優(yōu)質(zhì)肇事逃逸責(zé)任書范文（16篇）

共鳴是一種情感體驗，它可以使我們與他人建立聯(lián)系和理解彼此的感受。學(xué)會管理時間，合理分配各項任務(wù)的重要性不容忽視。以下是小編為大家精心整理的一些時間管理的技巧和方法，供大家參考。

肇事逃逸責(zé)任書篇一

肇事逃逸是一種極其卑劣的行為。一個人在駕車過程中，若無意間造成了交通事故，那便是他的責(zé)任所在，他也應(yīng)該為這個事故負(fù)責(zé)。但如果他采用了肇事逃逸的方式，那么他便是在逃避他本應(yīng)該應(yīng)承的責(zé)任。我曾經(jīng)也犯過這樣的錯誤，但經(jīng)過一次深刻的教訓(xùn)，我深刻意識到了這個做法的危害性，也悟出了頗具意義的心得體會。

二段

在那次肇事逃逸事件之后，我不由自主地感到了內(nèi)心的愧疚和羞恥。我意識到自己并沒有承擔(dān)自己的責(zé)任，而是用別無選擇了簡單的逃避來規(guī)避了問題。人生路上方方面面都需要自己負(fù)起責(zé)任，當(dāng)事故發(fā)生時，我應(yīng)該承擔(dān)我的責(zé)任，接受事故的處理，在賠付后緩解我所犯下的錯誤。而不是用肇事逃逸的方式來逃避掉解決問題的責(zé)任。

三段

人之初性本善，無人愿意做出害人的事情，但是在生活能力壓力下，人們常常會萌生出惡劣的行為。肇事逃逸也是一種無能為力的表現(xiàn)，是一種心理寬恕的一種表現(xiàn)，是對于問題的無聲抵抗，所然這種抵抗的結(jié)局通常會十分的不好。

四段

正確認(rèn)識問題的性質(zhì)是重要的，但比起認(rèn)識，及時踏出正確的步驟可能更加實際與緊迫。肇事逃逸，不但無法解決問題，反而會帶來更多的、更深的麻煩。一個人應(yīng)該在事故發(fā)生后及時報警，相信自身的責(zé)任感與良心，讓自己不會在錯誤與罪惡中走遠(yuǎn)。

五段

錯誤不是一件壞事，關(guān)鍵是要從錯誤中吸取教訓(xùn)。這是道理熟悉，卻也并不容易做到。關(guān)鍵在于我們是否能夠意識到問題的深層次的危害，進(jìn)而找出自己的問題，勇于面對，解決問題，追求更好的人生。只要我們努力去做，一定能夠成長為堅強、有信仰的人。

肇事逃逸責(zé)任書篇二

近年來，肇事逃逸事件時有發(fā)生，這不僅損害了個人人身財產(chǎn)安全，也侵犯了社會道德和法律底線。為了引導(dǎo)公眾積極參與到肇事逃逸案件的舉報和扭轉(zhuǎn)過程中，許多警方和社會團體推出了相關(guān)輿論宣傳活動，其中包括以記錄肇事逃逸事件為主題的影視作品。最近，我觀看了一部關(guān)于肇事逃逸的紀(jì)錄片，深受觸動。在這篇文章中，我將分享一下我的心得體會。

第二段：肇事逃逸的危害

肇事逃逸不僅對受害人造成了傷害，也對全社會和每個人的生命和財產(chǎn)安全造成了威脅。影片中展示了各種各樣的肇事逃逸案例，包括交通事故、車輛搶奪等，這些案例給人們留下了深刻的印象。肇事逃逸不僅破壞了社會秩序，也削弱了人們對法律的信心，甚至導(dǎo)致社會的不安定。因此，我們每個人都應(yīng)該積極參與到肇事逃逸事件的舉報和扭轉(zhuǎn)過程中，共同維護(hù)社會的安全和穩(wěn)定。

第三段：個人責(zé)任的意識

觀看這部紀(jì)錄片，我深刻認(rèn)識到作為一個公民，我有責(zé)任積極參與到肇事逃逸事件的防范和舉報中去。我應(yīng)該保持警覺，及時報警，提供相關(guān)信息，以便警方能夠迅速有效地捕捉逃逸者，還受害人一個公道。而且，在我們自己成為目擊者或遭遇肇事逃逸事件的受害者時，更要保持冷靜，保留相關(guān)證據(jù)，配合警方的調(diào)查工作，盡力維護(hù)自己的權(quán)益和社會的公平正義。

第四段：社會力量的推動

肇事逃逸的解決不僅依靠個人的努力，也需要社會力量的支持和推動。在影片中展示的一些案例中，受害人的親友和社會團體都積極參與到逃逸者的追捕和司法程序中去，他們的支持和努力無疑起到了重要的推動作用。同時，相關(guān)的輿論宣傳活動也起到了相當(dāng)積極的作用，它可以加大社會對肇事逃逸的厭惡力度，引導(dǎo)公眾共同參與到肇事逃逸事件的防范和制止中來。

第五段：影片的啟示

這部紀(jì)錄片讓我看到了肇事逃逸事件的嚴(yán)重性和危害性，從而強化了我個人積極參與的意識和動力。通過觀看這部紀(jì)錄片，我明白了每個人都應(yīng)該擔(dān)負(fù)起維護(hù)社會秩序和公平正義的責(zé)任。我將積極關(guān)注社會新聞，參與到相關(guān)的舉報和防范工作中去，為社會的和諧穩(wěn)定盡一份力量。同時，我也希望更多的人能夠觀看這部紀(jì)錄片，加深對肇事逃逸事件的認(rèn)識，共同努力構(gòu)建一個安全、公平、和諧的社會。

總結(jié)：

肇事逃逸事件嚴(yán)重侵害了社會的安全和公平正義。觀看了關(guān)于肇事逃逸的紀(jì)錄片后，我對個人的責(zé)任和社會的力量有了更加深刻的認(rèn)識。作為一個公民，我們應(yīng)該積極參與到肇事逃逸事件的防范和舉報中去，并呼吁更多的人關(guān)注、參與其中。只有通過個人的努力和社會的支持和推動，才能最終實現(xiàn)對肇事逃逸行為的制止和懲罰，維護(hù)社會的穩(wěn)定和公平正義。

肇事逃逸責(zé)任書篇三

6月14日7時左右，北侖城區(qū)松花江路與恒山路路口北側(cè)路段發(fā)生一起重大交通事故，一騎摩托車青年被一過往車輛當(dāng)場碾壓死亡，事故現(xiàn)場慘不忍睹，肇事車輛駕駛員漠視生命、道德淪喪的行為令人發(fā)指。目前警方正全力開展偵查，同時積極尋找目擊證人，凡提供有價值線索者我大隊將予以重獎。

聯(lián)系電話：110，13906690121。

北侖交警大隊

年6月14日

肇事逃逸責(zé)任書篇四

發(fā)生交通事故后怎么寫悔過書呢？下面是小編為您精心整理的交通肇事逃逸悔過書，希望大家喜歡。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。

幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。

經(jīng)過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。

記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。

但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。

因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。

同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。

這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。

在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想。http:///

現(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。

因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。

所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。

此外，我也看到了這件事的.惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實好.做好呢。

同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。

因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。

發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。

因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會有任何意見。

同時，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

o月x日中午x時,我駕駛單位車輛(牌號xxxx)，因操作不慎,造成xx事故, 發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來痛苦，而且給單位帶來人力、物力、財力上的損失，干擾了單位正常工作，同時也影響了xxx的良好形象，在此我做出深刻的檢討。

一、事故經(jīng)過

(此處省略2000字)

二、事故結(jié)果

(主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問題的結(jié)果，此處省略500字)

三、造成事故的原因

通過這次事故,我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時開車的過程中存在以下幾個方面的問題：

一是思想上麻痹大意。http:///

在平時工作、生活的過程中，對別人行車違規(guī)行為，指責(zé)得多、批評得多、教育得多，但是自身卻缺乏對交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒有充分認(rèn)識到行車安全的重要性，更沒有認(rèn)識到交通違法行為的嚴(yán)重后果，作為xxx，這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識不強，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。

二是行為上自控能力差。

在平時開車的過程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面較為急躁，所以，開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動，脾氣急躁，開快車、開賭氣車的現(xiàn)象，從而發(fā)生車輛安全事故。

三、能力上駕駛水平有限。

我于xx取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長，自身駕駛技術(shù)并不是很過硬，在平時行車過程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時，由于駕駛經(jīng)驗有限，導(dǎo)致行動遲鈍、反應(yīng)慢，遇到險情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。

四、今后改進(jìn)措施

自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓(xùn)，而車輛安全是我們作為xx開展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時時，尤其是關(guān)乎到xxx在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車工作中決心做到以下幾點：

一是加強自身行車安全教育。

在平時的學(xué)習(xí)過程中，我將進(jìn)一步加強作風(fēng)紀(jì)律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，切實吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)，單位安全我盡責(zé)，出了問題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng)，牢固樹立車輛安全意識，提高自身在安全行車過程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。

二是加強自身行車安全規(guī)范。

在日常xx過程中，加強思想、技術(shù)、行車狀況的自我剖析，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度，增強自身安全行車的自我約束力，牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。

同時，履行好xxx的職責(zé)，增強自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行車的意識，維護(hù)xxx良好的形象。

三是加強自身行車安全管理。

每天對車輛的性能進(jìn)行檢查，認(rèn)真做到出車前有檢查，歸隊后有保養(yǎng)的習(xí)慣。

同時，加強駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對于日常開車過程中不好的行車習(xí)慣堅決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，做到防范于未然。

四是加強自身行車安全監(jiān)督。

沒有監(jiān)督就沒有制約，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強對行車安全的自我監(jiān)督管理，同時，將車輛安全運行情況形成一種監(jiān)督鏈，對同車、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。

對于此次事故我深刻的認(rèn)識到了自己的錯誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn),加強行車安全。

同時，身為一名xx，要從自身做起，下一步，我將嚴(yán)格遵守交通法、道路安全法，牢固樹立安全意識、憂患意識、責(zé)任意識，時刻牢記“安全來自警惕，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗教訓(xùn)，通過經(jīng)常不斷的安全教育，強化安全意識，達(dá)到“警鐘常鳴”，增強自身對安全行車的責(zé)任感和自覺性。

避免類似事故再次發(fā)生。

尊敬的交警同志：

由于本人駕車.亂停.亂靠違反了交通第xxx條法規(guī)給正常行駛的車輛及行人造成不便，雖然沒發(fā)生什么交通事故.但也構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。

如果發(fā)生交通事故那后果將不堪設(shè)想.重則危及他人及自己的生命安全.輕則也會造成一定的經(jīng)濟損失影響了城市風(fēng)貌。

雖然這種行為不只一次.但我知道這種行為終有一天會挨捉.那是必然的結(jié)果一直都有預(yù)感。

也許是僥幸心里作怪.每每犯錯卻不知悔改.直到當(dāng)天挨現(xiàn)場捉得當(dāng)時交警同志走過來說：我在這凱巡查你種敢亂停車我看你也太卵狂點了吧 沒偏沒巧說這句話的人正是柳南交警隊副大隊長，每當(dāng)顧及此次 便悔不當(dāng)初.無視國家安全法規(guī)而且還在交警同志眾目之下違反交通法規(guī)。

現(xiàn)在想起啊還真想給自己一扳頭。

我知道這世上沒有后悔藥.現(xiàn)在錯已經(jīng)犯了在怎么后悔種沒有用的.經(jīng)過此次教訓(xùn)我會深刻的反思自己 決定以后會嚴(yán)肅.認(rèn)真。

的態(tài)度看待交通法規(guī)。

此次的教訓(xùn)，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我腦海里讓我深刻的認(rèn)識到遵守交通法規(guī)的重要性。

最后感謝交警同志對我的教導(dǎo)

鞠躬致謝

肇事逃逸責(zé)任書篇五

現(xiàn)今社會之中，肇事逃逸事件屢有發(fā)生。車禍、交通事故就算是意外，但其后果往往比較嚴(yán)重。加上許多肇事者私心而起，逃離現(xiàn)場，不但無法替受害者承擔(dān)責(zé)任和幫助，更會給自己帶來更不利的影響。

第二段：肇事逃逸應(yīng)引起重視的理由

肇事逃逸并不是普普通通的道德問題，也不只是是否準(zhǔn)確應(yīng)該被執(zhí)法部門接受的問題，而是涉及到了人的根本意義。我們必須要認(rèn)識到，肇事逃逸不僅違反了法律的約定，也損害了人民大眾的公共利益。事故發(fā)生后，肇事逃逸的行為對家屬和受傷者的傷害是不可挽回的。我們要認(rèn)識到這樣的行為可以撼動社會的道德規(guī)范，并引起公眾對現(xiàn)行法律和執(zhí)法機構(gòu)的不滿。

第三段：肇事逃逸的法律后果

肇事逃逸行為已被我國刑法所罰，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，肇事逃逸行為處五日以上十五日以下拘留，并處5000元以上2萬元以下罰款。如果造成重大損失并構(gòu)成罪行的，還需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。如果逃離現(xiàn)場的駕駛員有搶救、送醫(yī)的時間和條件，但仍然私自逃離，而對他人的財產(chǎn)和生命安全造成嚴(yán)重?fù)p失，那么其行為應(yīng)該受到更加嚴(yán)厲的制裁。

第四段：如何避免肇事逃逸

雖然肇事逃逸不僅對自己有害，也損害了他人的利益和社會的健康。但事實上，很多逃逸行為是出于驚恐和失控的情緒反應(yīng)，為了避免這樣的情況發(fā)生，我們需要提高駕駛員的道德素質(zhì)和安全意識。在因意外或者其他原因發(fā)生車禍的情況下，駕駛員需要保持冷靜，第一時間撥打報警電話或獲得救援，保障人員生命的安全，并盡最大的可能及時處置和承擔(dān)責(zé)任。。

第五段：總結(jié)

在汽車時代的今天，交通事故已經(jīng)成為一個不可回避的現(xiàn)實。而作為駕駛員，我們必須意識到自身行為影響地久天長的事實，必須時刻記住人民利益高于一切利益，特別是在交通安全方面必須保持最高的道德標(biāo)準(zhǔn)，始終做到心安理得，常懷感悟。每一個人的舉止和言談，都需要時刻符合社會的道德規(guī)范，為人民群眾共同建設(shè)一個更加安全、和諧的社會做出貢獻(xiàn)。

肇事逃逸責(zé)任書篇六

近年來，肇事逃逸事件頻頻曝光，引發(fā)了廣泛關(guān)注和社會輿論的熱議。如今，越來越多的人關(guān)注并譴責(zé)逃逸行為，這種關(guān)注正是一種社會覺醒的體現(xiàn)。最近，我觀看了一部關(guān)于肇事逃逸的紀(jì)錄片，深有感觸，產(chǎn)生了很多思考。

第二段：肇事逃逸的危害

肇事逃逸的危害不可小覷。首先，逃逸行為剝奪了受害者和家屬的合法權(quán)益，導(dǎo)致他們無法獲得應(yīng)有的賠償和正義。其次，肇事逃逸破壞了社會秩序和公平正義，埋下了更多隱患。更為重要的是，逃逸行為背離了人們共同的道德底線，減弱了社會的信任和凝聚力。這種非人道的行為應(yīng)該受到譴責(zé)，并且需要加大社會執(zhí)法力度。

第三段：逃逸心理的反思

為什么會有人進(jìn)行肇事逃逸？在紀(jì)錄片中，向我們呈現(xiàn)了一系列的案例和幕后故事。逃逸者之所以會做出逃逸行為，往往是由于他們對自己逃避法律制裁和道德輿論的天真幻想。同時，還有一些人自私自利，只顧自己的私利而不顧他人的生命安全。無論是幻想還是自私，這一切都需要我們深入思考和批判。逃逸并不能擺脫責(zé)任和罪惡，只會給自己的未來和內(nèi)心留下更大的陰影。

第四段：社會共治的重要性

觀看紀(jì)錄片讓我更加明白，肇事逃逸并非個體行為，而是社會問題。懲治肇事逃逸需要全社會的共同參與。首先，我們應(yīng)該提高交通安全意識，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，減少肇事的可能性。其次，政府和執(zhí)法部門需要加大力度，完善相關(guān)法律和監(jiān)管系統(tǒng)，加大對肇事逃逸行為的懲處力度，讓肇事者無處可逃。另外，媒體的監(jiān)督和輿論的引導(dǎo)也是非常重要的，通過曝光肇事逃逸案例，喚起更多人對這一問題的關(guān)注。

第五段：個人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

每個人都要對自己的行為負(fù)責(zé)，擔(dān)當(dāng)起社會職責(zé)。首先，我們應(yīng)該樹立正確的道德觀念，不論遇到何種困難和問題，都不能逃避責(zé)任。其次，如果我們目睹了肇事逃逸行為，應(yīng)主動報警，盡力協(xié)助相關(guān)部門的調(diào)查和追責(zé)工作。此外，愛心和關(guān)懷也是關(guān)鍵，如果我們發(fā)現(xiàn)了逃逸車輛和受害者，要第一時間提供援助，并與相關(guān)部門配合協(xié)助調(diào)查。通過我們個人的努力，才能共同構(gòu)建一個文明和諧的社會。

總結(jié)：肇事逃逸是一種罪惡行為，對受害者和社會造成嚴(yán)重傷害。觀看肇事逃逸的紀(jì)錄片，我深感這些逃逸者無視人命和法律的蔑視態(tài)度。加強交通安全意識、政府打擊力度提高、媒體監(jiān)督和輿論引導(dǎo)等多方合力，才能遏制這一惡劣行為。個人作為社會的一份子，我們也要樹立正確的價值觀，擔(dān)起屬于自己的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，善待他人的生命和尊嚴(yán)，共同構(gòu)建一個文明和法治的社會。

肇事逃逸責(zé)任書篇七

交通事故當(dāng)事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔(dān)的法律責(zé)任，離開事故現(xiàn)場，沒有積極履行搶救傷者和財產(chǎn)、向交通管理機關(guān)或者公安機關(guān)報告事故情況、在現(xiàn)場等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，一般認(rèn)定為交通肇事逃逸。接下來由本站小編為大家推薦交通肇事逃逸的知識，希望對你有所幫助!

構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：

(1)必須是車輛造成的。

(2)是在道路上發(fā)生的。

(3)在運動中發(fā)生。

(4)必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財產(chǎn)損失。

(5)當(dāng)事人心理狀態(tài)是過失或有其他意外因素。

實踐中，交通事故當(dāng)事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔(dān)的法律責(zé)任，離開事故現(xiàn)場，沒有積極履行搶救傷者和財產(chǎn)、向交通管理機關(guān)或者公安機關(guān)報告事故情況、在現(xiàn)場等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，一般認(rèn)定為交通肇事逃逸。

其次，若在發(fā)生交通事故之后沒有履行下車處理現(xiàn)場及報警等義務(wù)，而是離開事故現(xiàn)場，就很可能被認(rèn)定為肇事逃逸。

1、立即停車

停車后按規(guī)定拉緊手制動，切斷電源，開啟危險報警閃光燈，如夜間還需開示寬燈、尾燈。在高速公路上還需在車后按規(guī)定設(shè)置危險警告標(biāo)志。

2、及時報案，聯(lián)系保險公司

當(dāng)時人應(yīng)及時將事故發(fā)生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況，打電話或委托過往車輛、行人向附近的公安機關(guān)或執(zhí)勤民警報案。并及時告知車輛所投保的保險公司基本情況。

3、保護(hù)現(xiàn)場

保護(hù)現(xiàn)場的原始狀態(tài)，包括其中的車輛、人員、牲畜、和遺留的痕跡、散落物不能隨意挪動位置。為搶救傷者，應(yīng)在其原始位置做好標(biāo)記，不得故意破壞、偽造現(xiàn)場。當(dāng)事人在警察到來之前，可用繩索等設(shè)置警戒線，保護(hù)好現(xiàn)場。

4、搶救傷者或財物

當(dāng)確認(rèn)受傷者的傷情后，能采取緊急搶救措施的應(yīng)盡最大努力搶救，設(shè)法送附近醫(yī)院搶救治療。除未受傷或雖有輕傷本人拒絕去醫(yī)院診斷外，一般可以攔搭過往車輛或通知急救部門、醫(yī)院派救護(hù)車前來搶救。對于現(xiàn)場物品或被害人的錢財應(yīng)妥善保管，防止被盜被搶。

5、協(xié)助現(xiàn)場調(diào)查取證

當(dāng)事人必須如實向公安交通管理機關(guān)陳述事發(fā)經(jīng)過，不得隱瞞交通事故的真實情況，應(yīng)積極配合協(xié)助警察做好善后處理工作，并聽候處理。

肇事逃逸責(zé)任書篇八

交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規(guī)而發(fā)生重大責(zé)任事故，致人重傷、死亡或者公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。此罪的主體，可以是交通運輸人員，也可以是非交通運輸人員。交通肇事逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！贝藯l已明確了對交通肇事逃逸的處罰應(yīng)在原量刑幅度提升一個檔次。審判人員在處理此類案件時，應(yīng)從以下幾個方面予以把握：一、嚴(yán)格依照《刑法》及《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的相關(guān)規(guī)定，掌握此類犯罪的構(gòu)罪情節(jié)，凡交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并有為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場情節(jié)的，均構(gòu)成交通肇事罪。二、要確定被害人死亡是逃逸前必然的結(jié)果，還是因逃逸造成被害人不能及時得到救助而死亡。在實踐中，因逃逸致死需有相關(guān)證據(jù)予以佐證，而此類證據(jù)的取得不易，手續(xù)繁瑣，進(jìn)行司法鑒定需耗費較多時間、精力，故偵查機關(guān)為圖省事，往往會忽視此類證據(jù)的收集。審判人員在審理過程中，要對此情況予以重視，并使檢偵機關(guān)對此情況均引起重視。凡是交通事故發(fā)生時被害人未當(dāng)場死亡，而肇事人逃逸的.，均應(yīng)對被害人死亡是否是逃逸行為造成的作出認(rèn)定。如是前者，應(yīng)在三至七年有期徒刑的幅度內(nèi)量刑，如是后者，應(yīng)處以七年以上有期徒刑，但必須有相應(yīng)的鑒定結(jié)論及其它證據(jù)予以證實，對證據(jù)一定要嚴(yán)格把關(guān)。三、交通肇事逃逸后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，此時被告人侵犯的客體已不僅限于交通運輸?shù)恼Ｖ刃蚝徒煌ㄟ\輸安全，是一種過失犯罪了，而是主觀上已具有剝奪他人生命或者傷害他人身體的故意了，應(yīng)依照《刑法》第二百三十二條或二百三十四條之規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪對其進(jìn)行處罰。四、正確對待交警部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定書?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚磙k法》第十七條第一款規(guī)定，“公安機關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。”，第十八條規(guī)定，“交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任?！钡诙畻l規(guī)定，“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。”上述規(guī)定與刑法條款、相關(guān)司法解釋綜合對被告人責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任大小與量刑的關(guān)系、肇事后逃逸要負(fù)不利后果作出了明確規(guī)定。肇事人只有負(fù)主要責(zé)任和全部責(zé)任的，才承擔(dān)刑事責(zé)任。審判人員應(yīng)根據(jù)責(zé)任大小作出刑事處罰和進(jìn)行民事賠償工作。對責(zé)任的認(rèn)定，一般應(yīng)參考交警部門的責(zé)任認(rèn)定書，但不能盲目采納，特別是在交通肇事逃逸案件中，交警部門往往會基于一定的因素，如安撫、同情被害人一方，對其他駕駛?cè)藛T起警示作用或單純地圖省事等，片面地理解和適用《辦法》第二十條規(guī)定，對交通肇事逃逸的一律認(rèn)定為全部責(zé)任。鑒于此種情況，審判人員在審理中不能盲目采信，要對全案證據(jù)綜合、細(xì)致地進(jìn)行分析，如有證據(jù)明顯證實被害人有過錯，違反交通法規(guī)，其違章行為與事故的發(fā)生有一定的因果關(guān)系，則應(yīng)本著以事實為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩的原則，對被害人的過錯予以認(rèn)定，并作為被告人酌定從輕的量刑情節(jié)予以考慮，在民事賠償中也應(yīng)先分清責(zé)任，再進(jìn)行賠償工作。五、交通肇事后逃逸，后又自動投案的，是否應(yīng)認(rèn)定為自首。有人認(rèn)為，駕駛?cè)藛T在肇事后主動投案是履行《中華人民共和國公路交通規(guī)則》中規(guī)定的法定義務(wù)，不存在自首不自首的問題，肇事后逃逸的，更不存在自首，這種觀點值得商榷。因公路交通規(guī)則的上述規(guī)定，不能成為對交通肇事犯不適用自首規(guī)定的理由。首先，刑法總則指導(dǎo)分則，而總則中并沒有對選用刑法第六十七條作出限制性規(guī)定，故自首不應(yīng)受犯罪性質(zhì)（種類）的限制；其次，刑法作為國家基本法的效力高于屬于行政法規(guī)的公路交通規(guī)則，故不能用交通管理法規(guī)的某些規(guī)定，作為否定適用刑法六十七條的依據(jù)；其三，最高人民法院、最高人民檢察院在《關(guān)于嚴(yán)格依法處理交通道路肇事案件的通告》中明確規(guī)定：“對犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰。”因此，對交通肇事后主動投案的仍應(yīng)認(rèn)定為自首。但鑒于交通肇事案件的特殊性和具體情況，應(yīng)正確適用刑法六十七條規(guī)定，做到區(qū)別對待；對于交通肇事后潛逃的，后又自動投案的，仍應(yīng)認(rèn)定為自首，在處罰上應(yīng)和其它的自首有所區(qū)別；對極少數(shù)后果特別嚴(yán)重、情節(jié)特別惡劣的，也可以不從輕處罰。六、對此類案件應(yīng)盡量做好調(diào)解工作。我院今年交通肇事附帶民事案件22件，其中調(diào)解結(jié)案20件，占90.9%。交通肇事如能調(diào)解成功，一方面對被害人及其親屬的損失予以了補償，對其心理創(chuàng)傷也是一種撫慰；另一方面，交通肇事后被告人積極賠償?shù)?，即使是有肇事后逃逸的情?jié)，也應(yīng)對賠償事實作為酌定從輕情節(jié)予以考慮。審判人員在處理此類案件中一定要耐心細(xì)致地做好調(diào)解工作。我縣有多條國道、省道貫穿其中，是交通事故多發(fā)地帶。審判人員在審理交通肇事逃逸案件中，應(yīng)對全案綜合評價，對證據(jù)全面分析，嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任，正確量刑，做好民事賠償工作，這樣，不僅對被害人的合法權(quán)益最大限度地予以保護(hù)，也對所有的交通運輸人員敲響警鐘，使交通運輸?shù)恼Ｖ刃蚝桶踩靡跃S護(hù)。

肇事逃逸責(zé)任書篇九

(一)行政處罰：

(二)刑事處罰：

1、交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。

所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規(guī)定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：

(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(2)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

2、因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

根據(jù)《解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認(rèn)為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應(yīng)限于過失，因為交通肇事罪是一種過失犯罪，為保持犯罪構(gòu)成的純潔性，其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

交通肇事后逃逸行為是一個主客觀相一致的行為，即行為人除了必須具有逃逸的客觀外在行為方式，同時還必須具有逃逸的`故意，明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究而逃逸，表明逃逸行為的心態(tài)只能是故意，如果僅僅具備離開現(xiàn)場的外部特征，而不存在逃逸的主觀故意，則不能認(rèn)定為此處的“逃逸”。所以認(rèn)定交通肇事后的逃逸行為必須從主觀、客觀兩個方面把握。

1、認(rèn)定逃逸存在一個前提條件，即行為人對肇事事故應(yīng)是明知的。

如果行為人對肇事事故不明知，而駕車?yán)^續(xù)行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進(jìn)行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時不能成立的，如果對于這種駛離現(xiàn)場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責(zé)任，是典型的客觀歸責(zé)，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當(dāng)然，這里的“明知”并非要求肇事者對于其中所有的細(xì)節(jié)都有著具體的明知，只要堅持主客觀統(tǒng)一的原則，對于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。

2、逃避搶救義務(wù)以及其后逃避責(zé)任追究。

一般情況下，逃逸者不履行搶救義務(wù)和逃避責(zé)任的動機是重合的，但在特定情況下，也可能存在著并不逃避搶救義務(wù)但盡可能地逃避肇事責(zé)任追究或者不履行搶救義務(wù)但并不逃避責(zé)任追究這種單一動機的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷后，將被害人盡快送到醫(yī)院，但之后一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務(wù)和逃避責(zé)任追究這兩個動機中的任何一個，都應(yīng)認(rèn)為具備了逃逸。

肇事逃逸責(zé)任書篇十

肇事逃逸是一種違反交通法規(guī)和社會正義的惡劣行為，對他人財產(chǎn)和身體安全造成威脅和傷害，嚴(yán)重破壞社會公序良俗。為了引導(dǎo)廣大駕駛?cè)吮３周囕v安全和文明駕駛，提高肇事逃逸行為的法律意識和社會責(zé)任感，當(dāng)警察提醒肇事逃逸時，我們必須要深刻地反思自己的行為，從中汲取教訓(xùn)。本文將對肇事逃逸警示錄心得體會進(jìn)行總結(jié)分享。

第一段：肇事逃逸的危害性

肇事逃逸的最大危害就是它會對人的生命財產(chǎn)造成巨大的威脅和危害。不僅會肆意破壞他人財產(chǎn)，也會對人的身體健康和生命安全造成危害。在一些嚴(yán)重的肇事逃逸事故中，我們常?？吹降氖鞘芎φ叩膫麆輫?yán)重，甚至?xí)斐伤劳?。而且，一味地逃避?zé)任和不作為，將他人的生命安全置之不理，也會給行人帶來極大的困擾與恐懼。因此，我們必須要有關(guān)于肇事逃逸的自我教育，提高自身的法律意識和社會責(zé)任感。

第二段：肇事逃逸是違法之舉

肇事逃逸行為是非常嚴(yán)重的交通違法行為，已經(jīng)被列入刑法中的“危險駕駛罪”的范疇之中。當(dāng)肇事逃逸時，其行為已經(jīng)違反了公共道路交通安全管理條例，如不在事發(fā)現(xiàn)場停車，撥打110報警，配合警方調(diào)查等等，這些都是公路交通法中規(guī)定的肇事逃逸的一些行為。因而我們要清楚的看到這一事實，多了解一些交通規(guī)定，遵守交通規(guī)則，不要因為一時疏忽而犯下肇事逃逸的錯誤行為。

第三段：肇事逃逸帶來的社會損失

肇事逃逸不僅僅會對個人產(chǎn)生影響，還會對社會帶來重大的損失。肇事逃逸事故發(fā)生后，警方和其他相關(guān)部門會投入大量的人力物力和財力進(jìn)行調(diào)查處理。如果肇事逃逸嚴(yán)重，造成大面積傷害時，還需要大量的人員、車輛和醫(yī)療設(shè)備來進(jìn)行救治，這些設(shè)施和設(shè)備的消耗會對社會產(chǎn)生嚴(yán)重的財務(wù)支出。因此，在每一個行人遭遇肇事逃逸時，我們應(yīng)該能夠發(fā)出更多的社會警示，倡導(dǎo)遵守道路交通法規(guī)，從而減少行車事故率，保障道路交通安全。

第四段：肇事逃逸給駕駛員帶來的風(fēng)險

作為一個駕駛員，如果我們在車禍中做了肇事逃逸的行為，這將會對我們自身的利益和背景帶來很大的風(fēng)險。當(dāng)你逃避責(zé)任時，你可能會因為擔(dān)心損失而采取非法行為，譬如偽造證據(jù)，拒絕提交車輛檢驗報告等等。如果出現(xiàn)事故肇事逃逸時，警方將認(rèn)為你是拒絕配合交通調(diào)查，將會對你做出相應(yīng)的行政懲罰和刑事處罰。因此，在車禍中，我們不能自作主張，不要因為自己的過錯而做出逃避責(zé)任的行為。

第五段：如何預(yù)防肇事逃逸

肇事逃逸作為一種惡劣的行為，必須在本質(zhì)上進(jìn)行糾正。作為一位駕駛員，我們首先要保持良好的駕駛習(xí)慣，遵守交通禮儀，規(guī)范自己的駕駛行為，不做任何違法行為。同時，我們也應(yīng)該認(rèn)真閱讀交通法規(guī)，聽取警方和交通專家的意見，增強道路交通安全意識。此外，當(dāng)肇事逃逸事故發(fā)生時，我們應(yīng)該做好現(xiàn)場處理，必要時，及時撥打報警電話，讓有關(guān)方面進(jìn)行調(diào)查處理，積極配合有關(guān)調(diào)查的要求和活動。

總之，保持交通安全，積極防范肇事逃逸行為，以樹立正確的交通態(tài)度和行為習(xí)慣，將我們與肇事逃逸的距離保持在足夠遠(yuǎn)的位置，抵制肇事逃逸，呼吁加強權(quán)威執(zhí)法，維護(hù)社會權(quán)益，促進(jìn)法治交通建設(shè)。

肇事逃逸責(zé)任書篇十一

交通肇事逃逸是指在發(fā)生交通事故后，為避免承擔(dān)法律責(zé)任所做出的逃跑行為。交通肇事逃逸對社會產(chǎn)生了極其惡劣的影響，也為受害者的心里造成了巨大的創(chuàng)傷。那么，如何區(qū)別交通肇事逃逸情形?下面百分網(wǎng)小編帶大家一起來看看詳細(xì)內(nèi)容，希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

被認(rèn)定為交通肇事逃逸8種情形：

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的;

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的;

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;

8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其強行離開現(xiàn)場的。

交管部門不構(gòu)成肇事逃逸的行為做出了規(guī)定：

4、交通事故當(dāng)事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開現(xiàn)場，未能及時報案的;

6、有證據(jù)證明交通事故當(dāng)事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現(xiàn)場并及時報案的。

交通肇事逃逸對社會危害極大，事故發(fā)生時應(yīng)及時向有關(guān)部門報案，主動承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

肇事逃逸責(zé)任書篇十二

近年來，肇事逃逸事件頻發(fā)，不僅導(dǎo)致了巨大的財產(chǎn)損失，更重要的是奪去了人們的生命。而作為公民的我們更應(yīng)該切身感受到肇事逃逸的危害，認(rèn)真反思自己的行為，積極樹立起積極面對責(zé)任的態(tài)度。

首先，我們應(yīng)該實現(xiàn)自我反省，想明白和解決問題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己發(fā)生了肇事逃逸事件時，不要想著隱瞞這件事情，因為隱瞞不僅達(dá)不到避免罰款和處罰的目的，還會使自己走向更糟糕的后果。相反地，我們應(yīng)該運用自我反省，分析肇事原因，明確自己的責(zé)任，盡可能提供證據(jù)，積極與警方配合，交代真相，獲得寬大處理。

其次，在事故現(xiàn)場時，我們應(yīng)該養(yǎng)成及時報警的自覺性，盡快將醫(yī)療援助和警方趕來。在肇事事故中，設(shè)備和救護(hù)人員的到位時間很關(guān)鍵。如果在事故發(fā)生時，我們選擇繼續(xù)逃逸，就會延遲事故處理的時間，對傷者的治療和搶救造成很大的困擾。如果轉(zhuǎn)變態(tài)度，及時報警，協(xié)助救援人員處理肇事事件，可能挽救更多的生命，并得到大家的尊重和贊揚。

再次，我們應(yīng)該捫心自問，“為什么要逃逸？”如果坦然以對，我們會發(fā)現(xiàn)自己心里的擔(dān)憂?；蛟S我們真的不知道如何應(yīng)對處理后的事情，或者我們已經(jīng)無法控制自己心中的矛盾，這時我們需要舒緩自己的情緒，冷靜地分析和處理事故，找到正確的方式應(yīng)對問題，去爭取更好的解決和處置方案。逃逸對于我們沒有好處，不僅會讓我們無法逃離處罰的手掌心，同時也會損害自己心理上的健康問題，令我們長久沒有得到平靜。

另外，我們還應(yīng)該牢記一點，不能將肇事責(zé)任推到其他人身上，要勇敢承擔(dān)自己的責(zé)任。在逃逸時將責(zé)任推卸給其他人，尤其是傷者家屬，是不道德的行為。無論什么原因，我們都應(yīng)該深知肇事逃逸的嚴(yán)重后果，勇敢承擔(dān)自己的過錯，積極處理事故，給予受害人足夠的賠償，做出自己的誠實勇敢的表現(xiàn)。

最后是心態(tài)調(diào)整問題。肇事逃逸，隨意逃避總是會引發(fā)犯罪糟糕的后果。我們應(yīng)該調(diào)整好自己的心態(tài)，對待問題不要慌亂，而應(yīng)該堅持雷厲風(fēng)行。我們要始終堅信：勇敢地面對責(zé)任，才能得到別人的尊重，信任，也才能收獲出人頭地的大好未來。

總之，人們在意識到自己所犯錯誤后，應(yīng)該珍惜時間為大家?guī)碛幸娴奶幚矸桨?。肇事逃逸不僅會失去尊重和信任，還會對自己的生活產(chǎn)生紛紛擾擾的影響，讓追求幸福的夢想落土。我們應(yīng)該樹立“承擔(dān)責(zé)任，遵守規(guī)定”的自覺意識，以免我們的行為給環(huán)境造成巨大的傷害。希望人們能將此做為人生的寶貴信條，堅持不懈，不忘初心，更好的去迎接未來！

肇事逃逸責(zé)任書篇十三

第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200）

肇事逃逸是一種嚴(yán)重的違法行為，它不僅損害了他人的財產(chǎn)和生命安全，也暴露了一個人的道德品質(zhì)和社會責(zé)任感。當(dāng)我們聽說這樣的事情發(fā)生時，我們往往會感到憤怒和不解，為什么有些人會選擇逃避責(zé)任，而不肯勇敢面對自己的錯誤呢？作為一個社會成員，我們有責(zé)任對這種行為進(jìn)行反思，以避免再次發(fā)生類似的事情，并提升自己的道德水平和社會責(zé)任感。

第二段：了解肇事逃逸行為（字?jǐn)?shù)：250）

要反思肇事逃逸，首先要了解其背后的原因。肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人逃離現(xiàn)場，不承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。造成肇事逃逸的原因有很多，比如駕駛?cè)司坪篑{車，害怕受到法律制裁；不具備合法駕駛資格，擔(dān)心被抓??；實施其他違法行為，想要逃避處罰。無論是哪種情況，肇事逃逸都是對他人權(quán)益的侵犯和對社會秩序的破壞，必須引起我們的深刻警覺。

第三段：肇事逃逸的危害（字?jǐn)?shù)：250）

肇事逃逸不僅損害了受害人的權(quán)益，也嚴(yán)重危害社會的公共利益。首先，逃逸行為使受害人得不到及時救治，導(dǎo)致本可以被挽救的生命的喪失；其次，肇事逃逸會讓法律無法追蹤到犯罪嫌疑人，導(dǎo)致大量不法分子逍遙法外，進(jìn)一步破壞了社會的公平正義；再次，若沒有及時的賠償，受害者將承受更大的經(jīng)濟損失，身心痛苦也將長時間持續(xù)。由此可見，肇事逃逸必須引起我們對道德和法治重要性的深思。

第四段：肇事逃逸反思的意義（字?jǐn)?shù)：250）

肇事逃逸行為的不斷發(fā)生，反映出了社會的道德底線下降，對社會秩序形成了威脅。我們需要對肇事逃逸進(jìn)行反思，以加強個人的社會責(zé)任感和道德觀念，同時也需要加強社會的宣傳教育：首先，政府應(yīng)加強法制建設(shè)和執(zhí)法力度，嚴(yán)重違法者必須受到嚴(yán)厲的懲罰，而不僅僅是罰款；其次，學(xué)校和家庭應(yīng)從小培養(yǎng)孩子的道德觀念和社會責(zé)任感，將傳統(tǒng)美德注入他們的血液中；最后，媒體和公眾也應(yīng)加強對肇事逃逸的譴責(zé)和揭露，形成社會輿論壓力，讓肇事者無法逃避輿論的追擊。

第五段：個人反思與行動（字?jǐn)?shù)：250）

作為一個社會成員，我在反思肇事逃逸行為的同時也應(yīng)反思自己的道德和社會責(zé)任感。我要從自己做起，時刻提醒自己要遵守交通法規(guī)，不酒駕、超速、亂闖紅燈等違法行為。同時，我會積極參與社會公益活動，為弱勢群體提供幫助，為社會和諧貢獻(xiàn)自己的一份力量。此外，我也會通過宣傳和教育他人，讓更多的人認(rèn)識到肇事逃逸的危害，從而推動社會對于道德和法治的重視。

結(jié)尾段：總結(jié)（字?jǐn)?shù)：150）

肇事逃逸行為是社會秩序和道德倫理的嚴(yán)重缺失，我們需要從個人和社會層面進(jìn)行反思，并采取行動來改變這一現(xiàn)狀。只有通過加強教育和法制建設(shè)，樹立正確的社會價值觀，才能減少肇事逃逸事件的發(fā)生，維護(hù)社會的公平公正和人民的共同利益。讓我們共同努力，為構(gòu)建一個更加和諧、文明的社會而奮斗！

肇事逃逸責(zé)任書篇十四

第二段：原因分析

夜晚肇事逃逸主要包括酒駕、超速、疲勞駕駛、技術(shù)不好、駕駛證不全等多種原因，從其中一種原因下手來防范，就可以有效降低夜晚肇事逃逸的發(fā)生率。

第三段：預(yù)防措施

1.宣傳教育。通過各種形式的宣傳教育，加強人們的安全意識，如著重強調(diào)夜晚開車應(yīng)注意燈光的使用，減少駕車疲勞等等。

2.加強管理。車輛維護(hù)和駕駛員資格證的管理都需要加強，保證車輛的正常運行和駕駛?cè)说馁Y格滿足規(guī)定。

3.加強執(zhí)法。對于違法者不僅要進(jìn)行公開曝光，還要依據(jù)規(guī)定加強執(zhí)法，嚴(yán)格制裁違法行為，加強警示效果，讓違法者承擔(dān)法律責(zé)任。

第四段：個人應(yīng)該怎么做

1.從自身做起。身為一名司機，應(yīng)該從自身做起，文明駕車、遵守規(guī)定、合理安排時間、細(xì)心觀察路況、規(guī)范駕駛行為，不能隨意違反交通規(guī)則。

2.規(guī)劃行車路線。出行前應(yīng)該規(guī)劃好行車路線，結(jié)合路況選擇合適的路線，減少夜間行車的不必要風(fēng)險。

第五段：總結(jié)

每年因夜晚肇事逃逸導(dǎo)致不幸的生命都是無法挽回的損失，既然我們生活在一個文明社會，就應(yīng)該有文明的交通秩序，從自我做起，從周圍做起，用自己的力量，用社會的力量，共同為夜晚運輸?shù)陌踩鲆环萘Γ苊庾尲彝ッ墒懿槐匾膫Α?/p>

肇事逃逸責(zé)任書篇十五

《xxx刑法》 第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

為依法懲處交通肇事犯罪活動，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問題解釋如下：

第一條從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。

第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食xxx后駕駛機動車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(五)嚴(yán)重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

第三條“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

第四條交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：

(一)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

第五條“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

第七條單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。

第八條在實行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。

在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。

第九條各省、自治區(qū)、直轄市高級人民法院可以根據(jù)本地實際情況，在三十萬元至六十萬元、六十萬元至一百萬元的幅度內(nèi)，確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第(三)項、第四條第(三)項的起點數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)，并報最高人民法院備案。

肇事逃逸責(zé)任書篇十六

肇事逃逸是一種十分嚴(yán)重的交通違法行為，在日常生活中也時有發(fā)生。為了強調(diào)其危害性和捍衛(wèi)交通安全，相關(guān)部門制定了《肇事逃逸警示錄》。在閱讀這本書后，我深刻地意識到了肇事逃逸的危害，并從中獲得了一些啟示。

第二段：肇事逃逸對社會的危害

肇事逃逸的危害不僅僅是交通事故的損害，更是對整個社會的討厭和破壞。由于肇事逃逸造成的損害往往會導(dǎo)致受害者的生命財產(chǎn)受到嚴(yán)重的威脅，而逃逸者往往會對警方的調(diào)查和司法機構(gòu)的處理造成極大的干擾。因此，肇事逃逸對社會的穩(wěn)定和安全都是一個十分嚴(yán)重的隱患。

第三段：逃逸者的法律責(zé)任

一旦發(fā)生肇事逃逸事故，逃逸者必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。逃逸屬于違法行為，逃逸者將會面臨相應(yīng)的法律制裁，例如罰款、拘留或者刑事追究等。同時，由于逃逸行為的嚴(yán)重性，很有可能會導(dǎo)致事故受害者和家屬對逃逸者的義憤填膺，影響逃逸者本人的聲譽和社會評價。

第四段：肇事逃逸的減少手段

為了減少肇事逃逸的發(fā)生，我們可以從以下幾個方面進(jìn)行改變：

1. 完善交通信號和道路建設(shè)，防止事故的發(fā)生；

2. 通過增加罰款、拘留等懲罰措施，實施嚴(yán)厲的制裁；

3. 提高交通法律意識和安全文化，尤其是酒駕、超速等交通違規(guī)行為的強化執(zhí)法；

4. 推廣車載行車記錄儀等科技設(shè)備，確保責(zé)任的追溯和證據(jù)的保全。

第五段：結(jié)論

通過《肇事逃逸警示錄》的閱讀，我深刻認(rèn)識到了肇事逃逸的危害性，更加明確了肇事逃逸者承擔(dān)的法律責(zé)任。同時，也認(rèn)識到了由此產(chǎn)生的對社會穩(wěn)定和安全的影響。因此，我們應(yīng)該加強宣傳教育，從多個方面進(jìn)行預(yù)防和控制，共同努力，為交通安全保駕護(hù)航。

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