為了確定工作或事情順利開展，常常需要預(yù)先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細(xì)則、步驟和安排等。我們應(yīng)該重視方案的制定和執(zhí)行，不斷提升方案制定的能力和水平，以更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。接下來小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫，我們一起來了解一下吧。
鎮(zhèn)級道路交通安全方案篇一
專業(yè)班級：xx1205學(xué)生姓名：xxx
摘要；道路交通系統(tǒng)具有動態(tài)性、隨機(jī)性、因果性和再現(xiàn)性等特點(diǎn)，這就直接導(dǎo)致 了提高道路交通安全的復(fù)雜性。論文主要從人和路兩個主要方面分析交通事故的因素，探討影響交通安全的主要因素與交通安全之間的關(guān)系并尋求最優(yōu)的對策進(jìn)行改善。交通事故的影響是巨大的，其影響因素包括諸多方面，認(rèn)真研究每一項事故成因都將為社會 帶來顯著的效益。
引言
隨著我國城市化建設(shè)步伐的不斷加快，我國的城市交通情況越來越不容樂觀。如何有效疏導(dǎo)交通，降低交通事故率是城市居民最為關(guān)心的問題之一。通過對城市交通事故的原因分析，可發(fā)現(xiàn)約80%—85%的交通事故是由于交通違法行為造成的。在制度不可謂不全、管理不可謂不嚴(yán)、懲罰不可謂不重的情況下，為什么交通違法行為還是頻繁發(fā)生？歸根結(jié)底還是交通參與者的安全理念不強(qiáng)，安全意識淡薄，安全素質(zhì)低下，沒有嚴(yán)格遵守道路安全的規(guī)章制度，導(dǎo)致了他們在交通安全行為上的偏差。
一、我國道路交通安全與交通事故發(fā)展現(xiàn)狀
1.我國交通事故現(xiàn)狀
我國交通事故的致死率也是世界最高的為27.3%，而美國為1.3%，日本只有0.9%。據(jù)公安部統(tǒng)計，2005年我國共發(fā)生道路交通 事故450 254起，造成98 738人死亡，469 911人 受傷，直接財產(chǎn)損失18.8億元。雖然各項指標(biāo)較 2004年都有不同程度的下降，但同發(fā)達(dá)國家相比，仍然存在很大的差距，我國的交通安全形勢依然 十分嚴(yán)峻。
2.交通事故的分析
所謂交通事故分析，就是交通管理人員，在進(jìn)行事故現(xiàn)場勘察，向有關(guān)人員調(diào)查事故情況，處理事故時，對那些可能看到的事故因素，如車輛構(gòu)造及性能、交通環(huán)境、道路條件、駕駛員情況、自然條件、事故前的情況等，按一定的程序記錄整理，進(jìn)行分析。各級公安管理機(jī)關(guān)、行業(yè)管理部門和運(yùn)輸企業(yè)都應(yīng)該定期地對交通事故報告記錄表進(jìn)行分析。
二、道路交通事故成因的微觀因素分析
1．人的因素
據(jù)近年來統(tǒng)計，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交 通事故約占總事故的95.30%,其中機(jī)動車駕駛員的過失造成交通事故的占87.5%,非 機(jī)動車駕駛員占4.7%，行人、乘客占5.19%,其他人員占2.63%。分析歷年交通事故 原因可以發(fā)現(xiàn)，駕駛員的違章操作和失誤是引發(fā)交通事故的主要原因。
2.車輛因素
車輛是現(xiàn)代道路交通的主要運(yùn)行工具。車輛技術(shù)性能的好壞，是影響道路交通安 全的重要因素。車輛制動失靈、制動不良、機(jī)件失靈、燈光失效和車輛裝載超高、超寬、超載、貨物綁扎不牢固所致。另外，由 于車輛在行駛過程中，各種機(jī)件承受的反復(fù)交變載荷，當(dāng)超過一定數(shù)量也會突然發(fā)生 疲勞而釀成交通事故。
3．道路因素
道路交通的安全取決于交通過程中人、車、路、環(huán)境之間是否保持協(xié)調(diào)，因此，除了前兩個因素以外，道路本身的技術(shù)等級、設(shè)施條件及交通環(huán)境作為構(gòu)成道路交通 的基本要素，它們對交通安全的影響是不容忽視的。
三、交通事故防治的對策研究
1．提高駕駛員素質(zhì)
規(guī)范駕駛證的考核制度。提高駕駛員素質(zhì)不僅要提高駕駛員的操縱技能，而 且要提高駕駛員的道德素質(zhì)。
2．提高汽車的安全性
提高汽車的安全性，車輛的技術(shù)狀況與交通安全有著密切的關(guān)系。改善駕駛視野，好的視野，汽車前后窗的直接視野和后視鏡的 間接視野，是駕駛安全的首要因素。
3.優(yōu)化道路設(shè)計，改善道路條件
道路設(shè)計不合理也是交通事故的源頭因素。對交通事故進(jìn)行統(tǒng)計和調(diào)查可以發(fā) 現(xiàn)，事故多發(fā)點(diǎn)大多跟道路設(shè)計不當(dāng)有關(guān)。因此，在道路設(shè)計階段就要把好安全觀，對道路設(shè)計方案進(jìn)行客觀評價，及時發(fā)現(xiàn)道路規(guī)劃、設(shè)計中的不安全因素并改正，尋 求更加安全的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計方案，從而設(shè)計出的道路更加符合安全的要求。
結(jié)論
道路交通安全關(guān)系到人民的身心和財產(chǎn)安全，也關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的穩(wěn)定。我國目前的交 通安全形勢十分嚴(yán)峻，已引起各級政府的高度重 視。改善我國的道路交通安全狀況是一項巨大、復(fù) 雜的系統(tǒng)工程，需要全社會都投入到其中來。交通事故的影響是巨大的，其影響因素包括諸多方面，認(rèn)真研究每一項事故成因都將為社會 帶來顯著的效益。交通事故是在一定條件下發(fā)生的動態(tài)過程,具有很大的隨機(jī)性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨(dú)所致，而是各因素相互作用的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車輛運(yùn)行的安全性是一項系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境道路。
鎮(zhèn)級道路交通安全方案篇二
你們好!
一、從我做起，騎車(摩托車電動車)和搭乘摩托車佩戴安全頭盔;增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力!
二、從我做起，騎文明車，走文明路。自覺遵守交通安全法律法規(guī)，遵守交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線，堅決抵制闖紅燈、車輛超速、逆向行駛、強(qiáng)行超車、酒后騎車、亂停亂放等一切不文明交通行為!
三、從我做起，不要與機(jī)動車輛及行人搶行，騎車時不要急轉(zhuǎn)猛拐，低頭疾駛;轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)放慢車速，向后張望，伸手示意行駛方向，不要在機(jī)動車臨近時突然轉(zhuǎn)彎!
四、從我做起，堅持做到“車讓人、人讓車、車讓車、人讓人”，共同維護(hù)良好的交通環(huán)境!
五、從我做起，經(jīng)常教育和提醒家人、親戚、朋友和鄰居，樹立文明交通意識，關(guān)愛自己和他人的生命，做文明交通的倡導(dǎo)者、實踐者和守護(hù)者!
親愛的公司員工，讓我們攜起手來，珍視安全、珍惜健康、珍愛生命。親愛的同事們，讓我們共同樹立對自己負(fù)責(zé)、對家庭負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)的責(zé)任感從我做起，從現(xiàn)在做起，平安出行，文明出行，讓生命之樹常青!
倡議人：xxx
時間：xxxx年xx月xx日
鎮(zhèn)級道路交通安全方案篇三
(四)持續(xù)開展專項整治，解決突出問題。
安全生產(chǎn)專項整治要突出重點(diǎn)、兼顧一般。根據(jù)我處實際，要突出行業(yè)領(lǐng)域安全監(jiān)管工作，針對關(guān)鍵問題和薄弱環(huán)節(jié)，持續(xù)深入開展專項治理，規(guī)范安全生產(chǎn)秩序。
危險化學(xué)品及煙花爆竹：
深化危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、經(jīng)營、使用等環(huán)節(jié)的安全專項整治;嚴(yán)格落實煙花爆竹經(jīng)營許可和定點(diǎn)銷售制度，繼續(xù)開展嚴(yán)打非法煙花爆竹專項行動和反“三違”活動。
消防：繼續(xù)以“三合一”、“多合一”建筑及大型集貿(mào)市場、賓館、公眾娛樂場所等生產(chǎn)經(jīng)營單位為重點(diǎn)，深化火災(zāi)隱患排查治理工作。
(五)加大安全宣傳教育培訓(xùn)力度，營造良好的社會氛圍。
以“安全發(fā)展、預(yù)防為主”為主題，改變傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新宣傳手段，拓展宣傳范圍，促進(jìn)安全文化進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)工廠、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)村社，在全社會形成“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的文化氛圍。進(jìn)一步規(guī)范對生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)的培訓(xùn)和考核工作;加強(qiáng)對中小企業(yè)安全培訓(xùn)的組織指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，抓好從業(yè)人員特別是農(nóng)民工的安全培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的安全素質(zhì)和自我保護(hù)意識;加強(qiáng)對各級安全監(jiān)管人員的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，不斷提高專業(yè)化水平，增強(qiáng)安全監(jiān)管的有效性。
鎮(zhèn)級道路交通安全方案篇四
鎮(zhèn)政府建立由分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的農(nóng)村道路交通安全集中整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各村居委會和企業(yè)也要成立相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，按照上級要求，及時傳達(dá)貫徹上級有關(guān)會議、文件精神，抓好宣傳教育、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、信息上報工作；對相關(guān)車輛及駕駛?cè)诉M(jìn)行全面清理登記；落實相關(guān)部門與單位、車主和駕駛?cè)说陌踩a(chǎn)責(zé)任狀；進(jìn)一步明確鎮(zhèn)相關(guān)部門、村和單位的農(nóng)村道路交通安全管理責(zé)任制；加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)事故隱患的排查，并按規(guī)定對查出的事故隱患落實有效整改措施。
(一)農(nóng)村道路交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，管理機(jī)制進(jìn)一步完善，重大交通事故下降，確保不發(fā)生一次死亡3人以上的事故。
(二)道路交通安全設(shè)施得到改善，安全隱患得到有效整治；
(六)農(nóng)村道路安全管理機(jī)制進(jìn)一步健全，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步落實。
(一)全面加強(qiáng)農(nóng)村車輛源頭安全監(jiān)管。
要突出重點(diǎn)，全面清查登記。由交管辦牽頭，派出所、中小學(xué)校等部門參加，對全鎮(zhèn)車輛全面進(jìn)行清查登記，對機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)及培訓(xùn)情況進(jìn)行排查登記，全面檢查農(nóng)村道路交通安全隱患，提出整改建議，報告鎮(zhèn)政府。交通部門要將隱患排查治理納入公路“安保工程”實施計劃，制訂整治方案，安排專項資金，積極主動實施。各村居委會、各相關(guān)部門要根據(jù)交通事故實際發(fā)生情況，對農(nóng)村道路事故多發(fā)地段、易引發(fā)重大交通事故的危險路段再次進(jìn)行全面排查逐一提出整改方案。對重點(diǎn)危險路段要實行分級掛牌督辦，逐一明確整改責(zé)任單位、責(zé)任人、整改時限、整改資金等。對有條件立即整改的，要限期整改到位；對未能按期整改的，要說明情況，并設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和醒目的安全警示標(biāo)志；對存在重大安全隱患、不具備安全通行條件的農(nóng)村道路，在整改前，要暫時禁止車輛通行。
(二)全面整治農(nóng)村道路交通秩序。鎮(zhèn)政府將組織交管辦、安監(jiān)辦、派出所、中小學(xué)校等相關(guān)單位，發(fā)動基層組織、沿線單位和廣大群眾，實行分片分路包干，建立“路長制”，管好自己的人，看好自己的路，打一場整治交通秩序、預(yù)防交通事故的人民戰(zhàn)爭。集中整治期間，每月的15日、30日為聯(lián)合行動日，交管辦、安監(jiān)辦、交警中隊等部門要密切配合，對秩序亂、事故多的重點(diǎn)村居委會、重點(diǎn)路段組織工作組蹲點(diǎn)指導(dǎo)，限期改變面貌。交警中隊要積極會同安監(jiān)、交管等部門，在重點(diǎn)路段、重要路口設(shè)置聯(lián)合檢查點(diǎn)，堅決查處無牌無證、超速行駛、違法載人、超載超員、“黑車”非法載客營運(yùn)等違法違規(guī)行為。要根據(jù)道路交通流量、事故特點(diǎn)規(guī)律，劃定農(nóng)用運(yùn)輸車禁行區(qū)域，原則上農(nóng)用運(yùn)輸車必須限制在發(fā)牌證地區(qū)內(nèi)行駛。對交通流量大、交通環(huán)境復(fù)雜、事故高發(fā)的省道，禁止農(nóng)用運(yùn)輸車通行。
(三)全面開展農(nóng)村道路交通安全宣傳教育。各村居委會、各相關(guān)部門要選擇一批典型案例，充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體，廣泛開展有針對性的交通安全宣傳。同時，由交管辦牽頭，組織宣傳小分隊、宣傳車，深入村莊、農(nóng)貿(mào)市場，開展群眾喜聞樂見的宣傳活動，并印制一批圖文并茂、通俗易懂、簡明易記的宣傳資料，教育群眾遵守法規(guī)、珍愛生命、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不乘超載車。鎮(zhèn)各相關(guān)部門要在近3年發(fā)生3人以上重大事故的事發(fā)地點(diǎn)設(shè)置警示牌，標(biāo)明事故的發(fā)生時間、傷亡人數(shù)、事故原因等，警示沿線群眾和過往駕駛?cè)肜斡浹慕逃?xùn)。
(四)全面落實整治工作責(zé)任。各鎮(zhèn)村居委會是本轄區(qū)道路交通安全監(jiān)管的責(zé)任主體，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一責(zé)任人，各職能部門的一把手是抓好道路交通事故預(yù)防工作的直接責(zé)任人。各村居委會要把農(nóng)村道路交通安全集中整治工作納入重要議事日程，把安全責(zé)任層層落實到相關(guān)單位和組。要把農(nóng)村道路交通安全工作納入安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)、社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建的重要內(nèi)容，實行同部署、同檢查、同考核。凡交通事故死亡人數(shù)比上年明顯上升或發(fā)生一次死亡3人以上交通事故的，實行綜合治理、安全生產(chǎn)、平安創(chuàng)建一票否決制。同時，對整治措施不落實、安全管理不到位、存在安全隱患查改不力而造成重特大交通事故的，按照“四不放過”的原則，嚴(yán)肅追究責(zé)任人的行政和法律責(zé)任。
(一)高度重視，認(rèn)真部署。開展農(nóng)村道路交通安全集中整治，是開展創(chuàng)建“平安暢通鎮(zhèn)”、預(yù)防重特大道路交通事故、穩(wěn)定全鎮(zhèn)交通安全形勢、創(chuàng)造良好環(huán)境的重要舉措。各村居委會和相關(guān)部門要高度重視，精心組織，周密部署，根據(jù)實際情況，制定切實可行的實施方案，進(jìn)一步明確農(nóng)村道路交通安全工作責(zé)任細(xì)化工作措施，確保整治取得明顯實效。
(二)統(tǒng)籌兼顧，整體推進(jìn)。這次農(nóng)村道路交通安全集中整治與城鄉(xiāng)環(huán)境整合治理等標(biāo)準(zhǔn)要求是一致的，各村居委會、各職能部門要立足自身實際，抓住重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，相互推進(jìn)。要以開展集中整治為契機(jī)，著力解決突出問題，建立長效管理機(jī)制，促使農(nóng)村道路交通安全工作規(guī)范化、制度化。
(三)收集情況，及時上報。各村居委會、各相關(guān)職能部門要切實履行普查整治主體責(zé)任，及時掌握整治工作情況，做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計上報工作，積累工作臺帳，并明確專人負(fù)責(zé)信息收集和報送工作。
鎮(zhèn)級道路交通安全方案篇五
一、 自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法律、法規(guī)，時刻謹(jǐn)記交通安全，確保安全出行。
二、 駕安全車，切實做到不酒后駕駛，不無證駕駛，不闖紅燈，不超載超速，不開英雄車、斗氣車;不駕駛改裝、拼裝、無牌車輛、不爭道搶行。
三、 停車文明，切實做到路口不越線停車，不在路口、公交?？奎c(diǎn)停車，不違法占道亂停。
四、 安全行走，不在機(jī)動車道任意橫穿，過馬路時走人行橫道或過街天橋，不翻越護(hù)欄。
五、 乘安全車、不搭乘無牌無證及非法運(yùn)營、車況不好的車;不搭乘酒后、疲勞駕駛?cè)说能嚒?/p>
六、 珍愛生命、遵章守法、文明駕駛、禮讓行車、恪守承諾。
承諾人：
時間： 年 月 日
鎮(zhèn)級道路交通安全方案篇六
衣、食、住、行，是人們生活中最基本的內(nèi)容，其中的“行”，要涉及交通問題。同學(xué)們平日里上學(xué)、放學(xué)，節(jié)假日外出、旅游，除了步行以外，還要騎自行車、乘公共汽(電)車，路程更遠(yuǎn)的，要乘火車、乘船。所以，交通安全問題是我們必須重視的，要從小樹立交通安全意識，掌握必要的交通安全知識，確保交通安全。
同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1.在道路上行走，要走人行道;沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2.集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走;結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3.在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。
4.在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。
橫穿馬路，可能遇到的'危險因素會大大增加，應(yīng)特別注意安全。
l.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。
2.穿越馬路，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。
3.穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動車通過時才可以穿越馬路。
4.不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩。
5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。
1.乘坐公共汽(電)車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。
2.不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。
3.乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4.乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
5.盡量避免乘坐卡車、拖拉機(jī);必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。
6.不要在機(jī)動車道上招呼出租汽車。
騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：
1.要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
2.不要在馬路上學(xué)騎自行車;未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。
3.騎自行車要在非機(jī)動車道上靠右邊行駛，不逆行;轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。
4.經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。
5.騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。
汽車是人們外出最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.乘坐公共汽車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。
2.不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。
3.乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4.乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
5.乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應(yīng)系好安全帶。
6.盡量避免乘坐卡車、拖拉機(jī);必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。
另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機(jī)動車在機(jī)動車道上行駛。非機(jī)動車在非機(jī)動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。
(1)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行;
(2)紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行;
(4)黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
鎮(zhèn)級道路交通安全方案篇七
1、組建道路交通安全促進(jìn)項目組工作機(jī)構(gòu)；
2、制訂相應(yīng)的建設(shè)工作實施方案，明確各部門相關(guān)職責(zé)；
3、到安全社區(qū)建設(shè)的'先進(jìn)地區(qū)學(xué)習(xí)建設(shè)經(jīng)驗；
4、參加上級部門組織的安全社區(qū)理念、建設(shè)程序與方法的專項培訓(xùn)；
5、開展各類形式多樣的宣傳教育活動，普及安全社區(qū)理念，提高民眾對安全社區(qū)理念的知曉率，同時，增強(qiáng)安全意識，提高安全技能。
1、現(xiàn)有道路交通安全組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)及其適用性；
2、現(xiàn)有道路交通安全管理制度及其適用程度和有效性；
3、現(xiàn)有道路交通安全管理活動慣例和程序的適用程度；
4、以往傷害、事故、事件、存在的主要問題及糾正和預(yù)防符合程度；
5、安全現(xiàn)狀與相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及上級要求符合程度；
6、社區(qū)居民的要求；
7、已開展的各類道路交通安全相關(guān)活動的信息及相關(guān)資料；
8、社區(qū)人員、設(shè)施和活動中存在的危險源，評價其危險程度并進(jìn)行分級。
1、根據(jù)摸底調(diào)查結(jié)果，作出社區(qū)診斷，確定風(fēng)險控制傷害干預(yù)重點(diǎn)。
2、根據(jù)診斷報告，制定總計劃，年度計劃，確立建設(shè)項目，制定項目計劃，組織相關(guān)單位和人員付諸實施。
3、建立傷害監(jiān)測體系。通過醫(yī)院、交管站、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站、企業(yè)、學(xué)校建立傷害監(jiān)測體系，做好記錄。醫(yī)院、社區(qū)衛(wèi)生院、企業(yè)、學(xué)校要建立記錄管理制度，并階段性地進(jìn)行總結(jié)分析，從中找出問題，同時，檢測建設(shè)項目的實施效果。
道路交通安全組對建設(shè)工作的過程進(jìn)行中期評估，通過階段性檢查，糾正錯誤，及時整改。
1、制定檢查制度，規(guī)定檢查時機(jī)、檢查方式、檢查內(nèi)容及檢查重點(diǎn)等。
2、檢查類型包括日常檢查、節(jié)假日檢查、重點(diǎn)活動日檢查、季節(jié)性檢查、項目進(jìn)行過程中的檢查以及項目結(jié)束后的檢查等。
3、檢查方式包括自查、社（居）組織的檢查、各小組的聯(lián)合交叉檢查。
4、檢查重點(diǎn)如下：
（1）高風(fēng)險環(huán)境，包括重點(diǎn)單位、重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)控制的危險源，事故高發(fā)、多發(fā)環(huán)境和區(qū)域等。
（2）高風(fēng)險人群，包括本人容易受到傷害的和容易給他人造成傷害的人群。
5、檢查的主要內(nèi)容：
（1）道路交通安全管理制度的執(zhí)行情況；
（2）道路交通安全管理措施制定與落實情況；
（3）重點(diǎn)部位、重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位、重點(diǎn)設(shè)施危險控制情況；
（4）單位員工和居民的安全健康意識與安全健康行為能力情況；
（6）目前存在的道路交通安全隱患及其他問題。
6、問題整改：
（1）將發(fā)現(xiàn)的問題及時通知到各單位或部門，要求限期整改。
（2）存在問題的單位或部門要制定整改措施，規(guī)定責(zé)任部門和責(zé)任人員以及完成時間、完成目標(biāo)。
（3）整改措施完成后由檢查人員進(jìn)行復(fù)查。
（4）若問題具有普遍性，應(yīng)制定改進(jìn)措施，防止同類問題再次發(fā)生。
按照《安全社區(qū)建設(shè)基本要求》運(yùn)行、鞏固建設(shè)成果，持續(xù)改進(jìn)。根據(jù)需要，調(diào)整目標(biāo)、計劃等。
在建設(shè)工作滿兩年之期，按要求向鎮(zhèn)建設(shè)安全社區(qū)工作組提交工作報告，提出申請評定安全社區(qū)。迎接建設(shè)安全社區(qū)工作組初驗，做好省級驗收組終驗的各項準(zhǔn)備工作。
鎮(zhèn)級道路交通安全方案篇八
時光在流逝，從不停歇，我們的工作又將迎來新的進(jìn)步，讓我們對今后的工作做個計劃吧。相信許多人會覺得工作計劃很難寫吧，下面是小編精心整理的道路交通安全的'優(yōu)秀工作計劃，希望能夠幫助到大家。
為了加強(qiáng)本單位的交通安全管理工作，增強(qiáng)師生的交通安全意識，減少交通違章，預(yù)防，促進(jìn)本單位內(nèi)部交通安全工作的開展，交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組特制定本計劃，以此來指導(dǎo)本學(xué)年交通安全工作。
認(rèn)真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全工作，防止中小學(xué)生發(fā)生，切實保障廣大中小學(xué)生及教職員工的人身安全。
1、 建立交通安全工作小組，健全學(xué)校管理工作網(wǎng)絡(luò)，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開工作例會，專題研究學(xué)校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結(jié)，工作有考核。
3、與本單位所有司機(jī)及私車駕駛員簽定責(zé)任書，明確各自職責(zé)，確保安全無事故。
４、建立本單位所有司機(jī)及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
５、加強(qiáng)對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。
６、加強(qiáng)對學(xué)生交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學(xué)生交通安全意識。
７、認(rèn)真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區(qū)開展交通安全宣傳活動。
８、為本單位司機(jī)創(chuàng)造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學(xué)習(xí)。
９、提醒廣大教職工、司機(jī)、學(xué)生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
１０、認(rèn)真貫徹落實延慶縣教育系統(tǒng)大型活動審批制度，確保學(xué)校組織各種大型活動安全無事故。
１１、加強(qiáng)校園交通安全宣傳工作的硬件建設(shè)，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。
１２、認(rèn)真做好教委安委會布置的其它臨時性工作。
鎮(zhèn)級道路交通安全方案篇九
大家好！我是***，我演講的題目是《平安交通 關(guān)愛生命》。
“平安交通、關(guān)愛生命”是我們交通運(yùn)輸企業(yè)講的最多的一個話題、抓的最緊的一項工作，是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，是人民群眾安全出行的有力保障，是我們最最企盼實現(xiàn)的奮斗目標(biāo)。 “安全責(zé)任重于泰山”、“安全出效益”、“高高興興出車去、平平安安回家來”等安全口號天天掛在我們嘴邊，安全生產(chǎn)常抓不懈、天天講、處處防是我們每天的必修課。有人說這是老生常談，啰嗦無味。我卻說安全常講常新，警鐘長鳴。因為安全是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，是家庭幸福、社會穩(wěn)定的前提保障。沒有安全就沒有一切。黨和國家歷來都把安全作為一切工作之首，特別是習(xí)xx強(qiáng)調(diào)指出，“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線”。
安全是我們保證、呵護(hù)生命的屏障。人生最寶貴的是生命，但在災(zāi)難面前他是那么的脆弱，在事故面前是那么不堪一擊。人們常說“車禍猛于虎”。統(tǒng)計顯示中國交通事故死亡率全球第一，而在道路運(yùn)輸過程中，導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生事故的危險源主要集中在駕駛員的違法行為上。我們交通運(yùn)輸企業(yè)的主要生產(chǎn)工具就是車，而且多是重型車。因此我們駕駛員手中掌握的不僅僅是方向盤，也是行人和自己的生命線。只有加強(qiáng)對安全知識法規(guī)的宣傳、加強(qiáng)安全制度建設(shè)、加強(qiáng)對從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，提高從業(yè)人員安全意識和技能，警鐘長鳴，才能從源頭遏制事故，才能尊重生命，平安幸福。
一是讓安全理念深入人心。采取豐富多彩的活動形式宣傳安全生產(chǎn)，寓安全教育于娛樂 ，易于從業(yè)人員接受，讓他們在潛移默化中強(qiáng)化安全意識，樹立安全理念，將安全融入到每個人的頭腦中，增強(qiáng)從業(yè)人員做好安全生產(chǎn)工作的自覺性和主動性，營造人人講安全、個個懂安全的良好氛圍。
二是讓安全形成制度。我們在日常工作中積累了許多好的經(jīng)驗和做法，應(yīng)該從中提煉和總結(jié)，找出科學(xué)的、規(guī)律的東西，形成規(guī)范化的制度、機(jī)制固定下來，并長期堅持下去，形成長效機(jī)制，使月月都是“安全生產(chǎn)月” 、日日都是“安全日”， 使安全生產(chǎn)機(jī)制始終保持旺盛的生命力。
三是讓安全成為一種習(xí)慣。 時刻繃緊安全這根弦，處處注意安全；從他律到自律，從被動到主動，自覺養(yǎng)成良好安全習(xí)慣和工作習(xí)慣，真正做到從“要我安全”到“我要安全”、 “我會安全”的轉(zhuǎn)變。安全習(xí)慣形成后，工作時就會潛意識地規(guī)范行為，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 四是讓安全成為人們的自覺行動。 促進(jìn)從業(yè)人員把安全生產(chǎn)工作轉(zhuǎn)化為自覺行動，讓遵章守紀(jì)成為自覺行動，讓“從我做起”成為自覺行動，讓自我防范成為自覺行動，把良好的習(xí)慣變成安全生產(chǎn)的自覺地行動，徹底杜絕事故發(fā)生。
哪一個人不愿平安長壽，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業(yè)不愿持續(xù)發(fā)展？作為交通運(yùn)輸從業(yè)人員，如果我們每個人都能時刻繃緊安全弦，從細(xì)微處做起，形成習(xí)慣，形成風(fēng)氣，安全的屏障就會不斷加強(qiáng)，我們的生命就會綻放光彩，企業(yè)會健康發(fā)展，社會更加和諧穩(wěn)定，我們的交通運(yùn)輸事業(yè)就會更加蓬勃發(fā)展。
安全是我們干好工作的基礎(chǔ)和保證，讓我們行動起來，從我做起，關(guān)愛生命，狠抓安全，共創(chuàng)平安交通，使我們的交通運(yùn)輸事業(yè)走向更加輝煌燦爛的明天！
我的演講到此結(jié)束，謝謝大家！
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