報告的寫作對于我們的職業(yè)發(fā)展和學(xué)術(shù)研究具有重要意義,它是我們展示專業(yè)能力和成果的重要途徑。在撰寫報告過程中,我們應(yīng)該使用清晰簡練的語言,讓讀者容易理解和接受所述的內(nèi)容。報告的撰寫過程中,我們要重視團(tuán)隊合作,尊重他人的觀點和貢獻(xiàn),共同完成一份優(yōu)秀的報告。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇一
201月23日,歷史會永遠(yuǎn)銘記這一天。當(dāng)天,武漢站因新冠肺炎疫情關(guān)閉離漢通道。
在疫情最嚴(yán)重的時候,武漢多地實行交通管制,運量大、速度快、人員接觸少的鐵路運輸成為了防疫人員和物資的主要“綠色通道”。在這樣的關(guān)鍵時期,由33名同志組成的武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前,在風(fēng)險最大、任務(wù)最緊的地方勇敢戰(zhàn)斗,成為轉(zhuǎn)運物資和服務(wù)醫(yī)護(hù)人員的“紐帶”。76天里,曾經(jīng)的客運員、值班員變成了與病毒賽跑的搬運工,到站的抗疫物資全靠肩扛手搬。手提不動,就抱在胸前;抱不動,就扛在肩上;扛不動,就兩三個人一起抬。
2020年2月1日一大早,600多箱醫(yī)療物資緊急運抵武漢站。列車剛剛停穩(wěn),隊長彭開偉馬上帶領(lǐng)20多名隊員,從車廂到站臺分成兩列連起“人力傳輸帶”,接力搶卸物資。身材嬌小的胡雪婷一次次搬起25公斤重的箱子裝上小車,累得滿頭大汗卻不吭一聲。16分鐘后,突擊隊員就將整整4節(jié)車廂物資全部卸完。23分鐘后,6輛汽車裝運完畢疾馳而去,支援抗疫一線。而這,只是“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊76天工作的一個片段。有人這樣問過突擊隊隊員賈青青:“生命究竟有多重?”她的回答是100多噸。因為這是她與突擊隊隊員每天負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運醫(yī)療物資的重量。這100多噸醫(yī)療物資是生命的補(bǔ)給,生存的希望。
除了搬運物資外,突擊隊隊員還無數(shù)次在站臺上迎候支援湖北的醫(yī)護(hù)人員,協(xié)助醫(yī)療隊搬運行李,為醫(yī)療隊規(guī)劃出站路線,方便他們從最便捷的通道出站,以最快、最省力的方式到達(dá)接站車輛處,為戰(zhàn)“疫”贏得了寶貴時間。76天,從雨雪紛飛到春暖花開,奮戰(zhàn)不息的76個日夜,“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊圓滿完成500多趟動車組、1萬多名醫(yī)護(hù)人員、3萬余箱防疫物資的轉(zhuǎn)運任務(wù),沒出過一次差錯。在抗擊疫情、保衛(wèi)運輸?shù)膽?zhàn)場上,他們無愧“頭雁”之名。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇二
幾位最美鐵路人用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨,踐行了交通強(qiáng)國,鐵路先行的歷史使命,展示了鐵路人的先行風(fēng)采,服務(wù)本色,擔(dān)當(dāng)品格,奮斗精神。讓我深切感受到他們是我學(xué)習(xí)的典范,是我工作和奮進(jìn)的旗幟。
他們平凡而又不平凡的事跡讓人感動,他們愛崗敬業(yè)的精神讓人佩服,他們值得我們每一個鐵路人學(xué)習(xí)。我們要學(xué)習(xí)他們愛崗敬業(yè)的精神,學(xué)習(xí)他們勇攀高峰的勁頭,學(xué)習(xí)他們執(zhí)著的工作勁頭,做一名合格的'鐵路人,為“交通強(qiáng)國鐵路先行”目標(biāo)的順利實現(xiàn)做出自己的貢獻(xiàn)。
通過觀看最美鐵路人的直播,我看到了這些先進(jìn)典型們身上所獨具的工匠精神,是一種執(zhí)著、堅守也是一種責(zé)任和情懷。他們用辛勤的汗水和精益求精的精神,詮釋了當(dāng)代鐵路人無私奉獻(xiàn)、堅強(qiáng)勇敢的品格,從而在平凡的崗位上做出了不平凡的事情。而這些發(fā)生在我們身邊、我們所熟悉的崗位上發(fā)生的故事,更能引起我們的共鳴,也為我們廣大鐵路人樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。
我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?,始終堅守崗位,干一行、愛一行、精一行,在自己的工作崗位上綻放出的絢麗的光彩。我們一定要“不忘初心、牢記使命”,努力在建設(shè)交通強(qiáng)國和精彩呼鐵中當(dāng)好先行,發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的鐵人精神,從最小的事情做起,從最繁瑣的事情做起,將基礎(chǔ)扎牢,本著對自己負(fù)責(zé),對企業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度,在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應(yīng)有的價值。
建設(shè)交通強(qiáng)國,像他們這樣默默付出的人還有許許多多,他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨,踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命,展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。他們是最美的人,他們有最暖的情。
做為新時代的鐵路人,我也要向他們看齊,向他們學(xué)習(xí),投身到交通強(qiáng)國、鐵路先行的工作實踐中,為新時代鐵路改革發(fā)展奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。
做為一名青工,今后的工作中一定學(xué)習(xí)他們的這種精神,多學(xué)、多問、多看、多做,立足本崗,為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄力量。
心中有夢想,腳下有力量。我們一定要向他們學(xué)習(xí),以榜樣為力量,在本職工作中激發(fā)職業(yè)力量,實現(xiàn)人生價值的不懈追求,努力奔跑追夢,傳遞榜樣精神,在交通強(qiáng)國、鐵路先行的征程上,與時俱進(jìn)、勇于爭先,積極投身“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的使命,為新時代鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇三
美,就在我們身邊,美,有不同的表達(dá)方式,就如每位“最美鐵路人”一般,他們詮釋著平凡崗位上造就的不平凡,他們每一位都是我們學(xué)習(xí)的榜樣。
今天在學(xué)習(xí)強(qiáng)國客戶端上觀看了“最美鐵路人”的線上直播,我倍感自豪。看了他們的事跡,他們都是鐵路不同崗位的一線職工,但他們卻都有各自不同的“看家本領(lǐng)”,在不同的工作崗位出色地履行自己的職責(zé)。他們?yōu)樽约壕磹鄣膷徫桓冻隽藠^斗的汗水,用腳踏實地的工作態(tài)度詮釋了鐵路工匠精神。
作為同樣是鐵路人的我們,要以“最美鐵路人”為榜樣,始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和腳踏實地的學(xué)習(xí)精神認(rèn)真做好自己的本職工作。目前,我們的鐵路事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展時期,我為身在鐵路這個大家庭而倍感驕傲。作為新一代鐵路人的我們要向前輩們看齊,立足本職崗位,以飽滿的工作熱情,勤懇的工作作風(fēng),扎實的實際行動的為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的份力量。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇四
邢云堂、劉曉燕、于本蕃……,這些在普通的崗位上勞動者,但是卻做出了不平凡的事情,作為鐵路人,我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?,向他們學(xué)習(xí),認(rèn)真做好本職工作,為鐵路,為祖國,為人民奉獻(xiàn)自己的力量。做工作中用先進(jìn)典型人物,激勵我們“不忘初心、牢記使命”,努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行者,這些人都是普通的鐵路職工,但他們卻有著不尋常的品質(zhì),他們是鐵路人的代表,展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻(xiàn)、堅強(qiáng)勇敢的品格。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇五
最美鐵路人的先進(jìn)事跡讓人感觸頗多。
“最美鐵路人”詮釋青春之美,他們向社會展示了鐵路職工最真的模樣。其中的“90后”更是用自己的勇敢和堅強(qiáng)詮釋了青春之美。崔欣就是他們中的杰出代表。在被稱為“生命禁區(qū)”的青藏高原,崔欣帶領(lǐng)著女子小分隊,為鐵路建設(shè)付出辛勞汗水,被譽(yù)為新天路上盛開的格?;?。在疫情防控阻擊戰(zhàn)中,武漢站“頭雁”突擊隊的隊員們,危急時刻挺身而出,向著困難和危險出發(fā),用生命去呵護(hù)生命。奮斗的青春最美麗,這群普通的年輕人,讓自己的青春之花在戰(zhàn)疫路上激情綻放。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇六
京雄城際鐵路雄安站作為雄安新區(qū)首個大型交通基礎(chǔ)設(shè)施,一經(jīng)投用就受到社會各界頻頻點贊?;蛟S很多人不會想到,建設(shè)這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將,她就是中國中鐵建工集團(tuán)有限公司雄安站項目部總工程師吳亞東。從來到雄安的第一天,吳亞東就在迎接挑戰(zhàn):2年工期要建設(shè)一座面積相當(dāng)于6個北京站的站房。為了高質(zhì)量建設(shè)雄安站,吳亞東必須與時間賽跑。施工中,吳亞東大膽使用跳倉法,對分格尺寸進(jìn)行突破,將倉格最大尺寸增加7米,優(yōu)質(zhì)高效完成了14萬立方米混凝土澆筑,工期節(jié)約56天,創(chuàng)造了鐵路建設(shè)的“雄安速度”。為建好候車廳清水混凝土立柱,吳亞東和團(tuán)隊從鋼筋加工到模板拼裝再到混凝土配制澆筑,經(jīng)過上千次反復(fù)試驗研制出新型清水模板體系,成就了192根被譽(yù)為“素顏女神”的開花柱。
為了實現(xiàn)“橋上跑火車,橋下候車廳”的設(shè)計,吳亞東與設(shè)計團(tuán)隊打造新型吸聲墻,將吸聲材料和站臺墻合二為一,達(dá)到了理想的降噪效果。該技術(shù)獲得了國家專利授權(quán),將我國鐵路站房降噪技術(shù)向前推進(jìn)了一大步。700多個日日夜夜,吳亞東都在為雄安站奔波。有人問她,一個女同志這么拼值嗎?吳亞東講了一個故事。深冬的一天,她在項目部收到一個包裹,是一個雄安本地人為她買的圍巾和手套。里面的一封信寫道:“感謝你們來建設(shè)我的家鄉(xiāng),今年冬天特別冷,圍巾和手套你在工地用得上。”這樣的理解與支持正是吳亞東建設(shè)雄安站最大的底氣、最強(qiáng)的后盾。上海虹橋站是我國最繁忙的火車站之一,處于虹橋綜合交通樞紐中心,與上海虹橋國際機(jī)場、客運汽車站相連。在這個高鐵大站里,民警周榮亮是個“名人”。,周榮亮調(diào)任上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長,主抓治安工作,立志“降伏”那些擾亂車站秩序的不法分子。他帶領(lǐng)民警明察暗訪,對“刺頭”露頭就盯、違法就抓,成功打掉多個犯罪團(tuán)伙。周榮亮深知,抓人不是目的,教化人才能保證長治久安,通過耐心細(xì)致的工作使不少不法分子痛改前非。
從地下一層到地上三層,每一層?xùn)|西長400多米、南北長160多米……周榮亮每天都要在上海虹橋站站區(qū)內(nèi)來來回回地巡邏。站內(nèi)哪個位置有巡邏民警、保安有多少名、巡邏車有幾臺、義警巡邏的區(qū)域在哪里,他都門兒清。在周榮亮的帶領(lǐng)下,上海虹橋站報警數(shù)量同比下降了80%。20,上海虹橋站接到江蘇無錫一家醫(yī)院的器官轉(zhuǎn)運求助電話。周榮亮帶領(lǐng)民警事先多次實地模擬測算,精心選擇空鐵轉(zhuǎn)運的最佳路線和高鐵車次,把轉(zhuǎn)運的每個步驟都精確到秒,讓45分鐘的換乘在10分鐘內(nèi)完成,創(chuàng)造了器官轉(zhuǎn)運的“中國紀(jì)錄”,成功挽救了一名12歲女孩。
為病患搭建“生命駝峰線”,為車站密織“防護(hù)網(wǎng)”。從警來,周榮亮在車站建立義警巡邏隊力量、創(chuàng)辦矛盾糾紛調(diào)解工作室,真正做到了服務(wù)不缺位、矛盾不上交、平安不出事。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇七
由中宣部宣教局與國鐵集團(tuán)宣傳部聯(lián)合主辦的2020年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報告會于5月13日在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”學(xué)_平臺“直播頻道”進(jìn)行直播,10名鐵路職工代表進(jìn)行了個人事跡分享,鐵路人的最真實工作事跡展現(xiàn)在大家面前;鐵路人勤勞樸實、踏實肯干的工作作風(fēng)在社會上引起強(qiáng)烈反響。
錘煉,在勤奮的工作中蛻變。業(yè)精于勤,無數(shù)鐵路工人在基層日復(fù)一日的勤勞工作,保證著鐵路運輸?shù)陌踩⒙每统塑嚨氖孢m,而勤奮的工作更是將鐵路人錘煉的堅韌、執(zhí)著。正如中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌客車車輛段的黃望明,手握檢車錘,三十年的敲打,檢出無數(shù)隱形的問題,每一下認(rèn)真的敲擊、每一次細(xì)心的聆聽是對問題的負(fù)責(zé),更是對自己的錘煉。就是在這樣的錘煉當(dāng)中,孕育了無數(shù)鐵路的技能專家,就是在這樣的錘煉當(dāng)中,詮釋著新時代的工匠精神。
堅守,讓平凡的工作閃光。行百里者半九十,堅持是對人毅力的考驗,而對工作崗位的堅守卻是鐵路人最基本的要求。也許一個平凡的崗位只能算是龐大鐵路網(wǎng)上一顆螺絲釘,但安全萬無一失靠的就是每個崗位協(xié)作運轉(zhuǎn)、每個鐵路人對自身平凡工作的堅守。多少個夜晚,小站值班員獨自面對皓月長空;多少個春節(jié),列車員跟車前往異地他鄉(xiāng);多少個日日夜夜,鐵路人為新線開通加班加點,正是他們的堅守,讓鐵路系統(tǒng)安全運轉(zhuǎn),正是他們的堅守,讓原本普通的工作變得偉大。
擔(dān)當(dāng),讓鐵路火炬在傳承中興旺。鐵路工作的辛苦和艱巨的責(zé)任需要鐵路人吃苦耐勞。而鐵路工作火炬的傳承更需要青年人對企業(yè)負(fù)責(zé)、對工作擔(dān)當(dāng)?!巴瑢W(xué)們,基層艱苦地方需要你們,那里大有可為,希望同學(xué)們努力奮斗?!毙乱淮F路青年在工作中展現(xiàn)出了新時代鐵路青年的風(fēng)貌,成為技術(shù)改進(jìn)、企業(yè)改革中不可忽視的骨干力量。青年擔(dān)當(dāng),讓鐵路火炬?zhèn)鬟f的更加穩(wěn)健,鐵路事業(yè)更加興旺。
最美鐵路人,向全國展示著鐵路人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng),在這些人背后,有千千萬萬的鐵路人和他們一樣,在崗位上奮斗,在鏡頭之外奉獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇八
1月23日10時,武漢站暫時關(guān)閉離漢鐵路通道。然而,這座日均到發(fā)旅客20多萬人次的高鐵客運站卻并未停擺——全國各地馳援的醫(yī)務(wù)人員和成千上萬件防疫物資紛紛通過高鐵抵達(dá)這里。
哪里任務(wù)險重,哪里就有黨員發(fā)揮作用。武漢站黨委迅速發(fā)出倡議,組建“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊,負(fù)責(zé)服務(wù)醫(yī)務(wù)人員和轉(zhuǎn)運物資?!拔沂屈h員我先上!”“讓我上,我能行!”很快,上百人主動報名。最終,33名黨團(tuán)員骨干組成了“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊,黨員們還組建臨時黨支部。
從口罩到藥物再到ecmo(人工膜肺),一趟趟載運物資的列車晝夜馳援,“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊在站臺來回奔波,確保援助物資不耽誤一秒鐘、24小時不間斷搶運,讓戰(zhàn)疫之路更順暢。
202月1日17時30分,載有174名軍隊醫(yī)務(wù)人員及大量防疫物資的g4633次專列駛?cè)胛錆h站。車門一開,“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊就立即形成“人力傳輸帶”,將700余箱防疫物資有序卸下,僅花費16分鐘?!胺酪呶镔Y必須輕拿輕放,不能有一丁點兒損壞。”突擊隊隊員陶誠認(rèn)真地說。
在站臺上,常??梢钥吹酵粨絷犅?lián)絡(luò)員張利民的身影,他手持充電寶、清單,推著小推車,核對醫(yī)務(wù)人員和物資具體信息。他平均每天撥打100多個電話,日行2萬多步,對接的轉(zhuǎn)運任務(wù)未出現(xiàn)一次差錯。
疫情防控期間,“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊接送400多趟列車,服務(wù)7000多名防疫人員,搶運4萬多件防疫物資,沒送錯一人、沒漏掉一件。他們與生命賽跑,為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭取了寶貴時間。
突如其來的疫情,給中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長孟照林也帶來了挑戰(zhàn)。“疫情給生產(chǎn)經(jīng)營活動造成沖擊,一定要加大貨運組織力度,全力以赴穩(wěn)貨補(bǔ)客,努力把疫情影響降到最低?!?/p>
“1.5萬噸?好的,你放心吧,按時運到!”2020年2月,孟照林得知蘭州酒鋼集團(tuán)一批急需的貨物因疫情影響運輸受阻。他立即協(xié)調(diào)港口及時配貨,組織鐵路運力以最快的時間將1.5萬噸鐵礦石發(fā)送運達(dá),解了企業(yè)燃眉之急。
為滿足更多復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要,孟照林每天組織港口、鐵路物流園、貨主在線上開會,精準(zhǔn)掌握客戶運輸需求和港口貨源到達(dá)動態(tài),為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先???、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“孟站長經(jīng)常到一線作業(yè)點,發(fā)現(xiàn)任何細(xì)節(jié)問題都會第一時間督促解決,讓車站運輸各環(huán)節(jié)更有序銜接,更高效運轉(zhuǎn)!”車站調(diào)車長韓冰說。疫情防控期間,該車站運量逆勢增長。2020年2月有13天單日裝車突破900車,并創(chuàng)造了971車的單日裝車紀(jì)錄。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇九
觀“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后,我感觸良多,一部分出于對先進(jìn)模范的敬仰;另一部分出于對鐵路人的敬畏,更知背后的艱難酸楚。
默默無聞,卻依舊十年如一日的堅守;不懈追求,展現(xiàn)出他們昂揚(yáng)向上的激情;愛崗敬業(yè),時刻謹(jǐn)記著鐵路人的重任。
“低調(diào)做人,高調(diào)做事”。這八個字是他們的真實寫照。面對責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng),雖身處平凡崗位,依然兢兢業(yè)業(yè),這便是“低調(diào)”;面對難關(guān)不膽怯、不畏懼,關(guān)鍵時刻迎難而上,這便是“高調(diào)”。
他們皆來自基層,是萬千鐵路人的精神縮影。
線路受阻,多少日夜防洪搶險,面臨生死考驗,他們依舊沖鋒在前。
一票難求,無數(shù)游子返鄉(xiāng)無路,為使萬家團(tuán)圓,他們攻克無數(shù)難題。
蝸行牛步,舊時車緩長路漫漫,今日高鐵飛馳,他們重振大國雄風(fēng)。
我作為一名基層鐵路職工,雖不能縱觀大局、指點江山,但可盡自己綿薄之力,為鑄造交通強(qiáng)國的偉大事業(yè)添磚加瓦。
交通強(qiáng)國,鐵路先行。我們新時代鐵路人必將煥發(fā)出嶄新的活力,以飽滿的熱情、勤懇的作風(fēng)、扎實的行動去共同實現(xiàn)中國鐵路事業(yè)騰飛的夢想。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇十
在單位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,我們觀看了最美鐵路人專題片,我感受頗深,這些人都是在一些普普通通的崗位上,但是他們卻做出了不平凡的事情。最美鐵路人我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?,向他們學(xué)習(xí),好好做好本職工作,為祖國、為人民安心服務(wù)。
最美鐵路人系列專題片播放了10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡,從不同側(cè)面展示了鐵路人刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命,努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行,作為新一代的鐵路人,我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?,始終堅守崗位,干一行,愛一行,努力奉獻(xiàn)鐵路事業(yè)。
在節(jié)目中,有幾位工作突出的鐵路榜樣呈現(xiàn)在我們眼前,他們是我們一線工人工作現(xiàn)狀的縮影,更是我們工作中學(xué)習(xí)的榜樣。如:昆明局集團(tuán)有限公司接觸網(wǎng)工代云華,他把“工作標(biāo)準(zhǔn)放心中”作為自己的人生格言,做到工作認(rèn)真,細(xì)心,平時工作的我們更要學(xué)習(xí)這種認(rèn)真的態(tài)度。沈陽局集團(tuán)有限公司唐云鵬,第一代動車的檢修人,因生活中喝茶發(fā)現(xiàn)杯子會因溫度變色而聯(lián)想到檢修動車也可以利用其特點,并申請專利,使得檢修時動車顏色變化而更加便捷,這種工作處處能專研的態(tài)度讓人欽佩。
這些“最美鐵路人”期待的不是鮮花和掌聲,他們更多生活在鏡頭之后,生活在容易忽視的一線崗位。他們的美,是平凡、樸實、執(zhí)著的美。但是,他們用揮灑的汗水見證了最美付出,體現(xiàn)最美擔(dān)當(dāng)。而他們也有如鐵路線上一個個細(xì)小的零件,用一個個“釘子精神”串連起了新時代的“中國夢精神”。
每一位堅守崗位的勞動者都是美的使者,都值得我們學(xué)習(xí)和尊敬。一幕幕春運感動的瞬間,都是一個個平凡鐵路人的故事,我們不應(yīng)止于感動,這些最美的人,是所有鐵路人。這種最美的情懷和奉獻(xiàn),應(yīng)贏得所有人的理解和尊重。
進(jìn)入新時代,鐵路密布,高鐵飛馳,中國鐵路領(lǐng)跑世界,我們倍感自豪。各鐵路職工都需以“最美鐵路人”為榜樣,立足本職崗位,積極踐行“交通強(qiáng)國鐵路先行”的工作理念和行業(yè)追求,努力奔跑追夢,為新時代鐵路改革發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇十一
在單位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,我們觀看了最美鐵路人專題片,我感受頗深,這些人都是在一些普普通通的崗位上,但是他們卻做出了不平凡的事情?!蹲蠲黎F路人》我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱樱蛩麄儗W(xué)習(xí),好好做好本職工作,為祖國、為人民安心服務(wù)。
《最美鐵路人》系列專題片播放了10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡,從不同側(cè)面展示了鐵路人刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命,努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行,作為新一代的鐵路人,我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?,始終堅守崗位,干一行,愛一行,努力奉獻(xiàn)鐵路事業(yè)。
在節(jié)目中,有幾位工作突出的鐵路榜樣呈現(xiàn)在我們眼前,他們是我們一線工人工作現(xiàn)狀的縮影,更是我們工作中學(xué)習(xí)的榜樣。如:昆明局集團(tuán)有限公司接觸網(wǎng)工代云華,他把“工作標(biāo)準(zhǔn)放心中”作為自己的人生格言,做到工作認(rèn)真,細(xì)心,平時工作的我們更要學(xué)習(xí)這種認(rèn)真的態(tài)度。沈陽局集團(tuán)有限公司唐云鵬,第一代動車的檢修人,因生活中喝茶發(fā)現(xiàn)杯子會因溫度變色而聯(lián)想到檢修動車也可以利用其特點,并申請專利,使得檢修時動車顏色變化而更加便捷,這種工作處處能專研的態(tài)度讓人欽佩。
這些“最美鐵路人”期待的不是鮮花和掌聲,他們更多生活在鏡頭之后,生活在容易忽視的一線崗位。他們的美,是平凡、樸實、執(zhí)著的美。但是,他們用揮灑的汗水見證了最美付出,體現(xiàn)最美擔(dān)當(dāng)。而他們也有如鐵路線上一個個細(xì)小的零件,用一個個“釘子精神”串連起了新時代的“中國夢精神”。
每一位堅守崗位的勞動者都是美的使者,都值得我們學(xué)習(xí)和尊敬。一幕幕春運感動的瞬間,都是一個個平凡鐵路人的故事,我們不應(yīng)止于感動,這些最美的人,是所有鐵路人。這種最美的情懷和奉獻(xiàn),應(yīng)贏得所有人的理解和尊重。
進(jìn)入新時代,鐵路密布,高鐵飛馳,中國鐵路領(lǐng)跑世界,我們倍感自豪。各鐵路職工都需以“最美鐵路人”為榜樣,立足本職崗位,積極踐行“交通強(qiáng)國鐵路先行”的工作理念和行業(yè)追求,努力奔跑追夢,為新時代鐵路改革發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇十二
這10位平凡而美麗的鐵路人,是我們200多萬鐵路人的楷模,是我們立足崗位,潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè),愛崗盡責(zé)、胸懷大局,用心服務(wù)的工作縮影。作為一名鐵路基層站段領(lǐng)導(dǎo)干部,感到滿滿的自豪與驕傲,在未來的工作中我也要像最美鐵路人學(xué)習(xí),立足本職崗位,積極踐行“不忘初心、牢記使命”主題教育成果,時刻以他們?yōu)榘駱?,愛崗敬業(yè),堅守奉獻(xiàn),為青藏鐵路奉獻(xiàn)自己的力量。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇十三
今天我觀看最美鐵路人先進(jìn)事跡報告會直播,看完感受頗多。
為大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動精神、工匠精神,激勵廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行者,在春運即將到來之際,中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司27日向全社會公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個人和武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊1個先進(jìn)集體,是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線,有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀(jì)輕輕就成為“工匠達(dá)人”,用勤學(xué)苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區(qū),用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù),被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運輸,在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研,助力復(fù)興號關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè),讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān),為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警,用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年,展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時候堅守武漢站,成為防疫物資轉(zhuǎn)運的“頭雁”……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨,踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命,集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片,從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價值追求。中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇十四
2018年以來,中央宣傳部與中國國家鐵路集團(tuán)有限公司連續(xù)4年開展“最美鐵路人”評選活動。該活動已經(jīng)成為激勵廣大鐵路干部職工立足本職崗位、主動履職盡責(zé)的重要載體,成為社會各界了解鐵路、支持鐵路的重要窗口,產(chǎn)生了積極影響。
2021年獲得“最美鐵路人”稱號的共有10名先進(jìn)個人,他們分別是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段動車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅,中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明北車輛段檢車員陳向華,中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌,中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司衡陽車務(wù)段衡陽站值班員王軍,中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司大連站客運車間值班站長劉曉云,中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利,中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長王江,京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍,中國中車唐山機(jī)車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松,青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海。
發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片,從不同角度采訪講述了他們的先進(jìn)事跡、價值追求和工作生活感悟,展示了鐵路人在新時代新征程中的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡生動精彩、感人至深、催人奮進(jìn)。鐵路職工代表紛紛表示,新時代中國鐵路領(lǐng)跑世界,鐵路人倍感自豪、重任在肩,要以“最美鐵路人”為榜樣,積極投身交通強(qiáng)國鐵路先行生動實踐,埋頭苦干、勇毅前行,以實際行動推動新時代鐵路高質(zhì)量發(fā)展,為實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢再立新功。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇十五
當(dāng)一條條高速鐵路在中國大地上飛奔的時候,一趟平均時速僅40公里的“慢火車”悠悠地穿行在大涼山深處。
這趟車的乘客90%是彝族老鄉(xiāng)。自1970年7月1日成昆鐵路通車以來,“慢火車”已開行50余個年頭,全程353千米,途經(jīng)大小26站,9個多小時才能跑完全程,是沿線群眾出行最重要的交通工具,最低票價只要2元。
如果說高鐵體現(xiàn)著中國發(fā)展的速度,“慢火車”則呈現(xiàn)出小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。阿西阿呷就是傳遞這一溫度的代表人物。
作為“鐵二代”,阿西阿呷對鐵路有著親人般的感情,值乘“慢火車”20余年如一日,每一趟車,都以真心、真情服務(wù)乘客。成為列車長后,她自學(xué)旅客運輸心理學(xué),突出“大涼山”人文關(guān)懷,在服務(wù)中,要求乘務(wù)人員掌握服務(wù)技巧,引導(dǎo)老鄉(xiāng)們文明乘車,自覺改掉隨地吐痰、亂扔垃圾、在車內(nèi)吸煙、大聲喧嘩等不文明習(xí)慣。
以前,“慢火車”上的彝族列車員很少,彝族老鄉(xiāng)對同為彝族的阿西阿呷有著天然的親切,有什么需求就找到她,阿西阿呷從來都是熱心幫忙。久而久之,老鄉(xiāng)們都和她熟識了,親切地稱她“阿呷車長”。
為了方便沿線鄉(xiāng)親聯(lián)系自己,阿西阿呷的手機(jī)號沒有變過,她也像親人般對待老鄉(xiāng)們。這些年來,找回離家出走的彝族小孩、在列車上主動關(guān)心并資助才失去丈夫的孕婦、幫下車忘記帶行李物品的彝族老鄉(xiāng)尋回失物送回、調(diào)解車上愛喝酒的彝族老鄉(xiāng)的紛爭、在列車上為彝族婦女搭建臨時產(chǎn)房生產(chǎn)……這樣的事件,不勝枚舉。
前不久,阿西阿呷接到通知到北京,才知道自己被評為年“最美鐵路人”,成為鐵路行業(yè)300萬干部職工的優(yōu)秀代表。
“剛聽說獲獎的時候,有點出乎意料?!彼貏e真誠地告訴四川在線記者,但當(dāng)時“并沒有什么特別的感受”。直到到了北京,和其他獲獎的榜樣一起學(xué)習(xí)交流,那時心潮澎湃,感受特別多、特別深。
“每個‘最美鐵路人’的背后,都有很多艱辛、很多不容易,催人淚下?!闭f到這里,阿西阿呷的聲音有點急,有點哽咽。停了一下,她說,最讓自己感動的,是今年特別評選的先進(jìn)集體——武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊,去年新冠肺炎疫情發(fā)生以來,這支團(tuán)隊的每個人都拋開了小家顧大家,寫“請戰(zhàn)書”上第一線、用瘦小的身軀搬運抗疫物品……“看(發(fā)布儀式)視頻的時候,我從頭哭到尾?!?/p>
阿西阿呷說,自己其實沒做什么轟轟烈烈的大事,有付出但也有很多收獲。這些年,她看著“慢火車”的硬件、軟件越來越好,彝族孩子們長大了、出去讀書了、又回來了,看著大涼山日新月異,心里特別有滿足感。
“一輩子一趟車”,在這趟承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”上,以真情守護(hù)出行,阿西阿呷值乘了25年。有沒有想過換趟車?“不!”阿西阿呷爽朗地笑:“沒幾年我就退休了,我希望,在‘慢火上’上能干到那時候!”
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇十六
觀看《最美鐵路人》后,感觸很多,不僅是因為對先進(jìn)模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻(xiàn)者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優(yōu)秀代表,愛崗敬業(yè)、數(shù)十年如一日的堅守都是鐵路民警的真實寫照,面對責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng),雖身處平凡崗位、依然兢兢業(yè)業(yè),不怕困難,關(guān)鍵時刻迎難而上,這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻(xiàn)、熱情和擔(dān)當(dāng)詮釋了最美的堅守。
敬業(yè)愛崗、勇于創(chuàng)新、追求卓越的思想品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)是他們最美的地方,作為一名鐵路公安,雖然我們的崗位不同,工作內(nèi)容有區(qū)分,但我們的目標(biāo)是相同的。
“交通強(qiáng)國,鐵路先行”不只是一句口號,而是時代賦予我們新一代鐵路人的重任,讓我們學(xué)習(xí)最美鐵路人的“美”,讓自己變得更美。
用忠誠守護(hù)旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報告,讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、無畏的新風(fēng)貌,這是我們鐵路公安的驕傲,也是我們的精神財富,蘊(yùn)含著催人奮進(jìn)的無窮力量。在以后的工作中,我會努力向他們學(xué)習(xí),做務(wù)實進(jìn)取之人,扎扎實實做好自己的工作,在工作中找到自己的人生價值。
2020最美鐵路人心得感想2
央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進(jìn)個人的系列專題片,一個個鐵路職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精,更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重?fù)?dān)的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時,作為一名普通的鐵路職工,我有深切的感觸,不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神,更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時的一絲不茍。
他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開科技進(jìn)步與自主創(chuàng)新。被譽(yù)為”鐵路客運信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”的單杏花;埋頭鉆研動車技術(shù)的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐云鵬;首個全面掌握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機(jī)”陳承儀;排除一項項作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風(fēng)采,正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗,才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進(jìn),才有了中國高鐵響當(dāng)當(dāng)?shù)拈W亮名片。
他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責(zé)的人。安全從來都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬公里的機(jī)車司機(jī)長劉鈺峰;連續(xù)30年作業(yè)零違章的調(diào)車長楊衛(wèi)華;身先士卒奮斗在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數(shù)一線鐵路職工的縮影,他們干一行,愛一行,幾十年如一日,在平凡的崗位上默默無聞付出,用心維護(hù)鐵路運行的安全與高效,用奉獻(xiàn)成就了我們的“歲月靜好”,用堅守彰顯了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
他們是一群胸懷大局、用心服務(wù)的人。讓旅客出行體驗更美好,續(xù)寫妻子心愿的“中國好人”李峻屹;值乘1200余趟,服務(wù)旅客超過150萬人次的列車長陳美芳;危急時刻奮不顧身,英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物,用他們滿腔的熱誠,給旅客送去春天般的溫暖,帶給我們無數(shù)的感動。用真誠服務(wù)和無私奉獻(xiàn),溫暖著別人,快樂著自己,書寫了大愛。
沒有所謂的歲月靜好,只是有人在替我們負(fù)重前行。沒有鮮花,也沒有掌聲,這群鐵路工作者,默默為人民服務(wù)。也許我們不曾聽聞他們的姓名,也不曾見過他們的容貌,但每每看到這一身整齊的制服,我們的心中都會浮現(xiàn)出這樣一個名字——最美鐵路人!
2020最美鐵路人心得感想3
通過觀看最美鐵路人系列專題片,我感觸良多,因為明白這些先進(jìn)人物事跡背后的努力艱苦。
“低調(diào)做人,高調(diào)做事”是鐵路人的共同特點。平時默默無聞,一絲不茍,是“低調(diào)”;干活時熱火朝天,迎難而上,是“高調(diào)”。徐前凱、黃偉、陳美芳、唐云鵬、劉鈺峰、李峻屹、陳承儀、楊衛(wèi)華、代云華、單杏花,他們來自基層,多年如一日默默堅守,不懈追求,一步一個腳印,用積極樂觀的態(tài)度,不畏艱辛的精神,為“交通強(qiáng)國、鐵路先行”注入強(qiáng)大動力。
其中給我印象最深的是第一代動車的檢修人_,本身文化程度不高的他為了鉆研國外動車技術(shù)不惜用最笨的方法學(xué)習(xí)英語,只為讀懂國外動車資料,這種刻苦鉆研的精神讓我無比感動。同時他通過觀察生活中的小細(xì)節(jié),比如遇熱會變色的水杯,晾曬衣服時用夾子夾住就不容易脫落等生活小事,聯(lián)系動車原理解決了一個又一個技術(shù)難題,為我們廣大青年職工樹立了榜樣。
不忘初心,牢記使命,交通強(qiáng)國,鐵路先行。在此向鐵路事業(yè)奮斗者們致敬!
2020最美鐵路人心得感想4
這個特殊的春天,感動我們的不止是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護(hù)人員,還有在平凡中無數(shù)努力拼搏的人,今晚我聆聽了10位“最美鐵路人”的奮斗故事,讓我們在戰(zhàn)“疫”路上,看到了振奮人心的時代之美,感受到了磅礴向上的中國力量,作為一名基層民警,我將盡我所能,立足崗位砥礪奮進(jìn),實現(xiàn)自己入警時的錚錚誓言。
此次觀看《最美鐵路人》直播,對于我們青年民警來說,是一次充實自己的機(jī)會,在日常工作中,我們一定要向這些先進(jìn)看齊,加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力、自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí),關(guān)鍵時刻頂?shù)米毫?,抗得了重活,打得了硬仗、?jīng)得住磨難,抵抗得住誘惑,立足自身本職工作,為新疆的長治久安奉獻(xiàn)一份綿薄之力。
望著那一個個辛勤付出、無怨無悔的身影,給我很多感動和感悟。辛勞鐵路人,服務(wù)為人民,這就是他們的真實寫照,作為一名鐵路公安,更是深有感觸,保障鐵路大動脈安全穩(wěn)定是我們職責(zé),為人民服務(wù)是我們的宗旨,現(xiàn)在耳邊還回響著那一句“保護(hù)旅客生命財產(chǎn)安全是我們的職責(zé),只希望用我們的汗水換來天下無賊”。樸實無華的話語,體現(xiàn)出的卻是鐵路警察的忠誠與擔(dān)當(dāng)、責(zé)任與使命。
2020最美鐵路人心得感想5
1月27日,在cctv12頻道觀看了20“最美鐵路人”發(fā)布儀式節(jié)目,十一位“最美鐵路人”用最淳樸的語言,最簡單的方式,用一件件感人的故事感動了我們每一個人。十一位最美鐵路人來自鐵路事業(yè)的各個領(lǐng)域,他們充分展現(xiàn)了當(dāng)代鐵路人的敢于奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)、無悔付出的工匠精神,在2020年的神州大地上留下了深深的足跡,值得我們大家時刻銘記。
最難忘的是他們一路拼搏一路精彩,秉著永不放棄的時代精神,引領(lǐng)了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展,同時他們也帶動了身邊的人一塊奮勇直前并成為了大家心目中學(xué)習(xí)的好榜樣。
2020年是非同尋常的一年,在英雄城市里平凡的英雄們,用他們的實際行動,取得了非凡的成績,書寫了一行行驚人的數(shù)字……武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊,33名成員用76天的堅守付出,換回了屬于他們的勝利果實,在這收獲的背后是他們默默無聞的奉獻(xiàn),忍受著常人無法想象的巨大精神壓力,工作量最多的時候一天徒手搬運多箱物資,舉著“疫情不退我們不退的旗幟”,這種舍小家為大家的奉獻(xiàn)精神值得稱贊!
雄安站總建筑面積47.52萬平方米,由于采用清水混凝土柱澆筑工藝施工,受到體量大、工期緊、小截面施工技術(shù)難度高等特點的制約,一個個技術(shù)難題成為了項目竣工路上的最大攔路虎。而中國中鐵雄安站項目總工程師吳亞東并沒有被眼前的困難所絆倒,她肩負(fù)使命潛心堅守700多個日日夜夜,那單薄的身軀卻硬生生扛起了這個恢宏的項目,并率領(lǐng)團(tuán)隊打造出了百年精品示范工程——雄安站。
阿西阿呷用她的執(zhí)著堅守讓彝族人民坐上了這趟幸福的“慢火車”。雖然走得慢卻走在了幸福的道路上,雖然走得慢卻正通向了脫貧的道路上。在她工作的這趟慢火車?yán)?,可以感受到她對彝族人民最純真、最深厚的情誼;傳遞的是幸福、是快樂,是溫暖。正是她的悉心付出,我們聽到了一路上的歡歌笑語,見證了砥礪前行走向富足的喜悅心情。
2020年必將是載入史冊的一年,一個個奉獻(xiàn)的身影、一道道技術(shù)的突破、一幅幅最靚麗的風(fēng)景。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇十七
“一座高高的山上坐著一個小女孩,身旁放著一把鐮刀和籮筐,望著遠(yuǎn)方發(fā)呆……這畫面到現(xiàn)在我都無法忘記?!睆埞鹈愤煅实卣f,當(dāng)我下車詢問小女孩怎么了?她哭著說,想讀書,可家里窮,要讓她嫁人。
小女孩的話和渴望讀書的眼神深深地烙在了張桂梅的心里,她覺得應(yīng)該給山里的窮孩子一個讀書的機(jī)會,讓山里的女孩子都能免費接受高中教育,不再陷入“低素質(zhì)母親、低素質(zhì)孩兒”的惡性循環(huán)中。
于是,這個15歲便跟著姐姐來到云南參與“三線建設(shè)”的外鄉(xiāng)人,經(jīng)歷了生死一線間的重病教師,創(chuàng)辦起了全國第一所全免費的公辦女子高中——云南華坪女高。建校12年,張桂梅和她的教師們帶領(lǐng)1800多名女孩走出大山,走進(jìn)了大學(xué)的校門。“只要我還有一口氣,就要站在講臺上?!睆埞鹈氛f。
1800多名貧困女孩走進(jìn)大學(xué)
20__年高考成績出爐后,張桂梅有些不滿意。
盡管,這所免費女子高中,已連續(xù)10年高考綜合上線率100%,1800多名貧困女孩從這里走出大山、走進(jìn)大學(xué)。
“今年華坪女高的高考成績‘兩頭’比較突出,600分以上的相對歷屆較多,但今年達(dá)到??瞥煽兊膶W(xué)生也多,達(dá)9人之多,往年就兩三個?!睆埞鹈氛f。
作為在云南待了大半輩子的東北人,張桂梅對待學(xué)生成績時的“苛刻”,一如她一生的倔強(qiáng)和堅韌。
1974年10月,張桂梅響應(yīng)黨的號召,隨姐姐從東北來到云南,支援邊疆建設(shè),此后的時間里,她把全部身心獻(xiàn)給了祖國西南邊陲貧困山區(qū)的教育事業(yè)。
1996年,張桂梅的丈夫因胃癌去世,不久后張桂梅放棄了大理優(yōu)越的工作環(huán)境,申請調(diào)到深度貧困山區(qū)華坪縣。她放棄進(jìn)入全縣條件最好的華坪一中,選擇在全縣師資最弱、條件最差的民族中學(xué)任教,并承擔(dān)起4個畢業(yè)班的語文和政治課教學(xué)任務(wù)。
1997年4月,張桂梅被查出患有子宮肌瘤,需立即住院治療。但為了不耽誤初三畢業(yè)班的教學(xué)進(jìn)度,她偷偷把檢驗結(jié)果藏起來,直到7月份把學(xué)生送進(jìn)中考考場后,才住院接受手術(shù)。
得知張桂梅身患重病,縣婦聯(lián)主席和工委女工委主任同時看望了她。幾天后的縣婦代會上,全體代表為這個“外來的姑娘”捐款。有人借錢捐款、有人把給孩子買衣服的錢捐了、有人捐了自己回家的路費……縣領(lǐng)導(dǎo)說:“張老師,你放心,我們再窮也要把你的病治好?!?/p>
手捧著這山鄉(xiāng)的情義,張桂梅的淚水奪眶而出:“華坪給了我第二次生命,我想為華坪做些事?!边@一堅持,就是20多年。從那時起,張桂梅的生命就和華坪、和教育扶貧連在了一起。
丈夫去世后,張桂梅沒有再組建家庭,沒有親生兒女,全身心投入教育和慈善事業(yè)。20__年,她一邊在民族中學(xué)當(dāng)老師,一邊兼任“兒童之家”院長,成了眾多孤兒的“媽媽”。20__年,維持“兒童之家”的資金面臨短缺。為緩解窘境,張桂梅到華坪各部門籌措資金,“求人很丟人,但如果孩子們生活得不好,我這個義務(wù)院長更丟人。”
20__年至20__年的寒暑假,張桂梅在昆明為孩子們籌措到兩萬多元。對此她說,一切辛苦都值了。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇十八
,全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元,新線投產(chǎn)4933公里,新開工項目20個,完成經(jīng)營總收入11344億元,貨物發(fā)送量35.8億噸,旅客發(fā)送量21.6億人,實現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。來之不易的成績背后,“最美鐵路人”以實干創(chuàng)造精彩人生,用奮斗汗水澆灌交通強(qiáng)國路,彰顯了鐵路為實現(xiàn)交通強(qiáng)國事業(yè)攻堅克難的擔(dān)當(dāng)。
哪里任務(wù)險重,哪里就有“最美鐵路人”的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴(yán)重的時候堅守武漢站……“最美鐵路人”以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨,踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命,集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
其實,“最美鐵路人”只是百萬鐵路人奮斗腳步的縮影。
面對“十三五”規(guī)劃的建設(shè)任務(wù),鐵路人晝夜奮戰(zhàn),多條線路相繼開通。在脫貧攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵之年,鐵路人堅持精準(zhǔn)扶貧。通過開行公益慢火車,鞏固拓展“鐵路+旅游+扶貧”的有效模式,幫助老鄉(xiāng)們脫貧致富奔小康。面對新冠肺炎疫情,廣大鐵路職工一方面設(shè)置綠色通道全力做好防控和物資運輸工作,一方面主動落實防控措施、嚴(yán)守工作紀(jì)律,用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無數(shù)鐵路人,擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)、盡心盡力,用奮斗匯聚成同舟共濟(jì)、奮勇前進(jìn)的強(qiáng)大合力,為廣大旅客營造了安全健康的出行環(huán)境,加速了國內(nèi)國際的的經(jīng)貿(mào)往來。
,肩負(fù)新使命,讓我們以“最美鐵路人”為榜樣,凝聚奮進(jìn)的力量,為實現(xiàn)美好藍(lán)圖頑強(qiáng)拼搏、加勁沖刺。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇十九
他們是廣大鐵路人的代表;他們默默堅守一線,在奮斗中書寫“最美”。
刻苦鉆研,做新時代的`“職場工匠”
火車駕齡足足26年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組,他駕駛過的車型不下10種。對標(biāo)停車“一把閘”,誤差不超過20厘米。26年來,他駕駛列車安全走行400余萬公里,相當(dāng)于繞赤道100多圈。
他叫邢云堂,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)。
哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達(dá)零下35攝氏度,夏季最高氣溫達(dá)38攝氏度,動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運行,這是世界級的課題。動車組會車時,路基的積雪被車頭氣流卷起,附著在鋼軌上,極易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題。在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下,邢云堂不斷鉆研,勇于探索,采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車,解決了這一駕駛難題。
“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場工匠”。她是中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段的一名輪軸裝修工。
雛燕展翅,不負(fù)芳華。10月份,在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中,她被授予全路技術(shù)能手稱號。
扎根基層,用堅守傳遞實干精神
在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當(dāng)“線路醫(yī)生”,是什么樣的感受?
中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自青藏鐵路開通運營以來,于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下,堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護(hù)線路,一絲不茍地呵護(hù)著高原“天路”的每一寸鋼軌。
3月,于本蕃帶領(lǐng)維護(hù)施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強(qiáng)格至唐古拉站區(qū)間巡查,發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷。險情就是命令,他立刻組織實施搶修。經(jīng)過近5個小時的路基夯實,線路順利開通。為保證列車安全通過,體力已嚴(yán)重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場,嚴(yán)密監(jiān)視整治路段狀態(tài),臉凍得又紅又腫。他說:“我是黨員,又是車間干部,多干點是應(yīng)該的。”
阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經(jīng)的彝族聚居地,是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一,車上90%為彝族旅客。
遇到彝族老鄉(xiāng)運送土特產(chǎn),阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈,幫助老鄉(xiāng)拓展銷路,“這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車,特產(chǎn)就在朋友圈訂購一空?!卑⑽靼⑦日f。
20多個冬去春來,在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上,阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說,能夠終生為他們服務(wù),是她最大的心愿。
矢志不渝,在平凡崗位上發(fā)光出彩
孟照林是中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長。
去年疫情發(fā)生之后,為滿足多地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求,他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會,精準(zhǔn)掌握客戶運輸需求和港口貨源到達(dá)動態(tài),為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“董家口南站是鐵路運輸新的增長點,我會不斷創(chuàng)新創(chuàng)效,擔(dān)當(dāng)作為,為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,踐行交通強(qiáng)國、鐵路先行的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量?!蓖矍胺泵Φ拇a頭,孟照林說。
亞庫甫·阿沙木都是中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐和田縣扶貧干部,先后任達(dá)奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。
達(dá)奎村有500多戶兩千多口人,種植核桃是村民的主要收入來源。摸準(zhǔn)了精準(zhǔn)扶貧的這個脈,亞庫甫·阿沙木都邀請農(nóng)業(yè)專家到村里講授農(nóng)業(yè)種植、林果業(yè)病蟲害防治知識,還組織修建了3條重要防滲引水干渠,解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問題,為全村耕地實現(xiàn)水利灌溉網(wǎng)絡(luò)化奠定了基礎(chǔ)。
矢志為民,奮斗不息。千余個日夜的濃情躬耕,讓這個鐵路人變身的“莊稼漢”更加堅定地投身于精準(zhǔn)扶貧事業(yè)?!拔疫€想留在這里為大家做更多的事,用我的實際行動為村民服務(wù)。”亞庫甫·阿沙木都說。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇二十
在2022年春運即將到來之際,16日,中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會公開發(fā)布2021年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。發(fā)布儀式在中央廣播電視總臺舉行。
平凡孕育偉大,奮斗成就幸福。10位“最美鐵路人”都是平凡崗位上的勞動者,他們在日復(fù)一日、年復(fù)一年中堅守平凡、揮灑汗水,在平凡崗位書寫不凡中磨礪初心、擔(dān)當(dāng)使命,用精湛技藝和實干精神奏響新時代奮斗最強(qiáng)音,用具體行動生動地詮釋“最美”的平凡人生。
“最美鐵路人”用堅守初心輝映奮斗之路。只有初心永葆,前進(jìn)路上方能行穩(wěn)致遠(yuǎn),成就精彩人生。能嫻熟駕駛九大類28種機(jī)車車型,與復(fù)興號一起奔馳在祖國廣袤大地上的馮劍堅;始終把旅客裝在心中,在平凡的客運服務(wù)崗位上贏得無數(shù)贊譽(yù)的劉曉云;戰(zhàn)斗在全路海拔最高鐵路公安派出所十余載,用生命守護(hù)站區(qū)安全的鄭天海;矢志賡續(xù)紅色血脈,以實際行動延續(xù)祖孫三代60年守護(hù)英雄橋責(zé)任與使命的李玉斌。他們在平凡崗位踐行初心,把人民放在心中最高位置,用奮斗展現(xiàn)勞動者職業(yè)精神和責(zé)任擔(dān)當(dāng),用熱血和汗水譜寫出平凡生活最感人的不凡詩篇。
“最美鐵路人”用拼搏實干詮釋奮斗意涵。平凡是生活本色,不凡是生命追求,人生價值需要奮斗來實現(xiàn)。在鐵路行車第一線恪守標(biāo)準(zhǔn)不走樣,成為全路車站值班員中最年輕首席技師的王軍;潛心攻關(guān)智能制造,填補(bǔ)高速動車組技術(shù)領(lǐng)域多項空白的張雪松;30年安全檢車28.8萬余輛,成了鐵路車輛檢修技能大師的陳向華。最是奮斗動人心,閃亮的名字背后是埋頭苦干的揮灑汗水,是刻苦鉆研的廢寢忘食,他們用毅力、意志、信念與行動詮釋了奮斗贏得美好未來的道理。身處大有可為的時代,要向榜樣學(xué)習(xí),激發(fā)“時不我待、只爭朝夕”的緊迫感,以“不攀到頂峰誓不罷休”的奮斗信仰,砥礪前行,實現(xiàn)夢想,勇當(dāng)新時代的“奮楫者”。
“最美鐵路人”用創(chuàng)新前行譜寫奮斗之歌。創(chuàng)新意味著要敢為人先,敢于涉深水區(qū),敢于啃硬骨頭,中國鐵路這張靚麗名片背后,離不開數(shù)那些長期辛勤勞動和敢于創(chuàng)造的奮斗者。用滿腔熱血助力京張高鐵建設(shè),為實現(xiàn)“精品工程智能京張”目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)的王久軍;堅持不懈自主研發(fā)30余種鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械,多項產(chǎn)品走上高原鐵路,還走出國門,為“一帶一路”建設(shè)增光添彩的王江;心系“國之大者”,長年奮戰(zhàn)在大秦鐵路貨運主戰(zhàn)場的薛勝利。他們身上閃耀著敢闖敢試的魄力,用刻苦鉆研、銳意創(chuàng)新的勁頭永攀時代高峰,在勞動中體現(xiàn)價值、展現(xiàn)風(fēng)采,在平凡崗位發(fā)光出彩。
幸福都是奮斗出來的。品讀“最美鐵路人”先進(jìn)事跡,人物故事中展現(xiàn)出來的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神,讓我們深刻感受到為夢奮斗的力量、書寫不凡的偉大和時代前行的步伐。站在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、向第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的關(guān)鍵時期,我們要以“最美鐵路人”為榜樣,弘揚(yáng)愛國主義情懷,激揚(yáng)勇于任事的擔(dān)當(dāng)精神,在各自崗位上苦干實干、拼搏進(jìn)取、敢于追夢圓夢,把榜樣的力量轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的奮斗熱情,踔厲奮發(fā)、篤行不怠,讓人生價值升華,為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興夢想譜寫壯麗篇章。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇二十一
武漢擬“火線”提拔10名戰(zhàn)疫干部,廣州在疫情防控第一線發(fā)展黨員70名,河南堅守抗疫一線的583名白衣戰(zhàn)士“火線”入黨……新冠肺炎疫情發(fā)生以來,醫(yī)護(hù)人員、基層干部、公安民警、社區(qū)工作者中涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)分子,他們在戰(zhàn)疫最前線經(jīng)受考驗、砥礪擔(dān)當(dāng),面向鮮紅黨旗浴火淬煉、砥礪初心,展現(xiàn)著新時代共產(chǎn)黨員的本色。
千錘百煉的鋼最硬,風(fēng)吹雨打的松最挺。這次新冠肺炎疫情,傳播速度快,感染范圍廣,防控難度大。越是嚴(yán)峻的斗爭,越能考驗黨員的政治素質(zhì)、黨性原則、初心使命。各級黨組織和廣大黨員、干部以守護(hù)人民群眾生命為職責(zé),以沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)為使命,充分發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用。在疫情防控最緊張的時刻,許多黨員醫(yī)護(hù)人員、黨員基層工作者冒著常人無法承受的巨大風(fēng)險和困難,扛起最危險、最艱巨的任務(wù),經(jīng)受住了“火線”檢驗,盡顯人民情懷和英雄本色。
關(guān)鍵時刻沖得上去、危難關(guān)頭豁得出來,才是真正的共產(chǎn)黨人。習(xí)近平總書記明確指示:“對在斗爭一線表現(xiàn)突出的入黨積極分子,可火線發(fā)展入黨。”中共中央印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)、為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅強(qiáng)政治保證的通知》,提出在疫情防控第一線考察、識別、評價、使用干部的重要要求。開展“火線”提拔干部、“火線”吸納黨員工作,意義深遠(yuǎn),影響重大。這是充實干部隊伍和黨員隊伍、發(fā)揮黨員先鋒模范作用的必然要求,也能凝聚起先鋒示范、共克時艱的磅礴力量,為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅強(qiáng)組織保證。
“火線”提拔、“火線”入黨,對黨員干部個人而言,是一種崇高的榮譽(yù),也是一種巨大的鼓舞。在抗擊疫情過程中,不管是于危難時搶救生命還是于細(xì)微處保障民生,不管是冒著風(fēng)險靠前指揮調(diào)度還是辛勞工作日夜執(zhí)勤站崗,一個個抗疫戰(zhàn)士,平日里便是崗位上的先鋒,在“火線”經(jīng)受靈魂的洗禮和非凡的考驗,更見真心和信念,更顯忠誠與擔(dān)當(dāng),經(jīng)過黨支部研究同意、上級黨組織批準(zhǔn),在嚴(yán)格把關(guān)之下,光榮地加入了黨組織,也為抗疫一線黨組織注入新的戰(zhàn)斗力量。
一個黨員就是一面旗幟?!盎鹁€”提拔、“火線”入黨,形成了崇尚英雄、崇尚實干、崇尚奉獻(xiàn)的激勵導(dǎo)向,鼓舞更多信念堅定、為民服務(wù)、敢于擔(dān)當(dāng)、勇于沖鋒的黨員干部涌現(xiàn)出來,在疫情防控一線形成了守初心、擔(dān)使命的戰(zhàn)斗熱潮。當(dāng)前,在統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作中,廣大黨員、干部需要像那些優(yōu)秀共產(chǎn)黨員一樣,增強(qiáng)必勝之心,堅決防控疫情;增強(qiáng)責(zé)任之心,積極擔(dān)當(dāng)作為;增強(qiáng)仁愛之心,紓解群眾憂難;增強(qiáng)謹(jǐn)慎之心,防范風(fēng)險挑戰(zhàn)。9000萬黨員用行動展現(xiàn)初心使命、政治本色,凝聚14億人民的意志和力量,任何困難都難不住中國。
打贏疫情防控阻擊戰(zhàn),是一場大戰(zhàn),更是一場大考。哪里有困難,哪里就有黨旗飄揚(yáng);哪里最危險,哪里就有黨徽閃耀。廣大黨員干部牢記人民利益高于一切,把投身防控疫情第一線作為踐行初心使命、體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)脑嚱鹗湍サ妒?,一定能在?jīng)受“火線”考驗中增強(qiáng)黨性、提升本領(lǐng),努力創(chuàng)造經(jīng)得起歷史和人民檢驗的光榮業(yè)績。
最美鐵路人先進(jìn)事跡報告篇二十二
“請問到長春的高鐵在哪兒候車?”“去沈陽坐哪趟車能最快到?”“大姐,我的手機(jī)沒電了,在哪兒能快速充電?”……在遼寧大連火車站的服務(wù)臺前,總有一個身材嬌小、面龐白皙的女子以平和而自信的語氣回答著身邊旅客提出的問題,她就是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司大連站客運車間值班站站長劉曉云。
參加工作27年來,劉曉云摸索總結(jié)了巧用禮儀表達(dá)、常用英語對話、通用啞語手勢、活用人文地理常識、擅用常見疾病應(yīng)急處置、妙用新媒體服務(wù)平臺等“六用”服務(wù)法,帶頭成立了“劉曉云工作室”和“馨馳半島”黨員服務(wù)隊,以“問不惱、問不倒”的服務(wù)境界和深厚的知識儲備廣受好評。
和劉曉云一樣,中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司衡陽車務(wù)段衡陽站值班員、職教科兼職教員王軍也在服務(wù)鐵路的過程中發(fā)揮了重要作用。退伍入路以來,他始終保持軍人優(yōu)良作風(fēng),摸索總結(jié)出“精讀、巧記、深思、熟背、苦練、活用”12字學(xué)習(xí)法,逐步成長為業(yè)務(wù)技能拔尖人才。
一花獨放不是春,百花齊放春滿園。王軍在平凡的崗位上成就了自己的夢想,同時也當(dāng)起了育人育才的“辛勤園丁”。他先后在京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線參與安全攻關(guān)15次,主導(dǎo)編制近20項教學(xué)課件,面向一線職工授課180余場次,開展現(xiàn)場教學(xué)360余次,各類答疑近萬次,培訓(xùn)學(xué)員1900余人,帶出了上百名技術(shù)骨干,有70余人在各級技能比賽中獲獎。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利則是大秦鐵路線上一名始終奮戰(zhàn)在煤炭裝車一線的鐵路人,當(dāng)疫情嚴(yán)重干擾正常貨源組織時,為了給人民群眾溫暖過冬提供保障,薛勝利憑借靈活的運輸方案留住了客戶。結(jié)合運輸實際,他摸索出一套“查、校、盯、比、核”的裝車辦法,既能確保裝載安全又能最大限度實現(xiàn)滿載。
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