合同的修訂或解除應(yīng)符合法律的規(guī)定，雙方應(yīng)協(xié)商一致并按照法定程序進(jìn)行。需要規(guī)定合同解決爭(zhēng)議的方式和程序。以下是一份針對(duì)合同編寫的詳細(xì)指南，希望對(duì)您有所幫助。
船舶建造合同篇一
、 合同價(jià)格:
本合同造船總價(jià)約為人民幣整。
、本合同中第條款合計(jì)人民幣為 ---- 萬元整。
、本合同中的造船工時(shí)價(jià)預(yù)估人民幣 整。按船舶建造后的實(shí)際空船重量結(jié)算約。、甲方承擔(dān)船舶輔助吊車費(fèi)、胎架及支撐費(fèi)、搭拆腳手架費(fèi)、碼頭費(fèi)、無損探傷費(fèi)、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費(fèi)、各項(xiàng)試驗(yàn)/試航費(fèi) (不包括所需油料)。
、甲方承擔(dān)船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費(fèi)用及必須的零碎機(jī)加工費(fèi)用。
、甲方承擔(dān)船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳?xì)怏w。
、本合同中除款項(xiàng)外的其它費(fèi)用預(yù)估人民幣 ---- 萬元整。
、船臺(tái)費(fèi)---萬元/艘，施工設(shè)計(jì)費(fèi)、放樣費(fèi)、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機(jī)械加工另計(jì)。
、船舶檢驗(yàn)費(fèi)、拖輪費(fèi)、巡航費(fèi)、下水費(fèi)按實(shí)際結(jié)算，保險(xiǎn)費(fèi)按船舶總價(jià)(按---萬元計(jì)算)的 ‰(按甲方公司保險(xiǎn)條款要求，費(fèi)用按實(shí)際由甲方代付乙方承擔(dān)，受益人為甲方)，稅金按建造工時(shí)總價(jià)的--支付(按最終決算銷售完稅額--支付)，上述費(fèi)用由乙方另行承擔(dān)。
、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運(yùn)費(fèi)及上下車費(fèi)，每噸按 元另行計(jì)算。甲方提供現(xiàn)場(chǎng)辦公室一間。
、付款:
、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價(jià)的 %，三個(gè)工作日內(nèi)匯入。
、第二期付款: 開工之日，乙方支付船廠造船總價(jià)的` % 。
、第三期付款: 開工之日起 天, 乙方支付船廠造船總價(jià)的% 。
、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價(jià)的 % 。
、在試航前 天,雙方將產(chǎn)生的加減帳項(xiàng)目清算, 確定船舶的最終造價(jià), 船舶法律交接時(shí), 乙方支付甲方余款的全部。
、在建造過程中如不正常過度浪費(fèi)，下料不當(dāng)(不超過 %)，所損失費(fèi)用按實(shí)際由甲方承擔(dān)，廢料歸甲方所有。
逾期天按正常結(jié)算交付，超期每天按元/天，以 天為限。
船舶建造合同篇二
接受委托方(甲方)： 合同編號(hào)：
委 托 方(乙方)： 簽訂地點(diǎn)：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定以及交通部交水發(fā)【】360號(hào)文件精神，為保障運(yùn)輸安全，促進(jìn)水運(yùn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)雙方協(xié)商，本著平等自愿的原則，簽訂如下合同：
一、乙方將船名為 號(hào) 總噸 載重噸(客位)(內(nèi)河 級(jí)) 千瓦自有船舶，委托甲方經(jīng)營(yíng)和安全管理，委托期間，乙方資產(chǎn)所有權(quán)不變;以甲方的名義從事營(yíng)運(yùn)，并自主經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。
二、乙方應(yīng)按營(yíng)收的 %或按 元/月(年)向甲方繳納委托經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)，交費(fèi)方式或
三、為增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，甲方向乙方收取風(fēng)險(xiǎn)保證金，具體標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)費(fèi)方式
四、接受委托方的權(quán)利和義務(wù)
1、負(fù)責(zé)組織被委托船舶從業(yè)人員學(xué)習(xí)國(guó)家法律、法規(guī)及規(guī)章。
2、負(fù)責(zé)對(duì)委托船舶的安全監(jiān)督管理，定期檢查船舶維修保養(yǎng)和安全落實(shí)情況(每年至少進(jìn)行兩次駐港安全檢查，提出整改方案，并且督促乙方實(shí)施整改)。
3、幫助提供貨源信息，組織貨物配載，安排船舶運(yùn)輸。
4、代開票證和代結(jié)運(yùn)費(fèi);代購(gòu)燃、油料和機(jī)械配件;代向管理機(jī)關(guān)征收和解繳船舶稅金和航運(yùn)規(guī)費(fèi)。
5、代辦船舶年檢、年審事宜;代辦船舶、船員保險(xiǎn)。
6、幫助協(xié)調(diào)委托人在經(jīng)營(yíng)中的糾紛，處理海損及商務(wù)質(zhì)量事故，并承擔(dān)被委托方在委托管理期間的安全管理責(zé)任和民事法律責(zé)任。
7、接受委托方不得再轉(zhuǎn)委托。
五、委托方的權(quán)利和義務(wù)
1、被委托的船舶必須遵守國(guó)家的法律法規(guī)及接受委托方的有關(guān)規(guī)定，不得以任何理由損壞和干涉委托方的名譽(yù)和正當(dāng)利益。
2、服從接受委托方的監(jiān)督管理，按章繳納國(guó)家各項(xiàng)稅費(fèi)，依法從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
3、委托管理期間，船舶發(fā)生重大海損事故，應(yīng)及時(shí)向接受委托方報(bào)告，船舶需要維修或報(bào)停，應(yīng)在十日內(nèi)提前報(bào)備接受委托方。
4、乙方有關(guān)船舶安全和防污染的義務(wù)，不因?qū)⒋耙盐薪o甲方經(jīng)營(yíng)管理而改變。
六、委托經(jīng)營(yíng)共 年，從 年 月 日起至 年 月 日止。乙方需延簽的，另行簽訂。
七、本合同生效及終止時(shí)一個(gè)月內(nèi)雙方交清標(biāo)的物，并至審評(píng)機(jī)關(guān)辦理有關(guān)證書和相關(guān)手續(xù)。
八、委托管理期間，雙方均應(yīng)嚴(yán)格履行合同，如有一方違約，則賠償支付另一方違約金 元人民幣。
九、雙方在履行合同時(shí)發(fā)生糾紛或意外情況，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可到當(dāng)?shù)睾焦軝C(jī)構(gòu)調(diào)解，或向人民法院起訴。
十、委托期間，國(guó)家或行業(yè)管理部門如有新的規(guī)定，從其規(guī)定。
十一、其它違約
十二、本合同一式 份，雙方簽字蓋章，至省港航局審批后生效。
接受委托方： 委托方：
法定代表人： 船舶所有人或法定代表人：
聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：
開戶銀行及賬號(hào)： 開戶銀行及賬號(hào)：
年 月 日 年 月 日
船舶建造合同篇三
本合同由依照________法律組建和存在，并以_________為注冊(cè)營(yíng)業(yè)地的_________為一方（以下簡(jiǎn)稱'買方'），和依照中華人民共和國(guó)法律組建并存在，以中國(guó)_________為注冊(cè)營(yíng)業(yè)地的_________船廠為另一方（以下簡(jiǎn)稱賣方）于______年_____月_____日訂立。
茲證明
鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設(shè)計(jì)建造、下水、裝配、完成一艘______船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將在第一條中說明。本船將懸掛______旗，買方同意向賣方購(gòu)買和接收前述船舶，并根據(jù)以下條款中所述金額付款。
第一條 說明和船級(jí)
1.說明
本船入級(jí)下述船級(jí)社，在設(shè)計(jì)吃水__________米時(shí)， 載重量_____公噸的船舶（以下簡(jiǎn)稱本船），本船的賣方船號(hào)為__________，其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：
（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號(hào)：____________________）
（2）總布置圖（圖號(hào)：____________________）
（3）舯剖面圖（圖號(hào)：____________________）
（4）廠商表（圖號(hào)：____________________）
2.船級(jí)和規(guī)范
包括機(jī)器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照 船級(jí)社的規(guī)則和規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱'船級(jí)社'）獲得 標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。
買方應(yīng)和船級(jí)社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師（以下稱'監(jiān)造師'），在賣方的船廠對(duì)本船進(jìn)行監(jiān)造。
所有和船級(jí)社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費(fèi)用，以及船舶建造的專利權(quán)使用費(fèi)（如果有），除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無論何時(shí)均需按照說明書敘述的船級(jí)社的規(guī)則和規(guī)范實(shí)施檢查和實(shí)驗(yàn)。
船級(jí)社關(guān)于是否符合船級(jí)規(guī)范的決定是終局的，對(duì)雙方均有約束力。
3.本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度
（a）船體：
總 長(zhǎng)： 約__________m
兩柱間長(zhǎng)：__________m
型 寬：__________m
型 深：__________m
設(shè)計(jì)吃水：__________m
（b）推進(jìn)裝置
本船按說明書應(yīng)配備一臺(tái)__________型主機(jī)。
4.保證航速
賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于__________節(jié)。
試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定。
5.保證燃油消耗
賣方保證主機(jī)的燃油消耗在臺(tái)架試驗(yàn)、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為__________千卡/千克時(shí)，不超過__________克/馬力。
6.保證載重量
賣方保證本船的載重量在滿載吃水__________m，海水比重1.025的情況下，不少于__________公噸。
本合同使用的'載重量'一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。
本船的實(shí)際公噸載重量應(yīng)由賣方計(jì)算并經(jīng)買方校核，所有為此計(jì)算所需的測(cè)量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。
如果賣方和買方對(duì)此計(jì)算和/或測(cè)量有分歧，應(yīng)以船級(jí)社的決定為準(zhǔn)。
7.分包
賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗(yàn)豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，賣方仍應(yīng)對(duì)分包工作負(fù)責(zé)。
8.注冊(cè)
本船應(yīng)在交船及驗(yàn)收后，由買方根據(jù) 法律注冊(cè)登記，一切費(fèi)用由其自理。
第二條 合同價(jià)格和支付期限
1.合同價(jià)格
本船購(gòu)買價(jià)格為__________萬美元（usd ），由賣方凈收得（以下稱'合同價(jià)格'），不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費(fèi)用，并將根據(jù)本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。
2.幣種
本合同中買方向賣方支付的任何費(fèi)用均應(yīng)以美元支付。
3.支付期限
合同價(jià)格應(yīng)由買方按以下分期款項(xiàng)向賣方支付：
（1）第一期款項(xiàng)
數(shù)額為__________美元（usd ）作為合同價(jià)格百分之________（______%），應(yīng)在本合同生效時(shí)或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件'a'相符的由北京xx銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國(guó)際銀行簽發(fā)的付款保函的同時(shí)由買方支付。
（2）第二期款項(xiàng)
數(shù)額為__________美元（usd ）作為合同價(jià)格百分之________（______%）的款項(xiàng)，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三（3）個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項(xiàng)。
（3）第三期款項(xiàng)
數(shù)額為__________美元（usd ）作為合同價(jià)格百分之________（______%）的款項(xiàng)，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三（3）跟紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項(xiàng)。
（4）第四期款項(xiàng)
數(shù)額為__________美元（usd ）作為合同價(jià)格百分之________（______%）的款項(xiàng)，應(yīng)在本船下水后三（3）個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項(xiàng)。
（5）第五期款項(xiàng)
數(shù)額為__________美元（usd ）作為合同價(jià)格百分之________（______%）的款項(xiàng)加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對(duì)本合同價(jià)格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十（10）天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項(xiàng)的付款要求。
4.支付方法
（1）第一期款項(xiàng)
根據(jù)第二條第三款（1）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方帳戶，或其它由賣方臨時(shí)指定的收匯行。
（2）第二期款項(xiàng)
根據(jù)第二條第三款（2）規(guī)定， 買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（3）第三期款項(xiàng)
根據(jù)第二條第三款（3）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（4）第四期款項(xiàng)
根據(jù)第二條第三款（4）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（5）第五期（交船時(shí)付款）
買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三（3）個(gè)銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項(xiàng)（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時(shí)出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。
5.預(yù)付款
買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十（30）天前，書面通知賣方預(yù)付款項(xiàng)，此預(yù)付款項(xiàng)不包括本船的任何價(jià)格調(diào)整。
6.交船前支付分期付款的擔(dān)保
買方應(yīng)在本合同簽署時(shí)向賣方提交一份由第一流國(guó)際銀行（以下稱'保證人'）簽發(fā)符合附件'b'格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方信可的不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價(jià)的第二、三和第四期款項(xiàng)的義務(wù)。
7.退款
買方在本船交船前支付的所有款項(xiàng)都具有預(yù)付款性質(zhì)。若買方解除或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時(shí)，賣方則需按買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息（利息根據(jù)有關(guān)條款的規(guī)定）。
賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時(shí)向買方提交由中國(guó)簽發(fā)的與附件'a'格式一致的退款保函，作為對(duì)買方的保證。
第三條 合同價(jià)格的調(diào)整
本船的合同價(jià)格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何合同價(jià)格的減少，是由損失的補(bǔ)償而非罰款的方式來實(shí)現(xiàn)的：
1.交船
（1）如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時(shí)之前，合同價(jià)格不作變動(dòng)。
（2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時(shí)起算。每遲一天合同價(jià)格減少________美元（usd ）。
除非雙方對(duì)此另有協(xié)定，對(duì)延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價(jià)格的分期款項(xiàng)中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過____（ ）天包括買方同意在延遲（ ）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為__________美元（usd ）。
（4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價(jià)格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價(jià)格不作調(diào)整或減少。
（5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計(jì)新的交船日前（ ）天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎(jiǎng)金。
如果在規(guī)定交船日前十五（15）天內(nèi)交船，合同價(jià)格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價(jià)上增加 美元（usd ）作為獎(jiǎng)金，由提前交船而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過 美元（usd ）。
實(shí)際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長(zhǎng)交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1（5）所規(guī)定的獎(jiǎng)金。
（6）如果賣方未能按其宣布的新的計(jì)劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。
如果賣方實(shí)際上是在新的計(jì)劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款（5）的規(guī)定獲得獎(jiǎng)金。
2.航速不足
（1）如果實(shí)際航速（試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）比第一條第4款所述的保證航速低0.3節(jié)，則合同價(jià)格不應(yīng)改變。
（2）如果本船的實(shí)際航速（試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）低于第一條第4款所述的保證航速0.3節(jié)，從0.3節(jié)算起（包括0.3節(jié)），本合同價(jià)格應(yīng)作如下減少：
小于0.3節(jié) usd
大于等于0.3節(jié)小于0.4節(jié) usd
大于等于0.4節(jié)小于0.5節(jié) usd
大于等于0.5節(jié)小于0.6節(jié) usd
大于等于0.6節(jié)小于0.7節(jié) usd
大于等于0.7節(jié)小于0.8節(jié) usd
大于等于0.8節(jié)小于0.9節(jié) usd
大于等于0.9節(jié)小于1節(jié) usd
3.燃油消耗量
（1）如果造機(jī)廠臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出本合同及說明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之____（___%），則合同價(jià)格不應(yīng)改變。
（2）如果臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之__________（__________%），那么__________%以上的油耗按每超1%，合同價(jià)格減少____________________美元（usd__________），（不足百分之一的部分按比例計(jì)算）。
（3）如果臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)得主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過__________克/制動(dòng)馬力/小時(shí)，買方有權(quán)作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價(jià)后接受本船，最高減少金額為____________________美元（usd__________）。
4.載重量
（1）如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下測(cè)得的實(shí)際載重量比保證載重量（_____噸）低________噸以內(nèi)，則合同價(jià)格不予減少。
（2）如果載重量不足超過______噸，每超過1噸，合同價(jià)格則減少__________美元（usd__________）。
（3）如果本船實(shí)際載重量低于保證載重量________噸以上，則買方可根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價(jià)接受本船，合同價(jià)格減少最大不得超過____________________美元（usd__________）。
（4）如果本船的實(shí)際載重，在規(guī)定設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下，超過__________噸的保證載重量，超過載重__________噸以下，合同價(jià)格不予增加，超過__________噸的每1足噸合同價(jià)格增加____________________美元（usd__________）。
由于載重量增加而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過_________________美元（usd__________）。
5.解除合同的效力
第四條 監(jiān)造和檢查
1.買方監(jiān)造師的指派
買方將自費(fèi)按時(shí)委派一名或多名代表（以下稱為監(jiān)造師）。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負(fù)責(zé)對(duì)在建船及其主機(jī)、輔機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進(jìn)入中國(guó)按時(shí)辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負(fù)責(zé)給予賣方申辦簽證通知。
2.圖紙認(rèn)可
本合同雙方在簽訂合同 天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單（以下'清單'）。在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后（ ）天內(nèi)（不包括郵寄時(shí)間）將認(rèn)可或注解的圖紙寄回賣方。
經(jīng)買方或監(jiān)造師認(rèn)可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本合同第五條的規(guī)定處理。
3.監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查
對(duì)本船的機(jī)械設(shè)備及舾裝的必要檢查由船級(jí)社和/或賣方的檢查小組在整個(gè)建造過程中實(shí)施，以確保本船完全按照合同和說明書進(jìn)行建造。
在交船前的所有時(shí)間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗(yàn)清單參加試驗(yàn)及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲(chǔ)存地檢查本船及其機(jī)器、附件。如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蛘f明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣方如果同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進(jìn)行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時(shí)間減少到最低程度。
4.賣方的責(zé)任
在本合同項(xiàng)下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)造師、買方雇員或其代理人在中國(guó)財(cái)物的損壞、滅失等，買方概不負(fù)責(zé)。
5.薪水及費(fèi)用
按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。
6.進(jìn)度報(bào)告
買方有權(quán)在本船建造期間任何時(shí)候要求賣方報(bào)告本船進(jìn)度情況。
7.監(jiān)造師的更換
賣方有權(quán)書面要求買方更換對(duì)建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。
第五條 修改、變更和加帳
1.如何實(shí)施
2.規(guī)范、規(guī)則等的改變
a）關(guān)于實(shí)施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價(jià)格的增減；和/或
b）關(guān)于實(shí)施修改或變更而引起的交船時(shí)間的延長(zhǎng)；和/或
c）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減；和/或
d）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變；
e）由于合同價(jià)增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。
（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價(jià)格和調(diào)整，或交船期的延長(zhǎng)，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。
3.材料和/或設(shè)備的代用
如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設(shè)備無法及時(shí)采購(gòu)而滿_____船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方可以提供達(dá)到船級(jí)社和建造本船所適用的規(guī)則、規(guī)范要求的材料及設(shè)備。
4.買方供應(yīng)品
買方應(yīng)在賣方指定時(shí)間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費(fèi)提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。
如果買方未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時(shí)結(jié)清。
如果買方供應(yīng)品交付延期 （ ）天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項(xiàng)目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。
在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項(xiàng)目存儲(chǔ)和處理并安裝到船上，不另_____。
在買方供應(yīng)品運(yùn)達(dá)后，雙方應(yīng)負(fù)責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且無法安裝，則賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。
第六條 試航
1.通知
2.如何實(shí)施
（1）凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由賣方承擔(dān)。在本船試航期間和試航時(shí)，賣方必須自費(fèi)提供必要的船員以符合安全航行的條件。試航應(yīng)按規(guī)格書規(guī)定的方式進(jìn)行，并滿足規(guī)格書規(guī)定的性能。
試航路線由賣方確定，試航應(yīng)在配備有速度測(cè)定設(shè)施的試航水域內(nèi)進(jìn)行。
3.試航載重吃水
買方根據(jù)本條第二款（2）規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，賣方應(yīng)提供本船所需的淡水和試航所需的備品，使本船達(dá)到規(guī)格書規(guī)定的試航載重吃水所需的壓載（淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物）由賣方付費(fèi)。
4.驗(yàn)收或拒驗(yàn)的方法
（1）當(dāng)賣方通知本船試航結(jié)束時(shí)，買方或買方的監(jiān)造師應(yīng)在此之后六（6）個(gè)工作日之內(nèi)，以電傳并用書面確認(rèn)方式通知賣方接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。
（2）但，若試航結(jié)果表明本船或本船任一部分包括其設(shè)備不符合本合同規(guī)格書要求，賣方應(yīng)會(huì)同監(jiān)造師檢查故障原因，并采取有效的措施，消除故障進(jìn)行修改，若有必要重新進(jìn)行試航，買方不承擔(dān)額外費(fèi)用。當(dāng)賣方通知這些修改和/或重新試航完成時(shí)，買方應(yīng)在此六（6）個(gè)工作日內(nèi)根據(jù)賣方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以電傳并以書面確認(rèn)的方式接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。
（4）本合同雙方若對(duì)本船試航、試驗(yàn)的結(jié)果產(chǎn)生任何分歧、則應(yīng)按地十三條規(guī)定的_____辦法予以解決。
（5）買方不能因試航和/或進(jìn)一步試航后有保留意見或備注而拒絕接受本船。賣方必須在按本合同交船前完成此類修改（如果這些修改被賣方接受）。
5.剩余消耗品的處置
6.驗(yàn)收的有效性
第七條 交船
1.時(shí)間和地點(diǎn)
2.何時(shí)和如何實(shí)施
如果買方和賣方各自履行了其在本合同中的全部義務(wù)，本船的交付應(yīng)在賣方向買方提交確認(rèn)交船的交接船證書以及買方向賣方接船證書的同時(shí)立即生效，交接船文件一式四份，雙方簽字生效。
3.應(yīng)提交給買方的文件
在買方接受本船時(shí)，買方應(yīng)將下列文件（取決于第五條2中的內(nèi)容），連同交接船證書提交給買方。
（1）賣方按說明書進(jìn)行的本船試航報(bào)告；
（2）本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定；
（3）賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲(chǔ)備品清單；
（4）賣方按說明書制定的本船完工圖；
（5）賣方提供的載重量和傾斜試驗(yàn)報(bào)告；
（6）按合同和說明書要求在本船交付時(shí)需提供以下全部證書：
……
各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級(jí)社出具。本船需滿足本合同簽字時(shí)業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。
如果在交船時(shí)船級(jí)社或賣方以外的任何第三方無法出具完整的證書，賣方需提供船級(jí)社或賣方以外的第三方出具的臨時(shí)證書，而在臨時(shí)證書有效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對(duì)此，買方應(yīng)予以接受。
（7）賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費(fèi)用、索賠、其他妨礙買方所有權(quán)的事項(xiàng)均不存在或已結(jié)清。特別是本船的交船港所在省或國(guó)家的賦稅或費(fèi)用絕對(duì)無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場(chǎng)合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對(duì)無關(guān)。
（8）賣方開具的商業(yè)發(fā)票。
（9）賣方提供的銷售帳單。
4.產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)
本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)只在交船時(shí)才轉(zhuǎn)移至買方。如上所述，雙方在充分理解交船之前，本船和其他設(shè)備的產(chǎn)權(quán)完全為賣方所有，賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
5.船舶的駛離
6.本船招標(biāo)
第八條 交船時(shí)間的推遲和延長(zhǎng)
1.推遲原因
2.推遲通知
在賣方認(rèn)為有權(quán)按本合同宣布推遲交船時(shí)，賣方應(yīng)在推遲發(fā)生之日起七（7）天內(nèi)以電傳并以書面確認(rèn)的方式通知買方推遲的日期和原因。
同樣，此類推遲結(jié)束后七（7）天內(nèi)，賣方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通知買方推遲的終止時(shí)間，并確定由于此項(xiàng)延遲原因引起的本船交付的最大推遲日期。買方在收到該通知后三十（30）天內(nèi)未能對(duì)賣方要求推遲交船作出反應(yīng)，則被視為買方放棄反對(duì)推遲的權(quán)利。
3.超時(shí)推遲而取消合同的權(quán)利
4.允許推遲的定義
由本條第一款所述的原因?qū)е碌耐七t，但不包括本合同條款所允許的任何其他交船日期的延長(zhǎng)應(yīng)理解為（并在此稱為）允許推遲，并區(qū)別于按本合同第三條規(guī)定需調(diào)整船價(jià)的非允許推遲。
第九章 質(zhì)量保證
1.材料和工藝的保證
在賣方將本船交付給買方后12個(gè)月內(nèi)，賣方保證對(duì)本船、其船體、機(jī)械設(shè)備及其所有部件和所有由賣方和/或本合同中的其分包商制作完成或提供的包括材料、設(shè)備（但由買方或以買方名義提供的任何部件除外）發(fā)生因材料缺陷、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和/或制作工藝錯(cuò)誤引起的缺陷承擔(dān)責(zé)任。
2.缺陷的通知
買方發(fā)現(xiàn)屬于本保證范圍內(nèi)據(jù)以索賠的缺陷或偏差后，應(yīng)立即以書面或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。在買方的書面通知中應(yīng)詳細(xì)說明缺陷的性質(zhì)和由此引起損壞的程度。賣方在保證期到期后三十天內(nèi)未收到缺陷通知，賣方對(duì)保證期到期之前發(fā)現(xiàn)的缺陷不承擔(dān)義務(wù)。在保證期到后三十天內(nèi)應(yīng)電傳通知發(fā)生的缺陷，需要說明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，則隨后的索賠視為符合要求。
3.缺陷的修復(fù)
賣方應(yīng)自行對(duì)本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。
但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運(yùn)輸將影響或推遲本船運(yùn)行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認(rèn)的電傳，告知買方將要修理的時(shí)間和地點(diǎn)。如果本船及其運(yùn)行沒有推遲，其運(yùn)行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級(jí)社代表，核實(shí)買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知買方，承認(rèn)或拒絕這類缺陷屬其擔(dān)保提供范圍。在一般情況下，隨后指派的保證工程師，將代表賣方。
出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運(yùn)輸費(fèi)的實(shí)際成本，或按日本、韓國(guó)、新主要船廠實(shí)施類似修理或更換的平均費(fèi)用包括其運(yùn)輸費(fèi)用取其低者以美元電匯給買方。
（1）賣方承認(rèn)按本條應(yīng)補(bǔ)救的缺陷，或
任何爭(zhēng)議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交_____。
4.賣方的責(zé)任范圍
賣方對(duì)由于本條第一款所述原因引起缺陷或損壞負(fù)責(zé)，賣方責(zé)任局限于上面第一款中規(guī)定的擔(dān)保期內(nèi)，由于一般磨損或不是由于上面第一款中規(guī)定的缺陷而導(dǎo)致的該船設(shè)備損壞，賣方無義務(wù)修理。發(fā)生在海上或其他地方的火災(zāi)、意外事故、或錯(cuò)誤處理事故、疏忽或故意疏忽，是由買方及其雇員、代理人，包括該船官員、船員、乘員或在該船上工作的人員引起的，而不是賣方及其雇員、代理人或分包商引起的，因而造成該船及設(shè)備損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。同樣，對(duì)于那些由賣方和/或其分包商以外其他人的修理或更換而造成的本船設(shè)備任何部件的損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。
根據(jù)本合同條款，賣方將本船交給買方后，解除了本合同所述的一切責(zé)任和義務(wù)（保留第九條所明確規(guī)定的對(duì)買方的義務(wù)），包括但不限于工藝、材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)缺陷或其他缺陷的責(zé)任和義務(wù)，以及由于賣方忽略或錯(cuò)誤導(dǎo)致的損失的責(zé)任或義務(wù)。賣方不負(fù)責(zé)買方在本船所承擔(dān)的義務(wù)中的間接損失或特定損失或不論何種原因造成的，包括但不限于浪費(fèi)時(shí)間，損失利潤(rùn)或收入或滯留費(fèi)用在內(nèi)的費(fèi)用。
本條擔(dān)保及賣方責(zé)任與義務(wù)是專有的和不可替代的，于此表示買方放棄了其他補(bǔ)救、保證、擔(dān)保或責(zé)任，無論這些權(quán)利是明示的還是默示的，由法律賦予還是其它（包括但不限于適用性、適銷性和間接損壞方面的責(zé)任）規(guī)定的，是否由賣方疏忽所引起的。該擔(dān)保不能延長(zhǎng)、變更或改變，除非買賣雙方正式授權(quán)代表簽署書面文件。
5.保證工程師
賣方應(yīng)指派一名或二名保證工程師作為賣方代表，從本船交付之日起為該船服務(wù)十二（12）個(gè)月。買方及其雇員應(yīng)給予該保證工程師充分的合作以便其履行賣方代表在船上的職責(zé)。買方應(yīng)按照該船輪機(jī)長(zhǎng)待遇給予保證工程師，并應(yīng)向其提供食宿，賣方和/或保證工程師對(duì)此不承擔(dān)費(fèi)用。
買方應(yīng)每月向保證工程師支付____________美元（usd______）作為各項(xiàng)開支，其中包括工資。買方還應(yīng)承擔(dān)在服務(wù)期滿后飛返中國(guó)的旅費(fèi)及保證工程師在履行其職責(zé)時(shí)與賣方面通訊聯(lián)系的費(fèi)用以及（如有）其醫(yī)藥費(fèi)和住院護(hù)理費(fèi)。買方及其繼承人和/或指定人有責(zé)任向賣方和/或保證工程師和/或賣方賠償保證工程師的個(gè)人傷害，包括死亡、或保證工程師財(cái)產(chǎn)的破壞、損失或缺損，如果該死亡、傷害、損失和/或缺損是由于買方，其繼承人和/或指定人或其雇員和/或代理人的重大疏忽或故意失誤造成的。
有關(guān)本款細(xì)節(jié)，合同雙方應(yīng)按照本款內(nèi)容在交船時(shí)另行簽訂一份協(xié)議。
第十條 買方的取消、拒收和解約
1.買方在本船交船前支付給賣方的付款為預(yù)付款。如果買方行使其根據(jù)本合同條款準(zhǔn)許的取消和/或解除本合同的權(quán)利，買方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。這種取消和/或解除合同的通知應(yīng)于賣方收到通知之日起生效。
3.在賣方向買方作此退款后，本合同各方對(duì)他方的責(zé)任、義務(wù)將完全解除。
第十一條 買方違約
1.違約定義
如果出現(xiàn)下列情況，買方被視為違反本合同規(guī)定之義務(wù)。
（3）賣方根據(jù)本合同第七條規(guī)定按時(shí)提交本船，而買方?jīng)]有接船。
2.違約通知
3.利息和費(fèi)用
（1）如果買方對(duì)于本條第1（1）和/或1（2）規(guī)定的進(jìn)度款項(xiàng)付款違約，自付款到期日后的15天期間，買方應(yīng)按年利率為百分之____（ ______%）支付分期付款利息，十五（15）日之后按年利率為百分之______（______%）直至全部款項(xiàng)付清為止。如果買方未按本條第1（3）規(guī)定接收該船，應(yīng)視為買方第五期進(jìn)度款付款違約，并應(yīng)支付按前述利率計(jì)算的利息，自第七條第7款規(guī)定的準(zhǔn)備交船之日起算（包括當(dāng)時(shí)在內(nèi)）。
（2）如果買方違反了前述1（1）、1（2）或1（3）的規(guī)定，除本合同有關(guān)規(guī)定條款外，買方不應(yīng)支付賣方因買方違約而支出的成本、費(fèi)用和開支。
4.交船前違約
（1）若買方出現(xiàn)本條第1（1）、1（2）或1（3）所規(guī)定的違約，可根據(jù)賣方選擇，將交船日按買方違約持續(xù)時(shí)間推遲。
（2）若買方出現(xiàn)本條第1（1）、1（2）或1（3）所定義的違約，并持續(xù)十五（15）天，賣方可行使下列權(quán)利和補(bǔ)救措施。
（ii）（適用于買方對(duì)本條1（1）所定義的違約）賣方有權(quán)要求買方支付第五期款項(xiàng)、利息以及根據(jù)本合同規(guī)定出售本船所花費(fèi)成本和/或費(fèi)用，有權(quán)宣布未付的第二期、第三期、第四期款項(xiàng)到期，在宣布后，賣方有權(quán)要求擔(dān)保人按其簽發(fā)的保函條款立即支付所有未付的第二期、第三期和第四期款項(xiàng)。
5.本船的出售
若出售本船，賣方應(yīng)用電傳或書面通知買方。
（2）若出售已完工的本船，賣方出售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和由于買方違約給賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付未付的各期款項(xiàng)和/或合同價(jià)格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計(jì)算自各到期日起算至售船收益日止。
（3）若出售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和成本，由于買方違約對(duì)賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付建造本船所有成本（這里所指的建造成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費(fèi)，和/或賣方為設(shè)備和/或未安裝到船上的材料所付費(fèi)用）；和/或賣方已支付和/或要支付的本船任何費(fèi)用、開支、消費(fèi)和/或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項(xiàng)，并補(bǔ)償賣方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤(rùn)損失。
（5）若售船收益不足支付前述應(yīng)付款項(xiàng)的總額，買方應(yīng)按賣方要求立即支付其差額。
第十二條 _____
1._____范圍
自本船第一只分段上船臺(tái)之日起至本船完工、交付及買方接收之時(shí)止，賣方應(yīng)自費(fèi)向中國(guó)一流_____公司投保本船及運(yùn)至船廠用于建造、安裝到本船上的所有機(jī)器、材料、設(shè)備及舾裝件，包括買方供應(yīng)品。
2._____賠償費(fèi)的使用
（1）部分滅失
如果本船在交付和買方接收前，本船屬于_____范圍內(nèi)的原因遭受損壞，且該損壞未對(duì)本船造成實(shí)際全損或推定全損，賣方將憑本條第1款所指定的_____單獲得_____賠償，并將其用于修理損壞部分，以滿足說明書中所列的船級(jí)社及其他團(tuán)體、當(dāng)局的要求，也不向買方追加額外費(fèi)用，買方應(yīng)按合同接收按本合同及說明書完成的本船。
（2）全損
若本船認(rèn)定為實(shí)際全損或推定全損，則賣方應(yīng)當(dāng)：
（i）根據(jù)合同雙方協(xié)議，按本合同條款繼續(xù)建造。在此情況下，按前述_____單所得_____賠償應(yīng)用于重新建造和/或修理本船損壞部分和/或重新配備買方供應(yīng)品，而不向買方加帳。但是合同雙方須首先書面同意因重建工作實(shí)際需要，交船日期合理順延及包括合同價(jià)格在內(nèi)的合同其他條款的調(diào)整。
在收到有關(guān)本船實(shí)際或推定全損的電傳通知后三十（30）天內(nèi)，買方應(yīng)根據(jù)本款內(nèi)容書面或電傳通知賣方對(duì)此是否同意，若買方未對(duì)賣方作出此類通知，則將視為買方對(duì)此不同意。本合同將視為被取消和解除，買方獲前述退款，且應(yīng)適用本條條文。
3.賣方_____責(zé)任的終止
賣方對(duì)本船的_____責(zé)任在本船交付和為買方接受時(shí)即告停止和結(jié)束。
第十三條 爭(zhēng)議和_____
1._____條款
船舶建造合同篇四
簡(jiǎn)歷應(yīng)簡(jiǎn)明扼要。既要把自己在某一方面的特長(zhǎng)講清楚，又不要過于冗長(zhǎng)。
個(gè)人信息
性別：男
學(xué)歷：大專政治面貌：群眾
婚姻狀況：未婚籍貫：河南
身高：保密體重：保密
專業(yè)：船舶建造工作經(jīng)驗(yàn)：應(yīng)屆畢業(yè)生
期望工作地點(diǎn)：新鄉(xiāng)市
求職意向
行業(yè)/職位：工廠/生產(chǎn)/制造加工類產(chǎn)品制造期望月薪：3000元工作性質(zhì)：全職
行業(yè)/職位：工廠/生產(chǎn)/制造加工類品管員期望月薪：面議工作性質(zhì)：全職
教育經(jīng)歷
語言能力
語種：英語能力：一般
工作經(jīng)歷
公司名稱：江蘇泰興西普運(yùn)船舶工程有限公司
公司規(guī)模：保密
所在部門：技術(shù)部
工作分類：工廠/生產(chǎn)/制造加工類技術(shù)員
職位月薪：3000～3999
工作描述：船舶修理：1.鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)：船體外板修補(bǔ)，門、窗、梯、蓋、筒、修理或換新，各類機(jī)座、艙蓋，吊桿修理或換新等。2.液壓修理：艙口蓋液壓千斤頂，克令吊吊臂。3.船體管道修理換新。
公司名稱：江蘇揚(yáng)子海洋油氣裝備有限公司
公司規(guī)模：1000人以上
所在部門：生產(chǎn)管理部
工作分類：工廠/生產(chǎn)/制造加工類生產(chǎn)員
職位月薪：3000～3999
公司名稱：江蘇揚(yáng)子長(zhǎng)博造船有限公司
公司規(guī)模：500～1000人
所在部門：質(zhì)檢部
工作分類：工廠/生產(chǎn)/制造加工類品管員
職位月薪：1500～
工作描述：1.對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行精度過程監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、問題反饋;2.負(fù)責(zé)相關(guān)區(qū)域的精度流程管理、計(jì)劃設(shè)置及跟蹤;3.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方法、作業(yè)順序、焊接順序的精度管理(相關(guān)數(shù)據(jù)的提供)并提出合理化建議;4.現(xiàn)場(chǎng)問題做成報(bào)告書及分析向相關(guān)部門反饋;5.負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全措施、安全用品佩戴;6.負(fù)責(zé)科室儀器保養(yǎng)、保管工作。
自我評(píng)價(jià)
吃苦耐勞，具備良好的.團(tuán)隊(duì)合作精神，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事和睦相處。
拓展閱讀：優(yōu)秀簡(jiǎn)歷標(biāo)準(zhǔn)及不合格簡(jiǎn)歷的常見問題
一份優(yōu)秀的簡(jiǎn)歷簡(jiǎn)歷標(biāo)準(zhǔn)：
一.大眾型職位絕對(duì)不能超過兩頁，能控制在一頁是最好的。
二.內(nèi)容與職位需求匹配
三.亮點(diǎn)突出、用詞準(zhǔn)確、排版專業(yè)
一份不合格簡(jiǎn)歷常見的問題：
一.簡(jiǎn)歷與所找工作不匹配
二.簡(jiǎn)歷很平淡，內(nèi)容太單薄
三.簡(jiǎn)歷沒有競(jìng)爭(zhēng)力，沒有特別的亮點(diǎn)
四.簡(jiǎn)歷幾部分內(nèi)容強(qiáng)調(diào)不一!
五.好多頁，還有封面。
六.格式亂，排版業(yè)余。
七.有錯(cuò)別字或者標(biāo)點(diǎn)符號(hào)使用不當(dāng)
船舶建造合同篇五
接受委托方(甲方)：合同編號(hào)：
委托方(乙方)：簽訂地點(diǎn)：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定以及交通部交水發(fā)【**】360號(hào)文件精神，為保障運(yùn)輸安全，促進(jìn)水運(yùn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)雙方協(xié)商，本著平等自愿的原則，簽訂如下合同：
一、乙方將船名為號(hào)總噸載重噸(客位)(內(nèi)河級(jí))千瓦自有船舶，委托甲方經(jīng)營(yíng)和安全管理，委托期間，乙方資產(chǎn)所有權(quán)不變;以甲方的名義從事營(yíng)運(yùn)，并自主經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。
三、為增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，甲方向乙方收取風(fēng)險(xiǎn)保證金，具體標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)費(fèi)方式***
四、接受委托方的權(quán)利和義務(wù)
1、負(fù)責(zé)組織被委托船舶從業(yè)人員學(xué)習(xí)國(guó)家法律、法規(guī)及規(guī)章。
2、負(fù)責(zé)對(duì)委托船舶的安全監(jiān)督管理，定期檢查船舶維修保養(yǎng)和安全落實(shí)情況(每年至少進(jìn)行兩次駐港安全檢查，提出整改方案，并且督促乙方實(shí)施整改)。
3、幫助提供貨源信息，組織貨物配載，安排船舶運(yùn)輸。
4、代開票證和代結(jié)運(yùn)費(fèi);代購(gòu)燃、油料和機(jī)械配件;代向管理機(jī)關(guān)征收和解繳船舶稅金和航運(yùn)規(guī)費(fèi)。
5、代辦船舶年檢、年審事宜;代辦船舶、船員保險(xiǎn)。
6、幫助協(xié)調(diào)委托人在經(jīng)營(yíng)中的糾紛，處理海損及商務(wù)質(zhì)量事故，并承擔(dān)被委托方在委托管理期間的安全管理責(zé)任和民事法律責(zé)任。
7、接受委托方不得再轉(zhuǎn)委托。
五、委托方的權(quán)利和義務(wù)
1、被委托的船舶必須遵守國(guó)家的法律法規(guī)及接受委托方的有關(guān)規(guī)定，不得以任何理由損壞和干涉委托方的名譽(yù)和正當(dāng)利益。
2、服從接受委托方的監(jiān)督管理，按章繳納國(guó)家各項(xiàng)稅費(fèi)，依法從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
3、委托管理期間，船舶發(fā)生重大海損事故，應(yīng)及時(shí)向接受委托方報(bào)告，船舶需要維修或報(bào)停，應(yīng)在十日內(nèi)提前報(bào)備接受委托方。
4、乙方有關(guān)船舶安全和防污染的義務(wù)，不因?qū)⒋耙盐薪o甲方經(jīng)營(yíng)管理而改變。
六、委托經(jīng)營(yíng)共年，從年月日起至年月日止。乙方需延簽的，另行簽訂。
七、本合同生效及終止時(shí)一個(gè)月內(nèi)雙方交清標(biāo)的物，并至審評(píng)機(jī)關(guān)辦理有關(guān)證書和相關(guān)手續(xù)。
八、委托管理期間，雙方均應(yīng)嚴(yán)格履行合同，如有一方違約，則賠償支付另一方違約金元人民幣。
九、雙方在履行合同時(shí)發(fā)生糾紛或意外情況，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可到當(dāng)?shù)睾焦軝C(jī)構(gòu)調(diào)解，或向人民法院起訴。
十、委托期間，國(guó)家或行業(yè)管理部門如有新的規(guī)定，從其規(guī)定。
十一、其它違約
十二、本合同一式份，雙方簽字蓋章，至省港航局審批后生效。
接受委托方：委托方：
法定代表人：船舶所有人或法定代表人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
開戶銀行及賬號(hào)：開戶銀行及賬號(hào)：
年月日年月日
船舶建造合同篇六
（1）當(dāng)按上述規(guī)定取消或解除本合同后，如果認(rèn)為適當(dāng)，賣方完全有權(quán)建成或不建成本船，在此狀態(tài)下賣方可公開或私下出售本船，采取自己認(rèn)為合適的方法而無須對(duì)買方由此招致的損失或損害負(fù)責(zé)。
若出售本船，賣方應(yīng)用電傳或書面通知買方。
（2）若出售已完工的本船，賣方出售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和由于買方違約給賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付未付的各期款項(xiàng)和/或合同價(jià)格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計(jì)算自各到期日起算至售船收益日止。
（３）若出售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和成本，由于買方違約對(duì)賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付建造本船所有成本（這里所指的建造成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費(fèi)，和／或賣方為設(shè)備和／或未安裝到船上的材料所付費(fèi)用）；和／或賣方已支付和／或要支付的本船任何費(fèi)用、開支、消費(fèi)和／或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項(xiàng)，并補(bǔ)償賣方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤(rùn)損失。
（４）在上述任何一情況下，若售船收益超過前述按照規(guī)定所需支付的總額時(shí)，賣方應(yīng)立即將超過部分無息付給買方。但付給買方的各款項(xiàng)，如果有，數(shù)額不應(yīng)超過買方已支付的各期款項(xiàng)的總額和買方供應(yīng)品的成本。
（５）若售船收益不足支付前述應(yīng)付款項(xiàng)的總額，買方應(yīng)按賣方要求立即支付其差額。
船舶建造合同篇七
（1）如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時(shí)之前，合同價(jià)格不作變動(dòng)。
（2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時(shí)起算。每遲一天合同價(jià)格減少____美元（usd____）。
除非雙方對(duì)此另有協(xié)定，對(duì)延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價(jià)格的分期款項(xiàng)中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過____（____）天包括買方同意在延遲____（____）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為____美元（usd____）。
（3）如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了____（____）天（為允許延遲天數(shù)加上不允許延遲天數(shù)的總和），買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，解除或撤消合同。如果超過____（____）天，買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此____（____）天后任何時(shí)間，將賣方估計(jì)的交船時(shí)間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十（30）天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。
（4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價(jià)格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價(jià)格不作調(diào)整或減少。
（5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計(jì)新的交船日前____（____）天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎(jiǎng)金。
如果在規(guī)定交船日前十五（15）天內(nèi)交船，合同價(jià)格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價(jià)上增加____美元（usd____）作為獎(jiǎng)金，由提前交船而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過____美元（usd____）。
實(shí)際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長(zhǎng)交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1（5）所規(guī)定的獎(jiǎng)金。
（6）如果賣方未能按其宣布的新的計(jì)劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。
在此情況下，為了確定對(duì)買方的違約賠償（根據(jù)本條第1款（1））和買方取消本合同的權(quán)利（根據(jù)本條第1款（3）），賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1（1），1（2）和/或1（3）的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何，第七條所述的交船日期（而不是賣方確定的新的預(yù)計(jì)交船日期）應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條1（1），1（2）和1（3）所述。
如果賣方實(shí)際上是在新的計(jì)劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款（5）的規(guī)定獲得獎(jiǎng)金。
船舶建造合同篇八
本合同具備下列條件后生效：
（1）本合同與說明書已簽字；和
（2）賣方收到根據(jù)本合同第二條3（1）和4（1）規(guī)定的第一期分期付款；和
（3）賣方收到根據(jù)第二條第6款由買方一流國(guó)際銀行出具的并由中國(guó)銀行及賣方認(rèn)可的保函；形式如合同附件＂b＂。
（4）買方收到根據(jù)第二條第7款由中國(guó)銀行總行銀行部出具的退款保函，形式見本合同附件＂a＂。
不論什么理由，上述各項(xiàng)條件中有一項(xiàng)或幾項(xiàng)沒有實(shí)現(xiàn)，則本合同應(yīng)視為無效，不再具有任何效力。
船舶建造合同篇九
（1）在本合同簽訂后，如果船級(jí)社及其他授權(quán)的法定機(jī)構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時(shí)，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對(duì)方，買方收到賣方（或反之）上述通知后____（____）天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實(shí)施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時(shí)對(duì)本船進(jìn)行修改和更改。
a）關(guān)于實(shí)施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價(jià)格的增減；和/或
b）關(guān)于實(shí)施修改或變更而引起的交船時(shí)間的延長(zhǎng)；和/或
c）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減；和/或
d）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變；
e）由于合同價(jià)增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。
有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。
（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價(jià)格和調(diào)整，或交船期的延長(zhǎng)，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。
船舶建造合同篇十
如果本船在交付和買方接收前，本船屬于保險(xiǎn)范圍內(nèi)的原因遭受損壞，且該損壞未對(duì)本船造成實(shí)際全損或推定全損，賣方將憑本條第１款所指定的保險(xiǎn)單獲得保險(xiǎn)賠償，并將其用于修理損壞部分，以滿足說明書中所列的船級(jí)社及其他團(tuán)體、當(dāng)局的要求，也不向買方追加額外費(fèi)用，買方應(yīng)按合同接收按本合同及說明書完成的本船。
（２）全損
若本船認(rèn)定為實(shí)際全損或推定全損，則賣方應(yīng)當(dāng)：
a） 根據(jù)合同雙方協(xié)議，按本合同條款繼續(xù)建造。在此情況下，按前述保險(xiǎn)單所得保險(xiǎn)賠償應(yīng)用于重新建造和／或修理本船損壞部分和／或重新配備買方供應(yīng)品，而不向買方加帳。但是合同雙方須首先書面同意因重建工作實(shí)際需要，交船日期合理順延及包括合同價(jià)格在內(nèi)的合同其他條款的調(diào)整。
b） 如果出于各種原因，合同雙方未能對(duì)上述事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議時(shí)，賣方應(yīng)立即不計(jì)利息地向買方退還買方按本合同已向賣方支付的所有分期付款以及買方船上供應(yīng)品保險(xiǎn)賠償金額，至此本合同被視為已取消，合同各方對(duì)他方的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)到此終止。
在收到有關(guān)本船實(shí)際或推定全損的電傳通知后三十（３０）天內(nèi)，買方應(yīng)根據(jù)本款內(nèi)容書面或電傳通知賣方對(duì)此是否同意，若買方未對(duì)賣方做出此類通知，則將視為買方對(duì)此不同意。本合同將視為被取消和解除，買方獲前述退款，且應(yīng)適用本條條文。
船舶建造合同篇十一
在買方接受本船時(shí)，賣方應(yīng)將下列文件（取決于第五條2中的內(nèi)容），連同交接船證書提交給買方。
（1）賣方按說明書進(jìn)行的本船試航報(bào)告；
（2）本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定；
（3）賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲(chǔ)備品清單；
（4）賣方按說明書制定的本船完工圖；
（5）賣方提供的載重量和傾斜試驗(yàn)報(bào)告；
（6）按合同和說明書要求在本船交付時(shí)需提供以下全部證書：
……
各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級(jí)社出具。本船需滿足本合同簽字時(shí)業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。
如果在交船時(shí)船級(jí)社或賣方以外的任何第三方無法出具完整的證書，賣方需提供船級(jí)社或賣方以外的第三方出具的臨時(shí)證書，而在臨時(shí)證書有效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對(duì)此，買方應(yīng)予以接受。
（7）賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費(fèi)用、索賠、其他妨礙買方所有權(quán)的事項(xiàng)均不存在或已結(jié)清。特別是本船的交船港所在省或國(guó)家的賦稅或費(fèi)用絕對(duì)無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場(chǎng)合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對(duì)無關(guān)。
（8）賣方開具的商業(yè)發(fā)票。
（9）賣方提供的銷售賬單。
船舶建造合同篇十二
船舶建造是一門獨(dú)特的技藝，需要從設(shè)計(jì)到施工，再到測(cè)試每個(gè)環(huán)節(jié)都非常復(fù)雜。作為一名船舶建造工作者，我深刻體會(huì)到了其中蘊(yùn)含的技術(shù)與智慧。在這篇文章中，我將分享我在船舶建造領(lǐng)域所獲得的一些心得體會(huì)。
第一段：船舶建造的基礎(chǔ)知識(shí)
首先，在船舶建造行業(yè)中，對(duì)于材料的選用非常關(guān)鍵。我所從事的船舶建造大多使用船板，這種材料必須符合國(guó)內(nèi)外國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并要有相關(guān)的質(zhì)量證明。工人們必須進(jìn)行認(rèn)真的造板前的準(zhǔn)備，例如處理木材以及調(diào)整材料的濕度等。然后，我們將材料送到切板房，先將其按照特定的規(guī)格切割，以便于后續(xù)處理。
第二段：設(shè)計(jì)圖紙的重要性
其次，在建造之前，船舶設(shè)計(jì)圖紙的準(zhǔn)備工作是至關(guān)重要的。這是建造過程中確定原型的方式。設(shè)計(jì)人員需要考慮許多因素，如外觀、速度、承載量、空間利用以及各種安全標(biāo)準(zhǔn)等等。設(shè)計(jì)人員需要與船東和船廠管理人員進(jìn)行深入的溝通，了解其期望和需求，以確保設(shè)計(jì)圖紙符合客戶的要求和目標(biāo)。
第三段：施工中的細(xì)節(jié)
然后，在實(shí)際的建造過程中，我們必須把握好每個(gè)環(huán)節(jié)中的細(xì)節(jié)。一些小的變化或誤差可能會(huì)導(dǎo)致最終產(chǎn)品不符合規(guī)格。例如，在焊接過程中，我們必須嚴(yán)格控制好焊接角度和焊縫質(zhì)量，并注意提高工人的焊接技能。如果做得不好，接縫會(huì)出現(xiàn)裂痕或者氣泡，影響船舶的結(jié)構(gòu)完整性。此外，因?yàn)榇暗牟僮魍ǔ０l(fā)生在高風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境中，我們必須確保所有設(shè)備都可靠且精確。
第四段：測(cè)試船舶性能
最后，在建造完成后，必須對(duì)船舶進(jìn)行測(cè)試，以確保它符合預(yù)期性能。測(cè)試人員需要知道預(yù)期的載荷、速度、燃油消耗量、船體強(qiáng)度、安全性等因素，以確保船舶的整體性能滿足船東的期望。如果出現(xiàn)問題，測(cè)試人員必須重新回到前面的環(huán)節(jié)，找到問題并進(jìn)行修復(fù)。
第五段：個(gè)人總結(jié)
總的來說，船舶建造是一項(xiàng)需要嚴(yán)格掌控細(xì)節(jié)的工作，需要對(duì)每一個(gè)階段進(jìn)行精細(xì)化管理。一個(gè)成功的船舶建造需要一個(gè)完整的、高效的團(tuán)隊(duì)，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)人的技能和能力。通過不斷實(shí)踐和總結(jié)，我們可以不斷積累經(jīng)驗(yàn)，快速處理各種突發(fā)事件。最終，我們可以為船東提供更具有價(jià)值的解決方案，為他們的航行提供更嚴(yán)格的保障。
船舶建造合同篇十三
賣方應(yīng)自行對(duì)本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。
但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運(yùn)輸將影響或推遲本船運(yùn)行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認(rèn)的電傳，告知買方將要修理的時(shí)間和地點(diǎn)。如果本船及其運(yùn)行沒有推遲，其運(yùn)行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級(jí)社代表，核實(shí)買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知買方，承認(rèn)或拒絕這類缺陷屬其擔(dān)保提供范圍。在一般情況下，隨后指派的保證工程師，將代表賣方。
出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運(yùn)輸費(fèi)的實(shí)際成本，或按日本、韓國(guó)、新加坡主要船廠實(shí)施類似修理或更換的平均費(fèi)用包括其運(yùn)輸費(fèi)用取其低者以美元電匯給買方。
（1）賣方承認(rèn)按本條應(yīng)補(bǔ)救的缺陷，或
（2）賣方在收到買方缺陷通知后三十天內(nèi)，不接受也不拒絕上述缺陷，也不請(qǐng)求仲裁。
任何爭(zhēng)議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交仲裁。
船舶建造合同篇十四
根據(jù)第二條第三款（1）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方賬戶，或其它由賣方臨時(shí)指定的收匯行。
（2）第二期款項(xiàng)
根據(jù)第二條第三款（2）規(guī)定， 買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（3）第三期款項(xiàng)
根據(jù)第二條第三款（3）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（4）第四期款項(xiàng)
根據(jù)第二條第三款（4）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（5）第五期（交船時(shí)付款）
買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三（3）個(gè)銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項(xiàng)（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時(shí)出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。
如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實(shí)施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件進(jìn)行現(xiàn)金存款。
船舶建造合同篇十五
甲方(賣方)：身份證：
乙方(xxx)：身份證：
一、甲乙雙方所確認(rèn)xx賣漁船為號(hào)。其船舶所具備條件如下：
1、船舶登記所有人為;所占股權(quán)為%
第三人對(duì)本船提出船舶優(yōu)先權(quán)的訴求保全
3、隨船的有效證書有：漁船所有權(quán)登記證書();船舶國(guó)籍登記證書();船舶檢驗(yàn)證書();船舶捕撈許可證書();船舶捕撈輔助許可證書()。
4、船舶實(shí)際特征：船舶主要參數(shù)船長(zhǎng);型寬;型深;船質(zhì);主機(jī)型號(hào);主機(jī)功率。造船地點(diǎn)：下水時(shí)間：
二、甲乙雙方協(xié)商xx賣漁船成交為人民幣;付款約定：
合同簽訂后及時(shí)付給人民幣，剩余款按如下預(yù)訂給付
三、xx賣漁船成交后，乙方負(fù)責(zé)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理過戶轉(zhuǎn)籍，甲方有義務(wù)配合。
四、xx賣漁船交船時(shí)間地點(diǎn);
1、交船時(shí)間：
2、交船地點(diǎn)：
五、本漁船xx賣行為和約定合同是甲乙雙方在自愿基礎(chǔ)上的民事行為和民事合同，受合同法的制約。
六、甲乙雙方履行本合同如有爭(zhēng)議，可向制定法院：大連海事法院。
七、本合同一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，登記機(jī)關(guān)留存一份(已備所有權(quán)變更登記用)復(fù)印件無效。
甲方：
乙方：
船舶建造合同篇十六
乙方(買方)：___________身份證：___________
一、甲乙雙方所確認(rèn)___________賣漁船為___________號(hào)。其船舶所具備條件如下：
1、船舶登記所有人為；所占股權(quán)為___________%
3、隨船的有效證書有：漁船所有權(quán)登記證書(___________)；船舶國(guó)籍登記證書(___________)；船舶檢驗(yàn)證書(___________)；船舶捕撈許可證書(___________)；船舶捕撈輔助許可證書(___________)。
三、___________賣漁船成交后，乙方負(fù)責(zé)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理過戶轉(zhuǎn)籍，甲方有義務(wù)配合。
四、___________賣漁船交船時(shí)間地點(diǎn)；
1、交船時(shí)間：___________
2、交船地點(diǎn)：___________
五、本漁船___________賣行為和約定合同是甲乙雙方在自愿基礎(chǔ)上的民事行為和民事合同，受合同法的制約。
六、甲乙雙方履行本合同如有爭(zhēng)議，可向制定法院：大連海事法院。
七、本合同一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，登記機(jī)關(guān)留存一份(已備所有權(quán)變更登記用)復(fù)印件無效。
甲方：___________
乙方：___________
日期：___________
船舶建造合同篇十七
船舶建造是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，涉及到設(shè)計(jì)、制造、試航等多個(gè)階段。作為一名在船舶建造領(lǐng)域從業(yè)已久的專業(yè)人士，我深刻體會(huì)到了這項(xiàng)工作的挑戰(zhàn)和困難。然而，我也深信，只有經(jīng)過艱苦卓絕的努力和不斷的學(xué)習(xí)，才能真正掌握這一領(lǐng)域的技術(shù)和技巧。
第二段：經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)
在我多年的船舶建造實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到了“細(xì)節(jié)決定成敗”的重要性。在船舶建造中，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格檢驗(yàn)，每個(gè)細(xì)節(jié)都不能有絲毫的疏漏。我曾經(jīng)因?yàn)楹鲆暳艘恍┘?xì)節(jié)而導(dǎo)致了船舶的嚴(yán)重事故，讓我深感教訓(xùn)。因此，我始終堅(jiān)持以精益求精的態(tài)度，從每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)入手，確保每一艘船舶都能達(dá)到最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
第三段：技術(shù)與創(chuàng)新
船舶建造這一行業(yè)需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新，只有不斷地更新技術(shù)和引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)才能不斷提高自身的實(shí)力。因此，我始終保持著對(duì)新技術(shù)的敏感和學(xué)習(xí)熱情。我會(huì)在國(guó)際上不斷了解先進(jìn)的技術(shù)，追隨并靈活應(yīng)用變化莫測(cè)的市場(chǎng)需求，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索新的創(chuàng)新，不斷提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與領(lǐng)導(dǎo)力
在我多年的工作經(jīng)驗(yàn)中，我意識(shí)到，船舶建造不是單個(gè)人的事情，離不開整個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和支持。因此，一個(gè)成功的船舶建造團(tuán)隊(duì)必須要有良好的領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)合作能力。作為領(lǐng)導(dǎo)者，一方面要注重培養(yǎng)自己的領(lǐng)導(dǎo)力，另一方面要具備開放、包容的心態(tài)，懂得賞識(shí)團(tuán)隊(duì)中每一位成員的優(yōu)點(diǎn)，并把這些優(yōu)點(diǎn)最大化地發(fā)揮出來。而在團(tuán)隊(duì)合作方面，則需要注重協(xié)調(diào)溝通能力，善于傾聽各方面的意見，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)作無間。
第五段：前瞻性思考與總結(jié)
隨著科技的發(fā)展和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，船舶建造行業(yè)也將面臨更大的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。因此，我們需要具備前瞻性思考能力，緊緊把握市場(chǎng)變化脈搏，善于創(chuàng)新，挖掘潛在的機(jī)會(huì)。同時(shí)，我們也需要注重總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷總結(jié)工作中的得失，為船舶建造行業(yè)的發(fā)展提供更加有利的參考和指導(dǎo)。
總之，船舶建造這一事業(yè)需要多年的經(jīng)驗(yàn)累積、艱苦的努力和無盡的創(chuàng)新精神，不斷提高自身的整體實(shí)力。我相信，隨著我們不斷的探索和努力，船舶建造行業(yè)必將迎來更加輝煌的未來。
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