當(dāng)我們經(jīng)歷一段特殊的時(shí)刻，或者完成一項(xiàng)重要的任務(wù)時(shí)，我們會(huì)通過(guò)反思和總結(jié)來(lái)獲取心得體會(huì)。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫(xiě)才比較好，我們一起來(lái)看一看吧。
民航工作心得體會(huì)篇一
每個(gè)人進(jìn)入民航行業(yè)都有各自的初心。我也不例外，當(dāng)我第一次踏進(jìn)機(jī)場(chǎng)，看到那些矗立在地面上的巨大飛機(jī)時(shí)，內(nèi)心涌動(dòng)著一種無(wú)法言喻的激動(dòng)和向往。我想成為一名民航工作人員，親身體驗(yàn)飛行的刺激和乘客默默付出的信任感。因此，我堅(jiān)定了追求夢(mèng)想的決心，踏上了這個(gè)崇高而充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)道路。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
在民航工作中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。作為運(yùn)行控制員，我需要與機(jī)組人員、地面工作人員和其他部門(mén)進(jìn)行緊密的溝通和配合，確保航班的安全和順利運(yùn)行。同時(shí)，我也需要與同事們共同面對(duì)各種突發(fā)事件和挑戰(zhàn)。通過(guò)與團(tuán)隊(duì)的密切協(xié)作，我深刻體會(huì)到，只有團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人都能各司其職，各盡所能，才能保證工作的高效和質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)合作的成功離不開(kāi)相互之間的信任、理解和支持，我相信只有團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，才能在民航工作的海洋中迎接風(fēng)浪、駛向成功的彼岸。
第三段：溝通技巧的重要性
在民航工作中，良好的溝通技巧是至關(guān)重要的。作為運(yùn)行控制員，我需要與機(jī)組人員進(jìn)行實(shí)時(shí)指揮和協(xié)調(diào)，與地面工作人員進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的協(xié)商和溝通，與乘客進(jìn)行信息交流，與其他部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)等等。通過(guò)這些經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到，只有善于溝通和表達(dá)自己，才能更好地理解他人的需求和意圖，并與他人建立良好的工作關(guān)系。此外，溝通也需要靈活性，因?yàn)槊窈焦ぷ鞒錆M了不確定性和變幻莫測(cè)的因素。與不同背景、文化和工作角色的人進(jìn)行有效的溝通，可以減少誤解和沖突，提高工作效率和質(zhì)量。
第四段：工作中的堅(jiān)持與奉獻(xiàn)
作為民航工作人員，工作并不僅僅是為了賺取薪水，更是一種對(duì)社會(huì)和人民的奉獻(xiàn)。在我從事的運(yùn)行控制員工作中，我時(shí)常需要面對(duì)工作壓力和長(zhǎng)時(shí)間的工作，但我堅(jiān)守初心，始終認(rèn)真負(fù)責(zé)，為了保障每一架航班的安全和順利運(yùn)行而付出努力。有時(shí)，在夜間工作時(shí)，我也常常面臨著打瞌睡的困擾，但我始終告訴自己無(wú)論何時(shí)都不能松懈和掉以輕心，因?yàn)槲颐靼字挥形覍⒐ぷ髯龅綐O致，才能確保乘客的安全和舒適。因此，我愿意付出額外的努力和時(shí)間，為民航事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)，追求進(jìn)步
在民航工作中，學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)不會(huì)停止。作為一名運(yùn)行控制員，我深知只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、了解新技術(shù)，才能跟上時(shí)代的步伐，適應(yīng)和應(yīng)對(duì)不斷變化的民航環(huán)境。因此，我經(jīng)常參加各類(lèi)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)班，提高自己的綜合素質(zhì)和技能。我不僅注重自身專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，還盡量了解其他相關(guān)的領(lǐng)域知識(shí)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅提高了自己的工作能力和水平，也為自己的職業(yè)生涯打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總結(jié)：通過(guò)在民航工作中的體驗(yàn)和經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作、溝通技巧、工作堅(jiān)持與奉獻(xiàn)以及不斷學(xué)習(xí)的重要性。這些經(jīng)歷不僅讓我成長(zhǎng)為一個(gè)更加成熟和專(zhuān)業(yè)的民航從業(yè)人員，也讓我明白了每一個(gè)崗位都有自己的價(jià)值和意義。因此，我將一直保持對(duì)這個(gè)職業(yè)的熱愛(ài)和執(zhí)著，為中國(guó)民航事業(yè)的騰飛添磚加瓦。
民航工作心得體會(huì)篇二
班級(jí)：
姓名：雒嘉源11504633
《人為因素》心得體會(huì)
這學(xué)期通過(guò)對(duì)人為因素這門(mén)課的學(xué)習(xí)，讓我深刻認(rèn)識(shí)到航空維修中的人為因素的重要性。在航空領(lǐng)域中，航空維修差錯(cuò)近年呈上升趨勢(shì)，維修人員的工作表現(xiàn)直接關(guān)系到航空維修工作的質(zhì)量，而飛機(jī)的維修質(zhì)量有直接影響到航空安全，甚至?xí)可娴饺松淼纳踩@一切都源于航空維修中的人為因素。因此，航空維修中的人為因素應(yīng)該得到航空界的高度重視。
航空維修中的人為因素，主要是研究航空維修中人的工作表現(xiàn)和影響因素，優(yōu)化航空維修人員的工作表現(xiàn)，減少人為差錯(cuò)，以保證航空安全。隨著飛機(jī)系統(tǒng)的改進(jìn)和發(fā)展，飛機(jī)機(jī)械原因造成的事故已大大減少，而與人為因素相關(guān)的事故卻在不斷增加。因此重視航空維修中的人為因素，降低維修工作中的人為差錯(cuò)，對(duì)于我們航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，真的是非常重要。人為因素是有關(guān)人的科學(xué)；關(guān)于工作和生活環(huán)境中的人，人與設(shè)備、程序及周?chē)h(huán)境之間的關(guān)系，人與其他人的關(guān)系；人為因素涉及航空系統(tǒng)中人的所有特征。它常利用系統(tǒng)工程框架，通過(guò)系統(tǒng)的應(yīng)用人的科學(xué)，以尋求人的最佳表現(xiàn)，其兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)是安全和效率。
1、解釋shel模型并展開(kāi)，指出人處于模型中心的意義
答： shel模型是一種常用的模型，它的名字是由模型中各組成部分的第一個(gè)字母構(gòu)成的。
s—軟件，維修程序，維修手冊(cè)，檢查單等
h—硬件。工具，測(cè)試設(shè)備。飛機(jī)結(jié)構(gòu)，駕駛艙設(shè)計(jì)，操縱系統(tǒng)和儀表的配置和使用特性等。
e—環(huán)境。例如：機(jī)庫(kù)條件和航線條件等環(huán)境以及工作方式，管理機(jī)構(gòu)等。 l—生命件/人。例如，處于模型中的人，包括維修人員，主管。計(jì)劃員，經(jīng)理等。
意義： shel模型用簡(jiǎn)化的方法表示復(fù)雜系統(tǒng)，具體形象地表現(xiàn)人為因素研究的范圍，基本要素以及它們之間的相互關(guān)系；在shel模型中，方塊界面之間需要非常匹配，一處不匹配就意味著一個(gè)人為差錯(cuò)。
所以說(shuō)人是這個(gè)模式的中心，被認(rèn)為是系統(tǒng)中最重要的，同時(shí)其適應(yīng)能力也是最重要的組成部分。
2、墨菲定律定義并展開(kāi)
答：墨菲定律，人們做某件事情，如果存在一種錯(cuò)誤的做法，遲早會(huì)有人按照這種錯(cuò)誤的做法去做。
墨菲定律忠告人們，面對(duì)自身缺陷時(shí)最好想的周到全面些，不要存在任何僥幸心理，采取多種保險(xiǎn)措施，防止偶然發(fā)生的人為失誤導(dǎo)致災(zāi)難和損失。所以說(shuō)，人為差錯(cuò)是客觀事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人們更好的理解人為差錯(cuò)。
3、影響視力的因素
答：1 生理因素 如近視
2 攝取外來(lái)物質(zhì)的影響 如毒品，藥物。煙酒
3 環(huán)境因素 如光線亮度
4 與被觀察物體有關(guān)的因素 如物體外型尺寸
4、 影響視力的環(huán)境因素
3 任何空氣中的微粒，諸如，灰塵，雨或霧，都可能影響光線在空氣中的傳播，使物體映像變形。戴著眼鏡情況會(huì)更糟，因?yàn)殓R片容易粘上贓物，濕氣，霧氣和劃傷。
5、噪聲對(duì)人的表現(xiàn)的影響
答：1 令人煩躁（突然的聲響，持續(xù)的大聲）
2 干擾在工作場(chǎng)所人際的交流（講話聽(tīng)不到）
3 由于聽(tīng)不清告警信號(hào)或信息而造成事故
4 容易疲勞并影響精力集中
5 聽(tīng)覺(jué)損傷（暫時(shí)和永久性）
6、什么是幽閉恐懼癥，如何克服
答：當(dāng)人進(jìn)入一個(gè)封閉或狹小的空間時(shí)，會(huì)感到不同程度生理或心理的不舒服，通常認(rèn)為這是正常的，當(dāng)這種不舒服過(guò)于嚴(yán)重時(shí)，就是所謂的幽閉恐懼癥。
克服方法：當(dāng)著工作者的面，1 作好一切工作準(zhǔn)備，有助于消除工作者的緊張和擔(dān)心 2 理想情況下維修人員應(yīng)有人陪同進(jìn)出狹窄空間工作 3 在必要時(shí)須使用恰當(dāng)?shù)陌踩O(shè)備，例如：呼吸裝置或者呼吸管路。
7、馬斯洛層次需要理論及在員工激勵(lì)上的應(yīng)用
1 基本生理需要
2 安全需要
3 社交需要
4 尊重需要
5 自我實(shí)現(xiàn)需要
8、噪音對(duì)人的表現(xiàn)的影響（p50）
答： 1 使人煩躁2 干擾語(yǔ)言交流
3 掩蓋警告4 損害聽(tīng)力
通過(guò)這門(mén)課的學(xué)習(xí)，讓我獲益匪淺。當(dāng)我能夠成為一名機(jī)務(wù)維修人員時(shí)，在今后的工作中，注意各方面工作因素，當(dāng)存在隱患時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)提出，可以減少不必要的失誤和事故的發(fā)生。在工作崗位上，我會(huì)嚴(yán)格的要求自己，嚴(yán)以律己，提高自己的安全意識(shí)，以每個(gè)人民的安全為己任，做到愛(ài)護(hù)他人，愛(ài)護(hù)自己，成為一名合格的機(jī)務(wù)維修人員。
民航工作心得體會(huì)篇三
9月7日第一次來(lái)到民航總局、民航信息，為項(xiàng)目員工做基礎(chǔ)知識(shí)課程的培訓(xùn)到現(xiàn)在已經(jīng)兩月有余，期間也與項(xiàng)目員工一起共同完成了十次課程的學(xué)習(xí)。在這兩個(gè)項(xiàng)目基礎(chǔ)培訓(xùn)即將全部完成之際，感謝項(xiàng)目全體管理人員及員工對(duì)本次培訓(xùn)的支持。現(xiàn)將項(xiàng)目對(duì)培訓(xùn)組織的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)培訓(xùn)的態(tài)度分享給大家，供公司各項(xiàng)目借鑒、學(xué)習(xí)。
首先，培訓(xùn)時(shí)間的安排，在經(jīng)過(guò)首次培訓(xùn)之后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙經(jīng)理就向培訓(xùn)部要了本項(xiàng)目所有基礎(chǔ)培訓(xùn)課程時(shí)間的安排。在拿到培訓(xùn)時(shí)間安排時(shí)，其便立即就此安排去與甲方負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，在得到甲方負(fù)責(zé)人肯定后，更是立即與培訓(xùn)部確定了每次培訓(xùn)的具體時(shí)間，并在之后的每次培訓(xùn)嚴(yán)格按照之前計(jì)劃進(jìn)行。這是目前很多項(xiàng)目非常難做到的地方。
其次，培訓(xùn)的組織，在每次培訓(xùn)完成之后，趙經(jīng)理總不忘了問(wèn)一句：“下次培訓(xùn)我們需要準(zhǔn)備什么教具嗎?”并在下次培訓(xùn)時(shí)將所有需要的教具擺放至培訓(xùn)地點(diǎn)。在看到這些之后我的心里難免有些驚喜和感激，感激他們對(duì)培訓(xùn)工作的支持。在這里我僅代表我個(gè)人及培訓(xùn)部向項(xiàng)目表示最誠(chéng)摯的感謝。同時(shí)，培訓(xùn)課堂凳子整齊擺放“”，員工列隊(duì)進(jìn)入，每一個(gè)細(xì)節(jié)都無(wú)不體現(xiàn)出項(xiàng)目管理的井然有序。
最后，培訓(xùn)的態(tài)度。俗話說(shuō)：“態(tài)度決定一切”而在民航項(xiàng)目培訓(xùn)的過(guò)程中我深刻的體會(huì)到這句話的含義。項(xiàng)目管理人員沒(méi)有一個(gè)人缺席任何一次課程的培訓(xùn)，并在培訓(xùn)的過(guò)程中認(rèn)真記錄，提出關(guān)鍵問(wèn)題及員工關(guān)心的問(wèn)題。而項(xiàng)目每一位員工都在培訓(xùn)過(guò)程中積極的參與到互動(dòng)之中，認(rèn)真回答提問(wèn)，做好培訓(xùn)筆記。且在下次培訓(xùn)開(kāi)課之前針對(duì)上次培訓(xùn)不明白的地方提出問(wèn)題來(lái)共同探討。在這過(guò)程中還有一次讓我特別感動(dòng)的地方，那就是在我們講清潔劑那堂課程的時(shí)候，在還沒(méi)開(kāi)課的時(shí)候趙經(jīng)理就告訴我有幾個(gè)外派韋伯員工不能參加本次培訓(xùn)，但在我開(kāi)始培訓(xùn)時(shí)我們發(fā)現(xiàn)這幾位員工回到了課堂。我當(dāng)時(shí)就問(wèn)你們?cè)趺催@么快就趕回來(lái)了，他們告訴我在得到韋伯主管說(shuō)他們可以回民航時(shí)，他們幾個(gè)人就立即乘車(chē)返回了項(xiàng)目，連工服都沒(méi)來(lái)得及換，就是為了能趕上公司的培訓(xùn)或多聽(tīng)?zhēng)拙?。在?tīng)到這樣的回答后，我被員工這種積極的態(tài)度深深的感動(dòng)。同時(shí)也讓我聯(lián)想到有些項(xiàng)目員工在聽(tīng)到培訓(xùn)時(shí)，就說(shuō)些抵觸的話語(yǔ)及表現(xiàn)出極為不愿意的行為形成鮮明對(duì)比。
在即將完成對(duì)民航項(xiàng)目基礎(chǔ)培訓(xùn)全部課程之際，將項(xiàng)目對(duì)培訓(xùn)的組織及態(tài)度與大家共同分享。望各項(xiàng)目能通過(guò)民航對(duì)培訓(xùn)安排及組織成功的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自己項(xiàng)目今后的培訓(xùn)安排有一個(gè)方向，讓項(xiàng)目員工都能接受公司專(zhuān)業(yè)而規(guī)范的培訓(xùn)。從而為項(xiàng)目客戶提供更規(guī)范、更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。
民航培訓(xùn)心得體會(huì)范文篇【2】
作為一名民航永立電梯有限公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期五天的培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了公司的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展前景、企業(yè)文化、部門(mén)分布、部門(mén)職責(zé)以及新員工角色的轉(zhuǎn)變等，雖然短短五天的培訓(xùn)結(jié)束了，然而留給我的工作及責(zé)任卻剛剛開(kāi)始。
通過(guò)這幾天的學(xué)習(xí)，在我的腦海里對(duì)日后的工作有了一個(gè)大概的思路和藍(lán)圖，有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗(yàn)還需要我在實(shí)際工作中慢慢實(shí)踐體會(huì)。在這幾天里，無(wú)論是老師的指導(dǎo)還是領(lǐng)導(dǎo)的教誨，都讓我看到了團(tuán)隊(duì)的精神和力量!各部門(mén)都是密不可分的，只有清楚的了解各部門(mén)職責(zé)，才能更好的融入進(jìn)去，只有更好的融入團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實(shí)現(xiàn)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的雙贏，我體會(huì)到在處理個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的關(guān)系時(shí)，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)的成功，就沒(méi)有個(gè)人角色的成功。
五天的培訓(xùn)時(shí)間，這個(gè)過(guò)程讓我體會(huì)最深是我的內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒(méi)有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實(shí)力贏得尊重。做我所學(xué)，學(xué)我所做，樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對(duì)未來(lái)一切充滿強(qiáng)烈的責(zé)任感，不斷地以各種方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)，加上吃苦耐勞的精神和行動(dòng)，才能為團(tuán)隊(duì)做出更多的貢獻(xiàn)，才能正真的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
非常感謝公司的這次培訓(xùn)，使我獲益匪淺!未來(lái)的工作也許并不順利，甚至?xí)龅竭@樣或那樣的困難，但我相信有公司各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和正確的領(lǐng)導(dǎo)，有我自己的不懈努力，任何困難都會(huì)被克服，我會(huì)用行動(dòng)來(lái)證明自己的。
民航培訓(xùn)心得體會(huì)范文篇【3】
7月26日，民航西南空管局通信導(dǎo)航專(zhuān)業(yè)教員在集團(tuán)公司人力資源部的組織下，來(lái)到達(dá)州機(jī)場(chǎng)航務(wù)管理部對(duì)通信導(dǎo)航維護(hù)人員就設(shè)備技術(shù)保障做了一次專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)，培訓(xùn)主要針對(duì)在用設(shè)備(vhf、ils/dme及dvor/dme)，使參訓(xùn)人員在理論基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)提升、職業(yè)修養(yǎng)認(rèn)識(shí)等方面有了比較明顯的收獲和提升。
此次培訓(xùn)主要講解了相應(yīng)設(shè)備的原理、系統(tǒng)和空管局先進(jìn)的維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)。短短的一天培訓(xùn)，使參訓(xùn)人員受益良多。首先在甚高頻方面，本場(chǎng)是由5套o(hù)te-gtr100的單機(jī)系統(tǒng)和一套o(hù)te-d100共用系統(tǒng)組成。通過(guò)講解理論，以及一起討論有關(guān)設(shè)備的問(wèn)題、故障處置經(jīng)驗(yàn)和空管局的值班方式、維護(hù)方式等內(nèi)容讓我們明白了甚高頻地空通信的重要性，對(duì)業(yè)務(wù)工作有了一種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。我們應(yīng)該向空管局學(xué)習(xí)先進(jìn)的維護(hù)巡視模式，更加規(guī)范我們的運(yùn)行制度。在導(dǎo)航方面，教員給我們講解了ils/dme的組成，各個(gè)板件模塊，一些經(jīng)典的故障案例分析。通過(guò)和教員的溝通學(xué)習(xí)，讓參訓(xùn)人員對(duì)整套儀表著陸系統(tǒng)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。在交流中，我們了解到以往成都在盲降中出現(xiàn)的問(wèn)題大多集中在天線的問(wèn)題，而我們則是在板件上的故障比較多，在天線的維護(hù)維修能力上基本是空白的。教員無(wú)私地給我們講解了很多空管局在天線端的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，小竅門(mén)。對(duì)我們以后的維護(hù)工作提供了非常大的幫助。針對(duì)本場(chǎng)全向信標(biāo)即將改造完成的現(xiàn)狀，教員針對(duì)我們即將投入使用的全向信標(biāo)設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)性的講解，讓我們對(duì)新的設(shè)備有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
感謝空管局教員的無(wú)私講解，通過(guò)這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們學(xué)習(xí)到了先進(jìn)的設(shè)備維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)，提高了我們的設(shè)備保障能力。這樣的支教活動(dòng)非常有意義，希望能一直持續(xù)的舉辦下去。
民航培訓(xùn)心得體會(huì)范文篇【4】
民用航空運(yùn)輸正處于一個(gè)快速增長(zhǎng)期，飛行人員任務(wù)十分繁忙，乘務(wù)長(zhǎng)面臨的工作壓力加大。如何當(dāng)好基層管理者，協(xié)調(diào)上下級(jí)關(guān)系?如何提高服務(wù)質(zhì)量、打造服務(wù)品牌?如何處理航班服務(wù)中旅客的投訴和要求?如何釋放職業(yè)心理壓力、調(diào)試心理狀態(tài)，以更好的身心投入明天的工作?這些問(wèn)題長(zhǎng)期困擾著一線工作的乘務(wù)長(zhǎng)們。
南方航空特邀大學(xué)專(zhuān)業(yè)講師為一線乘務(wù)長(zhǎng)們進(jìn)行提升培訓(xùn)，以理論、生動(dòng)的情景模擬、互動(dòng)式的案例交流等方式，與航空公司的乘務(wù)長(zhǎng)們分享現(xiàn)代服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量，以一帶一路的快速發(fā)展為契機(jī)，全方位提升乘務(wù)長(zhǎng)的實(shí)際管理能力和服務(wù)技能，適應(yīng)當(dāng)前民航業(yè)變革與發(fā)展的需求。
一、乘務(wù)長(zhǎng)業(yè)務(wù)能力
乘務(wù)組的客艙服務(wù)質(zhì)量是最能反映出航空公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平的，乘務(wù)長(zhǎng)的基層管理上承公司理念，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌，肩負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)的信任與乘客的期望?！拔┵t惟德，能服于人”，乘務(wù)長(zhǎng)在思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)技能、奉獻(xiàn)精神、待人接物許多方面都應(yīng)具備一定的水準(zhǔn)，即人格魅力和職業(yè)魅力的交融。美國(guó)著名管理家皮魯克斯在《領(lǐng)導(dǎo)者的帶頭行為與管理方式》一書(shū)中說(shuō)：“最優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)不是盲目行事，而不顧及下屬評(píng)價(jià)的人，他善于讓下屬們對(duì)他服從和敬重，從而忘掉他的資歷問(wèn)題。如果他的能力可以贏得下屬的認(rèn)可，那么它就是一位出色的管理者?！币簿褪钦f(shuō)，乘務(wù)長(zhǎng)必須嚴(yán)格要求自己，成為組員心目中的榜樣，從而高質(zhì)量的完成航班服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)就是以身作則來(lái)影響他人。乘務(wù)長(zhǎng)作為航空公司最基層的管理者，要嚴(yán)于律己，言行一致，在業(yè)務(wù)上要苦于鉆研，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識(shí)，熟悉和掌握手冊(cè)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn);在工作中樹(shù)立“標(biāo)桿”意識(shí)身體力行，言傳身教，率先垂范，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到，不能“只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈”，要多說(shuō)“看我的”.“我先來(lái)”不能指手畫(huà)腳，光說(shuō)不干，即要親自組織，又要親力親為。
工作中能遇到言語(yǔ)是巨人，行動(dòng)是矮子的乘務(wù)長(zhǎng)，漂亮語(yǔ)言的背后卻是低下的工作能力，“己所不欲勿施于人”只有用自己的實(shí)際行動(dòng)去帶動(dòng)組員，干出實(shí)績(jī)，才能使乘務(wù)組里的每位成員信任，從而服從乘務(wù)長(zhǎng)的管理。
二、乘務(wù)長(zhǎng)管理能力
乘務(wù)長(zhǎng)是全組人員的“思想引導(dǎo)者”.“心里調(diào)節(jié)者”.“行為塑造者”和“能力提升者”抓好乘務(wù)工作的準(zhǔn)確把握人員特點(diǎn)，突出管理重點(diǎn)，依法施管，科學(xué)管理，以科學(xué)的管理促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升，航班效益的提速，飛行安全的提升。
乘務(wù)組作風(fēng)松散還是過(guò)硬，反映了公司的精神面貌。作為乘務(wù)長(zhǎng)，我要從提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造公司形象入手，提高乘務(wù)員的作風(fēng)。首先要注意培養(yǎng)乘務(wù)員對(duì)自己所從事的航空事業(yè)的深厚感情和濃厚興趣;其次要培養(yǎng)他們高度的責(zé)任感和一公司為家的主人翁意識(shí)。乘務(wù)長(zhǎng)要既能有效地執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，又能很好地體現(xiàn)以人為本的管理精髓，解決和處理問(wèn)題要合情合理，情理交融，在不失去原則的情況下體現(xiàn)以人為本，嚴(yán)中有愛(ài)的管理理念，使乘務(wù)員心悅誠(chéng)服地接受管理，而不是被動(dòng)地執(zhí)行制度。
例如我們常到北京基地飛行，出勤樓住著各分子公司的乘務(wù)組和機(jī)組，小小的開(kāi)房行為一架777配置的15人全部堵住前臺(tái)的活動(dòng)區(qū)域，實(shí)際辦理手續(xù)的只需要1個(gè)人。我在航前準(zhǔn)備時(shí)就告知每位組員抵達(dá)住宿區(qū)域由誰(shuí)辦手續(xù)，其它人在右側(cè)不妨礙別人的地方等待，箱包需整齊擺放。提升培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，提升要從日常行為開(kāi)始，要從管理開(kāi)始。
三、乘務(wù)長(zhǎng)學(xué)習(xí)能力
優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)往往是決定管理成敗的關(guān)鍵。一個(gè)有豐富經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)管理能力的乘務(wù)長(zhǎng)，能解決彼此間的沖突，讓每一位組員之間能夠互相協(xié)作，及時(shí)準(zhǔn)確地了解旅客信息?！按蜩F還需自身硬”乘務(wù)長(zhǎng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)掌握標(biāo)準(zhǔn)，在管理時(shí)尊重標(biāo)準(zhǔn)是什么，而不是誰(shuí)說(shuō)的是標(biāo)準(zhǔn)，組員的差異決定了因人而宜的管理方式，乘務(wù)長(zhǎng)采取正確有效地方法激勵(lì)組員，讓組員能夠身感責(zé)任與期許，使她們主動(dòng)地調(diào)整自己的工作姿態(tài)來(lái)配合乘務(wù)長(zhǎng)，消除心里上的猜測(cè)和壓力，使得整個(gè)乘務(wù)組團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)良性溝通，和諧高效。
此次提升培訓(xùn)更加明白藍(lán)制服的責(zé)任，乘務(wù)長(zhǎng)工作是一個(gè)復(fù)雜性的系統(tǒng)管理工作，它上承公司服務(wù)理念與價(jià)值訴求，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌與工作實(shí)施，這之中蘊(yùn)含了管理、心理、關(guān)系等諸多學(xué)術(shù)理論。如果把南航比作歷史長(zhǎng)河的大船，所有的職工就是船員，船在風(fēng)里浪里走，齊心協(xié)力度過(guò)險(xiǎn)灘，向著目標(biāo)前行。提升從點(diǎn)滴開(kāi)始，做好細(xì)節(jié)，贏在細(xì)節(jié)。關(guān)鍵是處理好埋頭拉車(chē)和抬頭看路的矛盾不容易，做任何事情要順勢(shì)而為，世界上最難遵循的規(guī)則是度，度源于素養(yǎng)，而素養(yǎng)則來(lái)源于日常生活一點(diǎn)一滴的細(xì)節(jié)的積累，人生，不可能總是精彩。意義在于過(guò)程，幸福源于細(xì)節(jié)。做好細(xì)節(jié)也已成功了一半，乘務(wù)長(zhǎng)的道路任重而道遠(yuǎn)。
民航工作心得體會(huì)篇四
安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)（一）
龔亮（國(guó)內(nèi)客運(yùn)部）
安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)，更是對(duì)員工負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。
抓好民航安全生產(chǎn)工作應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：
一、堅(jiān)持'安全第一，預(yù)防為主'的方針
'安全第一、預(yù)防為主'是歷屆民航始終堅(jiān)持的基本方針；特別是從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，更把保證安全提升為'中國(guó)民航永恒的主題'，把安全工作切實(shí)擺在第一優(yōu)先的位置。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，什么時(shí)候真正落實(shí)了安全第一，什么時(shí)候安全形勢(shì)就好轉(zhuǎn)；什么時(shí)候安全第一停留在口頭上，甚至受到?jīng)_擊，什么時(shí)候安全形勢(shì)就惡化。
二、提高安全思想認(rèn)識(shí)
近幾年，地服公司對(duì)安全工作越來(lái)越重視，要求也越來(lái)越嚴(yán)，可以說(shuō)，在當(dāng)前形勢(shì)下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和-諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，增強(qiáng)抓好安全工作的緊迫感和責(zé)任意識(shí)。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識(shí)是關(guān)鍵。
三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過(guò)程、全方位的工作，值班主任作為現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，要將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名一線員工，要做到橫向到邊，縱向到底，促使責(zé)任由全員共擔(dān)。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設(shè)，嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律，反對(duì)違章蠻干的好習(xí)慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。善于抓細(xì)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和堵塞安全的漏洞，識(shí)別和防范現(xiàn)場(chǎng)存在的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)各項(xiàng)消減控制措施，強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)員工識(shí)險(xiǎn)避險(xiǎn)和應(yīng)急處置能力。
進(jìn)地服公司安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)（二）
（國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部 史偉）
'珍愛(ài)生命，安全第一'這幾個(gè)字寫(xiě)起來(lái)容易，但是做起來(lái)卻很難！是??！生命只有一次，生命是世上無(wú)可比擬的財(cái)富。既然降生為人，有誰(shuí)不愿笑可常開(kāi)？有誰(shuí)不愿幸福快樂(lè)？安全就如一根七彩的絲線把我們這一個(gè)個(gè)美好的愿望連接起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故，但是可以盡量避免事故的發(fā)生。
國(guó)家的安全是國(guó)泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能坐在教室里安靜地學(xué)習(xí)；有了安全，我們才能安心地工作；有了安全，我們的家庭才會(huì)幸福、平安；有了安全，我們的國(guó)家才會(huì)繁榮富強(qiáng)。安全猶如一根根長(zhǎng)長(zhǎng)的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。
人的生命是脆弱的，生命如果發(fā)生什么意外，會(huì)留下永遠(yuǎn)的傷痕；健全的身體一旦失去，將無(wú)法挽回。我們要充分認(rèn)識(shí)到，安全不僅關(guān)系到我們自己，關(guān)系到公司，關(guān)系到家庭，安全同時(shí)也維系著我們整個(gè)社會(huì)，整個(gè)國(guó)家和整個(gè)民族。因此，每一個(gè)人都不能也不應(yīng)該忘記安全與生命是緊緊聯(lián)系在一起的，關(guān)注安全就是關(guān)注生命，關(guān)注安全就是關(guān)注我們自己。
人生道路漫漫長(zhǎng)，悠悠歲月需平安。我在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部中轉(zhuǎn)室工作，作為中轉(zhuǎn)員及兼職駕駛員，平時(shí)積極參加安全學(xué)習(xí)，努力做好各項(xiàng)工作，注意查找工作中的各項(xiàng)安全隱患，尤其是在貨物中轉(zhuǎn)流程中，認(rèn)真做好每個(gè)細(xì)節(jié)。作為兼職駕駛員，我每天上班時(shí)都要仔細(xì)檢查車(chē)輛，在機(jī)坪行駛過(guò)程中，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作，不開(kāi)斗氣車(chē)，違規(guī)車(chē)等，做好自己的本職工作，使自己能開(kāi)開(kāi)心心上班，安安全全下班。
安全是關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益的，所以我們一定要把安全工作做好，這樣做既是為了自己，也是為了他人。
安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)（三）：安全----公司發(fā)展的基石
（裝卸部：楊勝志）
航空企業(yè)屬高危產(chǎn)業(yè)，這種性質(zhì)決定了安全是公司發(fā)展永恒的主題。我國(guó)的航空安全形勢(shì)是非常嚴(yán)峻的，翻開(kāi)航空安全事故的檔案，不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。發(fā)生的所有不正常事件，大都由于員工安全意識(shí)淡薄，安全教育力度不夠，存有僥幸心理，有法不依、有章不循。這些不正常事件告訴我們應(yīng)該經(jīng)常反思案例，牢記'前車(chē)之鑒'，居安思危，防患于未然。
場(chǎng)管理是航空安全的首要著力點(diǎn)，監(jiān)督到位是航空安全的關(guān)鍵，超前預(yù)防是航空安全的最重要條件。我們一定要堅(jiān)持這五項(xiàng)原則，夯實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化和安全教育兩個(gè)基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新安全管理文化，只有加強(qiáng)安全文化建設(shè)，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，及時(shí)消除外界的不安全環(huán)境和人為的不安全因素，狠抓安全隱患的排查與整改，時(shí)刻處在'如履薄冰'的狀態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)員工'要我安全'到'我要安全'的意識(shí)轉(zhuǎn)變。
加強(qiáng)安全意識(shí)的教育培訓(xùn)管理，使員工真正做到安全知識(shí)深刻領(lǐng)會(huì)，爛記于心，這才是抓好安全管理的基礎(chǔ)。有加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，才能提高員工安全意識(shí)。如果一名管理者對(duì)安全知識(shí)一知半解或知之不多，就不能對(duì)每個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)做到全面識(shí)別，安全工作的思路就會(huì)有缺陷，管理就會(huì)出漏洞，措施就會(huì)脫離實(shí)際。如果一名員工缺乏安全知識(shí)，安全意識(shí)淡薄，就會(huì)犯經(jīng)驗(yàn)錯(cuò)誤和習(xí)慣性違章；不按規(guī)章制度執(zhí)行，不規(guī)范流程操作，就會(huì)埋下安全隱患。抓好安全管理，員工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)的操作流程和技能，才能將理論業(yè)務(wù)知識(shí)轉(zhuǎn)化為安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。
安全是公司的生命，要堅(jiān)持以嚴(yán)格的管理規(guī)范員工的操作行為，以過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備杜絕事故的發(fā)生，以優(yōu)良的規(guī)范操作流程創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，增強(qiáng)危機(jī)感和憂患意識(shí)，'吃安全飯'、'我要安全'的觀念要深入人心。我們每一名員工都要樹(shù)立主人翁的思想和愛(ài)崗敬業(yè)的意識(shí)，在各自的工作崗位上嚴(yán)把安全觀，嚴(yán)格按照規(guī)范化的要求，徹底消除降低流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)象。
安全措施必須真抓實(shí)干，這是抓好安全管理的關(guān)鍵。'天下之事，不難立法，而難于法之必行；不難于聽(tīng)言，而難于言之必效'.再好的安全管理體系，如果執(zhí)行不到位，都是紙上談兵。
目前，公司建立了'安全第一'長(zhǎng)效安全管理機(jī)制。而安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全管理中的最重點(diǎn)內(nèi)容，安全責(zé)任的落實(shí)直接關(guān)系到公司的整體形象。安全周期的長(zhǎng)短，也靠的是工作質(zhì)量，加大員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量把安全管理標(biāo)準(zhǔn)化這項(xiàng)工作落到實(shí)處。
作為航空企業(yè)的地面服務(wù)員工，首先要時(shí)刻繃緊'安全'這根弦，居安思危、思則有備、有備無(wú)患。只有防患于未然，才能遇事安然，臨危不亂。只有以發(fā)展的眼光在實(shí)踐中探索和體驗(yàn)，不斷創(chuàng)新安全的管理方法，才能在與事故癥候的較量中立于不敗之地，公司的發(fā)展才能長(zhǎng)盛不衰。
當(dāng)前，公司進(jìn)入秋冬換季航班高峰時(shí)段，安全任務(wù)繁重，安全工作壓力大，我們將以開(kāi)展'百日安全倒計(jì)時(shí)'和'安全攻堅(jiān)、守土有責(zé)'活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，不斷梳理安全管理體系和工作流程，查找工作中的安全隱患點(diǎn)，強(qiáng)化員工安全教育及培訓(xùn)，加快公司安全文化建設(shè)，形成'人人講安全，人人重安全'的良好局面，營(yíng)造'人人想安全，人人保安全'的良好氛圍。把安全刻在心中，我們攜手奮戰(zhàn)在進(jìn)進(jìn)出出的航班安全保障中，為機(jī)場(chǎng)創(chuàng)出平安的天空，共同分享成功的喜悅！
安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)（四）：淺談外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管
曹暉（國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部）
安全是企業(yè)管理永恒的主題，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切、對(duì)于民航企業(yè)更是如此。地服公司為集中力量打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，分別于201x年和201x年將庫(kù)區(qū)保安及消防業(yè)務(wù)進(jìn)行了分步外包，通過(guò)分離勞務(wù)密集型業(yè)務(wù)的方式，實(shí)現(xiàn)公司向'管理型'過(guò)渡，而外包業(yè)務(wù)的安全監(jiān)管責(zé)任落在了國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部。由于對(duì)外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管是一項(xiàng)全新的工作，大家都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，而貨運(yùn)庫(kù)區(qū)又是機(jī)場(chǎng)集團(tuán)安保、消防重點(diǎn)防范場(chǎng)所之一，為確保保安、消防工作的平穩(wěn)過(guò)渡及業(yè)務(wù)的有序銜接，在接手監(jiān)管任務(wù)之后，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部對(duì)外包單位進(jìn)行深入了解，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全需求進(jìn)行多次實(shí)地調(diào)研，確定了各消防及保安重點(diǎn)崗位的人員編制，并制定各項(xiàng)監(jiān)管制度，保證了外包單位的成功入駐及外包業(yè)務(wù)的高效開(kāi)展。自201x年庫(kù)區(qū)保安、消防業(yè)務(wù)外包開(kāi)始至今，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部在安全監(jiān)管工作中采取多種措施，通過(guò)各種管理手段，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將外包單位人員從初期的不盡人意培訓(xùn)至如今訓(xùn)練有素的保安隊(duì)伍，成效較為顯著。現(xiàn)在我就安全監(jiān)管方面的經(jīng)驗(yàn)與大家一起分享。
一、人員準(zhǔn)入管理，把好第一道關(guān)卡
眾所周知保安人員的文化素質(zhì)相對(duì)不高、而且有流動(dòng)性大的特點(diǎn)，對(duì)于貨運(yùn)庫(kù)區(qū)新進(jìn)保安人員，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部制定了嚴(yán)格的人員準(zhǔn)入制度，在每名外包人員入職前需由貨運(yùn)部進(jìn)行篩選，對(duì)個(gè)人執(zhí)行能力和自身工作能力進(jìn)行界定，并進(jìn)行前期基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括企業(yè)內(nèi)保條例、崗位職責(zé)及操作規(guī)程、重點(diǎn)崗位巡查規(guī)定等內(nèi)容?；A(chǔ)培訓(xùn)后，外包人員還需通過(guò)業(yè)務(wù)考試及15天試用期，期滿后由班長(zhǎng)、分隊(duì)長(zhǎng)、主管方三方考核，合格后方能上崗。外包專(zhuān)職消防員還需同時(shí)接受重慶市消防總隊(duì)考核，持有消防建筑基礎(chǔ)職業(yè)資格證書(shū)上崗。
二、制度化管理，打造標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍
制度是做好各項(xiàng)工作的重要保障，用制度帶隊(duì)伍才能使各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作井然有序的開(kāi)展。為此，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部針對(duì)庫(kù)區(qū)保安和消防人員管理制定了多項(xiàng)管理制度，包括《保安人員安全教育培訓(xùn)制度》、《保安人員巡查巡邏檢查制度》、《消防監(jiān)控監(jiān)管巡查制度》、《應(yīng)急救援制度》、《保安夜巡制度》、《來(lái)客訪問(wèn)登記制度》、《交接-班制度》、《備勤制度》、《值班室管理規(guī)定》等，通過(guò)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束崗位操作，告訴外包人員標(biāo)準(zhǔn)是什么？每一步該如何去做？怎么操作才符合要求？明確的制度化管理為外包隊(duì)伍的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了有力保證。
三、精細(xì)化管理，從細(xì)節(jié)出發(fā)
行職責(zé)的情況進(jìn)行通報(bào)、同時(shí)對(duì)近期的重點(diǎn)安全工作進(jìn)行安排和部署。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部還強(qiáng)調(diào)對(duì)外包人員的半軍事化管理，堅(jiān)持早晚大練兵，精神面貌、著裝、儀容、軍禮步步到位，以精細(xì)化的管理達(dá)到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象的目的。
四、理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力
安全工作必須理論聯(lián)系實(shí)際，除了對(duì)保安人員進(jìn)行日常的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，為提升安保人員的實(shí)際作戰(zhàn)能力，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部在定期理論培訓(xùn)的同時(shí)制定了每年至少兩次的實(shí)戰(zhàn)演練及不定時(shí)的桌面演練計(jì)劃。演練內(nèi)容涵蓋了庫(kù)區(qū)沖撞、庫(kù)區(qū)搶險(xiǎn)、信息報(bào)告、消防噴淋爆頭、初起火災(zāi)、外來(lái)人員斗毆、監(jiān)控系統(tǒng)故障等多種應(yīng)急救援內(nèi)容，讓每一名外包人員都參與其中，在讓外包人員熟練掌握應(yīng)急技巧的同時(shí)也有效增強(qiáng)了團(tuán)體協(xié)作及整體實(shí)戰(zhàn)能力，為庫(kù)區(qū)消防安全和突發(fā)事件的處置能力奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
五、建立激勵(lì)機(jī)制，讓隊(duì)員以機(jī)場(chǎng)為家
建立良好的激勵(lì)機(jī)制有助于調(diào)動(dòng)工作積極性，培養(yǎng)主動(dòng)精神和凝聚向心力，形成富有戰(zhàn)斗力的集體。在外包人員的管理上，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部也積極向公司建議采用各種激勵(lì)方式，以物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)相結(jié)合。在每月的交流會(huì)上對(duì)工作積極的安保人員予以肯定，對(duì)特別突出的，公司向保安大隊(duì)發(fā)出書(shū)面表?yè)P(yáng)函，每季度、年度均設(shè)置'安全標(biāo)兵'評(píng)選制度，并予以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。平時(shí)，監(jiān)督員十分關(guān)心外包人員的生活，多談心，多了解，及時(shí)為他們解決工作中的困難；暑運(yùn)期間，還為他們發(fā)放防暑降溫藥、西瓜、飲料等慰問(wèn)品。雖為外包單位，但地服公司對(duì)他們就像對(duì)待自己的員工一樣，讓他們有歸屬感，融入公司，以機(jī)場(chǎng)為家。
201x年國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部根據(jù)機(jī)場(chǎng)安全文化理念打造了外包安全文化培訓(xùn)室，提出了以'忠于職守、防微杜漸、居安思危'的安全文化口號(hào)、以'臨淵履冰、持續(xù)安全'的安全文化理念、以'從零開(kāi)始、為零奮斗'為安全文化目標(biāo)。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部將通過(guò)一系列的安全文化活動(dòng)提升安全管控水平，確保持續(xù)穩(wěn)定的安全態(tài)勢(shì)。
從201x年外包業(yè)務(wù)開(kāi)展至今，在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部的狠抓嚴(yán)管下，逐步實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初粗放式管理到現(xiàn)在的精細(xì)化管理，由制度管理到現(xiàn)在的安全文化管理的過(guò)渡，外包隊(duì)伍由原來(lái)的'散'、'懶'、'慢'逐步蛻變?yōu)橐恢в?xùn)練有素，有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。在'兩會(huì)'、''、'建黨__周年'、'安保測(cè)試'、'年度消防及安保審計(jì)'、等重要安全工作中均出色完成了任務(wù)、確保了庫(kù)區(qū)安全的萬(wàn)無(wú)一失。
總之安全是一種責(zé)任、是企業(yè)的生命線，'不積跬步，無(wú)以致千里；不積小流，無(wú)以致江海'，安全工作任重而道遠(yuǎn)，安全請(qǐng)從點(diǎn)滴做起，從你我做起。
民航工作心得體會(huì)篇五
9月7日第一次來(lái)到民航總局、民航信息，為項(xiàng)目員工做基礎(chǔ)知識(shí)課程的培訓(xùn)到現(xiàn)在已經(jīng)兩月有余，期間也與項(xiàng)目員工一起共同完成了十次課程的學(xué)習(xí)。在這兩個(gè)項(xiàng)目基礎(chǔ)培訓(xùn)即將全部完成之際，感謝項(xiàng)目全體管理人員及員工對(duì)本次培訓(xùn)的支持?，F(xiàn)將項(xiàng)目對(duì)培訓(xùn)組織的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)培訓(xùn)的態(tài)度分享給大家，供公司各項(xiàng)目借鑒、學(xué)習(xí)。
首先，培訓(xùn)時(shí)間的安排，在經(jīng)過(guò)首次培訓(xùn)之后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙經(jīng)理就向培訓(xùn)部要了本項(xiàng)目所有基礎(chǔ)培訓(xùn)課程時(shí)間的安排。在拿到培訓(xùn)時(shí)間安排時(shí)，其便立即就此安排去與甲方負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，在得到甲方負(fù)責(zé)人肯定后，更是立即與培訓(xùn)部確定了每次培訓(xùn)的具體時(shí)間，并在之后的每次培訓(xùn)嚴(yán)格按照之前計(jì)劃進(jìn)行。這是目前很多項(xiàng)目非常難做到的地方。
其次，培訓(xùn)的組織，在每次培訓(xùn)完成之后，趙經(jīng)理總不忘了問(wèn)一句：“下次培訓(xùn)我們需要準(zhǔn)備什么教具嗎?”并在下次培訓(xùn)時(shí)將所有需要的教具擺放至培訓(xùn)地點(diǎn)。在看到這些之后我的心里難免有些驚喜和感激，感激他們對(duì)培訓(xùn)工作的支持。在這里我僅代表我個(gè)人及培訓(xùn)部向項(xiàng)目表示最誠(chéng)摯的感謝。同時(shí)，培訓(xùn)課堂凳子整齊擺放“”，員工列隊(duì)進(jìn)入，每一個(gè)細(xì)節(jié)都無(wú)不體現(xiàn)出項(xiàng)目管理的井然有序。
最后，培訓(xùn)的態(tài)度。俗話說(shuō)：“態(tài)度決定一切”而在民航項(xiàng)目培訓(xùn)的過(guò)程中我深刻的體會(huì)到這句話的含義。項(xiàng)目管理人員沒(méi)有一個(gè)人缺席任何一次課程的培訓(xùn)，并在培訓(xùn)的過(guò)程中認(rèn)真記錄，提出關(guān)鍵問(wèn)題及員工關(guān)心的問(wèn)題。而項(xiàng)目每一位員工都在培訓(xùn)過(guò)程中積極的參與到互動(dòng)之中，認(rèn)真回答提問(wèn)，做好培訓(xùn)筆記。且在下次培訓(xùn)開(kāi)課之前針對(duì)上次培訓(xùn)不明白的地方提出問(wèn)題來(lái)共同探討。在這過(guò)程中還有一次讓我特別感動(dòng)的地方，那就是在我們講清潔劑那堂課程的時(shí)候，在還沒(méi)開(kāi)課的時(shí)候趙經(jīng)理就告訴我有幾個(gè)外派韋伯員工不能參加本次培訓(xùn)，但在我開(kāi)始培訓(xùn)時(shí)我們發(fā)現(xiàn)這幾位員工回到了課堂。我當(dāng)時(shí)就問(wèn)你們?cè)趺催@么快就趕回來(lái)了，他們告訴我在得到韋伯主管說(shuō)他們可以回民航時(shí)，他們幾個(gè)人就立即乘車(chē)返回了項(xiàng)目，連工服都沒(méi)來(lái)得及換，就是為了能趕上公司的培訓(xùn)或多聽(tīng)?zhēng)拙?。在?tīng)到這樣的回答后，我被員工這種積極的態(tài)度深深的感動(dòng)。同時(shí)也讓我聯(lián)想到有些項(xiàng)目員工在聽(tīng)到培訓(xùn)時(shí)，就說(shuō)些抵觸的話語(yǔ)及表現(xiàn)出極為不愿意的行為形成鮮明對(duì)比。
在即將完成對(duì)民航項(xiàng)目基礎(chǔ)培訓(xùn)全部課程之際，將項(xiàng)目對(duì)培訓(xùn)的組織及態(tài)度與大家共同分享。望各項(xiàng)目能通過(guò)民航對(duì)培訓(xùn)安排及組織成功的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自己項(xiàng)目今后的培訓(xùn)安排有一個(gè)方向，讓項(xiàng)目員工都能接受公司專(zhuān)業(yè)而規(guī)范的培訓(xùn)。從而為項(xiàng)目客戶提供更規(guī)范、更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。
民航工作心得體會(huì)篇六
第一段：春運(yùn)的定義及其重要性（100字）
春運(yùn)是指中國(guó)每年農(nóng)歷春節(jié)期間的大規(guī)模人口流動(dòng)現(xiàn)象，也是全球最大規(guī)模的人員運(yùn)輸活動(dòng)之一。民航春運(yùn)作為春節(jié)期間的重要組成部分，具有極大的影響力和關(guān)鍵性作用。春運(yùn)既是一次巨大的物流挑戰(zhàn)，也是一次檢驗(yàn)民航服務(wù)水平的重要時(shí)刻。在春運(yùn)期間，保障安全、高效的航空服務(wù)，對(duì)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)旅客幸福感至關(guān)重要。
第二段：民航春運(yùn)工作存在的問(wèn)題（200字）
民航春運(yùn)工作中，存在一些常見(jiàn)問(wèn)題。首先是客流量劇增導(dǎo)致運(yùn)力不足。春運(yùn)期間，旅客數(shù)量急劇增加，超過(guò)機(jī)艙容量的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。而航空公司的調(diào)配能力有限，無(wú)法滿足全部旅客的需求。其次是服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定。由于客流量大，一些機(jī)組人員可能會(huì)在疲勞狀態(tài)下工作，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)下降。此外，一些服務(wù)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)不和諧的現(xiàn)象，如排隊(duì)、登機(jī)等。
第三段：民航春運(yùn)工作的改進(jìn)措施（300字）
為應(yīng)對(duì)春運(yùn)工作中的問(wèn)題，民航部門(mén)采取了一系列改進(jìn)措施。首先是優(yōu)化航班資源配置，增加航班班次和座位數(shù)目，提高運(yùn)力。其次是加強(qiáng)機(jī)組人員培訓(xùn)，確保服務(wù)質(zhì)量。特別是在特定時(shí)段禁飛和高峰期，機(jī)組成員將進(jìn)行輪班工作，以確保旅客的安全和舒適。此外，民航部門(mén)還加強(qiáng)了航空安全監(jiān)管，對(duì)航空設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查和維護(hù)，確保飛行安全。
第四段：民航春運(yùn)工作中的成功經(jīng)驗(yàn)（300字）
民航春運(yùn)工作中，也有一些成功的經(jīng)驗(yàn)值得汲取。首先是航空公司與旅客之間的溝通。為了提高旅客的滿意度和舒適度，航空公司會(huì)向旅客提供詳細(xì)的信息服務(wù)，包括延誤、取消航班情況等，以便旅客能夠及時(shí)調(diào)整行程。其次是合理安排飛行計(jì)劃。航空公司會(huì)根據(jù)旅客需求和航線情況，進(jìn)行合理的航班安排，保證旅客的出行方便。最后是提升服務(wù)水平。航空公司在機(jī)上提供各種服務(wù)，如優(yōu)質(zhì)餐食、娛樂(lè)設(shè)施等，讓旅客在長(zhǎng)時(shí)間飛行中感受舒適和愉悅。
第五段：總結(jié)與展望（200字）
通過(guò)對(duì)民航春運(yùn)工作的認(rèn)識(shí)和體會(huì)，我們可以看到，在應(yīng)對(duì)龐大的人流挑戰(zhàn)中，民航部門(mén)付出了巨大努力，并取得了一定的成績(jī)。然而，仍然存在一些問(wèn)題有待解決，航空公司需進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)力和服務(wù)水平的提升，改進(jìn)航班延誤和取消等問(wèn)題，進(jìn)一步提高春運(yùn)工作的質(zhì)量和水平。同時(shí)，旅客也應(yīng)提前規(guī)劃行程、了解航班動(dòng)態(tài)、有序排隊(duì)，為航空公司的工作提供便利。相信通過(guò)雙方的努力，未來(lái)的民航春運(yùn)工作必將邁上新的臺(tái)階，為廣大旅客提供更加安全、舒適的服務(wù)。
民航工作心得體會(huì)篇七
民航行業(yè)作為現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的關(guān)鍵行業(yè)之一，給人們的生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了巨大的影響。作為一名在民航行業(yè)工作多年的員工，我深切體會(huì)到了這一行業(yè)的重要性和特殊性。在這篇文章中，我將分享我的工作心得和體會(huì)，希望能夠?yàn)楦鄰臉I(yè)人員提供一些啟示和幫助。
第二段：職業(yè)素養(yǎng)的重要性
在民航行業(yè)中，職業(yè)素養(yǎng)是非常重要的。作為一名民航工作人員，我們需要時(shí)刻保持專(zhuān)業(yè)、高效、親和力強(qiáng)的工作態(tài)度和良好的工作品質(zhì)。在與旅客溝通和處理突發(fā)事件時(shí)，我們需要保持冷靜、耐心和細(xì)致的工作風(fēng)格，以便給予旅客最好的服務(wù)。此外，我們還需要具備面對(duì)壓力和解決問(wèn)題的能力，以確保航班的正常運(yùn)行和旅客的安全。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性
民航行業(yè)是一個(gè)高度復(fù)雜和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)，需要很多不同部門(mén)的緊密合作才能保持運(yùn)作正常。作為民航員工，我們需要與其他部門(mén)的同事密切合作，以便更好地完成工作任務(wù)。在處理旅客投訴、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況以及保障航班的準(zhǔn)時(shí)起降方面，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的。通過(guò)與隊(duì)友的緊密配合和有效溝通，我們能夠更高效和迅速地解決問(wèn)題，確保航班的準(zhǔn)確和客戶的滿意度。
第四段：服務(wù)態(tài)度的重要性
在民航行業(yè)中，顧客的滿意度是評(píng)估一個(gè)員工績(jī)效的重要指標(biāo)之一。作為民航員工，我們需要時(shí)刻保持良好的服務(wù)態(tài)度，并主動(dòng)關(guān)心旅客的需求。航班延誤和取消是旅客最不愿意面對(duì)的問(wèn)題之一，而我們需要以更多的耐心和關(guān)懷與旅客進(jìn)行溝通，幫助他們解決問(wèn)題。一個(gè)微笑和溫暖的問(wèn)候，可能會(huì)讓旅客感受到舒適和被重視，從而提高他們對(duì)我們工作的滿意度。
第五段：個(gè)人成長(zhǎng)的收獲
在民航行業(yè)工作多年以來(lái)，我不僅學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，還得到了很多個(gè)人成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過(guò)與各種各樣的人接觸和交流，我變得更加開(kāi)放和包容，能夠更好地理解他人的需求和感受。同時(shí)，我通過(guò)解決各種復(fù)雜問(wèn)題和承擔(dān)重大責(zé)任的經(jīng)歷，變得更加自信和成熟。這些個(gè)人成長(zhǎng)的過(guò)程，讓我對(duì)自己的職業(yè)選擇更加堅(jiān)定，也更加意識(shí)到民航行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。
結(jié)尾：總結(jié)和展望
在這篇文章中，我分享了我在民航行業(yè)工作多年來(lái)的心得體會(huì)。作為一名民航員工，職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和良好的服務(wù)態(tài)度是我認(rèn)為最重要的要素。同時(shí)，通過(guò)這份工作，我不僅提升了自己的專(zhuān)業(yè)能力，還收獲了人際交往和個(gè)人成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。我相信，在這個(gè)日益發(fā)展的行業(yè)中，只有不斷進(jìn)取和改進(jìn)自己，才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)這個(gè)不斷變化的環(huán)境。相信通過(guò)持續(xù)努力和學(xué)習(xí)，民航行業(yè)的發(fā)展將會(huì)更上一層樓。
民航工作心得體會(huì)篇八
春運(yùn)是指中國(guó)農(nóng)歷正月至十五日的時(shí)間段內(nèi)，由農(nóng)村地區(qū)遷徙至城市的人員往返行為。作為中國(guó)最大的流動(dòng)人口的集聚地，民航春運(yùn)工作的重要性不言而喻。在參與民航春運(yùn)工作的過(guò)程中，我們不僅僅是完成一項(xiàng)任務(wù)，更是深入理解人民群眾的需求，并為他們提供溫馨、舒適的旅行體驗(yàn)。下面我將以五段式的形式，分享我的春運(yùn)工作心得體會(huì)。
首先，有效溝通至關(guān)重要。春運(yùn)期間，人員密集、客流量大，人口特征多樣化。作為一名乘務(wù)員，與旅客有效溝通是至關(guān)重要的。他們可能來(lái)自不同的地域、文化背景和年齡層次，因此我們要善于察言觀色，了解他們的需求，并提供周到的服務(wù)。同時(shí)，我們也要保持耐心和友善，提醒旅客遵守安全規(guī)定，并正確使用安全設(shè)施。通過(guò)有效溝通，我們能夠?yàn)槁每吞峁└玫姆?wù)體驗(yàn)，增加民航行業(yè)的信譽(yù)度。
其次，安全永遠(yuǎn)是第一位的。航空運(yùn)輸具有高速度、高高度、高密度和高陌生性的特點(diǎn)，因此安全問(wèn)題一直是民航春運(yùn)工作中最重要的關(guān)注點(diǎn)。我們要時(shí)刻保持高度警惕，確保每一個(gè)旅客都能安全平穩(wěn)地抵達(dá)目的地。在日常工作中，我們要仔細(xì)檢查飛機(jī)設(shè)備的安全性，遵守規(guī)章制度，熟悉應(yīng)急處理流程。同時(shí)，我們也需要加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的溝通，了解最新的安全舉措和操作細(xì)則。只有確保了旅客的安全，才能讓他們有一個(gè)愉快的旅行體驗(yàn)。
第三，熱情服務(wù)是提高乘客滿意度的關(guān)鍵。春運(yùn)期間，許多旅客都是在外工作或?qū)W習(xí)的打工者和留守兒童返鄉(xiāng)的時(shí)候。因此，作為一名乘務(wù)員，我們要給予他們更多的關(guān)懷和關(guān)愛(ài)。比如，詢問(wèn)他們的需求，幫助他們拿行李，為他們提供小食品和水等。在航班安全后，有時(shí)我們還會(huì)準(zhǔn)備一些小禮物給孩子們，為他們?cè)黾庸?jié)日的喜悅。通過(guò)這些小舉動(dòng)，我們能夠讓旅客感受到家庭的溫暖，帶給他們更多的舒適和快樂(lè)。
第四，合理安排時(shí)間提高工作效率。春運(yùn)期間，航班密集，人流量大，工作壓力也相應(yīng)增加。因此，合理安排時(shí)間是提高工作效率的關(guān)鍵。我們需要提前準(zhǔn)備，熟悉工作流程，并靈活調(diào)度乘務(wù)組人員。此外，合理的團(tuán)隊(duì)管理和高效的協(xié)作能力也是不可或缺的。通過(guò)合理安排時(shí)間和高效協(xié)作，我們能夠有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，提高工作效率，確保旅客的出行順利進(jìn)行。
最后，學(xué)會(huì)反思和總結(jié)。民航春運(yùn)工作是一項(xiàng)系統(tǒng)性、復(fù)雜性的工作，我們需要時(shí)刻保持對(duì)工作的反思和總結(jié)。比如，面對(duì)不同的旅客需求，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整服務(wù)策略。同時(shí)，我們也要積極參與培訓(xùn)課程和研討會(huì)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念和服務(wù)技巧。只有不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們才能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展變化，提供更好的服務(wù)質(zhì)量。
總之，民航春運(yùn)工作是一項(xiàng)重要的任務(wù)，要求我們不僅要具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作技能，更要有較高的責(zé)任心和服務(wù)意識(shí)。通過(guò)與旅客有效溝通、確保旅客的安全、提供熱情服務(wù)、合理安排時(shí)間和不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)，我們能夠?yàn)槁每蛶?lái)溫馨、舒適的旅行體驗(yàn)，提升民航行業(yè)的整體服務(wù)水平。相信在不久的將來(lái)，中國(guó)的民航春運(yùn)將會(huì)更加安全、高效和便捷。
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