方案是指為解決問題或?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)而制定的一系列步驟和措施。我們應(yīng)該重視方案的制定和執(zhí)行，不斷提升方案制定的能力和水平，以更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。接下來小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫，我們一起來了解一下吧。
新能源充電樁招商方案篇一
一、目的
規(guī)范電瓶車駕駛和維修,杜絕安全事故,延長電瓶車使用壽命。
二、使用范圍
適用于**花城物業(yè)服務(wù)中心
三、方法與過程控制
1.電瓶車駕駛?cè)藛T必須持證上崗,經(jīng)房管部車隊(duì)長、安全主管考核合格后,方可承擔(dān)駕駛職責(zé)。
2.駕駛員須保持中速行駛,注意車輛起步時(shí)緩慢前進(jìn),不得突然提速,防止客人從車上跌落。
3.電瓶車最高時(shí)速不得超過每小時(shí)15公里,行駛中不得超越其他機(jī)動(dòng)車輛,并注意避讓行人,嚴(yán)禁帶故障行駛。
4.電瓶車服務(wù)的對象為看樓客戶,嚴(yán)禁無關(guān)人員搭乘電瓶車,特別是公司內(nèi)部員工。
5.駕駛員不得坐在車上候客、不得在車上吃東西或做與工作無關(guān)的事,應(yīng)站立于駕位左側(cè),并禮貌提示所有上車客戶注意不要將頭、手、腿等身體部位超出車外,小孩必須在大人的監(jiān)護(hù)下方可允許上車,下車時(shí)必須待車停穩(wěn)后方可下車等,提示完畢后待客坐穩(wěn)時(shí)方可緩慢啟動(dòng)。
6.駕駛員嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間或行駛路線進(jìn)行行駛,下班后必須將車停放在指定的區(qū)域進(jìn)行充電,做好電瓶車外觀的清潔,確保第二天能正常使用,并與當(dāng)班安全員做好交接,將鑰匙移交到控制中心保管。
7.司機(jī)為電瓶車的最終責(zé)任人,必須保持車體衛(wèi)生及日常保養(yǎng)工作,以確保車輛的正常運(yùn)行。
8.技術(shù)組必須安排專人每周對電瓶車進(jìn)行保養(yǎng)一次,每半月請房管部車隊(duì)長,對車輛狀況進(jìn)行檢驗(yàn)并提供專業(yè)意見。
9.駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,在開車的過程中因人為因素造成的一切后果均由當(dāng)值司機(jī)個(gè)人承擔(dān)。
新能源充電樁招商方案篇二
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過xx年度“3?15”消費(fèi)者權(quán)益保障日，提升上海xx汽車美譽(yù)度。
（一）重點(diǎn)用戶的排查及處理：
定義
1）用戶的背景特殊性（電臺(tái)、報(bào)社、記者等）。
2）用戶直接致函、電至新聞媒體（電臺(tái)、報(bào)社等）。
3）用戶因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4）重大責(zé)任事件（如火災(zāi)、事故等），但遲遲未完全處理完畢。
5）服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)因技術(shù)類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6）保修期內(nèi)同一輛車單月索賠次數(shù)在3次以上的；
7）三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個(gè)月內(nèi)更換過二次以上的。
8）用戶將車放置服務(wù)站內(nèi)拒絕維修的。
范圍
所有上海xx汽車用戶（包括美鹿、杰士達(dá)用戶）。
級別分類
排查
由各大區(qū)銷售服務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)自管轄區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，跟進(jìn)并收集網(wǎng)點(diǎn)填報(bào)的《上海xx汽車重點(diǎn)用戶排查表》（表附后），公文銷售服務(wù)經(jīng)理對網(wǎng)點(diǎn)填報(bào)的真實(shí)和有效性進(jìn)行審核后，報(bào)大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時(shí)于2月25日前統(tǒng)報(bào)一次，25日之后出現(xiàn)的重點(diǎn)用戶另行當(dāng)日申報(bào)，以e―mail方式申報(bào)。
（二）本通知將納入服務(wù)站日?？己隧敚缬馄诓粓?bào)的，公司將根據(jù)考核結(jié)果給予處罰。
（三）售后服務(wù)活動(dòng)的實(shí)施
1）作好用戶參與活動(dòng)的登記工作，完善終端客戶檔案。
2）提前發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)用戶，及時(shí)處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3）篩選出忠實(shí)用戶，進(jìn)行正面宣傳。
4）為服務(wù)商增加客戶保有量，防止用戶流失。
（四）配件組織工作
1、備查各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的備件庫存量，督促各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)制訂“3.15”配件保障計(jì)劃，進(jìn)行合理的配件庫存準(zhǔn)備，確保各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)配件合理、齊備、充足。
2、3月5日至3月25日之間，對于重點(diǎn)用戶的缺件調(diào)用，可直接從配件中轉(zhuǎn)庫調(diào)出，大區(qū)協(xié)理或大區(qū)經(jīng)理簽字后，向配件中轉(zhuǎn)庫辦理代借手續(xù)。
3、如配件中轉(zhuǎn)庫無此配件，立即聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商拆商品車修復(fù)處理，或致電公司后，航空發(fā)運(yùn)。
服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的擔(dān)保發(fā)貨：
1）1萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)或航空方式發(fā)運(yùn)。
2）2萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。
3）2萬元以上的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字后報(bào)統(tǒng)籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。
3月25日至3月31日之間進(jìn)行前期配件擔(dān)保的補(bǔ)辦事宜。
（五）經(jīng)銷、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)對方案：
設(shè)立“3.15”專項(xiàng)崗位，人員名單及方案報(bào)備公司，具體要求如下：
1、實(shí)行24小時(shí)熱線服務(wù)制度。
2、確保一次性故障解決率，注重服務(wù)態(tài)度。
3、實(shí)行“3.15”現(xiàn)場活動(dòng)監(jiān)督、參與及派人蹲點(diǎn)。
4、協(xié)助銷售、服務(wù)經(jīng)理對當(dāng)?shù)孛襟w、消協(xié)、工商、質(zhì)檢等單位進(jìn)行拜訪。
5、建立重點(diǎn)用戶臺(tái)帳，并建立危機(jī)預(yù)警機(jī)制。
6、對重點(diǎn)用戶的挖掘和排查。
7、建立市場用戶回訪機(jī)制，并對重點(diǎn)用戶進(jìn)行不定期電話回訪，必要時(shí)進(jìn)行上門走訪，個(gè)別用戶實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控。
8、保證配件的供應(yīng)，保證優(yōu)質(zhì)的維修保養(yǎng)工作。
9、按要求及時(shí)、有效的向銷售服務(wù)經(jīng)理匯報(bào)工作。
新能源充電樁招商方案篇三
根據(jù)財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建…2013?551號、省政府《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的意見》(蘇政發(fā)…2014?51號、省財(cái)政廳省經(jīng)信委《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》(蘇財(cái)工貿(mào)…2014?64號、《南京市新能源汽車推廣應(yīng)用工作實(shí)施意見(2014—2015年》(寧政辦發(fā)…2014?48號等文件精神,省、市級財(cái)政對我市2013-2015年推廣應(yīng)用新能源汽車以及充換電設(shè)施建設(shè)費(fèi)用給予補(bǔ)貼(市區(qū)分擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)見《實(shí)施意見》。為切實(shí)加快推進(jìn)我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作,及時(shí)申領(lǐng)和兌付省、市級補(bǔ)貼資金,特制定本細(xì)則。
一、省、市級財(cái)政補(bǔ)貼對象
省、市財(cái)政補(bǔ)貼資金的對象為推廣應(yīng)用城市公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者(包括公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流、電力、企業(yè)通勤等、私人消費(fèi)者;承建充換電設(shè)施的服務(wù)運(yùn)營單位。
二、省、市級財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
(一省級財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)見《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》(見附件。
(二市級財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
1、20
13、2014年購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
插電式混合動(dòng)力(含增程式乘用車2萬元/輛;插電式混合動(dòng)力(含增程式客車15萬元/輛;超級電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車9萬元/輛;純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元、最高9萬元/輛;燃料電池車乘用車12萬元/輛;燃料電池商用車30萬元/輛。
裸車、電池分離銷售的,按車輛、電池成本比例享受財(cái)政補(bǔ)貼。
2015年市財(cái)政根據(jù)省級財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合我市推廣實(shí)際再行確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
2、充換電設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
對充換電服務(wù)運(yùn)營單位承建的充換電設(shè)施費(fèi)用,市、區(qū)(原五縣按照“市區(qū)(開發(fā)區(qū)分擔(dān)”原則,給予15%補(bǔ)貼。
三、省、市級財(cái)政補(bǔ)貼方式
公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者購買和使用新能源汽車,省、市級補(bǔ)貼資金由財(cái)政部門撥付給相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者;私人購買和使用新能源汽車,省、市級補(bǔ)貼資金由財(cái)政部門撥付給汽車銷售機(jī)構(gòu)。汽車銷售機(jī)構(gòu)以扣除財(cái)政補(bǔ)貼資金后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人消費(fèi)者;充換電設(shè)施補(bǔ)貼資金由財(cái)政部門撥付給承建服務(wù)運(yùn)營單位。
四、省、市級財(cái)政補(bǔ)貼流程
(一省級財(cái)政補(bǔ)貼資金實(shí)行按季申領(lǐng),省級財(cái)政撥付到市級財(cái)政后,30個(gè)工作日內(nèi)撥付到位。新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為市級機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的省市補(bǔ)貼，由市財(cái)政撥付到新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者;新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為區(qū)(含開發(fā)區(qū),下同級機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的省市區(qū)補(bǔ)貼和新能源汽車私人消費(fèi)者的省市區(qū)補(bǔ)貼,由區(qū)財(cái)政撥付到位。
(二省、市級財(cái)政撥付實(shí)行分級申報(bào)制度:
1、新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為市級機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的,向市新能源汽車推廣應(yīng)用牽頭責(zé)任部門申請,市新能源汽車推廣應(yīng)用牽頭責(zé)任部門審核匯總后,向市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室申請;新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為區(qū)級機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的,向所在區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位申請,區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位審核匯總后報(bào)市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
2、新能源汽車私人消費(fèi)者的補(bǔ)貼由新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)根據(jù)新能源汽車私人消費(fèi)者的戶籍或暫住地所在區(qū),向其戶籍或暫住地所在區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位申請,區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位審核匯總后報(bào)市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
3、充換電設(shè)施補(bǔ)貼資金由承建服務(wù)運(yùn)營單位向所在區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位申請,區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位審核匯總后報(bào)市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
1、相關(guān)申請材料以及區(qū)級財(cái)政補(bǔ)貼資金安排方案。
充換電站設(shè)施建設(shè)省、市級財(cái)政補(bǔ)貼申請報(bào)告于充換電設(shè)施建設(shè)完成、通過驗(yàn)收并正式投入運(yùn)營后15個(gè)工作日內(nèi)提出。
五、省、市級財(cái)政補(bǔ)貼申請資料
1、車輛購銷合同、購銷發(fā)票等憑證;
2、公安部門核發(fā)的機(jī)動(dòng)車登記證書和行駛證復(fù)印件;
4、其他需要提供的材料。
(二申請私人消費(fèi)領(lǐng)域車輛購置財(cái)政補(bǔ)貼資金的,由新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)提交新能源汽車推廣應(yīng)用省、市級財(cái)政補(bǔ)貼資金申請表(見附件3,有關(guān)材料與公共服務(wù)領(lǐng)域相同,同時(shí)還需提供由消費(fèi)者、銷售機(jī)構(gòu)雙方簽字的新能源汽車私人領(lǐng)域購車補(bǔ)貼確認(rèn)表及私人消費(fèi)者戶籍或暫住證復(fù)印件(見附件4。
1、交通、環(huán)保、規(guī)劃、用地等有關(guān)部門的建設(shè)許可批復(fù)文件復(fù)印件;
2、項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營規(guī)劃書;
3、建設(shè)成本預(yù)算,有關(guān)設(shè)備的購置合同、發(fā)票,工程建設(shè)委托合同等;
5、市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織的項(xiàng)目驗(yàn)收合格證明;
6、其他需要提供的材料。
六、工作要求
(一申請省、市級財(cái)政補(bǔ)貼資金的單位和個(gè)人,對提交申請材料的真實(shí)性負(fù)責(zé);各區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭部門、財(cái)政部門承擔(dān)對申請材料的審核責(zé)任。對提供虛假信息、騙取省、市級財(cái)政補(bǔ)貼資金的,將追繳補(bǔ)貼資金、取消補(bǔ)貼資格,并按照《財(cái)政違法行為處罰處分條例》、《江蘇省財(cái)政監(jiān)督辦法》予以處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
(二各區(qū)要根據(jù)《南京市新能源汽車推廣應(yīng)用工作實(shí)施意見(2014—2015年》(寧政辦發(fā)…2014?48號精神,制定區(qū)級財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則并報(bào)市財(cái)政局和市交通運(yùn)輸局備案。
新能源充電樁招商方案篇四
續(xù)航里程是電動(dòng)汽車的核心指標(biāo)。為了提升續(xù)航里程，工程師們想出了各種方法，比如減重，比如減小風(fēng)阻。但是這些方法都只是錦上添花，要讓電動(dòng)汽車跑得更遠(yuǎn)，最根本的途徑還是增加電池的容量。
目前市售的電動(dòng)汽車中，續(xù)航里程排名靠前的幾款車型都有著超高的電池容量。特斯拉models的續(xù)航里程超過400公里，其電池容量達(dá)到了85kwh。比亞迪e6的續(xù)航里程達(dá)到了300km，它的的電池容量為57kwh。比亞迪和奔馳合資的騰勢電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程為253公里，它的電池容量為47.5kwh。其余的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程大都在200km以下，它們的電池容量普遍只有20~30kwh。
電動(dòng)汽車的續(xù)航里程越來越長，電池容量越來越大。
不過，續(xù)航里程雖然提升了，其他的問題卻又隨之而來，最明顯的就是，充電時(shí)間變長了。如果充電速度不夠快，很可能是一晚上都沒法把電池充滿。
所以，對于電動(dòng)汽車，我們要關(guān)注的不僅僅是續(xù)航里程，充電時(shí)間也是非常重要的一個(gè)問題。特斯拉之所以成功，一方面是因?yàn)槌L的續(xù)航里程，另一方面則是因?yàn)槌壋潆娬窘鉀Q了充電時(shí)間的問題。
電池容量的提升，帶來的是充電時(shí)間的延長。
新能源充電樁招商方案篇五
第一章 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
世界電動(dòng)汽車進(jìn)入加速發(fā)展的新階段
世界各國積極解決電動(dòng)汽車充電難題
國際電動(dòng)汽車專利競爭的趨勢
世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢所趨
中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
中國發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)勢和劣勢
中國電動(dòng)汽車市場的快速發(fā)展
我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已具備研發(fā)和生產(chǎn)能力
中國電動(dòng)汽車進(jìn)入快速發(fā)展新階段
我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場應(yīng)用概況
電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化簡析
中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快
標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
依靠政府主導(dǎo)力量促進(jìn)電動(dòng)汽車市場產(chǎn)業(yè)化
電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破
中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問題
加快我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議
發(fā)展中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的策略思路
第二章 電動(dòng)汽車充電站行業(yè)總體分析
電動(dòng)汽車充電站概述
電動(dòng)汽車充電站簡介
電動(dòng)汽車充電站的工作原理
電動(dòng)汽車充電站的充電等級
電動(dòng)汽車充電站的充電方式
國外電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展
世界各國電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況
美國政府向電動(dòng)汽車充電站廠商提供補(bǔ)助
英國加大電動(dòng)汽車充電站投資力度
法國大力建設(shè)充電站推廣清潔能源汽車
丹麥積極加快電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
中國電動(dòng)汽車充電站發(fā)展的基礎(chǔ)
低碳經(jīng)濟(jì)催生中國電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展
中國應(yīng)選擇適合國情的電動(dòng)汽車能源供給模式
充電站將成為電動(dòng)汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施
中國電動(dòng)汽車充電站發(fā)展概況
我國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展勢頭良好
中國持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)
各地大力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
中國電動(dòng)汽車充電站市場的競爭格局
四大央企布局國內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場
能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢比較
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