總結(jié)讓我們明確目標(biāo)、優(yōu)化方法，并在學(xué)習(xí)和工作中實現(xiàn)更高的效率和質(zhì)量。要寫一篇較為完美的總結(jié)，可以借鑒他人的經(jīng)驗和范文，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀的寫作技巧和表達(dá)方式。接下來是一些出色的總結(jié)范文，希望能夠為大家提供一些寫作思路。
火車電工工作總結(jié)篇一
有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認(rèn)識，下面就是鐵路實習(xí)自我鑒定。
在實習(xí)的這段期間我對電務(wù)段的工作進(jìn)行了詳細(xì)的學(xué)習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計劃中獲益良多的！
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
按照計劃，我在atp動車車載車間實習(xí)，師傅姓孔，他告訴我，我們的主要工作是對dms進(jìn)行24小時盯控，有報警及時匯報，晚上和夜間對入庫車輛進(jìn)行檢測，對白天的報警車輛進(jìn)行詳細(xì)的檢測和檢修，并向動車所及時匯報。雖然動車車載工作并不復(fù)雜，但是工作還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證（1）對晚上的入庫車輛做好檢測，不影響轉(zhuǎn)天的交路；（2）及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；（3）與通號廠家保持聯(lián)系，遇到問題及時和廠家溝通；（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。（5）遇到不懂的問題及時向師傅和車間領(lǐng)導(dǎo)人提出，爭取在第一時間解決。（6）在作業(yè)時嚴(yán)格按照規(guī)定穿戴好防護用具，去一場作業(yè)還要帶好安全帶，對車上車下的設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢測并拍照留底。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對車載信號工這個崗位有了更加深入的認(rèn)識，同時在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了對速報、扣修作業(yè)通知單的編制。
在這個階段的實習(xí)中，我在做到不影響正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，關(guān)于車載信號工，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗的小師傅，第一個班，司機室的臺子上，看著司機駕駛室按紐，我有點茫然了，雖然在學(xué)校的時候，也聽老師和同學(xué)們談起過，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，檢測什么也不會，沒有實際接觸過這東西。()然后師傅指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了入庫一級修檢測，對單乎實驗很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾個班，有單乎實驗的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的解說給我聽。看了幾個班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”，很想親自去操作單乎實驗。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于做實驗。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過了4、5個班的磨合期，已經(jīng)會做一級修實驗。檢測作業(yè)中師傅常提醒我要和一級修、通信段人員配合作業(yè)。在見習(xí)中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識能夠在能夠在現(xiàn)場得到更好的實習(xí)，在對車載信號工進(jìn)行實習(xí)的同時，我還把以前的實習(xí)的一些心得進(jìn)行復(fù)習(xí)。檢測。檢修固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我這個剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了！
在實習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。
二、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份、適應(yīng)環(huán)境
剛離開學(xué)校的我，對未來有著無限的`憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習(xí)當(dāng)中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)；從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。
三、安全警鐘長鳴于心
在實習(xí)的這段時間里，不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實習(xí)，安全都是反復(fù)強調(diào)的主題。首先是在11月開始，電務(wù)段職教科的老師對我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強調(diào)了動車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓^v^警鐘長鳴于心”。
四、現(xiàn)場實習(xí)的反思和總結(jié)
在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個人的反思和總結(jié)：
（一）要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
（二）要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
（三），在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)、工作計劃，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
（四），要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)人： 馮磊
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火車電工工作總結(jié)篇二
20xx年獲得公司安全知識競賽最佳選手
20xx年獲得供電公司變電運行技術(shù)比武第三名
20xx年獲得公司qc比賽優(yōu)勝獎
20xx年獲得供電公司變電運行技術(shù)比武第五名
20xx年獲得供電公司變電運行工區(qū)操作能手
20xx年獲得供電公司變電運行工區(qū)先進(jìn)個人
總的說來，在這幾年來的電力生產(chǎn)一線工作中，自已利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識應(yīng)用到生產(chǎn)實踐中去，并取得了一些成效，具備了一定的技術(shù)工作能力，但是仍然存在著許多不足，還有待提高。在今后的工作中，自已要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭自己的專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。更能適應(yīng)現(xiàn)代化電力建設(shè)的需求。
以上就是我從事變電運行工作七年多以來的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)煟覉孕旁谌粘５墓ぷ髦邢嗷W(xué)習(xí)、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。活到老，學(xué)到老，知識無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在電力建設(shè)行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。
火車電工工作總結(jié)篇三
我不是一個花里胡哨的人，一大把的年紀(jì)也使得我這個電工更喜歡勤勤懇懇地做實事，我的意思是做好我們電工該做的事情。在今年里，我從正月里就已經(jīng)開始忙活了，一直忙到現(xiàn)在又要到大年三十了，沒辦法，既然我做的是這個事兒，我就不能讓小區(qū)里的每戶人家過沒有光亮的生活。大家一個電話，我就排好時間去了，去了，就給這戶人家?guī)ス饬亮?，這是我一直以來的幸福感受，今年也不例外。今年我總共為xx戶人家裝了燈具，為xx戶人家維修了燈泡，還為xx戶人家修改了電路，這些都是我工作成績單上清楚記錄著的數(shù)字，記錄的也是我這一年的勤勤懇懇。
二、認(rèn)認(rèn)真真做好人
在給每家每戶上門服務(wù)的時候，我也會幫著一些家庭做一些其他的小事。不是什么我工作份內(nèi)的事兒，但作為一個有力氣有頭腦的電工師傅，沒辦法干看著別人不知道怎么處理那些小事兒。我就在有閑余時間有余力的情況下給別人家搭一把手，不為別的，只為可以幫助大家更好的過日子。當(dāng)然，在這樣幫助別人的同時，我也收獲了大家對我的好評，大家都樂于找我維修，甚至小區(qū)里很多年老的業(yè)主只愿意我上門去為他們維修，說我人好，說我認(rèn)真。這些話總結(jié)出來還真有些不好意思，畢竟我不是圖啥才去幫的，不過既然在總結(jié)工作了，那我也寫上我的優(yōu)點我的成績，讓自己在一種自信中繼續(xù)為小區(qū)的電力做好服務(wù)工作。
三、矜矜業(yè)業(yè)過每年
一個年頭一個年頭的過下來，我在小區(qū)做電工的時間也快十年了。在這將到十年之際，我也得感謝一下自己這十年的矜矜業(yè)業(yè)，也得在這種矜矜業(yè)業(yè)里給自己一個繼續(xù)保持下去的肯定，讓自己來年，哦，讓自己每年都矜矜業(yè)業(yè)的繼續(xù)保持下去，成為照亮每家每戶的小太陽，給大家?guī)ス饬?，給大家?guī)嘏?/p>
火車電工工作總結(jié)篇四
第二部分講師講解了高壓電工基礎(chǔ)理論知識，實踐要以理論為基礎(chǔ)，只有掌握了豐富的理論知識，才能更好的進(jìn)行實際操作 。
第三部分是變電一次、二次在35kv配電室內(nèi)進(jìn)行培訓(xùn)，這部分老師采用了理論聯(lián)系實際的教學(xué)方法，使我們對升壓站一二次系統(tǒng)設(shè)備有了更清楚的認(rèn)識理論實踐得到很大提高。
第四部分是觸電急救，電視生產(chǎn)和日常生活的基本能源，操作不當(dāng)具有極大危險性和破壞性甚至?xí)C人們的生命。因此每個電氣工作人員都必須熟練掌握觸電急救方法，課上講師給我們詳細(xì)舉例講解了如何對觸電人員進(jìn)行事故突發(fā)急救，急救方法首先使傷者脫離電源，脫離電源后用看、聽、試的方法對傷者進(jìn)行意識判斷了解傷勢情況進(jìn)行救治。傷勢較為嚴(yán)重采用心肺復(fù)蘇法減緩病情聯(lián)系就近醫(yī)療機構(gòu)來救治。
最后就是考試部分了，這是對我們培訓(xùn)期間的一個總結(jié)考試，讓我們都看到了自己都會什么，到底了解了多少。
這次培訓(xùn)已結(jié)束，但我們學(xué)到知識將終身受用，在此特別感受華能新能源領(lǐng)導(dǎo)對此培訓(xùn)學(xué)習(xí)的組織及關(guān)心，感謝此次培訓(xùn)我們的講師。
張國良
20xx年10月21日星期二
火車電工工作總結(jié)篇五
轉(zhuǎn)眼間，緊張、充實的一年即將過去。在這一年里，我和同事們一齊生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作本事，使我的業(yè)務(wù)本事和技術(shù)水*又有了很大的提高，當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫忙和大家的支持是分不開的，在此我深表感激！我作為__物業(yè)的一名電工人，我深感職責(zé)重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認(rèn)真思索總結(jié)之后便對自我有了客觀，真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)：
我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守各項廠規(guī)制度，嚴(yán)格要球自我，擺正工作位置，時刻堅持“謙虛，謹(jǐn)慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫忙下，始終勤奮學(xué)習(xí)，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)。堅持夢想，堅定信念。不斷加強學(xué)習(xí)，牢固樹立*遠(yuǎn)大夢想。
1、貫徹執(zhí)行所里管理工作的法律法規(guī)的規(guī)定，提高水電業(yè)務(wù)水*，認(rèn)真做好對修理工具的使用和維護，定時巡查所里水電附屬設(shè)施是否完好，發(fā)現(xiàn)問題立即向隊長報告。確保電路、水路設(shè)施的完好，保障所里的水電暢通。
2、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守所里的各項規(guī)章制度。本人嚴(yán)格遵守所里的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。*時，勤儉節(jié)儉、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的水電工的要求來規(guī)范自我的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自我的綜合素質(zhì)和習(xí)水電方面的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確的施工方法，及時對老化和存在安全隱患水電設(shè)施進(jìn)行更換改造。
1、熱愛本職工作，日常工作中不斷熟悉更新業(yè)務(wù)，能夠做到事事認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2、做好水電線路的維修保養(yǎng)，做到定期檢查，及時維修，保障供電供水設(shè)備的正常運行，認(rèn)真完成必要的改善任務(wù)，使線路設(shè)備堅持良好的狀態(tài)，合理使用水電材料，愛護工具。
3、在工作中能做到認(rèn)真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。
4、注意安全按有關(guān)操作程序工作。
5、做到檢查和維修，有了問題要及時排除和解決。
6、做好小區(qū)業(yè)主水電的抄表工作，對不按規(guī)定使用水電的行為即使給予提醒、糾正。
7、在日常工作中能夠嚴(yán)格要求自我，遵守單位各項規(guī)章制度。
8、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作事宜。
回顧一年來的工作，雖然取得了較好的成績，但也有不足的地方，可是我必須不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，應(yīng)對新的一年工作，一卻從新做起，一如既往扎扎實實工作，力爭做一名優(yōu)秀的工人。
火車電工工作總結(jié)篇六
20xx年xx月，我順利完成了大學(xué)本科學(xué)業(yè)，從xx大學(xué)xx專業(yè)畢業(yè)，并于同年7月應(yīng)聘到xx工作。參加工作以來，我一直從事水電站運行、維護及管理工作，下面就從專業(yè)技術(shù)角度，對我這5年來的工作做一次全面總結(jié)：
在xx實習(xí)的xx個月時間里，經(jīng)過安規(guī)考試及檢修規(guī)程考試合格，我跟隨電站的維護人員進(jìn)行水電站設(shè)備檢修維護、設(shè)備消缺等工作。從那時開始，我從學(xué)校走出來，對水電站電氣設(shè)備有了近距離的接觸，感性認(rèn)識得到提高，動手能力得到加強，也明白了書本知識與現(xiàn)場生產(chǎn)實際的差距。我先后被安排到檢修班、運行班，進(jìn)行設(shè)備檢修維護及運行值班工作?？上驳氖?，三月正值電站全停檢修，我也多了深入學(xué)習(xí)水電站電氣及機械設(shè)備和理論聯(lián)系實際的機會。在xx電站“安全第一”的環(huán)境里，不管是檢修維護還是運行值班，員工們都高度重視安全操作及文明值班，我的安全及文明意識、安全行為也大大增強了；在電站檢修工作中，我從師傅們現(xiàn)場講解及實際接線中明白了審圖必須認(rèn)真、接線必須細(xì)心、工藝及布局必須美觀的道理；在運行值班工作的跟班學(xué)習(xí)中，我體會到倒閘操作必須認(rèn)真履行操作票及監(jiān)護制度，現(xiàn)場必須仔細(xì)核對、認(rèn)真操作的重要性。在一個月的時間里，我虛心求教，逐步了解了部分水電站電氣設(shè)備的工作原理、操作程序、注意事項等，也在實踐中發(fā)現(xiàn)自己的很多不足。而最讓我記憶深刻的是，電站的平凡而質(zhì)樸的員工們，他們盡忠職守、踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，扎扎實實、堅持不懈做好本職工作的精神，讓我獲益匪淺。
xx年入黨以來，我總是要求自己做好表率和帶頭作用。作為一名基層的黨員，我始終以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求來督促自己。正是因為對黨的忠誠，我知道自己需要不懈努力，講黨性、重品行，以一名新時代的青年黨員的要求激勵和鞭策自己；正是因為對企業(yè)的熱愛，我始終保持一顆感恩的心，真誠為人，踏實干事，將有限的精力和能力，投入到無限的為企業(yè)貢獻(xiàn)中去。
我始終踐行學(xué)無止境的理念。本著“活到老,學(xué)到老”的精神，我要求自己進(jìn)一步涉足運行維護、設(shè)備檢修、保護及勵磁知識、通信、自動化、電氣一次等知識，力求更精更深，這些知識的獲取和積累為我在實際工作發(fā)揮更大的作用奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，我個人意識到，只有不斷的學(xué)習(xí)和實踐，才能逐步提高自己的專業(yè)水平和工作技能，才能更加勝任崗位要求。在今后的工作中，我將始終保持加謙虛謹(jǐn)慎、求真務(wù)實的心態(tài)，更加注重學(xué)習(xí)和實踐，更加注重實干和操作，更加注重提高自身的素質(zhì)，以滿足工作的需要，使得得自己更能勝任工作，更能在平凡的崗位上書寫無愧于自己的壯麗詩篇。
火車電工工作總結(jié)篇七
回顧一年的工作，作為一名水電工，在物業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)對我工作和生活上的關(guān)心、愛護下，使我對工作的服務(wù)態(tài)度、思想水*等都有了提高。過去的一年，在工作中有得有失?，F(xiàn)將這一年的個人工作總結(jié)向領(lǐng)導(dǎo)做如下匯報。
一、工作態(tài)度，思想工作
我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守各項廠規(guī)制度，嚴(yán)格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹(jǐn)慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)。
二、生產(chǎn)工作方面
1、貫徹執(zhí)行公司管理工作的規(guī)定，提高水電業(yè)務(wù)水*，認(rèn)真做好對修理工具的使用和維護，定時巡查小區(qū)水電附屬設(shè)施是否完好，發(fā)現(xiàn)問題立即向隊長報告。確保電路、水路設(shè)施的完好，保障小區(qū)的水電暢通。
2、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。本人嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。*時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和習(xí)水電方面的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確的施工方法，及時對存在安全隱患水電設(shè)施進(jìn)行更換改造。
三、本年度主要完成了如下工作
1、熱愛本職工作，日常工作中不斷熟悉更新業(yè)務(wù)，能夠做到事事認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2、做好水電線路的維修保養(yǎng)，做到定期檢查，及時維修，保障供電供水設(shè)備的正常運行，認(rèn)真完成必要的改進(jìn)任務(wù)，使線路設(shè)備保持良好的狀態(tài)，合理使用水電材料，愛護工具。
3、在工作中能做到認(rèn)真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。
4、注意安全按有關(guān)操作程序工作。
5、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作事宜。
回顧一年來的工作，雖然取得了較好的成績，但也有不足的地方，但是我一定不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，面對新的一年工作，從新做起，一如既往扎扎實實工作，力爭做一名優(yōu)秀的工人。
火車電工工作總結(jié)篇八
20xx年，我科室本著“小科室大服務(wù)”的工作原則，立足本職崗位，側(cè)重現(xiàn)場實際，積極發(fā)揮機電服務(wù)生產(chǎn)的職能，積極溝通協(xié)調(diào)，使各項工作穩(wěn)中有升，主要完成了以下工作：一、主要完成了以下工作：
1、出臺“保電度冬”百日會戰(zhàn)實施方案
2、拓展“零理念”，促進(jìn)“零理念”的落地
展“零理念”進(jìn)行了詳細(xì)的詮釋，采取了積極有效的靈活性檢查方式，對職工的落實情況進(jìn)行不定期檢查，對職工“零理念”的.執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤落實，并將檢查結(jié)果納入公司“雙基”考核。
3、建立機電管理“自控體系”
認(rèn)真貫徹公司安全一號文，在充分理解的基礎(chǔ)上，制定了公司機電管理“自控體系”文件，將機電安全管理工作納入“自控體系”規(guī)范管理。機電管理“自控體系”將機電管理工作從人員及設(shè)備、保設(shè)備正常運行、設(shè)備完好、備用設(shè)備、系統(tǒng)應(yīng)急等五個方面的安全自控管理做了詳細(xì)的規(guī)定，進(jìn)一步促進(jìn)了公司安全管理工作。
4、組織進(jìn)行了防雷電、電氣系統(tǒng)、化驗設(shè)備等的檢測檢驗工作
積極組織協(xié)調(diào)公司內(nèi)防雷裝置、電氣保護以及計質(zhì)計量設(shè)備的檢測檢驗工作。3月2日對全公司范圍內(nèi)48個建筑物、31個浪涌保護器進(jìn)行了安全檢測，經(jīng)檢驗合格率為100%，確保在雷雨季節(jié)到來之前環(huán)境、建筑物及電氣設(shè)備的抵御雷電能力；3月29日對全公司范圍內(nèi)的繼電保護裝置、電力電纜、電力變壓器、絕緣用具、高壓驗電筆、放電棒等進(jìn)行了安全檢驗，確保電氣系統(tǒng)的安全可靠性；另外，汽車衡、煤質(zhì)化驗用干燥箱、馬弗爐、電子天*等均進(jìn)行了周期檢定，確保煤質(zhì)化驗及煤炭計量設(shè)備的準(zhǔn)確性。
5、積極開展清潔生產(chǎn)審核工作
與礦一起開展了清潔生產(chǎn)審核工作，對公司生產(chǎn)工藝、設(shè)備、過程控制、人員、管理等八個方面進(jìn)行了清潔生產(chǎn)審核，并制定了相應(yīng)的清潔生產(chǎn)方案和措施，特別是積極使用新設(shè)備（tbs）降低介質(zhì)消耗、推廣使用變頻器提高電能利用率、利用布袋除塵器消除煤塵等多種清潔生產(chǎn)實施方案。通過礦公司的共同努力，順利通過了省環(huán)保局的清潔生產(chǎn)審核。
6、積極開展機電運輸設(shè)備的檢修工作
除塵器等多項設(shè)備更新改造項目。經(jīng)統(tǒng)計，上半年我公司對19臺套設(shè)備進(jìn)行了更新，1—5月份我公司生產(chǎn)系統(tǒng)事故率為較去年同期1。31%降低了。上半年我公司設(shè)備完好率為97%，超出公司下達(dá)的95%考核指標(biāo)2個百分點。
7、加強設(shè)備計劃性檢修，提高設(shè)備安全可靠性設(shè)備的計劃性檢修是設(shè)備管理工作中的重點。上半年，我公司將設(shè)備計劃性檢修工作納入公司內(nèi)部市場化考核，檢修計劃執(zhí)行“四有”管理辦法，即：“檢修有措施措施有審批審批嚴(yán)執(zhí)行效果有分析”。通過對檢修工作的經(jīng)濟運行效果分析，用數(shù)據(jù)證實了檢修工作的價值，用檢修積累的經(jīng)驗“亮點”為下次同類型的檢修工作提供了有利的技術(shù)經(jīng)驗。經(jīng)統(tǒng)計，上半年，我公司共實施了52項設(shè)備計劃性檢修項目，檢修計劃兌現(xiàn)率和合格率均達(dá)100%。
8、加強供配電系統(tǒng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
室質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況實行月度旬檢制度，并獎優(yōu)罰劣，用管理手段進(jìn)一步促進(jìn)了公司供配電系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。上半年，我公司共進(jìn)行了18次配電室質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查，共查出205條問題，所有問題均通過“閉環(huán)整改”方式嚴(yán)格整改驗收。
9、持續(xù)推進(jìn)修舊利廢工作，提高職工節(jié)支降耗意識由于公司設(shè)備已提前進(jìn)入報廢階段，設(shè)備后期檢修維護材料成本投入成為公司成本控制的重中之重。為進(jìn)一步降低成本，充分發(fā)揮職工的主人翁精神，形成全公司職工共同參與節(jié)支降耗活動的良好局面，機電科將深入推進(jìn)公司修舊利廢工作作為科室上半年工作的“重頭戲”。上半年，我科室對修舊利廢工作進(jìn)行動態(tài)的嚴(yán)格管理，加大獎勵力度。將修舊利廢的獎勵頻次由原來的季度收購提高為月度收購，制定了專門的修舊利廢記錄臺帳，建立專門的修復(fù)品存放區(qū)，對修復(fù)工作建立圖片管理檔案，并對修復(fù)品使用情況進(jìn)行跟蹤驗證，及時調(diào)整修舊利廢定額比例和并試行翻倍獎勵，最大限度的調(diào)動職工節(jié)支降耗積極性。公司內(nèi)形成修舊利廢自由市場，其他單位可根據(jù)實際情況進(jìn)行按內(nèi)部市場價“購買”使用修復(fù)品。1—5月份，我公司共修復(fù)20萬元的配件材料，兌現(xiàn)了2萬元的修舊利廢獎勵。
10、繼續(xù)推行“雙杠桿”管控的節(jié)能管理措施結(jié)合公司實際情況，將涉及節(jié)能減排考核指標(biāo)層層分解，進(jìn)一步明確各級人員在節(jié)能減排工作中的責(zé)任，實行節(jié)能工作問責(zé)制，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人，工作到位，考核措施到位，做到檢查有標(biāo)準(zhǔn)，考核有依據(jù)，壓力層層傳遞。單項指標(biāo)（處理量、影響時間、無故障運轉(zhuǎn)天數(shù)等）分部門考核，納入公司月度內(nèi)部市場化考核，直接與車間工資總額掛鉤；另外，根據(jù)公司節(jié)能減排考核標(biāo)準(zhǔn)，公司內(nèi)部試行節(jié)能項目節(jié)能量考核制度，使全公司形成了“一盤棋”，以技術(shù)、管理創(chuàng)新項目帶動全公司節(jié)能減排工作。上半年，公司實現(xiàn)節(jié)能約19噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占全年節(jié)能量的63%。
火車電工工作總結(jié)篇九
歲月如梭，時間飛逝，轉(zhuǎn)間20xx年即將到來，在過去的一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，業(yè)務(wù)水*和綜合素質(zhì)有了明顯的提高，回顧過去一年里工作總結(jié)如下：
1、20xx年2月份公司領(lǐng)導(dǎo)交給我一個新的任務(wù)司機，在開車的時候做到不搶，不快，不酒后駕駛，做到了安全第一，維護好車，把故障消滅在萌牙狀態(tài)，在出車前細(xì)心的檢查好車輛輪胎的氣壓，剎車制動轉(zhuǎn)向燈，儀盤表，做到安全出行。
2、積極配合各區(qū)片維修，做到時報時候在維修中思考找出捷徑把工作做好，在維修時和業(yè)主溝通講解安全用電，日常維修的常識和故障排除方法。
3、電梯的運行和維護，在電梯出現(xiàn)故障的第一時間到達(dá)現(xiàn)場，確保被困人員的安全，積極和電梯維護人員學(xué)電梯維修技術(shù)，確保電梯正常運行。
4、對發(fā)電機組的維護保養(yǎng)，保證發(fā)電機的良好性能，做到停電不停電梯，不給公司造成不好的影響。
5、對地?zé)峋┡到y(tǒng)的維護保養(yǎng)，檢查維護控制盤、線路、開關(guān)、確保供暖期間不出故障。
新的一年即將到來，回顧過去的一年所做的工作總結(jié)如下：
1、積極配合各區(qū)片做好各項維修工作，做到了隨報隨修，做到了讓業(yè)主滿意，是我最大的心愿。
2、做好各配電室的定時保養(yǎng)，保證了電器設(shè)備的正常運行。
3、為了某某文園和某某城三期正常交房，我們維修科及時完成了兩個小區(qū)住戶電表的安裝，保證了公司正常交房。
4、做好了對地?zé)峋?，供暖系統(tǒng)的維護保養(yǎng)工作，確保了在供暖時正常運行。在保證供暖的情況下，我們維修科積極想辦法，降低成本，為公司創(chuàng)造更高的利潤。
5、今年下半年山某某園交工，隨著供暖泵房的安裝交工，我到某某文園熟悉供暖流程和設(shè)備的使用調(diào)節(jié)情況。在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，保證了某某文園的正常供暖。
6、某某花園在供暖時，地下管道多次漏水，我們維修科加班加點，及時性把管道修復(fù)，保證了文軒花園的正常供暖。嘉和a在供暖期間，地?zé)峋霈F(xiàn)了兩次故障，我們隨時對地?zé)峋M(jìn)行了維修，保證了嘉和a的正常供暖。
7、在明年的工作中，我會更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高自身工作能力，為我們公司的美好明天，做出自己的貢獻(xiàn)。
火車電工工作總結(jié)篇十
1、開關(guān)部分：10kv開關(guān)故障發(fā)生率較高，其中以城東和龍山變（71—82柜）尤為突出。城東由于開關(guān)小車的輔助開關(guān)的連動設(shè)計不合理，容易造成卡澀、斷裂。部分開關(guān)柜變形，造成小車不能到位等。其中小車的材質(zhì)問題，造成小車部件銹蝕嚴(yán)重，存在較大的安全隱患。龍山變（71—82柜）小車的二次線接頭設(shè)計不合理，容易造成接觸不良，開關(guān)拒動。
2、隔離開關(guān)，今年出現(xiàn)較多的問題，主要因為由于戶外隔離開關(guān)主要部件外露，受外界條件的影響，易出現(xiàn)銹蝕，造成操作時傳動阻力大，部分甚至出現(xiàn)拒動的現(xiàn)象，如在運行中曾出現(xiàn)因底座軸承完全銹死，無法進(jìn)行操作的情況。通過對部分隔離開關(guān)檢修，發(fā)現(xiàn)底座內(nèi)的軸承及傳動部位均有不同程度的生銹和干澀現(xiàn)象：有的軸承出廠時根本就沒有涂黃油，銹蝕非常嚴(yán)重，幾乎銹死；有的黃油已成干塊兒，且藏污嚴(yán)重，軸承運轉(zhuǎn)阻力非常大；僅有少數(shù)能夠勉強轉(zhuǎn)動，但也不夠靈活。因而，底座內(nèi)軸承及傳動部位的嚴(yán)重銹蝕和干澀是造成隔離開關(guān)拒動的主要原因，其它與傳動系統(tǒng)相連部位如機構(gòu)主軸、轉(zhuǎn)動臂、連桿的活動位置等的銹蝕只是引起操作的困難。
液壓操作系統(tǒng)的油回路或電氣回路出現(xiàn)故障，都會引起系統(tǒng)的油壓異常升高或降低，具體的故障原因及相應(yīng)的處理方法如下：
（1）控制電動機停止觸點損壞，檢查、修理微動開關(guān)及接觸器；
（2）控制電動機的接觸器誤動作，除去接觸器上的污物、油垢；
（4）中間繼電器“粘住”或接觸器卡滯，油泵電動機一直處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，燒壞電機或電機不能啟動。
（5）油泵電源故障，保險熔斷、接觸不良也是壓力異常的主要原因，在今年的機構(gòu)壓力為零的缺陷，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)大部分為此類原因。建議加強機構(gòu)的壓力監(jiān)測。
（6）機構(gòu)的滲油：由于長時間的遠(yuǎn)行，受溫度、磨損、震動等原因造成密封老化、接頭松動等。
4、接頭發(fā)熱：今年的接頭過熱情況主要是南嶺變10kv刀閘及各站的電容器接頭部分。從紅外測溫及過熱處理情況發(fā)現(xiàn)的問題來看：彈簧生銹變形，彈力下降；機構(gòu)操作困難引起的分合位置錯位及插入不夠；接線板螺絲年久銹死嚴(yán)重，壓力下降；接觸面藏污納垢，清理不及時等是造成接觸不良的主要原因。其中棗城變的發(fā)熱主要原因為，接觸面的材質(zhì)為銅和鋁直接連接造成的電腐蝕為主要問題。建議更換為銅鋁過度線夾。
5、主變部分：通過今年對夏口變的1、2#主變分接開關(guān)的檢修情況來看，不同程度存在問題。建議分接開關(guān)在達(dá)到規(guī)定的調(diào)壓次數(shù)后，應(yīng)及時檢查、維護。對油室進(jìn)行清洗、更換變壓油。
6、直流問題出現(xiàn)較多，其中岱變硅整流的自動充電已壞，現(xiàn)手動運行，電池容量偏低，尾瓶已全部報廢、當(dāng)變蓄電池也存在嚴(yán)重的缺陷，至今未能處理。其它站均存在不同程度的電壓不平衡問題。
火車電工工作總結(jié)篇十一
20xx年上半年已經(jīng)過去，火車站廣場物管處全體人員秉承誠輝 “用心做事，真誠待人，齊心協(xié)力，共鑄輝煌”的理念，以飽滿的熱情、奉獻(xiàn)創(chuàng)新的精神，取得了階段性的成績。
在工作上，合理安排分配工作，實行責(zé)任到個人，制定周工作計劃，落實到位，使工作有計劃，有目的，做到有條不紊，無遺漏。針對南北廣場的實際情況，進(jìn)行定人、定崗、定位，并且嚴(yán)抓衛(wèi)生質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對廣場的綠化帶、宣傳牌、拋光面、地面和衛(wèi)生死角實行日檢查制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，以確保整個廣場的環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
在人員上，每周一組織例會，學(xué)習(xí)企業(yè)文化、公司規(guī)章制度、儀容儀表、文明禮貌用語、日常工作技巧、各種工具清潔劑的使用方法等服務(wù)知識。工裝要求干凈整潔，使用工具擺放位置合理，對于新入職的員工，進(jìn)行系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，確保其能盡快的進(jìn)入工作狀態(tài)。
在我入職期間，能夠積極的協(xié)助經(jīng)理完成各項工作任務(wù)，其中，組織員工參加了消防演習(xí)，通過培訓(xùn)加強了大家的消防安全意識。組織員工到文化廣場參觀學(xué)習(xí)，通過交流經(jīng)驗，達(dá)到提高工作質(zhì)量的目的。平時協(xié)助經(jīng)理檢查監(jiān)督各項工作的完成情況，確保工作任務(wù)順利進(jìn)行。
在相續(xù)完成各項工作的過程中，同時也暴露出人員服務(wù)意識、團隊意識有待提高，專業(yè)化知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的缺陷。
對于下半年的工作，我們將深化改革保潔綠化服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，不斷創(chuàng)新；所有員工加強學(xué)習(xí)，提高專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能；加強保潔工作的細(xì)節(jié)管理，主抓細(xì)節(jié)問題上的保潔作業(yè)問題，落實好考核工作機制；同時，把安全工作和節(jié)約工作作為日常工作的重點來抓，通過具體的措施和制度來落實到每一項工作內(nèi)容中。
火車站是我們煙臺的形象窗口，良好的環(huán)境衛(wèi)生為我們的城市添光加彩，我會和火車站廣場的保潔員們一起努力，共鑄20xx年下半年的輝煌業(yè)績，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意。
火車電工工作總結(jié)篇十二
一年以來，我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠發(fā)運的雷達(dá)車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車時，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。
一年以來，累計裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。
在日常檢查中，對于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負(fù)責(zé)。
通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。
積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達(dá)到30%，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。
任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。
貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。
火車電工工作總結(jié)篇十三
在一年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路平安相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、平安第一”的觀念，仔細(xì)完成公司交派的各項工作，一年來從未出現(xiàn)過重大平安職責(zé)事故?；仡櫠嗄甑墓ぷ鳎抑饕髁艘韵聨讉€方面：
一年來，我緊緊圍繞平安行車、服務(wù)至上，重點做了以下工作：
（一）仔細(xì)做好給領(lǐng)導(dǎo)的車輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，我在較短的時間內(nèi)熟識了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生活習(xí)慣等，并根據(jù)新的要求，專心調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不剛好而耽擱領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為單位服務(wù)緊密結(jié)合起來。
（二）仔細(xì)做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。一年的駕駛員經(jīng)驗使我相識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是平安駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務(wù)時，剛好對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平常始終持續(xù)干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺；另一方面，透過對車輛的保養(yǎng)，剛好發(fā)覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保平安”。
（三）是專心做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)外出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機來擔(dān)當(dāng)。一年來，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，仔細(xì)去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿足的`事情。
（四）是專心做好單位值班工作。依據(jù)辦公室的支配，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交摯友，假如有出車任務(wù)就馬上出車，假如沒有出車任務(wù)，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種緣由而影響值班出車的狀況。
（五）愛崗敬業(yè)，樂于奉獻(xiàn)。加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)潛力，做到干一行愛一行。仔細(xì)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問。我在本崗位上，根據(jù)單位要求準(zhǔn)時平安地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務(wù)用車外，還要專心參與各項義務(wù)勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做專心工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作須要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，仔細(xì)完成各項任務(wù)。嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，仔細(xì)保養(yǎng)車輛，使車輛性能持續(xù)最佳狀態(tài)，嫻熟駕馭日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，專心參與平安學(xué)習(xí)。
聽從交通警察指揮，不酒后開車，禮貌駕駛、禮讓三先，確保平安行車無事故。
在工作中，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛修理、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的學(xué)問，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)約了開支，保證了行車的平安。
我酷愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作一向勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有劇烈的工作職責(zé)感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。
總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司持續(xù)一樣，團結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)仔細(xì)真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了必需的成果。但我深知，取得的一點成果，是在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的細(xì)心指導(dǎo)下，在同志們的幫忙下取得的，我只是做了我就應(yīng)做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。
火車電工工作總結(jié)篇十四
安檢員工作總結(jié)安檢員能做的該做的就是再次加強學(xué)習(xí)和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。
在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收獲；有感悟、有心得。以期望在以后，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻(xiàn)。
在過去的這段時間，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)：
一、思想方面這段時間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進(jìn)，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準(zhǔn)確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分” 。始終認(rèn)為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細(xì)。
二、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去。
作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進(jìn)、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在這段時間的工作中讓我認(rèn)識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的'安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。
其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
（一）由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
（二）由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
（三）安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。
在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。
要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。
還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。
所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
（五）安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。
要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。
（六）煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。三、作風(fēng)方面半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。
指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話。
火車電工工作總結(jié)篇十五
機場安檢站工作總結(jié) 20xx年，在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務(wù)公司大局，認(rèn)真落實民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻(xiàn)。
現(xiàn)將我站20xx年工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作完成情況：安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復(fù)查41.03萬余人次；安全監(jiān)護飛機9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進(jìn)入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。
二、其他工作完成情況：
1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我們于今年3月和6月在xxxx機場安檢站進(jìn)行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
同時在生產(chǎn)淡季，我們利用航班間隙，組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī)，對人員進(jìn)行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進(jìn)行軍事訓(xùn)練，使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。
目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。
2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動為加強員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴(yán)格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調(diào)動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導(dǎo)員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務(wù)顧客、奉獻(xiàn)社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現(xiàn)“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形像”的目標(biāo)，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。
在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細(xì)胞建設(shè)，強調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實，強化員工的服務(wù)意識，對各崗位執(zhí)行民航標(biāo)準(zhǔn)情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學(xué)有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。
3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動20xx年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，于1月份開始進(jìn)行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言，以理論聯(lián)系實際，結(jié)合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補短。
會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認(rèn)真做好工作的同時，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。
通過討論活動的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。
4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗教訓(xùn)為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗教訓(xùn)，我們及時對員工進(jìn)行了正面的引導(dǎo)和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。
通過收到的文章看，員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經(jīng)驗。
進(jìn)入10月以來，本場因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時有發(fā)生，我站嚴(yán)格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經(jīng)理匯報，并向總值班室、機場公安分局進(jìn)行通報，積極配合現(xiàn)場相關(guān)部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進(jìn)行。
5、開展“安檢之星”的評選活動為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我，為機場的空防安全做出貢獻(xiàn)。
安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督?！鞍矙z之星”的評選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。
6、開展整頓教育，迎接“6.28”復(fù)航經(jīng)過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散，紀(jì)律松懈的現(xiàn)象，為確保機場復(fù)航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復(fù)航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經(jīng)過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安。
火車電工工作總結(jié)篇十六
全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會在京舉行，這是一場致敬英雄、表彰先進(jìn)的大會，也是一場總結(jié)經(jīng)驗、啟示未來的大會。
在抗疫期間，中國鐵路各級部門勇當(dāng)先行，奮戰(zhàn)在抗擊疫情第一線，運輸物資，維護站車秩序。此次表彰大會為各級先進(jìn)授予榮譽稱號，是榮譽，更是鞭策。
疫情發(fā)生以來，舉國上下萬眾一心，眾志成城齊抗疫，鐵路首當(dāng)其沖，利用自身速度快、運能大這一突出優(yōu)勢，一趟趟高鐵列車搭乘著醫(yī)務(wù)人員、防疫物品、生活物資等等從中國版圖各個方向駛?cè)牒薄３酥?，積極配合地方政府出臺多種舉措全力打好此次防“疫”戰(zhàn)。
在保障大規(guī)模運輸旅客的前提下做到有效防控疫情難度不小，但是鐵路部門針對各個環(huán)節(jié)靈活決策。面對密集的人群，采用無干擾測溫方式對旅客體溫進(jìn)行檢測，無需接觸且高效；在服務(wù)上，對于集中到達(dá)車次采用敞口放行，在做好防控工作的同時，保障旅客進(jìn)出站暢通。積極開展站內(nèi)消毒工作，一方面加強車站空調(diào)通風(fēng)設(shè)施檢查、維修和消毒，做好候車室的通風(fēng)換氣，保持候車室內(nèi)空氣清新。
另一方面加強候車區(qū)域的保潔消毒頻次，對候車區(qū)域進(jìn)行全面消毒。另外北京西站也開辟了綠色通道，做好醫(yī)護人員和防控物資的運送保障工作。
向所有為抗擊疫情做出巨大貢獻(xiàn)的集體和個人致敬！正是因為他們堅定果敢的勇氣、永不放棄的決心和在平凡崗位上的不平凡的堅守，才能有今天顯著的成效。大家一起努力，我們一定會越來越好！
火車電工工作總結(jié)篇十七
機場安檢站工作總結(jié)20xx年，在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務(wù)公司大局，認(rèn)真落實民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻(xiàn)。
現(xiàn)將我站20xx年工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作完成情況：安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復(fù)查41.03萬余人次；安全監(jiān)護飛機9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進(jìn)入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。
二、其他工作完成情況：
1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我們于今年3月和6月在xxxx機場安檢站進(jìn)行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
同時在生產(chǎn)淡季，我們利用航班間隙，組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī)，對人員進(jìn)行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進(jìn)行軍事訓(xùn)練，使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。
目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。
2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動為加強員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴(yán)格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調(diào)動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導(dǎo)員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務(wù)顧客、奉獻(xiàn)社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現(xiàn)“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形像”的目標(biāo)，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。
在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細(xì)胞建設(shè)，強調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實，強化員工的服務(wù)意識，對各崗位執(zhí)行民航標(biāo)準(zhǔn)情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學(xué)有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。
3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動20xx年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，于1月份開始進(jìn)行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言，以理論聯(lián)系實際，結(jié)合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補短。
會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認(rèn)真做好工作的同時，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。
通過討論活動的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。
4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗教訓(xùn)為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗教訓(xùn)，我們及時對員工進(jìn)行了正面的引導(dǎo)和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。
通過收到的文章看，員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的.經(jīng)驗。
進(jìn)入10月以來，本場因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時有發(fā)生，我站嚴(yán)格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經(jīng)理匯報，并向總值班室、機場公安分局進(jìn)行通報，積極配合現(xiàn)場相關(guān)部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進(jìn)行。
5、開展“安檢之星”的評選活動為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我，為機場的空防安全做出貢獻(xiàn)。
安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督?！鞍矙z之星”的評選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。
6、開展整頓教育，迎接“6.28”復(fù)航經(jīng)過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散，紀(jì)律松懈的現(xiàn)象，為確保機場復(fù)航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復(fù)航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經(jīng)過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安。
火車電工工作總結(jié)篇十八
20xx年11月24日星期六，我們?nèi)朦h積極分子培訓(xùn)班第三組成員在早上八點半集合于我校xx像前，并在老黨員領(lǐng)隊下，乘公交到上?；疖囌緟⑴c志愿者活動，為火車站的旅客們指路。
初冬的火車站，寒風(fēng)陣陣，但是大家參與志愿者活動的積極性都很高。換上紅色的志愿者服之后，我們在老黨員的分配下，各自站到了自己負(fù)責(zé)的區(qū)域中，解答旅客們的問題，為他們提供信息咨詢。第一位向我們咨詢的是一位儒雅的中年男子，他想去客運總站，但是不知道客運總站在那兒。和我同一小分隊的者鵬飛同志來往學(xué)校和家時要經(jīng)過上?；疖囌?，所以他對上?；疖囌颈容^熟悉，便很快解答了這位旅客。當(dāng)那位旅客說著“謝謝！”而離去的時候，大家心里都覺得特別充實溫暖。
之后火車站的客流量明顯的增多，向我們咨詢的旅客也越來越多。我借助手里的上海火車站地圖（因為之前我都是經(jīng)過上海南站來上海的，對上?；疖囌静皇呛芰私猓乙渤晒Φ臑槠甙宋宦每徒鉀Q了他們咨詢的問題。有時候看看不遠(yuǎn)處我們的另一個小分隊，哇，他們也正被一對旅客圍著問這問那，忙著呢！大家穿著紅色的志愿者服，在這寒冷的冬日上午，像是一團團的火焰，給旅途中的旅客們指明了一條條正確的方向，幫助他們更好的到達(dá)他們的目的地。
時間慢慢的過去，眨眼便到中午了。領(lǐng)隊的老黨員通知我們，大家差不多可以返校了。我們各個小分隊便聚集起來。當(dāng)走到危孟泱同學(xué)的小分隊邊上時，危孟泱同學(xué)不無遺憾的說，“啊？我們的志愿者活動就結(jié)束啦？我還沒做夠癮呢！”惹得大家都笑了起來。大家一路上都分享自己在活動中的有趣經(jīng)歷，其中有個男同學(xué)說，有個小朋友笑著和他說“叔叔再見！”，再一次把大家都惹笑了。大家就這么一路說笑著到了小辦公室，把志愿者服還給了工作人員，依依不舍的結(jié)束了這次的志愿者活動。
回到學(xué)校，我仔細(xì)的回味著這次活動的每個細(xì)節(jié)，想起每個受助者在收到別人幫助后臉上的那種真誠的微笑和誠摯的道謝，我都覺得心里十分的溫暖。社會是我們生活的一個大家庭，每個人都會有無助的時候。如果每個人都能在自己力所能及的范圍內(nèi)對需要幫助的人們伸出自己的援助之手，社會也會變的更加和諧幸福。創(chuàng)建一個更加和諧幸福的社會，需要你，我，他的共同參與,更需要我們黨員的模范帶頭作用。
讓我們共同參與更多的志愿者活動，用自己的青春熱血，點亮社會的每個角落！
火車電工工作總結(jié)篇十九
度過了嚴(yán)寒的20xx年冬天，踏著初春的明媚和破曉的大地，我在南京站為期半年的實習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年的當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。
在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪！初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強烈責(zé)任心深深打動了。
在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是：在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。
結(jié)束了票房的先鋒之旅，我又來到了車站的“守衛(wèi)兵”-運轉(zhuǎn)車間的陣地。巧合的是，運轉(zhuǎn)車間也恰逢搬遷，我見證了車站的又一次發(fā)展里程碑。
在這個兩個多月的里，在跟隨信號樓以及值班室班組的學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的熟悉，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲?，F(xiàn)在，在我正式加入車站新組織-設(shè)備車間之后，作為南京站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。
一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。
認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。
在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。
提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害，原創(chuàng)：在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。
熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。
作為一名在學(xué)校接受過黨校培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的積極分子，對于至今還沒有能夠加入黨的懷抱，我覺得很遺憾，覺得自己一些方面做的有所欠缺，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細(xì)致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。
克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生氣和活力。
在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。
以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。
我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
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