽障、智障兩類殘疾學生。學前教育階段：開設7個班（其中聾部4個，培智部3個）：9年義務教育階段：聾部開設14個班，培智部開設9個班；職業(yè)高中教育階段：聾部開設4個班，培智部開設2個班。建筑工程總造價約3000萬元。 學校建成后將成為一所建筑高檔次、內(nèi)配高標準、校園文化高品位、辦學條件全省領先、國內(nèi)先進的窗口示范學校。
1、《吉安市城市總體規(guī)劃》；
2、《吉安市吉州大道以西控制性詳細規(guī)劃》；
3、《特殊教育學校建設標準》；
4、《江西省吉安市特殊教育學校建筑設計方案任務書》；
5、《國家學校體育衛(wèi)生條件試行基本標準》；
6、《建設設計防火規(guī)范》；
7、《民用建筑設計通則》；
8、國家現(xiàn)行有關設計規(guī)范等。
1．人性化的場所 這次的學校設計與普通學校設計最大的不同就是針對的對象是那些特殊的兒童。設計師通過合理的交通組織、適宜的環(huán)境配置、清晰的建筑組織，構(gòu)筑一個安全的、有歸屬感的人性化家園，最終讓學生們積極地融入生活，回歸社會。
2．空間的分離與聯(lián)系 根據(jù)校園規(guī)劃以人為本、動靜分離的原則，將校園劃分為教學實踐、體育運動及生活后勤三大功能板塊，通過公共空間將彼此聯(lián)系起來，共同建構(gòu)一個形態(tài)及功能豐富而又統(tǒng)一的校園環(huán)境，滿足不同功能需要的同時，使交通簡潔順暢、安全高效。
3．交流與交融 室外庭院的布置使安靜的學習空間和公共空間有機融合，營造出理性與浪漫交織的校園氛圍；休息平臺、風雨廊、架空走廊等設計則適當增進了師生之間生活及學習的交流。
1．總體平面布局----布局合理的功能板塊
對特殊兒童而言，校園交通組織的安全性尤為重要。設計師根據(jù)地形和周圍的道路情況，把主入口放在陽明西路以南第一條規(guī)劃支路。在校門口就實行人車分流。進入校園的車輛可以直接進車庫或者在校園的交通環(huán)道繞行，以保證入口——教學樓——后勤——體育館的步行路線的安全性。
任務書的要求學校分為教學部分、后勤部分和體育館部分，并要求有200米的標準體育場和若干地面體育設施。設計師按照國家規(guī)定，把體育場正南北擺放，把一些球場放在跑道中間，節(jié)省了空間，又根據(jù)三角形地形，合理布置了兩個網(wǎng)球場和一個籃球場。
教學樓的設計通過正南北向的直線與折線性的總平面布局，分為三大塊功能板塊，其中教學區(qū)包括培智部、聽障部、教學樓、行政辦公樓、藝術劇院，生活區(qū)包括學生、教師公寓和餐廳以及運動區(qū)的運動場地和體育館，區(qū)塊間聯(lián)系十分便捷。各功能板塊在基地上的位置則充分考慮各自的動靜特點：為保證教學區(qū)獨立而又寧靜的氣氛。
生活區(qū)位于南面，遠離主出入口，采光良好并且安靜不受干擾。 體育館的位置布置得非常巧妙。設計師充分考慮了基地狹小和體育設施要求高的設計特點，錯開了規(guī)范中要求“教學樓的長邊與體育場有25米退界的規(guī)范”，將教學樓的東西向長邊與體育館相鄰，而把學生宿舍和體育場相鄰，這樣省去了25米的退界，并且方便學生去體育場運動。
生活樓在基地的最南角，并有獨立的后勤處出入口，后勤車輛直接在后勤處卸貨。
2．交通流線組織——人車分流的交通流線
本設計的交通實行人車分流、動靜分離。主入口位于北面規(guī)劃路，機動車流一入校門即進入位于集散廣場前車庫出入口或繞基地環(huán)形通行。西邊的次出入口作為后勤及次入口，確保校園內(nèi)部實現(xiàn)無車環(huán)境。 校園內(nèi)部的人行步道通過集散廣場、中心綠地串聯(lián)起來，道路自由而流暢，輔以綠化和小品的設計，達到步移景異的傳統(tǒng)園林效果。
3. 綠化環(huán)境設計----點、線、面組合的綠化系統(tǒng)
環(huán)境設計上放棄了常規(guī)的中心對稱，而是以一條折線與直線組織校園空間，結(jié)合層層的長廊，追求多視點的景觀效應，并將大片綠地的美景延伸到校園中來。教學樓之間形成尺度宜人的庭院、恰當?shù)男蓍e小品、細膩的綠地肌理設計，為學生提供了一個優(yōu)美的學習和交往的場所。
綠化設計是校園整體風貌的極其重要部分：將綠化系統(tǒng)作為積極的景觀和功能要素，與校園建筑群體有機的結(jié)合，能最大限度的提供學生與自然、與教學實踐接觸的機會。在具體的處理上充分考慮到基地原來的條件，由建筑圍合的庭院綠地形成點上的綠化；引進水面，提供形態(tài)飄逸的濱水綠化，形成線上的綠化；運動場地綠地和規(guī)劃綠化帶則形成面上的綠化。點上成景、線上成蔭、面上成點，形成多層次、多功能的綠化系統(tǒng)。
4. 建筑單體造型
結(jié)合總體平面的設計，教學樓建筑形體以線線展開，穿插規(guī)則的形體，樓梯間和長廊、半室外空間相聯(lián)系，形成溫馨的教學生活氣氛，提供家園化的歸屬感和認知感。在不同的院落里，根據(jù)不同人群的訓練要求，提供不同的室外環(huán)境設施，如認知廣場、聽音設施。
整個學園建筑提取了傳統(tǒng)建筑的精華并加入現(xiàn)代元素，即表達了對于中國傳統(tǒng)文化的敬意同時又賦予建筑現(xiàn)代的生命力。立面設計摒棄華而不實的堆砌，通過墻、灰瓦的結(jié)合，虛實、曲直的體量對比，創(chuàng)造出中而不古的南方古建造型，理性與浪漫交織的校園氛圍。
藝術劇場取材與中國扇子的基本元素，用坡屋頂和體塊的穿插形成扇子打開的意向，用格柵模仿扇子的“肋”。形成了一種新式的中式大體量建筑風格。
體育館造型取材于中國傳統(tǒng)大屋頂，通過屋脊的變化和旋轉(zhuǎn)，對傳統(tǒng)建筑造型進行了突破。
5. 無障礙化
在學校的規(guī)劃和設計中，使用者不僅僅是絕大多數(shù)的健康者，也會有聽力障礙者和智力障礙者等各種殘疾人群。因此，更應該在所有的公共設施中體現(xiàn)，保證所有人都可以參加社會活動，按照自己的意愿參加社會活動。同時根據(jù)各類障礙人群的行動特點，制定統(tǒng)一詳盡的規(guī)劃和設計規(guī)范，創(chuàng)建出體貼入微、充滿人情味的建筑和城市。
設計依據(jù)
1．根據(jù)以下國家及浙江省現(xiàn)行的設計規(guī)范及規(guī)程：
路線設計細則 設計方案篇三
隨著空管系統(tǒng)引入越來越多應用系統(tǒng)，系統(tǒng)間進行信息共享越來越普遍?？展芟到y(tǒng)間對信息的安全性、完整性、及時性、高效率性的要求一般都比較高，而目前空管主流的信息共享的技術手段都存在缺陷。本文設計了一種基于發(fā)布訂閱模式的系統(tǒng)間信息共享方案，可同時支持航班數(shù)據(jù)、監(jiān)視數(shù)據(jù)等信息共享，滿足了空管系統(tǒng)對信息的要求，對空管系統(tǒng)間共享信息具有良好的參照指導意義。
1.1空管應用系統(tǒng)對信息源的要求
空管信息主要分為航班信息和監(jiān)視信息。當某個應用系統(tǒng)需獲取另一個系統(tǒng)的空管數(shù)據(jù)時，一般考慮以下問題：（1）數(shù)據(jù)是否安全可靠。（2）數(shù)據(jù)是否完整。（3）數(shù)據(jù)是否及時。（4）數(shù)據(jù)傳輸是否具有高效率以上的問題對應數(shù)據(jù)的安全性、完整性、及時性、高效率性要求。因此系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享需不同程度的滿足以上要求。
1.2目前空管主流的信息共享技術介紹
目前主流的信息共享技術一般包括數(shù)據(jù)庫共享、webservice接口、socket數(shù)據(jù)包三種方式。
1.2.1數(shù)據(jù)庫共享
采用數(shù)據(jù)庫對接的方式。數(shù)據(jù)提供方一般采用數(shù)據(jù)庫鏈接的方式將數(shù)據(jù)庫提供給對方訪問。數(shù)據(jù)庫共享方式存在以下不足：（1）使雙方的系統(tǒng)具有較大的耦合性。（2）獲取方存在數(shù)據(jù)庫平臺受限的問題，獲取方需采用提供方類似的或者支持轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)庫平臺。
1.2.2webservice接口
webservice接口是遠程過程調(diào)用的一種實現(xiàn)方式。數(shù)據(jù)提供方采用soap方法將接口封裝成遠程過程調(diào)用，獲取方通過調(diào)用接口的方式獲取。webservice接口可規(guī)范數(shù)據(jù)傳輸，但是存在實時性不夠的問題。實時性視獲取方的輪詢頻率而定，當輪詢頻率低時，延遲較大；當輪詢頻率高時，延遲較小，但是對接口的負荷劇增。socket數(shù)據(jù)包是已按定義的格式，采用tcp或udp的傳輸協(xié)議進行數(shù)據(jù)傳輸。socket數(shù)據(jù)包的實現(xiàn)通過系統(tǒng)api實現(xiàn)，在高效率性有比較好的體現(xiàn)，但是對開發(fā)效率、可擴展性都比較低。
方案針對現(xiàn)有空管主流共享技術存在的不足，本文提出了基于發(fā)布訂閱模式的系統(tǒng)間信息共享方案設計。
2.1發(fā)布訂閱模式介紹
發(fā)布訂閱模式，是數(shù)據(jù)發(fā)布模式的一種，在金融行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)等都有廣泛應用。發(fā)布訂閱模式定義了一種一對多的依賴關系，讓多個訂閱者對象同時監(jiān)聽一個主題對象，由發(fā)布者負責更新主題對象。當這個主題對象在自身發(fā)生變化時，會通知所有訂閱者對象，使它們能夠自動更新自己的狀態(tài)。發(fā)布訂閱模式具有以下特點：（1）一個訂閱者可以訂閱多個發(fā)布者。（2）消息是會到達所有訂閱者，訂閱者可根據(jù)過濾條件獲取所需信息。（3）沒有訂閱者都會接收到每條消息的一個副本。（4）基于推送，消息自動向訂閱者廣播，訂閱者無需輪詢主題獲取新消息。
2.2共享模式設計
鑒于空管系統(tǒng)間對信息的要求，本方案根據(jù)發(fā)布訂閱模式的特點，定義了共享信息的三種發(fā)布模式：周期性發(fā)布模式、更新性發(fā)布模式和數(shù)據(jù)加密模式。
2.2.1周期性發(fā)布模式
方案將周期性的將當天所有航班的航班信息和監(jiān)視數(shù)據(jù)進行發(fā)布。每一個接入系統(tǒng)將定期的獲取到當天所有航班的航班信息和監(jiān)視數(shù)據(jù)。
2.2.2更新性發(fā)布模式
方案將實時將各個航班的實時變化數(shù)據(jù)（包括航班數(shù)據(jù)和監(jiān)視數(shù)據(jù)）進行發(fā)布。每一個接入系統(tǒng)將實時獲取到各個航班的更新信息。
2.2.3數(shù)據(jù)加密模式
方案可根據(jù)現(xiàn)實情況對本方案發(fā)布的信息采取加密或不加密的手段。當方案采取加密手段時，每一個接入系統(tǒng)需具備密鑰才可準確獲取到數(shù)據(jù)。周期性發(fā)布模式保障了數(shù)據(jù)的完整性，更新性發(fā)布模式保障了數(shù)據(jù)的及時性和高效率性，數(shù)據(jù)加密模式保障了數(shù)據(jù)的安全性。此三種模式可自由組合，以便最大程度滿足用戶的數(shù)據(jù)需求。
按本方案，當系統(tǒng)間共享數(shù)據(jù)時對應共享雙方的系統(tǒng)，都增加了一個獨立的模塊，發(fā)布者的系統(tǒng)增加了發(fā)布模塊，訂閱者的系統(tǒng)增加了訂閱模塊。發(fā)布者的發(fā)布模塊實現(xiàn)了將航班數(shù)據(jù)、監(jiān)視數(shù)據(jù)周期性、更新性的發(fā)布到數(shù)據(jù)總線的某些主題上去。訂閱者的訂閱模塊實現(xiàn)了按自身需要訂閱某些主題，以獲得空管信息。
本方案具有如下的優(yōu)勢：（1）具有較高安全性、完整性、及時性、高效率性。（2）與數(shù)據(jù)種類無關，可支持多種數(shù)據(jù)共享。（3）接口跨平臺，不同操作系統(tǒng)都可以正常獲取。（4）降低了系統(tǒng)間的耦合度。相關系統(tǒng)可自由選取數(shù)據(jù)庫平臺，無需進行不同數(shù)據(jù)庫之間的轉(zhuǎn)換。（5）可擴展性強。當系統(tǒng)復雜后，可將消息訂閱和分發(fā)機制單獨，增加新特性以滿足需求。
本文將在發(fā)布訂閱模式引入到空管系統(tǒng)來，解決了目前空管主流信息共享技術的問題，提供了新的實現(xiàn)方案，對空管系統(tǒng)間的信息共享具有良好的參考意義。
路線設計細則 設計方案篇四
突出“創(chuàng)新”“舒適”“實用”三大概念，引導xx地區(qū)中小戶型的居住潮流。
1、 規(guī)劃方案應功能分區(qū)明確，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，充分考慮江浙建筑特色和各項技術要求。能夠體現(xiàn)城市規(guī)劃及城市設計要求，并具有獨特的設計品質(zhì)和理念，方案涉及到的消防、環(huán)保、園林綠化、人防、水利、電力、交通等問題，應符合各專項規(guī)劃要求。
2、 本項目各地塊比較分散、比較狹長，對今后的物業(yè)管理有較大影響，設置的組團出入口應充分考慮物業(yè)管理的便利。
3、 充分挖掘綠化空間，著重處理好ab連接處、bc連接處、裙房屋面的綠化設計。
4、 場地豎向設計應充分考慮小區(qū)與外圍市政道路的標高關系，小區(qū)內(nèi)部給排水管網(wǎng)、電力、綜合管網(wǎng)等應與外圍城市管網(wǎng)相協(xié)調(diào)。
5、 小區(qū)交通組織著重處理好與外部市政道路的銜接、汽車庫出入口的布置、人車分流、物業(yè)管理。
6、 受限于地塊本身所在位置及控制性規(guī)劃，建筑總體布局已定，應通過技術措施如調(diào)整建筑平面、調(diào)整門窗的位置及大小、設置遮陽系統(tǒng)等來優(yōu)化建筑的日照與通風問題；沿街建筑噪音問題比較突出，應采取良好的建筑措施使戶內(nèi)的隔音效果達到規(guī)范要求。
1、地下空間：
a、b地塊開挖地下室并聯(lián)成一體，a塊西側(cè)四個單元處兩層地下室為人防兼地下泊車，東端商業(yè)區(qū)域兩層地下室作為上部商務配套使用；b塊開挖一層地下室為地下泊車；c1地塊開挖二層地下室作為地下停車，c2、d、e地塊開挖地下一層地下室，開挖面積與一層商鋪面積等同，與地上一層相連，形成地下倉儲商務空間，每間商鋪室內(nèi)樓梯通往各自的地下室。報批文本必須滿足控規(guī)車位要求（包括商鋪車位），如果余地較少，可采用立體式車庫報批。實際使用按照拼接后的總戶數(shù)與地下車位的配比1：0.8來實施，loft商務用房按照1：0.3考慮地下停車位，區(qū)域分配盡量保持平衡。地下室南側(cè)邊線可以與用地紅線平齊。
2、裙房商業(yè)：
a、b、c1地塊商鋪開間3.8米~4.2米，進深21.5米，有效進深15.5米，后6米分割成兩層，底層2.2米以下為住宅車庫兼儲藏用房，車庫開間采用合理尺寸，上層部分與前面15.5米相連，一層總層高5.0米（報批時按照4.8米，底部20cm虛設）；二、三層為居住考慮的loft商務房，層高各4.99米，每戶考慮衛(wèi)生間、廚房、客廳、餐廳、臥室等居家功能空間。
c2、d、e地塊商鋪開間3.6米，進深14.2米，底層層高4.9米，二、三層層高3.4米，每間商鋪設計室內(nèi)樓梯上二、三層。a地塊東側(cè)上部無主樓的裙房規(guī)劃一個相對獨立的消費中心，分割成幾塊，從地下一層到地上三層考慮商業(yè)整體用途，相對獨立于a地塊裙房商業(yè)，沿繡湖西路側(cè)可考慮布置店面。
c1c2圓弧的轉(zhuǎn)角處裙房可規(guī)劃成三大塊商業(yè)，分別設計三個室內(nèi)樓梯上二層、三層，同時應當能夠方便三塊商業(yè)合成一體。a塊西側(cè)、b塊西側(cè)、c塊東側(cè)的建筑控制線可以適當突破，建筑密度滿足控規(guī)要求。
3、住宅：
層高3.0米。
a塊西側(cè)、b塊西側(cè)、c塊東側(cè)的建筑控制線可以適當突破。30%的90平米以上戶型要做足，單套面積控制在140左右（盡量位于邊套）；小戶型中盡量考慮60+80、60+90平米的拼接戶型（組合戶型總面積控制在150左右）；頂層在滿足容積率前提下可設計躍層復式，180平米以上。c2、d、e地塊戶型可規(guī)劃成單身公寓，層高3.0米；c2塊可考慮垂直樓形式，單身公寓宜采用內(nèi)廊形式，注意與底部柱網(wǎng)協(xié)調(diào)，設置電梯。
、地下車庫控制合理層高，在滿足規(guī)范要求下通過各項措施降低層高；控制合理柱網(wǎng)尺寸，滿足汽車庫規(guī)范要求下提高車庫利用率，平均每車位建筑面積指標不應大于45平米/每車位（包括人防等地下區(qū)域所有功能空間面積與停放車位數(shù)的比值）；停車位的數(shù)量及位置應綜合考慮，保證分布合理，滿足每個地塊的不同需求；地下車庫頂板應注意景觀布置及市政道路通行要求；地下空間應注重創(chuàng)新，采光、通風及豎向設計應有所突破；注重平戰(zhàn)結(jié)合，地下室的送排風口應考慮與外部環(huán)境相協(xié)調(diào)。
5、a、b區(qū)塊的商業(yè)裙房屋面考慮相連通，屋面設景觀。
6、商業(yè)與住宅盡量考慮脫開，包括人流的區(qū)分、結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換、管線的處理、樓梯的轉(zhuǎn)折等。
7、建筑平面的設計應充分考慮戶型平面、管道井、室外空調(diào)機位、公共區(qū)域、公攤面積等各種因素，組合戶型應充分考慮方便今后業(yè)主改造的問題。
8、應充分考慮建筑入口、建筑屋頂、建筑色彩這三項主導建筑可標識性的因素。
9、建筑外立面管線盡量考慮隱蔽，保證外立面的干凈、整潔。
10、小區(qū)廢氣（廚衛(wèi)排放、汽車排放、地下室排煙）、廢水、廢渣（生活垃圾）、噪音（汽車、商業(yè)活動）等涉及到環(huán)保的各項處理措施應著重闡述，以保證小區(qū)環(huán)境影響評估報告的順利編制及環(huán)保順利驗收。
11、對外墻、門窗、屋面選用性價比及安全性能較高的節(jié)能材料及技術，合理控制建筑體型系數(shù)、窗墻比等設計參數(shù)；采用外墻面磚、外平開窗等設計需考慮防墜落措施；維護墻體材料及建筑材料的選擇應注重經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保。
12、結(jié)構(gòu)：建筑設計階段需初步規(guī)劃結(jié)構(gòu)布置、基礎選型、轉(zhuǎn)換層、荷載選擇、覆土深度等各項結(jié)構(gòu)參數(shù)，充分考慮其經(jīng)濟性。
13、安裝：重點解決樓地面及分戶墻的隔音、排水管道噪音、電梯井道隔音的技術處理措施；重點闡述新風系統(tǒng)、太陽能利用、無機房電梯使用可行性的技術分析；對環(huán)境燈光照明進行充分考慮。
14、環(huán)境：小區(qū)道路系統(tǒng)動、靜態(tài)交通組織合理，通達性好，對居民不造成干擾；小區(qū)應結(jié)合基地條件，盡可能為居住區(qū)居民提供親水環(huán)境，同時考慮設置水景景觀的工程造價和維護費用；小區(qū)內(nèi)應提供不同年齡階段居民活動的場所，加強鄰里之間的交流；住區(qū)環(huán)境應考慮用優(yōu)美輕快的背景音樂來增強居住生活的情趣；小品設計時應避免采用大面積的金屬、玻璃等高反射性材料，減少住區(qū)光污染；戶外活動場地布置時，其朝向需考慮減少眩光；兒童活動區(qū)周圍應保持好的可通視性，便于成人對兒童進行目光監(jiān)護。
1、戶型平面應總體布局合理，動靜分區(qū)，各功能空間采光通風良好，使用功能互不干擾。
2、戶型平面設計應注重創(chuàng)新，給業(yè)主以較多的附加值、較高的得房率，應結(jié)合結(jié)構(gòu)、設備及室內(nèi)裝修的各項要求。
3、戶型面積指標應計算準確，臨界戶型確保滿足90平米、144平米的要求。
4、每戶保證一個南側(cè)陽臺和一個朝南臥室。
5、考慮到業(yè)主今后室內(nèi)裝修，設計應采用模數(shù)制，尤其是衛(wèi)生間、廚房，開間及進深必須采用凈尺寸，并滿足相應建筑模數(shù)。
6、衛(wèi)生間應考慮盥洗與淋浴、如廁分開，干濕分離，有利于提高衛(wèi)生間使用效率；設置單一衛(wèi)生間的中小戶型，應考慮淋浴盆與浴缸互換的可能。
7、強調(diào)戶型的可變性（要有彈性空間），內(nèi)部空間可以靈活重組，尤其針對舒適型兩房戶型，要能滿足業(yè)主不同時期的小三房需求。
8、戶內(nèi)空間應避免狹長走道，房間開間與進深的比例要保證擺放家具的空間。
9、廚房的洗滌盆應位于窗位；戶型宜盡量保證明廚明衛(wèi)；衛(wèi)生間不應正對入戶門、廚房門及用餐區(qū)域；廚衛(wèi)面積應與戶型面積相匹配。
10、客廳的背景墻盡量避免開設房間門，背景墻寬度應滿足規(guī)范要求。
11、戶型平面中注意控制凹口的深寬比。
12、戶型的布局應考慮建筑一般禁忌的要求。
路線設計細則 設計方案篇五
從飛鴿傳書到電報的發(fā)明，從電報到電話，從電話到計算機技術的應用，再從計算機技術到物聯(lián)網(wǎng)時代，人類的發(fā)展伴隨著信息社會及其通訊手段的日新月異。當今物聯(lián)網(wǎng)的技術的蓬勃發(fā)展，必將使物聯(lián)網(wǎng)應用滲透到人類社會的各個層面，必將給經(jīng)濟社會發(fā)展起到強有力的推動作用。
物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，離不開各項物聯(lián)網(wǎng)關鍵性技術的突破，物聯(lián)網(wǎng)是在計算機互聯(lián)網(wǎng)的基礎上，利用rfid、gps、gsm、zigbee、條碼等技術，構(gòu)造一個覆蓋世界上萬事萬物的“internet of things”。在這個網(wǎng)絡中，物品（商品）能夠彼此進行“交流”，而無需人的干預。其實質(zhì)是利用射頻自動識別（rfid）技術，通過計算機互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)物品（商品）的自動識別和信息的互聯(lián)與共享。而rfid，正是能夠讓物品“開口說話”的一種技術。在“物聯(lián)網(wǎng)”的構(gòu)想中，rfid標簽中存儲著規(guī)范而具有互用性的信息，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡把它們自動采集到中央信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物品（商品）的識別，進而通過開放新的計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)信息交換和共享，實現(xiàn)對物品的“透明”管理。
本研究報告將對物聯(lián)網(wǎng)在不同領域的應用進行調(diào)研，對現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展狀況進行調(diào)研分析。
二、物聯(lián)網(wǎng)在不同領域的應用
隨著科技的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術的應用已經(jīng)滲透到了各個領域，包括智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流、智能綠色建筑和環(huán)境監(jiān)測等。比如基于低、高速傳感網(wǎng)的太湖水質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)已投入使用；基于傳感網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)在流量監(jiān)測、紅綠燈控制、停車信息服務等方面已投入應用等等。物聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)在潛移默化的影響著我們的日常生活。這里主要總結(jié)一下物聯(lián)網(wǎng)的在智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流和環(huán)境監(jiān)測領域的具體應用。
（一）.智能物流領域
1.供應鏈管理技術
企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的采購、生產(chǎn)、銷售、財務和信息技術等過程和活動。
技術
rfid(radio frequency identification)射頻識別技術是一種非接觸的自動識別技術，其利用射頻信號和空間耦合傳輸特性實現(xiàn)對被識別物體的自動識別技術。與現(xiàn)在普遍使用的條碼技術相比，rfid具有讀寫距離長、保密性強、存儲數(shù)據(jù)量大、適用惡劣環(huán)境、使用壽命長等優(yōu)點。rfid可以用來追蹤和管理幾乎所有的物理對象，是物流管理、追蹤等領域信息化的重要手段之一，對于提高物流的智能化水平有著十分關鍵的作用。rfid 有助于解決零售業(yè)2個最大的難題：物品脫銷和損耗(因盜竊和供應鏈被攪亂而損失的產(chǎn)品)。研究機構(gòu)估計：rfid能夠幫助把失竊和存貨水平降低25%。
3.智能運輸技術
降低貨物運輸成本、縮短貨物送達時間、隨時掌握貨物在途中的狀態(tài)是整個物流運輸管理中的重要環(huán)節(jié)。這就催生了智能運輸系統(tǒng) (intelligent transport system)its，它通過應用現(xiàn)代通信、信息、網(wǎng)絡、控制、電子等技術建立一個高效運輸系統(tǒng)。包括先進的交通信息服務系統(tǒng)、先進的交通管理系統(tǒng)、先進的車輛控制系統(tǒng)、營運貨車管理系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)等運轉(zhuǎn)。
物流智能化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一。隨著全球一體化的深入發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術的深入應用，智能物流將迎來一個全新的歷史發(fā)展機遇。
（二）.智能電網(wǎng)領域
智能電網(wǎng)主要是通過終端傳感器在客戶之間、客戶和電網(wǎng)公司之間形成即時連接的網(wǎng)絡互動，實現(xiàn)數(shù)據(jù)讀取的實時、高速、雙向的效果，從而整體提高電網(wǎng)的綜合效率。智能電網(wǎng)實現(xiàn)電力流、信息流、業(yè)務流高度一體化的前提，在于信息的無損采集、流暢傳輸、有序應用。各個層級的通信支撐體系是堅強智能電網(wǎng)信息運轉(zhuǎn)的有效載體。通過充分利用堅強智能電網(wǎng)多元、海量信息的潛在價值，可服務于堅強智能電網(wǎng)生產(chǎn)流程的精細化管理和標準化建設，提高電網(wǎng)調(diào)度的智能化和科學決策水平，提升電力系統(tǒng)運行的安全性和經(jīng)濟性。智能電網(wǎng)的核心在于，構(gòu)建具備智能判斷與自適應調(diào)節(jié)能力的多種能源統(tǒng)一入網(wǎng)和分布式管理的智能化網(wǎng)絡系統(tǒng)，可對電網(wǎng)與客戶用電信息進行實時監(jiān)控和采集，且采用最經(jīng)濟與最安全的輸配電方式將電能輸送給終端用戶，實現(xiàn)對電能的最優(yōu)配置與利用，提高電網(wǎng)運行的可靠性和能源利用效率。智能電網(wǎng)的本質(zhì)是能源替代和兼容利用，它需要在開放的系統(tǒng)和共享信息模式的基礎上，整合系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，優(yōu)化電網(wǎng)的運行和管理。
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