通過總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，也看到了自己的優(yōu)勢。寫心得體會時要注意結(jié)尾的處理，既要有總結(jié)性的回顧，又要有對未來的展望和期許。小編為大家精心挑選了一些優(yōu)秀的心得體會，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩⒌稀?/p>
坐地鐵的心得體會篇一
焊鐵是一種非常常用的工具，它可以用在家用電器維修、機械制作、電子制作等領(lǐng)域。對于初學者來說，掌握好焊鐵的操作技巧是非常重要的。在使用過程中，不僅要注意安全，還需要注意很多的細節(jié)。本文將介紹一些關(guān)于焊鐵的心得體會。
第二段：選擇合適的工具
當我們使用焊鐵時，選擇合適的工具非常重要。首先，要根據(jù)需要選擇合適的焊鐵頭。不同的焊鐵頭適用于不同的電子元器件。其次，要選擇合適的導電劑。電子元器件通常采用細小的電路板，選擇錯誤的導電劑可能會影響電路板的性能，甚至導致?lián)p壞。
第三段：注意衛(wèi)生和安全
注意衛(wèi)生和安全也是使用焊鐵的一個重要方面。一定要將焊鐵頭保持干凈。不清潔的焊鐵頭可能會影響電路板的性能，這樣的錯誤不僅損失時間，而且會損失金屬和元器件。同時，焊接過程中一定要注意安全，特別是在家庭環(huán)境中，更要注意避免火災和觸電事故的發(fā)生。
第四段：注意技巧和耐心
掌握好焊鐵的操作技巧和耐心也是非常重要的。首先，可以在測試板上進行實踐，這樣可以提高操作技能。其次，加速焊鐵熱度是重要的步驟，使用干毛巾將焊鐵頭附近的水分吸干是一個好方法。另外，不要急于進行焊接或解焊，需要耐心等待焊鐵頭達到適宜的溫度才能正式操作。
第五段：總結(jié)
總之，掌握好使用焊鐵的技能確實需要一定的時間和耐心，但是掌握好這些技巧可以讓您在電子制作和電器修理方面事半功倍，也很好的鍛煉了您的動手能力。同時，注意衛(wèi)生和安全是重要的，相信通過不斷地實踐和觀察，您可以越來越了解焊工中的技巧和細節(jié)，然后安全快樂地使用焊鐵。
坐地鐵的心得體會篇二
近年來，隨著城市化進程的不斷加快，地鐵已成為越來越多人出行的主要方式之一。 雖然地鐵迅速方便，但乘坐地鐵也需要我們保持警覺和安全意識，以確保我們的安全。在本文中，我將探討一些關(guān)于乘坐地鐵安全的心得體會。
第二段：在地鐵站內(nèi)保持警惕
在地鐵站內(nèi)，應保持警覺。如果我們看到一些可疑的人或物品，應立即報告工作人員。同時，應該熟練掌握地鐵站內(nèi)的標志和警示牌，特別是安全出口和疏散路線，以便在遇到緊急情況時快速逃離。
第三段：乘車前的準備
在乘車前，應準備好我們需要的車票或地鐵卡。在乘車之前，我們還應該仔細閱讀地鐵站和車廂內(nèi)的安全標志。重要的是要知道車廂內(nèi)的應急設(shè)備和疏散路線，這不僅可以幫助我們應對意外事故，而且可以讓我們在緊急情況下保持鎮(zhèn)靜和有效的行動。
第四段：在車廂內(nèi)保持自身安全
在車廂內(nèi)，我們應始終保持警惕。我們應該避免站在車門附近，因為這是最擁擠和最容易發(fā)生意外事故的地方之一。此外，我們需要特別注意自己的行李物品，確保它們不會對他人以及車廂內(nèi)的設(shè)備和設(shè)施造成危害。我們還應避免在車內(nèi)大聲喧嘩和亂扔垃圾，保持車廂整潔和安靜。
第五段：到達目的地后的安全
到達目的地后，我們應該在車門停穩(wěn)之前提前準備，避免擠在車門附近。一旦我們到達目的地，我們應迅速離開車廂，并遵循標志和警示牌，安全地離開地鐵站。
結(jié)論：
總之，乘坐地鐵不僅方便快捷，而且節(jié)省時間。然而，我們應該時刻保持警惕和安全意識，以確保我們的安全并避免發(fā)生意外事故。希望這些心得體會可以幫助你乘坐地鐵時更加安全。
坐地鐵的心得體會篇三
地鐵已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具之一，其快捷、安全、便捷的特點得到了廣大市民的青睞。在日常乘坐地鐵時，注意乘坐安全是非常重要的。下面我將分享一些我的乘坐地鐵心得體會。
第二段：選擇乘坐地鐵
地鐵比其他公共交通工具要快、舒適、更加安全，尤其是在高峰時間，公交車、出租車等工具都會堵車，但是地鐵不會受堵車影響。因此，選擇地鐵出行是最佳的選擇。
第三段：乘坐地鐵的安全注意事項
1. 保持站穩(wěn)抓扶手。地鐵的速度非?？欤绻麤]有站穩(wěn)，難保車廂顛簸時不會跌倒。
2. 不要交叉腿乘坐。交叉腿的乘客容易被顛簸的車廂撞到，同時，腿部伸展會導致站立平衡不穩(wěn)。
3. 平穩(wěn)擺放物品。在地鐵上，乘客常常帶有大型的物品。將這些物品放在地鐵的合適位置，以免造成其他乘客的不便，同時，物品在顛簸的車廂上應該安置好，以免造成傷害。
第四段：遇到危險的應對方法
遇到突發(fā)事件時，要保持冷靜，不能盲目順從破壞社會制度的人，對任何自認為有威脅的行為保持警惕。
在地鐵安全問題方面，特別是對于女性，要堅決抵制侵犯個人尊嚴和權(quán)益的行為，及時向安保人員報告。
第五段：結(jié)論
在現(xiàn)代社會，地鐵的快速發(fā)展，為人們帶來便利的同時，也存在危機，因此，我們需要重視乘坐地鐵的安全問題，時刻保持警覺和謹慎，保護自己和他人的安全，為公共安全治理和建設(shè)添磚加瓦。
坐地鐵的心得體會篇四
鋼鐵是目前世界上最常見的金屬，由于其優(yōu)異的物理和化學特性，被廣泛應用于各行各業(yè)。首先，鋼鐵是一種堅硬扎實、韌性強的材料，相對于其他材料具有更高的強度和抗疲勞性。其次，鋼鐵的成本相對較低，生產(chǎn)和使用成本都比較合理。最后，鋼鐵是環(huán)保的，它可以回收再利用，不會對環(huán)境造成很大的污染，對于全球環(huán)境保護而言具有重要的意義。
第二段：鋼鐵豐富的應用價值
鋼鐵在建筑、礦業(yè)、交通、船舶、航空、機車、家電和醫(yī)療等領(lǐng)域擁有廣泛的應用，可以生產(chǎn)出各種各樣的產(chǎn)品。在建筑方面，例如鋼筋是建筑中的必不可少的材料，路橋的構(gòu)建也離不開鋼鐵材料的使用。在工業(yè)領(lǐng)域，鋼鐵則是工業(yè)機器的核心部件之一，能夠承受各種惡劣的工作環(huán)境，起著穩(wěn)定和支撐作用。
第三段：鋼鐵在生活中的重要作用
鋼鐵的廣泛應用不僅在工業(yè)生產(chǎn)中，更帶來了很多便利和安全性。例如，在交通工具生產(chǎn)中，鋼鐵材料為汽車和火車提供了堅固的保障，讓人們得以在一定程度上保證生命安全。在家電上，鋼鐵的應用同樣不可或缺，從制作冰箱、洗衣機，到電磁爐、微波爐，將鋼鐵的應用發(fā)揮得淋漓盡致。
第四段：鋼鐵帶來的思考
盡管鋼鐵是一種優(yōu)秀的金屬材料，但它的廣泛應用也存在一些問題。例如，在制造、加工和使用過程中可能會產(chǎn)生大量的廢氣、廢水和固體廢棄物，如果不加以妥善處理，將會產(chǎn)生較大的環(huán)境污染。另外，隨著能源危機等環(huán)境問題逐漸加劇，鋼鐵產(chǎn)業(yè)也需要通過技術(shù)革新和管理手段來降低自身的資源消耗和環(huán)境污染。因此，我們需要更多的關(guān)注和支持，幫助這個產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)健康可持續(xù)的發(fā)展。
第五段：未來展望
古代有“黑鐵在手，天下無敵”的言論，隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，鋼鐵的應用和開發(fā)還將一直進行。在未來的發(fā)展中，鋼鐵產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)在技術(shù)和環(huán)保等方面探索，創(chuàng)新和發(fā)展更多更優(yōu)質(zhì)的鋼鐵產(chǎn)品。同時，我們也應該對鋼鐵的再生產(chǎn)和再利用更加重視，通過多種途徑來推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)向著更加綠色和可持續(xù)的方向發(fā)展。
總之，可以說，鋼鐵的發(fā)展對人類的進步和生產(chǎn)力的提高作出了重要貢獻。未來，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重點將更加倚重于技術(shù)的革新和環(huán)保的重視，更好地滿足人們對物質(zhì)文明的需求，為我們的生活創(chuàng)造更多的價值。
坐地鐵的心得體會篇五
乘坐地鐵是很多城市居民的日常出行方式之一，但在人流擁擠、車站設(shè)施多樣的情況下，如何保障自身乘坐地鐵的安全呢？從文明乘車、防范盜竊、遵守規(guī)定等方面出發(fā)，我總結(jié)了一些乘坐地鐵的安全心得與體會。
第一段：文明乘車，從小做起
城市地鐵早高峰時段，地鐵站和車廂都是人流擁擠的地方。面對這樣的情況，我們應該采取一些文明乘車的措施，例如：不推擠、排隊，禮讓老人和孩子等弱勢群體。這不僅是我們的基本社會道德，更能減少車站擁擠和高空墜物的事故發(fā)生。況且，我們也會因此得到周圍人的尊重和感激。
第二段：防范盜竊，保障個人財物安全
隨著生活水平的提高，人們身上攜帶的財物種類越來越多。然而，在地鐵車廂這種密閉的環(huán)境里，盜竊也日趨猖獗。為了保障個人財物安全，平時我們可以存放在繞身或者安全口袋里，并保持警覺，在塞車的時間，不讓小偷有可乘之機。
第三段：遵守規(guī)定，減少無謂傷害
在地鐵車站和車廂里，也有許多規(guī)定需要我們遵守。例如，不要在車內(nèi)吃東西、不要亂扔垃圾等。其中，不把身體探出車門也是一個非常重要的規(guī)定。過往的歷史事故告訴我們，探出車門是非常危險的行為，可能會引發(fā)意外事件，造成無法預料的傷害。因此，我們要認真遵守這些規(guī)定，自覺維護地鐵車站和車廂的安全。
第四段：緊急情況下應注意自救
出門在外，難免會遇到一些突發(fā)狀況，例如地鐵車站意外停電，地鐵短路等。若在該情況下難以保持冷靜，很容易造成人員擁擠、擠壓等事故。在這種情況下，我們應該緊急避難，并遵從地鐵工作人員的指示，減少不必要的人員傷害。同時，我們也應該保持聯(lián)系方式的暢通，與家人和朋友保持聯(lián)系和檢討乘坐地鐵的安全方式。
第五段：時刻關(guān)注地鐵安全，保障自身和他人
在地鐵上時刻關(guān)注安全信息和狀況，盡可能的去防范潛在危機，是我們保障自身和他人的最重要的方式。平時我們可以注意到一些安全預防措施、逃生路線等信息，了解緊急處理的步驟和方法，從而在遇到危險時能夠及時做出正確的應急措施。
在日常的乘坐地鐵中，安全意識的培養(yǎng)和學習是一個持久的過程。我們應該利用平時乘坐地鐵的時間，不斷的思考和總結(jié)乘地鐵的經(jīng)驗和安全知識，才能真正保障自身、他人乃至全體市民的安全和平安。
坐地鐵的心得體會篇六
煉鐵是一項古老而重要的工藝，它不僅創(chuàng)造了大量的財富，還推動了社會的進步。作為一個在鐵礦石煉制和利用領(lǐng)域工作多年的人，我深刻地體會到，煉鐵是一項需要技巧和經(jīng)驗的技術(shù)活，但更重要的是，它還需要堅韌不拔的毅力和勇氣。在這篇文章中，我將分享我在煉鐵過程中的心得體會。
首先，煉鐵過程需要精湛的技巧和經(jīng)驗。在整個煉鐵過程中，從鐵礦石的處理到鐵水的提取，都需要嚴格的技術(shù)要求和操作流程。如何準確地掌握火焰的溫度和燃燒速度，如何優(yōu)化原材料的配比和爐渣的排出，這些都需要經(jīng)驗豐富的煉鐵工程師和工人的精湛技藝。在我剛剛參加工作的時候，我還只是個毫無經(jīng)驗的新人，但通過與老師傅的學習和實踐，我逐漸掌握了煉鐵的技巧和經(jīng)驗。而且，隨著科技的不斷進步，煉鐵技術(shù)也在不斷創(chuàng)新，我們需要時刻保持學習和適應新技術(shù)的態(tài)度，以保持自己在煉鐵領(lǐng)域的競爭力。
其次，煉鐵是一項需要毅力和勇氣的工作。煉鐵是一項艱苦的體力勞動，要在高溫和噪音的環(huán)境下工作，需要經(jīng)常忍受爐火的炙烤和重物的搬運。而且，煉鐵過程中經(jīng)常會遇到各種意外和困難，比如設(shè)備故障、原材料缺乏等等。這些困難需要毅力和勇氣來面對和克服。在我剛開始煉鐵工作的時候，曾經(jīng)遇到過許多挫折和困難，但是我從未放棄過，始終堅持下去。正是這種毅力和勇氣，讓我不斷成長和進步。
此外，煉鐵是一項需要團隊合作的工作。煉鐵過程中涉及到許多環(huán)節(jié)和工種，我們需要與其他工種的人員和諧相處，互相支持和合作。在我的團隊中，我們不僅要密切配合，共同完成煉鐵的各項工作，還需要相互幫助和學習。團隊合作不僅可以提高工作效率，還可以減少錯誤和事故的發(fā)生。我深深地體會到，只有團結(jié)一心，共同努力，我們才能成功地完成鐵礦石的煉制。
最后，煉鐵是一項對環(huán)境負責的工作。煉鐵過程中產(chǎn)生的爐渣和廢氣對環(huán)境造成了巨大的污染。作為一名煉鐵工作者，我們有責任努力減少這些污染物的排放，保護我們的環(huán)境。我們使用先進的除塵設(shè)備和廢渣處理技術(shù)，盡量減少對環(huán)境的不良影響。我個人也積極參與環(huán)保意識的培養(yǎng)和宣傳，鼓勵同事們提高環(huán)保意識，共同做好環(huán)境保護工作。
總結(jié)起來，煉鐵是一項需要技巧和經(jīng)驗的工作，同時也需要堅韌的毅力和勇氣。在煉鐵過程中，我的心得體會是：學無止境，不斷學習新知識和技能；勇敢面對困難，堅持不懈；與團隊合作，相互支持和學習；保護環(huán)境，減少污染物的排放。通過這些心得體會，我相信我能在煉鐵領(lǐng)域中不斷進步和成長，為社會的進步和發(fā)展貢獻自己的力量。
坐地鐵的心得體會篇七
地鐵作為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，為人們提供了方便快捷的出行方式。然而，在日常乘坐地鐵的過程中，我們也需要注意自身安全，確保順利到達目的地。以下是我對乘坐地鐵的安全心得體會。
首先，排隊有序是乘坐地鐵的基本要求。地鐵站常常人流量大，為了避免擁擠和混亂，乘客們應該自覺排隊，遵守秩序。在排隊的過程中，不可隨意插隊，保持耐心，尤其是在高峰時段人流擁擠時更應如此。只有有序的排隊，才能確保乘車順利，避免發(fā)生踩踏等危險情況的發(fā)生。
其次，乘車時要時刻保持警惕。地鐵乘車一般都是非常擁擠的，這就給不法分子提供了可乘之機。因此，我們要時刻保持警惕，防止自己的財物被盜竊?？梢园奄F重物品放在前面口袋或者肩包中，隨時觀察周圍的動靜。此外，在上下車時也要小心，盡量穩(wěn)住自己的行李，以免掉落傷到自己或其他乘客。
另外，在乘車過程中，還要注意不要擠壓他人。地鐵車廂內(nèi)人流擁擠，往往乘客們都會非常近距離地擠在一起。在此情況下，我們要盡量保持自己的平衡，避免碰撞他人。如果因為太擁擠而難以控制自己的站立姿勢，可以多利用抓桿，保證自己的穩(wěn)定。此外，地鐵中一般有專門留給老人、孕婦和兒童的座位，年輕人應該主動讓座，盡量給需要幫助的人提供方便。
此外，乘坐地鐵還需要關(guān)注一些應急情況下的安全問題。舉一個例子，如果地鐵車廂內(nèi)發(fā)生火災，乘客應當迅速站到最近的車廂，尋找逃生通道。在逃生過程中，要保持冷靜，遵守工作人員的指示，迅速撤離事故現(xiàn)場。如果碰到坐在車廂后方的乘客無法前行的情況，可以從緊急出口離開。
最后，乘車過程中應該給予特殊人群更多關(guān)愛。地鐵乘車不僅是我們?nèi)粘３鲂械姆绞?，也是一種社會共享的公共資源。特殊人群包括盲人、聾啞人、行動不便的人等，我們應該給予他們更多的關(guān)注和幫助。比如，如果我們看到一個盲人在等車，我們可以主動指引他站到正確的位置上，確保他能夠順利乘車。如果遇到出現(xiàn)緊急情況的時候，我們還可以伸出援手，幫助他們度過難關(guān)。
總之，乘坐地鐵是我們?nèi)粘３鲂械囊环N重要方式，也是一種社會責任。保障地鐵乘車安全需要每一個乘客都共同努力。我們應該遵守站點秩序，保持警惕，不要擠壓他人，有計劃地做好相應的緊急預案，給予特殊人群應有的關(guān)愛和幫助。只有這樣，我們才能安全、舒適地完成每一次地鐵乘車。
坐地鐵的心得體會篇八
煉鐵是現(xiàn)代工業(yè)中非常重要的一個過程，通過加熱、冶煉和冷卻礦石，從而得到鐵。在這個過程中，我深深體會到了勤奮、耐心、團隊合作和安全意識的重要性。下面，我將分為五個段落，詳細闡述我在煉鐵過程中的心得體會。
首先，勤奮是煉鐵過程中必不可少的品質(zhì)。在整個過程中，我們需要精確掌握每一個步驟，確保每一道工序都能夠達到最佳效果。而要做到這一點，勤奮是必不可少的。只有我們持之以恒地工作，才能夠不斷掌握各個環(huán)節(jié)的技術(shù)要領(lǐng)，不斷完善自己的操作技巧。因此，勤奮是煉鐵工作中最基本的品質(zhì)，也是我深刻體會到的一點。
其次，煉鐵過程需要耐心。這個過程中需要花費較長的時間，每個步驟都需要耐心細致地操作。特別是在高溫環(huán)境下，很容易疲勞和分心。因此，保持良好的耐心是至關(guān)重要的。我們需要集中注意力，堅持不懈地完成自己的任務(wù)，這樣才能夠確保煉鐵過程的質(zhì)量和安全。通過這個過程，我深刻體會到了耐心在煉鐵中的重要性。
第三，團隊合作是煉鐵過程中不可或缺的因素。一臺高爐的工作需要多個人協(xié)作完成，每個人都扮演著不同的角色。只有在團隊合作的氛圍中，才能夠充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，最大限度地提高工作效率。而且，在煉鐵過程中，每個人的安全都是至關(guān)重要的。只有通過團隊合作，互相照應，才能夠確保每一個人的安全，降低意外事故的發(fā)生概率。通過這個過程，我深深感受到了團隊合作的重要性。
第四，安全意識是煉鐵過程中最為重要的一點。煉鐵過程中，我們會面對高溫、有毒氣體、重物等多種危險因素。因此，我們必須時刻保持高度的警惕，提高安全意識。在操作過程中，我們必須正確使用個人防護裝備，遵守操作規(guī)程，嚴格遵守安全生產(chǎn)措施。只有在高度重視安全的前提下，才能夠確保自己的安全以及團隊的安全。通過在煉鐵過程中的親身經(jīng)歷，我更加深入地理解到安全意識的重要性。
最后，通過煉鐵的經(jīng)歷，我深深體會到了勤奮、耐心、團隊合作和安全意識的重要性。煉鐵是一項復雜而艱辛的工作，但也正是這個過程鍛煉了我的毅力和專注力。同時，團隊合作也是煉鐵過程中不可或缺的一部分，只有通過團隊合作，才能夠取得最佳效果。最重要的是，工作中的安全意識必須時刻保持高度，只有這樣才能保護好自己和團隊的安全。通過這個過程，我在實踐中學到了許多寶貴的經(jīng)驗，也積累了一份寶貴的財富。
坐地鐵的心得體會篇九
在古時候，打鐵是一門重要的手藝。一把優(yōu)質(zhì)的斧子、錘子、鐮刀等工具必須由頂尖的鐵匠打造而成。而如今，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和機械化的進步，鐵匠逐漸被淘汰。但是，打鐵的技藝卻不會消逝，它仍然存在并持續(xù)發(fā)展著。不僅如此，通過打鐵這個過程，我們也能從中學到很多知識和經(jīng)驗，并得出一些價值觀，它們對我們生活中的其他方面也是有指導意義的。
第二段：關(guān)于打鐵的技藝
打鐵的技藝需要的不僅是強健的體魄和靈巧的手指，更需要的是豐富的經(jīng)驗和深刻的認識。一個合格的鐵匠必須對鐵材的性質(zhì)有深入的了解，能夠根據(jù)客戶的需求進行設(shè)計和制造，并能夠在工作中遇到任何問題時快速解決。這一點不僅對于手工制作的鐵制品具有重要意義，同樣適用于現(xiàn)代工業(yè)中的機械和設(shè)備。只有對工業(yè)技術(shù)的深入了解，才能夠為我們的現(xiàn)實生活提供更多更好的服務(wù)。
第三段：打鐵的價值觀
在打鐵的過程中，鐵匠需要準確、堅定、專注和耐心等一系列美德，這些美德對于我們的生活也同樣重要。準確性確保我們在工作或?qū)W習中不犯錯，堅定性保持我們不輕易動搖，專注性可令我們有超常事件發(fā)揮，耐心則是成功人士的必備素質(zhì)。通過錘打鐵制品，我們也能夠了解到勞動的價值，為他人提供勞動服務(wù)得到金錢補償，也能強化我們在生活中珍惜自己的付出和收獲，以及珍惜他人為我們的付出。
第四段：打鐵的經(jīng)驗
在打鐵中，鐵匠也會遇到各種挑戰(zhàn)，例如制造過程中出現(xiàn)的問題、制作時間過長或客戶對制品有意見等。對于每一個挑戰(zhàn)，鐵匠們都能夠?qū)ふ彝黄瓶?，并為每種問題尋找解決方案。這種解決問題的思維方式對于我們的生活也是至關(guān)重要的。當我們遇到挑戰(zhàn)的時候，我們應該集中注意力，分析問題的本質(zhì)，尋找最優(yōu)解決方案。
第五段：總結(jié)
通過對“打鐵的心得體會”的探討，我們得出了以下結(jié)論：(a) 打鐵是一門技藝，它需要經(jīng)驗、深入認識和持續(xù)發(fā)展。 (b) 打鐵也是一種價值觀，它強調(diào)準確、堅定、專注和耐心等一系列美德。 (c) 打鐵還教會我們?nèi)绾翁幚砀鞣N挑戰(zhàn)，尋找解決問題的最優(yōu)解。因此，我們應該尊重這門古老的技藝，并積極汲取其中的經(jīng)驗和智慧，以應對我們生活中的種種困難。
坐地鐵的心得體會篇十
今天，我們?nèi)D書館，路上我說：“爸爸這回我能不能一個人坐地鐵去?！?/p>
爸爸說：“可以，給公交卡?！?/p>
就這樣我一個人做上了地鐵去莘莊的閔杭圖書館，走上地鐵，一路上我是提心吊膽，雖然坐的不長只坐四站。我拿著手機，一個穿的不咋地的男的，一直盯著手機看，讓我提心吊膽。
下了地鐵媽媽和爸爸來接我，媽媽對我說爸爸十分緊張開車都開錯路了。
坐地鐵的心得體會篇十一
前些天我聽爸爸說鄭州的地鐵就要開通了，我說等我放假了讓爸爸或者媽媽帶我去做地鐵。
今天爸爸不上班，我讓爸爸帶我上街去坐地鐵。剛走到地鐵站我往下一看，太深了，有上下的電梯和樓梯。爸爸給我說他做電梯，我走樓梯，看誰先到下面。結(jié)果我走樓梯先到下面，爸爸和我差了一點點。
我們買票從會展中心坐到燕莊，買玩票坐電梯又往下走了一層，在里面等地鐵。3分鐘以后一輛地鐵過來了，我站在站臺上腳下感覺地在震蕩。上車后人比較多我站在門口，門一關(guān)有個報警器發(fā)出嘰嘰的報警聲。地鐵啟動后感覺很快，幾分鐘就到下一站了。后來我和爸爸又來回坐了兩趟。爸爸說2號線正在修建，我很期待2號線通車。
坐地鐵的心得體會篇十二
我和爺爺出去，今天我們不做公交車，要坐地鐵了。早聽說鄭州有地鐵，今天我就來坐一坐吧。
我們一進地鐵站，就看見一列地鐵緩慢的駛過來，跟坐火車時一樣的感覺呀，平穩(wěn)而舒服，環(huán)境也干凈，車票還是跟公交車一樣便宜，車上人不多，有的是靜坐聊天，有的在玩手機，到站了就自覺有序的下車。
怎么樣，大家有時間也來享受一下吧。
坐地鐵的心得體會篇十三
小時候，我去上海、北京旅游時都坐過地鐵。地鐵干凈、明亮、快速直達，我一下就喜歡上它了。不過每次都是爸爸買車票，一點也不給我機會嘗試一下。
這次寒假我們到南京玩，爸爸說我們就住在地鐵站附近，這樣方便要乘坐地鐵前往旅游景點。我心里快活極了！這一次，我一定要自己買地鐵票。
購買地鐵票一點也不難，比如我乘坐地鐵從火車站到新街口，只要在自助售票機上首先選擇“一號線”，然后點擊“新街口”站，再選擇“3”（我要購買3張票），最后將紙幣放入入鈔口，“咚咚咚”，3張車票就掉入出票口，“咚咚咚咚”，找我的硬幣也掉了下來。進站時，只要拿著車票輕輕的觸碰入口處的刷卡處，就能輕松的進入了。我也學會了如何看指示標牌，這樣就不會坐錯方向。
當我還在回憶如何購買地鐵票時，廣播中說：“新街口站到了”，真快呀！這就是我的地鐵之旅。
坐地鐵的心得體會篇十四
地鐵是在地底下的跑的火車，兩元錢就可以隨便坐，只要你不出地鐵口。地鐵上還有空調(diào)，可涼快了！比坐火車好多了，火車上又擁擠又熱，地鐵上不擁擠又涼快！
坐地鐵不發(fā)生交通事故，不堵車，又快又方便，在如今交通擁堵的大都市里，地鐵確實是人們不錯的交通工具。
當我第一次坐上地鐵聽到轟隆隆的響聲，看著窗外的廣告箱，我想長大以后研制出比地鐵更加舒適快捷的地鐵，讓人們享受。
坐地鐵的心得體會篇十五
地下鐵道，簡稱地鐵，有時2113專指在地下運行為主的5261城市軌道交通系統(tǒng)4102，但實際上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合1653修筑的環(huán)境，可能也會有地面化的路段存在。
世界上最早的(也是第一條)地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建于1863年，其干線長度約6.5km，當時電力尚未普及，所以采用蒸汽機車。1870年，倫敦開辦了第一條客運的鉆挖式地鐵，位在倫敦塔附近、穿越泰晤士河的倫敦塔地鐵。這條鐵路在營運數(shù)個月后便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅運量而廢線?，F(xiàn)存最早的鉆挖式地下鐵路則在1890年開通，亦位于倫敦，連接市中心與南部地區(qū)。最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最后用了電力機車，使其成為第一條電動地下鐵。早期在倫敦市內(nèi)開通的地下鐵亦于19全數(shù)電氣化。18，當時奧匈帝國的城市布達佩斯開通了歐洲大陸的第一條地鐵，共有5公里，11站，至今仍在使用。
中國最早的一條地鐵為1965年開工建造的北京地鐵。1965年07月01日，北京的第一條地鐵開工，1969年10月01日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。天津地鐵于1970年開始建造，到1984年12月28日建成通車。上海地鐵于1990年初開始建設(shè)，到1993年開通第一條線路，目前已經(jīng)成長為世界上規(guī)模最大的地鐵網(wǎng)絡(luò)。
后，中國的城市軌道交通系統(tǒng)開始快速成長，已有多條成熟運營的地鐵線路(詳見下表)，至，中國準備在全國25個城市以人民幣9886億元建成總長2495公里的87條軌道交通線路。
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