時(shí)間流逝得如此之快，前方等待著我們的是新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，是時(shí)候開始寫計(jì)劃了。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的計(jì)劃呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀計(jì)劃范文，希望大家能夠喜歡!
運(yùn)輸年度工作計(jì)劃 道路運(yùn)輸工作計(jì)劃篇一
在新的一年里，我區(qū)道路運(yùn)輸管理工作以六中會(huì)全精神為指導(dǎo)，按照市運(yùn)管局、區(qū)交委工作總體要求，緊緊圍繞“418”戰(zhàn)略部署，以改革和發(fā)展為工作中心，更加積極地?fù)屪C(jī)遇，更加科學(xué)地謀劃發(fā)展，更加有效地難題，推動(dòng)道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新的跨越，切實(shí)提高運(yùn)管機(jī)構(gòu)“執(zhí)政為民、服務(wù)發(fā)展”的能力，更好地為區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)。現(xiàn)將20xx工作要點(diǎn)安排如下，請(qǐng)各科室所認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
深入落實(shí)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《市公共汽車客運(yùn)管理辦法》。堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展公共交通。不斷優(yōu)化公交營(yíng)運(yùn)線網(wǎng)，擴(kuò)大覆蓋范圍，提升服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步滿足市民快捷、舒適、安全、舒心的出行需求。
以“公司化自營(yíng)、員工化管理”為目標(biāo)，深化出租車體制改革，理順出租車經(jīng)營(yíng)管理體制，明晰產(chǎn)權(quán)關(guān)系。建立出租汽車準(zhǔn)入退出機(jī)制，規(guī)范出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，提升出租車行業(yè)整體形象，實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)穩(wěn)定。
積極總結(jié)農(nóng)客工作經(jīng)驗(yàn)，在全區(qū)全面發(fā)展農(nóng)客,力爭(zhēng)做到全覆蓋。逐步擴(kuò)大公交客運(yùn)范圍，適時(shí)開通中心場(chǎng)鎮(zhèn)公交客運(yùn)，拓展毗鄰區(qū)縣農(nóng)客發(fā)展范圍。為廣大城鄉(xiāng)居民提供安全、便捷、舒適的交通服務(wù)。
繼續(xù)加強(qiáng)“雙基”’建設(shè)，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全源頭準(zhǔn)入管理和后續(xù)監(jiān)管,實(shí)踐企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。深入開展隱患排查治理工作，強(qiáng)化整改，落實(shí)責(zé)任，確保不發(fā)生安全管理責(zé)任事故。
加快現(xiàn)代物流站場(chǎng)建設(shè)，規(guī)范貨物集散地管理，樹立現(xiàn)代物流理念，使傳統(tǒng)物流加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，同時(shí)，將工業(yè)企業(yè)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)場(chǎng)站逐步規(guī)范管理，完善行政許可機(jī)制，規(guī)范零擔(dān)貨運(yùn)站場(chǎng)，積極引導(dǎo)和發(fā)展物流配送服務(wù)。
全面清理汽車租賃公司及車輛，摸清汽車租賃公司的情況和車輛情況，逐步建立規(guī)范有序的汽車租賃市場(chǎng)秩序。
運(yùn)輸年度工作計(jì)劃 道路運(yùn)輸工作計(jì)劃篇二
我們本著“走出去、請(qǐng)進(jìn)來、留下來”的原則，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際、市場(chǎng)需求的變化、以及各種品類貨物到發(fā)量和各種外界因素，實(shí)事求是地組織開展貨源調(diào)查。
1、我們成立了四個(gè)貨源營(yíng)銷小組：
第一組：科室人員。負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的組織、協(xié)調(diào)與匯總。
第二組：寶清站員工。負(fù)責(zé)調(diào)查寶清縣（鄉(xiāng)）、八五二、八五三等周邊地區(qū)的廠、礦、企業(yè)和糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。
第三組：雙柳站員工。負(fù)責(zé)調(diào)查五九七農(nóng)場(chǎng)、七星泡等地區(qū)的糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。
第四組：交接所員工。負(fù)責(zé)調(diào)查新友誼周邊地區(qū)貨源情況。
2、貨源調(diào)查預(yù)測(cè)分析：
（1）貨源調(diào)查噸數(shù)預(yù)計(jì)（）萬噸。其中寶清站貨運(yùn)到發(fā)量預(yù)計(jì)（）萬噸（發(fā)出（）萬噸，到達(dá)（）萬噸）；雙柳站貨運(yùn)到發(fā)量預(yù)計(jì)（）萬噸（發(fā)出（）萬噸，到達(dá)（）萬噸），其中糧食（）萬噸、石油及制品（）萬噸、煤炭（）萬噸、化肥及農(nóng)藥（）萬噸、非金屬（）萬噸、食鹽（）萬噸、其他貨物（）萬噸。
第四季度預(yù)計(jì)完成運(yùn)量（）萬噸（發(fā)送（）萬噸，到達(dá)（）萬噸）其中寶清站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量（）萬噸，雙柳站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量（）萬噸。
（2）20xx年，由于雙柳站弘盛糧油公司的貨運(yùn)發(fā)運(yùn)和存儲(chǔ)能力擴(kuò)展，雙柳站運(yùn)量有望增加。
（3）煤炭市場(chǎng)行情依舊不容樂觀，煤價(jià)持續(xù)走高，無論是汽運(yùn)還是鐵路運(yùn)輸都較為困難。
（4）根據(jù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)律和建筑行業(yè)的發(fā)展需要，農(nóng)藥、化肥等農(nóng)用物資、油料、石膏熟料將會(huì)在第一季度大量到達(dá)。
（5）石油公司寶清油庫(kù)2012年在寶清站到達(dá)油料順暢，與地鐵實(shí)現(xiàn)了雙贏，在此基礎(chǔ)上，20xx年到達(dá)量有望繼續(xù)攀升。
（6）預(yù)計(jì)20xx年，在汛期季節(jié)會(huì)出現(xiàn)篷布運(yùn)用緊張；運(yùn)輸旺季時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生貨多車少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協(xié)調(diào)疏通，確保車流穩(wěn)定。
運(yùn)輸年度工作計(jì)劃 道路運(yùn)輸工作計(jì)劃篇三
主要原因是公司化經(jīng)營(yíng)的大力的發(fā)展，新辟班線上線；其二是由于內(nèi)部管理的加強(qiáng)，各項(xiàng)規(guī)章制度均得到嚴(yán)格執(zhí)行，查處三私行為力度的加大。
二季度工作計(jì)劃是：
一、全力以赴抓好五一端午假日運(yùn)輸工作。精心組織，確保旅客走好走了，科學(xué)調(diào)度，組織好加班工作，確保爭(zhēng)產(chǎn)爭(zhēng)收。
二、開拓農(nóng)公客運(yùn)市場(chǎng)。組織運(yùn)務(wù)人員調(diào)研周邊農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)和所有未開通的省內(nèi)縣際班線，為公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加新的增長(zhǎng)源。
三、做好班公司化經(jīng)營(yíng)的后續(xù)工作。妥善處理好改造后利益分配車輛補(bǔ)償?shù)认嚓P(guān)工作，同時(shí)做好網(wǎng)班線運(yùn)行后跟蹤考核工作，確保運(yùn)營(yíng)利益實(shí)現(xiàn)最大化。另外對(duì)新城公司5條班線做好協(xié)調(diào)工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司。
四、重點(diǎn)抓好汽車站站場(chǎng)建設(shè)。抓緊施工客運(yùn)站建設(shè)工程，確保盡早投入使用。積極爭(zhēng)取市政府和交通主管部門的支持和幫助，全面提升車站的檔次，將汽車站打造成現(xiàn)代化、精品型車站。
五、整合修理資源，籌建修理基地。大力發(fā)展車輛修理和油材料供應(yīng)，保證公司化經(jīng)營(yíng)的車輛修理和油材料供應(yīng)的要求。協(xié)調(diào)解決修理廠用地與陶瓷市場(chǎng)的矛盾。
六、做好飛鹿駕校的籌備工作。充分利用當(dāng)前站場(chǎng)資源，大力拓展增值業(yè)務(wù)，為公司增添新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前駕校前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒，力爭(zhēng)在學(xué)生放假前開學(xué)收人。
1 2七、做好汽車站門前綠化島整體遷移工作。由于當(dāng)前綠化設(shè)計(jì)不合理，阻隔交通，給旅客零距離換乘帶來諸多不便，影響窗口形象，因此綠島遷移刻不容緩，為此請(qǐng)求市局向市政府呈報(bào)，能給予協(xié)調(diào)處理。
八、做好交通安全工作和世博會(huì)維穩(wěn)工作。公司從上到下，進(jìn)行了周密的部署。增崗嚴(yán)查，做好登記工作。強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管理，安裝gps監(jiān)控系統(tǒng)，組建監(jiān)控室實(shí)行有效管理，確保行車安全。確保不發(fā)生重大道路交通事故和治安事件，為世博會(huì)創(chuàng)造了良好的旅客運(yùn)輸環(huán)境和治安環(huán)境。此外，我們還將增開至上海班線，方便旅客出行。
九、繼續(xù)把旅客包車運(yùn)輸作為公司發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重點(diǎn)來抓，進(jìn)一步做大旅游包車服務(wù)市場(chǎng)。繼續(xù)加大投入購(gòu)買豪華大客車,準(zhǔn)備購(gòu)買4輛51座豪華大巴，用于旅游市場(chǎng)開拓發(fā)展。
十、按照海陵區(qū)政府的要求，積極做好老東站拆遷前期調(diào)查摸底工作，積極與拆遷辦進(jìn)行對(duì)接，確保不吃虧。
運(yùn)輸年度工作計(jì)劃 道路運(yùn)輸工作計(jì)劃篇四
一、指導(dǎo)思惟
以周全落實(shí)科學(xué)成長(zhǎng)不美觀為指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)小我價(jià)值與企業(yè)價(jià)值的協(xié)調(diào)統(tǒng)一為最高宗旨，以改變不美觀念為打破口，積極融入企業(yè)協(xié)調(diào)成長(zhǎng)的歷史歷程中；以增強(qiáng)進(jìn)修為根柢，加速晉升崗位手藝水平；以遵章守紀(jì)為重點(diǎn)，全力確保人生平安無隱患；以勤懇工作為主攻標(biāo)的目的，樹立吃苦鉆研的敬業(yè)精神；以拓展樂趣快樂喜愛為追求，不竭晉升小我綜合素質(zhì)，煤礦年度工作計(jì)劃。以嶄新的戰(zhàn)斗姿態(tài)，嶄新的精神風(fēng)貌、嶄新的工作作風(fēng)促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)培植精品化礦井的計(jì)謀方針而全力奮斗。
二、工作方針
一、改變不美觀念，明晰奮斗方針。
（一）增強(qiáng)熟悉，改變工作腳色。
面臨當(dāng)今世界嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，今年當(dāng)務(wù)之急必需做到“一個(gè)改變，一個(gè)認(rèn)清”，即改變工作腳色，認(rèn)清工作形勢(shì)。為此，一方面要增強(qiáng)熟悉，提高意識(shí)，要從年夜局意識(shí)出發(fā)，站在可持續(xù)成長(zhǎng)的高度上，平穩(wěn)樹立”三百六十行，行行出狀元”和“既來之，則安之”的不美觀念，警戒“今天工作不全力，明天全力找工作”不良后果；另一方面在思慮問題，措置工作時(shí)，必需跳出以前的思維體例，擺正自己的位置，樹立全局意識(shí)，切實(shí)改變工作腳色，積極融入企業(yè)成長(zhǎng)的年夜潮中。
（二）腳結(jié)壯地，重建職業(yè)規(guī)劃。
方針就是標(biāo)的目的，有了前進(jìn)的標(biāo)的目的就有了奮斗方針。是以，一方面要本著腳結(jié)壯地、恰當(dāng)超前的原則，從頭成立職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)劃，擬定出未來三年的成長(zhǎng)方針，然后將三年成長(zhǎng)方針逐年、逐月進(jìn)行分化，讓自己對(duì)職業(yè)成長(zhǎng)有一個(gè)清楚的方針，跟著方針的攀升與實(shí)現(xiàn)，全力實(shí)現(xiàn)因能擇崗、因長(zhǎng)擇業(yè)，因績(jī)晉升，促進(jìn)綜合素質(zhì)的不竭晉升；另一方面要把方針植根腦中、謹(jǐn)記心中、常念口中，從而使自己方針明晰，不竭敦促自己，并力爭(zhēng)做到三月一回首回頭回憶、半年一小結(jié)、一年一總結(jié)，確保方針不流于形式，促進(jìn)各項(xiàng)方針順?biāo)爝M(jìn)行，年度工作計(jì)劃《煤礦年度工作計(jì)劃》。
二、增強(qiáng)進(jìn)修，晉升小我素質(zhì)
（一）增強(qiáng)思惟政治進(jìn)修。
一要增強(qiáng)_理論、“三個(gè)代表”主要思惟和科學(xué)成長(zhǎng)不美觀的進(jìn)修，運(yùn)用馬克思主義的立場(chǎng)、不雅概念和體例來劃定禮貌自己的世界不美觀、人生不美觀、價(jià)值不美觀，在進(jìn)修貫徹的深切、深度和深化上下功夫，增強(qiáng)貫徹唐安煤礦各項(xiàng)政策、文件和規(guī)章的自覺性和判定性。
二要積極投入到企業(yè)打造素質(zhì)平安型礦井，培植現(xiàn)代化精品礦井，爭(zhēng)做自立保安型員工的年夜潮中來，環(huán)繞企業(yè)建樹協(xié)調(diào)礦區(qū)的方針，積極進(jìn)行小我道德教育勾當(dāng)，進(jìn)一步增強(qiáng)職業(yè)道德、社會(huì)公德、家庭美德和小我道德的教育進(jìn)修，全力強(qiáng)化自己的敬業(yè)精神，不竭晉升小我涵養(yǎng)和崗位奉獻(xiàn)精神。
三要積極抵制不良社會(huì)風(fēng)氣的侵蝕，樹立敢于同落伍思惟斗爭(zhēng)的勇氣，培育健康文雅的糊口情趣，全力維護(hù)唐安煤礦積極健康、安靖祥和、融洽協(xié)調(diào)的活躍場(chǎng)所排場(chǎng)。
（二）始終謹(jǐn)記平安教育。
煤礦行業(yè)作為一種高危行業(yè)，平安始終是我礦成長(zhǎng)的甲等年夜事，沒有平安就沒有成長(zhǎng)，要想敦促成長(zhǎng)首先得敦促平安成長(zhǎng)。是以，作為一名井下工人，要思惟上高度正視平安工作，嚴(yán)酷按照企業(yè)平安成長(zhǎng)的要求，尊章守紀(jì)，強(qiáng)化決不違章蠻干、向三違隱患宣戰(zhàn)，當(dāng)真圓滿完成出產(chǎn)使命；要積極經(jīng)由過程煤礦的“井下文化長(zhǎng)廊”、“平安常識(shí)考試”、警示案例教育以及班前會(huì)等一系列卓有成效的教育勾當(dāng)來宣傳教育強(qiáng)化平安出產(chǎn)意識(shí)，促進(jìn)自己由“要我平安”到“我要平安”的自覺改變，爭(zhēng)做一名優(yōu)異的平安型唐礦員工。
運(yùn)輸年度工作計(jì)劃 道路運(yùn)輸工作計(jì)劃篇五
風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營(yíng)為客的、團(tuán)體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運(yùn)為一體的服務(wù)項(xiàng)目。
風(fēng)火輪物流無限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想，公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準(zhǔn)則，劣化居官配迎、搬運(yùn)、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險(xiǎn)、真惠的服務(wù)。
風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場(chǎng)考察報(bào)告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域，有大批的服務(wù)己群，而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達(dá)，物流市場(chǎng)遼闊，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè)，弊民利人。公司通過董事會(huì)決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司。分公司以fhl搬運(yùn)、fhl配迎、fhl包裝及ems鈍遞服務(wù)項(xiàng)目為客，適應(yīng)市場(chǎng)的須要。
分公司在樹立物流粗分市場(chǎng)的評(píng)估指標(biāo)系統(tǒng)的基本下，應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的ccr模型，錯(cuò)第三圓物源企業(yè)的目的市場(chǎng)取舍入止了研討。物流指標(biāo)市場(chǎng)是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場(chǎng)，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場(chǎng)的第一步。公司會(huì)議決議在將來的一年表，擊進(jìn)舊野橋市場(chǎng)并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場(chǎng)8%的營(yíng)業(yè)額，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營(yíng)業(yè)額。在10-20年，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè)。
首后，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通、市場(chǎng)間隔、環(huán)境、洋地價(jià)錢等，會(huì)議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開市場(chǎng)必需干孬宣揚(yáng)工作，可以動(dòng)員教死回進(jìn)行宣揚(yáng)、先容物流的意思，從而向己們引進(jìn)物流的概想、長(zhǎng)處等。再次，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶，認(rèn)偽、仔細(xì)、保險(xiǎn)、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì)，進(jìn)而做了有形的廣告。最初，統(tǒng)計(jì)分公司在舊家橋的市場(chǎng)支損情形，在該地投資有怎么的遠(yuǎn)景，是可值失投資等。
不共的第三方物流供給商，有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢(shì)，并設(shè)坐了不共的目標(biāo)和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對(duì)第三方物流余累意識(shí);三是對(duì)當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認(rèn)為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運(yùn)營(yíng)允許、跨費(fèi)運(yùn)輸、注銷注冊(cè)、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應(yīng)商會(huì)發(fā)明在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)倒退的始期，要想獲與害潤(rùn)并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤(rùn)率比擬矮，但只有通過把這些服務(wù)做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤(rùn)率較矮的時(shí)代，該當(dāng)防止適度投資，但應(yīng)該購(gòu)置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對(duì)運(yùn)營(yíng)的掌握和對(duì)客戶的信用度。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤(rùn)的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點(diǎn)公道失調(diào)，做出理智的取舍，將是在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)制勝的寶貝。
1.中國(guó)目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占gdp的比沉為20%右左，第三方物流市場(chǎng)的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，20xx年的市場(chǎng)范圍在400億國(guó)民幣以上。70%的物流服務(wù)提求商在過來的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國(guó)第三方物流市場(chǎng)20xx年至20xx年的年增加率將到達(dá)25%。
2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù)，如運(yùn)輸治理(占53%)跟倉(cāng)儲(chǔ)治理(占32%)，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財(cái)務(wù)的支損只占15%。
增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測(cè)試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因，一方點(diǎn)，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點(diǎn)，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商，再添下客戶認(rèn)替他們無條件大家把物流濕糟,。
3.全部第三方物流市場(chǎng)借相應(yīng)疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場(chǎng)份額。實(shí)際證實(shí)，在外邦一個(gè)純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式很易履行，也無奈干大。
4.中方客戶更器重間接運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，管理和庫(kù)存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。
預(yù)算成本將來。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測(cè)物流成本已去上有充足的自動(dòng)性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
樹立本錢目的。通功總的物流成利預(yù)算，以及依照必定的錯(cuò)象退止合成先的物流利潤(rùn)預(yù)算，否認(rèn)為各級(jí)物流經(jīng)營(yíng)零體明白成原治理跟節(jié)制指標(biāo)，主而把持老本。
事跡評(píng)價(jià)與成本掌握。經(jīng)斷定的各項(xiàng)成本預(yù)算數(shù)據(jù)，可以息為評(píng)估物流工作實(shí)現(xiàn)義務(wù)情形的一種標(biāo)準(zhǔn)。
總之，通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時(shí)和正確天猜測(cè)物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標(biāo)、為評(píng)估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本。
物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績(jī)效考察的須要，合成到各個(gè)部分、各個(gè)物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對(duì)這些模式的物流成本核算，以無利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達(dá)預(yù)算管理的目標(biāo)。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進(jìn)行分種核算。與此相適應(yīng)，物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)言編制。
1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預(yù)算
這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算計(jì)劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的物流經(jīng)營(yíng)者下降物流成標(biāo)的指標(biāo)。在這種物流成利預(yù)算外，應(yīng)留神要斷定預(yù)計(jì)增加比率雙項(xiàng)物流成本預(yù)算，應(yīng)答其入言粗化。
2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算
那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算、運(yùn)贏敗原預(yù)算、倉(cāng)儲(chǔ)利潤(rùn)估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等。
(1)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制
包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費(fèi)用，它能夠分替包裝費(fèi)戰(zhàn)間交包裝費(fèi)。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時(shí)，彎交包裝費(fèi)否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費(fèi)盤算肯定。直接包卸費(fèi)用可用企業(yè)直接包裝費(fèi)總額按必定的攤派尺度盤算沒一個(gè)總配比率，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費(fèi)。
(2)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制
企業(yè)的運(yùn)贏費(fèi)用由營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用戰(zhàn)從野運(yùn)贏省用二個(gè)全體組敗。那二種用度的領(lǐng)取錯(cuò)象、收付情勢(shì)以及名目形成皆無較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。
營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)，其運(yùn)輸費(fèi)用是間接以逸務(wù)費(fèi)的內(nèi)容領(lǐng)取給承運(yùn)雙位(運(yùn)輸企業(yè))的。從家運(yùn)輸費(fèi)用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運(yùn)輸費(fèi)，也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用，因而，為了無效天實(shí)行預(yù)算把持，須要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前，首后劃分變靜運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。
(3)倉(cāng)儲(chǔ)省用預(yù)算的編制
倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算也是物流成標(biāo)預(yù)算的主要組成全體。依據(jù)所應(yīng)用的倉(cāng)庫(kù)是可回本企業(yè)所有，又可將倉(cāng)儲(chǔ)模式分為自家倉(cāng)儲(chǔ)和營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)。因?yàn)樽约覀}(cāng)儲(chǔ)與營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)所領(lǐng)取的費(fèi)用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算時(shí)，也要分辨編制營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算和自家倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算。
應(yīng)用營(yíng)業(yè)性倉(cāng)儲(chǔ)裝備，只要向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)收付一筆保存費(fèi)便可。自家倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算的編制絕對(duì)較龐雜。首先要?jiǎng)澐肿冹o倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計(jì)材料在預(yù)算期的變更果艷進(jìn)行盤算，而后編制預(yù)算表。
3.按成本項(xiàng)綱編制物流成本預(yù)算
物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費(fèi)、租金、折新費(fèi)、資料費(fèi)、修葺費(fèi)以及各種純費(fèi)等。以這種情勢(shì)編制的物流利潤(rùn)預(yù)算，取隱止的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算零碎交軌，主而無利于評(píng)估剖析必定時(shí)代內(nèi)物流體系的老本財(cái)務(wù)狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。
風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠(yuǎn)景，市場(chǎng)的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國(guó)度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起。
運(yùn)輸年度工作計(jì)劃 道路運(yùn)輸工作計(jì)劃篇六
__年度，__公司共有協(xié)議合同車輛345輛，其中，正常交費(fèi)的有142輛(以__年12月報(bào)為準(zhǔn))，不定期交費(fèi)的98輛，長(zhǎng)期欠費(fèi)的85輛，實(shí)收服務(wù)費(fèi)26萬元，長(zhǎng)期欠費(fèi)37萬元，在公司保險(xiǎn)的102輛(包括在__縣兵保的20輛)代繳保險(xiǎn)費(fèi)63萬元，代繳養(yǎng)路費(fèi)61萬元，代繳稅金35萬元?？傮w來看，隨著近幾年運(yùn)輸市場(chǎng)的萎縮，老舊車型逐漸淘汰，交費(fèi)車輛逐年減少，新增車輛不多，加之管理人員流動(dòng)較大，管理力度不夠，車輛檔案資料不齊全，服務(wù)費(fèi)流失比較嚴(yán)重，公司主要以收費(fèi)為收入主渠道，經(jīng)營(yíng)上沒有創(chuàng)新。
一、大經(jīng)營(yíng)范圍，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
__年，__公司要積極拓寬經(jīng)營(yíng)思路，改變工作作風(fēng)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，確定以汽車運(yùn)輸業(yè)為主線，以車貨配載信息服務(wù)，貨運(yùn)車輛銷售，承接土石方工程，建立二級(jí)維護(hù)站為四個(gè)支線的主導(dǎo)思想，以汽車運(yùn)輸這條產(chǎn)業(yè)鏈把企業(yè)做大做強(qiáng)，確定__公司在汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的品牌、形象和地位。
1、建立車貨配載信息網(wǎng)絡(luò)：
公司要積極開拓市場(chǎng)，尋求貨源信息，提供給公司的車輛，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)。首先，要溝通在312國(guó)道的各家貨運(yùn)信息服務(wù)部，建立合作關(guān)系，及時(shí)掌握他們手中的貨運(yùn)信息，提供給本公司的車輛，也要把本公司的各類貨車及聯(lián)系方式提供給信息服務(wù)部，搞好車貨配載業(yè)務(wù);其次，調(diào)動(dòng)公司一班人要勇于開拓市場(chǎng)，通過各種關(guān)系渠道，組織貨源如：中央直屬糧庫(kù)、棉麻公司，電廠等單位尋求貨源，公司可通過收取信息費(fèi)的方式獲益。在條件、時(shí)間成熟的情況把各個(gè)散落的貨運(yùn)信息部匯集起來，建立貨運(yùn)信息中心。有了這個(gè)思路，要做好前期的籌備工作，要在老街到貨運(yùn)市場(chǎng)附近尋找一個(gè)集旅館、飯館、停車、信息服務(wù)四位一體的綜合服務(wù)中心，在我公司旁邊的駝玲汽車旅館是一個(gè)好的地方，可采取租賃的方式來獲取位置。(將提交可行性分析報(bào)告)
2、承接土石方工程
近幾年__的公路建設(shè)項(xiàng)目比較多，公司應(yīng)積極參與爭(zhēng)取在土石方工程項(xiàng)目上有創(chuàng)新，來擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，承接土石方工程大概有兩種方式：一是通過工程段的競(jìng)標(biāo)，獲取一段公路修建項(xiàng)目，然后再把各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行分包，因公司雖然有這方面的資質(zhì)，但沒有實(shí)際操作過，工程技術(shù)人員缺乏，風(fēng)險(xiǎn)性較大，可行性不強(qiáng)。二是承包公路段的土石方工程，公司可通過經(jīng)營(yíng)入股、貨款、租賃、承包等形式獲取挖掘機(jī)、鏟車、壓路機(jī)，翻斗車等機(jī)械設(shè)備，建立自己的工程運(yùn)輸隊(duì)，這種形式的可行性比較大，工程項(xiàng)目的承接主要依托集團(tuán)公司的強(qiáng)大后盾，本公司再具體經(jīng)營(yíng)操作，來不斷地?cái)U(kuò)大經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，增強(qiáng)企業(yè)的再生能力。
3、建立貨車銷售機(jī)構(gòu)：
公司應(yīng)積極開展貨車銷售業(yè)務(wù)，在過去公司貨運(yùn)汽車也有銷售業(yè)務(wù)，但都是混在一起，銷售人員精通轎車的性能、價(jià)格，而對(duì)貨車的性能、價(jià)格獲知甚少，而且宣傳的力度不夠，在公司周邊的貨車銷售紛紛而起，公司應(yīng)充分重視，消除經(jīng)營(yíng)觀念上存在的偏見，公司應(yīng)該把應(yīng)有的業(yè)務(wù)抓起來，加大宣傳力度，積極尋求貨車的代理權(quán)，規(guī)劃好展車的停放展地，可采取貨款，承包等形式擴(kuò)大新車銷售，有了新車銷售才有新增車輛，這些都是擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)的渠道。
4、建立二級(jí)維護(hù)站：
在公司安排的日常工作之外，應(yīng)積極做好建立二級(jí)維護(hù)站的籌備工作，根據(jù)集團(tuán)公司與二汽廠達(dá)成的初步協(xié)議，公司應(yīng)積極把二汽維護(hù)站建立起來，目前，公司已具備了建立二級(jí)維護(hù)站的基本條件，把站點(diǎn)建立起來，可以說是公司產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的又一大重要組成部分。在目前，公司不具備做二級(jí)維護(hù)的情況下，公司應(yīng)積極配合車輛做好二級(jí)維護(hù)及運(yùn)輸證的工作，可采取和其他修理廠聯(lián)營(yíng)等方式，及時(shí)做好本公司車輛的二級(jí)維護(hù)及道路運(yùn)輸證的審驗(yàn)工作，也為以后建站提供了有益的經(jīng)驗(yàn)，打下良好的基礎(chǔ)。
二、提升服務(wù)理念，完善經(jīng)營(yíng)機(jī)制
__年，__公司要徹底改變以往的服務(wù)意識(shí)，消除過去松散式的工作，無序式的管理，被動(dòng)式服務(wù)的作風(fēng)，改變收費(fèi)就是服務(wù)的思想，樹立既收費(fèi)又服務(wù)的理念，提高工作效率，實(shí)行一站式的服務(wù)，做好各種費(fèi)用的代收代繳，車輛的二級(jí)維護(hù)和道路運(yùn)輸證及行駛證的審驗(yàn)工作。充分調(diào)動(dòng)每位員工的積極性，發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性，分工明確，責(zé)任到人，做到四到位，即：認(rèn)識(shí)到位，服務(wù)到位，責(zé)任到位，落實(shí)到位，把公司的工作開展的有條不紊，有聲有色。
首先，在前臺(tái)的業(yè)務(wù)工作中，要做好接待工作，每一位來辦理業(yè)務(wù)的人員必須倒上一杯水及搬上座椅，服務(wù)到位和文明用語(yǔ)。其次認(rèn)真做好收費(fèi)工作，把公司車輛的臺(tái)帳登記好，對(duì)于超過三個(gè)月的車輛就要進(jìn)行上門清欠，對(duì)于正常繳費(fèi)的車輛，每個(gè)月必須打一個(gè)電話進(jìn)行溝通，特別是在審驗(yàn)過程中嚴(yán)把收費(fèi)關(guān)，把一些有關(guān)車輛方面的文件、精神及時(shí)通知給本人。第三對(duì)于來公司辦理道路運(yùn)輸證，行駛證，二級(jí)維護(hù)，救急出險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，公司業(yè)務(wù)人員要進(jìn)行“一站式”的服務(wù)，提高工作效率，為駕駛員提供最大的便利。
在公司的日常工作中，要落實(shí)每位員工的工作責(zé)任制，使其各行其職，各盡所能，對(duì)每位員工都要定崗定位，把工作細(xì)化和量化，認(rèn)真做好車輛的有關(guān)業(yè)務(wù)，如三級(jí)臺(tái)帳登記各種報(bào)表的匯總上報(bào)，保險(xiǎn)出險(xiǎn)，道路運(yùn)輸證、二級(jí)維護(hù)、安全學(xué)習(xí)的登記工作，把以前混亂的車輛登記檔案做全做細(xì)。對(duì)于每一位員工都要做工作計(jì)劃，總結(jié)制定，開會(huì)學(xué)習(xí)，出勤登記，考勤記錄，崗位工作職責(zé)，電話接聽記錄，安全學(xué)習(xí)等各種規(guī)章及制度，做到以情感人，以制度管人，以理說服人的理性管理理念。
三、對(duì)目前經(jīng)營(yíng)狀況清欠工作的分析
__年1月份，公司正常交費(fèi)車輛共101輛車，欠費(fèi)車輛244輛，其中：(一)、正常交費(fèi)車輛本月共交總額為：234081.1元，其中包括：養(yǎng)路費(fèi)：132047元，稅金：17058元，保險(xiǎn)費(fèi)24947.7元，保險(xiǎn)理賠1654元，其它：22.2元，欠款12955.2元，服務(wù)費(fèi)45400元。(二)、欠費(fèi)車輛共欠金額：448792.4，其中：管理費(fèi)379753元(含85輛車的長(zhǎng)期欠款)，司機(jī)欠款69039.4元，在公司收到的45400元的服務(wù)費(fèi)中，包括許多司機(jī)繳納的一個(gè)季度或半年的服務(wù)費(fèi)，在第二個(gè)月中，因?yàn)樵S多車輛都在報(bào)停，可能最多收到2萬元的服務(wù)費(fèi)。在第三月中，因?yàn)樵S多車輛還都在報(bào)停，收入情況也不會(huì)很好，預(yù)計(jì)能收到2.5萬元的服務(wù)費(fèi)，到了第二季度第一個(gè)月，許多車輛都要啟封和審驗(yàn)，預(yù)計(jì)會(huì)有5萬元的服務(wù)費(fèi)收入。
在近一段時(shí)間的清欠工作中，我們發(fā)現(xiàn)以前公司的車輛臺(tái)帳不清，早已到了報(bào)廢年限及打了官司解除了合同的一些車輛和一些死帳爛帳一直掛在公司臺(tái)帳上，臺(tái)帳上的登記車輛與實(shí)際正常交費(fèi)營(yíng)運(yùn)的車輛出入較大，公司長(zhǎng)期欠費(fèi)的85輛車中，欠費(fèi)累計(jì)達(dá)37萬元，其中26輛車已被公司起訴過，追回來了部分欠款，而這些官司是一年以前打的，根據(jù)《民事訴訟法》中有關(guān)條款：判決超過半年以上公司不申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行的，視為自動(dòng)放棄，這些欠款很難要回。還有一部分是合同期限超過二年以上的車輛，根據(jù)《民事訴訟法》有關(guān)條款：合同期滿超過二年以上的，如果不起訴，超過訟訴失效，視為放棄權(quán)利，欠款在法院立不了案，所以也很難追回。上述存在的問題，還將請(qǐng)集團(tuán)公司法律顧問進(jìn)一步指導(dǎo)解決。所以經(jīng)過對(duì)公司車輛臺(tái)帳及案件的清理，正常經(jīng)營(yíng)繳費(fèi)的車輛為120輛。通過上述分析，由于財(cái)務(wù)控管的數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，集團(tuán)公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)、清收欠款指標(biāo)與__公司的實(shí)際情況存在較大的偏差，使本公司完成今年的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)存在很大的困難，懇請(qǐng)集團(tuán)公司按實(shí)際情況予以權(quán)衡考慮、調(diào)整各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。
四、各期工作計(jì)劃
(一)、季度工作計(jì)劃。目前工作的重點(diǎn)是費(fèi)用清欠：2月1日-2月15日對(duì)本市區(qū)、__市、北泉鎮(zhèn)、花園鎮(zhèn)進(jìn)行清欠;2月15日-2月30日對(duì)__、__、南山等地進(jìn)行清欠、車輛檔案整理入檔;3月1日-3月15日對(duì)莫索灣地區(qū)的車輛進(jìn)行清欠、第二季度車輛服務(wù)費(fèi)用清收;3月15日-3月30日對(duì)下野地地區(qū)的車輛進(jìn)行清欠;4月1日-4月5日為欠款車輛檔案整理，為法院起訴準(zhǔn)備資料，道路運(yùn)輸證審驗(yàn)準(zhǔn)備階段。另外，公司在第一季度要健全所有的車輛檔案，建立各種規(guī)章、目標(biāo)管理考核制度和工作規(guī)程，使公司進(jìn)入規(guī)范化管理。
(二)、年度及今后一個(gè)時(shí)期工作計(jì)劃
公司只有制定各種工作計(jì)劃，才能通過個(gè)人及公司的工作計(jì)劃進(jìn)行目標(biāo)管理，來提高公司的經(jīng)濟(jì)效益和工作效率。
__公司__年工作計(jì)劃如下：在2月-4月進(jìn)行專項(xiàng)清理欠費(fèi)工作;在4月-5月通過法院對(duì)欠費(fèi)車輛進(jìn)行階段;在4月15日-7月15日對(duì)公司車輛及道路運(yùn)輸證進(jìn)行審驗(yàn)工作;在今年上半年，公司要為建立二級(jí)維護(hù)站進(jìn)行準(zhǔn)備工作，在8月份爭(zhēng)取建立二級(jí)維護(hù)站。在下半年，公司將籌備北疆片區(qū)312國(guó)道沿線最大的貨運(yùn)配載信息中心;通過與__牧業(yè)進(jìn)行整合，籌建物資市場(chǎng)物流中心，發(fā)展物流經(jīng)營(yíng)的新路子。
在今后一個(gè)時(shí)期，公司要強(qiáng)化管理，規(guī)范服務(wù)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，團(tuán)結(jié)協(xié)助，開拓土石方工程、貨車銷售業(yè)務(wù)，使公司按集團(tuán)公司的規(guī)定規(guī)范、達(dá)標(biāo)，爭(zhēng)取把汽車運(yùn)輸這條主干線，發(fā)展為貨運(yùn)配載、土石方工程、二級(jí)維護(hù)站、貨車銷售四個(gè)部門，努力實(shí)現(xiàn)公司制定的奮斗目標(biāo)。
今年，__公司全體員工一定要團(tuán)結(jié)一致，群策群力，在集團(tuán)公司對(duì)__公司提出的“真干事、干真事，干實(shí)事”工作方針的指導(dǎo)下，真抓實(shí)干、尋求一條產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新路子，為集團(tuán)公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸年度工作計(jì)劃 道路運(yùn)輸工作計(jì)劃篇七
安全第一、預(yù)防為主，綜合治理為安全生產(chǎn)方針。全員、全過程、全天候?yàn)榘踩芾碓瓌t。建立和落實(shí)以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的各項(xiàng)分開管理制度做到有章可循、違章必究、獎(jiǎng)罰分明，杜絕違章違紀(jì)現(xiàn)象，保障運(yùn)輸安全。
二、20__安全目標(biāo)
1、重、特大運(yùn)輸事故為零；
2、無重大危險(xiǎn)源設(shè)備事故；
3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過人。次/百萬公里；
4、重傷可死亡人數(shù)控制在3人以內(nèi)。
三、20__年度工作重點(diǎn)
（一）推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，完善安全組織和管理體系，落實(shí)安全責(zé)任，強(qiáng)化安全管理，并保障有效實(shí)施。
1、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)的目標(biāo)責(zé)任制管理。層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)人，并實(shí)行“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)的崗位、誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)違章、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的管理原則，加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)格考核。
2、實(shí)施全過程風(fēng)險(xiǎn)管理，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施。要求企業(yè)按比例足額提交安全經(jīng)費(fèi)，車主足額投保各種責(zé)任保險(xiǎn)，化解安全風(fēng)險(xiǎn)。
3、認(rèn)真貫徹《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理制度》，完善危貨運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)安全管理制度、記錄臺(tái)帳。切實(shí)加強(qiáng)裝卸、押送、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的安全管理工作，進(jìn)一步完善危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制。
4、嚴(yán)格執(zhí)行《重大危險(xiǎn)源管理制度》，強(qiáng)化各項(xiàng)監(jiān)控措施，確保重大危險(xiǎn)源安全運(yùn)行。
5、嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)責(zé)任制》落實(shí)安全責(zé)任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術(shù)措施的認(rèn)真落實(shí)。
6、嚴(yán)格審批程序，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理。單位領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)管理部門要加大運(yùn)輸過程監(jiān)控力度，節(jié)假日期和特殊時(shí)期企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，確保運(yùn)輸安全。
7、合理進(jìn)行了工作安排，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，抓好關(guān)聯(lián)部門的交叉管理和工作變動(dòng)時(shí)段的管理。
8、嚴(yán)格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業(yè)、節(jié)假日等各種安全檢查活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，并將隱患整改情況納入年終考核。
（二）加強(qiáng)全員安全技能、意識(shí)培養(yǎng)和企業(yè)安全文化建設(shè)。
1、加強(qiáng)新進(jìn)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶的安全教育，嚴(yán)格把握新增人員的從業(yè)素質(zhì)，使之掌握基本安全生產(chǎn)技能，合格上崗。
2、抓好危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸從業(yè)人員的培訓(xùn)和管理，提高人員的?；锲凡僮魈幹眉寄芎桶踩庾R(shí)。
3、抓好維修企業(yè)、駕培學(xué)校特種人員的安全培訓(xùn)取證、復(fù)審等到工作，保證100%有效持證上崗。
4、組織開展線路、車隊(duì)安全活動(dòng)，抓好安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)學(xué)習(xí)和日常安全教育，以企業(yè)、車隊(duì)為單位組織學(xué)習(xí)安全管理制度明確各自安全職責(zé)，提高安全技能，提升管理水平不。
5、組織開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。通過“安全生產(chǎn)月”不斷提高全員安全意識(shí)和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
6、開展安全競(jìng)賽活動(dòng)。通過各種競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)國(guó)家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，杜絕各類違章作業(yè)和違章指揮這。提高遵守勞動(dòng)紀(jì)律、安全制度的自覺性，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
7、開展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實(shí)、查隱患）活動(dòng)，盡可能的控制違規(guī)操作，違章操作事件的發(fā)生。
（三）提高安全生產(chǎn)應(yīng)急救援能力
1、把防火、防爆炸、防污染作為?；愤\(yùn)輸管理和重大危險(xiǎn)源管理的重中之重來抓，從管理中進(jìn)一步完善。
2、加強(qiáng)對(duì)車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設(shè)施的配備檢查，確保隨時(shí)有效好用。
3、加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站場(chǎng)、駕培場(chǎng)地配置的應(yīng)急設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，要求落實(shí)專人負(fù)責(zé)。
4、完善應(yīng)急救援保障體系，進(jìn)一步提高應(yīng)急響應(yīng)能力，提高各級(jí)組織和人員的應(yīng)急處置及自救能力。
（四）有目的、有針對(duì)性地開展安全培訓(xùn)和安全專項(xiàng)整治集中活動(dòng)。
1、春運(yùn)之前，組織農(nóng)村客運(yùn)駕駛員和乘務(wù)員集中進(jìn)行了安全教育，培訓(xùn)時(shí)間不少于4小時(shí)。
2、上半年和下半年各組織一次對(duì)農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)的安全巡查。
3、根據(jù)上級(jí)安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產(chǎn)月”和相關(guān)專項(xiàng)行動(dòng)的集中活動(dòng)。
運(yùn)輸年度工作計(jì)劃 道路運(yùn)輸工作計(jì)劃篇八
運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)工作計(jì)劃如下，快隨小編來了解下吧。
運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)工作計(jì)劃
為強(qiáng)化安全管理，公司堅(jiān)持認(rèn)真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計(jì)劃。
一、總體思路堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作目標(biāo)
1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。4、安全隱患整改率100%。5、gps綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。
三、具體措施
1、加強(qiáng)組織建設(shè)以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級(jí)組織，分級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每半年對(duì)各單位(部門)負(fù)責(zé)人是否履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。
2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)1)崗前安全教育培訓(xùn)。根據(jù)上級(jí)文件要求，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前“三級(jí)”教育培訓(xùn)(主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等)。2)日常教育和培訓(xùn)。各單位(部門)每月至少對(duì)職工進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于2學(xué)時(shí);做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全知識(shí)學(xué)習(xí)工作。
3、加強(qiáng)安全會(huì)議及節(jié)假日值班制度1)安全例會(huì)。按照安全生產(chǎn)列會(huì)制度，認(rèn)真落實(shí)安全例會(huì)制度。2)節(jié)前會(huì)議。根據(jù)國(guó)家節(jié)日安排通知，開展好節(jié)前會(huì)議，學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)上級(jí)文件。3)加強(qiáng)節(jié)假日值班制度，匯報(bào)節(jié)日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩(wěn)定工作。
4、加強(qiáng)安全隱患排查
運(yùn)輸年度工作計(jì)劃 道路運(yùn)輸工作計(jì)劃篇九
1、下發(fā)文件成立交通安全委員會(huì)并確定各村居交通安全聯(lián)絡(luò)員。確保轄區(qū)有人管、村有專人負(fù)責(zé)交通安全管理工作。
2、與各村、相關(guān)單位及運(yùn)輸企業(yè)簽訂年度交通安全生產(chǎn)責(zé)任狀。將道路交通安全責(zé)任落實(shí)到位。
3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行永定縣2013年度春運(yùn)工作實(shí)施意見，配合上級(jí)交管部門對(duì)轄區(qū)路況、車況的`檢查，確保春運(yùn)工作安全有序進(jìn)行。
4、計(jì)劃安排寒、暑假前與交警大隊(duì)聯(lián)系，在撫市中學(xué)、撫興、中心小學(xué)開展交通安全知識(shí)宣傳進(jìn)校園活動(dòng)，工作計(jì)劃《公路運(yùn)輸安全工作計(jì)劃》。
5、交通安全委員會(huì)要嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全工作分析報(bào)告制度，結(jié)合轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)不定期召開會(huì)議，研究解決道路交通安全問題、履行道路交通安全工作職責(zé)。
（1）密切與交警大隊(duì)宣教股聯(lián)系素材，在村、學(xué)校、公眾場(chǎng)所設(shè)立道路交通安全宣傳展窗或版報(bào)，宣傳道路交通安全法律知識(shí)，公布本單位車輛、駕駛員數(shù)，通報(bào)轄區(qū)典型交通事故。
（2）利用有線電視、廣播、手機(jī)短信宣傳交通安全知識(shí)。
（3）村要建立本村居機(jī)動(dòng)車輛、駕駛員臺(tái)帳，做到底數(shù)清、數(shù)字明，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有總帳。
（4）密切關(guān)注雨季汛期對(duì)公路交通的影響，做好疏通和災(zāi)情統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。
（5）及時(shí)組織群眾為轄區(qū)交通事故提供幫助。
7、為迎接聯(lián)合國(guó)專家對(duì)初溪土樓申報(bào)世界文化遺產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估創(chuàng)造良好的沿途線路交通安全環(huán)境。
8、關(guān)注福三線公路兩邊在轄區(qū)的大型施工活動(dòng)對(duì)交通安全的影響，配合有關(guān)部門對(duì)公路兩邊違章、違法建筑的懲處行動(dòng)。
9、協(xié)助上級(jí)公路交通管理部門在轄區(qū)開展的其他活動(dòng)。
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