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運輸企業(yè)安全會議記錄篇一
二、切實加強惡劣天氣的行車安全。
嚴禁疲勞駕駛和酒后駕駛。
20xx年2月主題：大霧天氣的行車安全
大霧的天氣給司機駕車出行帶來了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故，大霧天氣使市區(qū)交通和高速道路交通都受到影響，路上有很多的追尾事故都是發(fā)生在大霧天氣，再加上個別司機違規(guī)行駛，刮蹭、追尾事故時有發(fā)生，今天我們來給大家說說在霧天要如何安全行車，大霧天氣行車應注意以下內(nèi)容：
首先，駕駛員應注意，霧天行駛時一定要集中精神、謹慎駕車。且在出車前檢查車輛的安全裝置是否靈敏有效。霧天因視距短，能見度低，有時因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑。因此必須保持足夠的行駛距離，同時切記霧天不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧發(fā)射入駕駛員眼中迷幻視覺。
特別要注意的是霧天行駛不要輕易變道，變化車道時要看清前后方情況，變換時盡量迅速、及時、避免長時間壓線行駛。除此之外，還要記住千萬不要在超車道上長距離行車，如果在高速公路上，最好在就近的收費站下道，等霧散了再走，如果是在高速公路上停車，車上人員應立即下車到右側(cè)防護欄外的路肩上休息等候，以防不測。
除此之外，擋風玻璃一定要擦干凈，霧重時可使用刮水器以改善視線。氣溫較低時，極易形成薄霜路面光滑，應盡量減速慢行，并避免采取緊急制動。為了安全起見，霧天行駛，車與車之間應互相通個氣，可適時鳴笛，預先警告前后車輛。如果發(fā)現(xiàn)候車跟車距離太近，可以輕點幾下剎車。但不能真的剎車。只是讓剎車燈亮起，提醒后車應注意保持適當車距。聽到來車喇叭聲，應當鳴號回應，會車時可開、關(guān)燈光以示意。
…………?余下全文
篇二：運輸公司會議記錄會議紀要
參會人員：吳艷、毛立群、劉南云、何中南、談才君主持：劉總記錄：張濤
會議時間:20xx年3月12日下午3點會議地點:董事長辦公室主題；關(guān)于20xx年三木運輸公司各個事項整體安排的協(xié)調(diào)會為了解決三木運輸公司目前經(jīng)濟效益低下、管理結(jié)構(gòu)不合理等一系列問題，劉總指示如下；
一、經(jīng)濟效益上：目前根本達不到預期的經(jīng)濟效益，存在的問題眾
多，運輸公司的中高層管理人員應進行深刻的反思，而運輸公司自身的結(jié)算標準并不是很低，但產(chǎn)出和收益確不是成正比，所以要求運輸公司各中高層管理人員爭取在短期內(nèi)認真負責地制定出20xx年運輸公司的整體大方案、大目標，其中包括（在今年6月份運輸效益要與同期相比增加一倍）并交予劉總參考，作出決定。
二、管理結(jié)構(gòu)上:1、駕駛員整體素質(zhì)低下，駕駛員偷逃現(xiàn)象嚴重，
偷竊行為時常發(fā)生，包括偷竊化工原料、桶包裝、鏟板等；在這個問題上，管理人員負有不可推卸的責任。劉總認為:要積極培養(yǎng)駕駛員工作的積極性，提高駕駛員的整體素質(zhì)，并且要做到獎罰分明。
2、車輛、船只的利用率，要順應信息時代發(fā)展的趨勢，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，制定出最合理、最簡便的運輸方式，爭取做到車輛、船只，能往返運輸，以此減少成本，增加效益。
3、管理、人事上調(diào)整：①三木運輸公司歸口到營銷總公司，由毛立群負責落實管理，以便把整個集團公司的物流領(lǐng)域統(tǒng)一起來，這樣既減少了成本，又增加了效率。
②目前階段整個集團公司、分公司都在進行人事調(diào)整，而為了使管理上更加合理化，決定將談才君調(diào)入三木建材有限公司，希與三木建材班子積極配合。
③決定將劉南云調(diào)入三木運輸公司，作為三木運輸公司副經(jīng)理，歸口為行政監(jiān)督處，并協(xié)助好何中南展開工作。
4、#
[email?protected]
問題上;目前存在的問題比較棘手，#[email?protected]
的手續(xù)繁瑣，主要在于缺少人手，希運輸公司盡快拿出解決方案，另外其中牽涉到一個問題——個體戶車輛。劉總決定；以后個體戶車輛，三木運輸公司一律不管，除劉洪明一輛車以外；另外在運輸上優(yōu)先于三木運輸公司自身的車輛，若運輸公司沒運輸配料了，再給個體戶車輛，但今后個體戶#
[email?protected]
必須全部到三木運輸公司統(tǒng)一辦理。運輸企業(yè)安全會議記錄篇二
**市**公司物流中心內(nèi)部溝通會議于****年**月**日在**公司臨時辦法點物流中心帳篷內(nèi)召開，物流中心***、***、***、***、***、***、***共計7人參加了會議。
會議上物流中心儲配部、送貨部兩個部門對近期的工作進行了相互溝通，對存在的工作不足提出了合理化建議，進一步促進了卷煙配送工作，化解了部門之間的誤會和矛盾。
1、物料使用不規(guī)范，封口膠布、封口機、紙箱隨意亂抓、亂放。
2、出貨流程簡化，主要是送貨員**出庫后沒有履行簽字確認手續(xù)。
3、不愛護庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環(huán)境衛(wèi)生。
4、送貨員野蠻裝卸，導致出現(xiàn)貨物殘損。
5、庫區(qū)通道因出貨車輛安排不當，導致通道堵塞，影響糧庫工作。
6、寄庫**流程不暢。一是當天送貨線路一車未出完的**臨時存放流程。二是提取寄庫**時間與保管員上班時間有沖突。
7、****線路**出庫時的裝卸責任不明確。
1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高溫時間。
2、分揀差錯率較大。一是**拼箱時不規(guī)范;二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。
3、分揀**衛(wèi)生差，**分揀紙箱內(nèi)裝的有費紙、雞蛋殼等垃圾，客戶意見大。
4、**出庫現(xiàn)場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。
5、殘損**增多，希望**出庫時發(fā)現(xiàn)的殘損**能及時給予調(diào)換，提高客戶滿意度。
6、保管員工作態(tài)度生硬，辦理寄退庫業(yè)務緩慢。
經(jīng)參會人員研究討論，并一致同意，形成以下決議：
1、履行**出庫簽字手續(xù)是送貨、儲配兩個部門的職責，送貨員領(lǐng)貨簽字，沒有履行簽字手續(xù)將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發(fā)現(xiàn)沒有履行簽字手續(xù)的應及時與送貨部溝通聯(lián)系。
2、由于封扣膠、封口機、紙箱都屬于國家財產(chǎn)，所有工作人員領(lǐng)用必須履行領(lǐng)取手續(xù)，嚴禁私自在庫區(qū)內(nèi)隨意取用。
3、分揀倉庫嚴禁非儲配人員入內(nèi)。**出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。
4、當天需要二次出貨的卷煙，需要送貨員標明寄庫包數(shù)后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存**時，應在分揀出貨員的帶領(lǐng)下出貨。做到責任層層分明、環(huán)環(huán)相扣。
5、庫區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生需要大家保持，共同維護庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，嚴禁工作人員在庫區(qū)內(nèi)吃東西，破壞環(huán)境衛(wèi)生。
6、**是易損耗商品，要求各環(huán)節(jié)搬運卷煙時都要做到輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸，并互相監(jiān)督，獎懲斗硬。送貨員在出貨清點卷煙時發(fā)現(xiàn)殘損卷煙，儲配部應及時給予調(diào)換，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶。
7、提高分揀準確率，盡量減少分揀差錯。一是嚴格按照拼裝標準纏繞、裝箱;二是減少**品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯，送貨發(fā)現(xiàn)差錯時，送貨員應將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內(nèi)裝除**外的其他異物，給客戶帶來不良印象。
8、**轉(zhuǎn)貨必須給車輛打封簽，否則出現(xiàn)差錯責任自負。保管員不打封簽，駕駛員可以不轉(zhuǎn)貨。
9、**、**郵政的**由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽。
10、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準。
11、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發(fā)放瓶裝水事件;二是各崗位服務內(nèi)部環(huán)節(jié)時的服務態(tài)度問題。
12、各部門加強對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。
運輸企業(yè)安全會議記錄篇三
1、安全監(jiān)督檢查。由原先的每月一次增加到每月兩次，主要參加人員安全員、主體負責人，根據(jù)檢查情況下達整改指令；每月底召開安全例會，通報近期安全工作情況。
2.安全巡檢制度?，F(xiàn)場巡檢人員、安全員、管理人員等要根據(jù)制度對各個部位進行巡檢并登記。巡檢頻率較低，不按制度執(zhí)行的按相關(guān)規(guī)定處罰；軋鋼廠在稀油站加一個記錄本，人員檢查等進出做好登記。
3、廠內(nèi)車輛管理?，F(xiàn)在我們公司內(nèi)車量較多，鏟車、運輸車、拉土車、挖掘機、商混車等，要加強現(xiàn)場人員監(jiān)督管理，尤其施工車輛，要勘查好施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)違章，一定要制止或通知保衛(wèi)部處理。
4、分區(qū)域設定安全責任人、特種工崗前培訓。特鋼、高線投產(chǎn)在即，現(xiàn)在要著手制定各區(qū)域兼職安全責任人；各崗位安全操作規(guī)程要編制成冊，對員工要進行針對性培訓。
5、作業(yè)票使用。目前我們高空作業(yè)、動火作業(yè)、進入受限空間作業(yè)較多，但個別作業(yè)票使用還是不到位，辦理作業(yè)票各級人員簽字同時也是對你一個告知，查看其防范措施并安排人員檢查協(xié)助，這也體現(xiàn)安全重視程度。下一步檢查中發(fā)現(xiàn)未辦理作業(yè)票要按規(guī)定進行處罰，若發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)加倍處罰。
6、項目安全標示制作上墻。現(xiàn)在高線已經(jīng)做了部分，做完后要盡快使用，尤其煤氣站、配電室、操作臺等部位，馬上要試車了，對操作人員、外來人員起到警示作用；特鋼部分安全標示搜集好后也要進行制作；新廠房標示一定要根據(jù)下發(fā)的國家規(guī)定去做。
7、嚴禁吸煙?，F(xiàn)在每天已安排人員進行檢查，晚上不定時突擊檢查，在現(xiàn)場若發(fā)現(xiàn)人員吸煙一律按規(guī)定處理，不管什么情況，大家要通知到位，包括我們員工和外來施工隊。
8、防雷自測。各廠用揺表對煤氣站、配電室接地做一個自測，看看接地是否符合規(guī)定；現(xiàn)在有的.單位為減小雷電、靜電對電器或線路等造成損壞在煤氣站這樣危險部位安裝了電涌器，以防受損，這個研究一下我們是否要裝。
9、夏季來臨，要做好防暑降溫和地溝等清理工作。員工增加部分降溫水等措施；部分設備要做好檢查；行車上溫度較高，空調(diào)要做好檢查修理，項目上新進的行車要督促按上空調(diào)。雨季來臨之前，一定要清理好地溝、車間頂上水槽、修理損壞的落水管，以防雨水回灌或淋壞設備，項目各施工隊低洼臨時線路做好清理，以防意外。
10、交通安全。項目上已陸續(xù)進入部分新員工，強調(diào)好交通安全同時，現(xiàn)在要做好回執(zhí)，一開始就讓他們養(yǎng)成好的習慣。
運輸企業(yè)安全會議記錄篇四
參會人員：xxxxxx。。..
主持：xxx
記錄：xxx
會議時間：201x年月日下午點
會議地點：xxx會議室
主題；關(guān)于201x年三木運輸公司各個事項整體安排的協(xié)調(diào)會
為了解決學校運輸公司目前經(jīng)濟效益低下、管理結(jié)構(gòu)不合理等一系列問題，劉總指示如下；
多，運輸公司的中高層管理人員應進行深刻的反思，而運輸公司自身的結(jié)算標準并不是很低，但產(chǎn)出和收益確不是成正比，所以要求運輸公司各中高層管理人員爭取在短期內(nèi)認真負責地制定出201x年運輸公司的整體大方案、大目標，其中包括（在今年6月份運輸效益要與同期相比增加一倍）并交予劉總參考，作出決定。
1、駕駛員整體素質(zhì)低下，駕駛員偷逃現(xiàn)象嚴重，
偷竊行為時常發(fā)生，包括偷竊化工原料、桶包裝、鏟板等；在這個問題上，管理人員負有不可推卸的責任。劉總認為：要積極培養(yǎng)駕駛員工作的積極性，提高駕駛員的整體素質(zhì)，并且要做到獎罰分明。
2、車輛、船只的利用率，要順應信息時代發(fā)展的趨勢，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，制定出最合理、最簡便的運輸方式，爭取做到車輛、船只，能往返運輸，以此減少成本，增加效益。
3、管理、人事上調(diào)整：
①三木運輸公司歸口到營銷總公司，由毛立群負責落實管理，以便把整個集團公司的物流領(lǐng)域統(tǒng)一起來，這樣既減少了成本，又增加了效率。
②目前階段整個集團公司、分公司都在進行人事調(diào)整，而為了使管理上更加合理化，決定將談才君調(diào)入三木建材有限公司，希與三木建材班子積極配合。
③決定將劉南云調(diào)入三木運輸公司，作為三木運輸公司副經(jīng)理，歸口為行政監(jiān)督處，并協(xié)助好何中南展開工作。
4、辦證問題上；目前存在的問題比較棘手，辦證的手續(xù)繁瑣，
主要在于缺少人手，希運輸公司盡快拿出解決方案，另外其中牽涉到一個問題——個體戶車輛。劉總決定；以后個體戶車輛，三木運輸公司一律不管，除劉洪明一輛車以外；另外在運輸上優(yōu)先于三木運輸公司自身的車輛，若運輸公司沒運輸配料了，再給個體戶車輛，但今后個體戶辦證必須全部到三木運輸公司統(tǒng)一辦理。
以上是解決問題的大致方案，具體細節(jié)有待在實施過程中加以完善考慮。
本紀要發(fā)至：各參會人員及運輸公司。
運輸企業(yè)安全會議記錄篇五
會議地點：維業(yè)項目部會議室
時間：20xx.8.20
參加人員：項目部所有成員及班組負責人
內(nèi)容：
1、遵守國家及當?shù)卣南嚓P(guān)法律法規(guī)。
2、新工人入場安全教育，確保安全生產(chǎn)。
3、班組長對新入工人的技術(shù)做交底。
4、施工用電一定要按規(guī)范落實，并且到每個人都明白，發(fā)現(xiàn)或監(jiān)理罰款罰到各班組、各人身上。
5、機械操作作業(yè)人員一定要熟練且專人專機，機器操作控制電箱在3m內(nèi)。
6、動火前一定要先辦理動火證，看火人一定要到位，配備消防器材(含：滅火器、一桶水、接火斗)查不齊的公司將從嚴處理、罰款，發(fā)現(xiàn)少一樣將罰款100-500元。
7、安全通道一定保持暢通，架子班組一定要檢查防護措施是否到位。
8、電焊作業(yè)時觀察下面是否有易燃雜物，如紙品、布類、網(wǎng)雜類，發(fā)現(xiàn)清理后再施工。
9、施工員、技術(shù)員，各班組組長一定要相互溝通。每做一件施工上的問題逐項解決、落實到位，絕不允許出錯一步，造成任何損失。
10、材料下單各班組負責人一定要詳細核對無誤，再交項目部余工、陳工再一次復核，確定無出錯再下單
11、材料下料加工：
(1)、一定要先主后次，分清前后，以防顛倒工序、材料出錯造成損失。
(2)、節(jié)約材料方面一定要把關(guān)，不能亂點人員，需要專職專人進行。
12、架子存在的安全隱患問題，架子班組三天內(nèi)處理好，凡是因架子問題造成的罰款由架子班組負責，希望你們要把好關(guān)。
運輸企業(yè)安全會議記錄篇六
一、提高認識，切實增強做好春運道路交通安全，保證春運期間安全駕駛。
二、切實加強惡劣天氣的行車安全。
嚴禁疲勞駕駛和酒后駕駛。
20xx年2月主題：大霧天氣的行車安全
大霧的天氣給司機駕車出行帶來了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故，大霧天氣使市區(qū)交通和高速道路交通都受到影響，路上有很多的追尾事故都是發(fā)生在大霧天氣，再加上個別司機違規(guī)行駛，刮蹭、追尾事故時有發(fā)生，今天我們來給大家說說在霧天要如何安全行車，大霧天氣行車應注意以下內(nèi)容：
首先，駕駛員應注意，霧天行駛時一定要集中精神、謹慎駕車。且在出車前檢查車輛的安全裝置是否靈敏有效。霧天因視距短，能見度低，有時因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑。因此必須保持足夠的行駛距離，同時切記霧天不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧發(fā)射入駕駛員眼中迷幻視覺。
特別要注意的是霧天行駛不要輕易變道，變化車道時要看清前后方情況，變換時盡量迅速、及時、避免長時間壓線行駛。除此之外，還要記住千萬不要在超車道上長距離行車，如果在高速公路上，最好在就近的收費站下道，等霧散了再走，如果是在高速公路上停車，車上人員應立即下車到右側(cè)防護欄外的路肩上休息等候，以防不測。
除此之外，擋風玻璃一定要擦干凈，霧重時可使用刮水器以改善視線。氣溫較低時，極易形成薄霜路面光滑，應盡量減速慢行，并避免采取緊急制動。為了安全起見，霧天行駛，車與車之間應互相通個氣，可適時鳴笛，預先警告前后車輛。如果發(fā)現(xiàn)候車跟車距離太近，可以輕點幾下剎車。但不能真的剎車。只是讓剎車燈亮起，提醒后車應注意保持適當車距。聽到來車喇叭聲，應當鳴號回應，會車時可開、關(guān)燈光以示意。
20xx年3月主題：司機職責、交通行為規(guī)范及司機工作規(guī)章
1、車輛年審表格應正確填寫，不得涂改，年審前車輛要進行檢查、維修和洗刷，保證車輛安全、衛(wèi)生。
2、車輛出車前，應仔細檢查一邊、保證車輛安全，以及企業(yè)形象的樹立。
3、拒絕超速、超員、超載違法行為。車輛超速、超員、超載行駛?cè)菀自斐芍苿优芷ㄋξ玻?、轉(zhuǎn)向失控甚至爆胎、機件失靈等危險情況，導致發(fā)生重特大交通事故。為了您的安全，駕駛?cè)藨凑找?guī)定車速、核定載客（貨）行駛，切忌超速、超員、超載。
4、拒絕疲勞駕駛。疲勞使駕駛?cè)说淖⒁饬Σ环€(wěn)定、視野狹窄、視線模糊和反應遲鈍，導致發(fā)生嚴重的交通事故。因此，駕駛?cè)嗣狂{駛車輛3-4小時至少應停車休息20分鐘，或者與其他同車的駕駛?cè)溯喠黢{駛，及時消除疲勞。
5、拒絕酒后駕車。飲酒導致人運動機能低下，反映遲鈍、行動遲緩，極易引發(fā)交通事故。因此，為了您和他人的安全，請勿酒后駕駛。
6、系好安全帶。安全帶是發(fā)生事故時減輕受傷程度的安全防護裝置，被譽為“生命帶”。使用安全帶可減輕事故發(fā)生時駕駛?cè)伺c車輛頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤等發(fā)生猛烈撞擊所帶來的傷害，增大生存的機率。因此，駕乘機動車時要系好安全帶。
7、停放車輛要遵守規(guī)定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；
8、行車中發(fā)生交通事故應保護現(xiàn)場，積極搶救傷者并及時報告交通民警和公司領(lǐng)導。
20xx年4月主題：雨天行車安全
漸漸開始進入雨季，我們今天安全學習的主要內(nèi)容是針對下雨天氣的行車安全。雨季行車，視線不清和路面濕滑成了眾多駕車者不可掉以輕心的潛在危害。在這種惡劣的天氣狀況下，駕車出行一定要倍加小心。
首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。
其次，要打開前后霧燈，雨大時即使在白天也要開燈，最好打開前后霧燈，將雨刷調(diào)到最快。夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應該及時打開夜間行車燈。
第三，不要加速超車，保持車距與控制車速，這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車，尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。
第四、如果遇到泥濘的道路，在行駛中盡量避免換擋和停車，途中需要換擋時，動作要敏捷，聯(lián)動要平穩(wěn)。如被迫停車時，可用三檔或二檔起步（自動變速器亦可用三檔小油門起步），起步時，輕踏油門踏板，使汽車能夠行駛即可。
第五、一旦失控先鎮(zhèn)定。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應及時收油，踩下離合器踏板保持愿狀態(tài)跑一小段，待輪胎重新抓地，馬上控制方向。
雨季行車雖然困難，但只要我們能認真的學習和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時的采取預防措施，就不會發(fā)生事故和問題，確保行車安全。
20xx年5月雨天高速公路行車安全
各位司機朋友，這個月的安全學習延續(xù)上個月的學習內(nèi)容，來說說雨天高速公路的行車安全。
大雨路段下大雨時，能見度低，視線模糊，這時容易覺察的危險狀況，駕駛員會自動降低行車速度，但另有不易察覺的危險狀況——例如路面積水造成車輛打滑失控。所以要注意以下幾點：
1、雨天駛?cè)敫咚俟非?，應注意高速公路情報板的預告提示，及時調(diào)整車速和車距，和晴天比較，要把車速降低20%左右；增加行車間距，應為干燥路面行車間距的兩倍以上。應集中精力，注意觀察路面情況，隨時注意車輛動態(tài)，避免焦躁情緒的發(fā)生。更要注意一側(cè)有積水的路段，應減速慢行，把住方向盤，避免一側(cè)車輪阻力過大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出現(xiàn)事故。
2、雨中高速行車，輪胎和路面間的積水難以排出并會因產(chǎn)生的水壓將車輪上浮，形成汽車在水面上滑行的跡象，也稱“水滑現(xiàn)象”（滑水運動就是這個道理）。這是高
速行車的特有現(xiàn)象，此時制動、轉(zhuǎn)向都會失效，極易使車輛失去控制而出現(xiàn)側(cè)滑或打轉(zhuǎn)。尤其下坡道的最低點附近是路面積水的地方，必須嚴加注意，防止“水滑現(xiàn)象”發(fā)生。
3、變更車道前，仔細觀察后方車輛行駛情況，提前開啟轉(zhuǎn)向燈光，遇大暴雨，要及時打開示寬燈和尾燈，引起其他車輛注意，并降低車速。雨季行車雖然困難，但只要我們能認真的學習和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時的采取預防措施，就不會發(fā)生事故和問題，確保行車安全。
20xx年6月做好安全生產(chǎn)工作的做責任感和緊迫感
為加強領(lǐng)導班子做好安全生產(chǎn)工作的做責任感和緊迫感，結(jié)合公司實際情況，做出以下安全生產(chǎn)工作的決定。
1、認真貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的指示精神，進一步強化安全工作的極端重要性的認識。
2、嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，完善齊抓共管的工作機制。
3、強化安全現(xiàn)場管理，推進安全體系建設。
4、以行車安全為重點，加強車輛安全預控。
5、車輛檢查制度：①堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。②要定期對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，消除隱患。③駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機件損壞、失靈要及時報告搶修。
6、積極應對安全生產(chǎn)面臨的新情況，抓好有針對性的安全防范工作。
7、鞏固安全專項整治的成果，加大三個力度：即①加大隱患排查整改力度；②加大對違章違紀的處罰力度；③加大安全責任追究力度。
7、切實抓好綜合安全管理，突出防火、防爆、防恐、防污染、防人身傷亡、防碰撞、防機器設備故障的重點。
8、嚴格落實安全生產(chǎn)的應急救助預案，加大對突發(fā)事件的處置力度。
9、加大員工的安全知識的培訓，適應崗位的需要。
10、切實加強安全文化建設、安全環(huán)境建設為安全生產(chǎn)提供良好的環(huán)境。
20xx年7月高溫天氣行車安全
目前正值炎熱的夏季，給行車帶來許多不利條件，其中最容易出現(xiàn)的問題是：發(fā)動機機體容易過熱；機油黏度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良；燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻；由于輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故；另外，夏季機車輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，發(fā)動機因過熱而產(chǎn)生爆燃，容易產(chǎn)生爆胎事故。
為了防止上述問題影響安全行車，在行駛中要隨時注意車輛制動效能。可能的情況下，途中可作短時間的休息，以便集中精力；夏季柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，需要仔細辨別，正確判斷，并把車輛盡可能放置于陰涼下，避免直接在陽光下曝曬，造成車輛老化和車內(nèi)溫度過高；夏季夜間行駛，要注意道路兩側(cè)及路堤、橋上乘涼的休息人員，謹防發(fā)生傷人事故。
高溫季節(jié)車胎溫度較高，禁止使用澆水降溫，防止冷熱對車胎的影響，延長車胎使用壽命。經(jīng)常檢查各輪胎氣壓，隨時觀察輪胎外觀變化，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
20xx年8月公司全體駕駛?cè)藛T、管理人員要樹立“安全第一、預防為主”的方針，堅決貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，強化安全管理，落實安全生產(chǎn)責任制，推行“中速行駛、安全節(jié)耗”工作。
公司全體駕駛?cè)藛T、管理人員要樹立“安全第一、預防為主”的方針，堅決貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，強化安全管理，落實安全生產(chǎn)責任制，推行“中速行駛、安全節(jié)耗”工作，為做好安全工作再接再厲，并提出以下幾點要求：
1、公司各級管理人員及駕駛員、押運員，要高度重視安全工作，要把安全生產(chǎn)放在各項工作首位，在安全生產(chǎn)上絕對不能掉以輕心、。
2、要抓好安全生產(chǎn)管理工作，建立和完善安全管理制度。嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責任壯，安全生產(chǎn)的各項措施要到位。
3、抓好駕駛員隊伍的管理，嚴把駕駛員資質(zhì)關(guān)，嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān)，車輛符合國家對貨物運輸管理的要求，嚴禁車輛帶病行駛。
4認真抓好安全生產(chǎn)教育工作，要加強對駕駛員的安全宣傳教育，認真組織駕駛員進行安全學習。司機在執(zhí)行任務的過程中必須保證通訊工具暢通，不得無故關(guān)機，拒接電話；必須嚴格遵守公司的相關(guān)車輛管理規(guī)定，嚴禁非司機開車和疲勞駕駛，嚴禁公車私用，嚴禁用公司的財產(chǎn)做交易。
5、要進一步利用現(xiàn)代化科技手段，加強對gps工作的管理，公司安全科要根據(jù)本單位實際情況，對重點班組、車輛、駕駛員、路線進行重點監(jiān)控，并做好原始記錄，要繼續(xù)開展“根據(jù)安全信息，分析安全重點”活動。
6、加強風險防范，做好保險工作。
7、要堅持以人為本，和諧發(fā)展的思路。
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