撰寫心得體會時，要注意自我反思和客觀評價的平衡，不偏激也不偏庸。5.寫心得體會時，可以借鑒一些優(yōu)秀的范文，但要把握好借鑒和原創(chuàng)的度。下面是一些寫心得體會的精彩范文，希望可以給大家?guī)硪恍懽鞯膯l(fā)和幫助。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇一
人生自古以來，都充滿了不確定性和變數(shù)。而對于這個變數(shù)，人們一直都希望可以掌握和控制。歷史上，不少傳說故事中都憑借神奇力量中的“呼風(fēng)喚雨”，將命運掌握在自己手中。雖然現(xiàn)實中并不存在真正的“呼風(fēng)喚雨”的能力，但我在生活中卻深刻體會到了一些類似的情景，這使我有了對人生的新的理解和心得體會。
首先，我認識到“呼風(fēng)喚雨”的核心在于積極的心態(tài)。無論面對風(fēng)雨飄搖的現(xiàn)實，還是面對困難重重的挑戰(zhàn)，一個積極樂觀的心態(tài)非常重要。正如心理學(xué)家塞利格曼所說：“樂觀的人多半都有較好的心理適應(yīng)力。”當(dāng)我們擁有樂觀的心態(tài)，我們將會更加堅定自己的決心、保持積極的行動，從而取得更好的結(jié)果。這種樂觀的心態(tài)，有時也會“呼風(fēng)喚雨”，讓我們在逆境中獲得突破。
其次，我體會到人們的選擇和決策會間接地“呼風(fēng)喚雨”。大部分時候，我們處于復(fù)雜的環(huán)境中，需要做各種各樣的決策。而這些決策，無論大小，都會對我們的未來產(chǎn)生影響。我們可以按照自己的意愿和需要做出正確的選擇，也可以隨波逐流，讓他人或外部環(huán)境來左右我們的決策。這種選擇和決策的權(quán)力，讓我們在一定程度上擁有了“呼風(fēng)喚雨”的能力。因此，我們應(yīng)該時刻警醒自己，明晰自己的目標和意愿，并通過理性思考和明智決策，主導(dǎo)自己的人生軌跡。
第三，我認識到努力和付出是實現(xiàn)“呼風(fēng)喚雨”的關(guān)鍵。只有通過不懈的努力和付出，我們才能創(chuàng)造屬于自己的機會和可能性。正如古人云：“不向前走，絕不會知道前方是何等風(fēng)景。”只有在我們積極奮斗的過程中，我們才能收獲成功的果實。沒有人可以依靠玄幻的力量，輕松地“呼風(fēng)喚雨”，而是依靠我們的實際行動，通過付出和努力去改變自己的人生。
第四、我深信自信心與“呼風(fēng)喚雨”緊密相連。自信是一個人內(nèi)心的一種力量，它能夠讓我們在困境中保持鎮(zhèn)定、充滿勇氣。有人形容自信就像是一面神奇的鏡子，能夠照亮前方的路途，讓我們豪不畏懼地穿越風(fēng)雨。只有相信自己的能力和價值，才能不斷追求自己的夢想，在逆境中尋求突破。因此，對于每一個追求“呼風(fēng)喚雨”的人來說，培養(yǎng)自信心是至關(guān)重要的。
最后，我認識到實現(xiàn)“呼風(fēng)喚雨”需要與他人合作。在現(xiàn)實生活中，沒有人能夠獨自一人做到所有事情。無論是個人生活還是工作環(huán)境，我們都需要與他人合作，共同努力。在合作中，我們可以結(jié)合各自的力量和智慧，創(chuàng)造出更多可能性和機會。團隊合作可以讓我們在面對困難和挑戰(zhàn)時更加堅強，更有力量“呼風(fēng)喚雨”。因此，培養(yǎng)良好的團隊合作精神和與人交往的能力，是實現(xiàn)自己夢想的重要基礎(chǔ)。
通過對“呼風(fēng)喚雨”這一主題的思考和體會，我深刻認識到人生中的種種困難和挑戰(zhàn)并非不可逾越，而是需要我們用積極的心態(tài)、正確的選擇、努力的行動、充分的自信以及良好的團隊合作來應(yīng)對的。只有這樣，我們才能在人生的旅途中實現(xiàn)真正的價值和意義，真正實現(xiàn)自己期望的“呼風(fēng)喚雨”。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇二
從古至今，人們對于呼風(fēng)喚雨的能力一直充滿了向往和神秘感。這種能力作為一種超自然現(xiàn)象，一直被人類視為是神靈的力量，但如今，我們有幸通過科學(xué)的研究和技術(shù)的進步，逐漸揭開了這個神秘面紗。近期，我參加了一場關(guān)于呼風(fēng)喚雨的研討會，從中我得到了很多啟發(fā)和思考，下面是我對這次經(jīng)歷的心得體會。
首先，我對于呼風(fēng)喚雨的本質(zhì)有了更加深刻的理解。在研討會中，專家們講解了很多關(guān)于氣象學(xué)以及大氣科學(xué)的相關(guān)知識。通過這些講解，我了解到呼風(fēng)喚雨并非是憑空創(chuàng)造出來的，而是通過人為操控自然界的力量，引導(dǎo)天氣現(xiàn)象產(chǎn)生變化。這只是大氣環(huán)境因素與人的相互作用的結(jié)果。所以，我們可以把呼風(fēng)喚雨理解為一種科學(xué)技術(shù)，而非超自然的神力。
其次，我認識到人類與自然和諧共處的重要性。在研討會上，專家們講述了許多關(guān)于呼風(fēng)喚雨背后的科學(xué)原理和技術(shù)手段。但是，他們也強調(diào)了這種能力的使用應(yīng)該遵循一定的規(guī)則和倫理。人們不能隨意呼風(fēng)喚雨，而是應(yīng)該在有需要的時候，經(jīng)過科學(xué)研究與預(yù)測，通過合理的手段和方法來引導(dǎo)天氣變化。這種觀點讓我明白，人類與自然界的關(guān)系不應(yīng)該是一種單向的支配，而是相互尊重、相互依存的平衡關(guān)系。
第三，我對于個體力量的認知得到了深化。在研討會中，我了解到呼風(fēng)喚雨的能力不是每個人都能擁有的，它需要深厚的科學(xué)背景、豐富的經(jīng)驗和細膩的感知力。但是，這并不意味著一般人無法對天氣產(chǎn)生影響。眾所周知，人類的活動對于氣候變化有著重要影響，例如，大量的工業(yè)排放導(dǎo)致了全球氣候變暖。因此，我們每個人都應(yīng)該意識到自己的力量，通過改變自己的行為和生活方式，來減少對自然的負面影響。
第四，我認識到科技的進步正在改變?nèi)祟惻c自然互動的方式。研討會上，專家向我們展示了關(guān)于呼風(fēng)喚雨的最新技術(shù)研究成果。他們使用了先進的氣象觀測設(shè)備、數(shù)據(jù)模型和高性能計算技術(shù)，來進行天氣的預(yù)測和控制。這種技術(shù)的進步不僅提高了天氣預(yù)報的準確性，也讓人們更加靈活地應(yīng)對氣候變化。這讓我深思，科技的發(fā)展不僅帶來了便利和進步，也改變了人與自然之間的相互聯(lián)系。
最后，我認識到呼風(fēng)喚雨的能力是一項重要的社會責(zé)任。研討會結(jié)束時，專家們強調(diào)了呼風(fēng)喚雨的使用需要負責(zé)任的態(tài)度。改變天氣可能對人類和環(huán)境都產(chǎn)生重大影響，因此，必須謹慎處理。我們需要建立起科學(xué)的決策機制和規(guī)范，確保天氣控制的目的是為了人類的利益和生態(tài)的平衡。只有以負責(zé)任的態(tài)度行動，呼風(fēng)喚雨才能成為人類社會發(fā)展的有力工具。
通過這次呼風(fēng)喚雨研討會，我對于這一現(xiàn)象有了更加全面的認知。我明白了呼風(fēng)喚雨的本質(zhì)和重要性，意識到與自然和諧共處的必要性，也認識到個體力量和科技的作用。我相信，只有在尊重自然、勇于創(chuàng)新、負責(zé)任地使用呼風(fēng)喚雨的能力下，人類可以更好地掌握天氣變化，為人類社會的可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇三
“呼風(fēng)喚雨”，這個詞組常被用來形容一個人擁有非凡的能力，他可以任意操控天氣。盡管大多數(shù)人認為這只是一個無稽之談，但我在最近的一次經(jīng)歷中得到了一個有趣的啟示：我們雖然無法控制天氣，卻可以通過積極的心態(tài)和行動來影響周圍的環(huán)境。
第二段：相信自己的力量
在我生命中的某個時刻，我遇到了一次重大的挑戰(zhàn)。當(dāng)時，我感到無助和沮喪，仿佛迎接我的只有黑暗和困難。然而，正是在那個時候，我開始意識到，我們可以通過積極的思維方式和堅定的信念去改變我們周圍的環(huán)境。我開始對自己充滿信心，相信自己有能力克服困難，創(chuàng)造一個積極和光明的未來。
第三段：積極的心態(tài)的力量
我發(fā)現(xiàn)，積極的心態(tài)是呼風(fēng)喚雨的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)我們用積極的態(tài)度對待生活中的挑戰(zhàn)和困難時，我們會發(fā)現(xiàn)自己的環(huán)境也隨之變得積極和樂觀。我們能夠發(fā)現(xiàn)別人身上的優(yōu)點和閃光點，激勵他們成為更好的人。同時，我們也能夠吸引更多的正能量，帶來好運和成功。這種積極的心態(tài)激發(fā)了我們內(nèi)在的力量，讓我們敢于冒險和嘗試，追求自己的夢想。
第四段：行動的重要性
除了積極的心態(tài)，行動也是呼風(fēng)喚雨的關(guān)鍵要素之一。我們不能停留在思考和夢想的階段，而需要付諸行動。通過積極地追求目標，我們能夠掌握主動權(quán)，并改變我們周圍的環(huán)境。我有時會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)我開始行動時，周圍的事物也似乎迎合著我，提供更多的機會和資源，來幫助我實現(xiàn)自己的愿望。行動不僅讓人產(chǎn)生成就感，還能夠激勵他人跟隨你的步伐，一同邁向成功。
第五段：總結(jié)和展望
在日常生活中，我們無法真正控制和改變天氣，但我們可以通過呼風(fēng)喚雨的心態(tài)和行動去影響和塑造我們的環(huán)境。積極的心態(tài)能夠激發(fā)我們內(nèi)在的力量，創(chuàng)造一片陽光明媚的天地；而行動則是實現(xiàn)夢想的關(guān)鍵，它可以讓我們扭轉(zhuǎn)局勢，引來好運和成功。因此，我相信，只要我們相信自己的力量，并積極地行動起來，我們就能夠在自己的人生旅程中呼風(fēng)喚雨，創(chuàng)造美好的未來。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇四
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇五
第一段：引言（200字）
職員呼風(fēng)喚雨是一種自我倡導(dǎo)與自我推進的能力，對于現(xiàn)代職場上的職員來說至關(guān)重要。隨著時代的變遷，職員不僅需要具備專業(yè)知識和技能，更需要擁有開放的思維、積極的態(tài)度和應(yīng)變能力。在這個充滿挑戰(zhàn)和機遇并存的時代中，只有掌握了職員呼風(fēng)喚雨的技巧和心得，才能在職場中立于不敗之地。
第二段：意識覺醒——觸發(fā)潛能（250字）
職員呼風(fēng)喚雨的第一步是意識覺醒，也就是認識到自己是職場的主角和決策者。在工作中，我們時常面臨各種困難和挑戰(zhàn)，這時我們需要意識到自己的潛能，相信自己可以突破困境。這種自信和自覺是呼風(fēng)喚雨的基礎(chǔ)，只有認清自己的角色和責(zé)任，才能更好地發(fā)揮自己的潛力，實現(xiàn)個人與組織的雙贏。
第三段：積極心態(tài)——樂觀面對挑戰(zhàn)（250字）
職場上充滿了變數(shù)和不確定性，但我們不能被這些困擾而失去自信。相反，我們應(yīng)該保持樂觀的心態(tài)，積極面對挑戰(zhàn)。只有在困難面前保持一顆平常心，才能更好地應(yīng)對問題并尋找解決方法。在團隊中，積極的心態(tài)還能起到帶動作用，激勵同事一起面對困境并共同創(chuàng)造出更好的業(yè)績。
第四段：自我提升——不斷學(xué)習(xí)成長（250字）
職員呼風(fēng)喚雨需要不斷的自我提升和學(xué)習(xí)成長。在這個信息爆炸的時代，只有不斷學(xué)習(xí)新知識，緊跟時代的步伐，才能保持競爭力。除了專業(yè)知識和技能的學(xué)習(xí)，我們還需要關(guān)注自己的軟實力，比如溝通能力、團隊合作能力、領(lǐng)導(dǎo)力等。只有不斷提升自己的綜合素質(zhì)，我們才能在職場中展現(xiàn)出強大的影響力，呼風(fēng)喚雨成為可能。
第五段：成果顯現(xiàn)——創(chuàng)造快樂和成功（250字）
呼風(fēng)喚雨需要見到實際成果和回報，這種成果表現(xiàn)不僅體現(xiàn)在工作業(yè)績上，還表現(xiàn)在個人的快樂和成功上。當(dāng)我們通過呼風(fēng)喚雨的能力在工作中取得好的結(jié)果時，我們會感到滿足和快樂。而當(dāng)我們追求的目標逐漸實現(xiàn)，事業(yè)蒸蒸日上，我們同樣會感到成功和成就感。這種正向的循環(huán)將進一步激勵我們不斷努力，實現(xiàn)更大的突破。
總結(jié)（100字）
職員呼風(fēng)喚雨是一種積極向上的職場心態(tài)和能力，它不僅影響到個人的發(fā)展，更對整個組織的業(yè)績產(chǎn)生重要影響。通過意識覺醒、積極心態(tài)和自我提升，我們可以不斷呼風(fēng)喚雨，實現(xiàn)職場的成功和快樂。關(guān)鍵在于我們要時刻保持警覺和積極主動，通過不斷學(xué)習(xí)和成長，挖掘自身的潛能，以不懈的努力和智慧，笑傲職場。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇六
第一段：引言（150字）
人們常常將“呼風(fēng)喚雨”這個詞用來形容一個人擁有非凡的能力，能夠在他人茫然無助時，毫不費力地解決問題，創(chuàng)造奇跡。然而，對我而言，“呼風(fēng)喚雨”并不僅僅是形容詞，更是一種態(tài)度，一種面對生活的積極心態(tài)和主動行為。在我的人生旅途中，我深切感受到了“呼風(fēng)喚雨”的力量，從中獲得了一些寶貴的心得體會。
第二段：積極的思維和能量（250字）
積極樂觀的思維可以喚醒內(nèi)心的力量，讓我們勇敢面對各種困難和挫折。當(dāng)我們充滿能量地去追求夢想時，不論是多么強大的困難和挑戰(zhàn)，都會成為我們前行的動力。我記得在我準備參加高考的那段時間，為了應(yīng)試壓力大得讓我?guī)缀醣罎?。然而，?dāng)我不再只關(guān)注失敗的可能性，而是開始相信自己無論如何都會成功時，我發(fā)現(xiàn)自己獲得了無窮的力量。我開始努力學(xué)習(xí)，更加深入地理解和應(yīng)用知識，然后我在考試中取得了出乎意料的好成績。這段經(jīng)歷讓我明白，積極的思維和能量可以改變我們的現(xiàn)實。
第三段：行動和決心（250字）
即使擁有再多的思維和能量，如果沒有行動和決心，一切都只是空中樓閣。行動意味著正式面對問題，不再逃避或推卸責(zé)任。當(dāng)我們抱著竭盡所能的決心面對困境時，我們會發(fā)現(xiàn)自己的能力比想象中更強大。記得我曾經(jīng)遇到一次困難的工作項目，一開始我感到非常無助和沮喪。然而，當(dāng)我下定決心將困難視為挑戰(zhàn)時，我開始集中注意力，找出解決問題的辦法。我與團隊合作，并充分發(fā)揮每個人的專長，最終我們成功地完成了項目。這個過程讓我領(lǐng)悟到，行動和決心是實現(xiàn)目標的關(guān)鍵。
第四段：與他人合作和共享（250字）
無論多么強大的個人力量，與他人合作和共享都是成功的必要因素。在團隊合作中，每個人貢獻自己的專業(yè)領(lǐng)域的知識和技能，互相補充和支持，最終達到共同的目標。我曾經(jīng)參與過一個志愿者項目，我們?yōu)橐凰毨У貐^(qū)的學(xué)?；I集教學(xué)資源。在每個人的付出和合作下，我們成功地為這些孩子們帶來了更好的學(xué)習(xí)環(huán)境和教育機會。這個經(jīng)歷讓我明白，與合作伙伴建立良好的溝通和信任，共同努力，能夠創(chuàng)造出更加輝煌的成就。
第五段：積極反饋和持續(xù)提升（300字）
在“呼風(fēng)喚雨”的過程中，積極反饋和持續(xù)提升是我們進步的動力。通過接受來自他人的建議和批評，我們能夠不斷改進和提高自己。我曾經(jīng)參加過一個演講比賽，在教練的指導(dǎo)下，我不斷地調(diào)整我的表達和演講技巧。每次的比賽結(jié)束后，教練都會給我及時的反饋，指出我的優(yōu)點和需要改進的地方。通過跟隨教練的建議和積極實踐，我在演講比賽中逐漸取得進步，并最終取得了第一名的好成績。這個經(jīng)歷讓我認識到，持續(xù)提升和接受他人的反饋對于個人成長至關(guān)重要。
結(jié)尾（100字）
在人生的旅途中，“呼風(fēng)喚雨”不僅僅是形容一個人非凡的能力，更是一種積極的心態(tài)和主動的行為。通過積極的思維和能量，行動和決心，與他人合作和共享，以及積極反饋和持續(xù)提升，我們每個人都可以在生活中創(chuàng)造奇跡。只要我們勇敢地面對挑戰(zhàn)，并相信自己的潛力和能力，我們就能夠“呼風(fēng)喚雨”，創(chuàng)造屬于自己的美好未來。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇七
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇八
隨著科技的發(fā)展，人類對自然界的控制力也越來越強大，而“呼風(fēng)喚雨”這個詞匯蘊含了人們對于控制天氣的向往與幻想。雖然在現(xiàn)實中，我們無法真正呼風(fēng)喚雨，但通過參與各種戶外活動，我漸漸體會到了心靈與大自然之間的相互作用，以及力量的集中。在此，我將分享一些對于“呼風(fēng)喚雨”的心得體會。
首先，通過與大自然的親密接觸，我意識到自然界的力量是無法被輕視的。每一次踏入大自然的懷抱，我都感受到了大自然的偉大和強大。無論是身處山林還是大海之中，我都能夠感受到自然界的恢弘和力量。尤其是當(dāng)我親眼目睹了暴風(fēng)雨的來臨，傾盆而下的雨水讓我深深地體會到了大自然的威力。這種感受讓我明白了人類與自然界的關(guān)系，我們需要更加尊重自然，與自然和諧共處。
其次，我在戶外活動中體驗到了自然界的變幻莫測。在大自然的懷抱中，天氣能夠在眨眼間發(fā)生劇變，仿佛從來沒有被人類掌握住過的力量。有一次，我參加了一次登山活動，起初天氣晴朗，陽光明媚，但過了不久，天空開始烏云密布，天氣突變，暴風(fēng)雨瞬間將我們困住。這次經(jīng)歷讓我深刻體會到了自然界的無常，它讓我重新審視了自己對于控制力的妄想。盡管我們無法呼風(fēng)喚雨，但我們應(yīng)該學(xué)會適應(yīng)自然變化，以及保護自然的力量。
與此同時，我也從戶外活動中感受到了自然界對于心境的塑造和療愈作用。當(dāng)我置身于大自然之中時，煩惱和壓力似乎都被洗滌干凈了。尤其是在大自然的美景面前，我總能夠找到內(nèi)心的寧靜。當(dāng)我凝視著一片湖泊的清澈水面，或是仰望星空時，我的心靈仿佛與大自然相融合，感受到了無拘無束的自由。這種感覺使我認識到，大自然給予了我力量和勇氣面對生活中的挑戰(zhàn)，更深刻地理解和燃燒生命的意義。
最后，我相信與大自然親密接觸的體驗可以成為塑造個人品質(zhì)和價值觀的重要因素。我們可以通過參觀自然公園、登山和露營等方式，與大自然深度連接，并從中學(xué)習(xí)到很多東西。大自然不僅是我們生存的環(huán)境，更是我們學(xué)會謙虛、寬容和感激的地方。正是因為大自然的力量和魅力，我們才能更加感恩生活中的種種。通過與大自然的互動，我們也能夠培養(yǎng)出頑強的意志力、團隊合作的精神以及保護環(huán)境的責(zé)任感。這些品質(zhì)將伴隨我們一生，并在我們的未來道路上發(fā)揮著重要作用。
總而言之，大自然給予了我們無限的探索和體驗的機會，并通過與大自然的親密接觸，我領(lǐng)悟到了自然界的力量和變幻莫測。與此同時，我也從中感受到了大自然對于心靈的療愈作用，以及塑造個人品質(zhì)和價值觀的力量。因此，在未來的日子里，我將繼續(xù)尋找與大自然的聯(lián)系，以此來開闊我的視野、培養(yǎng)我的品質(zhì)，并將這些體會融入到我的生活中，為自己和周圍的人營造一個更加美好和和諧的世界。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇九
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高;
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇十
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責(zé)限額的，未參加機動車第三者職責(zé)強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報名以來，一向沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇十一
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇十二
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項和工作紀律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
我認真學(xué)習(xí)公司的'各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇十三
駕駛安全主要有以下幾個重要因素
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
7、透過路口是必須要減速
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇十四
機動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速、方便、準點、舒適的客運服務(wù)，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進思想和實踐經(jīng)驗的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責(zé)
在公交駕駛員職業(yè)道德中強調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭創(chuàng)一流
這一項是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護線路運行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強烈意識。
三、遵章守法 準點行車 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達到快捷舒適。而準點行車是公交運營有別于其它機動車輛行駛的特定要求，只有做到準點行駛才能保證線路正常運營，只有準點行車才能提高信譽度，只有準點行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù) 愛護車輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準點，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅持不懈，持之以恒不斷進取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團結(jié)協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)
公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運營工作，服務(wù)整體、團結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達標線、爭當(dāng)服務(wù)標兵、安全先進，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇十五
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇十六
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇十七
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，受到了大家的認可?，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學(xué)習(xí)。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認真負責(zé)，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認真努力工作，贏得大家的認可
電力維修有其自身的特點，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
三、總結(jié)經(jīng)驗，并不斷積極進取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙恚沂肿⒅乇ｐB(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇十八
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的'工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員呼風(fēng)喚雨心得體會篇十九
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結(jié)經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/4974977.html】
