心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。記錄心得體會(huì)對(duì)于我們的成長(zhǎng)和發(fā)展具有重要的意義。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來看一看吧。
公交安全行車心得體會(huì)篇一
作為一個(gè)有多年駕齡的司機(jī)，我深知行車的重要性以及駕駛技巧對(duì)于行車安全和快捷的影響。在這些年的駕駛實(shí)踐中，我積累了許多行車心得和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于“行車”這個(gè)主題，我非常樂于分享我的體會(huì)。
首先，了解交通規(guī)則和道路標(biāo)志是行車的基礎(chǔ)。在上路前，我會(huì)仔細(xì)閱讀并熟悉駕駛手冊(cè)中的交通規(guī)則，以及理解不同道路上的各種道路標(biāo)志的含義。交通規(guī)則是保障道路暢通和交通安全的基石，只有遵守規(guī)則，我們才能順利地駛向目的地。所以，我一定會(huì)在上路前對(duì)這些知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí)和了解，以便能夠正確并及時(shí)地做出各種行車決策。
其次，良好的駕駛習(xí)慣是保障行車安全的關(guān)鍵。無論是城市道路還是高速公路，在駕駛時(shí)，我始終要堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，并培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。這包括打開車燈、保持安全的距離、注意路況、文明駕駛等。尤其是在高速公路上，我會(huì)始終保持穩(wěn)定的車速，不超速行駛，并在超車時(shí)做好嫻熟和安全的駕駛動(dòng)作，以確保自己和其他道路用戶的安全。
此外，保持冷靜和耐心也是駕駛中不可或缺的品質(zhì)。遇到擁堵或其他突發(fā)情況時(shí)，我會(huì)盡量保持冷靜并妥善處理。急躁和沖動(dòng)只會(huì)讓情況變得更糟，而保持冷靜和耐心，會(huì)讓我們更有效地解決困難和危險(xiǎn)。同樣地，我也認(rèn)識(shí)到在駕駛過程中，空閑時(shí)間的合理利用是非常重要的。例如，我會(huì)在停車等紅燈時(shí)，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的伸手運(yùn)動(dòng)，或是利用語音功能回復(fù)一些短信，這樣可以提高行車過程中的效率，并減輕駕駛疲勞感。
此外，了解基本的汽車維護(hù)和保養(yǎng)常識(shí)也對(duì)行車體驗(yàn)有著重要的影響。首先，我會(huì)定期檢查和更換車輛的機(jī)油和機(jī)濾，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)和其他重要部件的正常運(yùn)行。其次，我會(huì)定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整和更換。合理的胎壓和良好的磨損情況，不僅能提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，還能減少燃油消耗。最后，我還會(huì)保證車輛內(nèi)部的清潔，并定期檢查和更換座椅套等細(xì)節(jié)部件，以提供更加舒適和安全的行車環(huán)境。
總結(jié)起來，行車是一個(gè)需要專注和細(xì)心的過程，只有通過長(zhǎng)期的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我們才能更好地駕駛車輛，保障自己和他人的安全。無論是理解交通規(guī)則和道路標(biāo)志，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，還是保持冷靜和耐心，在行車過程中都能起到至關(guān)重要的作用。此外，了解車輛的維護(hù)和保養(yǎng)常識(shí)，也能提高行車的舒適度和安全性。從個(gè)人而言，我會(huì)繼續(xù)努力改進(jìn)自己的駕駛技巧，并不斷總結(jié)和分享我的行車心得，以期推動(dòng)行車安全和文明駕駛的發(fā)展。
公交安全行車心得體會(huì)篇二
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
公交安全行車心得體會(huì)篇三
冬天是一個(gè)寒冷的季節(jié)，對(duì)于行車來說，尤其是在寒冷的冬天，需要注意很多事項(xiàng)。個(gè)人在冬天行車的體會(huì)中認(rèn)識(shí)到，保養(yǎng)車輛、駕駛技巧、應(yīng)對(duì)天氣變化、安全第一以及心理調(diào)節(jié)是冬季行車的關(guān)鍵要素。
首先，保養(yǎng)車輛是冬天行車的必要條件。低溫天氣對(duì)車輛的影響較大，車輛的機(jī)械零件容易出現(xiàn)故障。因此，提前檢查車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎、防凍液、機(jī)油和玻璃清潔器等，確保車輛在寒冷的天氣下正常運(yùn)行。特別是輪胎，在冬季的濕滑路面上，選擇具有良好抓地力和排水性能的冬季輪胎，可以提高行車的安全性。
其次，掌握良好的駕駛技巧是冬天行車的核心。在冰雪覆蓋的路面上行駛，要保持平穩(wěn)的速度，輕踩剎車，緩慢轉(zhuǎn)向，避免急剎車和快速變向，減少側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，冰雪路上行車應(yīng)盡量避免行車頻繁起步和急加速，通過合理的換擋技巧，穩(wěn)定車速，減少輪胎失去抓地力的危險(xiǎn)。
第三，應(yīng)對(duì)天氣變化是冬季行車的重要環(huán)節(jié)。冬季天氣多變，出現(xiàn)大霧、大風(fēng)、大雪等極端天氣的可能性較高。在這樣的天氣下，要提前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。如在大雪天氣中，要保持安全車距、行駛速度適中，避免出現(xiàn)追尾事故。在大霧天氣中，要打開近光燈、霧燈，保持正確的車位，并通過喇叭發(fā)出警示，增強(qiáng)安全性，減少事故的發(fā)生。
安全第一是冬季行車的重要原則。冬季天氣寒冷，路面濕滑，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。在行車過程中，要保持警覺，注意觀察道路情況，特別是遇到冰雪路面時(shí)要格外小心。同時(shí)，要遵守交通規(guī)則，不超速、不疲勞駕駛、不違法變道，保證自身和他人的安全。
最后，心理調(diào)節(jié)對(duì)于冬季行車也是極其重要的。由于冬季天氣寒冷，容易讓駕駛員感到疲勞和不安。因此，要保持良好的心態(tài)，不要緊張和焦慮?？梢赃m當(dāng)聽聽音樂、放松一下身心，有效緩解疲勞。同時(shí)，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，可以選擇合適的休息點(diǎn)，適當(dāng)停車休息，使自己保持良好的狀態(tài)。
綜上所述，冬天行車需要注意保養(yǎng)車輛、掌握駕駛技巧、應(yīng)對(duì)天氣變化、安全第一以及心理調(diào)節(jié)等要素。只有做到這些，才能提高冬季行車的安全性和舒適度，避免事故的發(fā)生。希望我的心得體會(huì)能夠?qū)Υ蠹叶拘熊囂峁┮恍椭?。保持車輛良好的狀態(tài)，掌握正確的駕駛技巧，應(yīng)對(duì)變化多端的天氣條件，確保行車安全，冬天的行車才能更加安心、輕松。
公交安全行車心得體會(huì)篇四
扶自行車，是每個(gè)孩童成長(zhǎng)過程中的一段難忘的回憶，也是人們探索自我能力的一種特殊體驗(yàn)。盡管隨著科技的進(jìn)步和生活方式的改變，自行車今年漸漸成為了過去，但是，扶自行車的經(jīng)歷卻給我留下了深刻的印象，讓我終身受益。
開啟之旅
小時(shí)候，我眼巴巴地盼望著能夠像大人們一樣自如地駕馭一輛自行車。一天，終于等來了這一刻。父親靜靜地站在我的身后，手扶著車把，教導(dǎo)著我如何配合踩踏、保持平衡。起初，我感到十分緊張，生怕不能掌握平衡感而摔倒。然而，隨著時(shí)間的推移，父親聲音中的鼓勵(lì)和自信逐漸轉(zhuǎn)移給了我，使我競(jìng)相鼓足勇氣，向前方勇敢地走去。當(dāng)我第一次能夠自己保持平衡、獨(dú)自扶行時(shí)，那種沾沾自喜的感覺溢滿了我的心。
奮發(fā)向前
雖然已經(jīng)有了基本的平衡感，但這并不意味著扶自行車就能自如圖行。我還需要掌握正確的踩踏步驟和轉(zhuǎn)向技巧，以便更加靈活地駕駛自行車。每天下午，我都會(huì)在小廣場(chǎng)上進(jìn)行練習(xí)，不斷地磨煉自己的身體協(xié)調(diào)能力和反應(yīng)速度。有時(shí)我可能會(huì)不小心腳踏錯(cuò)誤，導(dǎo)致車身顛簸不穩(wěn)，但是我從不懼怕挫折和失敗。相反，我總是堅(jiān)定地站起來，再接再厲，我堅(jiān)信，只要堅(jiān)持不懈，勝利就一定會(huì)如期而至。小時(shí)候的扶自行車訓(xùn)練培養(yǎng)了我面對(duì)困難和挫折時(shí)的堅(jiān)韌精神。
自信飛翔
隨著不斷的練習(xí)，我漸漸地能夠駕馭自行車，獨(dú)自行駛在大街小巷之間。當(dāng)我放慢腳步，環(huán)顧四周時(shí)，那種風(fēng)吹拂臉頰的感覺讓我心曠神怡。我開始享受著自行車帶給我的自由和快樂，并且漸漸地培養(yǎng)了自信心。騎行一段距離、越過一片區(qū)域，看到陌生的風(fēng)景和拓寬的視野，我對(duì)自己的實(shí)力和勇氣更是充滿了自豪。扶自行車讓我學(xué)會(huì)了敢于冒險(xiǎn)和嘗試，堅(jiān)定相信自己的能力。
心靈的成長(zhǎng)
扶自行車的過程并不僅僅是關(guān)于技巧和運(yùn)動(dòng)，它還讓我感受到了友情和愛的重要。我記得有一次，我遇到了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且在比賽中屢屢受挫。當(dāng)我心灰意冷，準(zhǔn)備放棄的時(shí)候，一個(gè)朋友默默地騎到了我的身邊，鼓勵(lì)我不要放棄，因?yàn)槲覀兌际且粋€(gè)團(tuán)隊(duì)的成員，在一起努力。那一刻，我感受到了友情的力量，它不僅能夠幫助我們面對(duì)困難，還能夠讓自行車上的每個(gè)人都能夠進(jìn)步和成長(zhǎng)。扶自行車培養(yǎng)了我團(tuán)隊(duì)精神和合作意識(shí)，這些品質(zhì)在日后的生活中都起到了重要作用。
回顧這段扶自行車的經(jīng)歷，我不禁感慨萬分。這段看似簡(jiǎn)單的扶行過程，在我心中留下了滄海桑田般的印記。我從中汲取到了堅(jiān)韌、自信、勇敢和團(tuán)隊(duì)合作等寶貴的品質(zhì)。正是這些經(jīng)歷，為我以后的成長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我相信只要勇敢踏出一步，任何困難或挑戰(zhàn)都能夠迎刃而解。一個(gè)簡(jiǎn)單的扶自行車，卻蘊(yùn)含著深刻的內(nèi)涵，無論是孩童還是成年人，我們都應(yīng)該重拾那份勇敢，用心靈去感受。
（1200字）
公交安全行車心得體會(huì)篇五
這是一節(jié)很新穎的課，“自行車?yán)锏臄?shù)學(xué)”是人教版六年級(jí)下冊(cè)比例后面的一節(jié)綜合應(yīng)用課。本節(jié)課最主要的目的是讓學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)解決生活中的實(shí)際問題，通過已學(xué)習(xí)過的圓和比例的知識(shí)，解決生活中不可缺少的交通工具———自行車中的問題，體會(huì)數(shù)學(xué)知識(shí)與生活的緊密聯(lián)系性。數(shù)學(xué)源于生活，寓于生活，用于生活。王老師將自行車搬進(jìn)課堂，在學(xué)生的眼里，數(shù)學(xué)將是一門看得見、摸得著、用得上的學(xué)科，不再是枯燥乏味的.數(shù)字游戲。這樣，學(xué)生學(xué)起來自然感到親切、真實(shí)，這也有利于培養(yǎng)學(xué)生用數(shù)學(xué)眼光來觀察周圍事物的興趣、態(tài)度和意識(shí)。對(duì)于學(xué)生更好地認(rèn)識(shí)數(shù)學(xué)，學(xué)好數(shù)學(xué)，培養(yǎng)能力，發(fā)展智力，促進(jìn)綜合素質(zhì)的發(fā)展，具有重要的意義。
王老師首先從咬合的大小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)和鏈條傳動(dòng)為切入點(diǎn)，從學(xué)生已有的反比例知識(shí)儲(chǔ)備出發(fā)，為學(xué)習(xí)自行車?yán)锏臄?shù)學(xué)，作好鋪墊。然后再通過質(zhì)疑引入例題教學(xué)，讓學(xué)生在說一說、試一試的活動(dòng)中分兩個(gè)層次及由淺及深地全程參與到“前齒輪轉(zhuǎn)一圈，后齒輪轉(zhuǎn)幾圈”“要是蹬一圈，能走多遠(yuǎn)？”的問題討論全過程。學(xué)生在教師的引導(dǎo)下，對(duì)自行車前后齒輪的數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)的觀察、分析、計(jì)算，得出結(jié)果。從而建立數(shù)學(xué)模型，這樣既拓展了學(xué)生思維，同時(shí)達(dá)到提高學(xué)生能力的目的。
聽了名師工作室丁老師的對(duì)王老師本節(jié)課的點(diǎn)評(píng)，讓我對(duì)數(shù)學(xué)教學(xué)有了新的認(rèn)識(shí)。丁老師談了自己怎樣去上這節(jié)課，首先她直接切入主題——自行車?yán)锏臄?shù)學(xué)，讓學(xué)生談自行車?yán)镉心男?shù)學(xué)知識(shí)，學(xué)生談自己對(duì)自行車已有的認(rèn)識(shí)與了解，老師適當(dāng)引導(dǎo)，把問題引入“蹬一圈走多遠(yuǎn)”，讓學(xué)生選擇方法解決這一問題，最后統(tǒng)一意見用計(jì)算的方法。那么解決這一問題需要知道哪些條件，讓學(xué)生分析探討，得需要知道輪子的周長(zhǎng)及轉(zhuǎn)的圈數(shù)，輪子的周長(zhǎng)很好解決，轉(zhuǎn)的圈數(shù)就需要知道前齒輪和后齒輪的比值。整個(gè)教學(xué)過程丁老師只充當(dāng)一個(gè)很好的引導(dǎo)者，學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體。在丁老師的課堂中學(xué)生不是機(jī)械地記憶一種題型及解決問題的模式，而是全程參與了解決問題了過程，讓能力得到了提升。
雖然活動(dòng)進(jìn)行了兩個(gè)多小時(shí)，但是仍覺得意猶未盡。王老師的成穩(wěn)大氣及丁老師對(duì)教育教學(xué)的獨(dú)到見地讓我獲益匪淺。
公交安全行車心得體會(huì)篇六
在中國(guó)這個(gè)多雨的國(guó)家里，暴雨頻繁出現(xiàn)，尤其是在夏季。對(duì)于司機(jī)來說，暴雨天氣是一種挑戰(zhàn)，行車安全更需要我們的關(guān)注和注意。作為一名駕齡不長(zhǎng)的駕駛員，我在經(jīng)歷過多次在暴雨中行車之后，總結(jié)出了一些行車心得，以保證自身行車安全，并分享給大家。
第二段：提前準(zhǔn)備
很多車主首先要做的是確保車輛技術(shù)狀態(tài)良好，如檢查輪胎氣壓和制動(dòng)器等設(shè)備。如果在暴雨天氣駕駛，行車燈光也是很重要的，最好是打開霧燈，在見過不清的情況下，能夠更好的看清前方的道路和障礙物。同時(shí)，司機(jī)還應(yīng)該在車中備一些一次性雨衣等防水用品等，以備不時(shí)之需。
第三段：行車技巧
暴雨天氣下的行車，需要對(duì)于行駛技巧有一定的認(rèn)識(shí)。首先，要注意車速，一般情況下應(yīng)當(dāng)減速慢行，以保證駕車安全。另外，在行車中盡可能避免異響，及時(shí)剎車，保持安全距離，避免交通事故的發(fā)生。提高觀察力和對(duì)路面的謹(jǐn)慎認(rèn)真，如對(duì)洪水、積水等區(qū)域需避免行經(jīng)，并避開道路右側(cè)區(qū)域，以保安全通行。
第四段：注意安全
暴雨天氣中，駕駛員的視野將會(huì)受到很大影響，司機(jī)應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注前后方情況。特別是在道路狹窄或交通繁忙的地方，要格外小心。司機(jī)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻提醒自己保持警覺，防止在行車中疲勞。如果長(zhǎng)時(shí)間喜好與及疲勞的自身，可試探開車緊停，在路程中尋找一個(gè)較安全的地方稍作停留，避免持續(xù)高速行駛，以及盡量不超時(shí)駕駛。
第五段：結(jié)尾
作為一名駕駛員來說，安全是頭等大事。在行駛中，尤其是在暴雨天氣，安全問題更需要面對(duì)和解決。因此，駕駛員要掌握一些行車技巧和注意安全，提前準(zhǔn)備和防范措施是必要的。我們需要時(shí)刻關(guān)注路況，保持謹(jǐn)慎注意，以確保自身和車輛的安全通行。最后，呼吁所有駕駛員要嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，文明駕駛，保障自己和他人的生命安全，爭(zhēng)取平穩(wěn)安全駕車體驗(yàn)。
公交安全行車心得體會(huì)篇七
自行車是很多人的出行工具，它不但環(huán)保、健康，更是帶來了樂趣和自由。然而，對(duì)于初學(xué)者來說，扶自行車卻是一項(xiàng)不容忽視的技能。在我學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我不僅收獲了扶自行車的技巧，更體會(huì)到了扶自行車的益處和重要性。下面我將從兩個(gè)方面來談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。
首先，扶自行車鍛煉了我的身體素質(zhì)。最初學(xué)習(xí)扶自行車時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的平衡感不好，根本無法穩(wěn)住車身。為了改善這一問題，我通過多次練習(xí)，特意安排了每天一小時(shí)的扶自行車訓(xùn)練。逐漸地，我能夠平穩(wěn)地扶住自行車，完成更加復(fù)雜的動(dòng)作，例如騎行時(shí)離開座位、高速騎行等。這也使我逐漸具備了騎行的安全意識(shí)，能夠快速應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，提高了我的反應(yīng)能力和身體協(xié)調(diào)能力。扶自行車鍛煉讓我感覺到身體的變化，不僅精神煥發(fā)，還使我的身體健康水平得到了提高。
其次，扶自行車是一項(xiàng)具有意義的技能。掌握扶自行車的技術(shù)既可以應(yīng)對(duì)在自行車騎行中出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，又是一項(xiàng)很多運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的基礎(chǔ)。它能讓我們更好地掌握自己的身體平衡，提高我們的身體素質(zhì)。此外，扶自行車還能培養(yǎng)我們的毅力和決心。在學(xué)習(xí)扶自行車初期，我遇到了很多困難和挫折，但是我沒有放棄，而是通過不斷的練習(xí)，一點(diǎn)一點(diǎn)地攻克了困難。這個(gè)過程讓我學(xué)會(huì)了忍耐和堅(jiān)持，同時(shí)也讓我更加相信自己能夠戰(zhàn)勝困難。
扶自行車還能給我們帶來樂趣。當(dāng)我能夠穩(wěn)住自行車，平穩(wěn)地騎行時(shí)，我感到了無窮的快樂和成就感。在騎行的過程中，我可以欣賞到道路兩旁的美景、感受到風(fēng)吹拂臉龐的暢快，并且與朋友們一同分享這份快樂。同時(shí)，扶自行車也給了我更多的機(jī)會(huì)去探索，去發(fā)現(xiàn)新的地方，讓我對(duì)周圍的環(huán)境和自然有了更深刻的了解。
最后，扶自行車不僅是一項(xiàng)個(gè)人的技能，也是一種社交的方式。在我學(xué)習(xí)扶自行車的過程中，我結(jié)識(shí)了很多志同道合的朋友。我們一起交流騎行經(jīng)驗(yàn)，分享訓(xùn)練心得，相互鼓勵(lì)和支持。這種共同的愛好讓我們更加緊密地連在一起，成為了彼此的伙伴。每周末，我們會(huì)組織一次騎行活動(dòng)，一起探索周圍的風(fēng)景，享受騎行帶來的樂趣。這不僅豐富了我的業(yè)余生活，也培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作和領(lǐng)導(dǎo)能力。
總之，扶自行車不僅鍛煉了身體素質(zhì)，更是一項(xiàng)有益的技能。通過扶自行車，我學(xué)會(huì)了堅(jiān)持和忍耐，感受到了樂趣和成就感。同時(shí)，扶自行車也給了我更多的機(jī)會(huì)去探索和了解世界，結(jié)識(shí)了很多志同道合的朋友。在以后的生活中，我相信扶自行車將繼續(xù)陪伴著我，為我的生活增添無限的樂趣和意義。
公交安全行車心得體會(huì)篇八
——慢和小心
一慢解百憂
在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識(shí)之一——不要開快車
慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。
作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí)，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦？如何來阻止？
只有一個(gè)方法：不開快車！。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車常識(shí)。
這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？
請(qǐng)牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們！
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂？
2 是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識(shí)。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝！
怎樣小心
談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：
慢點(diǎn)開。
小心點(diǎn)！
怎樣小心？
這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?/p>
當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
第六、??
以，安全行車有時(shí)看起來是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡(jiǎn)單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。
兩個(gè)問題
現(xiàn)在來看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：
一、怎樣開車不出事故？
二、出事故是因?yàn)槭裁丛颍?/p>
這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣？
不同的觀點(diǎn)
這兩個(gè)問題，很簡(jiǎn)單，也許可以這樣來回答：
只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。
發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠猓ɑ蛘呤墙惺韬龃笠猓?/p>
發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快（十次事故九次快）。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：
一、好好小心一點(diǎn)。（對(duì)付麻痹大意）
二、稍許慢一點(diǎn)。（對(duì)付開得快）
三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對(duì)付違章）
這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。
小心是福
開車時(shí)怎樣才算小心？
開車時(shí)的小心，簡(jiǎn)要如下。
也就是開車時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開車。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：
一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。
二、開車時(shí)要小心預(yù)防。
能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。
而小心不同，小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑?，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。
做好了才算是開車小心。
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