方案的制定需要綜合考慮各種因素，包括資源、時間、人力等，以確保最終能夠達成預期的目標。方案的成功實施需要全員參與和合作。方案的制定不是一成不變的，需要隨時調(diào)整和優(yōu)化，以適應不斷變化的環(huán)境和需求。
航空公司調(diào)研方案篇一
隨著改革開放的深入，中國的國民經(jīng)濟得到迅速的發(fā)展，各行各業(yè)都出現(xiàn)了人才緊缺的現(xiàn)象，這就要求國內(nèi)的高級學府向社會輸送高材生，為社會主義建設提供新鮮的血液，以保障其快速發(fā)展。一方面，高校畢業(yè)生人數(shù)在大幅度增加，另一方面，就業(yè)的難度也在響應地增加。本來，在市場經(jīng)濟條件下，極少數(shù)人“畢業(yè)即失業(yè)”在所難免，這是發(fā)展中國家普遍遇到的一個問題。
許多大學生畢業(yè)后找不到工作，成為“無業(yè)游民”，有的大學生找不到專業(yè)對口的工作，好不容易找到工作的又覺得薪水太少，這些都給大學生的就業(yè)造成了很大的壓力，嚴重威脅了社會的和諧發(fā)展。研究發(fā)現(xiàn)，大學生就業(yè)難是當今社會矛盾較為突出的一種。然而，由于找不到問題的根本原因，想要解決也就成了紙上談兵，沒有實際經(jīng)驗。做好高校畢業(yè)生就業(yè)工作，關系到幾百萬畢業(yè)生的切身利益，關系高等教育的發(fā)展改革和科教興國戰(zhàn)略的實施，關系社會穩(wěn)定。
及時掌握就業(yè)信息，把握市場需求的發(fā)展態(tài)勢，時刻處于備戰(zhàn)狀態(tài)，為自己將來的前途做好充分的準備，以便在畢業(yè)時能夠順利找到適合自己的工作。所以研究這一話題具有極其重大而又深遠的現(xiàn)實意義!
通過對大學生就業(yè)問題的研究和當今社會形勢的變化的分析，受人力資本理論和人力規(guī)劃理論的影響，在上世紀60年代后很多發(fā)展中國家都把發(fā)展教育尤其是高等教育放在優(yōu)先發(fā)展的地位，促使高等教育跨越式發(fā)展。但是，一國大學生的就業(yè)率明顯低于錄取率時，就將成為一個很大的社會問題，會對學校和政府產(chǎn)生巨大的壓力。目前，我國就面臨著這樣的壓力。聯(lián)合國科教文組織發(fā)表的一篇有關世界高等教育情況的報告中指出，中國高等學校的在校生人數(shù)在過去非常短的時間里翻了一番，高等教育規(guī)模躍居世界第一。這是中國首次在高等教育規(guī)模上超過美國。但是，我國的大學畢業(yè)生在全國人口中的比例還是很低的。國內(nèi)許多學者都對大學生就業(yè)形勢有所研究，但他們研究的角度不盡相同，有廣度有深度。賴德勝認為我國大學生的就業(yè)空間很大，而在近期內(nèi)，勞動力市場對人才需求結構中，國家機關的需求非常小，現(xiàn)實與理想存在巨大的反差。
王海洲認為，中國農(nóng)業(yè)面對國際競爭的困難，跟農(nóng)業(yè)科技人才就業(yè)的困難同源。黃發(fā)友通過調(diào)查反映了大學生對自己的勢力缺乏足夠的信心，認為自己的競爭力不足。中國科學院清華大學國情研究中心的一項研究成果表明：不同的企業(yè)對創(chuàng)造就業(yè)的貢獻是不同的。企業(yè)在就業(yè)創(chuàng)造過程中凈就業(yè)創(chuàng)造率與企業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)一定的“負相關性”。小企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了大量的新就業(yè)機會。就業(yè)是民生之本，面對國內(nèi)外大學生就業(yè)的嚴峻形勢，我們要切實的尋找大學生就業(yè)的新出路，擴大就業(yè)，關系改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，關系人民生活水平的提高，關系國家的長治久安，不僅是重大的經(jīng)濟問題，也是重大的政治問題。要努力為高校畢業(yè)生創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，并切實做好畢業(yè)生的思想工作，引導他們樹立正確的擇業(yè)觀和就業(yè)觀，積極到基層和艱苦地區(qū)鍛煉成長、建功立業(yè)。
隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，整個社會對高等學校畢業(yè)生的要求進一步擴大。近些年,我國高校大規(guī)模擴招,大學生就業(yè)市場出現(xiàn)了新的形勢。為了提高國家大的綜合實力，不斷的加大力度培養(yǎng)優(yōu)秀人才，所以近年來社會上出現(xiàn)了這樣一種現(xiàn)象，每年大學擴招的人數(shù)都以驚人的速度在增長，形成了一種“大學普及”現(xiàn)象。而由于大學生人數(shù)的增加，大學生就業(yè)問題已成為社會關注的焦點，成為影響社會穩(wěn)定、必須下大力氣解決的緊迫問題。
研究的重點問題有三方面，一是大學生就業(yè)所面臨的各種問題，二是通過實際調(diào)查了解大學生的就業(yè)意愿，三是針對所出現(xiàn)的問題做出具體的解決措施以及相應的注意事項。
本次調(diào)查采用的是問卷調(diào)查法，針對沈陽工程學院各系的學生進行了調(diào)查，從中抽取了50個樣本進行調(diào)查，并將調(diào)查結果進行歸類整理，然后將調(diào)查數(shù)據(jù)用spss進行了數(shù)據(jù)錄入，以保證調(diào)查結果的真實性。
在調(diào)查中，大學生個人認為專業(yè)比較重要的占38%，學校重要的占7%，個人能力占24%，由此可見個人能力還是比較重要的。名牌大學生能力和一般學校學生能力比較，9%的人認為名牌大學生能力比一般學校學生能力強，24%的人認為名牌大學生能力比一般學校學生能力強是不對的，而17%的人認為難說。
高學歷不等于高就業(yè)能力。用人單位人才高消費，學生和家長盲目追求高學歷，誤以為高學歷等于高的工作能力。事實上，知識是頭腦中的經(jīng)驗系統(tǒng)。能力是與活動要求相符合并影響活動效果的個性心理特征的綜合，是個體固定下來的概括的心理活動系統(tǒng)。二者的發(fā)展并不一致，知識與就業(yè)能力、學歷與就業(yè)能力之間不能劃等號。
高等教育是學術性、專業(yè)性教育，既可以是學術性的專業(yè)教育，也可以是職業(yè)性的專業(yè)教育。我國高校長期以來形成了過分偏重學術性專業(yè)教育的特點，因此這種教育下的高校畢業(yè)生更容易出現(xiàn)知識與能力發(fā)展的不平衡。就業(yè)需要的是相關的職業(yè)素質和能力。將所學知識轉化為職業(yè)能力，這些顯然是相當一部分一心只讀圣賢書的畢業(yè)生所缺乏的。
在調(diào)查中，認為自己工資在800以下和800-1500的分別占40%和44%，只有16%的人覺得大學生畢業(yè)初期的工資應該比較高。而對于自己來說，52%的人覺得自己的工作初薪應該是800以下，42%的覺得應該在800-1500之間，占了很大的比例，而1500-2500和2500以上的只有4%和2%。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國高等教育正在實現(xiàn)幾十來的精英教育向大眾教育的`轉變，越來越趨近大眾化。而廣大學生及其家長對畢業(yè)生就業(yè)的看法依然停留在十幾年前精英教育階段的觀念上：只要大學畢業(yè)，就意味著是“精英”，一定得有一個體面的工作。因此，畢業(yè)生及其家長十分強調(diào)單位的性質、行政級別(或企業(yè)規(guī)模)、中心地理位置及起點待遇等。所以觀念不能及時革新，思想不能與時俱進，是畢業(yè)生就業(yè)難的癥結所在。剛畢業(yè)的大學生從各方面來看創(chuàng)造出的價值都是有限的，因此應理性地給自己一個較為準確的定位。
失業(yè)是一個社會問題，主要與一個國家就業(yè)需求狀況以及產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、國家經(jīng)濟政策失調(diào)有關。我國正處于轉型期，政府機構改革和經(jīng)濟體制轉軌迫使國有單位減員增效，吸納能力大幅下降。整個社會就業(yè)形勢日趨嚴峻，中國的勞動力市場目前面臨來自約1400萬國企下崗失業(yè)人員、1.5億農(nóng)村富余勞力和近1 000萬城鎮(zhèn)年度新增勞力的巨大壓力。政府一直在努力通過發(fā)展服務業(yè)等多種途徑緩解壓力，但據(jù)權威預測，中國未來3～5年，每年城鎮(zhèn)需安排2 200~2 300萬人就業(yè)，即使經(jīng)濟保持7%～8%的增長率，仍會出現(xiàn)每年上千萬的“工作缺口”。在社會就業(yè)市場的吸納能力沒有相應增長的背景下，我國高校大規(guī)模擴招后的本科生相繼畢業(yè)，一年多于一年。因此，畢業(yè)生就業(yè)問題顯得更加突出，引人注目。
將來的社會是大學生的天下，所以面對自主創(chuàng)業(yè)的問題他們也考慮了很多，有70%的大學生都想過要自主創(chuàng)業(yè)，而只有30%的人沒想過。在自主創(chuàng)業(yè)中，他們根據(jù)自己的要求不同，選擇了不同的需求。
做好就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作離不開國家和社會的支持。
1.政府要創(chuàng)造良好的就業(yè)創(chuàng)業(yè)環(huán)境。首先，政府應加快經(jīng)濟發(fā)展，為高校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。其次政府需繼續(xù)重視和推進社會就業(yè)，進一步理順畢業(yè)生就業(yè)體制，始終堅持市場取向，提高勞動力市場的流動性。淡化戶口對勞動力市場供需雙方自主選擇的約束，淡化單位的福利保障功能，在戶口、檔案管理和勞動保險等方面給予相應配套的社會保障。同時提供優(yōu)惠政策，鼓勵大學畢業(yè)生到農(nóng)村和西部地區(qū)就業(yè)，鼓勵自主創(chuàng)業(yè)。大學畢業(yè)生不應該僅是社會現(xiàn)有崗位的競爭者，擠占就業(yè)機會，而更應該是新崗位的開拓者，為社會帶來就業(yè)的機會。政府應出臺鼓勵各種資本對畢業(yè)生新創(chuàng)高科技實體進行投資的傾斜政策;設立大學生創(chuàng)業(yè)基地，并為創(chuàng)業(yè)大學生提供專業(yè)指導、法律咨詢、市場分析等服務;對自主創(chuàng)業(yè)的大學生在審批手續(xù)、金融貸款、工商登記、稅收等予以特殊優(yōu)惠。
2.高校教育教學改革刻不容緩。自主創(chuàng)業(yè)是時代的要求，也是我國高校畢業(yè)生就業(yè)體系改革的一個方向，也給大學生就業(yè)指導工作提出了更高的要求。授人以魚，不如授人以漁。聯(lián)合國教科文組織提出 ，學習的“第三本護照”是創(chuàng)業(yè)能力。重視對大學生開展創(chuàng)業(yè)教育并將其在高校教程中加以正規(guī)化、制度化成為我國高等教育的一個趨勢。
綜上所述，大學生就業(yè)難的緩解和解決依賴經(jīng)濟發(fā)展，也離不開體制改革和觀念更新。解決畢業(yè)生就業(yè)是一項系統(tǒng)工程，涉及政府、社會、學校和學生自身等各個方面，需要政府管理部門、高校、社會，包括畢業(yè)生本人的共同努力。政府應重視研究畢業(yè)生就業(yè)工作的社會分工。繼續(xù)推進就業(yè)體制改革，明確國家、高校和勞動人事等政府部門的職責和管理權限。確立學校在學生就業(yè)過程中的地位及應承擔的權利義務。加快適合我國國情的高校畢業(yè)生就業(yè)機制的建立和完善，使畢業(yè)生就業(yè)工作擺脫目前困境，走上正軌。
航空公司調(diào)研方案篇二
為深入學習貫徹全國高校思想政治工作會議精神，積極推動實踐育人工作，幫助大學生從中國特色社會主義事業(yè)偉大實踐中正確認識中國發(fā)展大勢，爭做社會主義核心價值觀的堅定信仰者、積極傳播者和模范踐行者，學生處現(xiàn)決定組織開展20xx年大學生寒假社會調(diào)研活動。本次活動以調(diào)查研究為主要方式，倡導從小角度、小現(xiàn)象、小情況調(diào)研切入，以小見大，見微知著，具體安排如下：
大視野·微觀察
20xx學年1-月
全體在讀本、?？粕?/p>
（一）調(diào)研主題鮮明。小組要有鮮明的調(diào)研主題，有創(chuàng)新和亮點，調(diào)研內(nèi)容體現(xiàn)時代特點、專業(yè)實際和當?shù)匦枨蟆?/p>
（二）方案實際可行。時間安排緊湊合理，內(nèi)容和形式切實可行。可自主尋找指導教師。
（三）隊員結構合理。個人、小組皆可，小組可以跨年級、跨專業(yè)組建，鼓勵以生地相對集中的形式組建，范圍適中，每組人數(shù)原則上不超過10人。
（四）小組保障到位。小組負責人責任感較強，成員生活、安全有保障。
（一）調(diào)研準備。參與調(diào)研的同學請?zhí)顚憽案?-大學生寒假社會調(diào)研備案表”，于12月2日前發(fā)至郵箱進行備案。未提交備案表的調(diào)研不予評比資格。（其他附表格為調(diào)研結束后填寫。）說明：原則上一個調(diào)研小組一個調(diào)研題，一個題對應一張備案表。
（二）調(diào)研過程。根據(jù)實際情況采用實地觀察、訪談座談、問卷調(diào)查、抽樣統(tǒng)計、獻調(diào)研等方式靈活開展調(diào)研，并結合專業(yè)所學，提出有建設性的意見建議，形成質量比較高的調(diào)研報告。
（三）調(diào)研總結。下學期開學一周內(nèi)（20xx年月10日前），題負責人請將以下材料打包并以“學院-負責人姓名-調(diào)研題目-人數(shù)”命名發(fā)送至：1填寫附、附4，分別以“附-負責人姓名”、“附4-負責人姓名”命名；2撰寫一篇000-8000字左右的調(diào)研報告，報告須按統(tǒng)一的格式要求（見附2-格式要求），并將wrd版和pdf版調(diào)研報告分別以“學院-負責人姓名-調(diào)研題目”形式命名；調(diào)研照片-張，視頻可自行選擇發(fā)送。
（一）嚴肅認真參與調(diào)研，結合實際完成報告，確保調(diào)研真實性，禁止弄虛作假，禁止抄襲剽竊，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即取消評比資格。
航空公司調(diào)研方案篇三
為深入貫徹落實義務教育法等法規(guī)文件精神，全面提升我區(qū)中小學發(fā)展水平，按照《區(qū)政協(xié)20xx年工作要點》安排，決定對全區(qū)農(nóng)村中小學發(fā)展情況進行專題調(diào)研，以全面準確把握現(xiàn)狀，經(jīng)驗，查找不足，研究對策，推進我區(qū)教育事業(yè)又好又快發(fā)展，制定實施方案如下：
一、調(diào)研目的
1、對我區(qū)農(nóng)村中小學發(fā)展情況做出科學、客觀的描述和分析。
2、總結我區(qū)農(nóng)村中小學發(fā)展中的成功經(jīng)驗和做法。
3、深入分析我區(qū)農(nóng)村中小學發(fā)展中的制約因素，研究應對思路和措施，推動教育事業(yè)科學發(fā)展。
二、法律法規(guī)及政策依據(jù)
1、中華人民共和國義務教育法
2、山東省教育工作示范縣（市、區(qū)）督導評估方案
3、關于印發(fā)《山東省普通中小學基本辦學條件標準（試行）》的通知（魯教基字【20xx】15號）
4、關于印發(fā)《山東省普通中小學辦學條件標準化建設（20xx―20xx年）》的通知（魯教財字【20xx】9號）
5、關于印發(fā)《山東省素質教育推進計劃（20xx―20xx年）》的通知（魯教基字【20xx】7號）
6、《泰安市岱岳區(qū)人民政府關于加強學校標準化建設推進教育均衡發(fā)展的意見》（泰岱政發(fā)[20xx]5號）
三、調(diào)研時間
8月8日――8月26日
四、調(diào)研人員
戴紹季區(qū)政協(xié)副主席
張繼英區(qū)政協(xié)科教文史委主任
宗文區(qū)政協(xié)科教文史委副主任
趙永生區(qū)教育局局長
周長安區(qū)教育局副局長
劉俊芳區(qū)教育局副局長
孟廣武區(qū)教育局黨委委員人事科科長
張慶元區(qū)教育局計財科科長
陳守剛區(qū)教育局基礎教育科科長
趙俊祥區(qū)教育局儀電辦主任
馬平區(qū)教育局校安辦主任
李照陽區(qū)教育局基礎教育科副科長
五、被調(diào)研單位
祝陽、下港、夏張、滿莊、房村、山口、天平、徂徠、馬莊、大汶口
六、調(diào)研內(nèi)容
調(diào)研內(nèi)容主要包括校舍建設、教學裝備、師資配備、學校管理和教育質量情況等四個方面。
七、方法步驟
本次調(diào)研從7月底開始，到8月底結束，共分三個階段進行。
1、準備階段（7月底――8月3日）：擬訂調(diào)研提綱，設計調(diào)查表格和問卷，下發(fā)通知，召開專題會議，對調(diào)研工作做出全面安排部署。
2、調(diào)研階段（8月8日――19日）：采取普查與抽查相結合的方式，通過聽取匯報、查閱資料、座談了解、問卷調(diào)查等方法進行調(diào)研。
首先由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道教育工作指導中心按照要求做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計和問卷調(diào)查。8月7日完成數(shù)據(jù)統(tǒng)計和問卷調(diào)查，并形成各單位中小學發(fā)展狀況匯報材料，內(nèi)容包括基本情況，主要成績及基本經(jīng)驗，存在的主要問題及原因分析，對策與建議等四部分，并于8月10日前將調(diào)查統(tǒng)計表、匯報材料的電子稿和調(diào)查問卷的原始稿一并上報區(qū)教育局基礎教育科（電子信箱：pujiao20xx@）。
8月8日――19日區(qū)政協(xié)組成調(diào)研工作組赴各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道學校實地調(diào)查。主要是聽取各學校情況匯報，實地查看現(xiàn)場，召開座談會。座談人員為：鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道分管領導、指導中心主任、所抽查學校的校級領導班子成員、部分教職工代表。
3、總結階段（8月22日――26日）：區(qū)政協(xié)在對全區(qū)中小學發(fā)展情況全面調(diào)研總結的基礎上，結合實地抽樣調(diào)查情況，形成調(diào)研報告。
航空公司調(diào)研方案篇四
為進一步了解和掌握我市各級城市管理行政執(zhí)法隊伍建設狀況、管理體系和運行模式，研究隊伍建設工作中存在的突出問題和解決辦法，為上級機關制定政策和推動全市隊伍規(guī)范化建設不斷前進做好準備。經(jīng)研究，支隊決定于3月份就全市城管行政執(zhí)法隊伍建設狀況開展一次調(diào)研活動。具體方案如下：
一、調(diào)研
20xx年3月。
全市十一個區(qū)城市管理行政執(zhí)法大隊及相關街道中隊。
1.當前隊伍建設發(fā)展尤其是中隊規(guī)范化建設的基本狀況。
2.各區(qū)大隊、中隊兩級之間的管理模式和運行機制；
3.基層中隊下街道的經(jīng)費劃撥、人員規(guī)模和運作情況；
5.對下一步工作的打算，有何意見、建議；
本次調(diào)研活動由靳楠支隊長牽頭，支隊領導帶隊，分為四個調(diào)研小組，支隊機關各部門派員參加。具體如下：
第一組：**；
第二組：**下關大隊；
第三組：**大隊；
第四組：**六合大隊。
本次調(diào)研活動主要采取聽取各大隊介紹情況，召開座談會，走訪有關部門（中隊），實地調(diào)查，集中研討等方法進行。調(diào)研活動分三個階段：
1.準備階段（3月1日至3月3日）
2.調(diào)查階段（3月6日至3月10日）
支隊各調(diào)研小組在支隊領導帶隊下，分赴各大隊進行調(diào)研，同時各大隊安排兩個街道中隊作為實地調(diào)查對象。具體日程安排由各調(diào)研小組電話通知相關大隊。
3.匯總階段（3月13日至3月20日）
各小組分析調(diào)研材料、數(shù)據(jù)，在此基礎上匯總調(diào)研情況，撰寫調(diào)研報告報上級機關，供決策參考。
1.請各區(qū)大隊提前準備好書面匯報材料和調(diào)研活動的安排；
2.不盡事宜，請電話聯(lián)系法紀督導中心。
航空公司調(diào)研方案篇五
為全面掌握和了解社區(qū)工作開展情況，正確分析我縣社區(qū)工作的.優(yōu)勢和不足，合理確定20xx年社區(qū)工作重點，縣委基層辦將對昭蘇鎮(zhèn)5個社區(qū)20xx年工作情況進行調(diào)研，現(xiàn)就調(diào)研工作提出如下實施方案：
20xx年1月24日
分5個組分別對昭蘇鎮(zhèn)5個社區(qū)進行調(diào)研。
第一組負責第一社區(qū)
組長：江阿別克（縣委組織部副部長）
成員：孟克達拉（洪納海鄉(xiāng)黨委基層專干）、吳興（昭蘇鎮(zhèn)黨委基層專干）
第二組負責第二社區(qū)
組長：袁敏華（縣委基層辦主任）
成員：努爾波力（烏尊布拉克鄉(xiāng)黨委基層專干）、楊曉斌（昭蘇鎮(zhèn)基層專干）
第三組負責第三社區(qū)
組長：成海（事業(yè)單位登記管理局局長）
成員：王江華（縣委電教辦干部）、巴彥（昭蘇鎮(zhèn)黨委基層專干）
第四組負責第四社區(qū)
組長：卡德爾拜（機關工委副書記）
成員：詹輝明（縣委基層辦干部）、葉爾波力（昭蘇鎮(zhèn)黨委基層專干）
第五組負責第五社區(qū)
組長：胡安德克（縣委基層辦干部）
組員：魏龍（縣委電教辦干部）、尼青（昭蘇鎮(zhèn)民政干事）孫肅疆（縣委基層辦干部）
主要采取入戶走訪和座談討論2種形式進行。入戶走訪由各組采取隨機抽取的形式進行，事先不向昭蘇鎮(zhèn)黨委、政府以及各社區(qū)通知，走訪的對象要涵蓋社區(qū)各個層面的代表，其中：低保戶不少于5戶，在職干部不少于3戶，離退休干部不少于2戶，個體戶不少于5戶，下崗職工不少于5戶，以上5種類型的代表中，黨員比例不得低于20%。座談討論由各社區(qū)安排，地點一般在社區(qū)辦公室，參加人員為昭蘇鎮(zhèn)包點領導、社區(qū)全體干部和部分社區(qū)居民代表。
1、昭蘇鎮(zhèn)黨委對社區(qū)的工作支持力度大不大，是否為社區(qū)正常開展工作提供了必要的人力、物力保障。
2、去年以來，社區(qū)工作有哪些新探索和新突破，采取哪些措施，取得哪些成效和經(jīng)驗，存在的主要問題和原因是什么，應如何解決。
4、對社區(qū)黨員的管理你有什么好的意見和建議（包括在職黨員雙重管理、流動黨員的管理、下崗職工黨員的管理、離退休黨員的管理等），在這方面，社區(qū)目前主要采取了什么辦法，還有哪些差距。
5、你認為社區(qū)有沒有積極主動地整合社區(qū)資源，與駐區(qū)單位溝通聯(lián)系，形成共駐共建長效機制。
6、社區(qū)集體經(jīng)濟情況你是否了解，你認為目前的經(jīng)費能否滿足社區(qū)正常開展工作的需要，如果不能，你認為應該怎么發(fā)展和壯大社區(qū)集體經(jīng)濟。
7、社區(qū)在幫扶弱勢群體方面做的怎么樣，有沒有取得成效。
8、社區(qū)在突出服務方面做的如何，你是否滿意。
9、你認為社區(qū)今后的工作重點應放在什么地方，有沒有好的意見和建議。
航空公司調(diào)研方案篇六
為進一步貫徹落實黨的十七屆五中全會及全國、全省、全市經(jīng)濟工作會議精神和市委“項目帶動、轉變提升、和諧進步、跨越發(fā)展”的工作思路，準確把握我區(qū)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，具體解決企業(yè)發(fā)展中存在的困難和問題，提出下階段企業(yè)發(fā)展對策，推進企業(yè)“第二次創(chuàng)業(yè)”，為“十二五”開好局、起好頭，推動我區(qū)科學發(fā)展、跨越發(fā)展做出更大貢獻，根據(jù)《委辦公室xx市政府辦公室關于召開20xx年春季xx中小企業(yè)調(diào)研座談會的預通知》（泉委辦明傳〔20xx〕26號）精神，管委會決定，從20xx年4月至20xx年12月，在全區(qū)范圍內(nèi)召開6場企業(yè)調(diào)研座談會和現(xiàn)場辦公會。具體實施方案如下：
（一）企業(yè)加快自主創(chuàng)新步伐，提升企業(yè)核心競爭力的'具體做法和打算；
（二）當前企業(yè)發(fā)展中存在的困難和問題；
（三）對完善政府幫扶企業(yè)發(fā)展的政策建議和意見。
六場調(diào)研座談會時間分別安排在四月上旬、五月下旬、七月上旬、八月下旬、十月上旬和十一月下旬，具體時間待確定后另行通知。
（一）黨工委、管委會領導；
（二）區(qū)直各相關部門；
（三）開發(fā)區(qū)103家規(guī)模以上企業(yè)主要負責人或高級管理人員。擬定企業(yè)名單如下：
第一場（四月上旬）32家：特步公司、九牧王洋服、三宏化纖、神州電子、泰亞鞋業(yè)、億興電力、安記公司、群峰公司、信洋科技、宏遠公司、金萊克公司、新華旭、南琦鞋業(yè)、安記食品、阿迪王體育、邁韋公司、紅瑞興紡織公司、太陽海公司、美加美公司、海博公司、華欣公司、麗達公司、祥嘉公司、比陽公司、運城制版公司、信通公司、銳馳公司、東南光電公司、至和公司、藝達車用公司、三星電控公司、科立信公司。
第六場（十一月下旬）14家:詩麗雅、日香茶葉、華發(fā)實業(yè)、萬龍金剛石、輝盛防火、金利金剛石、金太陽玻璃、華利塑膠、哲鑫包裝、信達塑膠、季平衣架、大西洋電力、瑞鵲電子、力聲電子。
（一）請管委會辦公室、科技經(jīng)濟發(fā)展局牽頭做好調(diào)研座談會的組織工作；
（三）請科技經(jīng)濟發(fā)展局將企業(yè)參加調(diào)研的反饋意見及時匯總上報，以便形成解決企業(yè)問題的長效機制。
航空公司調(diào)研方案篇七
在旅游意向上，有接近95%的大學生表示非常喜歡旅游，另外5%的大學生表示一般喜歡。
但來自城市和農(nóng)村的學生卻有明顯的差異，幾乎100%來自城市的學生有旅游意向，而只有接近85%來自農(nóng)村的學生非常喜歡旅游。
引起這一差異的主要原因可能是由來自城市與農(nóng)村的學生的經(jīng)濟條件的差異造成的。對旅游沒感覺的大學生有66%主要是沒有錢，其中來自農(nóng)村的學生占74%。
去旅游的目的是欣賞景觀、增長見識(62%)和休閑散心(21%)，另外找同學、熟人玩接近16%，而純粹娛樂性質上的游玩、觀光不大受大學生的歡迎。
同時，調(diào)查也顯示80%以上的大學生認為影響出游最重要的是金錢，15%左右的大學生認為時間是影響他們出游的重要因素，而5%左右的大學生認為伙伴、宣傳地、朋友意見影響他們。
在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，由于不同學校的大學生專業(yè)的差異，有些同學是出于專業(yè)的目的而選擇去哪里旅行，例如旅游管理專業(yè)，勘探專業(yè)的大學生，他們由于學習目的而選擇旅游。
以上調(diào)查結果顯示由于大學生受到來自學校、家庭、社會的壓力，故對旅游的喜愛不同。但大部分人喜歡旅游是來欣賞景觀、增長見識，同時金錢是影響著多數(shù)大學生出游的主要因素。
調(diào)查結果表明，大學生偏愛自然風景區(qū)，占了總人數(shù)的54%，表明大學生更愿意與大自然親近。
其次，旅游目的地選擇民族風俗區(qū)有30%左右;有相當一部分人選擇繁華城市區(qū)和海濱城市區(qū)，分別約占總人數(shù)的9%和5%。反而紅色旅游革命區(qū)和高校校園不大受大學生的歡迎。
在對于旅游時間段的安排上，最多人選擇的時間段是不定期，想去就去，占了總人數(shù)的56%左右，說明了大學生都喜歡把外出旅游的時間由自己自由安排，不受約束。
在具體時間段上，最多人選擇的時間段是國慶、五一長假，約占了總人數(shù)的52%。選擇寒暑假期以及平常的周末出游的人少，分別約占總人數(shù)的20%和24%。
原因可能是一方面寒暑假的假期長，大多數(shù)學生都喜歡留在家看電視看書而不外出旅游;而普通周末由于時間較短，沒有充分時間做好旅游前的準備工作和旅行后的休息調(diào)整，不利于出游。
另一方面，由于大學生的課業(yè)比較重，一般會利用周末進行復習或預習新知識，還有相當部分大學生利用課余時間做兼職或參加各種活動。
故國慶、五一長假是大學生旅游的高峰(56%)，大學生有更多的時間可以自由分配，而且還可以趁黃金周的時間休息調(diào)整。
在選擇旅游消費方式上，更多的大學生選擇自助游，約占51%;其次是選擇個人游的，占21%;而只有28%的大學生選擇跟旅游團。
調(diào)查結果表明，大學生有較強的獨立自主意識。在選擇自助游和個人游的學生中，高年級明顯多于低年級。
這可能是高年級有更多的社會知識和經(jīng)驗;來自城市的學生明顯多于來自農(nóng)村的學生，這可能與學生的個性有關。
數(shù)字表明大學生大多數(shù)喜歡跟同年齡段的人一起外出旅游，而與家人一起(約6%)和獨自一人出游(約21%)也占一定比例。
在旅伴的選擇上，部分人選擇跟男(女)友一起去旅游，這可能是大學生旅游的一大特點。相反，選擇與父母親人同游的人很少，只占6%，這也表明大學生自主獨立的意識在不斷增強。
大學生選擇旅游地點的因素，以及個人消費水平的差異，旅途距離長短，個人愛好等等原因，影響大學生選擇了不同的出行方式。
調(diào)查顯示，大學生每年出游次數(shù)為1次為約32%，2次為約53%，3次為約10%，4次約3%和5次以上為約2%。由調(diào)查結果可知，大多數(shù)大學生平均每年出游次數(shù)為一到兩次，少數(shù)有條件的學生也有年出游次數(shù)為三到四次的，但每年出游次數(shù)為五次以上的很少。
在以往外出旅游的花費上，游覽、門票占其主要，占總數(shù)的約67%，其次是吃的，約占14%，交通約占19%。而對旅游地的風味小吃上，感覺一般約占33%，喜歡約占46%。
而特別喜歡僅約占13%。由此可見，當?shù)氐娘L味小吃沒有將其特色表現(xiàn)出來，就深入了解，許多大學生對在沒有品嘗時給予的期望值偏高，而真正品嘗之后，其期望值大打折扣。
畢竟青年人對新鮮事物在感官上都會給予很高的評價，而一旦去體驗之后，沒有其想象的好時，將會大所失望，這也許是其感覺對其旅游地的風味小吃上感覺一般的比例占較高的原因。
在住宿上，一般學生(約53%)選擇30元左右(人/每晚)，可見，大學生旅游消費的要求體現(xiàn)了節(jié)約原則，這可能表明現(xiàn)代的大學生保持著儉樸節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)，也有可能是大學生的旅游費用大部分還是處于家庭資助。因為有80%左右大學生的生活費是來自家庭資助的。
在旅游途中，約76%大學生愿意投入到購物中的比重是10—20%，表明購物在大學生旅游中也占主要活動。同時安全第一在大學生旅游中感覺是最重要的約占43%，其次是費用的約為23%，舒適度約為22%，旅游的經(jīng)歷約為12%。
總體來看，大學生的旅游消費水平中等偏下，旅游范圍及方式也趨向保守。選擇徒步及旅行自行車出游的人數(shù)也占了一部分的比例，顯然大學生旅游有這一方面的需要，旅行社可以考慮開展徒步、自行車旅游的相關項目，滿足市場需求。
航空公司調(diào)研方案篇八
為深入推進文化體制改革，進一步繁榮文化產(chǎn)業(yè)，根據(jù)上級要求，結合我縣實際，特制定本方案。
以黨的十七屆六中全會精神和科學發(fā)展觀為指導，圍繞建設陜南文化強縣目標，以展示歷史文化、地域文化、紅色文化和現(xiàn)代文化為核心，全力打造河洛文化品牌，積極深化文化體制改革，不斷開創(chuàng)文化建設新局面，努力促進文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)大發(fā)展大繁榮，為經(jīng)濟社會率先突破發(fā)展做出新的積極貢獻。
1、文化企業(yè)情況、文化品牌建設和文化產(chǎn)業(yè)招商引資項目建設和文化產(chǎn)業(yè)人才情況。
2、影視、演藝、文物、雕塑、書畫、動漫、文化旅游、非物質文化遺產(chǎn)、工藝美術品、當代藝術、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)項目等內(nèi)容發(fā)展情況。
3、當前文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的困難和問題、意見及建議。
11月8日—11月20日調(diào)查摸底階段，主要任務是明確課題、落實人員、弄清現(xiàn)狀及存在困難和問題。
11月21日—11月30日調(diào)研成果匯總階段，主要任務是分析研判，形成調(diào)研報告。
（一）提高思想認識
文化產(chǎn)業(yè)調(diào)研是市委、市政府決策的一項重大調(diào)研活動，做好文化產(chǎn)業(yè)調(diào)研工作，對促進我縣文化產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)循環(huán)發(fā)展、率先突破發(fā)展意義重大，對發(fā)揮文化引領風尚、教育人民、服務社會、推動發(fā)展的作用至關重要，對實現(xiàn)文化產(chǎn)業(yè)與旅游、體育、科技、教育等產(chǎn)業(yè)大開發(fā)大融合帶動文化產(chǎn)業(yè)大發(fā)展意義深遠。各鎮(zhèn)、各有關部門務必從講政治、講大局的高度，充分認識抓好文化產(chǎn)業(yè)調(diào)研的重要意義，切實把此項工作納入重要議事日程，增強責任感和使命感，加強組織領導，加強督促檢查，落實工作責任，確保全面完成調(diào)研任務。
（二）加強組織領導
縣上成立由分管縣長任組長，文廣、人社、財政、國稅、統(tǒng)計、工商、科技、教體、招商、旅游局等單位負責同志為成員的縣文化產(chǎn)業(yè)專題調(diào)研領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室設在文廣局，同志任辦公室主任，具體負責日常工作，各鎮(zhèn)及有關部門也要成立相應組織機構。根據(jù)需要，成立綜合指導、調(diào)研報告和宣傳展示三個工作組，同志兼任綜合指導組組長，負責牽頭抓總協(xié)調(diào)指導；同志兼任調(diào)研報告組組長，負責征集調(diào)研材料、編寫調(diào)研報告、確定調(diào)研課題等相關事宜；生同志兼任宣傳展示組組長，負責編寫腳本、制作專題片、展示調(diào)研成果和迎接市上調(diào)研等相關事宜。
（三）明確責任分工
文廣局負責對文化事業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)及其項目建設、新興文化業(yè)態(tài)發(fā)展、文化品牌建設等情況調(diào)研，同時負責制定文化產(chǎn)業(yè)扶持政策及現(xiàn)行政策貫徹中存在的困難和問題調(diào)研；發(fā)改局負責對文化產(chǎn)業(yè)工作規(guī)劃制定情況及發(fā)展目標調(diào)研；旅游局、教體局、科技局分別負責文化產(chǎn)業(yè)與旅游、體育、科技融合情況調(diào)研；經(jīng)貿(mào)、人社、財政、國稅、地稅、住建、工商、招商局和人民銀行分別負責文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟政策、人才政策、財政政策、稅收政策、城鄉(xiāng)規(guī)劃政策、優(yōu)惠政策、項目招商引資及融資、金融支持文化產(chǎn)業(yè)政策制定情況的調(diào)研；傳媒中心負責對文化體制改革情況、影視劇創(chuàng)作情況、廣播電視（傳媒企業(yè)）電影企業(yè)情況的調(diào)研；文化市場稽查隊負責對文化企業(yè)基本情況，包括傳統(tǒng)文化產(chǎn)業(yè)和印刷企業(yè)的調(diào)研；文化館和劇團分別負責對文化傳承培養(yǎng)情況、文化產(chǎn)業(yè)人才情況和文化演藝情況的調(diào)研。
（四）按時提交材料
各鎮(zhèn)政府和各有關部門在調(diào)查結束后，要迅速將調(diào)查資料分析匯總，形成專題調(diào)研報告，以正式文件于11月30日下午6時前報縣文廣局。
航空公司調(diào)研方案篇九
1. 通過調(diào)研，了解包頭婚慶禮儀服務的發(fā)展現(xiàn)狀。
2. 發(fā)現(xiàn)婚慶服務中現(xiàn)存的一些問題
3. 通過調(diào)研結果，提出一些實質性的建議，幫助禮儀公司得到一定的改善。
1、馨藝禮儀公司
2、經(jīng)典禮儀公司
3、小百合禮儀公司
4、全城熱戀禮儀公司
5、國貿(mào)傳媒禮儀公司
... ...
婚慶禮儀公司相關負責人
1.第一次時間為20xx年3月xx日
2.第二次時間為20xx年3月22日
3.第三次時間為20xx年3月29日
4,第四次時間為20xx年4月12日
5,第五次時間為20xx年4月26日
1.包頭婚慶禮儀行業(yè)的現(xiàn)狀
2.包頭婚慶禮儀員工的基本情況
3.包頭婚慶禮儀的宣傳渠道
4.包頭婚慶禮儀消費的狀況
5.包頭婚慶禮儀的管理模式
6.包頭婚慶禮儀主要的消費群體
7.包頭婚慶禮儀的經(jīng)營理念
（一）訪談法為主。訪談的程序：
1、訪談的設計：*研究問題的確定
*訪談程序的制定
*訪談對象的選取
自己做的調(diào)研方案
*訪談人員的選擇與訓練等
2、訪談法的實施：
*訪談前的準備工作
*訪談的技巧等 例如：如何接近訪談對象的技巧 對付拒絕的技巧
談話與提問的技巧
結束訪談時的技巧
3、訪談的記錄： 筆記 錄音 錄像
（二）以觀察法為輔，小組將選定時機，跟進禮儀公司的一次服務，參與并 觀察，以獲得實踐經(jīng)驗和額外信息。
全組參與觀察并實踐。
詳細情況待定。
1、調(diào)查成員的分工
（1）前期調(diào)查：全組分為兩小分組：三人一組，分別前往目標公司進行第一次溝通交流，闡述調(diào)研的目的和計劃，取得合作。
其次進行問題的提問并對整個過程進行記錄。具體分工組內(nèi)輪流進行。
2、調(diào)研步驟
*商討所需要調(diào)查的問題，
*商討結束后與各公司負責人進行洽談
*訪談后跟進禮儀服務
*匯總訪談結果，小組討論，進行總結分析。
航空公司調(diào)研方案篇十
為進一步貫徹落實黨的 會議精神，實現(xiàn)老有所養(yǎng)的目標要求，決定 在全 范圍內(nèi)開展一次主題宣傳活動，現(xiàn)提出如下工作方案：
養(yǎng)老保險宣傳工作是勞動保障工作的重要組成部分，也是企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險工作的重要內(nèi)容。通過宣傳活動，讓參保單位、參保職工和廣大群眾，進一步了解和熟悉國家的養(yǎng)老保險政策規(guī)定。特別是針對個體工商戶和靈活就業(yè)人員，開展有說服力、吸引力、感召力的養(yǎng)老保險惠民政策的宣傳，調(diào)動他們的參保繳費積極性，以此推動我 企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險擴面工作，將黨的 提出的“加快建立覆蓋城鄉(xiāng)居民的社會保障體系，保障人民基本生活”精神落到實處。
整個宣傳活動要遵循以下原則：統(tǒng)一組織，分級負責；統(tǒng)一口徑，突出重點；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形式多樣；廣泛深入，注重實效；堅持正面宣傳，把握輿論導向。
重點宣傳以下內(nèi)容：
（一）各類人員參加企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險的政策；
（二）企業(yè)職工、機關事業(yè)單位臨聘人員和民辦非企業(yè)單位職工養(yǎng)老保險參保登記辦法；
（三）企業(yè)養(yǎng)老保險補貼政策；
（四）參保人員退休后基本養(yǎng)老金待遇的計發(fā)；
本次宣傳活動采取多種方式相結合的形式進行。
（一）上街宣傳活動
上街宣傳日定在 年 月 日。宣傳日當天，各級勞動保障部門和街道社區(qū)要統(tǒng)一在當?shù)胤比A街道、城市中心廣場、車站等公共場所集中場所設點宣傳，采取設置拱門、懸掛宣傳氣球、擺放宣傳板報、向社會公眾免費發(fā)放宣傳資料，安排工作人員現(xiàn)場解疑答難等形式開展宣傳活動；爭取當?shù)毓还镜闹С?，在公交車上懸掛宣傳橫幅和張貼宣傳標語。
（二）新聞媒體宣傳
通過當?shù)貜V播電臺、電視、報刊和網(wǎng)絡等主要新聞媒體，集中對企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險擴面工作進行宣傳，形成較濃的宣傳氛圍。
（三）網(wǎng)站宣傳
逐步建立網(wǎng)站宣傳的長效機制，請各勞動保障部門積極配合開展相關工作。有條件的地方要充分利用自身網(wǎng)站，切實搞好本次宣傳活動。
（一）高度重視，加強領導。各級勞動保障部門要高度重視此次宣傳活動，切實加強組織領導，確保宣傳活動取得實效。各地方也要成立宣傳活動小組，負責本地宣傳活動的組織領導。
（二）精心組織，注重實效。各級勞動保障部門要按照本方案的基本要求，結合本地實際，制定相應的宣傳方案，并報市社保處備案。整個宣傳活動期間，各地要按照分級、分工負責原則，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，搞好配合。各地宣傳活動由當?shù)匦麄骰顒宇I導小組統(tǒng)一領導，具體事務的組織實施和聯(lián)系協(xié)調(diào)由領導小組辦公室負責。
航空公司調(diào)研方案篇十一
為深入貫徹落實縣委黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，將《縣科技局（地震局）深入開展黨的群眾路線教育實踐活動實施方案》落到實處，根據(jù)全縣科技創(chuàng)新現(xiàn)狀和我局實際，經(jīng)研究決定，在全局深入開展以為民、務實、清廉為主要內(nèi)容的黨的群眾路線教育實踐活動專題調(diào)研工作，特制定如下實施方案：
一、組織機構
調(diào)研活動分四個組進行：
二、主要任務
調(diào)研活動要充分結合工作實際，對照基層反映和要求，重點調(diào)研以下幾個方面內(nèi)容：
1、查找當前群眾在生產(chǎn)生活等方面最需要、最迫切解決的實際困難和問題；
2、查找群眾對當前社會風氣、黨風廉政建設方面最不滿意的問題；
3、查找局班子成員和干部職工在貫徹群眾路線方面存在的突出問題；
4、查找如何構建黨員干部聯(lián)系服務群眾，幫扶解決群眾生產(chǎn)生活等方面困難的長效機制；
5、查找科技服務方面存在的突出問題和困難；
6、聽取基層對搞好群眾路線教育實踐活動的意見和建議。
三、調(diào)研方式
全局領導干部要深入到所包村組、企業(yè)、業(yè)務聯(lián)系單位扎實開展調(diào)研活動，通過進農(nóng)村訪農(nóng)戶、進企業(yè)訪員工、進單位訪服務對象，與群眾面對面交流，感受群眾疾苦，征詢?nèi)罕妼Ω倪M作風的意見和建議，把基層最不滿意，最期盼解決的問題找出來。
四、調(diào)研步驟
調(diào)研按照制定調(diào)研方案、集中調(diào)研、撰寫調(diào)研報告、干部評議調(diào)研報告、完善上報調(diào)研報告等五個步驟進行：
1、制定調(diào)研方案（3月6日-3月10日）。按照縣委活動領導小組要求，認真制定出切實可行的調(diào)研方案，確保每名同志都要參與本次調(diào)研活動。
2、集中調(diào)研（3月10日-4月10日）。集中調(diào)研要采取召開座談會、發(fā)放調(diào)查問卷、個別走訪、實地考察等方式進行。
3、撰寫調(diào)研報告（4月10日-4月15日）。各組將調(diào)研要及時將調(diào)研成果梳理歸納，總結提煉，形成高質量的調(diào)研報告。
4、群眾評議調(diào)研報告（4月15日-4月25日）。要組織機關中層干部、群眾代表、服務對象等人員評議調(diào)研報告，充分征求干部群眾意見。
5、完善上報調(diào)研報告（4月25日-4月30日）。要及時對干部群眾提出的意見進行修改，并組織班子成員對調(diào)研報告進行討論，進一步完善調(diào)研報告，并于4月30日之前上報局黨的群眾路線教育實踐活動領導小組辦公室。
五、活動要求
1、高度重視，加強領導。要把專題調(diào)研工作作為本次黨的群眾路線教育實踐活動的重要組成部分，各小組組長要以身作則，帶領小組成員深入一線認真開展調(diào)研。
2、深入基層，查找實情。各小組要切實按照工作分工，有針對性的深入基層、深入群眾，傾聽群眾呼聲，查找差距不足，搞清摸透問題，形成措施建議。
3、改進作風，務求實效。要把調(diào)研活動與工作實際、改進作風、為民服務結合起來，繼續(xù)深化“四治理”作風主題教育活動，輕車簡從，不干擾群眾正常生產(chǎn)生活，并正確處理好調(diào)研工作與日常工作的關系，做到“兩不誤，兩促進”。
航空公司調(diào)研方案篇十二
“恭喜發(fā)財，紅包拿來”。每到過年，派發(fā)紅包是國人春節(jié)的一種傳統(tǒng)習俗，就在這個春節(jié)，這種傳統(tǒng)的節(jié)日習俗，在互聯(lián)網(wǎng)時代被賦予了新的形式。羊年春節(jié)，騰訊與阿里巴巴之間上演的紅包支付戰(zhàn)，攪熱了移動支付和互聯(lián)網(wǎng)金融的龐大市場。
1、xx城市職業(yè)學院的學生。
2、xx藝術學院的學生。
1、xx城市職業(yè)學院。
2、xx藝術學院。
1、問券調(diào)查法：
此次問卷調(diào)查將主要針對在校的大學生進行調(diào)查，問卷回收后，我們將對問卷進行分類，綜合的統(tǒng)計和對比分析。用清晰的數(shù)據(jù)初步總結這次調(diào)研的結果。
2、走訪法：
問卷回收之后，我們將會對調(diào)查對象中具有代表性的人進行深入的訪談，以便獲取更全面的資料。
1、數(shù)據(jù)分析法：
我們會使用excel和數(shù)據(jù)庫技術對數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的分析。
2、整理調(diào)研過程中的圖片：
通過圖片來反映一些調(diào)研結果，更具真實性和說服力，同時為調(diào)研增添一份活力。
1、問卷所得數(shù)據(jù)以及分析圖表。
2、文字調(diào)查報告。
3、采訪中的圖片。
4、ppt的展示。
1、熟悉當?shù)氐那闆r：我們都是江蘇城市職業(yè)學院的學生，對這里十分了解，便于溝通。
2、隊員精神：我們的隊伍團結，交流能力強，工作熱情高昂。
3、準備充分：前期我們已經(jīng)對相關情況做過初步的調(diào)查。
4、理論和經(jīng)驗指導：我們有曹老師的精心指導，使得我們有方向的去調(diào)研，少走許多彎路。
航空公司調(diào)研方案篇十三
以黨的十七屆六中全會精神為指導，以構建和諧平安春運為目的，深入落實科學發(fā)展觀，堅持“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質便捷”的春運工作指導原則，加強領導、精心組織、周密安排、合理調(diào)度、靈活配置，突出重點，抓安全、保暢通，強化責任制，一切以人民群眾旅行方便為出發(fā)點，確保萬無一失，圓滿完成20xx年的春運任務。
確保車站、碼頭秩序井然，無混亂和群體擁擠騷亂現(xiàn)象，無治安和刑事案件，杜絕重大的災難事故發(fā)生;確保各種運輸工具在運輸途中不發(fā)生重大交通事故和火災事故。旅客候車、出行方便舒適，安全及時，無長時間滯留現(xiàn)象，客貨兼顧，銜接恰當，運作協(xié)調(diào)，確保旅客走得了、走得好，確保工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、人民生活物資的運輸需要。
鄉(xiāng)政府成立春運工作領導小組，由鄉(xiāng)長郝北同志任組長，分管副鄉(xiāng)長邱浪同志任副組長，鄉(xiāng)級相關部門負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公地點設在鄉(xiāng)安監(jiān)所，由安監(jiān)所黃玖華同志任辦公室主任。鄉(xiāng)春運辦負責全鄉(xiāng)春運日常綜合協(xié)調(diào)工作。村(社區(qū))要成立由村主任為組長春運工作領導小組，全面負責本轄區(qū)的春運工作。
各村(社區(qū))、各有關部門對春運工作所需人力、物資和經(jīng)費等應重點予以確保。
1、安監(jiān)所、管船員要充分利用板報、廣播等及時發(fā)布車船安排、勞動力市場需求等信息，引導旅客正確選擇出行方式。突出安全宣傳重點，提高旅客出行的自我安全保護意識。
2、加大安全管理力度，確保安全有序地渡過客運高峰期，制定突發(fā)性事件應對辦法，消除安全隱患，杜絕行車(船)事故。
3、按照“安全、有序、優(yōu)質”的總體要求，部署好春運工作。一是加強領導，切實搞好運輸組織和服務工作，配備充足運力應對各種突發(fā)情況;二是加大監(jiān)督管理力度，督促指導運輸企業(yè)落實好各項安全防范措施，消除安全隱患。嚴格把握參運車輛安全性能和營運線路的監(jiān)管關，不合格車輛一律不準參加春運。要檢查營運駕駛員從業(yè)資格，無資格證書的不能上崗。重點查處客車客船超載、宰客、甩客、強行拉客、粗暴待客等違法違章行為，發(fā)現(xiàn)一起，堅決查處一起，維護正常的客運秩序。管船員要把好春運船舶安全性能關，管理好各碼頭、渡口，從嚴查處船舶超載和非客運船舶從事客運行為，消除安全隱患。要加強轄區(qū)內(nèi)船舶和河道內(nèi)船舶的安全管理，落實好安全責任制。
4、各村要在春運開始前對轄區(qū)內(nèi)的危險路段和事故多發(fā)路段進行認真排查，及時整修，完善公路的各種標志標線，增加危險路段的安全設施。在春運期間，原則上不允許整修公路。如在春運期間遭遇雨雪等惡劣天氣，應及時進行鋪沙等防滑處理，并向上級主管部門報告道路暢通情況，對安全無保障的路段及時通知有關部門實行停運。
5、安監(jiān)所要加強對運輸市場的監(jiān)督管理，要深入車站、碼頭、客源集散地等運輸現(xiàn)場進行檢查，及時消除安全隱患，實行站場管理包干負責制。建立和完善春運投訴制度，公布投訴電話，加大對旅客投訴事件的查處力度。切實抓好春運期間各項安全防范措施和消防工作，加強對司乘人員的職業(yè)道德和安全教育，加強對車輛的安全技術狀況檢查。健全并落實安全生產(chǎn)責任制，組織參運單位、車(船)主、駕駛員學習、簽訂承諾書。要切實加強源頭管理，禁止超載、超高客車(船)出站(碼頭)。對于侵害旅客利益，存在嚴重違章違規(guī)行為的司乘人員，要按有關規(guī)定嚴肅處理，對嚴重違反春運規(guī)定的將上報建議取消春運準駕資格。嚴格查堵“三品”，堅決把“三品”堵在站場碼頭外。切實抓好運輸過程中的每個環(huán)節(jié)，徹底杜絕因“三品”而引發(fā)的安全事故。
6、場管部門負責好鄉(xiāng)道路和車站碼頭的攤擔網(wǎng)點的清理和整頓，取締交通臨時管制區(qū)范圍內(nèi)的攤擔、小販，不準占道而影響車輛的通行。
7、派出所要加大春運期間治安秩序的整治力度。重點打擊車匪路霸，強化交通沿線和車站、碼頭周邊地區(qū)的治安管理，營造良好的春運治安環(huán)境;要督促各運輸企業(yè)、單位、個體客運落實各項安全防范措施，健全責任體系，嚴格客運車輛技術檢驗及駕駛員的資格審驗工作，抓好源頭管理。在春運期間，要加強道路交通安全管理，消除各種交通安全隱患，及時處理交通事故，清理事故現(xiàn)場，確保道路暢通。要深入各村(社區(qū))做好宣傳教育工作，嚴格安全責任制，嚴禁農(nóng)用車輛、三輪車載客營運，嚴肅查處農(nóng)用車輛載客營運行為。
8、電管部門要做好負荷調(diào)節(jié)工作，春運期間，要確保各車站、碼頭的用電，避免因停電引起群體騷亂和交通堵塞。
9、加強和督促春運期間客票價格的管理，要根據(jù)國家和省、市、縣有關文件對客運車輛票價實行跟蹤檢查，切實維護旅客的合法權益。
1、各村(社區(qū))、各有關部門要根據(jù)自己的職責，制定周密的春運工作方案。對春運工作實行書記、主任一把手負責制，并明確具體工作責任人。特別要把安全工作放在重中之重，嚴抓不懈。各村(居)委會對本轄區(qū)的春運工作負總責。
2、加強春運檢查督辦工作。各村(居)委會要經(jīng)常對本轄區(qū)春運工作進行檢查督辦，協(xié)調(diào)處理突發(fā)事件和矛盾問題。鄉(xiāng)春運辦將不定期對各村(社區(qū))、各部門和重點部位進行檢查督辦，并將檢查的情況及時通報全鄉(xiāng)。
3、重點部位，重點把守。各村(社區(qū))、鄉(xiāng)級有關部門要針對自己的運輸狀況確定重點部位，協(xié)調(diào)處理有關問題和突發(fā)事件，加大交通違法行為查處力度，及時消除安全隱患。
4、強化安全責任制，杜絕安全事故發(fā)生。
(1)、加強駕駛員、司乘人員的安全教育培訓。廣泛宣傳《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，把好駕駛員資質關。嚴禁超載、超速、酒后開車、疲勞駕駛。
(2)、公路交通安全由鄉(xiāng)安監(jiān)所負責，嚴禁不符合春運安全條件的車輛上路運營;嚴禁農(nóng)用車載客;嚴格查禁違章司機，確保道路交通安全。
(3)、水上運輸安全由鄉(xiāng)船管站和相關村(社區(qū))負責，堅決杜絕無證無照船舶參運、超載、客貨混裝，違章航行。
(4)、車站、碼頭要加強安全檢查，嚴禁易燃、易爆、危險化學品上車上船，必要時一律實行開包檢查。
5、從嚴查處公路、水上“三亂”案件。春運期間是“三亂”案件的多發(fā)期，在春運期間要加大明查暗訪力度，發(fā)現(xiàn)案件堅決從快、從嚴處理，嚴厲打擊違法亂紀行為，在處理超限超載問題上，要嚴格按照有關文件執(zhí)行，確保道路安全暢通。
6、科學應對，做好應急防范工作。各村(社區(qū))和各相關部門要完善相應的專項應急預案，健全春運應急指揮協(xié)調(diào)機制，加強春運監(jiān)測，及時掌握各類群體的事件動態(tài)，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，及時啟動相應級別的應急預案，將突發(fā)事件控制在萌芽狀態(tài)，最大程度地預防事故和減少損失。切實加強協(xié)調(diào)配合，建立反應快速、應對正確、處置果斷的應急管理機制;加強應急儲備，特別是要確保防凍防滑器材和應急搶險設施的儲備;正確實施交通管制，遇到冰凍惡劣天氣影響交通安全時，要首選控制車速、限制車種、間斷放行等辦法，盡量不封路、少封路，在迫不得已必須封路時，也要盡可能縮短管制時間、縮小管制區(qū)域，盡最大可能地確保道路暢通。
7、提高服務質量。各車(船)主要本著服務春運的思想，努力提高服務質量，完善配套服務設施，盡最大努力方便旅客出行，熱情周到地為旅客排憂解難，使旅客購票乘車方便、快捷、安全。
8、堅持值班制度。全鄉(xiāng)春運辦在春運高峰期要24小時值班，隨時了解本地本部門的春運情況，認真做好值班記錄，重大事情及時向縣春運辦和主管領導報告，并實行24小時限時報告。
9、嚴格責任追究制度。對在春運工作中成績突出的單位和個人要予以表彰，對玩忽職守，造成重大事故的單位及其領導要依法追究責任并予以通報。
10、加強輿論監(jiān)督和群眾監(jiān)督，設立舉報電話。
航空公司調(diào)研方案篇十四
20xx年春運自1月28日（臘月十六）開始，到3月8日（正月二十五）結束，為期40天。阜陽民航中心為深入貫徹落實國家、省、市關于春運工作和疫情防控工作的指示精神，統(tǒng)籌做好各項工作，實現(xiàn)疫情防控和春運保障“雙勝利”，制定方案如下：
全面貫徹黨的十九大精神，深入落實省市春運電視電話會議和民航局《關于做好20xx年春運期間航空運輸服務保障及疫情防控工作的通知》（局發(fā)明電〔20xx〕108號）、阜春運〔20xx〕1號《阜陽市20xx年春運服務保障和疫情防控工作方案》等文件的部署和要求，阜陽民航中心高度重視，精心組織，嚴把疫情防控關口，不斷提升服務保障水平，進一步做好20xx年春運工作，細化措施，落實責任，努力保障旅客平安、有序、順暢出行。
（一）積極完成航班保障任務。受疫情影響，20xx年春運民航旅客運輸量存在較強不確定性，節(jié)前客流相對分散，節(jié)后很可能出現(xiàn)學生流、探親流、務工流等多種客流疊加的情況。20xx年春運期間，阜陽機場預計實現(xiàn)保障航班起降990架次，同比增長37.1%；旅客吞吐量預計9萬人左右，同比增長33.4%目標。
（注：受疫情影響，航班班次、客流量可能存在變化。）
（二）全力打造祥和春運。阜陽民航中心按照“人民至上、生命至上”理念，慎終如始將疫情防控工作作為首要任務抓實抓細，做好“外防輸入，內(nèi)防反彈”工作，強化“人物同防”，明確防控責任，落實防控措施。各部門要提高認識，周密部署，妥善處理好春運保障和疫情防控的關系，以“零容忍”的態(tài)度排查隱患，強化紅線意識和底線思維，守牢安全底線，提升服務質量，實現(xiàn)民航出行領域的“健康春運、平安春運、溫暖春運、順暢春運”目標。
（一）領導小組
為加強春運工作的組織領導，確保春運工作順利進行，結合阜陽機場實際情況，成立阜陽民用航空中心春運工作領導小組。
組長：王朝東
副組長：段虎、王明東、高歌、彭圖、魯字文
成員：燕峰、彭志勇、管珺、梁青峰、劉凡、潘衛(wèi)東、李彬、王瑩、張丙珠、劉中、孫景軍、劉濤、常先、李東陽、洪萬里、胡季坤、江文龍。
領導小組職責：
負責中心春運工作的組織領導，研究、審議中心春運服務保障和疫情防控工作方案，檢查指導春運各項工作開展情況，決策春運重要事項，協(xié)調(diào)解決春運重大問題，督促各部門落實責任，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，及時傳達省市、民航上級主管部門對春運工作的指示和要求。
（二）領導小組辦公室
春運工作領導小組下設辦公室，辦公室設在運輸服務部。
主任：李東陽
副主任：岳娜、羅靜、馬子光、黃曉山
成員：相關保障科室人員
領導小組辦公室職責：
1.負責制定《阜陽機場20xx年春運保障和春運疫情防控工作方案》；
3.組織協(xié)調(diào)各部門保障工作，與安檢應急部共同負責日常航班春運保障和疫情防控工作的具體落實，做好地面各個環(huán)節(jié)的服務保障工作，其他部門根據(jù)崗位職責協(xié)同配合。
4.組織協(xié)調(diào)各部門、駐場單位有效處理春運保障工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件和特殊情況。
5.根據(jù)上級主管部門要求及時上報春運保障工作的相關數(shù)據(jù)信息。
（三）一號值班職責
中心1號值班領導（值班電話：18909688xxx）要親臨現(xiàn)場，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，掌握運行動態(tài)，負責春運值班期間航班突發(fā)情況的組織指揮和協(xié)調(diào)工作，遇到特殊情況及時啟動相關預案進行處置，并及時上報。
（四）各部門職責
1.安檢應急部
（2）嚴格執(zhí)行安全檢查的各項規(guī)定，進一步加強旅客、行李、貨物、郵件的安全檢查工作，防止違禁品和其他威脅航空器安全的物品進入航空器。
2.運輸服務部
（3）配合中心防控辦做好春運期間旅客疫情防控工作，落實好中心各項疫情防控措施。
3.航管站
（2）做好春運期間應急管理工作。
4.機務部
做好春運期間機坪運行管理工作，遇到冬季特殊天氣保障時，根據(jù)相應預案，快速處置，盡量避免設備故障等原因造成航班長時間延誤。
5.機場管理部
做好春運期間機場凈空安全管理工作和航班運行前后道面保障工作。
6.通信站
做好通信導航監(jiān)視設備的隱患排查工作，確保春運期間通信導航監(jiān)視設備和候機樓離港系統(tǒng)的正常運行。同時做好阜陽機場春運期間網(wǎng)絡和信息安全工作。
7.水電管理所
做好春運期間的用電安全、管理和維護工作。
8.辦公室
做好春運期間的車輛保障工作，監(jiān)督物業(yè)做好機場環(huán)境衛(wèi)生的清潔和維護工作。做好春運期間機場環(huán)境氛圍的營造工作。
9.信息宣傳科
利用新媒體發(fā)布航班動態(tài)告知旅客航班信息，做好機場春運宣傳引導工作。及時處理旅客反饋的信息，做好網(wǎng)絡輿情監(jiān)測分析和應對處置工作。
10.安全監(jiān)督科
監(jiān)督檢查各部門開展的春運安全保障工作，確保阜陽機場春運工作安全進行。
11.財務審計科
做好春運期間經(jīng)費保障工作。
12.市場營銷科
加強與春運期間執(zhí)飛航司的聯(lián)系和溝通，隨時掌握航班運力調(diào)整相關信息，做好信息反饋。
13.工會
做好春運期間中心內(nèi)部職工服務工作,做好春運期間文明創(chuàng)建常態(tài)化的監(jiān)督檢查工作。
14.市公安局高鐵機場分局
做好各項安全防范工作，維護春運期間機場治安秩序；協(xié)助機場相關部門做好疫情防控工作。
15.中航油阜陽供應站
做好春運期間航班保障和機坪運行安全管理工作，落實好各項疫情防控工作措施。
（一）準備階段（20xx年1月27日之前）
組織開展春運客流量調(diào)查和預測分析，進行節(jié)前安全隱患大排查；抓好“三基”工作，做好春運保障及疫情防控工作；成立阜陽民航中心春運工作領導小組，負責制定印發(fā)《阜陽機場20xx年春運保障和春運疫情防控工作方案》。各部門根據(jù)職責細化保障方案，將方案內(nèi)容傳達至每一名職工，共同打好20xx年工作的第一仗。
（二）實施階段（20xx年1月28日至3月8日）
相關部門按照春運和疫情防控工作的部署和要求，根據(jù)工作職責，組織實施各項工作。對春運期間的生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)、設備運行狀況、不正常情況、好人好事先進事跡等及時收集、整理、上報。中心督導組定期組織開展工作督導檢查，加強部門協(xié)作，從嚴從細，落實疫情防控和安全生產(chǎn)主體責任，確保春運工作順利開展。
（三）總結階段（20xx年3月9日至3月10日）
春運工作結束后，相關部門對春運和疫情防控工作進行總結，于3月9日上報至中心春運工作領導小組辦公室。
（一）堅持疫情防控，保障“健康春運”
1.嚴格落實疫情防控最新文件要求。按照省、市和民航上級單位疫情防控最新文件要求，持續(xù)做好“外防輸入、內(nèi)防反彈”工作，強化“人物同防”。
2.高度重視，提高疫情防控政治站位。嚴格落實中央、省、市相關工作部署及要求，組織查控人員及時學習疫情最新文件精神，明確防控制度，落實防控預案，突出重點，抓好細節(jié)，做好阜陽機場春運時期各個環(huán)節(jié)的防護工作；明確各崗位職責，進一步強化責任擔當，堅決克服人員麻痹思想、厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理，以“一失萬無”的心態(tài)全力守住春運疫情防線。
3.統(tǒng)籌部署，細化分工。中心疫情防控專項工作組要統(tǒng)籌安排，精細部署，構筑“橫向到邊、縱向到底”的防控體系。疫情防控辦公室做好春運疫情防控工作具體方案，負責組織指導機場開展疫情防控工作，加強人員培訓與預案演練，提高應對疫情突發(fā)事件的處置能力。根據(jù)市疫情防控辦要求，及時上報疫情防控信息并做好記錄。相關部門定期做好監(jiān)督檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，降低人為差錯。若出現(xiàn)失職失責等情況，將嚴肅追責。
4.引導和提醒旅客做好個人防護，嚴格做到“五個一”。遇到突發(fā)情況要按照預案及時準確處理并迅速上報。對于貨物運輸特別是進口冷鏈貨物運輸，要做好嚴密防護，貨物從業(yè)人員要嚴格做好值班值守和個人防護工作。繼續(xù)把外防輸入作為防控工作的重中之重，持續(xù)做好境外及國內(nèi)中高風險地區(qū)返阜來阜人員排查及旅客信息的登記上報工作，強化人物同防，嚴防疫情輸入。
提前儲存防護物資，做好中心內(nèi)部、駐場單位及施工單位工作人員自我防控工作，工作人員工作期間全程佩戴防護用品，如有污染及時更換。實行員工每日體溫檢測排查和外出審批報備制度，加強值班值守和信息通報；按照“知情自愿”的原則完成一線員工疫苗接種工作；候機樓人流量大，增加公共區(qū)域消毒次數(shù)，保持通風。
（二）強化安全管理，保障“平安春運”
1.強化紅線意識，守住安全底線。安全是民航業(yè)的生命線，是民航工作的頭等大事。春運是安全生產(chǎn)關鍵期，也是安全事故多發(fā)期，以深入推進阜陽民航安全生產(chǎn)專項整治三年行動為契機，強化“三基”建設，同時要求各部門加強安全監(jiān)督，實事求是，進一步提升各級安全監(jiān)管效能，確保春運期間安全生產(chǎn)形勢持續(xù)平穩(wěn)可控。
2.開展安全教育和安全生產(chǎn)大檢查。各部門要加強員工節(jié)前培訓，加強安全教育，提高安全意識，守住安全底線。節(jié)前，組織開展安全生產(chǎn)大檢查大整治行動，排查安全隱患，做到“全覆蓋、零容忍、重實效”，全面開展安全生產(chǎn)隱患排查“五個一”。
3．對設施設備定期檢查和保養(yǎng)。春運期間，各部門要密切關注本部門設施設備的運行狀況，做好日常檢查和監(jiān)控工作，同時做好節(jié)日期間技術人員的值班工作，責任到人，發(fā)生故障要及時處置。對涉及航空和地面安全的設施設備，如通信導航、助航燈光、安檢設備、供電系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、網(wǎng)絡設備和特種車輛等進行定期檢查和保養(yǎng)，嚴禁帶故障運行。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時進行整改，確保其處于良好的運行狀態(tài)。加強對重點部門、重點部位、重點崗位的安全隱患排查治理，認真查找薄弱環(huán)節(jié)；全面提高職工的安全意識，增強安全工作的責任感和緊迫感。
4.加強危險品管理和凈空保護工作。涉及飛行、空防和地面安全的重要部門要特別加強對員工的安全教育，做好易燃、易爆、危險品查堵工作。配合有關單位，做好嚴禁節(jié)假日期間在機場周邊燃放煙花爆竹的宣傳工作。
（三）加強協(xié)調(diào)配合，保障“順暢春運”
1.提高航班正常率，保障順暢春運。阜陽民航中心各部門加強內(nèi)外協(xié)調(diào)，克服和減輕冬季惡劣天氣對航班運營的影響，想方設法提高航班正常率。優(yōu)化乘機流程，為晚到旅客開辟綠色通道。行李裝卸做到輕拿輕放，避免人為原因破損。
2.做好應急管理，應對突發(fā)事件。冬季雨雪冰凍和大霧低能見度等惡劣天氣高發(fā)，極易引起大面積航班延誤。航管、運輸、安檢、機務、場務、水電等重點部門和駐場單位要加強應急管理，做好預案演練，提前做好準備工作，提高應急處置能力。各部門相互合作，密切配合，積極協(xié)調(diào)航空公司，做好航班不正常情況下的服務工作，避免因航班延誤或取消引發(fā)旅客滯留和聚集，妥善處理不正常航班引起的各類糾紛。要加大安全和服務的監(jiān)管力度，對發(fā)生的違規(guī)現(xiàn)象要進行及時通報，扎實做好應對各類突發(fā)事件的準備工作，確保春運工作順利正常開展。
（四）提升服務質量，保障“溫暖春運”
1.加強一線人員業(yè)務培訓，提高業(yè)務技能。春運辦公室工作人員應積極主動了解航班動態(tài)，及時通過航顯、廣播等途徑向旅客發(fā)布航班信息。
2.提高員工的服務意識。春運是對運輸服務能力的大考，也是對服務品質的綜合檢驗。面對旅客微笑服務，文明有禮，及時為旅客答疑解惑，努力保障旅客出行順心、暢心、安心，為旅客營造良好的出行環(huán)境。同時，對照《航班正常管理規(guī)定》，全面梳理各項旅客服務保障流程，進行相應的監(jiān)督，組織必要的服務質量檢查活動，做好各項旅客服務工作，以實際行動踐行“發(fā)展為人民”的理念，共同維護春運期間的安全服務保障工作。
3.做好特殊旅客的服務。根據(jù)實際情況，特別加強對殘疾人、老年人、無成人陪伴兒童等特殊旅客的關愛，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。為老年旅客提供人工優(yōu)先服務，安排專人幫助老年旅客進行“健康碼”申領核驗、人工售檢票、咨詢引導等，保障老年人在智能化條件下便利出行。全面落實軍人依法優(yōu)先的要求，為軍人、消防救援人員等提供優(yōu)先服務，提升旅客對民航真情服務的認同感。
4.做好“最先一公里”和“最后一公里”的服務。阜陽機場開往高鐵的免費大巴要及時到位，為旅客帶來便捷的出行體驗，車內(nèi)要及時消毒通風，同時，做好后勤保障工作，確保上下班車輛及時到位，為春運期間堅守崗位的廣大職工提供舒適便利的工作環(huán)境。
5.降低人為差錯，實現(xiàn)“零投訴”。春運期間，中心全體職工要在確保安全的前提下，關注旅客需求，努力為旅客提供周到優(yōu)質的服務。在提供服務過程中，要加強信息溝通，積極滿足旅客的需求，力爭實現(xiàn)零投訴。
（五）做好宣傳引導，保障“誠信春運”
1.認真落實《民航行業(yè)信用管理辦法》，營造優(yōu)質服務、誠信經(jīng)營的乘機環(huán)境，增強人民群眾的認同感；工作人員應熟知崗位要求，了解旅客需求，有問必答，如實解決旅客面臨的問題，做到誠信服務。
2.春運期間，旅客匆忙，攜帶物品較多，容易丟失。做好春運期間旅客暫存、自棄、遺失物品的管理工作，相關工作人員做好登記留存，按照相應的管理制度進行處理。可開設微信公眾號春運專欄，征集旅客對阜陽機場的留言，收集民意，從而提高阜陽機場的服務質量，打造信用機場。
3.在候機樓區(qū)域張貼誠信春運的宣傳海報或利用大屏幕進行視頻宣傳，宣傳相關政策，及時報道先進事跡，為旅客營造一個誠信服務、文明出行的春運環(huán)境。利用新媒體為旅客提供出行信息和乘機知識，做好宣傳告知工作；鼓勵旅客參與運輸安全保障工作，為建設文明、誠信阜陽獻出自己的.力量。
4.對于嚴重違法失信行為將及時采取懲戒措施，實現(xiàn)“一處失信，處處受限”。加強信用記錄和公布工作，對情節(jié)惡劣的旅客不文明行為，及時依法懲處；對于老賴限制乘坐飛機，敢于約束不良行為，提高文明出行的意識，形成講文明、守誠信的春運環(huán)境。
（六）堅守一線，做好值班值守
1.各部門領導要堅持帶班制度，深入工作一線，及時發(fā)現(xiàn)并解決運行中出現(xiàn)的問題；中心1號值班領導（值班電話：18909688xxx）要親臨現(xiàn)場，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；做好春運期間值班安排；各部門負責人電話要24小時保持暢通，及時發(fā)現(xiàn)、解決運行中出現(xiàn)的問題；值班人員要堅守崗位，嚴格執(zhí)行值班制度，確保信息暢通，遇到突發(fā)情況及時上報，迅速規(guī)范處置。
2.各科室主要負責人為部門春運第一責任人，并指定一名聯(lián)絡人。春運領導小組辦公室延用20xx年阜陽機場春運工作微信群，成員包含中心領導、各科室負責人和聯(lián)絡人。對春運期間的生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)、設備運行狀況、不正常情況、好人好事等先進事跡及時收集、整理、上報。春運領導小組辦公室指定專人統(tǒng)計數(shù)據(jù)，及時匯總各部門上報的數(shù)據(jù)，每天按時報送上級部門。
3.各部門要注意收集春運工作中典型事例和工作經(jīng)驗，春運結束后，要認真進行總結，總結材料于3月12日前分別報民航安徽監(jiān)管局春運辦和市春運辦。對春運工作中涌現(xiàn)出來的積極向上的先進典型，進行評選和表彰，宣傳阜陽機場春運期間的先進事例和工作亮點，弘揚正氣，營造阜陽機場良好形象。
4.信息報送要求
民航安徽監(jiān)管局春運辦信息報送要求：
（1）每天上午9:00前將前一天春運數(shù)據(jù)按《春運情況統(tǒng)計表（日報）》（見附件1）報監(jiān)管局春運辦。
（2）每周一10:00前將《春運情況統(tǒng)計表（周報）》（見附件2）報監(jiān)管局春運辦。
（3）春節(jié)黃金周最后一天17:00前將春節(jié)黃金周《春運情況統(tǒng)計表（周報）》報監(jiān)管局春運辦。
（4）春運匯總數(shù)據(jù)應按《春運情況統(tǒng)計表（周報）》于3月9日上午10:00前報監(jiān)管局春運辦。
航空公司調(diào)研方案篇十五
20xx年是新中國成立xx周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關鍵之年，做好今年春運安保工作意義重大。20xx年春運從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。為切實維護春運期間全鎮(zhèn)交通良好秩序，保障群眾安全、順暢出行，結合我鎮(zhèn)實際，特制定本方案。
緊緊圍繞嚴防事故、確保暢通、安全防范、服務群眾四個重點，有針對性強化春運安保措施，實現(xiàn)“五個堅決防止”和“三個務必確?！蹦繕?。
“五個堅決防止”：即堅決防止重特大交通事故，堅決防止在春運車輛、場站、景區(qū)以及春運公路發(fā)生重大刑事、治安案件，堅決防止發(fā)生擁擠、踩踏等造成群死群傷事件，堅決防止發(fā)生大范圍、長時間、長距離交通擁堵，堅決防止重大春運負面輿情炒作。
“三個務必確保”：即務必確保全鎮(zhèn)治安、交通形勢持續(xù)平穩(wěn)，務必確保春運重點區(qū)域、部位安全穩(wěn)定、有序可控，務必確保人民群眾安全、順暢出行。
為確保我鎮(zhèn)20xx年春運道路交通安全管理工作全面、有序的開展，我鎮(zhèn)成立“20xx年春運道路交通安全工作”領導小組，由鎮(zhèn)政府鎮(zhèn)長殷立成任組長，副鎮(zhèn)長吳亞夫任副組長，安監(jiān)辦、農(nóng)服中心、派出所等相關單位負責人為成員，領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)安監(jiān)辦（簡稱“春運辦”），由安監(jiān)辦負責人羅名洪、派出所所長錢朝建任辦公室主任，負責全鎮(zhèn)“20xx年春運道路交通安全”的具體工作。
（一）重點線路。主要是臨水臨崖、急彎陡坡、山高溝深等高風險道路；事故多發(fā)、違法突出、易受雨霧冰雪惡劣天氣影響的易出事道路。
（二）重點部位。返鄉(xiāng)流較大的村道路（西湖村大楓香樹至石板嵐埡、南湖村村委會至石轎大橋、東湖村關二咀至石溪鹽井、北湖村南太路至碑基坪）。
（三）重點載具。主要是摩托車、面包車等重點車輛。
（一）鎮(zhèn)交通安全辦公室：負責本轄區(qū)春運道路交通安全工作，明確牽頭單位和成員單位的春運交通安全職責，定期研判春運安全形勢，強化組織協(xié)調(diào)，督促指導農(nóng)村交通安全勸導隊（站）開展春運安全工作。組織農(nóng)機、派出所、交通等部門參加春運聯(lián)合執(zhí)法，根據(jù)春運重點時段交通安全特點，開展常態(tài)聯(lián)合執(zhí)法檢查和“交安”行動。負責全鎮(zhèn)春運道路交通安全綜合監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導工作。
（二）農(nóng)服中心：負責督促拖拉機所有人、駕駛人及運輸業(yè)主落實春運道路交通安全各項制度和防范措施，派出所上路檢查，鎮(zhèn)“交安”行動、變型拖拉機整治。負責制定春運道路交通安全氣象災害防范措施標準。加強春運期間天氣監(jiān)測和部門之間的信息轉遞，及時發(fā)布和通報災害性天氣預警信息。
（三）派出所：開展鄉(xiāng)村道路交通執(zhí)法，積極參與鎮(zhèn)組織的聯(lián)合交通安全執(zhí)法整治。
（四）中心校：負責督促學校落實春運道路交通安全宣傳和教育。
（一）強化分析研判。
以重點時段根據(jù)轄區(qū)情況，動態(tài)分析人、車、路、環(huán)境、天氣等到信息數(shù)據(jù)，適時調(diào)整領導帶隊上路檢查及勸導員勤務安排。
（二）加強隱患排查，降低安全風險。
要以人、車、路、企業(yè)“四類要素”為重點，開展一次道路交通安全隱患大排查大治理，切實從源頭消除安全隱患，確保隱患“清零”，讓“合格的人、合格的車、安全的路、合格的企業(yè)”投入春運。春運期間，實行每周動態(tài)排查。
要相應的做好鄉(xiāng)村道路的隱患排查治理工作，做好臺賬的建立，在惡劣天氣下做好轄區(qū)道路的預警提示。
（三）強化路面管控，確保安全暢通。
1.突出防控重點。要以微型面包車、接送學生車輛、低速貨車、拖拉機、變型拖拉機、三輪車、電動車、摩托車為重點，嚴查嚴處無證駕駛、酒駕、超員、違法載人、不按規(guī)定佩戴安全頭盔、客運車輛夜間通行三級以下山區(qū)公路，認真按照“九率”（排崗率、上崗率、上路率、管控率、查糾率、督導率、倒查率、道路隱患排查率、道路隱患整治率）“九個100%”開展工作，切實加強農(nóng)村道路管控，特別要嚴防“翻墜”形態(tài)事故。
2.嚴格落實勤務。從即日起，全面啟動鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)執(zhí)法小分隊、5個農(nóng)村勸導站，每個勸導站每天運行不少于6小時。要結合轄區(qū)實際，按照“四定一表”（定時間、定點位、定人員、定上崗時長，提前制定勤務排班表）要求，調(diào)整優(yōu)化鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)“交安辦”、執(zhí)法小分隊、勸導隊（站）、農(nóng)業(yè)服務中心勤務部署，并錄入農(nóng)村信息系統(tǒng)，督促指導全員上路，加強農(nóng)村道路管控。鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交安辦每周上路執(zhí)法檢查均不少于3次，每周不少于1次依托轄區(qū)勸導站作為上路執(zhí)法點。春運期間，交安辦要針對秩序混亂、違法突出路段開展“交安”聯(lián)合執(zhí)法整治行動不少于4次。
3．強化城市道路疏導管控。春節(jié)前后要加強對場鎮(zhèn)交通組織，強化秩序疏導管控。
（四）加強宣傳提示，營造濃厚氛圍。
一是要充分用好轄區(qū)農(nóng)村勸導站，在春運啟動前將宣傳資料、手持喊話器等必要宣傳設施配備到位，從即日起至春運結束，持續(xù)開展宣傳。二是要利用趕場日、農(nóng)村院壩會、紅白喜事等時機，向農(nóng)村群眾深入宣講交通安全常識，發(fā)放交通安全宣傳資料，在春運期間不得少于3次；利用大喇叭進行錄制播放村干部喊話和交通安全山歌等形式，春運期間每天播放次數(shù)不得少于2次，每次不得少于10分鐘。三是常態(tài)開展進農(nóng)村宣傳。用好派出所、交安辦、農(nóng)村勸導員、大喇叭、流動宣傳車等農(nóng)村宣傳平臺，把握好農(nóng)忙、集中外出、集中返鄉(xiāng)、農(nóng)歷節(jié)日等交通流量較大的時段，持續(xù)開展好農(nóng)村宣傳工作。要督促學校在學生放假前、開學前開展一次交通安全宣傳教育，提醒學生不坐超載車、拒坐“黑車”。
（五）加強應急管理，快速穩(wěn)妥應對。
1．健全完善預案。針對低溫冰雪惡劣天氣，要制定交通應急處置預案，提前制定防范措施，進一步完善與氣象、交通等部門的聯(lián)動快速反應機制。
2．做好應急準備。各單位要切實做好應對道路突發(fā)事件的人員、物資、設備準備，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，要迅速啟動應急機制，科學應對。
3．強化應急處置。發(fā)生突發(fā)事件時，各單位要快速反應、協(xié)作配合，強化應急處置，防止大規(guī)模、長時間交通擁堵和多車相撞事故、二次事故的發(fā)生。對確需采取封路管控措施的，要做好協(xié)調(diào)對接，配合做好疏導管控分流工作，并將采取封路措施通報交通運管部門。要堅持及時發(fā)布路況信息，特別是封閉道路的，要做好解釋、宣傳、引導工作，告知群眾預計開通的時間和繞行路線，引導群眾合理出行，回應群眾關注，爭取社會理解和支持。
（六）多措并舉，強化督促推動。
強化督導檢查。鎮(zhèn)交安辦要加強對轄區(qū)執(zhí)法小分隊、農(nóng)村勸導隊（站）、農(nóng)業(yè)服務中心履職情況的實地督促檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要按照問題、責任、整改分類建立“三個清單”，通過定期通報、下發(fā)整改通知書、約談警示等方式，強力推動問題整改，確保問題閉環(huán)整改到位。
（一）提高思想認識，落實工作責任。春運安保關乎安全、關乎民生，是開年的首場大考。各單位尤其是領導干部要切實增強大局意識、憂患意識、責任意識，始終堅持底線思維、問題導向，進一步加強組織領導，細化方案措施，切實把職責和任務落實每一位單位、每一個崗位、每一個人，從嚴從實從細抓好各項春運安保措施的落地見效，為建國xx周年大慶安保ww工作開好頭、起好步。
（二）嚴格執(zhí)法，熱情服務。各單位要合理調(diào)整勤務，做好后勤保障，嚴格落實執(zhí)勤執(zhí)法安全防護要求，既要堅持嚴格、依法、文明執(zhí)法，又要做好引導、指路、服務等工作，宣傳報道先進事跡，大力營造平安春運、暢通春運、和諧春運的良好氛圍。
（三）密切聯(lián)系，協(xié)作配合。要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)轄區(qū)派出所、交通、安監(jiān)、教育等相關部門，健全完善會商研究、執(zhí)法檢查、責任追究、信息通報等工作制度，堅持綜合、系統(tǒng)治理。依托交安辦平臺載體，強化部門協(xié)作配合，加強工作會商，及時協(xié)調(diào)解決突出問題。
（四）暢通渠道，靈通信息。各單位要加強值班備勤，確定專人負責信息上報，遇有重大、緊急突發(fā)事件，要及時上報。
航空公司調(diào)研方案篇十六
牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，全力以赴、嚴管嚴查，以"安全、暢通、和諧、有序"為總目標，以保障轄區(qū)航道安全暢通和丹金溧河、蕪申線重點工程施工現(xiàn)場安全為重點，站在服務社會、穩(wěn)定全局的高度，進一步提高認識，完善并落實春運值班、信息報送、安全監(jiān)管、應急保障等制度和措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。
成立處春運工作領導小組，對我處春運工作實行統(tǒng)一領導，由安技科負責日常協(xié)調(diào)工作。
組長：陳xx
副組長：羅xx
成員：湯xx
領導小組下設行業(yè)管理組、工程管理組、后勤保障組、應急救援組。
1、行業(yè)管理組：
組長：羅xx
副組長：李xx
組員：陳xx
主要職責：定期巡航、查處違章、確保標志、標牌、航標完好無損；做好全市港口碼頭監(jiān)管工作。
2、工程管理組：
組長：史xx
副組長：葛xx
組員：謝xx
主要職責：強化安全監(jiān)督及安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，制定并落實有關安全制度、措施等，保障春運期間通航安全、航道沿線群眾出行安全，防止發(fā)生次生責任事故。
3、后勤保障組：
組長：徐xx
副組長：黃xx
組員：芮xx
主要職責：提供后勤保障，負責信息、總結等工作，并督促值班情況及領導布置的其它工作。
4、應急救援組：
組長：居xx
副組長：羅xx
組員：楊xx
主要職責：組織搶險、打撈沉船沉物，清障掃床及其它需要應急救援事宜等。
1、遇有滑坡、塌方、橋梁倒塌等突發(fā)事故，造成航道堵塞時，30公里內(nèi)6小時，30公里外12小時組織人員、打撈設備到達搶救現(xiàn)場。
2、加大巡航執(zhí)法力度，及時發(fā)現(xiàn)違章，處理清障各類礙航、違章等事件。
3、加強值班管理，嚴格值班制度，定期組織安全檢查、督查，確保搶險設備性能完好。
一是要搞好宣傳發(fā)動。全處干部、職工在思想上要充分認識到春運工作對構建和諧社會的重要性和必要性，克服麻痹思想，形成春運工作的良好氛圍。
二是要切實加強領導。各部門各科室、航務公司要按照"安全第一、以人為本"的原則，從貫徹落實科學發(fā)展觀、維護社會穩(wěn)定和對人民群眾生命財產(chǎn)安全的負責的高度，充分認識做好節(jié)日期間安全生產(chǎn)工作的極端重要性，增強政治責任感和社會使命感。要按照安全生產(chǎn)"一崗雙責"的要求，全面落實安全生產(chǎn)主體責任和行業(yè)部門的監(jiān)管責任。
三是要加強監(jiān)督檢查。各部門在春運期間要加強檢查、督促，提高防范惡劣天氣的危機意識。航政科要組織對轄區(qū)航道進行全面"排除隱患"工作，重點加強對航標、標志標牌、農(nóng)危橋、冬季枯水期淺灘險段、礙航障礙物認真排查；工程科、航務公司要加強對航道搶險工程施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，確保各項安全防措施落實到位；安技科要配合處安全工作領導小組開展對重點工程、辦公區(qū)、生活區(qū)、車、艇及危險源控制點進行全方位地毯式安全大檢查；指揮部辦公室工程組要會同安全組加強對已經(jīng)開工的重點工程施工工地安全檢查，重檢查工地施工便道的養(yǎng)護、安全圍擋措施、安全警示標志、消防、防凍、防盜、春節(jié)期間領導帶隊值班、安全巡查工作的落實情況。對查出的隱患及時落實責任，督促整改，為春運工作夯實安全基礎。
四是加強航政、港政執(zhí)法監(jiān)督，切實做到"五個嚴禁",即嚴禁違規(guī)上航執(zhí)法、嚴禁無證執(zhí)法、嚴禁趨利執(zhí)法、嚴禁擅自提高或降低執(zhí)法標準、嚴禁亂罰款和亂收費。
五是要加強相互的協(xié)作。在處春運工作領導小組的統(tǒng)一組織指揮下樹立全局一盤棋的觀念密切協(xié)作共同進退不得推諉，做到一切從春運出發(fā)，一切為春運服務。
六是要搞好優(yōu)質服務。春運期間，要切實做好服務工作，妥善處理各類熱點、難點問題，提高突發(fā)事件的處置能力。
七是要提高執(zhí)行力。春運期間，各科室、部門要認真落實好值班制度，認真做好各類信息的收集和上報工作，嚴防信息倒流，確保政令暢通。春運工作領導小組及所屬成員春運期間要確保手機24小時暢通，遇有突發(fā)事件應迅速到崗到位。
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