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公路申請(qǐng)書(shū)篇一
青海省公路工程管理局：
由我公司承建的格茫公路格爾木至老茫崖段二級(jí)公路路基路面改建工程(k320+000-k345+000)l標(biāo)段工程，路基工程(路基土方、砂礫墊層、橋梁工程)現(xiàn)已完工，各項(xiàng)資料齊全，具備交驗(yàn)條件，現(xiàn)申請(qǐng)交工驗(yàn)收，望批準(zhǔn)為盼。
申請(qǐng)單位名稱(chēng)：
20xx年xx月xx日
公路申請(qǐng)書(shū)篇二
甲方：
乙方：
為了確保山坪村七組道路硬化公路工程任務(wù)的順利完成，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，甲方將本工程的施工任務(wù)承包給乙方。為明確雙方相互權(quán)利、義務(wù)以及經(jīng)濟(jì)責(zé)任，依據(jù)《合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽定本合同。
第一章總則
1、工程名稱(chēng)：壺天鎮(zhèn)山坪村七組道路硬化工程。
2、工程地點(diǎn)：湘鄉(xiāng)市壺天鎮(zhèn)山坪村七組。
3、承包范圍和內(nèi)容：
(1)承包范圍：
從湘壺線52km處進(jìn)入蒿沖生產(chǎn)隊(duì)道路口起至象山腦李學(xué)軍家門(mén)口段路面硬化工程，路線長(zhǎng)度0.82公里，路基寬度有4.5米，硬化路面寬度3.5米，硬化路面厚度0.2米,路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面。
(2)承包內(nèi)容：
本工程建設(shè)內(nèi)容包括：整修路基，水泥混凝土路面面層，培路肩。
4、承包方式：
(1)本工程實(shí)行單價(jià)承包，工程計(jì)量以監(jiān)理檢驗(yàn)合格并簽認(rèn)范圍內(nèi)的實(shí)際完成工程量計(jì)算。工程中所發(fā)生的人工、材料、機(jī)械設(shè)備等各項(xiàng)費(fèi)用均已包含在承包單價(jià)之中。
(2)工程承包單價(jià)為含稅單價(jià)，稅款由乙方向有關(guān)稅務(wù)部門(mén)交納，或由甲方向有關(guān)部門(mén)代交，但費(fèi)用將從乙方的工程款中扣除。
(3)工程價(jià)款為按招標(biāo)確定的單價(jià)乘以實(shí)際完成水泥混凝土路面工程量計(jì)算，所有分支線工程由甲方和各戶主發(fā)生往來(lái)結(jié)算，不列入本合同范圍之內(nèi)。
第二章工程期限
1、本項(xiàng)工程自簽定合同之日起，于20xx年月日開(kāi)工，至20xx年月日結(jié)束，超過(guò)一天罰人民幣5000元/天。
2、乙方進(jìn)場(chǎng)后，甲方將不定期考核乙方工程完成情況。如因人工、機(jī)械數(shù)量不足而影響工程進(jìn)度，甲方有權(quán)要求乙方在一定期限內(nèi)進(jìn)行增補(bǔ)。乙方進(jìn)場(chǎng)后要服從甲方技術(shù)人員及各職能部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)。
3、凡人力不可抗拒的因素或工程工序排布需要以及自然因素(如下雨)造成的停工均屬正常停工。
第三章工程質(zhì)量
1、本工程的質(zhì)量要求按甲方招標(biāo)文件的規(guī)定執(zhí)行，工程驗(yàn)收以甲方項(xiàng)目部的驗(yàn)收合格為準(zhǔn)。
2、乙方所拉運(yùn)的材料應(yīng)滿足工程的質(zhì)量要求，所有材料必須經(jīng)甲方驗(yàn)收簽字后方可使用。未經(jīng)甲方同意，擅自拉運(yùn)的質(zhì)量不合格的材料，其工程款費(fèi)用不得結(jié)算。
第四章安全生產(chǎn)與文明施工
1、乙方必須按照有關(guān)法律、法規(guī)要求做到安全生產(chǎn)與文明施工，負(fù)責(zé)檢查消除施工現(xiàn)場(chǎng)所有安全隱患，做好防火、防洪、現(xiàn)場(chǎng)安全操作等工作。
2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，做到文明施工，建立健全各項(xiàng)管理制度和安全生產(chǎn)措施，按照業(yè)主及監(jiān)理的要求做好各項(xiàng)工作，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
3、施工場(chǎng)地嚴(yán)禁賭博、吸毒、販毒、偷盜、斗毆等違反社會(huì)治安活動(dòng)，搞好地方關(guān)系，協(xié)助甲方做好各項(xiàng)工作。
第五章雙方義務(wù)
1、甲方合同義務(wù)
(1)甲方負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的技術(shù)交底、指導(dǎo)、質(zhì)量檢測(cè)及工程測(cè)量工作。幫助乙方協(xié)調(diào)與監(jiān)理單位及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)及群眾的關(guān)系。協(xié)助乙方辦理開(kāi)工方面的事務(wù)及其它需要甲方解決的問(wèn)題。
(2)甲方現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查、簽證。
(3)依照約定支付乙方工程款。
2、乙方合同義務(wù)
(1)按照業(yè)主及相關(guān)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求從事工程項(xiàng)目建設(shè)，按時(shí)完成工程建設(shè)任務(wù)，確保工程質(zhì)量合格。
(2)服從甲方派出的各級(jí)管理人員的管理，執(zhí)行工程建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
(3)乙方在施工期間食宿自理，施工場(chǎng)地的租用和安全保衛(wèi)工作均由乙方自負(fù)。
第六章工程款結(jié)算方式
1、本工程實(shí)行包工包料包安全的承包方式。合同單價(jià)為元/平方米。其中，包括整修路基，水泥混凝土路面面層及保養(yǎng)，培路肩在內(nèi)。工程結(jié)算價(jià)款以檢驗(yàn)合格的實(shí)際完成工程量乘以合同單價(jià)計(jì)算。
2、甲乙雙方簽訂合同，乙方及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工后，甲方先期不支付工程預(yù)付款。待該項(xiàng)工程完成50%后，甲方支付叁萬(wàn)元給乙方作工程費(fèi)用，其余部分待工程結(jié)束后，經(jīng)甲方有關(guān)技術(shù)人員會(huì)同公路交通管理部門(mén)和監(jiān)理人員驗(yàn)收符合本項(xiàng)工程所應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量要求后，甲方支付全部工程款的85%，其余部分一年以后確認(rèn)無(wú)質(zhì)量問(wèn)題后，一次性付給乙方(交通局的補(bǔ)助款8.8萬(wàn)元和村上的補(bǔ)助款5萬(wàn)元均由乙方自行領(lǐng)取，甲方不負(fù)任何責(zé)任。)
第七章糾紛解決辦法
甲、乙雙方發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛時(shí)，應(yīng)按合同條款本著友好、諒解的原則協(xié)商解決。
第八章附則
1、本合同雙方代表簽字、蓋章后生效，到工程竣工驗(yàn)收、工程質(zhì)量保修期滿結(jié)清工程款后自行終止。
2、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。雙方簽字生效，并具有法律效力。
3、未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可另簽補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議將視為合同的組成部分。
甲方：湘鄉(xiāng)市壺天鎮(zhèn)山坪村七組
法人或授權(quán)代理人：
乙方：
法人或授權(quán)代理人：
20xx年月日
公路申請(qǐng)書(shū)篇三
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
我本人于1998年7月從芒市公路總段職工學(xué)校公路施工測(cè)量專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后分配在鶴慶公路養(yǎng)護(hù)段工作，并在1998年10月開(kāi)始借調(diào)楚大高速路收費(fèi)站上班?，F(xiàn)在，在大麗線軍馬場(chǎng)收費(fèi)站工作。在從事10多年的收費(fèi)工作中，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛(ài)崗敬業(yè)，兢于奉獻(xiàn)，服從領(lǐng)導(dǎo)的分配。家在鶴慶距離上班處較遠(yuǎn)，工作幾年來(lái)，兩地奔波的我從未遲到早退，即使是周末也放棄許多與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，但我無(wú)怨無(wú)悔。
夫妻兩地居住，父母年歲以高，還有兩位祖父和祖母都已經(jīng)80多歲了，無(wú)人照顧。 愛(ài)人沒(méi)有穩(wěn)定的工作，幼小的孩子也得不到應(yīng)有的照料，給工作和生活都帶來(lái)了諸多困難。所以，我懇切要求調(diào)回原鶴慶養(yǎng)護(hù)段。因此，請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實(shí)際困難，同意我的申請(qǐng)。在將來(lái)的工作當(dāng)中，我決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和期望，我必將格守紀(jì)律、勤勉努力、認(rèn)真學(xué)習(xí)、與時(shí)俱進(jìn)、兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事，扎扎實(shí)實(shí)完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。謝謝！
此致
敬禮
申請(qǐng)人：
20xx年5月18日
公路申請(qǐng)書(shū)篇四
受xxxx市人大常委會(huì)的委托，xxxx區(qū)人大常委會(huì)組織轄區(qū)省市人大代表，對(duì)xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)情況進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)研。調(diào)研主要采取小組調(diào)研和集中調(diào)研相結(jié)合、聽(tīng)取匯報(bào)與現(xiàn)場(chǎng)察看相結(jié)合、單獨(dú)走訪與座談評(píng)議相結(jié)合的形式進(jìn)行?，F(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：
一、xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的總體情況
xxxx區(qū)地處陜南山區(qū)，屬于國(guó)家級(jí)貧困縣(區(qū))。全區(qū)轄46個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處，876個(gè)行政村，47個(gè)居委會(huì)，總面積3648.87平方公里，96.23萬(wàn)人口，除老城辦事處外，其余都涉及農(nóng)村公路建設(shè)。目前擁有公路總里程4456.8公里，其中：國(guó)道1條62.9公里，省道3條118公里，縣道7條273.4公里，鄉(xiāng)道45條629.5公里，專(zhuān)用公路1條4.4公里，村道1xxxx9條3065.6公里，另有68個(gè)行政村不通公路，擬建公路303公里。
截止目前，全區(qū)已擁有鄉(xiāng)村水泥油路xxxx40公里，其中鄉(xiāng)級(jí)路440公里，村級(jí)路1500公里?；具_(dá)到70%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路或水泥路目標(biāo)，40%的行政村實(shí)現(xiàn)了通水泥路，惠及400多個(gè)行政村。全區(qū)已有張灘鎮(zhèn)、新城辦事處、江北辦事處實(shí)現(xiàn)村村通水泥路。另外涉及通村公路的42個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有107個(gè)村是由縣道、鄉(xiāng)道、村道帶動(dòng)或一路覆蓋多村，還有387個(gè)村需要修建1778.2公里，才能實(shí)現(xiàn)村村通水泥路目標(biāo)。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，部分資源的匱乏，各類(lèi)物價(jià)的飛速上漲，鄉(xiāng)村公路建設(shè)也面臨著一系列新問(wèn)題、新要求，區(qū)鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)積極應(yīng)對(duì)，面對(duì)重重困難，調(diào)劑資金，協(xié)調(diào)資源，確保鄉(xiāng)村道路建設(shè)的有序進(jìn)行。主要有以下幾個(gè)做法和特點(diǎn)：
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，措施得力。區(qū)政府及時(shí)成立了通村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)區(qū)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行通村公路一定三年的“一聯(lián)五包”責(zé)任制，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事外實(shí)行黨政一把手責(zé)任制。區(qū)鄉(xiāng)兩級(jí)政府還針對(duì)鄉(xiāng)村公路建設(shè)中存在的新情況、新問(wèn)題，采取了一系列的有效措施，并把鄉(xiāng)村公路建設(shè)列入對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處考核的內(nèi)容。xxxx7年，區(qū)委區(qū)政府作出了《關(guān)于加快農(nóng)村公路建設(shè)的決定》，明確規(guī)定對(duì)xxxx7年實(shí)現(xiàn)100%村村通水泥路的川道鄉(xiāng)鎮(zhèn)和辦事處、90%村村通水泥路的兩山鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一次性獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)元;對(duì)xxxx8年達(dá)標(biāo)的一次性獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元;對(duì)xxxx9年達(dá)標(biāo)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不予獎(jiǎng)勵(lì)。并于今年年初，表彰了江北辦、新城辦、張灘鎮(zhèn)三個(gè)在全區(qū)率先實(shí)現(xiàn)村村通水泥路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處，兌現(xiàn)了獎(jiǎng)勵(lì)政策，從而堅(jiān)定了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)打農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的信心，有力的提高了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)搞好鄉(xiāng)村建設(shè)的積極性。玉嵐鄉(xiāng)是個(gè)山區(qū)鄉(xiāng)，居住分散，又有漢江、嵐河阻隔，材料運(yùn)輸需用車(chē)船兩次周轉(zhuǎn)，但該鄉(xiāng)積極性高，措施過(guò)硬，全鄉(xiāng)已修公路70公里，其中一條村級(jí)公里跨越7個(gè)村共15.4公里，是xxxx區(qū)最長(zhǎng)的'一條路。
2、加大投入，全民參建。國(guó)家和各級(jí)政府投資力度加大，在全區(qū)財(cái)政十分困難的情況下，不斷加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投入力度，有力推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)，xxxx6年至xxxx8年，區(qū)財(cái)政共投入3236萬(wàn)元用于通村水泥路建設(shè)和農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)管理。三年來(lái)，共發(fā)動(dòng)群眾集資打底子和社會(huì)各界捐資近1.4億元，為農(nóng)村公路建設(shè)提供了有力的財(cái)力支撐。同時(shí)通過(guò)多層次、多形式的宣傳發(fā)動(dòng)工作，充分調(diào)動(dòng)廣大群眾的修路熱情，群眾積極捐資投勞，許多項(xiàng)目村還以“一事一議”的形式發(fā)動(dòng)群眾集資，有些村人均籌資近千元，彌補(bǔ)“蓋面子”資金的短缺。
3、理順體制，強(qiáng)化管理。去年，區(qū)政府及時(shí)制定出臺(tái)了《xxxx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案》，對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)改革的目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、配套措施進(jìn)行全面部署，形成了“政府統(tǒng)籌、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、各方努力”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的工作格局。成立了農(nóng)村公路管理局，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路管理站，分別按各自職責(zé)對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，并按養(yǎng)管分離、市場(chǎng)運(yùn)作的要求，組建了南區(qū)、北區(qū)兩個(gè)養(yǎng)護(hù)工程公司。明確財(cái)政補(bǔ)助養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并納入年度預(yù)算?？h道日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)每公里7000元，鄉(xiāng)道日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)每年每公里3500元，村道日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)每年每公里1000元，每年有近600萬(wàn)元資金用于公路管理。對(duì)每條路段按照專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)管養(yǎng)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府就通村水泥路的管養(yǎng)問(wèn)題與所屬村委會(huì)簽訂管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)，同時(shí)組織執(zhí)法部門(mén)不定期對(duì)通村水泥路上過(guò)往的車(chē)輛進(jìn)行超限、超載治理，確保路面不被損壞。
二、xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建議存在的突出問(wèn)題
省市人大代表對(duì)鄉(xiāng)村公路建設(shè)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)和存在的突出問(wèn)題深感擔(dān)憂，主要有以下幾點(diǎn)：
1、省上制定的政策和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)不夠合理，資金撥付不靈活。省上通村公路的政策是“一村一條路，不拐彎，不分岔，不回頭”，每公里定補(bǔ)15萬(wàn)元。這種政策不夠合理，陜南與關(guān)中地理環(huán)境、群眾經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差別很大。陜南山大人稀，居住分散，群眾經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)落后，一村一條路，不拐彎，不分岔，不回頭。大部分群眾不能受益，如雙龍鎮(zhèn)修建的雙平公路，全長(zhǎng)15公里，應(yīng)覆蓋8個(gè)村31個(gè)村民組，由于原東香鄉(xiāng)穩(wěn)組并村，把7個(gè)村并為2個(gè)村，實(shí)際只覆蓋4個(gè)村9個(gè)組的部分群眾，還有4個(gè)村22個(gè)組不能受益。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)不盡合理，每公里省補(bǔ)15萬(wàn)元，而實(shí)際情況是“蓋面子”每公里需要資金18萬(wàn)到26萬(wàn)不等，平均22萬(wàn)元，每公里缺口資金7萬(wàn)元左右，導(dǎo)致許多項(xiàng)目已完成群眾打底子工程，但實(shí)施不了蓋面子工程，嚴(yán)重制約了該區(qū)域鄉(xiāng)村鎮(zhèn)道路建設(shè)的有序進(jìn)行。這種不分平川、山區(qū)，全省平均一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助“蓋面子”資金的方法不夠合理，弄不好會(huì)形成山區(qū)新的農(nóng)民負(fù)擔(dān)。省上對(duì)在建的通鄉(xiāng)公路資金撥付的政策是工程投資完成50%的按計(jì)量支付，在50%的后按計(jì)量的30%支付，第一年建好的項(xiàng)目第二年才能驗(yàn)收，而且每公里扣除2600元的檢測(cè)費(fèi)，工程建設(shè)前期資金基本上都由施工隊(duì)墊付，導(dǎo)致工程建設(shè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難、工程進(jìn)度緩慢。例如葉坪鎮(zhèn)金盆村有79戶，281人，通村路4公里。群眾積極性很高，鋪底子人均集資300元。蓋面子每公里23萬(wàn)元，共缺口資金24萬(wàn)元。人均又集資xxxx元后，仍有近20萬(wàn)元的資金缺口，工程進(jìn)行到一半已經(jīng)停工，如無(wú)有效措施，將給國(guó)家和群眾造成很大損失。
2、舉債責(zé)權(quán)不明晰，遺留隱患大。由于陜南山區(qū)的特殊地理?xiàng)l件，目前鄉(xiāng)道每公里缺口資金平均10萬(wàn)元左右，村道每公里缺口資金平均6萬(wàn)元左右，資金運(yùn)轉(zhuǎn)十分困難。而且按照要求在xxxx9年前必須完成通鄉(xiāng)通村水泥路，面對(duì)重重壓力，鄉(xiāng)村只有舉債修路，而鄉(xiāng)村舉債是國(guó)家嚴(yán)令禁止的。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府無(wú)法借貸資金，就以村民的名義借貸，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分期還本付息。這種不符合法律程序的舉債行為，既得不到法律保護(hù)，還會(huì)造成搭船舉債，以修路名義舉債而去實(shí)施其他項(xiàng)目，從而形成一種無(wú)序舉債現(xiàn)象，也勢(shì)必造成已經(jīng)清理的鄉(xiāng)村債務(wù)再次產(chǎn)生，并有逐步增大的趨勢(shì)。
3、項(xiàng)目資金不統(tǒng)一，缺口資金難統(tǒng)計(jì)。目前，國(guó)家對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村的項(xiàng)目扶持資金很多，如新農(nóng)村建設(shè)、移民開(kāi)發(fā)、以工代賑、老區(qū)建設(shè)等等。但是沒(méi)有納入統(tǒng)籌安排，各部門(mén)之間也是單獨(dú)撥付項(xiàng)目扶持資金，交通部門(mén)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目資金撥付數(shù)額及分配情況底子不完全清楚。南北兩山地區(qū)的鄉(xiāng)村公路建設(shè)，確實(shí)存在不同程度的資金缺口，因受地理?xiàng)l件、環(huán)境優(yōu)劣、路程遠(yuǎn)近、村料方便程度等的影響，資金缺口約在每公里1萬(wàn)元至9萬(wàn)元不等。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)通村公路建設(shè)的資金缺口也不盡相同，甚至差距很大。但是這些資金缺口根本沒(méi)有統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，僅靠鄉(xiāng)村及施工隊(duì)粗略估算。準(zhǔn)確缺口資金到底有多少，剔除項(xiàng)目扶持資金，還有多大資金缺口，沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
4、重建輕養(yǎng)現(xiàn)象比較嚴(yán)重。鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線長(zhǎng)、危橋險(xiǎn)路多，安保工程設(shè)施不完善，安全隱患多。各級(jí)普遍存在重修建進(jìn)度，輕養(yǎng)護(hù)管理的傾向。村級(jí)道路沒(méi)有形成有效養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，責(zé)、權(quán)、利不夠明晰，機(jī)構(gòu)、人員和經(jīng)費(fèi)未能全部落實(shí)，村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理不到位，路政執(zhí)法不規(guī)范，特別是車(chē)輛超載超限毀路面的問(wèn)題長(zhǎng)期不能得到有效解決，前修后壞、邊建邊壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。有的鄉(xiāng)村公路塌方無(wú)人清理，斷板無(wú)人維修。張壩路、富強(qiáng)路硬化時(shí)間不長(zhǎng)，路面已破損嚴(yán)重，基本成為廢路。
三、加強(qiáng)xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的幾點(diǎn)建議
1、村級(jí)道路建設(shè)的政策和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整，撥付程序應(yīng)靈活。省上應(yīng)根據(jù)陜南山區(qū)的實(shí)際情況，調(diào)整政策和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，改變“一刀切”的不合理現(xiàn)象。應(yīng)允許村級(jí)路拐彎、分岔、回頭，讓大部分群眾受益。
2、明確舉債主體，舉債責(zé)權(quán)應(yīng)明晰。建議區(qū)政府制止鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組自主舉債行為，公路舉債應(yīng)由區(qū)上制定具體規(guī)定，統(tǒng)一組織實(shí)施，迅速扭轉(zhuǎn)目前這種自主舉債、無(wú)序舉債現(xiàn)象。
公路申請(qǐng)書(shū)篇五
甲方：（雇主）
注冊(cè)號(hào)：
地址：
聯(lián)系方式：
乙方：（雇員）
身份證號(hào)：
地址：
聯(lián)系方式：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，且在乙方完全了解項(xiàng)目實(shí)際情況下，經(jīng)甲乙雙方公平、公正、友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
第一條、工程概況
1、工程名稱(chēng)：________村道路工程。
2、工程地點(diǎn)：___________________________。
3、工程范圍：___________________________。
第二條、協(xié)議期限
1、開(kāi)工日期：______年______月______日。
竣工日期：______年______月______日。
2、在施工過(guò)程中，如遇下列情況可順延工期，順延期限應(yīng)由甲乙雙方及時(shí)協(xié)商，簽訂書(shū)面協(xié)議，甲乙雙方各執(zhí)一份，并報(bào)有關(guān)部門(mén)備案。只有書(shū)面順延期限協(xié)議的形成，才能作為具體延長(zhǎng)工期的依據(jù)：
（1）由于人力不可抗拒的災(zāi)害，而被迫停工的。
（2）因建設(shè)業(yè)主變更計(jì)劃而不能繼續(xù)施工的。
第三條、勞務(wù)費(fèi)用
1、勞務(wù)費(fèi)______________________________元整（_________元）/月。
2、勞務(wù)費(fèi)用的支付方式：每月____號(hào)，甲方轉(zhuǎn)賬到乙方銀行賬號(hào)（開(kāi)戶行：_______________________；賬號(hào)：______________________________）。
3、乙方依法應(yīng)繳納的個(gè)人所得稅，甲方依法代為扣繳。
第四條、甲方責(zé)任
1、甲方負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面管理、監(jiān)督、指令。
2、在開(kāi)工前向乙方進(jìn)行技術(shù)交底，工程量澄清，同時(shí)下達(dá)施工任務(wù)，并派技術(shù)員、管理人員負(fù)責(zé)施工整體部署安排、技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)度（工期）控制。
3、甲方在開(kāi)工前向乙方進(jìn)行安全文明生產(chǎn)和遵紀(jì)守法教育。
4、甲方負(fù)責(zé)對(duì)乙方已完成工程的計(jì)量計(jì)價(jià)、質(zhì)檢。
5、測(cè)量：甲方負(fù)責(zé)對(duì)乙方承包工程的施工復(fù)測(cè)工作，對(duì)其重點(diǎn)部鄉(xiāng)村道路勞務(wù)施工合同位進(jìn)行測(cè)設(shè)定位。
6、試驗(yàn)檢測(cè)：甲方負(fù)責(zé)對(duì)乙方承包工程的有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)工作。
7、工程完工后，及時(shí)組織驗(yàn)收和結(jié)算工作。
8、監(jiān)督乙方對(duì)于農(nóng)民工工資發(fā)放的情況及其保障措施。為響應(yīng)國(guó)務(wù)院關(guān)于農(nóng)民工工資問(wèn)題的號(hào)召，甲方將在每周支付給乙方的工程款中預(yù)留農(nóng)民工工資，與乙方共同組織發(fā)放，以保障此項(xiàng)資金的發(fā)放。
第五條、乙方責(zé)任
1、乙方應(yīng)具有一定的施工能力，其人員、設(shè)備、技術(shù)力量應(yīng)滿足所承包工程質(zhì)量、進(jìn)度的要求。乙方簽訂合同接受任務(wù)后，必須墊付前期施工費(fèi)用、承擔(dān)質(zhì)保金扣留和竣工結(jié)算后付款不及時(shí)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，全面履行本合同責(zé)任并接受甲方管理、監(jiān)督，乙方對(duì)甲方提出的一切有關(guān)工程施工的措施、規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。
2、乙方所承包工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的甲方不予驗(yàn)收，返工損失由乙方自負(fù)，工期不予順延。
3、乙方應(yīng)加強(qiáng)甲方供材料的現(xiàn)場(chǎng)管理，杜絕人為浪費(fèi)。
4、乙方要按周向甲方提出工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
5、已竣工工程未交付甲方之前，乙方負(fù)責(zé)已完工程的成品保護(hù)工作。
第六條、社會(huì)保險(xiǎn)
甲乙雙方協(xié)商約定，甲方按照國(guó)家和地方有關(guān)社會(huì)保險(xiǎn)的規(guī)定，為乙方辦理意外保險(xiǎn)，同時(shí)甲乙雙方均按統(tǒng)籌地區(qū)規(guī)定的費(fèi)率及時(shí)足額繳納意外保險(xiǎn)費(fèi)。
第七條、違約責(zé)任
甲乙雙方任何一方違約且給對(duì)方造成經(jīng)濟(jì)損失，都要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。具體賠償金額由非違約方和企業(yè)工會(huì)，根據(jù)違約者的責(zé)任大小和給對(duì)方造成經(jīng)濟(jì)損失的情況確定。乙方違約，按甲方獎(jiǎng)懲辦法有關(guān)規(guī)定，承擔(dān)違約責(zé)任。
第八條、爭(zhēng)議解決方式
其他未盡事宜，本合同如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不能解決的，向__________勞動(dòng)仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
第九條、附則
1、勞務(wù)合同一式_____份，甲方執(zhí)_____份，乙方執(zhí)_____份，具有同等法律效力。
2、本合同自雙方簽署之日起生效。
甲方：（簽章）
經(jīng)辦人：
______年______月______日
乙方：（簽章）
______年______月______日
公路申請(qǐng)書(shū)篇六
市交通局：
根據(jù)萬(wàn)農(nóng)建辦[20xx]36號(hào)文件給溪口鄉(xiāng)下達(dá)農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)是：溪口鄉(xiāng)后壩溝村通達(dá)工程1.9公里泥結(jié)碎石路面。為全面加強(qiáng)公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)，溪口鄉(xiāng)成立了由鄉(xiāng)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，其他班子成員及鄉(xiāng)干部為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立工程指揮部，具體組織實(shí)施公路建設(shè)工作。后壩溝村成立相應(yīng)的公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)田地、山林的`調(diào)整、莊稼損失補(bǔ)償和質(zhì)量監(jiān)督、施工安全管理。并制定了相應(yīng)措施，責(zé)任到人，確保公路建設(shè)工程全面完成。該工程于20xx年5月動(dòng)工，10月全面完成建設(shè)任務(wù)，總投入28余萬(wàn)元。現(xiàn)申請(qǐng)萬(wàn)源市交通局對(duì)該路組織驗(yàn)收。
溪口鄉(xiāng)人民政府
20xx年xx月xx日
公路申請(qǐng)書(shū)篇七
尊敬的xx領(lǐng)導(dǎo)：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點(diǎn)村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數(shù)215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長(zhǎng)2公里，于20xx年12月10日動(dòng)工鋪設(shè)水泥路面，村部至深坑段長(zhǎng)500米、寬6米。20xx年4月21日動(dòng)工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長(zhǎng)1000米、寬6米，總投資60萬(wàn)元，于20xx年6月30日竣工，請(qǐng)求貴局予以驗(yàn)收。
特此請(qǐng)示。
xx
xxxx年xx月xx日
公路申請(qǐng)書(shū)篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾這個(gè)時(shí)候我向單位提出辭職，并寫(xiě)出這份辭職報(bào)告。來(lái)到這里也快x個(gè)月了，單位的氣氛就和一個(gè)大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。
在這三個(gè)多月的工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺(jué)沒(méi)什么建樹(shù)。我開(kāi)始思索，我是否適合這份工作。我覺(jué)得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過(guò)我又向往得到高薪，一方面緩解未來(lái)生活的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面希望找個(gè)離家近一點(diǎn)的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時(shí)候向單位辭職于單位于自己都是一個(gè)考驗(yàn)，單位正值用人之際，目前正有項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中，所有的'前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個(gè)項(xiàng)目安排的合理性，本著對(duì)單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個(gè)項(xiàng)目中，我做了前期的界面設(shè)計(jì)，對(duì)于不能參加程序開(kāi)發(fā)，我表示遺憾。
離開(kāi)這個(gè)單位，離開(kāi)這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠(chéng)和友善。
但是我還是要決定離開(kāi)了，我懇請(qǐng)單位原諒我的離開(kāi)，同時(shí)解除與單位的勞動(dòng)合同。祝愿單位蒸蒸日上。
申請(qǐng)書(shū)
此致
敬禮！
申請(qǐng)人：xxx
xxxx年x月x日
公路申請(qǐng)書(shū)篇九
尊敬的分廠領(lǐng)導(dǎo)：
本人余x系分廠一名普通員工，于xx年調(diào)入工具室至今已整整十四個(gè)年頭。在這五千多個(gè)日子里，我兢兢業(yè)業(yè)任勞任怨，不管?chē)?yán)寒酷暑、白晝黑夜加班加點(diǎn)，十多年如一日隨叫隨到。
從二十出頭的丫頭起只今快奔四十的中年，我一直都默默奉獻(xiàn)在這個(gè)平凡的崗位上，敬業(yè)愛(ài)崗、勤學(xué)多問(wèn)、節(jié)能創(chuàng)新，處處為分廠名譽(yù)利益放在第一位，從不記個(gè)人得失。
然而人非圣賢、熟能無(wú)過(guò)。去年，由于我工作中的疏忽大意以至造成不可彌補(bǔ)的過(guò)失。我日夜反思自責(zé)，一直性情變的反復(fù)無(wú)常、家庭出現(xiàn)矛盾、夫妻感情破裂。九齡幼子與七十有余的多病老人皆落得我一人照顧負(fù)擔(dān)，重任壓肩還需風(fēng)雨兼程，一時(shí)間力不從心，時(shí)常出現(xiàn)精神恍惚、記憶下降。加上去年的慘痛教訓(xùn)時(shí)刻在心里鞭策著我的'每一根神經(jīng)。我感覺(jué)自己到了快要崩潰的邊緣。
為此，經(jīng)過(guò)深思熟濾再三斟酌，我還是決定為了分廠的利益，本人忍痛割?lèi)?ài)特申請(qǐng)調(diào)離原崗位工作，望各位廠領(lǐng)導(dǎo)體察民情、給予寬容理解盡快批準(zhǔn)我的申請(qǐng)并能安排適合我的崗位。
公路申請(qǐng)書(shū)篇十
梅浦村道路改建工程經(jīng)臨海市交通局批準(zhǔn)的施工圖組織實(shí)施。
(二)工程規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
梅浦村道路改建工程全長(zhǎng)0.930公里，工程按四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí)，路基寬5-10米，路面寬3.5-7.0米，路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型為：20cm水泥混凝土面層(抗折強(qiáng)度4.5mpa)+15cm。
(三)工程檢查情況及質(zhì)量評(píng)定意見(jiàn)
經(jīng)對(duì)梅浦村道路改建工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，查閱施工單位實(shí)測(cè)資料，其路面平整度、強(qiáng)度、寬度等均符合要求;路面平整度實(shí)測(cè)45點(diǎn)，合格39點(diǎn)，合格率86.66%;橫坡實(shí)測(cè)20點(diǎn)，合格15點(diǎn)，合格率75%;路面寬度實(shí)測(cè)22點(diǎn)，合格22點(diǎn)，合格率為100%;縱、橫縫實(shí)測(cè)/點(diǎn)，合格/點(diǎn)，合格率/%。壓實(shí)度、厚度取芯代表值符合要求。
經(jīng)綜合評(píng)定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，評(píng)為合格工程。
公路申請(qǐng)書(shū)篇十一
本工程交工驗(yàn)收參加驗(yàn)收的單位有臨海市康莊辦、交通工程管理所、古城街道辦事處、城建辦及梅浦村兩委等單位的代表共九人。與會(huì)代表認(rèn)真聽(tīng)取建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位關(guān)于工程建設(shè)情況匯報(bào)后，對(duì)該路面工程進(jìn)行了全面檢測(cè)和資料查閱，并進(jìn)行認(rèn)真討論評(píng)議。
公路申請(qǐng)書(shū)篇十二
乙方：(承建單位)************
按照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際，雙方達(dá)成如下協(xié)議：
第一條：工程概況
1.1工程名稱(chēng)：**
工程地點(diǎn)：**
合同樁號(hào)：**
工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：jtgb01-《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》工程數(shù)量及內(nèi)容：**
1.2合同價(jià)款：小寫(xiě)：******元大寫(xiě)：***************
1.3開(kāi)工日期：年月日竣工日期：年月日
1.5質(zhì)量等級(jí)：合格
第二條：合同段內(nèi)施工圖設(shè)計(jì)主要工程量清單等施工文件
由甲方提供
第三條：駐工地代表
3.1甲方駐工地代表：**
3.2乙方駐工地代表(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)：**
3.3乙方代表易人，應(yīng)征得甲方同意
第四條：甲方一般義務(wù)和責(zé)任
4.1開(kāi)工前向乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，在現(xiàn)場(chǎng)向乙方交待路線走向，路線起、止點(diǎn)，說(shuō)明構(gòu)造物位置等并提供相關(guān)圖紙。
4.2對(duì)乙方在“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)”四方面進(jìn)行全面管理，及時(shí)召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，解決施工中的重大問(wèn)題。
第五條：乙方一般義務(wù)和責(zé)任
5.1對(duì)合同段內(nèi)施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行復(fù)核，并在進(jìn)場(chǎng)3天內(nèi)將復(fù)核結(jié)果書(shū)面通知甲方代表。
5.2在合同有效期內(nèi)，應(yīng)按合同要求精心組織實(shí)施合同工程，接受甲方委托監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)理，為其開(kāi)展監(jiān)理工作提供方便，向監(jiān)理提供完整原始記錄、自檢記錄等資料。
5.3對(duì)已竣工和工程在未進(jìn)行驗(yàn)收并交付甲方之前進(jìn)行維修保護(hù)。
5.4堅(jiān)持掛牌施工，文明施工，確保施工場(chǎng)地及行人和行車(chē)的安全，做到工完料完，場(chǎng)地復(fù)原。
5.5施工用電、用水及通訊等由乙方自理。
第六條：進(jìn)度計(jì)劃及工期
6.1乙方在開(kāi)工前兩天向甲方提交開(kāi)工報(bào)告甲方批準(zhǔn)后方能開(kāi)工。
6.2合同生效后，乙方應(yīng)向甲方及監(jiān)理單位提交施工組織文件、工程進(jìn)度計(jì)劃、施工方案等文件，乙方應(yīng)按批準(zhǔn)方案進(jìn)行施工。
6.3暫停施工：乙方未按合同有關(guān)條款正確施工時(shí)，甲方有權(quán)暫停施工，責(zé)任由乙方承擔(dān)。
第七條：工程質(zhì)量與檢驗(yàn)
7.1由監(jiān)理單位及甲方進(jìn)行質(zhì)量管理與查驗(yàn)，所有分項(xiàng)工程只有經(jīng)甲方施工人員在驗(yàn)收記錄上簽字后方可進(jìn)行下道工序或繼續(xù)施工。驗(yàn)收不合格，乙方返工后應(yīng)重新要求驗(yàn)收，直至合格。
7.2主要材料采購(gòu)、運(yùn)輸、質(zhì)檢
筑路材料必須在甲方指定地點(diǎn)或單位購(gòu)買(mǎi)，數(shù)量及質(zhì)量以甲方查驗(yàn)為準(zhǔn)，未經(jīng)驗(yàn)收的材料不能進(jìn)入施工場(chǎng)地。
7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必須按預(yù)算數(shù)量使用，不得節(jié)約，節(jié)約材料甲方有權(quán)按預(yù)算價(jià)格從乙方承包價(jià)款中扣回材料費(fèi)。
公路申請(qǐng)書(shū)篇十三
古城街道辦事處：
20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對(duì)該工程交工驗(yàn)收。本次交工驗(yàn)收辦法按交通《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》(交公路發(fā)[1995]1081號(hào))和《浙江省公路工程竣工驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》(浙交[1997]539號(hào))執(zhí)行，工程質(zhì)量按部頒jtj071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測(cè)評(píng)議，現(xiàn)將交工驗(yàn)收情況綜述如下：
公路申請(qǐng)書(shū)篇十四
安徽交通控股集團(tuán)蕭縣管理處：
經(jīng)安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會(huì)、蕭縣發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)，由我單位投資建設(shè)的蕭縣靈山風(fēng)電場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。
在場(chǎng)內(nèi)集電線路設(shè)計(jì)和路徑勘察過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)靈山風(fēng)電場(chǎng)至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過(guò)。具體方案見(jiàn)附件。
請(qǐng)貴處審核并予以批準(zhǔn)。
公路申請(qǐng)書(shū)篇十五
(一)公路現(xiàn)狀
xx區(qū)人民通過(guò)幾十年艱苦不懈的奮斗，使公路從無(wú)到有，不斷延伸，公路技術(shù)等級(jí)不斷提高，公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，交通環(huán)境得到了較大的改善?！笆濉逼?，全區(qū)多渠道籌措資金1.5億元投入到公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，對(duì)主要縣道、重要鄉(xiāng)道、旅游通道、開(kāi)發(fā)區(qū)道路進(jìn)行了全面硬化，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路的目標(biāo)。何市三級(jí)客運(yùn)站建成投入使用，xx二級(jí)客運(yùn)站(xx市東門(mén)汽車(chē)客運(yùn)站)，也即將投入運(yùn)營(yíng)。公路交通建設(shè)取得的成績(jī)是十分顯著的。但是，由于歷史的原因，xx區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠帳過(guò)多，目前交通環(huán)境的改善還是低水平的，全區(qū)遠(yuǎn)郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路大循環(huán)和近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路小循環(huán)的目標(biāo)還未實(shí)現(xiàn)，公路網(wǎng)化程度還較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全區(qū)413.5公里公路中，除國(guó)、省道5條38公里已全部硬化，8條縣道56.3公里還有6.5公里未硬化，29條鄉(xiāng)道162公里只硬化了9條35.4公里;64條村道157.2公里硬化了11條16.7公里;xx區(qū)境內(nèi)自井管養(yǎng)道路總里程23條52.722公里，其中省道4條22.663公里，縣道3條15.636公里，鹽道16條14.423公里。公路主干道雖已建成，但“毛細(xì)血管”還不暢通，農(nóng)民群眾出行難的問(wèn)題還沒(méi)有真正解決。公路技術(shù)等級(jí)普遍偏低，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級(jí)路面，而且還有相當(dāng)一部分是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。
(二)我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的優(yōu)勢(shì)
一是從國(guó)家發(fā)改委獲悉，十一五期間，國(guó)家將投入1000億元資金加大對(duì)全國(guó)鄉(xiāng)村公路的改造和升級(jí)。交通部表示，今后力爭(zhēng)用五年的時(shí)間，全面改造農(nóng)村公路，讓農(nóng)民兄弟走上水泥路或油路;四川將從今年起，每年安排1億元對(duì)完成縣通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村油路或水泥路的地區(qū)給予“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”。這些新的措施和政策出臺(tái)，都為進(jìn)一步搞好農(nóng)村公路建設(shè)創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。
二是當(dāng)前農(nóng)民群眾建設(shè)鄉(xiāng)村公路的熱情高漲，要求建設(shè)改造鄉(xiāng)村道路的呼聲迫切。因此引導(dǎo)好村民“一事一議”，輔之以政策和適量資金支持，就能掀起農(nóng)村公路建設(shè)的高潮，使“星星之火”達(dá)到燎原之勢(shì)。
二、制約我區(qū)農(nóng)村公路發(fā)展的原因和實(shí)施目標(biāo)
(一)我區(qū)公路隱含著的問(wèn)題
一是目前農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)普遍偏低，交通環(huán)境的改善還不夠高。以大安區(qū)為例，在全區(qū)391公里公路中，硬化率僅占26.1。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級(jí)路面，而且還有相當(dāng)一部份是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。
二是由于公路重建輕管的觀念較為突出，長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)鄉(xiāng)村公路路面養(yǎng)護(hù)投入極少(有些鄉(xiāng)、村根本沒(méi)有投入)，公路養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制尚未建立，加之少數(shù)群眾整體利益意識(shí)差、法制觀念淡薄，致使鄉(xiāng)、村公路的路產(chǎn)路權(quán)受到了一定程度的侵害，鄉(xiāng)村公路的路狀極差，車(chē)輛通達(dá)程度低。盡管公路修到了家門(mén)前，車(chē)輛也很難行至家門(mén)口，一些群眾仍然要步行幾里或幾十里的山路才能乘上班車(chē)，公路的運(yùn)輸效益和社會(huì)效益并未真正發(fā)揮出來(lái)。
三是由于歷史的原因，農(nóng)村公路建設(shè)欠帳過(guò)多，交通部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)均相應(yīng)背上了較為沉重的債務(wù)袍袱。目前公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金還未真正納入財(cái)政年度預(yù)算安排，對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目都是采取的“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策，因此，要妥善處理好公路建設(shè)的負(fù)債問(wèn)題已十分困難。在這種情況下，還要大力籌資繼續(xù)投入農(nóng)村公路建設(shè)，更是難上加難。
(二)20xx年—20xx年農(nóng)村公路建設(shè)的規(guī)劃目標(biāo)
國(guó)家要求從今年下半年開(kāi)始，各地計(jì)劃和公路建設(shè)部門(mén)必須做好鄉(xiāng)、村油路的改造和道路升級(jí)的前期勘察設(shè)計(jì)、規(guī)劃工作，爭(zhēng)取在20xx年初進(jìn)入全面建設(shè)階段。我區(qū)早規(guī)劃、早部署，就能獲得比較優(yōu)勢(shì)，能夠最大限度地爭(zhēng)取中央、省、市的農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金，從而促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。
一是指導(dǎo)思想:以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，抓住中央、省、市加大農(nóng)村公路建設(shè)投入的歷史機(jī)遇，加快交通事業(yè)發(fā)展，努力提高通達(dá)深度，提升公路等級(jí)，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)，構(gòu)建農(nóng)村公路體系目標(biāo)，促農(nóng)增收，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
二是基本原則：采取因地制宜、分類(lèi)實(shí)施、量力而行、適度超前、先通后暢再聯(lián)網(wǎng)，著重提高通達(dá)深度，逐步提高路面等級(jí)，逐年完善，升級(jí)上檔。
三是主要目標(biāo)：鄉(xiāng)道以改建油路和水泥路為主、村道以新建土路、改建泥結(jié)碎石路為主。20xx-20xx年，規(guī)劃改造縣際和農(nóng)村公路共427.59公里,總投資13405萬(wàn)元。其中改建縣道4條13.119公里、鄉(xiāng)道30條164.471公里，村道250公里(其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里)。全區(qū)實(shí)現(xiàn)通鄉(xiāng)公路全面硬化,基本實(shí)現(xiàn)組組通公路，農(nóng)村的交通環(huán)境將會(huì)得到根本改善。具體任務(wù)是：
1)縣、鄉(xiāng)道建設(shè)：
總長(zhǎng)177.59公里，總投資10605萬(wàn)元，其中水泥砼路面93.527公里，瀝青路面84.06公里，按技術(shù)等級(jí)分三級(jí)及以上的24.739公里，四級(jí)的152.9公里。分年實(shí)施規(guī)劃為：
1、20xx年，計(jì)劃投資3977萬(wàn)元。其中改造縣道3.973公里，改造鄉(xiāng)道44.547公里，共計(jì)48.52公里。
3、合理配套項(xiàng)目資金，明確資金缺口統(tǒng)計(jì)辦法。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)情況不同，項(xiàng)目配套資金來(lái)源不同，建議區(qū)政府要摸清底子，統(tǒng)籌管理。對(duì)村級(jí)道路建設(shè)資金缺口應(yīng)按路建賬，要有統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)方法，必要時(shí)通過(guò)審計(jì)，明確每條路實(shí)際缺口資金數(shù)額。以利有效發(fā)揮有限的公路建設(shè)資金效益。
4、注重工程質(zhì)量，建管并重。對(duì)鄉(xiāng)村公路建設(shè)要加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范操作，保證質(zhì)量。明確養(yǎng)護(hù)責(zé)任，落實(shí)管護(hù)好已修建的道路，努力延長(zhǎng)公路使用年限。對(duì)xxxx8年村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)資金要按每公里1000元撥付到位，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)助，確保已建成鄉(xiāng)村公路全部得到有效管護(hù)。
公路申請(qǐng)書(shū)篇十六
我的家鄉(xiāng)地處川中丘陵。村民們大多是單家獨(dú)院地分散居住在鄉(xiāng)村的各個(gè)角落。
我對(duì)家鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路的記憶可以用“刻骨銘心”來(lái)形容。
那是上個(gè)世紀(jì)七十年代中期，我在家鄉(xiāng)的郵電局開(kāi)始了我的第一份工作――成為了一名臨時(shí)工郵運(yùn)員。
郵運(yùn)員的工作就是用自行車(chē)把各種報(bào)刊、郵件、包裹等運(yùn)送到郵電支局以下的各個(gè)郵政（代辦）所。
那個(gè)年代有一部自行車(chē)比現(xiàn)在有一輛汽車(chē)還要威風(fēng)。
有免費(fèi)的自行車(chē)騎，又能掙錢(qián)，我心里別提多高興了，哪怕工作一天的報(bào)酬只有九毛錢(qián)。
就這樣我開(kāi)始了我人生的第一份工作――走郵路。
每天五十二公里的路程，在現(xiàn)在看來(lái)并不太長(zhǎng)。
那年夏天干旱無(wú)雨，那時(shí)的鄉(xiāng)村公路與其說(shuō)是路，到不如說(shuō)只是一個(gè)路坯。很多地方還是連泥土都沒(méi)有墊一點(diǎn)的馬骨巖。太陽(yáng)一曬，整個(gè)路面出奇的燙。一些墊了土的路面，風(fēng)一吹便揚(yáng)起一片塵土，鋪天蓋地的，連眼睛都睜不開(kāi)。
我每天早上不到四點(diǎn)便起床，開(kāi)始一天的工作。
走在路上，天上太陽(yáng)曬，地上熱氣蒸，實(shí)在受不了，真希望天老爺能夠早點(diǎn)下雨就好了。
可真的下雨了我才知道，原來(lái)天晴比下雨更好。
當(dāng)時(shí)，每天的郵件絕大多數(shù)都是報(bào)刊雜志，還有一些用戶寄回家鄉(xiāng)的包裹。每天大概都有上百斤重。有時(shí)候綁在那二八圈的加重自行車(chē)的貨架上比我人還要高。
下雨了，雖然不再像往日那么熱得無(wú)法忍受，但那裹在車(chē)輪上的泥土卻讓自行車(chē)無(wú)法動(dòng)彈。每走不到十米就要下車(chē)清理一次車(chē)輪上的泥巴。實(shí)在辦法，只好將自行車(chē)和著郵件一起扛在肩上。
真是“晴天一包灰，雨天一灘泥”
在那個(gè)“晴天人騎車(chē)，雨天車(chē)騎人”的情況下，我用籮筐擔(dān)過(guò)，也用背篼背過(guò)。但那畢竟是每天要走一百多里路呀！
那味道，沒(méi)有走過(guò)郵路的人是無(wú)法體驗(yàn)得到的！
……
八十年代的中期，我走上了管理崗位，成為了一名郵政業(yè)務(wù)管理員。
郵政業(yè)務(wù)管理員的工作就是經(jīng)常下鄉(xiāng)檢查和輔導(dǎo)業(yè)務(wù)。
那時(shí)，家鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路的情況比七十年代有了一些改善，很多地方都改成了碎石路面。但那時(shí)的路依然是“晴天一包灰，雨天一灘泥”。別說(shuō)是自行車(chē)，就是摩托車(chē)在雨天也是寸步難行。
有一天，天上下著雨，我和分管的副局長(zhǎng)一起去一個(gè)鄉(xiāng)郵政（代辦）所檢查業(yè)務(wù)。我們的偏三輪摩托車(chē)被泥巴裹住了輪胎，走不到50米就得下來(lái)清理泥巴。沒(méi)有辦法，我們只好決定把車(chē)放在路邊的一戶農(nóng)家小院里，等回來(lái)時(shí)再來(lái)取?？删驮谶@時(shí)，車(chē)輪被泥巴裹住不能動(dòng)彈。當(dāng)時(shí)我們一共三個(gè)人，副局長(zhǎng)和我一起來(lái)推車(chē)，我們站在車(chē)的后面使勁向前推，駕駛員為了讓我們推起來(lái)更輕松，更省力，在我們推車(chē)的同時(shí)也加大了油門(mén)開(kāi)車(chē)，誰(shuí)知車(chē)輪一轉(zhuǎn)甩出的泥巴把我們一臉一身糊得來(lái)連鼻子眼睛都看不見(jiàn)了。
就是在這樣的公路上，幾十年來(lái)，郵政的工作人員寒來(lái)暑往，不論是刮風(fēng)下雨，還是烈日當(dāng)頭，都從不間斷地為鄉(xiāng)親們傳遞著各種各樣的信息，親人的聲音和各種日常的生活用品等。
當(dāng)然，由于這路的限制，郵政的服務(wù)也僅限于服務(wù)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下郵政雖然想了很多的辦法，如：紅領(lǐng)巾義務(wù)投遞，社下投遞員等；有時(shí)，為了讓村民們能及時(shí)領(lǐng)取到特快專(zhuān)遞郵件甚至還使用了廣播通知的方式，都沒(méi)有能從根本上解決廣大村民們及時(shí)領(lǐng)取到郵件、匯款等難題。很多時(shí)候，村民們都只有靠趕場(chǎng)（北方叫趕集）的機(jī)會(huì)，走上幾里甚至幾十里路，自己到設(shè)立在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政（代辦）所領(lǐng)取郵件。為了少走一些路，有些村民甚至還想出了打破行政區(qū)劃，將郵件的地址寫(xiě)上離自己家近一點(diǎn)的外（縣）鄉(xiāng)郵政（代辦）所的辦法。即使這樣如果遇到農(nóng)忙季節(jié)，有時(shí)一份郵件甚至要一個(gè)月以上都還投遞不到村民們的手中。
現(xiàn)在我家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村公路與上世紀(jì)七八十年代相比，已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。水泥的.路面雖然不寬，但兩輛車(chē)會(huì)車(chē)還是沒(méi)有問(wèn)題的，道路雖然彎曲，但是幾孚連通了每一個(gè)村社。不管天晴下雨都會(huì)不影響車(chē)輛的行駛?，F(xiàn)在村民們不僅家家戶戶都買(mǎi)上了摩托車(chē)，有些農(nóng)戶還購(gòu)買(mǎi)了農(nóng)用車(chē)跑起了運(yùn)輸。有些鄉(xiāng)村甚至還出現(xiàn)了城市中才有的人力三輪車(chē)。村民們趕場(chǎng)更加方便了，當(dāng)然到郵政（代辦）所去領(lǐng)取的郵件的次數(shù)也更多了，郵件投遞的時(shí)間也大大地縮短了。
鄉(xiāng)村公路的變化也給郵政的通信服務(wù)提供了更加優(yōu)越的條件，郵政現(xiàn)在又開(kāi)始將原來(lái)的收寄（訂）和投遞報(bào)刊、包裹、信件、特快專(zhuān)遞、匯款等被動(dòng)式服務(wù)變?yōu)榱酥鲃?dòng)服務(wù)，開(kāi)始在各村社建立“村郵站”，并開(kāi)始了“三農(nóng)物資配送”、“助農(nóng)取款”、“火車(chē)票”“飛機(jī)票”的配送等項(xiàng)服務(wù)?，F(xiàn)在村民們可以足不出村就能夠享受到郵政提供的各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)了！
廣大村民們?nèi)绻I(lǐng)取遠(yuǎn)方親人通過(guò)郵政儲(chǔ)蓄辦理的各種匯款、存取款等，足不出村就可以辦理；甚至村民們要購(gòu)買(mǎi)個(gè)什么肥料、種子、農(nóng)藥之類(lèi)的物資，要購(gòu)買(mǎi)一些諸如洗衣粉、肥皂、牙膏牙刷、酒水之類(lèi)的日常生活用品，或者出行時(shí)要購(gòu)買(mǎi)個(gè)什么火車(chē)票、飛機(jī)票等，都不需要再跑很遠(yuǎn)的路程，在村里就可以方便地辦理，然后郵政就可以將村民們所有的需求都送到家里。
鄉(xiāng)村公路的變化給村民們的生活帶來(lái)了翻天覆地的變化！
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