計劃是人們在面對各種挑戰(zhàn)和任務(wù)時，為了更好地組織和管理自己的時間、資源和能力而制定的一種指導(dǎo)性工具。我們該怎么擬定計劃呢？以下是小編收集整理的工作計劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
調(diào)度員工作計劃和目標(biāo)篇一
建立生產(chǎn)計劃調(diào)度崗位職責(zé)，切實履行調(diào)度協(xié)調(diào)、管理職能。
2、范圍
3、責(zé)任
生產(chǎn)計劃調(diào)度應(yīng)履行其自身的崗位職責(zé)，總調(diào)度負責(zé)監(jiān)督、檢查。
4、內(nèi)容
4.1、原輔材料采購計劃的編制
4.1.4 臨時性備品備件采購計劃的制定；
4.2、設(shè)備檢修計劃的編制
4.2.3根據(jù)各車間設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況安排設(shè)備檢維修的具體時間；
4.3、生產(chǎn)計劃的分解
4.3.1根據(jù)銷售部半月銷售計劃的急緩情況，制定詳細的排產(chǎn)計劃；
4.3.2確定各產(chǎn)品的生產(chǎn)日產(chǎn)量、完成期限等要求；
4.3.3對生產(chǎn)計劃完成情況進行跟蹤、督促和檢查；
4.4、生產(chǎn)調(diào)度
4.4.5 對銷售計劃的變更和追加進行分解，及時通知車間進行生產(chǎn)；
4.5、計劃完成率的考核
4.5.5 每月對采購、生產(chǎn)車間進行計劃及時完成率考核。
5、日常工作
5.1 在總調(diào)度的領(lǐng)導(dǎo)下對公司生產(chǎn)計劃進行管理、生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)收集、匯總與上報及日常事務(wù)的協(xié)調(diào)工作。
5.1.1 將每天各車間的產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備運行狀況等情況收集匯總，報生產(chǎn)副總、總工、總經(jīng)理各一份。
5.1.2 將每天倉儲走貨、庫存及盤庫情況收集匯總，報生產(chǎn)副總、總經(jīng)理各一份。
5.2 負責(zé)檢查各車間生產(chǎn)情況及發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場管理中存在的問題。
5.2.1 對非外因和非計劃性停產(chǎn)的情況進行原因分析，并追究當(dāng)事者的責(zé)任。
5.2.2 對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些問題協(xié)調(diào)處理，處理不了的及時向總調(diào)度匯報。
5.2.3 負責(zé)公司（北廠包含集團）急、難、險、重任務(wù)的指揮協(xié)調(diào)和人員組織。
5.2.4 完成各級領(lǐng)導(dǎo)賦予的臨時性工作。
調(diào)度員工作計劃和目標(biāo)篇二
按照一流的工作標(biāo)準(zhǔn)，精心組織，周到安排，厲行節(jié)約，文明禮貌，高質(zhì)量、高效率的搞好車輛安排和調(diào)度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。
1、負責(zé)編制全省教育工作會議的車輛保障經(jīng)費預(yù)算;
2、做好會議期間的車輛安排、調(diào)度;
3、做好服務(wù)車輛駕駛員培訓(xùn)管理;
5、負責(zé)通行線路確定;
6、會議結(jié)束后進行車輛保障經(jīng)費的結(jié)算等工作。
1、總務(wù)組，由車隊長xxx為總協(xié)調(diào)，xxx、xxx二人參加，調(diào)配小汽車、9座商務(wù)車各一輛(車號xxx)，用于機動。具體負責(zé)車輛運行費用的預(yù)決算，制定調(diào)度工作預(yù)案，省教育廳領(lǐng)導(dǎo)車輛安排，參會人員返程機、車票的預(yù)訂，調(diào)配會議用車并制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓(xùn)、督促各小組對車輛進行檢修，及時了解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調(diào)度小組，妥善安排好來賓車輛。
5、自駕組，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人組成，xxx總牽頭，負責(zé)自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現(xiàn)場進行引路，并提醒他們?nèi)松砗拓敭a(chǎn)安全，及時協(xié)調(diào)解決相關(guān)困難和問題。
車輛調(diào)度分二個階段進行：
第一階段為準(zhǔn)備階段。(××年××月xx日至××年××月xx日)
1、制定車輛調(diào)度工作實施方案，明確工作任務(wù)和實施步驟。
2、落實車輛和駕駛員，明確分工，進行駕駛員培訓(xùn)和車輛檢修，實地熟悉情況。
3、編制車輛運行費用預(yù)算。
4、編制和配備全省教育工作會議交通路線圖，實地確定參會人員迎送中心。
第二階段為實施階段(××年××月xx日至××年××月xx日)
1、在機場、汽車站、火車站設(shè)迎送中心，各小組掛牌接送。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通，及時告知路況信息，引導(dǎo)車輛行進。
2、按預(yù)定返程票計劃辦理購票手續(xù)。
3、做好各種突發(fā)事情的處置工作。
4、活動結(jié)束后進行總結(jié)。
5、編制車輛運行費用決算。
1、人員管理方面：
一是要充分認(rèn)識做好車輛調(diào)度和運行工作的重要性，堅決克服松懈麻痹思想，以高度的責(zé)任感和事業(yè)心把各項工作抓緊做好。
三是要加強各項管理，健全規(guī)章制度，對駕駛員和其他工作人員進行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，從整體上提高車輛調(diào)度運行工作人員的素質(zhì)，使他們在擁有更加精湛的駕駛技術(shù)同時，也掌握必要的接待常識和處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力，進一步提高服務(wù)的效率、層次和質(zhì)量;四是要增強責(zé)任意識和大局意識，加強協(xié)調(diào)配合，做到心往一處想、勁往一處使，共同把車輛調(diào)度工作圓滿完成好。
2、技術(shù)保證方面：
一是要對車輛進行例行檢查，堅決做到每一臺車都處于完美運行狀態(tài);
二是要根據(jù)行車路線，研究運行技巧，從而達到快捷、安全的效果;
三是要嚴(yán)格車輛管理程序，按規(guī)定停放車輛，實行油耗報表和定點加油、定點維修制度，嚴(yán)厲杜絕公車私用現(xiàn)象。
3、安全保障方面：
一是要落實行車責(zé)任，車隊長對會議專用車輛運行情況負總責(zé)，各小組牽頭人分別負責(zé)各自車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并立即上報，遇到突發(fā)事件，車隊長應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場進行協(xié)調(diào)處理，確保車輛運行順暢。
二是要實行號牌管理，會議用車統(tǒng)一編號，統(tǒng)一停放，每車配備無線電步話機一部，嚴(yán)格按照規(guī)定路線行駛，所有駕駛?cè)藛T必須保證身體健康、通訊暢通，所有車輛不得帶病上路、危險運行。
三是要加強對參會司機，對司機進行職業(yè)道德、文明禮貌、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全行車等方面的教育，力爭使為會議服務(wù)的車輛成為展示承辦單位精神風(fēng)貌的窗口。
4、應(yīng)急保證方面：
二是要加強車輛故障快速反應(yīng)，駕駛員要掌握必要的車輛維修知識，在出車前必須認(rèn)真進行車輛技術(shù)方面的調(diào)試檢查，在行駛過程中，若車輛發(fā)生故障，必須立即判斷故障原因，著手進行排除，并立即上報總務(wù)組通知維修部門前往現(xiàn)場，并準(zhǔn)備機動車輛待命。在自己能力無法成功排除故障時，就做好乘坐人員的解釋工作，與乘坐人員一起等候機動車輛的到來。
三是要提高快速處理交通事故的能力，各小組駕駛員必須嚴(yán)格按交通規(guī)則和行車路線駕駛車輛，在發(fā)生交通事故時，必須主動配合交警部門進行處理，并立即上報總務(wù)組，安排機動車輛到達現(xiàn)場轉(zhuǎn)接乘坐人員，同時，也可以視情況使用出租車運送乘坐人員到達會議地點。
調(diào)度員工作計劃和目標(biāo)篇三
20xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己十二月三日進入公司以來所走過的路，所經(jīng)歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應(yīng)對能力。
進入公司的第一天頭腦里對調(diào)度業(yè)務(wù)還是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的幫助下對調(diào)度業(yè)務(wù)有所了解，以及鄭經(jīng)理的到來在他的領(lǐng)導(dǎo)和教導(dǎo)下，對調(diào)度業(yè)務(wù)有了更深層了理解和熟悉，通過跟他們的學(xué)習(xí)掌握了如何管理駕駛員、車源的收集、車輛的合理安排以及處理車輛在運輸過程中出現(xiàn)的問題及時的與駕駛員和客戶協(xié)調(diào)溝通，保證了業(yè)務(wù)的正常運作。
不知不覺中，進入公司就快兩個月了，在這段時間里，我從一個對調(diào)度業(yè)務(wù)一無所知的新人轉(zhuǎn)變到一個能夠基本操作調(diào)度業(yè)務(wù)，完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，并且適應(yīng)了這份工作。
通過不斷的學(xué)習(xí)，使得自身業(yè)務(wù)知識和能力有了提高。
首先得感謝公司給我們提供了這么好的工作條件和生活環(huán)境，有經(jīng)驗的上級給我們指導(dǎo)，帶著我們前進;他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗讓我們終生受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。
在工作上，同事之間互相交流，互相幫助，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把調(diào)度業(yè)務(wù)處理到位。
第一、掌握貨源和車源;如果你掌握了一些貨物發(fā)運量的大小，也就掌握了市場價格，掌握了車源就是對貨物的掌握。
第二、合理應(yīng)用心理戰(zhàn)術(shù)誠心誠意和駕駛員交談并對駕駛員好點;可以使人屈服于它的跨下，抓住駕駛員的心態(tài)與他溝通。
第三、掌握車源常跑的線路;好多司機走的都是循環(huán)線路，也就是說司機從某一個點開始走，最后又回到這個點上，只不過是一個o型而已，記住他循環(huán)的時間，大概多久就來到這個點上，再讓他裝的貨走，很簡單的，那就是你要經(jīng)常打電話給司機安慰和問候。
第四、車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況;要隨時跟蹤電話聯(lián)系駕駛員了解車子情況，裝貨卸貨的時候駕駛員給你說出現(xiàn)什么情況了，你要及時的給以處理。
第五、出現(xiàn)異常問題要及時處理;不管是任何時候，出現(xiàn)異常要盡快解決。
第六、及時收回回單;收回單的目的一是給司機結(jié)款，二是給我們公司結(jié)款，出現(xiàn)問題也會及時的處理掉。
第七、熟悉各個城市的地理位置和各大高速公路情況。
如果能做到這些，對降低成本是很容易的。
一、熟悉公司得規(guī)章制度和基本業(yè)務(wù)工作。
二、制訂學(xué)習(xí)計劃。
加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向結(jié)合，根據(jù)市場不停的變化局面，不斷調(diào)整思路工作，學(xué)習(xí)對于業(yè)務(wù)人員來說至關(guān)重要，因為它直接關(guān)系到一個業(yè)務(wù)人員與時俱進得步伐和業(yè)務(wù)方面得生命力。
三、加強自己思想建設(shè)，增強全局意識、增強責(zé)任感、增強服務(wù)意識、增強團隊意識。
積極主動地把工作做到點上、落到實處。
四、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。
要先做人再做干事，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務(wù)。
以上，是我對20xx年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領(lǐng)導(dǎo)指正。工作中總會有各種各樣的困難，火車跑得快還靠車頭帶，我希望得到公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助。
展望20xx年，我會更加努力、認(rèn)真負責(zé)得去對待每一個業(yè)務(wù)，也力爭贏得機會去尋求更多得客戶，爭取更多業(yè)務(wù)，實現(xiàn)公司的目標(biāo)任務(wù)，為公司做出自己的貢獻。
調(diào)度員工作計劃和目標(biāo)篇四
為進一步加強調(diào)度所安全生產(chǎn)管理，確保電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)運行、確保全年安全生產(chǎn)目標(biāo)的管理，現(xiàn)根據(jù)電網(wǎng)及調(diào)度所各專業(yè)實際情況制定20xx年安全生產(chǎn)年工作計劃。
1、全面完成公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)。
2、全面實現(xiàn)年度安全目標(biāo)，不發(fā)生電網(wǎng)垮網(wǎng)、大面積停電責(zé)任事故，不發(fā)生設(shè)備損毀和人身傷亡事故。不發(fā)生違反社會治安綜合治理事件。
20xx年調(diào)度所安全生產(chǎn)管理重點放在電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行管理、電網(wǎng)經(jīng)濟運行管理、電網(wǎng)通信調(diào)度自動化系統(tǒng)的運行維護管理和調(diào)度所各專業(yè)及調(diào)度系統(tǒng)運行值班人員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)、爭創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化縣調(diào)和省一流班組五個方面。
結(jié)合南坪變電站升級改造、團堡變、石壩變、忠路變兩路負荷增加擴容等電網(wǎng)改造，重點研究電網(wǎng)繼電保護及安全自動裝置(重合閘，低周減載、高周切機的整定計算、裝置投退。參與電網(wǎng)改造方案編制，組織《某某電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程》的修編。組織落實電網(wǎng)“黑啟動”、重要用戶保電預(yù)案，節(jié)假日保電預(yù)案等確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的預(yù)案和組織開展電網(wǎng)反事故斗爭。嚴(yán)格執(zhí)行《新安規(guī)》及“兩票”實施細則。
結(jié)合20xx年電網(wǎng)負荷預(yù)測編制20xx年xx電網(wǎng)年度運行方式，其中包括20xx年度新(該、擴)建項目投產(chǎn)計劃，某某電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和接線方式、電網(wǎng)生產(chǎn)調(diào)度計劃、潮流計算分析及無功電壓管理、電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，調(diào)峰調(diào)頻和經(jīng)濟調(diào)度(含水庫優(yōu)質(zhì)調(diào)度方案)，20xx年電網(wǎng)運行存在的問題及建議等內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)加強電網(wǎng)水、火電優(yōu)化調(diào)度，充分利用現(xiàn)有的水電廠大壩、渠道、前池有限的水源調(diào)節(jié)手段，合理安排福寶山水庫，三渡峽電廠在平水、枯水時期的運行方式，同時加大大用戶計劃用電管理力度，及電網(wǎng)無功電壓管理,削峰填谷，降低高、中壓電網(wǎng)綜合網(wǎng)損，從而提高電網(wǎng)經(jīng)濟效益。
一是加強現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)的運行、維護管理，重點放在對通信電源設(shè)備的維護和對通道的運行檢測。同時結(jié)合220kv土橋變、龍橋變的新建，開展與州調(diào)度中心形成光纖大環(huán)網(wǎng)的研究和規(guī)劃準(zhǔn)備工作。二是結(jié)合集控站的建設(shè)，加強調(diào)度自動化設(shè)備的運行維護管理，重點放在對調(diào)度自動化系統(tǒng)的遙信、遙測soe事件記錄的準(zhǔn)確性、可靠性的測試、調(diào)整，進一步完善調(diào)度自動化實用化功能。
調(diào)度員工作計劃和目標(biāo)篇五
為切實加強對煤礦安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，明 確目標(biāo)管理及工作職責(zé)，充分調(diào)動各員工的工作積極性，確保各項安全工作 目標(biāo)圓滿完成，經(jīng)礦安委會會議研究決定，實現(xiàn)一級為一級負責(zé)，層層保平 安的目標(biāo)管理責(zé)任制，特簽訂此責(zé)任書。
一、安全目標(biāo)
1、加強安全監(jiān)管工作，杜絕死亡事故，力爭礦建工程無重傷及二級以上 非人身傷亡事故，土建及安裝工程杜絕輕傷。
2、本人及本部門人員無事故和“三違”現(xiàn)象發(fā)生。
3、按時完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作。
二、工作職責(zé)
1、全面負責(zé)通風(fēng)調(diào)度工作，認(rèn)真填寫各種臺帳，接受匯報并做好記錄。 及時傳達上級有關(guān)指示，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
2、負責(zé)考勤工作。每班按實際上班人員給予考勤，月底匯總，報區(qū)(隊)長審閱后交辦事員。
3、加強通風(fēng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，及時掌握井下通風(fēng)工作情況。
4、值班當(dāng)中，應(yīng)處理力所能及的問題，一些無法及時處理的問題，及時
匯報區(qū)領(lǐng)導(dǎo)。
5、負責(zé)收集整理、保管調(diào)度臺等各種資料。建立各種匯報臺帳。
6、堅守崗位，不得隨意離崗。
為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實加強對安全工作的綜合管理，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格履行調(diào)度人員的崗位職責(zé)，變事后處理為事前預(yù)防，杜絕違章現(xiàn)象，減少行車事故，確保國家企業(yè)和人民生命財產(chǎn)安全，特制定安全生產(chǎn)責(zé)任書。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，嚴(yán)格調(diào)度紀(jì)律，在確保安全的前提下，公平、公正地組織運輸生產(chǎn)。
2、正確處理好與安全員、機務(wù)員的協(xié)調(diào)配合工作，嚴(yán)格執(zhí)行“證卡”的有效把關(guān)放行制度，杜絕車輛各種資質(zhì)證照無效、不全放行；駕駛員各種責(zé)任證照無效，不全派班的現(xiàn)象。
3、認(rèn)真做好調(diào)度記錄，嚴(yán)格正班、正點，杜絕趕班、追尾現(xiàn)象。
4、堅持原則，秉公辦事，對領(lǐng)導(dǎo)和其他人員違章調(diào)派車輛行為要堅決制止，杜絕“違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律”的現(xiàn)象發(fā)生。
5、隨時掌握路況通行，氣候變化情況，提醒駕駛員安全行車，對不能保證安全的線路，一律不準(zhǔn)派車。
6、及時糾正違章現(xiàn)象，消除事故隱患。
7、認(rèn)真做好駕駛員情況反映和事故報案記錄，并及時報告有 1
關(guān)部門和公司領(lǐng)導(dǎo)。處理好拋錨、肇事車輛的救援、接駁和頂班、停班工作，確保運輸安全。
二、考核
1、無違反安全工作職責(zé)，無違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律，調(diào)度記錄清楚，考核認(rèn)真、細致，堅持原則，秉公辦事的，作為參加分公司年終先進評比的首要條件，并按集團公司有關(guān)規(guī)定進行獎勵。
2、把關(guān)不嚴(yán)，派資質(zhì)責(zé)任證照不全或無效的車輛、駕駛員擔(dān)班的，每次處予責(zé)任人100元的罰款，由此而釀成交通事故的，按集團公司安全管理的有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任人的責(zé)任。
3、對駕駛員考核不認(rèn)真，不堅持原則，有包庇縱容駕駛員的，每次處于50元的罰款。
三、本責(zé)任書一式二份，分公司、責(zé)任人各執(zhí)一份。
領(lǐng)導(dǎo)簽字： 調(diào)度員簽字：
年 月 日
2
根據(jù)集團安全生產(chǎn)工作要求，為進一步加強公司安全生產(chǎn)管理工作，全面貫徹落實公司各項安全規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合，依據(jù)我公司2015年度安全生產(chǎn)目標(biāo)指標(biāo)考核的內(nèi)容，現(xiàn)與調(diào)度部簽訂如下安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任狀。
一、調(diào)度部安全生產(chǎn)目標(biāo)指標(biāo)考核：
1.詳見《2015年公司安全生產(chǎn)目標(biāo)指標(biāo)考核分配表》。
2組織本單位.開展“三無”競賽活動。即：現(xiàn)場無違章、單位無隱患、生產(chǎn)（工作）無事故。
二、本單位安全工作上必須做到以下內(nèi)容：
1、對本單位的安全生產(chǎn)負直接管理和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，必須規(guī)范遵守公司的各項安全管理制度，嚴(yán)格履行本人的安全職責(zé)，確保安全規(guī)章制度和安全責(zé)任制在本單位全面落實，并全力支持安全生產(chǎn)工作。
2、保證公司各項安全管理制度和管理辦法在本單位內(nèi)全面實施，并自覺接受公司安委會的監(jiān)督和管理。
3、在確保安全的前提下組織本部門的工作，始終把安全工作放在首位，當(dāng)“安全與工作發(fā)生矛盾時，堅持安全第一的原則。
4、參加安全會議時，首先匯報本單位的安全生產(chǎn)情況和安全問題落實情況；在安排本單位生產(chǎn)任務(wù)時，必須安排安全工作內(nèi)容，并寫入記錄。
5、在公司的安全檢查中杜絕各類違章現(xiàn)象。
6、組織本部門積極參加安全檢查，做到有檢查、有整改，有記錄。
7、以身作則，不違章指揮、不違章操作。對發(fā)現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象負有查禁的責(zé)任，同時要予以查處。
8、參加公司“三無”競賽活動。即：現(xiàn)場無違章、單位無隱患、生產(chǎn)（工作）無事故。
9、發(fā)生事故，應(yīng)立即報告主管領(lǐng)導(dǎo)，按照“四不放過”的原則召開事故分析會，提出整改措施和對責(zé)任者的處理意見，并填寫事故登記表，嚴(yán)禁隱瞞不報或降低對責(zé)任者的處罰標(biāo)準(zhǔn)。
10、必須按規(guī)定對單位員工進行培訓(xùn)和新員工上崗教育；
11、認(rèn)真推行運用好《三級安全生產(chǎn)管理工作指導(dǎo)書》工作。
12、嚴(yán)格執(zhí)行公司安全生產(chǎn)目標(biāo)管理要求，保證本單位安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。
三、 安全獎懲：
1、對于各單位安全生產(chǎn)工作情況，按照公司《安全績效考核管理辦法》和《安全生產(chǎn)檢查考評標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)規(guī)定進行考核獎懲。
2、接受安委會對安全生產(chǎn)責(zé)任狀的落實情況進行監(jiān)督考核。
3、發(fā)生一起死亡事故和爆炸、火災(zāi)、重大設(shè)備事故，除按照考核規(guī)定處罰外，同時處罰相關(guān)負責(zé)人1000元。
4、發(fā)生一起重傷事故、重大未遂事故、環(huán)境污染事故、中毒事故、職業(yè)病，除按照考核規(guī)定處罰外，同時處罰相關(guān)負責(zé)人500元。
5、輕傷負傷率、微傷負傷率、設(shè)備完好率、事故隱患消除率、各類安全防護用品、用具，安全消防設(shè)施、設(shè)備、器材等超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，除按照考核規(guī)定處罰外，同時每超一起處罰相關(guān)負責(zé)人300元。
6、發(fā)生輕傷或惡性未遂以上事故，不按規(guī)定處理或隱瞞不報的'、事后補報的每次處罰相關(guān)負責(zé)人500—1000元。
7、公司、政府組織安全檢查中每發(fā)現(xiàn)一起違章現(xiàn)象，處罰相關(guān)責(zé)任人500元以下罰款。對查出的問題一次未按要求整改的罰金同上,并通報批評。
8、獎勵根據(jù)生產(chǎn)危險程度，分為三個類別：
8.1生產(chǎn)車間、設(shè)備部。為一類：
安全管理目標(biāo)全部達標(biāo)，獎勵500元；而且工作成績特別突出的（實現(xiàn)“0”事故），獎勵1000元。
8.2調(diào)度部、化驗室、后勤部。為二類：
安全管理目標(biāo)全部達標(biāo)，獎勵300元；而且工作成績特別突出的（實現(xiàn)“0”事故），獎勵500元。
8.3其他單位。均為三類：
安全管理目標(biāo)全部達標(biāo)，獎勵100元；而且工作成績特別突出的（實現(xiàn)“0”事故），獎勵300元。
四、本責(zé)任狀一式二份。（簽狀人一份，公司一份）
五、本責(zé)任狀自簽字之日起執(zhí)行，至2015年12月31日止。
公司總經(jīng)理： 單位目標(biāo)責(zé)任人：
日期：2015年1月1日 日期：2015年1月1日
一、遵守道路運輸相關(guān)法律、法規(guī)和行業(yè)技術(shù)規(guī)范。遵守調(diào)度員工作職責(zé)，認(rèn)真堅守崗位。
二、客運車輛每日運行里程單程超過400公里的按規(guī)定配備兩名以上駕駛員；駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時，或者24小時內(nèi)累計駕駛部超過8小時。調(diào)度員要有調(diào)度記錄和行車記錄。
三、全面掌握車輛的數(shù)量完好狀況，運輸能力，駕駛員的技術(shù)水平和駕駛員安全資歷。
四、了解掌握營運路線的通阻情況，道路狀況，風(fēng)雨、雪后，立即下線摸清道路通阻，盡量減少非生產(chǎn)停駛時間。
五、遇有行車事故，中途拋錨時，應(yīng)將車輛情況通知領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)法解救，并另行派機動車完成任務(wù)。
六、掌握和了解車輛保養(yǎng)，修復(fù)進度情況，以便及時全面的編制運行計劃。
八、簽發(fā)行車路單的車輛，應(yīng)按規(guī)定時間出車，如遇有臨時小修等，不能執(zhí)行任務(wù)，應(yīng)將該車路單收回，注明原因，由技術(shù)員簽定，及時報告領(lǐng)導(dǎo)處理，車修復(fù)后應(yīng)另行分配任務(wù)。
九、認(rèn)真完成上級有關(guān)部門及社會各界的用車任務(wù)，提供安全性能完好的車輛。
公 司(蓋章)：
調(diào) 度 員：
簽訂日期： 年 月 日
調(diào)度員安全生產(chǎn)責(zé)任書 為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實加強對安全工作的綜合管理，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格履行調(diào)度人員的崗位職責(zé)，變事后處理為事前預(yù)防，杜絕違章現(xiàn)象，減少行車事故，確保國家企業(yè)和人民生命財產(chǎn)安全，特制定安全生產(chǎn)責(zé)任書。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，嚴(yán)格調(diào)度紀(jì)律，在確保安全的前提下，公平、公正地組織運輸生產(chǎn)。
2、正確處理好與安全員、監(jiān)裝員的協(xié)調(diào)配合工作，嚴(yán)格執(zhí)行把關(guān)放行制度，杜絕車輛各種資質(zhì)證照無效、不全放行；駕駛員各種責(zé)任證照無效，不全派班的現(xiàn)象。
3、認(rèn)真做好調(diào)度記錄，嚴(yán)格正班、正點，杜絕趕班、追尾現(xiàn)象。
4、堅持原則，秉公辦事，對領(lǐng)導(dǎo)和其他人員違章調(diào)派車輛行為要堅決制止，杜絕“違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律”的現(xiàn)象發(fā)生。
5、隨時掌握路況通行，氣候變化情況，提醒駕駛員安全行車，對不能保證安全的線路，一律不準(zhǔn)派車。
6、及時糾正違章現(xiàn)象，消除事故隱患。
7、認(rèn)真做好駕駛員情況反映和事故報案記錄，并及時報告有關(guān)部門和公司領(lǐng)導(dǎo)。處理好拋錨、肇事車輛的救援、接駁和頂班、停班工作，確保運輸安全。
二、考核
1、無違反安全工作職責(zé)，無違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律，調(diào)度記錄清楚，考核認(rèn)真、細致，堅持原則，秉公辦事的，作為參加公司年終先進評比的首要條件，并按公司有關(guān)規(guī)定進行獎勵。
2、把關(guān)不嚴(yán)，派資質(zhì)責(zé)任證照不全或無效的車輛、駕駛員擔(dān)班的，每次處予責(zé)任人100元的罰款，由此而釀成交通事故的，按公司安全管理的有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任人的責(zé)任。
3、對駕駛員考核不認(rèn)真，不堅持原則，有包庇縱容駕駛員的，每次處于50元的罰款。
三、本責(zé)任書一式二份。
本責(zé)任書自簽字之日起執(zhí)行，至2016年12月31日止。
責(zé)任人簽字：
日 期：
為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實加強對安全工作的綜合管理，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格履行調(diào)度人員的崗位職責(zé)，變事后處理為事前預(yù)防，杜絕違章現(xiàn)象，減少行車事故，確保國家企業(yè)和人民生命財產(chǎn)安全，特制定安全生產(chǎn)責(zé)任書。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，嚴(yán)格調(diào)度紀(jì)律，在確保安全的前提下，公平、公正地組織運輸生產(chǎn)。
2、正確處理好與安全員的協(xié)調(diào)配合工作，嚴(yán)格執(zhí)行“證卡”的有效把關(guān)放行制度，杜絕車輛各種資質(zhì)證照無效、不全放行；駕駛員各種責(zé)任證照無效，不全派班的現(xiàn)象。
3、認(rèn)真做好調(diào)度記錄，嚴(yán)格正班、正點，杜絕趕班、追尾現(xiàn)象。
4、堅持原則，秉公辦事，對領(lǐng)導(dǎo)和其他人員違章調(diào)派車輛行為要堅決制止，杜絕“違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律”的現(xiàn)象發(fā)生。
5、隨時掌握路況通行，氣候變化情況，提醒駕駛員安全行車，對不能保證安全的線路，一律不準(zhǔn)派車。
6、及時糾正違章現(xiàn)象，消除事故隱患。
7、認(rèn)真做好駕駛員情況反映和事故報案記錄，并及時報告有關(guān)部門和公司領(lǐng)導(dǎo)。處理好拋錨、肇事車輛的救援、接駁和頂班、停班工作，確保運輸安全。
年 月 日
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