運營管理部工作報告 高速運營管理部工作計劃

時間就如同白駒過隙般的流逝，我們的工作與生活又進入新的階段，為了今后更好的發(fā)展，寫一份計劃，為接下來的學習做準備吧！寫計劃的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是我給大家整理的計劃范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

運營管理部工作報告 高速運營管理部工作計劃篇一

在我國高鐵建設過程中，科技創(chuàng)新發(fā)揮了重要的支撐作用，解決了一系列技術難題并取得了一批重大創(chuàng)新成果。

（一）突破了高鐵工程建造技術難關

近年來，我國高鐵突破了復雜地質條件、高墩大跨復雜橋梁建造等系列工程建造技術難關。攻克了京津城際高鐵松軟土、鄭西高鐵濕陷性黃土、武廣高鐵巖溶地區(qū)、哈大高鐵防凍脹、京滬高鐵深厚軟土等一系列技術難題，掌握了復雜地質條件下高速鐵路地基處理和路基填筑成套技術體系。建成了武漢天興洲、南京大勝關長江大橋和濟南黃河大橋等世界一流的新型結構大跨度橋梁，系統(tǒng)掌握了長大橋梁簡支箱梁的設計、制造、運輸、架設成套技術體系。系統(tǒng)掌握了無砟軌道設計、制造、施工、檢測及維護等技術，研發(fā)了高速鐵路鋼軌及扣件、大號碼道岔等重要軌道部件，首創(chuàng)了在長大橋梁、高架站上鋪設無砟軌道的技術，構建了無砟軌道技術標準體系。

（二）掌握了高速列車成套技術

（三）掌握了高鐵運營管理技術

在檢測技術上，成功研制了時速250、350公里的高速綜合檢測列車。在運營調度上，針對我國既有線列車與高速列車、不同速度等級高速列車跨線運行的復雜運輸組織方式，研發(fā)了高鐵運營調度系統(tǒng)。在安全預警技術上，建立了防災預警監(jiān)測和自動應急處理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對風、雨、雪、異物侵限等災害的實時預警和監(jiān)控。在客運服務技術上，研制了適應大客流量、響應時間快、系統(tǒng)安全性高的綜合客運服務系統(tǒng)以及多種不同類型的制票設備和自動售檢票系統(tǒng)，設計開發(fā)了車站旅客服務集成管理平臺，較好地滿足了旅客自主化、個性化、多樣化的服務需求。

（四）掌握了高鐵系統(tǒng)集成技術

系統(tǒng)掌握了高鐵總體設計技術、子系統(tǒng)間優(yōu)化匹配技術、接口管理協(xié)調技術、系統(tǒng)測試及安全控制技術、系統(tǒng)評估和聯(lián)調聯(lián)試技術，實現(xiàn)了高速鐵路工務工程、動車組、牽引供電、通信信號、運營調度、客運服務等各子系統(tǒng)的集成，使整體系統(tǒng)功能達到最優(yōu)。在不同速度等級列車混合運行、高速線與既有線互聯(lián)互通、地車安全信息連續(xù)傳輸、軌道電路對無砟軌道適應性等方面實現(xiàn)重大技術創(chuàng)新，形成了先進完善的高速鐵路系統(tǒng)集成技術體系。高鐵系統(tǒng)集成技術的建立，為我國優(yōu)質高效推進高鐵建設、提高高鐵系統(tǒng)安全可靠性和運行品質提供了保證。

京滬高速列車的創(chuàng)新組織

我國于2006年引進了時速200公里及以上動車組技術，通過三幾年的消化吸收再創(chuàng)新，取得了重點實踐和階段性成果。在此基礎上，2007年8月，科技部與^v^就依托京滬高速鐵路工程、聯(lián)合推動我國高速鐵路技術創(chuàng)新達成共識，2008年2月26日，共同簽署了《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》（以下簡稱《聯(lián)合行動計劃》）?！堵?lián)合行動計劃》確定：以滿足京滬高速鐵路需求的高速列車（動車組）成套關鍵技術和適合我國國情的高速鐵路運輸組織和控制系統(tǒng)技術為研發(fā)重點，加快建立和完善具有自主知識產權、時速350公里及以上、國際競爭力強的我國高速列車技術體系。

《聯(lián)合行動計劃》總投資30億元，其中國撥資金10億元，^v^組織配套資金20億元，在亟待解決的工程技術難題、提升系統(tǒng)設計與集成能力、以及支撐發(fā)展的基礎理論研究等三個層面設置了l0大課題任務，分別研究高速列車輪軌耦合等系統(tǒng)動力學、系統(tǒng)總成等關鍵技術及裝置、高速受流等相關配套技術等等。實施三年來，基本掌握了時速350公里及以上高速列車（動車組）成套技術，取得了一批自主創(chuàng)新成果。

一是在高速列車整車研制方面。成功自主研制了符合京滬高速鐵路運輸需求的、持續(xù)運營時速350公里、最高運營時速380公里的新一代高速列車，今年初，在京滬高鐵先導段運行試驗中創(chuàng)造了每小時公里的世界鐵路運營試驗最高速度，預計今年6月30日將全面投入正式運營。就技術水平而言，我國新一代高速列車最高運營速度比日本新干線高80公里，比德國ice和法國tgv高60公里，在節(jié)能環(huán)保性和綜合舒適性等方面也具有較為明顯的優(yōu)勢。

運營管理部工作報告 高速運營管理部工作計劃篇二

隨著知識經濟和科學技術的迅猛發(fā)展以及社會主義市場經濟體制的建立，在企業(yè)管理方面的人才需求量，給國有企業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的挑戰(zhàn)。現(xiàn)代企業(yè)管理在社會經濟發(fā)展中的地位日益重要。我國現(xiàn)代化建設急需大批既擁有一定的專業(yè)技術知識基礎，又懂得管理學基本原理和必要的管理技能，了解中國企業(yè)實情，具有決策能力，創(chuàng)新意識和開拓精神的復合型企業(yè)管理人才。而學校提供的這門課，給我們提供了系統(tǒng)學習現(xiàn)代企業(yè)管理知識的平臺，優(yōu)化管理知識結構，更新管理理論，開拓視野，自我超越，全面提升管理能力和管理素質。目的是讓我們了解和掌握企業(yè)管理的一般原理，理論和方法，培養(yǎng)我們專業(yè)性的企業(yè)管理意識和企業(yè)管理思維，為我們從事具體企業(yè)管理工作奠定理論基礎。

現(xiàn)代企業(yè)管理是一門應用性很強的學科，它直接指導企業(yè)管理的具體實踐，促進企業(yè)管理水平的提高，在我國社會主義市場經濟下，努力提高管理，增強企業(yè)的競爭能力和發(fā)展能力，已成為當務之急。因此學習現(xiàn)代企業(yè)管理具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實意義。通過學習，我們應該掌握現(xiàn)代企業(yè)管理基本原理和基本知識，熟悉企業(yè)管理的主要職能和一般過程，掌握現(xiàn)代管理的科學方法和技能，為今后工作奠定一定的理論基礎。

一，著眼學習力，增強創(chuàng)新力，創(chuàng)建學習型企業(yè)

當代企業(yè)之間的競爭，說到底是人才的競爭，是人才的學習力的競爭。所謂學習力就是一個人，一個企業(yè)或一個組織學習的動力，毅力和能力的綜合體現(xiàn)。學習力貫穿于企業(yè)管理的始終，是企業(yè)獲得生存與發(fā)展的基本條件。我們緊緊圍繞“三要素”提高學習力，針對工作的重點，難點增強創(chuàng)新力，實實在在從組織保證，措施落實，載體創(chuàng)新等方面抓好學習型企業(yè)的建設，為做大做強企業(yè)打好基礎。

1，提高認識，完善激勵，激活員工學習動力

當今，紡織品市場競爭日趨激烈，市場開拓難度越來越大，特別是一些私營，合資企業(yè)的興起，對包袱沉重的國有老企業(yè)擠壓力越來越大，產品質量要求高，價格低，批量小，周期短，給企業(yè)的工作和盈利帶來了一定的難度。面對這種情景，我們要求把工作的壓力作為學習的動力，倡導干部員工樹立新的學習理念，以學習帶動創(chuàng)新，以創(chuàng)新推動企業(yè)發(fā)展。通過對市場上產品競爭，價格競爭，服務競爭的宣傳報道，使每個員工都認識到面對競爭日趨激烈的紡織品市場，要適應市場需要學習;要產品上做到人無我有，人有我好，更需要不斷學習，使學習工作化，工作學習化;不僅是適應性的學習，而且是創(chuàng)造性的學習。

2，確立愿景，建立組織，強化員工學習毅力

學習型企業(yè)的創(chuàng)建工作是一項長期的系統(tǒng)工程，要扎扎實實深入持久，必須保持員工的學習毅力，也就是堅持學習，學有成效。為此，公司應組織創(chuàng)建學習型企業(yè)領導小組，提供組織保障，落實監(jiān)督措施，規(guī)定目標跟蹤具體辦法;確立學習愿景規(guī)劃，并層層制定貫徹執(zhí)行辦法;建立獎懲約束機制，確保員工學習的積極性。如我們首先確立學習型企業(yè)創(chuàng)建目標，圍繞整體目標，層層開展培訓需求調查與分析，再結合企業(yè)的實際，設計出專門的培訓計劃記錄表，對學習內容，目標要求，學習進度，時間，學習型式等做出詳細的安排，并做出對學習效果驗證的具體要求，報企管部對各種學習措施的落實效果進行考核。

3，擴充載體，學以致用，提高員工學習能力

我們在設計載體，開展活動中，著重圍繞干部員工學習能力的培養(yǎng)和提升，重點解決怎樣學更有效的問題。為此，我們應根據(jù)企業(yè)中現(xiàn)有人員的素質狀況，從實際出發(fā)，建立了適合不同層次需要和不同工作需要的各種載體，在組織形式上采用外送培養(yǎng)，內部培訓，聯(lián)合培訓，定期講座等辦法，在活動形式上采用集中培訓，調研，學習，經驗交流，崗位目標學習等。重點是引進戴爾提出的三種方法:在錯誤中學習，通過提出問題學習，通過比較學習。如我們通過提高如何做到降本增效的問題，要求各部門學習《利潤倍增》這本書，并結合工作實際完成有分析和見解的學習心得體會。利用比較學習，開展多次的內，外部學習交流活動，取長補短，促進先進經驗的推廣與利用。

二，著手執(zhí)行力，形成凝聚力，打造獨特競爭力

樹根理論為學習企業(yè)尋求不斷進步，超越自我，獲得充足資源，提供了新型管理平臺。有許多企業(yè)不乏經營戰(zhàn)略，人力資源管理，運營管理等各種新型經濟理論中學到了多種方法和技巧，但卻很少關注他們之間的相互聯(lián)系和結合，沒能取得預期的效果，達到希望的速度。而將人員，戰(zhàn)略，運營三個流程結合起來，正是執(zhí)行力的精髓所在。執(zhí)行力要求快速行動，簡潔明快。在快速發(fā)展與變化的世界里，速度已經起主導作用。速度就是一切，快慢決定成敗，為此，我們在創(chuàng)建學習型企業(yè)的同時，以執(zhí)行力的提高來打造企業(yè)的獨特競爭力，從而為企業(yè)的長久生存和成功抓好關鍵。

1，明確目標，常抓不懈，引導執(zhí)行力文化

隨著知識經濟的發(fā)展，企業(yè)文化已成為一種強大的力量。21世紀企業(yè)之間的競爭，最根本的是文化的競爭。引領執(zhí)行力文化的形成，貫穿于公司的各項政策和領導行為中。

2，面對現(xiàn)實，作風嚴謹，維護執(zhí)行力文化

執(zhí)行力發(fā)揮的水平主要取決于執(zhí)行的人，以及他們頭腦里所有的想法和他們一起工作的能力。從運營流程的設計到人員流程的選擇都直接關系到執(zhí)行力的發(fā)揮。

4，實施監(jiān)督，完善考核，順暢執(zhí)行力流程

執(zhí)行力三個核心流程是以完善的管理制度為紐帶，靈活多樣的考核制度為航標緊密連接在一起，去實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標的。

為保證各項規(guī)章制度能得到正確的貫徹執(zhí)行，在制定各項制度時就應明確目的，責任部門，適用范圍及運作方式，并指定目標監(jiān)督部門和考核方式。文件格式的標準化，涵蓋了戰(zhàn)略流程，組織流程，運營流程的內容，同時為監(jiān)督與考核的實施創(chuàng)造了便利。在制定考核項目與指標時，結合公司的長期目標與短期計劃，針對不同時期出現(xiàn)的具體情況，合理調整考核項目與目標值要求，將公司要實現(xiàn)的戰(zhàn)略意圖以不斷完善的考核方式加以引導。如在績效考核設計上，分集體指標與個人指標，質量指標與消耗指標等，隨公司戰(zhàn)略導向的變化而不斷調整與完善;在考核目標設置上，以縱向比較為主，橫向比較為輔;在獎懲形式上，以獎勵為主，扣罰為輔。既培養(yǎng)團隊精神又鼓勵個人奮斗，為執(zhí)行力在各個流程中順暢地發(fā)揮威力起到推波助瀾的作用。

總之，學習能力的提高擴展了我們的思維能力;共同的學習目標培養(yǎng)了我們的團隊精神;學習的毅力鑄就了我們執(zhí)行的堅韌性。而現(xiàn)代企業(yè)管理最為直接有效的方式也可以此為基準來達到推動企業(yè)健康，持續(xù)的發(fā)展的目標。

運營管理部工作報告 高速運營管理部工作計劃篇三

一、指導思想與基本原則

今年公司的安全生產管理工作，要堅持“以人為本”和“安全第一，預防為主，綜合治理”的指導方針，貫徹落實，全面強化施工現(xiàn)場綜合整治，提高安全生產，文明施工達標為重點，控制和減少各類安全事故為目的，進一步堅持制度建設與強制性標準相結合、綜合治理與專項治理相結合，提高安全設施、設備的完好率與提高職工全員素質相結合，群防群治與專業(yè)管理相結合的基本原則，通過不斷強化建筑安全體系建設和監(jiān)督管理力度，推進公司施工現(xiàn)場安全生產，文明施工管理水平上臺階。

二、主要工作目標

1、確保施工現(xiàn)場安全生產達標率實現(xiàn)新突破，通過標準，規(guī)范化管理，安全生產合格率達到90%以上，優(yōu)良率達到50%以上。

2、確保各類安全生產事故指標控制在國家規(guī)定的范圍內，通過監(jiān)管監(jiān)控，責任落實和專項整治，在控制和降低事故頻率的基礎上，杜絕重大事故的發(fā)生，事故結案率達100%。

3、確保施工現(xiàn)場文明施工管理水平全面提高，通過標化、制度化建設，施工現(xiàn)場文施工，達標率要達到80%以上，其中優(yōu)良率要達到50%以上。

4、確保公司職工全員培訓質量全面提高，通過培訓，各專兼職安全管理人員培訓面要達到95%以上，持證上崗率達100%。

三、措施

為確保目標實現(xiàn)，重點做好以下工作：

1、完善安全管理保障體系，依據(jù)法律、法規(guī)、主管領導負責，設立安全生產專管部門，配備專職安全管理人員負責單位、項目的安全監(jiān)督管理工作，機構配套，健全安全管理保證體系。

運營管理部工作報告 高速運營管理部工作計劃篇四

運營管理是現(xiàn)代企業(yè)管理科學中最活躍的一個分支，也是新思想、新理論大量涌現(xiàn)的一個分支。下面是有公司運營管理部工作計劃，歡迎參閱。

新的一年，新的起點，運營管理部將緊緊圍繞旅客吞吐量550萬、貨郵行吞吐量10.5萬噸的工作目標，認清形勢，理清思路，落實責任，扎實推進各項運行保障工作。

針對運管部的部門職能、資源配置實際，今年部門將把“三思三創(chuàng)”活動融入并貫穿于我部的日常工作中，在“理念”、“意識”、“能力”、“成效”四個方面下功夫，力爭圓滿完成機場布置的各項任務。

一、以“穿針引線”理念搭平臺培養(yǎng)和樹立兩個意識

運營管理部的職責可以概括為“統(tǒng)籌、協(xié)調、監(jiān)督、指揮”八字。重點在于板塊內外的溝通協(xié)調，關鍵在于板塊各部門的運行順暢、有序，進而促進板塊運行效率和服務質量的提升。要做好這些工作，就要在梳理好層層關系的基礎上，進行“抽絲剝繭”，將板塊各單位之間、機關職能部門與板塊各單位之間、板塊與其它單位之間串連、協(xié)調起來，運用“穿針引線”的理念，以全局視角，統(tǒng)籌協(xié)調促進各項運營保障工作。

一是要牢固樹立全局意識。從全局看問題，從大局想問題，服務全局，服從大局。主動加強與各保障單位、駐場單位的協(xié)作配合，事事、時時、處處為旅客、貨主、航空公司著想，加強溝通協(xié)調，密切配合，積極主動，全力抓好運營保障，為機場戰(zhàn)略實現(xiàn)和長遠發(fā)展出謀劃策。

二是要樹立真情服務意識。就是在充分調研的基礎上，爭取做好領導的參謀助手，替領導擔當、為領導分憂，認真履行領導下達的任務。其次，為板塊內各單位、板塊全員服務，首先要做好各類信息的上傳下達。從明確優(yōu)質服務的標準，要求領導干部以身作則，注重員工培訓，關心員工日常生活，制定合理的獎懲措施等五方面逐步培養(yǎng)樹立良好的服務意識，努力提升整體的服務層次和水平;其次，通過走訪、調研、撰文等途徑和方法，尋找容易被忽視的問題，探索相應的解決辦法;第三引入督辦制度，及時收集各有關單位對機場下達各項任務的執(zhí)行落實情況或未能落實的原因，并建立跟蹤抽查機制，督促整改責任落實到位，使板塊的安全保障有實實在在的效果。

二、嘗試施行績效考核全面提升科員的三個能力

今年，我部將在總結以往經驗的基礎上，以績效考核為抓手，不斷提高干部員工的工作效能和工作標準，增強全員風險意識和責任意識，轉被動管理為自動自發(fā)，在提升干部員工的三個能力(系統(tǒng)思維能力、挖掘并解決問題能力、指揮協(xié)調能力)上下功夫。

在績效考核方面:

四是嚴格考核兌現(xiàn)，通過年度績效考核評估，把評估結果與干部員工管理規(guī)定對接，兌現(xiàn)并保持考核的嚴肅性、持續(xù)性。

以績效考核為抓手，著重推進三個能力建設:

三是指揮協(xié)調能力，即在總結以往經驗的基礎上，統(tǒng)籌兼顧做好各項協(xié)調指揮工作，做好安全關口前移，做到風險預警、風險防范，防止臨陣磨槍，使協(xié)調指揮工作的流程和程序更為合理。

三、細化流程、注重培訓實現(xiàn)四個進步

二是注重培訓，強化日常管理和監(jiān)督，重點突出細節(jié)管理和全過程的有效監(jiān)督，規(guī)范培訓和考核機制，在關鍵業(yè)績上、主要任務上突出量化，逐步實現(xiàn)考核的全面化、常態(tài)化和規(guī)范化。

以務實、精細化管理為主旨，以安全順暢優(yōu)質為目標，力促四個成效:一是運營管理有突破;二是安全保障有進步;三是統(tǒng)籌兼顧有成效;四是辦事效率有提高。

四、扎實抓好黨建和思想政治工作。

充分利用我部人員的結構優(yōu)勢，發(fā)揮虛職人員資歷老、經驗豐、黨員覆蓋面廣的特點，開展黨建和思想政治工作。緊緊圍繞本部中心任務，通過責任和制度并重，努力消除老同志的“短期思想”;通過談心檢查兼下，努力促使老同志的觀念轉變;通過落實黨建責任制，規(guī)范支部各項工作，嚴格黨員教育管理;通過精細幫扶，進一步做好入黨積極分子培養(yǎng)考察工作，努力為黨組織輸送新鮮血液;通過德建先行，制度配套，努力保持黨員干部的廉政防線。

三季度

工作總結

一、召開部門半年工作會議，傳達落實機場半年工作會議精神。

7月7日，運營管理部在運保部會議室召開全員大會，總結回顧上半年工作并對下半年工作進行動員部署，部門全體員工參加了會議，會議通報了上半年機場運輸生產的有關情況及下半年工作的具體安排及機場掛牌、改制的最新進展情況，要求大家團結一心，為順利完成機場各項運輸生產指標做出自己應有的貢獻。

二、編訂完成iso9000部門管理手冊。

《手冊》對運營管理部的部門職能和權限、崗位設置和標準、

崗位職責

規(guī)章制度

三、強化候機樓衛(wèi)生、服務質量及機坪督察工作。

按照年初制定的“創(chuàng)新提升年”總體目標與部署，結合實際，創(chuàng)新制定了“3檢查+雙督導”模式，督導員對照檢查單逐項落實，在確保周而全的同時又兼顧針對性，做到流程規(guī)范化管理。該模式運作以來，已累計下發(fā)整改通知單30余份，候機樓衛(wèi)生、服務質量進一步提升，機坪運行進一步規(guī)范。

四、組織開展板塊各單位隱患排查治理專項行動。

為認真貫徹國務院辦公廳文件精神，全面落實機場《20xx年度安全生產隱患排查治理暨百點排摸細查治隱患工作實施方案》的要求，針對高溫、臺風汛期臨近、航延多發(fā)等情況，根據(jù)機場安委會部署，運營板塊各單位開展了為期近一個月的安全生產隱患排查治理專項行動。各單位在接到通知后，立即成立相關工作領導小組，重點梳理各項安全措施落實情況，認真排查事故隱患，此次活動各單位共檢查出83處問題和隱患，其中64項已完成整改，其余19項需上級解決的項目正抓緊制定完善相應整改措施，力爭盡快完成整改，確?；顒尤〉脤嵭?。

五、積極做好安全大檢查。

根據(jù)機場部署，運營管理部結合實際，開展了以“查思想認識、查資源配置、查規(guī)章制度、查安全鏈條、查設施設備、查重點科室和人員、查責任落實、查隱患整改落實”為內容的安全大檢查活動。通過開展安全大檢查，進一步落實了安全領導責任、監(jiān)管責任以及員工的崗位安全責任;通過深入查找安全生產隱患和管理薄弱環(huán)節(jié)，制定了切實有效的整改措施，確保部門各項安全工作平穩(wěn)過渡。

六、完成機坪現(xiàn)場監(jiān)管整改工作。

根據(jù)浙江局發(fā)明電(20xx)116號電報精神，對其中“機坪現(xiàn)場監(jiān)管工作落實不到位，部門職責、人員配置及臺帳記錄需要改進，缺乏有效的績效考核機制”的部分進行整改，經過前期的調研和摸排，在原安全服務督導室的基礎上，制訂了《運行督導室工作職責》、《安全督查工作職責》、《機坪巡視督查制度》等有關督導室日常工作的規(guī)范性文件，并立即納入機場iso9000管理體系，正式實施。之后在明確部門相關職責的基礎上，考察了杭州蕭山機場和溫州機場機坪監(jiān)管工作，督導室根據(jù)寧波機場機坪運行實際，制定了《機坪安全綜合檢查單》、《作業(yè)時限專項檢查單》、《設備車輛專項檢查單》、《人員著裝佩證檢查單》等四種日常督查所需的檢查單，并于6月份正式開始試運行。在運行過程中，部門對實際操作情況進行了跟蹤，實行動態(tài)管理。為便于操作，9月初對檢查單進行了適度調整，最終形成《機坪綜合檢查單》、《航班抽檢單》。目前來看，此項工作對完善臺帳、彌補督查員業(yè)務缺陷、及時發(fā)現(xiàn)處理運行當中存在的問題起到了積極推動作用。

七、收集匯總板塊各單位“創(chuàng)新提升年”工作情況，并督導下一步安排。

為貫徹落實20xx年機場工作會議精神，積極響應寧波市政府“創(chuàng)新提升”活動有關要求，運營管理部年初制定了“創(chuàng)新提升年”活動的整體方案，將活動的目的、內容及有關要求發(fā)至所屬板塊各單位。日前，我部對板塊各單位活動開展情況進行檢查，并將活動階段小結通報各單位。

八、部署開展支部創(chuàng)先爭優(yōu)活動，制定活動主題、載體及活動各階段的部署安排。

九、積極開展“誠信與敬業(yè)”、“世博安?！?、“安康杯”、“規(guī)范化服務達標競賽”、“愛心捐款”等活動。

十、計量管理移交。

機場計量工作職能劃入我部，日前相關資料、文件等臺賬已移交本部，下一步將著手準備10月份以及11月份的計量設備周檢。

十一、會同安服部參加職工代表安全巡視活動，督促抓好整改項目的落實。

四季度工作計劃

一、部門工作:

(三)、計量工作:在熟悉原有業(yè)務操作流程的基礎上，做好完善提高。

二、板塊工作:

(二)、擬出臺板塊績效管理實施原則;

(四)、進一步調研板塊運作的方法途徑，使板塊運作與明年的集團化運作接軌。

一、提升坐銷占比，全面深入推進坐銷工作

會計部將按照分行年度運營管理會議關于推進坐銷工作，提出的“五個一”要求，抓緊貫徹落實，根據(jù)《分行網點坐銷推進方案》、《分行網點轉型競賽辦法》。結合支行所轄網點的實際情況，總結20xx年運營坐銷工作的經驗，與個金部共同探討推進方案，努力提升坐銷工作占比。

二、深化網點轉型，狠抓服務管理

一方面繼續(xù)深化網點轉型，結合、路支行網點裝修計劃，討論規(guī)劃大廳布臵及柜位物理設臵;另一方面:提高業(yè)務處理效率，通過時長控制機制的推行，提高服務效率，提升客戶滿意度，嚴防柜面有效投訴。

三、提高結算質量，嚴控業(yè)務差錯。

努力壓降核心系統(tǒng)及集中業(yè)務系統(tǒng)差錯率、沖抹帳率，尤其要加大集中業(yè)務系統(tǒng)管理力度，提高集中業(yè)務上線率，控制集中業(yè)務系統(tǒng)時長，杜絕業(yè)務發(fā)起不合格情況，培養(yǎng)柜員高度責任心與嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，著手細節(jié)，爭取在下一階段工作中取得更大突破。

四、加強現(xiàn)金管理工作

近年來區(qū)域經濟發(fā)展帶來的現(xiàn)金收付量飆升，為緩解我行金庫的現(xiàn)金清分壓力，今年下半年會計部與營業(yè)部擬與北京京北方科技股份有限公司合作設立現(xiàn)金整點外包服務中心，采用“管理內設、整點外包”的模式，擬將支行金庫現(xiàn)金整點業(yè)務實行外包，走出分行系統(tǒng)現(xiàn)金整點業(yè)務外包模式第一步。

五、改善運營人員緊缺狀況

20xx年起，已有18名員工離開運營崗位，包括向其他條線輸送業(yè)務人才8名，辭職員工10名，造成柜面人手緊缺，后備力量不足，針對以上情況，結合下半年新員工入行，會計部將進一步考慮對各網點人員數(shù)量的合理配臵，結合支行的具體業(yè)務情況、地域情況和人員素質情況等因素，確保網點業(yè)務正常平穩(wěn)運行。

運營管理部工作報告 高速運營管理部工作計劃篇五

為加強安全管理，完成安全管理目標，強化安全意識，有效控制各類傷亡和其它重大事故，預防或減少一般安全事故，特制定20__年年度安全工作計劃。

一、20__年度安全生產目標

加大安全生產管理力度，加大安全生產經費投入，加強安全生產隱患整治，確保職工生命、財產安全和公司安全生產全面發(fā)展。

1、全年無重、特大生產事故發(fā)生，事故死亡率為零。

2、全年無重、特大火災事故發(fā)生。

3、安全教育培訓合格率為100%。

4、輕傷事故控制率在4%以下。

5、不發(fā)生環(huán)境污染事故。

6、不發(fā)生食物中毒事故、交通事故及刑事案件。

7、隱患整改合格率為98%以上。

二、20__年度安全生產管理工作任務

1、建立健全安全生產機構，充實安全生產管理人員。

2、搞好安全“三級教育”，充實完善“三級教育”教材，推進安全生產五要素(安全文化、安全法制、安全責任、安全科技、安全投入)，及特種作業(yè)人員取證、換證工作，堅持雙證上崗制度。

3、搞好應急預案演練及預案內容的完善落實，使之具有可操作性。

4、完成和公司內部單位、各單位和職工個人的安全合同簽訂工作。

5、修改、完善、充實各級部門級個人責任制，以及公司的各項規(guī)章制度。

6、完成危險化學品的注冊、重大危險源的申報、登記工作。

7、加強自管液氯鋼瓶、托管液氯鋼瓶的管理工作。

8、抓好壓力容器的年檢工作。

9、修改、完善公司各項安全獎懲制度。

各單位應牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，結合公司安全管理計劃，制定出本單位20__年的安全生產計劃，報公司安全技術科備案，并搞好落實工作。

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