心得體會是對所經(jīng)歷的事物的理解和領(lǐng)悟的一種表達(dá)方式，是對自身成長和發(fā)展的一種反思和總結(jié)。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
學(xué)車的心得體會篇一
學(xué)車對于我們每個人來說都是一件大事，它代表著自由和獨(dú)立。然而，對于許多人來說，學(xué)車似乎是一件困難而復(fù)雜的事情。但是，通過我的學(xué)車經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)學(xué)車并沒有想象中的那么難，只要我們保持耐心和恒心，相信就一定可以成功。在下面的文章中，我將分享我學(xué)車的簡單心得和體會，希望對即將學(xué)車或正在學(xué)車的朋友有所幫助。
第一段: 明確學(xué)車目標(biāo)，保持積極心態(tài)
在開始學(xué)車之前，我們需要明確學(xué)車的目標(biāo)。是為了方便自己的出行還是為了將來找工作之類的。當(dāng)我們明確了目標(biāo)后，我們需要保持積極的心態(tài)。學(xué)車是一項(xiàng)技術(shù)活，難免會有挫折和失敗的時(shí)候。但是，只要我們努力學(xué)習(xí)，相信自己，堅(jiān)持下去，我們一定能夠克服困難，學(xué)會駕駛。
第二段: 堅(jiān)持理論學(xué)習(xí)，做好基礎(chǔ)
在學(xué)車的過程中，理論學(xué)習(xí)是非常重要的一部分。我們需要掌握道路交通規(guī)則、車輛結(jié)構(gòu)和機(jī)械原理等基礎(chǔ)知識。這些知識不僅僅是為了通過考試，更是為了我們將來的駕駛安全。因此，在學(xué)車之初，我們應(yīng)該重視理論學(xué)習(xí)，掌握好基礎(chǔ)知識。
第三段: 制定合理的實(shí)踐計(jì)劃，勤于練習(xí)
與理論學(xué)習(xí)相輔相成的是實(shí)踐。學(xué)車最基本的就是實(shí)踐，只有不斷地實(shí)踐才能掌握好駕駛技能。所以，我們需要制定合理的實(shí)踐計(jì)劃，勤于練習(xí)?？梢赃x擇在空曠的場地進(jìn)行簡單的練習(xí)，逐步熟悉車輛的操控；或者在駕校的指導(dǎo)下進(jìn)行街道駕駛等。只有通過不斷地練習(xí)，我們才能真正掌握駕駛技能，提高自己的駕駛水平。
第四段: 注意駕駛態(tài)度，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
除了掌握駕駛技能，良好的駕駛態(tài)度和習(xí)慣同樣重要。我們需要始終保持專注，遵守交通規(guī)則。在駕駛中，我們需要盡量避免盲目變道、超速行駛等危險(xiǎn)行為，保障自己和他人的安全。同時(shí)，文明駕駛、禮讓行人也是我們應(yīng)該始終堅(jiān)持的原則。良好的駕駛態(tài)度和習(xí)慣，不僅能夠提高我們的駕駛水平，還能夠?yàn)槲覀儤淞⒘己玫男蜗蟆?/p>
第五段: 堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷提升自己
學(xué)車是一個持續(xù)學(xué)習(xí)和提升的過程。即使我們已經(jīng)獲得了駕照，我們也不能就此滿足，而是要保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提升自己。我們可以通過參加駕駛培訓(xùn)課程、參加駕駛比賽等方式來提高自己的駕駛技術(shù)。同時(shí)，我們也需要注意學(xué)習(xí)新的交通規(guī)則和法律法規(guī)，保持對駕駛的敬畏之心。只有不斷地學(xué)習(xí)和提升，我們才能成為真正的駕駛高手。
學(xué)車是一項(xiàng)艱巨但又充滿挑戰(zhàn)的任務(wù)。但是，只要我們明確目標(biāo)、保持積極心態(tài)、堅(jiān)持理論學(xué)習(xí)、制定合理實(shí)踐計(jì)劃、注意駕駛態(tài)度和習(xí)慣，以及不斷提升自己，相信我們一定能夠?qū)W好駕駛，享受駕駛帶來的自由和快樂。希望通過我的學(xué)車心得和體會，可以給即將學(xué)車或正在學(xué)車的朋友們一點(diǎn)啟發(fā)和幫助。
學(xué)車的心得體會篇二
學(xué)車是現(xiàn)代人生活中必不可少的一項(xiàng)技能，通過學(xué)車可以獲得更多的自由和方便。學(xué)車對于每個人來說都是一段特殊的經(jīng)歷，下面我將分享我的學(xué)車心得體會。
首先，在學(xué)車的過程中，我深刻體會到了耐心的重要性。學(xué)車并不是一件容易的事情，需要耐心和毅力來克服許多困難和挑戰(zhàn)。在剛開始學(xué)車的時(shí)候，我總是有些慌張和緊張，但是教練的耐心指導(dǎo)使我漸漸放松下來。他們告訴我要時(shí)刻保持冷靜，并且告訴我許多技巧和注意事項(xiàng)。逐漸地，我的耐心也在學(xué)車的過程中得到了磨練和提高。通過不斷的練習(xí)和努力，我漸漸掌握了開車的技巧，從而順利通過了駕照考試。
其次，學(xué)車讓我明白了安全的重要性。開車是一項(xiàng)涉及到自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安全的活動，因此安全是第一位的。在學(xué)車的過程中，教練在每一節(jié)課的開頭，都會強(qiáng)調(diào)安全的知識和規(guī)則。他們告訴我要遵守交通規(guī)則，時(shí)刻保持警惕，并且遵循正常的行車程序。教練還特別強(qiáng)調(diào)了不開車酒駕的危害，并強(qiáng)調(diào)了不違法超速的后果。通過學(xué)車，我深刻認(rèn)識到了安全的重要性，并且并且下決心永遠(yuǎn)遵守交通規(guī)則，為自己的安全和他人的安全負(fù)責(zé)。
第三，學(xué)車使我更加注重細(xì)節(jié)。在學(xué)車過程中，教練們時(shí)刻強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)的重要性。他們告訴我要注意車速、車距，熟悉各種交通標(biāo)志和標(biāo)線，還有要隨時(shí)觀察周圍的道路狀況。剛開始學(xué)車的時(shí)候，我經(jīng)常會忽視一些細(xì)節(jié)，導(dǎo)致練習(xí)成績不理想。后來，我認(rèn)識到只有把每一個動作和細(xì)節(jié)都做到位，才能提高開車的技術(shù)和水平。學(xué)車過程中，我注重觀察和細(xì)致思考，不斷改進(jìn)自己的失誤，最終收獲了很大的進(jìn)步。
第四，學(xué)車讓我學(xué)會了團(tuán)隊(duì)合作。在學(xué)車的過程中，我遇到了很多和其他學(xué)員一起上課的情況。在這種情況下，我需要與其他學(xué)員一起合作，相互提醒和照應(yīng)。我們要互相幫助和包容，避免爭吵和沖突。通過與其他學(xué)員的合作，我學(xué)會了尊重和理解，也培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)意識和合作能力。在學(xué)車的過程中，我意識到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，在駕駛過程中和其他車輛互相尊重和合作，可以更好地提高交通流暢性和安全性。
最后，學(xué)車不僅是一項(xiàng)技能，更是一種態(tài)度。學(xué)車需要勇氣和信心，需要積極正向的心態(tài)以及堅(jiān)持不懈的努力。在學(xué)車的過程中，我遇到了很多困難和挫折，但是我堅(jiān)持下來并不斷努力克服。通過學(xué)車，我鍛煉了自己的意志力和毅力，也培養(yǎng)了自己的拼搏精神。這種拼搏精神和積極態(tài)度得到了實(shí)踐中的驗(yàn)證，讓我堅(jiān)信只要有足夠的努力和信心，就能克服任何困難，取得成功。
總之，學(xué)車是一段特殊而有意義的經(jīng)歷。通過學(xué)車，我不僅掌握了開車的技能，還獲得了耐心、安全意識、細(xì)致和團(tuán)隊(duì)合作等多方面的素養(yǎng)。學(xué)車是一種為了更好地適應(yīng)現(xiàn)代社會生活和提高個人素質(zhì)的必要技能。我相信，通過不斷的學(xué)習(xí)和努力，我將成為一名優(yōu)秀的駕駛員，并且能夠在日常生活中更好地運(yùn)用所學(xué)知識和技能，為自己和他人創(chuàng)造更多的便利和安全。
學(xué)車的心得體會篇三
司機(jī)學(xué)車是駕駛員必須要通過的一項(xiàng)考試，而學(xué)習(xí)車技的過程也是一個極其繁瑣和復(fù)雜的過程。在學(xué)車的過程中，不僅要了解各種交通標(biāo)志和規(guī)則，還需要掌握一定程度的駕駛技能。眾所周知，年輕人學(xué)車的時(shí)候會對教練提出各種問題和建議，但是在我學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)，學(xué)員們的建議和教練們的指導(dǎo)都是相輔相成的，通過不斷地檢驗(yàn)和實(shí)踐，我總結(jié)出了幾點(diǎn)學(xué)車心得體會。
第二段：提高安全意識
學(xué)車時(shí)要時(shí)刻注重安全，提高自己的安全意識。在駕駛時(shí)，要認(rèn)真觀察周邊環(huán)境，遵守交通規(guī)則，不要擅自闖紅燈，并且時(shí)刻保持警惕，避免出現(xiàn)狀況。要時(shí)刻關(guān)注其他車輛的動態(tài)，避免與其他車輛產(chǎn)生沖突，發(fā)生安全事故。此外，學(xué)車過程中，要遵守教練的指導(dǎo)，并嚴(yán)格按照教練的標(biāo)準(zhǔn)來操作。
第三段：掌握基本的駕駛技巧
在學(xué)車的過程中，需要掌握一些基礎(chǔ)駕駛技巧，例如正確使用油門和剎車，熟練掌握轉(zhuǎn)向和變速器。同時(shí)還要了解車輛的駕駛控制系統(tǒng)，以此來判斷行駛的條件和安全控制。要注意觀察其它車輛的速度和方向，隨時(shí)做出反應(yīng)。這些基礎(chǔ)的駕駛技巧都是必備的，也是之后提高駕駛水平的基礎(chǔ)。
第四段：嚴(yán)謹(jǐn)和耐心
要想學(xué)會駕駛技藝，就需要具備嚴(yán)謹(jǐn)和耐心的態(tài)度。首先是每次學(xué)習(xí)之后，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)改正和調(diào)整。其次還要建立對自己的要求和目標(biāo)，確保自己在學(xué)車的過程中始終能夠保持最佳的狀態(tài)，不急不躁，保持耐心，學(xué)會駕馭車輛。
第五段：實(shí)踐和磨練
最后一點(diǎn)，就是需要經(jīng)過實(shí)踐和反復(fù)的磨練來提高自己的駕駛技巧。每次學(xué)車完畢，都可以自己回去進(jìn)行練習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，可以參加比賽和考試來提高自己的駕駛水平，讓自己在各種場合下都能夠出類拔萃地操作車輛。
總結(jié)：
學(xué)車并不是一件簡單的事情，需要具備安全意識、基礎(chǔ)駕駛技巧、嚴(yán)謹(jǐn)和耐心的態(tài)度，以及經(jīng)過實(shí)踐和磨練來提高自己的駕駛水平。只有在不斷的學(xué)習(xí)、實(shí)踐和總結(jié)中，才能逐漸掌握駕駛技能，成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
學(xué)車的心得體會篇四
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績通過了科目一理論考試。
位時(shí)，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯時(shí)老師總愛說“哎！太可惜了！”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個個練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過一個類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過v型路口，我們總會出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)?安全距離，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會有收獲！何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會手慌腳亂、頭腦迷糊，對于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對措施，如立刻減速，減檔不到位等；對各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識和理解還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
康盛駕校學(xué)員楊駿
20xx年3月27日
學(xué)員楊駿20xx-3-27
學(xué)車的心得體會篇五
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績通過了科目一理論考試。
位時(shí)，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯時(shí)老師總愛說“哎！太可惜了！”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個個練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過一個類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過v型路口，我們總會出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會有收獲！何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會手慌腳亂、頭腦迷糊，對于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對措施，如立刻減速，減檔不到位等；對各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識和理解還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！
學(xué)車的心得體會篇六
司機(jī)學(xué)車心得體會是每個想要拿到駕照的人必須面對的問題。在學(xué)車過程中，我總結(jié)出了幾點(diǎn)心得體會，希望能夠?qū)ο胍捡{照的人有所幫助。
第一段：認(rèn)真聽課，理解規(guī)則
在學(xué)車前，我們往往會有很多的難點(diǎn)和問題，如果不認(rèn)真聽課，而是一味地自己去練習(xí)，很難掌握技巧和適應(yīng)規(guī)則。因此，認(rèn)真聽課是非常重要的。聽課時(shí)，不要急于把每一條規(guī)則都背下來，而是要理解這些規(guī)則背后的原因和精髓。只有這樣，才能夠真正掌握規(guī)則和技巧，從而更好地駕馭車輛。
第二段：熟練掌握基本駕駛技能
在學(xué)車的過程中，我們需要掌握的基本駕駛技能是換擋，加速，剎車和轉(zhuǎn)彎等。只有掌握了這些基本駕駛技能，才能夠順利地行駛在道路上。因此，在練習(xí)這些技能時(shí)，要盡可能地多練習(xí)，把它們熟練掌握。
第三段：增強(qiáng)自信心
在學(xué)車的過程中，我們往往會遇到一些挫折。比如，一些不熟悉的路段，緊急制動的情況等。這是我們考駕照的過程中的重要挑戰(zhàn)。所以，要增強(qiáng)自信心，要相信自己的能力。只有這樣，才能夠更好地適應(yīng)和克服各種困難。
第四段：注意安全駕駛
學(xué)車的過程中，安全駕駛是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。安全駕駛的標(biāo)準(zhǔn)包括規(guī)避危險(xiǎn)、防止事故、循序漸進(jìn)地開車等。要做好安全駕駛，需要平時(shí)練習(xí)，特別是注意交通規(guī)則，遵守交通規(guī)則，這樣才能保證自己和周圍行駛的車輛的安全。
第五段：不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善駕駛技能
學(xué)車并不是一件容易的事情，因?yàn)閷W(xué)會駕駛車輛的技能需要不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)。所以，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善駕駛技能，這是非常重要的。只有這樣，才能夠逐漸熟練地駕駛車輛，從而更好地適應(yīng)城市交通，成為一名真正的司機(jī)。
總之，學(xué)車過程中，要認(rèn)真聽課，理解規(guī)則，熟練掌握基本駕駛技能，增強(qiáng)自信心，注意安全駕駛，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善駕駛技能。只有堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能夠成為一名真正的司機(jī)。
學(xué)車的心得體會篇七
讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始了學(xué)車之旅。
經(jīng)過四個月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就out了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一周的.學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。一個月后，我參加了九項(xiàng)考試，我是個幸運(yùn)的人，我們的九項(xiàng)考試比以前的簡單多了，也就練習(xí)了一個星期之久，輕輕松松地通過了考試。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)。
學(xué)車的心得體會篇八
過完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車。我是7月2號到車管所報(bào)名，7月23號參加科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來開始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫帶來的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個師傅，兩輛車子卻帶了40個左右學(xué)員。其中30個是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個早4點(diǎn)多過去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人。花時(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說教倒裝的教練吧，真懷疑他不會說話，一開口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會上的混混，什么難聽的話都能說得出口，真的見識了什么叫素質(zhì)。很多女生原來對車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。
女的開車本來就有點(diǎn)心慌，手機(jī)版被他一罵就更慌，后來轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來肯定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來學(xué)了。他們說這輩子還沒被人這么罵過，都這把年紀(jì)了還事氣弄個學(xué)車來遭罪受，干脆不來學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開幾趟多找感覺實(shí)在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機(jī)會越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰叫我們笨，對車的悟性差只能笨鳥先飛。
而且學(xué)車那個叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請客吃飯。有錢的來學(xué)剛開始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對有錢人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過了所以明顯得到了特殊照顧，無論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個待遇的。而對于我這個又笨訓(xùn)練時(shí)間又少從學(xué)車到現(xiàn)在父母都沒露過面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個人，平時(shí)我是被“說”的最多的，對于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會送禮，黑幕等。學(xué)車的過程親眼見識了駕校的黑，考場的黑幕，“有錢能使鬼推磨”（理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點(diǎn)誰的大家都心知肚明），還有那個場地費(fèi)還真是燒錢，車子那么多，上個坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見識了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個上，其實(shí)我是我們四人中相對膽小的，開車放不開有點(diǎn)縮手縮腳，而對于他讓我第一個先上，到底安的什么心我就不好揣測了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒多久，居然第一輪第一個就報(bào)到我的名字還有另一個同伴的名字，對于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開始我就上場有點(diǎn)吃驚，急忙往考場跑。
四個項(xiàng)目的考試是我在堰山開車過程中最安靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份安靜。我順利的開下來整個過程考官就只在過完單邊橋后說了句快點(diǎn)開，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個90分。通過了我的受難日總算結(jié)束了。對于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動作，不然會停偏。上坡起步其實(shí)場地聯(lián)系時(shí)那么多車子，這個動作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場地練簡單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個上一個過一個而旁邊一組上三個彈掉3個，只過了最后一個。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評：寧波學(xué)車市場的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對駕校，選對教練。
1、繞車一周查看周圍情況。
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈（默數(shù)3秒）。
1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對第二個虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置（方向盤與車尾的方向是一致的）。找準(zhǔn)停車位。
2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時(shí)停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向（實(shí)際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、s彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
學(xué)車的心得體會篇九
學(xué)車對于很多人來說，是一個重要的里程碑。無論是為了方便出行還是為了提高自己的交通安全意識，學(xué)車都是一項(xiàng)必備的技能。學(xué)車過程中，除了實(shí)踐操作之外，學(xué)員們還需要參加駕校的理論課程。在這里，我分享一下我在學(xué)車聽課過程中的心得體會。
首先，在學(xué)車過程中，理論課程的重要性不能忽視。很多人可能覺得，學(xué)車就是上車、學(xué)開車，為什么還要聽那么多課。事實(shí)上，理論課程為我們提供了很多寶貴的交通安全知識。通過理論課，我了解了交通信號的含義，學(xué)習(xí)了規(guī)范的駕駛姿勢，掌握了正確的安全駕駛技巧。這些知識不僅讓我在駕駛過程中更加自如，也讓我對駕駛的風(fēng)險(xiǎn)有了更深的認(rèn)識。因此，學(xué)車聽課是學(xué)車過程中不可或缺的一部分。
其次，學(xué)車聽課需要積極參與，主動思考。在駕校的理論課程中，教練會給我們講解交通法規(guī)、交通信號的含義等知識點(diǎn)。而在實(shí)例講解中，我們往往遇到一些真實(shí)的交通情境。在這時(shí)，我會想一想，如果我處在這個情境中，我會做什么？我應(yīng)該如何應(yīng)對？通過主動思考，我可以更好地理解并消化所學(xué)的知識，從而更好地應(yīng)用到實(shí)踐中。積極參與和主動思考是學(xué)車聽課過程中的關(guān)鍵。
另外，學(xué)車聽課也需要注意信息的獲取和整理。在駕校的理論課程中，我們接收到的信息會很多，要想記住它們并靈活運(yùn)用，就需要學(xué)會整理。我通常會在課堂上做筆記，記錄下重點(diǎn)知識和重要概念。在回家之后，我會再次仔細(xì)閱讀我的筆記，并做一些總結(jié)歸納的工作。通過這樣的方式，我可以更好地消化所學(xué)的知識，避免遺忘和混淆。
此外，學(xué)車聽課還需要與其他學(xué)員進(jìn)行交流互動。在駕校的理論課程中，我們有機(jī)會與其他學(xué)員共同學(xué)習(xí)和討論。這種交流和互動對于我們的學(xué)習(xí)是非常有益的。我跟其他學(xué)員分享自己的學(xué)習(xí)心得和體會，也從他們那里學(xué)到了很多新的知識。在互動中，我們可以相互借鑒、相互提醒，讓我們的學(xué)習(xí)更有成效。因此，與其他學(xué)員進(jìn)行交流互動是學(xué)車聽課過程中的一種必要方式。
最后，我認(rèn)為學(xué)車聽課是一個相對輕松的過程。相比于實(shí)踐操作，理論課程沒有那么大的壓力和風(fēng)險(xiǎn)。在課堂上，我們可以放松心情，積極參與。教練們通常都很友好，會循循善誘地解答我們的疑惑，讓我們更加輕松地學(xué)習(xí)。因此，學(xué)車聽課是一個相對輕松愉快的過程。
綜上所述，學(xué)車聽課是學(xué)車過程中必不可少的一部分。通過理論課程，我們可以掌握更多的交通安全知識，并在實(shí)踐中靈活應(yīng)用。積極參與、主動思考、信息的獲取和整理以及與其他學(xué)員進(jìn)行交流互動，都是學(xué)車聽課過程中需要注意的要點(diǎn)。最重要的是，在學(xué)車聽課過程中保持輕松愉快的心情，以積極的態(tài)度去面對學(xué)習(xí)的挑戰(zhàn)。通過這樣的方式，我相信每個人都能從學(xué)車聽課中受益，并成為一名安全的駕駛員。
學(xué)車的心得體會篇十
第一段：引言（150字）
學(xué)車是每個人都要經(jīng)歷的一件事情，它不僅僅是獲取駕駛技能的過程，更是一種學(xué)習(xí)和成長的機(jī)會。然而，學(xué)車并不是一件容易的事情，需要我們付出大量的時(shí)間和努力。在這個過程中，我們會遇到各種挑戰(zhàn)和困難，但只要我們保持正確的心態(tài)和堅(jiān)持不懈的努力，學(xué)車心得將會成為我們?nèi)〉民{照的保證。
第二段：正確心態(tài)（250字）
學(xué)車的過程中，我們首先需要保持正確的心態(tài)。學(xué)車是一個繁瑣而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，不可避免地會有很多失敗和挫折。然而，我們不能被這些困難所打擊，而應(yīng)該積極面對它們并以正確的心態(tài)面對。我們要相信自己，相信自己的能力，相信只要努力和堅(jiān)持下去，我們一定能夠?qū)W會駕駛技能。當(dāng)我們遇到困難時(shí)，應(yīng)該及時(shí)調(diào)整自己的心態(tài)，保持積極樂觀的態(tài)度，相信自己能夠戰(zhàn)勝一切困難。
第三段：堅(jiān)持不懈（250字）
學(xué)車是一個需要持續(xù)努力和堅(jiān)持的過程。每個人在學(xué)車的過程中都會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難，而只有堅(jiān)持不懈地努力才能夠克服這些困難。學(xué)車需要我們不斷地練習(xí)和提高，只有通過反復(fù)的練習(xí)和嘗試，我們才能夠逐漸掌握駕駛技能。在學(xué)車過程中，我們需要克服懈怠和厭倦，保持對學(xué)車的熱情和興趣，堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)，相信只要我們付出足夠的努力，學(xué)車心得將會是我們?nèi)〉民{照的保證。
第四段：知識與經(jīng)驗(yàn)的積累（250字）
學(xué)車除了需要不斷地練習(xí)和努力外，還需要我們積累相關(guān)的知識和經(jīng)驗(yàn)。學(xué)車不僅僅是掌握駕駛技能，還需要了解交通規(guī)則和相關(guān)法律知識。我們需要認(rèn)真學(xué)習(xí)交規(guī)和相關(guān)法律法規(guī)，以便能夠在學(xué)車和日后的駕駛中遵守規(guī)則。此外，我們還需要積累一些實(shí)際的駕駛經(jīng)驗(yàn)，通過多次的實(shí)際駕駛練習(xí)，我們可以更好地掌握駕駛技能，并對各種道路和交通情況有更準(zhǔn)確的判斷和反應(yīng)。
第五段：總結(jié)（300字）
學(xué)車心得的保證在于我們的正確心態(tài)、堅(jiān)持不懈的努力以及相關(guān)知識和經(jīng)驗(yàn)的積累。在學(xué)車的過程中，我們需要保持積極樂觀的心態(tài)，相信自己能夠取得成功。我們需要堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)和練習(xí)，克服各種困難和挫折。我們還需要積累相關(guān)的知識和經(jīng)驗(yàn)，以便在實(shí)際駕駛中更加自信和熟練。只有做到這些，我們才能夠保證學(xué)車心得的獲得，取得駕照的成功。
總結(jié)：
學(xué)車心得的保證在于正確心態(tài)、堅(jiān)持不懈的努力，以及知識和經(jīng)驗(yàn)的積累。無論我們在學(xué)車的過程中遇到多少挑戰(zhàn)和困難，只要我們保持正確的心態(tài)、堅(jiān)持不懈地努力，并且不斷地積累知識和經(jīng)驗(yàn)，我們一定能夠取得學(xué)車心得的保證，成功地拿到駕照。每個人都應(yīng)該重視學(xué)車過程中的心得體會，它不僅僅是獲得駕照的必要條件，更是我們成長和發(fā)展的機(jī)會。希望每個學(xué)車者都能夠從學(xué)車心得中受益，并且在學(xué)車的過程中成為更好的自己。
學(xué)車的心得體會篇十一
回想學(xué)車的這一個多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動到難過，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的.再一次認(rèn)識了自己。
讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開始報(bào)名起，一場曠日持久的等待就開始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中，機(jī)會是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
付出總會有回報(bào)，從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個輪回。從最基本的學(xué)員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。
通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
學(xué)車的心得體會篇十二
我們普通人對交通尤其交規(guī)的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說明提示，我們能夠說出的也就二三十種，也就是開車人理論考試的二三十分。這，太多危險(xiǎn)隱患！實(shí)際中，大家違法行走的占大多數(shù)。超越車道行走、從前車右側(cè)超車、無秩序的停放等等，等等。太多不安全意識，而要命的是——自己全然不知！
學(xué)車的教材雖然不一，但是，理論考試的內(nèi)容、場地考試、路考的各種設(shè)計(jì)非常的好，非常的科學(xué)，是對實(shí)際操作的科學(xué)總結(jié)，也是千千萬萬老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。學(xué)車人，必須全部領(lǐng)會，熟練掌握！如：理論考試，必須90分以上。水準(zhǔn)很高！
一點(diǎn)不安：學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時(shí)間——這就是今天的駕校實(shí)際，難怪馬路事故隔幾天就是一起，那么多！每個學(xué)員的實(shí)際有效學(xué)車時(shí)間太少。而校方平時(shí)說的最多的是我們這樣的駕校還是不錯的，有的駕校咋樣咋樣云云。也確實(shí)這樣！上午一般是休息、個別人上網(wǎng)答題、才來的新學(xué)員們一部電瓶吉普車。下午大家能來的都來了——場地訓(xùn)練，于是七、八個到十幾個排隊(duì)上，兩點(diǎn)到五點(diǎn)，一個人上車三圈，也就5分鐘，輪兩次就是10分鐘。遇到新來的大家就叫苦，因?yàn)橐坏R就是半個小時(shí)。平時(shí)遇見下雨、學(xué)生考試、節(jié)慶，大家都休息。我10月20日報(bào)名到現(xiàn)在，休息時(shí)間不下十幾天。實(shí)際上車訓(xùn)練覺得很少?！疫€是去學(xué)校最勤的，因?yàn)槲矣X得自己年齡大一點(diǎn)，應(yīng)該笨鳥先飛。小車如此。大車——b照因?yàn)橐娇傂Ｈ?，那就更少了。拿錢買關(guān)子通過的、抱著混照、只好抱著混照到手的主意是大多數(shù)，也就不奇怪了。這樣，就是三個月四個月也遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。我真為我們的馬路行人及車輛駕駛?cè)藛T擔(dān)心。
因?yàn)樘喟肷訉W(xué)員就被推上社會，推上馬路！推進(jìn)本就太多不懂交規(guī)的馬路上！
想起以前政府出錢搞的各種就業(yè)培訓(xùn)，其實(shí)校方大多是混政府錢的。比販毒還來錢快！——套取的是政府的錢，人民的錢。真正靠得住的學(xué)校不多，最好、最可靠的是自己多努力，按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時(shí)，自己另外——像學(xué)車，自己租來輛車，叫親友陪著下勢練。我聽說就有這樣做的！很有效果。雖然費(fèi)錢、要自己找地方和陪練的。
這就是現(xiàn)實(shí)，我們的現(xiàn)實(shí)！在敬業(yè)與欺騙之間游移著。學(xué)校是名義上的，必須參加的路子。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的，也很平易待人。有的就不那樣了，好色的，對女學(xué)員很粘；狠毒的，對學(xué)員打罵；愛財(cái)?shù)?，乘機(jī)斂財(cái)；很多惡習(xí)都會出現(xiàn)。
前一陣，政府從上面來人整頓了一次，有點(diǎn)效果，關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本。我們應(yīng)該標(biāo)本兼治，長期從制度上把關(guān)才是。不然，一陣風(fēng)，就過去了。惡習(xí)等等又會死灰復(fù)燃！
讓違法者付出沉重代價(jià)——不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池！那才叫法律。任何事都是這樣，我們的國家就不會成為假話國、假貨國、送禮國等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會成為社會主流。
社會人也需要培訓(xùn)，需要各種內(nèi)容的培訓(xùn)，因?yàn)?，我們太多想?dāng)然，太多無知。
培訓(xùn)是一種強(qiáng)制，一種自己對自己負(fù)責(zé)任，社會對社會人負(fù)責(zé)任的行為！也是一種良好社會秩序的快速到位過程。我看，我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了。社會需要百分之百的成熟職業(yè)人！不成熟的任何一點(diǎn)過錯——例如駕車中的一點(diǎn)過錯，都會導(dǎo)致災(zāi)難或損失。其他事，社會上的許多事，人生的許多事，莫不如此！謹(jǐn)慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會不會因?yàn)槟闶前肷佣從?。人生亦如此！國家的日子也如此。所以，我們一定要時(shí)時(shí)事事常懷謹(jǐn)慎之心，任何時(shí)候都要張弛有度，進(jìn)退有據(jù)。做一個中規(guī)中矩的、游刃有余的人——道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規(guī)矩！
學(xué)車的心得體會篇十三
在家等了一個星期沒有打電話給我，我就打電話給那個人，那個人說現(xiàn)在正在考試，到時(shí)候幫我問問。因?yàn)樽〉牡胤诫x報(bào)名的地方很近。那時(shí)候也沒有上班，在家閑著無聊，于是我就去報(bào)名的地方去問，那人說還要等一個星期。心想被那人騙了。于是又接著在家等，書看了兩篇，在網(wǎng)上天天做模擬考試卷，感覺已經(jīng)挺熟練了。一個星期又過了還是沒有打電話，我又打電話給那個人，那個人又說在考試，并且說了一個駕校號碼讓我打電話問問，于是我又去問，那人說你明天8：00過來坐駕校的大巴去楊州考試。我想要是我不去問是不是還要等呢。
第二天7：00就起床了，吃飯后讓老公送兒子上學(xué)，我直接去駕校，到了駕校還不到8：00，但我已經(jīng)看到大巴車上已經(jīng)坐滿了人，首先去駕校里面簽個名再上車，車上已經(jīng)沒有坐位了，估計(jì)有50多人吧。我開始以為自己挺早的沒想到差不多是最遲的了。原因駕校在打電話通知別人去考試的時(shí)候說的是7：30，也許看我近就說的是8：00吧。又等了10幾分鐘人都到齊了，于是就開車往揚(yáng)州的揚(yáng)廟去理論考試了。
到了考試的地方，哇好多人啊，到處都是人，感覺都有好幾千人，理論考試，項(xiàng)目考試，倒樁考試的，路考的。沒想到學(xué)車的這么多人。理論考試的排了很長的隊(duì)，帶隊(duì)的人讓我們先去照相，有相片的也要去照，說白了就是要賺點(diǎn)學(xué)車人的錢?，F(xiàn)照現(xiàn)拿照片10元錢。照好了拿著自己的檔案去排隊(duì)。等了大概三個小時(shí)吧，終于到了，一批考完了接著另一批進(jìn)去考，考試是半個小時(shí)。我進(jìn)去坐好后做好了準(zhǔn)備工作，開始考試了。電腦上有一個攝像頭照著，剛開始心理挺緊張的，慢慢的心理就不緊張了。我大概不到20分鐘做完了，看著時(shí)間還挺早的，于是挨著檢查了一遍，檢查了兩處錯誤。全部檢查了一遍，還要幾分鐘時(shí)間就到了，于是按交卷。顯示我得了100分。當(dāng)時(shí)心理好高興呢。出門時(shí)把檔案交給帶隊(duì)的人，那人問我及格沒有，我很自豪的說得了100分?？荚囋诙?，于是下到一樓找一起來的人。坐在凳子上，拿起手機(jī)給老公打了一個電話，告訴她我考了100分，他聽了也挺高興的。有幾個女的在車上認(rèn)識的。有一個說剛好90分，正好及格。有一個才考75分沒有及格，還有幾個不及格的，75分的說再考也不會及格，于是打電話找他爸，他爸認(rèn)識帶隊(duì)的那個女的。有兩次機(jī)會，沒及格可以再考一次。第二次她又進(jìn)去了，出來的時(shí)候問她怎么樣，她說是帶隊(duì)的那個女的幫她考的，讓她坐在電腦旁不動，那女的在旁邊感覺兩分鐘就做完了，總共是100題，感覺真是快啊。最后得分是97分，估計(jì)那女的是故意做錯兩道題的。我們的感覺就是那人經(jīng)常代人考試，吃這碗飯的當(dāng)然熟練了。我們剛在排隊(duì)的時(shí)候就有人明目張膽的發(fā)明片，如果不及格給100元包過的，剛開始以為是假的，現(xiàn)在感覺應(yīng)該是真的了。估計(jì)沒有及格的交點(diǎn)錢都及格了。考完試后又去培訓(xùn)安全知識，說是紅十字會的人，還發(fā)一張考卷，表面是聽課，實(shí)際就是讓每個人捐點(diǎn)錢，有的人做都沒有做就交卷了。十幾分鐘就結(jié)束了，然后再坐駕校的大巴回去，那時(shí)候已經(jīng)11：00多了。
理論考完繼續(xù)在家等電話通知去練車。這次只等了三天就打電話給我了，讓我去駕校集合。到了那一天我按說的時(shí)間去了駕校。來了大概8個人，過了一會一個教練來了，說是教我們的，他把名單看了一下，駕校給他分了15個人，還有幾個人沒有到。他讓我們上車先熟練一下檔位，方向盤，用腳感覺一下剎車，油門等，每個人上車感受了一下，那教練說明天早上6：30到汽車站的那個加油站等，去馬集練樁，大家一聽怎么這么遠(yuǎn)啊，問能不能換一下。教練說可以換，但駕校里面的人不給換，說分到哪個教練就是哪個教練，不給換。沒辦法大家只有認(rèn)可。第二天我5：40就起床了。到了加油站教練的車已經(jīng)到了，里面已經(jīng)坐了幾個人了。等了一會又來了一個人就開始走了。
到了馬集的練場，地方挺大的，說是駕校的總部，場地很大的。開始教練教我們起步，直接踩離合器就可以了，停的時(shí)候把離合器踩下去再剎車就行了，根電腦里面要踩油門怎么不一樣，我心理老想著踩油門，所以腳就去踩油門，被教練一陳罵，大聲說誰讓你踩油門的。搞錯了幾次，幾聲大吼，我心理極度的不高興，我就說你不要這么大聲，這么兇干嘛？他說我還兇啊，有的教練還罵人了，我還沒有罵人的，他說的罵人是你媽媽的那種。我心理想還有這種人，遇到性格不好的人就要吵起來了。但沒有說，只是聽著他講。畢竟他是教練，以后還要學(xué)呢，還是忍著吧。起步會了，就教入庫，到了中午在那駕校的食堂吃飯，我們有12個人，在那里吃飯就交10元錢，有幾個家里有車開車接回去了，不在那里吃。下午接著教出庫。幸好帶了一個實(shí)習(xí)的，應(yīng)該是跟教練很熟的，他教的還比較好，比較有耐心，每個人都說他比教練好，讓他明天還來。教練出非不出聲，一出聲就是吼。我心想就是脾氣不好，所以頭發(fā)就掉光了吧，他是個光頭，確切的說是禿頂。因?yàn)槿吮容^多，一天也沒有練幾次。到了下午4：00就不練了，坐駕校的大巴回去。跟他比較熟的人就坐他的車。
一天下來到睡覺的時(shí)候感覺好累啊，這時(shí)候心理都有點(diǎn)后悔學(xué)車了，不像我那朋友說的多容易，我感覺挺難的。特別是那幾個點(diǎn)記不清，記憶力好的應(yīng)該感覺會好些。有6個桿，開始要幾桿對齊，再把方向盤打死，再對著車那里。感覺步驟挺多的，晚上睡覺的時(shí)候腦子都回憶好幾遍。第二天因?yàn)槔瞎霾?，兒了也要放暑假了，沒辦法去練了，前一天我就跟教練說了有事去不了。反正一般想去就去不去教練也不會管你的。于是后面幾天沒有去了。等婆婆過來接兒子回老家我又有時(shí)間了，于是打電話給教練，教練說你明天來吧。第二天一大早就去，駕校的車不去，只有自己去汽車站坐車了，聽他們講教練的車開始還帶人，后來不熟的人就不帶了。自己坐車去。到了駕校差不多9：00了，因?yàn)槟谴蔚牡诙鞗]去，所以移庫沒有學(xué)，教練也沒有教我，那些會的人就跟我說到哪里停。倒樁的出庫入庫移庫都好了，現(xiàn)在就練了，練熟了就等著考吧。我差不多一個星期沒有去，中途去過不過他們說也就比我多練兩天，在家休息了幾天。在那里一去就是一天，中午在那里吃飯，因?yàn)槿颂啵惶煲簿途?次。那幾天天氣有點(diǎn)熱，教練就在那屋里吹空調(diào)，都不出來的，但應(yīng)該也在觀察外面的情況，有時(shí)候從里面吼一句，你方向盤怎么打的，看你那個當(dāng)換的哦。反正每個人已經(jīng)知道他那脾氣了，也不理他了。讓他說吧。不過我每次在上車前心理就蹦蹦跳，也許不熟的緣故，也有點(diǎn)怕那教練說。
學(xué)車的心得體會篇十四
第一段：引言（大約200字）
學(xué)車是許多人的必經(jīng)之路，它是人們實(shí)現(xiàn)自由出行、拓展視野、提升社會競爭力的重要途徑。然而，學(xué)車并不是一件容易的事情，很多人在學(xué)車的過程中遇到了各種困難和挑戰(zhàn)。本文將以個人經(jīng)歷為例，總結(jié)幾點(diǎn)學(xué)車心得體會，希望能夠幫助其他學(xué)車者更好地應(yīng)對學(xué)車過程中的問題。
第二段：態(tài)度決定一切（大約200字）
在學(xué)車的過程中，保持正確的學(xué)習(xí)態(tài)度是關(guān)鍵。首先，要有耐心。駕駛是一項(xiàng)技能，練習(xí)過程中難免會出現(xiàn)犯錯的情況，此時(shí)學(xué)車者必須保持冷靜和耐心，積極從錯誤中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并不斷克服困難。此外，要保持積極向上的心態(tài)。駕駛技能的掌握是一個漸進(jìn)的過程，學(xué)車者不能一開始就期待能夠駕馭所有交通情況，而是應(yīng)該有意識地接受分步學(xué)習(xí)的過程，相信自己最終會成為一名合格的駕駛員。
第三段：選擇合適的學(xué)車方式（大約200字）
在學(xué)車的過程中，選擇合適的學(xué)車方式也至關(guān)重要。對于初學(xué)者來說，尋找一位經(jīng)驗(yàn)豐富的教練是十分必要的。一個好的教練能夠根據(jù)學(xué)員的實(shí)際情況，制定適合其學(xué)習(xí)進(jìn)度的教學(xué)計(jì)劃，教授正確的駕駛技巧和安全知識，并及時(shí)糾正學(xué)員的錯誤。此外，要根據(jù)自身的實(shí)際情況選擇學(xué)車的時(shí)間和地點(diǎn)。有的人可能在白天工作，只能在晚上或周末學(xué)車；有的人可能住在交通擁堵的城市中，不方便在繁忙時(shí)間練車。因此，合理安排學(xué)車時(shí)間和地點(diǎn)，能夠更好地提升學(xué)車效果。
第四段：注重基礎(chǔ)練習(xí)（大約200字）
學(xué)車的基礎(chǔ)是掌握好駕駛技巧。在學(xué)車的過程中，要注重基礎(chǔ)練習(xí)，比如轉(zhuǎn)向、剎車、加減檔等。這些基本的動作掌握得好了，才能更好地應(yīng)對交通場景中的各種挑戰(zhàn)。同時(shí)，充分利用模擬器教學(xué)、實(shí)際上路駕駛等不同方式，不斷提升技能水平。另外，學(xué)車者還要定期進(jìn)行復(fù)習(xí)和訓(xùn)練，鞏固所學(xué)知識和技能。
第五段：熟能生巧，心有極限（大約200字）
學(xué)車是一個艱苦努力的過程，只有持之以恒、不斷練習(xí)才能取得好的效果。學(xué)車者應(yīng)該選擇一個自己熟悉的路線，不斷練習(xí)，熟悉各個交通場景和路況。此外，學(xué)車者還可以通過多進(jìn)行模擬駕駛，增加自我駕駛經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然，學(xué)車過程中要注意合理安排好休息和放松的時(shí)間，保持良好的生活習(xí)慣和飲食習(xí)慣，以充沛的精力應(yīng)對學(xué)車帶來的挑戰(zhàn)。
第六段：總結(jié)（大約100字）
無論是初學(xué)者還是有一定經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，學(xué)車都需要付出大量的時(shí)間和精力。通過保持正確的學(xué)習(xí)態(tài)度、選擇合適的學(xué)車方式、注重基礎(chǔ)練習(xí)、熟能生巧，能夠更好地幫助學(xué)車者解決學(xué)車過程中的問題和困難，保證學(xué)車的效果和安全。讓我們用心去學(xué)車，享受成為一名合格駕駛員的過程。
學(xué)車的心得體會篇十五
兩個多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束，馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分激動！回首這二個多月的練習(xí)考試再練習(xí)再考試，心中充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
科目一的學(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從道路交通知識開始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、側(cè)方位停車。在于教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過兩周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫、側(cè)方位停車基本成型。后面的直角轉(zhuǎn)彎、坡上定點(diǎn)停車起步，s型轉(zhuǎn)彎有種水到渠成的感覺，特別提于教練坡起教的非常好，在后面的跑長途過程中經(jīng)常用到。一個月后，我參加了五項(xiàng)考試，順利的考過，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
靈活快速的加減檔、突發(fā)情況的處理等各種在實(shí)際駕駛中遇到的情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對措施，在2次”跑長途”中收獲了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會了提前估測行車、會車、停車距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢。最終以淡定的心態(tài)，熟練的操作成功的考過了科目三。
在前面理論加實(shí)踐的學(xué)習(xí)過程中，其實(shí)有很大一部分包含了科目四的內(nèi)容-安全文明駕駛，在科三的教學(xué)期間就跟我們說如何安全文明駕駛，做中國好司機(jī)。糾正一些我們駕駛過程的不良習(xí)慣和駕駛安全技巧，這里要好好的感謝教練的淳淳教導(dǎo)，感覺道路上安全許多許多。
在此，要真誠地感謝于教練悉心教導(dǎo)。說聲老師你辛苦了。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn)；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠的感謝于教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，還有一起在烈日下努力訓(xùn)練的車友，大家都黑了哈哈，有歡笑有淚水有成長。
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