專業(yè)專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告（匯總14篇）

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專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇一

題目：萊州市草編藝術(shù)品出口競爭力研究

1、本課題的研究目的和意義

主要研究萊州市草藝品出口貿(mào)易的優(yōu)勢，及其所在地人文地理優(yōu)勢，還有生產(chǎn)加工的過程介紹和改進(jìn)建議，并對其進(jìn)一步發(fā)展前景觀望，提出一些建議和發(fā)展方向研究。

2、本課題的主要研究內(nèi)容(提綱)

1.介紹萊州市的人文地理環(huán)境

2.介紹草編藝術(shù)品的歷史及文化底蘊(yùn)

3.對其加工材料的來源做研究

4.對其市場生存能力做研究介紹

5.草編藝術(shù)品的生產(chǎn)加工過程

6.舉例研究齊生產(chǎn)成本和利潤

7.對其銷售和出口競爭力進(jìn)行對比分析

8.分析與其他草藝品出口地(國)的產(chǎn)品對比

9.對其銷售.加工流程做分析研究

10.通過分析研究找出其生產(chǎn)銷售的問題

11.對生產(chǎn)和銷售提出改進(jìn)意見

12.對草編藝術(shù)品的發(fā)展前景展望

3、文獻(xiàn)綜述(國內(nèi)外研究情況及其發(fā)展)

1.根據(jù)國內(nèi)的一系列研究情況綜合

我國加入wto后，中國外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)在一個(gè)全新的開放的環(huán)境中發(fā)展對外貿(mào)易。我國加入世貿(mào)組織，遵守世貿(mào)組織規(guī)則。并按照其宗旨和基本原則進(jìn)行經(jīng)濟(jì)改革和發(fā)展對外貿(mào)易。履行談判中承諾的市場開放的義務(wù)，將為各國、各地區(qū)的貿(mào)易伙伴提供更好、更穩(wěn)定的市場準(zhǔn)入機(jī)會。對外開放的投資領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大，外商投資企業(yè)將逐步享受國民待遇，投資環(huán)境將更為寬松、透明、穩(wěn)定。這毫無疑問將為國外的投資者帶來更多的收益，同時(shí)也會對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響，特別是對我國外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展有著兩面效應(yīng)，后一點(diǎn)是我們尤其要引起注意的地方。

從中國加入wto以后，不同的行業(yè)所受的影響各不相同，就中國外貿(mào)企業(yè)而言，“入世”既帶來了機(jī)遇又帶來了挑戰(zhàn)，無論是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)，都和中國法律環(huán)境進(jìn)一步改善有關(guān)。中國自1979年五屆全國人大會議頒布第一部調(diào)整外國投資的法律——《中外合資經(jīng)營企業(yè)法》至中美達(dá)成關(guān)于中國加入世貿(mào)組織雙邊協(xié)議用了整整時(shí)間。到法律框架已經(jīng)日漸成熟，總的來看，中國外資法已經(jīng)與國際慣例接軌，朝更開放自由的方向轉(zhuǎn)變或轉(zhuǎn)型時(shí)期，中國的外資法的重大變革對中國的外貿(mào)企業(yè)也有一定的優(yōu)勢可占。

理論上講外貿(mào)企業(yè)應(yīng)具有進(jìn)出口功能，但由于某一時(shí)期中國特定的環(huán)境因素，假如人民幣無法完全自由兌換，政府的政策導(dǎo)向等，使得出口功能對中國外貿(mào)企業(yè)顯得更為重要，由于大部分外貿(mào)企業(yè)無法自己生產(chǎn)產(chǎn)品出口，它們必須尋找中國在國際市場上有競爭力的產(chǎn)品，并組織出口。出口產(chǎn)業(yè)競爭力屬于國際競爭力范疇，國際競爭力是一個(gè)國家在世界市場經(jīng)濟(jì)競爭的環(huán)境和條件下，與世界整體中各國的競爭比較，所能創(chuàng)造增加值和國民財(cái)富的持續(xù)增長和發(fā)展的系統(tǒng)能力水平。

按照邁克爾(e波特的產(chǎn)業(yè)競爭理論，一國的特定產(chǎn)業(yè)是否具有國際競爭力，取決于要素條件、需求條件、相關(guān)和輔助產(chǎn)業(yè)的狀況、機(jī)遇和政府行為等6個(gè)因素。參考產(chǎn)業(yè)國際競爭力的6個(gè)因素，我們根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，采用貿(mào)易競爭指數(shù)評價(jià)指標(biāo)，對中國出口產(chǎn)業(yè)的國際競爭力進(jìn)行篩選評價(jià)。貿(mào)易競爭指數(shù)=xi-mi/xi+mi，其中mi、xi為某i產(chǎn)品的進(jìn)出口額)。此指標(biāo)主要反映一國(地區(qū))在國際市場上的某i產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢;其數(shù)值越大，競爭優(yōu)勢越明顯。

統(tǒng)計(jì)分析表明：目前，中國最具出口競爭力的外貿(mào)企業(yè)類型依然是勞動資源密集型產(chǎn)品。所不同的是，我們將紡織品與資源性產(chǎn)品分開，得出基本相同的結(jié)果，存在的差異是，紡織品的競爭力要遠(yuǎn)高于其它產(chǎn)品，也高于資源性產(chǎn)品，但其競爭力呈下降趨勢，這一點(diǎn)與國內(nèi)的分析結(jié)果一致。從總體上講，目前中國的化工品及有關(guān)產(chǎn)品、機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品的貿(mào)易競爭力還尚無巨大優(yōu)勢可言，但必須看到，機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品的貿(mào)易競爭優(yōu)勢要高于化工品及有關(guān)產(chǎn)品，而且機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品的'實(shí)際競爭力可能要高于其貿(mào)易競爭指數(shù)所反映的狀況。因?yàn)樵谶@些產(chǎn)品的出口額中，三資企業(yè)，特別是跨國公司的產(chǎn)品占了相當(dāng)?shù)谋戎?，這些企業(yè)作為中國機(jī)電等資本、技術(shù)密集型出口產(chǎn)品的生力軍，一方面極大的提高了這些產(chǎn)品的貿(mào)易競爭力，另一方面又造成了這些產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備及零部件對國際市場的高度依賴，相關(guān)進(jìn)口額高居不下。

綜上所述，我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：中國目前具有國際貿(mào)易競爭力的產(chǎn)業(yè)依然是勞動資源密集型的產(chǎn)業(yè)，但其比較優(yōu)勢在逐年下降;機(jī)電產(chǎn)品的國際貿(mào)易競爭力還不具有比較優(yōu)勢，但其競爭力在逐年上升。在今后一段時(shí)期中，中國外貿(mào)企業(yè)的出口產(chǎn)品的選擇空間，很可能被繼續(xù)局限在勞動資源密集型的產(chǎn)業(yè)。

2.國外的外貿(mào)政策及其企業(yè)的發(fā)展：(以歐洲國家為例)

歐洲大部分國家對外貿(mào)易采取全方位開放的自由貿(mào)易和反對貿(mào)易保護(hù)主義政策，商品的進(jìn)出口基本上是自由流通,元配額限制。但是,部分國家為了保護(hù)其自身的利益,在自由化貿(mào)易中也有些規(guī)定和限制,如:對農(nóng)產(chǎn)品(肉類、牛奶及其制品、新鮮蔬菜、水果、花卉等)采取限制進(jìn)口和生產(chǎn)補(bǔ)貼。特別是西歐國家對待不同國別執(zhí)行沒有區(qū)別的關(guān)稅政策，為了鼓勵進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展,有些采取低關(guān)稅的稅率政策。關(guān)稅稅率總水平很低，平均為5%左右，其全部互免工業(yè)產(chǎn)品的關(guān)稅,征收關(guān)稅的其他商品全部享受最優(yōu)惠的低關(guān)稅。

歐洲是一個(gè)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的區(qū)域,也是世界金融重要中心，經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定,資金雄厚,政局穩(wěn)定,這些因素使他們成了一個(gè)較好的投資市場,同時(shí)也是一個(gè)重要的資本輸出區(qū)域。

洲的許多外貿(mào)企業(yè)有較強(qiáng)的法制觀念,在貿(mào)易和投資方面,十分慎重,不輕易簽訂合同,一旦簽了合同,則視簽了約的合同為法律,不會隨意修改,并能很好地執(zhí)行合同。他們的外貿(mào)企業(yè)在與其他國家的企業(yè)做貿(mào)易時(shí)，首先做好充足的資信調(diào)查，以免上當(dāng);其次他們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)謹(jǐn)，一定會選擇信譽(yù)好的企業(yè);第三如果發(fā)生一些糾紛，他們則會嚴(yán)格按照合同及相關(guān)的國際法等解決糾紛。

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇二

題目：

學(xué) 院：

專 業(yè)：

班 級：

學(xué) 號：

姓 名：

指導(dǎo)教師：

填表日期：年 月 日

隨著我國建筑業(yè)的飛速發(fā)展，建筑施工安全生產(chǎn)問題日益突出，安全生產(chǎn)管理已經(jīng)成為建筑生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容之一，如何采取有效措施，杜絕各類安全隱患，控制和減少各類傷亡事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，安全監(jiān)理具有舉足輕重的作用，監(jiān)理單位在建筑施工安全生產(chǎn)管理中作用越來越重要。

近年來，關(guān)于監(jiān)理單位在工程建設(shè)過程中承擔(dān)的安全監(jiān)理責(zé)任，經(jīng)過了存在爭議、被動應(yīng)付、主動承擔(dān)的過程。隨著工程建設(shè)法律法規(guī)體系的不斷完善，安全監(jiān)理的責(zé)任日漸明晰，監(jiān)理單位的安全監(jiān)理意識普遍提高，安全監(jiān)理工作全面展開，安全監(jiān)理的水平也在不斷提高，在建設(shè)工程安全管理工作中發(fā)揮了積極的作用，為預(yù)防和減少建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故作出了積極的貢獻(xiàn)。

1.從監(jiān)理的定位提出來的?！度珖O(jiān)理工程師培訓(xùn)考試教材》明確提出：監(jiān)理是“具有相應(yīng)資質(zhì)的工程監(jiān)理企業(yè)，接受建設(shè)單位的委托，承擔(dān)其項(xiàng)目管理工作”。監(jiān)理的定位定到“項(xiàng)目管理”上，項(xiàng)目管理當(dāng)然缺少不了安全管理。應(yīng)該說，安全監(jiān)理是建設(shè)工程監(jiān)理工作內(nèi)容的一個(gè)重要組成部分。安全與質(zhì)量、進(jìn)度、投資等共同組成一個(gè)完整的建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)體系，它們之間的關(guān)系有著千絲萬縷的聯(lián)系，表現(xiàn)出既對立又統(tǒng)一，既相互排斥又相互依存。

2.有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。在我國目前頒布的《建筑法》和《安全生產(chǎn)法》等法律中，沒有明確提及監(jiān)理單位的安全監(jiān)理職責(zé)。但是，隨著工程建設(shè)安全生產(chǎn)形勢發(fā)展的需要，在20xx年11月24日國務(wù)院頒布的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中對監(jiān)理單位的安全監(jiān)理職責(zé)有明確的規(guī)定，使建設(shè)監(jiān)理目標(biāo)管理的“三控制、兩協(xié)調(diào)”(質(zhì)量、進(jìn)度。造價(jià)的控制，合同、信息的協(xié)調(diào))變?yōu)椤叭刂?、一監(jiān)督、兩協(xié)調(diào)”，安全監(jiān)督成為建設(shè)監(jiān)理的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。

3.行業(yè)安全管理的需求。建設(shè)工程由于其工種多，工期長，工序復(fù)雜，人員流動性大，立體、露天、高空、交叉作業(yè)等，導(dǎo)致易發(fā)生生產(chǎn)安全事故，造成人員傷亡，成為高危行業(yè)之一。隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，工程建設(shè)投資規(guī)模持續(xù)增長，高、大、難項(xiàng)目越來越多，傳統(tǒng)的安全管理模式受到極大的沖擊，安全事故頻繁發(fā)生。事實(shí)證明，僅靠政府職能部門加強(qiáng)監(jiān)督管理、依法干預(yù)以及施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理是不夠的，還必須動員社會力量參與安全管理，落實(shí)“安全第一”方針。

。

隨著《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的頒布和實(shí)施，安全監(jiān)理及其責(zé)任已成為監(jiān)理工作中一項(xiàng)重要的內(nèi)容，為了進(jìn)一步落實(shí)工程監(jiān)理單位在建筑施工中的安全監(jiān)理責(zé)任，促進(jìn)項(xiàng)目安全監(jiān)理人員工作規(guī)范化，提高安全監(jiān)理工作水平和效果，如何做好今后安全監(jiān)理工作，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國家頒布了《安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院頒布了《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等一系列安全生產(chǎn)管理法律、法規(guī)。明確指出，“安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。所以選擇“如何做好建筑施工安全監(jiān)理”作為研究課題，在本文的編制過程中通過查閱建筑施工安全生產(chǎn)管理的相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、書籍、以及相關(guān)論文資料，結(jié)合自己編寫過的《建筑施工安全監(jiān)理大綱》所針對的建筑施工項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，引出做好建筑施工安全監(jiān)理在施工中的重要性。接著闡述建筑施工安全監(jiān)理的工作范圍、職責(zé)、要點(diǎn)，最終總結(jié)出建筑施工安全監(jiān)理在施工中應(yīng)做的一系列工作。安全監(jiān)理工作除應(yīng)執(zhí)行國家相關(guān)的法律、法規(guī)外，還應(yīng)符合行業(yè)和地方現(xiàn)行規(guī)程中強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇三

面對日益激烈的競爭環(huán)境，中小企業(yè)進(jìn)行成本控制已日益緊迫。一個(gè)企業(yè)利潤是由銷售額和成本所決定的，那么企業(yè)成本的控制和管理勢必最關(guān)鍵。中小企業(yè)在我國現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)體制下發(fā)展速度迅猛，是促進(jìn)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)增長的重要力量，在很大程度上為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源優(yōu)化配置做出了重要貢獻(xiàn)。但由于中小企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，資金力量薄弱，內(nèi)部控制程度較差，生產(chǎn)效率較低，使得在社會主義市場經(jīng)濟(jì)中處于較弱的競爭地位。尤其是在目前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢下，大多中小企業(yè)面臨著生存危機(jī)。因此，在外部經(jīng)濟(jì)形勢相同的情況下，中小企業(yè)如何在市場經(jīng)濟(jì)中爭得一席之地是非常重要。所以，中小企業(yè)應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)的成本控制理念、采用科學(xué)的成本控制方法、完善成本控制體系。在中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)發(fā)展歷程中，存在著很多問題。目前存在的最主要問題是多數(shù)中小企業(yè)經(jīng)營者無暇或者無意識顧及企業(yè)的成本控制建設(shè)。而在企業(yè)管理中，成本控制是現(xiàn)代中小企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此從理論和實(shí)踐上探索中小企業(yè)成本控制的建設(shè)方案，可以幫助中小企業(yè)降低產(chǎn)品成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化目標(biāo)；提高中小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。所以探索中小企業(yè)成本控制方案對于實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會效率的提高具有實(shí)際意義。

本文首先從成本控制的意義入手，描述了當(dāng)前中小企業(yè)對成本控制中存在的問題及表現(xiàn)，并簡要分析了出現(xiàn)這些問題的原因。并針對問題提出相應(yīng)的指導(dǎo)建議，從而幫助中小企業(yè)在成本控制問題上借鑒改進(jìn)，促進(jìn)中小企業(yè)更加健康快速的發(fā)展。

成本控制最早于20世紀(jì)80年代由英國學(xué)者肯尼斯·西蒙茲提出，后來，美國哈佛商學(xué)院的邁克爾？波特教授在《競爭優(yōu)勢》和《競爭戰(zhàn)略》兩本書中提出了運(yùn)用價(jià)值鏈（縱向價(jià)值鏈、橫向價(jià)值鏈、內(nèi)部價(jià)值鏈）進(jìn)行成本控制分析的一般方法。具有影響力的是以查爾斯·t·霍恩格倫為代表的五目標(biāo)論和以卡普蘭為代表的多階段論。凱瑟琳娜。斯騰詹和喬。斯騰詹在《成本管理精要》一書中提出了從決策有用性出發(fā)的1o目標(biāo)論。他們認(rèn)為，有助于決策的成本管理系統(tǒng)必須滿足：

（1）列示過去、現(xiàn)在和將來的支出；

（2）反映組織的成本結(jié)構(gòu)和形態(tài)以支持成本管理系統(tǒng)的改進(jìn)；

（3）支持切實(shí)可行的戰(zhàn)略計(jì)劃并明確管理目標(biāo)；

（4）引導(dǎo)個(gè)人和團(tuán)隊(duì)行為，努力實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)；

（5）為完成組織近期目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃監(jiān)控資源耗費(fèi)；

（6）預(yù)警財(cái)務(wù)狀況惡化；

（7）資源消耗的適用性；

（8）明確個(gè)人和團(tuán)隊(duì)對完成經(jīng)營目標(biāo)應(yīng)負(fù)的責(zé)任；

（9）有助于分析客戶、生產(chǎn)過程、產(chǎn)品和地區(qū)對贏利性的不同影響；

（1o）為不同的決策者、管理者提供全景式的組織成本結(jié)構(gòu)信息。

20世紀(jì)40年代以后的成本管理理論大都是持有這樣一種觀點(diǎn)，認(rèn)為成本管理是一種管理活動，應(yīng)該具有管理的普遍職能，即預(yù)測，計(jì)劃，控制，考核，分析和決策等。成本核算是成本管理的基礎(chǔ)和前提，是為成本管理提供依據(jù)的基礎(chǔ)工作。廣義的成本管理觀不再將成本核算作為成本管理的重心。

美國學(xué)者查爾斯。t.亨格瑞認(rèn)為，成本管理是“經(jīng)理人員的為滿足顧客要求同時(shí)又持續(xù)降低和控制成本的行為?！币虼?，為降低成本而進(jìn)行的成本控制活動是中小企業(yè)成本管理的重心。

我國《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》中明確指出：成本指企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務(wù)而發(fā)生的各種耗費(fèi)中的概念表明了生產(chǎn)成本的產(chǎn)生方式。而根據(jù)會計(jì)恒等式“利潤=收入-支出”,及生產(chǎn)型企業(yè)生產(chǎn)成本占支出比重大的特點(diǎn)，可以推出生產(chǎn)成本對企業(yè)的巨大影 響。作為生產(chǎn)型企業(yè)，主要收入來源就是產(chǎn)品銷售收入，而目前企業(yè)大多處在供大于求的買方市場，取得高銷售收入實(shí)在不易，要取得經(jīng)營利潤，降低成本更為合理。因此，著重研究企業(yè)成本控制問題、方法的研究，才能使企業(yè)達(dá)到利潤的最大化。

我的見解：

目前我國提供給中小企業(yè)的外部環(huán)境越來越寬松， 對中小企業(yè)扶持力度也在不斷增強(qiáng)， 然而提高經(jīng)濟(jì)效益的根本途徑是要積極開展成本管理活動。如今許多中小企業(yè)的成本管理現(xiàn)狀卻令人擔(dān)憂， 管理者對成本管理的理解存在著諸多誤區(qū)， 并由此導(dǎo)致中小企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量不高， 難以做大、做強(qiáng)并全面地參與市場競爭。因此必須對其加以改進(jìn)和完善。目前我國中小企業(yè)的管理者們逐步認(rèn)識到了成本管理的重要性， 也加強(qiáng)了成本規(guī)劃和成本控制， 但仍有很多企業(yè)的管理者存在這樣的誤解，多數(shù)中小企業(yè)認(rèn)為成本管理就是降低成本，只重視產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，而忽視了全員參與、全過程、全方位對成本進(jìn)行控制，缺乏市場競爭意識，仍然按照成本習(xí)性劃分成本的構(gòu)成并核算產(chǎn)品成本，通過大幅度提高產(chǎn)量降低單位產(chǎn)品分擔(dān)的固定成本。因此，在銷售量不變的情況下，企業(yè)誤認(rèn)為簡單地降低成本就意味著增加效益。這種失真的信息導(dǎo)致生產(chǎn)成本控制覺察出現(xiàn)誤區(qū)，似乎產(chǎn)量越大，成本越低，利潤越高，而不是從成本與效益的對比中尋找成本最小化。

企業(yè)是現(xiàn)代社會的細(xì)胞，是市場經(jīng)濟(jì)的主體，而占企業(yè)絕大多數(shù)的中小企業(yè)則是這一主體中最活躍、最富有活力的組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)了相當(dāng)大的比重。而加強(qiáng)成本控制是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)競爭能力的重要途徑，也是提高中小企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力，提高國家整體經(jīng)濟(jì)水平的有效手段。因而，研究如何提高中小企業(yè)的成本控制能力，成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)健康成長和實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)跨越式發(fā)展的一個(gè)重要課題。

前言

在我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，中小企業(yè)也在飛速的發(fā)展，并且在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的作用。中小企業(yè)為解決社會的就業(yè)問題作出了重要貢獻(xiàn)，對人民的生活工作起到了很大的作用，給國家減輕了負(fù)擔(dān)的同時(shí)為國家的經(jīng)濟(jì)和穩(wěn)定社會作出了巨大的作用。但是這樣的中小企業(yè)在成本控制中一直存在著問題，表現(xiàn)在產(chǎn)品成本高，但是盈利少，資源消耗量大等等。中小企業(yè)成本控制存在著很多問題需要進(jìn)一步完善，成本管理手模式落后已經(jīng)不在適應(yīng)現(xiàn)在的成本戰(zhàn)略管理的需求，這些都嚴(yán)重制約著中小企業(yè)的發(fā)展。所以現(xiàn)在的中小企業(yè)想要在競爭激烈的市場上得到發(fā)展的機(jī)會必須不斷完善企業(yè)的成本控制體系，引進(jìn)先進(jìn)的成本控制理念和科學(xué)合理的方法來降低產(chǎn)品的成本，分析成本控制存在的問題并找出對策等等一系列措施。

總之，中小企業(yè)進(jìn)行成本控制是一項(xiàng)長久的綜合治理工程，是全體員工共同努力的結(jié)果。

選題的意義

中小企業(yè)在我國現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)體制下發(fā)展速度迅猛，是促進(jìn)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)增長的重要力量，在很大程度上為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源優(yōu)化配置做出了重要貢獻(xiàn)。但由于中小企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，資金力量薄弱，內(nèi)部控制程度較差，生產(chǎn)效率較低，使得在社會主義市場經(jīng)濟(jì)中處于較弱的競爭地位。尤其是在目前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢下，大多中小企業(yè)面臨著生存危機(jī)。因此，在外部經(jīng)濟(jì)形勢相同的情況下，中小企業(yè)如何在市場經(jīng)濟(jì)中爭得一席之地是非常重要。所以，中小企業(yè)應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)的成本控制理念、采用科學(xué)的成本控制方法、完善成本控制體系。在中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)發(fā)展歷程中，存在著很多問題。目前存在的最主要問題是多數(shù)中小企業(yè)經(jīng)營者無暇或者無意識顧及企業(yè)的成本控制建設(shè)。而在企業(yè)管理中，成本控制是現(xiàn)代中小企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此從理論和實(shí)踐上探索中小企業(yè)成本控制的建設(shè)方案，可以幫助中小企業(yè)降低產(chǎn)品成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化目標(biāo)；提高中小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。所以探索中小企業(yè)成本控制方案對于實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會效率的提高具有實(shí)際意義。

論文提綱

1、成本控制的概述

1.1企業(yè)成本控制的定義

1.2企業(yè)成本控制的目的

1.3控制的意義

2 、我國中小企業(yè)產(chǎn)品成本控制現(xiàn)狀

2.1企業(yè)的產(chǎn)品成本控制大都停留在事后階段

2.2企業(yè)生產(chǎn)成本缺乏市場觀

2.3未能及時(shí)收集原始成本數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)表格也不夠合理。

2.4產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本意識缺位

2.5決策過程成本觀念不強(qiáng)

2.6產(chǎn)品質(zhì)量成本觀念不強(qiáng)

3 、中小企業(yè)成本控制問題的原因分析

3.1迅速變化的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境沖擊著中小企業(yè)成本控制；

3.2對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的成本控制的涵義認(rèn)識不清

3.3對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下成本控制的重要性認(rèn)識不清

4、 中小企業(yè)成本控制的解決對策

4.1注重產(chǎn)品前段的采購成本控制

4.2加強(qiáng)材料的領(lǐng)用管理，做好材料領(lǐng)用的事中控制

4.3企業(yè)應(yīng)徹底改變現(xiàn)存生產(chǎn)過程弱點(diǎn)

4.4企業(yè)應(yīng)定期組織員工進(jìn)行教育和培訓(xùn)

4.5企業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的成本管理手段

4.6企業(yè)員工應(yīng)積極配合公司推行各種體制改革

5、 天山電梯廠成本控制案例分析

5.1天山電梯廠背景

5.2天山電梯的目標(biāo)成本管理的具體做法

5.3天山電梯的目標(biāo)成本管理的基本特點(diǎn)

6、 結(jié)論

成本控制是企業(yè)生存與發(fā)展的前提，成本控制是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的根本途徑，努力尋求降低成本途徑的一種手段。 在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)之間的競爭日趨激烈，進(jìn)行成本控制至關(guān)重要。本文深入分析該企業(yè)的生產(chǎn)過程以及管理活動。從中發(fā)現(xiàn)該企業(yè)在成本控制方面存在著管理者的成本意識不強(qiáng)，缺乏成本控制觀念；企業(yè)成本控制不全面，忽視了對期間費(fèi)用的控制，行政開支和銷售費(fèi)用一直偏高；企業(yè)缺乏一套完善的成本激勵約束機(jī)制，很難調(diào)動廣大員工參與成本控制的積極性等問題。這些問題能否得到及時(shí)解決對企業(yè)的扭虧為盈起著決定性的作用。因此針對這些問題，分析其產(chǎn)生的原因，采取各種措施，從根本上控制產(chǎn)品成本，提升企業(yè)的市場競爭力。

20xx年x月x日至x月x日 選題確定指導(dǎo)老師

20xx年x月x日至x月x日 提交開題報(bào)告或?qū)懽魈峋V

20xx年x月x日至x月x日 指導(dǎo)老師就開題報(bào)告指導(dǎo)并完成開題

20xx年x月x日至x月x日 提交畢業(yè)論文初稿

20xx年x月x日至x月x日 提交畢業(yè)論文終稿

20xx年x月x日至x月x日 在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下完成定稿

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇四

中文摘要

英文摘要

引 言

一、財(cái)務(wù)報(bào)表分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

（一）國內(nèi)研究概況

（二）國外研究概況

二、傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的目的、方法及缺陷

（一）傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的目的

（二）傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的方法

（三）傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的缺陷

1.償債能力指標(biāo)的缺陷

2.應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)能力指標(biāo)缺陷

3.杜邦財(cái)務(wù)體系缺陷

三、哈佛分析框架的提出與步驟

（一）哈佛分析框架的提出

（二）哈佛分析框架的分析步驟

四、基于哈佛分析框架下中國鐵建財(cái)務(wù)報(bào)表分析

（一）戰(zhàn)略分析

1.中國鐵建股份有限公司的簡介

2.中國鐵建股份有限公司的業(yè)務(wù)分析

3.中國鐵建股份有限公司內(nèi)部環(huán)境分析

4.中國鐵建股份有限公司外部環(huán)境分析

（二）會計(jì)分析

1.資產(chǎn)質(zhì)量

2.盈利質(zhì)量

3.研發(fā)支出

（三）財(cái)務(wù)分析

1.償債能力分析與評價(jià)

2.盈利能力分析與評價(jià)

3.營運(yùn)能力分析與評價(jià)

4.現(xiàn)金流量分析與評價(jià)

（四）前景分析

戰(zhàn)略

戰(zhàn)略

戰(zhàn)略

戰(zhàn)略

五、對中國鐵建財(cái)務(wù)狀況的綜合評價(jià)及建議

（一）對中國鐵建財(cái)務(wù)狀況的綜合評價(jià)

1.中國鐵建的資產(chǎn)營運(yùn)能力較強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)營管理水平較高

2.中國鐵建的短期償債能力較好，長期償債能力較差

3.中國鐵建的資產(chǎn)、權(quán)益和銷售的盈利能力的變動呈現(xiàn)一種波動性

4.中國鐵建的經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量在降低，銷售收入質(zhì)量不高

（二）對中國鐵建的管理層提出的建議

1.財(cái)務(wù)方面

2.戰(zhàn)略方面

結(jié) 論

參考文獻(xiàn)

后 記

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇五

建設(shè)工程項(xiàng)目現(xiàn)場施工安全管理問題研究

最近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化不斷加快，建筑行業(yè)已經(jīng)成為我國的重要組成部分。現(xiàn)場施工安全管理一直是建筑中的大問題。國家一直貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理方針，畢竟建筑業(yè)的危險(xiǎn)性僅此于采礦業(yè)，可見建筑行業(yè)的危險(xiǎn)性還是比較大的。但隨著建筑市場數(shù)量不斷地增加，工地上安全事故發(fā)生的次數(shù)越來越多，建筑施工安全管理不容樂觀，這些安全事故將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失，因此應(yīng)該把安全生產(chǎn)放在第一位，安全生產(chǎn)關(guān)系到效益的最大化。造成這些事故的原因各種各樣，主要就是工人的施工過程中安全意識較低和安全監(jiān)督管理制度不完善，施工過程中缺乏防護(hù)措施。如何采取措施減少安全事故的發(fā)生，一直是業(yè)內(nèi)人士研究的問題，本文也結(jié)合實(shí)際案例談了些安全生產(chǎn)措施。

通過很多國內(nèi)外學(xué)者對施工過程中安全事故原因的研究，認(rèn)為造成安全事故的根本原因是管理系統(tǒng)。相比之下，中國的管理系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。

建筑施工過程中具有復(fù)雜性、露天高處作業(yè)多、勞動密集等特點(diǎn)，一直都是非常危險(xiǎn)的工作。而我國建筑安全事故時(shí)常發(fā)生，傷亡的人數(shù)也是很多，并沒有減少。反而每年呈現(xiàn)上升的趨勢，給國家和人民帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。而相比一些發(fā)達(dá)國家，隨著這些國家建筑施工技術(shù)的提高和管理水平的提高，這些國家建筑安全事故也越來越少。根本是國家對待安全事故的態(tài)度不一樣，重視程度和理念不同。我國貫徹的就是“安全第一，預(yù)防為主”的方針。而國外普遍采用的“安全零容忍”理念。我國在施工過程中的安全投入平均水平也遠(yuǎn)低于國外，中國在安全教育、勞動保護(hù)、文明施工和現(xiàn)場安全設(shè)施這幾個(gè)方面的投入也是遠(yuǎn)低于國外的平均水平的。因此，在未來隨著我國的法規(guī)不斷的完善，每個(gè)企業(yè)不斷完善自己的管理水平和施工技術(shù)來大大降低我國安全死亡事故率。讓我們國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步健康可持續(xù)發(fā)展。

(一)研究目標(biāo)

為了將來我們能運(yùn)用更好的施工技術(shù)和管理水平去安全施工，降低安全事故

率。減少事故對國家和家庭帶來沉重的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。

(二)研究內(nèi)容

根據(jù)本文的研究目標(biāo)，論文的研究內(nèi)容將主要分為三個(gè)部分。

第一部分是論文的第一章，也就是論文的緒論部分，主要涉及論文的研究背景、研究意義、究方法以及國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述和我國目前施工的現(xiàn)狀等等。

第二部分是論文的第二章，第三章，第四章，闡述案例中的基本情況，和該項(xiàng)目已經(jīng)采取的安全措施，提出該項(xiàng)目還存在的安全隱患，最后提出解決方案的方法。

第三部分是論文的結(jié)論部分，總結(jié)全文研究成果，并提出進(jìn)一步的研究展望。

第一章 緒論

(一) 研究背景和意義

(二)國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r

(三)現(xiàn)場安全管理的一般措施、制度

第二章 繡川新城工程施工中采用的安全措施

(一)對案例概況進(jìn)行概述和分析

(二)案例施工過程中采取的安全措施的現(xiàn)狀和效果

第三章 工程現(xiàn)場施工還存在的問題

(一)結(jié)合實(shí)際例子，指出存在問題

(二)分析現(xiàn)場施工產(chǎn)存在問題原因

第四章 如何減少和避免施工過程中安全事故的次數(shù)

(一)如何減少我國現(xiàn)場施工事故的發(fā)生

(二)采取措施需要的注意事項(xiàng)

(三)對存在安全隱患還未發(fā)生事故的提出建議

第五章 總結(jié)和結(jié)論

(三)研究方法

1.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法，總結(jié)實(shí)踐工作中的施工安全生產(chǎn)管理。

2.文獻(xiàn)研究法，通過大量檢索閱讀國內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)，把握目前現(xiàn)場施工出現(xiàn)問題，找出研究空白，保證論文創(chuàng)新性。

3.案例分析法，通過引用實(shí)例，提出問題，分析問題，解決問題。即：提出現(xiàn)場施工存在問題，分析存在這些問題的原因及其影響，最后提出其解決方法。

(四)、研究手段

1.查閱國內(nèi)外文獻(xiàn)資料，以作參考。

2.總結(jié)工地實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)建筑裝飾工程施工技術(shù)與施工管理。

3.積極與業(yè)內(nèi)人士溝通，吸收應(yīng)用。

(五)、進(jìn)度安排

3月1日-3月10日，擬定論文題目，上交開題報(bào)告;

3月11日-3月24日，收集完善資料，開始寫作初稿;

3月25日-4月8日，完成并上交初稿;

4月9日-4月30日，修改初稿，完成終稿;

5月初，提交材料

(六)、研究課題的可行性分析和已具備的條件

現(xiàn)有研究基礎(chǔ)及應(yīng)用現(xiàn)狀分析：于工地上有一段實(shí)習(xí)時(shí)間，對建筑施工安全管理有了一定的了解，已有一定的現(xiàn)場施工安全管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn);已查閱大量文獻(xiàn)資料，對施工安全管理的現(xiàn)狀有了一定了解。

課題研究的關(guān)鍵問題可否解決：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及文獻(xiàn)資料查閱可以解決

得出：方案可行。

[1]王民選，田廣平 淺談施工現(xiàn)場塔機(jī)和施工升降機(jī)的安全管理[j]. 科技信息. 20xx(20)

[2]高淑榮，趙興芳 談建筑工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理[j]. 黑龍江科技信息. 20xx(20)

[3]宋凱，馮雪蓮 論施工現(xiàn)場的規(guī)范化管理[j]. 內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì). 20xx(09)

[4]何世武 建筑施工現(xiàn)場管理應(yīng)用應(yīng)注意的若干問題[j] 安徽建筑 20xx(2)

[7]冼輝新 分析建筑工程施工發(fā)生安全事故的原因及預(yù)防措施[j]. 科學(xué)之友.20xx(6)

[8]劉雄偉 建筑工程施工安全管理的探討[j]. 中國科技博覽 20xx(17)

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇六

鋼筋混凝土橋梁已經(jīng)成為當(dāng)今橋梁的發(fā)展趨勢，因?yàn)榛炷寥〔膹V泛、價(jià)格低廉、抗壓強(qiáng)度高、可澆筑成各種形狀并且耐火性好、不易風(fēng)化、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低。但在橋梁建造過程中，混凝土開裂是常發(fā)病和多發(fā)病，經(jīng)常困擾著橋梁工程技術(shù)人員。由于混凝土材料性質(zhì)為脆性，而鋼筋的材料性質(zhì)卻是韌性，當(dāng)二者在—起工作時(shí)，兩者之間的彈性模量相差較大，而且兩者的強(qiáng)度相差也較大，因此當(dāng)兩種材料在—起共同發(fā)揮作用時(shí)，要使鋼筋能夠承受較多的力，混凝土勢必開裂，因此橋梁梁體開裂是較為普遍的現(xiàn)象。而這一病害成為當(dāng)今鋼筋混凝土橋梁發(fā)展的一大阻礙，許多工程技術(shù)人員都集中精力克服這一難題。

最近幾年來，隨著高速公路建設(shè)的不斷深入，如何保證工程質(zhì)量對公路橋梁的混凝土性能提出了更高的要求。由于混凝土施工本身變形和約束等一系列問題使混凝土裂縫成了公路橋梁工程中最常見的工程病害?；炷廉a(chǎn)生裂縫的原因大致可分為：混凝土配料選用不合適引起的裂縫、設(shè)計(jì)和施工不合理產(chǎn)生的裂縫、自然環(huán)境變化產(chǎn)生的裂縫、使用荷載引起的裂縫。

當(dāng)今國內(nèi)外對混凝土產(chǎn)生裂縫的預(yù)防措施一般有：施工預(yù)防措施、混凝土表面養(yǎng)護(hù)措施、施工工藝措施等。修補(bǔ)混凝土裂縫的方法有表面封閉修補(bǔ)法、鑿深槽嵌補(bǔ)法、表面噴獎法、打箍加固封閉法、粘貼鋼板法、注入法粘貼鋼板法等。

1.資料調(diào)查、收集

2.開題報(bào)告、外文翻譯

3.梁體裂縫產(chǎn)生原因及危害

4.分析病害機(jī)理

5.對裂縫防治的措施

1.學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)橋梁裂縫的一些防治措施。

2.掌握橋梁施工中容易引起裂縫的原因。

3.明白和掌握橋梁裂縫的修補(bǔ)方法。

4.具有自己獨(dú)立完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的能力。

第1至2周 收集資料、開題報(bào)告、外文資料翻譯

第3至6周 橋梁裂縫產(chǎn)生原因及危害

第7至8周 分析機(jī)理

第9至10周 防治措施

第11至12周 畢業(yè)設(shè)計(jì)的整理、論文答辯

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇七

1.1課題研究背景

在數(shù)控機(jī)床移動式加工中移動部件和靜止導(dǎo)軌之間存在著摩擦，這種摩擦的存在增加了驅(qū)動部件的功率損耗，降低了運(yùn)動精度和使用壽命，增加了運(yùn)動噪聲和發(fā)熱，甚至可能使精密部件變形，限制了機(jī)床控制精度的提高。由于摩擦與運(yùn)動速度間存在非線性關(guān)系，特別是在低速微進(jìn)給情況下，這種非線性關(guān)系難以把握，可能產(chǎn)生所謂的尺蠖運(yùn)動方式或混沌不清的極限環(huán)現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞了對微進(jìn)給、高精度、高響應(yīng)能力的進(jìn)給性能要求。為此，把消除或減少摩擦的不良影響，作為提高機(jī)床技術(shù)水平的努力方向之一。該課題提出的將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用到數(shù)控機(jī)床加工中，即可以做到消除移動部件與靜止導(dǎo)軌之間存在的摩擦及其不良影響。對提高我國機(jī)床工業(yè)水平及趕上或超過國際先進(jìn)水平具有重大意義，且社會應(yīng)用前景廣闊。

1.2課題研究的意義

機(jī)床正向高速度、高精度及高度自動化方向發(fā)展。但在高速切削和高速磨削加工場合，受摩擦磨損的影響，傳統(tǒng)的滾動軸承的壽命一般比較短，而磁懸浮軸承可以克服這方面的不足，磁懸浮軸承具有的高速、高精度、長壽命等突出優(yōu)點(diǎn)，將逐漸帶領(lǐng)機(jī)電行業(yè)走向一個(gè)沒有摩擦、沒有損耗、沒有限速的嶄新境界。超高速切削是一種用比普通切削速度高得多的速度對零件進(jìn)行加工的先進(jìn)制造技術(shù)，它以高加工速度、高加工精度為主要特征，有非常高的生產(chǎn)效率，磁懸浮軸承由于具有轉(zhuǎn)速高、無磨損、無潤滑、可靠性好和動態(tài)特性可調(diào)等突出優(yōu)點(diǎn)，而被應(yīng)用于超高速主軸系統(tǒng)中。

要實(shí)現(xiàn)高速切削，必須要解決許多關(guān)鍵技術(shù)，其中最主要的就是高速切削主軸系統(tǒng)，而選擇合理的軸承型式對實(shí)現(xiàn)其高轉(zhuǎn)速至關(guān)重要。其中，磁懸浮軸承是高速切削主軸最理想的支承型式之一。磁懸浮軸承可以滿足超高速切削技術(shù)對超高速主軸提出的性能要求。但它與普通滑動或滾動軸承的本質(zhì)區(qū)別在于，系統(tǒng)開環(huán)不穩(wěn)定，需要實(shí)施主動控制，而這恰恰使得磁懸浮軸承具有動特性可控的優(yōu)點(diǎn)磁懸浮軸承是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電磁一體化產(chǎn)品，對其精確的分析研究是一項(xiàng)相當(dāng)困難的工作，如果用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證則會碰到諸如經(jīng)費(fèi)大、周期長等困難，在目前國內(nèi)情況下不能采取國外以試驗(yàn)為主的研究方法，主要從理論上進(jìn)行研究，利用計(jì)算機(jī)軟件對磁懸浮控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真是一種獲得磁懸浮系統(tǒng)有關(guān)特征簡便而有效的方法。這就是本課題的研究目的和意義。

磁懸浮軸承的應(yīng)用與發(fā)展可以說是傳統(tǒng)支承技術(shù)的革命。由于具有無機(jī)械接觸和可實(shí)現(xiàn)主動控制兩個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)，主動磁懸浮軸承技術(shù)從一開始就引起了人們的重視。磁懸浮軸承的研究最早可追溯到1937年，holmes和beams利用交流諧振電路實(shí)現(xiàn)了對鋼球的'懸浮。

自1988年起，國際上每兩年舉行一屆磁懸浮軸承國際會議，交流和研討該領(lǐng)域的最新研究成果；1990年瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院提出了柔性轉(zhuǎn)子的研究問題，tzer教授提出了數(shù)字控制問題；imann等人提出了無傳感器磁懸浮軸承。

近十年，瑞士、美國、日本等國家研制的電磁懸浮軸承性能指標(biāo)已經(jīng)很高，并且已成功應(yīng)用于透平機(jī)械、離心機(jī)、真空泵、機(jī)床主軸等旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，電磁懸浮軸承技術(shù)在航空航天、計(jì)算機(jī)制造、醫(yī)療衛(wèi)生及電子束平版印刷等領(lǐng)域中也得到了廣泛的應(yīng)用?？v觀20xx年在洛桑和托里諾召開的第10界國際磁軸承研討會，磁軸承主要應(yīng)用研究為磁軸承在高速發(fā)動機(jī)、核高溫反應(yīng)堆（htr-10gt）、人造心臟和回轉(zhuǎn)儀等方面。國內(nèi)在磁懸浮軸承技術(shù)方面的研究起步較晚，對磁懸浮軸承的研究起步于80年代初。

1983年上海微電機(jī)研究所采用徑向被動、軸向主動的混合型磁懸浮研制了我國第一臺全懸浮磁力軸承樣機(jī)；1988年哈爾濱工業(yè)大學(xué)的陳易新等提出了磁力軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論和方法，建立了主動磁力軸承機(jī)床主軸控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，這是首次對主動磁力軸承全懸浮機(jī)床主軸從結(jié)構(gòu)到控制進(jìn)行的系統(tǒng)研究；1998年，上海大學(xué)開發(fā)了磁力軸承控制器（600w）用于150m制氧透平膨脹機(jī)的控制；20xx年清華大學(xué)與無錫開源機(jī)床集團(tuán)有限公司合作，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)圓磨床磁力軸承電主軸的工廠應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

目前，國內(nèi)清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、國防科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等等都在開展磁懸浮軸承方面的研究。20xx年清華大學(xué)朱潤生等對主動磁懸浮軸承主軸進(jìn)行磨削試驗(yàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速60000r／min、法向磨削力100n左右時(shí)，精度達(dá)到小于8m的水平，精磨磨削效率基本達(dá)到工業(yè)應(yīng)用水平。

20xx年6月，南京航空航天大學(xué)磁懸浮應(yīng)用技術(shù)研究所研制的磁懸浮干燥機(jī)的性能指標(biāo)已通過江蘇省技術(shù)鑒定，向工業(yè)應(yīng)用邁出了可喜的一步。20xx年“濟(jì)南磁懸浮工程技術(shù)研究中心”研制的磁懸浮軸承主軸設(shè)備，在濟(jì)南第四機(jī)床廠做磨削試驗(yàn)，成功磨制出一個(gè)內(nèi)圓孔工件，這是我國第一個(gè)用磁懸浮軸承主軸加工的工件。此項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。近幾年來，由于微電子技術(shù)、信號處理技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，磁懸浮軸承的研究也取得了巨大進(jìn)展。

從總體上看，磁懸浮軸承技術(shù)正向以下幾個(gè)方向發(fā)展：

(1)理論分析更注重系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析，更多地運(yùn)用非線性理論對主動磁懸浮轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的平衡點(diǎn)和穩(wěn)定性進(jìn)行分析；更注重建立系統(tǒng)的非線性耦合模型以求得更好的性能。

(2)注重系統(tǒng)的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，不斷提高其可靠性和經(jīng)濟(jì)性，以期獲得磁懸浮軸承更加廣泛的應(yīng)用前景。

(3)控制器的實(shí)現(xiàn)越來越多的采用數(shù)字控制。為達(dá)到更高的性能要求，控制器的數(shù)字化、智能化、集成化成為必然的發(fā)展趨勢。由于數(shù)字控制器的靈活性，各種現(xiàn)代控制理論的控制算法均在磁懸浮軸承上得到嘗試。

(4)發(fā)展了多種新型磁懸浮軸承如：無傳感器磁懸浮軸承、無軸承電機(jī)超導(dǎo)磁懸浮軸承、高溫磁懸浮軸承。此外，磁懸浮機(jī)床主軸在各方面也有較大的發(fā)展空間如：高潔凈鋼材z鋼和ep鋼的引入；陶瓷滾動體，重量比鋼球輕40%；潤滑技術(shù)的開發(fā)，對于高速切削液的主軸，油液和油霧潤滑能有效防止切削液進(jìn)入主軸；保持架的開發(fā)，聚合物保持架具有重量，自潤滑及低摩擦系數(shù)的特點(diǎn)從應(yīng)用的角度看，磁懸浮軸承的潛力尚未得到的發(fā)掘，而它本身也未達(dá)到替代其它軸承的水平，設(shè)計(jì)理論，控制方法等都有待研究和解決。

3.1研究目標(biāo)

控制器是主動控制磁懸浮軸承研究的核心，因此正確選擇控制方案和控制器參數(shù)，是磁懸浮軸承能夠正常工作和發(fā)揮其優(yōu)良性能的前提。該課題主要研究單自由度磁懸浮系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，性能評判相對容易、研究周期短，并且可以擴(kuò)展到多自由度磁懸浮系統(tǒng)的研究。針對磁懸浮主軸系統(tǒng)的非線性以及在控制方面的特點(diǎn)，該課題探索出提高系統(tǒng)總體性能和動態(tài)穩(wěn)定性的有效控制策略。

3.2主要研究內(nèi)容

（1）闡述課題的研究背景與意義，對國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀況進(jìn)行綜述。

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇八

1、依據(jù)：時(shí)尚是有藝術(shù)品位的生活，時(shí)知務(wù)也，尚在品質(zhì)!時(shí)尚一族的生活是藝術(shù)化的，所追求的生活隨著時(shí)間的變化也會不斷的提高的，但不變的是一直在追求高品質(zhì)的生活。為了滿足這一人群的需要，時(shí)尚產(chǎn)品也在不斷的更新，向更高的品質(zhì)發(fā)展。

概念車可以理解為未來汽車，汽車設(shè)計(jì)師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映著人類對先進(jìn)汽車的夢想與追求。概念車往往只是處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，也許永不投產(chǎn)。與大批量生產(chǎn)的商品車不同，每一輛概念車都可以擺脫生產(chǎn)制造工藝的束縛，盡情地夸張地展示自己的獨(dú)特魅力。時(shí)尚一族這個(gè)人群在未來的社會中，隨著生活水平和精神追求的提高將會愈來愈龐大。為了滿足這一人群的旅游出行進(jìn)行交通設(shè)計(jì)是又必要性的。

概念車的最大功能就是發(fā)現(xiàn)與引導(dǎo)這些變化的方向?？稀W庫亞馬說過世界在變，汽車在變，在今后的10年到20年內(nèi)會變得很劇烈。交通工具也要隨著這種變化不管更新、改變。未來概念車的設(shè)計(jì)可以推動我們的交通發(fā)展，解決很多我們生活中現(xiàn)有的一些問題，使我們未來的出行、旅游更加方便。

天馬行空、隨心所欲在設(shè)計(jì)中不再是不切實(shí)際，對于概念車的設(shè)計(jì)天馬行空的創(chuàng)意和隨心所欲的想象已經(jīng)成為一種珍貴財(cái)富。舞動的概念、迸發(fā)的理念塑造了經(jīng)典概念車的楷模。概念車體現(xiàn)了汽車設(shè)計(jì)師的靈感和風(fēng)格，概念車甚至不受量產(chǎn)車的條件限制，可任意采用未經(jīng)充分驗(yàn)證的新工藝、新材料和新設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力。

針對時(shí)尚一族的概念車設(shè)計(jì)需要打造出時(shí)尚、藝術(shù)、高品位的產(chǎn)品，因?yàn)槠焚|(zhì)與美是要藝術(shù)的手法去塑造，藝術(shù)提高品位，藝術(shù)是脫俗的，出類拔萃的;時(shí)尚是高尚的，時(shí)尚離不開藝術(shù)，藝術(shù)可以創(chuàng)造時(shí)尚。

2、意義：時(shí)尚賦予人們不同的內(nèi)涵和神韻，帶給人的是一種愉悅的心情和優(yōu)雅、純粹與不凡感受，能體現(xiàn)不凡的生活品味，精致、展露個(gè)性。人類對時(shí)尚的追求，在精神上的或是物質(zhì)上的追求都促進(jìn)了人類生活。

概念車是汽車中內(nèi)容最豐富、最深刻、最前衛(wèi)、最能代表世界汽車科技發(fā)展和設(shè)計(jì)水平的汽車。概念車是時(shí)代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發(fā)展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發(fā)并促進(jìn)相互借鑒學(xué)習(xí)。因?yàn)楦拍钴囉谐暗臉?gòu)思，體現(xiàn)了獨(dú)特的創(chuàng)意，并應(yīng)用了最新科技成果，所以它的鑒賞價(jià)值極高。概念車也是藝術(shù)性最強(qiáng)、最具吸引力的汽車。

針對時(shí)尚一族未來型概念車的設(shè)計(jì)，將會改變未來生活的方式，改變時(shí)尚潮流的走向，引領(lǐng)未來生活中交通方式的發(fā)展方向。

1、國內(nèi)概況：中國概念車設(shè)計(jì)的起步較晚，1999年在上海國際車展，中國以吉祥動物麒麟為名的第一款概念車吸引了世人的目光，這是第一輛由中國人設(shè)計(jì)，在中國制造并面向中國市場的經(jīng)濟(jì)型汽車。稚嫩的車型，俗氣的顏色，平平的參數(shù)是人不得不感慨中國汽車設(shè)計(jì)的落后。但是他最大的意義就是喚起了中國概念車的設(shè)計(jì)。

20xx年的“鯤鵬”是中國感念車的一個(gè)亮點(diǎn)。終于有了對外形和顏色的思考，但是不得不說造型依然很丑。雖然不足還有很多，但是“鯤鵬”對所在微型車細(xì)分領(lǐng)域的全新探索，演練了低成本構(gòu)造，泛亞以每兩年一輛概念車的速度成長，這使得中國汽車廠商在目睹這一個(gè)又一個(gè)的中國概念車之后開始醒悟，中國需要概念車的設(shè)計(jì)。

2、國外概況：國外概念車的設(shè)計(jì)尤其是歐美國家的概念車設(shè)計(jì)較為成熟，不論技術(shù)上、造型上、色彩搭配上、還是使用方式等創(chuàng)新都處在世界的前端。

發(fā)展趨勢：

趨勢一：傳統(tǒng)車型分類被打破交叉車型成趨勢。如今越來越多的車型打出了交叉車型的概念。如大眾概念車concepta亮點(diǎn)：運(yùn)動轎車與suv的結(jié)合;斯柯達(dá)概念車yeti亮點(diǎn)：suv、轎車、旅行車等集于一身。

趨勢二：傳統(tǒng)能源殆盡新能源汽車代替。能源問題是目前汽車技術(shù)的最大課題，其也直接影響到節(jié)能、環(huán)保等一系列技術(shù)。如雪佛蘭sequel氫燃料電池車亮點(diǎn)：最先進(jìn)的氫燃料電池車型;福特reflex柴電混合動力概念車亮點(diǎn)：利用太陽能的柴油電力混合動力。

趨勢三：打破汽車結(jié)構(gòu)的未來智能行走機(jī)器。設(shè)計(jì)師們不滿足于這些傳統(tǒng)汽車概念，他們需要打破常規(guī)的、面向未來的智能行走機(jī)器。如豐田全新未來概念車fine-t亮點(diǎn)：智能交通下的未來車。

1、研究內(nèi)容：

造型上，整車為流線型設(shè)計(jì)，考慮空氣力學(xué)，要有效地減小風(fēng)阻，車體設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，動感活力，遵循簡約主義的同時(shí)又要凸顯個(gè)性。整車將采用仿生學(xué)進(jìn)行形態(tài)設(shè)計(jì)，將會運(yùn)用一些中國傳統(tǒng)元素穿插在設(shè)計(jì)之中。把中國風(fēng)貫徹在在設(shè)計(jì)中，要體現(xiàn)原創(chuàng)性。

結(jié)構(gòu)上，整車為兩廂設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)中置，車門為雙開門上旋打開方式。車型初步定為跑車類汽車。

材料上，材料主要以環(huán)保型材料取代鋼鐵和塑料，可能采用碳纖維，不過更多的將會使用采用鋁或者鋼這樣的常見材料。

色彩上，定位人群為時(shí)尚一族，因此選用較亮麗的彩色，多種配色方案。

人機(jī)上，考慮人與機(jī)器的關(guān)系，遵循人機(jī)工程學(xué)。

2、基本思路：

打造一款時(shí)尚的未來型概念跑車，形態(tài)上擁有張力，在年輕的90后上尋找靈感，根據(jù)時(shí)尚的90后們的喜好來進(jìn)行設(shè)計(jì)。收集一些相關(guān)的資料，研究90后時(shí)尚人群中的習(xí)慣和遇到的問題，這些研究在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會在現(xiàn)有的一些汽車結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，盡量保持楔形車型。

2)10月13日下午召開畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)動員大會(全院);

2、中期階段(20xx.10.13-寒假前)

4)xx年12月18日學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中期檢查;

5)xx.18-寒假放假畢業(yè)設(shè)計(jì)建模、渲染、版面，寒假放假前集中檢查;

6)上報(bào)實(shí)習(xí)單位及地點(diǎn)。

3、后期階段(寒假開學(xué)-20xx.06.20)

3)6月9日第2次畢業(yè)答辯;

[1]李野新。迪奧和他的時(shí)尚王國。杭州市：浙江人民出版社，20xx.04

[2]王受之。世界時(shí)裝史。北京市：中國青年出版社，20xx

[3]劉邗，李創(chuàng)。全球概念車總覽[m].北京：人民交通出版社，20xx.

[4]陳燕。汽車文化概論。北京：人民交通出版社，20xx.02

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[6]王宏雁。汽車車身設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。北京市：北京大學(xué)出版社，20xx.09

[7]唐新蓬。汽車總體設(shè)計(jì)。北京：高等教育出版社，20xx.04

[8]劉濤。汽車設(shè)計(jì)。北京市：北京大學(xué)出版社，20xx.10

[9]格哈德?；粢练蚶铡９I(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)2[m].北京：中國青年出版社，20xx.5.

[10]杜海濱。汽車造型設(shè)計(jì)[m].遼寧：遼寧美術(shù)出版社，20xx.

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇九

一、選題的理論、實(shí)際意義

（1）選題的理論意義一般邊坡按其實(shí)質(zhì)可分為土質(zhì)邊坡綠化和石質(zhì)邊坡綠化，其實(shí)質(zhì)意義是非常明顯，作用是非常巨大的。就土質(zhì)邊坡綠化來說，邊坡綠化對道路路基的保護(hù)作用和美化效果尤其突出。坡面方法大致可分為植物防護(hù)和工程防護(hù)；植物防護(hù)方法就是栽植草木等植被進(jìn)行坡面防護(hù)，又被稱為生物防護(hù)方法；工程防護(hù)方法包括構(gòu)造物、擋土墻柵欄、錨固、噴漿等傳統(tǒng)工程防護(hù)方式。而道路邊坡綠化一般大體分為施工和后期養(yǎng)護(hù)兩階段。即施工工程和養(yǎng)護(hù)工程。邊坡綠化可穩(wěn)固路基、保護(hù)路面、美化路容、改善環(huán)境、減少噪聲、舒適行旅、誘導(dǎo)汽車行駛；邊坡綠化可美化環(huán)境，涵養(yǎng)水源，防止水土流失和滑坡，凈化空氣；邊坡綠化也是防風(fēng)、防沙、防雪、防水害的重要措施之一。

（2）選題的實(shí)際意義通過對水東路的邊坡綠化具體實(shí)例，展現(xiàn)貴州省貴陽市的林城城市的綠化特色。邊坡綠化對于美化城市環(huán)境、改善人車行駛環(huán)境、防治地質(zhì)災(zāi)害等都有重大意義。因此對邊坡綠化工程的發(fā)展和建設(shè)，將提高和影響貴州省社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的高度。一個(gè)良好的人居生活環(huán)境是城市發(fā)展的高度和整體形象的重要標(biāo)志，更是發(fā)展中的林城貴陽環(huán)城林帶的的宣傳標(biāo)志。

二、動態(tài)、見解

1、研究動態(tài)國際上有關(guān)道路防護(hù)與加固技術(shù)的研究，多年來一直是廣大道路工作者關(guān)注的焦點(diǎn)之一。中國自20實(shí)際90年代以來，高等級建設(shè)已成為中國基礎(chǔ)設(shè)施的投資熱點(diǎn)和重點(diǎn)，其中高速公路的建設(shè)是重要內(nèi)容之一。公路的迅猛發(fā)展，給人們生活帶來極大方便的同時(shí)，也在一定程度上加劇了人口﹑資源﹑環(huán)境的矛盾。公路運(yùn)營后，路體分割了生物的生存空間，產(chǎn)生了噪音﹑汽車尾氣等。使生物的棲息環(huán)境逐漸惡化，在這樣的背景下，高速公路的環(huán)境建設(shè)和綠化被重新認(rèn)識和加以重視。隨著人們生活水平的'提高，對生活環(huán)境和公路的要求越來越高，因而道路的建設(shè)和綠化更是作為一項(xiàng)重中之重的任務(wù)來抓。搞好公路綠化工作對于國家綠色大通道建設(shè)戰(zhàn)略決策的實(shí)施具有非常重要的意義。

2、見解關(guān)于貴陽水東路的邊坡綠化情況，可以從以下幾個(gè)方面來具體分析；

3、調(diào)查、研究和分析水東路段的工程綠化情況。

4、結(jié)合先進(jìn)的邊坡綠化技術(shù)，闡述和分析邊坡綠化的方式及其作用。

5、深入的分析水東路的邊坡綠化情況及相關(guān)資料，總結(jié)貴陽在高速公路綠化方面存在的問題以及所取得的成就。

三、研究的思路、方法、技術(shù)路線

1、研究思路：主要通過查閱相關(guān)資料、現(xiàn)場實(shí)習(xí)和觀察水東路的土質(zhì)狀況、施工環(huán)境及綠化現(xiàn)狀；然后通過借鑒國內(nèi)外的相關(guān)公路綠化資料，詳細(xì)的分析邊坡綠化的方式、功能和作用，分析得到關(guān)于貴陽公路綠化存在的問題及所取得的成就。

2、研究方法：我采用的方法主要有以下兩種：

3、實(shí)習(xí)觀察法：通過參與水東路的綠化施工實(shí)習(xí)，系統(tǒng)的分析水東路綠化過程、綠化方式、綠化的作用、綠化現(xiàn)狀，以及分析邊坡綠化在貴陽城市綠化中的作用及影響。

4、資料研究法：通過自己現(xiàn)場觀察、調(diào)查記錄和多方面的考證，以及通過網(wǎng)絡(luò)資源和相關(guān)著作的查閱借鑒，來研究邊坡綠化在城市綠化中的方式、作用、地位、以及現(xiàn)狀，同時(shí)提出自己的見解。

5、技術(shù)路線

四、總體安排、進(jìn)度計(jì)劃

第一步：20xx年12月確定選題。

第二步：20xx年1月至3月，收集相關(guān)信息和資料，提交開題報(bào)告，論文初稿。

第三步：2004月初，提交論文第二稿。

第四步：20011年4月中旬，提交論文第三稿。第五步：20011年4月下旬，論文定稿，準(zhǔn)備答辯。

五、主要參考文獻(xiàn)

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[5]任潔清。創(chuàng)建干線公路養(yǎng)護(hù)管理示范路的體會[j]?？萍记閳?bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，20xx（2）

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[8]安保昭。坡面綠化施工法[m]。人民交通出版社，1998

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇十

開題報(bào)告

設(shè)計(jì)(論文)選題的依據(jù)(選題的目的和意義、該選題在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，等)

通過分析股指期貨的基本概念、以及國外股指期貨的發(fā)展情況及對現(xiàn)貨市場的影響，并結(jié)合結(jié)合中國的經(jīng)濟(jì)情況和金融環(huán)境，探討我國股指期貨推出將對我國的股票市場發(fā)展的的作用和影響。

股指期貨的發(fā)展，對于完善市場運(yùn)作機(jī)制，抑制股票市場的大起大落，提高投資的安全性，吸引更多的投資者參與，促進(jìn)股票市場健康、穩(wěn)定的發(fā)展具有重要意義。

主要發(fā)達(dá)國家在20世紀(jì)八九十年代陸續(xù)推出了股指期貨。上世紀(jì)90年代中后期以來，新興市場也加快了股指期貨市場建設(shè)的步伐，韓國、中國臺灣、印度也都相繼推出了各自的股指期貨品種。時(shí)至今日，股指期貨已成為現(xiàn)代資本市場不可或缺的重要組成部分。

世紀(jì)70年代，西方各國普遍出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)滯脹，經(jīng)濟(jì)增長緩慢，物價(jià)飛漲，政治局勢動蕩，股票市場也經(jīng)歷了二戰(zhàn)后最嚴(yán)重的一次危機(jī)，道 瓊斯指數(shù)的跌幅在1973-1974年的股市下跌中超過了50%，人們開始意識到在股市下跌面前沒有恰當(dāng)?shù)谋茈U(xiǎn)工具可供利用。

年2月24日，美國堪薩斯市期貨交易所推出了第一份股指期貨合約 價(jià)值線綜合平均指數(shù)(thevaluelineindex)合約。由于股指期貨能夠?yàn)楣善笔袌鎏峁┯行У谋茈U(xiǎn)工具，順應(yīng)了市場管理系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的要求，主要發(fā)達(dá)國家在20世紀(jì)八九十年代陸續(xù)推出了股指期貨。上世紀(jì)90年代中后期以來，新興市場也加快了股指期貨市場建設(shè)的步伐，韓國、中國臺灣、印度也都相繼推出了各自的股指期貨品種。時(shí)至今日，股指期貨已成為現(xiàn)代資本市場不可或缺的重要組成部分。

我國的股指期貨始于2019年，2019年11月上證所著手開發(fā)股指期貨，2019年4月8日滬深300指數(shù)正式發(fā)布，2019年9月8日，中國金融期貨交易所在上海成立，10月25日中金所發(fā)布中國金融期貨交易規(guī)則，10月30日開始仿真交易滬深300。2019年4月15日，《期貨交易管理?xiàng)l例》正式施行，6月27日中金所發(fā)布《中國金融交易所交易規(guī)則》及其交易配套細(xì)則，8月13日股票期限交易跨市場監(jiān)管協(xié)作制度建立，當(dāng)日上交所、深交所、中金所、中國登記結(jié)算公司、中國期貨保證金監(jiān)控公司在上海簽訂了股票市場和股指期貨市場跨市場監(jiān)管合作協(xié)作。20xx年1月8日，國務(wù)院原則同意開設(shè)融資融券試點(diǎn)和推出股指期貨，證監(jiān)會將統(tǒng)籌股指期貨的各項(xiàng)安置工作。20xx年2月22日，股指期貨進(jìn)入實(shí)質(zhì)開戶階段。4月16號，滬深300股指期貨正式上市交易。股指期貨的推出可以完善中國證券市場的健康完善發(fā)展有著積極的意義和重要影響。但同時(shí)股指期貨的推出也伴隨著很多不利因素和風(fēng)險(xiǎn)的存在。因此在推出股指期貨的同時(shí)，積極研究國外股指期貨的發(fā)展情況，從中吸取寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：

年10月12日-2019年10月17日，指導(dǎo)老師向?qū)W生下達(dá)任務(wù)書。

年11月8日-20xx年3月26日，撰寫論文初稿。

xx年3月27日-20xx年5月16日，撰寫論文二稿并修改完善。

xx年5月17日-20xx年5月30日，進(jìn)行論文答辯。

xx年，巴塞爾委員會發(fā)布了《巴塞爾協(xié)議iii》，隨;t銀監(jiān)會發(fā)布了《巾國銀監(jiān)會關(guān)于中p1銀行業(yè)實(shí)施新監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)意見》，其中要求商業(yè)銀行提高銀行全面風(fēng)險(xiǎn)能力。違約風(fēng)險(xiǎn)作為第一支柱內(nèi)的重要內(nèi)容，建立違約風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部評級模型對銀行來說至關(guān)重要，然而無論是初級的還是高級的內(nèi)部評級法，都要求商業(yè)銀行能夠獨(dú)立估計(jì)違約概率。違約概率作為量化違約風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵參數(shù)之一，其有效度決定了商業(yè)銀行控制違約風(fēng)險(xiǎn)的能力。能有效估算違約概率的方法和模型更有利于商業(yè)銀行增強(qiáng)自身的核心競爭力，在競爭中抓住時(shí)機(jī)脫穎而出、做大做強(qiáng)。

在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上，巾小企業(yè)普遍經(jīng)營規(guī)模較小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱、自有資本較少，因而不易獲得貸款。并且商業(yè)銀行多采取 信貸配給 的信貸模式，信貸人為了減少壞賬隱患，便嚴(yán)格控制對中小企業(yè)的貸款，因此中小企業(yè)面臨著很大^融資困難。但是近年來為了尋求業(yè)務(wù)的增長，供應(yīng)鏈金融被我國眾多商業(yè)銀行人力發(fā)展。作為銀行新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)和解決中小企業(yè)融資難問題的新型金融產(chǎn)品，正被越來越多的企業(yè)、銀行以及學(xué)術(shù)界重視。銀行為了大力發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，會利用自身資源為核心企業(yè)挑選合適的中小企業(yè)，或者為部分中小企業(yè)配對強(qiáng)勢的核心企業(yè)，這樣既有利于雙方企業(yè)經(jīng)營發(fā)展，又增加了銀行的業(yè)務(wù)。但是供應(yīng)鏈金融在我國發(fā)展還并不成熟，商業(yè)銀行對供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，其中中小企業(yè)違約風(fēng)險(xiǎn)更是銀行面臨的最嚴(yán)峻的風(fēng)險(xiǎn)，而違約概率測算是商業(yè)銀行進(jìn)行違約風(fēng)險(xiǎn)管理的首要條件。銀行在挑選中小企業(yè)時(shí)需要合理的評估其違約風(fēng)險(xiǎn)。

在銀行和企業(yè)存在著信息不對稱的情況，銀行和企業(yè)之間的融資往往變成一種博棄行為。盡管國內(nèi)各家商業(yè)銀行紛紛推出各自的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，但是國內(nèi)商業(yè)銀行在供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)管理方面仍然比較落后，傳統(tǒng)的組織架構(gòu)無法完全適應(yīng)供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)管理的需要，違約風(fēng)險(xiǎn)評估的模型不完善，風(fēng)險(xiǎn)管理人員素質(zhì)，觀念跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展需要等。這對于國內(nèi)各家商業(yè)銀行來說無疑存在著巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。如何有效評估并控制違約風(fēng)險(xiǎn)、提高利潤成為許多銀行的迫在眉睫的難題。

供應(yīng)鏈金融作為一個(gè)較新的概念，國內(nèi)學(xué)者對其違約風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和實(shí)際研究還比較欠缺，這增加了違約風(fēng)險(xiǎn)管理的難度。木文的選題就是在以上背景下形成的，分析供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)特征，研究評估違約率風(fēng)險(xiǎn)的模型和風(fēng)險(xiǎn)防范方法。這對于有效解決我p1中小企業(yè)融資難問題，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有重要的理論意義和實(shí)踐意義。具體體現(xiàn)在以下方面：第一，將國外對供應(yīng)鏈金融的理解進(jìn)行總結(jié)和綜述，豐富了國內(nèi)對供應(yīng)鏈金融內(nèi)涵及其風(fēng)險(xiǎn)的理解。

第二，分析供應(yīng)鏈金融融資模式的風(fēng)險(xiǎn)，并構(gòu)建供應(yīng)鏈金融下違約風(fēng)險(xiǎn)的評價(jià)指標(biāo)，通過比較分析選取適合我國供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)評估的方法，通過實(shí)證分析驗(yàn)證模型的有效性，這對銀行如何有效控制風(fēng)險(xiǎn)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理能力提供參考。

第三，研究期權(quán)契約在預(yù)付款模式中對風(fēng)險(xiǎn)防范的作用，這為銀行防范風(fēng)險(xiǎn)提供了新的思路。

第四，在實(shí)踐方面，通過選取現(xiàn)實(shí)中的汽車行業(yè)銷售商的巾小企業(yè)數(shù)據(jù)，評估它們在供應(yīng)鏈金融模式下的違約風(fēng)險(xiǎn)，這有助于銀行開展汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。

木文研究主要分為六個(gè)部分：第一章為緒論，介紹了本研究的背景和意義，然后論述了國內(nèi)外有關(guān)供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)的研究現(xiàn)狀和主要觀點(diǎn)，最后論述了作者的寫作思路、主要內(nèi)容及本文的創(chuàng)新點(diǎn)與不足。

第二章闡明了供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)評估的理論依據(jù)及評估指標(biāo)的構(gòu)建，并比較分析違約風(fēng)險(xiǎn)度量模型。

第三章針對供應(yīng)鏈金融基木融資模式進(jìn)行分析，挖掘出供應(yīng)鏈金融融資模式的違約風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)信息，分析其生成機(jī)理，構(gòu)建適合本文研究的風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)。

第四章為實(shí)證部分，根據(jù)上文選擇的分析方法，利用構(gòu)建的評估模型，對汽車供應(yīng)鏈金融中違約風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。

第五章為我國商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)防范措施，其中針對預(yù)付款模式融資模式，研究期權(quán)契約對風(fēng)險(xiǎn)防范的作用。

第六章為結(jié)論部分，對全文進(jìn)行簡要總結(jié)，并提出有待進(jìn)一步研究的問題。

本文主要運(yùn)用了以下分析方法。

收集當(dāng)前供應(yīng)鏈金融及其風(fēng)險(xiǎn)管理和相關(guān)文獻(xiàn)，借鑒已有的研究成果，為本文的進(jìn)一步研究提供研究思路和理論依據(jù) .

利用因子分析方法對大量的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使得指標(biāo)降維，簡化指標(biāo)結(jié)構(gòu)，對后續(xù)的模型建立起了至關(guān)重要的作用。

在被因子分析已處理指標(biāo)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過logistic回歸建立供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型。

通過對比融入期權(quán)契約前后的預(yù)付款融資模式，探討期權(quán)契約對供應(yīng)鏈金融的影響，分析期權(quán)契約對風(fēng)險(xiǎn)防范的作用。

定量分析與定性分析相結(jié)合的分析方法定性研究主要集中于對供應(yīng)鏈金融理論方面的應(yīng)用演繹，力求從理論上對供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析與比較。定量研究主要是運(yùn)用logistic回歸分析法對基于供應(yīng)鏈金融的中小企業(yè)違約風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評價(jià)，力求客觀、定量、科學(xué)地揭示供應(yīng)鏈金融的融資優(yōu)勢及其內(nèi)涵。

本文可能的創(chuàng)新之處國內(nèi)對于供應(yīng)鏈金融的研究和應(yīng)用還處于探索階段，供應(yīng)鏈金融在實(shí)踐中也逐漸收獲成果，本文所提出的基于銀行視角的供應(yīng)鏈金融違約風(fēng)險(xiǎn)的研究是緊密聯(lián)系實(shí)際的產(chǎn)物，在以下方面做了探索性工作：第一：梳理了國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上探索創(chuàng)新建立主體評價(jià)和債項(xiàng)評價(jià)相結(jié)合的評價(jià)指標(biāo)體系，嘗試用因子分析法和logistic回歸方法建立違約風(fēng)險(xiǎn)評估模型。在樣本選取方面，本文和其他研究有很大的不同，之前的所有的研究都是選取我國中小版的企業(yè)數(shù)據(jù)，沒有根據(jù)中小企業(yè)特點(diǎn)尋找合適的核心企業(yè)，并且企業(yè)間上下游關(guān)系不明確。本文選取國內(nèi)有代表性的汽車品牌企業(yè)，而各個(gè)經(jīng)銷商卻是融資難的中小企業(yè)，根據(jù)各企業(yè)與經(jīng)銷商的供應(yīng)鏈關(guān)系來研究供應(yīng)鏈金融融資的違約風(fēng)險(xiǎn)，對不易獲得的數(shù)據(jù)采用打分方法，力求科學(xué)、合理的分析中小企業(yè)違約情況。

第二：根據(jù)供應(yīng)鏈金融各融資模式中風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，研究相應(yīng)的防范措施，其中針對預(yù)付款融資模式特點(diǎn)，考慮期權(quán)契約對控制違約風(fēng)險(xiǎn)的作用，這為銀行防范風(fēng)險(xiǎn)并擴(kuò)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)提供了新的思路。

第一，本文的指標(biāo)體系是根據(jù)各銀行現(xiàn)有的中小企業(yè)評價(jià)系統(tǒng)結(jié)合各參考文獻(xiàn)分析得出的，這只能是一般性研究，在實(shí)踐中需要各銀行根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)重點(diǎn)調(diào)整和改進(jìn)。

第二，本文違約風(fēng)險(xiǎn)的評估還存在一定誤差，需要進(jìn)一步對模型進(jìn)行研究改進(jìn)，提高違約風(fēng)險(xiǎn)評估準(zhǔn)確性。

第三，本文只研究期權(quán)契約融入預(yù)付款模式的理論意義，而期權(quán)是否可以現(xiàn)實(shí)順利合理開展需要做出進(jìn)一步討論。

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇十一

分鏡頭腳本是最實(shí)用的電視腳本，它是在文學(xué)腳本的基礎(chǔ)之上運(yùn)用蒙太奇思維和蒙太奇技巧進(jìn)行腳本的再創(chuàng)作，即是根據(jù)拍攝提綱或文學(xué)腳本，參照拍攝現(xiàn)場實(shí)際情況，分隔場次或段落，并運(yùn)用形象的對比，呼應(yīng)，積累，暗示，并列，沖突等手段，來建構(gòu)屏幕上的總體形象。依據(jù)文字腳本加工成分鏡頭腳本，不是對文字腳本的圖解和翻譯，而是在文字腳本基礎(chǔ)上進(jìn)行影視語言的再創(chuàng)造。雖然分鏡頭腳本也是用文字書寫的，但它已經(jīng)接近電視，或者說它是可以在腦海里“放映”出來的電視，已經(jīng)獲得某種程度上可見的效果。

分鏡頭腳本的作用主要表現(xiàn)在以下三方面：一是前期拍攝的腳本；二是后期制作的依據(jù)；三是長度和經(jīng)費(fèi)預(yù)算的參考。

研究目的：分鏡頭腳本是所有動畫創(chuàng)作的一個(gè)必經(jīng)之路，可見分鏡頭在動畫創(chuàng)作中的重要性，研究分鏡頭在動畫制作中的重要性可以增強(qiáng)大家對分鏡頭制作的重視，理解了分鏡頭在動畫制作中的重要性，會使大家的動畫創(chuàng)作過程更加順利。

研究的意義：分鏡頭腳本屬于創(chuàng)作的前期，雖然不會與制作的最終完成品一樣，但是其重要性顯而易見。拍攝電影、電視廣告或者是制作動畫往往涉及很多不同崗位的工作人員，導(dǎo)演、編劇、攝影師、演員、后期制作的動畫師或者是剪輯師，他們都要對作品畫面有一致的認(rèn)識。手繪格式分鏡頭能夠減少因語言或文字溝通引起的`失誤，供視覺上的溝通，以達(dá)到有效的控制成本和時(shí)間。手繪分鏡頭應(yīng)用十分廣泛，除了在大型的電影、廣告創(chuàng)作中普遍使用，在一些獨(dú)立電影和動畫短片的創(chuàng)作中也必不可少。懂得手繪故事分鏡以及鏡頭轉(zhuǎn)接技巧會令創(chuàng)作更加專業(yè)。

1、研究現(xiàn)狀：

國內(nèi)現(xiàn)狀：在中國動畫的歷史發(fā)展中，隨著動畫市場的進(jìn)一步繁榮，從事動畫創(chuàng)作的人越來越多，但高質(zhì)量的作品卻少之又少，要創(chuàng)作出生動有趣、感人肺腑。又讓觀眾都喜聞樂見的的動畫作品，最最關(guān)鍵的就是分鏡頭在動畫制作中的表現(xiàn)。分鏡頭腳本是劇本的形象化版本，它是由一些方格畫框組成。方格畫框畫出一系列的形象化動作，而這寫方框畫正在向我們敘述著一個(gè)有邏輯性的故事。故事是為了娛樂，但分鏡頭腳本的本身卻不是因?yàn)檫@樣的目的而存在著。分鏡頭腳本只能用作生產(chǎn)故事過程中的一個(gè)工具，或者是用來向客戶推銷作品的一個(gè)途徑。

國外現(xiàn)狀：動畫片鏡頭畫面設(shè)計(jì)作為動畫創(chuàng)作中的一種，也是以藝術(shù)設(shè)計(jì)的形式存在的，而動畫本身和繪畫也有著深深的淵源。我們同時(shí)也知道動畫屬于電影的一種形式——“動畫電影”，但動畫也有它自己的特點(diǎn)，它的存在是故事片等實(shí)拍電影影片在某些程度上所達(dá)不到的；而從另一個(gè)方面來講，動畫又離不開電影，動畫片中許多的鏡頭畫面設(shè)計(jì)都是得益于電影，有得甚至是模仿電影。

案例方面：目前在國內(nèi)比較熱門的動畫片《喜羊羊與灰太狼》是中國動畫史上比較成功的動畫片之一，只是我們在分鏡頭的設(shè)計(jì)和節(jié)奏控制上花了很多時(shí)間，比如鏡頭中人物的對白是否符合原本人物的性格；要表現(xiàn)的內(nèi)容鏡頭運(yùn)用是否恰當(dāng)?shù)?，都要提早把控。分鏡制作一直以敘事更流暢為目標(biāo)，如果只是鏡頭的炫耀搖擺，而沒有內(nèi)容的敘述，分鏡就會失去意義，影片也會顯得空洞無趣。而動畫電影與電視動畫的分鏡繪制也是有區(qū)別的，前者更注重畫面的構(gòu)圖、鏡頭的專業(yè)運(yùn)用，特別需要注意鏡頭的銜接，這會直接影響觀眾對故事的觀感?？梢姺昼R的重要性。

2、發(fā)展趨勢：

近年來，隨著一大批動漫作品的出現(xiàn)，越來越多的人開始接觸和喜歡動漫，帶動著全球的動漫熱潮。動漫的受眾人群，也從最初的青少年人群，逐步擴(kuò)展到社會各個(gè)階層，不僅小孩子、學(xué)生和時(shí)尚青年熱衷于動漫，許多社會中堅(jiān)階層也認(rèn)識到動漫的魅力，融入到愛好動漫的群體。一大批動漫形象代替了部分真人明星的位置，成為了新時(shí)代眾多人的偶像，聰明可愛的喜洋洋，荒誕搞笑的灰太狼，機(jī)智勇敢的花木蘭，神通廣大的鐵臂阿童木……，動漫的影響力在幾年之內(nèi)迅速攀升，已經(jīng)成為我們這個(gè)時(shí)代流行文化的一種典型代表之一。

動漫藝術(shù)的流行，是人類社會發(fā)展的必然成果。人類傳播信息的手段，從最初的簡單構(gòu)圖，到象形文字，再到文字和圖片，直到今天的動態(tài)影像，是一步步從簡單到復(fù)雜，從單一到多元化發(fā)展而來。今天的動態(tài)影像，包含了文字、聲音、二維圖像、三維圖像、動態(tài)變化，還有最新的互動交互性、觸摸感應(yīng)和虛擬技術(shù)等科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得今天的信息傳播擁有無比豐富的信息量和便捷的應(yīng)用操作性。今天的動漫已經(jīng)不僅僅是一種流行的文化元素，它已成為一種社會信息傳播的新語言。

所以大量的動畫人才是現(xiàn)代所缺少的，對分鏡掌握好的更不多，我們更需要認(rèn)真的研究分鏡的重要性。

3、本課題的主攻方向：

通過了對分鏡頭重要性的研究和了解，對宮崎駿的《千與千尋》這部影片中的分鏡的重要性做更深一層的研究。

1、研究內(nèi)容：

(1)從分鏡頭的腳本進(jìn)行初步的、整體的研究。

(2)從“鏡頭設(shè)計(jì)”、“機(jī)位”、“畫面組接”、“構(gòu)圖”、“造型”、這些藝術(shù)手法對分鏡頭腳本進(jìn)行詳細(xì)地分析。

(3)結(jié)合個(gè)人實(shí)際，談?wù)劮昼R頭腳本對動畫制作中的表現(xiàn)和意義。

2、途徑：多看日本、美國、中國等不同風(fēng)格的動畫作品。

3、技術(shù)路線：查找相關(guān)的理論文獻(xiàn)資料和分鏡頭腳本的代表作品，從不同的角度或地域去分析中國動畫分鏡頭腳本，結(jié)合相關(guān)的理論知識進(jìn)行論證。

1、2月17日至2月28日前確定選題，展開資料搜集與調(diào)研考察

2、3月3日至3月14日前，完成開題報(bào)告。

3、3月17日至3月28日前完成論文初稿，呈送指導(dǎo)老師批閱。

4、4月28日至5月9日前，完成畢業(yè)論文的撰寫，結(jié)束課題。

[3]溫迪特米勒羅《分鏡頭腳本設(shè)計(jì)》[m].中國青年出版社.20xx-09

[4]羅寒蕾、孫曄《動畫分鏡腳本設(shè)計(jì)》[m].武漢大學(xué)出版社.20xx-05

[5]薛燕平.《世界動畫電影大師》[m].中國傳媒大學(xué)出版社.20xx-05

[6]李建強(qiáng).《影視動畫藝術(shù)鑒賞》[m].復(fù)旦大學(xué)出版社.20xx-07

[7]葛競.《影視動畫劇本創(chuàng)作》[m].海洋出版社.20xx-02

[8]姚華光著.《動畫分鏡臺本設(shè)計(jì)》[m].上海人名美術(shù)出版社.20xx

[9]李新主編，聶欣如著.《動畫剪輯》.[m].上海人名美術(shù)出版社.20xx

[10]閻評，張勃編著.《現(xiàn)代動畫藝術(shù)分析》[m].陜西人名美術(shù)出版社.20xx

[11]劉小林，錢博弘編著.《動畫概論》[m].武漢理工大學(xué)出版社.20xx

[12]孔新苗，張萍著.《中西美術(shù)比較》[m].山東畫報(bào)出版社.20xx

[13]李鐵，張海力編著.《動畫場景設(shè)計(jì)》[m].北京交通大學(xué)出版社.20xx

[14]張?zhí)锾?中國動畫發(fā)展策略.[j].新聞前哨.20xx-08

[18]丁海祥.如何實(shí)現(xiàn)動畫中角色與場景的自然結(jié)合[j].新聞界.20xx-01

[19]李玉龍.中國影視動畫發(fā)展現(xiàn)狀分析[j].社科縱橫.20xx-03

[20]林博.動畫影片中鏡頭角度的選擇與應(yīng)用[j].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì).20xx

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇十二

7.1.2形成和完善我國高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系133

7.2.1加大項(xiàng)目前期工作力度和深度133

7.3.2充分培育高速鐵路運(yùn)輸市場135

7.3.5建立國家地方財(cái)政補(bǔ)償機(jī)制138

8.1結(jié)論142

六、本文研究進(jìn)展(略)

七、目前已經(jīng)閱讀的主要文獻(xiàn)

[1]艾里克.拉斯縷森，博萍與信息-博棄論概論[m].北京：北京大學(xué)出版社，.3.

[3]白樹強(qiáng)，全球競爭論[m]北京中國社會科學(xué)出版社.

[4]白云峰.{速鐵路對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究-以京津城際鐵路為例[d].北京：北京交通大學(xué)，.

[5]包昌火，謝新洲.競爭戰(zhàn)略與競爭優(yōu)勢[m]北京.華夏出版社，:74.

[6]北京一上海高速鐵路運(yùn)輸需求量頂測研究報(bào)告.北京：鐵道部科學(xué)研究院，2000.

[9]陳牛生.我國鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革初探[j].綜合運(yùn)輸，2005(11):1-20.

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇十三

論文題目：烏魯木齊市物流發(fā)展規(guī)劃研究

課題研究意義：

物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)被認(rèn)為是降低物資消耗，提高勞動效率的“第三利潤源泉流”.通過對物流的發(fā)展規(guī)劃研究，對降低流通成本，提高收入有重要意義。

本文研究的內(nèi)容：本畢業(yè)論文以烏魯木齊市物流狀況出發(fā)，對物流的利弊進(jìn)行闡述，從專業(yè)的知識角度，著重研究，并對其提出自己的觀點(diǎn)。

主要包括：

1、烏魯木齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發(fā)展現(xiàn)狀以及特征。

3、烏魯木齊市物流現(xiàn)狀和存在問題。與國內(nèi)較發(fā)達(dá)地區(qū)相比，烏魯木齊相當(dāng)數(shù)量的物流企業(yè)沒有現(xiàn)代物流的觀念,對物流業(yè)的認(rèn)識還僅僅局限在運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)等范疇大部分企業(yè)都未使用高新物流技術(shù)，未能按照現(xiàn)代物流理念對內(nèi)部資源進(jìn)行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國較發(fā)達(dá)地區(qū)相比較高。

4、烏魯木齊物流發(fā)展的建議及對策。通過高度重視，加快發(fā)展，規(guī)范市場競爭環(huán)境，加強(qiáng)綜合物流規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)大力發(fā)展交通事業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展物流。

課題進(jìn)度計(jì)劃：

20xx年5月21日---5月23日：在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下選擇題目，初步確定論文寫作方向。

20xx年5月24日---20xx年6月1日：確定論文題目和研究方案;撰寫開題報(bào)告。

20xx年6月xx日：提交開題報(bào)告。

20xx年6月15日---6月30日：撰寫論文初稿。

參考文獻(xiàn)：

1、《管理學(xué)》第七版，斯蒂芬?p?羅賓斯。

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4、赫希曼，《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，1991

5、馮之浚，《區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2002

7、徐文靜，《物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式》，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃研究.

8、《應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)(第二版)》，作者：耿修林，謝兆茹編著，出版社：科學(xué)出版社。

10、《管理信息系統(tǒng)(第5版)》，作者：薛華成主編，出版社：清華大學(xué)出版社。

專業(yè)導(dǎo)論開題報(bào)告篇十四

本人畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題是”鋼坯噴號機(jī)行走部件及總體設(shè)計(jì)”,并和我的一個(gè)同學(xué)(他課題是“鋼坯噴號機(jī)噴號部件設(shè)計(jì)”)一起努力共同完成鋼坯噴號機(jī)的設(shè)計(jì)。我們的目的是設(shè)計(jì)一種價(jià)格相對便宜，工作性能可靠的鋼坯噴號機(jī)來取代用人工方法在鋼坯上寫編號。

對鋼坯噴號是鋼鐵制造業(yè)必然需要存在的一個(gè)環(huán)節(jié)，這是為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理和質(zhì)量追蹤。我們把生產(chǎn)鋼坯對應(yīng)的連鑄機(jī)號、爐座號、爐號、流序號以及表示鋼坯生產(chǎn)時(shí)間的時(shí)間編號共同組成每塊鋼坯的唯一編號，適當(dāng)?shù)膶懺阡撆鞯谋砻?。這樣就在鋼鐵廠的后續(xù)檢驗(yàn)或在客戶使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)鋼坯的質(zhì)量有問題，就可以根據(jù)這個(gè)編號來追蹤到生產(chǎn)這個(gè)鋼坯的連鑄機(jī)、爐座、爐號、流序及時(shí)間等重要信息，及早的發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)設(shè)備中存在的問題。

目前，在國外像日本、美國等一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對鋼坯的自動編號，雖然其輔助設(shè)備較多，價(jià)格較貴，但大大提高生產(chǎn)的自動化進(jìn)程和效率。并且鋼坯噴號機(jī)具有設(shè)備利用率高、位置精度高、可控制性能好等優(yōu)點(diǎn)。而在國內(nèi)，除了少數(shù)的幾家大型鋼鐵企業(yè)(寶鋼、鞍鋼等)引進(jìn)了自動鋼坯噴號機(jī)，大部分的鋼鐵企業(yè)仍然處在人工編號的階段。

實(shí)現(xiàn)鋼坯噴號的機(jī)械化和自動化是提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本的重要途徑之一，鋼坯噴號機(jī)無論在國內(nèi)還是國外都會有很大的市場。一方面因?yàn)槿斯さ墓に嚵鞒滩坏速M(fèi)了大量的能量，而且打斷了生產(chǎn)的自動化進(jìn)程，從而致使生產(chǎn)效率降低，生產(chǎn)成本增加。另一方面由于生產(chǎn)鋼坯的車間溫度很高，有強(qiáng)烈的熱輻射，同時(shí)還有大量的水蒸氣和粉塵，因此對其中進(jìn)行人工編號的工人的勞動強(qiáng)度非常大，并且對身體是一種摧殘，容易得職業(yè)病。所以無論從那個(gè)方面看都急需一種價(jià)格相對便宜，工作性能可靠的鋼坯噴號機(jī)來代替人工編號。

作為一個(gè)大學(xué)生，畢業(yè)設(shè)計(jì)對我來說是展示我大學(xué)四年學(xué)習(xí)成果的一個(gè)機(jī)會，也是對我的綜合能力的一個(gè)考驗(yàn)。我本人對“鋼坯噴號機(jī)行走部件及總體設(shè)計(jì)”的課題也非常感興趣，我一定會努力完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的?？偟膩碚f，鋼坯噴號機(jī)對于鋼鐵廠和這次畢業(yè)設(shè)計(jì)對于我都是具有現(xiàn)實(shí)意義的。

本課題是基于機(jī)械設(shè)計(jì)與電子控制結(jié)合的技術(shù)來設(shè)計(jì)鋼坯噴號機(jī)。經(jīng)連連軋的鋼坯規(guī)格為160mm*200mm的方形鋼坯，用切割機(jī)割成定長，由300mm寬的輸出通道送出。

先擬定鋼坯噴號機(jī)的總體方案，然后確定鋼坯噴號機(jī)行走部件的傳動方案及結(jié)構(gòu)參數(shù)，最后畫出鋼坯噴號機(jī)行走部件的裝配圖以及零件圖。

(1)工作過程：啟動機(jī)器plc控制步進(jìn)電機(jī)帶動鋼坯噴號機(jī)到相應(yīng)的位置，按下啟動鍵發(fā)送控制信號傳到控制部件(plc)，控制部件發(fā)出控制命令給執(zhí)行部件(主要是行走部件及噴號部件，行走部件帶動噴頭靠近鋼坯表面，然后噴頭進(jìn)行噴號)，噴號完成后噴頭上升并清洗號碼牌。再次移動噴號到下一個(gè)鋼坯處。

(2)要求實(shí)現(xiàn)的功能：行走部件功能(噴號機(jī)整體左右的移動，噴號部件的上下前后移動，噴頭的左右移動)、噴號部件功能(噴頭噴號，清洗號碼牌，號碼牌的更換)。其中號碼為(0—9)十個(gè)數(shù)字，號碼可以變化更換。每個(gè)號碼大小為35mm*15mm，號碼間距為5mm。

(3)實(shí)現(xiàn)方案：

行走功能的實(shí)現(xiàn)：由于在鋼坯上噴號并不需要很精確的定位，所以采用人工控制步進(jìn)電機(jī)的方式移動整體噴號機(jī)來粗調(diào)。采用液壓缸提供動力來推動噴號部件，并采用行程開關(guān)控制電機(jī)來實(shí)現(xiàn)噴號部件上下移動，下行程開關(guān)可以控制噴號部件與鋼坯表面之間的間距和發(fā)出信號使噴頭開始噴涂料并向右移動。采用液壓缸推動，滾輪在導(dǎo)架上滾動的方式實(shí)現(xiàn)噴好機(jī)構(gòu)的前后移動，并采用行程開關(guān)控制電機(jī)來實(shí)現(xiàn)噴頭的左右移動，右行程開關(guān)可以控制噴頭停止噴涂料并回到初始位置和噴號部件向上移動。

噴號功能的具體實(shí)現(xiàn)方案由和我一組的同學(xué)確定。

3-4周認(rèn)真閱讀和學(xué)習(xí)有關(guān)資料和知識，并翻譯英文文獻(xiàn)

5-7周鋼坯噴號機(jī)行走部件的傳動方案及總體設(shè)計(jì)

8-9周確定鋼坯噴號機(jī)行走部件結(jié)果參數(shù)

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