優(yōu)質(zhì)縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案（通用16篇）

一個好的方案應(yīng)該考慮到各種因素和可能的變數(shù)，以期達成預(yù)期的效果。如果要制定一個有效的方案，首先需要明確問題的性質(zhì)和解決的目標。以下是一些經(jīng)驗豐富的專家提出的方案，希望能對您有所啟示。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇一

在全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作會議上的表態(tài)發(fā)言

xx鄉(xiāng)人民政府鄉(xiāng)長 xxx 2012年2月15日

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 首先感謝縣委、政府和縣交通部門多年來對我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)的大力支持與幫助，這次農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作會議既是對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的一次

總結(jié)

根據(jù)會議安排，由我代表xx鄉(xiāng)人民政府就我鄉(xiāng)如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作作表態(tài)發(fā)言。

xx鄉(xiāng)位于??，全鄉(xiāng)面積?平方公里，轄?個行政村24個自然村40個村民小組，2635戶10509人。2011年全年農(nóng)民人均純收入3613元，農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展和農(nóng)民增收取得了一定的成就，這主要取決于鄉(xiāng)村公路的不斷優(yōu)化升級。目前，全鄉(xiāng)硬化公路總里程32公里，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“村村通”。

近年來，隨著xx鄉(xiāng)“優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建成功和農(nóng)村公路“村村通”工程逐年推進，我鄉(xiāng)的整體環(huán)境、路面路況得到了全面改善，鄉(xiāng)黨委、政府一直把“提升環(huán)境樹形象，平安出入保通暢”作為加快新農(nóng)村發(fā)展，為民辦實事、辦好事的民心工程來抓，不斷落實農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)、加快建設(shè)步伐、提高養(yǎng)護管理水平。成績是有一點，但離縣委、政府的要求還有差距，與兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)比起來還有不足，離我們自己的目標仍存在上升空間，仍需將群眾的滿意度不斷提升，將我們的工作精益求精。下面，我就我鄉(xiāng)如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作談幾點意見，不妥之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們批評指正。

一要切實增強抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的緊迫感。交通道路的好壞，是一個地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和文明程度的重要標志，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、全面實現(xiàn)農(nóng)村小康社會目標的重要條件和主要內(nèi)容。我們交通公路的好壞，直接與國家、群眾切身利益密切相關(guān)，農(nóng)村公路是公路網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分，與人民群眾的生產(chǎn)生活更為貼近，與人民群眾切身利益的聯(lián)系更為緊密，如何在以往公路養(yǎng)護管理工作的成功經(jīng)驗上盡善盡美，在失敗的教訓(xùn)中總結(jié)反思，不斷提高我們抓農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的工作水平，使我們管理更加合理規(guī)范，讓老百姓出入更加放心安全，不斷提升我們“優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的形象是當前需要迫切解決好的問題。

二要在全力打造“暢、潔、綠、美、安”農(nóng)村公路環(huán)境的措施上下功夫。

1、積極爭取資金項目。打造暢通農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。積極

與上級交通部門對接，爭取公路建設(shè)項目，利用農(nóng)村公益事業(yè)“一事一議”項目，做好公路硬化、橋涵、排水溝等公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公路網(wǎng)絡(luò)，打造暢通交通。

2、加大環(huán)境整治力度。全力打造“環(huán)境整潔優(yōu)美鄉(xiāng)”定期按時整治農(nóng)村公路。以農(nóng)村環(huán)境整治為突破口，以建立長效管理機制為重點，圍繞“一點三線”，徹底改變“臟、亂、差”現(xiàn)狀，每月清理垃圾、解決亂丟、亂堆、亂擺問題不少于3次，保持公路整潔，把xx置于沁人心脾的自然環(huán)境和風清氣正的發(fā)展環(huán)境之中。

3、力爭實現(xiàn)全鄉(xiāng)公路綠化帶全覆蓋，打造綠色農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。2011年，在林業(yè)部門的支持下，我們已經(jīng)在所有硬化公路兩旁栽植了刺槐和楊樹，2012年，繼續(xù)在林業(yè)部門的支持幫助下，我們要實現(xiàn)xx綠色公路全覆蓋，保證每一段公路沿路都有樹苗，還駕駛員一片綠色、舒適的路面環(huán)境。

合，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴懲不貸。

三要增強責任意識、狠抓工作落實

“沒聲音，再好的戲出不來，不落實，說得再好等于零?！鞭r(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作是全鄉(xiāng)每一個人都要關(guān)心、都要出力的事情，我們是直接受益人也是直接釀禍人，我們一定秉著 守土有責的責任意識，將農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護工作做實、做細、做好。認識到抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，既是德政的具體體現(xiàn)，更是踐諾“三個代表”的實際行動，因為我們的責任就是不斷改變農(nóng)村公路的落后面貌，就是解民憂、解民困，就是不斷為加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)目標增添光彩。xx廣大干部群眾將以更加飽滿的熱情、更加務(wù)實的作風為我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作做出更加突出的貢獻！

篇二：在全市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理現(xiàn)場會上的講話

在全市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理現(xiàn)場會

暨交通大建設(shè)動員會上的講話

李東新

（2010年12月7日）

同志們：

今天召開這次全市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理現(xiàn)場會暨交通大建設(shè)動員會，主要任務(wù)是回顧總結(jié)“十一五”我市農(nóng)村公路工作，安排部署下一階段農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護任務(wù)和交通大建設(shè)活動。前兩天，大家對宕昌、禮縣、西和縣三個縣的農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護管理等工作進行了現(xiàn)場觀摩，今天上午西和縣、宕昌縣、禮縣政府分別介紹了在農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)方面的經(jīng)驗。武都區(qū)、文縣、成縣、徽縣、康縣、兩當縣政府就完成好農(nóng)村公路災(zāi)后重建任務(wù)，抓好養(yǎng)護體制改革“五落實”，全面開展好交通大建設(shè)活動作了表態(tài)發(fā)言。作棟局長通報了全市農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理工作情況，分析了面臨的形勢和存在的問題，對全市交通大建設(shè)活動進行了安排部署，請各縣（區(qū)）政府、各有關(guān)部門認真抓好貫徹落實。下面，我講三點意見，供同志們在工作中參考。

一、肯定成績，認清差距，進一步堅定做好全市農(nóng)村公路工作的信心和決心 “十一五”是我市農(nóng)村公路發(fā)展史上完成投資最多、建成里程最長、建設(shè)速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好的時期。5年來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和省交通運輸廳的大力支持下，在各縣（區(qū)）的共同努力下，全市農(nóng)村公路建設(shè)、管理工作堅持科學(xué)謀劃，統(tǒng)籌安排，精心組織，真抓實干，克服了“5.12”、“7.17”、“8.12”等自然災(zāi)害造成的不利影響，較好地完成了農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護任務(wù)，農(nóng)村交通狀況顯著改善，有效帶動了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。主要表現(xiàn)在五個方面：

（二）管養(yǎng)體制改革取得重大突破。2008年以來，市、縣（區(qū)）齊心協(xié)力，深入開展全市農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革。市上制定印發(fā)了《隴南市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革意見》、《隴南市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》。各縣（區(qū)）認真制定《實施意見》，扎實穩(wěn)妥落實改革任務(wù)，重新核定了編制，成立了機構(gòu)，落實了人員，養(yǎng)護經(jīng)費納入了財政供給，基本完成管養(yǎng)體制改革。特別是西和、宕昌、禮縣按照改革、發(fā)展兩手齊抓的方針，積極探索，大膽實踐，分別建立了符合各自實際，具有本地特色的管理養(yǎng)護新模式，給全市農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革提供了值得借鑒的經(jīng)驗和方法。西和縣在成立機構(gòu)的基礎(chǔ)上，新增加18個事業(yè)編制充實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護站，成立了8個道班，并在20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)新增12個事業(yè)編制，專職負責鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護；在村社成立了村級管養(yǎng)協(xié)會，負責村道的管養(yǎng)，養(yǎng)護經(jīng)費由縣交通局采取以獎代補的形式進行補助。同時，按照“誰受益、誰管養(yǎng)”的原則，在公路沿線企業(yè)建立管理養(yǎng)護協(xié)管點，按照包養(yǎng)護、包安全、包暢通的要求，在服務(wù)半徑范圍內(nèi)主動承擔管理養(yǎng)護任務(wù)，從資金、物資、機械上支持全縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，拓寬了社會化管理養(yǎng)護的發(fā)展思路。在路政管理上，成立了路政管理大隊，設(shè)立了法院路政案件執(zhí)行室和公安局治安點，為推進聯(lián)合執(zhí)法、綜合執(zhí)法探索出了一條新路子。設(shè)置了農(nóng)村公路超限超載檢測站，公開招聘5名協(xié)管人員，配備檢測設(shè)備，有效維護了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。西和縣政府將每月的10 日定為全縣農(nóng)村公路保潔日，每月的30日定為干部職工義務(wù)保潔日，全民動員清掃路面，為農(nóng)村公路養(yǎng)護注入了強大的社會力量。宕昌縣按照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的分級管理養(yǎng)護原則，將縣、鄉(xiāng)公路及主要鄉(xiāng)道交由縣養(yǎng)管站養(yǎng)護，日常養(yǎng)護采取家庭和個人承包養(yǎng)護的形式由公路沿線的群眾進行保養(yǎng)。在承包路段設(shè)立了養(yǎng)護公示牌，接受社會監(jiān)督，養(yǎng)護報酬由縣養(yǎng)管站按月或季度考核兌現(xiàn)。積極協(xié)調(diào)，將部分家庭困難養(yǎng)護工納入低保。小修或大中修工程由縣養(yǎng)管站負責組織專業(yè)隊伍實施。村道直接由鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護站養(yǎng)護，村社道路將由農(nóng)村享受低保的家庭和孤寡人員進行養(yǎng)護，報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村社采取一事一議的形式予以補助。并且每年利用農(nóng)閑時間，發(fā)動群眾，集中開展兩次義務(wù)鋪砂養(yǎng)護活動，交通局每年根據(jù)考核情況給予適當補助，有效解決了農(nóng)村公路經(jīng)費不足的問題。禮縣以“五落實”為著力點，以建立農(nóng)村公路長效管理養(yǎng)護機制為目標。籌資160萬元，統(tǒng)一采購3臺裝載機，1臺輪式小型挖掘機，9臺自卸養(yǎng)護車，48輛架子車投入道班養(yǎng)護作業(yè)，為日常養(yǎng)護工作提供了保障。將日常養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預(yù)算，2010年落實農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費312萬元。成立了鹽官、永坪、城關(guān)、中壩、雷壩和白河6個基層中心公路管理養(yǎng)護道班，落實了農(nóng)村公路養(yǎng)護公益性崗位，由縣財政撥?？?2萬元對道班房進行了維修。將全縣22條主干線505公里的養(yǎng)護任務(wù)劃分承包到六個中心道班，簽訂了責任書，開展道班化養(yǎng)護；鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護站管理，沿線村社承包養(yǎng)護，初步建立了農(nóng)村公路長效養(yǎng)護機制。

（三）便民橋建設(shè)工作成績顯著。自2008年以來，各縣(區(qū))黨委、政府和市、縣有關(guān)部門堅決貫徹市委、市政府修建便民橋的決策部署，在無項目、缺資金、物價高的特殊情況下，統(tǒng)籌安排，緊密配合，通力協(xié)作，以干克難，籌資金、想辦法、保質(zhì)量、促進度，在全市“三江一水”等重點流域建成便民橋250座，解決了主要河流兩岸108個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、591個村、200所學(xué)校、63萬群眾過河難的問題。

（四）農(nóng)村群眾乘車環(huán)境得到明顯改善。農(nóng)村客運站建設(shè)是為農(nóng)民群眾辦實事、辦好事的惠民工程。各縣（區(qū)）和交通運輸部門高度重視，精心實施，9個縣城中心汽車站和16個農(nóng)村客運站災(zāi)后重建項目完工率達到98%，16個加固維修鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站已全部完工，建成472個行政村候車亭，72個行政村候車亭預(yù)計年底建成，為改善農(nóng)民群眾乘車環(huán)境，長期持續(xù)服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

（五）質(zhì)量保證體系進一步完善。市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門狠抓“管理、技術(shù)、質(zhì)監(jiān)”三個關(guān)鍵問題，質(zhì)量管理取得了實效。一是項目法人責任制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制和工程質(zhì)量終身負責制“五制”全面落實。二是嚴格執(zhí)行項目的規(guī)劃、設(shè)計、技術(shù)規(guī)范、施工程序和工作流程。三是建立健全了“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量保證體系。農(nóng)村公路主要指標總體合格率達83.8％。其中路基工程、路面工程、橋梁工程、安全設(shè)施工程、主要原材料五個領(lǐng)域工程的抽檢合格率分別為82.6％、84.7％、90.5％、81.5％和80％。

這些成績的取得，是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是上級交通運輸部門大力支持的結(jié)果，是各縣（區(qū)）黨政組織和人民群眾共同努力的結(jié)果。在此，我代表市委、市政府對大家的辛勤努力表示衷心的感謝！

在肯定成績的同時，我們也清醒地認識到，目前我市農(nóng)村公路工作還存在一些不容忽視的突出問題。一是農(nóng)村公路建設(shè)綜合推動力不強，主體責任落實不到位；建設(shè)項目管理不規(guī)范，工程質(zhì)量有待提高；項目前期工作滯后，設(shè)計質(zhì)量不高；標準執(zhí)行不嚴格，施工未嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求實施；內(nèi)業(yè)管理不夠規(guī)范，資料嚴重滯后；部分通鄉(xiāng)油路不能按期完成建設(shè)任務(wù)。二是農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革進展不平衡。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革已三個年頭，部分縣（區(qū)）養(yǎng)護責任主體落實不到位，還沒有真正形成新的管理養(yǎng)護模式，養(yǎng)護機具設(shè)備落后，養(yǎng)護手段單一，技術(shù)標準低，養(yǎng)護成本高。三是農(nóng)村公路路政管理力度嚴重不足。執(zhí)法體制機制不健全，沒有設(shè)立專門的路政執(zhí)法部門，致使全市農(nóng)村公路路政執(zhí)法工作只能局限在宏觀部署上，無法向縱深拓展，通行環(huán)境不能得到有效改善。

民生的有效途徑。對此，各縣（區(qū)）、各部門必須高度重視，正視差距和問題，開闊視野，把握全局，堅定信心，夯實作風，狠抓落實，在全市農(nóng)村公路建設(shè)上爭取更大突破，在提高管養(yǎng)水平上實現(xiàn)新跨越。

二、再接再厲，攻堅克難，努力完善全市農(nóng)村公路管養(yǎng)機制

加快改革是構(gòu)建農(nóng)村公路多元化管養(yǎng)機制的重要動力，要堅持改革創(chuàng)新，以改革促發(fā)展。

（一）全面完成管養(yǎng)體制改革任務(wù)。一是要以深化農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革為突破口，通過改革解決農(nóng)村公路養(yǎng)護中的深層次矛盾和問題，切實提高全市農(nóng)村公路養(yǎng)護保障能力。2011年6月，市政府將對全市農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革進行全面驗收，屆時，各縣（區(qū)）必須達到“機構(gòu)、編制、人員、職責、資金”五落實的要求，未達標的縣（區(qū)），按照組織程序追究縣（區(qū)）主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)的責任。二是要明確責任分工。市交通運輸主管部門要負責好全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的監(jiān)督和指導(dǎo)工作，各縣（區(qū)）政府要落實好轄區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護主體責任，縣（區(qū)）交通主管部門要具體負責好管理養(yǎng)護工作，養(yǎng)管站要制定好具體制度，落實好養(yǎng)護措施；三是要按照因地制宜，市場化、專業(yè)化的總體方向，積極探索和建立專業(yè)養(yǎng)護與承包養(yǎng)護相結(jié)合，政府投入與群眾參與相結(jié)合多元化的管理養(yǎng)護模式。

（二）積極拓寬養(yǎng)護資金籌資渠道。要建立健全政府投入為主，多渠道籌措的資金保障機制。一是落實好硬指標。切實做到財政提留、燃油稅返還、財政轉(zhuǎn)移支付“三個必須落實”?？h級財政每年必須將財政收入的2—3%專項用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護經(jīng)費和養(yǎng)管人員經(jīng)費，并形成穩(wěn)定投入和逐步增加的機制，保障農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作順利進行。農(nóng)村公路轉(zhuǎn)移支付、拖拉機燃油稅替代返回資金必須足額用于養(yǎng)護。二是拓展融資渠道。要充分發(fā)動公路沿線廠礦企業(yè)和能人大戶進行捐資，發(fā)動群眾義務(wù)投工投勞進行農(nóng)村公路鋪備砂和季節(jié)性公路義務(wù)養(yǎng)護。三是開源節(jié)流。注重新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，節(jié)約成本，提高成效。四是加強監(jiān)管。要進一步加強資金的使用、管理和監(jiān)督，農(nóng)村公路養(yǎng)護工程費、日常養(yǎng)護費要實行分戶儲存、單獨核算、專款專用，防止任何單位和個人以任何名義截留、擠占和挪用農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，確保資金安全運行。

（三）建立健全養(yǎng)護管理規(guī)章制度。要嚴格執(zhí)行《隴南市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革實施意見》、《隴南農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，進一步制定和完善月檢查、定期通報、養(yǎng)護生產(chǎn)、內(nèi)業(yè)管理等制度。通過相關(guān)制度的建立與執(zhí)行，確保全市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作有組織、有節(jié)奏的開展。

（四）切實加強公路路政執(zhí)法力度。與國省干線路政管理工作相比，我們既無專設(shè)機構(gòu)，又嚴重缺員缺裝，農(nóng)村公路路政執(zhí)法基本是形式。市交通運輸局要積極匯報編制管理部門，盡快組建市地方公路路政管理辦公室，各縣（區(qū)）也要成立地方公路路政大隊，依法對全市農(nóng)村公路行使路政許可、案件復(fù)議和訴訟等路政管理職責，及時依法查處各類侵占、損壞公路路產(chǎn)案件，為提升農(nóng)村公路文明形象創(chuàng)造條件。

（五）增強養(yǎng)護人員的專業(yè)技術(shù)水平。要通過“以會代訓(xùn)”等形式定期和不定期對全市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理人員和技術(shù)人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容要涵蓋基礎(chǔ)知識、養(yǎng)護技術(shù)、養(yǎng)護生產(chǎn)、養(yǎng)護管理、路政執(zhí)法等各個方面，通過培訓(xùn)，增強養(yǎng)護人員和執(zhí)法人員的專業(yè)技術(shù)水平，為實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

（六）認真抓好“文明示范路”創(chuàng)建活動。西和縣“文明示范路”建設(shè)成效顯著，市委、市政府是充分肯定的，各縣（區(qū)）和交通運輸部門要認真學(xué)習(xí)西和縣“文明示范路”創(chuàng)建經(jīng)驗，深入開展農(nóng)村公路整治活動，通過綠化、亮化、美化工程的實施，建設(shè)農(nóng)村公路文明長廊，以線帶面，輻射區(qū)域。

（七）著力加強安全保障措施。各縣（區(qū)）要切實加強安全設(shè)施的配套完善，重點加大橋梁養(yǎng)護管理。對于存在安全隱患的危橋，要立即限制或禁止車輛通行，必要時拆除重建；通過加固仍能維持使用的，要設(shè)置規(guī)范明顯的限載、警示標志，防止出現(xiàn)橋梁安全責任事故。

（八）建立健全獎、罰結(jié)合的激勵機制。各縣（區(qū)）政府要切實履行好監(jiān)管職能，檢查轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村道的建設(shè)情況和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護機構(gòu)組建情況。市交通運輸局要經(jīng)常性的、不間斷的進行巡回督查和技術(shù)指導(dǎo)，要嚴格按照《隴南市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護達標辦法》進行年終考評，對完成目標好的（縣）區(qū)和單位，市政府將給予表彰獎勵；對完不成目標的，要在全市通報批評，取消評先評優(yōu)資格。

（九）推進農(nóng)村地區(qū)交通運輸事業(yè)發(fā)展。各縣（區(qū)）要高度重視農(nóng)村運輸發(fā)展，完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)，使農(nóng)村運輸站場與農(nóng)村公路建設(shè)同步規(guī)劃、同步建設(shè)，做到路、站、運一體化。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共客運協(xié)調(diào)發(fā)展，大力發(fā)展城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運，加快城鄉(xiāng)客運一體化進程，促進農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)與城市公交網(wǎng)絡(luò)的合理銜接和有效融合。

2010年是實施“十一五”規(guī)劃的最后一年，也是奪取農(nóng)村公路建設(shè)全面勝利的決勝之年。在全市集中開展農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護暨交通大建設(shè)活動是市委、市政府提高全市農(nóng)村公路通行能力，改善民生的一項戰(zhàn)略舉措，全市各級黨委、政府和有關(guān)部門一定要高度重視，切實增強工作的積極性和主動性，精心組織，狠抓落實，確?；顒釉鷮嶉_展。

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，形成合力。農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護暨交通大建設(shè)活動涉及面大、技術(shù)含量高、具體工作任務(wù)多，各縣（區(qū)）必須做到活動有組織，實施有方案。一是要加強領(lǐng)導(dǎo)。各縣（區(qū)）要及時成立活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由政府主要領(lǐng)導(dǎo)全面負責，主管領(lǐng)導(dǎo)和交通局長直接抓，明確相關(guān)單位的職責，靠實責任，及時研究解決存在的困難和問題，切實把公路災(zāi)后恢復(fù)重建與農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護等工作有機結(jié)合起來，有計劃、有重點、分階段組織實施，確保各項任務(wù)的全面落實。二是要形成合力。各縣（區(qū)）政府要統(tǒng)籌抓好本縣（區(qū)）活動的實施，市、縣交通運輸主管部門要主動當好政府的參謀和助手，切實加強行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督。其他相關(guān)部門要密切配合，建立完善的工作協(xié)調(diào)機制，及時解決實際問題，給予重點支持和積極配合。

（二）明確任務(wù)，落實責任。這次公路建設(shè)養(yǎng)護活動要突出抓好兩方面的工作：一是農(nóng)村公路建設(shè)。全市交通大建設(shè)計劃實施項目719項4662.22公里，其中，通鄉(xiāng)油路30項777.42公里，通村公路689項3884.8公里（含2006-2009年正常計劃、地震災(zāi)后異地搬遷通村公路、整村搬遷三類項目），有效施工期所剩不多，各縣（區(qū)）要按照查計劃、清項目，查內(nèi)業(yè)、清資料，查資金、清賬目，“三查三清”的原則，倒排工期，科學(xué)調(diào)度，保證質(zhì)量，加快進度，必須按時全面完成各項建設(shè)任務(wù)。二是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護。全市交通大建設(shè)農(nóng)村公路養(yǎng)護總里程為12319.835公里，其中，主要公路為1685.8公里，普通公路1271.71公里，村道9362.3公里。各級政府要集中人力、機械，按照標準化養(yǎng)護規(guī)范，突擊開展以清理水毀、處治翻漿，提高路面平整度、疏通排水、鋪備養(yǎng)護砂為主要內(nèi)容的農(nóng)村公路養(yǎng)護活動，通過集中養(yǎng)護，全市縣道和主要鄉(xiāng)道要達到路面平整、橫坡適度、行車舒適、路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通，橋涵等構(gòu)造物完好無損、沿線標志及安全設(shè)施完善，路容路貌整潔的標準。一般鄉(xiāng)道和村道要達到路面完好、路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通，路基構(gòu)造物、橋涵及隧道完好，安全防護設(shè)施完善，綠化美化同步實施的標準。

（三）廣泛宣傳，營造氛圍。各縣（區(qū)）和交通運輸部門要充分利用各種宣傳方式，依托隴南日報、當?shù)仉娨?、廣播、網(wǎng)絡(luò)等宣傳媒體，對全市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理暨交通大建設(shè)活動進行全方位宣傳報道，引導(dǎo)社會各界參與活動的積極性。

（四）從嚴把關(guān)，保證質(zhì)量。要加強對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，進一步落實好“五制”，建立健全四級質(zhì)量保證體系，保證工程的優(yōu)質(zhì)高效。市交通運輸局要對2006年至2009年已建成的農(nóng)村公路開展一次全面的質(zhì)量檢查，針對管理、技術(shù)、質(zhì)量等方面存在的問題，及時采取措施加以整改，對不符合驗收標準的堅決不能驗收。

（五）強化監(jiān)督，嚴格考核。必須在監(jiān)督考核環(huán)節(jié)上嚴格把握。市政府將派督查組深入各縣（區(qū)）對活動的安排部署、組織動員、領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、工程進展、存在問題等情況進行督查，通過現(xiàn)場督查、跟蹤問效，確?；顒佑辛?、有序、有效開展，并及時通報工作進展情況，同時，按照《隴南市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，將市財政籌集的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護經(jīng)費，采取“以獎代補”的形式進行獎勵。項目實施要實行陽光操作，切實把農(nóng)村公路建成民心工程、滿意工程、廉政工程。

同志們，農(nóng)村公路是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的堅實基礎(chǔ)，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展的紐帶，我們的工作任務(wù)艱巨，使命光榮。讓我們在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，凝心聚力，開拓創(chuàng)新，奮勇拼搏，努力開創(chuàng)隴南農(nóng)村公路工作新局面，為全市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展做出新的更大貢獻！

謝謝大家！

篇三：農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)驗交流會發(fā)言材料

迭部縣農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)驗交流會發(fā)言材料

電尕鎮(zhèn)人民政府

楊永軍

（2011年8月7日）

一、基本情況

目前，我鎮(zhèn)共有農(nóng)村公路27條，通車里程111.5 公里，其中鄉(xiāng)道2條，63公里，村道25 條，48.5公里，自2006年實施農(nóng)村公路通達工程以來，我鎮(zhèn)共實施了11條線路的路基改造工程，建設(shè)里程70.6公里，共計投資662.3萬元，其中鄉(xiāng)道1條，村道10條，切實為我鎮(zhèn)廣大人民群眾出行創(chuàng)造了良好的條件。

二、主要做法

我鎮(zhèn)按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則，堅持農(nóng)村公路建養(yǎng)并重，明確養(yǎng)護管理責任，健全養(yǎng)護管理機構(gòu)，創(chuàng)新養(yǎng)護管理模式，強化養(yǎng)護職能，拓寬政府為主的多元化養(yǎng)護資金籌措渠道，實行目標考核、績效管理，全力打造“暢通、安全、舒適、和諧”的農(nóng)村公路通行環(huán)境，有效提升農(nóng)村公路綜合服務(wù)水平。切實把為民的好事辦好，實事辦實。全面實現(xiàn)“村村通路、路路通暢”的養(yǎng)護管理目標。

（一）高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)。農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中起著重要的基礎(chǔ)作用，同時又是農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的公益設(shè)施，只有認真督促廣大人民群眾嚴格依照國家法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法保護我鎮(zhèn)農(nóng)村公路、農(nóng)村公路用地、農(nóng)村公路設(shè)施，切實維護農(nóng)村公路的合法權(quán)益，才能逐步改善當?shù)厣a(chǎn)生活條件，為我鎮(zhèn)農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展保駕護航。為此，我鎮(zhèn)高度重視，以三個代表重要思想為指導(dǎo)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，按照加強政府公共服務(wù)職能的要求，堅持農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護并重的原則，充分明確政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護的責任，加強對農(nóng)村公里養(yǎng)護的領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)立了電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護所，安排3名工作人員，負責我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護日常事務(wù)的協(xié)調(diào)和處理。同時，成立了電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進一步明確職責分工，以政府養(yǎng)護為主的工作格局初步建立。

（二）加強管理，完善軟件建設(shè)。為進一步加強對農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和管理，我鎮(zhèn)相繼制定了《電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案》、《電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核辦法》及《電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路水毀保通應(yīng)急預(yù)案》等制度建立完善，各項工作機制得到健全，做到了底數(shù)清、情況明。

（三）不斷加強養(yǎng)護質(zhì)量建設(shè)，努力提高好路率。為把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護好，保障公路暢通，為我鎮(zhèn)在各村選出1-2名群眾作為日常養(yǎng)護人員，對他們進行日常養(yǎng)護技術(shù)培訓(xùn)后均分別簽訂了日常養(yǎng)護合同。鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理所每季度對他們的工作認真情況進行查評，把各村養(yǎng)護人員的工作完成情況與工資報酬兌現(xiàn)掛鉤，從而加強了養(yǎng)護人員的責任心和競爭力，做到了獎勤罰懶，趕先進、促后進的工作格局，好路率里程逐步得到提高。

三、存在的問題

1、養(yǎng)護資金不足，養(yǎng)護質(zhì)量難于等到保障。

2、無專職管理人員和必要的交通工具，建、管、養(yǎng)工作難于正常開展。

3、部分群眾護路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發(fā)生。

四、下一步工作重點

1、加大宣傳，逐步提高群眾愛路、護路意識，切實維護農(nóng)牧村公路的合法權(quán)益。

2、完善鞏固管理隊伍和養(yǎng)護隊伍建設(shè)，提高農(nóng)牧村公路管理養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平，實現(xiàn)農(nóng)牧村公路管理養(yǎng)護正?；鸵?guī)范化運轉(zhuǎn)。

3、多方爭取項目資金，合理規(guī)劃，實現(xiàn)養(yǎng)護效益最大化，逐步提高全鎮(zhèn)好路率。

近年來，自“村村通”工程規(guī)劃實施以來，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)飛速發(fā)展。2010年底，通村率由2007年的88%上升到94%，實現(xiàn)了歷史性突破。尤其是隨著主城區(qū)的東移南擴，我鎮(zhèn)已被納入主城區(qū)總體規(guī)劃之內(nèi)，僅今年就有武黃快速通道、城際列車、迎賓大道、吳都大道等數(shù)項重點工程在我鎮(zhèn)境內(nèi)開工。

按照“政府負責，部門執(zhí)法，群眾參與，綜合治理”的原則管理好農(nóng)村公路。

3、保護好路產(chǎn)路權(quán)，公路用地范圍內(nèi)未經(jīng)批準不得埋設(shè)各種管線；

4、禁止在公路上打場、曬谷等占用公路、公路用地；

5、禁止超設(shè)計通行標準的重車在農(nóng)村公路、橋梁上行駛；

6、禁止其他損壞、污染農(nóng)村公路和影響公路暢通的行為。

我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的飛速發(fā)展，極大地方便了人民群眾的交通出行，有力地促進了全鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟的迅速發(fā)展。但同時，隨著我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護和安全管理問題也日益突出，主要表現(xiàn)在：一是部分干部對農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的思想認識不高，導(dǎo)致責任不明確、落實不到位；二是養(yǎng)護資金緊缺；三是沒有專職養(yǎng)護管理機構(gòu)；四是境內(nèi)公路四通八達，存在很大的安全隱患。以上原因致使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路長期失養(yǎng)，損壞嚴重。為了解決這個難題，我鎮(zhèn)黨委、政府積極組織開展了深入調(diào)研和參觀學(xué)習(xí)工作，研究措施，制定方案，籌措資金，快速推動農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理工作，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理開創(chuàng)了新局面。

進該項工作順利開展的重要手段，是廣大基層干部群眾了解國家政策，主動參與、支持該項工作的關(guān)鍵。2008年，我鎮(zhèn)先后共召開專題會議3次，出動宣傳車8臺（次），懸掛橫幅15條，刷寫標語50條。通過宣傳，使農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理真正成為廣大人民群眾的共識。

二是出臺政策，提供保障。在我鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，在鎮(zhèn)城管執(zhí)法中隊的精心謀劃下，依據(jù)《中華人民共和國公路法》并結(jié)合本鎮(zhèn)實際，出臺了《新廟鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與安全管理工作實施方案》，為農(nóng)村公路養(yǎng)護提供了有力的政策保障。

三是建立機構(gòu)，加強領(lǐng)導(dǎo)。為適應(yīng)農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理工作，我鎮(zhèn)成立以鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長為組長，相關(guān)職能部門負責人和各村書記為成員的農(nóng)村公路和安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各有關(guān)部門和各村也成立了相應(yīng)工作機構(gòu)，從而形成了以鎮(zhèn)為主、各村配合的管理模式，健全了鎮(zhèn)道鎮(zhèn)管，村道村管，組道組管的養(yǎng)護管理體系。

四是明確主體，轉(zhuǎn)變觀念。我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理中充分體現(xiàn)了村民為農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的主體，徹底改變過去農(nóng)村公路養(yǎng)護管理只是交通主管部門工作的傳統(tǒng)觀念。同時，把過去行業(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨楹娃r(nóng)民行為，積極雇用當?shù)剞r(nóng)民進行日常維護，充分發(fā)揮廣大農(nóng)民群眾的積極性和創(chuàng)造性，使廣大農(nóng)民認識到農(nóng)村公路是自建、自養(yǎng)、自管、自享的理念，有效地促進了農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理事業(yè)的健康發(fā)展。

****鎮(zhèn)2014年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)

2014年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在縣交通局和養(yǎng)護站的正確指導(dǎo)和大力支持下，農(nóng)村公路養(yǎng)護、管理和建設(shè)工作取得了新的發(fā)展。我鎮(zhèn)**個行政村，**個自然村，轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道公路分布于***個行政村，農(nóng)村公路路線長、養(yǎng)護管理難度大，自成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站以來，我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結(jié)合、確保長效”的原則，結(jié)合各村實際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作成立相應(yīng)組織，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展?，F(xiàn)將今年工作情況總結(jié)如下：

一、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

我鎮(zhèn)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，于今年元月份成立了以***為組長、***為副組長的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，成立了交通養(yǎng)護站，養(yǎng)護站站長一名，專職副站長一名，工作人員**名，雇傭公路養(yǎng)護工***名，具體負責農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。

二、明確工作目標，抓好公路養(yǎng)護基礎(chǔ)工作

我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護以抓好上路率、出勤率為重點，抓路基、路面、邊坡等六個方面，全年共上路巡查各線***余次，里程達到***多公里，對養(yǎng)護過程中存在的問題當場提出要求進行整改，有效提高了養(yǎng)護質(zhì)量。

三、把握工作重點，抓好重點線路的養(yǎng)護工作

公路養(yǎng)護工作的整體水平。

四、重視安全養(yǎng)護，加大宣傳護路工作

首先，結(jié)合村莊整治、創(chuàng)建文明村工作，進一步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的公路美化目標。其次，以落實好農(nóng)村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、安保防護工程及整治公路兩側(cè)違章建筑為中心，大力提高農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美、安”而努力。另外，加大宣傳共同參與養(yǎng)護意識，有效地防范農(nóng)村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造良好的養(yǎng)護管理氛圍。

五、加強聯(lián)動考核，合力做好鎮(zhèn)村公路養(yǎng)護工作

我鎮(zhèn)將農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部、村干部工作考核指標，為更好地進行公路養(yǎng)護管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。

總之，我鎮(zhèn)認真貫徹、落實2014年農(nóng)村公路的相關(guān)工作，在推進統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公路建設(shè)工作中進行了有益的探索，取得了一定的成績，但與上級黨委、政府和部門的要求相比還有一些差距，我們相信：只要有上級領(lǐng)導(dǎo)和部門的支持，我們有信心繼續(xù)加大工作力度，不斷在探索中前進，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，邁上一個新的臺階。

2014年12月

篇五：農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)驗材料

南澗縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗材料

基本縣情（略）

在過去較長的一個時期內(nèi)，由于交通落后、信息閉塞，全縣經(jīng)濟社會發(fā)展受到了嚴重制約，也給人民群眾的生產(chǎn)生活造成了許多困難，公路的暢通和便捷始終是全縣人民心中久遠的夢想和不懈的追求。改革開放以來，我縣農(nóng)村公路建設(shè)速度明顯加快，特別是上世紀九十年代以來，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級各部門的大力支持下，全縣掀起了農(nóng)村公路建設(shè)的高潮，特別是2005年縣人民政府出臺農(nóng)村公路建設(shè)每公里補助3000元的政策后，我縣農(nóng)村公路的建設(shè)速度達到歷史高峰。至2006年底，通過農(nóng)村公路專項調(diào)查進入國家數(shù)據(jù)庫中的農(nóng)村公路總里程達××公里，縣道××公里，鄉(xiāng)道×××公里，村道×××公里，專用公路×××公里。未進入國家?guī)斓拇宓拦芳s為×××公里，基本形成了以祥臨二級公路、××老國道214線、××三級公路、××二級公路和岔小公路電站專用線為主干道，縣道樂秋、公民、石牛、沙樂等公路為骨架，鄉(xiāng)道和村道為分支的公路網(wǎng)絡(luò)體系，農(nóng)村公路通達率達89%。

面共172公里，占縣道總里程的67.3%。鄉(xiāng)道路基路面改建共329.06公里，占鄉(xiāng)道總里程的52.6%。

隨著我縣農(nóng)村公路建設(shè)的快速發(fā)展，農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理問題也顯得越來越重要，廣大人民群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作高度關(guān)注，要求護好、管好農(nóng)村公路的呼聲很高，歷屆人代會上都有人大代表強烈呼吁把公路養(yǎng)護好、管理好，縣委、縣政府站在執(zhí)政為民的高度，把農(nóng)村公路養(yǎng)護管理放到了與建設(shè)同等重要的位臵，2005年，縣人民政府出臺了《××縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》，在縣財政較為困難的情況下將我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理費用納入縣財政預(yù)算，按照縣財政每年每公里400元、鄉(xiāng)財政每年每公里200元的補助標準用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理。2008年出臺了《××縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護改革實施方案》，《 實施方案》對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的指導(dǎo)思想、總體目標、責任主體、機構(gòu)設(shè)臵和資金籌措等方面作了明確規(guī)定，是我縣開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的指導(dǎo)性和綱領(lǐng)性文件，為建立我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的長效運行機制提供了保障。

路局評為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“先進集體”，具體做法和體會主要有以下幾點：

一、統(tǒng)一思想，提高認識 我縣是一個少數(shù)民族山區(qū)農(nóng)業(yè)縣，農(nóng)業(yè)人口占93.33%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，廣大農(nóng)民的經(jīng)濟收入主要靠烤煙、茶葉和養(yǎng)殖，多年以來交通是制約我縣農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的主要原因，廣大人民群眾對“要致富、先修路”的思想已經(jīng)有了深刻的體會和認識，但在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理問題上，不少群眾甚至是部分領(lǐng)導(dǎo)干部在思想上還存在一些思路不清、認識不到位的現(xiàn)象，甚至認為農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作就是縣交通局的責任。為了增強全縣干部群眾公路養(yǎng)護管理意識，樹立建養(yǎng)并重的正確觀念，我縣采取多種舉措，進一步統(tǒng)一思想，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理意識：

（一）由縣人民政府牽頭，每年召開1—2次由交通、財政等各職能部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）參加的交通工作會議，通報年度養(yǎng)護管理工作考核情況，部署下年度養(yǎng)護管理工作任務(wù)并簽訂養(yǎng)護責任書。通過交通工作會議，一是在領(lǐng)導(dǎo)決策層統(tǒng)一了思想，提高了認識，二是明確了責任主體，落實了養(yǎng)護責任。

理管理人員的管理水平和養(yǎng)護員的養(yǎng)護技能，確保農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理質(zhì)量。

（三）加大宣傳力度，注重宣傳效果，充分利用各種媒體、宣傳牌、墻體標語、文藝匯演等各種形式。通過宣傳，逐步培養(yǎng)人民群眾的愛路護路的意識，自覺做到“愛路護路，人人有責”。

（四）深入開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理調(diào)研工作?？h交通局和人大代表、政協(xié)委員經(jīng)常召開縣、鄉(xiāng)、村三級相關(guān)部門負責人參加的座談會，廣泛聽取多方意見，并多次向縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報，使全縣上下形成共識：

一、農(nóng)村公路建設(shè)是發(fā)展，農(nóng)村公路管養(yǎng)也是發(fā)展，而且是可持續(xù)性發(fā)展。

二、“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好，有路必管，管必到位”。農(nóng)村公路建設(shè)飽含著幾代人的血汗，廣大人民群眾在公路建設(shè)事業(yè)上傾注了大量的心血，如果養(yǎng)護管理不善，公路建設(shè)事業(yè)的長遠發(fā)展就會留下無窮隱患，直接影響農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和廣大農(nóng)民兄弟的安全出行。

二、開拓創(chuàng)新，積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新思路。

為加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，進一步深化農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護體制改革工作，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，實現(xiàn)全縣農(nóng)村公路綠化、美化、標準化，拓寬公路建養(yǎng)內(nèi)涵，提升公路服務(wù)品位，構(gòu)建獨特的路與自然、人與環(huán)境和諧發(fā)展的新型交通運輸環(huán)境，我縣在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中，積極探索，大膽創(chuàng)新，初步形成了一整套行之有效的農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，主要有以下幾點：

（一）加強保障，破解資金難題

（二）根據(jù)農(nóng)村公路點多、面廣、線長、過于分散,管理難度大的特點，采取多種管理措施，努力提高農(nóng)村養(yǎng)護管理水平。

1、明確養(yǎng)護責任主體，合理配臵養(yǎng)護資源。按照“縣道縣管、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村配合；鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管、縣級指導(dǎo)”的分級管理原則，明確規(guī)定縣交通局為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的行業(yè)主管部門，縣地方公路管理段負責縣道的直接管養(yǎng)，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府在縣交通局的指導(dǎo)下負責鄉(xiāng)村道的管養(yǎng)。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇二

公路建設(shè)是基本建設(shè)項目,對于農(nóng)村公路建設(shè)

合同

甲方：

乙方：

為了促進社會經(jīng)濟發(fā)展，搞活商品流通，繁榮城鄉(xiāng)經(jīng)濟，加強兩個文明建設(shè)，實施通村公路大會戰(zhàn)戰(zhàn)略任務(wù)。經(jīng)甲方按要求研究決定，將 村道路承包給乙方建設(shè)，經(jīng)甲、乙雙方就該道路建設(shè)中的相關(guān)事宜達成一致意見后，特簽定此承包合同書：

一、工程范圍：起于，此于

二、建設(shè)標準：按中交部《公路工程建設(shè)標準》

1、路面結(jié)構(gòu)為：路基寬度為5.5米，填方邊坡為1:1.5，挖方土質(zhì)邊坡為1:1，頁巖地段為1:0.5，次堅石地段為1:0.25，必須達到交通局的壓實度。底層為 厘米厚，4.7米寬，二灰碎石配比為：石灰、煤灰、碎石=8:12:80，單灰砂炻石配比為：石灰：砂炻石=8:92，面層為 厘米厚，寬度為 米，水泥混凝土參考配比為：水泥：砂：碎石：水=100:152:323:43.

2、水溝：溝深50厘米，溝底寬50厘米，溝口寬100厘米，保證水系暢通。

3、路肩：兩邊用泥土進行培土，寬度為每邊50厘米，保證路面寬度并碾壓密實，。按設(shè)計施工圖紙進行施工。

三、質(zhì)量要求：在施工過程中，乙方必須聽從縣交通局質(zhì)量技術(shù)員的指導(dǎo)，必須接受村級質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督，一切按《農(nóng)村公路設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范》進行施工，材料按交通局規(guī)定送檢并合格。

四、工期：從簽定合同之日起至 年 月 日止，若延誤工期，按總造價扣百分之五。

六、工程造價：本項目工程屬雙包工程(即包工包料)，工程總造價為人民幣 萬元(大寫： )。(單價每公里 萬元)(原材料漲價由乙方負責)。

七、安全責任：乙方在施工過程中，要有醒目的公示牌、安全標志牌，若發(fā)生一切工傷、安全事故概由乙方負責，甲方無任何責任，也不支付任何費用。

八、工程質(zhì)量缺陷責任期：本工程質(zhì)量責任期為1年，在質(zhì)量責任期內(nèi)，因乙方原因造成工程質(zhì)量問題，由乙方無償修復(fù)。

九、工程未盡事宜：

十、本合同簽訂之日生效，該合同一式三份，甲、乙雙方各一份，違約按合同法執(zhí)行。

甲方代表： 乙方代表

鄉(xiāng)簽章：

年 月

建設(shè)方： (以下簡稱甲方) 法定代表人： 職務(wù)：承包方： (以下簡稱乙方)

職務(wù)：

為確保工程質(zhì)量符合國家行業(yè)標準的要求，發(fā)揮工程應(yīng)具有的效益，保證工程施工秩序的正常進行，保證合理的工期及造價，按照《中華人民共和國合同法》的原則，結(jié)合本工程的實際情況，經(jīng)雙方協(xié)商制定以下條款，以約束雙方行為。

一、 工程概況：

1、 工程名稱：至**段、至**段縣道公路路面改造工程 合同段，工程合同樁號： 。

2、工程內(nèi)容：詳見工程量清單，以及由甲方書面通知增加(或減少)的項目和工程量。

3、開工日期：

竣工日期：

4、質(zhì)量等級：優(yōu)良。

5、合同總價：元(小寫： 元) 乙方對本工程的承包，實行預(yù)算包干，在施工中除由甲方書面通知增加(或減少)的工程項目或工程量外，不作任何變更。

二、組成合同的各個文件為一個整體，其內(nèi)容包括：

1、本合同協(xié)商約定的條款;

2、施工組織計劃;

3、交通部規(guī)定的行業(yè)標準以及技術(shù)規(guī)范;

4、甲方發(fā)出的專用技術(shù)條款;

5、工程量清單和設(shè)計文件;

6、甲方發(fā)出的相關(guān)文件、指示。

三、未經(jīng)甲方同意，乙方不得將本合同或其中任何部份轉(zhuǎn)讓給其它單位或個人。中標

通知書

四、一切材料、設(shè)備及施工工藝：

1、屬于合同規(guī)定的相應(yīng)類級，為了對材料或設(shè)備進行檢查、量測或檢驗，乙方應(yīng)在使用前，按照交通部相應(yīng)規(guī)范的要求進行檢驗，并將檢驗結(jié)果提交監(jiān)理及甲方，認定符合要求后方能使用于工地，其費用由乙方自行承擔。

2、在規(guī)定的時間內(nèi)，乙方應(yīng)將甲方及監(jiān)理人員現(xiàn)場檢查確認為不符合規(guī)范規(guī)定的任何材料或設(shè)備移出工地，并用合格的材料、設(shè)備取代。

3、盡管先前已經(jīng)過檢驗或期中支付，但甲方及監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)其施工工程由于材料、設(shè)備或施工工藝不符合規(guī)范規(guī)定時，乙方應(yīng)將此類工程拆除，并徹底重作，其費用由乙方承擔。

4、本合同工程完工后，乙方應(yīng)在15天內(nèi)向甲方提交完整的交工資料四套。

五、工程的工期：

1、 乙方無任何理由延長工期，甲方認為施工進度過慢，不能按預(yù)定的工期竣工時，則甲方應(yīng)以書面形式通知乙方。乙方應(yīng)立即采取補救措施進行補救，以便加快施工進度，使工程能在預(yù)定的時間內(nèi)竣工。對此，乙方無權(quán)要求甲方支付任何附加費用。如果乙方拒絕接受甲方關(guān)于加快工程進度的指令，或在甲乙雙方無任何書面協(xié)議的情況下乙方無故停工達5天以上，或者雖然乙方采取了一定的補救措施，但仍然不能趕上預(yù)定的工程進度并將使工程在合同工期內(nèi)難以完成時，甲方有權(quán)對乙方未完成工程全部或部分實行指定分包或更換承包人。

3、 如果乙方未能在規(guī)定的時間內(nèi)完成本合同工程施工，則乙方需向甲方支付違約金。違約時間從規(guī)定的單項工程竣工時間第二天算起，違約金按人民幣 元/天計算，違約金最高限額為 元人民幣;提前一天按人民幣元/天進行獎勵，元人民幣。

4、 乙方因不可抗拒的因素，如自然因素、社會因素等而延長工期，乙方應(yīng)事先書面報告甲方，甲方根據(jù)實際情況確認工期延長時間，甲方確認的工程延長時間，為合理的工期有效時間。

六、工程的覆蓋和掩蔽：

未經(jīng)甲方及現(xiàn)場監(jiān)理的批準，任何工程不得覆蓋和掩蔽。乙方應(yīng)保證監(jiān)理人員有充分的時間對將予覆蓋和掩蔽的任何工程進行檢測或量測。無論何時，當任一部分工程或基礎(chǔ)已經(jīng)或即將為檢查做好準備時，乙方應(yīng)事先書面通知業(yè)主及監(jiān)理人員，并約定檢查時間，監(jiān)理人員應(yīng)按時參加上述工程或基礎(chǔ)的檢查和量測，不得無故拖延。如果上述約定24小時內(nèi)，工程監(jiān)理人員未能到場對其進行檢查和量測，乙方即可自行檢查，并如實作出自檢報告后覆蓋和掩蔽，監(jiān)理人員事后應(yīng)予認可。

七：工程實施過程中的安全責任：

乙方在施工中必須嚴格按照國家有關(guān)安全規(guī)程進行施工，如在施工過程中發(fā)生任何安全責任事故，由乙方承擔賠償責任以及行政、刑事責任。

八、乙方與甲方簽訂合同后的5天內(nèi)，應(yīng)根據(jù)甲方的總體施工安排向甲方提供本合同工程的詳細工程進度計劃，以及為完成該計劃的施工安排(包括雨季以及農(nóng)忙季節(jié)的安排)和施工方案的說明，由甲方審定，并發(fā)出開工令;如乙方未能及時報送工程進度計劃、施工安排和施工方案說明，或其報送資料不符合施工要求，造成甲方開工令無法發(fā)出，影響工期，其責任由乙方承擔，甲方不承擔任何責任。

九：乙方應(yīng)嚴格履行經(jīng)雙方商定的合同條款，精心組織施工，按時完成本合同工程及其缺陷的修復(fù)。為此，乙方應(yīng)提供所需的全部監(jiān)督、管理、勞務(wù)、材料、設(shè)備、施工裝備和其它，并為施工地段的工程質(zhì)量負全部責任。

1：項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、現(xiàn)場施工人員、質(zhì)檢安全人員，應(yīng)是具備公路工程長期施工經(jīng)驗，并經(jīng)甲方認可的公路工程技術(shù)人員擔任。在施工期間，以上人員必須押證施工。

2：各工序工程質(zhì)量檢驗評定標準按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，乙方對每道工序完工后應(yīng)進行檢查并整理好一切資料，以迎接甲方的驗收。

3：保證工程質(zhì)量是乙方的義務(wù)。乙方應(yīng)做好自身的一切監(jiān)督檢驗工作，建立相應(yīng)的自檢組織體系。承包人進行自檢和試驗的資料經(jīng)其自檢人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員簽字認可后，方能作為資料依據(jù)。

十：本合同工程缺陷責任期規(guī)定為壹年，在缺陷責任期內(nèi)：

1：乙方應(yīng)盡快完成在交工證書中寫明的未完成工作，并隨時對工程缺陷進行修復(fù)或修補工作。

2：在缺陷責任期滿后的15天內(nèi)，乙方必須按甲方在缺陷責任期滿前檢查結(jié)果而發(fā)出的指令，對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進行修補、重建或修復(fù)。

3：上述原因造成的缺陷修復(fù)費用由乙方自行負責。

十一：關(guān)于工程費用的支付：

1：乙方在簽訂本合同時須同時提交工程質(zhì)保金(元整)，該工程質(zhì)保金將隨中標施工單位的施工進度逐月計量返還，施工單位中期計量金額累計達到或超過 萬元時，工程質(zhì)保金全部返還完畢。

2：工程款支付時間和金額：本合同工程采取根據(jù)實際工程進度逐月計量的辦法：每月截至25日止進行一次中期計量 (暫扣10%的工程計量金額為工程質(zhì)量保證金)。在工程全部交工驗收交付使用時進行終期計量，業(yè)主累計支付工程款不低于合同總價的50%;在缺陷責任期滿前，業(yè)主累計支付工程款達到合同總價的90%;暫扣10%的工程質(zhì)量保證金在缺陷責任期滿后，如無缺陷工程、病害工程、未完工程，30天內(nèi)一次性支付。

3：乙方必須保證甲方撥付的工程款首先支付民工工資，不能因為拖欠民工工資而造成勞資糾紛上訪以及引起社會的不穩(wěn)定。

十二：糾紛的解決方式

若甲乙雙方發(fā)生糾紛，由甲乙雙方協(xié)調(diào)解決;若協(xié)商解決不成，可申請法院解決。

當事人外，因上述行為造成的一切工程(質(zhì)量、進度、費用等)損失、甲方的經(jīng)濟損失等，乙方應(yīng)付一切責任。情況嚴重者，甲方有權(quán)終止乙方在本合同項目的承包。

十四：本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決。

十五：本合同一式六份(甲乙雙方各執(zhí)三份)，合同從簽約之日起生效，工地移交后，本合同自動失效。

甲方： 法定代表人：

委托代理人：

乙方： 法定代表人：

委托代理人：

年 月 日

共

2

1

1

2

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇三

---升級。

我區(qū)兩鄉(xiāng)現(xiàn)有鄉(xiāng)級道路條，村級道路條。近年來，在市交通局的正確指導(dǎo)下，先后修建了東環(huán)路、紅太路，東柳路正在施工中。路通了，即方便了村民的生產(chǎn)、生活，又推動了鄉(xiāng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，同時為社會主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。嘗到甜頭的我們更深層次的認識到一枝獨放不是春，百花齊放春滿園的深刻內(nèi)涵。為了使修路工作向農(nóng)村延伸，去年末，我們抓住了國家農(nóng)村公路建設(shè)有利契機，在市交通局通鄉(xiāng)辦的大力幫助下，通過“一事一議”的方式，將條件比較成熟、資金比較充實、群眾熱情較高的紅星、紅勝、前進、雞興等村列為第一批農(nóng)村公路建設(shè)試點村。其中，紅星村公里，前進村公里，紅勝村4公里，雞興村2公里，共計公里，預(yù)計今年5月初即將施工。

為了使修路工作開好局、起好步，真正做到高標準要求、高起點謀劃、高品位施工，達到運籌帷幄、決勝千里，2---院承攬了村路的設(shè)計工作，他們按照不同路段的不同特點有針對性的搞好了設(shè)計。同時以設(shè)計圖紙為參照，做出了科學(xué)合理的預(yù)算，為確定工程的標的提供了科學(xué)的參考依據(jù)?，F(xiàn)正步入施工單位選擇議標階段，3月末即可確定施工單位。

為了使這項功在當代、利在長遠的民心工程按期完成，我們區(qū)、鄉(xiāng)、村三級要心往一處想、勁往一處使、擰成一股繩、匯成一股力，全力做好以下幾方面工作：

1、繼續(xù)加大宣傳，使得村民關(guān)心修路、支持修路。耐心做村民的思想工作，要曉之以理、動之以情，使得村民樹立正確的主人翁意識，對待修路做到想主人事、說主人話、干主人活、盡主人責，為修路盡一份心、獻一份力。

2、實施陽光工程，選好施工隊伍。施工隊伍的強弱好壞直接決定了修路工程的質(zhì)量和進程。按照市通鄉(xiāng)辦的要求，我們實行了議標制。在選擇營業(yè)證書、4---人人肩上有任務(wù)、人人身上有壓力、人人心中有目標、人人行動有動力，力爭今年10月末全部竣工，真正達到當年施工、當年完工、當年通車、當年農(nóng)民受益。

第二篇：在公路建設(shè)開工典禮上的表態(tài)發(fā)言

尊敬的xx常委、xx縣長，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、同志們、朋友們：

今天我們在這里隆重舉行至公路路面硬化開工典禮，在此，我謹代表中共鄉(xiāng)黨委、鄉(xiāng)人民政府向兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)xx鎮(zhèn)表示熱烈的祝賀，同時就抓好xx鄉(xiāng)xx至x公路改造項目作如下承諾：

1、上下同心，形成合力。統(tǒng)一思想，盡全力做好工程建設(shè)政策處理、資金籌集和跟蹤服務(wù)等工作。

2、加強領(lǐng)導(dǎo)，全力配合。進一步健鄉(xiāng)、村、組三級協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，依法簡化手續(xù)，建立服務(wù)“綠色通道”。對破壞、阻礙工程建設(shè)、無理取鬧者將依法嚴懲，為交通公路建設(shè)創(chuàng)造一流的施工環(huán)境。

3、以人為本，構(gòu)建和諧，為公路建

6---先后建設(shè)了興惠路、濱河大道、110國道改建、石禮路、石大路等重點工程，農(nóng)村公路率先在自治區(qū)實現(xiàn)了村村通柏油路等。今年上半年，惠農(nóng)區(qū)共爭取農(nóng)村公路建設(shè)項目5個，建設(shè)里程公里，總投資1690萬元；危橋改造項目5個142延米，總投資580萬元；通過bot協(xié)議項目建設(shè)親水大道，里程10公里，總投資億元；截至目前，已全部完成設(shè)計和前期工作，正在進行招投標工作，預(yù)計7月上旬全面開工建設(shè)。同時積極配合市局做好惠農(nóng)至紅果子同城化干道建設(shè)及紅果子至禮和、簡禮公路的征地、拆遷工作。公路的快速發(fā)展和交通條件的改善，極大地方便了廣大群眾的出行，有力地推動了全區(qū)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。但是，在我區(qū)公路建設(shè)迅速發(fā)展的同時，建設(shè)質(zhì)量還有一些不盡人意的地方，質(zhì)量管理有待加強，總體質(zhì)量水平有待提升。結(jié)合這次全市公路建設(shè)質(zhì)量提升年活動的開展，我們將在道路建設(shè)中重點抓好以下工作：

8---

第三，抓管理制度，完善監(jiān)督體系。全面落實設(shè)計、施工、監(jiān)理和業(yè)主單位的質(zhì)量責任制，做到分層管理，逐級負責。建立質(zhì)量責任檔案，落實各環(huán)節(jié)的責任人，業(yè)主代表要進一步強化質(zhì)量意識，提高現(xiàn)場管理水平，把住每一道關(guān)口，不放過每一個細節(jié)，處理好每一處死角，不留下一點隱患；要把好材料關(guān)，堅決杜絕不合格材料進場；把好工序關(guān)，每道工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可，對關(guān)鍵工程、隱蔽工程的施工要設(shè)專人旁站，實行全過程監(jiān)理；把好竣工驗收關(guān)，做好交竣工驗收工作；把好關(guān)健指標關(guān)，如路基頂面的彎沉值等重要指標必須經(jīng)業(yè)主簽字認可等。同時所有公路建設(shè)項目都實行“六公開”，即工程項目名稱、投資規(guī)模、參建單位名稱、工程技術(shù)標準、質(zhì)量投訴和舉報電話等，接受社會監(jiān)督。

10---

各位領(lǐng)導(dǎo)：

**縣地處全市中心腹地，“生態(tài)廊道”工程所涉及的*條公路，均從我縣過境。按照市政府通知精神，我縣迅速落實相關(guān)要求，認真做好組織籌備工作，工程建設(shè)前期各項準備已全面就緒。

一是超前行動，全面摸排。堅持深入一線，實地勘測，現(xiàn)場摸排，切實掌握工作底數(shù)。經(jīng)勘測，七條公路在我縣境內(nèi)全長*公里，共涉及***等*個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。其中，**等高速已完成全線綠化；**高速完成綠化*公里，未綠化*公里；****高速和快速路需完成綠化*公里。全縣共計需加寬加密綠化帶*公里、*畝；需進行完全綠化*公里、*畝。道路綠化總里程、總面積均居全市前列。

二是加強領(lǐng)導(dǎo)，強勢推進。為確保工程高質(zhì)量推進，我縣成立了“生態(tài)廊道”工程指揮部，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，四套班子混合編組，并抽調(diào)財政、林業(yè)、交通等部門和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)精干力量，組成工程辦公室，全面負責工程各項工作。

12---護方法，實行“誰種植、誰管理、誰負責、誰?；睢?，把樹木管護責任明確到具體人、細化到每棵樹，一包到底，全程跟蹤。同時，加強林政監(jiān)察，強化工程保護，大力鞏固綠化成果。

我們深刻地認識到，“生態(tài)廊道”工程建設(shè)，不僅是落實我市**戰(zhàn)略的重要抓手，也是改變和提升我縣對外形象的重大機遇。**縣將勇挑重擔，不辱使命，強力攻堅，確保圓滿完成建設(shè)任務(wù)，向市委、市政府交一份滿意的答卷。

第：公路建設(shè)開工儀式建設(shè)單位表態(tài)發(fā)言

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、同志們：

大家上午好！

首先，請允許我代表xx公路南岸村至江子頭改建工程項目管理部向參加開工典禮的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓和社會各界的朋友們表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

在xx公路開工儀式上的表態(tài)發(fā)言

治理公路三亂表態(tài)發(fā)言

生態(tài)建設(shè)表態(tài)發(fā)言

作風建設(shè)表態(tài)發(fā)言

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縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇四

全國通鄉(xiāng)公路建設(shè)已接近尾聲，通村公路建設(shè)正處于關(guān)鍵時期，切實解決縣際、鄉(xiāng)際、村際的斷頭路和重要砂礫干道的硬化問題，是當前交通部門和基層黨政組織的迫切愿望和共同心聲。據(jù)對漢壽縣的調(diào)查，該縣29個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、521個行政村，縣際接壤斷頭路為13.9公里，縣內(nèi)鄉(xiāng)際斷頭路為49.7公里，437個村因計劃不足需延長通村公路530多公里。

在農(nóng)村公路建設(shè)中，由于側(cè)重鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要公路的聯(lián)系，很多農(nóng)村公路只是通到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村頭，縣與縣之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間還沒有便捷的道路相連，農(nóng)村公路沒有真正織成網(wǎng)，縣鄉(xiāng)公路服務(wù)于城市化的力度明顯不足，與城鎮(zhèn)化發(fā)展水平不相適應(yīng)?？h級周邊斷頭路多，對農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)效益的發(fā)揮帶來了非常不利的影響：

一是嚴重制約了公路網(wǎng)絡(luò)功能的發(fā)揮。從交通發(fā)展的整體性、協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性來講，農(nóng)村公路建設(shè)直接關(guān)系到公路網(wǎng)絡(luò)整體水平的提高的。農(nóng)村公路的不暢、影響干線公路交通的.集散，導(dǎo)致整個公路網(wǎng)運營效率降低，嚴重影響和制約交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)優(yōu)化和整體功能的發(fā)揮。

二是嚴重影響了邊際物資文化的交流。相互接壤的縣際、鄉(xiāng)際、村際之間由于斷頭路的出現(xiàn)，導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品的運輸、經(jīng)濟文化的交流受到制約，農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和人民

生活

1 、將縣際、鄉(xiāng)際接壤的“斷頭路”硬化納入全省建設(shè)規(guī)劃。

2、適當增加通村公路計劃，逐步提高農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)的整體水平。

一、我市農(nóng)村公路建設(shè)存在的主要問題

我市自2007年以來，全市實施農(nóng)村公路建設(shè)項目1358個3627.416公里，總投資34472萬元，全市農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施條件得到顯著改善。但還存在一些不容忽視的困難和問題。主要表現(xiàn)在：

(一) 建設(shè)資金短缺

農(nóng)村公路項目，省上的投資是補助性質(zhì)，需要市縣區(qū)政府配套一定比例的資金，而我市財政困難的局面，使配套資金難以落實。同時，由于目前工程建設(shè)所需的瀝青、水泥等路用材料大幅漲價，造成工程建設(shè)成本大幅增加。經(jīng)測算，路用材料價格的上漲，使通鄉(xiāng)油路建設(shè)每公里成本增加了23.39萬元，2007至2008兩年的通鄉(xiāng)油路項目總共增加成本9552.453萬元，通達工程每公里成本增加2.19萬元，兩年共增加成本7649.451萬元，通暢工程每公里成本增加10.13萬元，兩年共增加成本7759.580萬元，大中修等工程共增加成本1056.059，農(nóng)村公路建設(shè)成本合計增加26017.542萬元。

(二) 建成后的農(nóng)村公路養(yǎng)護難

目前，我市農(nóng)村公路總里程達7609.818公里，但目前只有1098.37公里真正納入全市養(yǎng)護計劃，通行能力在逐漸下降。全市目前農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)僅有市公路管理處和7個縣區(qū)養(yǎng)護站，人員120多名，主要負責計劃內(nèi)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護，而計劃外農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的主體—鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府則既無專門機構(gòu)，又無專職人員，也無專項經(jīng)費。公路管理養(yǎng)護體制已遠不適應(yīng)發(fā)展的需要。

(三)通暢計劃里程不足

按照2010年我市農(nóng)村公路建設(shè)進入全面實施通暢工程階段目標，由于“十一五”期間農(nóng)村公路里程規(guī)劃與農(nóng)村公路建設(shè)實際相差較大，規(guī)劃里程及通達深度遠遠不能滿足群眾的要求，相鄰縣、相鄰村斷頭路多，在公路改造過程中，大多是自然村為單位修路，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，出現(xiàn)了較多的村與村之間相連的公路不能實施的情況。鄉(xiāng)、村紛紛要求延伸通暢工程線路增加規(guī)劃里程。

(四)農(nóng)村公路建設(shè)的積極性不高

由于政策宣傳和執(zhí)行不公開，部分鎮(zhèn)鄉(xiāng)村宣傳和監(jiān)管不到位，沒有嚴格按2008年的規(guī)劃認真組織落實，所以導(dǎo)致行動緩慢。個別鎮(zhèn)鄉(xiāng)村有等靠思想，缺乏機遇意識和創(chuàng)新意識，組織協(xié)調(diào)能力差，部分鄉(xiāng)村公路質(zhì)量沒有保證。農(nóng)民作為農(nóng)村公路建設(shè)的主體，由于出行難的問題沒有根本解決，參與公路建設(shè)的積極性不高。

二、對我市農(nóng)村公路建設(shè)的建議

(一)抓裝關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)”建設(shè)的歷史機遇

從編制交通發(fā)展規(guī)劃入手，加強項目儲備，加大項目前期工作力度，特別是加強相關(guān)政策的研究和銜接，充分把握國家投資重心轉(zhuǎn)向農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有利時機，加強與省上的銜接溝通，積極爭取國家和省上的資金支持。同時，要利用多種方式鼓勵、吸引社會和民間資金投入農(nóng)村公路建設(shè)，緩解農(nóng)村公路建設(shè)資金不足的矛盾。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇五

甲方：

乙方：

為了促進社會經(jīng)濟發(fā)展，搞活商品流通，繁榮城鄉(xiāng)經(jīng)濟，加強兩個文明建設(shè)，實施通村公路大會戰(zhàn)戰(zhàn)略任務(wù)。經(jīng)甲方按要求研究決定，將 村道路承包給乙方建設(shè)，經(jīng)甲、乙雙方就該道路建設(shè)中的相關(guān)事宜達成一致意見后，特簽定此承包合同書：

一、工程范圍：起于，此于

二、建設(shè)標準：按中交部《公路工程建設(shè)標準》

1、路面結(jié)構(gòu)為：路基寬度為5.5米，填方邊坡為1:1.5，挖方土質(zhì)邊坡為1:1，頁巖地段為1:0.5，次堅石地段為1:0.25，必須達到交通局的壓實度。底層為 厘米厚，4.7米寬，二灰碎石配比為：石灰、煤灰、碎石=8:12:80，單灰砂炻石配比為：石灰：砂炻石=8:92，面層為 厘米厚，寬度為 米，水泥混凝土參考配比為：水泥：砂：碎石：水=100:152:323:43.

2、水溝：溝深50厘米，溝底寬50厘米，溝口寬100厘米，保證水系暢通。

3、路肩：兩邊用泥土進行培土，寬度為每邊50厘米，保證路面寬度并碾壓密實，。按設(shè)計施工圖紙進行施工。

三、質(zhì)量要求：在施工過程中，乙方必須聽從縣交通局質(zhì)量技術(shù)員的指導(dǎo)，必須接受村級質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督，一切按《農(nóng)村公路設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范》進行施工，材料按交通局規(guī)定送檢并合格。

四、工期：從簽定合同之日起至 年 月 日止，若延誤工期，按總造價扣百分之五。

六、工程造價：本項目工程屬雙包工程(即包工包料)，工程總造價為人民幣 萬元(大寫： )。(單價每公里 萬元)(原材料漲價由乙方負責)。

七、安全責任：乙方在施工過程中，要有醒目的公示牌、安全標志牌，若發(fā)生一切工傷、安全事故概由乙方負責，甲方無任何責任，也不支付任何費用。

八、工程質(zhì)量缺陷責任期：本工程質(zhì)量責任期為1年，在質(zhì)量責任期內(nèi)，因乙方原因造成工程質(zhì)量問題，由乙方無償修復(fù)。

九、工程未盡事宜：

十、本合同簽訂之日生效，該合同一式三份，甲、乙雙方各一份，違約按合同法執(zhí)行。

甲方代表： 乙方代表

鄉(xiāng)簽章：

年 月

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇六

建設(shè)方： (以下簡稱甲方) 法定代表人： 職務(wù)：承包方： (以下簡稱乙方)

職務(wù)：

為確保工程質(zhì)量符合國家行業(yè)標準的要求，發(fā)揮工程應(yīng)具有的效益，保證工程施工秩序的正常進行，保證合理的工期及造價，按照《中華人民共和國合同法》的原則，結(jié)合本工程的實際情況，經(jīng)雙方協(xié)商制定以下條款，以約束雙方行為。

一、 工程概況：

1、 工程名稱：至**段、至**段縣道公路路面改造工程 合同段，工程合同樁號： 。

2、工程內(nèi)容：詳見工程量清單，以及由甲方書面通知增加(或減少)的項目和工程量。

3、開工日期：

竣工日期：

4、質(zhì)量等級：優(yōu)良。

5、合同總價：元(小寫： 元) 乙方對本工程的承包，實行預(yù)算包干，在施工中除由甲方書面通知增加(或減少)的工程項目或工程量外，不作任何變更。

二、組成合同的各個文件為一個整體，其內(nèi)容包括：

1、本合同協(xié)商約定的條款;

2、施工組織計劃;

3、交通部規(guī)定的行業(yè)標準以及技術(shù)規(guī)范;

4、甲方發(fā)出的專用技術(shù)條款;

5、工程量清單和設(shè)計文件;

6、甲方發(fā)出的相關(guān)文件、指示。

三、未經(jīng)甲方同意，乙方不得將本合同或其中任何部份轉(zhuǎn)讓給其它單位或個人。中標通知書中項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、施工人員、質(zhì)檢安全人員未堅守工地亦視為轉(zhuǎn)包。如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)包行為，甲方有權(quán)視其違約并強制責令其退場。由此而發(fā)生的一切費用包括工程已發(fā)生的施工部分(進場人員、物資、裝備費用、工程損失以及由此而發(fā)生的一切行政事務(wù)費用)概由乙方負責。

四、一切材料、設(shè)備及施工工藝：

1、屬于合同規(guī)定的相應(yīng)類級，為了對材料或設(shè)備進行檢查、量測或檢驗，乙方應(yīng)在使用前，按照交通部相應(yīng)規(guī)范的要求進行檢驗，并將檢驗結(jié)果提交監(jiān)理及甲方，認定符合要求后方能使用于工地，其費用由乙方自行承擔。

2、在規(guī)定的時間內(nèi)，乙方應(yīng)將甲方及監(jiān)理人員現(xiàn)場檢查確認為不符合規(guī)范規(guī)定的任何材料或設(shè)備移出工地，并用合格的材料、設(shè)備取代。

3、盡管先前已經(jīng)過檢驗或期中支付，但甲方及監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)其施工工程由于材料、設(shè)備或施工工藝不符合規(guī)范規(guī)定時，乙方應(yīng)將此類工程拆除，并徹底重作，其費用由乙方承擔。

4、本合同工程完工后，乙方應(yīng)在15天內(nèi)向甲方提交完整的交工資料四套。

五、工程的工期：

1、 乙方無任何理由延長工期，甲方認為施工進度過慢，不能按預(yù)定的工期竣工時，則甲方應(yīng)以書面形式通知乙方。乙方應(yīng)立即采取補救措施進行補救，以便加快施工進度，使工程能在預(yù)定的時間內(nèi)竣工。對此，乙方無權(quán)要求甲方支付任何附加費用。如果乙方拒絕接受甲方關(guān)于加快工程進度的指令，或在甲乙雙方無任何書面協(xié)議的情況下乙方無故停工達5天以上，或者雖然乙方采取了一定的補救措施，但仍然不能趕上預(yù)定的工程進度并將使工程在合同工期內(nèi)難以完成時，甲方有權(quán)對乙方未完成工程全部或部分實行指定分包或更換承包人。

3、 如果乙方未能在規(guī)定的時間內(nèi)完成本合同工程施工，則乙方需向甲方支付違約金。違約時間從規(guī)定的單項工程竣工時間第二天算起，違約金按人民幣 元/天計算，違約金最高限額為 元人民幣;提前一天按人民幣元/天進行獎勵，元人民幣。

4、 乙方因不可抗拒的因素，如自然因素、社會因素等而延長工期，乙方應(yīng)事先書面報告甲方，甲方根據(jù)實際情況確認工期延長時間，甲方確認的工程延長時間，為合理的工期有效時間。

六、工程的覆蓋和掩蔽：

未經(jīng)甲方及現(xiàn)場監(jiān)理的批準，任何工程不得覆蓋和掩蔽。乙方應(yīng)保證監(jiān)理人員有充分的時間對將予覆蓋和掩蔽的任何工程進行檢測或量測。無論何時，當任一部分工程或基礎(chǔ)已經(jīng)或即將為檢查做好準備時，乙方應(yīng)事先書面通知業(yè)主及監(jiān)理人員，并約定檢查時間，監(jiān)理人員應(yīng)按時參加上述工程或基礎(chǔ)的檢查和量測，不得無故拖延。如果上述約定24小時內(nèi)，工程監(jiān)理人員未能到場對其進行檢查和量測，乙方即可自行檢查，并如實作出自檢報告后覆蓋和掩蔽，監(jiān)理人員事后應(yīng)予認可。

七：工程實施過程中的安全責任：

乙方在施工中必須嚴格按照國家有關(guān)安全規(guī)程進行施工，如在施工過程中發(fā)生任何安全責任事故，由乙方承擔賠償責任以及行政、刑事責任。

八、乙方與甲方簽訂合同后的5天內(nèi)，應(yīng)根據(jù)甲方的總體施工安排向甲方提供本合同工程的詳細工程進度計劃，以及為完成該計劃的施工安排(包括雨季以及農(nóng)忙季節(jié)的安排)和施工方案的說明，由甲方審定，并發(fā)出開工令;如乙方未能及時報送工程進度計劃、施工安排和施工方案說明，或其報送資料不符合施工要求，造成甲方開工令無法發(fā)出，影響工期，其責任由乙方承擔，甲方不承擔任何責任。

九：乙方應(yīng)嚴格履行經(jīng)雙方商定的合同條款，精心組織施工，按時完成本合同工程及其缺陷的修復(fù)。為此，乙方應(yīng)提供所需的全部監(jiān)督、管理、勞務(wù)、材料、設(shè)備、施工裝備和其它，并為施工地段的工程質(zhì)量負全部責任。

1：項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、現(xiàn)場施工人員、質(zhì)檢安全人員，應(yīng)是具備公路工程長期施工經(jīng)驗，并經(jīng)甲方認可的公路工程技術(shù)人員擔任。在施工期間，以上人員必須押證施工。

2：各工序工程質(zhì)量檢驗評定標準按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，乙方對每道工序完工后應(yīng)進行檢查并整理好一切資料，以迎接甲方的驗收。

3：保證工程質(zhì)量是乙方的義務(wù)。乙方應(yīng)做好自身的一切監(jiān)督檢驗工作，建立相應(yīng)的自檢組織體系。承包人進行自檢和試驗的資料經(jīng)其自檢人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員簽字認可后，方能作為資料依據(jù)。

十：本合同工程缺陷責任期規(guī)定為壹年，在缺陷責任期內(nèi)：

1：乙方應(yīng)盡快完成在交工證書中寫明的未完成工作，并隨時對工程缺陷進行修復(fù)或修補工作。

2：在缺陷責任期滿后的15天內(nèi)，乙方必須按甲方在缺陷責任期滿前檢查結(jié)果而發(fā)出的指令，對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進行修補、重建或修復(fù)。

3：上述原因造成的缺陷修復(fù)費用由乙方自行負責。

十一：關(guān)于工程費用的支付：

1：乙方在簽訂本合同時須同時提交工程質(zhì)保金(元整)，該工程質(zhì)保金將隨中標施工單位的施工進度逐月計量返還，施工單位中期計量金額累計達到或超過 萬元時，工程質(zhì)保金全部返還完畢。

2：工程款支付時間和金額：本合同工程采取根據(jù)實際工程進度逐月計量的辦法：每月截至25日止進行一次中期計量 (暫扣10%的工程計量金額為工程質(zhì)量保證金)。在工程全部交工驗收交付使用時進行終期計量，業(yè)主累計支付工程款不低于合同總價的50%;在缺陷責任期滿前，業(yè)主累計支付工程款達到合同總價的90%;暫扣10%的工程質(zhì)量保證金在缺陷責任期滿后，如無缺陷工程、病害工程、未完工程，30天內(nèi)一次性支付。

3：乙方必須保證甲方撥付的工程款首先支付民工工資，不能因為拖欠民工工資而造成勞資糾紛上訪以及引起社會的不穩(wěn)定。

十二：糾紛的解決方式

若甲乙雙方發(fā)生糾紛，由甲乙雙方協(xié)調(diào)解決;若協(xié)商解決不成，可申請法院解決。

當事人外，因上述行為造成的一切工程(質(zhì)量、進度、費用等)損失、甲方的經(jīng)濟損失等，乙方應(yīng)付一切責任。情況嚴重者，甲方有權(quán)終止乙方在本合同項目的承包。

十四：本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決。

十五：本合同一式六份(甲乙雙方各執(zhí)三份)，合同從簽約之日起生效，工地移交后，本合同自動失效。

甲方： 法定代表人：

委托代理人：

乙方： 法定代表人：

委托代理人：

年 月 日

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇七

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

首先感謝縣委、政府和縣交通部門多年來對臨沭街道農(nóng)村公路建設(shè)的大力支持與幫助，這次農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作會議既是對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的一次總結(jié)和梳理，也為各鎮(zhèn)街在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作方面提供了一次交流經(jīng)驗、共同探討的機會。根據(jù)會議安排，由我代表臨沭街道辦事處就我街道如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作作表態(tài)發(fā)言。

臨沭街道為臨沭縣人民政府駐地街道，總面積121平方公里，其中耕地面積5000公頃（約7.5萬畝），轄31個行政村(居、社區(qū))，3.67萬戶，11.6萬人2011年全年農(nóng)民人均純收入3613元，農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展和農(nóng)民增收取得了一定的成就，這主要取決于鄉(xiāng)村公路的不斷優(yōu)化升級。目前，全鄉(xiāng)硬化公路總里程32公里，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“村村通”。

還有差距，與兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)比起來還有不足，離我們自己的目標仍存在上升空間，仍需將群眾的滿意度不斷提升，將我們的工作精益求精。下面，我就我鄉(xiāng)如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作談幾點意見，不妥之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們批評指正。

一要切實增強抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的緊迫感。交通道路的好壞，是一個地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和文明程度的重要標志，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、全面實現(xiàn)農(nóng)村小康社會目標的重要條件和主要內(nèi)容。我們交通公路的好壞，直接與國家、群眾切身利益密切相關(guān)，農(nóng)村公路是公路網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分，與人民群眾的生產(chǎn)生活更為貼近，與人民群眾切身利益的聯(lián)系更為緊密，如何在以往公路養(yǎng)護管理工作的成功經(jīng)驗上盡善盡美，在失敗的教訓(xùn)中總結(jié)反思，不斷提高我們抓農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的工作水平，使我們管理更加合理規(guī)范，讓老百姓出入更加放心安全，不斷提升我們“優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的形象是當前需要迫切解決好的問題。

二要在全力打造“暢、潔、綠、美、安”農(nóng)村公路環(huán)境的措施上下功夫。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公路網(wǎng)絡(luò)，打造暢通交通。

2、加大環(huán)境整治力度。全力打造“環(huán)境整潔優(yōu)美鄉(xiāng)”定期按時整治農(nóng)村公路。以農(nóng)村環(huán)境整治為突破口，以建立長效管理機制為重點，圍繞“一點三線”，徹底改變“臟、亂、差”現(xiàn)狀，每月清理垃圾、解決亂丟、亂堆、亂擺問題不少于3次，保持公路整潔，把xx置于沁人心脾的自然環(huán)境和風清氣正的發(fā)展環(huán)境之中。

3、力爭實現(xiàn)全鄉(xiāng)公路綠化帶全覆蓋，打造綠色農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。2011年，在林業(yè)部門的支持下，我們已經(jīng)在所有硬化公路兩旁栽植了刺槐和楊樹，2012年，繼續(xù)在林業(yè)部門的支持幫助下，我們要實現(xiàn)xx綠色公路全覆蓋，保證每一段公路沿路都有樹苗，還駕駛員一片綠色、舒適的路面環(huán)境。

4、狠抓公路交通安全隱患整治，打造安全農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念，成立了以鄉(xiāng)長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的公路安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一組織轄區(qū)內(nèi)的公路安全工作。與各村簽訂公路安全管理責任書，明確責任，細化任務(wù)，加強公路安全法律法規(guī)宣傳。特別針對路邊垃圾成堆、路上保潔不及時、以路為市、以路為場、超限超載、無照駕駛、酒后駕駛等嚴重造成農(nóng)村公路使用安全隱患的行為，積極與有關(guān)部門配合，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴懲不貸。

三要增強責任意識、狠抓工作落實

“沒聲音，再好的戲出不來，不落實，說得再好等于零?！鞭r(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作是全鄉(xiāng)每一個人都要關(guān)心、都要出力的事情，我們是直接受益人也是直接釀禍人，我們一定秉著 守土有責的責任意識，將農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護工作做實、做細、做好。認識到抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，既是德政的具體體現(xiàn)，更是踐諾“三個代表”的實際行動，因為我們的責任就是不斷改變農(nóng)村公路的落后面貌，就是解民憂、解民困，就是不斷為加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)目標增添光彩。xx廣大干部群眾將以更加飽滿的熱情、更加務(wù)實的作風為我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作做出更加突出的貢獻！

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇八

以此推動和促進今年乃至“十一五”市農(nóng)村公路事業(yè)的協(xié)調(diào)快速發(fā)展，這次農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理現(xiàn)場會是市政府決定召開的會議的主要任務(wù)是學(xué)習(xí)交流農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理經(jīng)驗，農(nóng)村公路養(yǎng)護表態(tài)發(fā)言。為社會主義新農(nóng)村建設(shè)和全市經(jīng)濟發(fā)展提供保證。

大家觀賞了前郭縣農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理現(xiàn)常剛才，上午。又聽取了前郭縣的經(jīng)驗介紹，其他各縣(區(qū))也做了很好的表態(tài)發(fā)言。今天省公路局領(lǐng)導(dǎo)，省其它兄弟市(州)交通局、公路處領(lǐng)導(dǎo)，以及省里有關(guān)新聞媒體的朋友們都親自來到檢查指導(dǎo)工作，使我很受鼓舞。由于我市建市時間較晚，農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護和管理與兄弟市(州)相比還有差異。省公路管理局局長張躍還將在會上就全省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作做重要講話，市一定依照省里的意見和要求，進一步加強和改進我工作。

就如何全面完成我市2011年及“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)、加快建設(shè)步伐、提高養(yǎng)護管理水平，下面。講幾點意見：

不只是一個地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和文明程度的重要標志，公路交通的好壞。也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、全面實現(xiàn)農(nóng)村小康社會目標的重要條件和主要內(nèi)容。如果我交通發(fā)展不上去，農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理滯后，總體戰(zhàn)略就無法實現(xiàn)，確定的目標就是一句空話。

國省干線的技術(shù)等級還在進一步提高。因此，市具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢。境內(nèi)國省干線公路的數(shù)量和里程在全省居上游。當前看我市公路交通的主骨架已經(jīng)形成。如何提高-干線公路的輻射能力，提高公路網(wǎng)的整體功能，提高公路交通的通達深度和通暢程度，當前需要迫切解決好的一個問題。

同干線公路相比，農(nóng)村公路是公路網(wǎng)建設(shè)的重要組成局部。農(nóng)村公路與人民群眾的生產(chǎn)生活更加貼近，與人民群眾切身利益的聯(lián)系更為緊密。截止到2010年年底，全省行政村通水泥(油)路率已達到70%。全省9個市州中，通化、遼源等市基本實現(xiàn)了村村通”而我市目前，農(nóng)村公路中水泥(油)路總里程是3200公里，占全省的9.2%，1125個行政村中，通水泥(油)路543個，通車率僅為48%;通磚路241個，晴雨通車率為70%。

全省各市(州)中，從以上情況可以看出。市農(nóng)村公路建設(shè)還比較落后，差別還比較大。一方面是建設(shè)規(guī)范低。已建成的鄉(xiāng)村公路33%是紅磚路，紅磚路目前在省里統(tǒng)計“村村通”時不計算在內(nèi);另一方面是各縣(區(qū))發(fā)展不平衡。目前，市實現(xiàn)“村村通”尚需新建農(nóng)村公路1252公里，而扶余縣實現(xiàn)“村村通”就需建492公里，占全市里程的40%。依照國家提出的十一五”期末中部地區(qū)行政村通水泥(油)路率達到90%以上，省里提出的十一五”期末除延邊州行政村通水泥(油)路率達到90%外，其他各市全部實現(xiàn)“村村通”目標，差別很大，壓力更大，這一點上，必需有清醒的認識，必需加大工作力度，加快發(fā)展步伐，決不能拖全省的后腿。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇九

甲方：

乙方：

為了促進社會經(jīng)濟發(fā)展，搞活商品流通，繁榮城鄉(xiāng)經(jīng)濟，加強兩個文明建設(shè)，實現(xiàn)社通公路大會戰(zhàn)任務(wù)，經(jīng)甲方按要求決定，以竟談方式，將高棕村五社規(guī)劃建設(shè)的社道工程承包給乙方建設(shè)，經(jīng)甲、乙雙方就道路建設(shè)中的相關(guān)事宜達成一致意見特簽訂此

協(xié)議書

一、工程范圍：起于破河村壹社經(jīng)五社，止于五社主路終點羅周傳軍屋的右側(cè)，全長約0.8公里。

二、建設(shè)標準：按照中交部《公路工程建設(shè)標準》和縣交通局設(shè)計圖紙施工。

1、路基為石灰穩(wěn)定砂礫石基礎(chǔ)，寬度為4.5米，最低路基不低于3.7米，厚度20cm。路面硬化，有效路面不低于3.5米（特殊地段除外），水泥硬化標準c30，標準為3.5米寬，厚度18cm水泥混泥土，路基路面原則在原路基施工特殊地段除外。

2、水溝：溝深40cm,溝底寬48cm,溝口寬60cm,保證水系暢通。

3、錯車道：每公里不少于3處，長15m，寬6.5m（含原有路石寬度）。按村設(shè)計施工圖紙施工，此項工程建設(shè)費用在雙包工程之內(nèi)，不另計費用，不實行差價調(diào)整。

4、路肩：碎石路兩邊用泥土進行培土，寬度為每邊50cm。按照村級設(shè)計施工圖紙進行施工。

5、涵洞、?？玻措p方約定辦理。

三、質(zhì)量要求：在施工工程中乙方必須聽甲方從質(zhì)量監(jiān)督的指導(dǎo)，必須接受社質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督，一切按《農(nóng)村公路設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)定》進行施工。

四、工期：從簽訂協(xié)議之日起進場，201x年12月30日內(nèi)竣工。若延誤工期，按照總造價扣百分之五（因自然因素造成的特殊情況除外）。乙方不得無故停工，造成的損失由乙方負責。因甲方的責任，由甲方負責。

五、工程款支付：工程款按工程完工并經(jīng)縣交通局質(zhì)量檢查合格，按交通局補助每公里15萬元，即時給付外，余款一次性付清。如未付清工程款，按銀行同期貸款（信用社）利息。上級專項撥付款，甲方不得截留。

六、工程造價：本項目工程屬雙包工程（即包工包料），每公里造價為人民幣36.8萬元（大寫叁拾陸萬捌仟元）。本工程為單價承包，不作差價調(diào)整，包括設(shè)計的附屬工程，不另計費用。

七、安全責任：乙方在施工過程中，要有醒目的公示牌、安全標志牌。若發(fā)生一切公務(wù)、安全事故概由乙方全部負責。甲方無任何責任，也不支付任何費用。

八、工程質(zhì)量缺陷責任期：本工程質(zhì)量缺陷責任期為1年。在質(zhì)量缺陷責任期內(nèi)用工程款作為1萬元作為質(zhì)量保證金，待質(zhì)量保證期滿后未出現(xiàn)質(zhì)量問題，全部退還乙方，因乙方原因造成工程質(zhì)量問題，由乙方無償修復(fù)。

九、其它事宜：施工中涉及的土地、林木、柴山、青苗等具體問題由甲方負責協(xié)調(diào)落實。料場租賃的青苗補償、復(fù)耕費及施工中的水電費由乙方自行負責。

十、工程未盡事宜：由甲、乙雙方協(xié)調(diào)解決。如有違約則按協(xié)議法執(zhí)行。

十一、本協(xié)議一式四份，由甲、乙雙方，鄉(xiāng)政府、村委各執(zhí)一份。

甲方代表：乙方代表：

監(jiān)督單位法人：

20xx年月日

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十

根據(jù)省文明辦《關(guān)于進一步做好文明單位結(jié)對幫扶農(nóng)村精神創(chuàng)建工作的通知》（豫文明辦〔2010〕6號）精神和有關(guān)具體要求，結(jié)合省直實際，特制定《省直文明單位第二輪結(jié)對幫扶農(nóng)村精神文明創(chuàng)建工作實施方案》如下：

一、指導(dǎo)思想

認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞社會主義新農(nóng)村建設(shè)的目標要求，通過文明單位和行政村結(jié)成對子，發(fā)揮自身優(yōu)勢，采取工作指導(dǎo)、宣傳教育、督促檢查、組織協(xié)調(diào)、捐助共建等方法，幫助結(jié)對村建設(shè)公共設(shè)施、改善文化條件、開展科技培訓(xùn)、治理村容村貌、創(chuàng)建文明村鎮(zhèn)，不斷提高農(nóng)村精神文明創(chuàng)建水平，加快我省社會主義新農(nóng)村建設(shè)步伐。

二、工作原則

（一）以基層組織為主，尊重農(nóng)民意愿。充分發(fā)揮基層組織的領(lǐng)導(dǎo)作用和農(nóng)民群眾的主體作用，遵循“不指揮、不決策、不代替、不包辦”的原則，把群眾“擁護不擁護、支持不支持、滿意不滿意”作為衡量工作好壞的標準。

（二）整合資源要素，實行科學(xué)幫扶。結(jié)合實際、科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧、合理布局，整合人力、物力和資金、項目，科學(xué)幫扶結(jié)對村開展精神文明創(chuàng)建活動。

三、幫扶內(nèi)容

（一）組織教育培訓(xùn)。發(fā)揮文明單位自身優(yōu)勢，結(jié)合實際，積極開展政策法律、科技文化、道德規(guī)范、文明禮儀、健康衛(wèi)生等知識教育，提高農(nóng)民群眾的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，教育廣大農(nóng)民追求文明、健康、科學(xué)的生活方式。

（二）整治村容環(huán)境。以開展“清潔家園行動”為重點，對照文明衛(wèi)生村標準，建立保潔隊伍，健全保潔制度，完善保潔設(shè)施，組織村民開展衛(wèi)生大掃除，凈化庭院、粉刷墻壁、打掃房屋，硬化村內(nèi)道路，整修坑塘溝渠，清除殘垣斷壁，解決農(nóng)村“五亂”現(xiàn)象，使村容村貌整潔美觀。

（三）幫建文化設(shè)施。積極幫助幫扶村建設(shè)文化大院（室），購置配備文體器材，努力達到“三室一場”（圖書室、活動室、多功能教室、文體活動廣場）、“四有一建”（有電視、有音響、有廣播、有科技書架、建宣傳櫥窗）標準。

（四）開展文體活動。幫助幫扶村培訓(xùn)文藝骨干，利用節(jié)假日組織開展各種文體活動，為幫扶村送圖書、送文藝演出、送文體器材。

（五）推進鄉(xiāng)風文明。幫助幫扶村制定村規(guī)民約，建立健全道德評議會、紅白事理事會和禁賭協(xié)會等移風易俗活動。組織開展文明衛(wèi)生村、戶創(chuàng)評活動，不斷提高鄉(xiāng)風文明程度。

四、工作要求

（一）擔負第一輪結(jié)對幫扶工作的省直81個文明單位，要對工作完成情況和經(jīng)驗做法進行認真總結(jié)，于5月底前將工作總結(jié)報送省直文明辦。

（二）第二輪結(jié)對幫扶工作仍以三年為限，其間幫扶對象不變。各文明單位要根據(jù)時間要求，在摸清幫扶村基本情況的基礎(chǔ)上，確定幫扶工作任務(wù)，制定幫扶工作方案（結(jié)對單位、幫扶內(nèi)容、幫扶措施、工作進度、幫扶責任人等），與5月底前報送省直文明辦，并與省直文明辦簽訂幫扶工作責任書。

（三）各文明單位要高度重視幫扶工作，以“四個重在”的要求為指導(dǎo)，充分發(fā)揮資金、人才、信息、技術(shù)、管理等方面的優(yōu)勢，按要求完成好各自承擔的幫扶任務(wù)。

（四）結(jié)對幫扶工作繼續(xù)納入文明單位考評、復(fù)查和日常管理。對結(jié)對幫扶工作態(tài)度消極、未能按要求完成幫扶任務(wù)的文明單位，文明單位考評、復(fù)查時要酌情扣分。對不參與結(jié)對幫扶活動、不落實結(jié)對幫扶工作任務(wù)的文明單位，要建議撤銷其文明單位稱號。

（五）要加大對文明單位結(jié)對幫扶工作的督促檢查、宣傳表彰，各文明單位在幫扶工作中，要適時深入實際實際，了解情況，省直文明辦適時召開幫扶工作會議，交流經(jīng)驗，及時宣傳表彰成效顯著的單位和個人，促進幫扶工作的扎實有效開展。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十一

為切實做好2018年防汛工作，確?，F(xiàn)有水利工程安全渡汛，現(xiàn)提出如下實施方案：

一、成立街道防汛指揮部。指揮部由共十五位同志組成。街道政協(xié)聯(lián)絡(luò)組組長任總指揮，街道辦事處副主任任副總指揮，指揮部下設(shè)辦公室，由易建才任辦公室主任。

二、組建街、村防汛隊伍。街道武裝部成立50人的民兵應(yīng)急分隊，平時加強訓(xùn)練，以提高防洪搶險能力。每個行政村組建一支40人的防汛隊伍，做到召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)則能勝。

三、建立目標管理責任制。每座水庫都要落實行政責任人，防汛直接責任人，技術(shù)責任人，水庫巡查員。水庫巡查員在汛期日夜巡視，做好巡查記錄，如發(fā)現(xiàn)問題及時報告并妥善處置，確保水庫安全渡汛。

四、搞好汛前檢查。在主汛期未到之前，各單位自已組織防汛檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。在檢查過程中做到認真、細致，并做好記錄。街道防汛指揮部將進行不定期督查，對整改不到位的進行通報。

五、做好防汛物資準備。各村要按街道下達各項工程防汛物資任務(wù)，配足、配齊。并將物資集中堆放、妥善保管。

六、嚴格防汛紀律。汛期各單位實行24小時值班，確保信息暢通，小（二）型水庫要路通、電話通、電燈通。行政責任人要加強巡查、督查，發(fā)現(xiàn)問題及時妥善處置，逐級上報。各山塘水庫也要落實具體的責任人、巡查員，汛期嚴格控制蓄水。若因人為或責任人不負責而造成工程倒塌，造成集體和群眾財產(chǎn)受到損失，人的生命受到危害的，將嚴肅追究主要領(lǐng)導(dǎo)和責任人的責任。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十二

堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，認真貫徹落實黨的十七大精神，落實國務(wù)院關(guān)于《加強愛國衛(wèi)生工作的決定》，加快農(nóng)村衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)社會主義新農(nóng)村，保障廣大人民群眾的身體健康，促進農(nóng)村經(jīng)濟社會和諧發(fā)展。

組長：

副組長：

成員：

全面配合我鎮(zhèn)衛(wèi)生文明鎮(zhèn)的.創(chuàng)建活動，在上一年的基礎(chǔ)上把我村建設(shè)成村風文明、村容整潔的衛(wèi)生文明村，達到江門市衛(wèi)生村的要求。具體如下：

1、村干道路面有硬化、平整無坑洼。

2、村主干道有路燈，方便群眾夜行。

3、有一支保潔員隊伍，每個自然村應(yīng)至少配備一名保潔員，并建立相應(yīng)的保潔制度。

4、有固定的垃圾池（箱），垃圾定點堆放。

5、溝道有疏通，無堵塞或長草等現(xiàn)象。

6、內(nèi)河有清理，無垃圾、水浮蓮等飄浮物。

7、主要街道設(shè)有固定的健康教育宣傳欄或板報，并定期更新內(nèi)容。

8、有除“四害”年度計劃，綜合治理，方法科學(xué)。

9、車輛歸線、停車有序。

10、垃圾歸袋，定點堆放。

（一）廣泛宣傳。通過召開動員會、印發(fā)傳單、懸掛標語橫額、出版健康教育專欄、制作省衛(wèi)生村標準宣傳牌等，營造創(chuàng)建衛(wèi)生村的氛圍，做到家喻戶曉，人人參與創(chuàng)建衛(wèi)生村，戶戶爭創(chuàng)文明戶。

（二）制定方案。各村對照省衛(wèi)生村的.標準，結(jié)合實際，制定創(chuàng)建衛(wèi)生村工作方案，要求創(chuàng)建方案做到目標、任務(wù)和措施明確。

（三）抓好整改。依照市衛(wèi)生村的標準，認真落實本村的創(chuàng)衛(wèi)方案，積極開展創(chuàng)衛(wèi)活動，切實做好村容村貌的整治，建立健全各種衛(wèi)生工作制度，著重抓好以下幾項工作：

1、實施健全垃圾清運制度，保證垃圾日日清運。

2、設(shè)立健康教育專欄。每月出版一期，宣傳普及衛(wèi)生健康知識。

3、切實提高凈化、綠化、美化水平。大力整治衛(wèi)生死角、露天垃圾池、村道亂堆的雜物，清掃墻上垃圾、地面暴露垃圾，村道硬底化，覆蓋下水道等。

（四）齊抓共管。村內(nèi)商業(yè)、工業(yè)經(jīng)營者，要密切配合各村創(chuàng)建衛(wèi)生村，積極協(xié)助村委會。我村將對轄區(qū)范圍內(nèi)的亂搭亂建、違章廣告、無證經(jīng)營、占道亂堆放等難點問題，加大整治的力度，確保創(chuàng)建衛(wèi)生村工作順利開展。

（五）整理總結(jié)。我村要認真總結(jié)成績和經(jīng)驗，不斷提高創(chuàng)衛(wèi)工作水平，要寫好創(chuàng)建市衛(wèi)生村的書面總結(jié)，做好有關(guān)資料的整理造冊工作，接受市衛(wèi)生村的考核驗收。

（一）準備階段（20xx年3月）

制定我村本年度創(chuàng)建衛(wèi)生村工作計劃

（二）實施階段（20xx年4月至9月）

按照工作目標逐條進行整改實施，力爭達標。

（三）自查整改階段（20xx年10月）

結(jié)合我村實際，按照創(chuàng)建衛(wèi)生村的工作標準，逐一對照，自查不足，提出整改方案，在時限內(nèi)完成整改工作。

（四）檢查驗收階段（20xx年11—12月）

按照省、市愛衛(wèi)會創(chuàng)建衛(wèi)生村的標準，結(jié)合本村制定的實施方案，逐條對照，全面檢查。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十三

我局成立以局長為組長，副局長為副組長，各職能股室股長、相關(guān)醫(yī)療衛(wèi)生單位負責人為成員的防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各醫(yī)療衛(wèi)生單位要在防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，高度重視我市防汛工作，牢固樹立以人為本的思想，把保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全放在首要位置，把防汛工作作為當前衛(wèi)生工作的一項重點任務(wù)抓好抓實。要層層建立責任制，責任到單位、到人，確保醫(yī)療救治、疾病預(yù)防控制、衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法、宣傳教育、衛(wèi)生保障能力恢復(fù)等各項工作措施的落實，進一步提高基層醫(yī)療衛(wèi)生單位防汛工作能力。

各醫(yī)療衛(wèi)生單位，要依據(jù)《中華人民共和國傳染病防治法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》和我市《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)和應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合本單位實際情況，科學(xué)、規(guī)范、有序、高效地做好汛后醫(yī)療救護和衛(wèi)生防病工作預(yù)案。

各醫(yī)療衛(wèi)生單位要按照“平戰(zhàn)結(jié)合、常抓不懈”的原則，建立健全防汛衛(wèi)生應(yīng)急隊伍，改善隊伍的交通、通訊設(shè)施配備、現(xiàn)場處置醫(yī)藥器械以及個人防護用品裝備，加強對防汛專業(yè)技術(shù)人員的應(yīng)急技術(shù)培訓(xùn)，組織實施防汛應(yīng)急演練，努力提高隊伍的實戰(zhàn)水平和應(yīng)急處置能力。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十四

開展留守兒童、貧困學(xué)生、特殊兒童“1+1+1”“五送”

大幫扶活動實施方案

各小學(xué)：

為了貫徹落實央、省、市、縣改進工作作風、密切聯(lián)系群眾有關(guān)規(guī)定和“改作風、提效能、抓落實、促發(fā)展”主題活動要求，進一步深化千名教師與千名留守兒童、貧困學(xué)生、特殊兒童“1+1+1”結(jié)隊幫扶活動及“家校攜手，共育新人”大家訪活動成果，更好地發(fā)揮廣大教職工的模范育人作用，營造和諧健康的教育發(fā)展氛圍，學(xué)區(qū)決定在全鎮(zhèn)深入開展“1+1+1”“五送”大幫扶活動。現(xiàn)將活動安排如下：

一、指導(dǎo)思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，全面落實《中共中央國務(wù)院關(guān)于進一步加強和改進未成年人思想道德建設(shè)若干意見》精神，按照“鎮(zhèn)校參與，師生結(jié)對，關(guān)愛幫扶”的要求，結(jié)合““改作風、提效能、抓落實、促發(fā)展”主題活動要求和“家校攜手，共育新人”大家訪活動，從解決留守兒童、貧困學(xué)生和特殊兒童受教育過程中最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的問題入手，有針對性地提出行之有效的措施和方法，以心靈關(guān)愛、健康成長為核心，力爭使留守兒童、貧困學(xué)生和特殊兒童學(xué)有所教，困有所幫、愛有所依，為他們營造健康、快樂、平等、和諧的成長環(huán)境，為辦好人民滿意教育、促進鎮(zhèn)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建文明和諧貞元做出積極貢獻。

二、組織機構(gòu)

組長：王劍

副組長：李紅兵何峰楊海寧黨朵霞胡萍

成員：伊宏琳馬軍恒張恒春張歆

三、活動內(nèi)容

全鎮(zhèn)要在去年“1+1+1”結(jié)隊幫扶留守兒童、貧困學(xué)生、特殊兒童的基礎(chǔ)上，按照“力所能及、盡力幫扶、關(guān)注民生、促進和諧”的原則，從解決貧困學(xué)生家庭最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的問題入手，組織廣大教職員工和學(xué)生積極開展“五送”活動：

一是送技能。經(jīng)常性的為貧苦學(xué)生家庭傳送勤勞致富的信息、幫助他們購買勤勞致富書籍，組織貧困家庭家長開展勞動技術(shù)培訓(xùn)等活動。

二是送勞力。即在“三夏”、“三秋”等農(nóng)忙時節(jié)，幫助貧困家庭進行農(nóng)田耕作，收獲莊稼，開展經(jīng)常性的家務(wù)幫扶活動。

三是送物資。即根據(jù)農(nóng)時，為貧困學(xué)生家庭送去生產(chǎn)生活物資，幫助貧苦家庭解決燃眉之急。

四是送產(chǎn)業(yè)。即幫助貧困學(xué)生家庭謀劃致富產(chǎn)業(yè)，開展種植、養(yǎng)殖等切合家庭實際的脫貧扶助活動。

五是送健康。即對貧困家庭成員開展普及健康知識教育，為他們進行體檢，為殘疾人配送相應(yīng)輔助設(shè)備等。

四、活動安排：

第一階段：4月11—20日，各校在去年“1+1+1”幫扶學(xué)生的基

礎(chǔ)上，進一步摸清貧苦學(xué)生家庭情況，建立貧困家庭檔案，確定包抓對象，制定“五送”活動計劃。

第二階段：4月21日—5月10日，全鎮(zhèn)各小學(xué)要結(jié)合本校摸底情況，集中開展形式多樣化的“五送”幫扶活動，將全鎮(zhèn)“1+1+1”幫扶活動推向高潮。

第三階段：5月11日——20日，各校建立完善“五送”幫扶活動記載檔案，上報本次“五送”幫扶活動工作總結(jié)，學(xué)區(qū)將在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)進行交流，評比。

4、幫扶措施

（1）、學(xué)習(xí)上優(yōu)先輔導(dǎo)。明確幫扶時間、內(nèi)容和階段性效果，建立進步檔案，幫助和引導(dǎo)他們樹立堅定的學(xué)習(xí)信心，懂得科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

（2）、生活上優(yōu)先照顧。從生活方面對留守兒童、貧困學(xué)生和特殊兒童要多看一眼，多問一聲，多幫一把，激發(fā)他們的生活熱情，幫助和引導(dǎo)掌握力所能及的生活技能，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，讓家長放心。

（3）、生活上優(yōu)先安排。堅持鼓勵留守兒童、貧困學(xué)生和特殊兒童對參加少隊、書畫、演講、問題等集體性活動，或者依據(jù)個體特點為他們專門開展一些活動，幫助引導(dǎo)他們在活動中獲得關(guān)愛和溫暖，在活動中體驗成功，培養(yǎng)自立意識和自強能力。

（4）、物質(zhì)上優(yōu)先資助。要從物質(zhì)上對留守兒童、貧困學(xué)生和特殊兒童給予全面幫扶，確保他們優(yōu)先享受“蛋奶工程”、困難資助、物質(zhì)幫助等助學(xué)政策，使他們享受到黨和政府的溫暖，從內(nèi)心深處激發(fā)學(xué)習(xí)生活的勇氣和力量。

（5）、家訪上優(yōu)先選擇。對留守兒童、貧困學(xué)生和特殊兒童經(jīng)常電話尋訪或者家訪，向家長反饋學(xué)生在校思想、學(xué)習(xí)情況，指導(dǎo)家長科學(xué)教育孩子，對家長關(guān)心的熱點難點問題做好解釋和宣傳，贏得家長對學(xué)校的理解和支持。

（6）、產(chǎn)業(yè)上優(yōu)先幫扶。深入幫扶對象家中，優(yōu)先對留守兒童、貧困學(xué)生和特殊兒童家庭進行種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)等方面的產(chǎn)業(yè)幫扶，使學(xué)生家庭早日脫貧，學(xué)生能順利完成學(xué)業(yè)。

五、幾點要求

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，夯實責任。學(xué)區(qū)將對各校幫扶情況，進行明察暗訪，各校領(lǐng)導(dǎo)切實帶頭，扎實做好此項工作。

2、有序推進，扎實幫扶。學(xué)區(qū)將組織人員進行檢查，對幫扶活動不力的學(xué)校予以通報，對活動中典型的人和事進行宣傳，召開幫扶經(jīng)驗交流會。

3、強化考核，確保實效。各校要扎扎實實開展好此項活動，確保幫扶活動不走過場，務(wù)求實效。

武功縣貞元學(xué)區(qū)

2013年4月17日

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十五

2018年8月21日，縣委副書記、縣人民政府縣長楊澤亮召集縣人民政府副縣長陳云吉和縣交通、林業(yè)等部門領(lǐng)導(dǎo)，在縣政府辦三樓會議室召開了平川鎮(zhèn)馬花村委會至李子園村委會防火通道及鐘英鄉(xiāng)直過民族自然村羅斯排通暢工程建設(shè)專題會議，就項目建設(shè)有關(guān)問題進行研究，形成一致意見，現(xiàn)紀要如下：

會議認為：賓川縣平川鎮(zhèn)馬花村委會至李子園村委會防火通道及鐘英鄉(xiāng)直過民族自然村羅斯排通暢工程項目的實施將極大地改善邊遠山區(qū)交通通行條件，對推動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重大而深遠的意義。通過各級各部門的大力支持、配合，項目建設(shè)取得了階段性成效。在下步工作中，各相關(guān)單位要進一步強化協(xié)調(diào)配合，采取強有力的工作措施，加快項目推進力度，力爭早日建成投入使用。

會議決定：

（一）平川鎮(zhèn)馬花村委會至李子園村委會防火通道工程由縣交通運輸局按項目基本建設(shè)程序，分期負責實施，先實施路基工程。

（二）成立平川鎮(zhèn)馬花村委會至李子園村委會防火通道項目建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組，由陳云吉副縣長任組長，縣交通運輸局錢繼達局長、縣林業(yè)局趙燕冰局長和平川鎮(zhèn)陳道品鎮(zhèn)長為成員，領(lǐng)導(dǎo)組主要負責項目建設(shè)的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和指揮工作，確保項目快速推進。

（三）縣交通運輸局負責平川鎮(zhèn)馬花村委會至李子園村委會防火通道的組織實施，辦理完善項目建設(shè)前期手續(xù)；縣林業(yè)局負責指導(dǎo)完成林木采伐許可手續(xù)的審批；平川鎮(zhèn)按照具體線路走向，妥善做好群工工作，確保項目順利推進，同時負責辦理林木采伐許可手續(xù)。8月27日以前完成先期林木采伐許可等相關(guān)手續(xù)，8月31日以前完成所有林木采伐許可辦理并開工建設(shè)，2018年12月31日以前完成項目的路基工程。

（四）為解決鐘英鄉(xiāng)羅斯排自然村村民到趙卡拉村委會辦事、學(xué)生讀書繞行朱苦拉公路的實際，同意按照建設(shè)防火通道的要求，修建一條寬度為3米左右的人馬驛道。項目由鐘英鄉(xiāng)人民政府組織實施，縣交通運輸局將項目資金撥付給鐘英鄉(xiāng)并進行技術(shù)指導(dǎo)，縣林業(yè)局指導(dǎo)鐘英鄉(xiāng)辦理完善項目建設(shè)涉及使用林地及采伐林木審核審批手續(xù)。項目必須在2019年春節(jié)前實施完成。

會議要求：一是思想認識要提高。要充分認識項目建設(shè)的重要意義，各單位要進一步強化責任意識、效率意識，確保相關(guān)工作順利推進。二是組織領(lǐng)導(dǎo)要加強。縣交通、林業(yè)和平川鎮(zhèn)、鐘英鄉(xiāng)要密切配合，做好技術(shù)指導(dǎo)、群工等工作，確保項目建設(shè)有序推進。三是工作措施要細化。領(lǐng)導(dǎo)組要制定科學(xué)可行的工作計劃和方案，扎實抓好工作落實。四是督促檢查要嚴格。為確保項目按時、按量、按質(zhì)完成，縣政府督查室要根據(jù)各個時間節(jié)點進行督查，促進項目快速推進。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十六

xx鄉(xiāng)人民政府鄉(xiāng)長xxx

2012年2月15日

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 首先感謝縣委、政府和縣交通部門多年來對我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)的大力支持與幫助，這次農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作會議既是對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的一次總結(jié)和梳理，也為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作方面提供了一次交流經(jīng)驗，共同探討的機會，為我縣社會主義新農(nóng)村建設(shè)和全縣經(jīng)濟發(fā)展作出新貢獻。

根據(jù)會議安排，由我代表xx鄉(xiāng)人民政府就我鄉(xiāng)如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作作表態(tài)發(fā)言。

xx鄉(xiāng)位于……，全鄉(xiāng)面積…平方公里，轄…個行政村24個自然村40個村民小組，2635戶10509人。2011年全年農(nóng)民人均純收入3613元，農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展和農(nóng)民增收取得了一定的成就，這主要取決于鄉(xiāng)村公路的不斷優(yōu)化升級。目前，全鄉(xiāng)硬化公路總里程32公里，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“村村通”。

近年來，隨著xx鄉(xiāng)“優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建成功和農(nóng)村公路“村村通”工程逐年推進，我鄉(xiāng)的整體環(huán)境、路面路況得到了全面改善，鄉(xiāng)黨委、政府一直把“提升環(huán)境樹形象，平安出入保通暢”作為加快新農(nóng)村發(fā)展，為民辦實事、辦好事的民心工程來抓，不斷落實農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)、加快建設(shè)步伐、提高養(yǎng)護管理水平。成績是有一點，但離縣委、政府的要求還有差距，與兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)比起來還有不足，離我們自己的目標仍存在上升空間，仍需將群眾的滿意度不斷提升，將我們的工作精益求精。下面，我就我鄉(xiāng)如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作談幾點意見，不妥之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們批評指正。

一要切實增強抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的緊迫感。交通道路的好壞，是一個地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和文明程度的重要標志，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、全面實現(xiàn)農(nóng)村小康社會目標的重要條件和主要內(nèi)容。我們交通公路的好壞，直接與國家、群眾切身利益密切相關(guān)，農(nóng)村公路是公路網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分，與人民群眾的生產(chǎn)生活更為貼近，與人民群眾切身利益的聯(lián)系更為緊密，如何在以往公路養(yǎng)護管理工作的成功經(jīng)驗上盡善盡美，在失敗的教訓(xùn)中總結(jié)反思，不斷提高我們抓農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的工作水平，使我們管理更加合理規(guī)范，讓老百姓出入更加放心安全，不斷提升我們“優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的形象是當前需要迫切解決好的問題。

二要在全力打造“暢、潔、綠、美、安”農(nóng)村公路環(huán)境的措施上下功夫。

1、積極爭取資金項目。打造暢通農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。積極

與上級交通部門對接，爭取公路建設(shè)項目，利用農(nóng)村公益事業(yè)“一事一議”項目，做好公路硬化、橋涵、排水溝等公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公路網(wǎng)絡(luò)，打造暢通交通。

2、加大環(huán)境整治力度。全力打造“環(huán)境整潔優(yōu)美鄉(xiāng)”定期按時整治農(nóng)村公路。以農(nóng)村環(huán)境整治為突破口，以建立長效管理機制為重點，圍繞“一點三線”，徹底改變“臟、亂、差”現(xiàn)狀，每月清理垃圾、解決亂丟、亂堆、亂擺問題不少于3次，保持公路整潔，把xx置于沁人心脾的自然環(huán)境和風清氣正的發(fā)展環(huán)境之中。

3、力爭實現(xiàn)全鄉(xiāng)公路綠化帶全覆蓋，打造綠色農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。2011年，在林業(yè)部門的支持下，我們已經(jīng)在所有硬化公路兩旁栽植了刺槐和楊樹，2012年，繼續(xù)在林業(yè)部門的支持幫助下，我們要實現(xiàn)xx綠色公路全覆蓋，保證每一段公路沿路都有樹苗，還駕駛員一片綠色、舒適的路面環(huán)境。

合，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴懲不貸。

三要增強責任意識、狠抓工作落實

“沒聲音，再好的戲出不來，不落實，說得再好等于零?！鞭r(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作是全鄉(xiāng)每一個人都要關(guān)心、都要出力的事情，我們是直接受益人也是直接釀禍人，我們一定秉著 守土有責的責任意識，將農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護工作做實、做細、做好。認識到抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，既是德政的具體體現(xiàn)，更是踐諾“三個代表”的實際行動，因為我們的責任就是不斷改變農(nóng)村公路的落后面貌，就是解民憂、解民困，就是不斷為加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)目標增添光彩。xx廣大干部群眾將以更加飽滿的熱情、更加務(wù)實的作風為我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作做出更加突出的貢獻！

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