2023年交通運輸會議發(fā)言稿（通用13篇）

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交通運輸會議發(fā)言稿篇一

2019年是打好“五大會戰(zhàn)”、建設(shè)“四個舟山”、落實機(jī)構(gòu)改革的關(guān)鍵之年，交通建設(shè)任務(wù)將更為繁重，交通運輸需求將更加旺盛，思想理念、管理方式、體制機(jī)制急需轉(zhuǎn)型升級。這就要求我們在新的一年里始終保持安全發(fā)展理念，將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重，進(jìn)一步強(qiáng)化職能、提高效率、創(chuàng)新手段，切實提升行業(yè)治理能力。

(一)提高政治站位，夯實責(zé)任落實。

各級領(lǐng)導(dǎo)干部要堅決樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，將抓好安全生產(chǎn)同“做一名負(fù)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)干部”緊密結(jié)合。一是堅持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實落實省委“改革期間安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援等工作要求做到無縫銜接、平穩(wěn)運行”的指示精神，以及市委“穩(wěn)妥有序推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革各項工作”的各項要求，不間斷、無死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”責(zé)任落實不放松。深入貫徹落實《浙江省地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制實施細(xì)則》等文件精神，鞏固健全“局安委會統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、安委辦綜合協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)部門各負(fù)其責(zé)”的齊抓共管格局。

(二)深化改革創(chuàng)新，完善監(jiān)管體系。

要以《安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》為綱領(lǐng)，穩(wěn)步推進(jìn)安全生產(chǎn)改革，完善、創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理體系。一是強(qiáng)化安全管理責(zé)任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內(nèi)部“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任制度和“一票否決”安全考核制度，完善責(zé)任清單和責(zé)任規(guī)范，規(guī)范履職行為。二是完善事故預(yù)防體系。全面推進(jìn)事故風(fēng)險防控工作，突出企業(yè)隱患排查治理主體地位，建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級的隱患排查治理體系，切實做到“把風(fēng)險管控挺在隱患前面，把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強(qiáng)化應(yīng)急體系。完善應(yīng)急預(yù)案，提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平，提升應(yīng)對突發(fā)事件能力。四是強(qiáng)化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺、非現(xiàn)場執(zhí)法、動態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術(shù)手段，探索車船主動防御系統(tǒng)、智慧工地建設(shè)，提升安全水平。

(三)聚焦重點領(lǐng)域，開展精準(zhǔn)治理。

要結(jié)合“安全生產(chǎn)大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點活動，綜合運用掛牌督辦、約談、重點監(jiān)管、行政處罰等手段，切實抓好重點領(lǐng)域，著力解決難點問題。公路管理領(lǐng)域，要高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建“四好海島公路”，切實抓好以長大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險路段為重點的維護(hù)保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實施公路生命防護(hù)工程;水路客運領(lǐng)域，要高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建“四好海島水路”，推進(jìn)碼頭、渡口、客船等基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造。要把好企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關(guān)，強(qiáng)化落實停開航自律責(zé)任和重點人員崗位職責(zé)，督促落實設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓(xùn)、重點部位巡查檢查等制度。道路運輸領(lǐng)域，在做好車輛維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項整治，常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測試、心理疏導(dǎo)等工作。要根據(jù)交通運輸部、省廳要求，落實公交車事故防范相關(guān)措施。工程建設(shè)領(lǐng)域，要繼續(xù)做好“交通大會戰(zhàn)”安全保障工作，結(jié)合《舟山市公路工程文明施工指導(dǎo)意見》，提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，切實做好安全防護(hù)、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作，堅決落實危險性較大項目的專項施工方案。

(四)突出重要節(jié)點，強(qiáng)化應(yīng)急保障。

一是抓好臺汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應(yīng)急管理工作，完善應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急人員、車船、設(shè)備、物資，確保有備無患。二是抓好國慶70周年活動、世界油商大會、國際海島旅游大會等重大活動期間的安全保障工作。三是抓好國慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理，以及暑期客運高峰時段的安全生產(chǎn)。四是完善綜合交通運輸指揮中心功能，進(jìn)一步發(fā)揮值班值守、動態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應(yīng)急指揮調(diào)度、12328監(jiān)督服務(wù)等作用。

四、關(guān)于2019年春運工作

2019年春運從1月21日開始至3月1日結(jié)束，共40天。為切實做好全市交通運輸行業(yè)春運各項工作，我再強(qiáng)調(diào)幾點意見：

一要準(zhǔn)確把握形勢。據(jù)預(yù)測，今年春運全市水陸總客流量約為1625萬人次，同比增長約1.7%。其中公路客流量預(yù)計為1230萬人次，同比增長1%;水路客流量預(yù)計為395萬人次，車運量預(yù)計為21.8萬輛次，同比分別增長4%和8%。今年我市春運呈現(xiàn)以下幾個特點：一是今年春運比去年提前了11天，學(xué)生流、務(wù)工流在春運前期就可能相互疊加;二是來我市的自駕游旅客仍會保持大幅增長，尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運壓力;三是隨著春運氣溫變化，除冬季大風(fēng)外，還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，春節(jié)期間水路客運預(yù)計迎來網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮，各客運站點、運輸企業(yè)的硬件設(shè)施、軟件水平和人員素質(zhì)都得到了明顯提升，創(chuàng)城成果長效機(jī)制面臨春運檢驗。

二要科學(xué)組織運力。從運力準(zhǔn)備來看，春運期間，全市預(yù)計共可投入各類客(渡)運船舶186艘，44807客位、897車位;可投入客運車輛1655輛，62890座，在正常情況下能夠滿足基本運輸需求。道路運輸要重點協(xié)調(diào)好滬、甬、杭三地長途運力，市內(nèi)公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運中心、舟山汽車客運中心等場站的運力對接，遇客流高峰時要采用滾動發(fā)班、延長營運時間、抽調(diào)應(yīng)急運力等措施解決疏運問題。水路客運要重點做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應(yīng)急疏運通道的鴨白航線的運力安排。針對春節(jié)前后容易形成短時車客流高峰的特點，要通過增加航班、調(diào)劑應(yīng)急運力等措施做好疏運工作，要根據(jù)各條航線的特點，制訂應(yīng)急運輸方案。

三要強(qiáng)化安全監(jiān)管。一是強(qiáng)化春運安全檢查，特別要加強(qiáng)對重點企業(yè)、重點車船、重點區(qū)域、重點路段以及在建工程的排查和動態(tài)監(jiān)管工作，確保車、船、公路、場站的安全有序運轉(zhuǎn)。二是督促企業(yè)對參加春運的車船司乘人員務(wù)必逐人逐車逐船教育到位，堅決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對氣候與車客流特點，進(jìn)一步做實做好應(yīng)急預(yù)案，完善預(yù)警機(jī)制，建立完善準(zhǔn)備充分、處置果斷的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制。四是積極開展打非治違，重點打擊黃牛非法組客行為和長途客運非法營運行為，確保春運期間客運市場井然有序。五是加強(qiáng)值班值守，及時做好應(yīng)急處置和信息報送工作，杜絕出現(xiàn)瞞報、漏報、遲報。市局將于近期組織春運安全大檢查，希望各地各單位都能積極行動，查漏補(bǔ)缺，確保各項安全工作落到實處。

四要狠抓服務(wù)質(zhì)量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運工作緊密結(jié)合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進(jìn)一步便利旅客出行。及時做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級維護(hù)工作，提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時發(fā)布出行信息，方便旅客安排行程。綜合采用團(tuán)體票預(yù)定、包車服務(wù)等方式，方便高校學(xué)生、企業(yè)務(wù)工等人員的集中出行。二是做好重點群體服務(wù)。積極落實軍人依法優(yōu)先出行措施，在購票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點等設(shè)施使用正常、功能完善。三是維護(hù)旅客合法權(quán)益。嚴(yán)厲打擊甩客、倒客、宰客行為，營造公平公正的市場秩序。要保持12328服務(wù)監(jiān)督電話暢通，認(rèn)真受理旅客投訴。四是強(qiáng)化正面宣傳。結(jié)合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動，加強(qiáng)與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工的優(yōu)秀事跡，樹立行業(yè)先進(jìn)典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。

最后，借此機(jī)會代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意!

交通運輸會議發(fā)言稿篇二

是自治區(qū)成立60周年大慶之年，謀發(fā)展迎大慶、提質(zhì)量增效益的任務(wù)艱巨而繁重。一年來，在自治區(qū)黨委政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運輸部的強(qiáng)力支持下，我們堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，一手抓穩(wěn)思想、穩(wěn)隊伍、穩(wěn)行業(yè)，一手抓投資增長、項目建設(shè)、體制改革，聚力辦好“四件大事”，統(tǒng)籌推進(jìn)“五項工作”，做到了反腐不懈、人心不散、隊伍不亂、工作不斷。

第一件大事：找準(zhǔn)病灶，凈化修復(fù)交通運輸系統(tǒng)政治生態(tài)。深刻吸取周舒、許學(xué)民等系統(tǒng)腐敗案件慘痛教訓(xùn)，深入剖析問題根源，以堅定理想信念為著力點，不斷錘煉黨員領(lǐng)導(dǎo)干部黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變堤壩;以全面深化改革為切入點，刀刃向內(nèi)、刮骨療毒，理順行業(yè)監(jiān)管體制機(jī)制，防范行業(yè)廉政風(fēng)險;以制度建設(shè)為突破口，建章立制、堵塞漏洞，鏟除滋生腐敗的溫床和土壤，完善反腐倡廉長效機(jī)制，全系統(tǒng)政治生態(tài)得到不斷凈化。

第二件大事：攻堅克難，完成自治區(qū)60大慶保通保暢任務(wù)。60大慶保通保暢任務(wù)時間緊、任務(wù)重、要求高。在自治區(qū)黨委、政府和相關(guān)部門的大力支持下，三級交通運輸主管部門同心協(xié)力，同頻共振，組織交通建設(shè)“大干180天”攻堅戰(zhàn)，“周調(diào)度、旬督查、月總結(jié)”，解決建設(shè)難題230余項;治危治堵治亂，綠化凈化美化，綜合整治路況及路域環(huán)境，廣泛宣傳行業(yè)60年發(fā)展成就，自治區(qū)60大慶交通重點項目如期建成通車，保通保暢任務(wù)圓滿完成。

第三件大事：主動作為，提前實現(xiàn)所有建制村通硬化路目標(biāo)。全年爭取交通運輸部農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金_億元，支持市縣特別是深度貧困村對外連接道路、旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，新改建通村達(dá)組農(nóng)村公路1600公里，提前兩年完成_個建制村全部通瀝青水泥路交通扶貧兜底任務(wù)。截至20底，全區(qū)農(nóng)村公路通車?yán)锍蘝萬公里，農(nóng)村公路通達(dá)深度、服務(wù)能力、安全保障水平不斷提高。

第四件大事：勇于擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)力推進(jìn)公路交通投融資體制改革。理清改革思路和發(fā)展方向，著力體制障礙，報請自治區(qū)黨委政府審議通過《關(guān)于深化公路交通投融資建設(shè)和管理體制改革的實施意見》，全面啟動“兩種管理模式、三級共建共養(yǎng)、建管養(yǎng)運一體”改革。2019年1月1日零時，授權(quán)范圍內(nèi)的高速公路“投融建管養(yǎng)運”事權(quán)移交寧夏交投集團(tuán)，改革工作平穩(wěn)推進(jìn)，開啟了寧夏交通運輸持續(xù)發(fā)展的嶄新一頁。

在凝心聚力辦好大事要事的同時，我們主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，積極應(yīng)對各種風(fēng)險挑戰(zhàn)，努力開創(chuàng)交通運輸發(fā)展的新局面。

(一)服務(wù)重大戰(zhàn)略當(dāng)好先行。堅持把服從服務(wù)中央和自治區(qū)黨委政府重大戰(zhàn)略部署作為交通運輸工作的根本遵循，認(rèn)真落實“三大攻堅戰(zhàn)”任務(wù)和“三大戰(zhàn)略”要求。一是持續(xù)發(fā)力交通扶貧攻堅。以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，統(tǒng)籌貧困地區(qū)“建管養(yǎng)運”協(xié)調(diào)發(fā)展，彭陽等6縣(區(qū))被評為自治區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣，原州區(qū)被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣。截至年底，建制村通硬化路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率均達(dá)100%，建制村通客車率達(dá)到99.7%，其中脫貧出列的鹽池縣以及隆德、彭陽、涇源縣建制村通客車率達(dá)100%。二是全力支持__都市圈建設(shè)。啟動__都市圈交通運輸一體化方案研究，全年補(bǔ)貼資金3.9億元，支持建設(shè)地方交通項目7個，加快__都市圈公路網(wǎng)互聯(lián)互通。爭取國家車購稅資金_萬元促進(jìn)客運樞紐建設(shè)，吳忠綜合客運樞紐站開工建設(shè)，河?xùn)|機(jī)場綜合交通樞紐主體工程完工，我區(qū)綜合客運樞紐建設(shè)實現(xiàn)了零的突破。三是有效控制行業(yè)重大風(fēng)險。全面梳理交通投資政府性債務(wù)，制定債務(wù)化解方案，研究交通債務(wù)化解途徑，降低政府性債務(wù)風(fēng)險。截至目前，高速公路負(fù)債率_，風(fēng)險處于合理可控范圍。四是大力踐行綠色發(fā)展理念。銀百高速積極創(chuàng)建交通運輸部綠色公路典型示范工程。公路建設(shè)全年實施熱再生項目86公里，利用路面再生廢舊瀝青_萬噸、粉煤灰_萬噸。建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，用鋼2.4萬噸。全區(qū)運營新能源公交_輛，約占總量的25%。五是不斷優(yōu)化道路運輸結(jié)構(gòu)。積極發(fā)展先進(jìn)運輸組織方式，促進(jìn)公路運輸與其他運輸方式有效銜接，加快“公轉(zhuǎn)鐵”步伐。全年公路客運量_萬人、旅客周轉(zhuǎn)量_億人公里;貨運量_億噸、貨物周轉(zhuǎn)量_億噸公里。道路客貨運量在綜合運輸體系中的占比逐步下降，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出重要一步。

(二)緊盯重大目標(biāo)任務(wù)合力攻堅。積極應(yīng)對政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)下行的多重挑戰(zhàn)，破困解難加快發(fā)展。一是固定資產(chǎn)投資計劃超額完成。在公路建設(shè)部門、寧夏交投、市縣政府、交通運輸局和各參建單位的共同努力下，抓開工、促進(jìn)度、保投資，全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資179億元，超過自治區(qū)和交通運輸部確定的投資計劃目標(biāo)，為穩(wěn)定全區(qū)固定資產(chǎn)投資做出了積極貢獻(xiàn)。二是“四路一橋”按期通車。銀昆高速機(jī)場段改線、京藏高速八車道改擴(kuò)建望遠(yuǎn)至金積段和同心至海原、石嘴山至平羅高速公路、葉盛黃河公路大橋如期通車，干線公路網(wǎng)不斷完善，主通道通行能力和服務(wù)水平顯著提升。三是路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)增長。去年新增高速公路_公里，升級改造普通國省干線公路238公里，新改建農(nóng)村公路1600余公里。全區(qū)公路和高速公路通車?yán)锍谭謩e達(dá)到_萬公里、_公里，公路網(wǎng)密度每百平方公里_公里，高于全國平均水平。四是政策資金保障有力。爭取國家補(bǔ)助資金67.3億元、自治區(qū)財政安排資金_億元，寧夏交投爭取銀行貸款_億元，確保了公路建設(shè)資金需求。銀昆高速等3個國家高速公路待貫通路段(包括銀昆太陽山至彭陽段、烏瑪高速北段和烏銀高速機(jī)場段)，國道344線李旺至同心段等11個改造項目以及石嘴山、靈武、中寧3個綜合客運樞紐項目，經(jīng)過努力增列交通運輸部“十三五”中期評估調(diào)整規(guī)劃，增強(qiáng)了后期項目建設(shè)接續(xù)能力。

(三)驅(qū)動行業(yè)治理能力不斷提升。一是制度體系逐步完善。開展制度建設(shè)年活動，全面推進(jìn)制度“廢改立”。研究完善公路建設(shè)招投標(biāo)管理實施細(xì)則，打造公平健康的公路建設(shè)市場秩序。制定交通運輸廳政治巡察、內(nèi)部審計、預(yù)算管理和合同管理等制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理。二是依法治交能力不斷增強(qiáng)。開展《寧夏水路交通運輸安全條例》立法研究。清理地方性法規(guī)規(guī)章及規(guī)范性文件，廢止10件。開展行政處罰、行政檢查排查整治。規(guī)范公路治超執(zhí)法行為，取消大件運輸車輛通行公路橋梁驗算事項，高速公路超限超載率控制在0.3%以內(nèi)，居各省區(qū)市前列。三是“放管服”改革不斷深化。制定第一批全區(qū)交通運輸系統(tǒng)權(quán)力清單指導(dǎo)目錄。試點開展交通運輸許可事項“證照分離”改革12項。建設(shè)交通運輸政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”，取消5項證明和行政許可事項，新增27項“不見面”辦理事項，“不見面”辦理比例達(dá)到85%，減少申請材料22項、辦理環(huán)節(jié)30個。四是行業(yè)服務(wù)水平不斷提升。及時搶通普通國省干線水毀路段，建成普通國省干線服務(wù)區(qū)和停車區(qū)6個。實施高速公路差異化收費，落實通行費減免政策，減免通行費_億元。新增etc車道41條，etc用戶達(dá)30萬個。圓滿完成春運、重大節(jié)假日和重大活動的道路運輸保障任務(wù)，“12328”電話服務(wù)群眾_萬人次。指導(dǎo)出租汽車行業(yè)改革，開展網(wǎng)約車平臺線上服務(wù)能力認(rèn)定，率先完成道路貨運車輛“三檢合一”改革，“先培后付”駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式覆蓋率達(dá)100%。__市成為西部地區(qū)首批國家公交都市創(chuàng)建示范城市，實現(xiàn)__、吳忠、固原市公交一卡通。圓滿完成大型軍事行動交通保障任務(wù)。全區(qū)郵政行業(yè)完成業(yè)務(wù)量_億元，同比增長_%，從業(yè)人數(shù)突破萬人關(guān)口，行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。五是信用體系建設(shè)有序推進(jìn)。修訂《寧夏公路建設(shè)市場信用信息管理實施細(xì)則》，嚴(yán)格失信“黑名單”管理，禁止“老賴”參與寧夏交通建設(shè)。建成部省兩級互聯(lián)互通的公路水路建設(shè)與運輸市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)，覆蓋全區(qū)5個地市、22個縣(市、區(qū))。

(四)確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。一是穩(wěn)步推進(jìn)責(zé)任體系建設(shè)。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法體制，明確安全生產(chǎn)權(quán)責(zé)清單，嚴(yán)格落實層級管理責(zé)任制，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度。突出重點領(lǐng)域、重點時段安全監(jiān)管，整治“兩客一?！?、公路施工、渡口渡船安全隱患，打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為。排查公路工程安全隱患129項，100%完成整改;排查道路運輸企業(yè)6567家(次)，整改安全隱患459起;檢查水運企業(yè)54家(次)，整改率100%。三是切實控制和預(yù)防風(fēng)險。堅持風(fēng)險預(yù)控、關(guān)口前移，組織開展風(fēng)險排查評估，實施風(fēng)險分級管控和動態(tài)監(jiān)控，推進(jìn)事故預(yù)防科學(xué)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化。投入1.1億元，實施公路安全生命防護(hù)工程_公里，改造危橋26座。

(五)推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨縱深發(fā)展。始終堅持黨對交通運輸工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹全面從嚴(yán)治黨各項要求，為中心任務(wù)的完成提供堅強(qiáng)政治保證。一是全面提升黨建工作水平。把持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、黨的精神、習(xí)近平總書記對寧夏工作的重要指示批示以及自治區(qū)第十二次黨代會等精神作為重要政治任務(wù)，跟進(jìn)學(xué)、及時學(xué)、反復(fù)學(xué)，各級黨委組織中心組學(xué)習(xí)，開展研討44次，培訓(xùn)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和黨務(wù)工作者_(dá)人次，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護(hù)”。全力整改中央巡視整改反饋意見、國務(wù)院大督查反饋意見、中央環(huán)保督察及“回頭看”反饋意見提出的問題，制定措施74項，劃事到崗、落責(zé)到人、完成到時。實施“三強(qiáng)九嚴(yán)”工程，著力解決黨組織政治功能缺失、黨組織書記責(zé)任落實不到位等6方面突出問題，行業(yè)內(nèi)“五星+五心”“服務(wù)有+暢行寧夏”“掛牌評星”等黨建服務(wù)品牌活動不斷深化，品牌影響力逐漸增強(qiáng)。二是深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。持續(xù)、認(rèn)真反思系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗產(chǎn)生的思想根源和嚴(yán)重危害，真正從靈魂深處警醒。開展違反中央八項規(guī)定精神突出問題專項治理、辦公用房清理整治、“四風(fēng)”問題集中整治、交通扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項治理、“掃黑除惡”等行動，問責(zé)處理321人，廉潔從政、依法行政氛圍日趨濃厚。保持反腐敗高壓態(tài)勢，給予組織處理8人，黨紀(jì)政務(wù)處分5人，移送司法機(jī)關(guān)2人，反腐敗斗爭取得壓倒性勝利。三是牢牢掌握意識形態(tài)主動權(quán)。壓緊壓實各級黨組織主體責(zé)任和書記第一責(zé)任人責(zé)任，強(qiáng)化分管領(lǐng)導(dǎo)直接責(zé)任人責(zé)任。組織自查“三化”等突出問題并全部整改到位。整治共產(chǎn)黨員信仰宗教和參與宗教活動問題，28名信教黨員全部轉(zhuǎn)化。開展“凝聚行業(yè)力量，創(chuàng)建最美交通”主題實踐，廣泛宣傳改革開放40周年、自治區(qū)成立60周年交通成就，提升了行業(yè)文明創(chuàng)建水平。高度重視輿情動態(tài)，穩(wěn)妥處理群眾合理訴求，將可能引發(fā)群體性事件的苗頭性問題消滅在萌芽狀態(tài)，確保輿情穩(wěn)定。

回顧一年的工作，我們過得很充實，走得很堅定，困難雖比預(yù)料的多，成效要比預(yù)想的好。這是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想光輝指引的結(jié)果，是自治區(qū)黨委政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是自治區(qū)各部門、各級黨委政府大力支持的結(jié)果，是交通運輸行業(yè)建設(shè)者、經(jīng)營者、管理者不懈奮斗的結(jié)果。在此，我代表交通運輸廳黨委，向長期關(guān)心支持交通運輸發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、企事業(yè)單位和社會各界表示衷心的感謝!向全行業(yè)的干部職工致以崇高的敬意!

面對去年復(fù)雜多變的環(huán)境，成績來之不易、彌足珍貴、令人鼓舞，問題和困難更不容忽視。一是系統(tǒng)內(nèi)長期封閉發(fā)展形成的路徑依賴和慣性思維比較嚴(yán)重，行業(yè)監(jiān)督指導(dǎo)作用發(fā)揮不充分，創(chuàng)新意識不強(qiáng)，貫徹落實新發(fā)展理念還不到位。同時，由于寧夏的交通運輸管理體制在全國比較特殊，建管養(yǎng)運基本上都是垂直管理，造成了系統(tǒng)管理大于行業(yè)管理，全區(qū)交通運輸“一盤棋”的大格局尚未形成;二是公路建設(shè)籌融資難，融資渠道狹窄，除了各級財政資金支持和專項債、一般債以外，基本依靠銀行貸款。隨著外部環(huán)境剛性制約增多，實現(xiàn)交通固定資產(chǎn)投資恢復(fù)性增長難度加大;三是城鄉(xiāng)交通運輸發(fā)展還不平衡，“建管養(yǎng)運”發(fā)展還不協(xié)調(diào)，國省干線和地方道路的規(guī)劃銜接不順暢，路網(wǎng)堵點、斷點、亂點不同程度存在，道路運輸結(jié)構(gòu)還不合理;四是受系統(tǒng)性、行業(yè)性、“塌方式”腐敗問題影響，部分干部思想包袱重，擔(dān)當(dāng)作為的積極性和主動性還不足。我們一定要高度重視這些問題，認(rèn)真研究并加以解決。

交通運輸會議發(fā)言稿篇三

同志們：

剛才，區(qū)交通局呂xx局長公布了我區(qū)20xx年春運工作方案，明確了工作目標(biāo)和具體措施，希望各責(zé)任單位要從講政治、保民生的高度，認(rèn)真抓好落實，確保實現(xiàn)“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”春運工作目標(biāo)。下面，就抓好20xx年全區(qū)春運工作，我再講三點意見。

一、要高度重視，增強(qiáng)做好春運的責(zé)任感

春節(jié)是我國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，新春佳節(jié)全家團(tuán)聚是人民群眾最迫切的愿望，春運工作是關(guān)系廣大人民群眾切身利益的重大民生工程，關(guān)系社會和諧與穩(wěn)定問題。同時，人民群眾對春運期間安全出行、便捷出行、滿意出行要求也越來越高。做好20xx年春運工作，保障廣大群眾順利出行、平安返鄉(xiāng)，過一個歡樂祥和的春節(jié)，責(zé)任重大、使命光榮，即是貫徹落實上級會精神的具體體現(xiàn)，也是政府管理社會、為民服務(wù)的一項政治任務(wù)和重要內(nèi)容。

根據(jù)客流預(yù)測和形勢分析，20xx年春運形勢將呈現(xiàn)以下特點：一是節(jié)后客流集中疊加，城市公共交通壓力較大。今年春節(jié)比去年提前11天，經(jīng)預(yù)測，全區(qū)春運期間道路旅客較去年同期有下降。節(jié)前學(xué)生流和務(wù)工流出行錯開，運輸壓力較小。但與以往不同的是，節(jié)后學(xué)生和務(wù)工人員的返程流與旅游流、探親流疊加出行，運輸壓力相對較大。特別是正月初五、初六關(guān)鍵節(jié)點，返程客流形成高峰。二是中短途運輸任務(wù)仍然繁重。隨著綜合運輸體系建設(shè)和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素影響，春運期間中短途運輸需求高位增長，促使道路中短途運輸壓力增加。三是天氣不確定因素較多，安保和物資運輸壓力較大。受全球拉妮娜效應(yīng)的影響，春運期間可能會出現(xiàn)強(qiáng)降雪、極寒等極端惡劣天氣，氣象條件較往年更加復(fù)雜，極易造成旅客積壓現(xiàn)象，對安全保暢工作提出了更高要求。大客流、大交通流和惡劣天氣造成交通運輸安全風(fēng)險上升，特別是農(nóng)村地區(qū)，道路等級低，管理力量薄弱，春節(jié)前后人流、車流劇增，安全壓力尤為突出。同時，今冬明春煤炭、糧食等重點物資運輸需求顯著增長，既要滿足旅客運輸需要，又要兼顧關(guān)系國計民生的重點物資運輸，保障壓力較大。因此，各單位要充分認(rèn)識春運工作的重要性，把交通運輸工作作為新年開局起步的核心工作，切實加強(qiáng)運輸組織，落實好方案要求，抓好、抓細(xì)、抓實，保障旅客順利出行。

二、要周密部署，扎實開展春運各項工作

各單位要結(jié)合我區(qū)春運特點，按照春運工作方案要求，組織開展春運安全大檢查，排查各類安全隱患，進(jìn)一步強(qiáng)化安全監(jiān)管，認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全措施的落實。

(一)成立組織，落實責(zé)任，全力抓好春運工作。各部門、各單位要成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，研究部署春運各項工作，落實企業(yè)安全主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)。按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)管，企業(yè)守法營運”“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行統(tǒng)籌部署，精心組織，周密安排，采取有效措施，抓好落實。區(qū)交安委成員單位要結(jié)合春運工作，繼續(xù)開展交通安全大整治專項行動。運輸管理部門要加強(qiáng)源頭管理，保證80%以上的運輸執(zhí)法人員在春運一線，加大對春運期間重點部位的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊客運站周邊、私自設(shè)立配客點、站外攬客、倒客、宰客、改變運行線路等違法行為，維護(hù)道路運輸秩序和消費者合法權(quán)益。要重點加強(qiáng)山河、土頂和鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)出入城區(qū)的客運車輛的管理。交警部門要加強(qiáng)路面交通秩序管理，嚴(yán)管超載、超速、酒后駕駛、違法載人，客車、校車超員等交通違法行為;要對事故多發(fā)地段、山區(qū)急彎和危險路段增設(shè)道路警示標(biāo)志和道路安全保障設(shè)施。公路部門要落實公路安全暢通保障措施，做好國省干線和二級以上普通公路等繁忙路線和農(nóng)村公路急彎、陡坡、橋涵等重點路段的除雪防滑工作，準(zhǔn)備充足的除雪機(jī)具和防滑材料，以雪為令，及時組織清除冰雪，對易塌易滑地段和危險橋涵要派專人踏查，設(shè)立警示標(biāo)志、發(fā)現(xiàn)安全隱患立即處理。要加強(qiáng)路政巡查，及時解決集貿(mào)市場占道經(jīng)營等影響公路安全暢通的問題。特別是要加強(qiáng)農(nóng)村客運班線的路面執(zhí)法巡查力度，隨時掌控路面情況。教育部門要對春節(jié)后學(xué)生上下學(xué)安全問題高度關(guān)注，必須加強(qiáng)對校車公司化運營經(jīng)營者的安全教育，保障校車運營安全。物價部門要會同有關(guān)部門加強(qiáng)對運價的監(jiān)督檢查，防止亂收費和亂漲價，對春運期間擅自漲價的經(jīng)營單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要從嚴(yán)處罰。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街)要做好村屯路面的除雪防滑工作。對轄區(qū)重點路段、橋梁(涵洞)設(shè)施進(jìn)行一次安全檢查和維護(hù)，加強(qiáng)對公路的全面養(yǎng)護(hù)，保持路面暢通。

運輸企業(yè)是保障春運安全的主要因素，交警、交通、安監(jiān)等部門要督促道路運輸企業(yè)加強(qiáng)主體責(zé)任落實，提高安全管理和保障水平。一是落實各項安全管理制度。督促企業(yè)嚴(yán)格落實道路運輸安全管理規(guī)范，健全安全管理機(jī)構(gòu)，明確管理人員責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理措施落實情況檢查，把各項安全制度及操作規(guī)程落實到位。二是強(qiáng)化車輛安全管理。督促企業(yè)加強(qiáng)車輛維修保養(yǎng)，保證車輛狀況完好，為車輛配備防滑鏈、沙袋、鐵鍬、三角木等防滑器具。三是加強(qiáng)駕乘人員安全教育。督促企業(yè)對駕駛員進(jìn)行冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識培訓(xùn)教育，提高應(yīng)對惡劣天氣的駕駛技能和水平;督促駕乘人員在發(fā)車前落實安全告知制度，提示旅客系好安全帶后發(fā)車。四是繼續(xù)落實包保責(zé)任制。各道路運輸企業(yè)、客運站要繼續(xù)落實包保責(zé)任制，包保車隊、重點場所、車輛、駕乘人員、班組、進(jìn)出站口、安檢儀使用、站內(nèi)秩序、發(fā)車站位等重點部位，督促檢查各項安全管理措施是否有效落實，遵守安全操作規(guī)程，保證運輸安全?？瓦\企業(yè)要強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，對參加春運的客運駕駛?cè)藛T和車輛，進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行三品檢查和車輛例檢制度，嚴(yán)格執(zhí)行限載、限速和極端天氣下的禁行要求，確保旅客出行安全暢通。

(二)切實加強(qiáng)安全管控，全力保障旅客出行安全。安全是春運工作的重中之重,必須予以高度重視。交通運輸主管部門要結(jié)合工作實際，加快完善運輸組織、運營監(jiān)控、安全應(yīng)急等環(huán)節(jié)的保障制度，加大監(jiān)管力度，確保春運安全有序。一要督促客運站嚴(yán)格執(zhí)行出站檢查、營運客車安全例檢和危險品查堵等制度，加強(qiáng)客運站安全生產(chǎn)源頭管理。二要督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)對駕駛員和車輛的監(jiān)控，加快運輸裝備更新改造，加強(qiáng)車輛檢查、維修，嚴(yán)禁車輛“帶病上路”，并針對惡劣天氣完善防控措施，加強(qiáng)對駕駛員冬季安全駕駛和應(yīng)急知識培訓(xùn)。三要完善車輛動態(tài)監(jiān)控平臺及車輛動態(tài)監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)對超載、超速、疲勞駕駛等違法行為的查處力度。四要完善省際包車客運標(biāo)志牌備案管理制度，加強(qiáng)包車客運安全監(jiān)管。五要加強(qiáng)出租車、城市公交車安全監(jiān)管。去年12月以來，運輸管理部門開展打擊非法營運車輛百日會戰(zhàn)專項活動，效果比較明顯，我們要繼續(xù)保持這個高壓態(tài)勢，確保春運平穩(wěn)運行。

(三)加強(qiáng)應(yīng)急運輸管理，全力保障春運平穩(wěn)有序。各相關(guān)單位要高度重視春運應(yīng)急運輸管理工作。一是進(jìn)一步完善應(yīng)急運輸預(yù)案，對運力投放、運輸組織、應(yīng)急保障措施等進(jìn)行統(tǒng)籌安排?？瓦\企業(yè)要認(rèn)真做好應(yīng)急運力儲備，并確保應(yīng)急運輸車輛處于良好狀態(tài)，值班待命。二是全力保障公路暢通。公路管理部門要加強(qiáng)冬季公路養(yǎng)護(hù)管理工作，及時組織公路巡查，配備充足的除雪、除冰設(shè)備和物資，做好公路搶通保通工作。三是強(qiáng)化與氣象部門溝通協(xié)調(diào)，加強(qiáng)事前預(yù)報、預(yù)警、預(yù)防工作。四是加強(qiáng)信息報送。認(rèn)真執(zhí)行信息報送制度，保持通信暢通，及時報送春運進(jìn)展情況和工作亮點，按規(guī)定報送路況、突發(fā)事件及安全事故信息，提高信息報送的及時性、準(zhǔn)確性、規(guī)范性。

(四)切實改進(jìn)服務(wù)方式，全面提升運輸服務(wù)品質(zhì)。交通運輸部門要以“情滿旅途”活動為載體，從“強(qiáng)服務(wù)”的角度出發(fā)，努力打造“溫馨春運、暖心春運、綜合春運”，要做到“八個強(qiáng)化”，努力提升我區(qū)春運服務(wù)水平。一要強(qiáng)化售票服務(wù)。要繼續(xù)提供上門售票、預(yù)訂團(tuán)體票和往返票等便民服務(wù)，方便學(xué)生、務(wù)工人員和邊遠(yuǎn)山區(qū)旅客出行。二要強(qiáng)化候車服務(wù)。各客運站要強(qiáng)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為旅客候車、中轉(zhuǎn)、餐飲和住宿等提供便利;要在客流高峰期間增派服務(wù)人員，引導(dǎo)旅客購票、乘車，解答旅客咨詢，為有困難的旅客提供幫助。三要強(qiáng)化安保服務(wù)。要加強(qiáng)治安管理，維護(hù)停車秩序，為車輛和旅客提供安全、周到、人性化的服務(wù)。四要強(qiáng)化出行信息服務(wù)。要充分利用客運站信息發(fā)布系統(tǒng)做好售票、增加運力、班次、停運班車等信息，公告天氣、道路通行情況等信息發(fā)布，方便旅客乘車出行。五要強(qiáng)化農(nóng)村客運組織。針對農(nóng)村探親訪友、集市等大型集會活動的特點，保證投入客車的數(shù)量，滿足廣大農(nóng)民群眾的出行需求。六要強(qiáng)化城市客運組織。加強(qiáng)城市公交、出租汽車的運輸組織，搞好與道路客運的銜接，改善換乘條件，提高城市客運服務(wù)保障水平。七要強(qiáng)化重點物資運輸。積極做好春節(jié)期間煤電油氣等重要生產(chǎn)和生活物資的運輸，保證節(jié)日物資運輸通暢;繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，確保運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。八要強(qiáng)化運輸銜接。要充分發(fā)揮道路運輸“微循環(huán)、廣覆蓋”的優(yōu)勢，加強(qiáng)各種運輸方式間信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動，提升春運整體效率。

(五)切實抓好宣傳引導(dǎo)，樹立宣傳也是落實的理念。一要通過廣播、電視等各種新聞媒介，及時發(fā)布春運有關(guān)的政策措施、運力調(diào)整和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運相關(guān)情況，在輿論上抓好落實。二要充分發(fā)揮媒體監(jiān)督作用，積極關(guān)注媒體報道反映的問題，努力加以改進(jìn)。對群眾反映強(qiáng)烈的熱點問題，要及時回應(yīng)，做好解釋，讓人民群眾更加理解和支持春運工作。三要主動加強(qiáng)與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工、民警無私奉獻(xiàn)、辛勤工作的先進(jìn)事跡，樹立行業(yè)先進(jìn)典型，弘揚愛崗敬業(yè)的精神，營造良好的輿論氛圍。四要發(fā)揮共青團(tuán)典型的示范引領(lǐng)作用，以“青春志愿行，溫暖回家路”活動為主題，充分做好春運志愿服務(wù)中的感人事跡宣傳報道。

三、要強(qiáng)化落實，確保春運工作任務(wù)圓滿完成

確保春運安全是當(dāng)前工作的一項重要任務(wù)，各部門要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化責(zé)任，確保各項任務(wù)的落實。一方面，要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。各單位的主要負(fù)責(zé)人要認(rèn)真履行"第一責(zé)任人的責(zé)任"，親自部署、督查春運安全管理工作，層層落實管理責(zé)任，及時研究春運工作中存在的問題，將工作具體落實到崗，將任務(wù)具體明確到人，做到領(lǐng)導(dǎo)、組織、措施、服務(wù)、保障 "五個到位"。同時，春運工作涉及部門較多，各單位要加強(qiáng)協(xié)作，密切配合，確保今年春運工作組織有序，平穩(wěn)安全。另一方面，要加強(qiáng)督查，嚴(yán)格考核。春運期間，春運領(lǐng)導(dǎo)小組將對相關(guān)單位工作情況進(jìn)行督辦檢查，對措施不落實，工作不到位的，要責(zé)令整改，及時通報。對玩忽職守發(fā)生安全事故的，要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行責(zé)任追究。

同志們，做好春運工作責(zé)任重大、使命光榮。我們要以為人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神，全力投入，精心安排，扎實工作，為人民群眾過上一個歡樂祥和的春節(jié)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。借此機(jī)會，祝愿大家在新的一年里身體健康、工作順利!謝謝大家!

交通運輸會議發(fā)言稿篇四

20xx年是打好“五大會戰(zhàn)”、建設(shè)“四個舟山”、落實機(jī)構(gòu)改革的關(guān)鍵之年，交通建設(shè)任務(wù)將更為繁重，交通運輸需求將更加旺盛，思想理念、管理方式、體制機(jī)制急需轉(zhuǎn)型升級。這就要求我們在新的一年里始終保持安全發(fā)展理念，將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重，進(jìn)一步強(qiáng)化職能、提高效率、創(chuàng)新手段，切實提升行業(yè)治理能力。

(一)提高政治站位，夯實責(zé)任落實。

各級領(lǐng)導(dǎo)干部要堅決樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，將抓好安全生產(chǎn)同“做一名負(fù)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)干部”緊密結(jié)合。一是堅持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實落實省委“改革期間安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援等工作要求做到無縫銜接、平穩(wěn)運行”的指示精神，以及市委 “穩(wěn)妥有序推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革各項工作”的各項要求，不間斷、無死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”責(zé)任落實不放松。深入貫徹落實《浙江省地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制實施細(xì)則》等文件精神，鞏固健全“局安委會統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、安委辦綜合協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)部門各負(fù)其責(zé)”的齊抓共管格局。

(二)深化改革創(chuàng)新，完善監(jiān)管體系。

要以《安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》為綱領(lǐng)，穩(wěn)步推進(jìn)安全生產(chǎn)改革，完善、創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理體系。一是強(qiáng)化安全管理責(zé)任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內(nèi)部“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任制度和“一票否決”安全考核制度，完善責(zé)任清單和責(zé)任規(guī)范，規(guī)范履職行為。二是完善事故預(yù)防體系。全面推進(jìn)事故風(fēng)險防控工作，突出企業(yè)隱患排查治理主體地位，建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級的隱患排查治理體系，切實做到“把風(fēng)險管控挺在隱患前面， 把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強(qiáng)化應(yīng)急體系。完善應(yīng)急預(yù)案，提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平，提升應(yīng)對突發(fā)事件能力。四是強(qiáng)化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺、非現(xiàn)場執(zhí)法、動態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術(shù)手段，探索車船主動防御系統(tǒng)、智慧工地建設(shè)，提升安全水平。

(三)聚焦重點領(lǐng)域，開展精準(zhǔn)治理。

要結(jié)合“安全生產(chǎn)大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點活動，綜合運用掛牌督辦、約談、重點監(jiān)管、行政處罰等手段，切實抓好重點領(lǐng)域，著力解決難點問題。公路管理領(lǐng)域，要高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建“四好海島公路”，切實抓好以長大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險路段為重點的維護(hù)保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實施公路生命防護(hù)工程;水路客運領(lǐng)域，要高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建“四好海島水路”，推進(jìn)碼頭、渡口、客船等基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造。要把好企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關(guān)，強(qiáng)化落實停開航自律責(zé)任和重點人員崗位職責(zé)，督促落實設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓(xùn)、重點部位巡查檢查等制度。道路運輸領(lǐng)域，在做好車輛維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項整治，常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測試、心理疏導(dǎo)等工作。要根據(jù)交通運輸部、省廳要求，落實公交車事故防范相關(guān)措施。工程建設(shè)領(lǐng)域，要繼續(xù)做好“交通大會戰(zhàn)”安全保障工作，結(jié)合《舟山市公路工程文明施工指導(dǎo)意見》，提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，切實做好安全防護(hù)、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作，堅決落實危險性較大項目的專項施工方案。

(四)突出重要節(jié)點，強(qiáng)化應(yīng)急保障。

一是抓好臺汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應(yīng)急管理工作，完善應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急人員、車船、設(shè)備、物資，確保有備無患。二是抓好國慶70周年活動、世界油商大會、國際海島旅游大會等重大活動期間的安全保障工作。三是抓好國慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理，以及暑期客運高峰時段的安全生產(chǎn)。四是完善綜合交通運輸指揮中心功能，進(jìn)一步發(fā)揮值班值守、動態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應(yīng)急指揮調(diào)度、12328監(jiān)督服務(wù)等作用。

四、關(guān)于20xx年春運工作

20xx年春運從1月21日開始至3月1日結(jié)束，共40天。為切實做好全市交通運輸行業(yè)春運各項工作，我再強(qiáng)調(diào)幾點意見：

一要準(zhǔn)確把握形勢。據(jù)預(yù)測，今年春運全市水陸總客流量約為1625萬人次，同比增長約1.7%。其中公路客流量預(yù)計為1230萬人次，同比增長1%;水路客流量預(yù)計為395萬人次，車運量預(yù)計為21.8萬輛次，同比分別增長4 %和8%。今年我市春運呈現(xiàn)以下幾個特點：一是今年春運比去年提前了11天，學(xué)生流、務(wù)工流在春運前期就可能相互疊加;二是來我市的自駕游旅客仍會保持大幅增長，尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運壓力;三是隨著春運氣溫變化，除冬季大風(fēng)外，還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，春節(jié)期間水路客運預(yù)計迎來網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮，各客運站點、運輸企業(yè)的硬件設(shè)施、軟件水平和人員素質(zhì)都得到了明顯提升，創(chuàng)城成果長效機(jī)制面臨春運檢驗。

二要科學(xué)組織運力。從運力準(zhǔn)備來看，春運期間，全市預(yù)計共可投入各類客(渡)運船舶186艘，44807客位、897車位;可投入客運車輛1655輛，62890座，在正常情況下能夠滿足基本運輸需求。道路運輸要重點協(xié)調(diào)好滬、甬、杭三地長途運力，市內(nèi)公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運中心、舟山汽車客運中心等場站的運力對接，遇客流高峰時要采用滾動發(fā)班、延長營運時間、抽調(diào)應(yīng)急運力等措施解決疏運問題。水路客運要重點做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應(yīng)急疏運通道的鴨白航線的運力安排。針對春節(jié)前后容易形成短時車客流高峰的特點，要通過增加航班、調(diào)劑應(yīng)急運力等措施做好疏運工作，要根據(jù)各條航線的特點，制訂應(yīng)急運輸方案。

三要強(qiáng)化安全監(jiān)管。一是強(qiáng)化春運安全檢查，特別要加強(qiáng)對重點企業(yè)、重點車船、重點區(qū)域、重點路段以及在建工程的排查和動態(tài)監(jiān)管工作，確保車、船、公路、場站的安全有序運轉(zhuǎn)。二是督促企業(yè)對參加春運的車船司乘人員務(wù)必逐人逐車逐船教育到位，堅決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對氣候與車客流特點，進(jìn)一步做實做好應(yīng)急預(yù)案，完善預(yù)警機(jī)制，建立完善準(zhǔn)備充分、處置果斷的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制。四是積極開展打非治違，重點打擊黃牛非法組客行為和長途客運非法營運行為，確保春運期間客運市場井然有序。五是加強(qiáng)值班值守，及時做好應(yīng)急處置和信息報送工作，杜絕出現(xiàn)瞞報、漏報、遲報。市局將于近期組織春運安全大檢查，希望各地各單位都能積極行動，查漏補(bǔ)缺，確保各項安全工作落到實處。

四要狠抓服務(wù)質(zhì)量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運工作緊密結(jié)合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進(jìn)一步便利旅客出行。及時做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級維護(hù)工作，提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時發(fā)布出行信息，方便旅客安排行程。綜合采用團(tuán)體票預(yù)定、包車服務(wù)等方式，方便高校學(xué)生、企業(yè)務(wù)工等人員的集中出行。二是做好重點群體服務(wù)。積極落實軍人依法優(yōu)先出行措施，在購票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點等設(shè)施使用正常、功能完善。三是維護(hù)旅客合法權(quán)益。嚴(yán)厲打擊甩客、倒客、宰客行為，營造公平公正的市場秩序。要保持12328服務(wù)監(jiān)督電話暢通，認(rèn)真受理旅客投訴。四是強(qiáng)化正面宣傳。結(jié)合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動，加強(qiáng)與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工的優(yōu)秀事跡，樹立行業(yè)先進(jìn)典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。

最后，借此機(jī)會代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意!

交通運輸會議發(fā)言稿篇五

20xx年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，也是全省交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。一年來，全省交通運輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運輸部的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，堅持以黨建為統(tǒng)領(lǐng)，凝心聚力、克難攻堅，各項工作亮點紛呈，全面從嚴(yán)治黨常抓常新，廉政教育活動持續(xù)深入開展，謀劃的高速公路“雙千工程”上升為省委省政府發(fā)展戰(zhàn)略，“四好農(nóng)村路”建設(shè)、潢川經(jīng)驗“1元坐公交”深入民心，33個貧困縣交通運輸脫貧“三通”目標(biāo)提前完成，污染防治“全路無垃圾、車行無揚塵”叫響全行業(yè)，“差異化收費”、“交通一卡通”全國領(lǐng)先，全省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展邁出了堅實步伐。

(一)黨的建設(shè)全面加強(qiáng)。以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，固本強(qiáng)基抓黨建，促進(jìn)黨務(wù)業(yè)務(wù)工作有機(jī)融合，推動黨的建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。旗幟鮮明講政治。緊跟步伐、緊扣黨中央節(jié)拍，每次召開黨組會、廳務(wù)會，首先傳達(dá)學(xué)習(xí)中央、省委相關(guān)文件精神。堅持廳黨組中心組帶頭學(xué)、支部領(lǐng)著學(xué)、組織培訓(xùn)學(xué)，實現(xiàn)黨支部書記、處級干部黨的精神集中培訓(xùn)全覆蓋，編印《黨員干部應(yīng)知應(yīng)會手冊》，黨員人手一冊，引導(dǎo)廣大黨員干部樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護(hù)”?；鶎狱h組織建設(shè)堅強(qiáng)有力。堅持從最基層的黨組織抓起，命名了23個“基層黨組織示范點”，打造黨建品牌。堅持從最基本的制度嚴(yán)起，嚴(yán)格落實“三會一課”、主題黨日制度，嚴(yán)格執(zhí)行“雙推雙評三全程”發(fā)展黨員機(jī)制。正風(fēng)肅紀(jì)成效顯著?？咐巍皟蓚€責(zé)任”，推動全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。堅持“五比五不比”，大力開展中央八項規(guī)定精神問題全面整治，馳而不息整治“四風(fēng)”。中央巡視反饋意見整改工作取得階段性成果。開展扶貧領(lǐng)域腐敗和作風(fēng)問題專項治理。認(rèn)真踐行監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”，黨政紀(jì)處分9人，組織處理59人。連續(xù)第五年舉辦“黨風(fēng)廉政教育月”，扎實推進(jìn)“以案促改”制度化常態(tài)化，讓制度“長牙”、讓紀(jì)律“帶電”，得到省紀(jì)委、省委組織部、省直工委等高度認(rèn)可。徐光副省長帶領(lǐng)分管口80余名省管干部，參加我廳廉政警示日微黨課展演活動?！包h風(fēng)廉政教育月”已成為我廳黨風(fēng)廉政建設(shè)的金字招牌。行業(yè)發(fā)展軟實力不斷提升?！八暮棉r(nóng)村路”、改革開放40周年等重大主題宣傳活動成效良好。全系統(tǒng)省級以上文明單位達(dá)170余家，國家級和省級文明窗口達(dá)120余個。鄭州交運集團(tuán)駕駛員周可玉被評為全國“感動交通年度人物”、洛陽市雷鋒車隊隊長婁建黨被評為“感動中原十大年度人物”。交通職業(yè)學(xué)院“螺絲釘”、鄭州公交“蘇師傅黨員志愿服務(wù)隊”、新鄉(xiāng)市公路局“滿天星”等志愿服務(wù)品牌初具影響力，行業(yè)發(fā)展正能量不斷增強(qiáng)。

(二)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扎實推進(jìn)。投資任務(wù)圓滿完成。20xx年，面對經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、資金剛性制約增大等嚴(yán)峻形勢，我們緊盯年度投資目標(biāo)不動搖，深挖在建項目潛力，一個項目一個項目排，一個項目一個項目找，調(diào)增在建高速和普通公路投資任務(wù)，強(qiáng)化投資進(jìn)度和質(zhì)量安全管控，完成投資x億元，超額完成年度目標(biāo)，為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。高速公路建設(shè)加快推進(jìn)。強(qiáng)力推進(jìn)14個高速公路續(xù)建項目建設(shè)，機(jī)西高速二期等3個項目建成通車，新增通車?yán)锍?7公里，全省高速公路通車總里程達(dá)x公里。普通公路建設(shè)成效突出。新改建農(nóng)村公路x多公里，超額完成省政府確定的年度重點民生實事任務(wù)。國省干線公路低等級路段和城鎮(zhèn)過境路段升級改造、五座黃河大橋等項目建設(shè)持續(xù)加快。沙潁河、淮河等水運項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)?？拓涍\樞紐場站建設(shè)進(jìn)展順利。支持保障項目有序?qū)嵤?/p>

(三)交通運輸脫貧攻堅和“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著。密集出臺政策措施。省政府出臺了《關(guān)于加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實施意見》，成立了由徐光副省長牽頭的交通扶貧工程指揮部。6月5日、10月29日，省政府分別在信陽、駐馬店召開全省交通運輸脫貧攻堅專題會。省廳印發(fā)了“脫貧攻堅三年行動計劃(20xx-20xx年)” “重大專項工作推進(jìn)方案” ，制定了“支持深度貧困地區(qū)脫貧攻堅實施意見”。圓滿完成年度交通運輸脫貧任務(wù)。20xx年投入全省貧困地區(qū)交通建設(shè)資金x億元，占全省的一半以上。擬退出的33個貧困縣提前實現(xiàn)行政村通硬化路、通客車、通郵政的交通運輸脫貧目標(biāo)，293個易地搬遷安置區(qū)對外出口道路同步建成投入使用。形成了“村村通客車、1元坐公交”的潢川經(jīng)驗，陳潤兒省長批示全省推廣?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)全國領(lǐng)先。新安、宛城、寧陵、蘭考、范縣、內(nèi)鄉(xiāng)6個縣(區(qū))成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路全國示范縣”，數(shù)量全國第一。孟津、襄縣等10個縣(市)被評為第二批省級“四好農(nóng)村路”示范縣，省級示范縣達(dá)17個，各地創(chuàng)建熱情空前高漲，焦作市成立“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建指揮部，市委書記王小平、市長徐衣顯分別任政委、指揮長，提出全域創(chuàng)建的工作目標(biāo)。對口幫扶、援疆等工作有序開展。聯(lián)系臺前、息縣扶貧工作穩(wěn)步推進(jìn)。持續(xù)加大4個聯(lián)系貧困村產(chǎn)業(yè)扶貧，協(xié)調(diào)資金x萬元，實施項目12個。實現(xiàn)哈密交通建設(shè)項目技術(shù)幫扶全覆蓋，優(yōu)化設(shè)計節(jié)約資金2億多元。

(四)運輸服務(wù)保障水平穩(wěn)步提升。運輸量保持高位運行。完成公路水路客運量x億人次，旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里。完成公路水路貨運量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里，分別增長x%，增幅高于全國平均水平?？爝f業(yè)務(wù)完成15億件，增長x%，高于全國平均增速11個百分點。政府購買高速公路服務(wù)不斷擴(kuò)大。鄭州、洛陽、平頂山、焦作等地創(chuàng)新實施“政府買單、個人免費、社會受益”的高速公路通行政策。尤其是鄭州市已實現(xiàn)市域內(nèi)x%的高速公路免費，年免費車流量x多萬車次、免費里程約7.7億公里，相當(dāng)于年節(jié)約城區(qū)道路建設(shè)資金約x億元。公共交通服務(wù)水平不斷提高。全省18個省轄市、11個縣實現(xiàn)“交通一卡通”，聯(lián)通數(shù)量全國第一。鄭州市榮獲“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號，公交機(jī)動化出行分擔(dān)率達(dá)x%，洛陽、永城等國省兩級15個公交示范城市創(chuàng)建工作有序推進(jìn)。全省城市公交線路x條、通車總里程達(dá)2.9萬公里，年客運量超31億人次。創(chuàng)新加快多式聯(lián)運發(fā)展。成功承辦“一帶一路”多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展合作交流會。3個國家級多式聯(lián)運示范工程建設(shè)進(jìn)展順利。在全國率先啟動第一批12個省級多式聯(lián)運示范工程項目建設(shè)。無車承運人試點企業(yè)達(dá)42家，增值稅抵扣政策得到交通運輸部肯定和推廣。差異化收費政策成效顯著。擴(kuò)大高速公路貨車差異化收費政策優(yōu)惠時段和范圍，累計減免通行費6.5億元，實現(xiàn)了物流成本降低、貨車總流量上升、道路資源利用率上升、通行安全提升、經(jīng)濟(jì)運行效率提升 “一降四升”的良好效果，得到央視點贊。

(五)行業(yè)治理能力持續(xù)提高。法治交通建設(shè)全面加快?！逗幽鲜≈卫碡浳镞\輸車輛超限超載條例》出臺實施，是全國第三個出臺治超地方性法規(guī)的省份。編制完成行業(yè)信用信息目錄，信用信息歸集共享數(shù)量全國第一。扎實開展交通行政執(zhí)法評議考核，我廳榮獲全省依法行政工作先進(jìn)單位。行業(yè)管理不斷加強(qiáng)。開展公路品質(zhì)工程攻關(guān)行動，選取試點項目17個。建成干線公路服務(wù)設(shè)施131個。高速公路竣工決算審計工作取得突破性進(jìn)展，由原來的政府審計改為業(yè)主單位自行審計、政府抽查，加快了項目竣工驗收進(jìn)度。開展高速公路“提質(zhì)增效年”活動，全年通行費收入329億元，增長10.7%。交通運輸重點領(lǐng)域掃黑除惡專項斗爭成績突出。移交查處了一批“黃?！睅к?、抗法、客運市場欺行霸市等涉黑涉惡和“保護(hù)傘”案件，凈化了行業(yè)發(fā)展環(huán)境。我廳在全省掃黑除惡推進(jìn)會上作典型發(fā)言。打擊整治槍爆違法犯罪專項行動成效顯著。行業(yè)改革持續(xù)深化。全面推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，完成省交通戰(zhàn)備辦公室職責(zé)和人員劃轉(zhuǎn)，持續(xù)優(yōu)化廳機(jī)關(guān)職能和機(jī)構(gòu)設(shè)置。融資渠道不斷拓寬，爭取專項債x億元、一般債x億元。深入推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革，巡游車經(jīng)營權(quán)全部實現(xiàn)無償使用，發(fā)放網(wǎng)約車經(jīng)營許可證111個、運輸證x本、駕駛員證x本?！胺殴芊备母锛涌焱七M(jìn)，取消學(xué)生辦公交卡學(xué)籍證明和年檢，4.5噸以下貨車從事貨運無需辦證，44項審批服務(wù)事項實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”，優(yōu)化營商環(huán)境示范先行活動等工作有序開展。

(六)智慧綠色交通加快建設(shè)。智慧交通蓬勃發(fā)展。全年新增etc車道321條、etc用戶x萬，新增量均全國第一。全省etc用戶數(shù)達(dá)x萬，增長近一倍，超額完成300萬年度目標(biāo)。在全國率先實現(xiàn)高速公路人工車道“掃碼付”、“車牌付”全覆蓋。普通干線公路和機(jī)西高速入選9個新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點，普通干線公路試點為全國唯一。綜合交通服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺入選部首批大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用試點工程。成功舉辦20xx數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會—智慧交通出行分論壇。狠抓行業(yè)污染防治工作。運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實施方案獲省政府常務(wù)會議通過。出臺了行業(yè)污染防治攻堅“三年行動計劃”。擬定了河南省過境重型車輛線路設(shè)計方案。嚴(yán)格落實省政府 “鐵心、鐵腕、鐵面”治污要求，扎實開展路面揚塵污染治理、柴油貨車污染治理和水污染治理，全省投入清掃、灑水、霧炮等控塵設(shè)施x臺，查處不合格柴油貨車x余臺，5599艘客貨運船舶全部配齊固體垃圾收集設(shè)施，力求“全路無垃圾、車行無揚塵”。綠色交通建設(shè)加快推進(jìn)。4大類、39個綠色交通試點項目建設(shè)全面啟動。鄭州綠色交通城市建設(shè)試點項目高分通過國家驗收。安陽、許昌入選全國22個綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。全省新增公交車x輛，新能源車輛占比達(dá)98.8%。圓滿完成行業(yè)能源消耗總量和強(qiáng)度“雙控”工作?？萍紕?chuàng)新水平全方位提高。制定了“交通科技計劃項目立項標(biāo)準(zhǔn)(試行)”，超大跨徑自錨式懸索橋成套技術(shù)等3個項目榮獲省科技二等獎。加大“三廢一鋼”等科技成果推廣應(yīng)用，年度消耗廢舊輪胎x萬條，使用建筑廢棄物x萬方，減少二氧化碳排放x億立方米，節(jié)約產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益近9億元。

(七)交通運輸執(zhí)法實現(xiàn)新提升。扎實開展全省交通運輸執(zhí)法“規(guī)范年”活動。交通執(zhí)法制度持續(xù)完善。率先在全國出臺交通、聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化實施方案，79個超限檢測站實現(xiàn)交警駐站聯(lián)合執(zhí)法。對超限超載違法行為實施“黃、紅、黑”三牌管理，對28個省管交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)實施差異化管理。交通執(zhí)法基礎(chǔ)持續(xù)鞏固。建成170多套非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，設(shè)置146個超限檢測站道路渠化設(shè)施，闖崗抓拍系統(tǒng)與交警聯(lián)網(wǎng)。交通執(zhí)法效能持續(xù)提升。強(qiáng)力開展執(zhí)法大會戰(zhàn)，查處“百噸王”x輛，高速公路超限率降幅全國第一，漯河、永城等市域內(nèi)干線公路“百噸王”基本消失。開展客運和出租車市場集中整治專項行動，查處違法違規(guī)車輛1.2萬臺次。查處重大涉路案件658起，有效保護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)。我省兩次在全國治超工作會上作典型發(fā)言。

(八)安全生產(chǎn)監(jiān)管不斷強(qiáng)化。安全監(jiān)管手段更加有效。針對上半年道路運輸事故多發(fā)頻發(fā)的嚴(yán)峻態(tài)勢，提請省政府建立了由徐光副省長牽頭、17個省直部門為成員單位的聯(lián)席會議制度，印發(fā)了“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運輸安全監(jiān)管的通知”，完善了安全生產(chǎn)部門聯(lián)動、責(zé)任落實、隱患排查治理閉環(huán)管理、應(yīng)急保障等工作機(jī)制，在省級層面建立了交通運輸安全監(jiān)管的長效工作機(jī)制。集中開展為期6個月的 “安全生產(chǎn)五大專項整治”，持續(xù)開展“平安交通百日行動”等專項行動。加強(qiáng)與、安監(jiān)部門聯(lián)動聯(lián)合，集中約談、公開曝光事故多發(fā)縣(市)18個、隱患突出的“兩客一危”企業(yè)95家、主體責(zé)任不落實企業(yè)x家，責(zé)令13家企業(yè)停業(yè)整頓。消減x公里以上長途客車629輛、停運整改293輛。經(jīng)過上下共同努力，安全形勢逐步好轉(zhuǎn)，全年道路運輸行業(yè)共發(fā)生較大以上行車事故15起、死亡75人，分別下降x%。安全基礎(chǔ)持續(xù)夯實。完成高速公路311座隧道入口、53處359公里團(tuán)霧多發(fā)路段和x處出口路段安全整治。實施普通公路安全生命防護(hù)工程x萬公里，改造危橋x座、x萬延米。全省水上交通安全繼續(xù)保持良好態(tài)勢。在建交通運輸重點項目連續(xù)6年施工安全零事故。鄭民高速開封至民權(quán)段、武陟至云臺山高速榮獲國家公路水運建設(shè)“平安工程”。

此外，離退休干部、機(jī)關(guān)服務(wù)、交通工會、交通戰(zhàn)備等工作有序開展。

回顧一年來的工作，全省交通運輸發(fā)展可圈可點、成績斐然，歸納起來，體現(xiàn)了四個鮮明特點：一是體現(xiàn)了服務(wù)大局的政治擔(dān)當(dāng)。我們把堅決打贏三大攻堅戰(zhàn)作為必須完成的政治任務(wù)，精準(zhǔn)施策抓脫貧，重拳出擊治污染，在服務(wù)大局中貢獻(xiàn)了交通智慧、展現(xiàn)了行業(yè)擔(dān)當(dāng)。二是體現(xiàn)了昂揚向上的精神風(fēng)貌。我們堅決克服發(fā)展路上的一切艱難險阻，面對土地、融資難度加大，安全事故多發(fā)等嚴(yán)峻形勢，知難而進(jìn)，迎難而上，全力確保了全省交通運輸平穩(wěn)健康發(fā)展。三是體現(xiàn)了銳意改革的進(jìn)取意識。我們立足河南看全國，大膽創(chuàng)新爭一流，“四好農(nóng)村路”示范縣、多式聯(lián)運示范工程、交通一卡通等多項工作，走在全國前列，為中原更加出彩增了光、添了彩。四是體現(xiàn)了務(wù)實重干的優(yōu)良作風(fēng)。我們旗幟鮮明地樹立盡心盡力盡責(zé)的工作導(dǎo)向，許多同志埋頭苦干，無私奉獻(xiàn)，保證了各項工作的落地見效，夯實了高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。

成績來之不易，靠的是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的科學(xué)指引，靠的是省委、省政府和交通運輸部的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，靠的是省直有關(guān)部門、社會各界的關(guān)心支持，靠的是歷屆廳黨組、一代代交通人的接力奮斗，靠的是全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工的頑強(qiáng)拼搏。在此，我代表交通運輸廳黨組，向長期以來支持幫助交通運輸事業(yè)發(fā)展的各有關(guān)部門，向奮戰(zhàn)在全系統(tǒng)各個崗位上的干部職工和關(guān)心交通、情系交通的離退休老同志，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

交通運輸會議發(fā)言稿篇六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，你們好：

我叫，xx人。

我今天競聘的崗位是：交運倉儲公司門衛(wèi)。

我覺得一個人在一個單位工作久了會有一份感情在里面。記得在一年多以前，當(dāng)時周市倉庫還沒有完工，我是第一批進(jìn)入的職工之一，那時辦公樓還沒有造，門衛(wèi)也沒有造，路面也沒有完全修好。我盲作在簡易的工棚里，每天上班的主要工作就是清掃路面和倉庫內(nèi)的衛(wèi)生，后來看著它一天天地完美起來，生意一筆筆地進(jìn)來，覺得很自豪也很光榮。在一年多的工作時間里，也覺得有一份心血在里面，所以還是很留戀這份工作的。

回顧過去的時光，我自認(rèn)為對自己的工作還比較滿意，在路途遠(yuǎn)的條件下，無遲到早退現(xiàn)象；在酷暑天氣里，堅持做到不離崗、不竄崗，仔細(xì)做好車輛、人員的登激作；在環(huán)境衛(wèi)生方面因周市倉庫門衛(wèi)的面積相對來講比較大，門窗比較多，而且在發(fā)貨期間裝卸工、駕駛員來往也較多，對室內(nèi)衛(wèi)生及衛(wèi)生間的衛(wèi)生都有影響，所以要時刻保持室內(nèi)及衛(wèi)生間的清潔，堅持打掃室外及廠門外衛(wèi)生，做到窗明幾凈、環(huán)境整潔。

我如果能夠繼續(xù)擔(dān)任這份工作，將不斷地努力并加強(qiáng)改進(jìn)，盡心盡力地做好本職工作，用自己的努力來填補(bǔ)那些美中不足的地方。

門衛(wèi)就象詩司的門面，在某些方面它代表著一個企業(yè)的形象；對于門衛(wèi)人員來講，門衛(wèi)就象是一個服務(wù)的窗口，能夠微笑地去對待每一個顧客，每一位顧客也能夠微笑地來對待你，那就是成功。

感謝各位領(lǐng)導(dǎo)，因為有了你們的努力，使交運公司的業(yè)績蒸蒸日上，前景美好，也讓我們普通工人有了公平競聘的機(jī)會，人人都說機(jī)會是可遇而不可求的，但是今天，我既遇到又想求得，希望就掌握在各位的手里。

謝謝大家！

交通運輸會議發(fā)言稿篇七

4月11日，省交通運輸廳黨組召開專題會議，聽取第二輪巡察工作情況匯報，安排部署第三輪巡察工作，決定對省道路運輸管理局等7家單位開展巡察。

廳黨組書記、廳長李睿指出，第二輪巡察工作各巡察組能按照巡察工作要求，認(rèn)識到位，組織嚴(yán)密，程序嚴(yán)格，突出政治巡察，著力發(fā)現(xiàn)問題，形成震懾，較好地完成了巡察工作任務(wù)。下一步，各巡察組要認(rèn)真梳理問題線索，做好情況反饋，確保各類問題整改到位，提高巡察工作成效。

李睿強(qiáng)調(diào)，第三輪巡察組各成員要深刻領(lǐng)會中央巡視工作會議精神和省委、省紀(jì)委對巡察工作的部署要求，進(jìn)一步提高政治站位和政治覺悟，充分認(rèn)清巡察工作的重要性和必要性，準(zhǔn)確把握巡察重點，嚴(yán)守黨紀(jì)法規(guī)，周密組織，嚴(yán)格程序，著力發(fā)現(xiàn)管黨治黨工作的突出問題，確保巡察工作取得實實在在的成效。

交通運輸會議發(fā)言稿篇八

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，你們好：

我叫xx，xx人。

我今天競聘的崗位是：交運倉儲公司門衛(wèi)。

我覺得一個人在一個單位工作久了會有一份感情在里面。記得在一年多以前，當(dāng)時周市倉庫還沒有完工，我是第一批進(jìn)入的職工之一，那時辦公樓還沒有造，門衛(wèi)也沒有造，路面也沒有完全修好。我盲作在簡易的工棚里，每天上班的主要工作就是清掃路面和倉庫內(nèi)的衛(wèi)生，后來看著它一天天地完美起來，生意一筆筆地進(jìn)來，覺得很自豪也很光榮。在一年多的工作時間里，也覺得有一份心血在里面，所以還是很留戀這份工作的。

回顧過去的時光，我自認(rèn)為對自己的工作還比較滿意，在路途遠(yuǎn)的條件下，無遲到早退現(xiàn)象；在酷暑天氣里，堅持做到不離崗、不竄崗，仔細(xì)做好車輛、人員的登激作；在環(huán)境衛(wèi)生方面因周市倉庫門衛(wèi)的面積相對來講比較大，門窗比較多，而且在發(fā)貨期間裝卸工、駕駛員來往也較多，對室內(nèi)衛(wèi)生及衛(wèi)生間的衛(wèi)生都有影響，所以要時刻保持室內(nèi)及衛(wèi)生間的清潔，堅持打掃室外及廠門外衛(wèi)生，做到窗明幾凈、環(huán)境整潔。

我如果能夠繼續(xù)擔(dān)任這份工作，將不斷地努力并加強(qiáng)改進(jìn)，盡心盡力地做好本職工作，用自己的努力來填補(bǔ)那些美中不足的地方。

門衛(wèi)就象詩司的門面，在某些方面它代表著一個企業(yè)的形象；對于門衛(wèi)人員來講，門衛(wèi)就象是一個服務(wù)的窗口，能夠微笑地去對待每一個顧客，每一位顧客也能夠微笑地來對待你，那就是成功。

感謝各位領(lǐng)導(dǎo)，因為有了你們的努力，使交運公司的業(yè)績蒸蒸日上，前景美好，也讓我們普通工人有了公平競聘的機(jī)會，人人都說機(jī)會是可遇而不可求的，但是今天，我既遇到又想求得，希望就掌握在各位的手里。

謝謝大家！

交通運輸會議發(fā)言稿篇九

來源:吉林交通報

2014年01月23日【字體：大 中 小】

為深入貫徹落實省委十屆三次全會、全省經(jīng)濟(jì)工作會議和全國交通運輸工作會議和廉政工作會議精神，1月19日，省交通運輸廳以視頻會議形式召開了全省交通運輸工作會議，廳黨組書記、廳長常曉春在會上總結(jié)2013年工作，部署2014年重點工作。會議對交通運輸先進(jìn)市（縣）進(jìn)行了表彰。四平市、遼源市、通化市交通運輸局分別作經(jīng)驗介紹。會議還套開了全省交通運輸黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會議，廳巡視員向三總結(jié)2013年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，部署了2014年黨風(fēng)廉政建設(shè)重點工作。會議由廳黨組成員、副廳長李恩會主持。

廳黨組成員、副廳長畢忠德、李平，廳黨組成員、省郵政管理局局長王永利，廳黨組成員、省高建局局長紀(jì)景義，廳黨組成員、省高建局黨委書記丁海發(fā)，廳巡視員王力，廳副巡視員張業(yè)巖出席會議。廳總工程師、廳機(jī)關(guān)全體工作人員和廳直各單位班子成員在主會場參加會議。

常曉春指出，2013年是實施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年，在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方黨委、政府的關(guān)心支持下，全省交通運輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹省委、省政府的決策部署，深入研判形勢，形成了促進(jìn)全省交通運輸可持續(xù)發(fā)展的工作思路；廣大干部職工攻堅克難，扎實工作，埋頭苦干，全力推進(jìn)重大項目建設(shè)，統(tǒng)籌交通運輸各領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展，全面完成了各項工作任務(wù)。

一是聚焦重點，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出新步伐。全年交通基礎(chǔ)設(shè)施完成投資155.5億元，比上年增加48.7億元。二是努力探索，籌融資工作取得新進(jìn)展。全年籌集資金433.3億元，保證了2013年還貸償債和發(fā)展需求。三是強(qiáng)化服務(wù)，交通運輸保障水平進(jìn)一步提升。四是依法行政，行業(yè)法治建設(shè)和管理工作得到加強(qiáng)。五是強(qiáng)化責(zé)任，安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力進(jìn)一步提高。六是轉(zhuǎn)變作風(fēng)，行業(yè)文明建設(shè)和廉政建設(shè)扎實推進(jìn)。同時，較好地完成了黨的群眾路線教育實踐活動的學(xué)習(xí)教育、征求意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制等各環(huán)節(jié)工作。

常曉春強(qiáng)調(diào)，2014年是完成“十二五”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵一年。全省交通運輸工作要深入貫徹黨的十八屆三中全會、省委十屆三次全會精神，堅持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，深入落實省委省政府“創(chuàng)新發(fā)展、統(tǒng)籌發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、安全發(fā)展”的總體要求，扎實推進(jìn)交通運輸部確定的“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”建設(shè)，努力提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和群眾安全便捷綠色高效出行提供強(qiáng)力保障。突出抓好七個方面重點工作：一是加快推進(jìn)以高速公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃投資243億元，其中，高速公建設(shè)投資184億元，盡快貫通縱向省際大通道、加快建設(shè)“山水旅游”通道和實現(xiàn)重點景區(qū)長白山、鴨綠江、集安高句麗遺址的快速通道連接。干線公路主要圍繞長吉圖開發(fā)開放、集中連片特困地區(qū)扶貧規(guī)劃和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)行重點路線升級改造，農(nóng)村公路新改建水泥（瀝青）路1000公里，運輸場站建設(shè)重點推進(jìn)延吉、松原等綜合客運樞紐建設(shè)，新改建二級以上客運站6個，完成圖們、德惠綜合客運站建設(shè)。港航設(shè)施重點建設(shè)圖們江界河航道碼頭和防川航道工程。二是積極推進(jìn)交通運輸體制機(jī)制改革。結(jié)合實際，穩(wěn)步推進(jìn)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理體制改革、交通投融資體制改革、行政審批制度改革、行政執(zhí)法體制改革和探索購買服務(wù)領(lǐng)域改革。三是努力提升運輸服務(wù)質(zhì)量和水平。進(jìn)一步加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，全年計劃投資28.5億元，高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況指數(shù)保持在93以上，干線公路優(yōu)良路率達(dá)到88.6%，并深入實施“公交便民”工程和“現(xiàn)代物流”工程。四是加快推進(jìn)交通運輸信息化智能化。認(rèn)真落實“綠色交通”和“智慧交通”的發(fā)展要求，加強(qiáng)重點領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)和發(fā)展戰(zhàn)略研究，注重先進(jìn)科技成果應(yīng)用。五是切實提高交通運輸安全保障能力。繼續(xù)深化“平安交通”創(chuàng)建活動，扎實推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，深入開展安全隱患排查治理及“打非治違”專項行動，進(jìn)一步健全應(yīng)急保障體系。六是努力提高行業(yè)管理水平。通過深化改革，不斷理順和完善省地交通運輸部門的管理體制和機(jī)制，切實解決管理和服務(wù)中存在的問題。七是加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷增強(qiáng)隊伍的凝聚力。

向三在會上總結(jié)了2013年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作：一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制得到有效落實；二是注重源頭預(yù)防，具有交通運輸特色的懲防體系建設(shè)扎實推進(jìn)；三是深入查糾“四風(fēng)”，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)取得明顯成效；四是強(qiáng)化工程治理，建設(shè)市場秩序有所好轉(zhuǎn)；五是堅持糾建并舉，政行風(fēng)和軟環(huán)境建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。同時部署了2014年全系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，明確了總體要求：深入貫徹落實省紀(jì)委十屆三次全會、2014年交通運輸部黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會議精神，堅持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，著力強(qiáng)化各級黨組織抓黨風(fēng)廉政建設(shè)的主體責(zé)任，著力推進(jìn)具有吉林交通運輸特色的懲防體系建設(shè)，著力深化領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，著力深化專項治理，切實加大懲治腐敗措施，推動交通運輸反腐倡廉建設(shè)不斷取得新成效。向三強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化五項重點工作：強(qiáng)化各級黨組織主體責(zé)任，繼續(xù)深入貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制；嚴(yán)明黨的紀(jì)律，確保政令暢通；深化作風(fēng)建設(shè)，推動黨風(fēng)政風(fēng)持續(xù)轉(zhuǎn)變；堅持懲防并舉，著力推進(jìn)具有吉林交通運輸特色的懲防體系建設(shè)；扎實開展專項整治，努力取得黨風(fēng)廉政建設(shè)新成效。

李恩會要求與會人員，一要認(rèn)真學(xué)習(xí)體會會議精神，抓好貫徹落實，及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，爭取當(dāng)?shù)卣С?；二要抓好?dāng)前重點工作，做好春運組織調(diào)度、除雪保暢和安全監(jiān)管等工作，確保春運平穩(wěn)有序進(jìn)行；三要按照中央和省委有關(guān)要求，節(jié)約過春節(jié)，幫助職工解決困難，確保隊伍和諧穩(wěn)定。

各市（州）、長白山管委會、梅河口市、公主嶺市，各縣（市）交通運輸局局長及局領(lǐng)導(dǎo)班子、局部門負(fù)責(zé)人，公路、運管、海事機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人在分會場收聽收看會議。（王田田 闞世儒 張士鵬 聶大興 饒波）

交通運輸會議發(fā)言稿篇十

同志們：

2015年全國交通運輸工作會議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實黨的十七大和十七屆三中、四中、五中、六中全會精神，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會議部署要求，總結(jié)2015年交通運輸工作情況，安排2015年工作任務(wù)，牢牢把握穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào),推進(jìn)交通運輸科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)較快發(fā)展和人民群眾安全便捷出行提供交通運輸服務(wù)保障。

前天下午，德江副在交通運輸工作座談會上作了重要講話，剛才已經(jīng)傳達(dá)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹落實。

下面，我講三個方面的意見。

2015年是“十二五”開局之年，各級交通運輸部門積極應(yīng)對國內(nèi)外形勢的新變化，認(rèn)真貫徹落實中央的決策部署，緊緊圍繞“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃和2015年重點任務(wù)，扎實工作，開拓進(jìn)取，實現(xiàn)了交通運輸發(fā)展良好開局。預(yù)計全年公路水路固定資產(chǎn)投資共完成1.42萬億元，同比增長7.1%，其中公路、內(nèi)河、沿海港口建設(shè)投資分別完成12380億元、380億元、1012億元，同比分別增長7.8%、13.5%、20.9%。全年客貨運輸繼續(xù)保持較快增長。預(yù)計全社會公路水路完成客運量330.3億人、旅客周轉(zhuǎn)量16806.8億人公里、貨運量323.7億噸、貨物周轉(zhuǎn)量126529.4億噸公里，同比分別增長7.4%、11.4%、14.5%和13.2%。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量90.7億噸，完成集裝箱吞吐量1.6億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長11.9%和11.4%。民航完成客運量2.9億人，貨郵運量552萬噸，運輸總周轉(zhuǎn)量574億噸公里，同比分別增長8.2%、-2%、6.6%。郵政完成業(yè)務(wù)總量1580億元，普遍服務(wù)業(yè)務(wù)量274億件，快遞業(yè)務(wù)量36.5億件，同比分別增長23%、5.3%、56%。

一年來，交通運輸工作主要在以下幾個方面取得了新的成績。

(一)健全完善規(guī)劃體系，推進(jìn)“十二五”交通運輸科學(xué)發(fā)展。

部黨組認(rèn)真貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，圍繞加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)，集全行業(yè)之力，研究制定了包含綜合運輸、公路交通、水路交通、民用航空、郵政服務(wù)、城市公交等內(nèi)容的.《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，并抓好落實。積極推進(jìn)交通運輸專項發(fā)展規(guī)劃編制工作，完成了“十二五”

公路、內(nèi)河水運、公路養(yǎng)護(hù)管理、沿海港口建設(shè)、道路運輸和城市客運管理、交通科技教育和信息化建設(shè)、節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系、民航、郵政等專項規(guī)劃，覆蓋了交通運輸各個領(lǐng)域和環(huán)節(jié)。

認(rèn)真貫徹國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和主體功能區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略。印發(fā)了《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要(2015-2020年)》，配合編制了西藏、新疆和四省藏區(qū)“十二五”重大項目建設(shè)規(guī)劃，先后與廣西、甘肅、浙江等9省區(qū)人民政府簽署加快推進(jìn)交通運輸發(fā)展會談紀(jì)要，促進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展。

(二)認(rèn)真貫徹國家宏觀調(diào)控政策，加強(qiáng)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

今年以來，在國家加強(qiáng)宏觀調(diào)控、交通建設(shè)資金比較緊張的情況下，財政部提前下達(dá)了車購稅和成品油消費稅2015年預(yù)算資金及2015年預(yù)算規(guī)模共計6471億元，下達(dá)和追加部門預(yù)算資金共計245億元。積極爭取人民銀行、銀監(jiān)會和其他金融機(jī)構(gòu)支持，確保重點建設(shè)項目信貸資金落實。貫徹國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步完善投融資政策促進(jìn)普通公路持續(xù)健康發(fā)展的若干意見》，制定交通重點項目和國省道、農(nóng)村公路建設(shè)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造計劃管理辦法，保證車購稅資金規(guī)范有效使用。出臺扶持航運企業(yè)發(fā)展政策，緩解企業(yè)資金壓力，幫助渡過難關(guān)。各地也采取增加地方財政投入、拓展融資渠道等辦法，保障國家重點項目建設(shè)。

公路建設(shè)平穩(wěn)有序。全年新增公路通車?yán)锍?.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里，新改建農(nóng)村公路19萬公里。開展全國干線公路養(yǎng)護(hù)檢查，啟動為期三年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動。采用代建制等辦法，加大援藏和援疆力度，西藏、新疆等民族地區(qū)公路建設(shè)明顯加快。玉樹、舟曲等災(zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建穩(wěn)步推進(jìn)。云南怒江等地區(qū)“索改橋”工程有序推進(jìn)。

水運建設(shè)加快推進(jìn)。明確“十二五”水運結(jié)構(gòu)調(diào)整總體思路，啟動國家內(nèi)河高等級航道建設(shè)和水運結(jié)構(gòu)調(diào)整示范項目。長江口深水航道治理三期等工程竣工驗收，長江干線南京以下12.5米深水航道和中游荊江河段航道治理、京杭運河航道改造升級和西江老口航電樞紐建設(shè)等有序推進(jìn)。重慶寸灘和果園等一批規(guī)?；瘜I(yè)化內(nèi)河港區(qū)迅速崛起，重慶、武漢航運中心和內(nèi)陸無水港加快建設(shè)。全年新擴(kuò)建泊位642個，其中萬噸級泊位99個，改善內(nèi)河航道里程1091公里。

民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，全年完成固定資產(chǎn)投資690億元，新增機(jī)場5個。郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扎實推進(jìn)，全年補(bǔ)建空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政所2536處，西藏、新疆和四省藏區(qū)郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。

(三)做好運輸組織保障，提高運輸服務(wù)水平。

加強(qiáng)重點時段、重要物資運輸保障，確保煤、糧、油、礦等重點物資運輸。配合制定《國家煤炭應(yīng)急儲備管理暫行辦法》，組織協(xié)調(diào)8個港口完成第一批儲運任務(wù)。加大鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策實施力度，加快發(fā)展農(nóng)村物流和城市配送，降低運輸成本。加強(qiáng)應(yīng)急運輸保障和搶險救災(zāi)物資運輸，順利完成春節(jié)、“十一”黃金周等節(jié)假日、深圳大運會等重大活動的運輸保障任務(wù)，完成搶通水毀公路和通航設(shè)施等急難險重任務(wù)。水運、民航、公路交通密切配合，順利完成中國公民撤離利比亞以及日本地震海上搜救、人員撤離和援助物資等應(yīng)急運輸保障任務(wù)。開展航班延誤專項整治工作，航班正常率不斷提高。加強(qiáng)郵政服務(wù)能力建設(shè)，出臺多項快遞管理政策，促進(jìn)快遞轉(zhuǎn)型升級。兩岸海上直航成效顯著，目前共開辟集裝箱班輪航線29條、客運航線7條。

統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展。積極實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，完善城市公共汽電車、城市軌道交通、汽車租賃業(yè)管理規(guī)定和服務(wù)規(guī)范，啟動了第一批國家“公交都市”建設(shè)示范工程。出臺《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》，強(qiáng)化出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理。積極推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展，提高了農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化水平和農(nóng)村客運班車通達(dá)率。

積極推進(jìn)綜合運輸體系建設(shè)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。出臺《關(guān)于推進(jìn)綜合運輸體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》，加快綜合客運樞紐建設(shè)。與鐵道部簽署《關(guān)于共同推進(jìn)鐵水聯(lián)運發(fā)展的合作協(xié)議》，積極實施集裝箱鐵水聯(lián)運示范項目。加強(qiáng)沿海與內(nèi)陸港口對接合作，構(gòu)建物流大通道。制定甩掛運輸、廂式運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公布了第一批甩掛運輸推薦車型，推進(jìn)12個甩掛運輸試點項目。落實國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，開展交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)和物流園區(qū)投資政策研究。

(四)加強(qiáng)法制建設(shè)和行業(yè)管理，提升依法行政能力。

認(rèn)真實施新出臺的《公路安全保護(hù)條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》。推進(jìn)《航道法》、《國內(nèi)水路運輸管理條例》等制修訂工作。出臺了《公路超限檢測站管理辦法》、《集郵市場管理辦法》等13部規(guī)章。規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法，認(rèn)真清理行政審批項目，依法處理行政復(fù)議案件。完善行政執(zhí)法評議責(zé)任制考核機(jī)制，開展執(zhí)法標(biāo)志標(biāo)識統(tǒng)一工作。探索路政、運政管理執(zhí)法模式改革，推動跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法。會同五部門加大超限超載車輛治理力度，推廣山西治超經(jīng)驗，推進(jìn)治超信息系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)，13個省份354個治超站聯(lián)網(wǎng)。

規(guī)范收費公路運營管理。我部等五部委辦聯(lián)合開展收費公路專項清理工作，完成調(diào)查摸底并向社會公布了結(jié)果，清理工作正繼續(xù)有序進(jìn)行。繼續(xù)推進(jìn)成品油價稅費改革，18個省市取消了政府還貸二級公路收費，撤銷收費站1892個、涉及9.4萬公里。全國二級公路不收費里程達(dá)到25.5萬公里，占二級公路總里程的82.6%。

加強(qiáng)公路水運建設(shè)市場管理。開展了公路水運建設(shè)市場督查和以國家高速公路網(wǎng)、特大橋隧、重大水運工程等為重點的質(zhì)量安全督查?？偨Y(jié)推廣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年和第三批農(nóng)村公路建設(shè)示范工程經(jīng)驗。開展監(jiān)理行業(yè)行風(fēng)建設(shè)活動，推進(jìn)工地試驗室規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。全面推行現(xiàn)代工程管理，加強(qiáng)公路水運項目勘察設(shè)計和建設(shè)單位管理、從業(yè)單位和從業(yè)人員市場準(zhǔn)入管理。開展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動。加快信用體系建設(shè)，基本形成部省互聯(lián)互通的公路水運建設(shè)市場信用信息網(wǎng)絡(luò)，初步實現(xiàn)對施工、設(shè)計、監(jiān)理、試驗檢測企業(yè)的統(tǒng)一信用評估管理。

完善公路水路運輸市場管理。深化客船和危險品船舶運輸、港口經(jīng)營、國際班輪、無船承運、船舶交易市場準(zhǔn)入管理和市場監(jiān)管，加強(qiáng)外商投資海運業(yè)和船舶交易管理。嚴(yán)格實施運價備案制度，清理整頓船舶管理公司，出臺液貨危險品水運市場調(diào)控措施，規(guī)范貨主船隊合理發(fā)展。推進(jìn)長江干線和京杭運河老舊運輸船舶更新和船型標(biāo)準(zhǔn)化改造。建立道路運輸經(jīng)理人等職業(yè)資格制度，210多萬人取得職業(yè)資格證書。

深化體制機(jī)制改革。直屬海事系統(tǒng)主體納入公務(wù)員管理。完善公路工程管理體制機(jī)制。推動港口建設(shè)費征管體制改革。推進(jìn)新聞出版單位轉(zhuǎn)制。深化省級以下郵政監(jiān)管體制改革。

(五)強(qiáng)化安全監(jiān)管和應(yīng)急保障，確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

以“安全生產(chǎn)年”活動為載體，加強(qiáng)交通運輸安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)建設(shè)。制定企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、考評管理辦法和統(tǒng)計、約談、績效考核辦法，推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。開展以道路客運、橋梁隧道、“四客一?！贝昂统鞘熊壍澜煌ǖ葹橹攸c的安全隱患排查治理。加強(qiáng)長途臥鋪客運、車輛超限超載運輸?shù)葘ｍ椪?，有效遏制了重特大事故多發(fā)勢頭。深入開展平安工地建設(shè)活動，建立公路橋梁、隧道施工安全風(fēng)險評估制度。加強(qiáng)航道安全管理，制定航道應(yīng)急預(yù)案，建立橋梁通航論證審批、航道應(yīng)急事項報告、內(nèi)河航道應(yīng)急搶通補(bǔ)助資金等制度。推進(jìn)營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)，制定道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)，建立了道路客運安全告知和貨運受理環(huán)節(jié)檢視制度。全力推進(jìn)民航持續(xù)安全戰(zhàn)略，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任和規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)飛行安全和空防安全。強(qiáng)化郵政行業(yè)安全防范，參與建立物流寄遞渠道反恐工作協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)寄遞渠道治安管理。

推進(jìn)水上安全監(jiān)管和搜救打撈能力建設(shè)。加強(qiáng)重點時段和重點領(lǐng)域安全保障，防抗臺風(fēng)工作實現(xiàn)連續(xù)8年中國籍運輸船舶人員“零死亡”。推進(jìn)沿海港口和長江等內(nèi)河水上治安防控體系建設(shè)。建立防治船舶超載的長效管理機(jī)制。組織南海部際聯(lián)合海上搜救演習(xí)、中俄聯(lián)合搜救演習(xí)。加強(qiáng)以環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、海南旅游島為重點的監(jiān)管救助基地和設(shè)施建設(shè)。完成了亞丁灣船舶護(hù)航綜合補(bǔ)給和“神舟八號”

發(fā)射等海上應(yīng)急保障任務(wù)。全年共發(fā)生運輸船舶交通事故298件、死亡失蹤291人、沉船175艘，同比分別減少10%、11.6%和10.3%;組織搜救2177次，搜救遇險船舶2150艘，獲救人員18712人，救助成功率96.7%。

交通運輸會議發(fā)言稿篇十一

稿

同志們：

今天召開的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會議，是一次十分重要的會議，主要目的就是貫徹落實中、省紀(jì)委六次全會和國務(wù)院、省政府廉政工作會議精神，安排部署我們交通運輸系統(tǒng)黨風(fēng)廉政工作任務(wù)。剛才，王省安同志全文傳達(dá)學(xué)習(xí)了習(xí)總書記在中央紀(jì)委六次全會上的重要講話，同志們要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會精神實質(zhì)。省紀(jì)委第一紀(jì)檢監(jiān)察室xx主任親臨會議指導(dǎo)，體現(xiàn)了省紀(jì)委省監(jiān)察廳領(lǐng)導(dǎo)對交通運輸行業(yè)的關(guān)心愛護(hù)。xx同志代表廳黨組所作的工作報告，我完全同意，希望同志們會后認(rèn)真學(xué)習(xí)、抓好貫徹落實。下面，我再講四點意見，供同志們參考。

第一，筑牢落實從嚴(yán)治黨的思想基礎(chǔ)，在深刻領(lǐng)會中央意圖的政治素養(yǎng)上要有新提升

總書記在中央紀(jì)委六次全會上的重要講話，言辭懇切地總結(jié)了取得成績，獨到入木地剖析了問題根源，剛毅果斷地提出了目標(biāo)任務(wù)，其中許多重要論述蘊含了深刻哲理，指明了政策航標(biāo)，表明了雷霆決心，是當(dāng)前和今后一個時期理政興國的基本遵循。正如王岐山書記在工作報告指出，總書記的重要講話是中央紀(jì)委六次全會的實質(zhì)內(nèi)容，是全黨的重要政治任務(wù)！由此可見，傳達(dá)好、學(xué)習(xí)好、落實好習(xí)總書記的重要講話精神，意義非同尋常。省紀(jì)委六次全會上原省委正永書記的重要講話、紀(jì)委永平書記的工作報告都作出了細(xì)致部署；國務(wù)院和省政府廉政工作會議上李克強(qiáng)總理、省委書記省長勤儉同志分別就“一崗雙責(zé)”、減權(quán)限權(quán)、強(qiáng)化監(jiān)督、嚴(yán)查腐敗等工作提出了明確要求，我們要深刻感悟領(lǐng)會。具體到交通運輸行業(yè)，如何把上級指示要求與行業(yè)實際緊密結(jié)合起來，是擺在我們面前首要思考的問題。

一是要對“四個自信”的重要論斷要有新認(rèn)識。習(xí)總書記在講話中提出全黨同志要對反腐敗斗爭的決心、成績、正能量和光明前景等四個方面要有足夠自信。綜觀黨的十八以來，出臺“八項規(guī)定”，開展“路線教育”；xx年嚴(yán)查違紀(jì)、糾治“四風(fēng)”、“打虎滅蠅”；xx年持續(xù)懲腐、提出“兩為主、兩覆蓋”；xx年“三嚴(yán)三實”作表率、“準(zhǔn)則條例”定規(guī)矩?？梢哉f，反腐決心毫不動搖，反腐手段雷霆萬鈞，治表夯基雙管齊下，治黨興政風(fēng)清氣正。因此在我看來，“四個自信”絕不是一般意義上的號召，也不是淺淡的要求，而是對全黨的諄諄告誡，是對嚴(yán)肅懲腐的再次昭世。這就告誡我們，全面從嚴(yán)治黨的新風(fēng)氣象之幕正在科學(xué)布局、正在持續(xù)推進(jìn)、正在全面發(fā)力，只有深刻認(rèn)識到一點，我們黨員干部才會摒棄僥幸、思正行端，才不至于犯錯誤、栽跟頭。

二是要對“規(guī)矩意識”的行為約束要有新標(biāo)準(zhǔn)。黨的十八大以來，黨中央更加清醒地認(rèn)識到，我們一些黨員干部理想信念動搖，紀(jì)律規(guī)矩意識弱化，而且有的甚至到了肆無忌憚、膽大妄為的地步，完全背離了黨章對黨員的起碼要求，這也是“準(zhǔn)則”和“條例”出臺的歷史背景。從中央的執(zhí)紀(jì)力度來看，查處對象沒有貴賤差別，紀(jì)律規(guī)定沒有大小區(qū)分。我們一個龐大行業(yè)要建功立業(yè)，也需要嚴(yán)明的紀(jì)律和規(guī)矩來管理、來約束、來保證，否則，“十三五”的宏偉規(guī)劃就難以實現(xiàn)，當(dāng)好建設(shè)小康社會先行官的壯志豪言就會落空。因此各級必須牢固樹立“規(guī)矩”意識，說話要依理、辦事要依法、生活要依德，這既是從嚴(yán)治黨的政治要求，也是推進(jìn)交通運輸事業(yè)發(fā)展的根本保證。

三是要對“主體責(zé)任”的豐富內(nèi)涵要有新理解。習(xí)總書記的重要講話要求各級黨委必須承擔(dān)全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任。黨風(fēng)風(fēng)氣不正，固然有外部環(huán)境影響的客觀因素，根本的還是在于長期以來黨的領(lǐng)導(dǎo)在一些地區(qū)、部門、行業(yè)甚至一些單位松懈弱化有著必然聯(lián)系，就如同勤儉書記強(qiáng)調(diào)的，一些領(lǐng)域腐敗現(xiàn)象依然多發(fā)，權(quán)力尋租還有生存空間，政府系統(tǒng)廉政建設(shè)任重道遠(yuǎn)。有的遇錯不愿糾、逢惡不敢懲、情面不能頂，有的班子抓不牢、隊伍帶不好、政策吃不準(zhǔn)，有的班子內(nèi)部你不服我、我不服你?！包h委從嚴(yán)治黨主體責(zé)任”重要論述，強(qiáng)化了黨委書記的政治責(zé)任，豐富了加強(qiáng)黨建的工作內(nèi)涵，拓展了黨要管黨的決策視野。這一點，也給我們行業(yè)各級黨委特別是黨委書記一個警示，自覺消除無所事事的慵懶思想，結(jié)合實際找差距、牢記責(zé)任勇作為，徹底杜絕責(zé)任虛化和監(jiān)管空轉(zhuǎn)的問題，把全面從嚴(yán)治黨落到實處。

四是要對“四種形態(tài)”的執(zhí)紀(jì)理念要有新感念。曾有一段時期，一些同志對“四種形態(tài)”的認(rèn)識有誤解，有的錯誤地判定中央查辦案件會以此轉(zhuǎn)變、力度有所減輕，有的錯誤地認(rèn)為今后執(zhí)紀(jì)問責(zé)會以此網(wǎng)開一面、只追紀(jì)不追刑，凡此種種不一而足。事實上，“四種形態(tài)”的提出，正是中央深刻分析違紀(jì)違法行為給黨員干部個人和家庭造成的嚴(yán)重后果、給黨的事業(yè)和干部隊伍造成的重大損失而得出的科學(xué)研判。這才是“紀(jì)嚴(yán)于法、紀(jì)在法前”的核心要義，不讓小問題演變成大危害，充分體現(xiàn)了我們黨對黨員干部的關(guān)懷愛護(hù)，這既是對黨的事業(yè)負(fù)責(zé)，也是對黨員個人負(fù)責(zé)。從這個意義上來說，執(zhí)紀(jì)問責(zé)會越來越嚴(yán)是治黨之本，浩然正氣會愈來愈濃是眾望所歸，因此黨員干部的守紀(jì)意識要更高更強(qiáng)更牢。

第二，加強(qiáng)落實從嚴(yán)治黨的組織建設(shè)，在全面推進(jìn)正風(fēng)肅紀(jì)的能力水平上要有新改進(jìn)

對于怎么樣擺位交通運輸體系建設(shè)與行業(yè)黨建工作，不同的人員有不同的認(rèn)識。如何正確看待這個問題？我想作個比方，如果說交通運輸體系建設(shè)是一棵枝繁葉茂的大樹，那么黨建工作就是為提供養(yǎng)分的土壤、供給營養(yǎng)的根系。黨建服務(wù)于發(fā)展，發(fā)展得益于黨建。近年來，廳黨組一手抓體系建設(shè)，一手抓政治定力，行業(yè)成就備受贊譽(yù)，行業(yè)風(fēng)采叫響三秦。但是，嚴(yán)格對照中央和省委關(guān)于管黨治黨的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，客觀地講，我們在“兩手抓”的力度上還不平衡，黨建工作上還有欠賬，還有這么幾個方面需要引起我們足夠重視。

其一是組織觀念虛無化。組織紀(jì)律是黨性修養(yǎng)的重要內(nèi)容，加強(qiáng)組織紀(jì)律必須增強(qiáng)黨性。但我們一些黨員的組織觀念紀(jì)律觀念淡化，長期游離于組織之外；有的黨員把個人利益凌駕于集體利益之上，凡事患得患失、討價還價；有的對組織決策部署陽奉陰違，對黨紀(jì)法規(guī)置若罔聞；有的講起道理頭頭是道，做人干事虛頭巴腦，理念和行為一直深度悖離，自己卻渾然不覺。這些現(xiàn)象歸根到底還是黨性修養(yǎng)不到位、立場觀點有偏差。今年中央開展“兩學(xué)一做”教育活動，就是要讓黨員干部牢固樹立規(guī)矩意識，促進(jìn)思想守底線、行動不掉線。

其二是組織生活庸俗化。黨內(nèi)組織生活制度等是黨員干部必須遵守的組織規(guī)程。從近年來發(fā)生的一些案件看，大都與沒有嚴(yán)格執(zhí)行組織制度有關(guān)。有的天馬行空，該請示不請示、該報告不報告；有的愛“拉山頭”，熱衷于搞小圈子、編關(guān)系網(wǎng)；有的搞“一言堂”，聽不進(jìn)不同意見，獨斷專行；有的當(dāng)“老好人”，看到問題不指出，有了錯誤不批評，甚至幫腔開脫、遮掩粉飾，沒有絲毫正義和正氣。強(qiáng)化組織建設(shè)，首要的就是要壓實領(lǐng)導(dǎo)干部的職務(wù)責(zé)任，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部特別是黨政主要領(lǐng)導(dǎo)抓班子帶隊伍正風(fēng)氣的能力和氣魄，不僅要擴(kuò)展敢管的空間，更要突出管的效果。

其三是組織管理空泛化。嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)格執(zhí)紀(jì)是強(qiáng)化組織功能的基本手段，也是弘揚正氣、凝聚力量、推進(jìn)發(fā)展的根本途徑。我們一些基層領(lǐng)導(dǎo)干部，行政管理沒章法，單位猶如一盤散沙；個別單位的黨委書記干勁不足、業(yè)務(wù)不精，黨建工作長期放任停滯；一些行政管理干部不是依靠管理凝聚人心，而是靠哄騙許愿得過且過、靠吃吃喝喝形成團(tuán)團(tuán)伙伙；還有個別單位對長期積累的矛盾不去積極尋求解決辦法，而是動不動跑到廳里訴苦攤牌，這樣看攤子守院子保面子的陳腐思想怎么得了？還有的領(lǐng)導(dǎo)班子不團(tuán)結(jié)、鬧矛盾。強(qiáng)化組織的管理監(jiān)督職能，就要緊緊盯住解這些“缺位”問題，具體來講，就要抓住這么幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

一要樹立黨委支部權(quán)威。切實發(fā)揮黨委的龍頭帶動作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，是事關(guān)黨的事業(yè)成敗的關(guān)鍵。我們各級黨委和黨支部要認(rèn)真查找梳理是否存在組織渙散、紀(jì)律松弛問題，真正做到堅持原則，敢抓敢管。要把貫徹落實好民主集中制原則作為班子團(tuán)結(jié)、科學(xué)決策的利器，在民主上增進(jìn)友誼、提高認(rèn)識，在集中上體現(xiàn)團(tuán)結(jié)、凝聚力量。要高度重視團(tuán)組織建設(shè)，不斷提升團(tuán)委組織影響力、感召力、親和力，大力培育優(yōu)秀青年人才，使我們的事業(yè)后繼有人萬年常青。

二要鍛造干部務(wù)實作風(fēng)。主要領(lǐng)導(dǎo)的自身作風(fēng)，往往影響和決定了一個單位的整體風(fēng)氣，正所謂上行下效、風(fēng)起樹搖。黨建工作的核心，我看就是抓班子、帶隊伍、正風(fēng)氣。有些單位由于“一把手”風(fēng)氣不正，缺乏工作責(zé)任心，難以勝任本職；我們一些黨員干部之所以出問題，一些苗頭不是沒覺察、看不到，而是斥責(zé)不力、警鐘不響。我們一定要打破思維定勢，一布置工作就是上級領(lǐng)導(dǎo)苦心婆口的講、手把手地教；下級不愿積極作為，就等著開會部署、等著指導(dǎo)幫助，缺少主動作為。這說明我們一些上級部門包攬?zhí)啵录墕挝回?zé)任缺失，既內(nèi)耗了效率，又外損了作為，這種不良習(xí)氣必須認(rèn)真研究解決。

三要注重領(lǐng)導(dǎo)能力培養(yǎng)。實事求是地說，我們一些干部缺乏能力恐慌的自知之明，任務(wù)靠壓、關(guān)系靠拉、成績靠夸，著實缺乏領(lǐng)導(dǎo)能力和領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)。近年來，廳黨組采取開辦“交通大講堂”、黨校輪訓(xùn)、掛職鍛煉等方式，重視了黨員干部的能力培養(yǎng)，畢竟人數(shù)有限、時間有限、場次有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到我們的預(yù)期。廳黨組決定，今年要把提升領(lǐng)導(dǎo)干部綜合能力作為一項重要任務(wù)，開展對干部隊伍能力素質(zhì)的調(diào)研評估，按照管理權(quán)限開展培訓(xùn)，按照干部選拔能上能下的工作原則加強(qiáng)管理，對在位不干事、不能勝任、無所事事的堅決予以調(diào)整。

第三，聚焦落實從嚴(yán)治黨的懲戒效應(yīng)，在護(hù)航行業(yè)健康發(fā)展的紀(jì)律審查上要有新力度

黨員干部的業(yè)務(wù)能力有高有低是正常的，但守住底線不是可弱可強(qiáng)的。我們個別同志，經(jīng)不起誘惑、管不住私心、正不了家風(fēng)，最終走上了犯罪的道路，不僅葬送了自己、傷害了家庭，也給我們行業(yè)抹上了久揮不散的負(fù)面影響。省委省政府把交通運輸這面大旗交給了我們，我們就必須用心呵護(hù)、持續(xù)添彩。我們各級紀(jì)檢監(jiān)察干部，要把聚焦監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)主業(yè)作為唯一使命，大膽工作，充分運用好“四種形態(tài)”，減少行業(yè)風(fēng)險存量，用實際行動護(hù)航交通運輸大發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

一是要注重抓早抓小。古人曰：“禍患常積于忽微”。對潛在的和處于萌芽狀態(tài)的問題不注意，小事就會變成大事，小亂就會釀成大災(zāi)。推進(jìn)從嚴(yán)治黨，我們紀(jì)律審查工作就是要沖著紀(jì)律去，要體現(xiàn)紀(jì)在法前、紀(jì)嚴(yán)于法、紀(jì)法分開的要求，更加注重聚焦職責(zé)定位。要改進(jìn)紀(jì)檢監(jiān)察工作的方式方法，不等不靠、主動出擊、抓早抓小，不僅僅要盯住關(guān)鍵少數(shù)，還要直面管好大多數(shù)，發(fā)現(xiàn)苗頭就及時提醒、觸犯紀(jì)律就及時處理。只有早打“預(yù)防針”、常當(dāng)“保健醫(yī)”，才能讓肌體產(chǎn)生病毒排斥反應(yīng)，才能避免小病延誤成大病，才能真正做到“懲前毖后、治病救人”。

二是要注重傳導(dǎo)壓力。我們要按照層級管理原則，大力推行誰的田誰種、誰的人誰管、誰的事誰辦。紀(jì)檢監(jiān)察部門不僅僅要嚴(yán)肅查處違反紀(jì)律的當(dāng)事人，更要注重查找管理者的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，沒有這一條保底，從嚴(yán)治黨就是一句空話。我再著重強(qiáng)調(diào)一下基層站所長的管理監(jiān)督問題，他們級別不高但權(quán)限很大，管理對象基本上都是年輕員工，遠(yuǎn)離機(jī)關(guān)監(jiān)管，很容易發(fā)生問題，而且一旦發(fā)生問題，對年輕員工的沖擊影響不可小覷，因此要把加強(qiáng)基層站長所長的管理監(jiān)督納入常態(tài)化，這一點要務(wù)必引起兩個集團(tuán)黨委的高度重視。

三是要注重調(diào)查研究。長期以來，我們強(qiáng)化紀(jì)律教育“筑牢黨員干部拒腐防變的思想道德防線”的目標(biāo)沒有變，但是如何有效地把“不想腐”的思想因子根植于黨員干部的靈魂深處，增強(qiáng)自身“免疫”的調(diào)查研究上還做的不深不細(xì)，浮在面上的情景還比較多。我們要把調(diào)查研究工作作為一項基本制度，每個單位都要針對自身實際，深入分析影響單位穩(wěn)定發(fā)展的難題癥結(jié)，哪怕一年解決一個問題，也是一種負(fù)責(zé)和進(jìn)步。要充分發(fā)揮紀(jì)檢和審計工作的“火眼金睛”作用，善于在發(fā)現(xiàn)問題中查找漏洞，及時提出完善修訂制度的建議意見，防止“一坑多跳”。

第四，理順落實從嚴(yán)治黨的工作機(jī)制，在科學(xué)分工通盤協(xié)作的合力共管上要有新氣象

習(xí)總書記關(guān)于主體責(zé)任是全面從嚴(yán)治黨的“牛鼻子”的重要論述，以及強(qiáng)調(diào)的黨委書記要做管黨治黨的書記的政治要求，進(jìn)一步強(qiáng)化了各級黨委和黨委書記的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。我們交通運輸行業(yè)如何把“兩個責(zé)任”落地生根、把全面從嚴(yán)治黨抓出成效，考驗的是我們各級黨委書記、班子成員和紀(jì)委書記的能力智慧。

一要進(jìn)一步實現(xiàn)紀(jì)檢專門職能。紀(jì)檢監(jiān)察部門是履行黨內(nèi)和行政監(jiān)督的專門機(jī)構(gòu)，是管黨治黨的重要力量。過去，我們形成事關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭的各項工作全部交給紀(jì)檢監(jiān)察部門完成的做法，不僅使紀(jì)檢監(jiān)察部門偏離了執(zhí)紀(jì)監(jiān)督的主業(yè)，也推脫了各級組織領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。我看“三轉(zhuǎn)”還是沒有完全轉(zhuǎn)到位，有的紀(jì)委書記還沒回到“紀(jì)”的位置，平時忙于“副業(yè)”、出了事就想著求情“滅火”；有的責(zé)任主體還沒有歸到“黨”的高度，份內(nèi)抓不住、業(yè)務(wù)不求精。我們各級都要抓緊研究落實兩個責(zé)任的具體措施，旗幟鮮明地支持紀(jì)檢監(jiān)察部門工作，關(guān)心愛護(hù)紀(jì)檢監(jiān)察干部，讓他們真正把監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)主業(yè)聚焦到位執(zhí)行到位。

二要進(jìn)一步細(xì)化從嚴(yán)治黨責(zé)任。黨風(fēng)廉政建設(shè)和從嚴(yán)治黨，事關(guān)全黨、事關(guān)全局、事關(guān)人人，黨內(nèi)沒有特殊黨員，行業(yè)沒有特權(quán)干部，每一名黨員干部都必須毫無條件的置身于這個體系之中。就我們交通運輸系統(tǒng)而言，推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨，橫向的責(zé)任分工就要認(rèn)識清楚每個部門都是落實黨組黨委決策的執(zhí)行者，沒有不受約束的部門，哪一方面出了問題就先從對應(yīng)分工的部門查糾，失察瀆職的堅決追究，否則都成了好好先生、一過百了。縱向的責(zé)任分工就是要按照黨組黨委的分工負(fù)責(zé)和機(jī)構(gòu)設(shè)置序列層級來傳導(dǎo)責(zé)任壓力，一級對應(yīng)一級，下級對上級全面負(fù)責(zé)，上級對下級真正監(jiān)管，堅決消除游離組織之外的人和事，沒有這樣的責(zé)任壓力，治黨成效就沒有保證。

三要進(jìn)一步鞏固風(fēng)清氣正局面?？傮w來看，我們交通運輸行業(yè)正風(fēng)守紀(jì)得到持續(xù)鞏固。但也要看到行業(yè)內(nèi)部還存在一些隱患苗頭，比如，公車私用的問題曾經(jīng)一度存在；個別領(lǐng)導(dǎo)在操辦婚喪喜慶事宜上還架不住人情往來；招標(biāo)工作和工程建設(shè)方面還存在一些明顯瑕疵；濫發(fā)補(bǔ)貼補(bǔ)助的問題還沒有完全杜絕；市場經(jīng)營活動嚴(yán)格遵守法律底線的思想意識還不夠牢固。這些問題充分說明，作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上的基本判斷是完全符合實際的，我們必須綜合運用警示激勵問責(zé)等手段，認(rèn)真研究探索管長遠(yuǎn)、見實效的監(jiān)管機(jī)制，用正派務(wù)實的清風(fēng)正氣向社會各界展示我們交通人的精神風(fēng)采！

同志們，交通運輸事業(yè)任重道遠(yuǎn)，“十三五”規(guī)劃的沖鋒號角已經(jīng)鳴響，黨員干部奮力拼搏的戰(zhàn)斗精神已經(jīng)激發(fā)，讓我們團(tuán)結(jié)一心，迎難而上，為奪取“十三五”開局戰(zhàn)役全面勝利、更好服務(wù)“三個xx”建設(shè)再創(chuàng)佳績、再立新功！

交通運輸會議發(fā)言稿篇十二

xx區(qū)xx交通綜合行政執(zhí)法中隊作為xx市xx區(qū)交通運輸局（交通運輸綜合行政執(zhí)法隊）隸屬的正科級派出機(jī)構(gòu)，正式成立于2020年6月份，現(xiàn)有交通執(zhí)法隊員13名，其中執(zhí)法人員4名，執(zhí)法輔助人員9名，執(zhí)法人員平均年齡39歲，******黨員5人，均為大專以上學(xué)歷。中隊肩負(fù)著xx、xx街道轄區(qū)范圍內(nèi)公路路政、道路運政、水路運政、港口行政、航道行政等交通領(lǐng)域的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和綜合行政執(zhí)法任務(wù)。

xx、xx街道位于xx之濱，毗鄰xxxx港的區(qū)位優(yōu)勢，使其成為了以大宗散貨中轉(zhuǎn)、原油裝卸、液化石油氣中轉(zhuǎn)和外貿(mào)集裝箱運輸為主，兼具貨物裝卸、保稅倉儲、現(xiàn)代物流以及臨港工業(yè)當(dāng)前隱藏內(nèi)容免費查看和水運工業(yè)開發(fā)等多功能綜合性物流核心區(qū)域。隨著當(dāng)?shù)厝嗣裆钏降奶岣?，人、物的來往交流逐漸增多，給xx、xx轄區(qū)交通管理帶來了新的挑戰(zhàn)，提出了新的要求，全新的xx（xx）交通執(zhí)法中隊也在這樣的形勢下應(yīng)運而生。

一、砥礪奮斗彰顯初心，嚴(yán)格執(zhí)法踐行使命

一是認(rèn)真履職盡責(zé)，當(dāng)好公路衛(wèi)士。一年多來，xx（xx）交通執(zhí)法中隊堅持“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、綜合治理、標(biāo)本兼治”的工作方針，在交通運輸主管部門及屬地街道黨委政府的主導(dǎo)下，積極聯(lián)合屬地公安交警、城管綜合執(zhí)法等部門采取源頭治理和路面治理相結(jié)合，固定檢測與流動巡查相結(jié)合的辦法，建立了”肩并肩”式聯(lián)合管理執(zhí)法機(jī)制，加大對重點部位、重點時段、重點區(qū)域的路面管控力度，嚴(yán)厲打擊“百噸王”、超限超載、沿路滴漏灑等車輛違法行為，累計查處貨運車輛超限超載違法行為200余件，有效遏制了轄區(qū)公路超限超載車輛違法運輸行為。

二是筑牢抗疫堡壘，勇當(dāng)抗疫先鋒?！耙咔榫褪敲?，防控就是責(zé)任“。針對交通運輸行業(yè)點多、面廣、線長，同時又與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的特點，我們按照主管部門的安排部署和屬地街道黨委政府的工作要求，一方面組織執(zhí)法人員對重點公共交通車輛和行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域開展疫情防控落實工作督查和行業(yè)領(lǐng)域排查工作；另一方面專門抽調(diào)四名執(zhí)法同志聯(lián)合衛(wèi)健、海關(guān)等部門對外輪船員實施海港輸運，做好防疫檢查，防范病毒從海上國門侵入，以實際行動詮釋和踐行基層交通運輸執(zhí)法人的職責(zé)和使命。

三是強(qiáng)化公路治理，創(chuàng)建“美麗城鎮(zhèn)”。根據(jù)xx街道“美麗城鎮(zhèn)”創(chuàng)建迎檢工作安排，我中隊執(zhí)法人員主動放棄節(jié)假日休息時間，采取“5＋x”工作機(jī)制，聯(lián)合相關(guān)職能部門以轄區(qū)xx路、沿海重型等迎檢部位為重點，加大路面巡查力度，及時取締路面違規(guī)設(shè)攤行為；聯(lián)合公路養(yǎng)護(hù)部門，加強(qiáng)公路的保潔治理，確保了公路的”整、潔、美、暢“。省檢和精品線迎檢期間，轄區(qū)公路以”最美“形象向檢查組展示，獲得了廣泛好評。

四是強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管，加大執(zhí)法力度。一年多來，不論是道路危運行業(yè)的“雷霆整治行動”，還是港區(qū)水路的“鐵拳整治行動”，我們都做到了提前部署、提早謀劃，依托現(xiàn)場執(zhí)法和科技監(jiān)管手段，依法依規(guī)查處了一批涉非法營運、無證從業(yè)、企業(yè)安全制度不落實等的違法行為，進(jìn)一步提高了廣大市民對交通出行的安全感、獲得感和滿意度，為廣大市民提供了良好的生活出行環(huán)境。

五是結(jié)合工作實際，做好轄區(qū)“三防”。在剛剛過去的抗擊“煙花”臺風(fēng)工作中，作為公路保通保暢的基層交通站所，我們積極會同公路養(yǎng)護(hù)、公安交警等部門，不分晝夜隨時待命，接到抗臺指揮部的指令就立即出動執(zhí)法。抗擊“煙花”期間，共出動執(zhí)法人員百余人次，巡查轄區(qū)公路500余公里，特別是在處置山區(qū)公路，如大海線、嘉河線xx段公路中，我們聯(lián)合公路養(yǎng)護(hù)部門處置被臺風(fēng)刮倒的倒伏樹木“毛竹”60余株，消除公路隱患點10余個，處置山區(qū)公路沿線山體崩塌3處，有力保障了抗臺期間轄區(qū)公路的安全有序暢通。

二、發(fā)揮

黨建

一年多來，我們堅持黨建引領(lǐng)，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，以黨建帶動業(yè)務(wù)，以黨建促進(jìn)業(yè)務(wù)，以黨建提升業(yè)務(wù)。工作中，黨員同志們牢記黨員身份，以“黨旗飄起來，黨徽亮起來，黨員動起來”為工作理念，夯實黨建基礎(chǔ)，打造基層交通部門堅強(qiáng)戰(zhàn)斗堡壘。堅持以“黨史學(xué)習(xí)教育”和“建黨百年”活動為契機(jī)，分別組織開展了慈善一日捐、關(guān)愛漸凍人、周二知行學(xué)堂、祭奠烈士陵園、走進(jìn)xx博物館等活動，有力提高了團(tuán)隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

駕照。事后，浙江吉潤xx汽車部件有限公司安保部送上一面寫著“一路紅心顯本色，交通扶企貼心行”的錦旗，表達(dá)對xx（xx）交通執(zhí)法中隊幫忙解決職工參加駕駛培訓(xùn)難題的感激之情。

三是嚴(yán)守黨紀(jì)國法，永葆廉潔執(zhí)法。中隊全體干部職工嚴(yán)格遵守八項規(guī)定和交通運輸行政執(zhí)法各項規(guī)章制度，在執(zhí)法過程中嚴(yán)格按照要求統(tǒng)一著裝，持證上崗，執(zhí)法過程中使用文明用語，杜絕服務(wù)忌語，并對被管理相對人禮貌、熱情解答相關(guān)問題，行業(yè)管理和行政執(zhí)法中推行陽光服務(wù)，嚴(yán)防執(zhí)法公路“三亂”現(xiàn)象，做到了基層交通部門紀(jì)律嚴(yán)明、清正廉潔。

以上是xx區(qū)xx（xx）交通執(zhí)法中隊的情況

匯報

領(lǐng)導(dǎo)

交通運輸會議發(fā)言稿篇十三

4月12日，全市交通運輸工作會議在市級機(jī)關(guān)綜合辦公大樓召開，傳達(dá)全省交通工作會議精神，總結(jié)工作，安排部署下步工作任務(wù)。副市長王樹華出席會議并講話。

會議指出，當(dāng)前正處于轉(zhuǎn)型升級、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵期，要切實抓住加快交通運輸事業(yè)發(fā)展的黃金時期，把交通運輸放在全市發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的.戰(zhàn)略位置，認(rèn)準(zhǔn)發(fā)力點、找準(zhǔn)突破口，確保市第十二次黨代會和市兩會提出的規(guī)劃建設(shè)“現(xiàn)代綜合交通體系”總目標(biāo)順利實現(xiàn)。要樹立“大交通”意識，抓住工作重點，創(chuàng)新工作機(jī)制，凝心聚力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，整合資源，集中力量干大事。

要堅持全市一盤棋，科學(xué)組織，科學(xué)建設(shè)，加快速度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，全力推進(jìn)全市道路交通項目建設(shè)。要堅持高點定位，按照“一條道路一道風(fēng)景”的標(biāo)準(zhǔn)和要求，分工合作、迅速行動，切實搞好道路沿線兩側(cè)的綠化、美化和亮化，打造全國一流的“美麗交通”，叫響濰坊交通品牌。要強(qiáng)化交通行業(yè)管理，全面梳理難點、熱點問題，突出抓好安全生產(chǎn)、行業(yè)穩(wěn)定、環(huán)境保護(hù)等工作，確保交通運輸行業(yè)穩(wěn)定有序。

要牢固樹立“四個意識”，堅決落實全面從嚴(yán)治黨“兩個責(zé)任”，嚴(yán)格按規(guī)矩辦事，持之以恒抓好班子隊伍建設(shè)，確保干成事、不出事，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供堅強(qiáng)交通運輸保障，為加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)市作出新貢獻(xiàn)。

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