心得體會能夠幫助我們發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)經(jīng)驗、提升能力。在寫心得體會時，我們應(yīng)該注重提煉和總結(jié)經(jīng)驗。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能夠給大家提供一些寫作靈感和思路。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇一
段一：引言（150字）
最近，一起致命的部隊事故讓人們陷入了沉思。部隊事故不僅造成了人員傷亡，也嚴重損害了軍隊的形象和信譽。作為一名軍人，我深感責任重大。這起事故使我反思了許多問題，包括軍事訓練的安全性、領(lǐng)導者的責任以及部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作。本文將重點探討我從這次事故中得到的心得體會。
段二：軍事訓練安全性的重要性（250字）
軍事訓練是部隊尖端素質(zhì)的提高與備戰(zhàn)能力的扎實基礎(chǔ)，在這個過程中，安全性尤為重要。事故的發(fā)生告訴我們，在訓練過程中，忽視安全措施是不可饒恕的。為了確保安全，首先需要加強安全知識和技能的培訓，使每個士兵都能熟悉和掌握安全操作。其次，領(lǐng)導者必須充分認識到軍事訓練安全的重要性，切實履行好安全管理職責。只有加強安全教育和監(jiān)督措施，才能最大程度地降低事故風險，保障軍人的安全和生命。
段三：領(lǐng)導者的責任（300字）
作為軍隊中的領(lǐng)導者，他們肩負著保障部隊安全的重要責任。這起事故的發(fā)生是領(lǐng)導責任的缺失所導致的。首先，領(lǐng)導者應(yīng)當鼓勵士兵自主學習和實踐應(yīng)急處置方案，減少事故的發(fā)生。其次，領(lǐng)導者要帶頭嚴格遵守安全操作規(guī)程，堅決杜絕僥幸心理和違法行為。此外，領(lǐng)導者還應(yīng)制定更加周全的訓練計劃，平衡訓練與休息的關(guān)系，避免連續(xù)高強度訓練導致士兵疲勞和意外的發(fā)生。只有領(lǐng)導者將安全放在首位，才能有效地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。
段四：部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作（300字）
團結(jié)和合作是軍隊最重要的核心價值觀之一。通過這次事故，我們深刻認識到，團結(jié)和合作不僅是加強軍隊戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵，也是保障士兵生命安全的必要條件。部隊內(nèi)部需要形成一種相互信任、相互支持的關(guān)系，而不是相互競爭或相互猜忌。在訓練中，士兵之間要互幫互助，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤，共同努力克服困難。只有在團結(jié)和合作的氛圍中，我們才能共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，通過團隊的力量更好地完成任務(wù)并確保人員安全。
段五：結(jié)論（200字）
這次部隊事故的發(fā)生給我們敲響了警鐘，讓我們對軍事訓練的安全性、領(lǐng)導者的責任以及部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作有了更深入的思考。我們不能因為失去了親人或戰(zhàn)友，才追悔莫及。我們每一個軍人都應(yīng)以此次事故為鑒，時刻牢記安全第一的原則，認真履行領(lǐng)導責任，加強部隊內(nèi)部的團結(jié)和合作。只有如此，我們才能保持軍隊的強大戰(zhàn)斗力，確保士兵的安全和生命無悔地投入到國家的安全建設(shè)和保衛(wèi)中去。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇二
近年來，部隊事故頻發(fā)，給國家和軍隊造成了巨大的損失。這些事故的發(fā)生往往能夠追溯到人的不正確行為、組織管理不到位等原因。在深刻反思這些事故的同時，我們要認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，從中獲取啟示，進一步加強事故防范，確保軍隊的安全穩(wěn)定。本文將就此展開思考，探討心得體會部隊事故反思這個主題。
首先，我們應(yīng)當認真查找事故的根本原因。大型事故的背后，往往有一連串的因素和事件。這些因素有時可能是程序或規(guī)程的缺失，有時可能是操作人員的失誤，有時可能是設(shè)備的故障。我們不能僅僅滿足于停留在表面，而應(yīng)不斷深入調(diào)查，找出事故的根源，以便進一步加強措施，防止類似事故的再次發(fā)生。
其次，我們需要加強事前培訓和技能訓練。事故往往可以通過事前的培訓和技能訓練得以避免。人員的安全意識和操作技能是預(yù)防事故的關(guān)鍵。只有通過不斷的專業(yè)培訓和技能訓練，我們才能夠提高部隊人員的安全意識，增強他們處理突發(fā)情況的能力，減少事故的發(fā)生。
此外，建立強有力的組織管理體系也是關(guān)鍵。事故的發(fā)生往往與組織管理不到位有關(guān)。部隊中的各種程序、規(guī)章制度應(yīng)當完善，每一位成員都應(yīng)明確自己的責任和義務(wù)。在實際工作中，領(lǐng)導人要能夠起到榜樣的作用，嚴格要求自己和部屬，確保每一個環(huán)節(jié)都得到有效的控制和監(jiān)督。只有建立了強有力的管理體系，我們才能夠保證各項工作的順利進行，有效地預(yù)防事故的發(fā)生。
另外，借鑒事故的教訓也是十分重要的。每個事故都有其獨特的教訓，我們應(yīng)當及時總結(jié)并應(yīng)用到實際工作中。從歷史的事故中我們可以看到，許多事故是可以避免的，但是由于各種原因沒有及時采取措施，最終造成了不可挽回的損失。我們應(yīng)時刻警醒，對事故進行深入分析和總結(jié)經(jīng)驗教訓，形成治理措施和管理經(jīng)驗，以期在短時間內(nèi)改進和完善。只有這樣，我們才能防止事故的再次發(fā)生，提高部隊的安全穩(wěn)定。
最后，每一個人都應(yīng)該從自身做起，增強安全意識。無論職位高低，每個人都是軍隊安全的守護者。我們不能掉以輕心，只有時刻保持高度的警惕和安全意識，才能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險并及時采取預(yù)防措施。因此，我們應(yīng)時刻接受安全教育，不斷提高自身的安全意識，切實做到責任到人、安全發(fā)展。
總之，心得體會部隊事故反思這個主題意味著一次內(nèi)外部各方面特別是從領(lǐng)導者到一線搶險人員的全面反思的一個過程。只有通過不斷的反思和總結(jié)，我們才能夠識別問題，改進工作，提高軍隊的安全水平。希望我們能夠始終保持高度警惕，元開本環(huán)數(shù)迎隨時可能發(fā)生的危險，為國家和軍隊的發(fā)展做出更大的貢獻。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇三
近年來，安全問題在部隊中引起了廣泛關(guān)注。作為一名官兵，我深切體會到安全事故給部隊帶來的巨大損失和悲痛，也明白了安全意識的重要性。通過不斷學習和實踐，我逐漸形成了一些心得體會。在這篇文章中，我將從加強法規(guī)教育、全員參與、突出重點、強化監(jiān)管、建立長效機制五個方面深入探討。
首先，加強法規(guī)教育是保障安全的基礎(chǔ)。隨著軍事技術(shù)的飛速發(fā)展和作戰(zhàn)環(huán)境的日益復(fù)雜化，安全規(guī)定也越來越多。官兵要通過法規(guī)教育，了解各項安全規(guī)定，掌握相關(guān)知識，在實踐中熟練應(yīng)用。只有深入學習理解，才能做到嚴格按照法規(guī)行事，避免疏忽大意導致事故發(fā)生。從我個人經(jīng)歷來看，每次我參加安全教育課程，我都能有所收獲，提高了我的安全意識和安全技能。
其次，全員參與是保障安全的重要手段。安全責任不僅僅是領(lǐng)導層的責任，官兵個人也要有主動參與的意識和行動。只有每個人都把安全事故視為自己的事，自覺地做好安全工作，才能形成全員防護的大網(wǎng)。在我部隊，每周定期召開安全部署會議，全員參與，交流意見，及時解決安全問題。這種集思廣益、共同致力于安全的氛圍，在強化安全防范工作中發(fā)揮了重要作用。
第三，突出重點是保障安全的重要環(huán)節(jié)。事故多發(fā)點和高發(fā)點往往是因為一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的不重視和疏忽導致的。我們要著重對這些環(huán)節(jié)進行認真排查和整改，確保沒有遺漏和疏漏。我部隊曾發(fā)生過一起訓練事故，原因是因為訓練場地沒有修整干凈。我們后來經(jīng)過總結(jié)發(fā)現(xiàn)，保障訓練場地的整潔是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，于是我們加大了對訓練場地安全的監(jiān)督，安排專人進行日常清理，以確保部隊安全。
第四，強化監(jiān)管是保障安全的重要手段。監(jiān)管是保障安全的重要手段，是避免事故發(fā)生的關(guān)鍵。要加強對安全工作的監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。同時，要建立嚴格的監(jiān)管制度，確保監(jiān)管工作的效果。在我部隊，每個月都會安排專人對安全工作進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。這種制度的執(zhí)行，保證了我們部隊的安全工作穩(wěn)步推進。
最后，建立長效機制是保障安全的關(guān)鍵。要讓安全工作成為部隊習以為常的工作，需要建立長效機制。我們要將安全教育與日常訓練、各項工作結(jié)合起來，貫徹到每一個方面，形成自動化的安全管理機制。只有這樣，我們才能持續(xù)保持安全工作的高潮態(tài)勢。在我的部隊，我們建立了一套完善的安全管理制度，包括部隊內(nèi)部安全工作檢查和外部專家評估，通過這些長效機制，保證了我們的安全工作的長期有效性。
綜上所述，安全工作是部隊建設(shè)的重要組成部分，也是軍事力量發(fā)展的重要保障。加強法規(guī)教育、全員參與、突出重點、強化監(jiān)管、建立長效機制，這五個方面的工作，相互配合，共同形成了一張安全防線。只有我們每個人都將安全放在首位，牢記安全責任，才能確保軍隊的安全穩(wěn)定發(fā)展。我相信，在全軍上下的共同努力下，我們能夠不斷提高安全防范能力，為強軍事業(yè)做出更大的貢獻。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇四
安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全。
在市文廣新局組織召開的直屬單位安全生產(chǎn)例會上，學習了南通市安全生產(chǎn)員會辦公室編發(fā)的《南通市典型生產(chǎn)安全事故警示錄》和相關(guān)安居消防知識講座，我們的內(nèi)心久久不能平靜，一個個鮮活的生命沒了，一個個幸福的家庭毀了，探究事故原因，無非是對安全的輕視，違章作業(yè)、麻痹意、不負責任，沒有安全意識，只圖省事，存有僥幸心理，造成了一起起令人痛惜的事故，給國家、人民財產(chǎn)帶來巨的損失，給遇難者家屬帶去無法抹去的傷害。
同時慘重的安全事故教訓，也使我們更進一步認識到做好安全生產(chǎn)工作的重要性和神圣性。
通過學習和培訓，有如下幾點體會：
讓廣職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并且不折不扣地貫徹執(zhí)行，把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)工作有效開展。
在日常工作中，要經(jīng)常組織職工利用業(yè)余時間觀看和學習消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災(zāi)等自救逃生等一系列的安全生產(chǎn)的理論知識和安全生產(chǎn)的相關(guān)視頻資料，使職工的安全生產(chǎn)意識得到進一步提高。
安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時整改。
通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除收費站存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
在日常工作中不斷對應(yīng)急預(yù)案等制度進行完善，同時也進一步加強應(yīng)急演練的力度。
針對《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實的安全生產(chǎn)事故典型事例開展相應(yīng)的應(yīng)急演練活動心得體會。
同時，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進一步豐富和完善各項應(yīng)急預(yù)案。
從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
通過學習《生產(chǎn)安全事故警示錄》，我們一定要把他人的事故當做自己的事故對待，舉一三、引以為戒；要把歷史上的事故當做今天的事故對待，痛定思痛、警鐘長鳴；要把小事故當做事故對待，深入剖析、嚴厲處理；要把隱患當做事故對待，有備無患、防患未然。
總之，我們要用血的教訓喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章、不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好安全生產(chǎn)工作。
安全就是命，我們要將安全生產(chǎn)文化理念滲透于每一名員工，形成家的廣泛認同，做到全員共知共享。
我們要把別的單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，并圍繞本單位安全生產(chǎn)管理工作，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全生產(chǎn)工作的高效發(fā)展。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇五
在河津呆了三十五天，參與了3。28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生；組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味；親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思：反思責任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職？是否認真履職？是否全心投入？是否業(yè)務(wù)熟悉？是否工作滯后？是否熱情辦事？我自己認為，答案是不肯定的。
派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè)。
培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學習業(yè)務(wù)信息滯后。
出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導講話都好象是早就針對3。28事故所講所說所要求。日常學習有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇六
消防車輛是維護社會安全的重要裝備，它們在火災(zāi)和其他緊急情況下發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而，由于其特殊性質(zhì)和急速行駛的需要，消防車輛事故時有發(fā)生。為了確保消防車輛能夠安全有效地履行職責，消防隊員需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強安全意識，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。在我多年的從業(yè)經(jīng)歷中，我深刻認識到消防車輛事故的危害和其防范措施的重要性，下面我將結(jié)合自身經(jīng)驗，總結(jié)出幾個消防車輛事故安全心得。
首先，嚴格遵守交通規(guī)則。由于消防車輛需要迅速地到達火災(zāi)現(xiàn)場，車速往往會非?？?，但這并不意味著我們可以忽視交通規(guī)則。在行駛過程中，駕駛?cè)藛T必須始終保持警覺，遵守交通信號、禮讓行人和車輛等各項規(guī)定。此外，消防車輛還應(yīng)在出發(fā)前規(guī)劃行車路線，了解道路情況，并避開擁堵區(qū)域，這樣可以最大程度地減少因行駛過程中的沖突與摩擦所導致的危險。
其次，保持車輛的良好狀態(tài)。消防車輛是日常工作的利器，保持車輛的良好狀態(tài)對確保其安全性至關(guān)重要。在日常工作中，我們要做好車輛的保養(yǎng)和檢查工作，及時更換車輛磨損嚴重的部件，并定期對車輛進行強化檢查，確保其性能和安全設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。此外，駕駛?cè)藛T還應(yīng)對消防車輛的特殊性能有清晰的認識，如熟悉車輛的制動性能、轉(zhuǎn)彎半徑等，這樣在應(yīng)對緊急情況時才能更加得心應(yīng)手。
第三，在行駛過程中要特別關(guān)注盲區(qū)。由于消防車輛一般體型較大，其盲區(qū)也相應(yīng)較大，這給安全行駛帶來了困難。因此，在行駛過程中，我們要特別留意車輛的盲區(qū)，確保車輛周圍沒有行人和其他車輛，并時刻注意避免與其他車輛的碰撞。此外，為了提高車輛行駛的安全性，我們還可以增加車輛上盲區(qū)和車輛后方的監(jiān)控裝置，這樣可以有效地減少事故發(fā)生的概率。
第四，培養(yǎng)協(xié)同合作的意識。消防車輛通常由多個人組成，在緊急情況下，每個人都扮演著重要的角色。為了確保車輛行駛的安全，我們需要加強協(xié)同合作的能力，確保每個人都明確自己的職責和任務(wù)，并彼此之間緊密配合。在行駛過程中，司機應(yīng)時刻與車上其他人員保持良好的溝通，確保大家心有靈犀，共同應(yīng)對突發(fā)狀況，避免事故的發(fā)生。
最后，加強預(yù)防意識，提高安全技能。預(yù)防事故的發(fā)生是最有效的安全措施，因此，我們要不斷加強安全和危機意識的培養(yǎng)。在平時的工作中，我們要注重消防安全知識和技能的學習，了解不同火災(zāi)場景下的應(yīng)對措施，提前做好準備。此外，我們還應(yīng)經(jīng)常參加專業(yè)培訓和演習，提高自己的安全技能，增加應(yīng)對緊急情況的能力，這樣可以有效減少事故的發(fā)生，提高車輛和人員的安全保障水平。
綜上所述，消防車輛事故的安全防范是每位消防隊員都要重視的問題。通過嚴格遵守交通規(guī)則、保持車輛的良好狀態(tài)、注意車輛盲區(qū)、加強協(xié)同合作和提高安全技能，我們可以有效地降低事故發(fā)生的概率，保障消防車輛和人員的安全。消防救援是一項艱巨而危險的工作，而只有通過不斷總結(jié)和經(jīng)驗的積累，我們才能更好地保護人民的生命財產(chǎn)安全。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇七
近年來，消防車輛事故屢屢發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重的威脅。作為一名消防員，親身參與過許多消防車輛的救援工作，我深深體會到了事故的嚴重性和預(yù)防的重要性。在此，我將結(jié)合自身經(jīng)歷和相關(guān)知識，總結(jié)出消防車輛事故的安全心得體會，并提出一些建議，以期引起更多人的關(guān)注和重視。
首先，了解和掌握消防車輛的特點是預(yù)防事故的重要一步。消防車輛通常體積龐大，車身寬高車長都遠遠超過普通車輛，加之車輛上還搭載許多專業(yè)設(shè)備和器材。因此，消防車輛在行駛過程中要保持穩(wěn)定，需要更長的剎車距離來減速停車。消防員在駕駛消防車輛時，要時刻保持警惕，注意觀察前方道路情況，提前減速并進行編隊行駛，以確保行車的安全。
其次，及時維護和保養(yǎng)消防車輛也是降低事故發(fā)生率的重要措施。由于消防車輛的特殊性，使用頻率較高，所以要進行常規(guī)的維護保養(yǎng)工作，及時檢查、更換磨損的零部件，并注意觀察車輛的運行狀況，如發(fā)現(xiàn)異常及時修理。另外，要合理利用消防車輛的功能，避免超載行駛，以減少車輛的損耗和故障，確保消防車輛在緊急情況下的正常工作。
再次，提高駕駛技術(shù)和安全意識是消防車輛事故預(yù)防的重要環(huán)節(jié)。駕駛消防車輛不同于普通車輛，需要經(jīng)過專門的培訓和考核，掌握車輛的特性和操作技巧。消防員要時常練習駕駛消防車輛，提高自身的駕駛技術(shù)水平，以便能夠在緊急情況下保持冷靜，并且熟悉并遵守交通法規(guī)，絕不駕駛超速、逆行等違規(guī)行為。此外，要增強安全意識，保持專注，不因電話、短信等因素分心，保持車距，減少急剎車的發(fā)生。
另外，消防車輛在行駛過程中的精妙操作也需要消防員的專業(yè)技能。例如，選擇合適的進入點和適當?shù)穆肪€，合理安排人員動作和設(shè)備裝載等。這些操作需要消防員經(jīng)過長期的訓練和實踐，只有熟練掌握了這些技能，才能有效地減少事故的發(fā)生，確保人員和設(shè)備的安全。
最后，加強宣傳和教育工作，提高全民消防素質(zhì)也是預(yù)防消防車輛事故的有效途徑之一。消防車輛具有特殊的功能和重要的使命，因此，需要全社會的關(guān)注和支持。政府和媒體要加大對消防車輛事故的宣傳力度，提高公眾對事故安全的認識和了解。學校和消防機構(gòu)也要加強對學生和居民的消防安全教育，培養(yǎng)全民的消防意識，提高應(yīng)對緊急情況的能力和技巧。
綜上所述，消防車輛事故安全心得體會是一個需要長期進行學習和總結(jié)的過程。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，加強培訓和教育，提高自身技能水平，才能有效預(yù)防和減少消防車輛事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。消防救援工作光榮而辛苦，希望全社會能夠共同關(guān)注和支持，為消防事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇八
安全事故是指在日常工作和生活中犯過錯誤，引發(fā)人員傷亡和財產(chǎn)損失的事件。作為一名部隊人員，安全事故的發(fā)生對于部隊的戰(zhàn)斗力和穩(wěn)定性具有極大的影響。在長期的工作中，我深刻體會到了關(guān)于安全事故的重要性和應(yīng)對措施。以下是我對于安全事故在部隊中的心得體會。
首先，對于安全事故的認識是至關(guān)重要的。我們要充分意識到安全事故的嚴重性和可能帶來的影響。在部隊中，發(fā)生安全事故可能造成傷亡人數(shù)增加、裝備設(shè)備損壞、部隊戰(zhàn)斗力下降等嚴重后果。因此，我們要始終保持警惕，做到日常工作的絕對安全，時刻注意預(yù)防安全事故的發(fā)生。
其次，要深入分析安全事故的原因。安全事故往往不只是偶然的結(jié)果，而是通過一系列原因的疊加導致的。作為一名部隊人員，我們要深入分析事故的原因，找出事故的源頭，并加以改進。只有通過對安全事故原因的深入剖析，才能從根本上防止類似的事故再次發(fā)生，提升部隊的整體安全水平。
另外，制定有效的安全措施是預(yù)防安全事故的重要手段。在部隊中，我們要建立科學的安全管理體系，制定相應(yīng)的安全措施。比如，要加強對士兵的安全知識培訓，提高他們的安全意識；加強對設(shè)備設(shè)施的維護保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)；制定操作規(guī)程，明確工作步驟，杜絕操作失誤等。只有嚴格執(zhí)行并落實這些安全措施，才能防患于未然，確保部隊的安全穩(wěn)定發(fā)展。
此外，加強安全事故的應(yīng)急處理能力也是非常重要的。即使再加大對安全事故的預(yù)防和控制，也難免偶有安全事故的發(fā)生。在這種情況下，我們要能夠及時應(yīng)對，迅速展開應(yīng)急救援工作，最大限度地減少損失。通過平時的訓練和演練，提高部隊在安全事故應(yīng)急處理方面的處理能力，確保應(yīng)對措施的科學有效，并能夠靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況。
最后，安全事故的總結(jié)與學習也是非常重要的一環(huán)。每次發(fā)生安全事故后，我們要及時總結(jié)經(jīng)驗和教訓，吸取教訓，增強防范意識。在總結(jié)中，要深入分析事故的原因，尋找事故發(fā)生中存在的漏洞和不足。并要能夠?qū)φ瞻l(fā)生事故前的情況，查找自身存在的問題，加以改進。只有通過這種反思與總結(jié)，才能不斷提高工作中的安全意識和應(yīng)對能力，確保部隊的整體安全。
總之，安全事故的發(fā)生對于部隊的戰(zhàn)斗力和穩(wěn)定性具有極大的影響。作為一名部隊人員，我們要時刻保持警惕，加強對安全事故的認識；要深入分析安全事故的原因，并制定相應(yīng)的安全措施；要加強安全事故的應(yīng)急處理能力，最大限度地減少損失；同時，要及時總結(jié)與學習，不斷完善自身的安全意識和應(yīng)對能力。只有這樣，我們才能確保部隊的安全穩(wěn)定，為完成各項任務(wù)提供堅實的保障。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇九
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志,，部隊士兵學習了安全事故的講課，有什么
心得體會
呢？下面是本站小編給大家整理的部隊安全事故心得體會，供大家參閱!根據(jù)大隊開展安全穩(wěn)定教育整頓
活動方案
，我所黨支部召開了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動動員大會，集中學習了三級安全工作講評電視電話會議精神。通過學習，我充分認識了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動的重大意義，通過教育整頓活動，我有以下幾點心得體會:一、統(tǒng)一思想，提高認識。通過學習，我充分認識到公安邊防部隊的特殊性和確保兩個穩(wěn)定的重要意義。公安邊防部隊是我國社會主義政治建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)的一支重要的保障力量，公安邊防部隊具有雙重屬性，既是警-察又是部隊。既具有軍事性，又是一只執(zhí)法力量。雖然公安邊防部隊是現(xiàn)役，執(zhí)行的是部隊條令條例，但公安邊防部隊不僅要完成軍隊具有而公安機關(guān)不具有的邊境執(zhí)勤巡邏、抵御外來侵略、捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的職責，同時還肩負著軍隊不具備的執(zhí)法辦案，防范和打擊邊境違法犯罪活動的職能。同時，公安邊防部隊大都處在偏遠地區(qū)，代表國家履行打擊邊境違法犯罪，維護一方穩(wěn)定，保一方平安的職能。
二、防微杜漸，預(yù)防為主。維護內(nèi)部安全穩(wěn)定是一件長期性、經(jīng)常性的工作，是一項常抓不懈的工作，要確保內(nèi)部安全穩(wěn)定，必須要從政治思想教育上狠抓落實。堅持不懈地開展法紀教育和條令條例教育，使官兵懂得如何規(guī)范自己的言行。實踐證明，通過不懈地開展主題教育、專題教育及條令條例和“五條禁令”等學習教育活動，對于提高廣大官兵依法執(zhí)勤、遵紀守法的自覺性有很大幫助，這也正是部隊內(nèi)部穩(wěn)定所需要的。要加強宣傳教育力度，深刻分析當前影響部對內(nèi)部穩(wěn)定的因素及不穩(wěn)定的危害性，要結(jié)合警示教育，分析部隊內(nèi)部不穩(wěn)給官兵家庭，給部隊建設(shè)帶來的影響和危害，時刻警示廣大官兵。要準確把握部隊易出問題的不同時期，擔負的不同任務(wù)，所處的環(huán)境，人員的個體差異等，有針對性的抓好預(yù)防，做到統(tǒng)籌兼顧，突出重點，講求實效。
三、加強領(lǐng)導，明確責任。保持部隊穩(wěn)定首先要從思想上高度重視，要端正指導思想，堅持高標準、高起點地抓好安全防事故工作，全面預(yù)防、標本兼治、常抓不懈，最大限度地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。一是要強化軍政主官責任。主官要對部隊的安全工作全面負責，發(fā)揮好“第一責任人”的作用，帶頭執(zhí)行安全工作法規(guī)規(guī)章，盡職盡責，敢抓善管，為部屬作表率。定期分析部隊的安全形勢，有效開展多種形式的安全教育，認真組織安全檢查，督促部隊履行安全職責。二是增強責任心。一級管一級，落實責任制，培養(yǎng)領(lǐng)導和黨員骨干的責任意識、政治意識和大局意識，才能確保穩(wěn)定工作處處有人抓，每個環(huán)節(jié)有人管。只有這樣才能從根本上確保內(nèi)部的安全穩(wěn)定。
四、落實制度，嚴明紀律。要做到內(nèi)部穩(wěn)定，一是要抓好制度的落實。把每一項指標和工作任務(wù)進行細化、量化，分解落實到每位官兵，對于制度落實不到位的問題，要旗幟鮮明地給予批評指正。二要嚴明紀律，對于不按制度執(zhí)行，造成嚴重后果的，必須嚴肅查處，按規(guī)定追究有關(guān)人員的責任，要及時給予嚴格懲罰，以警示教育部隊，切實維護紀律的嚴肅性。
二00×年我營管理工作將以集團軍和團《二00×年管理教育工作指示》為依據(jù)，貫徹依法從嚴治軍的原則，突出抓好“五個規(guī)范”的落實，緊緊圍繞“強化意識，樹好形象，卡住關(guān)口，抓住重點”的管理工作思路，在正規(guī)四個秩序和提高干部骨干管教能力讓下功夫，重點解決管理層次不高的問題，實現(xiàn)營連“十五”，爭創(chuàng)管理先進營的年度目標。具體措施如下:
一、強化教育，不斷打牢官兵思想基礎(chǔ)。教育是管理工作的基礎(chǔ)，也是管理工作的一個重要組成部分，隨著國家和軍隊一系列重大改革問題明顯增多。各種新情況新問題的解決和處理，只有堅持思想為先的原則，才能取得管理工作的主動權(quán)，為此在吸取去年我營管理工作成功的基礎(chǔ)上，重點在“四個教育”上下功夫，加大條令條例、法紀教育、安全常識教育和經(jīng)常性教育，扎實打牢官兵講安全、講服從的思想基礎(chǔ)。一是嚴格落實教育時間，確保教育的經(jīng)常性。堅持每月落實法紀教育，增強官兵法紀意識;落實每周星期六上午第一個小時進行條令條例和安全常識的學習教育，強化官兵條令觀念;結(jié)合官兵思想實際，適時進行隨機教育，確保官兵思想不滑坡，安全樹的牢。二是嚴格教育制度，增強教育的有效性。教育前都要認真進行備課示教，并由營領(lǐng)導嚴格把關(guān)，堅持備課質(zhì)量不過關(guān)的不上臺，教案不熟悉不上臺，確保教育效果的落實。三是嚴格規(guī)范教育內(nèi)容，增強教育的針對性。采取“日記一條，周學一節(jié)，月考一次”的辦法，本著“牢記本職的，掌握共同的，熟悉基本的，了解相關(guān)的”的原則，搞好條令條例和安全規(guī)定的學習。通過教育學習達到營隊按條令運行，干部按條例帶兵，戰(zhàn)士按條令辦事的良好氛圍。
二、落實制度，嚴格執(zhí)紀，在從嚴治軍上狠下工夫。
教育是根本，制度是保證，執(zhí)紀是前提，加強營隊的管理教育，其核心是依法從嚴治軍，嚴格執(zhí)行紀律和各項
規(guī)章制度
。一是加大人員的管理，尤其是在八小時以外人員的管理上，實行“三控一管”;對臨時外出人員嚴格實行“兩證一條”管理;在重大節(jié)日和節(jié)假日派出糾察，實施全程監(jiān)管;對重點人員實行分負責，責任承包，誰出問題，板子打在誰身上。二是嚴格紀律規(guī)定，決不遷就照顧。連每周，營每月召開《安全形勢分析會》和《兩個經(jīng)常工作分析會》大力表彰在管理教育中敢管，會管的先進個人，對不服從管理的個人亮黃牌，對屢教不改的和管理方法簡單粗暴的骨干實施必要的紀律處分，不留面子，不縱容。三是堅持營門值班和營區(qū)巡邏制度。堅持營門值班和營區(qū)巡邏，能夠堵塞管理漏洞，確保人人都在組織中，人人都在紀律中，人人都在管理中。四是深入開展“學職責，盡職責，查職責”活動。堅持制度重在落實，我們將嚴格從落實目標責任制入手，把責任明確到人，堅持按級負責，充分發(fā)揮各級各職人員的作用，對官兵執(zhí)行規(guī)定的情況，堅持每天一小查，每周一大查，每月一考核講評。三、用心培養(yǎng)，加強士官隊伍建設(shè)。
加強士官隊伍建設(shè)，全面提高士官素質(zhì)，是管理教育工作的一項新課題。把士官“按干部培養(yǎng)，當戰(zhàn)士管理”是我營加強士官隊伍建設(shè)的有效做法，在實際運行中效果較好，今年我營將進一步研究完善。一是加強教育，提高認識。使之明確自己不再是普通一兵，要認清自己的特殊地位和作用。引導他們做履行職責的模范，做遵規(guī)守紀的標兵，做鉆研本職業(yè)務(wù)的尖子，做尊重領(lǐng)導、服從管理的榜樣。二是抓好學習培訓，提高能力素質(zhì)。結(jié)合旅團士官培訓計劃安排，從士官成長進步和能力素質(zhì)的提高出發(fā)，鼓勵士官自學，函授，積極參加培訓。在平時工作中，注意給他們交任務(wù)，壓擔子，從實踐中長知識，長才干;對上級培訓的士官，要求他們必須帶著成績回來;把每月的第一周定為士官培訓周，針對工作中遇到的矛盾和難題，組織干部授課輔導，或集體進行難題會診。三是嚴格管理，不遷就照顧。我們制定《士官量化管理細則》采取營連考，群眾評，履行職責，完成任務(wù)等全過程對士官的日常表現(xiàn)進行量化，每季度公布一次，結(jié)合每月對士官的德、能、勤、績民主評議的結(jié)果進行講評，與士官的成長進步掛鉤，以促進士官認真履行職責。四是充分信任，大膽使用。士官一般政治素質(zhì)好，有熟練的專業(yè)技術(shù)，在兵中有一定威信，因此我們注重發(fā)揮他們的特長，敢于把艱巨的任務(wù)交給他們，讓他們在專業(yè)訓練中傳知識，當參謀，在經(jīng)常性管理教育中當助手，當干部缺編時，讓他們代理職務(wù)，負責工作，充分調(diào)動其積極性，發(fā)揮其特長。
四、正規(guī)秩序，注重養(yǎng)成，提高官兵的文明素質(zhì)。
建立正規(guī)的戰(zhàn)備、訓練、工作、生活秩序既是管理教育的核心內(nèi)容，又是完成各項任務(wù)的重要保證，同時也是規(guī)范化管理的關(guān)鍵。我們將嚴格以旅(團)《管理教育工作指示》為依據(jù)，規(guī)范連隊“四個秩序”，從干部到戰(zhàn)士，從硬件到軟件，每個環(huán)節(jié)，每個部位，逐一規(guī)范統(tǒng)一。在內(nèi)容上，重點規(guī)范生活秩序，在時間上以八小時以外為重點在對象上，重點加強“三部一班”秩序的正規(guī)。在官兵中牢固樹立“我是標兵，全連正規(guī)”的思想，積極開展評比競賽活動。每月樹立一批秩序正規(guī)的班、排、個人，每季度評出一個“四個秩序”正規(guī)的連隊。
管理教育貴在養(yǎng)成，也難在養(yǎng)成，為此我們將從以下四個方面入手，在規(guī)范養(yǎng)成上狠下工夫。一是抓“十五個三”的養(yǎng)成訓練。營成立“十五個三”養(yǎng)成動作示范班，讓官兵示范觀摩，以點帶面，帶動全連;每周安排兩個早操時間進行養(yǎng)成動作訓練和會操，打牢養(yǎng)成基礎(chǔ)，提高養(yǎng)成標準。二是從抓干部、士官入手，帶動養(yǎng)成。干部、士官形象的好差，最具說服力，為此我們將開展“周賽月評”活動，每月評出1-養(yǎng)成好的干部和3-養(yǎng)成好的士官，并對養(yǎng)成較差的干官、士官進行曝光，以此推動營隊養(yǎng)成水平的提高。三是從檢查督導入手，推動養(yǎng)成。嚴格的養(yǎng)成，必須加強檢查和督導，否則就會時斷時續(xù)，就會失去真正的意義。我們將采取“三糾”方法，即官兵互糾，連隊自糾，門衛(wèi)隨糾的方法，來促進官兵日常養(yǎng)成的自覺性。
充分利用板報、櫥窗、標語、小廣播等手段進行宣傳，并積極開展“文明帶兵、文明服務(wù)、文明值勤”和“讀好書、唱好歌、做好事”等活動，大力營造文明養(yǎng)成的良好氛圍。
五、加強事故案件的預(yù)防工作。
安全工作不是中心，影響中心;不是乾坤，左右乾坤;不是全局，牽涉全局。做好安全工作，同時可以帶動和促進全面建設(shè)。我營將從以下入手抓好安全防事故工作:一是健全安全組織。營連成立了安全工作領(lǐng)導小組，各排有思想骨干，班有安全員。班每天對安全工作進行小講評，連每周對安全形勢分析，查問題，找原因，尋對策，制定行之有效的措施，牢牢把握安全防事故工作的主動權(quán)。二是強化官兵的安全意識。組織官兵認真學習各級有關(guān)安全工作的指示規(guī)定，針對季節(jié)特點抓好預(yù)防事故常識的教育，嚴格落實每周六上午的安全常識教育，提高官兵安全防范意識，在全營叫響“我不出事，連隊安全，營隊安全”的
口號
。三是加強檢查督導。連每日、每周對安全部位進行一次徹底檢查，營利用干部、士官早交班時間進行講評，及時糾正，把安全工作想在前、做在平時，防患于未然。育目的:通過學習，使同志們增強紀律觀念、熟悉到遵紀守法的重要性、自覺做遵紀守法的革命軍人。
一、紀律是歷史經(jīng)驗的科學總結(jié)
1、部隊的紀律就是部隊的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度
俗話說:國有國法，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團的軍隊，更有著嚴明的紀律，部隊的紀律，有其本身性質(zhì)的特點。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀律呢?這是因為這些規(guī)定符合我軍的特點，部隊的條令條例，有四個性質(zhì)，即系統(tǒng)性，嚴密性，科學性，規(guī)范性。
2、部隊的紀律是隨著時代的發(fā)展不斷健全起來的
我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定，所以對部隊的治理，教育力度很不夠，導致當時某些部隊紀律渙散，不良習性時有發(fā)生，軍閥土匪作風在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊戰(zhàn)斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時進行了各項工作，其中重要的一條就是制定了符合當時情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊的一些不良習氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發(fā)，對提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強的保障作用，因為有了這些規(guī)定，軍隊的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊的安全起到強大的安全保證。
3、執(zhí)行條令條例是符合部隊實際情況的
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個領(lǐng)導說怎么辦就怎么辦呢?答案當然是否定的，其實這些條令都是歷史經(jīng)驗的科學總結(jié)，也是符合新時期部隊建設(shè)需要的，不是哪個人能任意改寫的，就拿其中的不準打罵體罰來講，它就是對經(jīng)驗教訓的總結(jié)，當時紅軍初期某些部隊長官打罵下屬成風，導致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生，部隊很不穩(wěn)定，針對這種情況，就把不準打罵體罰寫入條令，實踐證實，這條要求在現(xiàn)在也是適行的。現(xiàn)在我軍進行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來，并把這些制成條例作為每個軍人遵守的法典，實踐證實，這些規(guī)定都有利于部隊的正規(guī)化建設(shè)。
二、離開了紀律，部隊就沒有安全保證
一是不守紀律輕易出事。條令是軍隊的法規(guī)，是全體軍人行動的準繩。黨有黨規(guī)，國有國法，軍有軍紀，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時期的曹操割發(fā)代首就是一個很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認為當今年世界一些發(fā)達國家的軍隊戰(zhàn)斗力很強，但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴，其實現(xiàn)實情況并不是這樣的，當今，美、俄、歐州等發(fā)達國家的軍隊，也非常強調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外，各軍兵種還根據(jù)各自的特點頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報、技術(shù)通報、技術(shù)
說明書
。我軍更是一支紀律嚴明的軍隊，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴格。軍隊內(nèi)，事無巨細，都可以找到有關(guān)條文?？梢栽O(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會出事的，這樣的經(jīng)驗教訓在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責任造成的交通事故占整個交通事故的60--70，這也是紀律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會出事，二次也可能不會出事，但次數(shù)多了遲早可能會出事，作為司機來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān)，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說，沒有嚴格的紀律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。
三、強法紀觀念，爭當遵紀守法的革命軍人
一是認真學習有關(guān)規(guī)定及紀律的內(nèi)容。因為只有學而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點學習部隊的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它，并運用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯，要不然只能憑想當然，對治理者有抵觸的情緒，當我們知道了其內(nèi)容，就能正確理解治理者，并主動配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯誤，心情也就會愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進步。我們只有學習學習再學習才能始終把握安全的主動權(quán)。
二是自覺接受條令條例的約束，加強自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊的和令條例是基礎(chǔ)，嚴格執(zhí)行才是要害。地方某些人會出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴格的遵守法紀，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴格的遵守。作為軍隊的紀律是非常嚴明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭光，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊也有令人痛心的案例發(fā)生，我們有些同志也許會認為，我又不犯大錯誤，肯定不會犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會走上犯罪道路，他們也是從一點點不良習性積累而成的，由量變到質(zhì)變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個道理。我們有些同志平時經(jīng)常軍容不整，還自我感覺良好，自認為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標新立異。這些觀念其實是很要害的，小事可以折射出一個人的修養(yǎng)品性，久而久之會使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時做起，從小事做起，嚴格要求自己，不能在低標準上徘徊，這樣自己遲早會出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。
三是正確對待紀律與自由的關(guān)系。上中學的時候，我們就學習過紀律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣，飛機離開了飛行規(guī)則就會撞機，輪船離開了航標就會觸礁，踢足球時離開了規(guī)則及裁判的約束就會成為打架斗毆。不要紀委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊還是地方，都是同樣的。我們要時刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復(fù)始，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里，世紀都是美好的。春天萬物復(fù)蘇，和風輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點點;秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個規(guī)律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會有這種感覺了。
親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書，要用自己的行動去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風破浪永往直前，有的則經(jīng)不起風浪的顛簸，被遠遠拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當人年輕的時候。”我們怎能樣才能把握住人生的航向，走好人生的每一步路。我想通過今天的學習，大家該有所感悟吧!
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十
為進一步強化部隊管理工作，促進各項管理措施和安全制度的落實，不斷增強廣大官兵的責任意識和安全意識，根據(jù)支隊下發(fā)的《關(guān)于加強作戰(zhàn)訓練安全專項教育培訓活動》的通知，合理部署、科學安排，積極在部隊內(nèi)部開展起安全專項教育工作。
一、思想重視加強領(lǐng)導
根據(jù)上級安排，大中隊及時召開全體人員會議，將支隊通知精神迅速傳達到每名官兵，使廣大官兵充分認識到安全專項教育工作的重要性和緊迫性，明確目的、意義和要求，有效增強了廣大官兵積極參與的主動性和自覺性。同時，要求全體官兵開展公安消防部隊安全規(guī)章制度的學習活動，繼續(xù)深化、細化《安全管理規(guī)定》、《執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》、《搶險救援勤務(wù)規(guī)程》、《作戰(zhàn)訓練安全要則》、《滅火搶險救援行動安全十要素》等規(guī)章制度和安全常識的學習教育，使作戰(zhàn)安全制度和常識入腦、入心，使官兵掌握安全防護要領(lǐng)，培養(yǎng)嚴格落實安全措施、遵循安全操作規(guī)程的自覺性和主動性，通過開展安全教育專題講座，組織官兵認真仔細剖析近年來全國公安消防部隊發(fā)生的作戰(zhàn)訓練傷亡案例，通過進行案例教學，增強了官兵們的安全防范意識，提高了自身的安全素質(zhì)。并要求安全講座后，每名官兵要完成一篇以上的心得體會。
為確保安全專項教育工作取得實效，各項工作落到實處，大中隊成立了以大隊長牛志兵為組長的安全專項教育工作領(lǐng)導小組，并結(jié)合部隊實際，制定了《高平市公安消防大隊20xx年安全專項教育工作實施方案》。
二、結(jié)合實際制定措施
為使安全教育工作深入開展，切實提高官兵們的安全防范意識，確保部隊的高度安全穩(wěn)定，為全年各項工作的圓滿完成夯實基礎(chǔ)，大中隊根據(jù)支隊通知要求，積極制定安全工作措施，確保安全教育工作入腦、入心。
一是樹立安全防范意識。每天對各類裝備的檢查一定要仔細，檢查個人防護裝備時，發(fā)現(xiàn)有丟失、損壞的及時上報并更換，確保個人裝備的完整性，實用性，避免在作戰(zhàn)、訓練中發(fā)生不必要的事故，時刻注意保護自身安全。
二是加強對器材裝備的管理、維修和保養(yǎng)工作，使其保持完整好用。在外出滅火救援的過程中，要避免因器材故障或時間耽誤而引起的不必要麻煩，庫存的各種裝備，應(yīng)該分別存放，不得混堆在一起;對消防梯、水槍、泡沫滅火器材等要定期進行擦拭、上油;對水帶、戰(zhàn)斗服裝等要經(jīng)常進行檢查，必要時應(yīng)當加以晾曬。
三是提高駕駛員的車輛安全意識和安全駕駛意識，車輛在日常保養(yǎng)、維護過程中，要保證其性能的穩(wěn)定，對于檢查出的故障哪怕再小也要及時處理，防止“千里之堤，毀于蟻穴”的事情發(fā)生。車輛外出任務(wù)途中，駕駛員要注意力集中，注意沿途道路情況，控制好車速，在確保自身車輛安全行駛的情況下，要快速、準確到達出事地點。
四是提高官兵個人安全意識，特別是在不利于營救的環(huán)境下，要首先注意自身的安全，在確保自身安全的條件下，例如：空氣呼吸器的壓力、面罩的密閉性、報警器是否正常等，這都是在進入火場必須的條件。只有自身安全條件滿足了，才能夠進行滅火救援等任務(wù)，不可以身犯險。
三、多措并舉深刻剖析
為了進一步加強安全專項教育工作，確保部隊的安全穩(wěn)定和集中統(tǒng)一，大中隊采取召開安全教育大會、進行個別談心、座談會、民主調(diào)查等，針對部隊目前存在的安全隱患、事故苗頭和存在的原因進行了梳理、分析，認為部隊目前存在的安全隱患和事故苗頭主要為：訓練中受傷的人員較多，影響了各項訓練工作的正常開展、出車帶證和干部跟車制度落實的不嚴格、部分駕駛員技術(shù)不過硬，開英雄車、好漢車、賭氣車，尤其表現(xiàn)在滅火出動途中，遇有前面車輛不讓路時，強行超車、車輛的日常保養(yǎng)不仔細不專業(yè)，有時車輛帶病上路、部隊的條令條例規(guī)章制度有時落實的不嚴，重點表現(xiàn)在禮節(jié)禮貌、一日生活秩序上，一些同志不按規(guī)定實施禮節(jié)，一些同志熄燈后聽廣播、聽錄音機，或者打著手電看書等、因天氣轉(zhuǎn)熱，一些同志不能隨著氣溫增減衣服，造成感冒、后勤伙食花樣不多，衛(wèi)生打掃的不夠徹底、出入營門登記不嚴格，中午站崗人員責任心不強，一些社會人員有時隨便上樓、訓練器材、設(shè)施老化陳舊，登高訓練時保護人員注意力不集中，訓練時有的同志嬉笑打鬧。
四、查找原因，及時整改
針對部隊查找出的安全隱患和事故苗頭，大中隊及時召開安全工作會議，針對存在的問題深刻查找原因并及時制定整改措施。經(jīng)過仔細分析，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患和事故苗頭的原因主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、干部、骨干在抓安全工作上思想重視不夠，存在僥幸心理。
2、訓練中不按操作規(guī)程進行，一些同志不注重基礎(chǔ)性訓練，存在急于求成的心理。
3、部分同志不能認識到自己在安全工作中的作用，認為安全工作是干部的事情，與個人無關(guān)。
4、部分人員存在懶、散、慢的毛病，自由主義思想嚴。
5、一些同志個人技術(shù)過硬，包括駕駛技術(shù)和業(yè)務(wù)技術(shù)。
整改措施如下：
1、嚴格組織紀律，嚴密組織制度，做到令行禁止，堅決杜絕各類事故發(fā)生。
2、分析形成制度，檢查指導及時，規(guī)章制度落實，堅決杜絕形式主義和經(jīng)驗主義。
3、干部黨員帶頭，強化安全意識，嚴格獎懲制度，堅決杜絕自由主義。
經(jīng)過全體官兵的共同努力，大中隊緊緊圍繞以防滅火和部隊管理工作為中心，以安全專項教育活動為主題，積極在部隊內(nèi)部開展安全教育工作，取得了明顯的效果。在活動期間沒有發(fā)生一起安全事故，確保了部隊的高度穩(wěn)定。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十一
為進一步加強部隊內(nèi)部管理，杜絕案件、事故及違紀行為的發(fā)生，按照上級指示精神，支隊開展了“百日安全無事故”活動。自7月6日起，勤務(wù)中隊嚴格按照活動方案的實施計劃，切實落實各項基本活動，并收到了良好的成效。
在積極動員官兵安全意識，增強部隊安全教育的同時，我也對此次活動進行了深刻的探究和思考。我認為：安全工作需要抓制度、抓落實，但更重要的是有一只無形的手，要有一個無形的網(wǎng)，時刻關(guān)注我們的領(lǐng)導，我們的干部、我們的風氣、我們的素質(zhì)。如果把這些問題都解決好了，我們的安全工作應(yīng)該是一個很長久的、很長遠的安全穩(wěn)定局面。如果所有同志在今后的工作中，對安全穩(wěn)定這樣的問題能夠長遠考慮，用一些慢功夫，多做培養(yǎng)、營造、打基礎(chǔ)的工作，我們廣西邊防總隊就一定能創(chuàng)設(shè)一個安全穩(wěn)定的大局面能，使我們共同工作、生活的環(huán)境更加安全、快樂、幸福。通過學習提高階段中的授課，加上自己的思考和探究，現(xiàn)將我的學習體會匯報如下：
一是要牢固樹立大局意識、憂患意識、責任意識，充分認清此次活動對于維護特定時期部隊安全穩(wěn)定的重要意義。在活動中，我們首先要克服自滿情緒和厭戰(zhàn)情緒，不能存在著“無啥可整”的自滿情緒，缺乏參與活動的積極性和自覺性。為此，我們要反驕破滿，著眼部隊長遠建設(shè)的需要，加大工作力度，提高工作層次，百尺竿頭，更進一步。
二是要真正做到“問題不查透不放過、制度不落實不變放過、整改不徹底不放過”，通過深入開展“百日安全無事故”活動，使廣大官兵的安全意識、條令意識和責任意識進一步增強，部隊管理教育、安全工作水平明顯提升，切實從源頭上遏制案件和責任事故發(fā)生。要根據(jù)任務(wù)實際，合理安排，統(tǒng)籌兼顧，確保時間、人員、內(nèi)容、效果的落實，務(wù)必做到不漏一人，不留死角，不走過場，保證此次活動既要有聲有色，又要扎扎實實，卓有成效。同時，在為的干部要切實負起相應(yīng)責任，做好本職工作，特別是在武器槍械和運輸車輛的管理上要嚴格管理。
三是要按照部局“百日安全無事故”活動總體部署和總隊“安全隱患大排查”活動的具體要求，加強領(lǐng)導，深入動員，真抓實干，督導所屬部隊認真搞教育、深入查隱患、強力抓整改，確保各類矛盾問題得到及時有效的排查和化解。抓好安全工作落實，必須要有務(wù)實敬業(yè)的工作作風、強烈的責任感和高度的敏感性?；顒右潦?，我積極召開軍人大會，對全體官兵進行了深入動員，使安全意識深入人心。同時，我按時開展安全教育，對一些已經(jīng)發(fā)生或存在的安全隱患進行了通報和預(yù)防，確保了事故的發(fā)生。
四是要持之以恒，常抓不懈。解決問題要敢于較真、敢于碰硬，做到不解決問題不散手、不見成效不松勁。只要我們各級都能端正抓安全工作的指導思想，都能以高度的事業(yè)心和責任感撲下身子抓工作落實，就一定能夠確保部隊內(nèi)部的持續(xù)安全穩(wěn)定。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十二
施工車輛是在工地和施工現(xiàn)場上必不可少的設(shè)備，它們?yōu)楣と颂峁┝朔奖憧旖莸奈镔Y運輸工具，推動了施工進程的順利進行。然而，時常發(fā)生的施工車輛安全事故卻給工人的生命財產(chǎn)帶來了巨大的威脅。作為一名工地項目經(jīng)理，我深感責任重大，深入分析了這些事故，從中總結(jié)了一些寶貴的心得體會，并采取了一系列預(yù)防措施，以確保施工車輛安全。
首先，我意識到駕駛員的素質(zhì)至關(guān)重要。駕駛員是施工車輛安全的第一道防線，其技術(shù)水平和安全意識直接關(guān)系到安全事故的發(fā)生。因此，我要求所有駕駛員必須通過嚴格的資格審批程序，并接受相關(guān)安全培訓，提高他們的駕駛技能和安全意識。在培訓中，我強調(diào)駕駛員必須始終保持警惕，嚴格遵守交通規(guī)則和施工現(xiàn)場的安全規(guī)定，避免開車疲勞和違規(guī)駕駛，以確保施工車輛的安全運行。
其次，我注重施工車輛的維護保養(yǎng)工作。只有確保車輛的正常運行狀態(tài)，才能減少事故的發(fā)生。為此，我制定了詳細的維護保養(yǎng)計劃，確保每輛車按時進行例行的檢查和維修。特別是對制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和輪胎進行定期檢查，確保其正常工作。同時，我還要求駕駛員在使用前對車輛進行全面的檢查，確保車輛沒有故障和安全隱患。
另外，我重視施工現(xiàn)場的交通管理。在繁忙的工地上，車輛和人員交叉運行，如果沒有良好的交通管理措施，事故難以避免。因此，我在施工現(xiàn)場設(shè)置了專門的交通指引標志，明確了車輛和行人的通行區(qū)域和路線。同時，我要求駕駛員和行人必須遵守交通規(guī)則，嚴禁逆向行駛、疾駛和亂停車等違規(guī)行為。此外，我還設(shè)置了臨時停車位和施工通道，確保施工車輛有固定的停放位置和通行通道，避免與行人產(chǎn)生沖突。
最后，我重視施工車輛安全教育的持續(xù)推廣。定期組織安全培訓和座談會，向全體工人宣傳施工車輛安全知識和經(jīng)驗，提高他們的安全意識和應(yīng)急處理能力。特別是對新入職的工人進行系統(tǒng)的安全培訓，讓他們熟悉施工車輛的操作規(guī)程和安全操作流程。同時，我還鼓勵工人隨時向管理人員反饋施工車輛安全方面的問題和建議，及時解決安全隱患，確保施工車輛安全可靠。
通過以上措施的實施和有效管理，我們在最近一段時間內(nèi)未發(fā)生任何較大的施工車輛安全事故。這不僅得益于全體工人的共同努力，也充分證明了我們的管理措施和預(yù)防措施的有效性。然而，我們并不會因此而自滿，反而會進一步加強對施工車輛安全的關(guān)注，持續(xù)改進我們的管理措施，不斷提升施工車輛安全水平。只有確保施工車輛安全，我們才能保障工人的生命安全和建筑工程的順利進行，為實現(xiàn)工地的“安全第一、事故零發(fā)生”目標做出更大的貢獻。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十三
駕駛員叔叔阿姨們，你們飛快地開著汽車在路上跑的時候，請你們想想我這個坐在籃球里的小孩。我天天在想，誰能給我像別人一樣的兩條腿呢？（童音自述）
為什么如此多的人死在車輪下我又不想說“死”，他們還在我們身邊。他們沒有走，他們累了，休息一會。中國的經(jīng)濟好了，道路是越來越寬敞了，越來越好了。老百姓也有錢了，車子也越來越多了?？墒窍嚓P(guān)的交通法規(guī)卻還不健全，普法的力度還不夠。行人，開車人的交通安全意識仍然還不夠。每年有多少人死于交通事故，都是一些觸目驚心的數(shù)字。20xx年全國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財產(chǎn)損失18。8億元；與20xx年相比，事故起數(shù)減少67635起，下降13。1%；死亡人數(shù)減少8339人，下降7。8%；受傷人數(shù)減少10953人，下降2。3%；直接財產(chǎn)損失減少5。1億元，下降21。2%。萬車死亡率為7。6，比20xx年減少2。3。就是這樣的數(shù)字，每年多少個家庭處于悲痛之中。多少無辜的人死與非命。請大家在路上要小心，不管你是開車的，還是行人。人的生命只有一次。
"死亡"一個很可怕的代名詞，一個鮮活的生命竟然在瞬間灰飛煙滅，真的是脆弱得比不上一顆小草，小草尚且可以“野火燒不盡，春風春又生”，可生命的夭折卻是如此地迅速，只留給這個世界一縷青煙和親人朋友的悲痛和緬懷。
曾幾時何，我一直以為死亡離我很遙遠。直到現(xiàn)在我才真正發(fā)現(xiàn)，生與死其實就在你我的身邊。原來生命是這么不堪一擊?！淮斡忠淮蔚能嚨湥淮斡忠淮蔚囊馔馐鹿?，都在向我們警示著生命的可貴，警示著我們的生命是如此的脆弱。脆弱到讓你在不明的顫動中深感害怕，卻又無法躲避。有的生命，既沒有力量掙扎，也沒有來得及思考，生命的輪回卻就在瞬間結(jié)束了。
“生命誠可貴！”人對生的眷戀是那么強烈。只有珍愛生命時，才會在短暫的.生命中尋找并理解生命的價值。我們既然已經(jīng)擁有了寶貴的生命，就應(yīng)該清醒地認識到生命是不可永久延續(xù)的。在有限的生命里，我們應(yīng)該知道：什么是生命的責任？不能讓自己白白地來這世間一次。我們不要去找理由輕視那些低沉的靈魂，我們也不要去逃避無數(shù)次應(yīng)該的責問。生命是世界上最寶貴的財富，所有的財富都可以失而復(fù)得，唯有生命只有一次。生命從它誕生的那一天起，就開始走向死亡，就開始與死亡進行著較量。
生命是如此地脆弱，脆弱得讓人害怕，讓人震驚，一個事故，一場風雨，一個疾病，都會令生命隨風而去，可面對逝去的生命，自以為強大無比的我們，竟顯得那樣的束手無策，那樣地孤立無援，只好心痛地任憑一個生命消失在我們無奈的視線里。面對脆弱的生命，感悟著生命的脆弱，在唏噓嘆息之余，我們該更加珍惜生命，因為生命是如此脆弱，我們要好好保護，好好珍惜，好好經(jīng)營，面對坎坷的命運和遇到的困難，包括親人的離去，我們也只能選擇堅強：堅強地的活著，快樂地活著，讓我們的生命綻放出一份精彩！
生命很珍貴，生命也很脆弱。生命福禍卻在無數(shù)難以意料之中，在冥冥之中，禍事或許會降臨到你我的身上。福禍相依，在看似幸福、平安的日子依舊存在著許多不幸。也許我們可以逃過某一次的劫難，然而不幸的事情卻依舊天天發(fā)生著，不是我們不小心，而是我們身邊不安全的因素實在太多了。在百般小心中，我們開始變得疲憊；在極度快樂中，興奮的細胞已經(jīng)不聽指揮，災(zāi)難往往是在不經(jīng)意間發(fā)生著。
生命對每個人來說都是可貴的，更是脆弱的。縱然生活中會有很多不如意，也請你務(wù)必珍惜父母帶給你的生命。生命讓我感受到生活的真實面目，讓我觸摸到生活的一切！我感謝父母的給予！生命如此可貴，如此脆弱，轉(zhuǎn)瞬即逝。我們?nèi)绻茏屔罅餍且粯恿鞴猱惒?，不也是一種偉大嗎？生命如此脆弱！朋友，如果你時時惋惜自己人生的短暫，那就讓我們付出對天下所有生命，所有靈魂的無尚關(guān)愛，相信脆弱的生命就會變得精彩。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十四
安全是第一，如果不注意安全就會結(jié)束生命。部隊是人們的榜樣，更要注重安全反思問題。下面是本站小編為大家整理了部隊安全事故反思材料，歡迎參。
二00×年我營管理工作將以集團軍和團《二00×年管理教育工作指示》為依據(jù)，貫徹依法從嚴治軍的原則，突出抓好“五個規(guī)范”的落實，緊緊圍繞“強化意識，樹好形象，卡住關(guān)口，抓住重點”的管理工作思路，在正規(guī)四個秩序和提高干部骨干管教能力讓下功夫，重點解決管理層次不高的問題，實現(xiàn)營連“十五”，爭創(chuàng)管理先進營的年度目標。具體措施如下:
一、強化教育，不斷打牢官兵思想基礎(chǔ)。教育是管理工作的基礎(chǔ)，也是管理工作的一個重要組成部分，隨著國家和軍隊一系列重大改革問題明顯增多。各種新情況新問題的解決和處理，只有堅持思想為先的原則，才能取得管理工作的主動權(quán)，為此在吸取去年我營管理工作成功的基礎(chǔ)上，重點在“四個教育”上下功夫，加大條令條例、法紀教育、安全常識教育和經(jīng)常性教育，扎實打牢官兵講安全、講服從的思想基礎(chǔ)。一是嚴格落實教育時間，確保教育的經(jīng)常性。堅持每月落實法紀教育，增強官兵法紀意識;落實每周星期六上午第一個小時進行條令條例和安全常識的學習教育，強化官兵條令觀念;結(jié)合官兵思想實際，適時進行隨機教育，確保官兵思想不滑坡，安全樹的牢。二是嚴格教育制度，增強教育的有效性。教育前都要認真進行備課示教，并由營領(lǐng)導嚴格把關(guān)，堅持備課質(zhì)量不過關(guān)的不上臺，教案不熟悉不上臺，確保教育效果的落實。三是嚴格規(guī)范教育內(nèi)容，增強教育的針對性。采取“日記一條，周學一節(jié)，月考一次”的辦法，本著“牢記本職的，掌握共同的，熟悉基本的，了解相關(guān)的”的原則，搞好條令條例和安全規(guī)定的學習。通過教育學習達到營隊按條令運行，干部按條例帶兵，戰(zhàn)士按條令辦事的良好氛圍。
二、落實制度，嚴格執(zhí)紀，在從嚴治軍上狠下工夫。
教育是根本，制度是保證，執(zhí)紀是前提，加強營隊的管理教育，其核心是依法從嚴治軍，嚴格執(zhí)行紀律和各項規(guī)章制度。一是加大人員的管理，尤其是在八小時以外人員的管理上，實行“三控一管”;對臨時外出人員嚴格實行“兩證一條”管理;在重大節(jié)日和節(jié)假日派出糾察，實施全程監(jiān)管;對重點人員實行分負責，責任承包，誰出問題，板子打在誰身上。二是嚴格紀律規(guī)定，決不遷就照顧。連每周，營每月召開《安全形勢分析會》和《兩個經(jīng)常工作分析會》大力表彰在管理教育中敢管，會管的先進個人，對不服從管理的個人亮黃牌，對屢教不改的和管理方法簡單粗暴的骨干實施必要的紀律處分，不留面子，不縱容。三是堅持營門值班和營區(qū)巡邏制度。堅持營門值班和營區(qū)巡邏，能夠堵塞管理漏洞，確保人人都在組織中，人人都在紀律中，人人都在管理中。四是深入開展“學職責，盡職責，查職責”活動。堅持制度重在落實，我們將嚴格從落實目標責任制入手，把責任明確到人，堅持按級負責，充分發(fā)揮各級各職人員的作用，對官兵執(zhí)行規(guī)定的情況，堅持每天一小查，每周一大查，每月一考核講評。
三、用心培養(yǎng)，加強士官隊伍建設(shè)。
加強士官隊伍建設(shè)，全面提高士官素質(zhì)，是管理教育工作的一項新課題。把士官“按干部培養(yǎng)，當戰(zhàn)士管理”是我營加強士官隊伍建設(shè)的有效做法，在實際運行中效果較好，今年我營將進一步研究完善。一是加強教育，提高認識。使之明確自己不再是普通一兵，要認清自己的特殊地位和作用。引導他們做履行職責的模范，做遵規(guī)守紀的標兵，做鉆研本職業(yè)務(wù)的尖子，做尊重領(lǐng)導、服從管理的榜樣。二是抓好學習培訓，提高能力素質(zhì)。結(jié)合旅團士官培訓計劃安排，從士官成長進步和能力素質(zhì)的提高出發(fā)，鼓勵士官自學，函授，積極參加培訓。在平時工作中，注意給他們交任務(wù)，壓擔子，從實踐中長知識，長才干;對上級培訓的士官，要求他們必須帶著成績回來;把每月的第一周定為士官培訓周，針對工作中遇到的矛盾和難題，組織干部授課輔導，或集體進行難題會診。三是嚴格管理，不遷就照顧。我們制定《士官量化管理細則》采取營連考，群眾評，履行職責，完成任務(wù)等全過程對士官的日常表現(xiàn)進行量化，每季度公布一次，結(jié)合每月對士官的德、能、勤、績民主評議的結(jié)果進行講評，與士官的成長進步掛鉤，以促進士官認真履行職責。四是充分信任，大膽使用。士官一般政治素質(zhì)好，有熟練的專業(yè)技術(shù)，在兵中有一定威信，因此我們注重發(fā)揮他們的特長，敢于把艱巨的任務(wù)交給他們，讓他們在專業(yè)訓練中傳知識，當參謀，在經(jīng)常性管理教育中當助手，當干部缺編時，讓他們代理職務(wù)，負責工作，充分調(diào)動其積極性，發(fā)揮其特長。
四、正規(guī)秩序，注重養(yǎng)成，提高官兵的文明素質(zhì)。
建立正規(guī)的戰(zhàn)備、訓練、工作、生活秩序既是管理教育的核心內(nèi)容，又是完成各項任務(wù)的重要保證，同時也是規(guī)范化管理的關(guān)鍵。我們將嚴格以旅(團)《管理教育工作指示》為依據(jù)，規(guī)范連隊“四個秩序”，從干部到戰(zhàn)士，從硬件到軟件，每個環(huán)節(jié)，每個部位，逐一規(guī)范統(tǒng)一。在內(nèi)容上，重點規(guī)范生活秩序，在時間上以八小時以外為重點在對象上，重點加強“三部一班”秩序的正規(guī)。在官兵中牢固樹立“我是標兵，全連正規(guī)”的思想，積極開展評比競賽活動。每月樹立一批秩序正規(guī)的班、排、個人，每季度評出一個“四個秩序”正規(guī)的連隊。
管理教育貴在養(yǎng)成，也難在養(yǎng)成，為此我們將從以下四個方面入手，在規(guī)范養(yǎng)成上狠下工夫。一是抓“十五個三”的養(yǎng)成訓練。營成立“十五個三”養(yǎng)成動作示范班，讓官兵示范觀摩，以點帶面，帶動全連;每周安排兩個早操時間進行養(yǎng)成動作訓練和會操，打牢養(yǎng)成基礎(chǔ)，提高養(yǎng)成標準。二是從抓干部、士官入手，帶動養(yǎng)成。干部、士官形象的好差，最具說服力，為此我們將開展“周賽月評”活動，每月評出1-________養(yǎng)成好的干部和3-________養(yǎng)成好的士官，并對養(yǎng)成較差的干官、士官進行曝光，以此推動營隊養(yǎng)成水平的提高。三是從檢查督導入手，推動養(yǎng)成。嚴格的養(yǎng)成，必須加強檢查和督導，否則就會時斷時續(xù)，就會失去真正的意義。我們將采取“三糾”方法，即官兵互糾，連隊自糾，門衛(wèi)隨糾的方法，來促進官兵日常養(yǎng)成的自覺性。
充分利用板報、櫥窗、標語、小廣播等手段進行宣傳，并積極開展“文明帶兵、文明服務(wù)、文明值勤”和“讀好書、唱好歌、做好事”等活動，大力營造文明養(yǎng)成的良好氛圍。
五、加強事故案件的預(yù)防工作。
安全工作不是中心，影響中心;不是乾坤，左右乾坤;不是全局，牽涉全局。做好安全工作，同時可以帶動和促進全面建設(shè)。我營將從以下入手抓好安全防事故工作:一是健全安全組織。營連成立了安全工作領(lǐng)導小組，各排有思想骨干，班有安全員。班每天對安全工作進行小講評，連每周對安全形勢分析，查問題，找原因，尋對策，制定行之有效的措施，牢牢把握安全防事故工作的主動權(quán)。二是強化官兵的安全意識。組織官兵認真學習各級有關(guān)安全工作的指示規(guī)定，針對季節(jié)特點抓好預(yù)防事故常識的教育，嚴格落實每周六上午的安全常識教育，提高官兵安全防范意識，在全營叫響“我不出事，連隊安全，營隊安全”的口號。三是加強檢查督導。連每日、每周對安全部位進行一次徹底檢查，營利用干部、士官早交班時間進行講評，及時糾正，把安全工作想在前、做在平時，防患于未然。
根據(jù)大隊開展安全穩(wěn)定教育整頓活動方案，我所黨支部召開了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動動員大會，集中學習了三級安全工作講評電視電話會議精神。通過學習，我充分認識了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動的重大意義，通過教育整頓活動，我有以下幾點心得體會:
一、統(tǒng)一思想，提高認識。通過學習，我充分認識到公安邊防部隊的特殊性和確保兩個穩(wěn)定的重要意義。公安邊防部隊是我國社會主義政治建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)的一支重要的保障力量，公安邊防部隊具有雙重屬性，既是警-察又是部隊。既具有軍事性，又是一只執(zhí)法力量。雖然公安邊防部隊是現(xiàn)役，執(zhí)行的是部隊條令條例，但公安邊防部隊不僅要完成軍隊具有而公安機關(guān)不具有的邊境執(zhí)勤巡邏、抵御外來侵略、捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的職責，同時還肩負著軍隊不具備的執(zhí)法辦案，防范和打擊邊境違法犯罪活動的____職能。同時，公安邊防部隊大都處在偏遠地區(qū)，代表國家履行打擊邊境違法犯罪，維護一方穩(wěn)定，保一方平安的職能。
二、防微杜漸，預(yù)防為主。維護內(nèi)部安全穩(wěn)定是一件長期性、經(jīng)常性的工作，是一項常抓不懈的工作，要確保內(nèi)部安全穩(wěn)定，必須要從政治思想教育上狠抓落實。堅持不懈地開展法紀教育和條令條例教育，使官兵懂得如何規(guī)范自己的言行。實踐證明，通過不懈地開展主題教育、專題教育及條令條例和“五條禁令”等學習教育活動，對于提高廣大官兵依法執(zhí)勤、遵紀守法的自覺性有很大幫助，這也正是部隊內(nèi)部穩(wěn)定所需要的。要加強宣傳教育力度，深刻分析當前影響部對內(nèi)部穩(wěn)定的因素及不穩(wěn)定的危害性，要結(jié)合警示教育，分析部隊內(nèi)部不穩(wěn)給官兵家庭，給部隊建設(shè)帶來的影響和危害，時刻警示廣大官兵。要準確把握部隊易出問題的不同時期，擔負的不同任務(wù)，所處的環(huán)境，人員的個體差異等，有針對性的抓好預(yù)防，做到統(tǒng)籌兼顧，突出重點，講求實效。
三、加強領(lǐng)導，明確責任。保持部隊穩(wěn)定首先要從思想上高度重視，要端正指導思想，堅持高標準、高起點地抓好安全防事故工作，全面預(yù)防、標本兼治、常抓不懈，最大限度地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。一是要強化軍政主官責任。主官要對部隊的安全工作全面負責，發(fā)揮好“第一責任人”的作用，帶頭執(zhí)行安全工作法規(guī)規(guī)章，盡職盡責，敢抓善管，為部屬作表率。定期分析部隊的安全形勢，有效開展多種形式的安全教育，認真組織安全檢查，督促部隊履行安全職責。二是增強責任心。一級管一級，落實責任制，培養(yǎng)領(lǐng)導和黨員骨干的責任意識、政治意識和大局意識，才能確保穩(wěn)定工作處處有人抓，每個環(huán)節(jié)有人管。只有這樣才能從根本上確保內(nèi)部的安全穩(wěn)定。
四、落實制度，嚴明紀律。要做到內(nèi)部穩(wěn)定，一是要抓好制度的落實。把每一項指標和工作任務(wù)進行細化、量化，分解落實到每位官兵，對于制度落實不到位的問題，要旗幟鮮明地給予批評指正。二要嚴明紀律，對于不按制度執(zhí)行，造成嚴重后果的，必須嚴肅查處，按規(guī)定追究有關(guān)人員的責任，要及時給予嚴格懲罰，以警示教育部隊，切實維護紀律的嚴肅性。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十五
安全，安全，安全是人們生存的基本。行走在危險邊緣的部隊人員根式要經(jīng)常反思安全問題下面是本站小編為大家整理了部隊安全事故反思，歡迎參。
安全是介于“有形”與“無形”之間的一項重要工作，歷來為部隊建設(shè)的重點和難點。抓安全必須牢固樹立“預(yù)防為主，重在建設(shè)”的科學發(fā)展理念，堅持抓長遠、抓根本、抓重點，只有始終保持強烈的憂患意識未雨綢繆，才能將各種事故苗頭和安全隱患禁于未萌，止于未發(fā)，才能有效地避免各種事故發(fā)生。筆者就此談幾點看法。
一、切實轉(zhuǎn)變部隊管理教育思維模式，增強科學發(fā)展安全理念。
一要做到科學嚴管。部隊各級要在科學管理上下功夫，堅持做到依法從嚴治軍，緊密結(jié)合當前部隊正在開展的“三抓三樹”主題實踐活動，積極推進管理教育法制化進程，實現(xiàn)從慣于“治事”向善于“治法”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)用“土政策”帶兵向依法帶兵轉(zhuǎn)變，努力開創(chuàng)依法決策、依法指導管理教育新局面;要求部隊各級領(lǐng)導規(guī)范工作行為和工作作風，嚴格落實帶兵責任，認真履行工作職責，促進基層全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展;要求狠抓“兩個經(jīng)常性”工作落實，積極開展官兵心理教育和心理疏導，及時化解矛盾，消除潛在隱患。
二要做到以情帶兵。具體做到“五防”:即，思想認識上防“偏”，在“愛護”和“幫扶”下功夫，嚴格自律、嚴于律己，使戰(zhàn)士“心服口服”;工作態(tài)度上防“冷”，細心關(guān)注戰(zhàn)士日常行為變化，滿腔熱情幫助官兵解決實際問題，切實做到疏堵結(jié)合、嚴愛有度;講話語氣上防“刺”，切實以無微不至的關(guān)懷幫助有缺點戰(zhàn)士走出陰影，嚴防冷嘲熱諷刺激;訓練進度上防“急”，做到因地制宜、因人而異，循序漸進、科學施訓，嚴防拔苗助長、操之過急;管理方法上防“粗”，做到以情帶兵、公道帶兵，嚴格帶兵，啟發(fā)自覺，不搞厚此薄彼，嚴防簡單粗暴行為和現(xiàn)象發(fā)生。
三要加強士官教育引導。要高度重視并認真抓好士官管理教育中可能存在的各類傾向性、苗頭性問題和隱患，有針對性加強教育引導，搞好紀律作風教育整頓;要充分利用各地資源和地方優(yōu)勢，加強士官兩用人才培養(yǎng)，鼓勵和搞好在崗士官學習和培訓;要認真落實從優(yōu)待警政策，完善健康檢查機制，保證正常探親休假，切實維護士官合法權(quán)益;要大力加強警營文化建設(shè)，高度重視并認真抓好心理疾病預(yù)防和疏導，經(jīng)常開展有益身心健康、積極向上的業(yè)余文化生活，確保士官心理健康。
二、深入探索重點事故發(fā)生規(guī)律和特點，堅決杜絕重大責任事故發(fā)生。
一是重點抓好車輛事故防范。要切實采取有效措施和非常手段，加強對駕駛員的職業(yè)道德教育，增強交通法紀意識和安全行車意識，嚴禁并嚴肅查處駕駛員在城市道路違規(guī)行車、闖紅燈、亂停亂放、亂拉警燈警報、不服從交通民警指揮等行為，堅決糾正少數(shù)行政車駕駛員作風不正、自由散漫、不假外出等違紀問題;要落實安全責任制，嚴格執(zhí)行干部帶車制度、車輛派遣審批制度，堅持誰用車誰負責、誰帶車誰監(jiān)督原則，把責任落實到具體人身上，堅決杜絕違規(guī)出車、私自動車，外出不審批、出車不登記等行為;要加強對有私家車同志管理教育，經(jīng)常提醒、經(jīng)常過問、經(jīng)常督促，嚴防因私家車使用不當而發(fā)生各類事故案件。
二是重點抓好訓練及救援事故防范。要切實轉(zhuǎn)變訓練觀念，正確認識和處理抓安全與抓訓練的辨證關(guān)系，堅持從嚴治訓，依法治訓，向訓練要安全，向安全要保障;要嚴格執(zhí)行干部訓練跟班作業(yè)制度，切實把安全注意事項講在前，把安全準備工作做在前，把行動預(yù)防措施想在前，扎扎實實提高官兵安全意識;要高度重視并切實做好滅火救援行動中的安全防護，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴格個人安全防護，規(guī)范現(xiàn)場救援作業(yè)行為，在危險性大的滅火救援現(xiàn)場必須設(shè)立安全員，觀察險情，督查作戰(zhàn)行動人員安全防護措施落實，嚴防滅火救援傷亡事故發(fā)生。
三是重點抓好網(wǎng)絡(luò)安全事故防范。要高度重視網(wǎng)絡(luò)安全管理，堅持從管理教育、日常維護、監(jiān)察督管等環(huán)節(jié)入手，抓好本單位公安網(wǎng)絡(luò)信息安全管理工作。堅決杜絕如:網(wǎng)絡(luò)游戲，入侵他人計算機，散布木馬病毒，手機連接公安網(wǎng)計算機，建立違規(guī)論壇、聊天室等網(wǎng)絡(luò)違規(guī)問題出現(xiàn)。同時，各級基層單位主官必須樹起教育管理責任，對戰(zhàn)士、合同制消防隊員經(jīng)常上哪些網(wǎng)站，網(wǎng)上干些什么，做到心中有數(shù)，杜絕放任自流、失控漏管，嚴防網(wǎng)絡(luò)違規(guī)和泄密事故發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程，落實安全管理教育制度，切實從源頭上做好事故防范工作。
第一，要嚴格落實安全工作例會制度。支隊每季度，大中隊每月，班每周必須召開一次安全工作例會，及時分析本單位安全工作形勢，查擺事故苗頭和傾向性問題，并制定針對性預(yù)防措施，讓每一名官兵懂得“什么季節(jié)重點預(yù)防什么，什么車輛有什么操作要領(lǐng)，什么任務(wù)有什么注意事項”，促使每一名官兵都牢固樹立“安全第一”思想，切切實實做到居安思危，警鐘長鳴。
第二，要嚴格落實安全責任分解制度。按照逐級分解原則，細化各崗位、各單位之間安全職責，建立健全了安全工作領(lǐng)導小組，逐級明確領(lǐng)導干部、一般干部、班長骨干、一般戰(zhàn)士的安全職責，按崗分解大隊領(lǐng)導、大隊干部、中隊干部、班長骨干、班安全員、駕駛員、通信員、給養(yǎng)員、炊事員安全任務(wù)，要做到條文明確、有案可查，人人熟記、嚴格執(zhí)行。
第三，要嚴格落實安全倒查追究制度。把“工作與責任掛鉤”，把“責任與利益掛鉤”，嚴格實行責任事故倒查追究，凡發(fā)生重、特大行政責任事故、案件的，主要領(lǐng)導要向上級做出檢討，并對有關(guān)領(lǐng)導依規(guī)、依紀予以處理，該給予黨紀政紀處分的堅決給予黨紀政紀處分，該引咎辭職的堅決責令引咎辭職，該撤職的堅決予以撤職。只有這樣，才能構(gòu)建“黨委機關(guān)合力抓、職能部門靠前抓、發(fā)動官兵人人抓”的安全管理工作新格局，確保部隊高度安全穩(wěn)定。
為進一步加強部隊內(nèi)部管理，杜絕案件、事故及違紀行為的發(fā)生，按照上級指示精神，支隊開展了“百日安全無事故”活動。自7月6日起，勤務(wù)中隊嚴格按照活動方案的實施計劃，切實落實各項基本活動，并收到了良好的成效。
在積極動員官兵安全意識，增強部隊安全教育的同時，我也對此次活動進行了深刻的探究和思考。我認為：安全工作需要抓制度、抓落實，但更重要的是有一只無形的手，要有一個無形的網(wǎng)，時刻關(guān)注我們的領(lǐng)導，我們的干部、我們的風氣、我們的素質(zhì)。如果把這些問題都解決好了，我們的安全工作應(yīng)該是一個很長久的、很長遠的安全穩(wěn)定局面。如果所有同志在今后的工作中，對安全穩(wěn)定這樣的問題能夠長遠考慮，用一些慢功夫，多做培養(yǎng)、營造、打基礎(chǔ)的工作，我們廣西邊防總隊就一定能創(chuàng)設(shè)一個安全穩(wěn)定的大局面能，使我們共同工作、生活的環(huán)境更加安全、快樂、幸福。通過學習提高階段中的授課，加上自己的思考和探究，現(xiàn)將我的學習體會匯報如下：
一是要牢固樹立大局意識、憂患意識、責任意識，充分認清此次活動對于維護特定時期部隊安全穩(wěn)定、確保黨的勝利召開的重要意義。在活動中，我們首先要克服自滿情緒和厭戰(zhàn)情緒，不能存在著“無啥可整”的自滿情緒，缺乏參與活動的積極性和自覺性。為此，我們要反驕破滿，著眼部隊長遠建設(shè)的需要，加大工作力度，提高工作層次，百尺竿頭，更進一步。
二是要真正做到“問題不查透不放過、制度不落實不變放過、整改不徹底不放過”，通過深入開展“百日安全無事故”活動，使廣大官兵的安全意識、條令意識和責任意識進一步增強，部隊管理教育、安全工作水平明顯提升，切實從源頭上遏制案件和責任事故發(fā)生。要根據(jù)任務(wù)實際，合理安排，統(tǒng)籌兼顧，確保時間、人員、內(nèi)容、效果的落實，務(wù)必做到不漏一人，不留死角，不走過場，保證此次活動既要有聲有色，又要扎扎實實，卓有成效。同時，在為的干部要切實負起相應(yīng)責任，做好本職工作，特別是在武器槍械和運輸車輛的管理上要嚴格管理。
三是要按照部局“百日安全無事故”活動總體部署和總隊“安全隱患大排查”活動的具體要求，加強領(lǐng)導，深入動員，真抓實干，督導所屬部隊認真搞教育、深入查隱患、強力抓整改，確保各類矛盾問題得到及時有效的排查和化解。抓好安全工作落實，必須要有務(wù)實敬業(yè)的工作作風、強烈的責任感和高度的敏感性?；顒右潦迹曳e極召開軍人大會，對全體官兵進行了深入動員，使安全意識深入人心。同時，我按時開展安全教育，對一些已經(jīng)發(fā)生或存在的安全隱患進行了通報和預(yù)防，確保了事故的發(fā)生。
四是要持之以恒，常抓不懈。解決問題要敢于較真、敢于碰硬，做到不解決問題不散手、不見成效不松勁。只要我們各級都能端正抓安全工作的指導思想，都能以高度的事業(yè)心和責任感撲下身子抓工作落實，就一定能夠確保部隊內(nèi)部的持續(xù)安全穩(wěn)定。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十六
我的敘事：
12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣，極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重，影響了沙運司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運司領(lǐng)導的工作添了亂。
一、安全教育針對性不強，車勤人員安全意識淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內(nèi)容的落實而忽略了教育的效果;一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機性教育，針對性不強。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學習各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實際任務(wù)進行說教，總認為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生，忽略了教育的實效性。盡管教育進行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經(jīng)常性安全工作的認識，總認為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的`耐心;個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對一些老駕駛員和職工，認為駕駛經(jīng)驗豐富，安全意識強，不會發(fā)生問題，只注重完成任務(wù)，輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹（轉(zhuǎn)載自本站http://，請保留此信息。）立;因此這種安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。
二、任務(wù)多，隨機性強，制度落實不堅決。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實起來很困難，主要是因為油服司是一個搶險性質(zhì)的單位，需要24小時待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機性任務(wù)比較多，按出車審批程序?qū)訉诱埵?、按級辦手續(xù)耽誤搶險速度，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導的電話通知為主;這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在(范文天下http://)車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強，每天每臺車進出的次數(shù)也相對較多，因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時任務(wù)多，隨機性強，因為任務(wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請客多、聚會多;容易造成酒后開車等嚴重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴重的影響了單位規(guī)章制度的落實和加強的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴也是此次事故的直接原因。
三、行車任務(wù)重，隨意性強，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務(wù)是擔負塔中地區(qū)所有單井及站點的生產(chǎn)和搶險等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強、任務(wù)重，一臺車一天進出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生，有時候車剛進入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時間過長，容易造成疲勞開車;這些違章行為、不好的駕駛習慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。
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