心得體會是對一段經歷、學習或思考的總結和感悟。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
交通運輸心得體會篇一
第一段：引言（200字）
交通運輸是社會經濟發(fā)展的重要支撐和推動力。論述交通運輸的重要性和對社會的影響，需要理解交通運輸的本質及其功能。交通運輸不僅僅是實現人和物的流動，更是促進社會各個方面的有效互動和發(fā)展的基石。近日閱讀了多篇關于交通運輸的論述，使我深深意識到交通運輸對我們社會的重要性和影響，同時也讓我產生了很多的思考與體會。
第二段：交通運輸的重要性（300字）
交通運輸的重要性不言而喻。它使各地區(qū)、各國家相互聯系和相互交往的距離縮短，為人們提供了迅捷、便利的出行方式。它是現代化社會的基礎設施，對于一國的經濟發(fā)展、國家安全和人民生活水平的提高起到了至關重要的作用。交通運輸還促進了資源的合理配置，推動了經濟的發(fā)展和繁榮。在全球化的今天，交通運輸更是扮演著連接各個國家和地區(qū)的橋梁，為不同國家間的貿易、旅游等務實合作提供了重要支持。
第三段：交通運輸的影響（300字）
交通運輸雖然給我們帶來了便利和發(fā)展，但同時也帶來了一系列的問題和影響。其中最明顯的就是交通擁堵和交通事故。隨著城市化的進程和車輛保有量的不斷增長，交通擁堵問題成為了城市居民普遍面臨的困擾。同時，交通事故也給人們的生命安全和財產帶來了巨大的威脅。此外，交通運輸還對環(huán)境產生了負面影響，如大量的車輛排放導致的空氣污染和噪音污染等。這些問題給我們提出了更加嚴峻的挑戰(zhàn)，需要我們采取有效的措施加以解決。
第四段：改善交通運輸的措施（300字）
為了改善交通運輸帶來的問題和影響，我們需要采取一系列有效的措施。首先，要加強交通規(guī)劃和管理，在城市建設規(guī)劃中更加注重交通的合理布局和交通設施的建設。其次，加大對公共交通系統(tǒng)的投資和支持，提高公共交通的便捷性和舒適程度，鼓勵人們減少私家車使用。此外，利用現代科技手段可以提高交通效益，如智能交通系統(tǒng)的應用可以對交通進行實時管控，緩解擁堵問題。最重要的是，要加強交通安全教育和監(jiān)管，提高駕駛員和行人的安全意識，減少交通事故的發(fā)生。
第五段：結語（200字）
在交通運輸領域中，我們既要充分發(fā)揮其促進經濟發(fā)展和社會進步的作用，又要解決交通帶來的問題和挑戰(zhàn)。隨著技術的進步和社會發(fā)展的要求，我們相信交通運輸領域將會取得更大的進步和發(fā)展。作為個體，我們也可以從自身做起，減少對交通的不當使用，提高交通出行的安全和效率。只有大家的共同努力，交通運輸才能真正成為社會發(fā)展的友好伙伴，為我們創(chuàng)造更加美好的明天。
交通運輸心得體會篇二
交通運輸大比武是一個促進交通行業(yè)發(fā)展的重要活動，我有幸參加了這次比武，通過比賽收獲了很多，深受啟發(fā)。以下是我對這次比武的心得體會。
首先，比武活動促進了交通運輸行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。在比賽中，各家交通運輸企業(yè)展示了自己最新的技術和設備。其中，陸路交通方面，有些企業(yè)推出了智能交通設備，如無人駕駛汽車和智能交通信號燈，提高了道路交通效率和安全性。水路交通方面，有些企業(yè)研發(fā)了新型的船舶設計和節(jié)能環(huán)保技術，減少了污染排放，提高了運輸效率?？者\方面，有些企業(yè)引入了新的無人機技術，提高了貨物運輸的速度和準確性。這些創(chuàng)新技術的應用為交通運輸行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，同時也加速了交通運輸行業(yè)的轉型升級。
其次，比武活動提高了交通運輸人員的技能水平。在比賽中，我看到了很多優(yōu)秀的交通運輸職業(yè)人員。他們在比賽中表現出色，具有豐富的業(yè)務知識和實際操作經驗。他們不僅能夠熟練駕駛各類交通工具，還能夠快速處理突發(fā)事件，確保安全順利。此外，他們對交通法規(guī)和服務標準也非常熟悉，能夠為旅客提供高質量的服務。通過觀摩這些優(yōu)秀的交通運輸人員的表現，我深刻意識到了自己在技能方面的不足之處，激發(fā)了我進一步學習和提高的動力。
再次，比武活動加強了交通行業(yè)的交流與合作。在比賽中，各家企業(yè)之間進行了緊密的合作與配合，充分發(fā)揮團隊的力量，共同完成各項任務。比賽期間，我有機會與其他地區(qū)和單位的交通運輸人員進行交流和學習，了解了不同地區(qū)和單位的運輸特點和經驗。這不僅開闊了我的眼界，還為我今后的工作提供了很多寶貴的參考意見。通過交流與合作，各家企業(yè)不僅能夠相互學習借鑒，提高自身的競爭力，還能夠促進交通行業(yè)的整體發(fā)展。
最后，比武活動強調了安全意識和責任意識的重要性。在比賽中，安全是最重要的原則。無論是駕駛員、乘客還是觀眾，都要時刻注意交通安全，保證自己和他人的安全。在比賽中，每個人都要嚴格遵守交通法規(guī)和比賽規(guī)定，確保比賽的安全、公正和公平。這樣的強調讓我更加深刻地明白了安全意識和責任意識對于交通行業(yè)來說有多么重要。今后無論是在工作中還是生活中，我都將更加注重交通安全，并時刻保持對他人的責任意識。
綜上所述，交通運輸大比武是一個意義深遠的活動，通過參加比賽，我收獲了很多。這次比武活動不僅促進了交通運輸行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，提高了交通運輸人員的技能水平，加強了交通行業(yè)的交流與合作，也明確了安全意識和責任意識的重要性。希望今后會有更多類似的比武活動，讓交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展，為社會交通的發(fā)展做出更大的貢獻。
交通運輸心得體會篇三
_年，是_交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統(tǒng)上下緊緊圍繞市委市政府和_市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設，圓滿實現收官“十二五”，“通江達海”的大交通格局初步建成，為全市經濟和社會事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。
一、搶抓發(fā)展機遇，“通江達海”奮斗目標圓滿收官
1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務1條高速，即阜興泰高速_至泰州段;建設5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352_段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等;開工3條連接線，即菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線(英武大道)、352省道張郭至時堰連接線;實施5項民生工程，即提檔升級項目、農路養(yǎng)護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎設施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占_市的半壁江山。
2.興泰高速全線開工。在_年12月25日興泰高速1標正式開工后，_年4月底前2標、3標、4標全部進場作業(yè)。目前工程施工加快推進，已完成先導段軟基處理、小型結構物施工，橋梁已進入箱梁架設階段，路基土方施工全面展開，預計20_年底全線通車。
3.國省干線加快推進。圍繞“續(xù)建為主，統(tǒng)籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352_段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內干線工程，圍繞服務西北部旅游開發(fā)和重點工業(yè)園區(qū)發(fā)展，開工建設菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內建成通車351省道海南轉盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道_段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區(qū)域現代化路網體系基本建成。
4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設任務。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養(yǎng)工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。
二、堅持依法行政，交通行業(yè)管理形象有效提升
1.統(tǒng)籌兼顧，城鄉(xiāng)道路運輸環(huán)境不斷優(yōu)化
市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優(yōu)化調整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設工作。大力推進鎮(zhèn)村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達，實現沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。截止_年，我市共完成10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達。繼續(xù)實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產權公司所有、同向線路整合經營、勞務派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節(jié)日和菜花節(jié)、品蟹賞菊旅游節(jié)等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規(guī)范經營整治月”和“駕培維修市場聯合執(zhí)法”等活動，全年共查處違規(guī)經營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經營。
2.規(guī)范管理，水上交通運輸環(huán)境明顯改善
市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執(zhí)行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質量管理體系，保持船舶安檢點數量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強航運公司安全監(jiān)管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的貢獻。全市水上未發(fā)生一起上報交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設施管養(yǎng)維護等方面工作，有效保證了轄區(qū)航道的技術標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質鮮明、周期準確、各項技術指標良好。_年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區(qū)航道未出現新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。
3.保障有力，公路路域環(huán)境治理成效明顯
市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關職能部門的溝通和協(xié)作，重點加大集鎮(zhèn)段擺攤設點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專項整治創(chuàng)新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯合執(zhí)法。推進加大農村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產路權。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養(yǎng)、養(yǎng)護工作與干線公路養(yǎng)護大中修工程相結合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。
4.創(chuàng)新推進，城鄉(xiāng)港口碼頭建設成效初顯
全力推進港口作業(yè)區(qū)建設，建成得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區(qū)金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區(qū)水產批發(fā)市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區(qū)榮澄碼頭、張郭作業(yè)區(qū)廣源碼頭及戴南作業(yè)區(qū)新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業(yè)區(qū)港務有限公司碼頭、臨城作業(yè)區(qū)興業(yè)船艇碼頭正在建設。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業(yè)區(qū)水產批發(fā)市場碼頭的建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規(guī)范了市場交易行為，更促進了產業(yè)的集約集聚發(fā)展，服務經濟社會發(fā)展的作用得以彰顯。
三、踐行“三嚴三實”，交通三支隊伍建設不斷加強
1.黨建工作進一步加強。
定期開展黨建工作責任巡查工作，先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規(guī)范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善;繼續(xù)開展讀書年活動，局黨委在年初統(tǒng)一制定全年學習計劃，全年利用黨委中心組學習的平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學習帶機關、帶基層“雙帶”效應，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學習日”要求，將黨委中心組學習效果向下延伸。按照黨員發(fā)展要求，強化新黨員教育培訓，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關，全年完成發(fā)展黨員8名，預備黨員轉正8名。開展黨員組織關系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網式的大排查，并及時對排查出現問題進行處理，進一步規(guī)范全系統(tǒng)黨員管理。
2.機關作風建設進一步深入。
深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統(tǒng)內存在的“”方面問題，組織專題學習和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發(fā)言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規(guī)范作風建設分組檢查制度，局作風建設小組每月開展基層單位和服務窗口作風建設檢查，發(fā)現問題及時通報督促整改，全系統(tǒng)作風建設持續(xù)好轉。
3.文明創(chuàng)建成果進一步鞏固。
繼續(xù)深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統(tǒng)文明創(chuàng)建成果碩果累累。交通運輸系統(tǒng)被_市文明委表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進行業(yè)，全系統(tǒng)10個事企業(yè)單位獲表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為_市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為_市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執(zhí)法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執(zhí)法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為_市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為_市“金牌工人”，安達客運站被評為_市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業(yè)文明單位”。
四、調優(yōu)發(fā)展思路，全力推進_年工作再創(chuàng)輝煌
1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發(fā)展。
圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，科學規(guī)劃好“十三五”交通建設，立足“公鐵水空，立體交通”的指導思想，加大交通基礎設施投資，堅持量質并舉，推進現代化綜合交通體系構建。_年_交通計劃投資17.69億元，建設“1325”工程。續(xù)建1個高速公路項目：阜興泰高速_至泰州段，建成3條連接線：菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至時堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區(qū)連接線和平旺湖通湖公路;實施5項民生工程：200公里農村公路提檔升級、80座農路橋梁改造、農村公路養(yǎng)護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。
2.堅持民生優(yōu)先不動搖，始終突出深化改革。
始終把改革的出發(fā)點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農村公路提檔升級、城鄉(xiāng)客運一體化、農村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業(yè)轉型升級，深化行業(yè)改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環(huán)境。
3.堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實并舉。
深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學習，把學習始終作為增強理想信念、敢于干事創(chuàng)業(yè)、勇于擔當奉獻的重要思想武器。通過學習，解決知識恐慌、本領危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規(guī)矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優(yōu)政，敢于擔當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現_交通“公鐵水空”的宏偉目標。
交通運輸心得體會篇四
“十一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模，國內外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務院確定的“精心組織、周密安排、落實責任、加強協(xié)調”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領導下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領導高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領導都高度重視交通安全生產工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風”活動相結合，同安全生產“攻堅年”、“管理年”活動相結合，同“交通工作管理年”活動相結合，同時提出“十一”黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉變作風，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領導小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領導在崗帶班制度，切實加強現場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領導和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領導和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調查。同時，建立了應對安全事故和突發(fā)事件的應急處理機制，完善應急預案，預留部分機動運力，隨時準備應對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“十一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應急處理預案》和《洛陽市水上運輸特大事故應急處理預案》，為檢驗《預案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習，通過演習，鍛煉了組織協(xié)調能力和救援隊伍，為應對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產的各項措施和責任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生?！笆弧秉S金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術檢查，嚴禁技術狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸的船舶和救生設施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎設施工程安全管理部門要加強施工現場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務設施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內部安全措施到位。
交通運輸心得體會篇五
第一段：引言（120字）
交通運輸是現代社會不可或缺的重要組成部分，對于我作為一名交通相關專業(yè)的學生來說，實習是我接觸行業(yè)的重要途徑。我有幸參加了一次為期三個月的交通運輸實習，通過實習的經歷，我深切感受到了交通運輸行業(yè)的龐大和復雜，同時也對自己的專業(yè)知識有了更加深入的理解。
第二段：實習內容與體會（300字）
在實習期間，我被分配到了一個大型物流公司的運營部門，負責協(xié)助處理運輸調度、貨物安排和運費結算等工作。通過與同事的合作，我逐漸掌握了運輸調度的技巧和協(xié)作能力，并在實踐中提升了運輸效率，減少了運輸成本。同時，我還學到了如何與物流環(huán)節(jié)的其他相關部門進行溝通和協(xié)調，以保證貨物的正常運輸和交付。通過實習，我深刻認識到物流行業(yè)是一個需要高效運作和嚴格控制的系統(tǒng)，任何一個環(huán)節(jié)的失誤都可能導致整個運輸過程的異常。
第三段：面臨的挑戰(zhàn)與應對（300字）
實習期間，我不僅學到了知識和技能，也面臨了許多困難和挑戰(zhàn)。首先，在處理運輸調度時，我常常需要在短時間內安排多個車輛的運輸任務，而且還要考慮到貨物的緊急程度和運輸路線的合理性。這要求我具備良好的時間管理和決策能力。其次，在處理貨物安排時，我需要與供應商和客戶進行積極溝通，以確保貨物的及時交付和質量。這要求我具備良好的溝通和協(xié)調能力。面對這些挑戰(zhàn)，我不斷改進自己的工作方法和思維方式，并向同事請教和學習，逐漸提升了自己的能力。
第四段：實習收獲與感悟（300字）
通過這次實習，我收獲了很多。首先，我更加深刻地認識到了交通運輸行業(yè)的重要性和復雜性，進一步明確了自己的職業(yè)發(fā)展目標。其次，我學到了許多實踐所需的技能和知識，這些將對我的未來工作起到積極的推動作用。同時，通過與同事的合作和交流，我進一步提升了自己的團隊合作和溝通協(xié)調能力。最重要的是，這次實習讓我更加明白了學術知識與實踐經驗的緊密聯系，使我在學習中更加注重實踐的應用。
第五段：結語（180字）
總的來說，這次交通運輸實習對我個人和專業(yè)發(fā)展都帶來了很大的幫助。通過實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更提高了自己的實踐操作能力和團隊合作精神。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷完善自己，并為交通運輸行業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。同時，我也希望通過我的努力和實踐，為其他同學提供一定的參考和幫助，共同進步。實習的經歷讓我深刻明白，只有親身經歷和實踐才能真正培養(yǎng)出優(yōu)秀的交通運輸人才。
交通運輸心得體會篇六
第一段：引言（100字）
交通運輸是現代城市發(fā)展的基礎支撐，作為平民百姓，我們生活中離不開交通運輸。為了深入了解交通運輸行業(yè)的現狀和發(fā)展，我們在XXX大學所學的“交通基礎與運輸管理”這門課程中，參觀了當地的交通運輸局，得到了難得的學習和體驗機會。在這次參觀中，我對于整個交通運輸行業(yè)有了更為深入的認識與了解，這是我在課堂中無法得到的真實體驗和感受。
第二段：大門口（200字）
這個交通運輸局的廳房建筑矗立在我面前，它是一棟高大的建筑物，莊重而富有現代感。走進里面，墻上的圖片和文字都清晰地展現出交通運輸行業(yè)的普遍發(fā)展和進步。 我不由得感慨：交通運輸行業(yè)中的每個環(huán)節(jié)都有了重要的技術和現代化的工具，這為整個行業(yè)的發(fā)展提供了更好的保障。我看到了技術改善的腳步，也看到了市場發(fā)展?jié)摿Φ臒o限可能。
第三段：交通工具展示室（300字）
在交通工具展示室中，我看到了許多機動車輛、輪船和輕軌等。這些交通工具增強了我們的交通能力，也面臨著更多的挑戰(zhàn)。為了提升人們的出行體驗，交通運輸局要積極投入資金來更新交通工具，同時確保交通工具的安全性能、智能性和環(huán)保的要求。這里有許多節(jié)能的電動汽車和對空氣質量也有較佳貢獻的新型公交車等等，這是交通運輸局的一大創(chuàng)新成果。這也強調了，為了更好地為人們服務，提升人民生活質量，政府也在不斷地引導和鼓勵交通企業(yè)的發(fā)展和研究。
第四段：監(jiān)控大廳（300字）
朝著監(jiān)控大廳走去，我看到了類似于“移動指揮中心”的墻上裝置，許多大屏幕不斷播放著各種輛車和施工現場的變化情況。監(jiān)控室的工作人員時時刻刻都在監(jiān)控著交通情況，一旦出現擁堵、事故和違法行為等，在第一時間內及時地調度和反應。我問工作人員，這項技術是否也具有大數據的操作優(yōu)勢，以SID統(tǒng)計、計算和追蹤數據信息？這位大佬給了肯定的回答。借助高科技輸入的靈活、精準和便捷的功能，他們能夠全面地了解當前道路流量、擁堵情況，監(jiān)控車輛和行車信息，并且及時調度和路面管制。
第五段：總結與體會（300字）
這次參觀使我了解了我身邊交通運輸行業(yè)的發(fā)展和現狀，這些都是站在平民角度所看不到的。交通運輸不僅僅是我們走路、開車的問題，更是城市的脈搏，是城市發(fā)展的重要基礎。我感到自己受益匪淺，也希望更多的人能夠了解并關注交通運輸行業(yè)的發(fā)展，支持它的不斷進步。作為公民，我們有責任將自己的知識積極傳播和分享，為交通運輸事業(yè)貢獻力量。在未來的發(fā)展中，交通運輸局會有更多的創(chuàng)新和突破，改善更多的公民出行體驗，為社會、經濟、生態(tài)多重需求提供優(yōu)秀的解決方案。
交通運輸心得體會篇七
通過為期一個月的交通行政執(zhí)法大討論活動教育后，我充分認識到進行嚴格、公正、文明執(zhí)法的是交通執(zhí)法工作的準繩，是我們港航工作的生命線，是重樹交通行政執(zhí)法隊伍在群眾中威望的形象工程。
因為，在我們的實際工作中總是存在這樣那樣的問題，新聞媒體也時有曝光，大致表現在執(zhí)法不嚴、執(zhí)法不公，收受當事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴重損害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，特別是“釣魚”事件，在社會上造成了嚴重的不良影響。究其根源還是個別領導干部和辦案人員以執(zhí)法者自居、管人者自居，而放松了自己對自己的約束，或守法意識不強、或目光短淺、貪圖好處，置法律于不顧，徇私枉法。作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權威的法律在行使職權，是為人民排憂解難的，是群眾的保護神，因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
縣委、縣政府對有關問題十分重視，針對為什么執(zhí)法、如何執(zhí)法問題都有相關指導性文章和制定相應的內部規(guī)定；就嚴格、公正、文明執(zhí)法進行法制教育和有關學習，比如我們集中參加了縣委、縣政府交通行政執(zhí)法大討論活動動員大會，思想道德專題講座，行政執(zhí)法知識專題講座等，我們自己所里也進行了動員大會，開展了社會主義榮辱觀教育，學習鄭九萬先進事跡，學習文明禮儀手冊，并重新學習了《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國水路運輸管理條例》、《浙江省水路運輸管理條例》、《浙江省渡口安全管理辦法》《中華人民共和國國內河海事行政處罰規(guī)定》、《中華人民共和國港口法》等法律法規(guī)。
通過學習并結合自己的工作實際情況就如何嚴格、公正、文明執(zhí)法談談自己的認識。
一、嚴格執(zhí)法是對執(zhí)法人員提出的基本要求。
嚴格執(zhí)法是對執(zhí)法人員提出的基本要求，也是貫徹落實有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究這一法制建設基本方針的重要內容之一。實踐告訴我們，只有嚴格執(zhí)法，才能糾正違法行為，保護公共利益和群眾利益，才能體現法律的尊嚴。嚴格執(zhí)法至少有兩方面的意義。一方面，要求執(zhí)法人員必須秉公執(zhí)法，嚴肅執(zhí)法，嚴格按照法律規(guī)定和程序辦案，真正做到以事實為依據，以法律為準繩。結合我們工作實際不能只重實體法而忽視程序法，比如在富陽私家車案件中運管執(zhí)法人員就有這種意識，只要證據充分了往往就不去考慮程序上的立案呈批，不去考慮取得證據過程的合法性，這些很容易造成在行政訴訟中敗訴，并導致很壞的負面影響。另一方面，嚴格執(zhí)法還要注意粗暴執(zhí)法，我們港航部門在執(zhí)法中有一整套嚴格規(guī)定，比如在詢問當事人、證人、違反法律行為人時必須要有兩位執(zhí)法人員，檢查中必須出示證件，執(zhí)法過程中必須按規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)勤標志，儀表端莊，語言文明，而不能行為野蠻，濫用職權吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對違法者聽之任之，這也是執(zhí)法不嚴、玩忽職守的表現。嚴格執(zhí)法要加強隊伍建設，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質，提高依法辦案的能力和水平。要進一步制定、完善各項執(zhí)法責任制，強化落實各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過錯責任追究制度，加強隊伍的教育和管理以及精神文明建設，樹立交通執(zhí)法隊伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強執(zhí)法規(guī)范建設，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要開展綜合執(zhí)法，提高執(zhí)法技巧，對于屢教不改、蓄意鬧事、干擾執(zhí)法的當事人，多用“智取”，少用“武攻”。要認真并貫徹行政復議法，保障國家法律監(jiān)督制度在交通各項工作中的貫徹執(zhí)行。
二、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求。
公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求，公正執(zhí)法就是不偏不縱嚴格按照法律的規(guī)定行使法定職權，公民在法律面前人人平等，執(zhí)法者不能超越法定職權執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責，對發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰，不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”，做到見違必糾，違法必罰，罰而有據。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應依法予以追究。據資料報道，20年來全國人民代表大會及其會已經審議和通過各種法律和有關法律問題的文件就有328件，這期間國務院還制定了700多件行政法規(guī)，各地方省級人大制定和批準了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間，就立法118件。通過普法教育，公民的法律意識也有了很大提高，這就要求我們在執(zhí)法中，更加注意執(zhí)法的公正性。
三、文明執(zhí)法是社會精神文明的體現。
文明執(zhí)法是社會文明的一個縮影，也是社會文明進步的表現。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員以人為本，依照法律規(guī)定的職權和程序，運用法律規(guī)范辦理各種案件，堅持教育與處罰相結合，堅持嚴格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對象大多是人民群眾（船員），遇到的問題大量的屬于人民內部矛盾，有的違法行為輕微沒有造成后果的，應教育其糾正。如果言語粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會增加違法者的對立情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實踐表現，大多數違章違法者是通情達理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會自行糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究刑事責任。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
在實踐體現文明執(zhí)法，還要提高人民群眾的素質和法律意識。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執(zhí)法工作的認識，使人民群眾在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務。要加大普法教育，單位負責宣傳的部門要加大法律法規(guī)宣傳教育力度，而且新聞媒體的輿論監(jiān)督要實事求是，客觀公正，從而使人民群眾了解交通，理解交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進行。
通過近一個月的學習，查找了自己在工作的幾個問題：
1、感覺到自己在思想認識上與縣委、縣政府及縣交通局的要求還存在著一定的差距。
2、由于擔任的是辦公室工作，現場實際執(zhí)法經驗不足，執(zhí)法水平不夠。
3、兼顧農村指導員工作和協(xié)助辦公室工作，壓力較重，怕兩邊都做好。
交通運輸心得體會篇八
作為一名普通市民，走進交通運輸局它那氣勢磅礴的大門時，第一眼所看到的，是一片色彩斑斕的大廳。細節(jié)之處處處見得上心，這是我對交通運輸局一直以來的感覺。近日，我有幸參觀了交通運輸局，深深感受到了這里人們嚴謹專業(yè)的工作態(tài)度，而這些不僅僅在于環(huán)境衛(wèi)生、文化氛圍、更主要的是服務堅守。在這里，我洋溢著對人民群眾生活福祉的渴望與對祖國未來美好前景的信心和期許。
第一段：參觀交通運輸局的環(huán)境文化
走進交通運輸局，首先要感受到的是一種寬敞、干凈、明亮的優(yōu)質環(huán)境。整個大廳氣氛非常和諧，墻壁上印著鮮艷的宣傳標識，營造出一種輕松愉悅的氣氛。無論是看到工作人員接待辦事群眾，還是走入辦公室內部，創(chuàng)建優(yōu)質服務的意識依舊清晰可見。透過玻璃窗戶，分明看到干凈整潔的辦公桌面，不管你腳下踏著的是鋪設工程過程中的水泥、木頭甚至磁磚，都顯得相當的舒適甚至讓人感到一種親切感。
第二段：從工作人員處感受到的城市服務態(tài)度
參觀交通運輸局不僅僅是看到一種現象層面的看法，而更多的是感受和接觸到了工作人員們的服務態(tài)度。我看到的，都是一群熱情、細心、負責的工作人員，他們時刻將服務群眾的需要放在第一位。當我問詢時，每一個工作人員都認真耐心地為我解答，即使是一些表面看起來很瑣碎、看似難以解決的問題，也一一告訴我相應的政策和辦理流程。
第三段：交通運輸局基礎設施的先進性
身處交通運輸局的每一時刻，你都不會感到失望。它擁有先進的辦公設備和高效的信息管理系統(tǒng)，而在一次參觀中，我得以了解到，這里的車輛設施也處于高度的現代化水平。每一輛車輛的大、小修都有完善的檢修程序和標準，人們在檢驗車輛處理的過程中，使用表面看起來簡單卻功能豐富的工具，從這里我知道了交通咨詢不僅是工具配置的問題，還要有足夠聰明的頭腦與高超的操作技巧。
第四段：服務型、責任型的企業(yè)形象
人們都深知，一個企業(yè)所呈現的文化和內在素質，是最能展現出企業(yè)形象的。從我的參觀中，交通運輸局展現出來的，正是一種“服務型、責任型”的企業(yè)形象。從和藹的工作人員們到清晰的標識，再到必要的流程說明，無不體現著這種企業(yè)形象的凝練和深讓人感受，這也是保證優(yōu)質服務的必要條件。
第五段：展示“民之所需”的企業(yè)特性
民生福祉是一國之本，也是政府條例進行辦事的基礎。交通運輸局作為城市公共服務的重要組成部分，自然深得這一點。近年來，隨著人民生活條件的不斷改善，市民的需求也更加多元化、細化。而交通運輸局在服務民眾方面的努力，更是恰恰證明了自己“民之所需”的企業(yè)特性。
結語：
在這次參觀中，我深深感受到了交通運輸局對待工作的一絲不茍和執(zhí)著的追求，這是讓我最受感動的地方。同時，我也相信，在工作人員們的共同努力下，交通運輸事業(yè)一定能夠更加成熟、更加優(yōu)質。我想說的是，每一個公共服務企業(yè)，都應該像交通運輸局一樣，創(chuàng)造出最好的、最讓人放心的服務品質，為民眾的幸福生活打造出一個更好的未來。
交通運輸心得體會篇九
20xx年年終總結是對這一年的總述和評價，那么關于20xx年交通運輸局年終
心得體會
范文，應當怎么來寫呢?下面是本站小編精心整理的相關范文，供大家學習和參閱。一、**年交通運輸
工作總結
過去的一年，在區(qū)委、區(qū)政府的堅強領導和市交通運輸局的支持指導下，局黨組緊緊圍繞“建設人民滿意交通”總要求，認真貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府的決策部署，團結帶領全區(qū)交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工，聚焦交通和港口兩大會戰(zhàn)，強化行業(yè)監(jiān)管，提升服務水平，圓滿完成全年各項目標任務，推動全區(qū)交通運輸事業(yè)發(fā)展邁上新臺階。
(一)“兩大會戰(zhàn)”全面打響
今年區(qū)委、區(qū)政府部署的“四大會戰(zhàn)”，交通局牽頭承擔和負責協(xié)調其中的交通建設和港口建設兩大會戰(zhàn)，任務艱巨，責任重大。全局上下搶抓當前交通發(fā)展的黃金期，凝心聚力，克難奮進，在推動兩大會戰(zhàn)中奮發(fā)求為，項目建設取得豐碩成果。
交通大會戰(zhàn)方面：**年完成交通固定資產投資4.1億元。由我局實施的18個重點交通項目中，除城陵磯高速和長江大道北延2個省市項目我們負責做好協(xié)調配合，已完工投用的項目有2個，分別是長煉技校至北干道、安保工程;開工建設和實質啟動的項目有9個,大小工地12個，分別是欣港東路、云溪汽車站、道仁磯物流園路網、金橋路、琵最線官山至太平橋改造、危橋改造(4座)、邊界路和斷頭路、路陸路道云路遺留路段改造、?；奋囕v整治;城區(qū)公交已制定方案，并提交區(qū)政府審定;隨岳云溪連接線升級改造、擂鼓臺至荷花公路、清溪森林公園旅游公路、白泥湖濕地公園旅游公路等4個項目正在抓緊推進前期，均有望于20xx年內正式啟動建設。
港口大會戰(zhàn)方面：港口大會戰(zhàn)共計17個項目，4個項目與交通大會戰(zhàn)項目重疊，2個為招商項目，其余11個項目分別為彭家灣一期、彭家灣二期、云溪化工、新華聯富潤石化、道仁磯砂石等5大碼頭和濟海、泓源倉儲、金達、云港化工、森凱、?；愤\輸4s店等6大物流項目。今年，累計完成投資1.7億元，金達、濟海、?；?s店為重點的物流項目加快推進。全區(qū)物流規(guī)劃編制已完成初稿，正在組織專家評審。在物流項目引進上，先后對接了林安物流和傳化物流兩家國內較大的專業(yè)物流公司。
(二)行業(yè)管理全面提升
一是市場秩序保持穩(wěn)定。與交警、公安等部門聯合開展“百日會戰(zhàn)”“校園環(huán)境整治”等專項行動，整治違規(guī)車輛**余臺次，確保城區(qū)路面道路秩序良好;加大打非治違力度，查扣各類非法營運車輛55臺，罰款15余萬元，有效地凈化了客運市場環(huán)境，保護了客運班線經營者的合法權益;正式啟用文橋汽車新站，隨意亂停亂靠候客攬客現象基本消除;妥善調處陸岳班線與12路公交車、長岳班線與面的車的矛盾，及時化解不穩(wěn)定因素。二是超載超限率持續(xù)下降。始終保持公路治超嚴管重罰高壓態(tài)勢，進一步鞏固治超成果，全年查處非法超限超載貨車426臺次，卸載貨物3944噸，罰款72.38萬元，“兩超”運輸行為得到明顯遏制，超限超載率穩(wěn)控在1%以下。三是?；奋囕v管理成效明顯。啟動危險化學品車輛整治，重點整治?；奋囕v在城區(qū)亂停亂靠等現象，檢查?；愤\輸車輛630臺次，處理違法、違規(guī)車輛26臺，罰款10.2萬元，危險化學品車輛停放和管理得到有效規(guī)范。充分利用監(jiān)控平臺來監(jiān)控超速駕駛、疲勞駕駛等安全隱患，并將違規(guī)情況和數據及時通報到管理部門和企業(yè)，由行業(yè)管理部門督促處理到位，并輔以約談企業(yè)負責人，停止新增業(yè)務、罰款等措施，取得較好的效果。違規(guī)行為從最初的每月3000多起，下降到目前的每月不足300起。
(三)民生實事全面完成
以區(qū)人大代表建議、政協(xié)委員提案和實事考核目標為基礎，強力推動民生實事項目落地，不斷提升交通為民辦實事的能力，全年共辦理建議、提案22件，見面率、回復率、簽字率、滿意率均達100%。一是不斷提高交通扶貧能力。著眼暢通貧困村、組對外通道，**年下達農村公路建設計劃37公里(含窄路加寬6公里)，安排清溪、白泥湖等貧困村建設計劃14公里，占比約40%，新建橋梁1座，配套補助資金逾500萬元。下達的**年農村公路計劃已全面完成，雙港橋已完成主體建設;另外，安保工程任務為10公里，實際完成涇港至周家咀等5條線路共計13公里。二是服務農村群眾出行。適時延伸客運班線，優(yōu)化運營線路，包括5個貧困村在內的全區(qū)36個建制村、13個居委會客運班線通達率實現100﹪。建成農村客運招呼站20個，極大改善了群眾的出行條件。三是加大扶貧工作力度。局12名幫扶干部全部簽訂了幫扶責任書，發(fā)放了扶貧工作手冊，全部按規(guī)定對14戶聯點幫扶對象走訪到位。局扶貧辦按要求到平江福壽村3戶聯系戶上門走訪，共計撥付生產發(fā)展幫扶資金4.5萬元;引導和鼓勵扶貧聯系戶發(fā)展家庭養(yǎng)殖經濟，為結對幫扶戶送去雞苗、飼料等生產物資和慰問金;開展金秋助學活動，資助貧困學子順利入學，為荷花村聯點吳姓扶貧戶送去助學款5000元。另外，在節(jié)假日為各聯系戶送油、米等生活物資，充分體現了黨和政府的關懷。
(四)隊伍建設全面加強
把“團結、務實、創(chuàng)新、廉潔”作為領導班子和干部隊伍建設的總要求，深學嚴守抓實“
兩學一做
”和“三個辦法”，將隊伍建設與業(yè)務工作有機結合，不斷探索創(chuàng)新工作方法，激勵全局上下謀事干事成事。一是抓領導班子建設。認真組織學習黨的十九大和系列重要講話精神，不斷加強政治理論業(yè)務學習，提高政治覺悟，增強班子凝聚力;落實民主生活會制度，交心通氣，統(tǒng)一班子成員的思想，融洽關系，形成合力;在“三重一大”嚴格執(zhí)行集體決策和“一把手”末位表態(tài)制。二是夯實基層黨組織。按照《黨章》要求，局總支和七個支部年內完成換屆選舉。新當選的支部班子年齡結構更為優(yōu)化、知識結構更為合理，性別比例更為協(xié)調，在各項重點中心工作中充分發(fā)揮了黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，有力地促進了各支部黨建工作的開展。三是嚴格黨員教育管理。組織黨員激活紅星云，開展網上學習，絕大多數黨員積分達300分以上;各支部明確一名管理員，逐月登記黨員積分情況，使黨員牢記考評辦法，自覺規(guī)范自己的行為。全年共有37名黨員受到扣分處理，共計扣86分，主要體現為不足額繳納黨費、不參加黨組織活動、上班遲到早退等。共有25名黨員得到加分，共計加71分，主要體現在婚事新辦、葬事簡辦、參加無償獻血等方面。四是創(chuàng)新“黨員活動日”活動。局屬各支部根據工作實際，每月固定一天為黨員活動日，創(chuàng)造性地開展黨員活動，除規(guī)定的學黨章、學系列講話、繳納黨費外，自選動作豐富，精準扶貧、環(huán)境衛(wèi)生整治、公路養(yǎng)護、金秋助學、重溫誓詞等活動如火如荼地在各支部開展，極大地豐富了黨員的生活，增強了黨員的凝聚力和向心力。五是加強黨風廉政建設。適應黨風廉政建設新常態(tài)要求，嚴格落實黨風廉政建設主體和監(jiān)督“兩個責任”。積極配合區(qū)委第二輪巡察，推進巡察反饋問題整改;繼續(xù)深入開展“雁過拔毛”式腐敗問題專項整治工作，緊盯惠民資金、專項資金等重點領域，扎實開展清理核查效果“回頭看”;開展了清理國家公職人員參與采砂、運砂、砂石碼頭經營活動專項整治工作，全系統(tǒng)未發(fā)現參與相關經營情況;加大執(zhí)紀問責執(zhí)行力度。積極承辦區(qū)紀委交辦的信訪件，對2名行政記過和1名留黨察看處分人員分別按期解除了行政記過處分和恢復黨員權利;積極開展談話提醒活動，讓咬耳扯袖、紅臉出汗成為常態(tài);在工程建設、資金撥付、涉企檢查等方面，嚴格實行監(jiān)督管理，重點抓好責任落實，為我區(qū)交通運輸科學發(fā)展營造良好的社會環(huán)境。(五)重點工作全面達效
在迎中央環(huán)保督查和國務院安全生產檢查中，嚴格按照區(qū)委、區(qū)政府工作部署，明確責任領導、責任單位(股室)和具體責任人，精心準備資料，建立臺帳，切實抓好道路運輸揚塵污染治理、關閉卓遠危貨車輛洗車場等交通運輸領域相關工作，為我區(qū)順利通過兩項國檢驗收作出了交通應有的貢獻;積極推進移風易俗，堅持局黨組班子帶頭示范，教育引導廣大干部職工破舊立新，在全系統(tǒng)形成婚事新辦、喪事簡辦、小事不辦的良好風尚;圓滿完成全省危貨運輸企業(yè)升級達標試點，危貨運輸管理做法獲全省推廣;在“兩會”和十九大特護期間，共排查6類信訪問題，涉及22人，全部按要求穩(wěn)控到位，無一人在區(qū)以上單位上訪。另外，在長江干線非法碼頭整治中，積極牽頭落實整治要求，在規(guī)定時限內，完成對所有非法碼頭關閉、拆除和復綠。
與此同時，財務審計、行政審批、交通統(tǒng)計、交通戰(zhàn)備、交通扶貧、計劃生育、工會、老干、女工、“雙聯”等多項區(qū)定中心工作進位爭先，均取得了新的成績。去年，區(qū)交通運輸局獲評全市交通運輸目標管理考核一等獎、全區(qū)綜合績效考核先進單位，以及全區(qū)社會治安綜合治理和安全生產等單項工作的先進，還有一大批優(yōu)秀干部職工獲區(qū)委、區(qū)政府記功和嘉獎等。
二、20xx年全區(qū)交通運輸工作規(guī)劃
20xx年交通運輸工作總的指導思想是：認真貫徹黨的十九大和中央經濟工作會議、全市交通運輸工作會議及全區(qū)區(qū)鎮(zhèn)村負責干部會議精神，緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府決策部署，以辦人民滿意交通為目標，抓住當前交通運輸發(fā)展黃金時期，著力打好交通和港口建設攻堅戰(zhàn)，著力推進民生交通和平安交通建設，著力提升行業(yè)管理和服務能力，為加快建設富強美麗幸福新云溪提供強有力的交通運輸保障。
(一)埋頭苦干攻堅兩大會戰(zhàn)。抓緊謀劃和實施一批重點交通項目，全年計劃完成交通基礎設施投資7.1億元。按照“三個一批”要求，全力打好交通和港口兩大會戰(zhàn)。一是全面完工一批交通項目。力爭到3月底，全面完成云溪鎮(zhèn)清溪雙港橋、建設應伯畈橋、友好新屋橋、長街辦臣山立新橋、琵最線官山至太平橋公路建設任務;到4月底，完成金橋路、道云路、團結路、瓦窯路建設任務;到5月底，完成城區(qū)公交2條線路的建設并投入運營;到10月底，完成云溪汽車站站場建設。二是加快推進一批項目。傾力實施欣港東路項目，積極推進廠港地一體化發(fā)展。與委托單位廣鐵集團安茂公司、中標單位中鐵二十五局一道，采取倒排工期、掛圖作戰(zhàn)的辦法，將兩年的建設周期壓縮到一年，絕不超過一年半時間。全力服務城陵磯高速和長江大道北延項目，力爭年內動工建設。三是力爭開工一批項目。采取平行作業(yè)的辦法，加快兩個項目的施工圖設計及審查、發(fā)改批復、征地專項報告及用地報批、征地拆遷和工程招投標等工作，力爭清溪旅游公路和隨岳連接線拓改項目年內達到開工條件。在促項目建設的同時，我們要把政策、文件規(guī)定挺在前面，按程序推動工程;把勘察設計提質提標，減少工程變更;把施工現場監(jiān)管到位，堵隱蔽工程漏洞;把同步跟蹤審計引入，保工程廉潔等等，嚴把工程管理關、質量關，確保項目建設管理規(guī)范、質量優(yōu)良。
(二)鉆山打洞狠抓立項爭資。去年，交通立項爭資成績可圈可點，但也存在“有名稱，有數字，到位少”的短板，雖然存在一定客觀因素，但主觀上還是有鉆得不透、連得不嚴、跟得不緊的工作缺陷。今年，在立項爭資上，將成立專門班子，繼續(xù)發(fā)揚鉆山打洞的精神，瞄準“資金到位”和“高標準謀劃”這兩個關鍵點，干今年、思明年、想后年。具體一是高起點規(guī)劃廠港園大道，力爭進入國省項目籠子，項目補助資金5950萬元力爭到位50%;二是擂鼓臺至荷花公路項目資金5600萬元力爭全部到位;三是清溪森林公園和白泥湖濕地公園旅游公路項目資金1700萬元力爭到位50%;四是**年度的農村公路、安保等項目資金2060萬元力爭全部到位;五是150億促進長江經濟帶生態(tài)保護修復項目中爭取有項目擠進籠子;六是在農村公路拓寬、危橋改造、安保工程等民生普惠性項目上向省市爭取更多份額;七是以濱青公路初步規(guī)劃方案為藍本，結合重點項目落地規(guī)劃、臨港產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和工業(yè)園發(fā)展規(guī)劃，拉通除在建的欣港東路外，促進廠港地融合發(fā)展的又一條主通道。
(三)積極服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。充分發(fā)揮農村公路建設在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施中的先導作用，為廣大農民致富奔小康、加快推進農業(yè)農村現代化提供堅實保障。一是以完善農村公路路網建設、加快農村公路硬化建設升級改造、提升農村客運服務水平、加強農村公路養(yǎng)護等工作為抓手，深入推進“四好農村路”建設，充分發(fā)揮農村公路建設在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施中的先導作用，為廣大農民致富奔小康、加快推進農業(yè)農村現代化提供更好保障。二是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運一體化建設，創(chuàng)新農村客運發(fā)展模式，完善農村客運網絡體系，爭取省市和財政補貼，確保農村客運“開得通”、“留得住”。三是強力推進清溪森林公園和白泥湖濕地公園兩條旅游通景公路項目建設，著力打通旅游公路“最后一公里”。
(四)堅持不懈建設平安交通。安全生產只有進行時、沒有完成時,任何時候都不能麻痹大意、放松警惕。要進一步牢固樹立安全生產“紅線”意識和“底線”思維，全力推動安全生產形勢持續(xù)明顯好轉。一是深化“隱患清零”行動。全面推行“一單四制”，集中整治營運駕駛員、客貨運車輛、客貨運站場和運輸企業(yè)存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，堅決防范和遏制重特大事故發(fā)生。二是強化安全生產責任。完善“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產責任體系，健全安全生產監(jiān)管責任清單，強化企業(yè)安全生產主體責任，確保安全生產責任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個職工。三是推進重點領域安全監(jiān)管。扎實推進交通運輸安全生產打非治違“百日行動”。道路運輸領域，充分發(fā)揮動態(tài)監(jiān)控效用，強化“兩客一?！避囕v安全監(jiān)管，嚴格整治脫離監(jiān)控行為，嚴管重罰，督促企業(yè)嚴格管理，確保超速、疲勞駕駛等不安全行為明顯降低。水上交通領域，強化“四類重點船舶”監(jiān)管，對重點水庫、重點碼頭開展水上安全聯合監(jiān)管執(zhí)法檢查。工程建設領域，深入開展工程建設質量安全隱患專項整治活動，堅決防止質量安全事故發(fā)生。四是夯實安全生產基礎。深入開展“落實企業(yè)主體責任年”、安全生產“監(jiān)管執(zhí)法年”、“平安交通”等系列創(chuàng)建活動。完善推進安全生產領域改革發(fā)展政策措施，強化春運、黃金周等重點時段安全監(jiān)管和應急值守，做好極端天氣的預防、預警、防范和應急保障工作。
(五)持續(xù)提升行業(yè)管理能力。一是加強公路基礎養(yǎng)護。積極開展“精準養(yǎng)護”。加強養(yǎng)護工程監(jiān)管，全面落實四級巡查制度，推進群眾性公路養(yǎng)護體系建設。二是實施公路建設管理體制改革、養(yǎng)護運行機制改革，積極推進公路養(yǎng)護市場化。三是推動公路治超長效化。嚴格落實“一超四罰”和“黑名單”處罰機制。進一步強化科技治超力度，推進治理車輛超限超載聯合執(zhí)法常態(tài)化、制度化。四是加強道路運輸經營質量信譽考核，抓好駕培服務工作。五是完善項目建設管理相關制度，深入推進標準化管理，為項目質量安全保駕護航。
(六)縱深推進關鍵領域改革。一是開通城區(qū)循環(huán)公交。配合廠地“三供一業(yè)”分離移交改革，細化和完善云溪城區(qū)循環(huán)公交實施方案，加快推進新能源車采購、充電站場建設等公交開通前期準備工作，確保5月底前開通2條云溪城區(qū)循環(huán)公交線路，把群眾熱切期盼的重點民生實事辦好辦實;二是執(zhí)法管理上，以上級機構改革要求為切入點，組建綜合交通執(zhí)法隊伍，打破歷史執(zhí)法習慣，提升執(zhí)法效能、執(zhí)法效率和執(zhí)法覆蓋面;三是創(chuàng)新性開展工作，落實長途旅客運輸實名制;四是規(guī)范和清理交通行政審批(許可)事項，壓縮辦事時間，提升工作效能;五是妥善處理系統(tǒng)矛盾和歷史遺留問題，扎實做好體制改革后續(xù)工作。
(七)嚴格管理提升交通形象。一是推進文明單位創(chuàng)建。積極踐行社會主義核心價值觀，深入推進移風易俗工作。弘揚“航標燈”“鋪路石”和新時代交通精神，培育新時代交通文化。爭創(chuàng)市級文明標兵單位，大力開展“青年文明號”、“文明示范窗口”評選活動和志愿服務活動，辦好道德大講堂。二是加強干部隊伍建設。突出抓好班子建設，強化干部職工的教育和管理。持續(xù)優(yōu)化交通運輸人才隊伍結構，加大干部提拔、交流和培養(yǎng)力度，打造一支風清氣正、肯干事、會干事的干部隊伍。三是重視巡察成果運用。抓問題整改到位，抓建章建制，將“四個意識”、“八項規(guī)定”等落到實處。
(八)全面加強黨的建設。一是深化黨的政治建設。認真學習貫徹黨的十九大精神，牢固樹立“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決執(zhí)行上級大政方針和決策部署。鞏固擴大“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化成果。嚴肅黨內政治生活，嚴格落實“三會一課”、民主生活會等制度。二是恪守管黨治黨責任。牢固樹立抓好黨建是最大政績的理念，深入落實“兩個責任”，推進全面從嚴治黨向基層支部延伸。完善黨建工作述職評議機制，強化結果運用，增強述評實效。健全黨建工作考核評價體系，把黨建工作成效作為硬性指標納入綜合考核重要內容。三是抓實黨風廉政建設。堅決把紀律和規(guī)矩挺在前面，全力支持派駐紀檢組履職盡責。持之以恒正風肅紀，持續(xù)開展“糾四風”“治陋習”和“雁過拔毛”式腐敗問題專項整治行動。大力推進黨風廉政制度建設，扎緊制度“籠子”，規(guī)范權力運行。
**年，我局在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在上級交通主管部門的大力支持下，深入貫徹落實黨的**大和**屆三中、四中、五中、全會精神，凝心聚力，拼搏奮進，較好地完成了區(qū)委、區(qū)政府交辦的各項目標任務。
一、工作完成情況
(一)全力推進交通基礎設施建設
1.縣道“爛路”改造工程。
**區(qū)縣道爛路改造共有7條，分別為**369線、**365線、**366線、**409線、**368線、**370線以及**372線，改造里程為84公里，總投資約1.33億元。目前**365等6條縣道爛路已順利完工并通過驗收，完成投資7877萬元，剩余**368線由于汕昆高速施工影響，將延遲至20xx年年底完工。目前**368線已完成施工圖修編，并完成施工及監(jiān)理的招投標工作，市局正進行中標結果核備，預計今年12月開工，年底完成總工程量約10%，完成投資500萬元，20xx年12月底前全面完成。
2.**區(qū)70座危橋改造工程。
項目總投資約8615萬元，目前，加固維修17座橋梁已基本完工。53座重建橋梁：2座已基本完工，20座已開工，7座預計今年年底陸續(xù)開工，其余24座正在準備前期工作。截至11月底，完成投資1148萬元。由于橋梁重建工程前期工作進度緩慢，且現階段雨天較多，計劃年內完成27座危橋改造(其中17座維修加固橋梁和10座重建危橋)，預計年底完成完成投資1700萬元，20xx年完成全部危橋改造。
3.各項建設工程施工完成情況。
y009線**縣三坑大橋維修加固工程、**區(qū)縣道366線石潭至高度段安保工程、**區(qū)山塘鎮(zhèn)上馬一橋改建工程、坑口村委會至蟬眉坑護林道路拓寬工程已完工。
三坑y015線清禪二級公路路面改造工程，累計完成投資約**萬元,完成總投資的58%，預計12月底完成主體工程;y316線車頭至根竹園段路面硬底化工程項目，預計20xx年5月完工。
清遠市**區(qū)y171太和至筆架山旅游公路擴建工程已完成施工招標工作，預計今年12月動工，20xx年5月完工;**369線安全生命防護工程該項目正進行施工招投標工作，預計**年12月動工，20xx年9月完工;清連高速輔道石潭中和路口至河崗段維修改造工程，正在進行施工招標工作，預計**年12月開工，20xx年6月完工。
4.加強公路養(yǎng)護的管理，切實做好各項養(yǎng)護工程。
一是做好公路水毀搶修工作，今年共完成地方公路水毀修復工程項目6個，確保管養(yǎng)路段安全暢通。
二是**年地方公路路容路貌綜合整治項目，共有3個，實施里程合共7.564公里，目前，**372水沙線、y171線太和至筆架項目已完工，**365回大線正在施工。
三是**年地方公路橋梁監(jiān)測項目，共有7個，分別為駱坑口大橋，竹仔洲大橋，龍灣橋，姨坑橋，車田橋，石崇橋，石潭大橋，所有項目已全部完工。
5.推進新農村公路建設工作。
今年，我局對全區(qū)40個重點扶貧村進行一次全面摸底調查，除了已列入省精準扶貧數據庫的18.6公里自然村公路路面硬化改造項目外，針對精準扶貧工作中，200人以上自然村有新農村公路路面硬化改造及窄路拓寬需求的扶貧村做好了登記工作。目前，已完成新農村公路硬化改造63.668公里，窄路基路面拓寬改造18.4公里，未通客運行政村公路有10條已通客運班車。
6.推進公共交通服務均等化建設。
以現有的客運線路和基礎設施配套為基礎，以完善交通運輸體系建設為目標，著力構建城鄉(xiāng)客運資源一體化網絡，做好交通運輸基礎設施配套建設。
一是抓好了我區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運招呼站和公交首末站升級改造工程。我局對轄區(qū)內符合改造條件的6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運招呼站和山塘、禾云2個公交首末站進行了升級改造。該工程為解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運“車歸點、人歸站”提供了有力配套。
二是抓好了行政村通客運班車工作。我區(qū)行政村共有26個暫未通車，經過我區(qū)公路路網的改造及客運線路的優(yōu)化，已有10個行政村符合通車標準。我局會同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、客運公司及施工單位的現場勘查，在龍頸鎮(zhèn)紅立、南星村委會附近建設2個農村候車亭，于今年7月份竣工驗收。
三是抓好了s354及g107(原s114)逕口至禾云段沿線82個候車亭建設工程。于3月底前完成了初步設計、評估等前期工作，7月完成了項目的招投標，中標價為466萬元。目前，已按照設計方案和既定計劃全面動工建設，將于年底完成建設任務。
(二)切實履行交通綜合行政執(zhí)法職能
今年1-11月，共出動執(zhí)法人員43175人次，執(zhí)法車輛5540車次，查處各類交通違法案件共199宗，其中源頭治超案件26宗，從業(yè)資格證案件123宗，不按規(guī)定維護和檢測運輸車輛案件2宗，不按站點上落客案件19宗，超限超載案件7宗，違規(guī)揚撒案件7宗，非營貨運案件6宗，非營客運案件2宗，客運包車案件5宗，危運案件3宗，機動車維修案件4宗，駕培案件2宗，有經營許可無道路運輸這個案件8宗，港口無證經營案件3宗，航道行政案件擅自施工作業(yè)案件1宗，無錯案、行政復議和行政訴訟案件，未出現公路“三亂”現象，得到當地政府和人民群眾充分肯定和認同。
1.我局針對轄區(qū)非法營運的實際情況，確立以清**區(qū)及各鎮(zhèn)圩為中心，以國道g107線、省道s350線、清四公路及主要市政道路為巡查重點的工作思路，由聯合打非小組定期與當地交警中隊、鎮(zhèn)政府相關職能部門聯系，組織開展流動聯合稽查，形成執(zhí)法合力，全力遏制轄區(qū)內的非法營運行為和揚撒行為。
2.加強對轄區(qū)內港口行政執(zhí)法力度。今年1月，根據區(qū)政府部署和工作要求，我局聯合區(qū)水務局、區(qū)環(huán)保局、供電局、屬地鎮(zhèn)政府等有關單位，對轄區(qū)所有非法碼頭采取了停送生產用電的強制措施，所有非法碼頭已全部關停，轄區(qū)內碼頭違規(guī)經營情況得到有效遏制。后續(xù)繼續(xù)與水務、環(huán)保、屬地鎮(zhèn)政府等職能部門組成聯合工作組，通過日常巡查進行管控，確保其關閉停業(yè)狀態(tài)。并明確專門的執(zhí)法中隊對岸線進行日常巡查和監(jiān)管，在日常巡查時，嚴格依法查處轄區(qū)內碼頭違法行為，嚴厲打擊非法經營企業(yè)。
3.根據市、區(qū)的統(tǒng)一部署，繼續(xù)抽調交通綜合行政執(zhí)法局持證的一線執(zhí)法人員參與路面治超執(zhí)法工作，配合公安部門落實24小時逢車必查的治超措施，全力遏制轄區(qū)內違法超限超載行為。-11月，治理超限超載工作共出動執(zhí)法人員34712人次，查處超限超載車輛1497臺次，卸載貨物11900噸，違法超限超載車輛較以往大幅減少，治超態(tài)勢明顯好轉。
4.加強對貨運源頭企業(yè)的監(jiān)管力度。區(qū)源頭監(jiān)控中心積極推進二期監(jiān)控項目建設，現相關方案已上報區(qū)政府審定，并落實監(jiān)控中心工作人員，通過實時與翻查錄像的方式,加強對貨運源頭企業(yè)貨物裝載環(huán)節(jié)的監(jiān)管，1月至9月共監(jiān)控到涉嫌超限超載行為車輛405輛次，通過“一對一”核查車輛信息389輛次。1月至3月，我局源頭治超組聯合各職能部門和屬地政府組成4個整治小組，對轄區(qū)內貨運源頭企業(yè)進行監(jiān)督檢查。1月至11月，源頭治超組共巡查了源頭企業(yè)150間次，出動執(zhí)法車輛251車次，執(zhí)法人員1232人次，發(fā)出源頭治超監(jiān)督記錄表153份,巡查記錄表137份，發(fā)出責令改正通知書56份，對8家貨運源頭企業(yè)作出行政處罰。
5.加強行業(yè)執(zhí)法力度。根據區(qū)政府水資源保護工作的要求，我局對逕口片區(qū)的違規(guī)維修商戶全部采取關閉停業(yè)處理措施，對已經取得維修經營許可的的企業(yè)，要求其做好環(huán)境保護工作，對規(guī)避執(zhí)法人員開門營業(yè)的經營者進行批評教育，對屢教不改的經營者依法處罰并扣押其維修設備。截至目前，共發(fā)出要求其立即停止經營的《責令改正通知書》45份，查處機動車維修案件4宗，扣押相關設備一批。同時，繼續(xù)加強對轄區(qū)內機動車駕駛員培訓單位的監(jiān)查力度，對2起駕駛員培訓學校未在申報備案的場地開展培訓業(yè)務進行了行政處罰。
(三)行業(yè)管理規(guī)范有序
1.嚴格落實行政審批工作。我局保留的行政審批事項為104項，其中行政許可事項為38項，公共服務事項為66項。全年共受理辦結交通運輸行政許可1057件，做到了100%受理，100%當場或承諾期內辦結，未出現一起業(yè)務滯辦、拖辦現象。
2.圓滿完成**年春運工作。春運期間，城北客運站完成總班次18294班次，發(fā)送旅客40.7萬人次。在出租車方面，清遠市金宇小客車出租有限公司分公司共投入209輛出租車，客流量為49.93萬人次。公交總發(fā)班次138627班，客流量為3602740。本年春運期間我區(qū)交通運輸行業(yè)保持穩(wěn)定形勢，無發(fā)生旅客滯留、“三品”責任事故或重特大交通責任事故等事件。
3.順利完成誠信考核工作。**年，我站共出動了576人次，對轄區(qū)內36家符合條件的企業(yè)進行誠信評價考核，本年共評出上年度aaaa級企業(yè)2家，aaa級企業(yè)29家，aa企業(yè)6家，以上結果已如期向社會公布。
4.落實申報燃油補貼工作。安排專人對三家客運企業(yè)上報的100臺出租車和116臺公交車的燃油消耗統(tǒng)計數據通過gps數據、行程記錄表等方式進行逐一核查，對虛報、瞞報的車輛進行打回處理。
5.創(chuàng)新管理，提高管理效率。利用企信通平臺，向企業(yè)及個體戶發(fā)送安全駕駛、安全生產、質量服務等相關的信息13198條。沿用優(yōu)化后的清遠市重點道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控行業(yè)平臺，加強我區(qū)12噸以上的重型貨車、客車、出租車、危運車、教練車等多臺車輛的監(jiān)控管理工作。凡車輛出現嚴重及十分嚴重超速的情況，均以電話的形式及時通知駕駛員或車主，并進行定期通報;對超出范圍經營的包車企業(yè)和長期不在線的車輛，除了定期通報之外，還責令企業(yè)限期整改。
6.開展易燃易爆危化品和寄遞物流專項整治行動，強化貨運企業(yè)的監(jiān)管。我局會同公安、安檢、郵政等多部門單位，對現有的7家?；愤\輸企業(yè)和2家有寄遞物流業(yè)務的普通貨物運輸企業(yè)進行了排查，共發(fā)出9份安全督查記錄表。
7.宣傳貫徹行業(yè)新標準新規(guī)定。為全面落實執(zhí)行《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》要求，召集運管人員、企業(yè)進行培訓，保證新規(guī)的貫徹實施。同時，強化維修企業(yè)的日常監(jiān)管，督促道路運輸經營者嚴格落實車輛技術管理的主體責任，督促企業(yè)完善車輛臺帳，嚴格按照車輛維護操作規(guī)程實施作業(yè)。
(四)積極開展“創(chuàng)文”“創(chuàng)衛(wèi)”工作
1.突出“創(chuàng)文”“創(chuàng)衛(wèi)”宣傳。圍繞客運站場、公共交通工具、候車亭站牌等重點領域，要求行業(yè)各責任單位務必對照創(chuàng)文測評標準，利用廣告牌、led屏幕等方式切實開展全方位、多角度、品位高的創(chuàng)文公益宣傳。
2.突出硬件設施升級。對照創(chuàng)文測評標準，要求行業(yè)責任單位務必緊密圍繞創(chuàng)文目標，致力提升硬件設施改造、積極推動創(chuàng)文形象建設。對公交站牌按照設計方案重新安裝了門框，統(tǒng)一對站牌名、線路明細、背面地圖進行上畫更新，并對主城區(qū)內70多個公交站牌進行了清潔、維護及更新，讓區(qū)內站牌煥然一新。同時通過聘用保潔人員的方式，對各公交站牌進行了清潔及維護，擦亮我區(qū)公交對外窗口。
3.積極調派執(zhí)法人員配合做好相關工作。**年6月1日至9月30日，在轄區(qū)范圍內開展創(chuàng)文迎檢交通運輸秩序整治行動，通過該專項整治行動，我轄區(qū)內的客運交通秩序明顯改善，出租車不打表、公交車飛站等不文明現象明顯減少。抽調執(zhí)法人員共20人維持北站周邊和城西大道等重點區(qū)域的交通秩序，采取輪班制，每天不間斷安排執(zhí)法人員駐守。每天不定時巡查轄區(qū)內的汽車維修經營戶，嚴查無證經營的行為。
(五)落實安全生產監(jiān)督職能
按照“誰主管，誰負責”的原則及“一崗雙責”的有關要求，認真落實交通運輸行業(yè)安全監(jiān)管職責，指導并監(jiān)督企業(yè)落實好安全生產責任制。一是在年初全面組織制定安全生產計劃，組織安全生產責任考核，做到年初有目標、有計劃，年中有措施、有落實，年末有檢查、有總結。二是建立專題會議制度。每季度由主要領導組織召開安全生產形勢分析會，通過會議落實了具體措施，完善了監(jiān)管體系，夯實了安全基礎。三是逐層簽訂安全生產管理目標責任書，落實安全生產責任制。我局與交通運輸行業(yè)27個單位簽訂了**年安全生產責任書，形成了“橫向到邊、縱向到底”的安全生產管理網絡，促進了我區(qū)交通安全工作的落實。四是突出重點，加大安全生產監(jiān)督檢查力度。為深刻吸取“5.3”事故教訓，我局督促落實相關責任單位作出整改的同時，進一步強化對在建高速公路和建筑施工工程項目的安全監(jiān)管工作，有效防范類似事故的發(fā)生。**年，我局共對我轄區(qū)內的23家運輸企業(yè)進行了全面的隱患排查和治理，發(fā)出督查表169份，共排查出一般隱患183項，已完成整改183項。到目前為止，我轄區(qū)內的所有運輸企業(yè)沒有發(fā)生重大的安全事故。
(六)全面落實黨建工作責任制和黨風廉政建設責任制
一是強化學習提升，加強黨員干部的思想建設。深入開展“兩學一做”活動，印發(fā)了《清遠市**區(qū)交通運輸局**年推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化
學習計劃
》、《清遠市**區(qū)交通運輸局**年黨員干部理論學習計劃》，堅持以“三會一課”為基本形式，認真落實學習制度。二是全力落實黨風廉政建設責任制。落實領導班子成員“一崗雙責”，依照“誰主管、誰負責”的原則，把黨風廉政建設和反腐倡廉工作融入局行政工作中。局班子嚴格按照集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定的原則，認真落實各項民主制度，將人事安排、大額度資金使用和重要事項等列入“三重一大”事項。三是積極開展黨員活動。以黨建為抓手，通過豐富多彩的活動，使黨員干部視野進一步開拓、思想進一步統(tǒng)一、力量進一步凝聚。四是強化作風建設，樹立良好形象。結合開展“正風”行動、“公述民評”活動和紀律教育月活動，狠抓作風建設，促進領導干部廉潔從政。五是高度重視穩(wěn)定工作，提升綜治維穩(wěn)水平，今年共處理來信來訪284宗，提案議案29件，有力地維護了涉及交通方面的社會穩(wěn)定。六是按照扶貧開發(fā)“雙到”工作的統(tǒng)一部署，聯合其他掛鉤幫扶單位，做好對**區(qū)龍頸鎮(zhèn)河東村的駐村扶貧工作。在建黨96周年即將來臨之際，由黨組書記謝建軍同志帶領隊到農綜改和計生掛點太和鎮(zhèn)五星村、精準扶貧掛點村龍頸鎮(zhèn)河東村走訪慰問村委村和開展黨建幫扶活動。(七)合理安排預算，嚴控三公開支
我局按相關要求認真做好年度初預算，嚴格控制全局各項經費，特別是公務用車、會議、接待等的支出，避免年度決算出現超支現象。今年1-10月，我局三公經費支出46.45萬元，同比減少10.52萬元。未發(fā)生因公出國費用，車輛運行經費42.41萬元，同比增加2.03萬元;公務接待費4.04萬元，同比減少12.56萬元。
二、存在的問題
1.執(zhí)法崗位部分人員政治素質和業(yè)務素質有待提高，在執(zhí)法過程中有畏難現象，辦案水平和服務意識有待進一步提高。
2.源頭治超工作有待進一步加強。在源頭監(jiān)管方面，要采取更有效措施，加大工作力度，力爭取得更好成效。
3.港口、碼頭歷史遺留問題多，處理難度較大。
4.鄉(xiāng)、村道路的橋梁由當地鎮(zhèn)政府負責建設及養(yǎng)護，實際上鄉(xiāng)、村道上的橋梁比較少養(yǎng)護，致使部分橋梁橋面病害嚴重，一般構件大多缺損，橋梁四周雜草叢生，直接縮短橋梁的使用壽命，容易產生安全隱患。
5.交通運輸業(yè)無證經營情況仍較突出，非營客運及人貨混住的“多合一”二類摩托車維修企業(yè)仍然存在，是目前急待解決的安全生產難題。
三、20xx年
工作計劃
20xx年，我局將不斷創(chuàng)新發(fā)展，深入貫徹落實黨的十九大精神，圍繞區(qū)委、區(qū)政府的工作重心，按照局工作計劃，繼續(xù)推進各項工作：
1.認真學習貫徹落實黨的十九大和系列重要講話精神，繼續(xù)落實“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，開展基層黨組織標準化建設，抓實基層、打牢基礎，把全面從嚴治黨落實到每個支部、每名黨員。繼續(xù)落實黨風廉政建設“一崗雙責”，始終把規(guī)矩、紀律挺在前面，深入推進思想政治建設和作風建設，鍛造全面過硬的黨員干部隊伍。
4.繼續(xù)強化我區(qū)道路運輸行業(yè)監(jiān)管，確保我區(qū)交通行業(yè)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。全力做好春節(jié)運輸的各項工作，積極推進公交規(guī)劃建設，嚴格按照市、區(qū)政府工作部署，全力配合做好清遠市市區(qū)公交線網規(guī)劃工作。繼續(xù)做好清西片區(qū)公交運營監(jiān)管，根據途經區(qū)域的實際情況，優(yōu)化調整公交線路。繼續(xù)加強對客運站場及公交首末站的建設監(jiān)管工作，繼續(xù)爭取政府對城市公交一體化建設的重視和支持，進一步理順轄區(qū)公共交通運輸體系，優(yōu)化調整公交線路，，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，謀劃構建布局合理的城鄉(xiāng)客運一體化網絡，促進形成層次分明、結構合理、功能完備的公交服務網絡。
5.按照省、市局的相關要求，聯合政府相關部門，協(xié)調解決港口、碼頭歷史遺留問題，將我轄區(qū)內的港口、碼頭管理工作理順和促其走上正軌。同時，后續(xù)加強港口碼頭建設和經營的監(jiān)督管理。一方面加強回蘭、飛水、山塘岸線巡查，另一方面，按照局工作計劃部署，不定期開展相關專項行動，對未經批準擅自占用岸線建設碼頭行為進行嚴厲打擊。
6.加強客、貨運市場的安全監(jiān)管。結合市、區(qū)創(chuàng)文工作部署，聯合交管、公安、教育和各鎮(zhèn)政府相關職能部門，加強貨、客運市場的安全監(jiān)管工作，主要做好下面幾點：1.危運企業(yè)、危運車輛及其從業(yè)人員的督查工作。2.清**區(qū)至逕口段非法上落客及不按線路行駛的查處工作。3.清**區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點區(qū)域及學校周邊面的非法營運治理工作。4.清遠北站、北江醫(yī)院、大型工廠周邊小型客車、巡游出租車的整治工作。
7.加強對維修行業(yè)的綜合監(jiān)管。加強部門間溝通聯系，利用創(chuàng)文、環(huán)保督查契機，加大維修行業(yè)(特別是逕口水源保護片區(qū))專項整治力度，盡快消除存在的安全生產隱患。
8.嚴格落實安全生產目標責任制，繼續(xù)對轄區(qū)內管養(yǎng)的公路橋梁安全隱患情況進行不定期的排查，加強對三類橋梁的觀察，強化客運站場的監(jiān)管，著力做好重大節(jié)假日的安全檢查。做好五一、中秋、國慶及元旦等重大節(jié)假日的安全大檢查，確保我區(qū)道路運輸行業(yè)安全平穩(wěn)發(fā)展。
今年以來，**縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局的大力支持下，緊緊圍繞“幸福交通，筑夢”品牌創(chuàng)建，以助力創(chuàng)建“全國綜合交通樞紐城市”、“建設人民滿意交通”為目標，以創(chuàng)新管理為前提，以重點項目為抓手，以安全發(fā)展為保障，重點突出基礎設施建設、運輸行業(yè)管理和交通行政執(zhí)法，單項工作求突破，整體工作上水平，扎實推進交通運輸各項事業(yè)發(fā)展，著力打造更加便捷、安全、高效、綠色的現代交通運輸服務體系，推動全縣交通運輸事業(yè)更好更快發(fā)展。
一、抓基礎設施建設，服務民生能力不斷增強
今年以來，縣交通運輸局按縣委、縣政府和省、市交通運輸主管部門安排部署，把“四好農村路”建設作為服務新農村建設的一項重要舉措，以三年集中攻堅行動和創(chuàng)建省級“四好農村路示范縣”為總抓手，本著“規(guī)范化建設、市場化運作、制度化管理”的原則，積極開展農村公路建設和管理養(yǎng)護工作，農村公路建設和管理養(yǎng)護工作保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。
(一)全力推進農村公路改造工程ppp項目建設。嚴格計劃上報與落實，狠抓工程質量監(jiān)督，確保了工程建設的順利進行。截至目前，農村公路改造工程完成情況：提檔升級完成60公里，路面改善大中修工程完成65公里，危橋改造完成17座，自然村通達完成7公里，交通扶貧工程完成39公里，努力打造“四好農村公路”建設,打造人民群眾滿意的沂蒙幸福路，目前已完成128個城鄉(xiāng)客運站點和259公里的彩化工程。
(二)啟動農村公路“三年集中攻堅”專項行動。按照省市部署，啟動了農村公路三年集中攻堅專項行動 。20xx-20xx年，縣財政將在農村公路改造工程ppp項目總投資15.95億元的基礎上，再投入7.3億元,提升改造農村公路603公里、橋梁82座，大中修路面改善588公里，新建城鄉(xiāng)公交候車亭600個。農村公路硬化率、農村公路列養(yǎng)率、農村公路生命安防工程設施安裝率、公路管養(yǎng)機構設置率、建制村通客車率力爭達到100%;農村客運公交化改造比例、物流服務網點覆蓋率、農村公路中等路以上比例均達到90%以上。在“三年集中攻堅”方面，我們抽調工程技術人員與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合，開始了基礎數據排查，建立建設項目數據庫，制定工程施工標準，同時按照上級要求積極做好計劃調整及補助資金的爭取工作，部分已具備開工條件的項目已先行開工建設。
(三)實施農村公路彩化工程。為推動“四好農村路” 建設深入開展，美化農村公路路域環(huán)境，提升農村公路服務水平，按照“典型引路、重點突破、逐步覆蓋、全面提高”的工作思路和“增綠量、優(yōu)生態(tài)、重彩化、提檔次”的總體要求，以農村公路綠化美化為主要內容，大力實施農村公路彩化工程，推動農村公路景觀效果由單純綠化到綠彩并舉、路景融合轉變，推動農村公路功能定位由滿足單一交通出行需求向生態(tài)休閑、文化傳播、旅游服務等復合功能轉變，打造人民群眾滿意的沂蒙幸福路。
(四)大力開展農村公路管理養(yǎng)護。在農村公路養(yǎng)護方面，一是明確農村公路管養(yǎng)責任主體，落實“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”，督導鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立健全農村公路管養(yǎng)機構，完善制度，充實人員，落實經費，切實加強鄉(xiāng)道和村道的養(yǎng)護管理。二是繼續(xù)加大農村公路“綠化、美化、標準化”建設工作力度，加大縣道綠化資金投入，切實提高縣道綠化率，實現“四季常青，三季有花”的綠化目標。三是加強縣道小修保養(yǎng)工作，通過預防性養(yǎng)護消除路面病害，提高公路通行能力，切實改善路容路貌，全年小修路面18公里。在路政管理方面，一是開展路政日主題宣傳活動,通過設置宣傳咨詢臺、出動流動宣傳車、懸掛條幅、發(fā)放宣傳材料等形式，深入宣傳《公路法》、《路政管理規(guī)定》、《山東省農村公路條例》等公路管理法律、法規(guī)，進一步增強了群眾的愛路護路意識。二是加強了同法院的協(xié)調聯動機制，對侵占路產路權的行為進行專項治理。牢固樹立“以人為本”、“安全發(fā)展”的理念，強化農村公路安保工程建設，加大經費投入，對農村公路上的急彎、陡坡、臨河、臨崖、高路堤、視距不良等險路險段進行綜合治理，安裝防撞墻、防撞墩、防護欄，完善警示標志、標志標牌，不斷完善安全防護設施，減少道路安全隱患，改善農村公路交通安全環(huán)境。
二、抓運輸行業(yè)管理，運輸市場秩序健康發(fā)展
不斷深化交通運輸系統(tǒng)“放管服”改革，按照“調整結構，規(guī)范秩序，優(yōu)化環(huán)境，解決矛盾，穩(wěn)定市場，統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調發(fā)展”的總體要求，積極轉變職能，創(chuàng)新管理機制，加強客運、貨運、維修、駕培駕管等市場管理，全縣交通運輸行業(yè)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。全縣營運車輛1.6萬余臺，其中8噸及8噸以上1.1萬余臺，8噸以下5000余臺，公交客車316臺，教練車465臺。新增營運車輛1800臺，年審車輛1.4萬余臺，新許可貨運企業(yè)9家。
(一)客運市場管理方面，大力開展客運市場秩序整治，加大對宰客、甩客、中途倒客、站外上下客、不進站經營及黑出租、載客三輪等打擊力度，確保了全縣客運市場的持續(xù)健康、穩(wěn)定。同時認真做好20xx年春運、五一、十一黃金周期間旅客運輸保障工作，讓廣大旅客走得舒心、走得放心。春運及五一、十一黃金周期間，共發(fā)放各類安全宣傳資料5000余份，投入加班班次275次，完成客運量120萬人次，無重特大交通事故發(fā)生。
(二)貨運市場管理方面。今年以來，結合**縣道路運輸市場的實際和上合組織青島峰會的維穩(wěn)要求，貨運科會同其他科室在全縣貨運市場開展安全生產大檢查，配合局黨委統(tǒng)一安排的大檢查活動，對全縣貨運企業(yè)進行安全隱患排查，對120家存在安全隱患的企業(yè)下達了限期整改通知書。
(三)維修市場管理方面。加大日常監(jiān)管力度，引導企業(yè)增強安全生產意識。維修科組織人員對維修企業(yè)安全生產情況進行4次大檢查，共下達整改通知書55份，停業(yè)整頓5家。召開維修會議4次，并且要求維修企業(yè)每月的月底定期上報企業(yè)的安全生產隱患自查情況、每月安全培訓情況、會議制度的執(zhí)行情況，加大維修企業(yè)的環(huán)境治理，順利通過環(huán)境督察驗收。
(四)駕培駕管方面。駕培駕管方面，開展創(chuàng)建文明駕校活動，完善駕校內部管理制度，開展“優(yōu)質課、公開課”活動，在駕校教練員中掀起“比、學、趕、幫、超”的熱潮，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變。截至目前，道路運輸從業(yè)人員補證換證1758人，轉籍過戶13人注銷資格7人，變更20人，新增證件3343人，誠信考核14365人，繼續(xù)教育8386人。駕校新增2所，1到9月份共招生2.5萬人，通過率85%。
(五)運政管理方面。今年上半年，按照縣局全面依法行政的工作部署，運管處各科室密切配合，共查處違法違規(guī)企業(yè)77家，逾期未年審車輛452臺，下達“一超四罰”等各類違法行為通知書600余份，罰沒款90余萬元。
三、抓交通行政執(zhí)法，行政執(zhí)法改革不斷深化
圍繞全年中心工作，積極轉變職能，強化組織領導，創(chuàng)新管理機制，加大工作力度，積極開展交通行政執(zhí)法工作。今年以來共聯合查處超限超載車輛700多輛，卸載各種超限貨物共計4.9萬余噸。查處各類違法車輛案件350件。
(一)穩(wěn)步推進交通行政執(zhí)法改革。按照執(zhí)法大隊三定方案的要求，執(zhí)法大隊牽頭統(tǒng)攬全縣交通運輸執(zhí)法工作，今年9月，大隊完成執(zhí)法人員整合，根據局黨委的安排，各片區(qū)和客運管理按照既定工作安排，繼續(xù)開展工作。
(二)深入開展超限治理工作。超限檢測站實行24小時工作制，全年無節(jié)假日雙體日，全體執(zhí)法人員輪流上班，對公安交通管理部門引導到站的車輛隨時進行過磅檢測，嚴格按照文件要求的程序和流程進行檢測和卸載。嚴禁超限車輛駛出治超站。
(三)切實加大路面執(zhí)法力度。全面履行執(zhí)法大隊工作職責，加大行政執(zhí)法和監(jiān)管力度，大力推行路面執(zhí)法工作。自今年以來，全縣道路執(zhí)法單位共出動執(zhí)法人員約7987余人次，檢查各類車輛34382輛，查處各類違規(guī)車輛2423輛，立案合計2443起，實施經濟處罰508.2680萬元。
(四)積極開展打非治違。全面梳理執(zhí)法權限和管理職能，進一步明確權力清單。按照縣委縣政府和上級主管部門的安排部署，扎實開展全市客運市場專項整治百日行動、“打非治違”和非法加油站點(車)清理取締工作，對檢查的900多臺危化品運輸車輛、駕駛員、押運員、車載介質、起圪點等信息進行登記。與經信、公安、消防、市場監(jiān)督等部聯合行動，清理取締非法加油站點。目前共查處非法油品運輸車輛6輛。
三、抓安全生產監(jiān)管，安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，狠抓安全生產基礎工作和安全綜合治理，強化重點區(qū)域和行業(yè)的專項整治，保持了全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產形勢的平穩(wěn)健康發(fā)展。認真開展道路“兩客一危”車輛打非治違治理專項行動，加強道路執(zhí)法檢查力度。運管處客管辦共查處違章客運公司23家，罰款5.42萬元;執(zhí)法大隊對危險品運輸車輛進行了執(zhí)法檢查，查處違章危險品運輸企業(yè)2家，罰款8萬元。
(一)強化安全生產制度化建設。針對全縣交通運輸行業(yè)安全生產實際，縣交通運輸局先后出臺等20份規(guī)范性文件，涵蓋了交通運輸各行業(yè)領域，從制度上保證了企業(yè)主體責任、行業(yè)監(jiān)管責任和具體人員崗位責任的落實。目前我縣道路運輸企業(yè)安全生產標準化建設已完成108家，完成率70%。
(二)推進安全生產“雙體系”建設。認真貫徹落實上級安全生產工作部署，繼續(xù)開展了道路運輸企業(yè)安全生產標準化建設和交通運輸系統(tǒng)企業(yè)安全生產風險分級管控和隱患排查治理雙重預防體系建設推進工作。目前，我縣3家標桿企業(yè)均已完成初步建成，等待上級進行評估。
(三)堅持實行安全例會制度。局分管領導每月組織召開全系統(tǒng)安全生產例會，每季度由局長組織召開安全生產形勢分析會，認真研究和解決安全生產存在的問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設工作時，把安全生產同交通建設工作同步研究布置，以安全生產促進交通運輸建設健康發(fā)展，對違章較多的企業(yè)實行約談企業(yè)負責人制度。
(四)認真組織開展安全生產活動。一是認真組織開展“安全生產月活動”，制定方案，成立領導小組，組織開展宣傳日咨詢活動，營造“生命至上、安全第一”濃厚的主體宣傳氛圍。二是加強道路運輸車輛安全監(jiān)控。利用局道路指揮中心，對營車輛進行抽查，合計抽查6.5萬臺次，責令整改4730余輛。三是做好汛期安全防汛工作，落實人員堅持24小時值班制度，并儲備必要的防汛器材、雨具和救生、照明等設備，車、船、物資等都全部具體落實到了各部門，隨時待命，保證了搶險救災工作隨時“拉得出、用得上、打得贏”。
五、抓干部隊伍建設，綜合服務能力進一步提升
結合黨的群眾路線教育實踐活動，狠抓干部隊伍建設，積極開展文明創(chuàng)建，努力提升工作效能，始終保持同群眾的密切聯系，樹立了交通行業(yè)嶄新形象。
(一)強化基層黨組織建設。一是加強理論學習，推進學型黨組織建設。局黨委共組織理論中心組學習18次，召開意識形態(tài)工作會議2次，各黨支部組織學習160余次。二是積極推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，完善和堅持“三會一課”制度，落實黨風廉政建設主體責任，實施無盲區(qū)、無縫隙、全覆蓋。 三是優(yōu)化提升結親連心工作，9名黨員干部到兩個“第一書記”任職村開展結對幫扶，為所在村脫貧致富發(fā)展做出了積極貢獻，進一步拉近了黨群干群關系。四組織開展建黨97周年系統(tǒng)活動。開展了“主題黨日+微黨課”、“七進七講“宣講活動，激發(fā)了全體黨員干部立足崗位、履職奉獻的積極性。
(二)完善內部管理制度。一是堅持完善考勤管理制度，定期與不定期抽查執(zhí)行情況，保證制度剛性運行，努力轉變工作作風，提升工作效能。二是通過行風熱線、12345市民服務熱線、96555交通服務熱線等強化監(jiān)督監(jiān)管，共處理12345熱線反映問題1600余個，9655熱線30余個，行風熱線反映問題50多個，做到件件有落實，事事有回音。
(三)大力實施作風整治。一是在全體干部職工中開展社會公德、職業(yè)道德、家庭美德、個人品德“四德”教育，努力提升干部隊伍素質，營造了風清氣正、團結和諧、干事創(chuàng)業(yè)的濃厚氛圍。二是在全體黨員中開展黨員“先鋒指數”評價管理考核，并與年終評議和獎懲使用掛鉤。三是深入開展廉潔從政教育。堅持持之以恒，常抓不懈，從細微處入手，認真落實好“八項規(guī)定”，落實好黨風廉政建設主體責任。四是在重點項目建立臨時黨支部，發(fā)揮基層黨組織和黨員干部在重點工程項目建設中的堡壘作用、先鋒模范作用。
(四)積極參與文明創(chuàng)建。一是積極開展志愿活動，先后開展了“溫暖加衣，愛心助童”、“美在農家”巾幗志愿服務和“夏日送清涼”幫扶貧活動，樹立了交通運輸良好形象。二是深入推進放管服改革，整合運輸企業(yè)許可、車輛審驗等運政業(yè)務，關口前移，服務下沉，簡化程序，縮短時間，方便了群眾和運輸業(yè)戶。三是積極參加城市文明程度指數測評和省級文明單位復查，為全縣文明創(chuàng)建作出了應有貢獻。
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